Sunteți pe pagina 1din 6

Arborii planetari

Arborii planetari servesc la transmiterea momentului motor de la diferential la rotile


motoare ale automobilului.
Un ansamblu arbore planetar este compus:
1. dintr-un arbore transversal;
2. dou articulaii homocinetice;
3. dou burdufuri.

1) Arbori transversali
In afara de momentul motor, care solicita arborii planetari la torsiune, ei pot fi
solicitati si la incovoiere de fortele care actioneaza asupra rotii motoare.
In figura 1 se prezinta roata motoare a unui automobil asupra careia actioneaza:
momentul transmis de la diferential de cartre arborele planetar Mr , forta de franare Ff,
reactiunea normala a caii asupra rotii Z2, reactiunea transversala a caii asupra rotii Y2, care
apare la deplasarea in curbe.
Arborele planetar este supusla torsiune de catre momentul Mr, iar fortele Fr, Ff, Z2
si Y2 il pot solicita la incovoierein planul orizontal, iar fortele Z2 si Y2 la momente de
incovoiere in plan vertical.

1.1) Clasificarea arborilor planetari
Clasificarea arborilor planetari se face dupa solicitarile la care sunt supusi. Solicitarile
arborilor planetari depinde de modul de montare al capatului lor exterior in carterul puntii
motoare. In functie de modul de montare al arborilor planetari ei se impart in :
a) Arbori planetari total descarcati
Sunt solicitati numai la torsiune. In acest caz, butucul rotii motoare se
monteaza prin intermediul a doi rulmenti conici 2 si 3 pe trompa 1 a carterului
puntii spate. In aceasta situatie, solicitarea la incovoiere este preluata numai de
carterul puntii motoare, arborele planetar preluand numai momentul motor ce-l
solicita la torsiune. Solutia cu arborii planetari total incarcati se utilizeaza la
autocamioane si autobuze

b) Arborii planetari semiincarcati
Se monteaza printr-un singur rulment 2 dispus intre butucul rotii si carterul
puntii motoare 1. Acesti arbori sunt solicitati la torsiune de momentul Mr si
partial la incovoiere de forta Y2. Momentul incovoietor dat de aceasta forta
este preluat atat de arborele planetar cat si de carterul puntii din spate. Se
utilizeaza la autoturisme si la camioane usoare.

c) Arborii planetari total incarcati

Se sprijina printr-un singur rulment 1 montat intre arborele si carterul puntii
motoare. Acesti arbori sunt solicitati atat la torsiune cat si la incovoiere.
Solutia se utilizeaza la autoturisme




1.2) Tipuri constructive de arbori planetari
Pentru a transmite momentul motor de la diferential la rotile motoare arborii planetari
sunt solidarizati la dotatie atat cu diferentialul cat si cu butucul rotiii motoare.
In figura de mai jos sunt prezentate tipurile constructive de arbori planetari ce se
deosebesc intre ei dupa modul de silizarizare a pinioanelor planetare precum si cu rotile
motoare.
La arborele prezentat in figura de mai jos, solidarizarea cu pinionul se face prin
intermediul naelurilor prevazute la capatul 1, iar butucul rotii prin flansa 2.

Arborele din figura de mai jos se solidarizeaza cu pinionul planetar tot prin capatul
canelat 1 iar cu butucul rotii motoare prin intermediun unei pene ce are un locas pe portiunea
conica 2.

La arborele prezentat in figura de mai jos pinionul planetar 1 face corp comun cu
arborele, iar solidarizarea cu butucul rotii motoare se face tot prin intermediul unei pene
fizate intr-un locas pe portiunea conica 2.

Arborele planetar din figura de mai jos se solidarizeaza la rotatie atat cu pinionul
planetar cat si cu butucul rotii motoare prin intermediul capetelor canelate 1 si 2.



2) Articulatiile Cardanice sincrone
Articulatiile cardanice sincrone asigura o viteza unghiulara egala pentru ambii arbori
ai transmisiei cardanice. Articulatiile cardanice sincrone pot fi articulatii cardanice duble si
articulatii cardanice homocinetice. Articulatiile cardanice sincrone duble se obtin prin
dublarea celor asincrone. Articulatiile cardanice cu viteze unghiulare egale se utilizeaza mai
ales pentru antrenarea rotilor puntilor de directie si motoare.
a) Articulatia cardanica homocinetica cu bile si parghie divizoare (Rzeppa)
Arborele canelat 9 este prevazut cu capul sferic 1m oar pe canelurile arborelui
planetar 10 este montata roata stelata de actionare 3. In capul sferic si pe roata stelata sunt
taiate sase canale in care sunt introduse bilele 2, mentinute intr-o anumita pozitie de
separatorul 4. Cu ajutorul bilelor se transmite momentul intre arborii 10 si 9. Cand arborii
sunt inclinati sunt un anumit unghi, parghia 7 deplaseaza cupa de ghidare 5 care va inclina
separatorul 4, impreuna cu bilele 2, in pozitia ain care planul ce trece prin centrele bilelor este
planul bisector al unghiului dintre cei doi arbori, in scopul sincronizarii vitezelor unghiulare.
Arborele 9 este legat prin flansa 11 de butucul rotii 12.






b) Articulatia cardanica homocinetica cu bile si canale divizoare (Bendix-Weiss)
Furcile 9 si 10, executate dintr-o bucata cu arborii 1 si 5, sunt prevazute cu patru
canale 2 si respectiv 4 in care se inroduc bilele 3. Bila 6 este montata in locasurile semisferice
din centrul furcilor si serveste la centrarea acestora.Boltul 8 este introdus cu un capat intr-un
orificiu al furcii conduse, serveste la fixarea bilei 6 intr-o anumita pozitie. Fixarea boltului 8
in furca 9 se face cu ajutorul stiftului 7, care semonteaza in orificiul 11. Datorita pozitiei
canalelor din furci in timpul functionarii articulatiei bilele 3 se aseaza in planul bisector al
unghiului format de arborii 1 si 5 realizand astfel sinctronizarea vitezelor unghiulare ale lor.
Valorile maxime ale unghiului dintre cei doi arbori poate fi de maxim 33 grade.













c)Transmisia tripoda dubla cu galeti sferici
Se utilizeaza la autoturisme pentru antrenarea puntii din fata. Ea se compune
din cumplajul tripod unghiular-axial de langa diferential si din cuplajul tripod
unghiular de langa roata. Cuplajul tripod de langa diferential are rolul principal de
compensare a deplasarilor relative axiale. In scopul reducerii pierderilor prin frecare,
galetii sferici 3 sunt montati pe elementul tripod 6 prin intermediul rolelor ace 5.
Cuplajul tripod de langa roata permite in timpul functionarii inclinarea cu un unghi de
40 de grade, iar limitarea axiala se realizaza prin intermediul elementului elastic 4.

3) Burdufurile
Burdufurile au rol de a proteja articulaia mpotriva impuritilor i conine
lubrifiantul pentru ungerea articulaiilor. Ele pot fi fcute din cauciuc sau din
materiale termoplastice.