Sistema de remolque

Hasta este momento,el discutida el sistema es el sistema de frenos de aire de un camin o tractor. Si un remolque
fue acoplado a un camin o un tractor, los frenos del remolque tendra que ser operado del camin o tractor. En las
siguientes pginas la unidad de potencia de un vehculo de combinacin se referirn como un tractor de.
Me alegro de manos
Este trmino se refiere al dispositivo de acoplamiento utilizado para conectar el control (servicio) y suministrar
lneas (emergencia) del remolque del tractor. Estos acopladores conectan y bloquear en posicin.Tienen juntas de
goma que evitar que el aire escape en las conexiones.

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Antes de la conexin se realiza, acopladores deben estar limpio y libre de suciedad y la arena. Cuando se conecta a
las manos de contento, comience con las dos juntas juntas y los acopladores en un ngulo de 90 entre s. Una foto
abajo nete y bloquear los acopladores. Los acopladores de "Callejn sin salida " deben utilizarse siempre que el
vehculo es conducido sin remolque para evitar en el acoplador y lneas de agua y la suciedad.
Si la unidad no est equipada con los acopladores " callejn sin salida", se puede bloquear la mano alegre de la
lnea de control (servicio) a la mano me alegro de la lnea de suministro (de emergencia) para evitar entrar en las
lneas de agua y la suciedad.
El limpiador del suministro de aire se mantiene, la menor posibilidad de problemas de freno. Me alegro de las
manos y las lneas deben fijarse tambin para evitar que las lneas de frotamiento contra los componentes del
vehculo o rebotando en el vehculo. Esto podra daar seriamente las manos alegres o lneas.
Aplicacin de lnea
La lnea de aplicacin se conoce como una lnea de control (servicio). Esta lnea est conectada a la vlvula de pie y
la mano. Cuando el conductor presiona el pie vlvula pedal aplicacin de aire ser entregado a las cmaras de
frenos de tractor y a las cmaras de frenos de remolque. Cuando el conductor suelta el pedal de la vlvula, el aire de
aplicacin a las cmaras de freno de remolque debe volver a la vlvula de pie a estar agotado a la atmsfera.
Las desventajas de este sistema son:
Si el remolque se separ del tractor, el remolque no tendra frenos.
Si la lnea de control (servicio) se separaron o roto, los frenos del remolque no se aplicara, y el aire de aplicacin
sera perdido del tractor si se aplican los frenos.
Si la presin del aire en los embalses se pierde, no habra ninguna forma de aplicar los frenos del tractor o el
remolque.
el remolque frenos no pueden aplicarse independientemente del tractor y no hay ninguna forma de ajustar los
frenos del remolque cuando acoplamiento al tractor.
la aplicacin y la liberacin de los frenos del remolque ser ms lentos que los del tractor.
Estos inconvenientes son superados por la adicin de la lnea de suministro (emergencia) y las vlvulas discutidas
en las siguientes pginas.
La ilustracin muestra la tubera de la unidad con los frenos aplicados, similar a los ejes tndem del
tractor. Tambin con los frenos aplicados, el remolque tiene ejes tndem equipados con cmaras de freno.
La lnea de aplicacin tiene una "T" se inserta entre la vlvula de pie (31) y vlvula de relais del tractor (13). Una
lnea de aire se ha conectado de esta "T" de la caravana por un conjunto de acopladores (me alegro de manos) (20).
Lnea de aplicacin

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Vlvula de mano freno de remolque

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El propsito de la vlvula de mano del freno de remolque (30) es que permiten al conductor controlar
independientemente de la cantidad de presin de aire de aplicacin para ser dirigido a los frenos del
triler.Tambin proporciona un mtodo de aplicacin de los frenos del triler cuando de acoplamiento del
remolque del tractor.
La vlvula, tambin permite al conductor que se aplican los frenos triler independientemente del tractor. La
cantidad de presin de aire de aplicacin entregada depende de la cantidad que se abre la vlvula por el
conductor. (No puede exceder la presin de aire del depsito). Algunas vlvulas estn equipadas con auto
devolviendo las manijas.
Nota: La vlvula de mano freno de remolque no es debe ser usado para el estacionamiento, como puede purgar aire
si el motor se detiene o la vlvula de la mano se mueve a la posicin suelta.

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Vlvulas de retencin bidireccional
El propsito de una vlvula de retencin bidireccional (26) es dirigir el flujo de aire en una lnea comn de
cualquiera de las dos fuentes. Esta vlvula permitir aire fluya desde la fuente que est suministrando las presiones
ms altas de la aplicacin. El transbordador se desplazar para que la presin ms alta ser dirigida a la caravana a
travs de la lnea de control (servicio). Es una vlvula situada entre la vlvula de pie operados y la vlvula manual
.

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Aplicacin de la vlvula de pie

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El conductor ha aplicado los frenos mediante el uso de la vlvula de pie (31). Aplicacin aire est dirigida a las
cmaras de freno del tractor y a los frenos del remolque a travs de una manera dos valvulas (26). El
transbordador se ha desplazado hacia el lado de baja presin, cerrando cualquier aire manera de dos vlvulas de
retencin el propsito de una vlvula de retencin bidireccional (26) es el flujo de aire directo en una lnea
comn de cualquiera de las dos fuentes. Esta vlvula permitir aire fluya desde la fuente que est suministrando
las presiones ms altas de la aplicacin. El transbordador se desplazar para que la presin ms alta ser dirigida a
la caravana a travs de la lnea de control (servicio). Es una vlvula situada entre la vlvula de pie operados y la
vlvula manual . el flujo hacia el lado de la vlvula. La vlvula de mano (30) est en la posicin cerrada y se aplica
presin igual a las cmaras de freno del tractor y las cmaras de freno del remolque.
Aplicacin de la vlvula de mano

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En esta ilustracin con la vlvula de pie (31) liberado y la vlvula de mano (30) abierta, aplicacin aire es dirigido
desde la vlvula de mano a travs de una vlvula de retencin bidireccional (26), a las cmaras de freno. La
vlvula bidireccional en esta aplicacin se ha desplazado hacia el lado de baja presin, cerrando cualquier flujo de
aire hacia el lado de la vlvula de pie.
Alguna vez que una aplicacin del freno de remolque se realiza mediante la vlvula de la mano, el conductor puede
pisar el pedal de vlvula de pie. Si la aplicacin de la vlvula de pie es de una presin ms alta que la de la vlvula
de la mano, la vlvula de retencin bidireccional se desplazar a la parte inferior de la presin, permitiendo que
la presin ms alta ser dirigido a los frenos del tractor y el remolque. Durante una aplicacin de la vlvula de pie, si
el conductor hace una aplicacin de la vlvula de mano de una mayor presin de aire, la vlvula de retencin
bidireccional dirigir la mayor mano vlvula presin a los frenos del remolque.
Aunque los frenos del remolque pueden aplicarse independientemente por medio de la vlvula de la mano, la
presin mxima aplicacin slo puede ser igual o ligeramente menor, presin del depsito.
Sistema de proteccin del tractor

Un sistema de proteccin del tractor previene la prdida total de aire del tractor si rompe el remolque, o si las
lneas de conexin area entre el tractor y el trailer se separaron o roto. El sistema de proteccin del tractor se
compone de dos vlvulas: la vlvula de proteccin del tractor y la vlvula de suministro del remolque. Otros
nombres para la vlvula de suministro del remolque son "vlvula de suministro del remolque" y "vlvula de
emergencia".
Hay dos tipos de vlvulas de suministro de remolque. El ms comn es la vlvula de suministro automticos del
remolque. Esto es una vlvula de resorte que se abre manualmente y se mantienen abiertas por presin de aire
del sistema. En vehculos ms viejos, usted puede encontrar una vlvula de alimentacin manual triler, que puede
ser un interruptor de palanca o una vlvula de tipo push/pull .
Para entender la funcin de la vlvula de suministro del remolque y la vlvula de proteccin del tractor en el
sistema, es importante entender cmo funcionan.
Vlvula de proteccin del tractor

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Una vlvula de proteccin del tractor (24) normalmente se encuentra cerca de la parte trasera de la cabina del
tractor y tiene dos lneas de aire que, desde la vlvula de suministro del remolque (28) y la otra de la vlvula de
retencin bidireccional (26) alimentada por la vlvula de mano o el pie.
Tambin tiene dos lneas de aire: uno va a la lnea de suministro (emergencia) (21) y uno va a la lnea de control
(servicio) (22). La vlvula de proteccin del tractor es por resorte y requiere aproximadamente 45 psi en la lnea
de suministro (emergencia) para abrir la vlvula. Esto permite que el aire control (servicio) pasar a travs de la
lnea de control (servicio) a la caravana mientras que hace un uso del freno.Cuando las lneas de aire del tractor
estn acopladas a un remolque, la apertura o el cierre de la vlvula de suministro del remolque se abre o se cierra
la vlvula de proteccin del tractor. Desconectar la lnea de suministro (emergencia) entre el tractor y el remolque
mientras se carga el remolque causar una prdida inmediata de la presin de la tubera (emergencia). La prdida
repentina de la presin de aire en la lnea causar que la vlvula de suministro del remolque cerrar, y sin aire la
presin en la lnea de la vlvula de proteccin del tractor se cerrar. Se detendr el flujo de aire a la lnea de control
(servicio) cuando el valor de proteccin del tractor se cierra.
En el caso de una ruptura de lnea de control (servicio) o desconexin entre el tractor y el remolque sin prdida de
aire o accin llevar a cabo hasta que se haga un uso del freno. Se perder aire servicio fuera de la lnea
desconectada o ruptura causando presin de aire del tractor a caer. En aproximadamente 45 psi cerrar la vlvula
de suministro del remolque causando una solicitud de emergencia de los frenos del triler y la vlvula de
proteccin del tractor cerrar. Esto detendr la prdida de aire de servicio en la lnea desconectada.
La vlvula de proteccin del tractor tambin protege aire servicio del tractor se pierda durante las aplicaciones de
freno normal mientras opera el tractor sin remolque.
Sistema de proteccin del tractor (abierto) (Trailer cargado)

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Sistema de proteccin de tractor (cerrado) (Trailer no cargada)

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Para comprobar el correcto funcionamiento de la vlvula de proteccin del tractor, asegrese de que el resorte del
tractor se aplican los frenos de estacionamiento y las ruedas se bloquean. Verifique que el sistema est en la
presin completa y est abierta la vlvula de suministro del remolque (trailer cargado). Salir de la cabina y
desconecte el control (servicio) y asegurarse de que no hay ninguna prdida de aire de la mano de alegre de lnea
de control (servicio). Entrar en la cabina, asegurar la presin en el depsito completo entre 115 psi y 135 psi y
abra la vlvula de control de freno de estacionamiento primavera tractor. Apague el motor y hacer un uso del freno
de servicio completo. Aire debe escapar de la lnea de control (servicio) a no menor de 20 psi, el tractor proteccin
vlvula cerrar y la prdida de aire se detendrn. Lanzamiento de la aplicacin del freno de servicio. Cierre la
vlvula de control de freno de estacionamiento primavera tractor y asegurar la vlvula de suministro del remolque
cerrado, si no, cerrar manualmente. Arranque el motor y restablecer la presin del aire. Con presin de aire en o

por encima de 90 psi, hacer una aplicacin de freno de servicio de remolque con vlvula de mano triler. No hay
aire debe escapar de la lnea de control desconectado (servicio). Lanzamiento de la aplicacin del freno. Salir de la
cabina y re Conecte la lnea control (servicio) alegre mano.
Esto comprueba la correcta apertura y operacin de cierre de la porcin del resorte de la vlvula de proteccin del
tractor. Una vlvula de proteccin del tractor con muelle de retorno roto no cerrar la vlvula y causar prdida de
aire durante las aplicaciones de freno normal si operar el tractor sin remolque.
Vlvula de suministro del remolque
La vlvula de suministro del remolque (28) (generalmente un botn octogonal rojo) est montada en la cabina del
tractor. El conductor abre la vlvula de empujar o tirar del botn, dependiendo del tipo utilizado.
Suministro de la vlvula, la vlvula de suministro del remolque (28) (generalmente un botn octogonal rojo) est
montada en la cabina del tractor de remolque. El conductor abre la vlvula de empujar o tirar del botn,
dependiendo del tipo utilizado.
La vlvula es resorte y se llevar a cabo en la posicin abierta cuando se alcanza una presin suficiente. Si la
presin del aire disminuye a un rango entre 20 y 45 psi, la vlvula se cierra automticamente por la presin del
resorte. El conductor puede cerrar la vlvula manualmente, aplicando el resorte acoplado frenos de
estacionamiento.
Sistema de vlvula de alimentacin automticos del remolque
El siguiente diagrama ilustra el aire se canaliza desde la lnea de depsito seco a la vlvula de suministro del
remolque (28). La vlvula de proteccin del tractor (24) es alimentada por dos lneas: una de la vlvula de
suministro del remolque (28) y uno de. la vlvula de retencin bidireccional (26). Principal de la vlvula de
proteccin del tractor es dos lneas, cada una con un acoplador de mano alegre (20). Estas dos lneas se refieren
como la lnea de control (servicio) (22) y la alimentacin (emergencia) (21).

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En los diagramas de la lnea superior es la lnea de control (servicio) (22) y la lnea inferior es la lnea de
suministro (emergencia) (21).
Ilustrado es un tractor equipado con una vlvula de suministro del remolque (28) y una vlvula de proteccin del
tractor (24) El remolque no est acoplado y el tractor est siendo operado solo ("bobtailing"). El conductor no ha
abierto la vlvula de suministro del remolque (28) y se cierra la vlvula de mano (30).

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En esta ilustracin, el conductor ha hecho un uso del freno con la vlvula de pie (31) y aire de aplicacin est
entregando a las cmaras de frenos de tractor. La vlvula de retencin bidireccional (26) se ha desplazado hacia
el lado de baja presin, permitiendo que el aire de aplicacin llegar a la vlvula de proteccin del tractor cerrada
(24).
No hay ninguna prdida de aire del tractor a travs de las manos me alegra desconectadas (20). Si el conductor,
aplicado por error, la vlvula de mano (30) con el remolque desconectado, el aire de solicitud dirigido a la vlvula
de proteccin del tractor tambin sera muerto termin. Otra vez, prdida de aire no se producira si la vlvula de
suministro del triler (28) est en la posicin cerrada.

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Tractor y triler couped

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En esta ilustracin, el trailer ha sido acoplado al tractor y el control (servicio) y las lneas de suministro (de
emergencia) han sido acopladas usando manos alegre (20).

La unidad de remolque tiene un reservorio (16) instalado. Este embalse proveer un volumen de aire cerca de las
cmaras de freno triler para frenado normal o de emergencia. El embalse de remolque est equipado con una
vlvula de drenaje (6), lo mismo que un depsito de tractor.
Se monta una vlvula rel de emergencia (39) en el embalse de remolque o para el bastidor del remolque cerca de
las cmaras de freno. La vlvula de Relais de emergencia sirve tres funciones principales en el sistema:
1. rels de aire del depsito acoplado a las cmaras de freno de remolque durante una aplicacin del freno. Esta
parte de la vlvula funciona como la vlvula rel discutida previamente. Tambin proporciona una rpida
liberacin de los frenos del remolque.
2. dirige remolque tanque presin de aire a los frenos del triler, causando una solicitud de emergencia de los
frenos. Esta accin se producir automticamente en caso de ruptura o separados (emergencia) aire de
alimentacin entre el tractor y remolque o prdida de presin de aire del tractor. Una lnea de ruptura control
(servicio) no causara una aplicacin del freno de emergencia. Si se solicit un freno habra una prdida rpida de
aire del depsito de tractor. Si se llev a cabo el uso del freno de la presin de aire caera bajo lo suficiente para
causar una solicitud de emergencia. El conductor en cualquier momento puede funcionar la vlvula de suministro
de taxi montada acoplado (28) para causar una solicitud de emergencia de los frenos del remolque.
3. tiene un cheque unidireccional que presin de aire se detiene en el embalse de remolque de volver al tractor de
la vlvula.
El sistema de triler de carga

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En la Ilustracin, el compresor ha subido la presin de aire del depsito al mximo.
El conductor ha abierto la vlvula de suministro del remolque (28) para permitir que la presin de aire del
depsito ser dirigido a travs de la vlvula de proteccin del tractor (24) a la caravana. La presin de aire pasa a
travs de la vlvula rel de emergencia (39) al embalse del remolque. La presin se acumular en el tanque
acoplado a la misma presin que los embalses en el tractor. Esto se conoce como "carga" el sistema de remolque. La
vlvula de suministro del remolque slo debe estar abierta cuando la presin del tractor ha construido hasta
aproximadamente 90 psi, dependiendo de la vlvula.
Pie o uso del freno de mano vlvula

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Esto y la ilustracin siguiente slo muestra que los componentes de freno y las lneas se utilizan para una vlvula
de pie y aplicacin de la vlvula de la mano.
Aplicacin con la vlvula de pie (31) en naranja.
Aplicacin de con la vlvula de mano (30) en color marrn. Naranja y marrn se utilizan para mostrar donde el
aire se aplica y no representa la fuente del aire. Cuando la vlvula de pie est pulsada, el aire de aplicacin se
aplicarn a los frenos del tractor y el triler frenos juntos. Anteriormente explicado, la vlvula de retencin
bidireccional (26) se ha desplazado, y aire de aplicacin est siendo dirigido a travs de la vlvula de proteccin
del tractor (24) a la lnea de control (servicio).Sise libera la vlvula de pie y se aplica la vlvula de mano, cambiara
la lanzadera en la vlvula de retencin bidireccional y aire aplicacin aplicara los frenos del remolque slo.

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Aplicacin aire dirigido de la vlvula de pie o la mano causa presin de control para moverse a travs de la lnea de
control (servicio) y actuar sobre la vlvula rel de emergencia (39). Este control de presin har que la vlvula de
rel de emergencia que dirija el aire del depsito acoplado (16) a las cmaras de freno de remolque (14). La
presin dirigida por la vlvula de rel de emergencia a las cmaras de freno de remolque ser igual a la presin
dirigida a las cmaras de frenos de tractor. En tal sistema, un tiempo de posposicin del freno se ha minimizado
con la adicin de la vlvula remolque depsito y rel de emergencia.

Lanzamiento de la vlvula de pie o la mano detiene el flujo de aire de aplicacin. La porcin del rel de la vlvula
vuelve a su posicin original, detener el flujo de la presin de aire. Los puertos de extraccin de la vlvula de
escape la presin del aire de las cmaras de freno, soltar los frenos. En este sistema, los frenos del tractor y
remolque se puede lanzar rpidamente.
PRECAUCIN: Los frenos del remolque no deben utilizarse para sostener un vehculo estacionado que queda
desatendido. Prdida de presin resultar en la prdida de los frenos. Siempre ponga el freno de estacionamiento.
Solicitud de emergencia

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Si fuera un trailer que no est equipado con frenos de estacionamiento el resorte separar el tractor, la lnea de
control (servicio) (22) y la alimentacin (emergencia) (21) se separe del tractor. La prdida repentina de la
presin de aire de la tubera (emergencia) activar la vlvula de emergencia rel (39) que causa el depsito
acoplado (16) volcar su aire directamente a las cmaras de freno de remolque (14). Esto coloca a los frenos del
remolque en solicitud de emergencia. La vlvula de retencin de la vlvula de emergencia rel se cerrar, evitando
cualquier sangrado detrs de presin del depsito acoplado. La prdida de presin en la lnea de remolque
suministro (emergencia) har que el sistema de proteccin del tractor sellar el tractor dejando suficiente presin
de aire del freno del tractor.
Los frenos del remolque sern siendo aplicados hasta que ya sea la presin en el depsito de remolque y las lneas
se agota, o se repara la tubera (emergencia) y se recarga el sistema.
Fuente de ruptura de lnea (emergencia)
Una ruptura de la lnea de suministro (de emergencia) (21) o un desacoplamiento de las manos de alegre fuente de
lnea (emergencia) se activar la misma accin como se describe anteriormente.

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Ruptura de lnea de control (servicio)
Si est roto o se desconecta la lnea de control (servicio) (22), ninguna accin llevar a cabo hasta que se haga un
uso del freno. Cuando es hecho por la vlvula de pie o la mano, la prdida de aire de la lnea de control (servicio)
bajar la presin de aire en los embalses del tractor rpidamente, dependiendo de la cantidad de frenada
exigida. Esta prdida de aire eventualmente activar el sistema de proteccin del tractor que se escape la lnea de
remolque suministro (emergencia) y causar la vlvula de emergencia rel de remolque aplicar los frenos del
remolque. Cabe sealar que cualquier problema que causa una severa cada en la presin del depsito en el sistema
de tractor, har que el dispositivo de advertencia de baja seal al conductor.
En la siguiente ilustracin, se ha roto la lnea de control (servicio) (22) y el conductor est haciendo un uso del
freno con la vlvula de pie (31). El tractor tendr frenos accionados pero la caravana no tendr frenos. Si se lleva a
cabo la aplicacin del freno, bajar a un nivel peligrosamente bajo la presin de aire en el sistema de tractor y luego
el sistema de proteccin del tractor Coloque los frenos del remolque en una aplicacin de emergencia.
Ruptura de lnea de control (servicio)

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Prdida de presin de aire del depsito

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La ruptura de la lnea de descarga del compresor resultara en prdida de presin de aire del depsito de
alimentacin/mojado (5). Cuando la presin del aire en el tanque de suministro/mojado (5) del tractor cae por
debajo del nivel de alerta, debido a una falla del compresor o fugas excesivas en el tractor, los dispositivos de
advertencia comenzar a operar. En el diagrama, la vlvula unidireccional (7) ha impedido que la presin de aire
del depsito en el reservorio primario/seco (8) escapando hacia el embalse de suministro/hmedo y la lnea de
ruptura.

Hay suficiente presin de aire de reserva en el embalse de primaria/seco para un nmero limitado de usos del
freno para detener el vehculo antes de la primavera se activan los frenos de estacionamiento. (Esto depender de
cmo el aparcamiento primavera frenos se canaliza en el sistema.)
Prdida de presin de aire del depsito

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En esta ilustracin que se ha reducido la presin a aproximadamente 45 20 psi y la proteccin del tractor sistema
ha cerrado automticamente, colocando los frenos del remolque en una situacin de emergencia.Tambin, el
sistema de frenos de estacionamiento la primavera ha tenido la presin de aire liberada activando el resorte frenos
de estacionamiento.
El sistema de proteccin de camin descrito es un ejemplo de un tractor equipado con un tipo de vlvula de
suministro de taxi montada acoplado (28), que se cierra automticamente cuando el aire la presin de la tubera
(emergencia) (21) cae por debajo de 45-20 psi. La vlvula puede cerrarse tambin manualmente.
Vlvula de suministro de remolque manual
Algunos ms viejos tractores pueden estar equipados con un tipo diferente de vlvula de suministro del remolque
montado en taxi que debe ser operado manualmente por el conductor. Tiene dos posiciones: normal y de
emergencia.
El tractor se equiparn con una vlvula de proteccin del tractor y la unidad de remolque con una vlvula de
emergencia rel, al igual que en el anterior sistema.
Las funciones de la vlvula de suministro del remolque, vlvula de proteccin del tractor y la vlvula de Relais de
emergencia sern similares a sos explicado anteriormente. Sin embargo, hay una diferencia importante. En caso
de prdida de aire depsito tractor, la vlvula de suministro del remolque debe ser cambiado de puesto a la
posicin de emergencia manualmente para sellar el tractor.
Cualquier momento el conductor cambia la vlvula de suministro de taxi montada acoplado a la posicin de
emergencia, y el sistema de remolque est cargado, la vlvula de suministro del remolque agotar la tubera
(emergencia), que causa el depsito acoplado volcar su aire directamente a las cmaras de freno de remolque.
Los frenos del remolque sern siendo aplicados slo mientras restos de presin de aire dentro del sistema de
remolque. Cunto tiempo llevar a cabo los frenos accionados el aire en el sistema depende de cmo hermtico el
sistema es. Como precaucin de seguridad, remolques estacionados sin resorte frenos de estacionamiento deben
tener las ruedas bloqueadas para evitar a una posible fuga. Para mover un trailer que ha estado estacionado con los
frenos en una solicitud de emergencia, es necesario cargar el sistema para soltar los frenos del remolque.
Frenos de estacionamiento primavera Trailer
Frenos de estacionamiento primavera ahora son comnmente encontradas en los remolques. Frenos de
estacionamiento primavera sirven como medio de asegurar un trailer estacionado si est conectado a un tractor o
no. El resorte frenos de estacionamiento se aplican con presin del resorte y no aire a presin, as que no existe
riesgo de soltar los frenos de estacionamiento y el acoplado mvil. Tambin actan como un sistema de frenado de
emergencia si el remolque fueron a romper con el tractor o el tractor haba perdido presin de aire adecuada.
Un remolque con frenos de estacionamiento el resorte tiene estos componentes:
delantero y posterior servicio de reservorios (16)
vlvula de freno de primavera remolque (18)
vlvula de Relais (17) (el mismo que el tractor no una vlvula rel de emergencia utilizada en los remolques
sin resorte frenos de estacionamiento)
primavera estacionamiento freno cmaras (15) (igual que en un tractor)
La vlvula de freno de remolque primavera es responsable de varias funciones importantes:
1. controla la aplicacin y la liberacin de los frenos del remolque primavera.

2. protege y asla el depsito de servicio delantera del depsito de servicio posterior. Esto es importante porque
evita que una aplicacin automtica de los frenos de resorte del remolque si uno de los reservorios perdiera
presin de aire.
3. previene el uso del freno de resorte automtico si la lnea de suministro de remolque tiene una prdida gradual.
4. se aplicar automticamente el resorte frenos de estacionamiento si rpidamente pierde presin de
alimentacin (es decir: escapada del acoplado).

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Seccin Preguntas Resumen
1. Cul es el propsito de una vlvula de retencin bidireccional?
2. por qu deben protegerse las manos me alegro cuando no est en uso.
3. Cmo puede un control del conductor del remolque frenos independientemente?
4. la vlvula de mano pueden usarse para el estacionamiento?
5. Cul es el propsito de la vlvula de proteccin del tractor.
6. Cmo puedes probar el funcionamiento de la vlvula de proteccin del tractor.
7. Cul es el propsito de la vlvula de suministro del remolque?
8. nombre tres funciones de la vlvula de Relais de emergencia.
9. describir la funcin de la alimentacin (emergencia).
10. describir la funcin de la lnea de control (servicio).
11. qu ocurrir si la lnea de suministro (emergencia) se rompa?
12. qu ocurrir si el control (servicio) lnea de rupturas.
13. qu ocurrir si se hace un uso del freno con una lnea de ruptura control (servicio).
14. si la vlvula de aspiracin y la vlvula de mano funcionan al mismo tiempo, la presin de aire de aplicacin se
puede mayor que la presin de aire del depsito?
15. por qu es un remolque equipado con resorte de frenos de estacionamiento?
16. Qu componentes de freno estn en una casa rodante equipada con frenos de estacionamiento?
17. Cules son las cuatro funciones de la vlvula de freno de remolque primavera?