Sunteți pe pagina 1din 9

Secolul XIX este o perioad din istoria omenirii caracterizat prin

importante fenomene politice, ideologice i culturale. n timp ce


portughezii, spaniolii i Sfntul Imperiu Roman se prbueau,Imperiul
Britanic, cel German i America au cunoscut o dezvoltare rapid.
Conflictele militare au rvit Europa, dar au i ncurajat cercetarea
tiinific i explorarea.
Dup rzboaiele napoleniene, Marea Britanie a devenit cea mai
important putere mondial, controlnd un sfert din populaia globului i
o treime din suprafaa teritoriilor de pe uscat. Pax Britanica a condus
la un comer mai eficient i a diminuat pirateria. Secolul al XIX-lea a
fost o perioad a inovaiei i a descoperirilor, cu rezultate notabile
n matematic, fizic, chimie, biologie, electricitate i metalurgie, ce au
constituit baza evoluiei tehnologice din secolul XX. De asemenea, a
nceput Revoluia Tehnologic n Europa i Era Victorian, ce a fost
cunoscut pentru angajarea copiilor n fabrici i mine.
Avansul n medicin, mai buna nelegere a anatomiei umane, dar i a
bolilor au fost parial responsabile pentru creterea rapid a populaiei n
lumea vestic. Populaia Europei s-a dublat n secolul al XIX-lea, de la
200 de milioane pn la aproape 400. Introducerea cilor ferate a fost o
schimbare major n modul n care oameni triau i obineau bunuri,
alimentnd micri de urbanizare majore n diferite locuri de pe glob.
Londra a devenit cel mai populat ora din lume, mrindu-i populaia de
la 1 milion, n 1800, pn la 6.7 milioane, un secol mai trziu. Ultimele
teritorii din centrul Africii i Asiei au fost descoperite, iar cu excepia
zonelor extreme artice i antartice, au fost realizate cartografieri
detaliate i exacte ale globului. n acelasi timp, liberalismul a devenit
principala micare de reform n Europa.
Sclavia a fost redus considerabil pe glob: Urmnd o revolt ncheiat
cu succes a sclavilor din Haiti, Marea Britanie a obligat piraii condui
de Barbarossas opreasc rpirile i transformarea europenilor n sclavi,
punnd astfel capt comerului global cu oameni. Marea Britanie a abolit
sclavia n 1843. Cel de-al 13 lea amendament al Americii ce a urmat
razboiului civil a pus capt sclaviei n 1865. n Brazilia sclavia a fost
abolit n 1888. Similar, iobagia a luat sfrit n Rusia.
Secolul XIX a fost remarcabil prin larga rspndire i formarea a noi
fundaii de aezari care n particular au fost creeate n America de
Nord i Australia. n aceast perioad 70 de milioane de europeni au

prsit continentul. n acelai timp i organizaiile sportive au cunoscut o


perioad nfloritoare n Anglia i America: Comitetul Olimpic Central i
federaiile de fotbal, basket, rugby, baseball i volei au fost
fondate. Imperialismul i la Belle poque sunt i ele importante pentru
btrnul continent.
Personaliti notabile ale secolului au fost Abraham Lincoln, cel de-al
16-lea preedinte al Statelor Unite ale Americii, filantropul i omul de
afaceri John D. Rockefeller, Geronimo, liderul apailor, dar i
infamul Jack Spintecatorul.

Din cele mai vechi timpuri, omul a manifestat un interes deosebit fata
de mijloacele de transport. La inceput, pentru a calatorii, el a depins de
animale. Totusi, erau necesare modalitati mai eficiente de deplasare dintr-un
loc in altul. Un element-cheie l-a constituit roata, datorita careia s-au putut
constrii carute si calesti trase de cai. Cu toate acestea, inovatiile secolului al
XIX-lea au revolutionat transportul intr-un mod inimaginabil pana la vremea
aceea.
In a doua jumatate a secolului al XIX-lea, un german pe
nume Nikolaus August Otto a inventat un motor cu benzina in patru timpi,
care in cele din urma a luat locul motoarelor cu aburi si al celor
electrice. Carl Benz si Gottlieb Daimler din Germania au fost doi mari
pioneri in constructia de automobile din Europa. In 1885, Benz a pus in
functiune un triciclu antrenat de un motor monocilindric in doi timpi, care
ajungea la 250 de rotatii pe minut. Daimler incerca sa creze motoare cu
benzina in pozitie fixa inca din 1872. Dupa mai bine de un deceniu,
impreuna cu Wilhelm Maybach, a realizat un motor cu combustie interna,
de mare turatie, dotat cu un carburator care folosea drept combustibil
benzina.
La scurt timp, Daimler si Maybach au construit un motor care ajungea
la 900 de rotatii pe minut. Mai tarziu, au realizat al doilea motor pe care l-au
montat pe o bicicleta, cu care au circulat pentru prima data la 10 noiembrie
1885. In 1926, firmele lui Daimler si Benz s-au unit si au incecut sa-si vanda
produsele sub numele de Mercedes-Benz*. Este interesant ca cei doi
producatori nu s-au intalnit niciodata.
In 1890, doi francezi, Emile Levassor si Rene Panhard, au produs in
atelierul lor un vehicul cu patru roti prevazut cu un motor amplasat in
centrul sasiului.In anulurmator, ei plasat motorul in partea din fata a
vehiculului unde era protejat de praful si noroiul de pe strazile nepavate.
Primele automobile erau foarte scumpe si, prin urmare, nu oricine isi
putea permite sa-sicumpere unul. Insa situatia s-a schimbat in 1908,
cand Henry Ford a inceput sa produca Modelul T cu ajutorul benzii rulante
de asamblare, model care a ajuns sa fie numit tin lizzie. Aceasta masina a
revolutionat industria automobilelor. Era ieftina, multifunctionala si usor de
intretinut. Chiar si oamenii cu un venit modest isi puteau permite sa-si
cumpere una.# Potrivit cartii Great Cars of thr 20th Century (Marile
automobile ale secolului al XX-lea), Modelul T "a avut meritul de a fi pus
America - si in final intrega lume - pe roate".

Henry
Ford
Henry
Ford
Dup Quadriciclul inventat, Henry a nceput s lucreze pentru a face cat mai mult
automobile de calitate i pentru a le scoate pentru vnzare. De dou ori, Ford a
atras investitorii pentru a stabili o companie pentru automobilele productorului,
dar ambele companii, Detroit Automobile Company i Henry Ford Corporation sau destramat dupa numai un an de existen. Creznd c publicitatea ar ncuraja
populaia s cumpere,Henry a nceput s desfoare primele curse de maini.La
pistele de curse,numele lui Henry Ford a devenit bine cunoscut. Cu toate acestea,
persoana medii care nu avea nevoie de o main de curse, au nceput s i le
doreasc. n timp ce Ford a lucrat la proiectarea unei noi maini, investitorii au
organizat o fabric. Acesta a fost aceast a treia ncercare de formarea unei
companii pentru a fabrica automobile, Ford Motor Company, care a avut succes.

La 15 iulie 1903, Ford Motor Company a vandut prima sa masina lui Dr. E.
Pfennig, un medic dentist, pentru $ 850. Ford a lucrat pentru a mbunti in
continuu proiectarea mainilor i a creat n curnd Modelele B, C, i F.

Louis
Pasteur
Louis
Pasteur
ntreprinde cercetri de cristalografie i descoper fenomenul
de izomerie. Este numit profesor la noua Facultate de tiine din Lille,
unde face o descoperire capital, i anume demonstreaz c levurile din
drojdia de bere sunt fiine vii care provoac procesul de fermentaie. Prin

lucrrile (1858-1864) sale infirm pentru totdeauna teoria generaiei


spontane. ncepnd din 1865, studiaz o maladie care decima viermii de
mtase i reuete s identifice fluturii bolnavi i s le distrug oule,
nainte ca ntreaga cresctorie s fie infestat.
n acest timp, n Germania, Robert Koch demonstrase experimental c
un anumit tip de microbi provoac o anumit maladie specific. Pasteur
este cucerit de acest nou domeniu al biologiei i reuete s izoleze
germenul numit apoi stafilococ. n urmtorii ani se declaneaz o
adevrat curs ntre Germania i Frana n aceast ramur a tiinei care
se va numi microbiologie. mpreun cu colaboratorii si, Pasteur pune la
punct un vaccin mpotriva holerei, pe care l aplic cu succes n 1881.
Cercetrile sale asupra turbrii ncep n 1880. Pasteur constat c
mduva spinrii de animal infectat uscat ar putea mpiedica apariia
acestei grave mbolnviri. Dup multiple ncercri de a obine un
preparat cu caliti de vaccin i dup multe ezitri, Pasteur face prima
ncercare la un copil mucat de un cine turbat. La 6 iunie 1885, ncepe
prima serie de injecii i, trei luni mai trziu, copilul este salvat.
Academia de tiine a Franei decide crearea unei instituii destinate
tratrii turbrii. Este ceea ce se va numi mai trziu celebrul Institut
Pasteur.

Thomas Alva Edison


Thomas Alva Edison
Inventeaz i experimenteaz n 1872 sistemul telegrafic duplex prin care se
transmit simultan, pe acelai fir, dou telegrame n sensuri contrare.
n anul 1877 inventeaz fonograful, primul aparat de nregistrat sunete i totodat
de redare a lor.
n anul 1879 inventeaz becul cu incandescen. iar n anul 1880 realizeaz prima
distribuie de energie electric instalnd o central electric pe pachebotul
transatlantic "Columbia", care a devenit astfel prima nav iluminat electric.
n anul 1880 propune un proiect pentru folosirea traciunii electrice pe calea
ferat.
n ziua de 4 septembrie 1882 la New York, Thomas Alva Edison punea n
funciune prima central electric care alimenteaz cldirile unui ora.

n anul 1883 descoper efectul care i poart numele, efectul Edison, care se refer
la emisia de electroni de ctre metalele nclzite, cunoscut ca fenomenul de emisie
termoelectric. Descoper acest fenomen ntmpltor: introducnd ntr-un bec cu
incandescen o mic plac metalic observ c un galvanometru din circuit indic
trecerea unui curent electric dac placa era legat la polul pozitiv al sursei de
alimentare i rmanea la zero dac placa era legat la polul negativ al sursei de
alimentare. Nu a acordat ntmplrii vreo importan pe moment, dar l-a notat
totui. Fenomenul a fost studiat i dezvoltat ulterior de fizicianul John Ambrose
Fleming, punndu-se astfel bazele electronicii .
n anul 1892 inventez un aparat de luat vederi pentru obiecte sau oameni n
micare, care folosea o band de celuloid de 35 mm cu perforaii pe margine.
Primele ncercri, efectuate n laborator, au fost executate n ritmul de 15 imagini
pe secund, caden care, pe moment, nu au dat rezultate satisfctoare.
n anul 1894 inventeaz kinetoscopul, primul aparat care putea reda imagini n
micare, cu o frecven de 45 de imagini pe secund, dar acest aparat permitea
vizionarea filmului doar de o singur persoan. Aparatul folosea benzi de film
perforate pe margini, unde imaginile luminate prin transparen puteau fi urmrite
printr-o lentil. Primul "spectacol" public a avut loc ntr-o sal de pe Broadway,
dup care aparatul a fost construit n serie i comercializat.

Andrew Carnegie
Andrew Carnegie
n 1870, Carnegie a ridicat primul su furnal n care el a folosit ideile
dezvoltate de Bessemer n Anglia. A fost urmat n 1874 de deschiderea
fabricii de oel de la Braddock. El i-a fcut muli parteneri, printre care
Henry Frick.A insistat ntotdeauna n meninerea aciunilor majoritare la
diverse societi. Carnegie a avut un interes deosebit n problemele
sociale i politice i a scris o serie de cri, inclusiv n jurul
lumii (1881), An American Four-in-Hand in Britain (1883)
i Democraia Triumftoare (1886), n care a dezbtut egalitarismul ale

Americii i inegalitile de clas bazate din Marea Britanie i alte ri


europene. El a ludat sistemul de nvmnt american.
n iunie 1889, Carnegie a publicat "Evanghelia Bogiei", n care a
susinut c era datoria oamenilor bogai i femeilor s foloseasc bogia
lor pentru a beneficia de bunstarea comunitii. El a scris c "un om
care moare bogat moare dezonorat". n 1889 i-a permis lui Henry Frick
s devin preedinte al Carnegie Companywhile, care s-a mutat la New
York, pentru a face fa importanei crescnde a cercetrii i dezvoltrii.
Carnegie a petrecut ase luni n Scoia cu familia sa.

George
Stephenson

George
Stephenson
George Stephenson este considerat inventatorul primei locomotive cu abur, n accepia actual,
adica destinat numai cilor ferate i nu altor tipuri de drumuri.
George Stephenson (1781 - 1848) realizeaz n 1814 locomotiva Blcher cu simpl aderen ale
crei prime probe au fost efectuate n acelasi an, la 25 iulie. Locomotiva era asemntoare celor
utilizate de Blenkinshop, ns fr cremalier. La 27 iulie 1814, Blcherremorcheaz pe o distan
de 6 km, un tonaj de 30 tf. La 6 martie 1815, G. Stephenson i Ralph Dodds (1792 - 1874) pun in
circulaie, pe liniile minei Killingworth, o a doua locomotiv la care transmisia prin angrenaje era
nlocuit cu o transmisie prin lan. Un an mai trziu, n1816, G. Stephenson i William Losch (1770 1861) au brevetat o locomotiv al crei cazan se sprijinea pe resoarte cu abur. Astfel de locomotive
au fost utilizate n mai multe mine engleze.