Curs de conducere preventiv

Definiia conducerii preventive

Conducerea preventiv reprezint comportamentul rutier al participanilor la trafic
care asigur evitarea producerii unui accident, prin anticiparea situaiilor care pot genera
accidente, prin evitarea aciunilor incorecte ale partenerilor de trafic i de adaptare a
modului de deplasare la condiiile atmosferice, de vizibilitate, de drum i de intensitate a
fluxului de vehicule.

Comportamentul preventiv al conductorilor auto

Elementele conducerii preventive
1.

2.

3.

4.

5.

Cunotine teoretice i practice: buna pregtire n domeniu, priceperile i

deprinderile depind de modul cum conductorii auto i nsuesc cunotinele de
legislaie rutier, de cunoatere a autovehiculului i, cu ct acestea sunt mai bine
consolidate i aprofundate.
Vigilena: reprezint capacitatea conductorului auto de a observa i de a fi atent
in permanen la tot ce se ntmpl n jurul lui atunci cnd conduce vehiculul. El
trebuie s aib concentrat atenia la tot ce se ntmpl i se petrece pe drum i la
modul de funcionare a automobilului, fr a fi ns ncordat de team ca s nu-i
scape ceva neobservat, pentru c aceast stare duce la un efort psihic sporit i de
aici la apariia oboselii.
Prevederea: reprezint capacitatea conductorului auto de a intui evenimentele
care s-ar putea produce n timpul conducerii automobilului. Prevederea poate fi
imediat (se refer la evenimentele ce se produc ori s-ar produce n timpul
conducerii automobilului) sau ndeprtat (se refer la deduciile conductorului
auto fcute nainte de a pleca la drum, asupra posibilitii producerii unor
evenimente, n vederea prevenirii producerii lor, recomandndu-se ca toate
cltoriile s se fac avnd n vedere att traseul ce urmeaz a fi parcurs, ct i
pregtirea automobilului i a conductorului auto).
Judecata: reprezint capacitatea conductorului auto de a analiza situaiile din
trafic i de a gsi soluiile cele mai bune la problemele ce se ivesc. Judecata
trebuie s fie: prompt (procesul de judecat s fie imediat), rapid i selectiv
(dintre mai multe situaii trebuie selectat cea mai bun).
ndemnarea: reprezint capacitatea conductorului auto de a executa corect i
rapid manevrele de conducere a autovehiculului (virajul, depirea, ntoarcerea,
parcarea, mersul napoi, mersul sinuos, pornirea n ramp, oprirea).

Observaii

1. Se consider c un conductor auto este unul cu experien dup ce a condus cel puin
100.000 km!
2. Formarea stereotipurilor dinamice (micri n tehnica conducerii care nu implic
coordonare contient) implic repetarea micrilor de cteva mii de ori.

CONDUCEREA PREVENTIV IARNA

Elemente care genereaz pericole:

aderenta redus pe zpad, ghea, polei
scade vizibilitatea ctre exteriorul autovehiculului
motorul pornete mai greu
pietonii circul pe carosabil pentru c trotuarele sunt nzpezite sau acoperite cu ghea,
devin periculoi pentru c alunec i cad pe carosabil, circul cu privirea aplecat datorita
viscolului i pericolului de alunecare i nu mai privesc in jur
alternare intre poriuni de drum uscat cu aderena bun i poriuni cu aderen redus
spaiul de frnare crete
apare derapajul i patinarea roilor motoare
partea carosabil se ingusteaz datorit depunerii zpezii
crete rezistena la naintare a autovehiculului
marcajele nu se mai observ sub mzg sau zpad

Msuri de prevenire a pericolelor:

nu se bruscheaz ambreiajul, frna, acceleraia, direcia
folosirea mai ales a frnei de motor
mrirea distanei fa de autovehiculul care circul n fa
folosirea lanurilor de zpad
viteza trebuie mult diminuat
aprinderea luminilor de ntlnire n permanen i a celor de cea (daca este cea)
folosirea instalaiei de climatizare pentru uscarea parbrizului, geamurilor i lunetei
folosirea unui spray anti-aburire
sporirea ateniei la pietoni i avertizarea sonor din timp a acestora
Msuri de ordin tehnic

verificarea instalaiei de climatizare

folosirea pneurilor de iarn la temperaturi sub +70C
verificarea densitatii lichidului de rcire (antigel)
folosirea uleiurilor de iarn sau multigrade
dotarea autovehiculului cu lanuri pentru zpad, lopat, sare, nisip, cablu de remorcare
rezerv de alimente i carburant pentru un drum mai lung
CONDUCEREA PREVENTIV PRIMVARA

Elemente care genereaza pericole:

carosabilul este degradat, prezentnd gropi
marcajele sunt terse
traficul devine mai aglomerat decat iarna
apar in trafic conducatorii auto care nu conduc iarna din cauza lipsei de ndemnare
reapar in trafic biciclitii, mopedele, motocicletele
fenomenele meteorologice alterneaz neateptat
sectoare de drum cu aderen buna care alterneaz cu sectoare de drum cu aderen
redus
autovehiculul iese din iarn cu uzuri pronunate la suspensie
apariia asteniei de primvar
Msuri de prevenire a pericolelor:
corelarea vitezei la factori de aderen, vizibilitate, trafic
circulati cu vitez redus n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se formeaza
mai des polei sau ghea : poduri, tunele, pasaje
revizie tehnic temeinic a autovehiculului
starea psihic i fizic a conducatorului auto s fie corespunzatoare

CONDUCEREA PREVENTIV VARA

Elemente care genereaz pericole:

motorul se supraincalzete n localitile urbane unde traficul se desfoara pe sectoare
lungi cu viteze foarte mici
ziua lung determin multe persoane s-i prelungeasc programul obinuit de lucru i
se urc la volan mai obosii dect de obicei
poate aprea deshidratarea
conductorilor auto care au afeciuni cardiace au mari probleme n anotimpul cald
la deplasarea n afara localitatilor viteza fluxului de autovehicule suporta modificari
frecvente (cand foarte mare, cand mica)
sistemele de rulare i frnare se supraincalzesc
anvelopele se suprancalzesc i exist riscul exploziei lor
traficul este aglomerat
vara se execut lucrri de intreinere a carosabilului
copiii sunt n vacan i se joaca neateni pe carosabil sau n apropierea lui
este perioada concediilor i apar n trafic conductori auto care nu cunosc traseul i
particularitile specifice locului, conducand derutai i ezitant
caldura creaz o stare de disconfort conductorilor auto
pot aparea neateptat ploi toreniale nsoite de descrcri electrice i grindin
temperaturile foarte ridicate nmoaie carosabilul
la deplasarea monoton pe autostrad, apare aipirea la volan chiar i ziua
Msuri de prevenire a pericolelor:
asigurai-v o stare fizic i psihic bun nainte de a porni n curs
verificai i la nevoie reparai sistemul de rcire a motorului
verificai bine starea sistemelor de frnare, rulare i climatizare
stabilii un traseu de baz i unul de rezerv dac plecai n concediu
dac efectuai o cltorie mai lung etapizai traseul astfel nct s includei i pauze
pentru odihn, pentru a combate oboseala
consumai multe lichide
folosii ochelarii de soare dar nu mai mult de clasa 2 de protecie
adaptai n permanen viteza de deplasare funcie de trafic, drum, aderen
dac suntei obosii renunai la continuarea deplasrii pe ziua aceea i dormii la un
hotel, motel e.t.c.
evitai s conducei agresiv i nu v lsai angrenai n competiii sau ntreceri
sporii mult atenia i reducei mult viteza cnd circulai n zone unde ntlnii copii care
se joac
CONDUCEREA PREVENTIV TOAMNA

Elemente care genereaz pericole:

fenomenele meteorologice alterneaz brusc
sectoare de drum cu aderen buna alterneaz cu sectoare de drum cu aderen redus

 frunzele copacilor cad, putrezesc i formeaz o past foarte alunecoasa

traficul este cel mai aglomerat dintre toate anotimpurile
toate tipurile de utilaje i masini agricole sunt ntlnite n trafic
conform statisticilor, luna octombrie este luna cu cele mai multe accidente rutiere
poriuni de drum pe care sunt mprtiate paie, fn, boabe de gru i de porumb,
reducnd aderena pneurilor
este anotimpul n care se produce vinul, uica
Msuri de prevenire a pericolelor:
dimineaa i seara conducei cu viteze mai reduse pentru c alterneaz poriuni cu
aderen redus cu cele care au aderen bun
adaptai viteza permanent la aderen, vizibilitate, trafic i condiii meteo
reducei viteza cnd circulati n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se
formeaz mai des polei sau ghea
reducei viteza n dreptul mainilor i utilajelor agricole pentru c acestea fac manevre
brute n trafic, fr s semnalizeze i s se asigure
CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE PLOAIE

Elemente care genereaz pericole:

vizibilitatea este redus
geamurile se aburesc
cnd carosabilul este umed aderena scade iar spaiul de frnare crete
inele de tramvai alunec mai tare cnd sunt umede
piatra cubic umed, alunc mai tare ca drumul acoperit cu zpad bttorit
noaptea, apa de pe carosabil refract lumina i scade substanial vizibilitatea
la ntlnirea cu vehiculele care circul din sensul opus, acestea improaca cu picturi de
ap murdar i mzg pe parbriz i apare un alt tip de orbire
pietonii nu se asigur la trecerea strzii, ascunzndu-se sub umbrele, apar surprinztor
n fug, mai ales n zona staiilor pentru mijloacele de transport n comun
apare acvaplanarea
se apreciaz mai greu distanele i vitezele cu care se deplaseaz ceilalti participani la
trafic
datorit concentrrii i sporirii ateniei, apare mai repede oboseala
cnd incepe ploaia se formeaz mzga, prin inmuierea prafului i pmntului aflat pe
carosabil, determinnd derapaje, patinare, mrirea spaiului de frnare)
Acvaplanarea (formarea unui strat de ap intre pneu i sol), n special datorit vitezei
mari sau a uzurii anvelopelor- acvaplanarea apare la viteza de peste 80 km/h dac
carosabilul este umed (reflect lumina) sau la aproximativ 50 km/h dac autovehiculul
trece printr-un sector de drum pe care bltete apa, autovehiculul nu mai poate fi oprit i
nici direcia sa de deplasare nu mai poate fi controlat, se ateapt, fr acionarea frnei,
ca viteza s scad, pentru a putea restabili controlul asupra vehiculului.

Msuri de prevenire a pericolelor:

reducei i adaptai viteza de deplasare pentru a evita acvaplanarea
anticipai situaiile periculoase i frnati din timp, prefernd frna de motor
evitai bruscarea comenzilor
n timpul conducerii folosii luminile de ntlnire, sistemul de climatizare, dezaburire,
splare i tergere a parbrizului i lunetei
folosirea instalaiei de splat parbrizul i tergatoarelor de parbriz inaintea i n timpul
trecerii pe lng un alt autovehicul care circul din sens opus
cnd parbrizul se murdrete n locurile n care nu ajung tergtoarele de parbriz, iesii
n afara prii carosabile i splai-le. Tot atunci curai i geamurile farurilor,
semnalizrilor i numerele de inmatriculare
pstrai distane mai mari la depirea biciclitilor, care pot face manevre brute pentru a
ocoli o balt
atentie spori la persoanele care trec strada n fug i fr s se asigure
atentie sporit la intersectarea cu un drum folosit de mainile sau utilajele agricole, care
aduc noroi pe carosabil. Acesta devine mzg i alunec foarte tare putnd genera
accidente
dac plou torenial i vizibilitatea scade foarte mult iar apa bltete, este recomandat s
v oprii n afara prii carosabile cu luminile de poziie i avarie n funciune, pn la
restabilirea condiiilor propice deplasrii n siguran
n cazul cltoriilor lungi, este indicat s facei pauze de odihn i relaxare frecvente, cu
ocazia crora este bine s aerisii i habitaclul sau cabina

CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE CEA

Elemente care genereaz pericole:

ceaa poate fi de mai multe feluri : uscat (particule de fum, praf, ciment, fum), umed
(natural format din particule foarte fine de ap), smogul (smoke+fog) (cea care
combin cele doua categorii uscat i umed)
vizibilitatea scade foarte mult
distanele se apreciaz greu
semnalizatoarele i luminile farurilor se vd greu i trziu
asigurarea n intersecii este foarte dificil
pe drumul fr marcaje meninerea direciei i orientarea este foarte dificil
prezena n trafic a conducatorilor auto fr experien sau incontieni, care folosesc
viteze excesive neadaptate condiilor de vizibilitate
ceaa ascunde multe pericole (autovehicule i vehicule staionate i neiluminate,
obstacole observate trziu)
prezena n trafic a bicicletelor, pietonilor, cruelor, mainilor i utilajelor agricole,
foarte greu de observat n aceste condiii
datorit concentrrii foarte mari a ateniei datorit riscurilor mari, oboseala apare rapid
i pe parbriz,reducnd vizibilitatea

Msuri de prevenire a pericolelor:

se folosesc luminile de ntlnire i cea, sistemul de climatizare i dezaburire
se adapteaz viteza functe de vizibilitate ( viteza, n km/h s fie egal cu distana pe
care exist vizibilitate, n m)
daca ceaa este foarte dens este indicat folosirea claxonului pentru semnalizarea
prezenei pe drum
nu se bruscheaza comenzile

CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL RURAL

Elemente care genereaz pericole:

pietonii folosesc partea carosabi
la sfrit de sptamn au loc petreceri
prezena pe carosabil a turmelor i a animalelor nesupravegheate
partea carosabil ngustat de autovehicule, tractoare, crue, remorci, utilaje agricole
staionate, prin spatele crora trec n fug i fr s se asigure copii nesupravegheai
drumurile au carosabilul deteriorat, eventual presrat cu dejecii de la animale, putnd
genera derapaje
lipsesc indicatoarele i marcajele
lipsesc trotuarele
multe intersecii nedirijate, unde pot aprea n mod surprinzator tractoare, maini i
utilaje agricole, crue, animale
pe timp de ploaie apare mzga
frecvent apar n trafic : crue, tractoare cu sau fara remorc, utilaje i maini agricole,
pietoni, unii sub influena buturilor alcolice
noaptea, toate aceste pericole sunt accentuare de iluminatul public inexistent sau redus

Msuri de prevenire a pericolelor:

anticiparea pericolele din timp
folosirea din timp a claxonului
reducerea vitezei, sporirea ateniei
pstrarea de distane mai mari la depirea biciclitilor, cruelor, tractoarelor
prudena sporit n condiii meteo nefavorabile

CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL URBAN

Elemente care genereaz pericole:

traficul rutier este foarte intens
diversitate mare a participanilor la trafic : autoturisme, autobuze, troleibuze, tramvaie,
biciclete, etc.
copii pot aprea imprevizibil prin spatele autovehiculelor staionate, ori prin faa
mijloacelor de transport n comun
numr foarte mare de intersecii diverse
numr foarte mare de indicatoare care se succed
starea drumului divers de la drumuri cu o parte carosabil foarte bun pn la drumuri
nentreinute, pline de gropi, denivelate
pe strzile neiluminate, se observ greu pietonii i obstacolele de pe drumul public
pentru locuitorii oraelor, autovehiculul este o prezena cotidian i obisnuit, ceea ce
genereaz un comportament de insecuritate i subapreciere a pericolului din partea
acestora
numrul mare de manevre i atenia concentrat i distributiv obosesc foarte repede
conductorul auto
n orae, solicitarea autovehiculului este foarte mare ducnd la uzura lui prematur (n
special sistemele de frnare, ambreaj, rulare fiind foarte solicitate)
pe strzile aglomerate se observ greu semnalizarea luminoas de la intersecii din
cauza reclamelor luminoase

Msuri de prevenire a pericolelor:

reducerea vitezei n funcie de valorile de trafic, aderen, vizibilitate, gradul de
incrcare al autovehiculului
sporii atenia, reducei viteza, mutarea piciorului deasupra frnei n situaiile potenial
periculoase (trecerea pe lng un autobuz staionat, prin faa cruia s-ar putea angaja n
traversare fr asigurare o persoan)

 conducere atent, meninerea vigilenei, un comportament preventiv, defensiv i

politicos
alegerea de trasee neaglomerate
evitarea orele de vrf
asigurarea n oglinda retrovizoare la frnare
la intersecia cu circulatia nedirijat asigrurai-v nti n stnga pentru a v convinge c
vi se acorda prioritate
pe timpul nopii asigurai-v la ptrunderea n intersecie chiar dac ptrundei n
intersecie pe culoarea verde a semaforului, pentru c sunt conductori care i pe timpul
zilei trec voluntar pe culoarea roie
conducei regulamentar, semnalizai din timp manevrele pe care dorii s le executati,
asigurai-v permanent
nu mrii viteza la intersecia semaforizat pentru a prinde culoarea verde
conducei atent cand trecei pe lng copii sau btrini
facilitai manevrele conductorilor auto aflai n dificultate (permitei virajul stnga la
intersecie conductorilor din sensul opus, dac artera pe care circulati este aglomerat
sau permitei iesirea vehiculelor de pe straduele laterale, daca traficul n fa este blocat
sau se merge incet.

Comportamentul preventiv al pietonilor

Reguli generale
Pietonii au obligaia de a traversa carosabilul dup o prealabil i temeinic asigurare
doar n locuri amenajate i semnalizate (treceri de pietoni), n lipsa acestora pot traversa
regulamentar doar la colul strzilor, situaie n care nu beneficiaza de prioritate. Pietonii
poart intreaga responsabilitate a accidentelor produse ca urmare a nerespectrii de catre
ei a regulilor de mai sus. La trecerile de pietoni, conductorii de vehicul sunt obligai s
acorde prioritate pietonilor angajai n traversare pe sensul lor de mers, fiind obligai s
reduc viteza la trecerile de pietoni de pe drumurile cu o singur banda pe sens, dac
pietonii se afl n apropiere i se pregtesc s traverseze. Dac exist pist pentru pietoni,
se va folosi n mod obligatoriu.
Elemente care genereaz pericole:
ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie pietonilor, ignorind prevederile
legale
pe timp nefavorabil pietonii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre
ceilali participani la trafic
lipsa trotuarelor n mediul rural
prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar

Msuri de prevenire a pericolelor:

traversarea carosabilului doar pe trecerile de pietoni
deplasarea doar pe partea stng a drumului n zonele fr trotuar
purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte
asigurare temeinic inainte de angajarea n traversarea strzii, mai inti spre stnga, apoi
spre dreapta

Comportamentul preventiv al cruailor

Reguli generale
Cruaii au obligaia de a respecta regulile generale de circulaie. Lungimea funiei cu
care se leag un animal n spatele cruei este de cel mult 1.5 m. Cruele vor avea o
lumin n partea din spate pe timp de noapte.
Elemente care genereaz pericole:
animalele de traciune au comportament imprevizibil, putndu-se speria la trecerea
autovehiculelor pe lnga ele
tentaia alcoolului rmne ridicat
transportul obiectelor grele/voluminoase pe crut
lipsa iluminatului din partea din spate a cruei, precum i a elementelor reflectorizante
(ochi de pisic, catadioptrii)

Msuri de prevenire a pericolelor:

evitarea consumului de alcool
folosirea luminilor n partea din spate a vehiculului
folosirea la traciune doar a animalelor care nu se sperie n trafic i care au un
comportament previzibil
cunoaterea i respectarea regulilor specifice de circulaie

Comportamentul preventiv al biciclitilor

Reguli generale
Biciclitii au obligaia de respecta regulile generale de circulaie, precum i cele specifice
lor. Nu se vor transporta obiecte voluminoase pe biciclet. Nu se va circula cu bicicleta
sub influena bauturilor alcoolice. Copiii sub 14 ani nu vor circula pe drumuri
aglomerate. Bicicleta va fi dotat cu sistem de iluminare i catadioptrii regulamentari.
Daca exist pist pentru biciclete, se va folosi n mod obligatoriu. Semnalizarea
schimbrii direciei se face de la 25 m.

Elemente care genereaza pericole:

ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie biciclitilor, ignornd
prevederile legale
pe timp nefavorabil biciclitii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre
ceilali participani la trafic
lipsa pistelor pentru biciclete
prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar

 tendina de a circula sub influena alcoolului

deplasarea n zig-zag

Msuri de prevenire a pericolelor:

folosirea pistelor pentru biciclete, dac acestea exist
deplasarea doar pe partea dreapt a drumului
purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte, prevazut cu elemente
reflectorizante
respectarea regulilor de circulaie specifice
evitarea consumului de alcool
echiparea corespunztoare a bicicletei cu lumini i catadioptrii