Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
unde:
di este ponderea pentru grupul sau individul i
[45]
Ya este venitul de referin, care se presupune s fie naional
Yi este venitul per capita pentru grupul sau individul i
e parametrul elasticitii
Exemplu. Presupunem c nivelul mediu naional de consum per capita n ara A este 10.000
dolari SUA. Presupunem c nivelul mediu de consum al grupului cu venituri mari este 20.000
dolari SUA, n timp ce a grupului cu venituri mici este 3.000 dolari SUA. Presupunem c e = 1.
Utiliznd ecuaia de mai sus, ponderile distribuionale vor fi:
10.000/20.000 = 0.5 pentru grupul cu venituri mari
10.000/3.000 = 3.333 pentru grupurile cu venituri mici
Ponderile distribuionale pot fi aplicate diferitor beneficiari ale unei politici publice. Tabelul de
mai jos arat cum dou opiuni de politic public afecteaz grupul cu venituri mari i grupul cu
venituri mici i VAN total fr ponderea distribuional.
Opiuni VAN grupul cu
venituri mari
VAN grupul cu
venituri mici
VAN total (mln. dolari
SUA)
A 30 20 50
B 20 25 45
n acest caz opiunea A va fi preferat din punct de vedere al eficienei aceasta are cea mai
mare VAN. Totodat, opiunea B ar putea fi preferat din punct de vedere distribuional
opiunea B are un efect mai mare asupra grupului cu venituri mici, comparativ cu opiunea A.
Astfel, aici este un conflict dintre eficiena economic i distribuirea venitului; alegnd opiunea A
este sacrificat distribuirea echitabil; alegnd opiunea B este sacrificat eficiena. Acesta este
un bun exemplu de compromis dintre echitate i eficien n societate. n cazul n care aplicm
ponderile distribuionale bazate pe estimrile de mai sus obinem urmtoarele rezultate:
Opiunea VAN grupul cu
venituri mari
VAN grupul cu
venituri mici
VAN total (mln. dolari
SUA)
A 30 0.5 = 15 20 3.333 = 66.67 81
B 20 0.5 = 10 25 3.333 = 82.5 93.333
n mod clar opiunea B este cea care trebuie s fie selectat, deoarece valoarea total a
beneficiilor sale nete, ajustat conform ponderilor de mai sus, este mai mare dect a opiunii A.
Metoda 6. Analiza cost-eficacitate
Aceast tehnic este recomandat pentru etapele 4 i 5. a analizei ex-ante Analiza impactului
opiunilor i Compararea opiunilor i selectarea opiunii recomandate. Analiza cost-eficacitate
exprim costul unei uniti de beneficiu obinut. Scopul acestei analize este de a identifica
[46]
opiunea cea mai puin costisitoare a politicii publice. Spre exemplu, dac opiunea 1 a politicii
publice duce la reducerea numrului de mbolnviri cu 1.000 la un cost de 5.000 uniti monetare,
n timp ce opiunea 2 va reduce numrul de mbolnviri cu 800 la un cost de 4.800 uniti
monetare, atunci costul unei uniti de beneficiu obinut este de:
Opiunea 1: 5.000 / 1.000 = 5,0 (cea mai puin costisitoare)
Opiunea 2: 4.800 / 800 = 6,0
Analiza cost-eficacitate se utilizeaz n cazurile n care beneficiile unei politici publice sunt greu
de estimat n termeni monetari. n practic, analiza cost-eficacitate adesea rezult din ncercarea
de a face analiza cost-beneficiu.
Metoda 7. Analiza multicriterial
Aceast tehnic este recomandat pentru etapa 5. a analizei ex-ante Compararea opiunilor i
selectarea opiunii recomandate. O metod accesibil care poate fi utilizat de ctre orice
funcionar public este analiza multicriterial care permite evaluarea opiunilor innd cont de
diferite tipuri de impact sau aspecte ale impactului, fiecare din acestea avnd propria lor
pondere. Aceast metod este n special util n acele cazuri cnd impactul opiunilor de politici
publice este greu de cuantificat sau monetizat. Analiza multicriterial este constituit din
urmtoarele etape:
1. Fiecare tip de impact sau aspect al impactului trebuie s fie evaluat utiliznd scala de la -
5 (impact nalt negativ) la +5 (impact nalt pozitiv), n baza urmtoarelor principii:
Impact fiscal
(5) - Impact fiscal negativ nalt. Cheltuieli majore din bugetul public;
(+5) - Impact fiscal pozitiv nalt. Aciune pozitiv asupra bugetului public.
Impact economic
(5) - Impact economic negativ nalt. Afecteaz grav agenii economici;
(+5) - Impact economic pozitiv nalt. Aciune pozitiv asupra agenilor economici; venituri
sporite.
Impact administrativ
(5) - Impact administrativ negativ nalt. Necesitatea unor resurse administrative majore;
(+5) - Impact administrativ pozitiv nalt. Nu necesit costuri i resurse administrative.
Impact social
(5) - Impact social negativ nalt. Povar nalt asupra populaiei;
(+5) - Impact social pozitiv nalt. Beneficii majore pentru populaie. Reducerea srciei.
Impact asupra mediului
(5) - Impact asupra mediului negativ nalt. Poluare nalt;
(+5) - Impact asupra mediului pozitiv nalt. Beneficii pentru mediul nconjurtor.
2. Fiecare tip de impact sau aspect al impactului trebuie s fie ponderat n funcie de
importana sa, valoarea ponderat total fiind 1.
[47]
3. Se calculeaz valoarea ponderat a tuturor opiunilor de politici publice prin nmulirea
valorii atribuite impactului cu ponderea acestuia. Opiunea cu cel mai mare punctaj va fi
cea recomandat.
n continuare este ilustrat un exemplu simplificat al analizei multicriteriale, conceput pentru trei
opiuni pentru atingerea obiectivului care ine de asigurarea deplasrii a 100% din elevi n
colile din zonele rurale (vezi tabelul). Asigurarea transportului n zonele rurale este o modalitate
de atragere a elevilor n coli i reducere a abandonului colar. Pentru atingerea acestui obiectiv
au fost identificate trei opiuni de politici publice: 1. Status quo transportul colar nu
funcioneaz. 2. Stabilirea unei reele publice de autobuze colare cu transport gratuit. 3.
Stabilirea unei reele de transport colar privat i subvenionarea de ctre stat a biletelor pentru
transportarea copiilor.
Criteriile de evaluare Puncte (de la -5 la +5) Pondere
(0-1)
Impact
-5 -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
Opiunea 1. Status quo (Nici o aciune) -1.2
Impact fiscal 0 0.2 0
Impact economic 0 0.2 0
Impact administrativ 0 0.2 0
Impact social -4 0.3 -1.2
Impact asupra
mediului
0 0.1
Opiunea 2. Opiunea 2. Transport public oferit de stat gratuit
Impact fiscal -5 0.2 -1.0 0.3
Impact economic 2 0.2 0.6
Impact administrativ -3 0.2 -0.6
Impact social 5 0.3 1.5
Impact asupra
mediului
-2 0.1 -0.2
Opiunea 3. Opiunea 3. Transport privat cu bilete subvenionate de stat
Impact fiscal -3 0.2 -0.6 1.1
Impact economic 4 0.2 1.2
Impact administrativ -4 0.2 -0.8
Impact social 5 0.3 1.5
Impact asupra
mediului
-2 0.1 -0.2
[48]
n baza analizei multicriteriale se poate de constatat c opiunea status quo este exclus
deoarece are impact negativ, n special n urma stabilirii impactului social drept cel prioritar
(ponderea 0.3). Opiunile doi i trei au impacturi pozitive ambele au impact social maximal, cu
toate c au impact fiscal, administrativ i de mediu negative. n pofida multor efecte comune,
opiunea trei a acumulat mai multe puncte dect opiunea doi, avnd un impact economic mai
mare, precum i fiscal i administrativ mai mici. Aceast opiune trebuie s fie recomandat, cu
elaborarea aciunilor specifice pentru maximizarea beneficiilor i atenuarea impacturilor
negative identificate.
Metoda 8. Pilotarea
Aceast tehnic este recomandat pentru etapa 5. a analizei ex-ante Compararea opiunilor i
selectarea opiunii recomandate. De multe ori pilotarea este considerat una dintre cele mai
eficiente metode de evaluare final a politicii publice nainte de implementarea sa n ntregime.
Pot exista mai multe raiuni pentru realizarea unui proiect pilot pentru o politic public sau o
alternativ:
1. Nu a fost timp suficient, nu au fost resurse i nu a existat o capacitate suficient n
procesul de formulare a politicii publice.
2. Politica pilot este util n acele cazuri n care reformele de anvergur i procedurile cu
o structur complicat sunt avute n vedere pentru implementarea politicii. n acest caz,
pilotarea permite corectarea unor erori inerente, la nivelul anumitor detalii ale unor
astfel de reforme.
3. Pilotarea se recomand cu insisten n acele cazuri n care rezultatele politicilor
depind de nelegerea i percepia uman.
n esen, pilotarea se apropie foarte mult de verificarea experimental sau empiric a
modelului propus. Condiiile minime de pilotare sunt:
1. nainte de pilotarea politicii sau a alternativei trebuie s fie elaborat un model clar, care
s poat fi testat. Modelul trebuie s conin descrierea complet a procedurii, varianta
final a instruciunilor sau reglementrilor, etc.
2. Stabilirea participanilor n faza pilot instituii, organizaii interesate i care au motivaia
de a fi implicate n faza pilot;
3. Modelul i scopul politicii trebuie s fie prezentate i explicate participanilor;
4. Sarcina pilotrii trebuie s fie formulat n scris de la nceput;
5. Cei care rspund de formularea politicilor (autor) trebuie s respecte toate
etapele procesului de implementare a fazei pilot;
6. Concluziile i recomandrile care privesc modificrile i mbuntirile necesare pentru
politica pilot trebuie s fie scrise i consultate cu participanii la proiectul pilot.
Din nefericire, multe dintre politici nu pot fi testate prin proiecte pilot dat fiind natura lor
(politicile fiscale naionale, proiectele de investiii). Totui, n cazurile n care este posibil
organizarea etapei pilot, abordarea trebuie s fie ct se poate de practic i s permit o
politic eficient i de calitate.