INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE

TRANSPORTE
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES.
FACULTAD DE INGENIERA.
CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURA VIAL.
PUENTE PIPIRAL.
FRANCISCO AYALA M.

ESTUDIO DISEO Y CONSTRUCCIN DEL

VIADUCTO PIPIRAL Y SUS ACCESOS
CONSTRUCTOR CONCIVILES S.A.
DISEO DARO FARAS Y CIA. LTDA

FRANCISCO AYALA M.

LOCALIZACIN
RO NEGRO
QUEBRADA PIPIRAL
VILLAVICENCIO

META

O
R

A
B
RI
U
AY
U
G

RO GUATIQUIA
ALTO DE QUEMA

RO OCOA

COLOMBIA

FRANCISCO AYALA M.

VILLAVICENCIO

RIO NEGRO

VIADUCTO
PIPIRAL

ACCESOS AL PROYECTO

ACCESO BOGOTA

Q
LA UE
C BR
O A
LO D
R A
A
D
A

K 89

ACCESO
VILLAVICENCIO

K 92

V ia d u c to
P ip ira l
R O

NEG

RO

K 90+222

FRANCISCO AYALA M.

22.

50

CUR

62.
50

VA
ESP
IRA
L
125.
00

IRCULAR
CURVA C 0 m
r = 422.0
4m
L = 150.4

125.00

Q. PIPIRAL

FRANCISCO AYALA M.

. 6B
AP
. 6A
AP

.5
AP

A P. 4

AP. 3

AP .

AP
. 1B

AP
. 1A

PLANTA

L
IRA
P
S
E
0
2.5
RVA
2
U
C
50
62.

00
125.

SECCIN LONGITUDINAL
AP. 1A AP. 1B

AP. 2

AP. 3

C.L.

C.L.
LUZ DE
ACCESO
LADO
BOGOT

AP. 4

AP. 5

C.L.

AP. 6B AP. 6A
LUZ DE
ACCESO
LADO

PUENTE PRINCIPAL L. = 500.70 m

VOL. 1

VOL. 2

22.50 62.50

VOL. 3

125.00

VOL. 4

VOL. 5

125.00

VOL. 6

VOL. 7

125.00

VOL. 8
62.50 22.50

Pendiente 1.5%
861.000

860.662

859.725

857.849

855.974

854.099

857.200

852.824

824.500

833.200
837.500

853.161

801.500

801.000
786.500

787.000
764.000
743.000
725.000

FRANCISCO AYALA M.

760.000

842.00

809.000

SECCIN TRANSVERSAL
EJE LONG. PUENTE
12.90
6.45

6.45
PERALTE VARIABLE
.18

.18

.25

.50
1

3.00

.50

7.40

.90
FRANCISCO AYALA M.

3.45

3.00

2.804
.24
.22

3.45

TOPOGRAFA, GEOLOGA, GEOTECNIA

E HIDRULICA
TALUDES NATURALES CON PENDIENTES
SUPERIORES A LOS 45

BAJA CAPACIDAD PORTANTE EN LOS ESTRATOS
SUPERIORES

POTENCIAL INESTABILIDAD DE LOS TALUDES
BAJO CARGAS SSMICAS

NO EXISTEN FLUJOS DE AGUA IMPORTANTES ,
SIN EMBARGO POR LA INESTABILIDAD DE LAS
LADERAS AGUAS ARRIBA, SE CONSIDER LA
POSIBILIDAD DE AVALANCHA

FRANCISCO AYALA M.

CONDICIONES DE CARGA

PESO PROPIO Y CARGAS

PERMANENTES
FRENADO
CARGA VIVA EN
ANDENES
CENTRFUGA
VIENTO
VIENTO SOBRE CARGA
VIVA
GRADIENTE DE
TEMPERATURA

FRANCISCO AYALA M.

RETRACCIN POR
FRAGUADO Y FLUJO
PLSTICO
TENSIONAMIENTO DE
CONTINUIDAD
EMPUJE DE TALUDES
SOBRE PILOTES
CARGA VIVA
CARGA DE SISMO

CONSIDERACIONES ESPECIALES
PARA EL DISEO
TORSIN EN CONSTRUCCIN Y SERVICIO

EXCENTRICIDAD DE LAS CARGAS VIVAS

DIFERENCIAL DE TEMPERATURA EN LAS PILAS Y EN LA
SUPERESTRUCTURA

MLTIPLES CONDICIONES DE MOMENTOS
HIPERESTTICOS DADO EL PROCESO CONSTRUCTIVO

ANALISIS SSMICO CON COMBINACIN DE COMPONENTES
HORIZONTALES Y VERTICAL

REVISIN DE COMPORTAMIENTO EN SISMO DE LAS PILAS
EN ETAPA DE CONSTRUCCIN EMPLEANDO UN
FRANCISCO AYALA M.
ESPECTRO REDUCIDO

ESTRATEGIA GENERAL DE
CONSTRUCCIN DEL VIADUCTO

ACCESOS AL PROYECTO
Lado de Bogot por la va nueva en construccin.
Lado de Villavicencio Mediante pequeas vas
industriales con cortes mximos de 1.0 m, a las Pilas
No 5 Y No 4.

TRANSPORTE INTERNO DE LA OBRA

Mixer de la planta de mezclas a los estribos.

Bombas de concreto.
Telefricos operados con malacates.
Torres gras.
Helicptero.
FRANCISCO AYALA M.
Puentes colgantes entre las pilas.

COLOCACIN DEL CONCRETO CON TELEFRICOS

Y TORRES GRAS.

FRANCISCO AYALA M.

PLANTA DE MEZCLAS Y TRANSPORTE

ALIMENTACIN DE HIELO
PLANTA DE MEZCLAS DE
METROCONCRETO

FRANCISCO AYALA M.

COLOCACIN DEL CONCRETO POR GRAVEDAD

CANAL PARA LA ZAPATA DE

LA PILA No. 4

DETALLE DEL CARGUE

FRANCISCO AYALA M.

MONTAJES CON TELEFRICO Y TORRE GRA

VISTA HACIA VILLAVICENCIO

VISTA HACIA BOGOT

FRANCISCO AYALA M.

COLOCACIN DEL CONCRETO BOMBEADO

PLATAFORMA INTERMEDIA
PARA BOMBEO EN LA PILA No. 3

DETALLE DEL BOMBEO

FRANCISCO AYALA M.

PUENTES COLGANTES

ACCESO A LA PILA No. 2

DE BOGOT

FRANCISCO AYALA M.

DESDE EL LADO

MONTAJES MEDIANTE HELICPTERO

MONTAJE DE TORRE GRA

MONTAJE DE CARROS

FRANCISCO AYALA M.

PRODUCCIN DEL CONCRETO Y FRENTES

PRODUCCIN DEL CONCRETO CON PLANTA DE MEZCLAS

Concretos convencionales de 2000, 3000, 4000, 5000 y 6000 psi.
Concretos tremie.
Concretos de alta resistencia
Concretos masivos

PRINCIPALES FRENTES DE TRABAJO

Pilotes en estribos de 1,80 m; pilas secundarias de 2,50 m y pilas
principales de 3,70 m, hasta tres frentes.
Zapatas sobre obra falsa en pilas principales, y sobre el terreno en el
resto de apoyos, hasta tres frentes.
Pilas huecas en apoyos principales y secundarios, hasta tres frentes.
Superestructura,los accesos en vigas cajn de seccin constante y
los tramos principales en voladizos sucesivos de seccin variable,
dos frentes en los voladizos, ( cuatro carros), y uno en los accesos.

FRANCISCO AYALA M.

PILOTES Y ZAPATAS

UBICACIN DE ZAPATAS
MINIMIZANDO LA
INTERVENCIN EN LAS
LADERAS

FRANCISCO AYALA M.

PILOTES DE 1.80 m, 2.50 m Y

3.70 m DE DIMETRO
EXCAVADOS A MANO CON
AYUDA DE ANILLOS DE
PROTECCIN