Sunteți pe pagina 1din 9

15.1 FAZELE GIRAIEIDEFINIIA 15.

1 Giratia navei este curba


descris de centrul de greutate al navei care schimb de drum, pn la
venirea la noul drum al navei.


Fazele giratiei navei sunt (fig.15.1):
- faza initial;
- faza de evolutie;
- faza de giratie.

15.1.1. Faza initial a giratiei

Faza initiala a giratiei navei ncepe n punctul initial al giratiei Pig.,
cnd se modific unghiul de crm functie de valoarea noului drum; nava
se deplaseaz lateral n bordul opus punerii crmei, totul durnd
maximum cteva zeci de secunde.

15.1.2. Faza de evolutie

Faza de evolutie incepe din N
1
punctul din care nava se deplaseaz
pe curba de gira 15415j914p ;ie (centrul de greutate al navei descrie
aceast curb ce are o form de spiral). Axa longitudinal a navei
formeaz cu tangenta la curba de giratie unghiul de derivatie care creste,
odat cu deplasarea pe curba de gira 15415j914p ;ie, pn la o valoare
maxim dup care scade spre zero, odat cu venirea la noul
drum, (acesta poate lua valori cuprinse ntre 4.6
0
pentru navele mari si
8.10
0
pentru navele mici).

15.1.3. Faza de giratie
Faza de giratie, de giratie uniforma, sau de giratie propriu - zisa
ncepe n N
2
punctul de terminare al fazei de evolutie, iar traiectoria pe care
se deplaseaz nava ia forma aproximativ a unui cerc, unghiul de derivatie
se mentine constant, viteza se mentine constant la o valoare de 30.40 %
din viteza initial de giratie.

Fig.15.1
15.2 ELEMENTELE GIRAIEI
Elementele giratiei navei sunt (fig.15.2):
- diametrul giratiei, D
G
- distanta pe normala la drumul initial
al giratiei, sau portiunea de curb din faza de evolutie, este
diametrul giratiei neuniforme sau diametrul tactic;
- diametrul final al giratiei, D
G
' - portiunea de curb
din faza de evolutie, sau diametul giratiei uniforme
fiind mai mare cu 10.20 % dect diametrul giratiei;
- raza de giratie, r
G
si este egal cu D
G
/2;
- durata giratiei, T
G
- intervalul de timp necesar
efecturii unei ntoarceri de 180
o
;
- punctul initial al giratiei Pig. - punctul n care se
modific unghiul de crm ("se pune crma");
drumul initial al giratiei, D
N1
;
- punctul final al giratiei, Pfg. - punctul n care nava
este pe noul drum;
- noul drum al giratiei, D
N2
;
- avansul este spatiul, Pig.C msurat pe drumul initial al
giratiei pn la proiectia nC a punctului final Pfg. (punctul
de tangent la noul drum al giratiei);
- abaterea lateral este spatiul CPfg. msurat pe
perpendiculara din punctul final giratiei pe drumul initial al
giratiei;
- centrul cercului de giratie O
G
;
- spatiul parcurs n giratie S
G
;
- distanta intermediara d;
- distanta la noul drum d
1
;
- unghiul de ntoarcere ;
- unghiul intermediar /2.

Fig.15.2
15.2.1. Determinarea elementelor curbei de giratie
Elementele curbei de giratie a navei se determina tinnd cont de
urmatoarele considerente:
- curba de giratie depinde de viteza navei, unghiul
de crm, suprafata crmei, mrimea operei vii a
navei, forma corpului navei;
- n practic, schimbrile de drum sunt de regul mai
- mici de 180
o
, diferenta dintre diametrul navei si cel al
giratiei finale este nesemnificativ pentru navigatia
estimat;
- n practic diametrul de giratie se determin pentru diferite
trepte de vitez si unghiuri de crm, iar valorile unghiului
de crm, duratei giratiei, avansului, abaterii laterale se
nscriu n tabla de giratie (tab.15.1) si se folosesc n
rezolvarea problemelor de navigatie estimat.
Tabelul 15.1 Tabla de giratie a navei
Unghiul de crma=..; D
G
=.; T
180
0
=.
Nr.
crt.
Unghiul
de
ntoarcere
Distanta
la noul
drum
Distanta
intermediara
Unghiul
intermediar
Spatiul n
giratie
Durata
ntoarcerii
15.3 TRASAREA DRUMULUI NAVEI N ESTIMA GRAFIC INND CONT DE CURBA DE GIRAIE
Trasarea drumurilor navei tinnd cont de influenta giratiei asupra
pozitiei navei se face prin doua metode, metoda folosind avansul si
abaterea lateral si metoda folosind trasarea curbei de giratie.

15.3.1.Trasarea drumului navei folosind avansul si abaterea lateral
Algoritm (fig.15.3):
- se determin punctul initial al giratiei Pig.;

Fig.15.3
- se traseaz avansul din Pig. pe drumul initial al giratiei
obtinndu -se punctul C;
- se ridic o perpendicular din punctul C n sensul giratiei
si se masoar pe aceasta abaterea lateral obtinndu-
se punctul final Pfg. al giratiei;
- se traseaz n punctul Pfg. noul drum al giratiei;
- se nscriu valorile orei si citirilor la loch pentru
punctele Pig. si Pfg.
15.3.2.Trasarea drumului folosind curba de giratie

Algoritm (15.4):
- se determin Pig. punctul initial al giratiei;
- se ridic din punctul Pig. o perpendicular n
sensul giratiei;
- se masoara rg, raza de pe aceasta perpendiculara
giratie obtinndu-se centrul cercului de giratie O
G
;
- se traseaz cercul de giratie de raza r
G
din punctul
O
G
;
- se traseaz noul drum al giratiei tangent la cercul
- de giratie obtinndu-se punctul final al giratiei Pfg;
- se nscriu valorile orei si citirilor la loch n punctele
Pig si Pfg.


Fig. 15.4

15.4 PROBLEMELE GIRAIEI

Problemele giratiei sunt:
- determinarea punctului initial al giratiei;
- determinarea punctului final al giratiei.
15.4.1 Determinarea punctului initial al giratiei

Aceast problem se pune atunci cnd de pe un drum initial trebuie
s se intre pe un aliniament de la coast, sau s treac printre dou
obstacole pentru a se ajunge la un punct de pe coast.
Algoritm (fig.15.5):
- se cunosc drumul initial, drumul final si se cere s se
determine punctul initial al giratiei;
- se traseaz drumul initial al navei;
- se traseaz noul drum sau drumul final determinat pe harta functie de un aliniament (directie);
- cu un segment de dreapt de valoare egal cu raza de
giratie se traseaz paralele la cele dou drumuri n
bordul ntoarcerii, ce se intersecteaz ntr-un punct O
G
,
centrul cercului de giratie;
- se traseaz curba de giratie de raza r
G
din
punctul O
G
obtinndu-se dou puncte de intersectie cu
cele dou drumuri, punctul initial al giratiei, Pig. punctul
final al giratiei, Pfg;

Fig. 15.5
- se uneste punctul Pig cu reperul de la coasta fat de
care s-a trasat noul drum si se obtine relevmentul
adevarat pentru nceperea giratiei (relevment care se
converteste n relevment giro si compass si se asteapta
la compas), giratia terminndu-se atunci cnd nava intr
pe noul drum.

15.4.2. Determinarea punctului final al giratiei

Aceast problem se pune atunci cnd se cunosc drumul initial si
noul drum fiind nevoie s se cunoasc punctul final al giratiei.
Algoritm (fig.15.6):
- se traseaz drumul navei si punctul initial al giratiei Pig.,
se nscriu O/Cl;
- se ridic o perpendicular din punctul initial al giratiei pe
drum de valoare r
G
, n bordul ntoarcerii, determinndu-
se astfel punctul O
G
, centrul cercului de giratie si se
traseaz curba de giratie de raz r
G
;
- se construieste unghiul de ntoarcere , n
punctul O
G
unde = D
N2
- D
N1
, de laturi O
G
Pig.
si O
G
Pfg. obtinndu-se astfel punctul final al giratiei;
- se traseaz noul drum al navei prin punctul Pfg.;
- punctul final al giratiei se poate obtine si ducnd noul drum tangent la curba de giratie.

Fig.15.6

S-ar putea să vă placă și