Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Lucrarea 1
Lucrarea 1
1
COMPUNEREA SI ORGANIZAREA SISTEMELOR PE
AUTOBUZELE URBANE
1. Obiectivele lucrarii: Studiul compunerii si a organizarii sistemelor
pe autobuzele urbane, corelarea lor cu organizarea generala a autobuzului si
cu cerintele specifice impuse autobuzelor urbane.
2. Elemente necesare desfasurarii lucrarii: Autobuz urban Saviem
SC 10 UO in stare de functionare; ruleta de 3 m.
3. Desfasurarea lucrarii:
3.1. Prezentarea autobuzului Saviem SC 10 UO
Autobuzul Saviem SC 10 UO este un autobuz urban din clasa de
lungime 11 m, cu podea semicoborata pe toata lungimea salonului, cu doua
usi de acces largi (prima in consola din fata cu montant central pentru
rigidizarea caroseriei, a doua in zona ampatamentului deplasata spre puntea
din spate), cu o capacitate de transport de 78 persoane (31 pe scaune si 47 in
picioare pentru o suprafata repartizata unei persoane de 17 dm2), sau de 90
persoane (31 pe scaune si 59 in picioare pentru o suprafata repartizata unei
personae de 15 dm2). Autobuzul este prezentat in figura 1, iar organizarea
salonului in figura 2.
a.
b.
Fig.5.Compunerea si organizarea puntii si a suspensiei din spate:
a)vedere de sus; b)vedere laterala
Puntea din spate este motoare, fractionata, cu suspensie independenta
integral pneumatica. Mecanismul de ghidare este de tipul brat longitudinal
tras, mecanism care asigura pastrarea constanta a ecartamentului si a
unghiului de cadere al rotii. Articulatia cilindrica a bratului pe baza
caroseriei este rigida, cu rulmenti radiali-axiali cu role conice si are o latime
mare pentru a prelua fortele laterale. Corpul bratului este inclinat spre
interior pentru a-l pozitiona simetric fata de bucsa articulatiei.
Suspensia este pneumatica, cu patru perne de aer tip burduf cu doua
inele, cate doua perne de aer in paralel pentru fiecare roata. In consecinta
dimensiunile pernelor de aer sunt reduse si este posibila amplasarea lor intro pozitie aproape orizontala sub podeaua salonului. Rezervoarele de aer ale
elementelor elastice pneumatice sunt dispuse transversal sub nivelul podelei
si sunt integrate in structura de rezistenta a bazei caroseriei, servind si drept
suport pentru articulatiile bratelor. Reactiunea verticala a rotii este transmisa
pernelor de aer printr-un mecanism biela-manivela, cu manivela fixata de
bucsa exterioara a articulatiei bratului si biela cu lungime reglabila (este
posibila reglarea suspensiei) care transmite forta de apasare pernelor de aer
- largimea usilor;
- nivelul postului de conducere fata de cel al salonului si fata de calea
de rulare;
Studentii vor determina prin calcul urmatoarele:
- coeficientul de utilizare al suprafetei definit prin relatia:
s
S us
Sa