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Resultados del Anlisis Causa Raz
(ACR), del sobrecalentamiento del
motor CAT de serie 3500

V Ciclo C-12
AUTORES
- Castillo Rosales, Meyer
- Castillo Navarrete, Marco
- Chilipio Butiste, Rafael
- Santillan Paredes, Juan




2014-II


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Contenido
....................................................................................................................................................... 1
1. Sobrecalentamiento del motor y situacin actual ................................................................ 4
1.1 Refrigerante................................................................................................................... 4
1.2 Bomba de agua .............................................................................................................. 4
1.3 Enfriador del aceite de motor ....................................................................................... 5
1.4 Termostatos .................................................................................................................. 5
1.5 Ventilador ...................................................................................................................... 5
1.6 Radiador ........................................................................................................................ 5
2 Descripcin de la metodologa .............................................................................................. 6
3 Conformacin del equipo natural de trabajo ........................................................................ 6
3.1 Premisas para realizar el anlisis ................................................................................... 6
3.2 Premisas generales ........................................................................................................ 7
3.3 Definicin de falla en el sistema de enfriamiento ........................................................ 7
4 Evento de Falla ...................................................................................................................... 8
5 Fallas en los sistemas del motor ........................................................................................... 8
5.1 Dentro de los sistemas del motor encontramos: .......................................................... 8
5.1.1 Fallas en el sistema de refrigeracin: .................................................................... 8
5.1.2 Falla en el sistema de lubricacin: ........................................................................ 8
5.1.3 Falla en el sistema de admisin y escape: ............................................................. 8
5.1.4 Falla en el sistema de distribucin: ....................................................................... 9
6 Falla en los componentes del sistema de refrigeracin: ....................................... 9
6.1 Fallas en el radiador: A1.1 ............................................................................................. 9
6.1.1 Tapn del radiador defectuoso (Raz fsica): ......................................................... 9
6.1.2 Mal sellado de la tapa del radiador (raz fsica): ................................................... 9
6.1.3 Tapa de radiador de mala calidad (raz latente): .................................................. 9
6.2 Radiador corrodo (Raz fsica): ................................................................................... 10
6.2.1 Falta de mantenimiento en el sistema de refrigeracin (Raz humana): ............ 10
6.2.2 Falta de empleo de aditivos refrigerantes (Raz humana): ................................. 10
6.2.3 Falta de conocimiento de los aditivos refrigerantes (raz humana):................... 10
6.2.4 Tina superior e inferior corrodo (Raz fsica): ..................................................... 10
6.2.5 Mangueras rotas (Raz fsica): ............................................................................. 11
6.2.6 Panel con grietas (Raz fsica): ............................................................................. 11
6.3 Fallas del termostato: A1.2 ......................................................................................... 11
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6.3.1 El termostato se quede cerrado y aumento la temperatura (Raz fsica): .......... 11
6.3.2 El termostato se quede abierto y baje la temperatura (Raz fsica): ................... 12
6.4 Falla en la bomba de agua: A1.3 ................................................................................. 12
6.4.1 Eje roto (Raz fsica): ............................................................................................ 12
6.4.2 Fractura del casco (Raz fsica): ..................................................................... 13
6.5 Falla del ventilador del radiador: A1.4 ........................................................................ 14
6.5.1 Flujo reducido atreves del ventilador (Raz fsica): ............................................. 14
6.5.2 Poleas y coreas de ventiladores gastados o flojos (Raz fsica): .......................... 14
6.5.3 Posicin inapropiada de las paletas del ventilador (Raz humana): .................... 14
6.5.4 Fusible fundido (Raz fsica): ................................................................................ 14
6.5.5 Cuando se enciende los dos al mismo tiempo (Raz fsica): ................................ 14
6.5.6 Bajo voltaje (Raz fsica): ...................................................................................... 14
6.5.7 Los ventiladores no reciben fuerza necesaria para trabaja (Raz fsica): ............ 15
6.5.8 Motor fundido (Raz fsica): ................................................................................. 15
6.5.9 Problema en los sensores (Raz fsica): ............................................................... 15
6.6 Mecanismos de falla en intercambiadores de calor ................................................... 15
6.6.1 Mecanismos de falla ............................................................................................ 15
7 rbol Lgico ......................................................................................................................... 17
8 Resumen de resultados ................................................................................................ 18
8.1 rbol lgico de fallas: ........................................................................................... 18
8.2 Hiptesis planteadas ............................................................................................. 18
9 CONCLUSIONES ................................................................................................................... 19
10 RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 20









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1. Sobrecalentamiento del motor y situacin actual
Los fabricantes de motores disel han aumentado las temperaturas de
operacin del motor para mejorar la eficiencia del mismo. Esto quiere decir que
el mantenimiento apropiado del sistema de enfriamiento es particularmente
importante. El recalentamiento, el enfriamiento excesivo, las picaduras, las
picaduras, la erosin por cavitacin, las culatas rajadas, el atascamiento de
pistones y el taponamiento del radiador son sntomas tpicos de fallas del
sistema de enfriamiento.
El sistema de enfriamiento afecta directamente al funcionamiento y a la vida til
de la mquina. Si el sistema de enfriamiento no es del tamao apropiado, o si
no recibe buena atencin de mantenimiento o si la maquina no se opera de la
manera debida, puede resultar en recalentamiento o en exceso de
enfriamiento. Como estos dos factores pueden acortar la vida til del motor o
causar un rendimiento deficiente, es muy importante descubrir y corregir de
inmediato cualquier problema en el sistema de enfriamiento.








La ilustracin 1 muestra los componentes bsicos de la mayora de los
sistemas de enfriamiento. Estos componentes bsicos son:
1.1 Refrigerante
El refrigerante es una mezcla de agua, anticongelante (glicol) y acondicionador
de refrigerante. Para lograr el enfriamiento adecuado, cada uno debe
mantenerse en la proporcin correcta.
1.2 Bomba de agua
La bomba de agua provee circulacin continua del refrigerante cada vez que el
motor gira. Las bombas de agua en los motores CAT se impulsan con
engranajes, excepto en los motores 3114, 3208 y 3116, que tienen bombas de
agua impulsadas por correa.
La ilustracin 1
pg. 5
1.3 Enfriador del aceite de motor
La funcin de los enfriadores de aceite es mantener la temperatura del motor,
la trasmisin y el aceite hidrulico. Hay dos tipos bsicos: de aceite a
refrigerante y de aceite a aire.
1.4 Termostatos
El termostato como un regulador de temperatura. El termostato ayudar a
calentar el motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor
durante la operacin. Cuando el motor esta frio, el termostato permite circular el
refrigerante solo por el motor, desvindolo del radiador (para ayudar a
mantener caliente el motor). Cuando el motor est a la temperatura del
operador adecuada, el termostato se abre para permitir que el refrigerante fluya
a travs del radiador (de este modo se efecta el enfriamiento). El termostato
se abre y se cierra continuamente, a medida que cambie la temperatura.
1.5 Ventilador
El ventilador introduce a la fuerza de los tubos del radiador para transferir el
calor hacia afuera del refrigerante y bajar la temperatura. Los ventiladores se
impulsan con polea desde el cigeal.
1.6 Radiador
El radiador transfiere el calor jejos del refrigerante, bajando a temperatura de
este. El refrigerante fluye por los tubos del radiador mientras que el aire circula
alrededor de los tubos, proveyendo transferencia de calor hacia la atmosfera.
Tenemos tres estilos de radiadores: el estilo convencional, el de paneles en
zigzag y el radiador de mdulos de frente.
Durante la operacin normal la bomba de agua enva refrigerante al bloque de
motor a travs del enfriador del aceite de motor. El refrigerante fluye despus a
travs del bloque de motor a la culata o culatas de cilindros en donde es
enviado a las superficies calientes de la misma. Despus de fluir por la culata,
pasa a la caja del termostato.
As mismo el mantenimiento apropiado del sistema de enfriamiento es
particularmente importante; el recalentamiento, enfriamiento excesivo,
picaduras, erosin por cavitacin, culata rajadas, atascamiento de pistones y
taponamiento de radiador son sntomas tpicos de la fallas del sistemas de
enfriamiento.



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2 Descripcin de la metodologa
Para poder efectuar anlisis de fallas recurrentes en el sobre calentamiento del
motor se utiliz la metodologa de Anlisis Causa Raz (ACR) propuesta por el
grupo. Esta herramienta tiene una gran efectividad en la solucin de problemas
de equipos que frecuentemente tiene fallas recurrentes. Las fallas que
presentan algunos equipos se pueden convertir en los llamados poco vitales,
es un grupo reducido de equipos que puede estar consumiendo gran parte del
presupuesto que est asignado al mantenimiento y afecta significativamente la
operacin y rendimiento de la instalacin. Esta anlisis de causa raz nos da un
resultado, la raz que origina todo proviene del personal de poca experiencia y
este a su vez origina una inadecuada alineacin de la bomba por parte del
tcnico originando una vibracin excesiva y fractura del caso y en todo eso
abarca la falla en la bomba y el sistema del refrigerante estos son la causa del
sobrecalentamiento del motor, el grupo utilizo un procedimiento estructurado
para determinar la causa raz de la fallas al cual denominamos PROACT, el
cual este consiste en 5 pasos para hacer, estos pasos llevan a cabo despus
de haber completado un anlisis de modo y efecto de falla, esta palabra
PROACT es una abreviacin de las palabras en ingls preserve, orden,
analyze, communicate y tracking.


3 Conformacin del equipo natural de trabajo
El anlisis del ACR fue desarrollado por el equipo de mantenimiento de maquinaria
pesada, Instituto Tecsup. Los integrantes del ENT son los siguientes: Meyer
Castillo, Rafael Chilipio, Juan Santillan, Marco Castillo.

3.1 Premisas para realizar el anlisis
En el primer avance de nuestro equipo se definieron una seria de premisas con el
objetivo de establecer en forma clara el alcance del trabajo, definicin la falla de las
bombas de agua, y los factores crticos de xito. A continuacin se presenta un
resumen de estas premisas.


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3.2 Premisas generales
a) Se utilizar la metodologa de Anlisis Causa Raz (ACR).
b) El equipo de trabajo est integrado por alumnos de la carrera de
mantenimiento de maquinara pesada de 5to ciclo.
c) Las recomendaciones dadas debern incluir un procedimiento para
implantacin y seguimiento.
d) Todas los posibles tipos de falla debern ser verificadas por los miembros
del equipo.
3.3 Definicin de falla en el sistema de enfriamiento
Se dar a conocer la prdida total o parcial del componente. En el caso del
Sistema de Enfriamiento, la funcin es llevar la temperatura de los fluidos hasta
el parmetro especificado segn el fabricante. Tanto el sobrecalentamiento y el
exceso de enfriamiento daan el motor
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4 Evento de Falla
Sobrecalentamiento en el motor diesel
5 Fallas en los sistemas del motor
El motor est compuesto de diversos sistemas los cuales podran tener que ver
con el sobrecalentamiento del motor y por ende se desglosaron las posibles
fallas dentro cada sistema.
5.1 Dentro de los sistemas del motor encontramos:
5.1.1 Fallas en el sistema de refrigeracin:
Falla en el radiador
Falla en el ventilador del radiador
Falla en la bomba de agua
Falla en el termostato
Falla en el intercambiador de calor
5.1.2 Falla en el sistema de lubricacin:
Falla en el tanque de aceite
Falla en la bomba de aceite
Falla en los filtros de aceite
Falla en los enfriadores de aceite
Falla en las vlvulas de alivio y en la reguladora de temperatura
Falla en los indicadores de temperatura y presin.
Falla en los inyectores de aceite
Falla en las juntas de tuberas
5.1.3 Falla en el sistema de admisin y escape:
Falla en el filtro de aire primario
Falla en el filtro de aire secundario
Falla en el vacuometro
Falla en las vlvulas de admisin y escape
Falla en el pos enfriador
Falla en el mltiple de admisin y escape
Falla en el tubo escape
Falla en el silenciador
Falla en el turbocompresor
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5.1.4 Falla en el sistema de distribucin:
Falla en el engranaje de mando
Falla en el rbol de levas
Falla en el tanque
Falla en las vlvulas
Falla en el resorte de vlvula
Falla en los balancines
Como se trata de un problema de sobrecalentamiento, segn nuestra hiptesis
concluimos que el problema radica dentro del sistema de refrigeracin; ya que,
este sistema es el encargado de mantener la temperatura de trabajo del motor
evitando el sobrecalentamiento. Por tal razn se procedi a desglosar las
posibles fallas de los diversos componentes del sistema de refrigeracin.
6 Falla en los componentes del sistema de refrigeracin:
6.1 Fallas en el radiador: A1.1
Grupo de fallas por el componente N 1.1 del sistema de refrigeracin.
Sobrecalentamiento del motor. A este grupo se le asociaron los
siguientes modos de fallas e hiptesis que se desarrollaron en el
siguiente rbol de fallas:
6.1.1 Tapn del radiador defectuoso (Raz fsica):
El tapn defectuoso puede ocasionar fugas de agua y/o refrigerante debido a
un mal sellado.
6.1.2 Mal sellado de la tapa del radiador (raz fsica):
Puede generar que la presin y el punto de ebullicin del refrigerante
no se mantengan constante, lo que hara que el motor no mantenga
su temperatura de trabajo, y esto se debera a la mala seleccin de
compra de un tapn de repuesto.
6.1.3 Tapa de radiador de mala calidad (raz latente):
La mala calidad del producto en este caso de la tapa del radiador no
permite un correcto sellado lo que generara que el radiador empiece
a corroerse.

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6.2 Radiador corrodo (Raz fsica):
El radiador se corroe por el ingreso de partculas y/o contaminantes
ocasionando que parte del sistema de refrigeracin se obstruya y esto a
falta de mantenimiento por parte del personal.

6.2.1 Falta de mantenimiento en el sistema de refrigeracin (Raz humana):
La falta de mantenimiento en el sistema de refrigeracin puede
ocasionar diversos problemas; ya que, la corrosin por partculas
podra abrir grietas en diversas partes del radiador y/o de otro
componente esto a su vez por no emplear los aditivos recomendados
por el fabricante.
6.2.2 Falta de empleo de aditivos refrigerantes (Raz humana):
La falta de aditivo refrigerante ocasiona que el sistema de
refrigeracin se empiece a corroer como tambin se haga dificultoso
al realizar el arranque del motor y esto por falta de conocimiento de
algunos.
6.2.3 Falta de conocimiento de los aditivos refrigerantes (raz humana):
Esto normalmente se da por el personal inexperto sin conocimiento
alguno de los aditivos existentes.
6.2.4 Tina superior e inferior corrodo (Raz fsica):
La tina del radiador corrodo genera la obstruccin de la circulacin del
refrigerante hacia el panel del radiador como a todo el sistema y a su
vez produce la fuga del lquido refrigerante.
6.2.4.1 Fuga de lquido refrigerante (Raz fsica):
La fuga de refrigerante provoca que los componentes del motor como
el mismo se sobrecalienten a gran escala produciendo a su vez la
rotura de las mangueras por la elevada temperatura.
6.2.4.2 Bajo nivel de refrigerante (raz humana):
Esto genera que el refrigerante tienda a elevar mayor la temperatura
produciendo una ineficiente refrigeracin.


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6.2.5 Mangueras rotas (Raz fsica):
Las mangueras se rompen a causa de la elevada temperatura
produciendo que fugue todo el refrigerante dejando al motor sin
refrigeracin.
6.2.6 Panel con grietas (Raz fsica):
Produce fugas de refrigerante a causa de las constantes vibraciones y
presiones a la que trabaja el sistema.


6.3 Fallas del termostato: A1.2
Grupo de fallas por el componente N 1.2 del sistema del motor. Esta pieza
importante si no se da su mantenimiento respectivo causara el recalentamiento
del motor. A este grupo se le asociaron los siguientes modos de fallas e
hiptesis que se desarrollaron en el siguiente rbol de fallas:
Estos termostatos son dispositivos construidos de materiales resistentes a
la corrosin y de larga vida, por lo que funcionan generalmente sin fallos
siempre que el refrigerante sea el adecuado, si se usan aguas duras, los
depsitos de sales pueden producir que el mbolo se trabe, y el termostato
quede fijo e inoperante pudiendo producir el recalentamiento del motor, o el
trabajo demasiado fro de este.
6.3.1 El termostato se quede cerrado y aumento la temperatura (Raz fsica):
Si la temperatura del motor sube la causa podra ser que el termostato
en caso si quedase cerrado ya no habr flujo hacia el radiador y se
puede recalentar el motor hasta fundirlo.
6.3.1.1 Si la vlvula de embolo rellena de mercurio falla (Raz fsica):
Una de las causas que la vlvula se queda cerrada y causa el
recalentamiento del motor es que se haya utilizado continuamente
aguas duras (agua con contenido de minerales calcio y magnesio)
que proviene del agua potable.


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6.3.1.2 Defecto del pistn falla (Raz fsica):
Si el pistn no se acciona es muy probable que la cera o el mercurio
no haya alcanzado su temperatura ideal y se mantenga en su estado
slido y esto haga que el resorte no se accione y as no se abra la
vlvula causando el recalentamiento.
6.3.2 El termostato se quede abierto y baje la temperatura (Raz fsica):
Si la temperatura del motor baja la causa podra ser si el termostato en
caso si se quedara pegado en posicin abierta el motor se enfriara por
ende lo que podra pasar es desgastar el motor por friccin ya que los
metales se contraen en temperatura bajas.

6.3.2.1 Si el sensor de temperatura no funciona (Raz fsica):
El sensor de temperatura del refrigerante al medir una baja
temperatura inyectara ms combustible para compensar y se
elevaran las emisiones contaminantes y el rendimiento de la gasolina
disminuir.
6.3.2.2 Si la vlvula del embolo falla (Raz fsica):
Es muy posible que la cera o el mercurio este en estado lquido y no
se enfri poniendo es entado slido y esto hace que el pistn no sea
accionado por el resorte y se cierre.
6.4 Falla en la bomba de agua: A1.3
Grupo de fallas por el componente N 1.3 del sistema de refrigeracin.
Sobrecalentamiento del motor. A este grupo se le asociaron los siguientes
modos de fallas e hiptesis que se desarrollaron en el siguiente rbol de fallas:
6.4.1 Eje roto (Raz fsica):
Produce que la bomba de agua quede inoperativa y por ende no
refrigere el sistema de enfriamiento corriendo el riesgo de la fundicin
del motor, si este no se detiene y es causada por una sobrecarga
repentina o fuera de balance.



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6.4.1.1 Sobrecarga en el balero (Raz fsica):
Esto produce que se genere un gran calor; ya que se amplifica por la
rpida aceleracin y la operacin a altas revoluciones por minutos,
causando a la vez fugas por el sello.
6.4.1.2 Fugas por el sello (Raz fsica):
Esto produce la acumulacin de contaminantes como residuos de
oxido y calcio, lo que ocasiona un desgaste prematuro y obstruccin
en la bomba de agua como el ingreso de agua al aceite.
6.4.1.3 Incremento de la temperatura en la bomba (Raz fsica):
Genera daos en el revestimiento de la turbina.
6.4.1.4 Oxidacin de las partes de la bomba de agua (Raz fsica):
Esto genera que la bomba de agua envi partculas de oxido a todo
sistema de refrigeracin contaminndolo y daando a su vez el
revestimiento de la turbina.
6.4.2 Fractura del casco (Raz fsica):
La fractura del casco es producido por las fuertes vibraciones o
desbalanceo generalmente esta falla produce que la bomba de agua
tenga grandes fugas.
6.4.2.1 Vibracin excesiva (Raz fsica):
la vibracin excesiva se da por la mala alineacin ocasionando que
algunos componentes de la bomba de agua empiece a fracturar o
doblar.
6.4.2.2 Inadecuada alineacin de la bomba (Raz humana):
Al no estar la bomba alineada afecta en gran medida al motor y
provoca que haya un mayor desgaste en los componentes de la
bomba.

6.4.2.3 Personal tcnico con poca experiencia (Raz humana):
Provoca a menudo constantes errores al realizar los mantenimientos
preventivos y/o correctivos por lo que generalmente se producen
paros en los equipos.
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6.5 Falla del ventilador del radiador: A1.4
Grupo de fallas por el componente N 1.4 del sistema del motor. A pesar que
pocas personas conocen del ventilador del radiador, esta pieza es de las ms
importantes del equipo. Ya que fallas en su funcionamiento provocaran el
sobrecalentamiento del equipo. A este grupo se le asocia el siguiente modo de
fallas e hiptesis que se desarrollan en el siguiente rbol de fallas.
6.5.1 Flujo reducido atreves del ventilador (Raz fsica):
La causa de la reduccin del flujo del ventilador puede ser porque el
radiador este obstruido o doblado y daado ocasionando la direccin de
giro del ventilador ya que en una mala direccin puede ocasionar baja
ventilacin.
6.5.1.1 La mala instalacin del ventilador (Raz humana):
Este es otra causa para que falle el ventilador ya que los alabes del
ventilador no podran rendir al mximo por la mala instalacin.
6.5.2 Poleas y coreas de ventiladores gastados o flojos (Raz fsica):
Cuando estas poleas estn flojas o mal colocadas, ocasionan que el
ventilador no abarque todo el dimetro para poder generar refrigeracin.
6.5.3 Posicin inapropiada de las paletas del ventilador (Raz humana):
La protuberancia del ventilador fuera del protector debe ser
aproximadamente del 50%.
6.5.4 Fusible fundido (Raz fsica):
Se da cuando los autos poseen dos ventiladores y ninguno de ellos
funciona.
6.5.5 Cuando se enciende los dos al mismo tiempo (Raz fsica):
1 es del enfriamiento del radiador y el 2 es el del A/C y estos son
conectados en paralelo y por esto existe ms consumo y funde el fusible
6.5.6 Bajo voltaje (Raz fsica):
Los ventiladores pueden dejar de funcionar si el voltaje del sistema del
vehculo es demasiado bajo, como podra ser el caso con un alternador
en mal estado.

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6.5.7 Los ventiladores no reciben fuerza necesaria para trabaja (Raz fsica):
esto sucede porque no hay suficiente carga.
6.5.8 Motor fundido (Raz fsica):
Si el ventilador de tu automvil no gira libremente con la mano cuando el
motor est apagado, entonces el ventilador del motor est fundido y
debe ser reemplazado.
6.5.9 Problema en los sensores (Raz fsica):
Esto se detecta cuando se apaga el auto y el ventilador sigue
trabajando. No representa dao para el auto, pero de un momento a otro
se arruinar el mdulo.
6.6 Mecanismos de falla en intercambiadores de calor
6.6.1 Mecanismos de falla
La operacin correcta y sin problemas de un intercambiador, se establece
desde el primer momento cuando selecciona o se disea un intercambiador de
calor, para esto se debe anticipar los diferentes fallas que se pueda presentar
durante el servicio. Los problemas ms comunes en intercambiadores se
pueden dividir en tres categoras:
1. Disipacin de calor inadecuada
2. fugas
6.6.1.1 Disipacin de calor inadecuada (Raz fsica):
Esto es causado por el flujo insuficiente de agua basta a travs del
intercambiador de calor.
Incrustaciones en el enfriador de quilla.
Aire caliente al radiador producido por recalentamiento del enfriador de aceite
hidrulico.
Incrustaciones en la culata o en las camisas de cilindros.

6.6.1.2 Fugas en los tubos y las placas tubulares (Raz humana):

Si los tubos tienen un poco tiempo funcionando, la avera es debido a una
soldadura mal efectuada con grietas o poros no detectados durante la prueba
hidrulica. Las incrustaciones calcreas junta a la unin de los tubos y las
placas tiene un espesor mayor de 3 cm, la chapa no se refrigera y sufre un
sobre un sobrecalentamiento que produce las fisuras o grietas antes reseadas
y por ltimo el exceso de oxgeno en el agua provoca corrosin.
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6.6.1.2.1 Fallas generadas por las fugas
1. En las uniones entre los tubos y las placas tubulares debido a:
a. La expansin trmica diferencial entre el tubo y el casco genera
sobre estrs de los acoples, o
b. Ciclos trmicos causados por apagados frecuentes u operaciones
por lotes del proceso que pueden generar que los tubos se aflojen
en los agujeros de los tubos.
2. Pueden ocurrir fugas debido a un fallo del tubo provocado por vibracin,
expansin trmica diferencial o secado (para los evaporadores o
calderas)
6.6.1.2.2 Solucin para la expansin trmica
1. Uso de un tubo en U o una cabeza flotante en vez de las placas
tubulares
2. Soldar el tubo a la placa tubular
3. Duplicar la placa tubular
4. Utilizar una gran boquilla o una correa de vapor para generar una
velocidad por debajo de la crtica














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7 rbol Lgico
Disipacin de
calor inadecuada
Fugas de tuberas
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8 Resumen de resultados
8.1 rbol lgico de fallas:
En el rbol lgico de fallas se ha mostrado diversos modos de falla.
Evento falla: Sobrecalentamiento del motor
Sistemas:
Sistema de refrigeracin
Sistemas de lubricacin
Sistema de admisin y escape
Sistema de distribucin
Modos de falla: A1.1 Falla en el radiador, A1.2 falla en el termostato,
A1.3 falla en la bomba de agua, A1.4 falla en el ventilador del radiador,
A1.5 falla en intercambiador de calor.
8.2 Hiptesis planteadas
En total se formul 5 hiptesis estas son: fallas en el radiador, falla en el
termostato, falla en la bomba de agua, fallas en el ventilador del radiador y la
falla en el intercambiador de calor. Las Causas Races Fsicas, Humanas y
Latentes fueron las de las fallas en la bomba de agua estas son: ejes rotos,
fractura del casco, vibracin excesiva, inadecuada alineacin de la bomba por
parte del tcnico, personal con poca experiencia respectivamente.
Una vez determinadas las causas races, se formul las acciones y
recomendaciones necesarias para eliminar o reducir las fallas repetitivas
asociadas a estas causas.






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9 CONCLUSIONES
El anlisis de las fallas permiti determinar la causa raz de las fallas
dadas en el sistema de enfriamiento. Se concluye que la bajada de
temperatura o la subida de temperatura de los parmetros permitidos
segn el fabricante pueden causar daos a la mquina.

Se concluye que la raz latente es el personal con poca experiencia, ya
que el tcnico realiza la mala alineacin de la bomba, dicha bomba
tiende a vibrar mucho ms y seguidamente la fractura del caso o el eje.
Es all que la bomba no funciona y no enva refrigerante para poder
evitar que el motor de serie 3500 CAT se sobrecaliente.

Las fallas ms frecuente de un motor es el sobrecalentamiento que
equivale el 40% de las fallas, con respecto al ACR realizado de verifico
que las fallas y las races estn en la bomba de agua.

El flujo reducido atreves del ventilador es una causa muy importante ya
que mediante este genera recalentamiento en el ventilador, para
prevenir este caso se debe fijar en la direccin de giro del ventilador y en
su mantenimiento ya que la obstruccin tambin es un punto
fundamente para que falle.


Un ventilador necesita mayor fuerza ya que se encarga en el
enfriamiento del motor por eso el voltaje de este equipo es fundamental.

Cuando el auto es apagado siempre el ventilador se queda funcionando
ya que retiene energa, al seguir funcionando este ventilador se queman
los sensores, el auto no sufre daos pero a largo plazo se arruinan los
mdulos causando y recalentamiento en el motor











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10 RECOMENDACIONES

verificar operatividad de dispositivos de proteccin adecuados para el
motor en caso de falla del sistema de enfriamiento para evitar que esta
falla y recaliente el motor.

Mediante un plan de monitoreo al sistema de refrigeracin verificar cada
cierto tiempo para que no hay fallas futuras con el motor.


Determinar si existe el termostato fallado. En caso de que exista,
reemplazarlo por uno nuevo ya que no hay arreglo para dicho repuesto.

Implantar tareas de mantenimiento correctivo, incluyendo instrucciones
de trabajo para reemplazo, con una seleccin de buenos componentes y
repuestos que van en conjunto en el sistema de enfriamiento.

Incluir medicin de ruidos y vibraciones de rodamientos en tareas del
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC); verificar operatividad
de dispositivos de proteccin adecuados para el motor en caso de falla
del rodamiento para evitar que esta falla queme el motor.

Preparar instructivo de trabajo escrito para remplazo de poleas. Este
procedimiento debe especificar el tipo de polea y las herramientas de
instalacin y alineacin. Implantar este procedimiento en las tareas
manteniendo.