MANUAL DE FUNCIONARE I DE

NTREINERE
GRUPURI ELECTROGENE EMSA

Sediu, birouri si showroom:

IAI,Sos.Pacurari 86A, tel/fax: 0232 -225725/0232225593, 0722-408792, 0744-704533
Service:
IAI,Sos.Pacurari 86A, tel/fax: 0 232-250893, 0747297411
Magazin on-line:
www.tools.store.ro

Manualul de fa conine instruciune de funcionare i ntreinere pentru

toate tipurile de generatoare diesel EMSA
Producatorul i rezerv drepturile de a face schimbri n ceea ce
privete toate informaiile cuprinse n acest manual fr ntiinare
prealabil

PREFA

Manualul include instruciunile necesare pentru

generatorului pentru muli ani ntr -un mod productiv.

funcionarea,

ntreinerea

pentru

folosirea

Dac vrei s folosii generatorul la un nivel bun de performan i s l folosii eficient pentru mai muli
ani, v recomandm s aplicai n totalitate operaiunile explicate n special n cadrul seciunilor
ntreinere i Plasarea generatorului dumneavoastr.
Nu sunt admise reparaiile efectuate de ctre alte persoane dect tehnicienii de service i dealerii de
service. Termenii de garanie pot fi afectai de asemenea situaie dac aceste reparaii efectuate de
persoane neautorizate au loc pe perioada garaniei.
V mulumim c ai cumprat produsul nostru i sperm s v folosii de el pentru mult timp.

1. INSTRUCIUNI DE AVERTIZARE PENTRU PROPRIETARII I UTILIZATORII

GENERATOARELOR NOAST RE

INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Sigurana nainte de toate!!!
V rugm s i contactai pe dealerii notri autorizai enumerai pe verso acestui manual dac
exist chestiuni pe care nu le nelegei sau dac avei ezitri n folosirea manualului.
Reprezentanii notri v vor furniza dup caz toate informaii cerute.
V rugm s citii cu atenie manualul care nsoete generatorul
Pentru modificri aduse motorului, alternatorului, tabloului de comand i altor ec hipamente
suplimentare este necesar aprobarea productorului. Altfel echipamentul poate fi scos din
garanie
Nu fumai n timp ce alimentai rezervorul de combustibil
tergei urmele de motorin, ulei i ap vrsate n orice fel i nu lsai crpe ude n preajm i s
le aruncai dup ncheierea opera iunii.
Evitai alimentarea rezervorului de combustibil n timp ce motorul funcioneaz
Nu ncercai s ungei, s curai, s efectuai lucrri de ntreinere sau de adaptare a motorului n
timp ce acesta se afl n funciune
Gazele de eapament sunt per iculoase i duntoare pentru oameni. Plasai motorul astfel nct
s prevenii acumularea de gaze toxice
Avertizai-i pe cei din preajm c acesta se afl n funciune
Nu purtai haine cu mneci care atrn, etc. i nu v apropiai de generator n timpul funcionrii
acestuia. Palele de alice nu sunt ntotdeauna la vedere.
Nu punei n funciune niciodat generatorul fr mecanismul de protecie i nainte de a proteja
piesele n rotaie
Nu deschidei capacul radiatorului cnd motorul este nc fierbinte. Nu turnai ap la motor cnd
acesta este n funciune
Nu punei niciodat ap de mare sau de ru precum i ali electrolii sau materiale abrazive n
sistemul de rcire
Nu v apropiai de baterie cu flacr deschis cci electroliii sunt inflamabili (de obicei cnd
bateria se afl la ncrcat). n plus, acizii folosii sunt periculoi pentru piele i ochi.
Grupul electrogen trebuie s fie supravegheat de ctre o singur persoan
Grupul electrogen trebuie ntotdeauna comandat din tabloul de comand
Adresai-v medicului dac pielea dumneavoastr a intrat n contact cu combustibili de nalt
presiune
Motorina poate cauza alergii ale pielii n unele cazuri. Protejai -v folosind n astfel de cazuri
mnui de protecie sau crem de mini.
Pentru prevenirea accidentelor care pot fi produse prin pornirea motorului va rugm scoatei cheia
de contact a motorului, decuplai siguranele i ndeprtai bornele de baterie nainte de a efectua
lucrrile de ntreinere i reparaiile.
Nu folosii niciodat produse petr oliere sau alte materiale inflamabile pentru curarea
componentelor. Doar substanele de curare recomandate trebuie folosite pentru efectuarea
acestor operaiuni.
Folosii doar piesele recomandate de EMSA
Facei toate cablrile electrice respectnd stan dardele.
Folosii doar cabluri nedeteriorate i bine izolate
Glicolul din antigel este toxic i periculos dac se ingereaz. Evitai contactul acestei soluii cu
ochii sau cu pielea.
Uleiul sau apa fierbinte pot cauza arsuri ale pielii. Evitai contactul u leiului fierbinte cu ochii.
Asigurai-s c n instalaie nu este o presiune mare nainte de a ncepe operaiunile.
Nu inversai niciodat polii pozitivi i negativi ai bateriei. Orice schimbri n acest sens pot cauza
avarii serioase ale sistemului electr ic. Verificai diagrama electric unde se impune.
Folosii crligele de ridicare pentru a ridica generatorul. Verificai ntotdeauna echipamentele de
ridicare nainte de ale folosi
Mai multe echipamente instalate pe grupul electrogen poate cauza un dezechi libru n ceea ce
privete centrul de greutate. E posibil s fie necesare echipamente de transportare speciale
pentru a asigura echilibrul i condiiile sigure de manipulare n timpul transportului
Nu efectuai nici un fel de operaiuni cu generatorul n timp ce acesta se afl pe echipamentul de
ridicare

Generatorul nu trebuie niciodat pus n funciune n incintele unde se gsesc materiale

explozibile. Echipamentele electrice nu au fost prevzute cu staturi protectoare i pot fi afectate de
scnteile care pot sri
Folosii ntotdeauna combustibili anhidrii recomandai. Combustibilii de calitate inferioar pot
cauza avarii ale pompei de combustibil , n consecin putnd aprea scderi ale puterii motorului
precum i disfuncionaliti rezultnd din termenii care nu sunt inclui n garanie
Nu folosii niciodat solveni de nalt presiune la curarea motorului i a echipamentelor.
Radiatorul furtunurile flexibile, echipamentele electrice, etc . pot fi avariate n asemenea cazuri
Uniti suplimentare de stinge re a incendiilor pot fi instalate n preajma generatorului ca msur
de prevenire a incendiilor chiar dac generatorul a fost instalat ntr -o camer bine ventilat.
Dac conectarea generatorului va fi efectuat de co mpania dumneavoastr, aceasta va fi
efectuat de ctre un electrician autorizat
Legarea la pmnt a generatorului trebuie efectuat n conformitate cu cerinele. Operaiunile de
legare la pmnt cad n seama companiei cumprtoare. Putei folosi uruburile de legare la
pmnt de pe asiu
Oprii generatorul i luai precauiile necesare astfel nct generatorul s nu fie n funciune pe
durata efecturii cablrilor electrice sau a altor operaiuni dup cum se precizeaz mai sus.
Dac instalaiile sunt efectuate de compania dumneavoastr, v rug m folosii cabluri flexibile,
rezistente, izolate cu cauciuc.

2. INFORMAII PRIVIND FURNIZAREA I PLASAREA GRUPULU ELECTROGEN:

A. DESCARCAREA SI TRANSPORTUL LA AMPLASAMENTUL DESTINAT
A1. n timpul descrcrii ansamblului:
Urmai instruciunile de siguran de mai jos pentru sigurana maxim pe durata descrcrii
ansamblului din autovehicul:
1. Echipamentele i cablurile ce se vor folosi pentru ridicarea generatorului trebuie s fie de
calitate
2. Cablurile de ridicare se vor prinde n lcaele de pe generator s pecial destinate
3. Cablurile trebuie strnse ncet pentru a se asigura integritatea componentelor sau a cabinei
generatorului.
4. Dac se folosete elevatorul cu furc , furcile trebuie s aib o lungime potrivit pentru a
susine ambele stinghii transversale a le asiului n timpul ridicrii.
5. Ansamblul trebuie transportat la o nlime ct mai aproape de sol pe durata transportului.
6. Baza care susine generatorul trebuie s fie suficient de solid pentru a o transporta. Altfel,
trebuie luate precauiile necesare pentru a transporta greutatea asociat
7. Ansamblul va fi descrcat ct mai aproape de amplasamentul care i este destinat.
A2. Amplasarea
Dac descrcarea ansamblului la amplasamentul destinat prin folosirea elevatorului cu furc sau
a macaralei nu este posibil, vor fi folosite platforme de transport avnd o capacitate adecvat
pentru transportul pe distane scurte. n cazul n care nici acest lucru nu este posibil, generatorul
va fi aezat pe tuburi de diametru egal care sunt mai late dect asiul i va fi transportat la
amplasament prin mpingere n aa fel nct s nu fie avariat.
AVERTISMENT: aceste operaiuni pot fi realizate doar pe suprafa plan. Baza pe care se va
amplasa generatorul trebuie s fie netezit i fortificat n funcie de greutatea de transportat.

B. INSTALAREA I CONECTAREA GENERATORULUI LA UTILITI :

B1. Pregtire:
Anumite reguli trebuie implementate n timpul instalrii pentru o bun performan a generatorului.
Ansamblul poate fi avariat sau uzat la un interval de timp mai scurt dect normalul dac aceste
reguli nu sunt respectate. Regulile menionate mai jos indic principiile ce trebuie respectate n
timpul instalrii unui generator diesel standard. n cazul n care aplicaii speciale trebuie luate n
considerare, v rugm adre sai-v telefonic reprezentanilor de service enumerai la sfritul
manualului.
Urmtorii factori trebuie luai n considerare n principal dei alegerea locaiei pentru generator se
poate schimba de la caz la caz:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

amplasamentul trebuie s fie uscat, fr praf, bine aerisit i ntr-un loc bine iluminat
alimentarea cu motorin
situarea bazei
accesul facil la i de la locul unde este amplasat utilajul
priz de aer corespunztoare
gur de evacuare a eapamentelor corespunztoare
gur de ieire a aerului cal corespunztoare
nivelul zgomotului
apropierea de panoul clientului
protejarea legrii la pmnt

B2. Instalarea:
n cazul n care instalarea generatorului va fi efectuat de ctre compania dumneavoastr,
urmtoarele indicaii trebuie luate n considerare :
locul unde este amplasat generatorul trebuie s se preteze la demontarea motorului i
alternatorului fr pierderi de timp i efort; i nu trebuie s existe materiale sau obiecte care
s obstrucioneze scoaterea acestor ansambluri.
Cum n timp se poate impune demontarea ansamblului, nu trebuie s existe schimbri n ceea
ce privete lcaele de ridicare de pe generator
Pompa de motorin, injectoarele filtrele de motorin trebuie plasate n locaii accesibile pentru
a facilita schimbrile i transpiraia a erului
Dac sunt repere de adaptare a ajustrii pe volant, acestea trebuie s fie la vedere
Poate fi posibil s se demonteze alte pri ale motorului legate de aprtoarea cilindrului,
aprtoarea culbutorului i mecanismului valvei fr a demonta motorul
Capacul filtrului de ulei, buonul de golire i tija de nivel al uleiului trebui s fie plasate n locuri
accesibile
Capacul gtului de umplere cu ap, scurgerea apei de ploaie trebui s fie plasate n locuri
accesibile
Legarea generatorului la utiliti trebuie efectuat corect astfel nct s se asigure funcionarea
corect a generatorului. Metoda de conectare indicat n figura 1. Sunt dou intrri de cablu pe
panou. Una este intrarea cablurilor de distribuie pentru controlarea reelei, iar cealalt i eirea la
generator. Conducta principal obinut din ieirea de msurare sau panoul de compensaie este
dat destinatarului prin conectorul cablurilor de distribuie. Punctul care trebuie s se ia n
considerare aici este faptul c generatorul este legat la sarcin dup metru.

Figura 1

B3. Aerul necesar combustiei:

Este recomandat s se foloseasc o temperatur a aerului aspirat mai mic de 30 C n combustia
motorului. Temperatura continu a aerului aspirat mai ridicat de 30 C poate duce la scderea
puterii motorului. Valorile puterilor care v vor fi prezentate au fost primite dup ce s -au fcut teste
n condiii standard. Dac aerul aspirat provine inevitabil de la o surs fierbinte, atunci valorile
puterii motorului trebuie corectate n mod coresp unztor.
B3.1. Primirea aerului aspirat din afara camerei:
n unele cazuri, datorit lip sei de aer adecvat nuntru, aerul aspirat poate fi luat din afara camerei
n care este poziionat. n astfel de cazuri, trebuie luate n considerare urmtoarele aspe cte:
- Pe ct este posibil, trebuie s avei o surs curat de aer aspirat
- Avei grij ca aerul cald care trece prin radiator ca i gazele eliminate s nu fie re -absorbite
- Avei grij ca elemente chimice poluante s nu se amestece cu aerul aspirat
- Avei grij ca intrarea aerului aspirat s nu fie blocat de ap, zpad, praf sau murdrie
- Nu trebuie s existe rsuciri brute ale cablului
- Lungimea conductei trebuie s fie ct mai mic cu putin
- Diametrul conductei nu trebuie s fie mai mic dect diametrul intr rii aerului aspirat
- Nu trebuie s existe cotituri brute de -a lungul cablului
- Prile componente ale conductelor trebuie s fie netede i curate
- Dac se folosesc furtunuri, trebuie ntrite pentru a preveni micorarea n timpul aspirrii
aerului
Pe de alt parte, trebuie s avei grij s pstrai temperatura camerei sub 60 C. n caz contrar
este posibil s apar defeciuni la echipamentul electric al motorului.
Instalarea unui ventilator pentru a trimite aer proaspt n camer este necesar pentru a rcor i
camera n cazul n care temperatura depete 60C. Dac exist alte aparate care consum aer
sau care genereaz cldur n camer, pe lng generator, ar trebui luate n considerare n
calcularea consumului de aer i a temperaturii camerei.
B3.2 Eliminarea aerului aspirat din camer
Trebuie luate urmtoarele msuri pentru eliminarea aerului aspirat din camer:
- Trebuie s existe n camer o cantitate suficient de aer aspirat
- Dimensiunea dispozitivului de aspirarea a aerului nu trebuie s permit formarea vidului n
camer. Pe lng aerul aspirat necesar combustiei, ventilatorul motorului elimin aer cald n afara
camerei. Astfel, dispozitivul de aspirare a aerului n camer trebuie s fie deschis ca s fie de 1.5
ori ct radiatorul pentru a nu permite f ormarea vidului n camer.
- Dispozitivul de aspirare a aerului trebuie poziionat astfel nct s nu fie influenat de
temperatura radiatorului i a conductei de evacuare, pe ct posibil.
- Dispozitivul de aspirare a aerului trebuie poziionat astfel nct s nu fie blocat n mod
accidental
Dup cum a fost menionat mai devreme, nivelul temperaturii provenit din conducta de evacuare i
din alternator este important, la fel cum temperatura aerului aspirat este important cu privire la
randamentul motorului. De aceea, izolarea evilor de evacuare poate fi o msur de precauie
pentru a controla cldura. Dac temperatura aerului aspirat a crescut pn la un nivel critic, lund
n consideraie i contribuiile celorlalte dispozitive care genereaz cldur, camera trebuie s fie
ventilat n mod obligatoriu cu un ventilator. Schema de ventilaie a generatorului este prezentat
n Figurile 2 i 3 pentru pivni i subsol.
B3.3 nlime n raport cu nivelul mrii:
Pompele diesel pe ulei a motoarelor au fost ajustate pentru a da randament 100% avnd o
presiune a aerului de 760 mm Hg n fabric. O scdere a puterii motorului poate surveni pe
msur ce presiunea aerului poate prezenta variaii n locurile cu nlime mai mare. (Schimbarea
puterii e mai mare la motoarele cu aspiraie natural i este mai mic la motoarele turbo).
B3.4 Sistem Diesel pe ulei:
Un flux regulat i suficient trebuie asigurat n circuitul diesel pe ulei pentru un randament bun al
motorului. De aceea, este important s se efectueze din cnd n cnd schimbri ale filtrelor de ulei
i verificri ale furtunurilor flexibile. Rupturi i sfrmturi ale furtunurilor care duc uleiul la pomp
pot ngreuna curgerea uleiului, ducnd la un randament redus i ntreruperi ale motorului.

Este folositoare instalarea unei valve la orificiul de evacuare a pompei de alimentare n cazul
nefuncionrii atunci cnd rezervorul de ulei este ridicat la un nivel mai sus.
Pe de alt parte, trebuie s avei grij ca tuburile de ulei s nu treac prin zone nfierbntate (aer
evacuat, aer cald de-a lungul radiatorului, lumina direct a soarelui) deoarece temperaturile
uleiului diesel de peste 35 C pot duce la scderea puterii motorului.
n timpul instalrii aparatului trebuie s fii atent s poziionai gurile folosite pe ntru scurgerea apei
i a resturilor din rezervor n locuri uor accesibile i n care pot fi uor demontate.

Figura 2 SCHEMA DE VENTILAIE A GENERATORULUI (SUBSOL)

Figura 3 SCHEMA DE VENTILAIE A GENERATORULUI (PIVNI)

B3.5. Sistemul de evacuare i de amortizare a zgomotului
Instalarea generatorului este important n ceea ce privete controlarea cldurii. Dar nu trebuie s
uitm c instalarea orientat doar spre izolarea termic va avea un efect negativ asupra izolrii
fonice.
Localizarea amortizorului de zgomot de-a lungul evilor de evacuare este important din punctul
de vedere a izolrii fonice. Cele mai bune rezultate se simt atunci cnd amortizorul este situat
aproape de orificiul de evacuare al evii de evacuare. Amortizorul trebuie poziio nat astfel nct
lungimea evii de evacuare s fie de 0.8 1.5 m dup amortizor pentru a avea cele mai bune
rezultate cu privire la izolarea fonic.

n cazul n care amortizorul de sunet nu poate fi poziionat n apro piere dup cum s-a prezentat
mai sus, din motive practice, este util ca motorul s fie aezat ct mai aproape de orificiul de
evacuare.

3. ASPECTE CARE TREBUIE LUATE N CONSIDERARE ATUNCI CND

INSTALEAZ UN GENERATOR
Generatorul nu trebuie suprasolicitat. Suprasolicitarea va duce la scderea voltajului, care cauzeaz
condiii de funcionare nesntoase i proaste ale echipamentelor din circuit. Solicitarea echilibrat
este un alt aspect important care trebuie luat n considerare. Putei monitoriza situaia pe
ampermetrele care conin trei faz e pe panoul de control.
Fazele care sunt solicitate ntr -un mod neechilibrat se vor nclzi i chiar se vor arde, consumnd mai
mult curent. n acest caz, i echipamentele care sunt conectate la faza neechilibrat vor avea de
suferit. Pentru a evita aceast situaie, sarcinile fazei singulare trebuie mprite celor trei faze n mod
echilibrat.

A.ULEIURI I MATERIALE ANTIGEL FOLOSITE LA DESCRIEREA GENERATORULUI

Durata de via a generatorului, dup cum a fost declarat de Minister, este de 10 ani.
Generatorul a fost fabricat conform standardelor de calitate ISO 9001 i TSE.
Generatorul EMSA este prezentat n figura de pe aceast pagin i echipamentele care compun
generatorul sunt urmtoarele:

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.

Etichete Generator
Motor Diesel
Baterie
Filtru de aer
Filtru de ulei Diesel
Filtru de ulei
Radiator
Alternator de sarcini
Buton de pornire
Suport anti-vibrare
asiu
Rezervor de combustibil
Alternator
Tablou de comand

Caracteristici ale uleiului, combustibilului i antigelului , recomandate pentru ut ilizare:

Combustibil:
Productorii motoarelor diesel, recomand utilizarea acestui ulei diesel, conform cu standardele
ASTM D-975-77-2D sau BSEN590: 1995 CLASS I.
Ulei:
Diagrama cu temperatura de vscozitate: putei s verificai conformitate a uleiului utilizat, cu
temperaturile din zona dvs., utiliznd tabelul de mai sus.
Agentul antigel a fost adugat n fabric. Antigelul trebuie s fie adugat la o rat minim de 35%, n
timpul furnizrii apei. Utilizarea amestecului de ap i antigel este de mare importan, att n
condiiile de var, ct i n condiiile de iarn, n legtur cu durata de via i cu canalele motorului
dvs.

B. DIAGRAMELE I INSTRUCIUNILE DE OPERARE

Distribuia echilibrat a ncrcrii, n faze, este extrem de importan t pentru condiiile sntoase de
operare ale garniturii de generator, n privina tipurilor de garnitur automat i manual. Asigurarea
echilibrrii dintre faze, n limitele de toleran de 15%, se afl n responsabilitatea clienilor notri.
Efectuarea activitilor obinuite de ntreinere, se afl, de asemenea, printre responsabilitile
clienilor notri. Cazurile de ntreinere insuficient i disfuncionaliti, care apar din neglijena
utilizatorilor, nu vor fi luate n considerare, printre condii ile de garanie.

3.1. GARNITURILE DE GENERATOR AUTOMAT:

3.1.1. Panoul de control automat pentru garniturile 30 -2500 kVA:
3.1.1.1. Introducere :
B1. Echipamentul automat de control :
Funciile dispozitivului de control :
1-2-3. Arat curenii trai de la fazele de generator. Dac
se ridic peste 1000 Amperi, se va vedea un punct dup
prima cifr. Trebuie s nmulii valoarea, cu o mie peste
acel nivel.
2. Arat voltajul din generator sau din fazele de reea.
Este posibil s se vizualizeze voltajul faz -faz sau fazneutru, prin tastarea butonului 7, artat n seciunea din
partea de jos.
3. Arat frecvena generatorului n HZ.
4. Indic temperatura motorului, presiunea la uleiul de
motor, respectiv voltajul la baterie. Aceste funciuni sunt
selectate prin tastarea butonului 8.
5. Butonul de selectare faze, va oferi selectarea
voltajelor dorite, cum se menioneaz n art. 4.
6. Butonul de selectare funcii, va oferi selectarea
funciilor menionate la art. 6.
7. LED-ul generatorului se aprinde cnd gene ratorul
funcioneaz. El arat c generatorul produce
electricitate.
8. LED-urile de ncrcare se vor aprinde n aa fel, nct
dac sarcina este alimentat de generator, cel mai
apropiat de garnitura de generator se va aprinde , n timp
ce acela de pe partea conductei principale se va aprinde dac sarcina este alimentat de cuplarea la
conducta principal.
9. Exist trei LED-uri verzi de conduct principal. Toate trei se aprind dac sunt n limitele normale.
Generatorul se va activa dac nu exist aliment are de conduc principal la una dintre faze, sau la
toate.
10. LED-urile de operaie descriu operaiile efectuate pe generator, de dispozitivul de control automat.
Contact: Arat c linia de combustibil este deschis cnd motorul pornete.
Dispozitivul de pornire: Se aprinde n timpul perioadei de pornire necesar pentru activarea motorului.
Se aprinde la finalul perioadei de pornire.
Stop: Nu este utilizat n sistemul nostru.
Stand-by: Rmne aprins pe durata activrii testrii i n timpul perioadei de r cire dup ce
alimentarea de conduct principal revine.
11. LED-uri de alarm: Aceste LED -uri se aprind n cazurile de disfuncionalitate la stopurile de
alternator i generator, sau la motor.
Cldura: Se aprinde dac temperatura motorului depete limit ele.

LED-ul de ulei: Se aprinde cnd presiunea uleiului de motor descrete pn la un nivel periculos.
Not: Msura la ulei poate fi afectat dac acest LED se aprinde n timp ce generatorul nu
funcioneaz.
Frecvena: se aprinde cnd frecvena generatorul ui este sub sau peste valorile programate.
Voltajul: se aprinde cnd voltajul generatorului este sub sau peste valorile programate.
Dispozitivul de pornire: Se aprinde dac generatorul nu funcioneaz dup 3 ncercri succesive de
pornire.
Oprire de urgen: nu este utilizat n sistemul nostru.
Bateria: Se aprinde cnd voltajul bateriei crete peste valoarea programat. Generatorul nu
funcioneaz n acest caz.
Supra curent: Se aprinde cnd suma sarcinii depete puterea generatorului.
AVERTIZARE: Dac vreunul dintre LED_uri se aprinde cnd generatorul se oprete, nu operai
setarea de generator nainte de a descoperi motivul disfuncionalitii.
12. Butonul de testare: Este utilizat pentru efectuarea de teste, n existena conductei magistrale.
Unitatea de control automat controleaz contractanii cnd generatorul este operat de acest buton.
LED-ul de deasupra acestui buton, se aprinde dac acest buton este apsat.
13. Auto-butonul: Cnd este apsat acest buton, generatorul se schimb pe modul de operare
automat i LED-ul de deasupra butonului se aprinde. Generatorul pornete automat cnd
alimentarea de conduct principal este tiat dac acest b uton este apsat; i se oprete cnd
alimentarea de conduct principal este pornit din nou.
14. Butonul de nchidere: Este utilizat pentru nchiderea generatorului, n activitate. Generatorul
pornete automat cnd se apas acest buton.
Butoanele descrise n 17-21 nu vor fi utilizate de clieni.
15. Butonul manual: Este utilizat pentru operarea manual a generatorului. Cnd se utilizeaz acest
buton, motorul este pornit, utiliznd butonul 19.
16. Butonul PGM: Este utilizat pentru programarea unitii de co ntrol automat.
Not: Acest buton va fi utilizat doar de ctre tehnicienii autorizai de comerciant.
17. Butonul de pornire a meniului: Acest buton este utilizat mpreun cu manualul nr. 17 sau cu
butoanele nr. 18 PGM.
Motorul este pornit prin utilizarea ac estui buton, dup ce butonul manual este apsat. Dac este
utilizat dup apsarea butonului PGM, este utilizat n selectrile de meniu.
Butoanele nr. 20 i 21 pot fi , de asemenea, utilizate n modul de meniu.
18. Butonul Stop/+: Dac este apsat n timp c e generatorul funcioneaz. Dac este utilizat mpreun
cu butoanele de meniu i PGM, servete la creterea de valori program.
Butonul M-G/-: Servete la scderea valorilor de program cnd se apas butoanele de meniu i PGM.
B2. Alte dispozitive la pano ul de control:
20. Lampa de avertizare ncrcare: Cnd este aprins, arat c alternatorul de ncrcare baterie
ncarc la nivel mic i exist o problem.
21. Cheia de aprindere: Ajut s se activeze manual generatorul cnd dispozitivul de control automat
este defect.
22. Schimbtorul de terminal: Este utilizat ca selector ntre modul automat i manual de operare a
generatorului. Schimbtorul de terminal a fost instalat n scopul de a controla contractanii prin
dispozitivul de control automat sau manual, n cazul cderii acestuia. Poziia 1 arat modul de
control automat, n timp ce poziia 2 arat operarea manual. Nu exist transfer de energie, n
poziia 0.
23. Orele de operare: Arat cte ore a fost operat setarea generatorului dvs.
24. Butonul pentru oprirea de urgen: V ajut s oprii garnitura imediat, n caz de urgen. Nu
trebuie s fie utilizat dect pentru situaiile de urgen. Oprii prin apsarea butonului, apoi declanai,
ntorcndu-l uor spre dreapta.
NOT: Acest buton este ascu ns pe cabin, dac exist.

3.1.1.2 Operarea de garnituri automate, 30 -2500 kVA

1. Operarea normal:
Garnitura dvs. a fost testat n fabric, toate verificrile au fost efectuate i toi parametrii de program
au fost ajustai la livrare. Prima operare a garniturii este efectuat de dealerii notri autorizai, dup ce
se fac conectrile de cablu.
n modul de operare automat, ncepe automat s opereze cnd una dintre faze, sau toate, au fost
ntrerupte, sau voltajul de la conducta principal scade sub valo area de 180 de voli.

10

Cnd voltajul de conduct principal este repornit, transfer sarcina ctre conducta principal, se
efectueaz operaia de rcire i se oprete.
AVERTIZARE: ntruct garniturile sunt n modul de operare automat, ele vor fi activate automat n
condiiile normale, cnd electricitatea este ntrerupt fr ntiinare.
Dac suntei n postura de activare manual a garniturii, din vreun motiv:
1. V rugm s citii indicaiile pentru siguran. Nu activai garnitura dac ntmpinai condi ii
neobinuite, altele dect cele listate aici.
2. Asigurai-v c nici un LED de alarm nu este aprins pe panoul de control de pe garnitur.
3. Verificai nivelurile de ulei, ap i ulei diesel, de la motorul dvs.
4. Efectuai verificri vizuale ale propulsorului de motor, curele trapezoidale i propulsor
alternator i asigurai-v c nu exist situaii neobinuite.
5. Verificai dac sunt pierderi de ulei i ap, n vreo parte a motorului.
6. Efectuai verificri vizuale ale prezenei de pete, miros i adezivitate la co ntractani, cnd se
deschide panoul conector.
IMPORTANT: Nu atingei conectorul cu minile neprotejate.
7. Deschidei capacul panoului de control i verificai dac sunt sigurane ieite. nchidei
capacul.
8. Apsai butonul pentru oprire de urgen. Dac aces ta este apsat, declanai butonul ,
ntorcndu-l uor spre dreapta.
9. nchidei cheia de aprindere, dac nu este n poziia de nchidere.
10. Verificai poziia la nr. 25, comutatorul de modificare terminal. Comutai -l pe poziia 1 dac
nu este aa.
11. Apsai butonul AUTO. LED-ul de deasupra butonului se va aprinde.
12. Garnitura dvs. va porni n cteva secunde i va ncepe s alimenteze sistemul dvs.
2. Operarea generatorului dac dispozitivul de control automat este defect:
Garniturile de generator EMSA au fost proiectate n aa fel, nct pot fi activate manual pentru
cerinele de urgen, cnd exist o disfuncie la unitatea de control automat.
1.
2.
3.
4.
5.

Verificai primele 9 articole listate mai sus, sub titlul de activitate normal.
ntoarcei comutatorul nr. 25 la po ziia 0.
Inserai cheia de aprindere i pornii motorul
ntoarcei comutatorul nr. 25 la poziia 2.
Cnd alimentarea conductei principale este repornit, aducei comutatorul nr. 25 mai nti la
poziia 0
6. ntoarcei cheia de aprindere spre stnga i o prii motorul.
7. ntoarcei comutatorul nr. 25 din nou la poziia 2.
8. Dup terminarea situaiei de urgen,
apelai la dealerul dvs. tehnic autorizat.
Garniturile de generator trebuie s fie
activate o dat pe sptmn, timp de 15
minute, pentru lubrifiere. Procedeul se
explic mai jos.

3.1.2. Panoul de control

garniturilor 10-25 kVA:
3.1.2.1. Introducere
B1.1.

automat

al

Dispozitivul de control automat

Funciunile dispozitivului de control

1. Indic frecvena cnd funcioneaz
generatorul.
2. LED-ul de generator: Se aprinde cnd
funcioneaz generatorul. Este aprins
cnd generatorul deplaseaz conectorul.
3. LED-ul conductei principale: Se aprinde
cnd alimentarea de conduct principal
este aprins i se aprinde cnd
generatorul deplaseaz conectorul.
4. LED-urile de alarm: Aceste LED-uri sunt
aprinse cnd exist o disfuncionalitate la

11

motor sau la alternator i apoi generatorul se oprete.

a) LED-ul de la dispozitivul de pornire: Se aprinde dac generatorul nu funcioneaz dup 3
ncercri succesive de pornire.
b) LED-ul de temperatur: Se aprinde dac temperatura la motor este ridicat.
c) LED-ul de ulei: Se aprinde dac presiunea uleiului este sczut.
Not: Msura de ulei poate fi periclitat dac LED -ul se aprinde n timp ce generatorul nu
funcioneaz.
AVERTIZARE: Dac vreunul dintre LED-uri se aprinde cnd generatorul se oprete, nu activai
garnitura de generator nainte de a afla motivul disfuncionalitii.
5. Comutatorul de selectare moduri:
6. a) poziia AUTO: Cnd comutatorul este n aceast poziie, generatorul ncepe s funcioneze
automat cnd una dintre fazele de conduct principal, sau toate, se ntrerup, sau depesc
limitele permise.
b) Poziia oprit: Se utilizeaz pentru oprirea generatorului cnd este pe poziia AUTO sau
TEST. Dac comutatorul este n tors n aceast poziie, cnd alimentarea conductei principale
este pornit, generatorul nu ncepe s funcioneze cnd electricitatea este ntrerupt.
c) Poziia de testare: Este utilizat pentru activarea i testarea generatorului, cnd alimentarea
conductei principale este pornit.
B1.2. Alte dispozitive:
6. Ampermetrul: Indic curentul tras din fazele generatorului.
Este utilizat cu comutatorul pentru selecia fazelor nr. 5.
7. Voltmetrul: Indic valorile de voltaj n fazele generatorului.
Este utilizat cu comutatorul pentru selecia fazelor nr. 7.
8. Lampa de avertizare ncrcare: Cnd este pornit, arat c alternatorul de ncrcare baterii,
ncarc la un nivel sczut i c exist o problem.
9. Comutatorul ampermetru: Va ajut s selectai faza pentru care ai dori s vedei valoarea de
amperi.
10. Schimbtorul de terminal: Este utilizat ca selector ntre modul de operare automat i cel
manual , al generatorului. Schimbtorul de terminal a fost instalat n scopul de a controla
conectorii prin unitatea de control automat sau manual n cazul cderii sale. Poziia 1 arat
modul de control automat , n timp ce poziia 2 arat operarea manual. Nu exist transfer de
energie n poziia 0.
11. Comutatorul voltmetru: v ajut s selectai faza pentru care ai dori s v edei valoarea de
voltaj.
12. Cheia de aprindere: Ajut s activeze manual generatorul, cnd dispozitivul de control
automat nu funcioneaz.
13. Msura de presiune a uleiului de motor.
14. Msura de temperatur la apa de motor.
15. Orele de operare: Arat cte ore a fost activat garnitura de generator.
16. Butonul pentru oprirea de urgen: V ajut s oprii garnitura imediat, n cazurile de urgen.
Nu trebuie s fie utilizat dect n situaiile de urgen. Oprii prin apsarea butonului, i apoi
declanai ntorcnd ncet spre dreapta.

3.1.2.2. Activarea garniturilor automate, 10 -25 kVA

B2.1. Activarea normal:
Garnitura dvs. a fost testat n fabric, toate verificrile au fost efectuate i toi parametrii de
program au fost ajustai la livrare. Prima activare a garniturii este efectuat de dealerii notri
autorizai dup ce se fac conexiunile de cablu.
n modul de operare automat, ncepe automat operarea cnd una dintre faze, sau toate, se
ntrerup, sau voltajul conductei principale scade sub valoarea de 180 de voli. Cnd voltajul
conductei principale este reactivat, transfer sarcina ctre conducta principal, efectueaz
operaia de rcire i se oprete.
AVERTIZARE: Cnd garniturile sunt n modul automat de operare, ele vor fi activate automat n
condiiile normale, cnd electricitatea este ntrerupt fr ntiinare.
Dac suntei n postura de activare manual a garniturii, din vreun motiv:
1. Citii instruciunile de siguran. Nu activai garnitura dac ntmpinai situaii neobinuite,
altele dect cele listate aici.
2. Asigurai-v c nu este aprins nici un LED de alarm, pe panoul garniturii.

12

3. Verificai nivelul de ulei, ap i ulei diesel, la motorul dvs.

4. Efectuai verificri vizuale la propulsorul de motor, curele trapezoidale i propulsor alternator i
asigurai-v c nu exist situaii neobinuite.
5. Verificai dac sunt pierderi de ulei i ap, n vreo parte a motorului.
6. Efectuai verificri vizuale ale prezenei de pete, miros i adezivitate la contractani, cnd se
deschide panoul conector.
IMPORTANT: Nu atingei conectorul cu minile neprotejate.
7. Deschidei capacul panoului de control i verificai dac sunt sigurane ieite. nchidei
capacul.
8. Verificai poziia comutatorului de selecie nr. 10. Comutai -l pe poziia 1 dac nu este aa.
9. nchidei cheia de aprindere, dac nu este n poziia de nchidere.
10. ntoarcei comutatorul pentru selectare moduri, la dispozitivul de control automat, la poziia
AUTO
11. Garnitura dvs. se va aprinde i va ncepe s funcioneze , iar generatorul LED se va lumina.
Cnd LED-ul este aprins constant, generatorul va trage conectorul i garnitura va ncepe s
alimenteze sistemul dvs.
B2.2. Operarea generatorului dac dispozitivul de control automat este defect:
Garniturile de generator EMSA au fost proiectate n a a fel, nct pot fi activate manual pentru
cerinele de urgen, cnd exist o disfuncie la unitatea de control automat.
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Verificai primele 9 articole listate mai sus, sub titlul de activitate normal.
ntoarcei comutatorul nr. 25 la poziia 0.
Inserai cheia de aprindere i pornii motorul.
Apsai butonul de test.
ntoarcei comutatorul nr. 25 la poziia 2.
Cnd alimentarea conductei principale este repornit , aducei comutatorul nr. 25 la poziia 0
mai nti.
7. Rsucii comutatorul nr. 25 spre po ziia 2 din nou.
8. Dup ce se termin situaia de urgen, apelai la dealerul dv. tehnic autorizat. Garniturile de
generator trebuie s fie activate o dat pe sptmn, 15 minute, pentru lubrifiere. Aceasta se
face n modul de testare. Procedeul este exp licat mai jos.
B2.3. Activarea n modul de testare:
1. Verificai cele 10 articole listate mai sus, sub titlul de operare normal.
2. Rsucii comutatorul nr. 10 la poziia 0.
3. Comutai selectarea de mod,
comutai la dispozitivul de control
automat, pe poziia testare.
4. Generatorul va ncepe imediat s
funcioneze.
5. Dup 15 minute, oprii generatorul,
rsucind la poziia oprit.
6. Rsucii comutatorul nr. 10 la
poziia 1.
7. Rsucii comutatorul de selectare
mod, la poziia AUTO.

3.2. GARNITURILE
DE GENERATOR:

MANUALE

B3.1. Prezentarea panoului de

control pentru garnitura manual :
1. Butonul pentru oprirea de urgen:
v ajut s oprii garnitura n situaiile
de urgen.
2. Metrul de frecven: Indic
frecvena generatorului in Hz.

13

3. Ampermetrul : Indic curentul tras din fazele generatorului.

Este utilizat cu comutatorul pentru selecia fazelor nr. 5.
4.Voltmetrul: Indic valorile de voltaj n fazele generatorului.
Este utilizat cu comutatorul pentru selecia fazelor nr. 6.
5. Orele de operare: Arat cte ore a fost activat garnitura de generator.
6. Comutatorul ampermetru: Va ajut s selectai faza pentru care ai dori s vedei valoarea de
amperi.
7. Comutatorul voltmetru: v ajut s selectai faza pentru care ai dori s vedei valoarea de voltaj.
8.Cheia de aprindere: Ajut s activeze manual generatorul, cnd dispozitivul de control automat nu
funcioneaz.
9.Lampa de avertizare ncrcare: Cnd este pornit, arat c alternatorul de ncrcare baterii, ncarc
la un nivel sczut i c exist o problem.
10. Lampa de avertizare ulei: Cnd este pornit, arat c presiunea la uleiul de motor este joas i c
exist o problem.
11. Msura de presiune a uleiului de motor.
12.Msura de temperatur la apa de motor.
13.Lampa de avertizare pentru temperatur: Arat c temperatura apei de motor este ridicat i c
exist o problem.
14. n afar de aceste dispozitive, mai exist un comutator mecanic termic, fie lng panoul de
control, fie pe un panoul separat, pentru protecia cont ra situaiilor de suprancrcare sau de
scurtcircuit.
n cazul n care acest comutator este deschis, verificai sarcinile din circuit i asigurai -v dac sunt
scurtcircuite.
AVERTISMENT: Garnitura dvs. se va opri imediat cnd lampa de avertizare pentru ul ei este aprins n
timpul activrii. Nu activai pn cnd aflai cauza problemei. Dac lampa pentru avertizare sarcin
este aprins, putei utiliza garnitura pentru cazurile de urgen. Dar disfuncionalitatea trebuie s fie
remediat ct mai curnd posib il. Altfel, nu va fi posibil s utilizai generatorul , ntruct bateria va fi
descrcat.
B3.2. Operarea garniturilor manuale:
Garnitura dvs. a fost testat n fabric, toate verificrile au fost efectuate i toi parametrii de program
au fost ajustai la livrare. Prima activare a garniturii este efectuat de dealerii notri autorizai dup
ce se fac conexiunile de cablu. Putei urma comenzile de mai jos pentru alte activri:
1. Citii instruciunile de siguran. Nu activai garnitura dac ntmpinai si tuaii neobinuite, altele
dect cele listate aici.
2. Verificai nivelul de ulei, ap i ulei diesel, la motorul dvs.
3. Efectuai verificri vizuale la propulsorul de motor, curele trapezoidale i propulsor alternator i
asigurai-v c nu exist situaii neob inuite.
4. Verificai dac sunt pierderi de ulei i ap, n vreo parte a motorului.
5. Deschidei capacul panoului de control i verificai dac sunt sigurane ieite. nchidei capacul.
6. Rsucii cheia de aprindere nr. 8 spre dreapta i aducei -o pe prima poziie. Lmpile de avertizare
ncrcare i pentru ulei, se vor aprinde.
NOTA : Lampa de avertizare temperatur nu trebuie s fie aprins. Aceasta va nsemna c exist
o problem. Nu utilizai garnitura dvs. pn cnd se remediaz problema.
7. Activai garnitura , rsucind cheia de aprindere din nou spre dreapta. Verificai dac lmpile de
avertizare sunt aprinse i dac valorile observate la etaloane sunt normale.
8. Ateptai s se nclzeasc motorul, cteva minute, sun temperaturile normale ale aerului, i cel
puin cinci minute iarna.
9. Rsucii cheia de aprindere, la poziia oprit.
10. Verificai curentul i voltajul la faze, utiliznd comutatorul ampermetru i voltmetru.
11. Cnd revine electricitatea la conducta principal, punei comutatorul inversor la modul pentru
conducta magistral.
12. Dup ce ateptai trei minute ca generatorul s se rcoreasc, oprii garnitura, rsucind cheia de
aprindere spre dreapta.

4. NTREINEREA I REPARAIA
Generatorul const n dou seciuni: motorul diesel i alternatorul. Aceste dou seciuni necesit tipuri
diferite de activiti de ntreinere.

14

ntreinerea alternatorului este produs prin utilizarea panoului de control. Situaia voltajului i
curentului se verific prin etaloanele din panou. Dac exist scderi la voltaj, se poate pune n poziia
dinainte, utiliznd un poteniometru.
Seciunea electric nu necesit prea mult ntreinere, n timp ce motorul diesel necesit mai mult.
Controalele la motorul diesel sunt efectuate, pe indicatorii de temperatur, presiune i ulei, de pe
panou. Nivelurile de ulei i combustibil trebuie s fie controlate i completate continuu.

X
X
X

INDICAIILE PENTRU NTREINEREA PERIODIC

CONTROLUL I NTREINEREA CARE SE EFECTUEAZ N TIMPUL PRIMELOR 20 -40 DE ORESERVICE
CONTROLUL I NTREINEREA CARE SE EFECTUEAZ ZILNIC I LA FIECARE OR OPERATOR
ACTIVITILE CARE SE EFECTUEAZ LA FIECARE 200 DE ORE SAU O DAT LA 6 LUNI SERVICE
ACTIVITILE CARE SE EFECTUEAZ LA FIECARE 400 DE ORE SAU O DAT LA 12
LUNI-SERVICE
ACTIVITILE CARE SE EFECTUEA Z LA FIECARE 800 DE ORE
ACTIVITILE CARE SE EFECTUEAZ O DAT LA 1200 DE ORE SERVICE
ACTIVITILE CARE SE EFECTUEAZ O DAT LA 2000 DE ORE SERVICE
X
X
X
X
X
Verificai apa din radiator
X
X
X
X
X
Verificai curelele de motor
Verificai filtrul de la pompa de alimentare cu combustibil i containerul
X
X
X
X
de depozitare
X
X
X
X
X
Verificai dac exist ap n filtrul din fa
X
X
X
X
X
nlocuii elementele de filtrare a combustibilului
Punei s se verifice injectoarele i s se efectueze ajustarea de vitez
X
X
relanti, de ctre un tehnician (sistem)
X
X
Verificai nivelul de ulei n carcas
X
X
X
X
X
Verificai presiunea de ulei motor, la indicatorul din panou
X
X
X
X
nlocuii filtrul de ulei.
X
X
X
nlocuii uleiul de motor
Curai sistemul de ventilare n circuit nchis
tergerea filtrului de aer i a prafului acumulat n maneta de direcie
X
X
X
X
X
n medii de operare extrem de murdare
X
X
X
X
ntr-un mediu normal de operare
X
X
X
Curai sau nlocuii elementele de filtrare aer
X
Curai pompa de ncrcare turbo i carcasa compresorului (service)
Verificai alternatorul, motorul dispozitivului de pornire i alte
X
echipamente electrice (service)

5. DISFUNCIONALITI C AUZATE DE GENERATOR SAU DE UTILIZATOR

DISFUNCIUNE:
1- Alternatorul nu produce voltaje.
CAUZE:
a) Pierderea de caracteristici de magnetism rezidual, n bobinele - stator
- Dac alternatorul este fr bobine agitatoare, atingei capetele +i -, la o baterie uscat 9.5V, ,
la aceleai capete, la vrfurile 2 i 3 de la terminale, timp de 5 secunde. Dac alternatorul are
bobine agitatoare atingei capetele +i ale unei baterii uscate 9,5V, la aceleai capete, la
vrfurile 1 i 4 ale terminalelor, timp de 5 secunde.
b) Exist o pierdere de contact la panou i la conexiunile de terminal..
- Deschidei capacul panoului i verificai dac capetele de cablu i de terminal au fost scoase.
c) Exist o discontinuitate la butonul de avertizare.
- Verificai toate conexiunile, n speci al conexiunile de la terminalul alternator.
d) Diodele rotative sunt defecte
- Testai diodele cte una, utiliznd partea de test pentru diode, la un metru AVO , i nlocuii
diodele defecte.

15

e) Revoluia mainii de acionare este foarte mic.

Mrii revoluia la maina de acionare , la nominal.
f) Fia de compensator este defect.
nlocuii fia care nu i ndeplinete funciunea de compensare.

DISFUNCIONALITATE:
2- Voltajul scade cnd alternatorul este ncrcat.
CAUZE:
a) Fia de compensator este defect.
- Ajustai voltajul de randament la 400 V, utiliznd un poteniometru compensator n timpul
blocrii. Dac voltajul tot mai scade, chiar dup aceasta reglare, apoi nlocuii fia.
b) Scdere n revoluia mainii de acionare este prea mare.
Verificai energia la maina de acionare.
c) Alternatorul este supra-ncrcat.
- Nu suprancrcai peste valoarea nominal.
d) Diodele rotative sunt defecte.
- Testai diodele, utiliznd un metrou AVO i nlocuii diodele defecte.
DISFUNCIONALITATE:
3- Voltajul crete n timp ce alternatorul se ncarc.
CAUZA:
-

a) Exist motoare care se rotesc invers n ciclu.

deplasai capacitatea cablului, de la generator.

DISFUNCIONALITATE:
4- Voltajul la generator este prea mare.
CAUZE:
a) Unul dintre capetele compensatorului din faa fazei, este defect.
- Verificai conexiunile la terminal
b) Exist o discontinuitate la poteniometrul de reglare a voltajului.
- Verificai terminalele poteniometrului.
c) Fia compensatorului este defect.
- nlocuii fia care nu i ndeplinete funciunea de compensare
DISFUNCIONALITATE:
5.- Nu exist alimentare de voltaj, la una sau la dou faze.
CAUZE:
a) Exist o discontinuitate la terminalele comutatorului de control voltaj.
- Verificai terminalele de comutator.
b) Exist o discontinuitate la bobinele - stator
- Deschidei capacul cutiei de terminal i scoatei puntea de conectare cu stelu.
DISFUNCIONALITATE:
5- Bobinele sunt supranclzite.
CAUZE:
a) Generatorul a fost ncrcat peste valoarea nominal.
- Activai la valoarea nominal.
b) Exist un scurtcircuit ntre bobine.
- verificai dac exist scurtcircuite ntre bobine.
DISFUNCIONALITATE:
6- Exist o fluctuaie la voltajul de randament al generatorului.
CAUZE:
a) Fia (regulator) nu i poate ndeplini funciunea.
- nlocuii fia (regulator).
b) Exist un scurtcircuit la bobine.
- Deschidei cutia de terminal i verificai bobinele cu un metru AVO. Existena unei diferene la
valorile de rezisten vor nsemna un scurtcircuit.
c) Unul sau mai multe diode de punte sunt defecte.

16

DIAGRAMA ALTERNATORULUI I TABELUL DE EXPLICAII

1.
2.
3.
4.

Reglator automat de voltaj

Rotorul de avertizare
Conexiunea cu diod (alimentarea la discul AC)
Conexiunea cu diod (randamentul la discul AC)

17

5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.

Dioda (anod)
Dioda (catod)
(varistor)
Bobina-rotor principal
Ventilatorul
Partea - stator
Brida de transport
nchiztorul de ventilaie
Capacul din spate
Statorul de avertizare
Carcasa de suport
Carcasa de suport spate
Brida
Organul de conectare la terminal
Terminalele la randamentul de alternator
Baz
Baz
Terminalul alternator de conexiune
Puntea neutr
Capacul de cutie conectare
Capacul de cutie conectare
Capacul de cutie conectare
Capacul de cutie conectare
Calota de suport spate
SAE/ Brachetul final
nchiztorul de ventilare
Discul de cuplare
Brachetul opritor,de cuplare
Lamela de cuplare
Bolul de cuplare (urub)

18