Sunteți pe pagina 1din 11

Instalatia de alimentare cu

combustibil
PROIECT REALIZAT DE:
Elev Cap.
Rostogol Ionut
coala Militar de Maitri Militari a
Forelor Navale
"Amiral Ion Murgescu"

Instalatia de alimentare are rolul de a


asigura alimentarea motorului cu
combustibil si aer necesar arderii si de a
evacua gazele arse.
Dupa modul de formare a amestecului
carburant, aceasta difera:
- la MAS, amestecul se formeaza
in exterior, din benzina si aer (in
carburator) si continua sa se amestece in
timpul curselor de admisiei si compresie:
- la MAC, amestecul se formeaza
in interiorul cilindrului, la sfarsitul cursei
de compresie, cand se injecteaza motorina
in aerul gata comprimat.

Partile componente ale


instalatiei de alimentare a MAC
-

rezervorul de
combustibil,
pompa de
alimentare,
filtru de motorin
(sau bateria de
filtre),
pompa de
injecie,
conductele de
nalt presiune,
conductele de
joas presiune,
injectoare

Functiile sistemului de inalta


presiune
1 - dozarea cantitii de combustibil in
funcie de sarcina motorului,
2 - realizarea presiunii de injecie necesar
pulverizrii motorinei
3 - pulverizarea ct mai fin a
combustibilului i distribuirea acestuia n
camera de ardere
4 - asigurarea avansului la injecie, durata
injeciei
5 - realizarea uniformitii debitrii
combustibilului pe cilindri.

Motorina, combustibilul motoarelor cu


aprindere prin comprimare
Motorina se obtine din itei prin distilarea
fracionate i este un amestec de
hidracarburi (combinatii de carbon si
hidrogen).
Ea trebuie sa ndeplineasc unele condiii
ca: vaporizare usoara, sensibilitate la
autoprindere, fluiditate si punct de
congelare cobort, s nu rezulte calamine
prin ardere, sa nu aibe aciune coroziv
asupra componentelor instalaiei, s
conin ap i impuriti n cantiti ct
mai reduse.

Injectorul
Injectorul are rolul de injecta combustibilul
n stare pulverizat, n form de picturi
fine, uniforme n camera de ardere.
Constructiv, injectoarele pot fi:
- Injectoarele de tip deschis au spatiul interior al

duzei n legtur permanent cu camera de ardere.

Injectoarele inchise au orificiul duzei, nchis perfect


etans, de ctre acul pulverizatorului.

Pri componente:

racordul 1,
filtrul 2,
canalul de combustibil3,
arcului 5,
corpul 6
urubul 10,
piulia 11,
racord surplus 12,
aib de etanare 13,
tijei 14,
pulverizatorul A.

Funcionarea:
Motorina

intr prin racordul cu filtru,


trece prin canalul de combustibil i
ridic acul de pe scaunul su,
datorit apsrii cu presiune asupra
urmrului arcului, n acest fel acesta,
nvinge fora arcului i motorina este
pulverizat prin orificiul de
pulverizare n camera de ardere din
capul pistonului.

Verificarea si reglarea
injectoarelor
Injectoarele

se verifica si regleaza
dup fiecare 30.000 km parcuri, se
verific presiunea de injecie i
etanseitatea.
Controlulu si reglarea se execut pe
dispozitiv speciale.

Dispozitiv de verificat si reglat


injectoare

Injectorul se monteaza la
conducta de refulare 6, a
dispozitivului, se deschide
robinetul 2 pentru
alimentare cu motorin de
la rezervorul 1 i se
acioneaz progresiv
maneta 5 pentru
pomparea combustibilului
de ctre elementul 4. pn
la atingerea presiunii
prescrise, citit la
manomentrul 3.

Va multumesc
pentru
atentia acordata!