Tehnologia n Primul Rzboi Mondial

Primul Rzboi Mondial reflect tendina spre aplicarea conceptelor produciei de mas n armament i n general
n tehnologia folosit n rzboi, proces care a nceput n urm cu 50 de ani n Rzboiul Civil American.
Luna august a anului 1914 a pus capt unui secol relativ panic n Europa, caracterizat de multe descoperiri
tiinifice i industrializare.
Primii ani s-au caracterizat prin btlii ineficiente cu un numr mare de victime n ambele tabere.
Primul Rzboi Mondial a transformat tacticile de manevr caracteristice conflictelor armate pn atunci
caracteristice de exemplu Rzboaielor Napoleoniene n rzboaie de tranee datorit utilizrii unor noi descoperiri
ca:
mitraliera
srma ghimpat
avionul.
tancul
Acest rzboi a fost primul rzboi al noii societi industriale, care stpnea producia de mas i folosea
avantajele pieselor standardizate.
Mitraliera, prin puterea sa de foc nu mai permitea efectuarea unor manevre lente, iar srma ghimpat ncetinea
viteza oricrui asalt i putea s direcioneze atacul inamicului n zone bine pregtite.
Tancurile, introduse n acest rzboi de englezi i-au artat efectele psihologice asupra militarilor i capacitatea lor
de a trece peste diferite obstacole antiinfanterie: anuri, srm ghimpat.
Avioanele la rndul lor n prima faz a rzboiului au fost folosite doar pentru recunoatere, zdrnicind orice
ncercare de manevrare a inamicului. Doar mai trziu au nceput s fie echipate cu mitraliere i bombe de mici
dimensiuni.

Efectele gazelor de lupt folosite n acest rzboi, au ngrozit prile beligerante, care n Conveniile de la Haga din
1899 i 1907 au interzis folosirea acestora.
n Primul Rzboi Mondial rolul cilor ferate a fost mai mare ca n oricare alt rzboi. Deplasarea se realiza n
principal cu cai, folosii i pentru tractarea armamentului greu.
Acest rzboi era dominat de cuirasate i cel mai mult conta calibrul i precizia tunurilor de pe cuirasate ct i
blindajul lor.
Apariia submarinelor ncepea deja s arate vulnerabilitatea cuirasatelor, care vor deveni evidente de-abia n cel
de-al Doilea Rzboi Mondial, odat cu dezvoltarea avioanelor de vntoare i tacticilor de atac ale acestora cu
bombe i torpile.
Rzboiul de tranee
Noile industrii metalurgice i biotehnologice, avnd multe invenii mecanice inovatoare, au creat amplificat
puterea de foc, care a fcut ca aprarea s fie aproape invincibil, iar atacul aproape imposibil.Putile de
infanterie, artileria cu eava ghintuit a tunurilor i mecanismele hidraulice de recul, zig-zagul
traneelor, mitralierele, i aplicarea lor a avut efectul de a face dificil sau aproape imposibil ocuparea unui teren
aprat. Grenada de mn, deja existent, s-a dezvoltat rapid, dnd ajutor n atacul traneelor. Probabil cea mai
important inovaie au fost obuzele cu putere mare de explozie, care a amplificat dramatic efectul letal al artileriei.
Rzboiul de tranee a condus la apariia cazematelor de beton, o construcie ntrit de obicei din beton sau
beton armat unde putea fi plasat o mitralier aprat foarte bine de focul inamic. Ele puteau fi plasate pe cmpul
de lupt n aa fel, nct mai multe mitraliere s realizeze un baraj de foc. Plasarea srmei ghimpate avea dublu
rol: de a ncetini atacul, viteza soldailor inamici, respectiv canalizarea deplasrii acestora n faa
mitralierelor.Atacul direct al traneelor inamice fiind att de dificil, prile au nceput s sape tuneluri pe sub
liniile inamice, activitate ce a devenit una dintre cele eforturi majore n timpul rzboiului.
Odat ce poziiile inamice erau subminate, se plasau i se detonau imense cantiti de explozivi sub tranee ca
preludiu pentru ofensiv. Dispozitive de ascultare sensibile detectau zgomotele produse de spturi, care era
metoda principal de aprare mpotriva spturilor subterane. Britanicii s-au dovedit n special adepii acestor
tactici, datorit priceperii genitilor n spturile de tranee i ale dispozitivelor de ascultare sofisticate.
Artilerie
La nceputul rzboiului artileria era adesea n prima linie pentru a trage direct n infanteria inamic. n timpul
rzboiului ns s-au fcut mai multe mbuntiri:
primul foc de baraj cu trei laturi n istorie a avut loc la Neuve Chapelle n 1915, care cu barajele de foc n
trei sau patru laturi ncadra infanteria inamic ntr-o cutie mpiedicndu-i deplasarea.
a fost dezvoltat capsa de detonare Nr.106 destinat tierii srmei ghimpate. Aceast caps detonant
montat pe o bomb, atunci cnd intra n contact cu srma ghimpat sau pmnt detona imediat bomba,
nainte ca aceasta s se afunde n ml sau pmnt. Era la fel de eficient i ca arm antiinfanterie.

s-a dezvoltat pentru prima dat n istorie lupta anti-artilerie prin tragere indirect (traiectorie balistic) cu
ajutorul artileriei proprii, destinat s scoat din lupt artileria inamic
s-au dezvoltat metode cu ajutorul crora cu ajutorul luminii i zgomotului, respectiv diferenei n sesizarea
acestora s se localizeze artileria inamic
pentru prima dat din istorie s-au luat n calcul n cazul tragerii indirecte factori cum ar fi: vremea,
temperatura i uzura evii piesei de artilerie
s-au folosit observatori pentru a ghida artileria
Marea majoritate a victimelor produse n rzboi s-a datorat focului de artilerie.
Gaze de lupt
, avnd cele mai multe mijloace de lupt interzise n Conveniile de la Haga din 1899 i 1907. Germania a apelat
la aceast industrie pentru ceea ce spera c va fi o arm decisiv pentru a scoate din impas rzboiul de tranee.
Gazul de clor a fost folosit pentru prima dat pe cmpul de lupt n aprilie 1915, n A doua btlie de la Ypres din
Belgia. Gazul necunoscut prea s fie o perdea de fum simplu, folosit pentru a ascunde soldaii n atac, iar
trupele aliate au fost comandate n traneele din fa pentru a respinge atacul ateptat. Gazul a avut un efect
devastator, ucignd muli aprtori. Mai trziu au fost utilizate gazul mutar (iperit), fosgenul i alte gaze.
Marea Britanie i Frana au urmat n scurt timp exemplul cu propriile lor gaze de lupt. Primele mijloace de
aprare mpotriva gazului au fost improvizate, n principal erau crpe nmuiate n ap sau urin. Mai trziu, au
fost dezvoltate msti de gaze relativ eficiente, care au redus considerabil eficiena gazelor de lupt.
Dei, uneori a dus la avantaje tactice scurte i, probabil, a provocat peste 1.000.000 de victime, gazele de lupt
nu pare s avut nici un efect semnificativ asupra cursul rzboiului.
Rzboiul aerian
Predecesorul Luftwaffe, "Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane", a fost fondat n 1910, nainte de
izbucnirea Primului Rzboi Mondial (19141918), dei trebuie spus c, la nceput, avioanele erau folosite numai
pentru misiuni de recunoatere aerian, n acelai fel n care fuseser folosite baloanele n timpul Rzboiului
franco-prusac din 1870-1871. Nu a fost prima for aerian din Europa. Fora aerian francez, cea care avea s
se transforme n Arme de l'Air, a fost de asemenea nfiinat n 1910, iar Corpurile Aeriene Regale (care aveau
s se uneasc n 1918 cu Serviciul Aerian Al Marinei Regale pentru a forma Royal Air Force), a fost fondat n
1912.
n timpul rzboiului, Serviciului Aerian a Armatei Imperiale Germane a utilizat o mare varietate de avioane, de la
avioane de vntoare (aa cum au fost modelele Albatros-Flugzeugwerke i Fokker), la cele de recunoatere
(Aviatik i DFW), pn la bombardierele grele (Gothaer Waggonfabrik i Zeppelin-Staaken). Baronul Manfred von
Richthofen, Baronul Rou", care a dobort 80 de avioane aliate, dobort i ucis la rndul lui pe 21 aprilie 1918.
Medalia Pour le Mrite se vede la gtul aviatorului.
Cea mai mare atenie a fost acordat avioanelor de vntoare, producnd ai ai aerului" precum Manfred von
Richthofen, renumit n rndurile aliailor ca Baronul Rou" (n Germania era numit "der rote Kampfflieger"
Pilotul de vntoare rou), Ernst Udet, Hermann Gring, Oswald Boelcke (considerat primul tactician al luptelor
aeriene), Max Immelmann (primul aviator care a fost decorat cu medalia Pour le Mrite, cea mai nalt decoraie
imperial german pentru bravur, cel care a fcut ca acest ordin s fie numit Blue Max"), i Werner Voss. La fel
ca i marina german, infanteria folosea dirijabile Zeppelin pentru bombardarea intelor militare i civile din
Frana, Belgia i din Regatul Unit.
Toate aparatele de zbor germane i austro-ungare foloseau ca semn distinctiv crucea de fier pn la nceputul
anului 1918. Pn n cele din urm, o cruce greceasc negru pe alb (Balkenkreuz) a devenit nsemnul forelor
aeriene germane.
Dup nfrngerea Germaniei n Primul Rzboi Mondial, forele sale aeriene au fost desfiinate ca urmare a
prevederilor Tratatului de la Versailles care cereau ca toate avioanele ale armatei imperiale s fie distruse.
Rzboiul maritim
Anii care au dus la rzboi au artat mbuntirea tehnologiei metalurgice i mecanicii, fcnd posibil
producerea unor nave mai mari cu tunuri mai mari i, ca reacie la aceste tunuri, blindaj mai gros.
Lansarea cuirasatului HMS Dreadnought (n 1906) a revoluionat construcia navelor rzboi, fcnd ca multe
nave s fie depite nainte ca acestea s fie finalizate. Prin urmare, la nceputul rzboiului, multe fore navale
aveau n dotare nave noi alturi de cele vechi, depite. Avantajul a fost creterea razei artileriei, i btliile
navale aveau loc la distane mult mai mari dect nainte. Btlia Iutlandei(1916) a fost singura btlie pe scar
larg ntre flote n rzboi.
Avnd cea mai mare flot de suprafa, Marea Britanie a ncercat s se foloseasc de acest avantaj. Navele
britanice au blocat porturile germane, au vnat navele germane i pe cele austro - ungare, oriunde s-ar fi aflat ele
n largul mrii, i sprijineau aciuni mpotriva coloniilor germane. Flota de suprafa german a fost silit de Royal
Navy s staioneze n mare msur n Marea Nordului. Aceast situaie a mpins Germania s-i direcioneze
resursele sale ctre o nou form de putere naval: fora submarinelor.
Submarine
Primul Rzboi Mondial a fost primul conflict n care submarinele au fost o arm de temut. Cu puin nainte de
rzboi, au fost dezvoltate sisteme de propulsie diesel relativ sofisticate pentru deplasare la suprafa, i baterie
de acumulatori pentru deplasare n ap.
Marea Britanie s-a bazat foarte mult pe importuri pentru a hrni populaia sa i a-i susine industria sa de rzboi,
iar Marina german spera, ca folosind submarinele sale s realizeze o blocad prin care s poat nfometa
britanicii, atacnd navele comerciale fr aprare.
Aceast lupt ntre submarinele germane i contramsurile britanice a devenit cunoscut sub numele de Prima
Btlie a Atlanticului.
Cum submarinele germane au devenit mai numeroase i mai eficace, britanic a cutat modaliti de a proteja
navele comerciale. Navele Q" erau vase de atac deghizate ca navele civile, erau o strategie n prima perioad.
Organizarea navelor comerciale n convoaie protejate de unul sau mai multe nave marinei militare a fost adoptat
mai trziu n rzboi. Iniial a fost o mare dezbatere cu privire la abordarea acestei probleme, de team c le-ar fi
oferit submarinelor germane U-boot, o multitudine de inte convenabile i facile. Datorit
dezvoltrii sonarelor active i pasive,
[1]
mpreun cu arme anti-submarin din ce n ce mai mortale, sistemul
convoaielor a redus pierderile britanice la o mic parte din nivelul pierderilor anterioare. Locotenentul Otto
Weddigen a remarcat la primul atac submarin al Marelui Rzboi:

Ct de mult s-au temut de submarinele noastre i ct de mare a fost agitaia provocat de puinele U-9 este
demonstrat de rapoartele englezilor cum c o ntreag flotil de submarine germane au atacat crucitoarele
i c aceast flotil naviga sub pavilionul Olandei. Aceste rapoarte au fost absolut neadevrate. U-9 a fost
singurul submarin, iar el a arborat drapelul care nc flutur - Drapelul naval german.
Tancuri
Condiiile de lupt pe frontul occidental au mpins armata britanic s nceap studiul unui vehicul autopropulsat
care s poat traversa traneele i barajele de srm ghimpat i s nu fie afectat de focul de mitralier. Dup ce
a vzut automobilele Rolls Royce blindate utilizate de ctre Royal Naval Air Service n 1914, i cunoscnd
schemele pentru a crea un vehicul blindat de lupt cu traciune pe enile, Primul Lord Winston Churchill a condus
un comitet, Landships Committee, pentru a coordona crearea acestei noi arme.
Sub conducerea Colonelului Ernst Swinton, Landships Committee a creat primul prototip care a avut succes,
poreclit Little Willie, care a fost ncercat de armata britanic pe 6 septembrie 1915. Dac la nceput se numeau
nave de uscat (landships), primele vehicule s-au numit tancuri (rezervoare) de ap i mai trziu tancuri ( = vas cu
perei subiri), pentru a menine secretul. Cuvntul tanc a fost utilizat pentru a da senzaia c muncitorii din
fabricile britanice construiesc rezervoare de ap mobile pentru armata britanic din Mesopotamia - dar n realitate
fabricau un vehicul de lupt secret - i aa a fost considerat oficial pn pe 24 decembrie 1915.
Prima participare n lupt a unui tanc operativ a avut loc cnd Cpitanul H.W. Mortimore din Royal Navy a condus
un tanc Mark I n timpul Btliei de pe Somme, pe 15 septembrie 1916. Francezii au dezvoltat Schneider CA1 i
l-au folosit pentru prima dat pe 16 aprilie 1917. Prima btlie n care s-au folosit multe tancuri a fost cea de la
Cambrai, din 20 noiembrie 1917.

Tancul i lupta de tranee
Tancul a scos practic lupta de tranee din tactica de rzboi, miile de tancuri utilizate n rzboi de ctre forele
britanice i franceze avnd o mare influen n desfurarea conflictului armat.
Rezultatele iniiale ale utilizrii tancurilor au fost neconcludente, problemele tehnice numeroase (i lipsa de
rbdare a consiliului militar) cauznd multe pierderi de vehicule n lupt. Desfurarea n grupuri mici a micorat
valoarea i impactul tactic. Forele germane au suferit tactic un oc iniial i erau lipsite de arme contra tancurilor,
dar n curnd ele au descoperit muniia antitanc i folosirea de tranee mai late pentru a limita mobilitatea
tancurilor britanice.
Evoluia condiiilor pe cmpul de lupt a forat tancurile aliate s se dezvolte pe tot parcursul rzboiului,
producnd noi modele ca Mark V, care putea s treac peste obstacole mari, n special tranee late. Tancul
francez Renault FT-17, aprut spre sfritul rzboiului, a fost un proiect revoluionar, care a influenat designul
multor tancuri moderne. [2]
n timpul Primului Rzboi Mondial Germania a avut un numr mic de tancuri, n general capturate. Au fost
produse aproximativ 20 tancuri de concepie german, de exemplu modelul A7V.