CNM047-9-Caiet de Sarcini 6 - Beton de Ciment

C CN NM M0 04 47 7- -9 9- -C Ca ai ie et t d de e s sa ar rc ci in ni i 6 6 B Be et to on n d de e c ci im me en nt t
CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNE

LUCRRILOR DE DRUMURI

IMBRACAMINTI RUTIERE DIN
BETON DE CIMENT


MBRCMINTI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

C U P R I N S

GENERALITTI

ART.1. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE
ART.2. PREVEDERI GENERALE

CAP.I. NATURA SI CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE

ART.3. CIMENTURI
ART.4. AGREGATE
ART.5. AP
ART.6. ADITIVI
ART.7. OTEL BETON
ART.8. ADAOSURI
ART.9. ALTE MATERIALE
ART.10. VERIFICAREA CALITTII MATERIALELOR

CAP.II. STABILIREA COMPOZITIEI BETONULUI

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE
ART.12. COMPOZITIA BETONULUI RUTIER

CAP.III. PREPARAREA BETONULUI RUTIER

ART.13. STATIA DE BETOANE
ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER N STATIE
ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER
ART.16. CONTROLUL CALITTII BETONULUI PROASPT PREPARAT

CAP.IV. PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER
ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER
ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI
ART.20. LUCRRI PREGTITOARE
ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUI RUTIER
ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZIS
ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE NEFAVORABILE
ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPT
ART.25. PROTEJAREA MBRCMINII PROASPT TURNAT, DE CIRCULAIA
PIETONAL I AUTO
ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR
ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR
ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS N OPER


CAP.V. CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE DE VERIFICARE

ART.29. CONTROLUL CALITII
ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE
ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII
ART.32. PRESCRIPII SPECIALE
ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE

CAP.VI. RECEPIA LUCRRILOR

ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE
ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA LUCRRILOR)
ART.36. RECEPIA FINAL

ANEX - REFERINE NORMATIVE


G E N E R A L I T I

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE
Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile privind condiiile generale care trebuie s
fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor i a
betonului, la realizarea mbrcminii rutiere cu beton de ciment i se aplic la construcii,
modernizri sau ranforsri de:
- drumuri publice;
- drumuri de exploatare (forestiere, petroliere, agricole, miniere);
- drumuri industriale interioare i exterioare
- drumuri care sunt legate direct de reeaua drumurilor publice, chiar dac nu fac parte din
categoriile enumerate mai sus;
- platforme industriale (auto sau de depozitare n aer liber);
- platforme de parcare, locuri de staionare, alei carosabile;
- platforme portuare;
- piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, pentru care trebuie s se respecte i
prescripiile tehnice n vigoare, specifice acestor lucrri.
Prevederile prezentului caiet de sarcini NU se aplic la:
- mbrcmini din beton armat monolit;
- mbrcmini executate din elemente prefabricate din beton sau beton armat;
- mbrcmini din beton precomprimat;
- piste pentru cicliti;
- trotuare i alei pentru pietoni.

ART.2. PREVEDERI GENERALE
2.1. mbrcminile rutiere cu beton de ciment sunt alctuite din dale, delimitate ntre ele
prin rosturi i se execut de regul ntr-un singur strat, n care betonul ndeplinete
caracteristicile pentru un strat de uzur. n cazuri justificate tehnic i economic, n sistemul
cofrajelor fixe, mbrcminile se pot executa i n dou straturi, betonul din stratul superior
ndeplinind caracteristicile pentru strat de uzur, iar betonul din stratul inferior, ndeplinind
caracteristicile unui strat de rezisten.
2.2. mbrcminile rutiere cu beton de ciment pot fi executate n cofraje fixe, conform
SR 183-1:1995 sau n cofraje glisante, conform SR 183-2:1998. Ambele variante au rezultate
satisfctoare, iar alegerea rmne la latitudinea Antreprenorului, care, la executarea lucrrilor
va respecta i prevederile Normativului NE 014-2002.


2.3. Betoanele rutiere pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment se clasific
dup clase, pe baza criteriului rezistenei la ncovoiere (R
inc.
), pe care betonul trebuie s-l obina
la 28 de zile.
Rezistena caracteristic la ncovoiere, R
k
inc.
se obine din interpretarea statistic i se
definete ca valoare a rezistenei sub care se pot ntlni statistic cel mult 5% din rezistenele
obinute prin ncercarea la ncovoiere a epruvetelor de beton, la vrsta de 28 zile. Epruvetele
prismatice au dimensiunile 150x150x600 mm i se ncearc prin ncrcare cu dou fore egale
i simetrice.
Clasele de betoane rutiere se noteaz conform tabelului 1.
Tabel 1
Clasa de beton rutier R
k
inc.
- MPa (N/mm
2
)
BcR 3,5 3,5
BcR 4,0 4,0
BcR 4,5 4,5
BcR 5,0 5,0

2.4. n general, alegerea clasei de beton a mbrcminii rutiere depinde de categoria
sau clasa drumului, de intensitatea traficului i de caracteristicile geometrice ale drumului,
prezentate n tabelul 2.


Tabel 2
Clasa de trafic
Trafic
foarte
greu
Trafic greu Trafic mediu Trafic uor
Denumirea Numrul straturilor de mbrcminte
lucrrilor
un strat
uzur
sau un
strat
rezisten

uzur
sau un
strat
rezisten

uzur
sau un
strat
rezisten

Clasa betonului
Autostrzi, drumuri
naionale, judeene,
comunale i strzi
cu dou sau mai
multe benzi de
circulaie

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR
4,0

BcR
3,5
Ranforsarea
sistemelor rutiere
existente la drumuri
i autostrzi

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR
4,0

BcR
3,5
Drumuri de
exploatare:
- cu 2 benzi de
circulaie

BcR 5,0
(BcR 4,5)

BcR 5,0
(BcR
4,5)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,5
(BcR
4,0)

BcR 4,0
(BcR
3,5)

BcR
4,0

BcR
3,5
- cu o band de
circulaie

-

-

-

-

-

BcR
3,5

-
Drumuri i
platforme
industriale

BcR 4,5

BcR 4,5

BcR 4,0)

BcR 4,0

BcR 3,5

BcR
3,5

-
Strzi cu o band
de circulaie i alei
carosabile

-

-

-

-

-

BcR
3,5

-
Locuri de
staionare,
platforme de
parcare i portuare

-

-

-

-

-

BcR
3,5

-
Piste, ci de rulare
i platforme pentru
aeroporturi:
- internaionale i
interne

BcR 5,0 (BcR 4,5) ntr-un singur strat
- de lucru BcR 4,5 (BcR 4,0) pentru stratul de uzur sau un strat
BcR 4,0 (BcR 3,5) pentru stratul de rezisten

NOTE: 1. Clasa de betoane care va fi executat este cea prevzut n proiectul lucrrii.
2. Betoanele de clasa BcR 5,0 i BcR 4,5 se realizeaz cu ciment tip CD 40, ciment
tip I 42,5 sau I 42,5R.
3. Betoanele de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5 se realizeaz cu ciment tip I 42,5 sau I
42,5R.
4. Alte tipuri de cimenturi vor putea fi utilizate numai cu avizul unui institut de
specialitate rutier cu acordul Inginerului i Proiectantului.


2.5. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice
corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.
2.6. Antreprenorul va asigura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator
autorizat, efectuarea tuturor ncercrilor i determinrilor rezultate din aplicarea prezentului
caiet de sarcini.
2.7. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, Inginerul va
dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor care se impun.

C A P I T O L U L I
NATURA I CALITATEA MATERIALELOR FOLOSITE

STANDARDE DE PRODUS
Materialele din care se execut mbrcminile de beton de ciment trebuie s
ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor de materiale,
dup cum urmeaz:
- agregate naturale de balastier - SR 662:2002
- agregate naturale de carier - SR 667:2001
- ciment: tipurile I 42,5; I 42,5R - SR 388:1995 i CD 40 - STAS 10.092-78
- cenu de termocentral - STAS 8819-88
- aditiv plastifiant mixt pentru betoane - STAS 8625-90
- ap - STAS 790-84
- fluid de protecie P45 - STAS 12.093-83
- emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid - STAS 8877-72
- oel beton OB 37 - STAS 438/1-89
- hrtie rezistent - STAS 3789-86
- folii de polietilen - STAS 8171-84
- bitum neparafinos pentru drumuri tip D80/100 - SR 754:1999
- filer - STAS 539-79
- alte materiale i produse pentru colmatarea rosturilor: masticuri bituminoase gata preparate;
chituri elastice pe baz de poliuretan sau silicon sau chituri tiocolice; profile de neopren sau
nururi din materiale elastice speciale; toate aceste materiale trebuie s fie normate sau
agrementate, Inginerul aprobnd tipurile care se vor utiliza.


ART.3. CIMENTURI
3.1. La prepararea betoanelor se va utiliza unul din urmtoarele tipuri de ciment care
trebuie s corespund condiiilor tehnice de calitate indicate n tabelul 3, conform prevederilor
standardelor respective:
- ciment CD 40 pentru drumuri i piste de aeroporturi, STAS 10092;
- ciment Portland I 42,5R, SR 388;
- ciment Porland I 42,5, SR 388.
Condiii tehnice pentru ciment Tabel 3
Ciment tip
Caracteristicile cimentului CD 40 I 42,5 I 42,5 R
Caracteristicile fizico-mecanice ale cimentului:
- priza ncepe dup:
- priza sfrete dup
- constanta de volum pe turte;
- constanta de volum pe ace Le Chatelier;
- fineea de mcinare exprimat prin suprafaa
specific (orientativ, rest pe sita 0,1)
- rezistena la ntindere prin ncovoiere:
- dup 2 zile
- dup 7 zile
- dup 28 zile
- rezistena la compresiune:
- dup 2 zile
- dup 7 zile
- dup 28 zile

min. ore
max. ore
-
max. mm

cm
2
/g
min.
N/mm
2

min.
N/mm
2

2
10
bun
10

(10)

3,5
5,0
6,5

15
26
40

1
-
-
10

-

-
-
-

10
-
42,5...62,5

1
-
-
10

-

-
-
-

20
-
42,5...62,
5

3.2. Este indicat ca antierul s fie aprovizionat de la o singur fabric de ciment.
3.3. Dac Antreprenorul propune utilizarea mai multor tipuri de ciment, este necesar
aprobarea Inginerului lucrrii. n acest scop, fiecare tip de ciment aprobat va fi utilizat pe poriuni
distincte ale lucrrii, conform celor stabilite mpreun cu Inginerul.
3.4. Cimentul se va aproviziona n vrac, utiliznd autocisterne sau containere speciale
CF cu descrcare pneumatic, destinate exclusiv acestui produs sau n saci de hrtie,
transportai n vagoane nchise sau camioane acoperite.
3.5. Transportul, manipularea i depozitarea se vor efectua n condiiile necesare pentru
ca cimentul s fie ferit de umezeal, de impurificri (cu var, cenu de termocentral, filer,
crbune, pmnt, alte materiale) i de amestecarea diferitelor tipuri de ciment.
3.6. Depozitarea cimentului se va efectua numai dup constatarea existenei i analizrii
certificatului de calitate sau a certificatului de garanie (cnd cimentul se preia de la o baz de


aprovizionare) i dup verificarea capacitii libere de depozitare n silozuri sau ncperi special
amenajate.
Cimentul aprovizionat n vrac se va depozita n silozuri, att n cazul depozitelor de
rezerv ct i n cazul celor de consum.
Cimentul aprovizionat n saci se va depozita n magazii, sacii aezndu-se n stive,
suprapunndu-se maximum 10 saci i lsndu-se spaii libere de 50 cm de la pereii exteriori.
Silozurile i depozitele vor fi marcate cu tipul cimentului; pe toat durata depozitrii se va
ine evidena loturilor de ciment, acesta utilizndu-se n ordinea datelor de aprovizionare, dup
confirmarea prin buletine de laborator a calitii cimentului la aprovizionare.
3.7. n cursul execuiei, cnd apare necesar schimbarea sortimentului de ciment
depozitat n silozuri, acestea se vor goli complet i se vor cura prin instalaia pneumatic apoi
vor fi marcate corespunztor noului sortiment de ciment ce urmeaz a se depozita.
3.8. Nu se va utiliza ciment cu temperatura peste +50
o
C, iar durata de depozitare nu va
depi durata prescris de productor pentru tipul de ciment utilizat, durata decurgnd de la
data expedierii cimentului de la productor.
Cimentul cu o durat mai mare de depozitare sau cu un aspect care denot c a fost
influenat de umiditate sau impurificat, va putea fi ntrebuinat numai dup verificarea strii de
conservare, n funcie de reziduul pe sita # 1 mm, i a rezistenei la compresiune, aa cum se
indic n tabelul 4.
Tabel 4
Reziduul pe sita # 1 mm,
r %
Starea de conservare
0 Bun - ciment nealterat

max. 10%
Ciment cu nceput de alterare, putnd fi utilizat n funcie de
rezultatele ncercrilor fizico-mecanice la 2 (7) zile sau, n lipsa
acestora va fi considerat de tip III-V 32,5 i folosit la betoane de clasa
cel mult Bc 5
peste 10% Ciment alterat, putnd fi utilizat numai la prepararea mortarelor

3.9. n cazul n care cimentul nu ndeplinete condiiile prevzute n tabelul 3 va fi
declasat i se va folosi ca atare.
3.10. Verificarea calitii cimentului de ctre Antreprenor, se va face n conformitate cu
prevederile tabelului nr. 9.
3.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii cimentului astfel:
- ntr-un dosar vor fi cuprinse toate certificatele de calitate de la fabrica furnizoare
- ntr-un registru (registrul pentru ciment) rezultatele determinrilor efectuate n laborator.


ART.4 AGREGATE
4.1. Pentru prepararea betoanelor de ciment rutiere se vor utiliza urmtoarele sorturi de
agregate:
- nisip natural, sorturile 0-4, conform SR 662;
- pietri concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-25(31), conform SR 662;
- agregate de carier, concasate: criblur sorturile 8-16; 16-25 i piatr spart (split) sort
25-40, conform SR 667.
NOTA: Pietriul concasat NU se va utiliza la executarea pistelor aeroportuare,
autostrzilor i drumurilor cu trafic foarte greu; ca agregat de balastier (SR 662),
se va utiliza numai sortul de nisip natural 0-4.
4.2. Sorturile de agregate utilizate n diferitele straturi ale mbrcminilor sunt indicate n
tabelul nr. 5.
Tabel 5
mbrcmini
executate

Natura agregatului
Sorturile
agregatelor
Granulozitatea
agregatului
total
A ntr-un singur strat Nisip natural 0-4 0-25
Criblur 8-16 i 16-25
Nisip natural 0-4
Criblur 8-16 i 16-25 0-40
Piatr spart (split) 25-40
Nisip natural 0-4 0-25(31)
Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)
B n dou straturi: Nisip natural 0-4 0-25
- stratul de uzur; Criblur 8-16 i 16-25
Pietri concasat*) 4-8, 8-16 i 16-25(31)
- stratul de
rezisten
Nisip natural 0-4
Criblur 8-16 i 16-25 0-40
Piatr spart (split) 25-40
Pietri concasat 4-8, 8-16 i 16-25(31)

NOT: *) La prepararea betoanelor din straturile de uzur pentru: locurile de staionare,
platforme de parcare auto, industriale i portuare, strzi i drumuri de exploatare
cu o band de circulaie precum i alei carosabile, se poate nlocui criblura cu
pietri concasat.


4.3. Agregatele trebuie s provin din roci omogene n ce privete compoziia mineralogic,
fr urme vizibile de dezagregare fizic, chimic sau mecanic, i lipsite de pirit, limonit sau
sruri solubile.
Se interzice folosirea agregatelor provenite din roci cu coninut de silice microcristalin sau
amorf, deoarece reacioneaz cu alcaliile din cimenturi.
4.4. Criblurile i spliturile trebuiesc obinute din roci de clasa A i/sau B, conform tabelului 3
din SR 667.
4.5. Agregatele trebuie s ndeplineasc condiiile de admisibilitate indicate n tabelul 6.
CONDIII TEHNICE PENTRU AGREGATE Tabel 6
Nr Caracteristicile Condiii de admisibilitate Determinare
crt agregatelor naturale
nisip
pietri
concasa
t
criblur split
conform
1 Coninut de impuriti:
- corpuri strine (buci de
lemn, frunze etc.);

nu se admit

nu se
admit

nu se
admit

nu se
admit

- argil n buci sau argil
aderent pe granulele
agregatelor;

-

-
nu se
admite
nu se
admite
STAS 4606
- mic liber, % , max. 1 - - -
- crbune, %, max. 0,5 - - -
- humus (culoarea soluiei de
hidroxid de sodiu);
incolor
pn la
glbuie

-

-

-

- sulfai (exprimai n SO
3
), %
max.
1 - - -
- parte levigabil, % max. - 0,3 - -
2 Granulozitatea conform figurii 1 din SR 662 i tabel 12 i
figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8 din caietul de
sarcini

STAS 4606
- coninut de fraciuni sub 0,1
mm:
- n sortul 8-16, % max.

-
-
-

-
-
-

1
0,5
-

-
-
0,3

STAS 730
SR EN 933-
2
3 Echivalent de nisip, min. 85 - - - STAS 730
4 Grad de spargere, %, min. - 65 - -
5 Rezistena la strivire a
agregatelor n stare saturat,
%, min.

-

60

-

-

STAS 4606
6 Uzura cu maina tip Los
Angeles (LA), %, max.

-

25

25

25

7 Rezistena la aciunea repetat
a sulfatului de sodiu (Na
2
SO
4
)
5 cicluri, % max.

-

3

3

6

8 Forma granulelor agregatelor
cu dimensiunea minim > 7(8)
mm:
- raport b/a; c/a min.

-

0,66;0,3
3

-

-

STAS 730


- coninut de granule plate i
aciculare: % max.
- coeficient de form % max.

-

25
-
-
25
-
25

4.6. Agregatele naturale se aprovizioneaz din timp, n depozite, n cantiti suficiente,
pentru a asigura omogenitatea i constanta caracteristicilor lor precum i continuitatea
proceselor tehnologice n care sunt utilizate.
Aprovizionarea agregatelor la staia de betoane se va face numai dup ce analizele de
laborator au artat c acestea sunt corespunztoare.
4.7. Transportul, manipularea i depozitarea agregatelor naturale se efectueaz n
condiii care s le fereasc de mprtiere, impurificare sau amestecare ntre sorturi.
4.8. Agregatele naturale se depoziteaz, intermediar i final, pe platforme betonate, cu
pante i rigole pentru evacuarea apelor. n vederea depozitrii separate, a diferitelor sorturi, se
vor creia compartimentele necesare, cu nlimea corespunztoare evitrii amestecrii
sorturilor. Compartimentele se vor marca cu tipurile de sorturi depozitate.
n cazul unor volume reduse de agregate, depozitarea se efectueaz pe platforme din
lemn, n lzi sau folosind amenajri recuperabile. Pentru depozitele de consum, cu volum redus
de agregate, se pot folosi silozuri.
Este interzis depozitarea agregatelor direct pe pmnt sau pe platforme doar balastate.
4.9. Drumurile de acces la depozite trebuie s fie amenajate pentru a evita antrenarea
de noroi i alte materiale n depozite, de ctre mijloacele de transport. n cazul aprovizionarii pe
calea ferat, rampele de descrcare vor fi betonate i dimensionate cu spaii suficiente pentru
evitarea amestecrii sorturilor. Se va asigura un spaiu (compartiment) pentru depozitarea
loturilor refuzate.
4.10. Verificarea calitii agregatelor de ctre Antreprenor se va face n conformitate cu
prevederile tabelului nr. 9.
4.11. Laboratorul antierului va ine evidena calitii agregatelor astfel:
- ntr-un dosar, vor fi cuprinse certificatele de calitate emise de furnizor
- ntr-un registru (registrul pentru ncercri agregate) rezultatele determinrilor efectuate de
laborator.

ART.5. AP
5.1. Apa utilizat la prepararea betoanelor poate s provin din reeaua public sau din alt
surs, dar n acest din urm caz trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS
790.
Metodele de determinare sunt reglementate prin acelai STAS 790.
5.2. Verificarea se face la nceperea lucrrilor i se repet ori de cte ori se observ c se
schimb caracteristicile apei.


5.3. n timpul utilizrii pe antier, se va evita poluarea apei cu detergeni, materiale
organice, uleiuri, argile, etc.
5.4. Verificarea calitii apei se va face conform tabelului 9.

ART.6. ADITIVI
Utilizarea aditivilor la prepararea betoanelor rutiere se va face conform prevederilor Codului
de Practic NE 012-99.
Stabilirea tipului de aditivi sau a combinaiei de aditivi se va face lund n considerare
recomandrile din tabelul 4.4 i din ANEXELE 1.3 i 1.4 ale Codului de Practic.
n general, la prepararea betoanelor rutiere se vor utiliza:
- obligatoriu, un aditiv antrenor de aer;
- aditiv reductor de ap, pentru mbuntirea lucrabilitii (utilizarea de aditiv nu trebuie s
conduc la reducerea dozajului de ciment);
- obligatoriu, aditiv accelerator sau ntrzietor de priz n cazurile indicate la punctul 6.2.
6.1. Antreprenorul poate folosi la prepararea betoanelor rutiere aditivul mixt (dispersant i
antrenor de aer) Disan A conform STAS 8625 sau alt produs agrementat tehnic pentru nivelul de
calitate cerut. Aceti aditivi vor fi aprobai de ctre Inginerul lucrrii pe baza studiilor preliminare
efectuate n scopul stabilirii compoziiei betonului.
Caracteristicile fizico-chimice ale aditivului Disan A sunt artate n tabelul 7.
Tabel 7

Caracteristici
Condiii de
admisibilitate
Determinare conform

Aspect praf de culoare caferiu deschis vizual
Coninut de substan uscat, %, min. 90
Substane insolubile n ap, %, max. 2,0
Substane reductoare, %, max. 5,5 STAS 8625-90
Coninut de cenu, % 16...20
pH-ul soluiei cu concentraia n 1% 4,55,5

Nota: Valorile din tabel se refer la substana uscat la o temperatur de 105
o
C + 5
o
C.

6.2. n conformitate cu prevederile tabelului 4.4 din Codul de Practic NE 012-99, pentru
reglarea procesului de ntrziere sau accelerare de priz, n funcie de cerinele impuse de
tehnologiile speciale de execuie, la prepararea betoanelor rutiere se vor folosi aditivi acceleratori
de priz sau ntrzietori de priz, obligatorii, n urmtoarele cazuri:
- ntrzietor de priz + superplastifiant (Plastifiant) la betoane turnate pe timp clduros;
- accelerator de priz + Anti-nghe la betoane turnate pe timp friguros.


6.3. Fiecare lot de aditivi, trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat de
productor. Nu se admite utilizarea loturilor de aditivi pentru care nu exist certificat de calitate.
6.4. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i n ncperi uscate
(ferite de umiditate).
Capacitatea de stocare va fi pentru o cantitate necesar n minimum 3 zile de producie.
6.5. Recipientele n care se prepar soluia de aditiv, vor fi bine curate n interior, de orice
impuriti (praf, grsimi, pcur, etc.) nainte de utilizare i nu vor fi folosite dect n acest scop.
6.6. Soluia de Disan A se va pstra n recipiente metalice nchise, pentru a se evita
impurificarea sau modificarea concentraiei, datorit evaporrii apei.
Pentru a evita decantarea soluiei de aditivi, mijloacele de stocare vor fi prevzute cu
dispozitive de agitare.
6.7. Verificarea calitii aditivilor se va face conform tabelului 9.

ART.7. OEL BETON
7.1. Pentru executarea ancorajelor practicate n sistemul cofraje fixe sau glisante se va
folosi oelul beton rotund de 10 mm, respectiv 12 mm, tip OB 37, conform STAS 438/1-89.
7.2. Gujoanele utilizate pentru realizarea rosturilor transversale de dilataie n sistemul
cofraje glisante vor fi din oel rotund, neted, de 25-30 mm i 500-600 mm lungime, conform
STAS 333-87.
7.3. La livrare, oelul beton va fi nsoit de certificatul de calitate emis de productor.
7.4. Oelul beton se va depozita i pstra n condiii care s evite favorizarea corodrii i
murdririi acestuia cu pmnt sau alte materiale.
7.5. Verificarea calitii oelului beton se va face conform tabelului 9.

ART.8. ADAOSURI
8.1. La prepararea betoanelor de ciment pentru stratul de rezisten al mbrcmintei
rutiere, realizate cu betoane de clasa BcR 4,0 i BcR 3,5, se poate folosi ca adaos, cenua de
termocentral, cu respectarea prevederilor din Normativul pentru execuia betoanelor rutiere cu
adaos de cenu de termocentral, indicativ CD 147-2002.
8.2. Cenua de termocentral se obine prin depunerea electrostatic sau mecanic a
particulelor asemntoare prafului, din gazele de ardere de la cuptoarele alimentate cu crbune
mcinat.
Conform SR 388:1995, pct. 3.2.2.4. cenuile obinute prin alte metode nu trebuie s fie
adugate n cimentul utilizat la prepararea betoanelor rutiere.
8.3. Cenua de termocentral se transport, se manipuleaz i se depoziteaz astfel
nct s fie ferit de impurificri i de modificri ale caracteristicilor fizico-chimice ale acesteia.


Cenua de termocentral poate fi transportat n vrac sau n saci de plastic, cu luarea de
msuri identice cu cele indicate n cazul transporturilor de ciment.
8.4. Depozitarea cenuilor de termocentral se face n silozuri, magazii sau n depozite
acoperite (oproane, etc.) iar durata de depozitare nu va depi 6 luni.
Cantitatea de cenu depozitat trebuie s corespund cu cea pentru cel puin a unei
zile ntregi de productie.
Caracteristicile tehnice ale cenuei de central termoelectric trebuie s corespund
prevederilor din STAS 8819 i celor din tabelul 8.
Tabel 8
CARACTERISTICI Condiii de
admisibilitate
Determinare conform
Umiditate, %, max 1 SR 3832-2
Fineea exprimat prin rezidiu pe sita cu estur
de srm 0,2, % max
10 SR 227-2
Substane combustibile, % max 5 SR 3832-7
Suma oxizilor (SiO
2
+ Al
2
O
3
+ Fe
2
O
3
), % max 70 SR 3832-2
SR 3832-3
Oxid de magneziu (MgO), % max 4 SR 3832-4
Trioxid de sulf (SO
3
), % min 3 SR 3832-5

ART.9. ALTE MATERIALE
Pentru realizarea mbrcminilor de beton de ciment mai sunt necesare i urmtoarele
materiale:
a) Hrtie rezistent Kraft (125 g/m) conform STAS 3789 sau folie de polietilen de joas
densitate (0,06 mm grosime) conform STAS 8171, pentru:
execuia mbrcminilor din beton de ciment pe fundaie de balast sau piatr spart;
izolarea contra aderenei la beton a unei jumti din ancorele de oel ce trebuiesc fixate
n rosturile longitudinale de contact ale mbrcminilor de beton de ciment executate n
cofraje fixe.
b) Produse de protecie a suprafeei betonului proaspt, contra evaporrii apei, cum
sunt:
acoperiuri mobile;
fluid de protecie P 45, conform STAS 12093;
emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid, conform STAS 8877.
c) Produse de colmatare a rosturilor:
la cald, cu mastic bituminos alctuit din:
bitum tip D 80/100, conform SR 754;
filer de calcar, conform STAS 539;


DANUVAL tip I, sort 13, conform reglementrilor tehnice n vigoare
la rece, cu unul din urmtoarele produse, conforme cu reglementrile tehnice n vigoare:
ASROBIT;
Prefabricate din neopren sau cauciuc.
d) Aditivi superplastifiani pentru fluidizarea betonului, necesar la:
- betoane n spaii nguste (supralrgiri n curbe, parcri auto, acostamente, banchete);
- nlocuirea parial sau total a unor dale cu defeciuni;
- repararea degradrilor mbrcminilor din beton de ciment (ruperi la margini ale dalelor,
zone faianate, ruperi la coluri).

ART.10. VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR
10.1. Controlul calitii materialelor se efectueaz preliminar (pentru aprobarea
furnizorilor i a reetelor) i la aprovizionare i nainte de utilizare.
10.2. Verificrile la aprovizionare i nainte de utilizarea materialelor, care trebuie
efectuate i frecvena acestora sunt cele prevzute n tabelul 9.

VERIFICAREA CALITII MATERIALELOR Tabel 9

Nr.
crt.

Materialul
Aciunea, procedeul de
verificare,
caracteristicile care se

Scopul aciunii
sau verificrii

Frecvena minim

Tipul de
laborator
verific II III
0 1 2 3 4 5 6
A. LA APROVIZIONAREA MATERIALELOR N DEPOZITE DE REZERV SAU LA STAIILE DE
BETOANE
A.1 Ciment a. Examinarea datelor
nscrise n certificatul de
calitate sau certificatul
de garanie
Constatarea confirmrii
calitii de ctre furnizor
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
b. Stabilitatea i timpul
de priz, conform SR
EN 196-3:1995/AC 1997
Evitarea unor erori
nesesizate la controlul
de fabricaie sau
semnalarea unor
impurificri intervenite
n timpul transportului
O determinare la
fiecare transport
dar nu mai puin
de o determinare
la 100 t, pe o
prob medie

DA

DA
c. Rezistene mecanice
prin metod rapid,
conform STAS 5296
Aprecierea orientativ a
mrcii cimentului
Facultativ
DA

-
d1. Rezistene
mecanice la 2(7) zile
conform SR EN 196-
1:1995 (numai dac nu
se efectueaz
ncercarea prin metod
rapid sau rezultatele
obinute prin aceast
metod sunt
necorespunztoare)
Confirmarea clasei
cimentului

- O prob la 200 t
dac livrarea se
efectueaz n
loturi mai mici de
100 t
- O prob la 500 t
dac livrarea se
efectueaz n

DA

-
d2. Rezistene Culegere de date loturi mai mari de


mecanice la 28 zile,
conform SR EN 196-
1:1995 (idem, ca mai
sus)
pentru evidena calitii
cimentului utilizat
100 t
e. Prelevarea de contra-
probe care se pstreaz
min. 45 zile (pstrate n
cutii metalice sau pungi
de polietilen sigilate)
Verificri ulterioare n
caz de litigiu
La fiecare lot
aprovizionat
probele se iau
mpreun cu
delegatul
beneficiarului sau
al ISCLPUAT

DA

DA
f. Starea de conservare
(numai dac s-a depit
termenul de garanie
sau au intervenit factori
de alterare)
Evitarea aprovizionrii
cimenturilor alterate
O determinare la
fiecare transport
sau la max. 100 t,
pe o prob medie

DA

DA

Tabel 9 (continuare)
0 1 2 3 4 5 6
A.2 Agregate a. Examinarea datelor
calitate
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
b. Coninutul de
impuriti (echivalente
de nisip, pri levigabile,
humus, coninut de
fraciuni fine sub 0,1
mm) i de corpuri
strine (buci de lemn,
argil aderent, coninut
de crbune i mic)
conform STAS 730 i
STAS 4606
Confirmarea calitii
lotului aprovizionat
O prob la max.
500 m
3
pentru
fiecare surs
(pentru humus la
schimbarea
sursei), iar la
corpuri strine
numai n cazurile
n care se observ
prezena lor

DA

DA
c. Granulozitatea
sorturilor conf. STAS
4606 pentru nisip i
pietri i conf. STAS
730 pentru criblur
Confirmarea calitii
lotului aprovizionat
O prob la max.
500 m
3
, pentru
fiecare sort, iar n
cazul aprovizion-
rii de la aceleai
surse, o prob la
max. o sptmn
pentru fiecare sort
i surs

DA

DA
d. Caracteristici
geometrice (forma
granulelor, coeficientul
de aplatizare), conform
STAS 4606 i STAS
730
Culegere de date
pentru evidena calitii
agregatelor
De fiecare dat
cnd se observ
schimbri pe
parcursul
aprovizionrii de la
aceeai surs sau
cnd se schimb
sursa

DA

DA
e. Rezistena la uzur
Los Angeles
La fiecare lot
aprovizionat i
cnd se observ
schimbri pe
parcursul
aprovizionrii

DA

DA
A.3 Cenu de
termocentral
STAS 8819/2
a. Examinarea datelor
calitate
Constatarea garantrii
calitii de ctre
productor
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA


b. Fineea, conform SR
227-2
Confirmarea
caracteristicilor din
tabelul 9
La fiecare lot
aprovizionat dar
nu mai puin de o
determinare la 100
t pe o prob medie

DA

-
c. Constanta de volum,
conform SR 3832-7
Evitarea folosirii unui lot
necorespunztor
La fiecare lot
aprovizionat

DA

-
d. Indicile de activitate la
24 ore
Confirmarea
caracteristicilor
garantate
La fiecare lot
aprovizionat de
cenu tip A

DA

-

0 1 2 3 4 5 6
A.4 Aditivi Examinarea datelor
calitate
calitii de ctre
productor
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
A.5 Produse de
colmatare a
rosturilor
Verificarea
caracteristicilor fizico-
mecanice ale
produselor, comparativ
cu prevederile
agrementelor tehnice
respective
Confirmarea
caracteristicilor fizico-
mecanice
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
A.6 Produse
chimice
pentru
protecia
suprafeei
betonului
proaspt
Verificarea
caracteristicilor tehnice
ale produselor,
comparativ cu
prevederile
agrementelor tehnice
respective
Confirmarea
caracteristicilor tehnice
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
A.7 Oel-beton a. Verificarea datelor
calitate
calitii de ctre
productor
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
b. Verificarea
caracteristicilor
mecanice (rezistena la
rupere, limita de
curgere, alungirea la
rupere, etc.) conform
STAS 333-87
Confirmarea
caracteristicilor
standardizate
Minim 2 probe pe
lot

DA

DA
B. NAINTE DE UTILIZAREA MATERIALELOR
B.1 Ciment a. Verificarea duratei de
depozitare
ncadrarea n termenul
de garanie
La fiecare lot
aprovizionat

DA

DA
b. Starea de conservare
numai dac s-a depit
termenul de depozitare
sau au intervenit factori
de alterare
Evitarea utilizrii
cimenturilor alterate
Dou probe pe
siloz (sus i jos)
sau la interval de
max. 50 t ciment
consumat

DA

DA
B.2 Agregate a. Coninutul de
impuriti i corpuri
strine conform STAS
4606 i STAS 730
Sesizarea eventualelor
impurificri intervenite
n depozitul de primire
n cursul manipulrii
locale
Ori de cte ori
apar factori de
impurificare, dar
cel puin o dat pe
sptmn

DA

DA
b. Verificarea
granulozitii sorturilor
conform STAS 4606 i
STAS 730
Adoptarea compoziiei
betonului n funcie de
rezultatele obinute
O prob la 400 m
3

beton dar cel puin
o dat pe zi, i
oricnd apar
factori care pot

DA

DA


modifica
granulozitatea, la
fiecare sort

0 1 2 3 4 5 6
c. Umiditatea, conform
STAS 4606
Adoptarea compoziiei
betonului, n funcie de
rezultatele obinute
O prob la 200 m
3

beton i cnd se
observ o
schimbare
cauzat de
condiiile
meteorologice.
La peste 200 m
3

beton/zi, frecvena
minim este de o
prob pe zi

DA

DA
B.3 Aditivi Densitatea soluiei,
conform reglementrilor
tehnice n vigoare (dac
aditivul se prepar la
staia de betoane)
Corectarea dup caz a
concentraiei
O prob la fiecare
arj de aditiv
preparat

DA

DA
B.4 Ap Compoziia chimic,
conform STAS 790
Utilizarea la prepararea
betonului a unei ape
corespunztoare
O prob la
nceperea
lucrrilor, dac
apa nu provine
dintr-o surs de
ap potabil

DA

-
B.5 Cenu de
termocentral
Umiditatea Adaptarea compoziiei O prob pe
schimb
DA -

C A P I T O L U L II
STABILIREA COMPOZIIEI BETONULUI

ART.11. NCERCRI PRELIMINARE
11.1. Antreprenorul are obligaia de a lua msuri n vederea stabilirii, pe baz de ncercri
preliminare efectuate de ctre un laborator de specialitate, a compoziiei betonului rutier care s
asigure obinerea tuturor caracteristicilor cerute betonului n stare proaspt i ntrit, conform
prevederilor din prezentul caiet de sarcini.
11.2. ncercrile preliminare vor ncepe cu cel puin 90 zile nainte de nceperea lucrrilor
de betonare, iar compoziia betonului adoptat pe baza rezultatelor obinute din aceste ncercri va
fi aprobat de Inginerul lucrrii.
11.3. Din ncercrile preliminare trebuie s rezulte variaiile admisibile ale compoziiei, care s
permit adaptarea ei la condiiile antierului, pstrnd caracteristicile betonului n ceea ce
privete lucrabilitatea, coninutul de aer oclus i rezistenele mecanice.


11.4. Dozajele admise, de ciment i aditiv i raportul A/C, conform SR 183-1 tabel 3 i
SR 182-2 pct. 2.3.4., sunt indicate n tabelul 10.
Tabel 10
Clasa betonului rutier
Material BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0 Observaii
1 2 3 4 5 6
1. Ciment CD 40, kg/m
3
*) - - 330-350 350-370 cofraje fixe
- - min. 310 cofraje glisante
2. Ciment I 42,5; I 42,5R*) 310-330 330-350 350-370 cofraje fixe
min. 310 cofraje glisante
0,45 pentru betoanele cu granulozitate continu cofraje fixe
3. Raport ap/ciment, max 0,47 pentru betoanele cu granulozitate
discontinu
cofraje fixe
0,52 pentru betoanele cu adaos de cenu cofraje fixe
0,43 pentru betoanele cu granulozitate continu cofraje glisante
0,25...0,30 pentru beton cu granulozitate
continu
cofraje fixe
4. Aditiv DISAN A % din
masa cimentului
0,30...0,35 pentru beton cu granulozitate
discontinu i agregate naturale concasate
cofraje fixe
0,35...0,40 pentru betoane cu granulozitate
discontinu i agregate naturale de balastier
cofraje fixe
0,15 pentru beton fluidifiat cofraje fixe
conform specificaiei tehnice de produs cofraje glisante

NOT: *) Cantitile prevzute pentru dozajele de ciment nu conin i pierderile.

11.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit care trebuie ndeplinite la stabilirea reetelor
prin ncercrile preliminare trebuie s fie cu 10% mai mari dect cele obligatorii la execuie,
pentru a exista garania acoperirii diferenelor ntre condiiile de laborator i cele de antier.
Valorile pentru reete sunt indicate n tabelul 11.

1.1.1 CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT
LA NCERCRI PRELIMINARE Tabel 11
Nr.
crt.

Condiii tehnice
Clasa betonului rutier
(preliminar, la reete,) BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0
0 1 2 3 4 5
1. Rezistena caracteristic la ncovoiere
(R
k
inc
) determinat la 28 zile pe epruvete
prismatice 150x150x600mm MPa min.

3,8

4,4

4,9

5,5
2. Rezistena medie la compresiune
determinat la 28 zile pe cuburi cu latura de
150 (141) mm sau fragmente de prisme cu
latura seciunii 150 mm (Rc med.) MPa

34,0

39,0

44,5

50
3. Gradul de gelivitate al betonului determinat
conform STAS 3518
G 100 G 100 G 100 G 100

NOT: ncercrile la compresiune pe fragmentele de prism sunt informative.


ART.12. COMPOZIIA BETONULUI RUTIER
12.1. Compoziia betonului rutier se realizeaz cu agregate naturale prelucrate, ap,
ciment i aditivi n conformitate cu prevederile urmtoare:
12.1.1. n sistemul cofraje fixe
a. mbrcminile ce se execut ntr-un singur strat se realizeaz cu agregate concasate
025 mm conform limitelor din fig. 1 sau 040 mm conform limitelor din fig. 2, iar cele
ce se execut n dou straturi se realizeaz cu agregate concasate 025 mm conform
fig. 1 n cazul stratului de uzur i 031 mm conform fig. 3 sau 040 mm conform fig. 2
n cazul stratului de rezisten.
NOT: n lipsa sortului de agregate pietri 8-16, respectiv criblur 8-16, se poate realiza
i un beton cu granulozitatea discontinu, avnd agregatul total n limitele
curbelor granulometrice din fig. 4, 5 i 6. Acest tip de beton nu se aplic la
autostrzi, drumuri publice cu trafic foarte greu, piste, ci de rulare i platforme
aeroportuare.
b. Betonul din stratul de uzur al mbrcmintei din beton de ciment se realizeaz cu nisip
natural (SR 662) i agregate concasate (criblur) (SR 667).
c. Betonul din stratul de rezisten al mbrcminilor din beton de ciment rutiere pentru
drumuri i strzi cu trafic greu, mediu sau uor i piste aeroportuare interne, se
realizeaz cu nisipul natural de ru i pietri (SR 662), sau piatr spart (split) (SR 667).
n cazul locurilor de staionare, platformelor de parcare i supralrgirilor n curbe, se
poate folosi beton rutier fluidifiat conform prescripiilor tehnice n vigoare.
12.1.2. n sistemul cofraje glisante
Curba granulometric a amestecului total se realizeaz cu agregate 025 mm i trebuie
s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 7, sau cu agregate 040 mm, caz n care
trebuie s se situeze ntre limitele domeniului haurat din fig. 8.
12.2. La stabilirea compoziiei betonului rutier se vor aplica cerinele de baz din Codul
de Practic NE 012-99, cap. 6, adaptate la specificul betoanelor rutiere i se vor respecta
prevederile anexei II.1 din Normativul pentru executarea mbrcminilor rutiere din beton de
ciment n sistemele cofraje fixe i glisante, indicativ NE 014-2002.
12.3. Zonele granulometrice ale agregatului total la betoanele pentru mbrcmini
rutiere sunt cele din tabelul 12 i figurile 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8.


ZONELE GRANULOMETRICE ALE AGREGATULUI TOTAL Tabel 12
Nr. Zonele
granulometrice
Limit
e
Treceri % n mas prin sita cu ochiuri ptrate de mm:
crt
.
ale agregatului
total
0,2 0,6
3
1 2 4 8 16 25 31,
5
40
I. Pentru sistemul n cofraje fixe
1 Cu granulozitate
continu

025 mm (fig. 1) min. 2 7 10 20 29 45 75 95 - -
max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -
040 mm (fig. 2) min. 2 6 8 17 23 40 60 75 - 95
max. 7 22 28 40 48 62 80 90 - 100
031,5 mm (fig.
3)
min. 2 6 8 17 23 40 60 75 95 -
max. 7 22 28 40 48 62 80 91 100 -
2 Cu granulozitate
discontinu

025 mm (fig. 4)
fr sortul 8-16 min. 2 7 12 20 28 38 38 95 - -
max. 8 22 29 42 48 58 58 100 - -
040 mm (fig. 5)
fr sortul 8-16 min. 2 12 17 25 30 35 35 64 - 95
max. 7 22 29 40 45 56 56 78 - 100
031,5 mm (fig.
6)

fr sortul 8-16 min. 2 12 17 25 30 35 35 75 95 -
max. 7 22 29 40 45 56 56 83 100 -
II. Pentru sistemul n cofraje glisante
3 Cu granulozitate
continu

025 mm (fig. 7) min. 2 13 18 30 38 55 80 95 - -
max. 8 22 30 42 52 70 90 100 - -
040 mm (fig. 8) min. 2 13 17 25 33 50 70 82 - 95
max. 7 22 28 40 48 62 79 90 - 100


12.4. Caracteristicile betonului rutier proaspt sunt indicate n tabelul 13.
CARACTERISTICILE BETONULUI PROASPT Tabel 13
Caracteristicile betonului proaspt Determinare
Nr. Valoarea conform
crt. Denumirea Sistem cofraje
fixe
Sistem cofraje
glisante

1. Lucrabilitatea:
- prin metoda tasrii, cm. max.

3

-

- prin metoda gradului de compactare 1,15 ... 1,35 1,15 ... 1,35 STAS 1759
- prin metoda de remodelare Webe, sec - 10 - 15
2. Densitatea aparent kg/m
3
2400 40 2400 50
3. Coninutul de aer oclus % 3,5 0,5 4 - 6 STAS 5479

12.5. Caracteristicile betonului rutier ntrit sunt indicate n tabelul 14.
CARACTERISTICILE BETONULUI NTRIT Tabel 14
Nr. Condiii tehnice care trebuie Clasa betonului rutier
crt. ndeplinite de betonul ntrit, la execuie BcR 3,5 BcR 4,0 BcR 4,5 BcR 5,0
1. Rezistena caracteristic la ncovoiere (R
k
inc
)
determinat la 28 zile pe prisme
150x150x600mm MPa, min.

3,5

4,0

4,5

5,0
2. Rezistena medie la compresiune (Rc)
determinat la 28 zile pe cuburi cu latura de
150(141) mm, fragmente de prisme cu latura
seciunii de 150 mm, conform STAS 1275 sau
carote, conform Instruciunilor C 54. MPa, min.

30

35

40

45
3. Gradul de gelivitate al betonului determinat
conform STAS 3518-89

G 100

G 100

G 100

G 100

C A P I T O L U L III
PREPARAREA BETONULUI RUTIER

Utilajele i echipamentele necesare executrii mbrcminilor rutiere din beton de
ciment trebuie selectate n conformitate cu prevederile Contractului, Proiectului i Caietului de
Sarcini, iar preliminar aceestea trebuie prezentate Inginerului pentru aprobare.
Antreprenorul trebuie s asigure funcionarea pe antier a staiei de betoane i a
echipamentelor pentru aternerea betonului.

ART.13. STAIA DE BETOANE
13.1. Prin staia de betoane se nelege orice unitate sau instalaie care produce i
livreaz beton, fiind dotat cu una sau mai multe centrale de beton.
13.2. Productivitatea practic a staiei de betoane trebuie s fie cel puin egal cu cea a
utilajului de punere n oper a betonului, pentru a se evita staionarea acestuia.


13.3. Staia de betoane, trebuie s fie amplasat la o distan fa de punctul de lucru,
corespunztoare unui timp de transport al betonului, de maximum 45 minute.
13.4. Staia de betoane trebuie s dispun de:
- depozite de agregate, avnd compartimente amenajate pe o platform betonat i cu
scurgerea apelor asigurat;
- silozuri de ciment, marcate, avnd capacitatea corelat cu capacitatea de producie a
staiei;
- silozuri pentru cenui de termocentral n cazul c se folosesc;
- instalaia de preparare, rezervoare i dozatoare;
- instalaie pentru nclzirea apei i agregatelor;
- central sau centrale de beton n bun stare de funcionare;
- buncre de descrcare a betonului preparat;
- dotri care s asigure splarea malaxoarelor, buncrelor i mijloacelor de transport;
- laborator amenajat i dotat corespunztor;
- dotri privind protecia muncii i PSI.
13.5. Centrala de beton trebuie s fie de tip discontinuu de dozare i malaxare cu
funcionare automat, cu urmtoarele caracteristici:
- nregistrarea puterii de malaxare;
- dozarea agregatelor i a cimentului, se face gravimetric;
- dozarea apei i a soluiei de aditivi, se face volumetric cu dozatoare automate sau cu
contoare cu debitmetru cu precizie de 1% cu totalizator i revenire automat la zero dup
fiecare arj;
- msurarea continu a umiditii agregatelor, obligatoriu n plnia de alimentare;
- durata de amestecare va fi de cel puin 60 secunde (90 secunde n eventualitatea
utilizrii i a cenuei de termocentral), la betoanele mbrcminilor n cofraje fixe i de
90120 secunde, la betoanele mbrcminilor n cofraje glisante.
13.6. Utilajul de dozare trebuie s fie automat iar dac se folosesc cofrajele glisante,
productivitatea trebuie s fie adecvat pentru a menine o micare uniform a mainii de pavat
de cel puin 0,75 m pe minut. La determinarea cerinelor de capacitate a utilajului de dozare,
trebuie s se in seama de raportul specific pentru construcia mbrcminilor pe timp
clduros.
Agregatele, cimentul i aditivii trebuie dozai n funcie de greutate, n timp ce apa se
poate doza fie n funcie de greutate fie n funcie de volum. Utilajele de dozat trebuie verificate
i gradate sptmnal. Cntarele agregatelor i cimenturilor de la instalaia de dozat trebuie
verificate folosind greutile standard.
Abaterile permise de dozaj ale utilajului sunt:
+ 3% pentru agregate i amestecuri;


+ 2% pentru ciment, ap, var;
+ 5% pentru aditivi;
+ 3% pentru cenui.
Toleranele sunt exprimate n funcie de greutatea teoretic a fiecrui material, potrivit
setrii utilajului de dozare.
13.7. Instalaiile de preparare vor dispune de buncre intermediare cu capacitatea egal
cu 3 arje, iar pentru evitarea segregrii, descrcarea betonului n buncre se va face axial, prin
intermediul unui jgheab i a unei plnii de min. 0,50 m nlime. La utilizarea simultan a mai
multor instalaii, acestea trebuie s dispun de condiii identice (componeni, dozare,
lucrabilitate beton, etc.) pentru a asigura livrarea de betoane identice.
Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute de la descrcarea
primei arje, iar durata total de ncrcare a mijlocului de transport nu va depi 20 minute.
Buncrele vor fi curite cel puin de dou ori pe schimb sau la ntreruperi mai mari de o
or.
13.8. Antreprenorul va prezenta comisiei de atestare numit pentru verificarea
ndeplinirii condiiilor prevzute la punctele 13.4, 13.5 i 13.6, lista reglajelor efectuate la
centrala de beton, care va controla dac toate punctele prevzute au fost verificate i n special:
- verificarea i etalonarea basculelor i a dozatoarelor volumetrice;
- funcionarea eficace a dispozitivelor de obturare (deschidere-nchidere) a agregatelor i
cimenturilor i eventual adaosurilor;
- starea malaxoarelor, n special uzura paleilor;
- funcionarea automatizat.
Toate aceste verificri se vor face fr a prepara beton.
13.9. nainte de nceperea produciei de beton, se va efectua un test de funcionare a
staiei de betoane. n timpul testului de funcionare, Antreprenorul trebuie s evalueze i s
verifice modul de intrare al agregatelor n malaxor, dozajul materialelor, timpul de amestecare,
etc. n conformitate cu specificaiile tehnice ale staiei de betoane i cu normele i
reglementrile din prezentul caiet de sarcini. n timpul produciei, staia de betoane va fi testat
periodic, cel puin o dat la 3 luni, n conformitate cu normele i regulamentele existente.
Rezultatele testelor se vor introduce n declaraia de producie a betonului.
13.10. Documentaia complet, referitoare la unitatea de producere a betonului, va fi
transmis Inspectoratului de Stat n Construcii, pentru autorizare, conform legislaiei n vigoare.
Producia de beton poate ncepe doar dup ce staia de betoane a fost autorizat de ctre ISC
i aprobat de ctre Inginerul lucrrii.


ART.14. EXPERIMENTAREA PREPARRII BETONULUI RUTIER N STAIE
nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul este obligat s fac experimentarea
preparrii betonului rutier n staie, pentru a verifica dac folosind mijloacele antierului, reeta
betonului stabilit n laborator permite atingerea caracteristicilor cerute prin caietul de sarcini.
ncercrile trebuiesc repetate pn la obinerea rezultatelor satisfctoare privind:
- lucrabilitatea;
- coninutul n aer oclus;
- omogenitatea betonului;
- rezistena la ncovoiere.
n cazul centralelor de beton cu dou malaxoare ncercarea de verificare a omogenitii
se va face pentru ambele malaxoare.
Cu ocazia acestor verificri se va verifica i durata minim de malaxare, necesar
pentru a asigura o bun omogenizare a betonului.
Probele pentru verificri se vor lua din cel puin 6 amestecuri diferite, pe care se vor
determina caracteristicile artate la Capitolul II, art. 12, Compoziia betonului.

ART.15. PREPARAREA PROPRIU-ZIS A BETONULUI RUTIER
15.1. Este interzis prepararea betonului n instalaiile care nu asigur respectarea
abaterilor prevzute la pct. 13.6 sau la care dispozitivele de dozare, cu care sunt echipate, sunt
defecte.
Antreprenorul rspunde permanent de buna funcionare a mijloacelor de dozare,
verificndu-le ori de cte ori este necesar, dar cel puin o dat pe sptmn.
15.2. Cantitatea de ap corespunztoare unui amestec se va corecta innd seama de
umiditatea agregatelor i de soluia Disan A, astfel nct s se respecte raportul A/C avut n
vedere la stabilirea reetei.
15.3. Ordinea de introducere a materialelor componente n malaxor se face conform
prevederilor crii tehnice a utilajului respectiv.
15.4. Pe parcursul preparrii betonului, laboratorul staiei poate modifica reeta, n
funcie de rezultatele ncercrilor privind umiditatea i granulozitatea agregatelor, i de
densitatea aparent, de lucrabilitatea i volumul de aer oclus al betonului proaspt, n situaiile
reale existente, cu condiia realizrii caracteristicilor tehnice cerute prin caietul de sarcini.
15.5. La terminarea unui schimb sau ntreruperea preparrii betonului pe o durat mai
mare de o or, malaxorul va fi splat cu jet de ap sau ap cu pietri.
15.6. Se va evita golirea malaxoarelor direct n mijloacele de transport, recomandndu-
se folosirea de buncre intermediare. Pentru evitarea segregrii betonului, buncrele vor fi
ncrcate axial prin intermediul unor jgheaburi i a unei plnii de minimum 0,5 m nlime.
Nu se admite meninerea betonului n buncr mai mult de 15 minute.


Buncrele intermediare vor fi curate cel puin de dou ori ntr-un schimb.
15.7. Temperatura betonului proaspt msurata n mijloacele de transport naintea
plecrii de la staie trebuie s se situeze n intervalul +5
o
+30
o
C, iar la punerea n oper s nu
depeasc 30
o
C.

ART.16. CONTROLUL CALITII BETONULUI PROASPT
PREPARAT
16.1. Pentru asigurarea caracteristicilor betonului proaspt precizate la punctul 12.4
tabelul 13, n scopul evitrii punerii n oper a unui beton necorespunztor, se vor face n
prealabil, la staia de betoane, determinri pe betonul proaspt.
16.2. Controlul operativ al calitii betonului se va face conform prevederilor din ANEXA
I.3 la Normativul NE 014-2002.
Ori de cte ori un rezultat se situeaz n afara limitelor admise, indicate la punctul 12.4,
se va repeta imediat determinarea respectiv.
Dac i la o nou determinare rezultatul nu se nscrie n limitele admise, se va sista
prepararea betonului i se vor stabili, dup caz, msurile tehnologice ce se impun: corectarea
cantitii de ap, a proporiilor sorturilor de agregate sau aditivi, a temperaturii componenilor i
verificarea instalaiei.
Dup aplicarea msurilor stabilite i dup reluarea preparrii betonului, determinarea
caracteristicilor respective se va face la fiecare amestec, adoptndu-se eventualele corecii
succesive pn cnd se constat c cel puin 3 rezultate consecutive se nscriu n limitele
admise.
16.3. n continuare, controlul se va face cu frecvena prevzut n tabelul 15.
Tabel 15

Nr.

Faza de

Caracteristicile care
se

Scopul verificrii

Frecvena
minim
Tipul de
laborator
crt. execuie verific II III
0 1 2 3 4 5 6
A. N CURSUL PREPARRII BETONULUI LA STAIA DE BETOANE
A.
1
Betonul
proaspt
a. Lucrabilitatea,
conform STAS 1759
Reglarea procesului
tehnologic i
respectarea
De dou ori pe
schimb de
lucru, pentru
fiecare
DA DA
b. Densitatea
aparent
condiiilor tehnice din
Tabelul 13
tip de beton i
betonier
DA DA
c. Temperatura (la
temperaturi ale
aerului sub +5
0
C i
peste +25
0
C)
Reglarea procesului
tehnologic pentru
respectarea condiiilor
tehnice de
+5
0
C...+30
0
C
Patru
determinri
pentru fiecare
tip de beton i
schimb de
lucru

DA

DA


0 1 2 3 4 5 6
d. Granulozitatea
agregatelor din
amestecul de beton,
conform STAS 1759
Confirmarea
respectrii
granulozitii
agregatelor din reeta
betonului
Facultativ
DA

DA
e. Coninutul de aer
oclus, conform STAS
5479
Reglarea preparrii i
respectarea condiiilor
tehnice din Tabel 13
O prob pe
schimb

DA

DA
A.
2
Betonul
ntrit
a. Rezistena la
ncovoiere pe
epruvete prismatice
de 150x150x600 mm,
la vrsta de 28 zile,
conform NE
014:2002, Anexa III.1
Verificarea realizrii
condiiilor de calitate
pentru clasa de beton
prescris
Cte o serie de
3 epruvete
prismatice pe
schimb, pentru
fiecare tip de
beton i
betonier, dar
minimum o serie
de 100 m
3

DA

DA
b. Idem la vrsta de 7
zile, pentru ncercri
orientative
Verificarea operativ
a compoziiei
betonului
O prob pe
sptmn

DA

-
c. Rezistena la
compresiune pe
fragmente de prisme
cu latura seciunii de
150 mm sau epruvete
cubice cu latura de
150 mm, la vrsta de
28 zile, conform
STAS 1275
Verificarea realizrii
rezistenei la
compresiune a
betonului
Cte o serie de
3 epruvete
prismatice pe
schimb, pentru
fiecare tip de
beton i
betonier, dar
minimum o serie
de 100 m
3

DA

-
d. Determinarea
gradului de gelivitate,
conform STAS 3518
Verificarea ndeplinirii
condiiilor din Tabelul
14
Se determin la
elaborarea
compoziiei
betonului

DA

-
B. LA LOCUL DE PUNERE IN OPERA
B.
1
Betonul
proaspt, la
descrcarea
din mijlocul
de transport
a. Examinarea
documentului de
transport
Constatarea
garantrii calitii de
ctre productor i
respectarea duratei
de transport
La fiecare
transport

-

DA
b. Lucrabilitatea
(consistena), conform
STAS 1759
Confirmarea
caracteristicilor
impuse betonului
O prob pentru
fiecare tip de
beton i schimb
de lucru, dar cel
puin o prob la
20 m
3
beton

-

DA
c. Temperatura (la
temperatura aerului,
sub +5
0
C i peste
+25
0
C)
Confirmarea
caracteristicilor
impuse betonului
Patru
determinri
pentru fiecare tip
de beton i
schimb de lucru

-

DA


0 1 2 3 4 5 6
B.
2
Betonul
ntrit
Determinarea
rezistenei la
compresiune pe
epruvete cilindrice
(carote) extrase din
mbrcmintea
executat, conform
STAS 1275
Verificarea calitii
betonului pus n
lucrare
3 carote pe km
de band de
mbrcminte
din beton sau
min. 4 carote din
fiecare zon de
mbrcminte
asupra creia
exist dubii de
calitate

DA

-

16.4. Calitatea betoanelor din mbrcminile rutiere, se va aprecia pe baza rezultatelor
nregistrate n evidenele de laborator i buletinele de ncercare a epruvetelor confecionate la
statia de betoane, ncercate i prelucrate la laboratoarele de specialitate ale Antreprenorului,
care vor ine evidena zilnic pe formularul Registrul pentru evidena preparrii i punerii n
oper a betoanelor rutiere, conform Anexei I.4 din Normativul NE 014:2002, privind betonul
preparat:
- compoziia betonului realizat;
- caracteristicile betonului proaspt (lucrabilitate, densitate, coninut de aer oclus,
temperatur);
- confecionarea epruvetelor de beton pentru determinarea rezistenelor mecanice.
16.5. eful punctului de lucru va ine evidena betonului turnat pe formularul tipizat
Condica pentru evidena betoanelor turnate, unde se vor consemna zilnic:
- cantiti de beton turnate;
- elemente turnate;
- confecionarea epruvetelor de control i rezultatele ncercrilor mecanice pe betonul
ntrit.


C A P I T O L U L IV
PUNEREA N OPER A BETONULUI RUTIER

ART.17. ECHIPAMENTE PENTRU EXECUIA BETONULUI RUTIER
17.1. mbrcminile rutiere din beton de ciment pot fi executate n dou metode:
- cu cofraje fixe (longrine metalice)
- cu cofraje glisante (utilaj mobil, pe enile, ghidat electronic n plan orizontal i vertical,
dotat cu un senzor de direcie, unul de nivel, cu dou uniti de vibraie, o curea transportoare i
cofraje).
17.2. Antreprenorul va alege metoda de lucru care va fi folosit.
Pentru aceasta, nainte de nceperea lucrrilor de execuie, Antreprenorul va trebui s
prezinte Inginerului spre aprobare metoda aleas pentru execuia mbrcminii din beton de
ciment.
17.3. Procedura va conine descrierea tehnologiei de execuie adoptat, ce trebuie
verificat la nceperea lucrrilor, pe un sector de prob (300-600 m lungime) i va contine:
- descrierea detaliat a echipamentului;
- descrierea detaliat a ntregului proces de execuie a lucrrilor, inclusiv pregtirea
fundaiei, realizarea betonului, transportul, turnarea i conservarea;
- documentaia trebuie s conin informaii ca: viteza utilajului, intensitatea vibrrii
betonului, grosimea stratului de beton (nainte de vibrarea i finisarea stratului de beton),
nivelarea suprafeei, protejarea betonului finisat, tierea rosturilor i finisarea.

ART.18. MANAGEMENTUL TRAFICULUI PUBLIC I DE ANTIER
Antreprenorul trebuie s prezinte preliminar autoritilor competente i Inginerului un
plan cu managementul traficului, care s conin descrierea detaliat a tuturor msurilor
necesare diminurii efectelor ivite pe timpul execuiei n zonele de trafic. Managementul
traficului se va face n deplin conformitate cu normele i reglementrile n vigoare.

ART.19. TRANSPORTUL BETONULUI
19.1. Transportul betonului rutier se realizeaz cu autobasculante cu basculare n spate
sau lateral. Autobasculantele trebuie s fie etane, iar n cazurile cu temperaturi la limit ale
aerului, betonul din autobasculante se va acoperi cu prelate, astfel nct s se evite modificarea
caracteristicilor betonului (se interzice udarea betonului pe timpul transportului).
19.2. Dup fiecare 3-4 transporturi i ori de cte ori este nevoie, autobasculantele vor fi
curate i splate cu jet de ap.


19.3. Durata maxim de transport, considerat din momentul terminrii ncrcrii n
mijlocul de transport i sfritul descrcrii acestuia la punctul de lucru, nu va depi 60 minute
la temperaturi ale betonului 15
o
C i 45 minute la temperaturi situate n intervalul 15
o
...30
o
C.
19.4. Timpul care se scurge de la prepararea betonului pentru stratul de rezisten i
pn la completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu trebuie s depeasc cu mai mult
de o or nceputul prizei cimentului.
19.5. Timpul scurs de la prepararea betonului pentru stratul de rezisten i pn la
completa finisare a suprafeei stratului de uzur nu trebuie s depeasc timpul de ncepere a
prizei betonului.
19.6. Cnd se transport beton cu lucrabilitate redus, sunt necesare autocamioane
echipate cu vibratoare pentru a descrca betonul. Camioanele trebuiesc curate cu jet de ap
la fiecare 3-4 curse i oricnd este necesar.
19.7. Fiecare transport de beton va fi nsoit de un bon de transport.
19.8. Numrul autobasculantelor folosite la transportul betonului trebuie s asigure un
flux continuu alimentrii utilajelor de punere n oper.
19.9. Circulaia autobasculantelor pe stratul de beton slab (cnd acesta este stratul
suport al mbrcmintei) se va admite numai dup atingerea a 70% din rezistena la 28 zile a
betonului slab.

ART.20. LUCRRI PREGTITOARE
20.1. nainte de a ncepe executarea mbrcminii din beton de ciment se va verifica i
recepiona stratul suport al acesteia (fundaia sau stratul de baz), conform STAS 6400-84, prin
verificarea elementelor geometrice, abaterilor limit, denivelrilor admisibile, precum i a
capacitii portante a complexului fundaii-pat, corectndu-se toate defeciunile constatate. Nu
se va trece la executarea mbrcminii din beton de ciment dect numai dup efectuarea
remedierilor necesare.
20.2. Fundaia sau stratul de baz trebuie s aib la suprafaa sa aceleai pante n profil
transversal i aceleai decliviti n profil longitudinal ca cele ale suprafeei mbrcminii de
beton de ciment.
20.3. Denivelrile admisibile ale suprafeei straturilor de fundaie n sens longitudinal,
sub dreptarul de 3 m lungime i a unei pene, vor fi de + 2 cm, n cazul straturilor de fundaii din
balast, piatr spart i din materiale granulare stabilizate mecanic i de + 1,5 cm, din agregate
naturale stabilizate cu liani hidraulici sau puzzolanici.
20.4. Denivelrile admisibile ale suprafeei stratului de fundaie n sens transversal, sub
lata de 3 m, vor fi cu + 0,5 cm diferite de cele admise pentru mbrcmintea din beton de
ciment.


20.5. La straturile din beton slab, abaterile limit la panta transversal i la cotele n
profil longitudinal vor fi cele prevzute n caietul de sarcini ntocmit pentru betonul slab.
nainte de executarea mbrcminilor din beton de ciment peste stratul de beton slab,
dup corectrile defeciunilor constatate la acesta, se va executa o pelicul izolatoare alctuit
din dou straturi de emulsie bituminoas cationic, pe toat suprafaa acestuia.
20.6. Denivelrile admisibile n profil transversal i longitudinal al suprafeei
mbrcminii rutiere existente (bituminoase sau din beton de ciment) care se ranforseaz, vor fi
cele prevzute n standardele respective: SR 174 i SR 7970 sau SR 183.
20.7. La executarea mbrcminilor de beton de ciment, peste mbrcmini existente,
acestea vor fi tratate conform prevederilor proiectului i Normativului NE 014:2002 pct.
7.147.18.
20.8. Lucrrile de corectare i finisare a fundaiei sau a stratului de baz vor preceda
lucrrile de betonare cu 400-1000 m lungime de drum.
20.9. Pe fundaia verificat i rectificat se monteaz longrinele metalice pe benzi de
beton (C 4/5 - C 6/7,5) sau de mortar, cu limea de minimum 30 cm, preparate cu un dozaj de
160 kg ciment la mc.
nlimea cofrajelor fixe trebuie s fie egal cu grosimea mbrcminii proiectate.
Se va da o deosebit atenie poziionrii corecte n plan a longrinelor i o aezare la
cote cu ajutorul nivelei, corespunztor elementelor geometrice n plan i n profil n lung din
proiect.
20.10. Longrinele trebuie montate naintea nceperii turnrii betonului, pe cel puin o
lungime de turnare programat zilnic.
20.11. n cazul fundaiilor de balast, piatr spart i din materiale granulare stabilizate
mecanic, ntre longrinele metalice montate pe fundaia umezit n prealabil, se va aterne un
strat de nisip de 2 cm grosime dup compactare. Nisipul va avea echivalentul de nisip, EN > 85.
20.12. Pe stratul de nisip bine nivelat i compactat se va ntinde hrtie rezistent (Kraft)
sau folie de polietilen.
Benzile de hrtie sau folie de polietilen trebuie s se suprapun cu minim 5 cm n sens
longitudinal i 20 cm n sens transversal. Banda superioar va fi n sensul pantei.
20.13. Banda de hrtie sau folia de polietilen trebuie s fie ntins cu puin timp nainte
de betonare, pentru a evita producerea de cute i trebuie s fie asigurat contra vntului,
aeznd peste ea din loc n loc bare metalice, care vor fi apoi recuperate.
Este interzis folosirea de beton proaspt sau bolovani i nu se va clca pe hrtia
rezistent ntins.
20.14. n situatiile n care stratul superior al fundaiei este alctuit din materiale
stabilizate cu lianti hidraulici sau mixturi asfaltice, nu se va executa acoperirea suprafeei
fundaiei cu strat de nisip i hrtie sau folie de polietilen.


n aceste cazuri, nainte de aternerea betonului, suprafaa acestor fundaii se va stropi
cu ap.
20.15. n cazul n care betonul se execut cu cofraje glisante pregtirea stratului suport
se va face n condiiile specifice sistemului cofraje fixe pe fundaii noi.
20.16. Stratul suport va fi verificat i aprobat nainte de turnarea betonului pentru
mbrcminte, pe o zon corespunztoare unei zile de lucru.
20.17. Principalele controale ce trebuiesc fcute nainte de punerea n oper a betonului
sunt urmtoarele:
- pregtirea stratului suport pe care urmeaz s fie aternut betonul, n conformitate cu
prevederile pct. 20.1...20.16;
Constatrile acestor verificri vor fi consemnate n procese verbale de lucrri ascunse,
care vor preciza concret verificrile efectuate, constatrile rezultate i dac se admite trecerea
la executarea mbrcmintei de beton;
- poziionarea corect a longrinelor (execuie n sistemul cofraje fixe) sau a firelor de
ghidaj pentru palpatorii mainii cu cofraje glisante;
- poziionarea corect a rosturilor de dilataie;
- asigurarea bunei funcionri a utilajelor de punere n oper a betonului rutier.

ART.21. EXPERIMENTAREA PUNERII N OPER A BETONULUI
RUTIER
21.1. nainte de nceperea lucrrilor, Antreprenorul va realiza obligatoriu un tronson
experimental de min. 300 m lungime pentru a verifica pe antier, n condiii de execuie curente,
realizarea caracteristicilor cerute betonului pus n oper n conformitate cu prevederile
prezentului caiet de sarcini precum i pentru a regla utilajele i dispozitivele de punere n oper
a betonului i eventual corectarea compoziiei betonului n limitele stabilite prin studiul
preliminar.
Se vor urmri n special:
- reglarea utilajului de rspndire i vibrare pentru obinerea grosimii necesare i o
suprafaare perfect;
- reglarea pervibratoarelor, stabilirea distanelor dintre ele i mai ales a celor situate la
marginea mbrcminii;
- punerea la punct a operaiilor de finisare a suprafeelor de striere i de rspndire a
produsului de protecie ca i a metodelor de execuie a rosturilor i a timpului de tiere.
21.2. Partea din tronsonul executat considerat ca cea mai bine realizat va servi ca
tronson de referin pentru restul lucrrii.
Caracteristicile obinute pe acest tronson de referin se vor consemna n scris, pentru a
servi la urmrirea calitii lucrrilor ce se vor executa n continuare.


ART.22. PUNEREA N OPER PROPRIU-ZISA
22.1. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje fixe
22.1.1. mbrcminile de beton de ciment se execut ntr-unul sau dou straturi,
conform prevederilor din proiect, n funcie de utilajele curente, care pot asigura compactarea
prin vibrare pn la grosimi de 23 cm. n cazul unor grosimi mai mari se vor utiliza numai
vibrofinisoare dotate cu pervibratoare, care vor trebui s asigure o vibrare eficient pe toat
grosimea stratului.
22.1.2. La locul de punere n oper, descrcarea betonului se va face n 2-3 locuri sau
n cordon (din mers), urmrindu-se meninerea omogenitii betonului pe toat suprafaa de
descrcare. La mbrcmini executate n dou straturi, descrcarea betonului celui de-al doilea
strat se va face obligatoriu prin descarcare lateral, folosind autobasculante sau alimentatoare
speciale. Aceeai msur se va aplica i pentru primul strat cnd acesta se aterne pe fundaie
acoperit cu hrtie rezistent.
22.1.3. Aternerea betonului se va face numai cu repartizatoare mecanice, cu excepia
unor suprafee reduse la care folosirea acestora nu este justificat din punct de vedere tehnico-
economic (supralrgiri n curbe, curbe cu raze mici, strzi de categoria IV cu o band de
circulaie, parcaje, platforme sau locuri de staionare, pe suprafee mici sau izolate). La acestea,
aternerea betonului rutier proaspt, se poate face manual.
22.1.4. Compactarea i nivelarea betonului, se vor efectua cu ajutorul vibrofinisoarelor,
avnd urmtoarele caracteristici: frecvena de vibrare 50-75 Hz, amplitudinea 1,01,3 mm,
viteza de avansare: min. 0,6 m/minut, prin dou treceri ale acestora pe fiecare strat de beton ce
se compacteaz. Relaia ntre grosimea dalei, h i limea grinzii vibratoare, msurat n sensul
de avansare, b, este: b > h. Limea grinzii de vibrare trebuie s fie cel puin egal cu grosimea
dalei.
22.1.5. Procedurile de vibrare i distana maxim ntre vibratoare vor fi cele descrise, n
totalitate, n metoda propus de Antreprenor i aprobat de Inginer, nainte de nceperea
lucrrilor de betonare.
O atenie deosebit trebuie acordat vibratoarelor n lungul marginii benzii care se
execut, pentru a realiza o compactare corespunztoare a acesteia.
22.1.6. Timpul optim de vibrare se stabilete prin determinri de prob efectuate cu
prima arj de beton ce se compacteaz, stabilindu-se i viteza de naintare a vibrofinisorului,
corelat cu limea grinzii vibratoare, care trebuie s fie n contact cu betonul proaspt pe o
lungime egal cu cel puin grosimea dalei, msurate n direcia de avansare. Durata vibrrii se
recomand s fie de 3060 secunde.


22.1.7. Pentru a asigura vibrarea corect a betonului pe ntreaga suprafa a stratului
compactat, se va urmri ca grinda vibratoare, n timpul vibrrii, s se afle cu 13 mm mai jos
dect suprafaa betonului din spatele grinzii.
22.1.8. Grosimea stratului de beton necompactat trebuie s fie de 1,15...1,35 ori mai
mare dect grosimea final a stratului compactat, n funcie de lucrabilitatea betonului.
nainte de a ncepe vibrarea betonului, se va stabili, n cadrul determinrilor de prob,
grosimea stratului de beton necompactat, necesar pentru obinerea grosimii prescrise a
stratului finit.
22.1.9. Punerea n oper a betonului se va face fr ntreruperi, iar dac acestea nu pot
fi evitate (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu beton, etc.) se va
executa din betonul confecionat pn n acel moment o dal mai scurt dect cea prevzut,
terminat cu un rost transversal de contact, care va fi situat la min. 1,50 m distan de cel mai
apropiat rost al mbrcminii rutiere.
22.1.10. Distanta dintre dou poziii succesive de lucru ale plcilor sau riglelor vibrante
trebuie s fie astfel stabilit nct s fie asigurat acoperirea succesiv a ntregii suprafee de
beton compactat.
22.1.11. ntreruperea betonrii la sfritul unei zile de lucru se va face numai la un rost
transversal de dilataie sau de contact.
22.1.12. Betonul greit fabricat sau greit turnat se va ndeprta de la locul de punere n
oper.
22.1.13. Pe sectoarele de drum cu decliviti, sensul de execuie al benzii de beton va fi
urmtorul:
- pentru pante de pn la 3% se lucreaz n sensul urcrii drumului (din aval spre
amonte);
- pentru pante mai mari de 3% se lucreaz n sensul coborrii drumului (din amonte spre
aval), adaptndu-se la situaia respectiv, att consistena betonului ct i viteza de avansare a
utilajelor, avnd n vedere totodat i necesitatea ca n faa utilajelor s existe n permanen un
val de beton afnat cu rol de zid de sprijin.
22.1.14. Betonul aternut la cot i necompactat, se va verifica cu dreptarul i se vor
efectua corectrile necesare nainte de vibrare, pentru eliminarea denivelrilor suprafeei, prin
completare cu beton sau ndeprtarea betonului n exces. Lng longrine betonul se va ndesa
cu maiul metalic asigurnd totodat meninerea ancorelor n poziie orizontal.
22.1.15. Dup aternerea stratului de beton pe o poriune de 56 m, pe toat limea i
dup verificarea grosimii betonului necompactat cu ablonul, se va proceda la vibrarea
betonului cu ajutorul vibrofinisorului, urmrindu-se ca n faa grinzii vibratoare s existe
permanent un val uniform de beton de maximum 5 cm nlime.


22.1.16. Dup trecerea vibrofinisorului pn la circa 1 m de captul poriunii aternute,
aceasta se retrage i se face verificarea n profil longitudinal i transversal a suprafeei vibrate
cu dreptarul de 3 m lungime i o pan de 20 cm lungime i maximum 3 cm lime, avnd
nclinaia de :10 i gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm, corectnd cu
beton, dac este cazul, suprafeele denivelate sau cele deschise (nevibrate).
22.1.17. Dup verificarea i corectarea denivelrilor suprafeei vibrate, betonul de lng
longrine se va compacta cu maiul sau cu plci vibrante.
22.1.18. Se trece apoi a doua oar cu vibrofinisorul, astfel ca suprafaa obinut s fie
neted i uniform ca aspect.
22.1.19. Timpul care se va scurge de la prepararea betonului pentru prima arj dintr-o
dal i terminarea finisrii betonului din aceeai dal nu va depi cu mai mult de o or
nceputul prizei/cimentului.
22.1.20. Finisarea suprafeei betonului pentru piste aeroportuare, autostrzi i drumuri
cu trafic foarte greu, se face numai cu grinzi finisoare. Pentru celelalte categorii de lucrri, cnd
vibrofinisoarele nu au aceste dispozitive, pentru eliminarea denivelrilor longitudinale ale
suprafeei stratului de beton, se va folosi un rulou metalic, perfect calibrat, de 34 m lungime,
avnd diametrul de 25 cm i masa de circa 150200 kg. Cu ruloul se lucreaz pe suprafaa
corectat i compactat, prin rostogolirea lui n sens perpendicular pe axa benzii, pe toat
suprafaa mbrcmintei, prin treceri suprapuse pe cte 1,00 m. Ruloul trebuie curat i umezit
la fiecare trecere, evitndu-se udarea betonului.
22.1.21. Surplusul de mortar scos la suprafaa mbrcmintei de ctre grinda finisoare
sau rulou, se indeprteaz cu perii speciale, care sunt trase transversal spre marginea benzii
de beton executate.
22.1.22. Suprafaa finisat a betonului se va stria numai mecanic la autostrzi i piste
aeroportuare i mecanic sau manual la celelalte lucrri, perpendicular pe axa drumului, cu
ajutorul dispozitivului de striat sau a unei perii umezite, de tip piassava, cu fire plastice sau
metalice. Pentru a micora zgomotul produs de rulajul autovehiculelor, distanele dintre strieri
vor fi aleatorii. Metoda va fi aprobat prealabil de Inginer.
22.1.23. Demontarea longrinelor se va face dup cel puin 24 ore de la turnarea
betonului.
n cazul n care executarea mbrcmintei se va face pe jumtate din limea prii
carosabile i se circul pe a doua jumtte a drumului, longrinele din axa drumului se vor
demonta dup minimum 48 ore.
Aceast operaiune se va face dup o perioad de timp mai mare atunci cnd obinerea
rezistenei betonului este ntrziat de protecia acestuia (amnat, inadecvat) sau pe timp
friguros.


Dup demontare, longrinele metalice vor fi pstrate curate i vor fi tratate corespunztor
pentru a evita aderarea cu betonul, folosind produse ce vor fi prezentate Inginerului pentru
aprobare preliminar. Nu se vor folosi longrine deteriorate.
22.1.24. Imediat dup demontarea longrinelor, feele laterale ale dalelor se vor acoperi
cu un strat de decofrol sau emulsie bituminoas cationic.
22.1.25. Marcajul dalelor se va efectua prin tanarea numrului de ordine al dalei (din 5
n 5 dale) pe suprafaa betonului, la colul dalei, la 30 cm de la margine, cifrele avnd 10 cm
nlime i 10 mm adncime).
22.1.26. Pentru executarea mbrcminilor din dou straturi (beton de uzur i beton de
rezisten) se fac urmtoarele precizri:
- vibrarea betonului din stratul de rezisten i stratul de uzur se face cu dou
vibrofinisoare care acioneaz separat pe fiecare strat, astfel nct timpul care se va scurge de
la terminarea unui strat i contaminarea lui sau a vibrarii stratului de rezisten i aternerea
stratului urmtor (de uzur) nu va depi o jumtate de or
- timpul care se va scurge de la prepararea primei arje din betonul stratului de
rezisten dintr-o dal i terminarea finisrii suprafeei stratului de uzur din aceeai dal, nu va
depi cu mai mult de o or nceputul prizei cimentului.

22.2. Punerea n oper a betonului rutier n sistemul cofraje glisante
22.2.1. Maina cu cofraje glisante trebuie s realizeze urmtoarele operaii tehnologice:
- repartizarea betonului pe toat limea benzii de betonare cu ajutorul unui repartizator
tip nec;
- compactarea, prin vibrarea intern a betonului, cu ajutorul pervibratoarelor electrice de
interior de 70 mm diametru care produc lichefierea betonului;
- presarea betonului prin extrudere de ctre greutatea proprie a mainii;
- finisarea transversal a suprafeei betonului extrudat cu ajutorul unei grinzi care se
deplaseaz perpendicular pe direcia de avansare a cofrajelor glisante;
- finisarea longitudinal a suprafeei din beton cu ajutorul unui dispozitiv (DRIC) care
se deplaseaz transversal ntre cofrajele glisante i longitudinal, odat cu maina.
22.2.2. Betonul n fata mainii cu cofraje glisante, trebuie astfel descrcat i repartizat
nct s se asigure o avansare uniform, continu i permanent a mainii, practic fr nici o
oprire a mainii. Se va urmri permanent ca volumul de beton din faa mainii cu cofraje
glisante s fie constant.
22.2.3. Viteza mainii cu cofraje glisante se regleaz la cca. 1 m/minut n funcie de
ritmul de aprovizionare a betonului, corelat cu calitatea muchiilor laterale i suprafaarea
mbrcmintei ce se realizeaz.


22.2.4. n principiu, toate reglajele mainii cu cofraje glisante se efectueaz pe loc,
nainte de nceperea betonrii, dar trebuiesc efectuate verificri i ajustri ale acestora la
nceputul lucrului, pentru garantarea realizrii condiiilor de calitate ce se impun dalelor, din
punct de vedere ale grosimii, calitii i rectangularitii marginilor acestora. n acest scop se vor
avea n vedere prevederile Normativului NE 014-2002 pct. 10.1.6. i 10.1.7.
22.2.5. Betonul adus la punctul de lucru se descarc cu atenie n faa repartizorului cu
nec a mainii cu cofraje glisante dup care repartizarea uniform a acestuia ntre cofrajele
mainii se continu cu ajutorul unui excavator.
22.2.6. Se va urmri permanent (prin observarea aspectului suprafeei betonului) modul
de funcionare al tuturor pervibratoarelor.
Eventualele pervibratoare defecte trebuiesc nlocuite imediat.
22.2.7. Pervibratoarele se fixeaz la echidistane de cca. 50 cm i la mijlocul grosimii
stratului de beton.
O supraveghere mai atent se va da celor dou pervibratoare laterale care trebuie s
asigure obinerea muchiilor benzii de beton. Aceste dou pervibratoare se vor monta la
aproximativ 15 cm de marginea cofrajelor glisante.
22.2.8. Aternerea betonului se consider terminat cnd suprafaa mbrcmintei nu
prezint denivelri i are un aspect omogen.
22.2.9. Compactarea i finisarea se consider terminate cnd suprafaa betonului este
plan, nchis i are o textur uniform. n caz c se observ denivelri ale suprafeei
mbrcmintei rmase n zonele marginale acestea se vor corecta manual cu ajutorul unor
mistrii de 40-50 cm lungime.
22.2.10. O atenie permanent se va acorda valului de beton ce se formeaz n faa
grinzii mainii cu cofraje glisante care execut nivelarea transversal a mbrcmintei. Acest val
de beton trebuie s fie uniform, continuu i cu un diametru de cca. 10 cm grosime.
22.2.11. Calitatea lucrului cu maina cu cofraje glisante este condiionat de alimentarea
permanent cu beton a acesteia, n condiiile meninerii unui viteze constante de cca. 1
m/minut.
22.2.12. n cazul opririlor (accidentale) care depesc durata de ncepere a prizei
cimentului este necesar dispunerea de rosturi transversale de contact (de lucru).
22.2.13. n timpul staionrii mainii cu cofraje glisante vibrarea betonului va fi oprit.
22.2.14. Pentru a elimina n cel mai scurt timp unele deficiene de execuie, cu efect
negativ asupra calitii suprafeei i muchiilor mbrcmintei, este necesar s se efectueze
verificarea elementelor geometrice ale acesteia, cel mai trziu la 24 ore dup punerea n oper
a betonului.


22.2.15. n scopul mbuntirii aderenei roilor autovehiculelor pe mbrcmintea ud,
suprafaa finisat a betonului se va stria perpendicular pe axa benzii, mecanic sau manual, cu
perii piassava.
Pentru a se permite protejarea ct mai rapid a betonului cu produs de protecie,
strierea se face la cel mult 20 m n spatele mainii cu cofraje glisante.
Se va verifica vizual uniformitatea i adncimea strierii i aceast operaiune se va
repeta dac este cazul.

ART.23. MSURI N CAZUL CONDIIILOR METEOROLOGICE
NEFAVORABILE
23.1. Lucrrile de punere n opera a betonului vor fi ntrerupte atunci cnd se ivesc
urmtoarele condiii meteorologice defavorabile:
- temperaturi ale aerului mai mici de +5
o
C
- ploaie intens, care poate conduce la degradarea caracteristicilor suprafeei betonului.
23.2. n perioada de timp friguros se poate prevedea utilizarea de accelerator de priz
i/sau de ntrire.
Acestea se pot folosi numai cu avizul unui laborator de specialitate i numai sub un
control competent din partea antierului.
De asemenea, se poate lua n considerare i folosirea apei calde la prepararea
betonului.
Atunci cnd temperatura aerului este n jur de +5
o
C continuarea sau oprirea betonrii se
va face pe baza prognozei meteorologice pe urmtoarele 24 ore (temperatur, vnt).
n cazul cnd temperatura coboar sub +5
o
C i exist pericol de nghe n urmtoarele
24 ore, lucrrile vor fi oprite.
Dac exist pericolul ca temperatura exterioar s coboare sub 0
o
C, n primele 24 ore
de ntrire a betonului deja pus n oper, se vor lua msuri de protejare a acestuia, prin
pstrarea unei temperaturi a betonului de cel puin 5
o
C pe o perioad de cel puin 3 zile.
Temperatura betonului proaspt nainte de a fi pus n oper trebuie s fie mai mare de
+5
o
C.
23.3. La betonare pe timp clduros, n vederea evitrii deshidratrii superficiale rapide,
care conduce la scderea caracteristicilor mecanice ale mortarului de la suprafaa betonului, se
va acorda o atenie deosebit aplicrii produsului de protecie.
Pentru evitarea fisurrii betonului ntre rosturi, se va stabili momentul optim de tiere a
rosturilor, astfel nct s existe un timp suficient pentru tierea tuturor rosturilor nainte de
apariia fisurilor.


Dac apare riscul deshidratrii superficiale a betonului, datorit vntului sau a unei
umiditi relative sczute a aerului, se vor lua msuri de dublare a grosimii peliculei de protecie
sau se va dispune oprirea betonrii.
Temperatura betonului la punerea n oper nu va fi mai mare de 30
o
C.
Pentru scderea temperaturii betonului sub 30
o
C, la prepararea acestuia se poate folosi
ap rcit.
Atunci cnd temperatura aerului este mai mare de +20
o
C i umiditatea relativ este mai
mic de 50%, se vor lua msuri pentru meninerea umiditii stratului suport al mbrcminii, iar
produsul de protecie a betonului proaspt, se va aplica n dou straturi succesive (pentru
realizarea unei bune impermeabilizri a betonului).
Atunci cnd temperatura exterioar este mai mare de +30
o
C (pn la maximum 35
o
C) i
umiditatea relativ a aerului este mai mic de 40%, betonarea se va face numai cu luarea de
msuri speciale, rcirea apei combinat cu protecia betonului cu emulsii bituminoase aplicate
n dou straturi succesive i acoperirea cu copertine, imediat dup trecerea finisorului.

ART.24. PROTEJAREA SUPRAFEEI BETONULUI PROASPAT
24.1. ntregul echipament i materialele necesare protejrii corespunztoare a betonului
proaspt, trebuie s fie la ndemn i gata de instalare, nainte de turnarea propriu-zis a
betonului.
24.2. Metodele i produsele necesare proteciei betonului proaspt vor fi supuse
aprobrii prealabile de ctre Inginerul lucrrii, pe baza experimentrii i verificrilor preliminare
privind execuia proteciei, cnd observnd uniformitatea i continuitatea peliculei se va stabili i
cantitatea de produs de protecie pe m
2
, determinat pe o bucat de folie de polietilen
(cntrit n prealabil) interpus pe suprafaa pe care se experimenteaz protecia.
24.3. Imediat dup terminarea strierii suprafeei betonului, se va proceda la protejarea
betonului proaspt mpotriva aciunii soarelui, vntului i ploilor, cu acoperiuri de protecie
mobile impermeabile i nedeformabile, mbinate etans ntre ele, care se deplaseaz pe msura
finisrii suprafeei betonului.
Betonul va rmne astfel protejat pn la acoperirea lui cu o pelicul de protecie
continu i impermeabil, cu grosime uniform, aplicat prin stropirea suprafeei i prilor
laterale ale betonului cu fluid de protecie P 45 (avnd caracteristicile din tabelul 16), sau alte
produse pentru care exist agremente tehnice corespunztoare, n scopul asigurrii condiiilor
favorabile de ntrire a betonului i evitrii fisurrii dalelor.


Condiii tehnice pentru fluidul de protecie P 45 Tabel 16
Nr.
crt.
Denumirea caracteristicii Unit. de
msur
Condiii de admisibilitate
1 Aspect - lichid, omogen, maroniu deschis
2 Densitatea g/cm
3
0,7 - 1,2
3 Vscozitatea Engler la 20
0
C
0
E max. 10
4 Vscozitatea la 25
0
C (cupa
vscozimetric duza 3 mm)

sec

max. ART.
5 Vscozitatea cinematic cSt max. 26
6 Punct de inflamabilitate
0
C min. 30
7 Timp de uscare la 25
0
C ore max. 3
8 Reziduu la evaporare % 43 3

Verificarea fluidului P 45 se va face la fiecare lot aprovizionat, prin examinarea datelor
nscrise n certificatul de calitate emis de productor.
24.4. Produsul chimic P 45 se aplic n cantitate de 0,250 + 0,05 kg/mp, la temperaturi
peste +10
o
C. La temperaturi sub +10
o
C produsul se dilueaz cu whitespirt rafinat, n proporie
de o parte produs la 0,30,5 pri whitespirt.
24.5. n condiii meteorologice nefavorabile, atunci cnd umiditatea relativ a aerului
scade sub 50% (zile de ari) sau temperatura crete peste +25
o
C se vor lua msuri pentru
realizarea proteciei prin mrirea dozajului de produs aplicat, cu 100%.
24.6. Produsul de protecie se aplic pe suprafaa betonului proaspt prin pulverizare cu
ajutorul unui dispozitiv de lucru.
Operaia de curire a dispozitivului de lucru se face cu whitepirt i este obligatorie la
fiecare ntrerupere a lucrului mai mare de dou ore.
24.7. Lucrrile de peliculizare a suprafeei betonului proaspt nu se vor executa pe timp
de ploaie. n cazul n care ploaia intervine ntr-un interval mai mic de 3 ore de la aplicarea
emulsiei, operaia de protecie se repet.
24.8. Pe timp ploios, suprafeele de beton proaspt vor fi protejate cu acoperiuri sau
folii de polietilen, att timp ct prin cderea precipitaiilor exist pericolul antrenrii pastei de
ciment.
24.9. Dup tierea rosturilor, zona din lungul rosturilor se va proteja cu folii de
polietilen, late de cca. 50 cm, asigurate contra vntului cu bare metalice, pn la colmatarea
lor.

ART.25. PROTEJAREA MBRCMINTEI PROASPT TURNAT,
DE CIRCULAIA PIETONAL I AUTO
25.1. Este interzis circulaia de orice fel (oameni, animale, vehicule) pe betonul
proaspt. n primele 24 ore de la executarea proteciei suprafeei mbrcmintei, cu pelicule,


accesul muncitorilor se poate face numai pe dulapi sprijinii pe longrine. Restriciile se ridic n
funcie de vrsta betonului.
25.2. n cazul executrii rosturilor prin tiere, zona din lungul rosturilor se va repeliculiza
cu produse chimice similare celor folosite pe restul suprafeei dalei.
25.3. Pe perioada de ntrire a betonului, stabilit n funcie de anotimp, se vor lua
msuri ca autovehiculele s nu circule pe suprafaa acesteia.
25.4. mbrcminile din beton de ciment se pot da n circulaie pentru autovehicule
numai dup ce se constat c sunt ndeplinite condiiile prevzute n tabelul 17.
Tabel 17
Temperatura atmosferic medie la punctul de lucru (
o
C) +5 +10 +15 +20 +25
Termene orientative pentru darea n circulaie a
mbrcminilor din beton (zile):

a. Betoane realizate cu ciment tip CD 40 special pentru
drumuri sau I 42,5
25 19 16 14 12
b. Betoane realizate cu cimenturi tip I 42,5R sau I 32,5R 18 15 13 11 2

ART.26. EXECUTAREA ROSTURILOR
n conformitate cu prevederile punctelor 3.3 din SR 183-1 i SR 183-2, pentru a evita
apariia fisurilor i crpturilor datorit variaiilor de temperaturi i umiditate, tasrile inegale i
pentru necesiti de construcie, mbrcminile de beton de ciment se execut cu rosturi
transversale i longitudinale care le mpart n dale.
26.1. Executarea rosturilor n sistemul cofraje fixe
Rosturile, n sistemul cofraje fixe, att cele transversale ct i cele longitudinale pot fi de:
- contact (de construcie);
- dilataie;
- contracie.
26.1.1. Executarea rosturilor de contact
Rosturile de contact transversale se realizeaz pe toat limea i grosimea dalei,
cnd se ntrerupe turnarea betonului, fie la sfritul zilei de lucru, fie n cazul ntreruperii
accidentale a betonrii (ploaie intens, defectarea utilajelor, ntreruperi n aprovizionarea cu
beton, etc.) i se vor executa conform figurii 9 i figurii 10, astfel:
a. n seciunea transversal, unde apare rostul, se monteaz un dulap de lemn avnd
lungimea egal cu distana ntre longrine i limea egal cu nlimea mbrcmintei,
fixat cu ajutorul unor rui metalici, btui n fundaie;


b. la reluarea betonrii se scot ruii metalici i dulapul, se aplic pe suprafaa lateral a
mbrcmintei o pelicul de emulsie bituminoas, prin stropire de dou ori, sau se pune
o fie de carton bitumat;
c. la drumurile de clasa tehnic I i II, la strzile de categoria I i II, precum i la pistele i
platformele aeroportuare, partea superioar a rosturilor de contact, pe o adncime de 30
mm din grosimea dalei, se taie ulterior pe o lime de 8-10 mm pentru a se permite o
introducere uoar a produsului de colmatare.
Rosturile de contact longitudinale se realizeaz ntre benzile de beton, pe toat
grosimea mbrcmintei, fiind prevzute cu ancore de otel-beton OB 37, cu diametrul de 10 mm
i 1 m lungime (prevzute cu ciocuri), aezate la jumtatea grosimii dalei, la distan de 1 m
una de alta. n acelai mod se trateaz i rostul longitudinal dintre dala normal i supralrgirea
drumurilor sau cel dintre benzile laterale ale pistelor sau cilor de rulare aeroportuare i
acostamentele acestora, cu precizarea c, n acest caz ancorele se vor aeza la jumtatea
grosimii dalelor din aceste acostamente. Fac excepie platformele cu panta sub 2%, unde
armarea nu este necesar.
Rosturile de contact longitudinal se vor executa conform figurii 11 i figurii 12, astfel:
a. Ancorele se ndoaie la jumtatea lungimii n unghi de 90
o
. Jumtate din ancor se
protejeaz s nu adere de beton prin nfurare cu hrtie sau folie de polietilen, aezndu-se
apoi lipit de longrin, pe poziia final, n timpul repartizrii betonului. Dup demontarea
longrinei din axa drumului, jumtatea protejat a ancorei ce a fost ndoit de-a lungul longrinei
se va dezgoli i ntinde fr inflexiuni. Pentru lucrrile aeroportuare, ancorele se vor poziiona
conform prevederilor proiectului respectiv.
b. nainte de betonarea benzii a doua, pe suprafaa vertical a mbrcmintei benzii
turnate anterior, se va aplica n mod obligatoriu, o pelicul de protecie, prin stropire (de cel
puin dou ori).
c. La drumurile de clas tehnic I i II, la strzile de categoria I i II, precum i la pistele
i platformele aeroportuare, la partea superioar a rostului de contact longitudinal se va crea
prin tiere (la max. 24 ore de la turnarea dalei) un lca de 8-10 mm lime i de 30 mm
adncime care va fi colmatat la cald sau la rece cu produse speciale de etanare.

26.1.2. Executarea rosturilor de dilataie
Rosturile de dilataie transversale se execut conform figurii 13 i figurii 14, pe toat
limea i grosimea mbrcmintei, la distan de circa 100 m lungime de banda de beton,
perpendicular pe axa benzii, n linie continu, pe toat limea mbrcmintei.
De asemenea, se realizeaz rosturi de dilataie i n urmtoarele situaii:
- la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor, etc.;
- la capetele curbelor avnd raze sub 300 m;


- n punctele de schimbare a declivitilor n care proiectul nu prevede racordri
convexe, STAS 863-85.
Rostul de dilataie transversal se va executa astfel:
a. Se aeaz pe fundaie o scndur mbibat din lemn de brad (pstrat n ap timp de
24 ore nainte de utilizare), de 20-25 mm grosime, care rmne n lucrare. Scndura va avea
lungimea egal cu distana ntre longrine i limea n funcie de nlimea mbrcmintei, astfel:
- cu 3 cm mai mic dect nlimea mbrcmintei executat ntr-un singur strat;
- ct nlimea stratului de rezisten la mbrcmini executate n dou straturi;
- ct nlimea fiecrui strat de rezisten, cnd acesta se execut n 2-3 reprize
(scndurile trebuie s fie aezate perfect n acelai plan vertical).
Scndura se aeaz perfect vertical, perpendicular fa de longrine i se fixeaz astfel
nct s-i pstreze poziia vertical n tot timpul executrii mbrcmintei din vecintatea sa.
Scndura de rost se va aeza astfel nct s nu permit legtura ntre dalele adiacente,
pe sub scndur i pe la capetele ei.
Poziia scndurii se marcheaz pe longrin cu creta, pentru a putea permite tierea
ulterioar a rostului, n dreptul scndurii.
b. Ulterior, stratul de beton situat deasupra scndurii este ndeprtat prin executarea a
dou tieri paralele, distanate la 2025 mm ntre ele, pn la nivelul superior al scndurii.
Rosturile de dilataie longitudinale se execut la platforme, n cazul cnd
mbrcmintea este mai lat de 100 m, la aproximativ jumtate din limea mbrcmintei, n
locul unui rost de contact.
Rosturile de dilataie longitudinal se vor executa cu aceleai dimensiuni i n acelai
mod ca i rostul de dilataie transversal (conform pct. 26.1.5.).
26.1.3. Executarea rosturilor de contracie
Rosturile de contracie sunt rosturi aparente, care separ betonul numai n partea
superioar a mbrcmintei, i astfel, prin micorarea seciunii dalei se asigur fisurarea n
continuare a ntregii seciuni n dreptul rostului i nu n alte locuri.
Rosturile de contracie transversal se execut pe toat limea mbrcmintei, n
linie continu, nclinate la 1/6 sau perpendicular pe axa drumului, la distane de 46 m,
modulate dup o secven: 4-5-4 m, 5-4-5 m, 5-6-5 m i pe o adncime de 1/41/5 din
grosimea dalei la mbrcminile executate ntr-un singur strat (figura 15.a i figura 15.b) sau pe
1/31/4 din grosimea total a dalei, cnd mbrcmintea se execut n dou straturi (figura


16.a i 16.b), cu ajutorul mainii de tiat rosturi echipat cu dou discuri diamantate concentrice
alturate, de diametre diferite (figura 15.a i 16.a) sau cu un singur disc avnd grosimea de 8
mm (figura 15.b i 16.b).
Tierea betonului ntrit se va executa imediat ce betonul permite, ntr-un interval de
timp de 624 ore de la punerea n oper a betonului, n funcie de tipul cimentului i de
temperatura aerului, aa cum se arat n tabelul 18.
Tabel 18
Tipul cimentului 2 TEMPERATURA AERULUI
5-13
o
C 13-22
o
C 22-30
o
C
I 42,5R, I 32,5R 12-24 ore 8-12 ore 6-8 ore
CD 40, I 42,5 18-24 ore 10-18 ore 8-10 ore

Numrul utilajelor de tiat rosturi trebuie s fie suficient pentru ca s asigure tierea n
maximum 8 ore, a tuturor rosturilor benzii turnate ntr-un schimb.
Se recomand de asemenea prevederea a 1-2 maini suplimentare, n scopul nlocuirii
rapide a celor ce se vor defecta n timpul tierii rosturilor.
n cazul defectrii mainii de tiat rosturi sau scderii rapide a umiditii relative a
aerului, cu maina de rezerv se va tia n primul rnd fiecare al treilea rost, revenindu-se apoi
pentru tierea celorlalte rosturi.
Rosturile de contracie longitudinal se execut n cazul cnd banda de beton se
toarn cu o lime mai mare de 5,0 m realizndu-se pe axa acesteia.
Rosturile de contracie longitudinale se vor executa prin tiere n betonul ntrit, cu
aceleai dimensiuni ca i rosturile de contracie transversal.
Rosturile de contracie longitudinale se vor tia dup terminarea tierii tuturor rosturilor
de contracie transversale.
26.1.4. Dispunerea rosturilor n plan, n intersecii de strzi, la platforme i la piee, se va
face conform proiectului, evitndu-se formarea de coluri cu unghiuri mai mici de 75
o
i rosturi
cu lungimea mai mic de 0,50 m.
26.1.5. Pe zonele menionate n proiect, n care sunt posibile deformaii ale terenului de
fundaie, n momentul punerii n oper a betonului se vor introduce ancore din oel beton OB 37
de 1 m lungime, cu diametrul 10 mm, aezate la distane de 1 m, ntre ele, la jumtatea
grosimii dalei.


26.2. Execuia rosturilor n sistemul cofraje glisante
26.2.1. Rosturile longitudinale n sistemul cofraje glisante pot fi:
- de contracie;
- de construcie.
Rosturile longitudinale de contracie se execut n cazul cnd banda de beton se toarn
cu o lime mai mare de 5 m, realizndu-se pe axa acesteia, conform figurii 17.
Rosturile longitudinale de construcie se realizeaz ntre benzile de beton, pe toat
grosimea mbrcmintei, conform figurii 18.
NOTE:
1. Armarea cu ancore a rosturilor longitudinale de construcie se poate face automat de
ctre maina cu cofraje glisante sau manual prin baterea acestora cu ciocanul, imediat
dup trecerea mainii.
2. n cazul mbrcminilor avnd grosimea mai mare de 25 cm, transferul de sarcini ntre
benzile de beton n zona rostului longitudinal de construcie, poate fi asigurat prin
adugarea n interiorul cofrajelor glisante ale mainii a unor profile metalice, care s
conduc la obinerea unor dale cu fee laterale mbinate, de tipul nut i feder de form
trapezoidal sau sinusoidal.
Toate rosturile longitudinale se realizeaz n linie continu; nu se admit linii frnte.
26.2.2. Rosturile transversale n sistemul cofraje glisante pot fi:
- de contracie;
- de construcie;
- de dilataie.
NOT:
- La autostrzi, drumuri expres, drumuri industriale, ci de rulare, platforme i piste
aeroportuare, mai ales cnd mbrcmintea se aterne pe straturi susceptibile, timp de
tasri difereniate n timp, rosturile transversale (executate perpendicular pe axa cii) se
realizeaz cu gujoane.
Rosturile transversale de contracie se execut la distane de 46 m, perpendicular
pe axa cii sau cu o nclinare de 1/6 fa de axa acesteia, n linie continu, pe toat limea
mbrcmintei, conform figurii 19.
Rosturile transversale de construcie se realizeaz pe toat limea i grosimea
mbrcmintei, cnd se ntrerupe turnarea betonului, conform figurii 20, astfel nct s rezulte o
dal de cel puin 3 m lungime.


Rosturile transversale de dilataie se execut perpendicular pe axa benzii de beton,
pe toat limea i grosimea mbrcmintei, n urmtoarele condiii:
- la capetele tablierelor sau plcilor viaductelor, podurilor, podeelor, etc.;
- la capetele curbelor avnd raze sub 300 m, n punctele de tangen;
- n punctele de schimbare a declivitilor, n care proiectul nu prevede racordri convexe,
conform STAS 863-85;
- n aliniament, la distane de circa 100 m, n cazul n care mbrcminile din beton se
execut pe fundaii din balast, piatr spart sau materiale granulare stabilizate mecanic
i la temperaturi mai mici de 15
o
C.
Rosturile transversale de dilataie se execut cu gujoane avnd lungimea de 500600
mm i diametrul de 25 mm, dispuse perpendicular pe rost, la jumtatea grosimii dalei i la
echidistane de 300 mm, conform figurilor 21 i 22.
26.2.3. Gujoanele utilizate n rosturile transversale de construcie, de contracie i de
dilataie sunt astfel realizate nct s nu limiteze micarea orizontal a rostului respectiv,
datorit efectelor termice.
Gujoanele se protejeaz mpotriva aderenei betonului i a coroziunii, cu material plastic
sau rini epoxidice, sau se peliculizeaz cu bitum sau emulsie bituminoas sau se ung cu
unsoare. Indiferent de metoda utilizat pentru protejarea gujoanelor, trebuie avut grij ca stratul
protector aplicat s fie ct mai subire.
Gujoanele utilizate pentru armarea rosturilor transversale de contracie i construcie,
precum i de dilataie, trebuie s fie plasate i meninute pe durata betonrii, ntr-o poziie strict
paralel (n plan vertical i orizontal) cu axa dalei astfel:
a. n cazul rosturilor transversale de contracie, gujoanele sunt poziionate automat, prin
nfigerea lor prin vibrare n betonul proaspt compactat de ctre maina cu cofraje
glisante sau manual, recurgnd la suporturi metalice prefabricate uzinal sau in situ,
fixate de fundaie astfel nct s nu poat fi deplasate n timpul betonrii;

b. n cazul rosturilor transversale de construcie, gujoanele sunt implantate, prin batere, la
jumtatea grosimii dalei i la echidistanele prevzute n proiect, n momentul n care
betonul ncepe s fac priz.
Rosturile de dilataie se execut sub form de panouri prefabricate, din scndur de
lemn de esen moale fr noduri, ce se fixeaz n locuri prestabilite, direct pe fundaia
mbrcmintei, astfel nct gujoanele s-i menin pozitia n plan orizontal i vertical, iar
betonul s nu patrund pe sub scndur sau pe la capetele acesteia n timpul vibrrii.
Ulterior, betonul existent deasupra scndurii, este ndeprtat prin executarea a dou
taieturi paralele, distanate la 2530 mm ntre ele, pn la nivelul superior al acesteia.


Tierea betonului ntrit se execut ntr-un interval de timp de 6-24 ore de la punerea
betonului n oper, n funcie de tipul cimentului i de temperatura aerului, aa cum se arat n
tabelul 18.

ART.27. COLMATAREA ROSTURILOR
27.1. Golul realizat la partea superioar a rosturilor se va umple, pn la suprafaa
mbrcmintei, cu mastic bituminos, sau cu orice alt material de colmatare agrementat tehnic i
aprobat de Inginerul lucrrii, care pot fi:
- masticuri bituminoase, monocomponente (la cald);
- chituri elastice, monocomponente sau bicomponente (amestecate nainte de utilizare)
pe baz de poliuretani, de polimer sulfidic (tiokol) sau de siliconi (la rece);
- profile de neopren.
27.2. Oricare ar fi materialul folosit pentru colmatare, se vor respecta urmtoarele
prevederi:
- identificarea materialului i verificarea caracteristicilor sale;
- curirea rosturilor de materiale strine (praf, pmnt, pietricele, etc.) cu ajutorul scoabelor
i a periilor de srm;
- suflarea cu jet de aer comprimat;
- amorsarea rostului, dac este necesar, prin aplicarea uniform a produsului de amorsaj
(grund) pe pereii i marginile rostului i respectarea timpului necesar pentru uscarea
materialului de amorsaj;
- respectarea temperaturii de punere n oper a produselor ce se pun n oper la cald;
- nlturarea materialului n exces;
- darea n circulaie a sectorului colmatat numai dup rcirea produselor turnate la cald i
dup termenul impus prin tabelul 17.

ART.28. VERIFICAREA CALITII BETONULUI RUTIER PUS
N OPER
Verificarea calitii betonului pus n oper se face conform tabelului 15 i se refer la:
28.1. Determinri efectuate pe betonul proaspt, la locul de punere n oper:
- lucrabilitatea;
- temperatura n perioada de timp friguros (sub +5
o
C) sau foarte clduros (peste +25
o
C).
Dac un rezultat al determinrii privind lucrabilitatea i temperatura betonului, nu se nscrie
n limitele admise, se vor efectua nc dou determinri pentru acelai transport de beton.
Dac valoarea medie a celor 3 determinri se nscrie n limitele admise, se va accepta
punerea n oper a betonului. Dac este depit limita admis, se refuz punerea n oper a
betonului din transportul respectiv.


28.2. ncercri pe betonul ntrit:
- rezistena la ncovoiere, pe prisme de 150x150x600 mm;
- rezistena la compresiune, pe cuburi sau fragmente de prisme cu seciunea 150x150
mm;
- rezistena la compresiune, pe carote.
Rezistenele la ncovoiere i la compresiune, la vrsta de 28 de zile pentru betonul pus
n oper, determinate pe fiecare serie de trei epruvete, se analizeaz de laboratorul staiei de
betoane, care efectueaz ncercarea, imediat dup nregistrare.
28.2.1. n cazul n care rezultatul sau rezultatele ncercrilor sunt mai mici dect cele
prevzute pentru clasa betonului respectiv, indicate n tabelul 14, laboratorul va comunica, n
termen de 48 ore, rezultatul n cauz, conductorului staiei, conducerii unitii de care depinde
staia i Inginerului lucrrii.
Urmare comunicrii primite de la laboratorul staiei de betoane, n termen de 48 ore,
eful staiei mpreun cu Inginerul lucrrii i conductorul punctului de lucru, vor identifica
sectorul de mbrcminte executat (dalele turnate) n schimbul de lucru corespunztor probei,
cu valoarea rezistenei neasigurat, pe care se vor efectua verificri suplimentare, prin ncercri
nedistructive sau extragere de carote.
Dac din verificrile suplimentare rezult c betonul nu ndeplinete condiiile prevzute,
va fi convocat Beneficiarul care va analiza i decide msurile corespunztoare.
28.2.2. Rezultatele ncercrilor pe cuburi la 28 de zile, vor fi analizate n dou etape i
anume:
- grupate lunar, pentru aprecierea activitii staiei;
- grupate pe tronsoane de drum sau pe ntregul sector executat, pentru aprecierea
realizrii clasei betonului pus n lucrare, din care se vor elimina rezultatele ncercrilor
de pe tronsoanele pe care s-au efectuat verificri suplimentare prin ncercri
nedistructive sau extrageri de carote.
28.2.3. ncercarile prin metode nedistructive sau pe carote se efectueaz conform
reglementrilor n vigoare, cu precizarea c n calcule se introduce ca valoare de calcul,
rezultatul mediu pe seciune, n cazul ncercrilor prin metode nedistructive i valoarea
individual, n cazul ncercrilor obinute pe carote.
28.3. Pentru staia de betoane, prelucrarea i interpretarea rezultatelor ncercrilor se
face pe probele prelevate la staie, pe durata a 30 zile.
Aprecierea activitii staiei se face pe baza rezistenei caracteristice la ncovoiere
obinut pentru fiecare tip de beton.
28.4. Aprecierea realizrii clasei betonului pus n lucrare se face pe baza valorii
rezistenei caracteristice la ncovoiere obinut pe grupul rezultatelor analizate.


28.5. Conformitatea pentru rezistenele betonului la ncovoiere, se verific pe baza
criteriului care prevede limitarea rezistenei caracteristice la ncovoiere, a irului de rezultate
analizat la valoarea clasei betonului.
CRITERIUL se aplic n cazul n care conformitatea betonului utilizat la o lucrare este
verificat, considernd rezultatele a cel puin 2 probe (6 prisme 150x150x600 mm).
Conformitatea este realizat dac rezistena caracteristic la ncovoiere (R
k
inc.
) este cel
puin egal cu clasa betonului respectiv.
28.6. Interpretarea rezultatelor ncercrilor efectuate pe betonul din mbrcmintea
rutier executat se va face conform prevederilor din ANEXA III.1 din Normativul NE 014:2002.

C A P I T O L U L V
CONTROLUL CALITII, CONDIII TEHNICE, REGULI I METODE
DE VERIFICARE

ART.29. CONTROLUL CALITII
29.1. Verificrile ce trebuie efectuate n diferite etape ale execuiei mbrcminilor
rutiere de beton de ciment, sunt cele prevzute n ANEXA I.2 la Normativul NE 014:2002.
29.2. Inginerul va aproba preliminar:
- sursele i furnizorii de materiale;
- instalaiile i echipamentul;
- reetele i sectoarele de prob;
- metodele de execuie.
29.3. Pe parcursul execuiei se verific n permanen calitatea materialelor i se vor
efectua verificrile pentru certificarea calitii betonului i a execuiei mbrcminilor din beton
de ciment, dup cum urmeaz:
29.3.1. respectarea operaiunilor tehnologice, care trebuie s corespund prevederilor
din acest caiet de sarcini, verificndu-se n special:
- respectarea proiectului;
- datele nscrise n bonurile de transport ale betonului (dac nu s-a depit durata de
transport);
- condiiile de punere n oper a betonului, funcionarea utilajelor de punere n oper a
betonului, pregtirea platformei n vederea turnrii betonului;
- meninerea omogenitii betonului, n timpul transportului i punerii n oper;
- meninerea longrinelor sau a firelor de ghidaj la cotele prevzute;
- meninerea poziiei ancorelor sau gujoanelor din oel-beton;
- distribuia uniform a betonului n faa utilajelor de compactare;


- compactarea uniform i evitarea segregrii n timpul compactrii;
- luarea de msuri speciale n cazul turnrii n condiii meteorologice nefavorabile;
- execuia rosturilor: poziie, materiale utilizate, dimensiuni, finisare;
- protejarea suprafeei betonului;
- asigurarea condiiilor de finisare a suprafeei mbrcmintei.
29.3.2. Caracteristicile materialelor, trebuie s corespund condiiilor tehnice din acest
caiet de sarcini i normelor i reglementrilor n vigoare.
Caracteristicile materialelor se verific, cu frecvenele precizate n tabelul 9, la
aprovizionare i nainte de utilizare.
29.3.3. Se verific, caracteristicile betonului proaspt i ale betonului ntrit, care trebuie
s corespund condiiilor tehnice din tabelele 13 i 14.
Aceste caracteristici se verific, cu frecvenele precizate n tabelul 15, la staia de
betoane i la locul de punere n oper.
29.4. Controlul dup execuia mbrcmintei const n:
- verificarea denivelrilor de suprafa, cu aparatura tip APL;
- verificarea rugozitii suprafeei, prin msurtori cu metoda nlimii de nisip;
- verificarea rezistenei betonului, pe baz de carote extrase din lucrare;
- verificarea grosimii mbrcmintei, cu ajutorul carotelor.

ART.30. ELEMENTE GEOMETRICE
30.1. Grosimea total a mbrcminii de beton de ciment este cea prevzut n proiect.
Cnd mbrcmintea se execut n dou straturi, grosimea stratului de uzur este de 6
cm.
Abaterea maxim admis la grosimea total proiectat a mbrcmintei este de:
- (-10+15) mm la drumuri noi i modernizri
- (-10+50) mm la ranforsarea mbrcminilor existente.
Verificarea grosimii mbrcminii de beton se efectueaz prin msurtori directe, la
marginile benzilor de beton, la fiecare 200 m, precum i pe carotele extrase pentru verificarea
calitii betonului.
30.2. Limea de turnare a dalei de beton este prevzut n proiect i poate fi de
2,50...8,50 m.
Abaterea maxim admis la limea proiectat a benzii de beton este de:
+ 15 mm, la drumuri noi, modernizri i ranforsri de mbrcmini bituminoase;
+ 5 mm, la ranforsarea mbrcmintilor rutiere vechi din beton de ciment.
Verificarea limii mbrcmintei de beton, se efectueaz prin msurtori directe cu
ruleta, ntre marginile benzii de beton, la fiecare 200 m.
30.3. Panta transversal a mbrcmintei este cea indicat n proiect.


Abaterile limit la panta transversal la drumuri i strzi poate fi de + 0,4% fa de
valoarea pantei indicate n proiect. La pantele transversale ale mbrcminilor pentru piste, ci
de rulare, bretele de legatur i platforme aeroportuare abaterea maxim admis este de +
0,2% (2 mm/m).
Verificarea pantei transversale se face n mod obligatoriu n dreptul profilelor prevzute
n proiect i ntre aceste profiluri, la cererea comisiei de recepie. Msurtorile se fac cu un
dreptar, avnd lungimea egal cu jumtate din limea prii carosabile (respectiv cu limea
prii carosabile cu pant unic la autostrzi, n curbe cu pant unic, etc.), cu bolobocul i cu o
pan gradat, lung de 30 cm (grosimea maxim de 3 cm i nlimea la capete de 1,5 cm i
respectiv 9 m). Gradaiile pe partea superioar a penei, trebuie s fie corespunztoare
diferenelor de nlime de 1 mm.
30.4. n profil longitudinal, abaterile limit la cotele mbrcmintei, fa de cotele din
proiect, pot fi:
+ 10 mm, la autostrzi, piste, ci de rulare i platforme aeroportuare, drumuri de clasa
tehnic II, strzi de categoria I i II;
+ 20 mm, la drumuri de clasa tehnic IIIV, strzi de categoria III i drumuri de
exploatare de categoria I;
+ 30 mm, la strzi de categoria IV, drumuri de exploatare de categoria II i III, locuri de
staionare, alei carosabile i platforme de parcare, portuare i industriale.

ART.31. CARACTERISTICILE SUPRAFEEI MBRCMINII
31.1. Denivelrile maxime admisibile ale suprafeei mbrcmintei, n sens transversal sau
longitudinal, msurate sub dreptarul de 3,00 m lungime pe fiecare band de beton sau band de
circulaie, pe toat suprafaa acesteia, sunt de:
4 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrrile de drumuri avnd viteza de
proiectare mai mare de 100 km/h;
5 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri avnd viteza de
proiectare ntre 50 i 100 km/h;
6 mm, n cazul mbrcminilor ce se execut pentru lucrri de drumuri avnd viteza de
proiectare sub 50 km/h.
Distana minim ntre dou puncte cu denivelri maxime admise, msurat pe axa
longitudinal a benzii de beton, este de 20 m.
31.2. Denivelrile admisibile la rostul longitudinal de contact ntre dou benzi de beton,
adiacente, sunt de 2 mm n cazul prii carosabile cu dou pante transversale i la pistele
aeroportuare.


31.3. Denivelrile maxime admisibile ntre muchiile dalelor nvecinate ale rosturilor
transversale sunt de:
0 (zero) mm, la rosturile de contracie ale mbrcmintei ce se execut pentru lucrri de
drumuri proiectate pentru viteza de circulaie mai mare de 100 km/h i pentru piste
aeroportuare;
2 mm, la rosturile de contracie ale mbrcmnintei ce se execut pentru lucrri de drumuri
avnd viteza de proiectare sub 100 km/h;
2 mm, la rosturile de lucru pentru drumuri i piste aeroportuare indiferent de viteza de
circulaie.
31.3.1. Verificarea denivelrilor suprafeei mbrcminii se efectueaz n timpul execuiei,
imediat dup prima trecere a vibrofinisorului i la recepie.
31.3.2. n profil longitudinal, msurarea denivelrilor se efectueaz pe fiecare band de
beton sau band de circulaie i anume pe axa acestora, cu ajutorul dreptarului de 3,00 m lungime
i a unei pene de 20 cm lungime i max. 3 cm lime, avnd o nclinaie de 1:10 i gradaii
corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm. Msurtorile se vor face la fiecare dal realizat
n timpul execuiei i din 50 n 50 m la recepie, sau prin sondaj la cererea comisiei de recepie i
se vor consemna numai citirile ce depesc denivelrile admisibile indicate la pct. 31.1.
31.3.3. n profil transversal, verificarea denivelrilor este obligatorie n dreptul profilelor
artate n proiect i la cererea comisiei de recepie i ntre aceste profile. Msurtorile se fac n
mod similar cu cele prevzute la pct. 31.3.2. pentru profile n lung, folosind ns un dreptar cu
lungimea artat la pct. 30.3.
31.4. Verificarea rugozitii mbrcmintei se efectueaz prin metoda nlimii de nisip
conform STAS 8849, nainte de darea acesteia n circulaie. Valoarea minim a rugozitii este de
0,6 mm, cu excepia sectoarelor cu decliviti mai mari de 6%, sau n curbe cu raze sub 125 m i in
intersecii unde este de 0,8 mm.
31.5. Verificarea modului de realizare i de colmatare a rosturilor, a prezenei fisurilor i
crpturilor, se efectueaz pe baz de observaii vizuale, obinute prin parcurgerea pe jos, n prima
perioad a zilei i de preferat pe vreme rcoroas, a sectorului de mbrcminte executat.
31.6. Verificarea cotelor din axa drumului, prevzute in profilul longitudinal se face cu
ajutorul unui aparat de nivel.
31.7. n cazul n care se dispune de aparatul Viagraf pentru determinarea planeitii
drumului n profil longitudinal, verificarea i interpretarea rezultatelor se face cu acest aparat,
conform reglementrilor legale n vigoare.
31.8. Rezultatele verificrilor se consemneaz n evidenele de control ale antierului i fac
parte integrant din cartea construciei.


31.9. Investitorul, prin reprezentantul su oficial (Inginerul lucrrii) va verifica periodic datele
nscrise n documentele de atestare a calitii execuiei.

ART.32. PRESCRIPII SPECIALE
32.1. Defeciunile aprute la mbrcminile de beton de ciment trebuiesc reparate
nainte de darea n exploatare a acestora.
Modul de reparare a lor se stabilete de comun acord cu Beneficiarul i Proiectantul.
32.2. Pentru asigurarea durabilitii n exploatare, mbrcminile de beton de ciment se
exclud de la tratamentul cu clorur de sodiu (sare gem industrial) ce se efectueaz iarna
pentru combaterea lunecuului, timp de cinci ani de la data execuiei acestora.
32.3. Rosturile de construcie se taie dup deschiderea acestora.
32.4. Produsele utilizate ca fund (pat) de rost trebuie s fie compresibile, neputrezibile,
rezistente la temperaturi ridicate, specifice produselor de etanare la cald a rosturilor i s nu
interacioneze cu produsele de etanare la rece a rosturilor.

ART.33. REFERINE ALE SPECIFICAIILOR TEHNICE
33.1. Agregate
Granulozitatea agregatelor naturale STAS 730 i SREN 933-2
Umiditatea agregatelor STAS 4606
Echivalentul de nisip STAS 730
Coninutul de impuriti la agregate STAS 4606
Pri levigabile STAS 4606
Coninutul de fraciuni sub 0,1 mm STAS 730
Rezistena la strivire a agregatelor n stare saturat STAS 4606
Rezistena la uzura cu maina tip Los Angeles STAS 730
Grad de spargere la agregate concasate STAS 730
Forma granulelor (coeficient de form; rapoarte b/a i c/a;
coninut de granule plate i deiculare

STAS 730
Rezistena agregatelor la nghe-dezghe
- coeficient de gelivitate i sensibilitate la nghe STAS 730
- pierdere de mas STAS 4606
Coeficient de calitate STAS 730
Masa rocii la agregate concasate STAS 730
Porozitatea aparent la temperatur normal STAS 6200/13

33.2. Ciment, beton, mbrcminte rutier, produse de protecie i de colmatare a
rosturilor
Stabilitatea i nceputul timpului de priz la ciment SR EN 196/3
Contraprobe ciment SR EN 196/7
Starea de conservare a cimentului C 140


Rezistene mecanice ale cimentului SR EN 196-1
Lucrabilitatea betonului i granulozitatea agregatelor din beton
STAS 1759
Densitatea aparent STAS 1759
Rezistene mecanice ale betonului STAS 1275 i NE 014
Coninut de aer oclus STAS 5479
Grad de gelivitate STAS 3518
Rugozitatea suprafeei mbrcmintei STAS 8849
Extrageri, prelucrri, ncercri carote STAS 1275 i C 54
Densitatea fluidului de protecie P 45 STAS 35
Vscozitatea fluidului de protecie P 45 STAS117/STAS 2096
Punctul de nmuiere al masticului bituminos STAS 60
Penetraia Asrobitului STAS 2922
Stabilitatea Asrobitului STAS 9199

C A P I T O L U L VI
RECEPIA LUCRRILOR

Recepia mbrcminilor de beton de ciment se efectueaz n trei etape: pe faze de
execuie - determinante, preliminar (la terminarea lucrrilor) i final.

ART.34. RECEPIA PE FAZE DE EXECUIE - DETERMINANTE
Recepia pe faze determinante (recepii ale lucrrilor ce devin ascunse), stabilite n
proiect, se efectueaz conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii,
aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie
determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volumul 4/1996, atunci
cnd toate lucrrile prevzute n proiect pentru pregtirea platformei sunt complet terminate i
toate verificrile sunt efectuate n conformitate cu prevederile art. 20 din prezentul caiet de
sarcini.
Comisia de recepie examineaz lucrrile i verific ndeplinirea condiiilor de execuie i
calitile impuse de proiect i de caietul de sarcini, precum i constatrile consemnate pe
parcursul execuiei de ctre organele de control.
n urma acestei recepii se ncheie Proces verbal de recepie pe faz n registrul de
lucrri ascunse n care sunt specificate eventualele remedieri necesare, termenul de execuie a
acestora i recomandri cu privire la modul de inere sub observaie a tronsoanelor de drum la
care s-au constatat abateri fa de prevederile prezentului caiet de sarcini.


ART.35. RECEPIA PRELIMINAR (LA TERMINAREA LUCRRILOR)
Recepia preliminar a mbrcminii din beton de ciment se face odat cu recepia
preliminar a ntregii lucrri de drum, conform Regulamentului de recepie a lucrrilor de
construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.
Recepia preliminar se efectueaz cnd sunt terminate toate lucrrile i verificrile
prevzute n documentaia de proiectare, inclusiv remedierile neconformitilor constatate i la
cel puin o lun de zile de la darea n circulaie.
Comisia de recepie va examina lucrrile executate privind condiiile tehnice de calitate,
fa de prevederile documentaiei tehnice aprobate, i fa de documentaia de control i
procesele verbale de recepie pe faz, ntocmite n timpul execuiei lucrrilor.
Evidena tuturor verificrilor efectuate n timpul execuiei lucrrilor, face parte din
documentaia de control la recepia preliminar.

ART.36. RECEPIA FINAL
Recepia final a mbrcminii din beton de ciment se face odat cu recepia final a
ntregii lucrri de drum, dup expirarea perioadei de verificare a comportrii acesteia.
Recepia final se va face conform prevederilor Regulamentului aprobat cu HG 273/94.


ANEX
CAIET DE SARCINI GENERALE
MBRCMINI RUTIERE DIN BETON DE CIMENT

REFERINE NORMATIVE

I. ACTE NORMATIVE

Ordinul MT nr. 43/1998 - Norme privind ncadrarea n categorii a drumurilor
de interes naional.

Ordinul MT nr. 45/1998 - Norme tehnice privind proiectarea, construirea i
modernizarea drumurilor.

Ordinul MT nr. 46/1998 - Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a
drumurilor publice.

Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind condiiile de
publicat n MO 397/24.08.2000 nchidere a circulaiei i de instruire a restriciilor de
circulaie n vederea executrii de lucrri n zona
drumului public i/sau pentru protejarea drumului.

NGPM/1996 - Norme generale de protecia muncii.

NSPM nr. 79/1998 - Norme privind exploatarea i ntreinerea drumurilor
i podurilor.

Ordin MI nr. 775/1998 - Norme de prevenire i stingere a incendiilor i
dotarea cu mijloace tehnice de stingere.

Ordin AND nr. 116/1999 - Instruciuni proprii de securitatea muncii pentru
lucrri de ntreinere, reparare i exploatare a
drumurilor i podurilor.


II. NORMATIVE TEHNICE

CD 146-84 - Instruciuni tehnice pentru execuia lucrrilor de
reparare a drumurilor cu beton rutier fluidizat cu
aditiv FLUBET.

NE 012-99 - Cod de practic pentru executarea lucrrilor din
beton, beton armat i beton precomprimat.

NE 014-2002 - Normativ pentru executarea mbrcminilor rutiere
din beton de ciment n sistemele cofraje fixe i
glisante.

III. STANDARDE

SR 183-1:1995 - Lucrri de drumuri. mbrcmini de beton de
ciment executate n cofraje fixe. Condiii tehnice de
calitate.

SR 183-2:1998 - Lucrri de drumuri. mbrcmini de beton de
ciment executate n cofraje glisante. Condiii
tehnice de calitate.
SR EN 196-1:1995 - Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 1:
Determinarea rezistenelor mecanice.

SR EN 196-3:1995 +
+ SR EN 196-3:1995/AC:1997 - Metode de ncercri ale cimenturilor. Partea 3:
Determinarea timpului de priz i a stabilitii.

SR EN 196-6:1994 - Metode de ncercri ale cimenturilor. Determinarea
fineii.

SR EN 196-7:1995 - Metode de ncercri ale cimenturilor. Metode de
prelevare i pregtire a probelor de ciment.

SR 227-2:1994 - Cimenturi. ncercri fizice. Determinarea finaii de
mcinare prin cernere pe proba de 100 g.

STAS 333-87 - Oel laminat la cald. Oel rotund.

SR 388:1995 - Ciment Portland.

STAS 438/1-89 - Produse de oel pentru armarea betonului. Oel
beton laminat la cald. Mrci i condiii tehnice de
calitate.

STAS 539-79 - Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n
pulbere.


SR 662:2002 - Lucrri de drumuri. Agregate naturale de
balastier. Condiii tehnice de calitate.

SR 667:2001 - Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri
de drumuri. Condiii tehnice de calitate.

STAS 730-89 - Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate i
drumuri. Metode de ncercare.

SR 754:1999 - Bitum neparafinos pentru drumuri.

STAS 790-84 - Ap pentru betoane i mortare.

SR EN 933-2:1998 - ncercri pentru determinarea caracteristicilor
geometrice ale agregatelor. Partea 2: Analiza
granulometric. Site de control, dimensiuni
nominale ale ochiurilor.

SR EN 1097-1:1998 - ncercri pentru determinarea caracteristicilor
mecanice i fizice ale agregatelor. Partea 1:
Determinarea rezistenei la uzur (micro-Deval).

STAS 1275-88 - ncercri pe betoane. ncercri pe betonul ntrit.
Determinarea rezistenelor mecanice.

STAS 1759-88 - ncercri pe betoane. ncercri pe betonul
proaspt. Determinarea densitii aparente, a
lucrabilitii, a coninutului de agregate fine i a
nceputului de priz.

STAS 3518-89 - ncercri pe betoane. Determinarea rezistenei la
nghe-dezghe.

STAS 3789-86 - Hrtii superioare de ambalaj. Hrtie rezistent.

SR 3832-2:1997 - Materiale puzzolanice naturale i artificiale.
Determinarea umiditii i a dioxidului de siliciu.

Determinarea trioxidului de fier i a trioxidului de
aluminiu.

Determinarea oxidului de calciu i a oxidului de
magneziu.

Determinarea trioxidului de sulf.

Determinarea substanelor combustibile.


STAS 4606-80 - Agregate naturale grele pentru mortare i betoane
cu liani minerali. Metode de ncercare.

STAS 5296-77 - Cimenturi. Determinarea rapid a mrcii cimentului.

STAS 5479-88 - ncercri pe betoane. ncercri pe betonul
proaspt. Determinarea coninutului de aer oclus.

STAS 6200/13-80 - Pietre naturale pentru construcii. Determinarea
compactitii, porozitii i a coeficientului de
saturaie.

STAS 8171-84 - Folii de polietilen de joas densitate.

STAS 8625-90 - Aditiv plastifiant mixt pentru betoane.

STAS 8819-88 - Cenu de centrale termoelectrice utilizat ca
adaos n betoane i mortare.

STAS 8849-83 - Lucrri de drumuri. Rugozitatea suprafeelor de
rulare. Metode de msurare.

STAS 8877-72 - Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid
pentru lucrrile de drumuri.

STAS 10.092-78 - Ciment pentru drumuri i piste de aeroporturi.

STAS 12093-83 - Fluid de protecie P 45.

CNM047-9-Caiet de Sarcini 6 - Beton de Ciment

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CNM047-9-Caiet de Sarcini 6 - Beton de Ciment

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

C CN NM M0 04 47 7- -9 9- -C Ca ai ie et t d de e s sa ar rc ci in ni i 6 6 B Be et to on n d de e c ci im me en nt t

CAIETE DE SARCINI GENERALE COMUNE

S-ar putea să vă placă și