Sa studiem pentru exemplu eticheta unui bidon de ulei de motor Valvoline SynPower "5W40".

Numele brandului de ulei: Valvoline ;

Numele gamei : SynPower ;
Clasa de vascozitate: SAE 5W40 ;
Compozitia uleiului: full sintetic ;
Nivel de performanta dupa API si ACEA : API: SM/C ! ACEA A"/#4 ;
Aprobari ale fabricantilor de motoare: M# $$%&" ! VW 50$&00 / 505&00 ;
Ce re're(inta SAE)
Clasele de vascozitate ale unui ulei de motor sunt stabilite de SAE - Societatea nginerilor din ndustria
Constructoare de Autovehicule
In ca(ul nostru e*'lica+ 5W40:
,& "5" reprezinta gradul de vascozitate al uleiului la rece ;
$& !itera W provine de la englezescul "#inter" care inseamna "iarna" ;
"& "40" reprezinta gradul de vascozitate al uleiului la cald ;
Asadar$ cu cat indicele de vascozitate la rece sau la cald este mai mic$cu atat vascozitatea uleiul este mai
mica si vice-versa.

%aca uleiul satisface cerintele unei singure clase de viscozitate$ uleiul se numeste monograd.& ex.SAE '( sau
SAE )( cunoscute in *omania sub denumirea de "+", -leiul multigrad este uleiul care satisface cerintele mai
multor clase de viscozitate.
%e exemplu un ulei ./#-)( va asigura o pornire la rece similara cu un ulei din clasa ./# si se va comporta
la temperaturi ridicate ca un ulei din clasa )(. Cu toate acestea clasa de viscozitate nu ne spune nimic
despre calitatea unui ulei de motor.
Aceasta depinde de compozitia uleiului. -n lubrifiant auto poate avea la baza un ulei mineral$ sintetic sau
semi-sintetic. -leiul mineral poate fi obtinut printr-o prelucrare fizica sau chimica &acest procedeu este numit
0idrocrac1,.
-leiurile sintetice pot fi obtinute din esteri sintetici sau polialfaolefine &2A3,.-n lubrifiant mai poate contine
aditivi$ ca de exemplu: agenti antispumare$ detergenti$ dispersanti$ aditiv antioxidanti si anticorozivi. %e
regula se poate spune ca uleiurile sintetice sunt superioare celor minerale$ ceea ce nu inseamna ca este cel
mai potrivit pentru motorl dvs. Nivelul de performanta ne spune mult mai mult despre calitatea unui
lubrifiant. Acestea pot fi dupa A2 sau ACEA.
Ce este API)
A+erican Petroleu+ Institute este asociatia nationala ce reprezinta industria Americana de petrol si gaze
naturale sub toate aspectele ei.
A2 asigura licentierea uleiurilor de motor si a sistemului de certificare &E3!CS,. Este un program de
licentiere si certificare voluntar ce autorizeaza producatorii si comerciantii de uleiuri de motor ce indeplinesc
cerintele necesare pentru a putea folosi insemnele de calitate A2.
Ce insea+na evaluarea API)
Sistemul de clasificare A2 furnizeaza informatii privitoare la uleiul de motor. !itera "S" urmata de o alta
litera &de exemplu "S+", indica faptul ca uleiul este potrivit pentru motoare cu aprindere prin scanteie&pe
benzina,. -leiurile S! sunt superioare uleiurilor S4 prin mai multe criterii de performanta incluzand o sporita
eficienta a consumului de carburant indeplinind si clasificarea "conservarea energiei" precum si sistemul de
protectie crescut al emisiilor. !itera "C" urmata de o alta litera sau numar &de exmplu C-), indica faptul ca
acest ulei este potrivit pentru motoarele diesel &cu aprindere prin compresie,. A doua litera din categoriile
"C" si "S" se atribuie in ordine alfabetica. Cu cat inaintam mai mult in alfabet cu atat tehnologia este mai
avansata si calitatea mai ridicata a uleiurilor de motor.
In ca(ul nostru uleiul Valvoline SynPower 5W40 intruneste clasa -e calitate API: SM/C -eci
.eneficia(a -e cea +ai noua te/nolo0ie -e a-itivare&
Clasificarea uleiurilor -e +otor in concor-anta cu API
Seria S
SA- utilizata pentru motoare pe benzina si diesel &%epasit,- categoria SA cuprinde uleiuri folosite pentru
motoare vechi care sunt supuse unei exploatari moderate unde nu este necesara protectia oferita de
componentele uleiului. Aceasta categorie nu are cerinte de performanta si uleiurile din aceasta categorie nu
trebuie utilizate in motoare decat daca aceasta este recomandarea specifica a producatorului.
S#- utilizata pentru motoare pe benzina cu sarcina mica-categoria S5 cuprinde uleiuri folosite pentru
motoare vechi supuse unei exploatari moderate astfel incat sa beneficieze doar de o minima protectie oferita
de componentele uleiului. Acest tip de uleiuri a fost folosit incepand cu anul .6'( si ofera protectie contra
frecarii si rezistenta impotriva oxidarii uleiului si corodarii lagarelor. Nu este recomandat sa fie folosit doar
daca aceasta este recomandarea specifica a producatorului de echipamente.
SC- utilizata pentru motoare pe benzina incepand cu anul .67)&%epasit, - categoria SC cuprinde uleiuri
folosite pentru motoarele pe benzina produse sau concepute intre anii .67) si .678 la autovehicolele pentru
pasageri si unele camioane. -leiurile de acest tip controleaza depunerile cauzate de temperaturile ridicate
sau 9oase$ au proprietati antiuzura$ antirugina$ si anticoroziune.
S1- utilizata pentru motoare pe benzina incepand cu anul .67:&%epasit, - categoria S% cuprinde uleiuri
folosite la motoarele pe benzina produse sau concepute intre anii .67: si .68( la modele pentru pasageri si
unele camioane. Aceasta categorie poate fi folosita si de modele de autovehicole aparute dupa anul .68.
daca asa este recomandat in manualul acestora. -leiurile din aceasta categorie ofera protectie impotriva
depunerilor cauzate de temperaturile inalte si 9oase$ uzurii$ ruginei si coroziunii la motoarele pe benzina la
care se cer indeplinite cerintele A2 SC.
SE- utilizata pentru motoare pe benzina incepand cu anul .68;&%epasit, - categoria SE cuprinde uleiuri
folosite la motoarele pe benzina produse intre anii .68; si .686 $ uleiuri ce ofera o si mai mare protectie
impotriva oxidarii$ depunerilor cauzate de temperatura ridicata$ rugina si coroziune. Aceste uleiuri sunt
recomandate acolo unde producatorul cere sa fie indeplinite cerintele A2 S% sau SC.
S- utilizata pentru motoare pe benzina incepand cu anul .6:(&%epasit, - categoria S4 cuprinde uleiuri
folosite la motoarele pe benzina produse sau concepute intre anii .6:( si .6:6 ce functioneaza conform cu
recomandarile de intretinere ale producatorilor de motoare. -leiurile din aceasta categorie ofera stabilitate
marita$ au performante crescute antiuzura si antioxidare raportate la uleiurile ce indeplinesc standardele A2
SE. %easemenea reduc depunerile$ rugina si coroziunea. -leiurile ce indeplinesc cerintele A2 S4 pot fi
folosite in cazurile in care este recomandat orice ulei A2 SE$ S% sau SC.
S2- utilizata pentru motoare pe benzina produse dupa anul .6:6&%epasit, - categoria S< cuprinde uleiuri
folosite la motoarele cu benzina a autovehicolelor de pasageri$ dubite$ camioane usoare. -leiurile din
categoria S< includ si performante cerute de categoria A2 CC &Anumiti producatori de motoare pe benzina
cer ca uleiurile sa indeplineasca si cerintele categoriei C% specifica motoarelor diesel,. -leiurile de motor cu
aceasta specificatie ofera o protectie marita impotriva depunerilor$ oxidarii uleiului si uzurii motorului fata de
uleiurile din categoriile anterioare. %easemenea ofera protectie impotriva ruginei si coroziunii. pot fi folosite
atunci cand producatorul recomanda un ulei ce indeplineste cerintele A2 S4$SE$S4=CC sau SE=CC.
S3- utilizata pentru motoare pe benzina produse dupa anul .66) - categoria S0 cuprinde uleiuri folosite la
motoarele pe benzina actuale ale autovehicolelor de pasageri$ dubite$ camioane usoare si indeplinesc
cerintele A2 S< categorie ce tinde sa fie inlocuita acolo unde este necesara protectie marita impotriva
depunerilor$ oxidarii uleiului$ uzurii$ si coroziunii. -leiurile ce indeplinesc cerintele A2 S0 au fost testate in
concordanta cu codul practic al American Chemistr> Council &ACC, si pot fi utilizate acolo unde este
recomandata folosirea unui ulei ce indeplineste cerintele A2 S<. ncepand cu. ulie .668$ A2 S0 poate fi
folosit doar impreuna cu A2 C4$ C4-;$ C4-) sau C<-) cand apare impreuna cu simbolul A2 si categoria C
trebuie mentionata prima.
S4- utilizata pentru motoare pe benzina produse dupa anul .668 - categoria S? a fost adoptata in anul .667
si cuprinde uleiuri folosite la motoarele pe benzina actuale ale autovehicolelor de pasageri$ dubite$ camioane
usoare. -leiurile ce indeplinesc cerintele A2 S? au fost testate in concordanta cu ACC. 2ot fi folosite acolo
unde se recomanda un ulei ce indeplineste cerintele A2 S0 sau anterior acestei categorii.
S5- utilizata pentru motoare pe benzina produse dupa anul ;((. - categoria S! cuprinde uleiuri ce pot fi
folosite la motoarele pe benzina ale autovehicolelor de pasageri$ sport$ dubite si camioane usoare. -leiurile
ce indeplinesc cerintele A2 S! au fost testate in concordanta cu ACC. 2ot fi folosite acolo unde se
recomanda un ulei ce indeplineste cerintele A2 S? sau anterior acestei categorii.
SM- introdusa in '( Noiembrie ;(() - categoria S+ are calitati imbunatatite si ofera o deosebita protectie
impotriva oxidarii$ depunerilor$ uzurii precum si performante deosebite la temperaturi 9oase si in durata de
folosire a uleiului. -nele din uleiurile ce fac parte din categoria S+ indeplinesc specificatiile !SAC si respecta
standardele de conservare a energiei. Ele pot fi utilizate acolo unde este recommandat un ulei ce
indeplineste cerintele A2 S? si S! sau categorii anterioare.
Seria C
CA- utilizata pentru motoare diesel &%epasita, - categoria CA cuprinde uleiuri folosite pentru motoare diesel
vechi exploatate in conditii moderate$ cu combustibil de buna calitate. -leiurile din aceasta categorie asigura
protectie impotriva coroziunii lagarelor si a depunerilor la motoarele diesel cu aspiratie naturala atunci cand
este folosit un carburant de calitate buna si nu se impun cerinte speciale de protectie impotriva uzurii si a
depunerilor. Aceste uleiuri erau folosite pe o scara larga intre anii .6)( - .6/( dar nu se recomanda a fi
folosite decat la indicatiile specifice ale producatorului de echipamente.
C#- utilizata pentru motoare diesel &%epasita, - categoria C5 cuprinde uleiuri folosite pentru motoare diesel
vechi exploatate in conditii moderate$ cu combustibil de calitate inferioara ce necesita protectie sporita
impotriva uzurii si depunerilor. 3cazional a fost folosit si la motoarele pe benzina exploatate in conditii medii.
Aceasta categorie de uleiuri a fost introdusa in anul .6)6. Asigura protectia necesara impotriva coroziunii
lagarelor si a depunerilor cauzate de temperaturile foarte ridicate in motoarele diesel cu aspiratie naturala ce
folosesc combustibil cu un continut ridicat de sulf.
CC- utilizata pentru motoare diesel &%epasita, - asigura functionarea motoarelor diesel cu aspiratie naturala$
turbo sau cu compresie supuse unei exploatari moderate sau grele si la anumite masini grele cu motoare pe
benzina. Aceste uleiuri asigura protectie impotriva coroziunii lagarelor$ ruginii precum si a depunerilor
cauzate de temperaturile foarte inalte sau 9oase la motoarele cu benzina.
C1- utilizata pentru motoare diesel &%epasita, - asigura functionarea anumitor motoare diesel cu aspiratie
naturala turbo$ motoare cu compresie unde este vitala protectia impotriva uzurii si depunerilor sau este
necesara utilizarea unei game largi de carburanti &incluzand carburanti cu continut mare de sulf,. Aceste
tipuri de uleiuri au fost introduse in anul .6//.
C1 II- &%epasita, utilizata pentru motoare diesel in ; timpi ce functioneaza in conditii severe ce necesita
protectie impotriva uzurii si depunerilor. Acest tip de uleiuri indeplinesc toate cerintele A2 C%.
CE- utilizata pentru motoare diesel aparute dupa anul .6:' &%epasita, - asigura functionarea anumitor
masini grele cu motoare diesel turbo si cu compresie$ fabricate dupa anul .6:' si care functioneaza in
conditii de viteza redusa - incarcatura mare si viteza mare - incarcatura mare. Acest tip de uleiuri poate fi
folosit atunci cand este recomandata categoria A2 C%.
C64- utilizata pentru motoarele diesel aparute dupa anul .66( - asigura functionarea motoarelor diesel in )
timpi de mare viteza. -leiurile A2 C4-) indeplinesc cerintele categoriei A2 CE$ asigurand protectie
impotriva consumului marit de ulei si a depunerilor pe pistoane. Aceste uleiuri le pot inlocui pe cele A2 CE si
sunt potrivite pentru camioane grele. n combinatie cu categoria S potrivita pot fi utilizate si la motoarele pe
benzina sau diesel mici &masini de pasageri$ camioane usoare$ dubite, cand aceasta este recomandarea
producatorului.
C- utilizata pentru motoare diesel cu in9ectie indirecta - asigura functionarea acestui tip de motoare si a
altor motoare diesel ce folosesc o varietate larga de combustibil inclusiv cele ce folososesc combustibil cu
continut ridicat de sulf. Asigura o protectie foarte buna impotriva depunerilor pe pistoane$ uzura si
coroziunea lagarelor ce contin cupru pentru motoarele cu aspiratie naturala turbo si cu compresie. Aceste
uleiuri se folosesc incepand cu anul .66) si pot fi folosite si acolo unde se recomanda ulei A2 C%.
C6$- utilizata pentru motoare diesel in ; timpi ce functioneaza in conditii severe &%epasit, - asigura
functionarea motoarelor diesel in ; timpi prote9and cilindrii de uzura prin frecare. Acest tip de uleiuri a
aparut in anul .66) si poate fi folosit si acolo unde se recomanda un ulei A2 C%-.
C264- utilizata pentru motoare diesel ce functioneaza in conditii grele - aceasta categorie cuprinde uleiuri
folosite la motoare diesel in ) timpi de viteza mare la masini grele &camioane cu remorca$ basculante$ etc.,.
-leiurile de tip C<-) asigura o buna protectie impotriva depunerilor pe pistoane cazate de temperaturile
inalte$ uzura$ coroziune$ spumare$ oxidare si acumularea cenusei. Aceste uleiuri sunt formulate astfel incat
sa indeplineasca standardele referitoare la emisiile de gaze ale anului .66) si pot fi folosite acolo unde se
cere utilizarea unui ulei A2 C%$ CE si C4-).
C364- utilizata la motoare diesel in ) timpi ce functioneza in conditii severe astfel incat sa indeplineasca
standardele referitoare la emisiile de gaze ale anului .66:. Sunt formulate astfel incat sa fie folosite
impreuna cu combustibil diesel cu continut de sulf ce a9unge pina la (./ @. -leiurile C0-) sunt superioare ca
si performante celor din categoria A2 C4-) si A2 C<-).
CI64- utilizata la motoare diesel fabricate dupa anul ;((; ce functioneaza in conditii severe. Aceste uleiuri
sunt potrivite pentru aplicatiile unde este folosit combustibil diesel ce are continut de sulf de pana la (.(/@.
Sunt eficiente in marirea duratei de viata a motorului$ reduc tendinta de uzura coroziva$ cresc stabilitatea la
temperaturi ridicate si 9oase$ controleza depunerile de cenusa$ uzura valvelor$ ingrosarea oxidanta$
spumarea si scaderea viscozitatii la aschiere. -leiurile C-) sunt superioare uleiurilor A2 C0-)$ C<-) si C4-).
CI64 Plus- serie creata in anul ;((). Acest ulei are proprietati superioare uleiului C-) oferind un grad
ridicat de protectie impotriva cresterii viscozitatii datorate cenusei si a scaderii viscozitatii datorate aschierii.
%in punct de vedere al conservarii energiei C-) 2lus apare in portiunea de 9os a 5ulinei A2 Service.
Ce este ACEA)
Asociatia Euro'eana a fa.ricantilor -e auto+o.ile 7ACEA8 fondata in .66. reprezinta interesele a .'
producatori de masini$ camioane si autobuze la nivel European. +embrii acestei asociatii sunt companii
internationale importante pe piata autovehicolelor ce conlucreaza pe teme legislative$ comerciale$ tehnice$
de protectie a mediului. +embrii ACEA sunt concurenti pe piata auto dar sustin concurenta libera si corecta.
Ce este clasificarea ACEA)
ACEA a stabilit clasificarea in ) categorii de performanta:
cate0oria A - motoare pe benzina
cate0oria #- motoare diesel pentru autoturisme
cate0oria C- uleiuri compatibile cu catalizatori
cate0oria E- motoare diesel pentru masini grele
1ivi(ia 'rinci'ala ACEA
ACEA A- motoare pe benzina
ACEA #- motoare diesel de autoturisme
ACEA A/#- motoare pe benzina si motoare diesel usoare
ACEA C- uleiuri compatibile cu sisteme de catalizatori pentru motoare pe benzina si diesel cu un circuit
secundar de circulatie a gazelor de esapament cu continut scazut de sulf$ fosfor$ si cenuse sulfuroasa
ACEA E- motoare diesel pentru masini grele
Clasificarea ACEA A
ACEA A,- calitate standard
ACEA A$- cel mai bun standard de calitate
ACEA A"- cea mai buna calitate in raport cu temperatura si oxidarea
ACEA A4- categorie retinuta pentru viitoare motoare cu benzina ce vor fi echipate cu sistem direct de
in9ectie
ACEA A5- uleiuri cu viata mai lunga ce ofera posibilitatea reducerii consumului de carburant
Clasificarea ACEA #
ACEA #,- calitate de baza
ACEA #$- cel mai bun standard de calitate
ACEA #"- cea mai buna protectie impotriva uzurii si formarii cenusei
ACEA #4- pentru motoare diesel cu in9ectie directa
ACEA #5- cea mai buna calitate cu maximum de economie de combustibil
Clasificarea ACEA A/#
ACEA A,/#,- pentru motoare de autocamioane diesel si pe benzina
ACEA A"/#"- uleiuri foarte stabile folosite la motoare pe benzina si diesel de autocamioane. Acest tip de
ulei se schimba la intervale mai mari de timp si este folosit la masini mai vechi.
ACEA A"/#4- uleiuri de calitate superioara foarte stabile folosite la motoare pe benzina foarte performante
si diesel cu in9ectie directa de productie recenta.
ACEA A5/#5- uleiuri cu vascozitate mica $ stabilitate mare folosite la motoarele diesel si pe benzina precum
si la autocamioane.
Clasificarea ACEA C
ACEA C$- uleiuri stabile folosite la motoare cu catalizator cu ' cai si filtru de particule ce au vascozitate
scazuta la temperaturi inalte. Ele cresc capacitatea de functionare a catalizatorului pe ' cai precum si a
filtrului de particule. %aca exista nesiguranta cu privire la folosirea acestui tip de uleiuri se vor verifica
instructiunile din manualul autovehicolului.
ACEA C"- uleiuri folosite la motoare diesel ce sunt echipate cu filtru de particule si catalizator pe ' cai
precum si la motoare de inalta performanta pe benzina.
ACEA C4- uleiuri folosite la motoare diesel si pe benzina echipate cu filtru de particule si catalizator pe ' cai
si in care nivelul de SA2S &cenusa sulfat$ fosfor si sulf, este mai mic sau egal cu (./@ si 0A0S &vascozitatea
la temperaturi ridicate, mai mare de '$/+2a.s. %aca exista nesiguranta cu privire la folosirea acestui tip de
uleiuri se vor verifica instructiunile din manualul autovehicolului.
Clasificarea ACEA E
ACEA E,- calitate standard. A fost retras in anul ;(((.
ACEA E$- ulei cu destinatie generala pentru motoare diesel cu aspiratie naturala$ echipate turbo$ cu cicluri
indirecte sau imbunatatite si cu interval normal de schimb al uleiului
ACEA E"- uleiuri ce asigura protectie impotriva funinginii$ impiedica colmatarea canalelor de ungere a
motorului.
ACEA E4- -lei stabil ce isi pastreaza proprietatile$ asigura inlaturarea cenusei si protectie impotriva uzurii si
murdaririi pistoanelor. Este recomandat la motoarele diesel ce indeplinesc cerintele de emisie a gazelor
Euro.$ Euro;$ Euro' si Euro). Este deasemenea recomandat pentru motoare ce nu au filtre de particule si
pentru motoare cu recirculare a gazelor de emisie sau echipate cu sistem SC* N3x de reducere a noxelor.
ACEA E5- ndeplineste cerintele motoarelor diesel moderne Euro.$ Euro;$ Euro' si Euro).
ACEA E9- -lei stabil ce isi pastreaza proprietatile$ asigura inlaturarea cenusei si protectie impotriva uzurii si
murdaririi pistoanelor. Este recomandat la motoarele diesel ce indeplinesc cerintele de emisie a gazelor
Euro.$ Euro;$ Euro' si Euro). Este deasemenea recomandat pentru motoare cu recirculare a gazelor de
emisie sau echipate cu sistem SC* N3x de reducere 1a noxelor. Acest tip de ulei este recomandat pentru
motoare echipate cu filtre de particule volatile si cele ce folosesc combustibil ce contine sulf &maxim /(ppm,.
ACEA E:- -lei stabil ce isi pastreaza proprietatile$ asigura protectie impotriva uzurii si murdaririi pistoanelor$
asigura lustruirea cornetelor cilindrice si inlaturarea cenusei. Asigura o buna protectie impotriva uzurii
normale si impotriva resturilor ce se acumuleaza in turbocompresor$ elimina funinginea si asigura stabilitatea
unsorii. Este recomandat la motoarele diesel cu cerinte de emisie a gazelor Euro.$ Euro;$ Euro' si Euro).
Este deasemenea recomandat pentru motoare ce nu au filtre de particule$ au sisteme de recirculare a
gazelor de emisie &E<*, si echipate cu s>stem SC* N3x de reducere a noxelor.
5e0en-a
SA2S - Cenusa sulfatica. 4osfor.Sulf
%24 - 4iltru de particule aflate in suspensie in gaz pentru motoare diesel
A#C - Catalizator pe ' cai
0A0S - Biscozitate la temperatura inalta
E<* - *ecircularea gazelor de emisie
In ca(ul nostru uleiul Valvoline SynPower 5W40 intruneste clasa -e calitate A"/#4 -eci i+'licit
ulti+ile stan-ar-e -e calitate&

;as'unsuri la intre.ari frecvente:
,&;e're(entanta auto +a o.li0a sa fac service6ul in unitatea lor<cu+'aran- toate
consu+a.ilele7ulei si 'iese8 -irect -e la ei< in ca( contrar< anulan-u6+i 0arantia&Este le0al)
;as'uns: Nu. Exista un regulament European care priveste vehiculele aflate in garantie in care se specifica
dreptul clientului de a nu fi obligat sa cumpere piese de la dealer$acesta putand sa le cumpere si de la alte
magazine specializate fara a pierde dreptul la garantie .Acest regulament se numeste "regulamentul de
exceptare pe Categorii &5loc1 Exemption *egulation," si este aplicabil si in *omania.%vs puteti actiona in
instanta dealerul respectiv si aveti toate sansele sa castigati procesul.

$&Pot a+esteca uleiul vec/i cu o alta +arca -e ulei)
;as'uns: Nu este recomandata amestecarea diferitelor branduri de ulei de motor deoarece fiecare in parte
are aditivii sai si exista posibilitatea unor reactii neplacute.%aca totusi doriti sa efectuati trecerea pe o noua
marca de ulei$ va trebui sa goliti complet baia de ulei si sa folositi un aditiv de tip Engine 4lush pentru a
realiza o curatare a aditivilor uleiului precedent.

"&Se a'ro'ie iarna&Ar tre.ui sa folosesc un ulei +ai su.tire)
;as'uns:Nu. -leiurile modern sunt uleiuri de motor multigrad ce intrunesc cerintele mai multor clase de
vascozitate in functie de temperatura.2rin urmare nu este nevoie sa schimbati tipul de ulei in functie de
sezonul rece sau cald.
4&Masina +ea consu+a ca+ +ult ulei&Mecanicul +i6a s'us ca este -in cau(a uleiului folosit&Ce sa
fac)
;as'uns:n primul rand ar trebui sa va schimbati mecanicul auto.Atat timp cat uleiul de motor a fost ales
corespunzator conform cu cerintele producatorului nu ar trebui sa va faceti probleme.Sunt masini care
consuma aprox . litru de ulei la .(.((( de 1m si altele care nu consuma cantitati ce necesita completarea.2e
scurt$orice masina consuma ulei intr-o proportie mai mare sau mai mica dar daca va aflati in situatia in care
vehiculul dvs consuma prea mult ulei$atunci acest fapt ar putea sa indice o problema mai grava ce se rezolva
in service.
5&Ce ulei este +ai .un 'entru +asina +ea)5W40 sau 5W"0 )
;as'uns:2entru clima din tara noastra oricare dintre cele doua tipuri de ulei de motor se va comporta
aproximativ identic.2uteti folosi atat /#)( cat si /#'( fara nici o problema.Atentie insa la specificatiile de
pe fiecare bidon in parte.Este posibil ca unul dintre uleiuri sa contina niste aditivi necesari motorului masinii
dvs si in acel caz intervine o diferenta.&ex: aditiv pentru motoare cu filtru de particule,

9&Pro-ucatorul i+i reco+an-a un anu+it .ran- -e ulei -e +otor 7si nu+ai acela8 'entru
autoturis+ul +eu&Este vreo 'ro.le+a -aca folosesc alta +arca)
;as'uns: Absolut nu.Atat timp cat uleiul ales de dvs contine aceleasi specificatii ca cele din cartea tehnica a
masinii &ex: 5), atunci puteti folosi linisitit si alta marca.Nu se va intampla nimic daca intr-un !ogan pentru
care se recomanda Elf Evolution SC* /#)( veti folosi Castrol +agnatec /#)( C'$Balvoline S>n2oDer /#)(
sau +obil Super '((( /#)(.
4iecare mare brand de ulei are contractele sale cu diferiti producatori de autovehicule prin care sunt
sponsorizate cele din urma in vederea introducerii denumirii marcii in reclame sau in cartea tehnica.Spre
exemplu$autoturismele 5+# au inscriptionat pe capacul de la baia de ulei sigla Castrol.Credeti ca daca
folositi alta marca de ulei similara$motorul dvs va avea de suferitE
*aspunsul vi-l puteti da acum si singuri odata ce ati parcurs aceste informatii.