Sunteți pe pagina 1din 3

Studiu de nivel Ambreiaj

1. Functiile ambreiajului
Ambreiajul reprezinta un cuplaj de legatura intre arborele cotit al motorului si arborele primar al
cutiei de viteze, fiind subansamblul ce transmite momentul de la arborele cotit la cutia de viteze.

Functiile ambreiajului sunt urmatoarele :


a. Permite pornirea automobilului decupland transmisia
b. Cuplarea progresiva a motorului cu restul transmisiei la pornirea de pe loc a automobilului
c. Decuplarea temporara a transmisiei la : - pornirea motorului, pornirea de pe loc a
automobilului, schimbarea treptelor de viteza, franarea automobilului pana la oprire,
oprirea automobilului cu motorul in functiune
d. protejeaza la suprasarcini celelalte organe ale transmisiei
e. preia socuri si amortizeaza neuniformitatile motorului
Ambreiajul trebui sa ndeplineasca anumite conditii , si anume :
a. sa permita decuplarea completa si cat mai rapida a motorului de transmisie, pentru ca
schimbarea treptelor sa se faca fara socuri
b.
sa decupleze cu eforturi minime din partea conducatorului , fara a se obtine insa o cursa
la pedala mai mare de 120-200 mm. Forta la pedala necesara declupari nu trebuie sa
depaseasca 150 N la autoturisme si 250 N la autocamioane si autobuze ;
c.
partile conduse sa aiba o greutate cat mai redusa pentru ca schimbarea treptelor sa se
faca fara socuri .
d. sa fie suficient de progresiv pentru a se evita pornirea brusca din loc a automobilului ;
e. sa asigure in stare cuplata o mbinare perfecta intre motor si transmisie;

f. sa permita eliminarea caldurii care se produce in timpul procesului de cuplare prin patinarea
suprafetelor de frecare ;
g. sa amortizeze vibratiile ce se produc in transmisie ;
h. sa aiba o constructie simpla si ieftina ;
i. sa fie cat mai usor de intretinut si de reglat si sa ofere siguranta;

2. Solutii constructive

a.

b.

c.

Cele trei solutii constructive alese prezinta trei tipuri de ambreiaj :


a. Ambreiaj cu dublu disc si parghii de debraiere avand ca si componente principale : doua discuri de
frictiune, parghii de debraiere, arcuri periferice, placi de frictiune, rulment de presiune, arbore.
b. Ambreiaj monodisc cu arcuri periferice cu urmatoarele component : volant, disc de frictiune, placi de
frictiune, parghii de debraiere, rulment de presiune, arbore, arcuri periferice.
c. Ambreiaj monodisc cu diagrama avand ca si componente : disc de frictiune, placi de frictiune, rulment
de presiune, diafragma, arbore.

3. Operatii de intretinere
Operatiile de intretinere ale unui ambreiaj sunt relative simple si nu foarte costisitoare. Acestea ar fi
urmatoarele :
a. lubrifierea rulmentului de presiune ( doar la rulmentii cu gresoare ).
b. lubrifierea bucselor
c. verificarea si reglarea cursei libere a pedalei
d. reglarea jocului dintre rulmentul de presiune si parghiile de decuplare
e. controlul si restabilirea nivelului lichidului din rezervorul mecanismului de actionare hydraulic
f. ungerea axului pedalei
g.verificarea tensiunii acurilor de readucere de la pedala si cilindru la receptor
h. verificare daca orificiul de aerisire din capacul rezervorului este astupat

4. Modalitati de reparare a ambreiajului


nlocuirea unui ambreiaj este o manoper destul de grea i extinsa ca timp, deoarece cutia
de viteze trebuie demontata. Astfel, nainte de a face acest lucru,trebuie sa ne asiguram ca
ambreiajul este problema si ca acesta trebuie demontat. i dac acesta este cazul, inspectam
ntregul sistem al ambreiajului o dat ce a fost dezasamblat.
Pe vehiculele cu kilometraj mediu, va trebui probabil inlocuit ntregul sistem cu un kit ce
conine disc de ambreiaj, plac de presiune i rulment de presiune.
Dac un vehicul cu kilometraj mic are probleme cu ambreiajul, ar putea fi posibil s
trebuiasc nlocuirea numai unei singure componente, si anume accea care a cedat. Depinde de
natura problemei i de cauza acesteia. Dac discul este n stare bun dar contaminat cu ulei,
nlocuirea discul (i detectarea scurgerii de ulei pentru a o remedia) este de ajuns pentru a
readuce sistemul n parametrii normali de funcionare.
Un lucru care necesit o atenie sporit este calitatea pieselor. Dac ambreiajul nu este
conform cu specificaiile OEM, este posibil ca acesta s nu funcioneze corect i s cedeze
premature. Piesele instalate trebuie sa fie de calitate si de la un furnizor de ncredere.
O alt component ce necesit a fi nlocuit este cablul de ambreiaj, bineneles pe
vehiculele mai vechi cu astfel de sistem.
Pe vehiculele cu un kilometraj mare i acionare hidraulic, este recomandata inlocuirea
cilindrului principal precum si a celui secundar, chiar dac nu prezint scurgeri. Aceste
componente nu au o durata de viata lunga. Dac ambreiajul a ajuns la sfritul vieii, ansele ca
restul sistemului s lucreze n parametrii normali sunt mici. Este mai utila inlocuirea intregului
sistem decat ca acesta sa fie demontat ori de cate ori intampina o problema sau cedeaza cate o
componenta.