PRODUSUL TURISTIC

ISTORIA SI ARTA UNOR POALE DE MUNTE

(TRANSFAGARASAN SI TRANSALPINA)

PROIECT
STUDENTA:
IVAN CRINA MARIA

PROFESOR:
CLAUDIA MOISA

ECONOMIA COMERTULUI, TURISMULUI SI SERVICILOR

UNIVERSITATEA 1 DECEMBRIE 1918 ALBA IULIA

PRODUSUL TURISTIC
ISTORIA SI ARTA UNOR POALE DE MUNTE
(TRANSFAGARASA SI TRANSALPINA)

Nevoia de cunoatere, nevoia de aventur, nevoia de securitate, nevoia de afirmare, de afiliere la un club, nevoia de a
cltori i de a vizita locuri noi, toate aceste nevoi sunt satisfcute de un produs turistic tip circuit pe TRANSFAGARASA SI
TRANSALPINA.
Scopul acestui circuit l reprezint exploatarea la adevrata valoare a imensului potenial turistic de care dispune
TRANSFAGARASAN SI TRANSALPINA i nu numai. Acest produs turistic este soluia pentru a te pierde n trecut, de a te distra pe
cinste cu prietenii sau cu familia n vacan, de a-i petrece ntr-un mod deosebit un moment important din viaa ta.
Din punct de vedere al elementelor atractive, regiunea TRANSFAGRASAN si TRANSALPINA este o regiune montana, format
dintr-un ansamblu de mici localiti sau puncte de atracie turistic, dispersate ntr-un spaiu mai vast, atractiv prin bogia
patrimoniului cultural-istoric,feudaslismului, fenomenelor naturale, constructilor contemporane. Aceast regiune se preteaz la un
circuit cu escale multiple, desfurate pe tot parcursul i n timpul crora se vor vizita anumite obiective turistice.
n acest circuit turistic atractiv nu se vor pierde din vedere importana i imaginea unor remarcabile valori cum ar fi: Mnstirea
Curtea de Argesi, Barajul Vidraru, Mnstirea Hurezi, Lacul Balea, Manastirea Polovragi, Pestera Polovragi, Pestera Muierii, ,
Manastirea Oasa etc.
Au fost alese cele mai reprezentative elemente de atracie pentru a oferi turitilor posibilitatea de a-i vedea satisfcute ateptrile
i astfel nct s se evite riscul monotoniei sau al oboselii.

TRASEUL va fi: ALBA IULIA-SIBIU-TRANSFAGARASAN-BALEA LAC-LACUL VIDRARU

BARAJUL VIDRARU-MANASTIREACURTEA DE ARGES-RAMNICUL VALCEA-MANASTIREA
POLOVRAGI-PESTERA POLOVRAGI-PESTERA MUIERII-NOVACI-TRANSALPINA-MANASTIREA
OASA-SUGAG-ALBA IULIA

PREZENTAREA OBICTIVELOR VIZITATE

TRANSFAGARASAN

Transfagarasan sau DN7C este o sosea spectaculoasa care traverseaza Muntii Fagaras, cei mai inalti munti din tara noastra,
drum ce leaga Muntenia de Transilvania. Transfagarasanul, cu toate ca urca pana la o altitudine de 2.042 de metri in zona Lacul
Balea, nu este insa cel mai inalt drum de la noi din tara, este depasit de Transalpina din Muntii Parang, avand cel mai inalt punct
inPasul Urdele la 2.145 metri. Transfagarasanul este inchis iarna circulatiei auto, accesul spreCabana Balea facandu-se exclusiv
cu telecabina.
Transfagarasanul incepe practic pe raza Localitatii Arefu, in zona Hidrocentralei de la Vidraruamplasata subteran in Masivul
Cetatuia. In apropierea Cetatii Poenari, soseaua urca pe serpentine si viaducte, trecand prin trei tunele si ajunge pe Barajul
Vidraru lung de 307 metri si inalt de 166 metri, baraj ce leaga Muntii Pleasa si Vidraru. Dupa baraj, drumul continua pe partea
stanga a Lacului Vidraru pana la inceputul acestuia. Dupa aceea, drumul incepe sa urce in serpentine, trecand pe la Cabana
Capra, apoi la Cascada Capra, pana la partea sudica a tunelului de la Capra la Balea Lac, tunel cu o lungime de 887 metri ce
strabate Muntii Fagaras. Tunelul Balea este cel mai lung tunel din Romania, cu o inaltime de peste 4 metri si lat de 6 metri.Tunelul
Balea poate fi traversat si la picior pe un trotuar lat de 1 metru, fiind iluminat, dar neaerisit.
Dupa Tunelul Balea, se trece in partea transilvaneana a Transfagarasanului trecand prin rezervatia naturala Golul Alpin
Balea si Lacul Balea. Dupa lacul glaciar, drumul coboara abrupt in serpentine pana in apropierea Cascadei Balea, cascada in
trepte de aproximativ 68 metri, cea mai mare de acest tip din Romania. Tronsonul acesta de drum, intre lac si cascada, are o
lungime de 13 km si este considerata cea mai dificila portiune din Transfagarasan.
Pe timpul iernii, de la 1 noiembrie pana in 30 iunie pe sectorul cuprins intre kilometrul 104 de laPiscu Negru situa pe o parte
a Tunelului Balea si kilometrul 130 la Cabana Balea Cascada pe cealalta parte, Transf agarasanul este inchis circulatiei auto,
la Lacul Balea se poate ajunge doar cu telecabina, de la Cabana Balea Cascada situata in apropierea Cascadei Balea.
Transfagarasanul a fost realizat cu eforturi materiale consistente si cu pretul multor vieti intre anii 1970 1974, din dorinta lui
Nicolae Ceausescu de a realiza un drum strategic peste munti. Pentru constructia lui a fost necesar sa fie dislocate mai multe
milioane de tone de roca, s-au folosit 6520 tone de dinamita si cateva zeci de mii de tone de beton, drumul trecand peste 830
podete si 27 viaducte.

DN7C incepe din centura orasului Pitesti si se termina la intersectia cu DN1 (E86) in dreptulLocalitatii Cartisoara,
Transfagarasanul fiind doar o portiune de 91 km din DN7C.

LACUL BALEA

Balea
Lac de o
mare

importanta turistica, este situata in Carpatii Meridionali, in Muntii Fagaras, Judetul Sibiu. Lacul Balea este de origine glaciara (s-a
format in circ glaciar) si se afla la o altitudine de 2034m, avand o lungime de 360m, adancime de 11,35m si o suprafata totala de
46508 mp.
Lacul, impreuna cu o suprafata de 100 ha din jurul sau, au fost declarate rezervatie stiintifica (numeroase plante: macul galben,
floarea de colt, dar si animale, printre care rasul, acvila de munte, capra neagra, marmota) in anul 1932. Lacul se afla situat intre
doua zone deosebit de frumoase, poalele Muntilor Piatra Craiului si Defileul Oltului. In perioada verii la Lacul Balea se ajunge cu
masina pe Transfagarasan, iar in restul anului cu telecabina. In anul 1904 a fost construita prima cabana la Balea Lac, situata in
peninsula care inainteaza in lac. Cabana Balea este cea mai cunoscuta cabana din Muntii Fagaras, fiind inconjurata de apa din trei
parti.
La o altitudine mult mai mica fata de lac, mai exact la 1234m se afla Cascada Balea, caracterizata printr-o apa ce se pravaleste pret
de 60 m, apoi se ramifica in numeroase cascade de dimensiuni mai mici, grabindu-se spre plaiuri mult mai domoale. Turistii sunt
impresionati de ropotul asurzitor al apelor, desi cascada se poate admira de la departare, neexistand nici un drum care sa treaca pe
langa ea. Adevarata ei marime si intregul spectacol deosebit de frumos, se pot admira insa din telecabina care urca pana la Balea
Lac.
In anul 2006, la Balea Lac, a fost inaugurat primul hotel de gheata din Romania, iar in prezent, langa hotel, turistii pot vizita si
Biserica de Gheata, prima de acest fel din intreaga parte de sud-est a Europei. Lacasul de cult este dotat cu mobilier, cruci si icoane
facute toate numai din gheata si zapada.
Turistii aleg sa viziteze zona Balea Lac pentru frumusetea tabloului de natura, dar si pentru drumetiile care entuziasmeaza si
satisfac orice pasionat al muntelui, prin posibilitatea selectionarii unor trasee, de o adevarata provocare.

BARAJUL VIDRARU

Descriere.
Lacul Vidraru este un lac de acumulare, creat n anul 1965 de Barajul Vidraru n judeul Arge, pe rul Arge, pentru
producia de energie electric.
Situat ntre Munii Frunii i Masivul Ghiu, lacul adun apele rurilor Capra, Buda i ale ctorva afluen i direc i (Rul
Doamnei, Cernatul i Vlsanul, Topologul, rul Valea lui Stan i Limpedea), cu un debit total de cca 5,5 m3/s.
Suprafaa total a lacului este de 893 ha, lungimea de 10,3 km, laimea maxim de 2,2 km n zona Valea Lupului
Clugria i o circumferin de 28 km.
Adncimea maxim a apei este de 155 m lnga barajul curbat nalt de 166 m, cu o lungime la coronament de 307 metri.
Volumul apei este de 465 milioane m. Nivelul normal de retenie este de 830,00 metri deasupra nivelului mrii (mdM).
Construirea barajului Vidraru a durat cinci ani i jumtate ncepnd n anul 1960. Pentru aceast realizare, au fost necesare
42 km de tunel subteran, au fost excavate 1.768.000 de m3 de roc, din care aproximativ 1 milion n subteran, s-au turnat
930.000 m3 de beton din care 400.000 de m3 n subteran i de asemenea au fost instalate 6300 de tone de echipament
electromecanic.
>La data de finalizare aceasta s-a situat, masurat la nlime, aproximativ pe locul 8 n Europa i pe locul al 20-lea n lume.
Pe Barajul Vidraru se poate practica sportul extrem de Bungee jumping.
ntr-un an hidrologic mediu, uzina de energie hidroelectric Vidraru amplasat subteran, poate produce energie electric
de aproximativ 400 GWh. Ea are o capacitate instalat de 220 MW.
Noaptea, conturul este luminat electric, astfel ca se poate observa din avion.
Accesul la Baraj se face pe malul estic al lacului, pe drumul care urca pana la Balea. Din capatul barajului, la stanga se
poate merge spre depresiunea Cumpana.
Turistii pot urca pe platforma Belvedere pentru a admira frumusetea imprejurimilor.

MANASTIREA CURTEA DE ARGESI

Asezare:Situat pe raul Arges, sprijinit pe versantii muntilor Pleasa si Vidraru, de-a lungul Tranfagarasanului, la circa 38 de kilometri
de Curtea de Arges, Barajul Vidraru este considerat de catre specialisti o adevarata bijuterie inginereasc. Cu certitudine, puine
orae din Romnia se pot mndri cu o istorie att de glorioas ca municipiul Curtea de Arge. A doua capital a rii Romneti
(unii istorici susin c ar fi fost Curtea de Arge prima, nu Cmpulungul, ns, deocamdat, diferendul istoric nu e rezolvat), Curtea
de Arge prezint dovezi de locuire nc din antichitate.
Triburile conduse de Dromichete (secolul III .e.n.) se presupune c locuiau zona cuprins n perimetrul Piteti-Curtea de ArgeRmnicu-Vlcea. Spturi arheologice efectuate de istoricul Nicolae Constantinescu au identificat o mic reedin domneasc,
datat n jurul anului 1200.
Probabil, aici i avea reedina, permanent sau temporar, voievodul Seneslau, conductorul unei formaiuni medievale prestatale
din ara Romneasc. Istoricul Dinu C. Giurescu e de prere c prima capital a rii Romneti ar fi fost Curtea de Arge. n anul
1330, atacul otilor regelui Ungariei, Carol Robert de Anjou, ar fi dus la distrugerea oraului, fapt pentru care Basarab I
ntemeietorul i-ar fi mutat doar temporar capitala la Cmpulung.
Cert e c nepotul lui Basarad, Vladislav I, cunoscut i sub numele de Vlaicu Vod (1364-1377), a mutat capitala (din nou?) de la
Cmpulung la Curtea de Arge, nainte de 1370. Predecesorul i tatl su, voievodul Nicolae Alexandru, a dispus construcia
Bisericii Sfntul Nicolae domnesc, prima necropol a domnitorilor romni din ara Romnneasc, dar i Biserica Sn Nicoar,
numit de localnici Sfntul Nicolae cel Mic, despre care se mai spune c ar fi fost ctitorit de Doamna Clara, mama voievodului, cea
care a inut mori (dar fr succes), s-i fac pe romnii din ara Romneasc s treac la religia catolic. Revenind la Vlaicu
Vod, trebuie spus c acesta a construit la Curtea de Arge prima monetrie a rii Romneti.
Pn n secolul al XV-lea, oraul se numea, simplu, Arge. Abia din timpul voievodului Vlad cel Tnr, ncepnd aproximativ cu anul
1510, oraul se numete Curtea de Arge.
Monumentele istorice abund la Curtea de Arge. Sunt, probabil, printre cele mai spectaculoase construcii medievale romneti.
Biserica Sn Nicoar, fost cndva sediu al Episcopiei Romano-catolice, avea chiar un sistem de comunicare cu Cetatea Poienari
(n apropiere de Curtea de Arge, pe Transfgran).
Biserica Domneasc, ntemeiat probabil n secolul XIII, rennoit n 1340, nlocuit apoi n 1352 de o ctitorie a lui Basarab I, este
singurul monument religios de mare amploare care s-a pstrat n ara Romneasc din secolul al XIV-lea. Pictura mural a bisericii
dateaz n mare parte din vremea lui Vlaicu Vod. Aspectul exterior este dominat de zidria aparent cu piatr de ru i crmid.
Ea a servit mult timp ca necropol domnitorilor rii Romneti. Aici se afl i mormntul lui Vlaicu Vod.
Biserica episcopal, cunoscut mai ales sub denumirea de mnstirea Curtea de Arge sau, mai simplu, mnstirea Arge, e o
ctitorie a lui Neagoe Basarab (1512-1517), autorul celebrelor nvturi ctre fiul su, Teodosie. Aici i are azi sediul Episcopia
Argeului i Muscelului, i tot aici se gsesc mormintele regilor Carol I, Carol al II-lea i Ferdinand I, ultimul fiind i monarhul cruia
i datorm, printre altele, svrirea actului Marii Unirii. Aceast biseric e cunoscut mai ales pentru mitul meterului Manole i

atrage anual zeci de mii de turiti din toate colurile lumii. Monumentul figureaz n patrimoniul UNESCO i e considerat a fi unul
dintre cele mai frumoase monumente de arhitectur medieval din lume.

Manastirea Hurezi

Manastirea Hurezi, renumita lavra domneasca a familiei Brancoveanu, se afla asezata la poalele line ale Muntelui Capatanii, la
marginea satului Romanii de Sus, localitate aflata la o distanta de aproximativ 50 de kilometri inspre vest de Ramnicu-Valcea, pe
Drumul National DN 67, in judetul Valcea.
Fiind considerata cea mai reprezentativa constructie in stil brancovenesc din intreaga tara, Manastirea Hurezi este poate si cel mai
mare ansamblu monahal din Romania. Singuratatea si linistea de odinioara a locului era tulburata doar de cantecele huhurezilor,
pasari de noapte, care au si dat denumirea locului.
Manastirea Hurezi prezinta doua incinte: prima incinta este delimitata de ziduri din caramida, nu foarte inalte, care cuprind atat
manastirea, cat si schiturile acesteia, in vreme ce a doua incinta este fortificata si deosebit de inalta, avand cladiri pe trei laterale, iar
spre rasarit un zid inalt.
In centrul incintei principale se afla biserica cea mare de la Hurezi. Intrarea principala este asezata pe latura de miazazi, sub o bolta
larga care, la vreme de necazuri, se inchidea cu o poarta masiva de lemn, ferecata cu fier, existenta si astazi, in forma ei originala.
Intrarea este asezata sub turnul-clopotnita, in care se afla, pana astazi, patru clopote mari, avand intre 300 si 1.000 de kilograme.
Pe trei clopote sta scris, pana astazi, numele Sfantului Constantin Brancoveanu, credincios domnitor.
Biserica cea mare a Manastirii Hurezi, inchinata Sfintilor Imparati Constantin si Elena, a fost ctitorita, intre anii 1693-1697, de catre
Sfantul Constantin Brancoveanu. Biserica cea mare are o lungime de 32 de metri si o inaltime de 14 metri, fiind zidita in forma de
cruce si impartita in pridvor, pronaos, naos si Altar. Adesea s-a spus ca arhitectura acesteia a avut drept model biserica din
Manastirea Curtea de Arges.

MANASTIREA POLOVRAGI

Manastirea Polovragi cu o vechime de peste 500 de ani, atestata documentar in anul 1505, este o manastire de maici, situata la
18 km de Horezu in Localitatea Polovragi, judetul Gorj, la poarta Cheilor Oltetului, formate de Raul Oltet care separa Muntii
Capatanii de Muntii Parang.
Descriere Manastirea Polovragi
Cronicile timpului atesta drept ctitorii ai Manastirii Polovragi pe Radu Comisul si Patru Spatarul, care au ridicat-o intre anii 1504
si 1505, acestia fiind mentionati in hrisovul de la 18 ianuarie 1480 de catre Basarab cel Tanar. In anul 1645, Danciu
Paraianu pune stapanire peste satulPolovragi, zidind biserica pe vechile temelii. Dupa Danciu Paraianu, a urmat cel ce este
considerat al treilea ctitor al Manastirii Polovragi, Constantin Brancoveanu. In timpul lui Brancoveanu s-au construit mai multe
chilii, clopotnita, pridvorul, s-a zugravit interiorul bisericii si zidurile exterioare.
Biserica manastirii este ridicata in stilul bizantin, avand o forma trilobata si fiind realizata in simetrie proportionata. O remarcabila
capodopera a sculpturii romanesti este reprezentata de catapeteasma manastirii, facuta din lemn de tei si cu o frumoasa
ornamentatie din impletituri cu motive florale. Pictura din interiorul manastirii este asemanatoare celei de la Hurez, ambele fiind
realizate de renumiti pictori, insa isi pastreaza caracteristici proprii. Aceasta s-a pastrat intacta, avand un superb colorit cu nuante
sobre si armonioase pe un fond albastru.
In pridvorul manastirii se afla icoana Adormirea Maicii Domnului, iar de o parte si de cealalta a intrarii se afla o reprezentare
iconografica a manastirilor de la Muntele Athos, care este unica inRomania.
In exteriorul bisericii, in partea superioara a arcadei mijlocii se afla sfanta icoana Acoperamantul Maicii Domnului, zugravita in anul
1713 de catre Constantin.
Biserica Manastirii Polovragi este construita in stil bizantin, in anul 1732 avand forma trilobata, realizata intr-o simetrie
proportionata. De remarcat este catapeteasma, executata din lemn de tei, o adevarata capodopera a vechii sculpturi romanesti,
avand o bogata ornamentatie cu impletituri florale.
Biserica din complexul monahal Polovragi este inconjurata de chilii, acestea creaza impresia unei cetati puternic aparate. In biserica
se intra printr-o poarta masiva, deasupra ei inaltandu-se clopotnita. Manastirea Polovragi are in apropierea ei o biserica destinata
scopurilor umanitare, numita Biserica Bolnita.

Manastirea Polovragi reprezinta si un centru cultural de o mare importanta, adapostind nu mai putin de 3000 de volume scrise in
limba romana, greaca si slavona. Pe langa acestea se afla si un numar mare de carti rare si manuscrise de muzica psaltica.
Manastirea adaposteste si o impresionanta colectie de icoane pe sticla si pe lemn, insumand peste 650 exemplare, datand din
secolele XVIII si XIX.
Manastirea Polovragi este fara indoiala locul perfect pentru cei ce pornesc in cautarea istoriei, a culturii, a impacarii sufletesti, a
meditatiei religioase si a turismului de tip ecumenic.
Turistii ajunsi la Sfanta Manastire pot vizita si Pestera Polovragi, un important monument de o mare atractie turistica.

PESTERA POLOVRAGI
.

Pestera Polovragi este situata in comuna Polovragi in judetul Gorj pe malul stang al Oltetului, la o altitudine de 670 m si la 20 m
inaltime fata de talvegul raului, la 6 km nord de DN 67 Targu-Jiu Ramnicu-Valcea si 500 m de Manastirea Polovragi
Descriere Pestera Polovragi
Aceasta a luat nastere prin procesul de eroziune a calcarului de tip jurasic din Muntii Capataniide catre apele raului Oltet.
Prima descriere a pesterii Polovragi a fost facuta de Joannes, in anul 1868, ulterior in anul 1901, scriitorul Al. Valhuta o
mentioneaza in impozanta sa lucrare Romania pitoreasca.
In 1929, ea este cercetata si de Emil Racovita si R.jeannel, pentru ca cercetrarile arheologice sa fie efectuate de catre C.S.
Nicolaescu Plopsor in anul 1952.
Intrarea in pestera este creata artificial, fiind distrus peretele vestic. Este una din pesterile mari ale tarii noastre, avand o lungime de
peste 9300m (impreuna cu galeriile laterale) si care se situeaza, din acest punct de vedere, pe locul 5 intre pesterile din tara.
Aceasta este alcatuita dintr-o galerie primcipala orizontala, din care se desprind, in special in prima siultima portiune a ei, galerii
laterale mici, multe din ele colmatate cu aluviuni. pestera Polovragi a fost cunoascuta din timpuri stravechi, cercetraile arheologice
au scos la iveala urme materiale inca din epoca bronzului.

Pe peretii pesterii se pot remarca o serie de scrieri cuneiforme si urrme ale facliilor dacice. Legenda spune ca pestera comunica
printr-o galerie cu Cetatea Dacica si ca pe aici dacii se faceau nevazuti, reusind sa apara apoi in alta parte luandu-si prin
surprindere dusmanii. Tot aici se spune ca ar fi trait zeul dac Zamolse.
Impresionante fara nicio exagerare sunt Sala divina si Bolta insangerata intitulate asa datorita culorii rosii a peretilor pesterii.
Pestera Polovragi impreuna cu Cheile Oltetului de o frumusete si maretie rara, constituie un punct de atractie veritabil in
adevaratul sens al cuvantului pentru turistii iubitori de natura

PESTERA MUIERII

.
Pestera Muierilor, unul dintre cele mai fascinante monumente ale naturii de la noi, se afla sapata in pintecul masivului calcaros de
pe raza comunei Baia de Fier (jud. Gorj) linga riul Galbenul, la o altitudine de 700 m. Se spune ca aici se petrec minuni si ca salile
interioare, scobite in stinca, au efecte curative pentru anumite afectiuni. Femeile sterile pot ramine insarcinate dupa o vizita in
"Pestera Muierilor". Admiratorii peisajelor alpine sositi de peste hotare au inca un motiv sa poposeasca intr-un loc salbatic, dar
pitoresc, ce tine de lumea miracolelor.
"Pestera Muierilor" este o bijuterie din piatra, dantelata gratios de forta apelor de munte. Este cunoscuta sub aceasta denumire
pentru ca era folosita ca ascunzatoare pentru femei, copii si batrini in timp ce barbatii mergeau la lupta pentru a-si apara vatra. De
cum paseste vizitatorul inauntrul pesterii se simte altfel. Cei osteniti se invioreaza, oboseala piere ca si cind ar bea o cana de cafea
tare, devin tonici si cu chef de viata. Persoane care sufera de afectiuni ca: astm bronsic, diabet, reumatism, dereglari hormonale,
depresii, stress sau insomnii au declarat ca, dupa citeva ore petrecute in pestera, in decursul mai multor vizite, starea lor psihica s-a
schimbat total, iar bolile care ii chinuiau pina atunci s-au ameliorat.

10

TRANSALPINA

TRANSALPINA este drumul national (DN67c) ce face legatura intre Oltenia si Transilvania, situat la cea mai inalta altitudine,
strabate judetele Gorj, Valcea, Sibiu si Alba, traversnd Munii Parng din Carpatii Meridionali de la sud la nord, atingand cel mai
inalt punct la Pasul Urdele 2145m. Drumul Regelui cum mai este denumit, este un drum alpin inchis pe perioada iernii.
Despre inceputurile acestui drum nu exista nimic oficial, dar sunt mai multe variante. Unele persoane sustin ca a fost construit in
timpul razboaielor daco-romane, avand ca argument si denumirea folosita pe hartile de istorie: Coridorul IV Strategic Roman.
Coridorul IV Strategic Roman sau Poteca Dracului
Se stie ca acest drum prin mijlocul Muntilor Carpatii Meridionali de la Nord la Sud, era folosit de catre pastorii de la Marginimea
Sibiului, din timpuri stravechi, care isi duceau turmele in Oltenia, fiind doar o cararuie prapastioasa pentru cai, denumita
sugestiv Poteca Dracului.
Dintr-o legenda locala intelegem ca la sfarsitul secolului al XVIII-lea si la inceputul secolului al XIX-lea, constructia acestui drum
transalpin a fost infaptuita cu ajutorul fiecarei familii, din localitatile apropiate, in functie de posibilitatile fizice si financiare ale
fiecareia.
In lucrarea sa Istoria Olteniei supt Austriaci (1718-1739), Constantin C. Giurescu, marele istoric roman, scrie ca din 1731
Autoritatile Austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic, pe vechiul drum de transhumanta, ce lega Transilvania de
Tara Romaneasca.
Potrivit altor surse, soseaua a fost construita si pietruita de nemti, in timpul Primului Razboi Mondialdin ratiuni militare, insa nu
prea a fost folosit.
Transalpina a fost reconstruita in perioada interbelica, cand Regele Carol al II-lea avand invataminte din Primul Razboi Mondial, a
dorit un drum strategic pentru artileria montana, trasa de cai, care sa poata fi parcurs de trupele ce se miscau intre Valahia si
Transilvania. Primul Ministru din acea perioada, Gh. Tatarascu a parcurs drumul montan Novaci la Lotru, impreuna cu 20 de
calareti, condusi de invatatorul Ion Giurgiulan. Dupa aceasta promenada, Primul Ministru a decis inceperea lucrarilor de constructie
a drumului pe Platoul Novaciului. Lucrarile de reconstructie aprobate de rege au avut loc in perioada 1934 1938.
In primele zile ale anului 1938, Carol al II-lea, insotit de viitorul rege Mihai I, de primul-ministruGheorghe Tatarescu si sotia
sa Aretha. Se spune ca acestia au parcurs intregul traseu la bordul unei masini de teren, la volan aflandu-se chiar Regele Carol al
doilea, si parcurgand traseul Novaci Salistea in 8 ore. Din acel moment denumirea populara Poteca Dracului a fost inlocuita
cu Drumul Regal sau Drumul Regelui.
In acele timpuri, Transalpina, era vazuta ca o realizare tehnica impresionanta, cu un puternic rol economic, strategic si militar, cu
atat mai mult cu cat oamenilor le venea inca in minte perioada in care li se impusese Religia Catolica, iar unele familii au parcurs
acest drum pentru a-si pastra traditia.

11

Din povestile localnicilor, peste 200 de oameni din Jina, aflata acum in judetul Sibiu, insotiti de preotul satului au luat drumul
bejaniei, traversand muntii si stabilindu-se in localitatea Corbii de Piatra. In acest fel este de inteles cum locuitorii din Marginimea
Sibiului (judetul Sibiu) si cei din Novaci, Vaideeni si Babeni (judetul Arges), au aceleasi costume natioanale, aceleasi traditii si
aceeasi ocupatie, pastoritul. Ei sunt cunoscuti sub denumirea de ungureni.
Drumul a mai fost reabilitat n timpul celui de-al Doilea Rzboi Mondial, cnd nemtii aveau nevoie de aceast cale de acces din
motive militare. De atunci a fost foarte puin ntreinut.

MANASTIREA OASA

Manastirea Oasa este o manastire ortodoxa aflata in localitatea Sugag, judetul Alba. Aflata la o distanta de 70 de kilometri mai spre
sud de Sebes si la 57 de kilometri nord-est fata de Petrosani, la poalele Muntilor Sureanu, Manastirea Oasa este o oaza de liniste,
incojurata de paduri, cu vai si lacuri. Cel mai apropiat sat se afla la o distanta de peste patruzeci de kilometri de manastire.
Biserica centrala a Manastirii Oasa este inchinata Adormirii Maicii Domnului, hram praznuit in ziua de 15 august, si Sfantului
Mare Mucenic Pantelimon, hram praznuit in ziua de 27 iulie.
Sfantul Pantelimon este sarbatorit din anul 303, anul mortii sale, pe data de 27 iulie. S-a nascut in anul 284 in orasul Nicomidia.
Tatal sau Evstorghie era pagan, iar mama sa era crestina. A reusit sa-l aduca la dreapta credinta si pe tatal sau, iar dupa moartea
acestuia si-a impartit toata averea saracilor si, pentru ca nu primea plata pentru tratamentele pe care le facea, el este numit "doctor
fara de arginti".

ELEMENTELE PRODUSULUI TURISTIC

Numarul de turisti: 50
Numar de ghizi: 1
Numar de soferi : 2
Numar de zile: 3
Perioda de desfasurare: 20-22 august 2013
Numarul de kilometri parcursi in total: 501 km
Numarul de kilometri parcursi pe zile: Ziua 1 = 265 km, Ziua 2 = 145, km Ziua 3 = 89 km.
Mijlocul de transport: autocar
Pret informativ: 300 lei

12

ANALIZA SUCCINTA A DESFASURARI TRASEULUI PE ZILE

NR ZILE/
KM PARCURSI

ZIUA 1

ACTIVITATI

SERVICI TURISTICE

8:00 plecarea din autogara Alba Iulia, 08:00-10:00 deplasarea pe

traseul ALBA -SIBIU- TRANSFAGARASAN

Transport turisti

10:00-12:00 popas pe TRANSFAGARASAN

Ghidaj turistic

KILOMETRII
PARCURSI: 267

ZIUA 2
KILOMETRI
PARCURSI: 145

ZIUA 3
KILOMETRI
PARCURSI: 89

13:00-14:30 popas la LACUL BALEA si servirea pranzului la VILA

CASA BALEA

Ghidaj turistic, servicii de masa

14:30-16:00 deplasarea pe LACUL VIVRARU

Transport turistic

16:00-17:00 popas pe BARAJUL VIDRARU

Gidaj turistic

17:00-18:00 deplasarea pe traseul BARAJ VIDRARU-CURTEA DE

ARGES

Transport turistic

18:00-19:00 vizitarea MANASTIRII CURTEA DE ARGES

Servicii culturale

19:00-20:00 deplasarea pe traseul CURTRA DE ARGESI-RAMNICU

VALCEA

Transport turistic

20:00 cazarea si cina la hotelul Maria din RAMNICU VALCEA

Servicii de masa si de cazare

08:00-09:00 servirea micului dejun la hotelul Maria

Servicii de masa

09:00-11:00 deplasarea pe traseul RAMNICU VALCEA-HUREZU

Transport turistic

11:00-12:00 vizitarea MANASTIRII HUREZI

Servicii culturale

12:00-13:00 deplasarea pe traseul HUREZU-POLOVRAGI

Transport turistic

13:00-13:30 servirea pranzului la MANASTIREA POLOVRAGI

Servici de masa

13:30-16:00 vizitarea MANASTIRII POLOVRAGI a pesterii

POLOVRAGI si MUIERII

Servicii culturale si ghidaj turistic

16:00-18:00 deplasarea pe traseul POLOVRAGI- TRANSALPINA

Transport turistic

18:00-20:00 popas pe TRANSALPINA

Ghidaj turistic

20:00 servirea cinei si cazare la pensiunea Marjacu TRANSALPINA

Servicii de masa si cazare

08:00-09:00 servirea micului dejun la la pensiunea Manjacu

Servicii de masa

09:00-10:00 deplasarea pe traseul TRANSALPINA-OASA

Transpot turistic

10:00-12:00 vizitarea MANASTIRII OASA si popas pe barajul OASA

Servicii culturale si ghidaj turistic

12:00-14:00 deplasarea pe traseul OASA SUGAG ALBA

13

14:00 sosirea in autogara din ALBA IULIA

Transport turistic

ANALIZA DE PRET
Dnumirea actiuni turistice este ISTORIA SI ARTA UNOR POALE DE MUNTE( TRANSFAGRASAN SI TRANSALPINA)
Perioada de desfasurare este de 3 zile
Grup minim de 50 de persoane
Beneficiar: populatia cu venuturi medi, pentru care importanta este calitatea serviciilor dar si pretul.
Organizator de grup: IVAN CRINA MARIA....telefon: 0763835110

Preul de vnzare (P.V.)

Nr.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Articole de
Cheltuieli
directe

Elemente de cheltuieli

Elemente

cheltuieli cu cazarea

2 nopti

cheltuieli cu alimentaia

3 zile

cheltuieli cu transportul
cheltuieli culturale
cheltuieli organizatorice
cheltuieli cu ghidul
cheltuieli cu oferul
alte cheltuieli
Total C.D.
(1+...+8)
Asigurare
(1-5%xC.D.)
Comision
(10-30%xC.D.)
TVA
(24%comision)
Total costuri (9+10+11+12+13)
Rotunjire ()
Total P.V.
(1415)

tarif/km

Valoarea
Pe turist
Total
40 lei
2000 lei
40 lei

2000 lei

20 lei
5 lei
15 lei
20 lei
15 lei
10 lei
180 lei
5 lei
30 lei
75 lei
265 lei
5 lei
300 lei

1000 lei
250 lei
750 lei
100 lei
750 lei
500 lei
900 lei
250 lei
1500 lei
3750 lei
13250 lei
250 lei
15000 lei

CONDITILE DE COMERCIALIZARE
Segmentul de turisti caruia i se adreseaza produsul turistic sunt personele cu venituri medii,dar si studentilor si elevilor.
Producatorul: CRINA TOUR
Modalitati de plata: un avans inaintea circuitului la sediul agentiei, si dupa circuit achitatrea completa a sumei.
Canalul de distributie este canalul direct, in care produsul parcurge traseul direct de la producator la consumator, prin retea
proprie de distribitie a producatorului.
Eventualele reduceri se acorda studentilor si elevilor, o reducere de 25%.

HARTA CU TURISTICA A TRASEULUI

14

15