ORDIN nr. 1.

466 din 20 octombrie 2014

pentru modificarea Regulamentului de exploatare tehnic feroviar nr. 002, aprobat prin Ordinul
ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 1.1!"2001, Regulamentului de
semnali#are nr. 00$, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului
nr. 1.$2"200!, Regulamentului pentru circulaia trenurilor i manevra vehiculelor feroviare % nr.
00&, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1.1!"200&,
Regulamentului de remorcare i fr'nare nr. 00!, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 1.1&"200&, (nstruciunilor privind revi#ia tehnic i )ntreinerea
vagoanelor )n exploatare nr. 2&0, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor
i turismului nr. 1.1*"200&, i a (nstruciunilor pentru activitatea personalului de locomotiv )n
transportul feroviar nr. 201, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i
turismului nr. 2.22+"200!
EMITENT: ,(-(./0R12 /R3-.4OR/1R(2OR
PUBLICT !N: ,O-(/OR12 O5(6(32 nr. *+1 din 70 octombrie 201$
D"t" Intr"rii in #i$o"re: %0 Octombrie 2014
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
8n temeiul prevederilor art. & alin. 9$: din ;otr'rea <uvernului nr. 2$"2017 privind
organi#area i funcionarea ,inisterului /ransporturilor, cu modificrile i completrile
ulterioare,
ministrul transporturilor emite urmtorul ordin=
3R/. (
Regulamentul de exploatare tehnic feroviar nr. 002>:, aprobat prin Ordinul ministrului
lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 1.1!"2001, publicat )n ,onitorul Oficial al
Rom'niei, 4artea (, nr. !1 din 2+ octombrie 2001, cu modificrile i completrile ulterioare, se
modific dup cum urmea#=
?????????
>: Regulamentul de exploatare tehnic feroviar nr. 002 nu a fost publicat )n ,onitorul Oficial
al Rom'niei, 4artea (.
1. 2a articolul 10, alineatul 97: va avea urmtorul cuprins=
@97: 8n corpul trenului, )ntre dou fr'ne automate active, nu trebuie s se gseasc grupuri de
vagoane cu mai mult de 12 osii numai cu conduct de trecere. 2a urma trenului care circul fr
locomotiv )mpingtoare, )n faa ultimelor trei vagoane cu fr'n activ, se admit cel mult patru
osii cu conduct de trecereA excepii se admit la trenurile de marf i de serviciu, la care ultimul
vagon poate fi precedat de patru osii, numai cu conduct de trecere.@
2. 2a articolul 10, alineatele 9$: i 9&: se abrog.
7. 2a articolul 21!, alineatul 9&: se abrog.
3R/. ((
Regulamentul de semnali#are nr. 00$, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 1.$2"200!, publicat )n ,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (, nr.
1$ i 1$ bis din 7 octombrie 200!, cu modificrile ulterioare, se modific dup cum urmea#=
1. 3rticolul 117 va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 117. % 8n ca#ul vagoanelor fugite din staie i oprite )n linie curent, dac un agent care
deservete trenul constat vagoane rmase pe linia curent, va proceda conform prevederilor art.
10+.@
2. 2a articolul 10, litera f: va avea urmtorul cuprins=
@f. B1n agent care deservete trenul s plece la acoperirea obstacoluluiCD % patru sunete lungi.@
7. 2a articolul 11, alineatul 9*: va avea urmtorul cuprins=
@9*: .emnalul B1n agent care deservete trenul s plece la acoperirea obstacoluluiCD se d
dac trenul s%a oprit )n linie curent i periclitea# circulaia pe linia vecin.@
$. 2a anexa nr. 7, punctul 3 7.*.7.1 se abrog.
3R/. (((
Regulamentul pentru circulaia trenurilor i manevra vehiculelor feroviare % nr. 00&, aprobat
prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1.1!"200&, publicat )n
,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (, nr. 1.0!$ i 1.0!$ bis din 2 noiembrie 200&, cu
modificrile i completrile ulterioare, se modific dup cum urmea#=
1. 2a articolul 1! alineatul 9&:, litera g: va avea urmtorul cuprins=
@g: s raporte#e ctre (E, dispo#itor dac trenurile sunt nesemnali#ateA@
2. 3rticolul 10+ va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 10+. % 8ndrumarea trenurilor de marf pe pante cu decliviti mai mari de 21 la mie sau
pe seciile de circulaie caracteri#ate prin pante mari prev#ute )n anexa nr. 12 la Regulamentul
de remorcare i fr'nare nr. 00!"200&, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 1.1&"200&, cu modificrile i completrile ulterioare, oricare ar fi
declivitatea acestora, se va face numai dup efectuarea unei probe a fr'nelor la tren, respectiv
proba complet. 0fectuarea probei complete se va efectua )ntr%o staie premergtoare staiei v'rf
de pant, ce va fi stabilit )n livretul cu mersul trenurilor de marf.@
7. 2a articolul 11&, alineatul 92: va avea urmtorul cuprins=
@92: 2ipsa de la post a personalului de tren care deservete trenul format din boghiuri speciale
pentru transportul panourilor i a tronsoanelor de in se comunic de ctre (E, operatorului de
circulaie, care dispune oprirea trenului )n prima staie, unde se stabilete cau#a lipsei acestor
ageni.@
$. 2a articolul 171 alineatul 97:, litera F: se abrog.
&. 2a articolul 1$*, alineatul 92: va avea urmtorul cuprins=
@92: 8n ca#ul trenurilor care circul prin )mpingere, dup oprire, revi#uirea maca#urilor se face
de ctre un agent al trenului, care )n prima staie aduce la cunotina (E, constatrile fcute.@
!. 2a articolul 1*0, alineatul 92: va avea urmtorul cuprins=
@92: .taionarea trenului peste mrcile de siguran este inter#is. 6'nd partea din urm a
trenului rm'ne dincolo de marca de siguran, agentul care deservete trenul sau acarul postului
de maca#uri este obligat s dea semnale mecanicului pentru tragerea trenului p'n la semnalul de
ieire al liniei respective sau, )n ca#ul )n care nu exist semnal de ieire, p'n la marca de
siguran de la ieire.@
*. 2a articolul 1*1, alineatul 91: va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 1*1. % 91: 8n ca#ul )n care, datorit lungimii, trenul nu se poate gara )ntre mrcile de
siguran, respectiv )ntre semnalul de ieire i marca de siguran de la urma trenului, acarul,
respectiv un agent care deservete trenul trebuie s comunice ocuparea mrcii de siguran ctre
(E,, care dispune dup ca#=
a: staionarea prii din urm a trenului peste marca de siguranA
b: depirea semnalului de ieire p'n la marca de siguran de la ieireA
c: tragerea trenului i staionarea peste marca de siguran de la ieireA
d: fracionarea trenului i gararea acestuia pe dou sau mai multe linii.@
. 3rticolul 1*2 va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 1*2. % ,odul concret de lucru, pentru situaiile prev#ute la art. 1*0 alin. 92: i art. 1*1
alin. 91:, precum i modalitatea i miGloacele prin care se efectuea# avi#area i comunicrile cu
(E, se stabilesc prin 4/0%ul staiei.@
+. 2a articolul 1! alineatul 92:, litera a: se abrog.
10. 2a articolul 1+!, alineatul 9*: se abrog.
11. 3rticolul 2*$ va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 2*$. % 8n ca#ul ruperii trenului i rm'nerii )n linie curent a prii rupte, agentul"agenii
care deservete"deservesc trenul are"au urmtoarele obligaii=
a: s str'ng toate fr'nele de m'n existente )n grupul de vagoane rmas )n linie curentA
b: s supraveghe#e grupul de vagoane rmas )n linie curentA
c: s se deplase#e spre trenul care se apropie i s dea semnale de oprire, p'n la oprirea
trenului, c'nd aude"aud c se apropie un tren.@
12. 2a anexa nr. 1, punctul 20 se abrog.
3R/. (H
Regulamentul de remorcare i fr'nare nr. 00!, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor,
construciilor i turismului nr. 1.1&"200&, publicat )n ,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (, nr.
1.0$7 i 1.0$7 bis din 2$ noiembrie 200&, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific
dup cum urmea#=
1. 2a articolul 77, alineatul 97: se abrog.
2. 2a articolul 7*, alineatul 92: se abrog.
7. 2a articolul 7, alineatele 92: i 9$: vor avea urmtorul cuprins=
@92: 6onstatarea i )nlturarea neregulilor aprute se fac de ctre mecanicul aGutor sau alt agent
al trenului.
.......................................................................
9$: ,ecanicul aGutor sau alt agent al trenului verific dac sunt vagoane deraiate, )ncrctur
deplasat, obiecte sau piese c#ute din vagoane, dac nu este afectat gabaritul liniei vecine, dac
sunt vehicule feroviare legate neregulamentar, semnale de alarm manipulate i dac vagonul de
semnal este semnali#at corespun#tor.@
3R/. H
(nstruciunile privind revi#ia tehnic i )ntreinerea vagoanelor )n exploatare nr. 2&0, aprobate
prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1.1*"200&, publicat )n
,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (, nr. 1.07+ i 1.07+ bis din 27 noiembrie 200&, cu
modificrile i completrile ulterioare, se modific dup cum urmea#=
1. 2a articolul 7*, alineatul 97: se abrog.
2. 2a articolul 7, alineatul 92: se abrog.
3R/. H(
(nstruciunile pentru activitatea personalului de locomotiv )n transportul feroviar nr. 201,
aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 2.22+"200!,
publicat )n ,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (, nr. 27 i 27 bis din 1& ianuarie 200*, cu
modificrile i completrile ulterioare, se modific dup cum urmea#=
1. 2a articolul *1, alineatul 97: se abrog.
2. 2a articolul *7, alineatul 92: se abrog.
7. 2a articolul 100, alineatul 92: va avea urmtorul cuprins=
@92: .taionarea trenului peste mrcile de sigurana este inter#is. 6'nd partea din urm a
trenului rm'ne dincolo de marca de siguran, un agent al trenului sau acarul postului de
maca#uri este obligat s dea semnale mecanicului pentru tragerea trenului p'n la semnalul de
ieire al liniei respective sau, )n ca#ul )n care nu exist semnal de ieire, p'n la marca de
siguran de la ieire.@
$. 2a articolul 101, alineatul 91: va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 101. % 91: 8n ca#ul )n care, datorit lungimii, trenul nu se poate gara )ntre mrcile de
siguran, respectiv )ntre semnalul de ieire i marca de siguran de la urma trenului, acarul sau
un agent al trenului trebuie s comunice ocuparea mrcii de siguran ctre (E,, care dispune,
dup ca#=
a: staionarea prii din urm a trenului peste marca de siguranA
b: depirea semnalului de ieire p'n la marca de siguran de la ieireA
c: tragerea trenului i staionarea peste marca de siguran de la ieireA
d: fracionarea trenului i gararea acestuia pe dou sau mai multe linii.@
&. 3rticolul 102 se abrog.
!. 2a articolul 1$1, alineatul 9&: va avea urmtorul cuprins=
@9&: 8n ca#ul rm'nerii )n linie curent a unor vagoane din compunerea trenurilor de marf la
care al doilea agent al trenului este mecanic aGutor, rspunderea pentru asigurarea vagoanelor
contra fugirii, respectiv pentru ridicarea saboilor de m'n o are mecanicul aGutor.@
*. 3rticolul 1$ va avea urmtorul cuprins=
@3rt. 1$. % 8n ca#ul ruperii trenului i rm'nerii )n linie curent a prii rupte, agentul"agenii
trenului are"au urmtoarele obligaii=
a: s str'ng toate fr'nele de m'n existente )n grupul de vagoane rmas )n linie curentA
b: s supraveghe#e grupul de vagoane rmas )n linie curentA
c: s se deplase#e spre trenul care se apropie i s dea semnale de oprire, p'n la oprirea
trenului, c'nd aude"aud c se apropie un tren.@
. 2a articolul 1!!, alineatul 92: va avea urmtorul cuprins=
@92: 4entru trenurile care circul prin )mpingere, revi#uirea maca#urilor se face de ctre un
agent al trenului 9care se postea#, dac este posibil, )n primul vehicul din capul trenului:, iar )n
prima staie aduce la cunotina (E, constatrile fcute.@
3R/. H((
4re#entul ordin se public )n ,onitorul Oficial al Rom'niei, 4artea (.
p. ,inistrul transporturilor,
(stvan Ioltan,
secretar de stat
Jucureti, 20 octombrie 201$.
-r. 1.$!!.
?????????