INSTALATIA DE

ALIMENTARE LA M.A.C.
prof. Jiduc Gabriel

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Defect

Cauza posibila

Motorul
nu
porneste

Rezervorul de carburant este gol

Robinetul de carburant este inchis
Aer in sistemul de alimentare
Conductele de combustibil sunt neetanse, sparte,
astupate Apa de condensare in carburant
Filtrul de aer infundat
Evacuarea astupata (contrapresiunea gazelor arse
este prea mare
Circuitul de curent este intrerupt
Bateriile sunt descarcate
Starter/ intrerupator magnetic defect
Inceputul pomparii dereglat
Injector infundat
Supapele nu inchid sau sunt blocate
Mecanismul biela-manivela este blocat din exterior
Defectiune interna a motorului (pistoane corodate,
posibil datorita continutului de apa din carburant)

Remediere

Se elimina apa din filtru si rezervor

Se conecteaza intrerupatorul
principal al bateriei
Levierul schimbatorului se aseaza pe
pozitia N
Se inlocuieste siguranta defecta
Cablurile si contactele desprinse,
corodate si rupte trebuie reparate
Se indeparteaza obiectele care
blocheaza ventilatorul, generatorul,
etc.

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Motorul
porneste, insa
nu urca in
turatii sau se
opreste

Actionarea secundara este cuplata

Filtru de carburant infundat
Carburant de proasta calitate sau are
multe impuritati
Filtrul de aer infundat

Se decupleaza hidropompa etc.

Motorul trebuie lasat sa se
incalzeasca si apoi sa se tureze
Vezi materiale consumabile din
Recomandari pentru intretinere

Motorul nu
porneste sau
porneste greu
cand este
incalzit

Oprirea motorului defectuoasa

Apel la unitatea de service a
Avansul injectii reglat gresit
producatorului
Pompa de injectie dereglata sau
defecta
Compresia este insuficienta sau
diferenta de presiune mai mare de 3-4
bari intre cilindri

Motorul nu
porneste sau
porneste greu
la temperatur
scazuta

Filtrul de carburant infundat cu

parafina
Instalatia de pornire cu flacara este
defecta

Se schimba cartusul filtrant. Se

utilizeaza carburant diesel de iarna /
filtre de carburant incalzite
Se verifica / inlocuieste ventilul
magnetic si bujia incandscenta cu
flacara

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Motorul nu
functioneaza
rotund atunci
cand este
cald,
intreruperi in
functionare

Aer in sistemul de alimentare

Apel launitatea de
Conducte de carburant neetanse, rupte, astupate service a producatorului
Turatia de ralanti reglata sub nivelul indicat
Jocul supapelor necorespunzator
Injectore sau conductele lor infundate
Avansul injectiei necorespunzator
Turbina de supraalimentare defecta
Pompa de injectie dereglata sau defecta
Compresie insuficienta sau diferenta de
presiune mai mare de 3-4 bari intre cilindri

Variatii ale
turtiei in
timpul
functionarii

Carburant insuficient in rezervor

Aer in instalatia de alimentare
Tahometru defect
Injectoare defecte

Tija de orire, indoita, blocata

Motorul nu
poate fi oprit Pompa de injectie dereglata sau defecta

Apel la unitatea de
service a producatorului

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Putere
insufici
enta

Suprasarcina
Aer in instalatie
Filtru de aer / de combustibil infundat
Calitate necorespunzatoare a carburantului
Alimentare necorespunzatoare
Nivelul uleiului in baia de ulei este pre mare
Teava de esapament infundata
Colectoare de admisie neetanse
Turbina de supraalimentare e neetansa sau defecta
Compresie insuficienta sau diferenta de presiune mai mare de 3-4 bari intre
cilindri
Turatia nominala reglata gresit
Pompa de injectie dereglata sau defecta

Pierede
re a
lichidul
ui de
racire

Fisuri in chiulasa, in special la fisurile de la peretele dintre camasa de

racire si canalul exterior apar resturi ale lichidului de racire in canalul de
evacuare , in colectorul de evacuare si in carcasa turbinei
Garnitura chiulasei neetansa
Chiulasa dispozitivului de supraalimentare (cu racire cu lichid) este
neetansa in zona dintre camera agentului de racire si camera de absorbtie
respectiv, camera de presiune
Motorul functioneaza: aerul comprimat ajunge in sistemul de racire,
lichidul de racire se scurge prin vasul de echilibrare
Motorul nu functioneaza: lichidul de racire poate ajunge in uleiul de motor

Vezi materiale
consumabile din
Recomandari pentru
intretinere
Apel la unitatea de
service a
producatorului

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Temperatura
lichidului de
racire este
prea ridicata,
pierderi de
lichid de
racire

Nivelul lichidului de racire scazut

Aer in circuitul de racire
Radiator foarte murdar, celule infundate
Cureaua trapezoidala de antrenare a pompei de racire intinsa
insuficient (patineaza)
Capacul vasului de expansiune neetans sau defect (supapele
sale)
Indicatorul temperaturii defect
Pompa de racire neetansa, defecta (la lagare)
Termostat defect (nu deschide)
Conducte instalatiei de racire neetanse, infundate, rasucite

Presiune prea
mica a
uleiului din
instalatia de
ungere

Nivelul uleului din baia de ulei scazut

Temperatura motorului pre mare
Filtru de ulei infundat
Indicatorul presiunii de ulei defect
Vascozitatea uleiului ales necorespunzatoare fata de
temperatura mediului (ulei prea subtire)
Ulei in baie diluat cu combustibil sau apa de condensare
Uzura puternica a lagarelor
Supapa de siguranta din circuitul de ungere defecta (nu inchide,
arc obosit sau rupt)

Vezi materiale
consumabile din
Recomandari
pentru
intretinere

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Presiune
prea mare
a uleiului
instalatiei
de ungere
Consum
exagerat
de ulei

Motorul este prea rece

Vascozitate necorespunzatoare in raport cu
temperatura mediului (uleiul este prea gros)
Indicatorul presiunii de ulei defect
Supapa de siguranta a circuitului de ungere
defecta (nu deschide)
Conducte / canale de ulei infundate
Calitatea uleiului neconforma cu standardele
Nivelul uleiului din baie prea ridicat
Scurgeri in circuitul de ungere, mai ales la
turbina de supraalimentare si la racitorul de ulei
Segmenti de piston uzati puternic
Tije de supape uzate, indoite

Vezi materiale consumabile

din Recomandari pentru
intretinere

Vezi materiale consumabile

din Recomandari pentru
intretinere
Se verifica dac teava de
ghidare este bine fixata si
daca joja este in regula
Daca s-a stabilit ca exista
lichid de racire sau carburant
in ulei trebuie verificate
garniturile de chiulasa a
cilindrilor, uzura cuzinetilor
si segmentilor de piston

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Consum de
carburant
prea ridicat

Conducere in forta (la demarare, franare, etc.)

Calitatea combustibilului nu corespunde
prescriptiilor
Pierderi datorita scurgerilor din instalatie
Consum prea mare de putere la consumatorii
secundari (pompa hidraulice, ventilator, etc.)
Avansul injectiei necorespunzator
Pompa de injectie dereglata sau defecta
Scaune de supapa neetanse

Vezi materiale
consumabile din
Recomandari pentru
intretinere
Apel la unitatea de
service a
producatorului

Fum negru
insotit de
pierdere de
putere

Filtru de aer infundat

Colectoarele de admisie (dupa turbina de
supraalimentare) neetanse
Evacuare infundata (contrapresiunea gazelor arse
este prea mare)
Turbina de supraalimentare defecta
Racitorul aerului de supraalimentare neetans,
defect
Avansul injectie necorespunzator
Injectoare defecte
Pompa de injectie dereglata sau defecta

apel la unitatea de
service a
producatorului

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Fum
albastru

motor / lichid de racire / aer de alimentare prea reci

uleiul de ungere ajunge in camera de ardere
(pistoane, segmenti uzati sau segmenti rupti)
tija / ghidul supapei uzat
suprapresiune in carterul motorului (aerisirea
carterului infundata)

Fum alb motor / lichid de racire / aer de alimentare prea reci Vezi materiale
rezervorul de carburant gol
aer in instalatia de alimentare
conducte de combustibil neetanse, rupte, infundate
lichidul de racire ajunge in camera de ardere
(chiulasa / garnitura de chiulasa neetansa)
filtru de combustibil infundat
calitatea carburantului u corespunde prescriptiilor
injectoare defecte
pompa de injectie dereglata sau defecta

consumabile din
Recomandari pentru
intretinere
Apel la unitatea de service
a producatorului

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Batai la
motor

Motorul nu are temperatura de functionare corecta

Avansul injectiei necorespunzator
Jocul supapelor necorespunzator
Supapele se blocheaza
Boltul pistonului sau lagarele paliere uzate
Segmenti rupti

Mai intai motorul

trebuie lasat sa se
incalzeasca, apoi se
tureaza
Se verifica termostatul

Motorul
este prea
galagios

Colectoare de admisie si evacuare neetanse

Rotile de distributie uzate, jocul la flancul dintilor
prea mare
Jocul supapelor prea mare
Roata turbinei si a compresorului din turbina de
supraalimentare sunt murdare (nu functioneaza
rotund, dezechilibrate)
Cureaua trapezoidala patineaza

Apel la unitatea de
service a producatorului

Ulei in
lichidul de
racire

Racitorul de ulei neetans

Garnitura neetansa intre chiulasa dispozitivului de
recirculare a aerului si capul filtrului de ulei
Neetanseitate interna a chiulasei (dispozitivului de
recirculare a aerului-racire cu lichid)

INSTALATIA DE ALIMENTARE
LA M.A.C.
Lichid de
racire in
ulei

Neetanseitate interna a chiulasei (dispozitivului de

recirculare a aerului-racire cu lichid)
Garnitura de chiulasa neetansa

Elemente neetanse ale pompei de injectie, cantitatile

Ulei de
mici sunt normale
motor in
combustibil Pompa de alimentare neetansa

Combustibil Elemente ale pompei de injectie neetanse; ax neetans

in uleiul de Pompa de alimentare neetansa
Diuza care picura, carburantul ajunge prin camera de
ungere
ardere in uleiul din motor
Instalatia de pornire cu flacara neetansa,
carburantulajung prin camera de ardere in uleiul din
motor