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Francisco De Miranda
rea De Tecnologa
Complejo El Sabino
Programa: Ingeniera Mecnica
ENGRANES PLANETARIOS
Introduccin
Engrane Planetario
Historia
Diferencial de engranaje epicicloidal, que se utiliza para el clculo del calendario,
ha sido identificado en el mecanismo de Antikythera griega que data de alrededor
del 87 aC.
Richard de Wallingford, un abad Ingls de St. Albans monasterio se acredita para
reinventar engranaje epicicloidal de un reloj astronmico en el siglo 14.
En 1588, ingeniero militar italiano Agostino Ramelli invent el bookwheel, un atril
verticalmente giratoria contiene engranaje epicicloidal con dos niveles de
engranajes planetarios para mantener la orientacin correcta de los libros.
Ventajas y desventajas
Ventajas de engranajes planetarios ms de engranajes de eje paralelo incluyen
alta densidad de potencia, gran reduccin en un pequeo volumen, mltiples
combinaciones cinemticas, reacciones de torsin puros, y ejes de transmisin
coaxial. Las desventajas incluyen cargas de rodamientos, los requisitos de
lubricacin constante, la inaccesibilidad y la complejidad del diseo. La disposicin
de engranaje planetario es un diseo de ingeniera que ofrece muchas ventajas
sobre las disposiciones tradicionales de caja de cambios. Una de las ventajas es
su combinacin nica de tanto compacidad y eficiencia de transmisin de potencia
pendientes. Una prdida de eficiencia tpica de un acuerdo reductor planetario es
slo un 3% por etapa. Este tipo de eficiencia asegura que una alta proporcin de
la entrada ser la energa se transmite a travs de la caja de cambios, en vez de
ser desperdiciada en las prdidas mecnicas del interior de la caja de cambios.
Otra ventaja de la disposicin de engranaje planetario es distribucin de la carga.
Debido a la carga que se transmite es compartida entre mltiples planetas, la
capacidad de par se incrementa en gran medida. Cuantos ms planetas en el
sistema, la mayor capacidad de carga y mayor la densidad de par.
La disposicin de engranaje planetario tambin crea una mayor estabilidad debido
a la distribucin uniforme de la masa y el aumento de rigidez rotacional. En un
sistema de planeta escalonado las vibraciones son significativamente mayor que
la de una caja de cambios no compuesto. A medida que se aplica el par de un
engranaje de un tamao y trasladado en un engranaje de otro tamao, el equipo
compuesto experimentar traccin lateral, haciendo que la presin desigual en los
dientes de los engranajes, lo que aumenta la friccin y el desgaste, y la
disminucin de la vida de engranajes.
Relacin de transmisin
Diferencial
Funcionamiento:
El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando
ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir el vehculo en lnea recta, el
engranaje se mantiene en situacin neutra. Sin embargo, en una curva los
engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes
velocidades de giro de las ruedas.
La diferencia de giro tambin se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices
describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se
utiliza el diferencial.
Un vehculo con traccin en las cuatro ruedas puede tener hasta tres diferenciales:
uno en el eje frontal, uno en el eje trasero y un diferencial central.
En el hipottico caso de que ambos ejes sean directrices, el que tenga mayor
ngulo de giro describir un radio mayor.
Anexos
Figura 1.
Figura 2.