CONTRACTULDETRANSPORTAUTODEMRFURIDINLEGISLAIAREPUBLICII

MOLDOVA.ASPECTEDEDREPTCOMPARAT.
IURIE MIHALACHE, DOCTOR N DREPT, LECTOR UNIVERSITAR
AttnRomnia,ctinRepublicaMoldova,transportareamrfurilorserealizeazpreponderentcumijloaceledetransportauto.Privilegiultransportului
auto se explic prin faptul c suprafaa teritorial a ambelor state este relativ mic (de fapt, teritoriul Romniei depete cu mult pe cel al Republicii
Moldova),ceeaceavantajeaztransportulautoidiminueazpecelaeriansaumaritim.
Contractuldetransportautodemrfurisencheientreexpeditoricru.Deregul,contractuldetransportlntocmeteexpeditorul,iarcruuluiise
prezint pentru semnare. n acelai timp, nerespectarea de ctre expeditor sau cru a obligaiilor asumate prin contract, antreneaz rspunderea prii
aflatenculp.

n legislaia Republicii Moldova, rspunderea cruului este angajat conform regulilor stabilite de Codul civil al R.M., Codul transporturilor auto i
Regulamentultransporturilorautodemrfuri,ultimeledouactenormativeavndoaplicaremairestrns,deoarecenmareparteelesuntdejanvechite.
Ceamaimareproblemestecntreactelenormatives-acreatunconflictdenorme.Conflictuldenormeapare,nspecial,ntreCodulcivilalR.M.iCodul
transporturilor auto al R.M., deoarece ambele acte normative sunt legi organice i au aceeai for juridic. n acest context, venim cu propunerea ca n
raporturileprivindtransportulautodemrfuri,sseaplicenmodprioritarnormeledinCodulcivilalR.M.
OaprecierenaltmeritnoulCodcivilalRomniei,ncareseremarcsistematizareaperfectdeconinutprinseparareadenumiriiarticolelor(nstnga
paginii)iconinutului(ndreaptapaginii),faptcefaciliteaztehnicadelucrucucodulisporeteniveluldenelegereanormelorjuridice.
ns la fel ca i n Republica Moldova, se necesit o mai bun corelare dintre normele contractului de transport de bunuri (mrfuri) din Codul civil al
Romnieiiceledinactelenormativespeciale,pentruaevitaconflictuldenorme).Deasemenea,pnlaintrareanvigoareanouluiCodulcivil,seimpune
omaibunanalizteoretico-practic,pemotivcnpracticsemeninerisculapariieiunorsituaiideconflict(ceeacenRepublicaMoldovaaavutlocn
perioada2002-2003,nlegturcuadoptareaipunereanaplicareanouluiCoduluicivil).
Cuvinte-cheie: transportul de mrfuri, contractul de transport auto de mrfuri, transportator, expeditor, scrisoare de transport, rspunderea
transportatorului,declaraiadevaloareamrfurilor,clauzapenal.
1.Precizriprealabile
nliteraturadespecialitatecontractuldetransportafostabordatdediferiidoctrinari,ntimpcecuprivirelacontractuldetransportautodemrfuripn
nprezentexistpuinelucrritiinifice,astfelncttemadatesteunadeperspectiviurmeazafisupusuneicercetrimaiprofundepeviitor.
n decursul anilor, prin lucrri tiinifice s-au remarcat la acest capitol profesorii rui V. V. Vitreanschii, H. I. var i E. A. Suhanov, romni E.
Cristoforeanu, O. Cpn, Gh. Filip, I. T. Ciobanu, francezi - L. Josserand, R. Rodire, D. Broussalle, iar din Republica Moldova doar Gh. Chibac n
ComentariulCoduluicivilalR.M.iA.Bloenconmanualulde"Dreptcivil,parteaspecial".
Totodat,fcndoanalizadoctrineiijurisprudeneinaionale,constatmccontractuldetransportautodemrfurinuamaifostcercetatpnacum
ntr-opublicaietiinificaparte,deaceeaprezenaunorsursetiinifico-practicenacestdomeniudevineabsolutindispensabil.Cuattmaimultcn
cadrul facultilor de drept a universitilor din Republica Moldova i Romnia se studiaz Dreptul transporturilor i Dreptul civil, n care contractul de
transport auto de mrfuri este abordat sub diferite aspecte, iar pentru o asimilare mai reuit a cunotinelor de ctre studeni i masteranzi, se impune
elaborareaunorarticoletiinificelatemadat.
ActualitateatemeireiesedinfaptulctransportuldemrfuriattnRepublicaMoldova,ctinRomnia,serealizeazpreponderentcutransportulauto.
Privilegiultransportuluiautoseexplicprinfaptulcsuprafaateritorialariiesterelativmic(nRomniaemaimare),ceeaceavantajeaztransportul
autoidiminueazaccesulaltortipuridetransport,cumsuntcelaerianimaritim.
n acelai timp, scopul propus la elaborarea prezentului articol este de a efectua o cercetare a contractului de transport auto de mrfuri, din punctul de
vederealelementelorcontractului,ncheieriiirspunderiicivileaprilor,iarrezultateleobinutesfieexpusesubformdeconcluziiirecomandri.
Acoloundevomconsideraoportun,sevarealizaioanalizcomparativcureglementrilenouluiCodcivilalRomniei.
Avantajeleidezavantajeletransportuluidemrfuripecaleauto.Deplasareamrfurilorcumijloaceledetransportautoaremaimulteavantajenraportcu
celelalte tipuri de transport, i anume: - face posibil transportarea mrfurilor din poart n poart, eliminnd operaiunile costisitoare de transbordare; -
reducepericoluldedeteriorare,pierderesauavariereamrfurilor;-realizeazvitezecomercialemaimaridectnaltemodalitidetransport,contribuind
laaccelerareacirculaieimrfurilor;-necesitinvestiiimaireduse,deoarecepentruefectuareaprocesuluidetransportnusuntnecesareinstalaiispeciale
cumarfiaeroporturi,porturisaugriferoviare;-permitncrcareamrfurilorlaloculundeacesteaseafl,deoarecemijloaceleautoauaccesnoriceloc
(pecmp,npdureetc.).Potfiuorredirijatepeparcurs,nfunciedeinteresulexpeditoruluisaudestinatarului.
Cutoateacestea,transportuldemrfuripecaleautoareianumitedezavantaje.DupF.Finii,principaleledezavantajealetransportuluiautodemrfuri
sunt: capacitatea redus de transport; - e mai costisitor din punctul de vedere al combustibilului; - mai dependent dect alte categorii de transport de
condiiilemeteo;-esteinfluenatdestareainfrastructurii.
2.Definireacontractuluicontractuluidetransportautodemrfuri
n legislaia Republicii Moldova, definiia contractului de transport auto de mrfuri este oferit n Regulamentul transporturilor auto de mrfuri (n
continuare-Regulament).
Potrivit Regulamentului, n temeiul contractului de transportare a mrfurilor, agentul transportator se oblig s transporte mrfurile ncredinate de
expeditorul de mrfuri n punctul de destinaie i s le transmit destinatarului indicat n scrisoarea de trsur, iar expeditorul de mrfuri sau alt agent
economic sau cetean, confirmai prin contractul de transportare, se oblig s achite plata stabilit pentru transportarea mrfurilor (pct.13) . La finele
Regulamentului,nAnexanr.2,esteprevzuti"Contractul-modeldetransportautodemrfuri".
Contractul-model de transport auto al mrfurilor este pe larg utilizat n practic i cuprinde mai multe clauze, cum sunt: denumirea i adresa prilor;
obiectulcontractului;obligaiiletransportatorului;obligaiilebeneficiarului;achitareatransportului;responsabilitateaprilor.
nscondiiiledatenusuntexhaustive,deoarecencontractuldetransportareamrfurilor,lanelegereaprilor,potfiincluseialtecondiii.Maimultca
att,modelulrespectivnuesteobligatoriu,iarpracticanedovedetecfiecarecompaniedetransportiaremodelulsudecontract.
Spre regret, legislaia din Romnia nu d o definiie contractului de transport auto de mrfuri. n consecin, teoria i practica juridic citeaz adeseori
definiiiledatenCodulcomerciali,respectiv,CodulcivilalRomniei(nvigoare).nsambeledefiniiiprezintlacuneinureflectesenacontractuluide
transportautodemrfuri.
Maimultcaatt,Codulcivilromn(nvigoare)ncadreazcontractuldetransportnsferalocaiuniidelucrri(art.1470pct.2),ceeacelaetapaactualnu
maipoatefiacceptat.
3.Particularitilecontractuluidetransportautodemrfuri
ContractuldetransportautodemrfurireglementatdelegislaiaRepubliciiMoldovasecaracterizeazprinanumiteparticulariti:
nprimulrnd,elreprezintovarietateacontractuluidetransportiocupunlocapartenacestsistem.Totodat,contractuldetransportautodemrfuri
se distinge de alte contracte civile asemntoare, prin aceea c scopul contractului privete transportarea n spaiu a mrfii cu un autovehicul, de la
punctuldepornireipnlaceldedestinaie,ambelepunctefiindindicatenscrisoareadetrsur.
n al doilea rnd, contractul de transport auto de mrfuri reprezint i o varietate a contractului de transport de mrfuri, de aceea i sunt proprii toate
caracterelejuridicealeacestuicontract,fiindcutitluoneros,sinalagmaticicomercial.
Spredeosebiredecontractuldetransportautodepasageri,carepoatefiigratuit(exemplulmilitarilorntermen,poliitilor,veteranilor,deputailor,aleilor
locali),contractuldetransportautodemrfuripoatefidoarcutitluoneros.Deaicirezultcprinesenasa,contractuldetransportautodemrfurieste
unul strict comercial. Faptul c calitatea de expeditor o poate avea i o persoan fizic, care nu practic activitatea economic de ntreprinztor, nu
schimbcaracterulcomercialalcontractuluidetransport.
Caincazulaltorcontractereglementatedelegislaianaional,contractuldetransportautodemrfuriarecaractersinalagmatic.Pentruambeleprila
contract,drepturileiobligaiilesuntcorelativeiinterdependenteiseexprimprinaceeaccruulesteobligatspreiamarfalatransport,ntimpce
expeditoruluiirevineobligaiacorelativfadecrudea-ipltipreulpentruserviciiledetransportcaresuntprestate.
n al treilea rnd, fiind un contract juridico-civil, contractul de transport auto de mrfuri se ncheie potrivit normelor Codului civil al R.M. , Codului
transporturilorautoalR.M.,RegulamentuluitransporturilorautodemrfurialR.M.,ialtoractenormativendomeniu.Normeimperativedeiexist,ele
suntmaipuine.
Reieind din principiul libertii contractuale, prile sunt n drept s ncheie contractul de transport utiliznd modelul de contract care este anexat la
Regulamentultransporturilorautodemrfuri(Anexanr.2),darpotalctuiimodeleproprii,stabilindnoiclauzecontractuale.
n aa mod, spre deosebire de transportul auto de pasageri, n care biletul de cltorie este tipic i aprobat de Ministerul Transporturilor i Infrastructurii
Drumurilor,ncazulcontractuluidetransportautodemrfuri,contractulnuestedeadeziune,ciestenegociabil.
n legtur cu aceasta, prezint interes opinia expus de I. A. Lonceacova, care susine c condiiile contractului de transport auto de mrfuri ar fi fixate
prin norme imperative: "prezena normelor imperative se explic prin specificul normelor din dreptul transporturilor, i anume c spre deosebire de alte
normejuridico-civile,eleoferprilorcontractantecumultmaipuinlibertate.
Libertatea se dovedete limitat de normele legislaiei naionale i conveniilor internaionale. n acelai timp, nu trebuie s nelegem c libertatea de
voinaprilorlipsetecudesvrire.Eaesteprezent,nscupaticularitilesale".
Ajungem la concluzia c I. A. Lonceacova privete contractului de transport auto de mrfuri ca fiind alctuit preponderent din norme de drept public,
obligatoriipentrupri,iarnormeledispozitivedeiexist,elesuntrelativpuine.
Dac pentru alte state ideea dat ar putea fi valabil, atunci pentru legislaia i practica naional ea nu poate fi acceptat, din motiv c n Republica
Moldova companiile de transport i expediie nu sunt obligate s utilizeze n raporturile cu clienii forme tipizate ale contractelor de transport de mrfuri.
Clauzele contractuale se alctuiesc de ctre pri, dup caz, fr a fi necesar o aprobare special a organului de stat. Important este s fie respectate
cerineleprescrisedelegepentrumrfurileuoralterabileicelepericuloase.
nsituaiancarenRepublicaMoldovacontracteletipicearfiobligatorii,aceastaardeterminanscurttimpajungereanstaredeinsolvabilitateamultor
companii de transport, din motiv c cererile pe piaa transportului auto de mrfuri n ara noastr sunt ocazionale, iar transportatorii sunt nevoii s-i
ajustezecondiiilecontractelorlapreferineleclienilorlor.
n al patrulea rnd, n transportul auto de mrfuri cruul poate ncheia contract cu orice persoan fizic sau juridic, spre deosebire de transportul
feroviar, maritim i aerian de mrfuri, unde contractul de transport se ncheie obligatoriu ntre client i expeditor, dup care expeditorul contracteaz cu
cruul.
Libertatea cruilor de a ncheia contracte de transport de mrfuri fr a apela la expeditori, reiese din art.25 alin.(2) a Codului transporturilor auto, c
agentultransportatorpoatencheiacontractedetransportalmrfurilorcuoriceorganizaiecarenuarecalitateadeexpeditordemrfurisaudestinataral
mrfurilor.
4.Subieciicontractului:expeditorul,cruulidestinatarul
Contractuldetransportautodemrfurisencheientreexpeditoricru.Deregul,contractuldetransportlntocmeteexpeditorul,iarcruuluiise
prezintdoarpentrusemnare.
n calitate de expeditor poate fi orice persoan fizic i juridic, care are capacitate deplin de exerciiu (n cazul persoanelor fizice) i sunt nregistrate
conform legii (pentru persoanele juridice). Expeditorul particip n mod direct la ncheierea contractului de transport auto de mrfuri i este considerat
partelacontract.
Practicanedovedeteccelmaifrecventncalitatedeexpeditoriactiveazpersoanelejuridicecuscopcomercial,cumsuntsocietilepeaciuni(SA)i
societile cu rspundere limitat (SRL), care ncheie contracte de transport n scopul executrii obligaiilor lor contractuale, ce reies din contracte de
vnzare-cumprare, locaiune, arend, leasing, prestri servicii .a. De regul, expeditorul este i proprietar al mrfii sau cel puin posesorul ei, fiind
mputernicitdealtepersoanedeatransportamarfacumijloaceautodetransport.
PotrivitCoduluitransporturilorauto,crupoatefiopersoanfizic,nregistratcasubiecteconomicalactivitiidentreprinztor,saupersoanjuridic,
care deine n proprietate ori arendeaz mijloace de transport i care efectueaz transportul de mrfuri (art.3). Aadar, cru n transportul de mrfuri
poatefipersoanafizicipersoanajuridic.
Pentrupersoanafizicestenecesarcaeasfienregistratncalitatedentreprinztor,iarceamaireuitformdeorganizareesteceadentreprinztor
individual.
Patenta de ntreprinztor nu poate fi aceptat, deoarece prestarea serviciilor de transportare a mrfurilor nu este prevzut printre genurile de activitate
enumerate n anexa Legii nr.93 din 15.07.1998 cu privire la patenta de ntreprinztor . n ce privete gospodria rneasc, ea este asimilat de lege cu
persoanafizic,nsscopuleideactivitateestecutotulaltul,celdeorientareagricol.
n concluzie, persoan fizic poate deveni cru al transportului auto de mrfuri doar dac este nregistrat n calitate de ntreprinztor individual.
nregistrarepoatefiefectuatlaunuldinoficiileteritorialealeCamereinregistrriideStat,curespectareacerinelorprevzutedelege.
npractic,celmaifrecventncalitatedecruactiveazpersoanelejuridice,iarceamaioportunformdeorganizarejuridicestealeassocietateacu
rspundere limitat (SRL). Prezint interes i faptul c cruii ce presteaz servicii de transport auto de mrfuri pe teritoriul Republicii Moldova, nu au
nevoie de licen. Pentru desfurarea activitii, este suficient nregistrarea lor ca persoan juridic. n schimb existena licenei este obligatorie la
efectuareatransportuluiautointernaionaldemrfuri(art.8alin.(1)pct.15Legeanr.451din30.07.2001privindreglementareaprinliceniereaactivitiide
ntreprinztor).
Spredeosebiredeexpeditoricru,destinatarulnuncheiecontractuldetransportautodemrfuri,deaceeaelnupoatefinumitpartelacontractulde
transport.Codultransporturilorautodenumetedestinatarulmrfurilorcafiindaceapersoanfizicsaujuridiccarearedreptulsianprimiremrfurile
transportate(art.3).
Aadar,ajungemlaconcluziacdestinatarulestedoarunparticipantlaraporturiledetransport,inupartelacontractuldetransport.Eliasumdrepturi
i obligaii n baza altor contracte comerciale (vnzare-cumprare, locaiune, antrepriz .a) pe care le are ncheiate cu expeditorul. n contractele
respective,destinatarulestevnztor,locator,antreprenor.a.Anumenscopulexecutriiacestordinurmcontracte,serecurgelancheiereacontractului
detransportautodemrfuricucruul.
5.Aspecteprivindncheiereacontractuluidetransportautodemrfuri
Contractul de transport auto de mrfuri este consensual, de aceea se consider ncheiat din moment ce prile au ajuns la un acord de voin asupra
clauzeloresenialealecontractului.Acorduldevoinseconsiderexprimatdinmomentulncareprileausemnatcontractul.
mpreun cu ncheierea contractului de transport, prile mai semneaz i cel puin 3 scrisori de trsur care atest faptul ncheierii contractului de
transportivornsoimarfapetotparcursultransportului,pnlapunctuldedestinaie.
Scrisoarea de trsur se ntocmete de ctre client, dac prile nu au convenit altfel (art.995 alin.(1) Cod civil), ns practica ne dovedete altceva, c
clientul (expeditorul) de regul nu are posibilitatea i nici cunotinele necesare pentru a ntocmi scrisoarea de trsur, de aceea documentul se
perfecteazdectrecru,nbazaunormodeleproprii.
Contractuldetransportautodemrfurisencheiedintimp,pncamarfasfiepreluatdecrupentrutransport.nschimbscrisoareadetrsur,ce
confirm ncheierea contractului, se elibereaz i se semneaz de ambele pri n timpul prelurii mrfii, de regul cnd marfa a fost deja ncrcat n
autovehicul.Semnturapescrisoriledetrsurofaceexpeditorulireprezentantulcruului(oferul).
n legislaia URSS i actualmente n Federaia Rus exist o modalitate aparte de ncheiere a contractului de transport - n baza cererii naintate de
expeditoriacceptriiacesteiadecru.
naamod,apareoobligaiejuridico-civilcucaracterconsensual,bilateral,princarecruulseobligspunladispoziiaexpeditoruluiautovehiculul
gata pentru ncrcare, iar expeditorul - s ncarce marfa . Dup V. V. Vitreanschii, prezentare cererii (ofertei) de expeditor i primirea ei de ctre cru
(acceptarea) d natere unui nou contract - contractul de punere la dispoziie a mijloacelor de transport . Izvorul apariiei lui este acordul la care ajung
expeditorulicruulpecaleaprezentriicereriiiacceptriiei.Acordulrespectivnupoatefialtcevadectuncontract.
nlegislaianaional,asemenearaporturi,ceaparntreexpeditoricrunlegturcunaintareacereriidetransportareamrfiiiacceptareaei,nuau
oreglementareaparte.npractic,obligaiacruuluideapuneladispoziiaexpeditoruluimijloculdetransportsefacenbazacontractuluidetransport,
modelulcruiaesteprevzutlaAnexanr.2dinRegulamentultransporturilorautodemrfuri.
Aadar,spredeosebiredealtestate,legislaianaionalnudistingecontractuldepunereladispoziieamijloacelordetransport,cicontractulrespectivse
includencontractuldetransportautodemrfuricareestemailargicuprindensinedoucategoriideobligaii:depunereladispoziieaautovehiculului
idetransportareamrfiipnlapunctuldedestinaie.
6.Formacontractului.Scrisoareadetrsur
nceeacepriveteformacontractuluidetransportautodemrfuri,ncheiereasefacenformscris,prinntocmireadocumentuluidetransportdenumit
scrisoaredetrsur(art.994-996,art.999-1000CodulcivilalR.M.),buletindensoire(art.28CodultransporturilorautoalR.M.),facturdeexpediie(pct.13,
pct.23(1),pct.84,pct.87-88Regulamentultransporturilorautodemrfuri).
Pentruaevitaconfuziilecuprivirelaaceeaidenumireipentruafaceouniformizareaterminologieidate,considermcceamaireuitdenumireeste
ceadescrisoaredetrsur,eafiindfolositideCodulcivilalR.M.
nlegturcuscrisoareadetrsurapareioaltntrebare:cesencheienpractic,uncontractdetransportautodemrfurisauoscrisoaredetrsur?
nconformitatecuprevederileart.994dinCodulcivil,contractuldetransportesteconstatatprintr-oscrisoaredetrsur.Lipsa,pierdereasaudeteriorarea
scrisorii de trsur nu afecteaz valabilitatea contractului de transport, iar la art.1000 din Codul civil este stabilit c scrisoarea de trsur semnat de
cruservetedreptdovad,pnlaprobacontrarie,ancheieriiiacuprinsuluicontractuluidetransport.
Pentru nceput, din prevederile legii s-ar crea impresia c prile ncheie contractul de transport de mrfuri, iar scrisoarea de trsur ar constitui un
document suplimentar, care confirm faptul ncheierii contractului. O asemenea nelegere a lucrurilor este greit, deoarece prile nu ncheie dou
documente(contractuldetransportiscrisoaredetrsur)aacumarlsasseneleagdinCodulcivil,ciunsingurdocumentdetransport-scrisoarea
detrsur.Cualtecuvinte,contractuldetransportautodemrfurisereducelaoscrisoaredetrsur.Easentocmetentreiexemplareoriginale,carese
semneaz de ctre expeditor i de ctre cru. Primul exemplar va fi pstrat de ctre expeditor, al doilea nsoete ncrctura i se elibereaz
destinatarului,iaraltreileavafitransmiscruului(art.995alin.(1)i(2)Codcivil).
7.Discuiidoctrinareasupraformeicontractuluidetransportautodemrfuri
n literatura juridic de specialitate, A. Bloenco consider c scrisoarea de trsur ar fi un contract-model, al crui cuprins este prestabilit i obligatoriu
pentrupri.Easentocmetedectreexpeditor,dacprilenuauconvenitaltfel,pentrufiecaredestinatarnparte,cucompletareaobligatorieatuturor
rechizitelornecesare.
AceeaiopinieoexpuneidnaprofesorO.Otniucova,ccontractuldetransportdemrfurisencheienformscrisiacestcontractntransportulauto
poartdenumireadescrisoaredetrsur.
O ntrebare care apare este ce se ntmpl dac prile nu au respectat forma scris a contractului de transport auto de mrfuri (adic a scrisorii de
trsur)?
n legtur cu aceasta, profesorii t. Scurtu i D. Cornoiu susin c forma scris a scrisorii de trsur este cerut doar ca prob. Pierderea scrisorilor de
trsur, lipsa unora dintre meniunile cerute de lege sau inexistena scrisorii de trsur nu afecteaz existena sau valabilitatea contractului. Se
menioneazcatuncicndsereferlaformacontractuluidetransport,attreglementrileinterne,cticeleinternaionaleprevdobligativitateaformei
scriseaacestuia,darformrespectivnuestecerutpentruvaliditateacontractului,cidoarpentrudovadalui.
C.Stanciuadaugcprobaexisteneicontractuluidetransportnacestcazsevafaceprinoricemijloaceledeprobadmisedelege,adicprinnscrisuri,
martori,prezumiietc.Semaisusinecactualmentenpractic,contracteledetransportsencheienformscrisfiedatorituzanelorcomerciale,fie
pentrucaaimpunlegilespecialecereglementeazdiferitelecategoriidetransport.
CodulcivilalR.M.stabiletelaart.994alin.(2)clipsa,pierdereasaudeteriorareascrisoriidetrsurnuafecteazvalabilitateacontractuluidetransport.
Dei lege nu stabilete expres forma scris a scrisorii de trsur, i nici consecine negative fa de lipsa, pierderea sau deteriorarea ei, cu siguran c
dacnusevarespectaformascris,precumialteregulileceindencheiereaiexecutareacontractuluidetransport,chiardacnaparennuvorexista
probleme,lucrurilesevorcomplicancazulunuilitigiu,cndvafinecesarprezentareaprobelorninstanadejudecat.
Despreformaelectronicascrisoriidetrsur.Pedealtparte,nliteraturadespecialitatesenainteazioaltideie.S-ademonstratcformascrisa
scrisorii de trsur n prezent nu mai corespunde pe deplin cerinelor de organizare a relaiilor comerciale din transport, de aceea se propune o variant
multmaieficient-formaelectronicascrisoriidetrsur.
nformelectronicscrisoareadetrsurvaputeafisemnatprinsemnturadigital,pstrndu-inacelaitimpicalitilepecareleareoricescrisoare
detrsurnformscris.Formaelectronicvapermiteschimbulrapidalinformaieiiungradnaltdeprotecieadatelor.
8.Scurtanalizascrisoriidetrsur
Spre regret, n legislaia Republicii Moldova nu sunt prevzute clauzele pe care trebuie s le cuprind scrisoarea de trsur. n legtur cu aceasta, n
doctrinsefaceodelimitarentremeniuniobligatoriiifacultative.
Meniunile obligatorii se refer la datarea contractului; datele de identificare ale prilor, destinatarului, mrfurilor; natura documentului de transport,
obligaiileprincipalealeprilorisemnturilelor.nschimbmeniunilefacultativedinscrisoareadetrsurprivesc,deregul,itinerarulcetrebuiepacurs
dectrecru;clauzapenal;documentelecensoesctransportul,cumsuntdocumentelevamale,deasiguraresaucelefitosanitare.
Data ncheierii contractului este important s fie indicat, deoarece ea reprezint momentul din care se nasc drepturile i obligaiile prilor contractante;
de la data ncheierii contractului ncepe s curg, de regul, termenul pentru executarea contractului de transport; cunoscnd data, se poate uor stabili
daclamomentulncheieriicontractuluiprileaveaucapacitateadeexerciiu.
n cazul persoanelor juridice se va preciza denumirea i sediul expeditorului i cruului, iar n cazul persoanelor fizice, identificarea se va face prin
precizarea n contractul de transport a numelui i domiciliului (sau dup caz, a reedinei). n practic, datele de identificare se nscriu n sens larg:
denumirea,sediu,numrdenregistrare,contbancar,codfiscal,numrdetelefon,defax,iarnunelecazurichiarie-mailul.
Importanaidentificrii.Identificareaprilorncontractuldetransportautodemrfuriprezintimportansubmaimulteaspecte:
nprimulrnd,cruultrebuiestieundespunladispoziiemijloculdetransportautogatapentruncrcareamrfii;
naldoilearnd,dacaparanumiteneclaritipeparcursultransportrii,cruuliexpeditorulvorputeascolaborezepentruluareamsurilorurgente
denlturareaconsecinelor;
naltreilearnd,ncazulexecutriinecorespunztoareatransportuluidectrecrusauneachitareapliidectreexpeditor,dateledeidentificareajut
caprilestiecuisseadresezecupretenii;
n al patrulea rnd, dac una din pri decide s nainteze aciune n instana de judecat, cunoaterea domiciliului sau sediului celeilalte pri, o ajut s
determinecompetenateritorialainstaneicevajudecalitigiul.
Cu toate aceste, lipsa unor meniuni din scrisoarea de trsur, fie ele obligatorii sau facultative, nu duce la nulitatea contractului de transport auto de
mrfuri.
Funciilescrisoriidetrsur.Scrisoareadetrsurndeplinetemaimultefuncii,ianume:-esteformaobligatoriescrisacontractuluidetransportauto
dencrcturi,deoarecefrntocmireaeicontractulseconsidernencheiat;-atestncheiereacontractuluidetransportautodencrcturiiconinutul
lui;-probeazpreluareancrcturiidectrecrupentruafitransportat;-nsoetemarfalapunctuldedestinaie,legitimnddreptulcruuluiasupra
mrfii;-nbazaeisenainteazpreteniiiaciunicereiesdincontractuldetransportautodemrfuri;-nbazaeiseefectueazdecontrilecucruul.
9.Abordricuprivirelanumruldeexemplarealescrisoriidetrsur
Lundnconsiderareprevederileart.995dinCodulcivil,scrisoareadetrsursentocmetedeexpeditor,ncelpuin3exemplare,toateoriginale,carese
semneazdectreexpeditoricru.
Primul exemplar se pstreaz la expeditor, al doilea nsoete ncrctura, iar al treilea este remis cruului. Dac marfa este ncrcat n mai multe
autovehicule sau n acelai autovehicule ns amplasat n locuri diferite, atunci att expeditorul, ct i cruul, pot veni cu iniiativa de a ntocmi un
numrdescrisoridetrsuregalcunumruldeautovehiculesaudelocurincaremarfaesteamplasat.
PrezintinteresfaptulcRegulamentultransporturilorautodemrfuristabileteunaltnumrdeexemplarencaresecompleteazscrisoareadetrsur,
acesta fiind - patru. Mai mult ca att, expeditorul de mrfuri n caz de necesitate poate completa suplimentar i al cincilea exemplar, care servete drept
autorizaielaieireaautovehicululuidelaloculdencrcare(pct.87-88).
Prinurmare,npracticrmneladeciziaprilorsstabileascncteexemplaresfiencheiatcontractuldetransport,iarprincipalulestecanumrulde
exemplaresnufiemaipuinde3,respectndu-senaamodcerinastabilitlaart.995dinCodulcivil,cscrisoareadetrsursentocmetencelpuin
3exemplareoriginalecaresesemneazdectreclienticru.
n situaiile practice lucrurile se petrec n felul urmtor: oferul primete foaia de parcurs de la organizaia de transport (cru) i se prezint la locul de
ncrcareamrfii.Pentruaputeaintrapeteritoriulceaparineexpeditorului,oferulvaprezentalegitimaiadeserviciuifoaiadeparcurs.Expeditorul(sau
angajaiilui)lvorateptalaloculdeaflareamrfiiicuacorduloferuluivorncepeancrcamarfanmijloculdetransport.ntre-timpoferulvaexamina
stareamrfiiiaambalajului,vadaindicaiidefixare,aranjare.a.
Dupncrcareamrfii,expeditorulvaprezentapatruexemplarealescrisoriidetrsur,pecarevasemnaelioferul,dupcareunexemplarvarmnela
expeditor,iarceletreisevornmnaoferului.Ajungndlapunctuldedestinaie,oferulverificnumeledestinatarului(cunumelenscrisnscrisoareade
trsur) i i prezint marfa pentru descrcare. oferul mai prezint destinatarului i cele trei exemplare ale scrisorii de trsur pe care destinatarul va
trebui s le semneze. Semntura confirm c marfa a fost preluat conform condiiilor contractuale. Un exemplar al scrisorii de trsur va fi lsat
destinatarului,iarceledourmasesepstreazlaoferilevatransmiteorganizaieidetransport(cruului).
Administraia organizaiei de transport va elibera o factur fiscal n care va fi nscris plata de transport i alte cheltuieli, la care va anexa exemplarul
scrisoriidetrsur.Ambeledocumentevorfitrimiseexpeditoruluipentruasolicitaachitareaplii.Cellaltexemplaralscrisoriidetrsursevaataala
foaiadeparcursinbazaluisevafaceachitareasalariuluifadeofer.
Daclamomentulpreluriimrfiidelaexpeditoraufostntocmite3exemplarealescrisoriidetrsur,acestultimexemplaralscrisoriidetrsurprincare
oferuluiiseachitsalariuldectrecru,purisimplunuvaexistanformoriginal.Constatareavolumuluidelucruefectuatdeoferiplatasalariului
pentrulucrulsusevorfacenbazauneicopiixeroxascrisoriidetrsur.
n Romnia, spre exemplu, Codul comercial stabilete c scrisoarea de trsur se ntocmete strict n 4 exemplare , fiecare exemplar avnd o anumit
destinaie:primulpentruexpeditor;aldoileapentrucru;altreileansoetemarfa,iarcelde-alpatruleaseelibereazdestinatarului.
n Federaia Rus scrisoarea de trsur la fel se ntocmete n 4 exemplare. Primul exemplar rmne la expeditor, iar celelealte trei i se nmneaz
oferului. Ajungnd la punctul de destinaie, oferul nmneaz al doilea exemplar destinatarului odat cu descrcarea mrfii, al treilea se anexeaz la
facturadeplatinbazaluisefaceachitareacucruul,iaralpatruleasepstreazlacrupentruaduceevidenaactivitiidetransportpecarea
efectuatu-o.
Dacntr-osingurziseefectueazmaimultecurseprincaresetransportacelaifeldemarf(spreexemplu,transportareaprundiuluicucamionuldela
ocarierdepiatrpnlaloculconstruciei),sepoatentocmiosingurscrisoaredetrsurpentruntreagazi.Easentocmetelafinelezileidelucru,n
baza chitanelor eliberate pentru fiecare curs efectuat n timpul zilei. Datele indicate n chitane se adun i suma lor va constitui cantitatea de marf
careafosttransportatpeparcursulntregiizile.
10.Jurisprudenanaionalnlegturcuntocmireascrisoriidetrsur
n practic, cele mai frecvente litigii apar n legtur cu completarea greit a datelor din scrisoarea de trsur. Ca exemplu, aducem o spe din
jurisprudenaCuriiSupremedeJustiieaRepubliciiMoldova.
CompaniadetransportSRL"Transport-Grup"s-aadresatninstancucerereprincaresolicitncasareapliidetransportiapenalitilordentrziere
din contul SRL "Vita". n cerere, se menioneaz c la data de 01.12.2008, ntre SRL "Transport-Grup" i SRL "Vita" a fost semnat contractul-comand de
transport,ncarecruuls-aobligatsefectuezerutelecomandate,iarbeneficiarulsachitecostulserviciilorcarei-aufostprestate.
SRL "Transport-Grup" a ndeplinit cursa pe ruta Orhei (Republica Moldova)/ Moscova (Federaia Rus), fapt ce se confirm prin scrisoarea de trsur
nr.00269, ns prtul a refuzat s-i plteasc. Prin urmare, transportatorul s-a adresat cu aciune n judecat, solicitnd plata pentru transport i
penalitiledentrziere.
Judectoria Economic de Circumscripie a admis integral cerinele reclamantului. Curtea de Apel Economic a casat hotrrea primei instane,
pronunnd o nou hotrre prin care a respins aciunea, motivnd c este nentemeiat. O hotrre de respingere a aciunii a fost luat i de Curtea
SupremdeJustiieaR.M.
n motivarea deciziei, Colegiul economic al Curii Supreme aduce urmtoarea explicaie: "compania de transport SRL "Transport-Grup" nu a prezentat
dovadacserviciiledetransportaufostprestatelacerereaSRL"Vita"inuaprobatobligaiunileprtuluideaachitacostulserviciilordetransport".
ntr-adevr,ladosarafostanexatscrisoareadetrsurnr.00269,ncareseindicclarcSRL"Transport-Grup"apreluatbunurilespreor.Moscovanude
laSRL"Vita",cidelaoaltfirm,SA"Bucuria".
RezultcclientafostSA"Bucuria"inuSRL"Vita",iarlamomentulsemnriicontractului,cruulnus-ainteresatndetaliuasupradatelordincontract
(contractulafostsemnatdereprezentantulcruului).
nncheiere,CurteaSupremdeJustiieaRepubliciiMoldovaarespinsrecursulnaintatdeSRL"Transport-Grup",motivndcaceastanuadepusprobe
pertinentecearconfirmapentrucineaprestatserviciiledetransport.
11.Platapreuluidetransport
Preultransportuluiesteconsideratunelementesenialalcontractului,datfiindfaptulcacesttipdecontract(detransport)esteoneros.Mrimeaplii
pentrutransportuldemrfurisedeterminprinnelegereaprilorcareauncheiatcontractuldetransport(art.35Codultransporturilorauto).
Reieind din faptul c contractul de transport auto de mrfuri face parte din categoria transporturilor neregulate (ocazionale), determinarea cuantumului
plii se va face lund n considerare: felul mrfii, greutatea, capacitatea mijlocului de transport, distana, viteza, parcursul n gol, tipul mijlocului de
transport.
n aa mod, taxele pentru transportul auto de mrfuri sunt negociabile. Fiecare companie de transport i are taxele sale i ele pot fi modificate dup
necesiti. Deoarece nu exist un pre tarifar stabilit prin lege, aa cum este n cazul transportului auto de pasageri, important este ca n contractul de
transport auto de mrfuri prile s prevad modul de determinare a preului. Mai mult ca att, considerm c dac n contractul de transport auto de
mrfurilipsetepreulsaumoduldedeterminareaacestuia,aceastanicidecumnupoateaducenulitateacontractului.
n practic cruul i nainteaz propriile sale tarife de transport, pe care le face publice prin afie, pagini web n Internet, reviste publicitare .a., iar
doritoriideatransportamarfadecid,sacceptesaununcheiereacontractuluidetransport.Platadetransportseachit,deregul,dupcemarfaafost
predatdestinatarului.
Duppredareamrfii,cruulsentoarcelaexpeditor,cuunexemplaralscrisoriidetrsurirecipisaceconfirmprimireascrisoriidetrsurdectre
destinatar.Peambeledocumenteesteobligatorieprezenasemnturiidestinatarului.Semnturadestinataruluiconfirmcmarfaiscrisoareadetrsur
aufostprimitedeel,darifaptulccondiiilecontractuluidetransportaufostrespectatedecru.
Dacdestinatarulapreluatmarfa,daraavutanumiteobieciifadeea,poatenscrienscrisoareadetrsurtoateobieciilesale.Acestemeniuniatest
ccontractuldetransportafostexecutatnecorespunztordecru.Elepotservicatemeipentruexpeditordeapltiotaxdetransportmairedusfa
decealacarepretindecruul.
Preul transportului poate fi pltit de expeditor sau de destinatar, iar pentru a garanta plata preului, Codul civil al R.M. acord cruului un drept de
retenieasupramrfii:cruularedreptderetenieasuprancrcturiiattatimpctpoatedispunedencrcturpentrutoatecosturilecaredecurgdin
contractuldetransport(art.1006).
12.Punerealadispoziieamijloculuidetransportpentruncrcare
Transportarea mrfii reprezint un proces complex, care const din mai multe operaiuni. Livrarea mrfii la punctul de destinaie constituie rezultatul
punerii la dispoziie a mijloacelor de transport, ncrcarea lor, pregtirea mrfii i transportarea propriu-zis a ei. Fiecare din aceste operaiuni, fiind
reglementatedenormejuridicediferite,daunatereiunorraporturijuridicediferite.
nlegturcuaceasta,nliteraturadespecialitate(O.Condarevici)sefacedistinciantredoucategoriideobligaii:prima-deapuneladispoziiemijlocul
detransportiaprezentamarfapentrutransportare;adoua-deaefectuatransportareamrfiincredinatdeexpeditorideaopredadestinatarului.
Orice proces de transport al mrfii poate ncepe numai dac cruul a pus la dispoziia expeditorului mijlocul de transport, pregtit pentru ncrcarea
mrfii.Cruulesteobligatspunladispoziiemijloculdetransportnziuaioraconvenitencontract.
Conform Regulamentului transporturilor auto de mrfuri, timpul sosirii autovehiculului pentru ncrcare se calculeaz din momentul prezentrii de ctre
ofer a foii de parcurs n punctul de ncrcare, iar timpul sosirii automobilului pentru descrcare - din momentul prezentrii de ctre ofer a scrisorii de
trsurnpunctuldedescrcare(pct.81).
Aadar,naintedeapunemijloculdetransportladispoziiaexpeditorului,cruulivaeliberaoferuluiofoaiedeparcurs.Prinfoaiadeparcurs,cruull
mputernicetepeofersefectuezetransportul.
Sosindlaloculdeaflareamrfurilor,oferulmaintivaprezentaexpeditoruluilegitimaiadeserviciuifoaiadeparcurs,legalizatcutampilacruului
(pct.28Regulamentultransporturilorautodemrfuri),inumaidupaceeaexpeditorulvapurcedelancrcareamrfurilornmijloculdetransport.
Foaia de parcurs cuprinde mai multe meniuni, cum sunt: denumirea ntreprinderii de transport auto; felul, capacitatea, marca i numrul autovehiculului;
numele,prenumeleoferuluiinsoitorului(dacexist);destinaia,rutaidestinatarul;kilometriiparcuri(laplecareisosire,dupaparatuldebord);viza
iobservaiilerevizoruluitehnic;seriainumrulfoiideparcursiascrisoriidetrsur;observaiileorganelordecontrol,consumuldecarburani,precum
ialteprevederi.
Mijloculdetransportautotrebuiesfienstaretehnicbuniscorespundnormelorsanitareiigienice.Punerealadispoziieaunuimijlocdetransport
inutilizabil,echivaleazcunerespectareaobligaiilorcontractuale,iarncazulrefuzuluiexpeditoruluideautilizamijloculdetransport,sentocmeteunact
(pct.20dinRegulamentultransporturilorautodemrfuri).
13.Primireamrfiilatransport
Expeditorulesteobligatspredeamarfapentrutransport.Marfatrebuiepredatnlocul,timpulincantitateaprevzutncontract.Predareamrfiispre
transportarederegulsefacelaloculaflriiei.Orapredriitrebuierespectatcuexactitate,ncazcontrar,pentruoricentrziereexpeditorulvafinevoits
achitepenalitidentrziere.Lafelicantitate,eatrebuienscrisncontract,pentrucacruulscunoascdintimpcemijlocdetransportsprezinte
lancrcare.
Pentruafaceposibilpredareamrfii,expeditorulmaintitrebuiespregteascmarfaisoncarcenmijloculdetransport.nconformitatecupct.21
i 22 din Regulamentul transporturilor auto de mrfuri, expeditorul de mrfuri este obligat s asigure pregtirea, ambalarea, marcarea i ncrcarea
mrfurilornmijloculdetransportntermeneleconvenitecuagentultransportator.nacelaitimp,dacexpeditoruldemrfuriprezintlatransportmarf
neprevzut n contract sau indic alt punct de destinaie, agentul transportator este n drept s refuze transportarea, ncasnd costul parcursului
automobiluluipnlapunctuldencrcareinapoi.
Dac expeditorii doresc acest lucru, printr-o nelegere cu cruul pot s transporte mrfurile cu valoare declarat. Declaraia de valoare se va face n
schimbuluneitaxesuplimentare.
Pentru anumite mrfuri, expeditorul este obligat s declare valoarea lor, i anume: 1) n cazul metalelor preioase i articolelor din ele, pietre preioase,
obiecte de art, tablouri, obiecte de anticariat, lucrri de art, covoare, maini experimentale, utilaj i dispozitive, la care preurile nu sunt aprobate; 2) n
cazulobiectelordeuzcasnic(pct.30).
Dimpotriv, nu se admite declararea valorii mrfurilor transportate n vraf, n vrac, turnate, lichide sub plomba expeditorilor de mrfuri, a mrfurilor
perisabileipericuloase(pct.31).Valoareadeclaratnutrebuiesdepeasccostulrealalmrfurilor,iarncazuldivergenelordintrecruiexpeditor,
valoareamrfurilorsevadeterminaprinexpertiz.
Expeditorulesteobligatsachitelatimpplatapentrutransportulmrfurilor.Cuantumulpliisevadeterminareieinddinfelulicantitateamrfii,tipulori
capacitateaautovehiculului,dedistanaparcurssautimpuldeutilizareavehiculului.nscelmaifrecventnpracticvaloareapliisecalculeazlundn
considerare distana parcurs i capacitatea vehiculului. Fiecare companie de transport i are tariful ei, stabilit pe kilometru i or: n cazul staionrii
autovehicululuilancrcareidescrcareseaplictarifulpeor,iarncazultransportuluiladistan-tarifulpekilometru.
O alt obligaie a expeditorului este s prezinte la transport mrfurile n ambalaj cuvenit i n stare bun, care s le protejeze de alterare i vtmare pe
parcurs. n caz contrar, expeditorul poart rspundere pentru toate consecinele ambalrii interne incorecte a mrfurilor (spargere, rupere, deformare,
scurgereetc.),precumifolosiriiambalajului,carenucorespundeproprietilormrfurilor,greutiilorsaustandardelorstabilite(pct.38).
Maimultcaatt,expeditorulesteobligatsreparecruuluiprejudiciulprovocatdedeteriorareamijloculuidetransport,caurmareaambalriisaufixrii
incorecteamrfurilorlancrcarealor(pct.26).Acestlucruestevalabilipentrudestinatar,nlegturcudescrcareamrfurilorlapunctuldedestinaie.
mpreun cu predarea mrfurilor, expeditorul are obligaia de a transmite i toate actele necesare care nsoesc marfa . Actele i se predau oferului sau
nsoitoruluimrfii,dacacestaexist.
nsituaiancaresetransportmrfuripericuloasesauuoralterabile,expeditorulmaiareobligaiaspunladispoziiacruuluiinstruciunilespeciale
detransportareamrfurilorpericuloase,uoralterabile,agabaritice,grele.a.ncazcontrar,conformprevederilorRegulamentuluitransporturilorautode
mrfuri, pentru prezentarea mrfurilor interzise la transport sau a mrfurilor a cror transportare necesit msuri deosebite de precauie, cu indicarea
greit a denumirii ori a proprietilor lor, precum i pentru neprezentarea documentelor ce confirm respectarea normelor dreptului vamal, sanitar i
administrativ,expeditoruldemrfurivaefectuareparareaprejudiciuluicauzatagentuluitransportator(pct.24).
Expeditorul este obligat s respecte cerinele de transportare a mrfurilor periculoase. Specificul acestor mrfuri ine de pericolul pe care l reprezint
pentru persoane i mediul nconjurtor, din motiv c ele pot aduce daune considerabile. De aceea scopul normelor juridice este de a preveni eventualele
situaiideavariecearputeasurvenidincauzanerespectriicerinelordetransportareamrfurilorpericuloase.
Nutoatemrfurilereprezintacelaigraddepericolsocialiecologic.Gradeledepericolseclasificdela1la7,nfunciedegravitateaconsecinelorpe
carelepotprovocancazdeexplozii,iradieri,scurgerisaudeteriorri.Celemaipericuloasesedovedescafisubstaneleradioactiveicelebacteriologice.
Lista ncrcturilor periculoase ce urmeaz a fi transportate pe teritoriul Republicii Moldova i decizia privind posibilitatea transportrii lor se aprob de
Guvern.Maimultcaatt,expeditorulncomuncudestinatarulsuntobligaiscoordonezecuorganelePoliieiRutiereitinerarultransportriincrcturilor
periculoase.
n categoria mrfurilor periculoase se include i tehnica militar. Transportul tehnicii militare se face sub controlul Ministerului Aprrii, Ministerul
AfacerilorInterne,ncoordonarecuMinisterulTransporturiloriInfrastructuriiDrumurilor.
14.Naturajuridicasanciuniiceseaplicpentrureinereamijloacelordetransportlancrcare(descrcare)
Spre regret, n legislaie nu sunt prevzute sanciuni concrete pentru staionarea neproductiv a vehiculului pus la dispoziie de ctre cru pentru
ncrcare.Deaceea,ncontractuldetransporttrebuiesfieindicatiuntermennecesarpentruefectuareaoperaiunilordencrcare(descrcare).
Faptul respectrii sau nerespectrii acestui termene, se constat n baza nscrisului fcut de expeditor i cru pe scrisoarea de trsur asupra orei de
sosire i celei de plecare a autovehiculului de la locul de ncrcare-descrcare. Prin urmare, clienii sunt obligai s ncarce (descarce) marfa ziua i
noaptea,chiarinzileledeodihn,numaipentruasencadrantermeniiacordai.
SingurareglementaresubacestaspectdinlegislaianaionalogsimnRegulamentultransporturilorautodemrfuri.Conformpct.114dinRegulament,
pentru reinerea din vina expeditorului (sau a destinatarului) de mrfuri a autovehiculelor supra termen, expeditorul (sau destinatarul) de mrfuri achit
cruuluiamendpentrufiecareminutdestaionareneproductivaautovehicululuinmrimeaconvenitdepri.
Dupcums-asubliniat,nuesteclarcumsevaprocedancazulncareprilenuauprevzutncontractuldetransportmrimeaamenzii.Aparentrebarea,
cesumvaachitaexpeditorul(saudestinatarul,dupcaz)cruuluipentrufiecareminutdereinereneproductivamijloculuidetransport?
n acest context apare i o alt neclaritate, n legtur cu denumirea sanciunii ce se aplic pentru reinerea mijlocului de transport, deoarece n
Regulamentultransporturilorautodemrfurieaestedenumitnepotrivit-"amend"(pct.114).
nliteraturadespecialitate,profesorulUniversitii"PetreAndrei"dinIai,Gh.Filip,menioneazcpentrudepireatimpuluiliberacordatpentruncrcare-
descrcare,sepercepedelaparteanculpotaxdestaionare.
Ideea c sanciunea pentru ntrzierea ncrcrii mrfii ar constitui o tax de staionare o gsim i la alt autor romn, M.Bartok, potrivit cruia "taxa de
staionarepentrudepireatimpuluilibersecalculeazpentrufiecareautovehiculnparte,reprezentndotaxsuplimentarinuopenalitate".
n schimb o alt prere, pe care o acceptm, aparine lui A.Bloenco, care numete sanciunea dat ca fiind o penalitate: "Data (eventual, ora) convenit
pentrupredareamrfii,stabilitprincontractuldetransport,trebuierespectatcustrictee.Oricentrzierelobligpeexpeditorsplteascpenaliti".
Considerm c prevederea de la pct.114 din Regulamentul transporturilor auto de mrfuri, n conformitate cu care sanciunea pecuniar care i se aplic
expeditorului(saudestinatarului,dupcaz)pentrureinereaneproductivamijloculuidetransportlancrcare(descrcare)arfioamend,estegreit.
Nupoatefiacceptatniciopiniaexpusndoctrinpotrivitcreiasanciuneaarfiotaxdestaionare.Subliniemcsanciuneadatreprezintoclauz
penal (penalitate). Ea se supune dispoziiilor Codului civil (art.624-630) care sunt consacrate clauzei penale. Dei regulamentul nu este lege, ci act
normativsubordonatlegii,clauzapenalprevzutderegulamentoputemnumiclauzpenallegal.
Semne de ntrebare apar atunci cnd n contract nu s-a fixat mrimea clauzei penale. n asemenea situaie, dup Ion Creu, "dac prile n genere nu au
prevzut n contract penalitatea stabilit de lege, atunci aceasta se consider introdus de jure i respectiv creditorul va fi n drept s cear plata ei,
indiferentdefaptuldacoasemeneaobligaieesteprevzutncontract".
Deoareceactelenormativedintransportnuconincarevaregulispecialenacestsens,credemcprilesevorconducedepracticacomercialcares-a
formatdejacuprivirelancheiereaiexecutareacontractelordetransportautodemrfuri.
15.Transportareamrfii
n timpul efecturii transportului mrfii de ctre cru, expeditorul fiind n ateptare, nu are obligaii. n schimb expeditorul deine dreptul de a modifica
sau rezilia n mod unilateral contractul de transport. El poate da indicaii cruului privind ntoarcerea mrfii i renunarea la transport, oprirea mrfii n
timpultransportrii,descrcareamrfiintr-unaltlocdectcelindicatnscrisoareadetrsur,eliberareamrfiiunuialtdestinatar.a.
Expeditorul i poate exercita dreptul de modificare sau reziliere a contractului de transport auto de mrfuri att timp, ct cruul nu i-a nmnat
destinatarului exemplarul scrisorii de trsur. Din momentul nmnrii scrisorii de trsur, dreptul de proprietate asupra mrfii trece de la expeditor la
destinatar.nconsecin,expeditorulneavnddispoziiaasupramrfii,numaipoatedaindicaiicuprivirelamarf,deoareceeanu-imaiaparine.
Sarcinaceamaigreaestepeseamacruului.Cruulesteobligatstransportemarfalapunctuldedestinaieisopredeadestinatarului.Maimult
ca att, cruul este obligat s transporte marfa pe calea cea mai scurt pentru a ajunge la destinaie n termenul indicat n contract. Dac asemenea
termenencontractnuaufostprevzute,atuncinconformitatecuart.984Codcivil,cruulvatransportamarfantr-untermenrezonabil.
Spre regret, n legislaie nu se specific ce urmeaz s nelegem prin termen rezonabil i n funcie de care criterii el poate fi determinat. Singura
prevederea este cea din Regulamentul transporturilor de mrfuri perisabile, c cruii sunt obligai s transporte mrfurile uor alterabile la destinaie
reieinddinparcursulmediude350kmn24ore(pct.87).
n ce ne privete, considerm c termenul de transportare a mrfurilor cu autovehiculele pe teritoriul Republicii Moldova nu trebuie s depeasc 24 de
ore, deoarece suprafaa teritorial a rii este relativ mic i marfa ar trebui s ajung la locul de destinaie n ziua n care a avut loc ncrcarea ei n
autovehicul.
OsoluiereuitafostgsitnCodulcivilalRomniei.Dactermenulncaretrebuiefcuttransportulnuafostdeterminatdepri,conformart.1978,se
ineseamadeuzaneleaplicatelaloculdeplecare,depracticilestabilitentrepri,iarnlipsaacestora,sestabiletepotrivitmprejurrilor.
16.Preluareamrfiidectredestinatar
Ajungndlapunctuldedestinaie,cruulesteobligats-lntiinezepedestinatardespresosireamrfii.Preluareamrfiidectredestinataresteoetap
foarteimportant,deoarecedinacestmomentareloctrecereadreptuluidedispoziieasupramrfii,delaexpeditorladestinatar.
CodulcivilalR.M.stabiletecdupcencrcturaajungelaloculprevzutpentrulivrare,destinatarularedreptulscearcruului,contrauneirecipise
deprimire,celde-aldoileaexemplaralscrisoriidetrsuripredareancrcturii(art.1002alin.(1)).
Dreptul de dispoziie asupra mrfii se pstreaz la expeditor pe tot parcursul transportrii, pn la momentul n care cruul pred destinatarului
scrisoarea de trsur. La primirea mrfii, destinatarul, mpreun cu oferul, vor recurge la verificarea strii mrfii, i anume: aspectul ei exterior, sigiliile,
numrulcoletelor,greutateamrfii.
Dac totul este n ordine, acest lucru se va indica n scrisoarea de trsur, dup care va ncepe descrcarea. Scrisoarea de trsur se transmite
destinataruluinumaidupcemarfaafostdescrcatdinautovehicul.nscrisoareadetrsurcruulsemneazcapredatmarfa,iardestinatarulca
primit-o.Dinmomentulrespectiv,dreptuldedispoziieasupramrfiitrecedelaexpeditorladestinatar.
nschimbdacseconstaturmededeteriorare,pierdere,rupere,murdrire,scurgerietc.,sevantocmiunproces-verbal.Despreaceastasevamenionai
nscrisoareadetrsur.
Unmomentfoarteimportantestectransmitereamrfiiiascrisoriidetrsurtrebuiessefacnschimbuluneirecipisedeprimire,iarasupraacestui
lucrutrebuiesinsistenspecialcruul,deoarecelantoarcereelvatrebuisprobezeexpeditoruluicapredatmarfaiexemplarulscrisoriidetrsur
ctredestinatar.
n contractul de transport auto de mrfuri prile sunt n drept s prevad o clauz prin care plata pentru transport s o achite destinatarul i nu
expeditorul. De aceea din momentul ajungerii la punctul de destinaie, atta timp ct destinatarul nu achit toate cheltuielile efectuate de ctre cru n
legturcuexecutareacontractului,acestadinurmaareundreptderetenieasuprancrcturii.
Retenia presupune posibilitatea cruului de a nu elibera marfa persoanei ndreptite pn cnd aceasta nu va plti . Potrivit Codului civil al R.M.,
cruularedreptderetenieasuprancrcturiiattatimpctpoatedispunedencrcturpentrutoatecosturilecaredecurgdincontractuldetransport
(art.1006).
nschimbaltereglementrisuntprezentennoulCodcivilalRomniei,careatribuietransportatoruluidrepturileunuicreditorgajist.Maimultchiar,acest
dreptsemeninepeparcursula24deoreduppredareabunuluictredestinatar,dacdestinatarulmaideineacelbun(art.1991).
17.Prescripiancazulpierderiimrfii.Problematermenelor
Potrivitart.1011Codcivil,celndreptitsdispundencctur,framaiaducealtedovezi,poateconsiderapierdutncrcturacarenuafostlivrat
ndecursula30deziledelaexpirareatermenuluidelivraresau,ncazulncarenus-aconvenitasupraunuiastfeldetermene,ndecursula60deziledela
preluareancrcturiidectrecru.
Reieind din teritoriul relativ mic al rii noastre, considerm c termenele de 30 i 60 de zile prevzute de Codul civil al R.M. sunt prea mari att pentru
transportulautodemrfuri,ctipentrualtetipuridetransport.
Asemenea termene ar fi adecvate n cazul unor state cum sunt Federaia Rus, Statele Unite ale Americii sau Canada, ns pentru Republica Moldova nu
suntoportune.Spreexemplu,dacmarfanuajungeladestinaiedinmotivulcafostfuratiacestlucruesteevident,nsnupoatefiprobat.
n pagub rmne expeditorul mrfii, deoarece el va fi nevoit s atepte, pentru ca marfa s fie declarat pierdut conform legii, dup care el s poat
primidespgubirilematerialedelacru.
n schimb alte termene, mai scurte, sunt prevzute n Codul transporturilor auto. Potrivit art.42 alin.(3), expeditorul (sau destinatarul) este n drept s
considere mrfurile pierdute i s cear repararea prejudiciului cauzat de pierdere, dac mrfurile nu au fost eliberate la cererea lui: a) pentru transportul
urbanisuburban-ndecursde10ziledeladataprimiriimrfurilorlatransport;b)pentrutransportulinterurban-ndecursde30deziledeladataexpirrii
termenuluidepredareindicatncontract.
Deisuntmaireale,termenelerespectiveoricumrmnpreamaripentrusuprafaateritorialariinoastre.Or,cumpoatefiexplicatsituaiacndmarfa
nu ajunge la destinaie timp de 30 de zile, n timp distana de la nord (s.Naslavcea) i pn la sud (com.Giurgiuleti) poate fi parcurs cu mijlocul de
transportautoncelpuin6ore.
Din acest motiv, se impune modificarea art.1011 alin.(1) din Codul civil i art.42 alin.(3) din Codul transporturilor auto, prin reducerea termenului n care
ncrcturaarputeaficonsideratpierdut.
Venimcupropunereadeamicoranumruldezile"pnla3ziledelatermenuldelivrareindicatncontract,iardacnus-aconvenitunasemeneatermen,
ndecursde5ziledelapreluareancrcturiidectrecru".(poateservicavariantdemodificareaart.1011dinCodulcivilalR.M.)
OaltsituaiegsimnCodulcivilalRomniei.Legeareflectreparareaprejudiciuluipentrupierdereabunurilordectretransportator(art.1993-1996),dar
nu stabilete un termene n care marfa ar putea fi considerat prin lege ca pierdut. Probabil, este o scpare a legiuitorului romn. Or, toate statele lumii
prevdnlegislaialorcivilunasemeneatermene.
ncazulpierderiisaudeteriorriimrfii,cruulvatrebuisachiteexpeditoruluiprejudiciulnmrimeavaloriireale,ianume:dacmarfaafostpierdut,
preuleisevacalculaduppreuldeburs,iarnlipsaunuiasemeneapre,nbazapreuluidepia.Dacnicipreuldepianupoateficunoscut,atunci
valoareamrfiisevaaprecialapreulobinuitalbunurilordeacelaifel(art.1014alin.(2)CodulcivilalR.M.).
n schimb dac marfa a fost deteriorat, pentru deteriorarea ei cruul va plti o despgubire egal cu diminuarea valorii ei (art.1015 Cod civil), iar
stabilireacostuluintregiimrfi,dincaremaiapoissepoatcalculacotaeidedeteriorare,sevafacedupregulilesus-menionate.
Despgubireapentrupierderea,distrugereasaudeteriorareancrcturiipoatefiimaimaredacexpeditorulanscrisnscrisoareadetrsur,contraunui
suplimentlataxadetransport,sumacarereprezintpentruelinteresulcancrcturasnufiepierdut,distrussaudeteriorat.Legeanustabiletecare
poatefisuplimentulcetrebuieachitatladeclarareavaloriimrfii,deaceeaprilesuntndreptsnegocieze.
18.Rspundereacruului
Nerespectarea de ctre cru a obligaiilor asumate n contractul de transport d natere la rspundere civil. Rspunderea cruului va fi angajat
conformregulilorstabilitedeCodulcivilalR.M.,CodultransporturilorautoiRegulamentultransporturilorautodemrfuri,ultimeledouavndoaplicare
mairestrns,deoarecenmareparteelesuntnvechiteicontravinprevederilorlegii.
Rspunderea cruului fa de expeditor poate avea loc pentru pierderea, distrugerea, deteriorea mrfii sau chiar ntrzierea aducerii ei la destinaie.
Aceastformarspunderiisenumetecontractual,deoarecearelabazneexecutareacondiiilorprevzutencontractuldetransport.
ns rspunderea cruului poate fi i o rspundere delictual dac, spre exemplu, n timpul transportri, el a frnat brusc i marfa a alunecat din
autovehicullapmnt,provocndprejudiciipersoanelordinapropiere,saudacdinneatenie,acomisunaccidentrutier.nasemeneasituaii,rspunderea
cruului fa de persoanele prejudiciate se va realiza conform dispoziiilor Codului civil, stabilite n Capitolul XXXIV, intitulat "Obligaiile care nasc din
cauzareadedaune"(art.1398-1431),ivafiorspunderedelictual.
Subliniemcceamaimareimportanpentrudreptultransporturiloroarerspundereacontractualacruului,iarprincipalacondiiepentruangajarea
rspunderiicontractualeesteprezenacontractuluidetransportautodemrfuri.
Regulideaplicare.Rspundereacontractualacruuluivaaveaurmtoareareguldeaplicare:sevoraplicamaintidispoziiileCoduluitransporturilor
auto,calegeorganicspecial,inumaincazulncareacesteanuexist,sevoraplicaregulileCoduluicivil,calegeaorganicgeneral.
Fiindunactnormativsubordonatlegii,dispoziiileRegulamentuluitransporturilorautodemrfurisevoraplicanumainmsurancarenambelecodurinu
vorfigsiteregulilecareintereseazsoluionarealitigiuluiconcretaprutntrepri.
Condiiile angajrii rspunderii contractuale. Rspunderea cruului pentru nerespectarea obligaiilor asumate prin contractul de transport auto de
mrfuripoatefiangajatnumaidacaufostntruniteanumitecondiii.Acestecondiiisunt:a)existenaprejudiciului;b)faptailicitdinparteacruului
sau a lucrtorilor si; c) legtura de cauzalitate dintre aciunile cruului i consecinele negative care au survenit; d) vinovia cruului sau a
lucrtorilor si. De la regula dat exist o excepie, i anume, n cazul ntrzierilor, cum ar fi: ntrzierea la ncrcarea-descrcarea mrfii, prezentarea cu
ntrziereaautovehicululuilapuncteledeexpediieidestinaie,adocumentelordetransport.a.
n cazul ntrzierilor, prejudiciul poate s nu existe, dar rspunderea civil va fi angajat, pe seama acelei pri care s-a fcut vinovat de nerespectarea
condiiilorstabilitencontract.Parteavinovatvarestituiceleilaltenuvaloareaprejudiciului,pemotivcelnuexist,cioclauzpenal(osumdebani).
Obligaianaintriireclamaiei.Pnaseadresacuaciunenjudecat,prilecontractuluidetransportsuntobligatesrespecteocaleprealabil,ceade
naintareareclamaiei.Cerinadatesteprevzutlaart.1020alin.(1)dinCodulcivil,cncazulnerespectriiobligaiilorcontractuale,prilesuntobligate
s nainteze n prealabil o reclamaie. Dac rspunsul la reclamaie nu a parvenit n termen sau reclamantul nu este de acord cu rspunsul pe care l-a
primit,elsepoateadresacuaciuneninstanadejudecat.
n legtur cu aceasta, n doctrin pot fi ntlnite i opinii greite, cum este cea expus de dna profesor O.Otniucova, c naintarea reclamaiei nu ar fi
necesarncazulncarecruulnainteazaciunenjudecatfadeexpeditor.
Nu poate fi acceptat opinia dat din motiv c att Codul civil al R.M., ct i codurile civile ale altor state, stipuleaz expres, c "prile sunt obligate s
nainteze n prealabil o reclamaie" i aceasta l privete att pe expeditor, ct i pe cru. Dac se va nainta aciune n judecat fr a respecta calea
prealabil, instana de judecat va scoate cererea de pe rol, deoarece n temeiul art.267 pct.(a) din Codul de Procedur Civil al R.M., instana
judectoreasc scoate cererea de pe rol n cazul n care reclamantul nu a respectat procedura, prevzut prin lege sau prin contractul prilor, de
soluionareprealabilapriciniipecaleextrajudiciar.
19.Rspundereapentruintegritateamrfurilor
Rspundereacruuluipentruintegritateamrfurilorncepedinmomentulprimiriiacestoralatransportipnlapredarealordestinatarului(art.42Codul
transporturilorauto).
Marfaseconsiderprimitlatransportdinmomentulncareexpeditorulinmneazcruuluiexemplarelescrisoriidetrsur.Pnatunci,chiardac
marfa a fost ncrcat n autovehicul, ea se afl n grija expeditorului i cruul nu poart rspunderea pentru ea. Aceeai situaie o avem i n cazul
predrii mrfii ctre destinatar. Toate drepturile asupra mrfii trec la destinatar nu de la transmiterea de fapt a mrfii, ci odat cu nmnarea scrisorii de
trsur.
Multeproblemepracticeridicsituaiacndtransportulseexecutaparentnormalimrfurileajungladestinaiecusigiliiiplombeintacte,frurmede
violaresausustragere,pecndnconinutulmrfii(dincontainere,cisterneicolete)seconstatlipsuri.naintndpreteniifadecru,expeditoriide
regul invoc c oferul-cru a confirmat prin semntur n scrisoarea de trsur cantitatea mrfii primite la transport i fr a avea careva rezerve n
acestsens,deaceearspunztorpentrutoatelipsuriledininteriorestecruul,chiardacplombaisigiliulaurmasintacte.
Ne raliem opiniei expuse i confirmm c n asemenea situaie, cel care va rspunde va fi cruul, deoarece asupra sa opereaz prezumia de vinovie
pentrunerespectareaobligaiilorasumateprincontractuldetransport.
O alt situaie avem n cazul n care lipsurile sunt evidente. n asemenea situaie, mai nti se va dispune o expertiz pentru a stabili mrimea, cauzele
lipsurilorisumacucares-areduscostulntregiimrfi.Experiivorfiinvitaidectrecru,dinpropriasainiiativsaulacerereadestinataruluimrfii.
Daccruulrefuzsinviteexperii,ipoateinvitadestinatarul,informndu-lpecrucudatailoculexpertizei.
Pnlasosireaexpertului,destinatarulmrfiivatrebuisasigurepstrareacuvenitamrfurilor,caresexcludoricealtedubiinprivinaei.Expertizase
vadesfuranprezenaunuireprezentantalcruuluiiadestinataruluidemrfuri.Dacsedovedetecoparteafostntiinatdespreexpertiz,dar
nus-aprezentat,expertizasepoateefectuainlipsaaceleipri,iaractulcaresevantocmivafivalabil.
Aadar, rezultatele expertizei se vor fixa ntr-un act, care se semneaz de ctre experi i persoanele ce au asistat la efectuarea expertizei. n ce privete
cheltuielilepentruexpertiz,elesuntsuportatedeparteadinvinacreiaaavutloclipsa,alterareasauvtmareamrfurilor.
Anumiteparticularitiprezintangajarearspunderiicruuluincazultransportuluicunsoitor.nconformitatecuart.33dinCodultransporturilorauto,
nsoireamrfurilorpoatefiorganizatattdeexpeditoruldemrfuri,ctidecruconformcontractuluincheiatnbazaregulamentelordetransportare
a ncrcturilor conform tipurilor lor. Cu alte cuvinte, anumite categorii de mrfuri (de regul, cele periculoase) trebuie s aib obligatoriu nsoitori pe
parcursul transportrii lor, n schimb pentru celelalte mrfuri, nsoirea nu este obligatorie. i ntr-un caz, i n altul, cruul este rspunztor pentru
prejudiciilecarepotsurveninlegturcutransportareamrfii.
Subliniemcfaptulprezeneinsoitorului,nupoateficonsideratcacauzexoneratoarederspundere,aanctcruulrmneafiangajatconform
obligaieiasumateprincontractdeaefectuatransportareamrfurilornsiguranpnlapunctuldedestinaie.
Dei art.1008 alin.(1) pct.(b) din Codul civil stabilete c cruul este exonerat de rspundere dac reprezentantul clientului a nsoit transportarea
ncrcturii, considerm c elementul n funcie de care trebuie s fie stabilit rspunderea n cazul dat, va fi vinovia. Or, sunt frecvente cazurile cnd
marfaestensoitdeunreprezentantalexpeditorului,nsprejudiciereaeis-aprodusdincauzacruului-depireavitezeidectreoferlaconducerea
autovehiculului,nerespectareadistanei,frnareabrusc,comitereaunuiaccidentrutier.a.
Dac marfa se transport fr de nsoitor, toat grija asupra mrfii aparine cruului. Cruul va rspunde pentru integritatea mrfii ncepnd cu
momentulpreluriieipentrutransportipnlapredareactredestinatar.
Esteimportantcnpractic,competenelecruuluisuntpreluatedeangajatulsu-oferul.Anumeoferuluiirevinesarcinadeandepliniifunciile
de nsoitor, adic pe lng obligaia sa de baz de transportare a mrfii, el nsoete, pzete marfa i o pred destinatarului indicat n scrisoarea de
trsur.
20.Rspundereapentruntrziere
O norm pe care o considerm "prea sever" din Codul civil al R.M., este cea de la art.1007 alin.(2), potrivit creia, pentru ntrzierea transportrii
ncrcturiiladestinaie,cruulpoartrspunderenproporiede100%dintaxadetransportiesteobligatsrepareprejudiciulcauzatastfel.
Reguladatarecaracterimperativ,deaceeagenereazmaimultesemnedentrebare:
nprimulrnd,legeanuspecificduratantrzierii.Or,ntrziereapoatefide30demin.,2oresau24deore,darsanciuneaarfiaceiaidefiecaredat:
penalitatede100%dintaxadetransport.
n al doilea rnd, considerm binevenit ca Codul civil al R.M. s lase pe seama prilor dreptul de a stabili prin contract mrimea rspunderii pentru
ntrziere,subformdeclauzpenal.nacestscop,propunemtranformareanormeidelaart.1007alin.(2)nnormdispozitiv.
Rspundereapentruprejudiciilecarerezultdinntrziere.Depeurmantrzierii,estefrecventcndexpeditorul(idestinatarul)suportanumiteprejudicii:
pierdeoafacere,nu-ipoateconstruiolocuin,fabricarmnefrmaterieprimistaioneazetc.
n acest context, Codul civil al R.M. stabilete c dac ncrctura a fost livrat cu ntrziere, iar cel ndreptit s dispun dovedete c prin aceasta a
suferitunprejudiciu,cruulvapltiodespgubire,nsnumaipnlavaloareatransportului(art.1014alin.(4)).
OreglementaresimilargsiminCodulcivilalRomniei,ctransportatorulrspundeipentrupagubacauzatprinneefectuareatransportuluisauprin
depireatermenuluidetransport(art.2001).
21.Concluziiirecomandri
Generalizndceleexpuse,ajungemlauneleconcluzii,ianume:
a)FcndoparalelntreCodulcivilalRepubliciiMoldovaiCodulcivilalRomniei,vedemcnCodulcivilalRepubliciiMoldovacontractuldetransport
demrfuri(bunuri)estereglementatlaCapitolulXII,Seciuneaa3-a,intitulat"Transportuldebunuri",iestereflectatn37dearticole(art.993-1029).
nCodulcivilalRomniei,contractuluiiesteconsacratCapitolulVIII,Seciuneaa2-a,cutitlu"Contractuldetransportdebunuri",icuprinde41dearticole
(art.1970-2010).
b)NoulCodcivilalRomnieimeritoaprecierenaltipentrufelulncaretextulestestructurat(designulinterior).Seremarcsistematizareaperfectde
coninut.Limbajuljuridicesteexpresiviaccesibil,seciteteuor,iarseparareadenumiriiarticolelor(nstngapaginii)iconinutului(ndreaptapaginii),
faciliteaztehnicadelucrucucodulisporeteniveluldenelegereanormelorjuridice.
c) Sub aspect de reglementare, se necesit o mai bun corelare ntre normele contractului de transport de bunuri (mrfuri) din Codul civil al Romniei i
celedinactelenormativespeciale(pentruaevitaconflictuldenorme).Lafel,unelenormejuridiceridicsemnedentrebare(art.1991,art.1993-1996).Se
necesitoanalizprofundteoretico-practic,altfel,npractic,elecucertitudinevorgenerasituaiideconflict.
d)Pedealtparte,nlegislaiaRepubliciiMoldova,instituiacontractuluidetransportdemrfurilafelnecesitschimbrisubaspectdereglementare.
n primul rnd, ntre actele normative este prezent un conflict de norme. Conflictul de norme apare, n special, ntre Codul civil al R.M. i Codul
transporturilor auto al R.M., deoarece ambele acte normative sunt legi organice i au aceeai for juridic . Prin urmare, venim cu propunerea ca n
raporturileceindetransportulautodemrfuri,sseaplicenmodprioritarnormeledinCodulcivilalR.M.
e) Legislaia i jurisprudena Republicii Moldova cunoate o confuzie cu privire la denumirea documentului ce confirm legtura contractual dintre
expeditor i cru. Codul civil al R.M. utilizeaz noiunea de "scrisoare de trsur", n timp ce alte acte normative prevd: "buletin de nsoire" (Codul
transporturilorautodemrfuri)sau"facturadeexpediie"(Regulamentultransporturilorautodemrfuri).
Optm pentru denumirea de scrisoare de trsur i aducem ca exemplu Convenia relativ la contractul de transport internaional de mrfuri pe osele
(CMR),conformcreiadovadacontractuluidetransportsefacelafelprinscrisoareadetrsur(art.4).Denumirea"scrisoareadetrsur"esteutilizati
ntextulCoduluicivilalRomniei.
f) Suntem de prerea c coninutul scrisorii de trsur trebuie s fie alctuit n aa mod, nct s permit participanilor la raporturile din transport -
oferului, destinatarului i nsoitorului mrfii, s cunoasc cel puin prevederile de baz ale contractului, pentru a putea aciona corect n procesul de
transportareamrfiiladestinaie.
g)LalegislaiaRepubliciiMoldovadintransportulautodemrfurisuntnecesareanumitepropuneriirecomandri:
nprimulrnd,deinormeleCoduluicivilalR.M.cureferirelacontractuldetransportdemrfurisuntreglementatereuit,totuieleauuncaractergeneral
inuseinecontdetoatesubtilitilecarepotapreantransportulautodemrfuri.
naldoilearnd,RegulamentultransporturilorautodemrfurialR.M.conine,cumicidiferene,normeidenticecelordinCodultransporturilorautoalR.M.
nacestcaz,osoluiearfiabrogareaexpresaRegulamentului,iarnormelejuridicesfiepreluateiintrodusenCodultransporturilorauto.
n al treilea rnd, se impune uniformizarea noiunilor care au acelai neles. Propunem ca ele (cele din Codul transporturilor auto al R.M.) s fie aduse n
concordancuprevederiledinCodulcivilalR.M.,careestesingurulactnormativcecorespundepedeplinreglementrilorinternaionale.

Oricareutilizare,noricaremodiformaarticoluluidat,intergalsaunparte,necesitacordulprealabilnscrisaltitularuluidedrepturi.Gestionariiplatformeiwww.law.mdnuducnicio
rspunderepentruconinutularticoluluirespectiv.Pentruprezentaediieamaterialuluitoatedrepturilepatrimonialeaparingestionaruluiwww.law.md.