Sunteți pe pagina 1din 4

Transportor cu raclete I

1. PREZENTAREA UTILAJULUI
1.1 Generaliti
Pentru deplasarea sarcinilor vrsate sau ambalate, precum i a sarcinilor n buci pe
orizontal, vertical, n acelai plan sau n spaiu, n industria alimentar, se utilizeaz n
principal instalaii de transport ce asigur deplasarea continu a sarcinilor vrsate sau n buci
ntr-o singur direcie, deplasarea fcndu-se cu vitez constant sau aproape constant.
Instalaiile cu organ de traciune flexibil, n principal benzi, lanuri sau cabluri cuprind:
transportoarele cu band, elevatoarele cu band, elevatoarele cu friciune, transportoarele cu
lanuri portante, cu lanuri i plci, cu lanuri i raclete, lanuri i crucioare, elevatoarele cu
lanuri, transportoarele suspendate.
Alegerea tipului de instalaie pentru un proces bine determinat, depinde de proprietile
fizico-mecanice ale sarcinii, direcia i lungimea traseului pe care se face deplasarea sarcinii,
natura mediului de lucru, parametrii tehnico-economici ai procesului.
Dup principiul de funcionare transportoarele cu raclete se ncadreaz n categoria
transportoarelor cu funcionare continu. Lanul cu raclete poate fi parial sau total ngropat n
sarcina vrsat care umple parial seciunea jgheabului. Sarcina este antrenat de raclete i
deplasat mpreun cu acestea, ntr-un flux continuu, n msura n care forele de frecare interne
ntre particule i forele de frecare ale sarcinii cu organul de traciune nving rezistena datorat
frecrii materialului cu peretele jgheabului.
Transportoarele cu raclete se utilizeaz pentru:

transportul sarcinilor vrsate n interiorul seciilor de producie i ntre acestea i


depozite;

transportul sarcinilor cu curgere liber (gravitaional), descrcarea silozurilor i


umplerea depozitelor;

dozarea volumic i amestecarea preliminar a diferiilor ingredieni;

operaii de ncrcare descrcare a vagoanelor de cale ferat i a vapoarelor.


Sarcinile transportate sunt: cereale i produse prelucrate din acestea, ingredientele

nutreurilor combinate, semine oleaginoase, mal, sare, zahr, cafea, cacao etc.
Productivitatea acestor transportoare poate atinge 200 t/h, pentru trasee cu lungimi de
pn la 100 m. nlimea pe vertical a transportoarelor nu depete 30 m.
n funcie de natura sarcinilor i de productivitate, viteza lanului poate fi 0,2 0,6 m/s.
5

Prezentarea utilajului

a)
Fig. 1.1a Transportor cu raclete orizontal
Traseele de lucru pot fi variate: traseu orizontal (fig. 1.1 a); traseu combinat orizontal cu
vertical (fig. 1.1 b); traseu nclinat. n cazul traseelor nclinate unghiul de nclinare poate fi 300 400.
Transportoarele cu raclete pot fi staionare sau deplasabile. Cele deplasabile sunt folosite
pentru operaii de ncrcare, descrcare n depozite i vehicule de transport. Pot funciona cu
diferite unghiuri de nclinare, nclinarea transportorului putndu-se regla.
Avantajele acestor transportoare constau n
transportul sarcinilor n spaii nchise fr praf;
posibilitatea

ncrcrii

descrcrii

gravitaionale, fr folosirea unor dispozitive


speciale

diferite

puncte

transportorului;

posibilitatea

sarcinilor

trasee

pe

pe

lungimea

transportului

combinate

fr

suprancrcarea punctelor in care se modific


sensul

de deplasare;

rigiditatea

construciei

jgheabului; simplitatea construciei ansamblelor


transportorului, produsele n transportor nu se
amestec i nu se separ. Dezavantajele acestor
transportoare constau n pre de cost ridicat,
consum mare de energie, uzur relativ mare a
lanului deoarece el lucreaz fr curgere,
scufundat n masa materialului.
b)
Fig. 1.1b Transportor cu traseu combinat

1.2. Construcia transportorului

cu

Transportor cu raclete I

raclete.
Prile componente ale unui transportor cu raclete sunt prezentate n figura 1.2.

Fig. 1.2 Transportor cu raclete


Transportorul se compune din unul sau dou jgheaburi fixate la cadrul 5. Elementul de
traciune este construit dintr-o pereche de lanuri 4, la care sunt fixate racletele 7.
Lanurile nfoar roile de lan motoare 3 i pe cele de ntindere 9. Acionarea roilor
motoare se realizeaz prin transmisia mecanic compus din motor electric 20, reductor 21,
cuplajele 22, transmisia cu roi dinate 17 ce antreneaz arborele 19 pe care se afl roile stelate
motoare, care se execut cu 6 sau 8 dini. ntinderea lanului se realizeaz cu ajutorul
dispozitivului de ntindere cu urub 10, care acioneaz asupra casetelor lagrelor 11, n care se
reazem arborele roilor de ntindere. Rolele lanului ghideaz pe inele 6 sudate de profilele U
sau L, care la rndul lor sunt fixate de cadrul transportorului.
Organul de traciune este constituit din lanuri de diferite construcii, n special lanuri
articulate cu eclise i buce sau lanuri articulate cu eclise buce i role; lanuri de traciune cu
zale demontabile turnate sau matriate pe care se monteaz racletele. In unele cazuri, racletele
sunt forjate mpreun cu eclisele lanului.
In cazul lanurilor articulate pasul lanului este de 200-400 mm. Pasul lanului ne fiind
egal cu cel al racletelor, lungimea total a lanului trebuie s fie un multiplu al pasului racletelor.
Pasul racletelor este un multiplu al pasului lanului, n general pasul racletelor este de dou ori
pasul lanului.
Jgheabul de transport, realizat din tronsoane de 4-5 m lungime, are seciune
7

Prezentarea utilajului
dreptunghiular sau trapezoidal. El se construiete din tabl de oel de 4-6 mm, n funcie de
granulaia materialului transportat. Cele cu seciune trapezoidal au avantajul c micoreaz
rezistena de deplasare a materialului transportat.
Fundul jgheabului este executat din tabl groas, pentru a rezista uzurii pe care o produc
materialele i lanul n timpul transportului. Plcile de fund se pot nlocui cu uurin n caz de
uzur, fiind prinse cu uruburi. Pe fundul jgheabului se gsesc montate ramele uberelor , prin
care deverseaz produsele. Pentru ca lanul s nu aib o frecare prea mare pe fundul jgheabului,
acesta este susinut i ghidat de o in central, montat pe fund. Unele raclete ale lanului sunt
prevzute la distane egale, cu un adaos de band de cauciuc care se sprijin pe fundul de tabl,
n vederea antrenrii resturilor de produs din jgheab.
La partea superioar, jgheabul are o in longitudinal care formeaz ghidajul i suportul
firului de lan de ntoarcere.
Dup modul n care lucreaz racletele se deosebesc dou tipuri de transportoare;
transportoare cu raclete n jgheaburi deschise i transportoare cu raclete n jgheaburi nchise.
Schema constructiv a transportorului ce urmeaz a fi proiectat corespunde figurii 2d din
tema proiectului.