MODERNIZARE DRUM JUDEEAN DJ 209 B PE SECTORUL CUPRINS 2011

NTRE Km 37+134.70 SI Km 38+426.50

Vizibilitatea n curbe

Pentru desfurarea circulaiei rutiere n condiii de siguran i confort se pun urmtoarele

probleme:
- observarea de ctre conductorii vehiculelor a oricrui obstacol fix (staionar) sau
mobil,care s-ar putea afla pe calea ce urmeaz s o parcurg i cu care ar putea s se ciocneasc;
- efectuarea manevrelor de frnare (cu sau f roprire) sau de ocolire a obstacolelor, n scopul
evitrii ciocnirii (coliziunii).
Prin vizibilitate se nelege distana minim necesar de asigurat intre obstacol i vehiculul n
micare, pentru evitarea coliziunii ntre acestea.Vizibilitatea se msoar n metri.
Distanele de vizibilitate sunt variabile, n funcie de ipotezele privind manevrele necesare de
efectuat i de vitez de deplasare a vehiculelor. Cum viteza de deplasare poate s varieze n limite
foarte largi, pentru calcule, se adopta valoarea vitezei de proiectare. n cadrul ipotezelor de calcul se
mai adopta i urmtoarele elemente:
- poziia ochilor conductorilor vehiculelor: n ax benzii de circulaie i la nlimea k
= 1,0.. .1,4 m de la suprafaa caii;
- nlimea vehiculelor (minim):1,20 m;
- nlimea obstacolelor fixe:h=0,15 m;
- nlimea suprafeei de rulare:h=0 m.
Probleme de vizibilitate apar la circulaia pe aliniamente, pe curbe i la intersecii.
Vizibilitatea n curbe este problema de vizibilitate n plan cea mai frecvent ntlnit.
n curbe, raza vizual se considera ca fiind ndreptat dup direcia coardei ale crei capete,
aflate pe axa benzii interioare de circulaie, delimiteaz distanta de vizibilitate.
n aceast ipotez vizibilitatea nu este asigurat dac spaiul cuprins intre coarda i traiectoria
vehiculului, denumit cmp de vizibilitate, nu este liber de orice obstacol.
Distana maxim ntre coarda i traiectoria vehiculului, este denumit distanta laterala liber
(c).

Distana intre axa drumului i raza vizual este mai mare dect distana laterala liber cu
jumtate din limea benzii de circulaie (b/2) i este denumit msura de vizibilitate (c=c+b/2)
(fig.10).

82

MODERNIZARE DRUM JUDEEAN DJ 209 B PE SECTORUL CUPRINS 2011

NTRE Km 37+134.70 SI Km 38+426.50

Considernd poziii succesive ale razei vizuale, corespunztoare diferitelor poziii ale
vehiculului ce parcurge curb, atunci cmpul de vizibilitate va fi delimitat de nfaurtoarea razelor
vizuale, denumita curba de vizibilitate (fig. 11).
Eliberarea cmpului de vizibilitate de orice obstacol implica efectuarea de lucrri
suplimentare, a cror natur depinde de condiiile locale astfel, dac n zona curbei drumul se afla n
debleu, va fi necesar o debleere suplimentar(fig. 11), care va trebui s fie de volum ct mai mic. n
acest scop se va ine seama de limea diferit a cmpului de vizibilitate n diferitele profiluri
transversale (ceea ce are importan i din punct de vedere estetic), precum i de posibilitatea de a
micora adncimea spturii suplimentare, spnd pn la cota +0,80m, justificat de faptul c ochiul
conductorului vehiculului, deci raza vizual, se afla la cota cca. +1,20 m faade nivelul caii.

83

MODERNIZARE DRUM JUDEEAN DJ 209 B PE SECTORUL CUPRINS 2011

NTRE Km 37+134.70 SI Km 38+426.50
Dac zona curbei este mpdurita se va recurge la o defriare suplimentara corespunztoare
suprafeei cmpului de vizibilitate, iar dac pe suprafaa cmpului de vizibilitate urmeaz s se
planteze vegetaie se va avea n vedere c nlimea acesteia s nu mpiedice vizibilitatea.
Pentru stabilirea pe cale grafic a curbei de vizibilitate este necesar determinarea prealabil a
distanei laterale libere i a lungimii razei vizuale, cunoscnd:
- raza curbei;
- distanta de vizibilitate;
- limea benzii interioare de circulaie;
diferitele forme ale traiectoriei vehiculelor pe distana de vizibilitate (arc de cerc, arc
de cerc i curbe progresive, numai curbe progresive, fr sau cu aliniamente).
STAS 863-85 recomanda valorile minime pentru distanta de vizibilitate n curb, n funcie de
vitez de proiectare, n ipoteza c benzile pentru cele dou sensuri de circulaie sunt alturate i n
ipoteza c benzile sunt separate prin insule de dirijare.Pentru prima ipotez distanta de vizibilitate este
de dou ori mai mare dect pentru ipoteza a doua.

Vizibilitatea n curb C2

Vp= 20 km/h (viteza de proiectare)

R2=20.50 m
(raza curbei)
D=25 m (distana de vizibilitate)
b/2+S=9.25m (limea benzii interioare a benzii de circulaie)
= 3.SI ra

3*20.5(5

(distana de vizibilitate asigurat)

C = 6.00 m

(distana de vizibilitate necesar)

Pentru asigurarea vizibilitii necesare se va face o debleere suplimentar.

84