Sunteți pe pagina 1din 7

Scopul lucrarii: de studiat caracteristicile eseniale ale semnalizrii pe canal

semafor,gestiunea reelei semafor, structura funcional a sistemului nr.7,precum si corecia


erorilor.
Notiuni generale:
n comutaia electronic, n care toate comenzile relative la comanda sau la ntreruperea
comunicaiilor sunt de obicei oferite, pe ansamblul cilor din central, de ctre un organ de tip
calculator, este logic de a separa total transmisia semnalelor de comand de semnalele de
convorbire sau de oricare alt fel de semnale. ntre dou centrale se constituie astfel o cale
specializat de dialog ntre calculatoarele de comand, care permite schimbul de semnale ntr-o
form elaborat, mai bine adaptat modului de prelucrare n asemenea organe. Se vorbete astfel
de "sisteme de semnalizare pe canal semafor" sau "sisteme de semnalizare pe canal comun"
!Common Channel Signalling System".
1. Caracteristicile eseniale ale semnalizrii pe canal semafor
- #egturile semafor sunt de tip $transmisii de date$.
- %odul de semnalizare este un cod $bogat$, de nivel foarte $elaborat$ !un mesa& poate
transporta numeroase i diferite informaii$" i bine adaptat dialogului ntre calculatoare.
- 'iteza de transfer a mesa&elor este foarte mare, diminu(nd deci timpul de stabilire a
apelurilor.
- #egaturile semafor, fiind total separate de circuitele de convorbire, sunt aa fel
organizate nc(t constituie o veritabil reea de schimb de informaii, care asigur at(t funcia de
semnalizare pentru stabilirea comunicaiilor, c(t i funciile de gestiune, de e)ploatare i de
ntreinere a ntregii reele.
- *erminalul semafor nu asigur dec(t controlul transferului mesa&elor ntre centrale, fr
a analiza coninutul destinat utilizatorului informaiei de semnalizare, care este n general
unitatea de comand a centralei telefonice. +ceast separare a funciilor !de transfer al mesa&elor
i de prelucrare a prii lor semantice" permite evoluia lor independent i accesul la acelai
terminal a mai multor utilizatori !ce beneficiaz de servicii diferite".
- %onceptul de canal semafor implic proceduri specifice, pe de o parte pentru a garanta
permanena serviciului, n caz de pan a unei legturi, i pe de alt parte pentru a controla
circuitele de convorbire stabilite.
2.Gestiunea reelei semafor
,iecrei centrale din reeaua telefonic i corespunde un punct semafor, PS, care este
identificat printr-un numr de cod: CPO - Codul Punctului semafor de Origine i CPD - Codul
Punctului semafor de Destinaie. Semnalizarea folosete reeaua semafor, aa cum cile
telefonice utilizeaz reeaua telefonic. .rice /S este legat la dou puncte de transfer semafor,
/*S, prin intermediul unor fascicule de canale semafor, pentru a asigura o bun siguran de
funcionare !figura 0.1".
,igura 0.1 Modul de funcionare a reelei semafor: a) asociat, b) cvasi-asociat: S - punct
semafor, !S - punct de transfer semafor, C"" - central# cu autonomie de $ndrumare, C! -
centru de tranzit%
+nsamblul de 0 cel mult 2 fascicule semafor care unesc dou puncte semafor reprezint o
relaie semafor, care dispune de ma)im 2345 circuite telefonice !c(te 1302 pe fiecare fascicul".
6n circuit telefonic este identificat prin %7% !Codul de Identificare a Circuitului", care
precizeaz: numrul su de ordine !1 la 2345", rangul fasciculului semafor cruia i este afectat i
numrul canalului semafor selectat pe acest fascicul.
Funciile de gestiune se refer la trafic, la canale i la rutele semafor:
a) Gestiunea traficului semafor are ca scop asigurarea permanenei serviciului.
/entru aceasta este necesar utilizarea unor mecanisme de supraveghere a canalelor
semafor i chiar a punctelor semafor n totalitate. +ceasta nseamn c n permanen trebuie
cunoscut starea resurselor reelei i trebuie avut posibilitatea de a interveni n vederea
meninerii capacitilor adecvate pentru transferarea informaiilor de semnalizare.
ntr-o situaie $normal$, traficul semafor destinat unui anumit /S este ndrumat printr-un
fascicul determinat de canale semafor, mprind sarcina n mod egal pe toate canalele acestuia.
n caz de $indisponibilitate$ a unui canal, pentru a asigura permanena serviciului, sarcina
canalului deran&at trebuie rendrumat pe unul sau pe mai multe canale de a&utor !de rezerv" din
fascicul. Situaia iniial !normal" va fi restabilit imediat ce canalul n cauz va fi repus n
condiii normale de funcionare.
b) Gestiunea canalelor semafor are ca scop de a stabili i de a menine o capacitate
determinat de transfer de mesa&e pe diferite fascicule de canale. 8epartizarea canalelor n /S-uri
adiacente constituie aciuni de baz atunci c(nd terminale i legturi de date sunt asociate
canalelor, indiferent care este starea acestora. 9imensionarea canalelor semafor se realizeaz
consider(nd c:
- n funcionare normal traficul semafor pe fascicul este de 3,0 :, iar n funcionare
degradat el poate atinge 3,5 :;
- n mod cvasi-asociat traficul semafor al unui /S este de 3,< :;
- pentru un trafic telefonic de apro)imativ <33 :, traficul semafor generat este de doar
3,31 :=canal.
c) Gestiunea rutelor semafor starea de disponibilitate a rutelor semafor trebuie
cunoscut de diferite /S-uri din reea. !uta semafor este traseul urmat prin reea ntre dou /S-
uri oarecare. >estiunea rutelor este necesar pentru a evita situaia neplcut n care, n urma
unui deran&ament, un mesa& este supus la o $ntoarcere napoi$ n procesul de ndrumare. +stfel,
orice /S care, pentru o destinaie dat, &oac rol de /*S, trebuie s indice tuturor /S-urilor
adiacente dac ele pot !transfer autorizat" sau nu pot !transfer nepermis" ndruma mesa&ele spre
destinaia dorit prin intermediul lui. n acest scop, n /S este pus n aplicare o procedur de test
al grupului de rute semafor.
Sistemul de semnalizare prin canal semafor transfer pe legturi specializate de date
informaii de semnalizare prezentate n formate caracteristice, cunoscute ca mesaje de
semnalizare. ,iecare mesa& conine o etichet de identificare, ce precizeaz printre altele i
circuitul de convorbire la care se refer informaia, ceea ce face posibil organizarea reelei
semafor ntr-o manier cvasi-independent fat de cea de convorbire.
8eeaua semafor poate fi e)ploatat n dou modaliti principale:
Exploatare n mod asociat, figura 0.1!a": o legtur semafor !dublat din motive de
securitate" este afectat fiecrui fascicul de circuite de convorbire, instalate ntre dou centrale
ale reelei telefonice; se realizeaz astfel o e)ploatare $punct la punct$, care ofer puine faciliti
de racordare pentru reeaua general de e)ploatare i ntreinere.
Exploatare n mod neasociat, fiecare central dispune de legturi semafor, n numr
corespunztor traficului pe care l are de scurs, ctre o reea semafor al crui rol este de a
ndruma mesa&ele primite pe diferite legturi ctre destinatari $ad-hoc$, folosind etichetele
coninute n aceste mesa&e. Sunt posibile dou variante:
- modul complet disociat strategia de ndrumare a semnalelor poate varia n timp n
funcie de starea reelei semafor. +stfel mesa&ele referitoare la acelai apel dintre dou centre de
comutaie determinate urmeaz eventual drumuri diferite de-a lungul reelei semafor.
- modul cvasi-asociat, figura 0.1!b": mesa&ele schimbate ntre dou centre de comutaie
urmeaz totdeauna acelai drum. Sistemul nr.7 a adoptat un mod de etichetare a mesa&elor care
permite o adresare deosebit de e)plicit: se precizeaz n acest caz identitatea originii i a
destinaiei, precum i a tranzaciei efectuate. %u aceast etichet se reuete o ndrumare deosebit
de simpl, n reea semafor cvasi-asociat, pentru c la o etichet anume corespunde o rut de
ndrumare determinat.
". Structura funcional a sistemului nr.#
Structura funcional a sistemului %%7** nr.7 este inspirat din structura ?7S. pe 7
niveluri !figura 0.0", dup cum urmeaz:
,igura 0.0 Structura pe niveluri a sistemului de semnalizare CC&!! nr%': SS( - subsistem
utilizator, SS)! - subsistem de gestiune *i tranzacii, SS+M - subsistem de e,ploatare *i
$ntreinere, SS"M - subsistem de aplicaii pentru mobile, SS(- - subsistem utilizator de date,
SS(. - subsistem utilizator ./&S, SS(! - subsistem utilizator telefonie, SS(!. - subsistem
utilizator telefonie *i ./&S%
$i%elul 1 & Legtura semafor, care corespunde suportului fizic de transport al canalului
semafor. #a acest nivel sunt definite caracteristicile electrice i funcionale ale liniei semafor,
care poate fi:
- numeric, utiliz(nd un interval de timp la 52 @bit=s al unui flu) numeric de 032< sau
<2<< @bit=s;
- analogic, cu un debit minim de 2,< @bit=s pentru aplicaii relative la comanda
apelurilor.
7nterconectarea legturilor semafor poate fi e)ecutat n orice situaie prin intermediul
unor echipamente de interfa adaptate !A.9:A" sau, n cazul legturilor la 52 Bbit=s, prin
reeaua de cone)iune a centrelor numerice de comutaie.
$i%elul 2 & !omanda canalului semafor. .rice mesa& de semnalizare este transferat pe
legtura semafor ntr-un cadru semafor de lungime variabil, care printre altele conine i
informaii necesare la comanda transferului. +cestui nivel i revin urmtoarele funciuni:
- delimitarea cadrelor !detecia fanioanelor",
- detecia i corecia erorilor de transmisie,
- detecia deran&amentelor canalului semafor i restabilirea funcionrii sale,
- superviziunea cadrelor.
$i%elul " & "eeaua semafor - trateaz aspecte legate de dou categorii de funcii:
- orientarea mesa&elor semafor: ndrumarea, discriminarea i distribuia cadrelor semafor,
- gestiunea reelei semafor: gestiunea canalelor, a rutelor i a traficului.
Civelurile 1, 0 i D sunt grupate n Su#$Sistemul de %ransport de &esaje !SS*A".
$i%eluri superioare, ' la # & (tilizatori.
Civelurile superioare corespund Su#$Sistemului 'tilizator !SS6", care au funcii relative
la comanda stabilirii sau eliberrii apelurilor, dar i la gestiunea i ntreinerea general a reelei.
#a reeaua semafor pot fi racordai utilizatori ai diferitelor servicii, ceea ce a impus ca o gam
larg de SS6 s fie imaginat:
- SS6* - subsistem utilizator telefonie,
- SS6*8 - subsistem utilizator telefonie i 8C7S,
- SS69 - subsistem utilizator de date,
- SS+A - subsistem aplicaii cu mobile,
- SS:A - subsistem de e)ploatare i ntreinere,
- SS>*- subsistem de gestiune i tranzacii.
'. )ormatul ca*relor semafor
*renul binar transmis printr-un canal semafor este decupat n blocuri ce sunt tratate
independent unele dup altele i care sunt numite "cadre semafor". %adrele au lungimi variabile
i, n raport cu coninutul lor informaional, se mpart n trei categorii:
Cadre semafor de mesa0, AS6- conin informaii furnizate de un SS6,
Cadre semafor de stare, #SS6 - conin informaii furnizate de SS*A,
Cadre semafor de umplere, ,7S6 - nu conin informaii de semnalizare, fiind utile pentru
asigurarea continuitii transmisiei i cone)iunilor.
.rice mesa& transmis pe o legtur semafor este compus dintr-o suit de amente binare n
interiorul creia se disting trei c(mpuri principale:
&nformaia util# furnizat de utilizator; aceasta se compune din etichet, indicator de
serviciu i informaia propriu-zis.
&nformaia de comand# a transmisei: elemente necesare sincronizrii, numerotrii
mesa&elor i confirmrilor de recepie.
&nformaia de control al leg#turii: elemente binare redundante care permit detecia
erorilor de transmisie.
'.1 Ca*re semafor *e mesa+ ,-S()
%adrele semafor de mesa& sunt schimbate dup ce faza de iniializare a canalului semafor
a fost ncheiat; dac nu e)ist informaii de semnalizare de transmis, atunci aceste cadre sunt
nlocuite cu cadre semafor de umplere, %S8.
,igura 0.D 1rganizarea unul cadru semafor de mesa0 2CSM)
,ormatul de baz a unui cadru semafor de mesa& este prezentat n figura 0.D i conine
urmtoarele componente:
a) Fanion !," sau drapel, a crui configuraie fi) este 31111113, are rolul de a indica
nceputul i sf(ritul fiecrui cadru semafor. /entru a evita orice posibilitate de imitare a
fanionului n interiorul cadrului, la emisie este folosit un mecanism de inserie a unui $3$ cu
violare a polaritii dup orice secven de cinci $1$ consecutivi. #a recepie, se e)ecut operaia
invers de e)tragere a unui E3F fals care urmeaz dup cinci $1$ succesivi, pentru a reface trenul
binar iniial.
b) Numerotarea cadrelor, folosit n mecanismul de corecie a erorilor, cuprinde:
- numrul secvenei actuale !CS+" care se raporteaz la cadrul prezent ce se emite n
sensul nainte,
- numrul secvenei recepionate !CS8" relativ la un cadru din sensul opus i pentru care
se confirm recepia.
c) (ii indicatori pentru cadrul actual !G7+" i respectiv pentru cadrul recepionat !G78"
sunt folosii n corecia erorilor.
*) )ndicatorul de lungime !7C#" precizeaz numrul octeilor din cadru care urmeaz
dup el i e)clusiv p(n la codul de control. +cest indicator are pentru un %SA valori cuprinse
ntre 0 i 5D.
e) *ctetul de ser+iciu !S:8" conine un indicator al serviciului, de 2 bii, i al domeniului
de sub-servciu, de ali 2 bii, ca n e)emplul urmtor:
9%G+
9omeniu de sub-serviciu
9%G+
7ndicator de serviciu
33)) H mesa& internaional 3333 H mesa& de gestiune al reelei semafor
3133 H sub-sistem utilizator telefonie
3113 H sub-sistem utilizator de date
13)) H mesa& naional 3333 H mesa& de gestiune al reelelor semafor
3133 H sub-sistem utilizator telefonie
3113 H sub-sitem utilizator de date
f) )nformaia util !7C,." reprezint partea cea mai bogat n informaie. 9ac se ia ca
e)emplu serviciul telefonic internaional, atunci acest c(mp de informaii conine:
& Etic,eta - are o lungime de I octei i servete la identificarea tranzaciei sau a
circuitului telefonic la care se refer mesa&ul. :a conine: codul punctului semafor de destinaie
!%/9", codul punctului semafor de origine !%/." i codul de identificare al circuitului, !%7%",
care leag cele dou centre i care a fost ales pentru tranzacia respectiv. %ei 2 bii mai puin
semnificativi din %7% constituie codul de selecie al canalului semafor, !S%S".
& -ntetul - este compus din dou pri: codul J
3
!2 bii", care identific un grup de mesa&e
cu funcii asemntoare i codul J
1
, !2 bii", care precizeaz un semnal dat dintr-o grup.
J
1
J
0
3331: rspuns de ta)are
3311: chematul nchide
3113: mesa& de superviziune a apelului
& )nformaia propriu$zis, care cuprinde, de e)emplu: categoria utilizatorului !5 bii",
indicatorul de mesa& !10 bii: +G - natura de adresei, %9 - natura circuitului, :, - controlul de
continuitate, > - supresorul de ecou, J# - n rezerv", numrul de semnale de adres !2 bii",
semnale de adres !n ) < bii".
.) !odul de control al cadrului !%8*", ce se ntinde pe 15 bii, a&ut la realizarea funciei
de detecie a erorilor de transmisie. %ei doi octei sunt calculai pe baza coninutului mesa&ului
folosind polinomul generator:
1 " !
I 10 15
+ + + = , , , , )
'.2 Ca*re semafor *e stare ,/SS()
+cest tip de cadru este folosit n faza de iniializare a canalului semafor n decursul
perioadei de prob, de durat limitat, cu scopul de a testa calitatea legturii nainte de a transfera
datele de semnalizare.
,ormatul cadrului este prezentat n figura 0.2. %(mpul :*% indic starea canalului, astfel:
,igura 0.2
- :*+/: primul cadru emis de ctre e)tremitatea ce dorete a declana alinierea canalului,
- :*+C = :*+6: indicator ce permite determinarea tipului de aliniament dorit !normal =
urgent". +cest tip de cadru este trimis la recepia unui :*+/, :*+C sau :*+6.
- :*JS: cadru emis n urma unui deran&ament,
- :*7/: cadru emis de nivelul 0 n urma unui ordin de la nivelurile superioare
!deran&ament al nivelului D sau relaia om-main de e)ploatare".
'." Ca*re semafor *e umplere ,)IS()
n absena cadrelor semafor de mesa& care ar trebui transmise sau retransmise, un terminal
semafor emite cadre numite de $umplere$, al cror format este prezentat n figura 0.I. n
asemenea cadre numrul CS+ nu prognozeaz, el fiind egal cu cel al ultimului cadru semafor de
mesa& emis de el.
,igura 0.I 1rganizarea cadrului semafor de umplere 2CS()
6n %S6 nu poart nici un fel de informaie util, deci pentru el 7C# - 3. Se recurge la
transmiterea unor astfel de cadre pentru a e)ista n mod permanent pe reeaua semafor a unui
flu) binar i a avea astfel certitudinea c reeaua este funcional pe toate tronsoanele sale.
0 .Corecia erorilor
/entru realizarea procedurii de corecie a erorilor de transmisie au fost definite dou
metode:
- "metoda de baz#" ce se aplic pe mi&loace de transmisie terestre pentru care timpul de
propagare n bucl nu depete D3 msec,
- "metoda retransmisiei ciclice preventive" care este rezervat legturilor terestre cu timpi
de propagare mari, peste D3 msec, i legturilor prin satelit.
!oncluzii: 7n urma efectuarii acestei lucrari de laborator am studiat caracteristicile
eseniale ale semnalizrii pe canal semafor, gestiunea reelei semafor, funciile de gestiune,
structura funcional a sistemului nr.7, formatul cadrelor semafor, cadrele semafor de stare,
cadrele semafor de umplere,precum si corecia erorilor.
'n nou portal informaional.
/ac deii informaie interesant si dore0ti s te impari cu noi
atunci scrie la adresa de e$mail : support1sursa.md