Sunteți pe pagina 1din 3

1

Legile ciocnirii

Scopul lucrrii
Studiul ciocnirii a dou corpuri i verificarea conservrii impulsului i energiei pentru
ciocniri elastice i ciocniri inelastice.

Consideraii teoretice
Considerm dou corpuri de mase
1
m i
2
m care sufer o ciocnire elastic. nainte de
ciocnire, impulsurile celor dou corpuri sunt
1
p

i
2
p

, iar dup ciocnire impulsurile lor sunt


1
' p

i
2
' p

. n cazul ciocnirii elastice, impulsul total i energia cinetic total se conserv:



2 1 2 1
' ' p p p p

+ = + , (1)

2
2
2
1
2
1
2
2
2
1
2
1
2
'
2
'
2 2 m
p
m
p
m
p
m
p

+ = + . (2)
n cele ce urmeaz, considerm c micrile corpurilor sunt unidimensionale. Mai mult,
considerm c 0
2
= p (corpul
2
m se afl iniial n repaus). Combinnd cele dou legi de
conservare, se obin impulsurile dup ciocnire:

1
2
1
2
1
1
2 1
2 1
1
1
1
' p
m
m
m
m
p
m m
m m
p
+

=
+

= ,
1
2
1
1
2 1
2
2
1
2 2
' p
m
m
p
m m
m
p
+
=
+
= . (3)
Considerm c energia cinetic iniial a corpului
1
m este
1
E i dup ciocnire cele dou corpuri au
energiile cinetice
1
' E i
2
' E . Acestea sunt date de:

1
2
2
1
2
1
1
1
1
' E
m
m
m
m
E

= ,
1
2
2
1
2
1
2
1
4
' E
m
m
m
m
E

= . (4)
n cazul n care ciocnirea este perfect inelastic, doar impulsul se conserv, iar vitezele corpurilor
dup ciocnire vor fi egale:

2
2
1
1
' '
m
p
m
p
= . (5)
Se obine:

1
1
2
1
1
1
' p
m
m
p
+
= ,
1
2
1
2
1
1
' p
m
m
p
+
= , (6)

1
2
1
2
1
1
1
' E
m
m
E

+
= ,
1
2
2
1
2
1
2
1
' E
m
m
m
m
E

+
= . (7)
Apare astfel o pierdere de energie:
( )
1
2
1
2 1 1
1
1
' ' E
m
m
E E E E
+
= + = . (8)
n cazul n care
2 1
m m = , pierderea de energie este 2
1
E E = .

2
Montaj experimental

Fig. 1. Montaj experimental

Montajul experimental este compus dintr-o
cale de rulaj pe aer, prevazut cu o conduct cu
orificii, pe care se pot deplasa dou planoare uor
din tabl i o pomp de aer. Cnd se injecteaz aer
n conduct, acesta este evacuat prin orificiile
situate n partea superioar, fcnd planoarele s
leviteze. n acest mod, forele de frecare la
deplasarea planoarelor sunt mult reduse. Masa
planoarelor poate fi modificat adugnd mase
gradate pe suporii lor. Aceste mase trebuie sa fie de
aceeai valoare i se plaseaz simetric pentru a nu
destabiliza planorul. La captul cii de rulaj se
plaseaz un opritor.

Mod de lucru
1) Se cntresc planoarele.
2) Se pornete pompa de aer i se urmrete
micarea planoarelor. Dac planoarele nu rmn n
repaus, se ajusteaz picioruele cii de rulaj pn se
atinge poziia orizontal a acesteia.
3) n programul Timer / Counter se aleg
setrile conform figurii 3.
4) Planorul din dreapta va fi poziionat n
centrul cii de rulaj, acesta trebuind s fie
iniial n repaus. Planorul din stnga se
ataeaz cu ajutorul magnetului la sistemul de
pornire. Bariera luminoas din stnga se
plaseaz ntre cele dou planoare, iar bariera
luminoas din dreapta se plaseaz dincolo de
planorul din dreapta. Pe planoare se monteaz
ecranele de 100 mm lime care vor trece prin
dreptul senzorilor cu barier luminoas.
Ciocniri elastice:
5) Se monteaz pe planorul din stnga furca
cu band elastic, iar pe planorul din dreapta
suportul cu plac. Aceste elemente se

Fig. 2. Modul de conectare a barierelor de
lumin la unitatea Cobra3

Fig. 3. Setrile pentru msurarea vitezelor nainte i
dup ciocnire
3
monteaz n partea de jos a planoarelor pentru ca s fie ct mai apropiate de centrul lor de mas i n
poziii opuse astfel nct s medieze contactul ntre cele dou planoare la ciocnire.
6) Sistemul de pornire este mpins pe prima poziie. Pe ambele planoare se plaseaz cte o mas de
20 g (10 g + 10 g).
7) Se acioneaz sistemul de pornire i se msoar vitezele nainte i dup ciocnire.
8) Se repet msurtorile, crescnd masa planorului aflat iniial n repaus din 20 g n 20 g pn la 80
g sau cu oricare alte valori posibile cu masele date. Dup ncrcarea complet a planorului, se pot
muta pe rnd masele pe cellalt planor.
9) Se repet seria de msurtori pentru cazul n care sistemul de pornire este mpins pe poziiile 2 i
3.
Ciocniri inelastice:
10) Se monteaz pe planorul din stnga acul, iar pe planorul din dreapta tubul cu plastilin n
partea de jos a planoarelor i n poziii opuse.
11) Se repet n mod identic paii de la ciocniri inelastice. n urma ciocnirii, planoarele trebuie s
rmn prinse unul de altul.

Observaie: Vitezele planoarelor vor primi un semn n funcie de orientarea lor. Se alege o ax de
coordonate paralel cu calea de rulaj, cu originea n captul din stnga al acesteia, unde se afl
sistemul de pornire, i orientat spre captul opus al cii de rulaj.

Tabel cu valori msurate:
m v ' v
p
' p
E ' E 2 1
p p +

' '
2 1
p p +
2 1
E E +

' '
2 1
E E +

. exp
E

. teor
E

Nr.
crt.
Corpuri
kg m/s m/s Ns Ns J J Ns Ns J J J J
1
1
2

1
2
2


Echipament:
Nume echipament Cod Buci
Unitate de control Cobra3 12150.00 1
Surs, 12 V 12151.99 1
Cablu de date RS232 14602.00 1
Software Cobra3 Timer / Counter 14511.61 1
Cale de rulaj pe aer 11202.77 1
Tub cu plastilin 11202.05 1
Ac 11202.06 1
Sistem de pornire mecanic cu declanator 11202.13 1
Magnet pentru sistemul de pornire 11202.14 1
Plastilin 03935.03 1
Barier de lumin compact 11207.20 2
Pomp de aer 13770.97 1
Tub de aer, l = 1,5 m 11205.01 1
Bar de susinere, l = 500 mm 02032.00 2
Mas gradat, 50 g, neagr 02206.01 4
Mas gradat, 10 g, neagr 02205.01 4
Suport pt. bara de susinere -PASS- 02006.55 2
Clem n unghi drept 02043.00 2
Stop, ajustabil 11202.19 1
Cntar portabil, CS2000 46002.93 1
Fir de conectare rou, l = 100 cm 07363.01 2
Fir de conectare albastru, l = 100 cm 07363.04 2
Fir de conectare galben, l = 100 cm 07363.02 2
Fir de conectare rou, l = 10 cm 07359.01 2