Sunteți pe pagina 1din 10

A XII-a Conferin Naional de Geotehnic i Fundaii - Iai, 20-22 septembrie 2012

Refacere corp drum DN 13B km 6+800 - 6+950, Praid, jud.


Harghita - Consolidare corp drum n zona ebulment, partea
dreapt, km 6+815 - 6+920
Mihai Iliescu
Universitatea Tehnic Cluj-Napoca, Facultatea de Construcii, Departamentul de Ci Ferate, Drumuri i Poduri

Rare Bogdan
S.C. Drumex Cluj

Cuvinte cheie: rambleu, ebulment, tasare, cedare, ancoraje, minipiloti ancorai, taluz.
REZUMAT: Pe sectorul de drum DN 13B km 6+815 - 6+920 s-a produs o degradare a drumului ct i o
cedare a taluzului n rambleu. Urmare studiilor geotehnice care s-au realizat, s-au pus n evidenta diverse
categorii de terenuri (argil nisipoas, argil prfoas, argil marnoas, etc.) care au favorizat fenomenele de
tasare i cedare. Soluia studiat n aceasta zon s-a materializat prin consolidarea ebulmentului cu minipiloi
ancorai (300, L=14.00 m), dispui pe dou rnduri decalate, solidarizai la partea superioara printr-un
radier din beton armat (1.00 x 1.30 m), care are i rolul de grinda de ancoraj, pe care s-a prevzut un zid cu
elevaia de 2.20 m. Ancorajele vor fi tip IBO-TITAN 40/20, distanate la 3.90 m, nclinate la 30 faa de
orizontala, vor avea lungimea de ancorare de 13.00 m, lungimea liber de 7.00 m, diametrul forajului de 150
mm, fora admisibila Fa=430 kN i se vor tensiona la o fora de 250 kN. Analiza tehnico-economic a dus la
concluzia c aceasta este cea mai buna variant de consolidare innd cont de condiiile din teren.
1 INTRODUCERE

Pe sectorul de drum DN 13B km 6+815 - 6+920 s-a produs o degradare a drumului cat i o cedare a
taluzului n rambleu. Urmare studiilor geotehnice care s-au realizat, s-au pus n evidenta diverse
categorii de terenuri (argil nisipoas, argil prfoas, argil marnoas, etc.) care au favorizat
fenomenele de tasare i cedare.
2 DATE DE BAZ

Parametrii geotehnici utilizai n calculul structurilor de sprijin i elementelor de drenaj s-au adoptat
avnd la baz valorile recomandate n studiul geotehnic nr. 1056 / 11.2009 Refacere corp drum
DN 13B km 6+800 km 6+950, Praid, jud. Harghita ntocmit de S.C. AZOLIB GEO
MANAGEMENT S.R.L. astfel:
FORAJUL F1
0.00-2.10 Umplutur de material pus n locul materialului alunecat
2.10-4.30 Argil nisipoas cu pietri brun, (brecie vulcanic alterat)
4.30-5.80 Argil prfoas cafenie
5.80-8.00 Argil marnoas cenuie
8.00 - ..... Roca, formaiuni vulcanogen, sedimentare - roci piroclastice andezitice
FORAJUL F2
0.00-0.50 Sol vegetal cafeniu-brun
0.50-1.40 Argil brun-neagr, plastic
1.40-2.30 Argil cafenie fin prfoas
2.30-5.00 Argil fin prfoas cafeniu-glbui cu intercalaii nisipoase cenuii
8.00 - ..... Roca, formaiuni vulcanogene, sedimentare - roci piroclastice andezitice
803

PROFILUL GEOTEHNIC MEDIU (vezi figura 1)

Figura 1: Profil geotehnic mediu

Soluia adoptat:
Front de sprijinire din minipiloi 300mm din beton armat C25/30, L=16.00 m, 3 buc./ml, dispui
decalat pe dou rnduri i ancoraje IBOTITAN 40-20, capacitate 450kN la 3.00 m interax,
L=20.00m, Lliber=7.00 m tensionai la fore 150...250 kN funcie de rezultatele msurtorilor de
efort permanent.
3 SCHEMA STATIC

Schema static echivalent (vezi figura 2)

804

Figura 2: Schema static echivalent

Rigiditile la alungire ale diferitelor tipuri de ancoraje s-au considerat astfel:


ancoraje active (tensionate) Lliber 7,0m, p k = 1000MPa, Ea = 200000MPa rezult
kt = 8000kN/m
ancoraje pasive, executate continuu, cu lungime neaderent echivalent de 5.00 m,
0,2 = 500MPa, Ea = 200000MPa rezult kp = 24000kN/m
4 EVALUAREA NCRCRILOR

date conform studiului geotehnic


r = 160, cr = 0kPa, w = 20kN/mc
ka = 0.57; kp = 1.76

805

hs = 1.30 m vehicul V80


h w - fr nivel de ap sistem de drenaj n foraje suborizontale
p1 = 1.30 x 20 x 0.57 x 1.50 = 22.23 kPa
p2 = 22.23 + 7.30 x 20 x 0.57 x 1.35 = 134.58 kPa
Ft = 300 kN/ml front fora de blocare i transfer ancoraj activ
kt = 8000 kN/m rigiditile la alungire
k x = (8000 x z) kN/m reaciune elastic a terenului
Evaluarea mpingerii pmntului s-a fcut prin metoda blocurilor (vezi figura 3)

Figura 3: Evaluarea mpingerii pmntului prin metoda blocurilor

Tabelul 1: Rezultate obinute cu metoda blocurilor:


nr

teta

pw

pv

bloc

[m]

[m]

[m]

[]

[kN/mp]

[]

[kN/m]

[kN/m]

[kN/m]

[kN/m]

[kN/m]

5.927

17.923

1.507

0.8

0.8

-45.4

44.8

2.3

30.1

7.434

16.395

1.507

0.8

0.8

-45.4

41.1

99.3

3.1

30.1

8.941

14.868

1.507

0.8

0.8

-45.4

80.2

153.9

3.8

30.1

10.447

13.24

1.507

14.6

8.8

-44.7

124.4

156.5

54.1

30.1

806

11.954

11.868

1.507

14.6

8.8

-40

161.6

188.3

62

30.1

13.461

10.699

1.507

12.9

-35.6

186.2

189.3

52.3

5.9

14.967

9.701

1.507

12.9

-31.5

186.8

176.3

49.2

4.5

16.474

8.849

1.507

12.9

-27.5

182.8

158.1

44.9

17.3

17.981

8.128

1.507

12.9

-23.7

174.9

139.1

40.5

28.2

10

19.487

7.526

1.507

12.9

-19.9

162.5

118.3

35.7

37.3

11

20.994

7.033

1.507

12.9

-16.3

154.9

104.3

32.5

44.7

12

22.501

6.643

1.507

12.9

-12.7

148.7

93.3

30

50.6

13

24.007

6.351

1.507

12.9

-9.2

139.7

81.3

27.3

55

14

25.514

6.154

1.507

12.9

-5.7

128.3

68.3

24.5

58

15

27.021

6.049

1.507

12.9

-2.2

114.7

54.5

21.4

59.5

16

28.528

6.035

1.507

12.9

1.2

98.6

39.1

18.1

59.7

17

30.034

6.113

1.507

12.9

4.7

79.9

22.1

14.4

58.6

18

31.541

6.282

1.507

12.9

8.2

66.7

11.3

12.2

56

19

33.048

6.545

1.507

12.9

11.7

50.7

-1.5

9.6

52.1

20

34.554

6.905

1.507

14.6

8.8

15.2

32.3

-16.6

11.1

46.6

21

36.061

7.367

1.507

14.6

8.8

18.8

11.5

-34.4

7.2

39.7

------

------

----------

--------

------

----------

-------

-------------

-------

--------

---------

--------

667.8

156.5

2328.4

x = abscisa bloc
y = ordonata bloc
b = grosime bloc
f = unghi frecare
c = coeziunea
teta = unghi de inclinare bloc
g = greutate bloc
n = fora vertical
t = fora tangenial (orizontal)
pw = presiunea apei din pori
pv = aciuni de calcul
mpingerea maxima t = 54.1 kN/m => E = 54.1 x 1.5 = 81.15 kN/ml
5 STABILIREA DISTANTEI OPTIME DINTRE MINIPILOI (ITO-MATSUI)

Distana optima dintre minipiloi s-a stabilit cu ajutorul metodei Ito-Matsui, n teoria deformaiei
plastice:

N := tan + tan + = 1.638


4 2 4 2
tan ( ) = 0.249

+ d tan 2 d + z d

D d D d
8

p1 ( D) := c1 D 3 log

N tan( ) + N 1

d N tan ( ) tan + D + d

exp

D d
8 4
N D d

Distana optim ntre minipiloi este de 1,27 m (vezi figura 4)

p2 ( D) :=

807

Figura 4: Distana optim ntre minipiloi

Lo - adncimea de ncastrare sub planul de alunecare


To - fora lateral pe pilot
Mo - momentul la nivelul planului de alunecare dat de T
bc - limea de calcul
padm - presiunea admisibil a terenului
Lo :=

5 To +

25 To + 36 Mo bc padm
3 bc padm

Lungimea de ncastrare a pilotului: L0=5.80 m.


6 CALCULUL SOLICITRILOR

Tabelul 2: Rezumatul rezultatelor calculelor statice


Nod

Caz
ncrcare

1-

LC1

2
2-

LC1

3
3-

LC1

4
4-

LC1

5
5-

LC1

6
67

808

LC1

kN

Fora
Tietoare
kN

Moment
ncovoietor
kNm

-1.77

7.5

-3.33

1.77

31.65

3.33

-3.54

-19.15

22.48

3.54

19.15

-22.48

-5.3

-1.65

33.3

5.3

1.65

-33.3

Fora Axiala

-7.07

20.85

24.11

7.07

-20.85

-24.11

-8.84

48.35

-10.07

8.84

-7.66

10.07

-10.61

7.66

-17.73

7-

LC1

8
8-

LC1

9
9-

LC1

10
10-

LC1

11
11-

LC1

12
12-

LC1

13
13-

LC1

14
14-

LC1

15
15-

LC1

16
16-

LC1

17

10.61

7.53

17.73

-12.37

-7.53

-10.2

12.37

7.37

10.2

-14.14

-7.37

-2.83

14.14

3.21

2.83

-15.91

-3.21

0.38

15.91

0.42

-0.38

-17.68

-0.42

0.81

17.68

-0.42

-0.81

-19.44

0.42

0.39

19.44

-0.32

-0.39

-21.21

0.32

0.07

21.21

-0.1

-0.07

-22.98

0.1

-0.03

22.98

0.03

-24.75

-0.03

24.75

0.02

0.03

-26.51

-0.02

-0.01

26.51

0.02

0.01

-28.28

-0.02

0.01

Figura 5: Diagrama momente ncovoietoare

809

Figura 6: Diagrama fore tietoare

Figura 7: Diagrama fore axiale

7 DIMENSIONARE - ARMARE MINIPILOT 300 MM, C25/30:

Armtura PC52, 8 bare 16; acoperire 40.0 mm


Procent armare r=1,138% > 0,193% = rmin
ncrcare: NEd = -15.00 kN (compresiune) ; MEd = 15.00 kNm
810

Capacitate portant la fora tietoare : NRd = -43.99 kN;


Moment capabil: MRd = 43.99 kNm
8 DIMENSIONAREA ANCORAJELOR PASIVE

Na = 314 kN
Se alege tipul IBO-TITAN 40/20 avnd N = 430kN pentru 0,2 = 592 MPa
Rezerva de rezisten de cca 40% la capacitatea ancorajului este justificat de imprecizia de
apreciere a lungimii neaderente care condiioneaz proporional rigiditatea efectiv la alungire i
care la rndul ei condiioneaz efortul indus n ancoraj. Acest inconvenient nu se ntlnete la
ancorajele tensionate a cror lungime liber este strict controlat.
9 CONCLUZII

Zona ebulmentului de pe partea dreapta a drumului de la km 6+815 pana la km 6+920, s-a


consolidat prin minipiloti ancorai 300 mm dispui pe 2 rnduri decalate, solidarizai la partea
superioara printr-un radier, care are i rolul de grinda de ancoraj, peste care s-a prevzut un zid din
beton armat.
Minipiloii din beton armat C25/30, au diametrul de 300 mm, lungimea de 14.00 m, sunt dispui
pe 2 rnduri decalate, distana dintre ei fiind de 1.00 m, distana dintre rnduri de 0.50 m, iar
decalajul dintre rnduri de 0.50 m. Cte un grup de 15 minipiloi se vor solidariza la partea
superioar cu un radier (grind de ancoraj) formnd un tronson cu lungimea de 7.50 m. Pe lungimea
considerat se vor executa 14 tronsoane.
Radierul (grinda de ancoraj) din beton armat C30/37, are lungimea de 7.50 m (aferent unui
tronson de consolidare), limea de 1.00 m i nlimea de 1.30 m.
Zidul din beton armat C30/37 situat la partea superioar a radierului / grinzii de ancoraj, are
lungimea de 7.50 m, limea la baz de 0.50 m, limea sus de 0.30 m i nlimea de 2.20 m.
Ancorajele vor fi tip IBO-TITAN 40/20, nclinate la 30 faa de orizontal, vor avea lungimea de
ancorare de 13.00 m, lungimea liber de 7.00 m, diametrul forajului de 150 mm, fora admisibil
Fa=430 kN i se vor tensiona la o fora de 250 kN. Distana dintre ancoraje va fi de 3.90 m
rezultnd astfel cte 2 ancoraje pe fiecare tronson de consolidare.
BIBLIOGRAFIE
1. Rdulescu N., Popa H., Munteanu A., Fundaii. ndrumtor de proiectare. Universitatea Tehnic de Construcii
Bucureti - Matrix Rom Bucureti, 2000.
2. Manea S., Antonescu I., Comeag L., Jianu L., ndrumtor pentru proiectul de geotehnic i fundaii, Universitatea
Tehnic de Construcii Bucureti, 1998.
3. Ito T., Matsui T., Methods to estimate lateral force acting on stabilizing piles, Japanese Society of Soil and
Foundation Engineering, vol. 15, no. 4, 1975.
4. Liang R.Y., Al Bodour W., Analysis Method for Drilled Shafts Stabilized Slopes Using Arching Concept, Annual
Transportation Research Board Meeting in Washington, DC, 2010.
5. Frat S., Sarbyk M., Erkan C., Lateral load estimation from visco-plastic mud-flow around cylindrical row of piles,
Faculty of Technical Education, Department of Structure, Geotechnical Division, Sakarya University, Esentepe
Campus, 54187 Sakarya, Turkey, 2005
6. EUROCODE 7 - Geotechnical Design, 1997.
7. STAS 3300/1 - 85 - Teren fundare, principii de calcul.

811