Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Materii
Utilitati
Intretinere
Legislatie
Comunicatii
Transport
z * ctz
y * cty
x * ctx
Se noteaza cu x,y,z distantele dintre cele trei localitati si ele reprezinta laturile
opuse varfurilor mentionate mai sus, iar ctx, cty, ctz reprezinta costurile
transporturilor pe kilometru a unei unitati din produs. Intreprinderea se poate
construi pe oricare dinamplasamentele X,Y,Z, iar pentru fiecare se poate calcula
costul total al transporturilor:
Cx = Qy * z * ctz + Qz * y * cty
Cy = Qx * z * ctz + Qz * x * ctx
Cz = Qx * y *cty + Qy * x * ctx
Amplasarea va fi realizata in functie de costul total minim rezultat din
formulele prezentate sau intr-o localitate care se gaseste in interiorul triunghiului
ABC si niciodata in afara acestuia.
3.1.2. Proiectarea necesarului de spatii de depozitare
b)
Conceptul unei productii "la comanda" nu este nou. Recente sunt insa incercarile
de operationalizare a lui.
Este de asemenea evident ca amanarea operatiilor de productie nu
permite obtinerea unor economii de scara, caracteristicile unui volum ridicat aql
productiei. In practica deci intreprinderea trebuie sa evalueze costurile de
oportunitate ale fiecarei variante, punand in balanta reducerea riscurilor asociate
unei prognoze gresite cu pierderile din renuntarea la economiile de scara, pe
care le antreneaza logistica in timp real. In mod traditional aprovizionarea si
productia erau orientate de dezideratul unor costuri operationale minime.
Obiectivul logisticii integrate este insa atingerea unui anumit nivel de servire a
clientilor cu cele mai mici costuri posibile.
Operationalizarea acestui deziderat se realizeaza prin productia unui
produs sau sortiment de baza - intr-un volum care sa permita obtinerea
economiilor de scara - si amanarea finalizarii productiei acestuia pana la primirea
unei comenzi ferme.. In acest fel se permite satisfacerea unor nevoi diverse cu o
gama restransa de produse, realizand atat eficienta operationala cat si o
expunere mai redusa la incertitudinea cererii.
Conceptul amanarii operatiilor de productie are insa si un alt avantaj:
facilitarea unei mai bune cooperari intre membrii canalului logistic. Aceasta
cooperare vizeaza deplasarea unor operatii finale de la producator in avalul
canalului logistic, cat mai aproape de consumatorul final.
3.2.2. Amanarea operatiilor logistice
Esenta acestui concept vizeaza formarea unui stoc de baza la un depozit
central amplasat strategic.Odata primita o comanda, livrarea marfurilor se va
face in cel mai scurt timp posibil. Operationalizarea strategiei de amanare a
operatiilor logistice este posibila datorita aplicatiilor noilor tehnologii
informationale intre care cele mai importante sunt schimbur5ile electronice de
date si codurile cu bare.
Amanarea productiei si logisticii unui produs sunt solutii pentru
diminuarea riscurilor asociate cu incertitudinea cererii. Mecanismul lor este insa
diferit: amanarea productiei presupune deplasarea anumitor operatii de productie
cat mai aproape de consumator, producerea unei game de produse restranse,
urmand ca diversificarea acesteia sa se faca in verigile canalului logistic aflate in
aval de producator. Amanarea logisticii produsului urmareste scaderea
cheltuielilor cu stocurile, printr-o livrare rapida a marfurilor, odata ce este primita
o comanda ferma.
3.2.3. Consolidarea
Canal logistic
Canal de marketing
Firma specializata
vanzarea la domiciliu
Detailist
Consumator
logistic
indirect
Consumator
Canal
logistic