Introduccin

En este trabajo de investigacin se vera lo que es una turbina de

vapor, ya que es una maquina muy importante tanto en el rea
industrial como en actividades mas pequeas, a su vez se ver como
est compuesta una turbina, ya que es indispensable saber cules son
las partes de que se compone para poder entender su funcionamiento
porque hay que saber cmo funciona para sacarle el mejor provecho
a estas mquinas tan complejas, que son muy importantes en el rea
industrial.
Tambin se ver que existen diferentes tipos de turbinas de vapor, por
lo cual hay que saber diferenciar para as poder hacer una buena
eleccin dependiendo para la aplicacin que la requiramos.
Algo que tambin se va a ver en esta investigacin es en donde se
utilizan sus aplicaciones, ya que hay que saber en qu tipo de
procesos se pueden utilizare, ya sea para optimizar un proceso o
porque es necesario tener una turbina de vapor.









Turbinas de Vapor
Definiciones:
Una turbina de vapor es una turbo-mquina motora, que transforma la energa de
un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano
principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma
particular para poder realizar el intercambio energtico.
El trmino turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una mquina motora
la cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energa del vapor,
tambin al conjunto del rodete y los labes directores.
La turbina de vapor es una mquina de fluido en la que la energa de ste pasa al
eje de la mquina saliendo el fluido de sta con menor cantidad de energa. La
energa mecnica del eje procede en la parte de la energa mecnica que tena la
corriente y por otra de la energa trmica disponible transformada en parte en
mecnica por expansin. Esta expansin es posible por la variacin del volumen
especfico del fluido que evoluciona en la mquina.

El trabajo disponible en la turbina es igual a la diferencia de entalpia entre el
vapor de entrada a la turbina y el de salida. El hecho de la utilizacin del vapor
como fluido de trabajo se debe a la elevada energa disponible por unidad de kg
de fluido de trabajo. Este ratio en el caso del agua es tres veces mayor que en el
caso del aire de forma para dos turbinas, una de vapor y otra de gas con la misma
potencia de salida se tiene que el gasto msico de la turbina de vapor es tres
veces menor que el de la turbina de gas. Dada la gran diferencia que se debe
obtener entre la presin de entrada y de salida de la turbina es necesario producir
esta expansin en distintas etapas, escalonamientos, con el fin de obtener un
mejor rendimiento de la operacin.
Si slo se realizase la expansin en una etapa las grandes deflexiones a que
tendra que estar sometido el fluido provocaran prdidas inaceptables. Las
prdidas en una turbina de n escalones no son iguales a la suma de las prdidas
de n turbinas sino que son menores, ya que los escalones de la turbina son
capaces de recuperar parte de la energa degradada en el anterior escaln para
generar energa mecnica.
Sin embargo a medida que aumenta el nmero de escalonamientos la mquina
se encarece, por lo que hay que buscar un buen compromiso entre rendimiento y
costes.

Tipos de turbinas de vapor.
La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de
aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin),
segn el nmero de etapas (multietapa o mono etapa), segn la direccin del flujo
de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al
escape y por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre
o condensacin).

-Turbina de vapor de reaccin: En la turbina de reaccin la energa mecnica
se obtiene de la aceleracin del vapor en expansin. Las turbinas de este tipo
cuentan con dos grupos de palas, unas mviles y las otras fijas. Las palas fijas
estn colocadas de forma que cada par acta como una boquilla a travs de la
cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de
reaccin, que se montan en un tambor que acta como eje de la turbina.
En la turbina de reaccin se produce un escalonamiento de velocidad. Este
escalonamiento consiste en producir una gran cada de presin en un grupo de
toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes
como sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor
de salida de la primera etapa para que entre en un segundo rodete.
-Turbina de vapor de accin: Una turbina de vapor de accin con un
escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de:
-Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es
transformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), o
parcialmente (reaccin), en energa cintica.
-Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia
tienen por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa cintica
puesta a su disposicin.
Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a travs de las toberas fijas
hasta alcanzar las palas, que absorben una parte de la energa cintica del vapor
en expansin, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que est unida. Las
turbinas de accin habituales tienen varias etapas, en las que la presin va
disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas.
-Turbina mono etapa: Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al
ser de ms simple construccin son las ms robustas y seguras, adems de
acarrear menores costes de instalacin y mantenimiento que las multietapa.
-Turbina multietapa: El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor
es disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los alabes
prxima al valor optimo con relacin a la velocidad del chorro de vapor. Si
tenemos una presin de vapor muy elevada sin las etapas necesarias, sera
necesario que la turbina girase a una velocidad muy alta, que no sera viable
mecnicamente por las dimensiones que debera tener el reductor (caja de
engranajes que ajustara la velocidad final del eje a la deseada).
-Turbina de flujo axial: Es el mtodo ms utilizado, el paso de vapor se realiza
siguiendo un cono que tiene el mismo eje que la turbina.
-Turbina de flujo radial: El paso de vapor se realiza siguiendo todas las
direcciones perpendiculares al eje de la turbina.
-Turbina con extraccin de vapor: Se realiza en etapas de alta presin,
enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para sobrecalentarlo y reenviarlo a
etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor tambin puede ser extrado de
alguna etapa para derivarlo a otros procesos industriales.
-Turbina de contrapresin: La presin del vapor a la salida de la turbina es
superior a la atmosfrica, suele estar conectado a un condensador inicial que
condensa al vapor, obtenindose agua caliente o sobrecalentada, que permite su
aprovechamiento trmico posterior.
-Turbinas de condensacin: El vapor sale aun a presin inferior a la
atmosfrica, en este diseo existe un mayor aprovechamiento energtico que a
contrapresin, se obtiene agua de refrigeracin de su condensacin. Este diseo
se utiliza en turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.

Partes de una turbina de vapor.
La turbina se compone de tres partes principales:
1.-El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
2.-La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
3.-Alabes.
Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y auxiliares,
como son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin, sistema de
refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de vahos, de
aceite de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor:
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas cantidades de
Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro aproximadamente
uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en
caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de una sola pieza forjada al
rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes.
Los alabes se realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromo-hierro, con
las curvaturas de diseo segn los ngulos de salida de vapor y las velocidades
necesarias. Son criticas las ltimas etapas por la posibilidad de existencia de
partculas de agua que erosionaran a los alabes. Por ello se fija una cinta de
metal satlite soldado con soldadura de plata en el borde de ataque de cada alabe
para retardar la erosin.
La carcasa:
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte
superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas
de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de
aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las
partes de la carcasa de la parte de alta presin son de materiales ms resistentes
que en la parte del escape. La humedad mxima debe ser de un 10% para las
ltimas etapas.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la
radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda energa
disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar
recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y permite
desmontarla con mayor facilidad.
Alabes:
Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa.
Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su posicin por
medio de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los
extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los ms largos
a menudo se amarran entre s con alambres o barras en uno o dos lugares
intermedios, para darles rigidez.
Vlvula de regulacin:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos ms
importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidrulicamente con la ayuda de
un grupo de presin de aceite (aceite de control) o neumticamente. Forma parte
de dos lazos de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que
controla la carga o potencia de la turbina.
Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales:
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una
capa lubricante que disminuya la friccin. Son elementos de desgaste, que deben
ser sustituidos peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es
bajo respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y cambio
cuando se encuentren en un estado deficiente.
Cojinete de empuje o axial:
El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la direccin
del eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta
en el reductor, dandolo seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si
no que hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje.
El cojinete est construido en un material blando y recubierto por una capa de
material que disminuya la friccin entre el disco y el cojinete. Adems, debe
encontrarse convenientemente lubricado.
Para comprobar el estado de ese cojinete, adems de la medida de la
temperatura y de las vibraciones del eje, se mide de forma constante el
desplazamiento axial. Si se excede el lmite permitido, el sistema de control
provoca la parada de la turbina o impide que esta complete su puesta en marcha.
Sistema de lubricacin:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la
circulacin del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres
bombas:
Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que
siempre que este girando la turbina est girando la bomba, asegurndose as la
presin de bombeo mejor que con una bomba elctrica. No obstante, en los
arranques esta bomba no da presin suficiente, por lo que es necesario que el
equipo tenga al menos una bomba adicional
Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para asegurar
la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede realizar este
servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se desconecta a unas
revoluciones determinadas durante el arranque, cambindose automticamente de
la bomba auxiliar a la bomba principal. Tambin se conecta durante las paradas
de la turbina.
Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico en la
planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento en que la
turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no tendra tensin.
Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una bomba de
emergencia que funciona con corriente continua proveniente de un sistema de
bateras.
Sistema de extraccin de vahos:
El depsito de aceite suele estar a presin inferior a la atmosfrica para facilitar
la extraccin de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al
exterior. Para conseguir este vaco, el sistema de lubricacin suele ir equipado con
un extractor.
Sistema de refrigeracin de aceite:
El aceite en su recorrido de lubricacin se calienta modificando su viscosidad, y
por tanto, sus caractersticas lubricantes, llegando a degradarse si el calor es
excesivo. Para evitarlo, el sistema de lubricacin dispone de unos
intercambiadores que enfran el aceite, estos intercambiadores pueden ser aire-
aceite, de forma que el calor del aceite se evacua a la atmsfera, o agua-aceite,
de forma que el calor se transfiere al circuito cerrado de refrigeracin con agua de
la planta.
Sistema de aceite de control:
Cuando la vlvula de regulacin se acciona oleohidraulicamente el conjunto de
turbina va equipado con un grupo de presin para el circuito de aceite de control.
Este, debe mantener la presin normalmente entre los 50 y los 200 bares de
presin hidrulica. El sistema de control gobierna la vlvula de salida del grupo,
que hace llegar al aceite hasta la vlvula de regulacin de entrada de vapor con la
presin adecuada.
Sistema de sellado de vapor:
Las turbinas de vapor estn equipadas con sellos de carbn, que se ajustan al
eje, y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga a
la atmsfera y disminuyan la eficiencia trmica de la turbina.
Virador:
El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico (normalmente el
segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no esta en funcionamiento.
Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansin trmica,
en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para
completar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la
correcta rectitud del rotor. Si por alguna razn este sistema se detiene (avera del
rotor, avera de la turbina, inspeccin interna con desmontaje) es necesario
asegurar que, antes de arrancar, estar girando varias horas con el sistema
virador.
Compensador:
Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto de la instalacin
(generalmente las tuberas que conducen al condensador o el propio
condensador). Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de
temperatura, este elemento de unin es imprescindible para controlar y amortiguar
el efecto de dilataciones y contracciones.

El principio de funcionamiento de las turbinas de vapor.
La ecuacin general de las turbo mquinas fue hallada por Euler y su
demostracin se encuentra en el artculo de turbo mquinas. La forma para
el trabajo por unidad de masa que atraviesa el rotor de las turbo mquinas
motoras axiales es:

Donde es conocida como velocidad perifrica y es la velocidad lineal del
rotor, y son las velocidades absolutas del fluido de trabajo antes y despus
de pasar por el rotor respectivamente, y son los ngulos entre la velocidad
absoluta y la velocidad perifrica antes y despus de pasar por el rotor. Si
introducimos el concepto de velocidad relativa , que es la velocidad del fluido
respecto al rodete, y definimos el ngulo como aqul que existe entre la
velocidad perifrica y podemos reescribir la ecuacin anterior, por propiedades
del tringulo como:

Ahora escribamos la primera ley de la termodinmica para un balance de energa
del fluido de trabajo en su paso por el rotor, suponiendo a ste un proceso
adiabtico:

Recurdese que consideramos que es definido positivo.

Encontramos as que el cambio entlpico es igual al cambio de los cuadrados de
la velocidad relativa:

El principio de funcionamiento de las turbinas de vapor tiene su fundamento en el
ciclo termodinmico conocido como ciclo Rankine, a final del cual el fluido de
trabajo retorna a su estado y composicin inicial. Cuatro procesos se distinguen en
un ciclo Rankine ideal.
1-2 Proceso de bombeo adiabtico y reversible.
2-3 Transferencia de calor al fluido de trabajo en una caldera a presin constante
3-4 Expansin adiabtica y reversible del fluido en la turbina.
4-5 Transferencia de calor desde el fluido de trabajo a presin constante en el
condensador. Diagrama de T-S del ciclo termodinmico de las turbinas de vapor.
Si los cambios en la energa cintica y potencial (presin y temperatura) del fluido
de trabajo no son considerados, el calor transferido y el trabajo pueden
representarse por reas en el diagrama. El rea comprendida por los puntos a-1-
2-3-b-a representa el calor transferido al fluido de trabajo, mientras que el rea
comprendida por lo puntos a-1-4-b-a representa el calor transferido desde el
sistema. El trabajo neto realizado est representado por el rea comprendida por
los puntos 1-2-3-4-1 y es la diferencia entre el calor transferido al fluido de trabajo
y el calor transferido desde el fluido de trabajo. Esquema del ciclo bsico de las
turbinas de vapor.


Aplicaciones.
Las turbinas de vapor industriales posibilitan una generacin eficiente de
electricidad y mejoran la rentabilidad de procesos industriales.
Sectores
Empresas energticas
Productores independientes de electricidad (IPP)
Industria qumica
Petroqumica / refineras
Madereras, papeleras
Minera, metalrgica y siderurgia, aceras
Industria procesadora, cementera
Industria azucarera, de etanol y de aceite de palma
Industria de alimentos y bebidas
Campos de aplicacin
Plantas de ciclo combinado
Plantas de cogeneracin (electricidad y calor)
Plantas de recuperacin de calor
Centrales energticas de biomasa
Plantas incineradoras de basura
Centrales termo-solares
Plantas geotrmicas
Accionamientos mecnicos
Barcos / plataformas martimas
Ventajas ms importantes
Alto rendimiento, eficiencia
Gran fiabilidad y disponibilidad
Soluciones comprobadas a medida del cliente
Diseo compacto
Puesta en servicio y mantenimiento sencillos





Conclusin

En esta investigacin se aprendi una variedad de conceptos que nos
ayudaran a comprender y saber cmo es el funcionamiento bsico de
esta mquina.
Algo importante fue que aprendimos que una turbina de vapor es una
turbo mquina que transforma energa de fluido en energa mecnica,
y que esa energa mecnica nos ayuda en muchos procesos.
Tambin se vio que existen diferentes tipos de turbinas dependiendo
del aprovechamiento de esa energa contenida en el vapor del flujo.
Adems se apreci que existen tres partes muy importantes de las
turbinas de vapor y que dependiendo del tipo que sean estas partes
son muy importantes, que son: El cuerpo del rotor, que contiene las
coronas giratorias de alabes, La carcasa, conteniendo las coronas fijas
de toberas y Alabes.
A su vez se vio que existen muchas aplicaciones para etas maquinas
ya que son muy importantes en el rea industrial.











Bibliografa.

Definicin
http://www.fidena.edu.mx/biblioteca/MAQUINAS/Copia%20de%208_turbinas_de_v
apor.pdf
Tipos de turbinas de vapor
http://www.renovetec.com/tiposturbinasvapor.html
Partes de una Turbina de vapor
http://www.renovetec.com/590-mantenimiento-industrial/110-mantenimiento-
industrial/306-partes-de-una-turbina-de-vapor
Principio de funcionamiento
http://www.slideshare.net/gocando/turbinas-de-vapor-3159160
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_de_vapor
Aplicaciones
http://www.energy.siemens.com/mx/pool/hq/power-generation/steam-
turbines/downloads/E50001-W410-A101-V3-7800_ST%20Broschuere_SP_LR.pdf