Sunteți pe pagina 1din 2

Camera de ardere.

n camera de ardere aerul este amestecat cu


combustibil dup care este aprins. Exist aproximativ 20 de injectoare care
pulverizeaz combustibil n jetul de aer. Amestecul carbu rant ia foc acest
lucru genernd temperaturi nalte. Datorit lor Fig.2.Camera de ardere a
motorului GE J79 gazul se nclzete i se dilat, aceast dilatare producnd
un jet puternic de aer. Interiorul camerei de combustie este fcut din
materiale ceramice deoarece temperatura poate ajunge peste valoarea de
1500 C. Camera de ardere trebuie s reziste la 18000-20000 de ore de
lucru, din care 9000 de ore fierbini. Temperatura medie la care se
testeaz materialele este de 1550 C. Cptueala camerei trebuie s reziste
la efort termic i la oc termic, datorat nclzirilor din timpul decolrilor sau
cnd apare o rcire brusc. La fabricarea camerei de ardere se folosesc
aliaje de nichel dispuse n foi materiale compozite ceramice.
Acustica motoarelor turboreactoare cu
dublu flux
Ing.aero.Valeriu Drgan
Bucureti 2009
ISBN:978-973-0-07046-0
ilustraia coperii: Valeriu Drgan
Acustica motoarelor turboreactoare cu dublu flux
Cuprins:
1.Noiuni de aero-acustic i biomecanica sunetului 1
1.1. Definiii pentru mrimile studiate 1-4
1.2 Perceperea sunetului de ctre organismul uman 4-6
1.3. Atenuarea atmosferic 6-8
1.4. Elemente de aeroacustic 8-10
1.5. Zgomotul rezultat din interactiunea fluxurilor MTR-DF 10
2.Programul JADE- Jet Acoustic Digital Engineering 11
2.1. Simularea hrii de zgomot aeroportuare 12-14
2.2. Acustica ventilatorului 14-
2.2.1. Determinarea numrului de pale pentru stator 14-16
2.2.2. Dimensionarea dispozitivului de admisie Kazin 16
2.2.3. Tuburile Herschel-Quinke 17-19
2.2.4. Unghiurile statorului 19
2.2.5. Varierea unghiului de inciden a palelor 20
2.2.6. Analiza spectral 21
2.2.7. Zgomotul produs de compresor 23
2.2.8. Propunere pentru mbuntirea metodologiei de alegere a numrului
de pale de stator 24-25
2.2.9. Rezonatorii Helmholtz