DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII

Detectarea si
corectarea
defectelor
unei masini de
cusut.
1
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII

2
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
Descrierea masinii
Clasa masinii:
FD-62-07.......4 ace,6 fire,cusaturi plane, in tesatura si in material
fin sau mediu,executand punctul 607 din clasa 600.
Descrierea numeratiei
Exemplu: FD 62 07 !

1 2 " 4 #
1- $eria masinii
2- clasa masinii
"-su%clasa aferenta utili&arii
4-tipul de material in functie de 'rosime
-materiale fine sau medii
#-distanta dintre ace
!-#,2 mm
Specificatii:
!otatii ( 4,200 s.p.m.
)un'imea punctului- 1,6-2,#
Distanta dintre ace ( #,2 mm *1"+64,
-ipul de ace ( ./11012$
./11013$*pentru firele de lana,.
"
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
Definirea punctului
4cest tip de punct este format din 6 F5!E,4 F5!E ale acului, o
cusatura de %a&a si una de reacoperire.
Caracteristicile acestui tip de punct sunt asemanatoare in totalitate
cu clasa 400, pre&entand o caracteristica suplimentara, aceea de
acoperire a fetei superioare a materialului,ceea ce permite
ascunderea mar'inile nere'ulate.
.-5)564!E:
Datorita cantitatii de ata utili&ata ca linie de impletire dintre linia
de %a&a si cea de acoperire, punctul 607 este un punct destul de
elastic.Este mult utili&at in confectiile textile.
4sa cum s-a spus anterior caracteristica sa de acoperire permite
ascunderea mar'inilor nere'ulate si permite unirea a doua foi
plane de material.
Masina cu diferential reglabil cu
4
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
ajutorul parghiei
7 masina de cusut F)4- )7C8 *cusatura plana,, de inalta
9ite&a, 4 ace, un ac principal, un plan inferiror*lant de oc:iuri,,
unul superior*lant de oc:iuri,,un reacoperitor superior,6 fire,
cusatura plana, %rat co%orator cilindric.
;entru a se uni prin coasere, tesatura tu%ulara usoara sau
semi-'rea pentru a uni mar'inile,pentru a face a'atatori pentru
im%racamintea interioara pentru femei si %ar%ati, cat si pentru
toate tipurile de cusaturi prin care se reali&ea&a coaserea , prin
cusaturi plane, de tesatura si tricot, sau acolo unde necesita
introducerea materialelor elastice , pentru a introduce
elastic,pentru a uni sau inc:eia.
-recerea lar'imii prin cilindru. Dispo&iti9 de taiere, cutite,
intin&ator si diferential malea%il,manual.)u%refiere centrala
manuala si control al circulatiei uleiului prin fereastra de
sticla<;laxi<.
INFIRAREA
#
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
5nfirarea masinii se face asa cum se arata in desenul de mai =os
4,3,C si D............)iniile acelor
E...........................)iniile de reacoperire
F............................)iniile de %a&a
Importanta ochiurilor din ata
6
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
!uperea atelor*cau&e si remediere,:
>erificarea infirarii si a tensionarilor atelor in masina.
7ricare oc:i neinfirat sau incorect infirat paote cau&a o asemenea
pro%lema.
Elementele cele mai importante care pot inter9eni in formarea
punctului sunt:
-oc:iurile de la intrarea in conuri
-tensionarea firului de la ac.
-pasitura de la linia acului
-oc:iuri de la linia acelor
-furni&or al liniei acelor
-opritor de sarma
-oc:i din %ara acului
-ac
-tensionarea din linia de %a&a
-oc:iuri din linia de %a&a
-placa suport cursor si suportul cursor
-discul care formea&a linia de %a&a
Maniera corecta de tensionare a liniilor
7
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
-ensiunea pe linie tre%uie facuta in concordanta cu tipul de linie
care se utili&ea&a.
Dupa efectuarea infirarii masinii, se pune un pic de material su%
piciorus.
$e sla%esc complet .....si se incepe coaserea prin functionarea
manuala a masinii.
$e 9erifica patrunderea punctului in masina si se fac corectarile
necesare in furni&area firului pentru ca punctul sa fie perfect
ec:ili%rat in material.
$e a=ustea&a tensometrul in asa fel incat punctul sa ai%a o oarecare
tensiune in linii.
;entru 9erificarea ec:ili%rarii corecte a tensiunilor din linii, se un
pic de lant, se taie aproximati9 la fel circa "0 cm si apoi se intinde
pana la extensia sa maxima.
5n timpul acestui proces de extindere al lantului nicio linie nu
tre%uie sa se rupa.
5ntr-o ec:ili%rare rau facuta, intre tensionarea liniilor acelor si cea
de %a&a, poate pro9oca ruptura liniei acelor.
Tipul de ac si recunoasterea lui
0
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
./11012$ ( !eferinta acului
-70 ( 100 ( 'rosimea acului
-FF1+$E$ ( -ipul de.....du%lu...sferic*pentru toate tipurile de
de tesatura si materiale sintetice
Indepartarea liniilor fara sa dauneaza
materialelor din masina
$e indepartea&a cei doi parafususi care fixea&a o'linda la %ratul
masinii, dupa indepartare, se trece o foita %ine ascutita, intre
o'linda si ...inferioara .Este destul de important ca taierea sa fie
facuta doar deasupra liniei pentru a nu afecta....inferior, o'linda si
de'etele care formea&a cordonul o'lin&ii.
De aici se creea&a multe pro%leme pentru masina:
?puncte false
?distru'erea acelor
?desfirarea
*ruptura punctului
?mentinerea constanta a liniilor
@
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
10
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
Maniera cea mai corecta pentru a putea
11
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
manera corect tragerea diferentei de
material
-ipul de tra'erea materialului cu diferenta in aceasta masina
despre care 9or%im este foarte des intalnit, pentru ca este intalnit
intr-un numar mare de masini pentru alte tipuri de operatii.
Cea mai corecta forma este:
1. miscarea mai multa* mai mare, a tra'atorului diferential
decat de tra'atorul principal, materialul iese incretit.
2. iscarea la acelasi ni9el al a tra'atorului diferential cat si
cel tra'atorul principal,materialul iese normal.
". miscarea mai putina* mai mica, a tra'atorului diferential
decat de tra'atorul principal, materialul iese incretit.
!um se erifica nielul de ulei din
12
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
masina si tipul sau lubrefiere
4ceasta parte de intretinere este una dintre cele mai importante
pentru %una functionare a masinii e a duratei sale de 9iata.
asinile nu au toate acelasi sistem de lu%refiere.
asina despre care 9o%im are un tip de referinta care se da dupa
numele lu%refierii automate,care este pentru %om%a,care
presupune multa atentie, care inafara celor doua re&er9oare mici si
astfel cantitatea cea mai mica de ulei.
4re doua ni9ele de ulei,unul pentru plutitor si altul pentru
9i&or,care ne anunta daca lu%refierea fost facuta, tinand cont de
uleiul i:n re&er9oare care tre%uie s afie mereu corect si mereu
re9a&ut in maximum din " in " &ile o%li'atoriu datorita efortului
pentru care este determinat in masina.
!uratirea masinii si starea de bine a
1"
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
celui care lucreaza cu ea"
Curatirea masinii, suportului cu conuri si motorul tre%uie facuta o
data pe &i.$i perioadele cele mai recomandate pentru a se face
aceasta sunt la inceputul &ilei inaintea functionarii masinii sau la
sfarsitul &ilei dupa functionarea masinii.
Curatirea masinii se face pe interior si exterior,sufland in
aparatorile ei existente pe exterior si pe interior , desc:i&and
capacele care permit accesul in interiorul masinii,astfel reali&andu-
se aspirarea din interiorul masinii.
Curatirea suportului cu conuri se face aspirand suportul pentru
conuri si si a %uretilor existenti in ea.
Curatirea motorului tre%uie facuta aspirand motorul , firele sale de
le'atura, scripetele, si 9entilatorul de racire al motorului.
!um se fac modificarile# unesc manecile
14
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
si se coase o jumatate de piesa
asina despre care 9or%im are o marca care se 'aseste in
aparatoarea furni&orului de ata in ace,aceasta este po&itionata la
1,# cm inaintea punctului mort superior al furni&orului de ata i
ace.

4tunci pentru a executa lucrul cerut, tre%uie sa rotim 9olantul
masinii de la stan'a la dreapta pana se intalneste %ara acelor in
punctul mort inferior, urmata de rotirea 9olantei de la dreapta la
stan'a pana cand marca si imediat se ridica calcatorul si tra'e
materialul care se 'aseste in =osul piciorusului si 9erificam daca se
'asesc # linii in partea superioara a materialului care sunt, 4 ale
acelor si 1 de reacoperire superior si in partea inferioara a
materialului o linie doar ca %a&a inferioara.
-re%uie facuta mereu aceasta operatie ori de cate ori ne referim la
acest tip de lucru.
Desfacerea punctului
1#
DEPARTAMENT INTRETINERE SI REPARATII
De multe ori este necesara refacerea punctului al unei cusaturi
pentru reparatii sau modificari.-ipul de punct 607 se poate desface
cu usurinta daca se procedea&a corect.;unctul se poate desface
doar pe directia de alimentare.;unctul poate fi desfacut tra'and de
linia de %a&a.Daca tra'em doar de linia acelor, punctul nu se
desface.
)a tra'erea de linia de %a&a tre%uie sa punem aceasta linie in
maniera de a o face sa iasa din linia acelor.
Cand o%tinem aceasta po&itie si linia de %a&a este desfacuta din
lantul de oc:iuri din linia acelor ,este posi%ila desfacerea completa
a liniei de puncte tra'and doar de linia de %a&a.
16