Sunteți pe pagina 1din 4

1. Enumerai i explicitai rolul pentru 5 din subsistemele structurii unui autovehicul.

2. Completai elementele lips din schema urmtoare:

3. Completai elementele lips din schema urmtoare:

4. Dai definiia a ceea ce numim autoturism.


5. Transmisia central prezentat n schema bloc de mai jos utilizeaz roi dinate cilindrice sau
conice?

6. Care este rolul diferenialului?

7. Care este rolul diferenialului interaxial?


8. Care este, privit dinspre transmisie, sensul de rotaie al arborelui cotit al motorului, orar sau
antiorar (trigonometric)?
9. Transmisia central a unui autovehicul avnd traciune fa i motorul dispus transversal are
roi dinate cilindrice sau conice?
10. Dup montajul unui autoturism care are schema bloc a grupului motopropulsor ca n figura
de mai jos, se constat urmtoarea anomalie: transmisia autoturismului permite o singur
treapt de mers nainte i 5 trepte pentru mersul napoi. Unde s-a greit la montaj?

11. Dac doza de combustibil pe ciclu i pe cilindru a unui motor cu ardere intern cu 4 cilindri,
n 4 timpi, care a funcionat 1 or cu turaia de 4000 rot/min, a fost de 30 mm3 combustibil,
calculai consumul orar al respectivului motor.
12. Completai spaiile libere din urmtorul enun:
Oglinzile retrovizoare sunt considerate elemente ale siguranei, iar centurile de
siguran elemente ale siguranei .
13. Numii elementele numerotate din schema urmtoare:

14. Transmisia principal a autovehiculelor reprezint:


a) Totalitatea elementelor transmisiei intercalate ntre motor i roile motoare
b) Ansamblul cutie de viteze
c) Toate elementele dintr-o punte motoare care realizeaz o multiplicare a momentului
motorului.
15. La care dintre solutiile de amplasare a echipamentului de propulsie se intalnesc angrenaje
cilindrice n reductorul central:
a) motor transversal si traciune pe puntea din fata
b) motor longitudinal si traciune pe puntea din fata
c) motor longitudinal si traciune pe puntea din spate
16. Acvaplanarea este fenomenul prin care:

a) este eliminat apa dintre crampoanele pneului;


b) din sistemul de frnare acionat pneumatic este scoas apa provenit din condensarea
vaporilor;
c) apa se interpune ntre pneu i drum, reducnd aderena;
d) vehiculele tind s se ridice de pe sol la vitez ridicat.
17. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului fa i punte
motoare spate utilizat la unele autoturisme.
18. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului fa i punte
motoare fa utilizat la unele autoturisme.
19. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea motorului spate i punte
motoare spate utilizat la unele autoturisme.
20. Scriei pe scurt avantajele i dezavantajele soluiei cu amplasarea avansat a cabinei utilizat
la unele autocamioane.
21. Descriei pe scurt semnificaia termenilor care intervin n expresia forei de rezisten total
F la naintarea automobilului, n cazul general al micrii (drum nclinat i vitez variabil)
dat de relaia: F = F r Fp + Fa Fd
22. Care sunt elementele care determin valoarea diametrului volanului unui autovehicul.
23. Descriei, pe scurt, rolul diferenialului de pe puntea motoare.
24. Descriei, pe scurt, rolul diferenialului inter-axial.
25. Enumerai unghiurile de nclinare ale pivotului fuzetei i unghiurile roilor directoare ale
unui autovehicul.
26. Dac pistonul unui motor are o curs S=120 mm, care este distana dintre axa fusului palier
i axa fusului maneton ale arborelui cotit al aceluiai motor?
27. Care este, aproximativ, valoarea vitezei unghiulare a unui arbore cotit care se rotete cu
3000 rot/min?
28. Care este raportul de comprimare a unui motor cu S = 80 mm, D = 100 mm. Vc (volumul
camerei de ardere) = 62,8 cm3?

29. Un motor cu patru cilindrii n linie, n patru timpi, are turaia de 5000 rot/min. De cte ori,
ntr-un minut, un piston al acestui motor are viteza egal cu 0 m/s?
30. Care este volumul camerei de ardere (Vc) a unui motor cu S = 100 mm, D = 80 i = 9,5
31. Cte cicluri de lucru se desfoar ntr-un minut, ntr-un motor cu 6 cilindri, n patru timpi,

32. Raportul de comprimare de 9,5 este caracteristic unui:


a. m.a.s. cu benzin;
b. m.a.s. supraalimentat si ardere externa.
c. m.a.c.
33. Calculai raportul de comprimare al unui motor folosind urmtoarele date: S=100 mm,
D=100 mm, Vc=50 cm3.
34. Alezajul motorului este identic cu diametrul interior al cilindrului?
a. Nu;
b. Da, la toate tipurile de motoare cu ardere intern;
c. Da, numai la motoarele cu aprindere prin scnteie;
d. Da, numai la motoarele cu aprindere prin comprimare.