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2009
2009
HISTORIA Y CRECIMIENTO DE
BUCARAMANGA
Margarita Reyes
Carlos Álvarez
Juan José Romero
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE
1
SANTANDER
ESCUELA DE ING. CIVIL
11/12/2009
| INGENIERIA DEL TRANSITO – ING. CIVIL
HISTORIA Y CRECIMIENTO DE BUCARAMANGA
2009
Contenido
1. Introducción
1.1 Historia
1.2 Área metropolitana
1.3 Población
1.4 Antigua red vial
2. Actualidad en Bucaramanga
2.1 Red vial actual
2.2 Proyectos actuales
2.3 Proyectos venideros
Bucaramanga
―La ciudad bonita‖ es sin duda una de las ciudades que ha mostrado mayor crecimiento
en los últimos años, para llegar a convertirse en una de las ciudades más importantes del
país y de la región. Antiguamente Bucaramanga solo era un paso obligado entre el centro
del país y la frontera, pero no era un destino requerido ni visitado por extranjeros, pero a
raíz del crecimiento económico, de infraestructura y poblacional, empezó a ser un lugar al
que todo colombiano encontraría interés.
Historia
En el año de 1984, se expidió la ordenanza No. 048 en la cual se autoriza la entrada del
municipio de Piedecuesta al Área Metropolitana de Bucaramanga, lo cual fue formalizado
el 2 de marzo de 1985, con el Decreto 0332 ―Por el cual se integra el municipio de
Piedecuesta al Área Metropolitana de Bucaramanga‖.
Población
La población del Área Metropolitana es de 1.119.657 habitantes, distribuida del modo siguiente:
Municipios Extensión Población Densidad Altitud Distancia Mapa del Área Metropolitana
km² (habitantes) (hab/km²) msnm Bucaramanga (km)
[12]
*Datos del censo realizado por el DANE
Dado que la población total del Departamento de Santander es de 2.016.251 habitantes, resulta que en el Área Metropolitana de
Bucaramanga vive el 53% de los santandereanos
La carrera 15 y la carrera 27 tiene un cruce en lo que han llamado ―la puerta del sol‖, es
allí donde estas don importantes arterias viales se conectan y crearon y desafío para los
ingenieros de la época. La glorieta o round-point que se observa a continuación es la
solución a dicho problema.
Otro de los sitios donde se cruzan dos vías importantes es en el famoso restaurante ―el
mesón de los búcaros‖, donde la avenida quebrada seca, el boulevard Bolívar y la carrera
27 se cruzan. Este se veía así:
Coltabaco 1950
Hoy en día, Bucaramanga es una de las ciudades más importantes de Colombia. Es uno
de los centros universitarios más representativos del país, con más de 10 universidades.
Cuenta con un aeropuerto internacional, ubicado a las afueras de la ciudad, una
significativa infraestructura hotelera acompañada por un sinnúmero de atractivos
turísticos; todo ello, recreado a partir de la conocida hospitalidad de su gente, que le ha
otorgado fama internacional como "La Ciudad Bonita".
Carrefour – El bosque
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Metro línea
Según metro línea estos son los aspectos mejorados por el sistema:
Generación de empleo.
Accesibilidad para discapacitados
Seguridad ciudadana.
Aire más limpio.
Espacio para el deporte.
Espacio público cómodo, organizado y seguro.
Reordenamiento de las ciudades.
Disminución de índices de accidentalidad.
Vías amplias (tercer carril).
Integración de otros modos de transporte.
Etapa 1
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Una Ruta troncal: Carrera 15, Diagonal 15 y Autopista entre la Avda. Quebrada
Seca y EL Portal de Floridablanca.
Dos Rutas Pre-troncales: Bucarica y Cumbre
Nueve Rutas Alimentadoras: Cuencas de Floridablanca, Cañaveral y Provenza
Nueve Rutas Alimentadoras: Cuencas de Floridablanca, Cañaveral y Provenza
En la actualidad esta etapa es la que se está ejecutando y estas son algunas fotografías
de la etapa 1
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Carrera 15 – La Isla
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Tramo B – Carrera 27
Piedecuesta, Floridablanca, Cañaveral, Provenza, centro, carrera 27, carrera 33, Girón,
Ciudadela real de minas.
Articulados: 0 Autobuses
Padrones: 121 Autobuses
Alimentadores: 34 Autobuses
RUTAS EN OPERACIÓN:
Una Ruta troncal: Carrera 15, Diagonal 15 y Autopista entre la Avda. Quebrada
Seca y EL Portal de Floridablanca.
Dos Rutas Pre-troncales: Bucarica y Cumbre.
Nueve Rutas Alimentadoras: Cuencas de Floridablanca, Cañaveral y Provenza. 17
SECTORES ATENDIDOS
RUTAS EN OPERACIÓN
Una Ruta troncal: Carrera 15, Diagonal 15 y Autopista entre la Avda. Quebrada
Seca y PQP.
Nueve Rutas Pre-troncales: Bucarica, Cumbre, Piedecuesta-Centro, Piedecuesta-
Carrera 33, Norte-Carrera 27 y Norte-Carrera 15-Ciudadela, Norte-Carrera 27-
Provenza, Girón-Rincón-Carrera 15 y Girón-Poblado-Carrera 15.
Veinte Rutas Alimentadoras: Cuencas de Piedecuesta, Floridablanca, Cañaveral,
Provenza, Girón y Norte.
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PROYECTOS VENIDEROS
TRONCAL NORTE SUR-VIADUCTO DE LA NOVENA
La troncal Norte-sur en una nueva súper vía que busca solucionar los problemas de
movilidad que tiene Bucaramanga debido en gran parte falta de vías más amplias y al
incremento excesivo del parque automotor más grande en Colombia teniendo en cuenta
obviamente las proporciones.
Bucaramanga cuenta con 272.000 vehículos entre Automóviles y motocicletas y con una
población estimada en su área metropolitana de 1.150.000 habitantes, convirtiéndola en la
ciudad de Colombia con el mayor parque automotor para su población, o sea, por cada
4,22 habitantes hay un vehículo en la ciudad. Bogotá por ejemplo tiene aproximadamente
900.000 vehículos para una población estimada de 8.000.000 de habitantes, es decir, un
automóvil por cada 8,88 habitantes.
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Este nuevo componente vial comunicará el Centro con el sur de la ciudad, partiendo
desde el bulevar Santander con carrera 15, luego tomará la carrera 9 hasta la calle 45, de
allí atravesará el mega parque quebrada el loro por medio del viaducto de la novena para
comunicar el centro con la ciudadela real de minas, luego tomará el trazado de la
transversal metropolitana y así arribar hasta la calle 105 de Provenza y de allí tomar una
nueva vía compuesta por otro viaducto hasta la quebrada la Cuellar y por ultimo llegar al
Anillo vial en inmediaciones del Mausoleo La esperanza conectando además con la
Transversal el Bosque, otra nueva vía de gran importancia para la ciudad. La inversión
aproximada para esta vía está presupuestada en 430.000 millones de pesos sin contar
cambios en diseños en algunas intersecciones e imprevistos.
Para el proyecto de transporte por sistema de cable, se logró con el banco Mundial una
donación de Ciento cincuenta Mil dólares (U$150.000), los cuales se invertirán en la
elaboración.
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