VINCIURI SI MACARALE

Vinciurile de ncrcare i macaralele navale sunt destinate, n principal, pentru lucrrile

de ncrcare - descrcare executate la bordul navelor.
n construcia navelor moderne se urmrete creterea rentabilitii exploatrii navei
care se obine n principal prin reducerea duratei de staionare n porturi pentru operaii
de ncrcare-descrcare i micorarea duratei de deplasare ntre dou porturi prin sporirea vitezei
de mar. Navele de mrfuri moderne i cele n perspectiv ajung la viteze de 22 Nd i se preconizeaz
pentru viitorde 30-32 Nd.
Dotarea navei cu instalaii moderne de ncrcare-descrcare care s duc la scurtarea
duratei acestor lucrri, constituie calea principal de mrire a eficienei economice a navei,
avndu-se n vedere c pentru o nav comercial 1/3 pn la 2/3 din perioada de exploatare
reprezint timpul lucrrilor de ncrcare-descrcare.
Mecanismele de ncrcare-descrcare se caracterizeaz prin existena unui numr mare
de regimuri de lucru i funcioneaz cu sarcini i viteze care se repet ciclic. Durata unui ciclu
const in perioadele n care mecanismul funcioneaz i din pauze.
Durata pauzelor depinde de rapiditatea prinderii i desprinderii ncrcturii i varia
t n limite foarte largi. Gama de viteze a acestor mecanisme trebuie s fie foarte mare ntruct,
pe de o parte, vitezele mari scurteaz durata ciclului, iar vitezele mici permit aezarea fr ocuri
a ncrcturii.
Pe baza datelor referitoare la regimurile de funcionare ale mecanismelor de ncrcaredescrcare se pot determina caracteristicile optime de vitez i parametrii regimurilor crora
trebuie sle corespund acionarea electric.
Mecanismele navei cu acionare electric pentru manevrarea greutilor pot fi clasificate
dup:destinaie, tipul mecanismului de transmisie, sistemul de comand i dup felul curentului.
n funcie de destinaie, dup caracterul operaiei ndeplinite, se mpart n:
- vinciuri de ncrcare i macarale pentru mrfurile generale, adic mrfuri transportate
n pachete sau
palei
(baloi),
rulouri,
cutii,
saci, butoaie
i
de asemenea cherestea, laminate i mrfurisub form de pulberi (crbune, minereu
.a.);
- vinciurile de ncrcare i macaralele pentru operaii speciale: ridicare alupe sau brci
desalvare, ridicare scar de bord, remorcare, ridicare traulere, ascensoare etc..
Dup tipul mecanismului de transmisie se mpart n: vinciuri de ncrcare i macarale cu
transmisie mecanic i cu transmisie hidraulic.
Dup sistemul de comand mecanismele navale de ncrcare se mpart astfel:

- comand direct prin controler;

- comand prin relee i contactoare;
- sistem generator-motor;sisteme cu tiristoare sau amplificatoare magnetice.
n funcie de felul curentului se disting mecanisme de ncrcare cu acionri electrice de
current continuu i de curent alternativ.
Cele mai rspndite mecanisme navale de ncrcare sunt vinciurile i macaralele.
Vinciurile dencrcare
Vinciul de ncrcare este cuplat i cu un vinci de ridicare a bigii fr sarcin necesar
stabilirii poziiei iniiale a bigii. Cele dou vinciuri sunt blocate electric, astfel nct
nu pot funciona simultan.
Vinciurile navale moderne se caracterizeaz prin dimensiuni relativ reduse, forme
simple isunt construcii etane la ap.
Unele vinciuri, n afara tamburului principal de sarcin, au tambure auxiliare care pot
fifolosite pentru alte manevre, de exemplu pentru ridicarea i coborrea bigilor.
Stoparea rapid a vinciului i fixarea poziiei sarcinii atunci cnd motorul electric de
acionareeste oprit, se realizeaz prin acionarea automat a frnei electromagnetice realizat n
cele mai multecazuri sub forma de frn disc montat pe axul motorul electric.
Vinciul de ncrcare cu bigi reprezint o soluie simpl utilizat frecvent pe navele
comercialedatorit avantajelor sale comparativ cu alte instalaii de ridicare, privind: posibilitatea
desuprancrcare mrit, deservirea unei suprafee mai mari, posibilitatea de a funciona i n
condiii deoscilaii reduse ale navei. Ca dezavantaj se poate meniona durata de timp necesar
pentru aducerea bigilor n poziia de lucru avnd n vedere c pe timpul marului
bigile se aeaz de regul n poziieorizontalnaxul navei.

Macaralele de ncrcare
n afara vinciurilor de ncrcare cu bigi, pe nave sunt utilizate i macarale. Macaralele sunt
prevzute cu mecanisme de ridicare a sarcinii, mecanisme de rotire i mecanisme de basculare a
braului macaralei pentru modificarea razei de aciune. Toate aceste mecanisme se pot amplasa
att pe punte ct i sub punte, iar motoarele electrice de acionare se amplaseaz pe

platforma rotitoare a macaralei primind alimentarea prin ci de curent speciale. Tot echipamentul electric este
amplasat pe macara iceletrei mecanisme potfunciona separatsausimultan.
Macaralele prezint avantajul c, spre deosebire de vinciurile de ncrcare cu bigi,
sunt permanent gata de funcionare. Ele realizeaz cicluri de funcionare mai
scurte i deci productivitate mrit. Sunt de asemenea construcii compacte realizate etan la
ptrunderea
apei.
n
acelai
timp prezint i unele neajunsuri
comparativ cu vinciurile de ncrcare, cum ar fi: posibilitate limitat de suprancrcare,
suprafaa deservit este mai mic, limitarea lucrului pentru nclinri ale braului
mai mici de 5sau n
condiii deoscilaii ale navei