DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS RGIDOS PARA

AEROPUERTOS
De igual manera que en el diseo de pavimentos rgidos para carreteras, el diseo de pavimentos de
concreto para aeropuertos se basa en las teoras de Westergaard.
Los mtodos de diseo de ms amplia aceptacin son el de la FAA el de la !"A, ambas entidades de
los #stados $nidos. #n el presente curso se %ace re&erencia 'nicamente al mtodo de diseo de la FAA.
Generalidades
La determinacin del avin de diseo se reali(a e)actamente igual al procedimiento que se sigue
para pavimentos &le)ibles, utili(ando las gr&icas de diseo de pavimentos de concreto de la FAA.
#ntre las variables de diseo se consideran la magnitud de las cargas *peso de los aviones+, la
geometra del tren principal, volumen esperado de trnsito las propiedades del suelo de la
subrasante.
Los espesores de las di&erentes reas se aplican de acuerdo a la seccin transversal presentada en
Figura ,.-.
!ara el diseo se debe conocer un estudio de trnsito, consistente en el n'mero de decola.es que se
esperan produ(can los di&erentes tipos de aviones durante un ao.
Mdulo de reaccin del sise!a su"rasane#su""ase
La resistencia de la subrasante se mide por medio del mdulo de reaccin /0/, el cual se %alla mediante
ensaos de placa directa.
#n pavimentos de concreto para aeropuertos generalmente se construe una capa de subbase, con el
&in de que las losas encuentren un apoo uni&orme permanente. La FAA recomienda construir dic%a
capa en todos los casos, en un espesor no menor de 12 cm. 3e pueden utili(ar para sta capa
materiales granulares materiales estabili(ados generalmente con cemento *suelo cemento+.
La colocacin de una capa de subbase induce a que /k aumente, produciendo un aumento en la
capacidad portante de la &undacin, por esta ra(n es necesario determinar el nuevo /k que es el de
diseo. !ara solucionar ste problema la FAA %a elaborado unas gr&icas que permiten encontrar el
4dulo de reaccin de diseo conociendo el tipo de material a utili(ar como subbase, el mdulo de
reaccin de la subrasante el espesor de dic%a capa. Las gr&icas ,.15 ,.1- permiten obtener dic%o
mdulo seg'n el caso.

Figura 3-9 Seccin transversal tpica de la pista de un aeropuerto
Concreo uili$ado
La FAA recomienda que los concretos utili(ados en la construccin de las losas de los pavimentos
rgidos para aeropuertos tengan un 4odulo de 6otura igual o superior a los 72 * +, el
control del 46 en el sitio de construccin se lleva a cabo mediante el empleo de una viga normali(ada,
que se debe construir con el concreto utili(ado para posteriormente ser &allada en el laboratorio con el &in
de con&irmar si el concreto utili(ado corresponde al sealado en el diseo.
Procedi!ieno de Dise%o
"onocido el n'mero de decola.es esperados de los di&erentes tipos de aviones, se determina el avin de
diseo siguiendo el mismo procedimiento descrito en la unidad anterior. #l avin de diseo es aquel que
requiere maor espesor de losa.

Grfica 3-14 Efecto de la subbase sobre el mdulo de reaccin de la subrasante agregado bien gradado

Grfica 3-1 Efecto de la subbase sobre el mdulo de reaccin de la subrasante gravas ! arenas "p#$

Grfica 3-1$ Efecto de una subbase estabili%ada sobre el mdulo de reaccin de la subrasante
4ediante el empleo de la siguiente &rmula se obtiene el n'mero de decola.es equivalentes de los
di&erentes aviones al del avin de diseo.
Donde8
61 & 9'mero de decola.es del avin de diseo que equivalen a un n'mero 6: de
decola.es de otro tipo de avin
W1 & "arga por rueda del tren principal del avin de diseo
W: & "arga por rueda del tren principal al que corresponden 6: decola.es
"on el n'mero total de decola.es, se utili(a la gr&ica que corresponda al avin de diseo para obtener el
espesor de la losa.
!ara dar un me.or entendimiento al empleo del mtodo de las gr&icas a continuacin se presenta un
e.emplo de diseo.
Grficas de Diseo
La FAA elabor una serie de gr&icas de diseo mediante las cuales se puede determinar el espesor de
las losas de concreto para las reas crticas, en &uncin de la resistencia a la &le)in del concreto 46, el
mdulo de reaccin del suelo de &undacin, el peso bruto m)imo para decola.es del avin de diseo
su promedio anual de decola.es equivalentes.
Al igual que en las curvas para determinar pavimentos &le)ibles, las de rgidos se emplean para un
m)imo de :7.222 decola.es. #n caso de tener un n'mero maor se deben %acer los a.ustes de acuerdo
con la 'abla 3(1
)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- sistema de rueda simple

)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- sistema de rueda doble
)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- sistema de rueda tandem doble

)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- . /4/ 0 111- serie 211 .- )- F

)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- . /4/ 0 S,
)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- *) 11 0 11- 11 )F
)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- 3 0 1111 0 111- 211

)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- " 0 1111 0 1- 111

)urvas de *ise+o de ,avimentos rgidos- 3 0 1111 0 111- 211
E&e!'lo de Dise%o
Disear el pavimento rgido *espesor de losa+ requerido para las di&erentes reas de un aeropuerto, en el
cual el avin de diseo es el ;oeing <2<, con un peso bruto m)imo de 171.222 0g. 3e espera que el
n'mero de decola.es equivalentes anuales sea de :,.222.
#l tren principal del avin de diseo es del tipo tndem doble.
De un ensao de placa directa, reali(ado sobre el suelo de la subrasante, se encontr un /k de sta de
:.< , el 46 del concreto utili(ado a los =2 das es de 7: . !ista principal de 57 metros de anc%a.
Solucin
3e debe decidir por el espesor tipo de material para ser utili(ado como subbase *se deben reali(ar
varios ensaos con el &in de obtener la seccin tpica que sea ms &avorable econmica que cumpla
con las caractersticas deseadas+. "on el &in de ilustrar el e.emplo se opta por colocar una subbase de
suelo cemento de :2 cm. de espesor.
#n la gr&ica ,.1- se entra con :2 cm. k de :.< se obtiene un /k de diseo de -.> .
#n la gr&ica para un avin de diseo tren principal del tipo tndem doble, se entra en las ordenadas con
7: del 46 del concreto, se despla(a %ori(ontalmente %asta encontrar la curva que corresponda al k
de diseo, desde ste punto de corte se despla(a verticalmente %asta encontrar la curva que
corresponda al peso del avin de diseo*171.222kg.). Finalmente desde ste 'ltimo punto
%ori(ontalmente se lee en la escala de la derec%a el espesor de losa requerido en la columna del
n'mero de decola.es. #n este caso es de ,> cm.
#n la Figura ,.< se muestran las dimensiones obtenidas en el diseo.

Figura 3-11 *imensiones de dise+o obtenidas