Inainte de a se efectua orice operatiune sau procedura de mentenanta , trebuie sa se

inteleaga toate informatile de siguranta , avertizarile si instructiunile necesare fiecarei

operatiuni.
Inaintea efectuarii intervalului consecutiv de mentenanta , toate cerintele de
mentenanta de la intervalul precedent trebuie efectuate.
Cand este nevoie :
- Inlocuirea bateriilor
- Filtru de aer al motorului : element dublu curatare / inlocuire
- Filtru de aer al motorului : element singular inspectare / inlocuire
- Sistemul de alimentare cu combustibil : primar
- Filtru primar al sistemului de alimentare cu combustibil / Separatorul de apa :
Inlocuire
In fiecare zi :
- Sistemul de lubrificare al motorului cu aer de pornire : verificare
- Nivelul sistemului de racire : verificare
- Sistemul de antrenare : Inspectare / Inlocuire / Lubrifiere
- Indicatorul de service al filtrului de aer : Inspectare
- Filtrul de precuratare al aerului : Curatare
- Nivelul uleiului : Verificare
- Filtrul primar al alimentarii cu combustibil / Separatorul de apa : Scurgere
- Rezervorul de apa si sedimente a tancului de combustibil : Scurgere
- Panoul de instrumente : Inspectare
- Inspectie vizuala a motorului
Primele 250 de ore :
- Injectorul de combustibil : Inspectare / Reglare
- Doze magnetice : Curatare / Inspectare
La fiecare 250 de ore :
- Curele alternator si ventilatoare : Inspectare / Reglare / Inlocuire
- Nivelul electrolitului din baterie : Verificare
- Aditiv suplimentar pentru sistemul de racier : Test / Adaugare
- Mostra ulei din motor : Obtinere
- Ulei motor si filtru : Schimb
- Filtrul primar al sistemului de combustibil : Schimb
- Filtrul secundar al sistemului de combustibil : Schimb
- Cleme si furtune : Inspectare / Inlocuire
La fiecare 1000 de ore :
- Analiza agentului de racire din sistemul de racire ( Nivelul 2 ) : Obtinere
- Motor : Curatare
- Carterul de aerisire al motorului : Curatare
- Elementele de protective ale motorului : Verificare
La fiecare 2000 de ore :
- Bolul de lubrifiere a motorului de pornire pe aer : Curatare
- Atenuatorul de vibratii a arborelui cotit : Verificare
- Echipamentul de actionare : Inspectare
- Atenuatorii de vibratie ai motorului : Verificare
- Injectia de combustibil : Inspectare / Reglare
- Turbocompresor : Inspectare / Reglare
La fiecare 3000 de ore sau 2 ani :
- Lichidul sistemului de racire : Schimbare
La fiecare 3000 de ore sau 3 ani :
- Lichidul sistemului de racire : Completare
La fiecare 4000 de ore :
- Revizie completa
La fiecare 6000 de ore sau 6 ani :
- Alternator : Inspectie
- Lichidul sistemului de racire : Schimbare
- Regulatorul sistemului de racire cu apa : Schimbare
- Motorul de pornire : Inspectare
- Pompa de apa : Inspectare
La fiecare 18000 de ore :
- Revizie Totala














Recomandari de mentenanta :
Orele de service si consumul de combustibil :

Operare in conditii severe :
Sunt operatiunile in care se foloseste un motor peste limitele publicate ale acestuia.
Catterpilar mentine standarde pentru urmatorii parametrii ai motorului :
Cai putere
Plaja de turatie
Consumul de combustibil
Calitatea combustibilului
Altitudine
Intervale de mentenanta
Uleiul folosit
Lichidul de racire folosit
Factori de mediu
Instalare
Pentru a vedea daca un motor functioneaza in parametrii optimi se verifica
standardele sau se poate contacta dealerul CAT.
Conditile severe pot accelera uzura pieselor . Motoarele care functioneaza in
parametrii severi pot avea nevoie de intervale de mentenanta mai dese din urmatoarele
motive :
Fiabilitate maxima
Folosirea motorului pe toata durata de viata data de producator
Din cauza aplicatiilor individuale , nu este posibil a identifica toti factorii care pot
contribui la conditile severe de lucru .
Urmatorii factori pot duce la operarea in conditii severe : mediul , operatiuni
improprii de operare si practici de mentenanta neconforme .
Factori de mediu :
Temperaturi ambientale extreme :
Operarea motorului in medii care sunt extremi de reci sau de cald pentru perioada
lungi de timp duc la distrugerea componentelor. Componentele supapelor pot fi afectate de
adunarea de carbon daca motorul este oprit si pornit des la temperaturi joase. Aerul de
admisie extrem de cald in motor reduce performantele acestuia.
Curatenia :
Daca echipamentul nu este curatat in mod regulat , operarea acestuia pentru o
perioada lunga de timp intr-un mediu murdar sau prafuit poate duce la stricarea
componentelor . Noroiul care se aduna , praful pot duce la blocarea componentelor . Acest
lucru poate face ca operatiunea de mentenanta sa fie dificila . Acest amestec care se depune
poate contine chimicale corozive care impreuna cu sarea pot duce la defectarea
componentelor .
Altitudinea :
Motoarele sunt construite pentru a functiona intr-o marja de altitudine . A folosi un
motor peste aceasta altitudine poate duce la defectari ale acestuia . Pentru ca un motor sa
poata functiona la altitudini mari trebuie facute niste modificari.
Proceduri improprii de functionare :
Perioada mare de nefunctionare
Perioade prea scurte de racire dupa operatiuni cu consum mare de energie si
incarcare
Operarea motorului la parametrii mai mari decat cei prescrisi
Operarea motorului la viteze mai mari decat cele prescrise
Folosirea motorului la operatiuni pentru care nu este certificat
Operatiuni de mentenanta improprii :
Marirea intervalelor de service
Nefolosirea uleiului , lubrifiantilor si a lichidului de racire



Revizia generala :
La o revizie generala toate componentele care sunt vizibile sunt inspectate .
Garniturile si sigiliile care sunt expuse sunt inlocuite.Canelurile interne ale motorului
sunt curatate.
O revizie generala consta in inlocuirea componentelor majore uzate ale
motorului. Un interval de revizie generala este un interval de mentenanta care e
planificat. Motorul este reconstruit cu anumite piese rectificate sau cu piese noi care
inlocuiesc piesele uzate.

Linia 1 reprezinta costurile de reparatie si de mentenanta pentru un proprietar
care a urmat recomandarile pentru mentenanta , inspectie si reparatie. Varfurile
constau in reparatii generale .
Linia 2 reprezinta costurile de mentenanta si reparatie pentru un proprietar
care a ales sa foloseasca motorul dupa intervalele recomandate. Pretul reparatiei
dupa cedare este mai scazut . Totodata varfurile sunt mai mari fata de varfurile
proprietarului care a realizat la timp toate operatiunile necesare .
Varfurile rezulta din doi factori mari :
Intarzierea unei revizii generale pana la momentul cedarii creste sansa unei
cedari catastrofice. Aceste tip de reparatie necesita mai multe piese , munca si
curatenie
Uzura excesiva duce la faptul ca mai putine componente pot fi refolosite . Mai
multa munca va fi necesara pentru a salva sau repara anumite componente.
Dupa analiza costurilor se ajunge la concluzia ca reparatia inaintea cedarii
este cea mai ieftina modalitate pentru majoritatea motoarelor si componentelor.
Nu este practic sa se astepte pana ce motorul prezinta simptome de uzura
excesiva sau cedare . O mentenanta inainte ce cedare poate fi cea mai ieftina din
urmatoarele motive :
Timpul de nefunctionare mai scump poate fi evitat
Multe din piesele originale pot fi refolosite
Viata motorului poate fi extinsa fara grija unei stricaciuni a motorului
Se atinge cel mai bun raport cost/ valoare pe ora la viata extinsa
Intervalele de revizie generala :
Factorii luati in considerare pentru determinarea intervalelor de revizie sunt
urmatorii :
Mentenanta de perfomanta si preventie
Folosirea lubrifiantilor recomandati
Folosirea lichidelor de racire recomandate
Folosirea combustibilului recomandat
Instalarea adecvata
Conditii de operare
Operarea in limite rezonabile
Incarcarea motorului
Viteza motorului
In general motoarele sunt folosite la sarcina scazuta sau viteza pentru a atinge
o viata de service mai mare inaintea unei necesitati de revizie generala.
Alti factori trebuie luati in calcul in determinarea necesitatii unei revizii
complete :
Cantitatea totala de consum de combustibil
Orele de functionare ale motorului de la ultimul service
Un consum de ulei marit
Analiza uleiului de ungere
Niveluri mari ale zgomotelor si a uzurii
Un numar mare de aschii in uleiul de ungere indica faptul ca rulmentii si
suprafetele care se uzeaza trebuie schimbate. O marire a nivelului zgomotului si a
vibratilor a pieselor in miscare indica ca piesele aflate in miscare de rotatie necesita
atentie.
Folosirea consumului de combustibil pentru determinarea intervalelor de
revizie :
Consumul total de combustibil este cel mai important factor in determianrea
intervalului de revizie deoarece acesta compenseaza pentru incarcarea motorului .
Daca consumul total al motorului nu a fost inregistrat se poate folosi ecuatia de mai
jos pentru a estima orele ramase pana la revizie :

Consumul de ulei folosit pentru determinarea timpului pana la revizie :
Consumul de ulei este in relatie cu procentul de incarcare a motorului. Cu cat
incarcarea creste cu atat creste si consumul de ulei pe ora.
Rata de consum a uleiului este masurata in grame pe kW/h.
Pentru mentine scazute costurile de revizie , producatorul recomanda folosirea
pieselor rectificate , ele fiind la jumate din costul pieselor noi dar avand aceeasi duraa
de viata ca cele noi.
Exemple de piese rectificate :
Pompe de ulei
Turbocompresoare
Pompe de apa
O revizie completa consta in urmatorii pasi :
Inspectarea tuturor componentelor vizibile in timpul deasamblarii
Inlocuirea garniturilor si a sigililor care sunt inlaturate
Curatarea canelurilor intene ale motorului si a blocului motor
In timpul acestei revizii aceste componente trebuie inlocuite :
Rulmentii tijei de conectare
Etansarile arborelui cotit
Aparatorile evacuarii
Garnituri si sigilii
Rulmentii principali
Inelele pistoanelor
Lista de componente pentru inspectare , reconstruire sau inlocuire :
Axa cu came
Tije conectoare
Liniile cilindrilor
Pompa de transfer combustibil
Pompa de ulei
Pistoane
Pini pistoane
Pompa de preungere
Pompa de curatare
Turbocompresoare
Inspectarea componentelor :
Arbore cotit
Rulmentii arborelui cotit
Axa cu came
Atenuatorul de vibratii al arborelui cotit
Echipamentul de antrenare ( aliniere)
Inspecati arborele cu came pentru stricaciuni la fus si la came pentru semne de
oboseala sau uzura :
Rulmetii arborelui cu came
Inlocuiti atenuatorul de vibratii al motorului daca se produc urmatoarele
conditii :
Probleme de motor din cauza unui arbore cu came rupt
Uzura excesiva a rulmentilor din partea din fata
Uzura excesiva care nu este cauzata de lipsa lubrifierii
Inspecati angrenajele cutiei de viteze si bucsele acestuia daca :
Roti dintate uzate
Imbinari neobisnuite
Uzura neobisnuita
Recomandari privind revizia totala :
CAT recomanda efectuarea unei revizii planificate pentru a minimiza timpul
mort . O revizie planificata va oferi cel mai mic cost alaturi cu cea mai mare valoare .