Es la rueda metlica que hace parte de la

llanta.
Es un soporte redondo, normalmente con
aberturas en el disco para lograr ligereza
a la vez de permitir un flujo de aire para
aireado de los frenos. La funcin de la
llanta es sujetar el neumtico y la funcin
del Rin es ir sujeto al vehculo.


Los rines o aros
pueden
encontrarse en
diferentes estilos,
tamaos,
patrones de
tuercas o
tornillos y offsets
El patrn o circulo de tornillos o
tuercas, es el dimetro de circulo
imaginario formado por los centros de
las tuercas de la rueda. El patrn de las
tuercas puede ser de 4,5,6 u 8
agujeros. Un circulo de tornillos de 4 x
100, indica un patrn de tornillos de 4 y
un circulo de dimetro de 100 mm.
Patrn de tornillos o tuercas:
No es tan simple como decir un patrn de 4 vs. 5 tornillos. Actualmente, hay 17
patrones diferentes de 4 vs. 5 tornillos, lo mismo sucede con patrones 6 vs. 8
tornillos para camiones ligeros o SUV.

Orificio central/Centerbore:
En la mayora de los casos el rin debe ajustarse con precisin al cubo del vehculo,
directamente o con el uso de anillos para centrar.
Interferencia del cubo:
Muchos vehculos tienen diferentes componentes en la superficie donde se
monta el rin, que deben ser considerados, entre estos tenemos, pines de
ubicacin y accesorios de montaje del disco
Capacidad de carga :
El rin debe tener suficiente capacidad de carga, comparada a la
calificacin del peso total del eje del vehculo
La medida del neumtico puede ser un poco
confusa as que aqu hay un poco de
explicacin sobre las medidas de los
neumticos.

Ejemplo: 26x10x12

Esta es una explicacin para las medidas.
26: Se refiere al dimetro exterior del neumtico
10: Este nmero se refiere a lo ancho del
neumtico
12: Este es el dimetro interno de la llanta.


Los rines ms comunes son los de acero, ya
que son ms econmicos y de muy buena
calidad. Se producen con acero suave, lo
cual hace al rin sea ms maleable, es decir
que este tipo de rines puede ser golpeado y
solo se doblara un poco sin quebrarse o
romperse lo cual facilita su reparacin en
caso de que el dao sea reparable.




Rines con los que son
vendidos originalmente los
autos, por ello;
dependiendo del tipo de
auto se compre ser que
tan convencional sea su
rin

Un metal muy ligero y resistente, el aluminio es menos
suave que el acero, este tipo de rines al ser mas ligeros
son un poco mas duros as que las posibilidades de que
se rompan o se agrieten son mayores comparadas con
los rines de acero, su principal ventaja es que son mas
ligeros.

Son muy parecidos a los de aluminio, el magnesio tambin
es un material ligero pero es mas duro que el acero, al
ser mas duro no implica que aguante mas fuerza sino
que al ser golpeado no se dobla con facilidad y se
rompe antes de deformarse.

El cromo simplemente es un
acabado sobre el metal,
dicho acabado es como si
tuvieras un espejo, estos rines
se producen primero de un
material y luego son
sumergidos en un bao
qumico que hace que el
material cromo se adhiera a
su superficie hacindolos
brillar o reflejar como si fueran
espejos.

Se forman con combinaciones de materiales para brindarle
al rin caractersticas especiales que no se lograran
usando un solo tipo de material, se puede combinar
magnesio con aluminio, para hacerlo duro pero un poco
maleable.

Offset del Rin

El offset mide la distancia entre la
sujecin del rin al vehculo con respecto
al centro del rin, existen tres tipos
de offset (medido en milmetros).*

Cero offset
La superficie de montaje del rin esta en lnea con el
centro del rin.
Positivo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada
del centro del rin, hacia el frente o hacia la cara del
rin (lado exterior). Estos rines con offset positivo se
encuentran generalmente en vehculos con traccin
delantera y autos modernos con traccin trasera.
Negativo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada
del centro del rin, hacia la parte trasera o de los
frenos (lado interior).
Reducen la masa no suspendida al
compararlos con los rines de acero.
Este es uno de los factores crticos que afectan la
habilidad del vehculo de agarrarse a la
carretera. La masa no suspendida es la
porcin del vehculo que no es soportada por
el sistema de suspensin (i.e. rines, neumticos
y frenos); estos son susceptible al impacto de
la carretera y las fuerzas al tomar curvas. Los
rines de aleacin ligera, al reducir el peso,
proveen un control ms preciso del volante.

Mejor aceleracin y frenado.
Al reducir el peso de la masa de rotacin del
vehculo, los rines de aleacin ligera,
proporcionan mejor respuesta al acelerar o
frenar.
Mayor rigidez
La mayor rigidez de una rin de aleacin ligera de
calidad, puede reducir significativamente la
torsin del rin/neumtico al tomar curvas. Esto
es crtico, en automviles equipados con
neumticos de alto rendimiento, en el cual las
fuerzas laterales se acercan a 1.0g

Enfriamiento de frenos
Los metales utilizados en los rines de aleacin son excelentes conductores de
calor, lo cual, mejora la disipacin de calor de los frenos, lo que a su vez
reduce la perdida de frenado en condiciones difciles. Adems, los rines de
aleacin ligera pueden ser diseados para permitir una corriente de aire
ms fluda sobre los frenos


13, 14, 15, 16, 16.5, 17, 18, 19, 20, 21, 22,
23 pulgadas y ms
Consiste en medir el dimetro entre las
bases donde asientan las cejas de la
llanta en la cama del Rin. Ejemplo: 18
pulgadas.
Consiste en medir en pulgadas el
espacio entre los bordes internos en el
que descansa la ceja de la llanta.
Ejemplo: 7.5 pulgadas. Si se quiere medir
la cama de un rin con llanta montada,
se usa la pinza de medicin para
balanceo de cualquier llantera.

El ancho de cama debe ser compatible
con la llanta. Para ello encuentra tu
llanta para ver si es compatible con el
ancho de cama del Rin. Busca la
medida de tu llanta y selecciona Ancho
de Seccin y la "Serie".

P 195 / 65 R 15
Ancho de Seccin Serie
4 barrenos 5 barrenos 6 barrenos 8 barrenos
Es el nmero de barrenos para la fijacin del Rin a la maza del automvil.
En el Ejemplo: 5 Barrenos
Pulgadas Milmetros
N.A. 100
4
1
/
4
108
N.A. 112
4
1
/
2
114.3
N.A. 115
4
3
/
4
120
5.0 127
N.A. 130
5
1
/
4
133
5
3
/
8
135
5
1
/
2
139.3
5
3
/
4
146.3
*N.A. Barrenacin exclusivamente en milmetros
Consiste en medir el dimetro del crculo
imaginario en el que se encuentran los
centros de los barrenos. En el ejemplo:
100 mms.. Se puede expresar en
Milmetros o en pulgadas

Para los barrenos pares (4, 6 y 8),
consiste en medir la distancia entre
el centro de dos barrenos/birlos
pasando por el centro del rin
(opuestos).
Para el caso de 5 barrenos
existen 2 maneras:

1.- Dibujar el crculo imaginario
entre 2 barrenos/birlos y medir
la distancia entre el centro del
barreno opositor y la mitad de
la curva dibujada.
2.- Por Frmula: Medir la
distancia entre los centros de 2
barrenos/birlos vecinos y
multiplicarlo x 1.70.
Estas medidas equipararlas con
la tabla de separacin de
barrenos.
La moda es hacer crecer el tamao del Rin 1, 2 o
ms pulgadas mas que el original (Concepto Plus1,
Plus2, etc...). Primero que todo, necesitas saber que
llanta vas a adquirir para tu mvil. La regla universal
es que el dimetro de la llanta de rin mayor sea muy
similar al dimetro de la llanta original, para que
tengas la certeza de que ocupar el mismo espacio,
que no te mienta el velocmetro, no te consuma ms
combustible y no se desgaste mas rpido (en caso
de que sea menor). Tambien es importante saber
que el ancho de la llanta tambin crece al igual que
el ancho de la cama del Rin. Veamos un ejemplo:
Jetta 4

Medida 195/65 R15 205/55 R16 225/45 R17 225/40 R18
Rin 15 16 17 18
Dimetro Total llanta 63.5 63.2 63.4 63.7
Ancho de cama 6" 6.5" 7.5" 8"
Para los dems vehculos, consulta mi gua
Ventajas Desventajas
Apariencia.
Mayor control del vehculo en curvas y maniobras
forzadas.
Tambores y discos de frenos mejor ventilados.
Mayor probabilidad de dao al rin/llanta por golpe o
banquetazo
La capacidad de amortiguamiento de la llanta se reduce,
haciendo menos confortable al mvil
Hay posibilidades de rozamiento de la llanta con el
amortiguador o salpicadera.