MOTORES A GAS

Los motores a gas contienen el mismo sistema que un motor a gasolina pero la explosin
se genera con ms fuerza y adems la potencia disminuye un poco, otra diferencia es que
las vlvulas son construidas en sodio. La utilizacin de los motores de combustin interna
alimentados con gas, especialmente gas natural, para la generacin combinada de
energa trmica y elctrica (CHP), cogeneracin, ha aumentado substancialmente en los
ltimos aos. Constituye una fuente eficiente y amigable con el medio ambiente de
generacin energtica para una amplia variedad de aplicaciones industriales.
El gran auge de las plantas de cogeneracin y las nuevas tecnologas que hacen posible
la utilizacin de gases residuales de diferentes procesos de fermentacin han trado
consigo un gran desarrollo de los motores estticos de tamao medio y grande entre 300
y 1000KW.

Motores Diesel de gas

Los motores Diesel de gas se llaman as porque funcionan igual que los motores Diesel
de aceite pesado, o sea comprimen aire nicamente, inyectan el combustible en las
proximidades del PMS, al final de la carrera de compresin, y dependen exclusivamente
de la temperatura del aire comprimido para inflamar el combustible auxiliar y producir as
el encendido del combustible gaseoso. Estos motores de gran compresin fueron los
primeros que utilizaron combustibles gaseosos.
Uno de los principales modelos comercializados de diesel de gas es un motor Nordberg
de dos tiempos cuya constitucin y caractersticas generales, como la presin de
compresin, son iguales a las del motor Nordberg de aceite pesado de dos tiempos. Sus
elementos particulares son: un compresor de gas de tres etapas que eleva la presin del
gas hasta la de inyeccin, una bomba independiente para cada cilindro que impulsa el
combustible auxiliar, vlvulas de inyeccin que admiten gas y aceite pesado
simultneamente en cada cilindro y un mecanismo hidrulico que abre las vlvulas de
inyeccin en el instante adecuado y varia la separacin de estas bajo el mando del
regulador de forma que se admita la cantidad de gas necesaria para arrastrar la carga. La
disposicin general de este motor puede verse en la figura. El compresor de gas est
controlado automticamente para suministrar gas a 77kp/cm2 aproximadamente. Este gas
llega a las vlvulas de inyeccin montadas en la culata procedente de la botella de
almacenamiento, despus de atravesar un enfriador y el compresor para cada cilindro
existe una bomba de combustible auxiliar que entrega una pequea cantidad fija de aceite
pesado a cada una de las vlvulas de inyeccin. Cuando una de las vlvulas de
combustible se abre, el combustible auxiliar es insuflado al cilindro por el gas comprimido,
donde encuentra aire previamente comprimido hasta unos 35 kp/cm2 y 540C. Esta
temperatura provoca la ignicin del gas y estabiliza adems la combustin de este. Una
bomba de accionamiento, mandada por el rbol de levas, est conectada a travs de una
tubera con un actuador montado en la culta, que sincroniza la apertura de la vlvula de
inyeccin y adems controla la separacin de la vlvula. El regulador vara la cantidad de
fluido hidrulico que se entrega en cada carrera de la bomba de accionamiento regulando
as la separacin de la vlvula de inyeccin y la cantidad de gas inyectada. La cantidad de
combustible auxiliar necesaria para la ignicin de la mezcla y estabilizar la combustin es
aproximadamente un 5% del total de combustible a plena carga, medida respecto al poder
calorfico. Sigue un ejemplo representativo. El rendimiento del combustible de estos
motores Diesel de gas, trminos de los poderes calorficos del gas y combustible auxiliar
consumidos por unidad de potencia til es aproximadamente igual al que se tiene
funcionando con aceite pesado. Sin embargo, el precio del motor es superior al de un
diesel corriente, dada la existencia de compresor de gas, el mecanismo de actuacin
hidrulico y las bombas de combustible lquido adicionales; por lo tanto, la adaptacin de
un diesel convencional al funcionamiento con gas solo es interesante para motores de
gran tamao. El cambio de combustible para pasar de consumir gas a consumir aceite
pesado requiere varias horas. En la figura se ven nueve de los dieciocho motores
Nordberg de gas de 3650 cv (4959 kW) instalados en una fundicin de aluminio de
Arkansas, donde la disponibilidad de gas natural favorece su utilizacin.


Motores Nordberg de Reynolds Metals Co.


Corte motor Diesel a gas y compresor de gas

Combustibles para motores de gas

Existen varios tipos de combustibles gaseosos. Todos ellos se caracterizan por estar
compuestos de hidrocarburos, aunque tambin pueden contener otro tipo de
componentes. Pueden obtenerse de una amplia variedad de fuentes como el petrleo
(gas natural), degradacin biolgica de materias orgnicas (biogs) o en forma de
productos de proceso industrial o como productos derivados del mismo (gases
fabricados).

Los motores de gas utilizados en aplicaciones industriales son un tanto nicos dado que
funcionan de forma regular bajo cargas constantemente altas, sometidos a altas
temperaturas y durante largos periodos de tiempo, a menudo en ubicaciones inaccesibles
con una supervisin mnima. Por ello se necesita un alto grado de fiabilidad y calidad en lo
que a las prestaciones del motor y el aceite se refiere.
Las altas cargas y las temperaturas presentes en los motores promueven la oxidacin,
haciendo imprescindible la utilizacin de aceites con una mayor estabilidad a la oxidacin.