CFR RBC 500

CNCF CFR SA
Direcia Instalaii
CFR RBC Cerine Beneficiar

Versiune 5.0.0 17 decembrie 2013

ACEST DOCUMENT ESTE SEMNAT ELECTRONIC
Acest document este proprietatea CFR i nu poate fi modificat sau utilizat fr acceptul CFR.
Pagina 1 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

Cuprins
1 ISTORIA MODIFICRILOR ....................................................................5
2 GENERALITI..........................................................................................6
2.1 Consideraii iniiale.................................................................................................6
2.2 Cerine generale.......................................................................................................7
2.2.1 RAMS..........................................................................................................................................7
2.2.2 Cerine de mediu........................................................................................................................8
2.2.3 Alte cerine.................................................................................................................................9
3 OPERARE NORMAL...............................................................................9
3.1 Generaliti................................................................................................................9
3.1.1 CMI Controller Machine Interface.........................................................................................9
3.1.2 Diverse.....................................................................................................................................10
3.2 Start of Mission (SoM) ......................................................................................12

3.3 Dup Start of Mission.........................................................................................12
3.4 Tranziii de nivel.....................................................................................................12
3.4.1 Tranziie automat de la la nivelul 2.....................................................................................13
3.4.1.1 Tranziie automat de la nivelul 0 la nivelul 2..................................................................13
3.4.2 Tranziii manuale de la spre nivelul 2..................................................................................15
3.5 T_NVCONTACT ...................................................................................................15

3.6 Handover RBC-RBC .............................................................................................16
3.7 Autorizarea de Micare MA ..................................................................................16
3.7.1 Generaliti..............................................................................................................................16
3.7.2 Emiterea unei MA.....................................................................................................................17
3.7.3 Scurtarea unei MA...................................................................................................................19
3.7.4 Cderea legturii CE - RBC....................................................................................................21
3.7.5 Diverse.....................................................................................................................................22
3.7.6 MA n diferite moduri ETCS.....................................................................................................22
3.7.6.1 MA Full Supervision (FS).................................................................................................22
3.7.6.2 MA On Sight (OS)............................................................................................................22
3.7.6.3 Staff Responsible (SR) .....................................................................................................23
3.7.6.4 Track Ahead Free (TAF) .................................................................................................23
3.8 Restricii temporare de vitez (TSR)....................................................................23

3.9 TSR-ITN (Restricie temporar de vitez asociat unei ITN)............................25
3.10 End of Mission (Terminarea misiunii)................................................................25
3.11 Manevra (Shunting, SH)......................................................................................25
3.12 Zona neutr...........................................................................................................26
3.13 Comunicaii de date ntre RBC i OBU..............................................................26
3.14 Diverse...................................................................................................................27
4 OPERAII SPECIALE..............................................................................27
Pagina 2 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

4.1 Mesaje de urgen...................................................................................................27

4.2 Cuplarea i decuplarea trenurilor.........................................................................27
4.3 Managementul cheilor de securitate.....................................................................27
5 MANAGEMETUL TRAFICULUI N CONDIII SPECIALE SAU

DEGRADATE..................................................................................................28
5.1 Generaliti.............................................................................................................28
5.2 Trecerea peste un semnal care afieaz indicaia de oprire ..............................29
5.2.1 Pe bloc.....................................................................................................................................29
5.2.1.1 Semnal pe oprire din cauza becurilor arse la focurile permisive......................................29
5.2.1.3 Semnal pe oprire din cauza seciunii ocupate...................................................................31
5.2.1.4 Semnal pe oprire n urma aciunii IDM............................................................................31
5.2.1.5 Semnal pe oprire datorit blocului orientat invers............................................................31
5.2.1.6 Semnal pe oprire datorit cderii interfeei dintre cele 2 staii (cazul BLAI)...................31
5.2.1.7 Semnal pe oprire datorit lipsei de informaie de stare n instalaia CE...........................31
5.2.1.8 Semnal pe oprire datorit faptului c instalaia CE este czut sau datorit cderii
comunicaiilor ntre CE i RBC.....................................................................................................32
5.2.1.9 Semnal pe oprire datorit mai multor cauze ....................................................................32
5.2.2 n staie....................................................................................................................................32
5.3 Rularea peste un bloc scos din funcie.................................................................32

5.4 Identificarea balizelor defecte...............................................................................33
6 FUNCII DE NTREINERE...................................................................33
6.1 Introducere..............................................................................................................33
6.2 Pregtirea datelor...................................................................................................33
6.3 ntreinere................................................................................................................34
6.3.1 ntreinerea preventiv.............................................................................................................34
6.3.2 Diagnoza..................................................................................................................................34
6.3.3 ntreinere corectiv.................................................................................................................34
6.3.4 Tratarea alarmelor...................................................................................................................34
6.4 Monitorizarea sistemului.......................................................................................35

6.5 nregistrarea datelor juridice i de ntreinere pentru echipamentul din cale .35
7 CERINE GENERALE PENTRU CMI...................................................36

7.1 Generaliti..............................................................................................................36
7.2 Categorii de utilizatori...........................................................................................37
7.2.1 Controler..................................................................................................................................37
7.2.2 Inginerul de ntreinere.............................................................................................................37
7.2.3 Personal de ntreinere.............................................................................................................37
7.3 Prezentarea i afiarea indicaiilor........................................................................38

7.3.1 Postul de lucru.........................................................................................................................38
7.3.2 Tipurile desenelor ....................................................................................................................38
7.3.3 Configuraia liniilor.................................................................................................................38
7.4 Accesul la comenzi..................................................................................................39

7.4.1 Grupuri de utilizatori...............................................................................................................39
7.4.2 Verificarea autorizrii..............................................................................................................39
Pagina 3 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

7.5 Afiarea alarmelor..................................................................................................39

7.6 Dispozitive portabile...............................................................................................39
8 DECLARAIE DE CONFORMITATE....................................................40
9 MA emise peste un semnal care afieaz indicaia de oprire (indicaie de
ROU sau semnal stins)..................................................................................41
9.1 Pentru semnale de bloc...........................................................................................41
9.1.1 Semnal pe oprire datorit becurilor arse la semnal................................................................41
9.1.2 Semnal pe oprire datorit instalaiei de trecere la nivel defect.............................................41
9.1.3 Semnal pe oprire datorit unei seciuni ocupate.....................................................................41
9.1.4 Semnal pe oprire datorit punerii acestuia pe oprire de ctre IDM........................................41
9.1.5 Semnal pe oprire datorit blocului orientat invers..................................................................41
9.1.6 Semnal pe oprire datorit cderii interfeei dintre cele 2 staii (BLAI)...................................41
9.1.7 Semnal pe oprire datorit faptului c semnalul nu are informaie de stare n CE..................41
9.1.8 Semnal pe oprire datorit faptului c instalaia CE este czut sau datorit cderii
comunicaiilor ntre CE i RBC.........................................................................................................42
9.2 Pentru semnale de staie (semnale de oprire absolut).......................................42

9.2.1 Semnal pe oprire cu indicaie de CH1.....................................................................................42
9.2.2 Semnal pe oprire cu indicaie de CH2, CH3............................................................................42
9.2.3 Semnal pe oprire fr indicaie de chemare
Nu se va emite MA. Semnalul va fi depit cu OVERRIDE, cu respectarea regulilor operaionale n
vigoare (ordin de circulaie)...............................................................................................................42
Pagina 4 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

1 ISTORIA MODIFICRILOR
Variant / Numr /
dat
Modificare / descriere
Autor
V 2.0.3. / 9 Noiembrie 2007
Prima ediie
Erik Teodoru (ET)
V 2.1.9 / 29 Ianuarie2008
A doua ediie
Erik Teodoru (ET)
V 2.2.7 / 03 Martie 2008
Versiune trimis consultantului
Erik Teodoru (ET)
V 2.3.2 / 1 Mai 2008
Comentariile consultantului incorporate
Erik Teodoru (ET)
V 2.4.0 / 12 Mai 2008
Versiune final transmis consultantului
Erik Teodoru (ET)
V 2.5.0 / 18 Decembrie2008 Modificri legate de profilul static de

Erik Teodoru (ET)
viteze, restricii temporare de vitez,
autorizarea de micare, aspecte legate de
semnale cu rou permisiv
V 2.6.0 / 24 August 2009 V Versiuni intermediare de lucru
2.6.5/ 17 Decembrie 2009
ET
V 3.0.0 / 7 Februarie 2010
Prima versiune complet n limba romn
ET
V 3.0.1 / 16 Martie 2010
Adugat cerine pentru semnal de bloc

trecut de IDM pe oprire
ET
V 3.0.2 / 6 Mai 2010
Clasificarea cerinelor (O, Op, LC i I).

Inserie Addendum
ET
V 3.0.3 / 12 Mai 2010
Schi final
ET
V 3.0.4 / 15 Mai 2010
Introducere declaraie de conformitate

pentru coninutul telegramelor.
ET
V 3.0.5 / 29 Mai 2010
Revizie
ET
V 3.0.6 3.0.7
Corecie criterii
ET
V 3.0.8 / 3.0.9
Corecii editoriale, observaii Dumitru

Munteanu
ET
V 3.1.0 / 26.07.2010
Introducere zon neutr
ET
V 3.1.1 / 24.08.2010
V 3.1.2-3.1.3 / 25.08.2010
V 3.1.4 / 26.08.2010
Revizie criterii
Tiberiu Angelescu
(TA), Dumitru
Munteanu (DM), ET
V 3.1.4 ALFA / 6.11.2012
Actualizare pe baza discuiilor din proiect
ET, Gabriela Stru

(GS), Cristian Stan
(CS)
V 3.1.4 BETA / 7.11.2012
ET, CS, GS
Pagina 5 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

V 3.1.4 GAMA / 29.11.2012
ET, GS, Mihai

Glodeanu (MG),
Marian Ciubotaru
(MC), Costin rlea
(CT)
V 3.1.4.-1 / 10.12.2012
ET, GS
V 3.1.4.-2 / 17.12.2012
V 3.1.4.-3 / 04.01.2013
V 3.1.4.-5 / 28.02.2013
V 3.1.4.-6 / 05.03.2013
ET, Cristian Popa

(CP), MG, CS, GS
V 3.1.4-7 / 11.05.2013
Corecii redacionale
ET
V 3.1.4-8 / 28.06.2013
Actualizri pe baza analizei tehnice

comune CFR-Thales-Siemens
ET
V 3.1.4- 9 / 11.07.2013
Actualizare pentru finalizarea CRS
CFR, Consoriu
V 4.0.0 / 24.07.2013
Versiune unic pentru licitaiile de pe

ET, CS
coridor. Renumerotare i eliminare articole
ters intenionat
V 3.1.4- 9d / 24.10.2013
Actualizri pe baza discuiilor purtate n

ET
cadrul ntlnirii CFR-INOCSA-Thales, 10
octombrie 2013
1. Corecie figuri intrare/ieire ETCS
2. Corelare afiare mesaje text pentru Bec
ars / ITN defect (RBC 179)
3. Menionarea cerinei CFR referitoare la
confirmarea FIECREI OS MA, indiferent
de modul n care se afl OBU.
V 5.0.0 / 17 decembrie 2013 Actualizare pe baza discuiilor din proiect.

Corecii redacionale.
ET, CS, MG
2 GENERALITI
2.1 Consideraii iniiale
NOTA 1 Notele ce conin cerine vor fi de asemenea considerate ca LC pentru
implementarea sistemelor n cadrul proiectului. Ele sunt etichetate ca NOTA deoarece nu se
refer strict la RBC (I).
NOTA 2 Notele i cerinele RBC din prezentul document sunt cotate dup cum urmeaz
(I).:
O Obligatoriu. ndeplinirea cerinei de conformitate trebuie s fie demonstrat
Pagina 6 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

n ofert.
LC cerin de conformitate obligatorie. ndeplinirea cerinei trebuie s fie fcut
pn la punerea n funciune a sistemelor. Nu este obligatorie demonstrarea ndeplinirii cerinei
n ofert.
I Informativ. Notele au, n general, un caracter informativ.
I / LC-CE informativ pentru RBC i LC pentru instalaia CE
LC / LC-CE LC pentru RBC i LC pentru instalaia CE
NOTA 3 Alte elemente ce nu vor fi considerate (I).:
cuplarea i decuplarea trenurilor se va face prin manevr. De aceea, descrierea

operaiilor aferente nu face obiectul prezentului document;
nu se vor utiliza zone temporare de manevr.
NOTA 4 Trecerea de la SRS 222 la SRS 230d reprezint o actualizare minor i recent
a versiunii software aferente echipamentelor ETCS (OBU, RBC, LEU, balize). Datorit faptului
c actualizarea este minor, maturitatea soluiilor bazate pe SRS 230d poate include
maturitatea soluiilor bazate pe SRS 222 i 230. Datorit faptului c actualizarea este recent,
n momentul lansrii prezentei licitaii exist foarte puine implementri efective de soluii
realizate pe baza SRS 230d. Prin urmare, pentru evaluarea maturitii soluiei oferite, CFR
accept includerea soluiilor realizate pe baza SRS 222 i 230. (I)
RBC 1 n cazul n care Antreprenorul intenioneaz s introduc noi funcii i / sau s

propun soluii mbuntite fa de cele propuse n prezentul document, acestea trebuie s
aib aprobarea CFR (LC).
RBC 2 Prezentul document constituie baza pentru stabilirea versiunii finale pentru CRS
al RBC. (LC).
2.2 Cerine generale

2.2.1 RAMS
RBC 3 n cazul n care se vor instala mai multe RBC, fiecare dintre ele trebuie s
satisfac urmtoarele valori. (LC).
RBC 4 MTBSF. Pentru o avarie total, MTBSF pentru RBC (inclusiv interfeele ctre
instalaiile de centralizare electronic i GSM-R) trebuie s fie de minim 760.000 ore (O). n
ofert trebuie s fie prezentate documente relevante care s demonstreze aceast valoare.
Aceste documente trebuie s fie redactate de ctre organisme independente (Ex: EBA, Certifer,
etc).
RBC 5 MTTR. Pentru o avarie total, MTTR pentru RBC (inclusiv interfeele ctre
instalaiile de centralizare electronic i GSM-R) trebuie s fie de maxim 340 minute (O). n
RBC 6 Ofertantul trebuie s prezinte principiile de calcul ale MTBF i MTTR n oferta
sa. (O).
Pagina 7 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 7 Ofertantul trebuie s prezinte n oferta sa modul n care RBC se ncadreaz n

valorile MTBF i MTTR de mai sus (LC).
RBC 8 Disponibilitate. Pentru RBC (inclusiv interfeele ctre instalaiile de centralizare

electronic i GSM-R) trebuie s fie asigurat o disponibilitate de minim 99,955 % (O). n
NOTA 5 Disponibilitatea se calculeaz cu formula
MTBSF
MTBSF MTTR
RBC 9
Valorile de mai sus trebuie s fie valabile pe ntreaga durat de via a

echipamentului (25 de ani) (LC).
RBC 10 SIL 4 Software-ul i echipamentele hardware trebuie s fie proiectate

conform SIL 4, aa cum este descris n normele CENELEC relevante (EN 50126, EN 50128 i
ENV 50129) (O). n ofert trebuie s fie prezentate documente relevante care s demonstreze
aceast valoare. Aceste documente trebuie s fie redactate de ctre organisme independente
(Ex: EBA, Certifer, etc).
RBC 11 Prin software i echipamente hardware, n sensul prezentului document, se
nelege RBC inclusiv interfeele ctre instalaiile de centralizare electronic i GSM-R (LC).
2.2.2 Cerine de mediu

RBC 12 Oferta pentru RBC trebuie s fie conform cu ENV 50129, paragraful B.2.6
ndeplinirea condiiilor de mediu specifice i cu anexa B4 Operarea n condiii de influen
extern. Pentru B.4.6, ofertantul trebuie s nainteze propunerea sa.(LC).
RBC 13 Mediu-1 Toate echipamentele trebuie s satisfac condiia de umiditate
relativ: maximum 85% fr formare de condens. (LC)
RBC 14 Mediu-2 Toate echipamentele trebuie s lucreze n domeniul
temperaturilor mediului ambiant:
a) -40C pn la +70C pentru echipamentele exterioare;
b) -10C pn la +50C pentru echipamentele de interior. Se accept utilizarea sistemelor
de climatizare, conform standardelor in vigoare, pentru situaiile n care echipamentul ofertat nu
se ncadreaz n limitele specificate. n acest caz, disponibilitatea indicat pentru ansamblul
echipament electronic sistem de climatizare trebuie s fie mai mare sau egal cu
disponibilitatea indicat pentru echipamentul electronic.
RBC 15 Trebuie s fie luate msuri de protecie a echipamentului exterior mpotriva
(LC):
furturilor, vandalizrii i sabotajelor

vibraiilor
Pagina 8 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

ptrunderii apei
ptrunderii prafului
Pentru aceasta, containerele, dulapurile, picheii i cutiile de echipamente exterioare

trebuie s fie prevzute cu:
un sistem de protecie adecvat mpotriva umiditii
un sistem eficient de ncuiere
ui cu contacte pentru containere i dulapuri, care s semnalizeze deschiderea lor la

postul central
Echipamentele sensibile la ap trebuie s fie amplasate la cel puin 1 metru deasupra
nivelului solului.
RBC 16
RBC i interfeele cu instalaiile de centralizare electronic i instalaiile

GSM-R trebuie s fie montate n containere. Se admite instalarea echipamentelor ETCS n
acelai container cu cel destinat instalaiilor de centralizare electronic. (LC)
RBC 17 Ofertantul trebuie s ia n consideraie faptul c echipamentul exterior va fi

instalat n apropierea liniei de contact de 27 kV / 50 Hz. (LC)
RBC 18 CEM Trebuie s fie asigurat compatibilitatea electromagnetic ntre

soluia propus cu sistemul INDUSI existent n cale i pe locomotivele actuale. Ofertantul va
prezenta documente doveditoare n acest sens. (LC).
2.2.3 Alte cerine
RBC 19 Capacitate RBC. RBC (i GSM-R) trebuie s poat opera cu
minim 40 de OBU aflate simultan pe zona controlat de acesta (O).
RBC 20
ntre RBC i MSC trebuie s se foloseasc o reea de transport de tip
IP/MPLS. (LC)
3 OPERARE NORMAL
NOTA 6 Acest capitol se refer la operarea trenurilor atunci cnd sistemele de
centralizare, de detectare a trenului i a integritii trenului funcioneaz normal, fr
deranjamente. (I).
3.1 Generaliti
3.1.1 CMI Controller Machine Interface
RBC 21
CMI trebuie s fie de tipul MMI vital, similar cu cerinele prezentate n

specificaiile pentru instalaiile CE, referitoare la MMI. Detalii referitoare la aspectele vitale vor fi
prezentate n documentul CMI-RBC. (LC)
NOTA 7 Controler, n sensul prezentului document, trebuie s fie operatorul de la
Pagina 9 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

Regulatorul de circulaie. (I).
RBC 22 Orice indicaie destinat controlerului trebuie s fie afiat pe CMI. (LC)
RBC 23 n momentul n care un OBU intr n zona unui nou CE din aria de
responsabilitate a RBC, RBC trebuie s trimit numrul de tren primit de la OBU ctre instalaia
CE. (LC)
RBC 24 n cazul n care numerele de tren sunt diferite, pe CMI i pe MMI trebuie s fie
afiat un mesaj de eroare: Eroare numr tren. (LC / LC-CE)
3.1.2 Diverse
RBC 25 Configuraia cii (LC)

RBC trebuie s includ o baz de date care s conin informaii referitoare la
configuraia cii. Configuraia cii trebuie s consiste minim din:
Seciuni de cale (identificare, lungime)
Balize
Macazuri
ITN. A se vedea MA peste o ITN defect
Decliviti
Profiluri statice de vitez pentru diferitele categorii de trenuri
Profiluri statice de vitez pentru poziia pe abtut a macazurilor.
Zone n care nu este permis terminarea MA sau zone n care trenurilor nu le este
permis s opreasc
Caracteristicile liniei de contact
ncrctura maxim pe osie a liniei
Poziii kilometrice
Valori naionale
Restricii temporare de vitez
Indicatoare de fluier
Zonele neutre ale liniei de contact (cu indicare: decupleaz disjunctorul)
Podurile metalice precum i alte eventuale mase mari metalice (aceasta este parte a
proiectrii balizelor)
RBC 26 ITN nu face parte din configuraia cii. RBC trebuie s fac managementul
informaiilor referitoare la ITN (telegrame, mesaje text, TSR). A se vedea i MA peste o trecere
la nivel defect. (LC)
RBC 27 Date operaionale (LC)
RBC trebuie s utilizeze n mod dinamic un set de date operaionale. Datele operaionale
trebuie s consiste minim din:
Ultima poziie recepionat a tuturor trenurilor nregistrate
Ultima vitez recepionat a tuturor trenurilor nregistrate
MODUL n care ruleaz trenurile
Pagina 10 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

Alte date recepionate de ctre tren

Trebuie s fie posibil afiarea acestor date pe CMI
RBC 28 La pornire, RBC trebuie s i verifice configuraia i s ruleze un program de

auto-testare. (LC)
RBC 29 Deranjamentele care ar putea conduce la o funcionare nesigur a RBC trebuie

s fie raportate controlerului. (LC)
RBC 30 RBC trebuie s recunoasc condiiile de deranjament ale sistemului propriu .

(LC)
RBC 31 TSR dup restartarea sistemului

n cazul unui deranjament al sistemului i o repornire a sistemului, RBC trebuie s
pstreze / memoreze toate restriciile temporare de vitez. Dup un deranjament urmat de un
restart, RBC trebuie s prezinte controlerului pentru confirmare toate restriciile temporare de
vitez memorate. (LC)
RBC 32 Ultimele condiii memorate
RBC trebuie s pstreze memorate i s fie capabil s afieze pe CMI, la pornire, datele
specifice (configuraia cii) sau altele, dac este cazul. (LC)
RBC 33 Dup repornire-1 (LC)

Dup repornire RBC trebuie s stabileasc:
- Poziia trenurilor (dup primirea rapoartelor de poziie de ctre OBU)
- Starea obiectelor (de la instalaiile de centralizare)

Dup repornirea RBC, acesta trebuie s cear fiecrui OBU cu care mai are sesiunea de
comunicaii deschis cu el s nchid sesiunea i s iniieze un nou start of mission.
Cnd RBC este gata de a funciona n condiii de siguran, dup repornire, trebuie s
raporteze controlerului i personalului de ntreinere.
RBC 36 O poziie valid este cea obinut n urma trecerii peste un grup de balize.
Sistemul OBU RBC trebuie s fie capabil s recunoasc o poziie valid, aa cum a fost
definit anterior. Aceast cerin este valabil pentru toate situaiile, nu doar dup repornire.
(LC)
RBC 37 RBC trebuie s cunoasc grupurile de balize din zona proprie i pe cele din
zonele de anunare / tranziie aferente lui. (LC)
RBC 38 RBC trebuie s fie ntotdeauna capabil s determine dac o poziie raportat
corespunde zonei proprii sau nu. (LC)
Pagina 11 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

NOTA 8 Dac noua poziia valid raportat indic faptul c OBU nu se afl n zona
proprie sau ntr-o zon de anunare / de tranziie aferente, a se vedea definiiile din SRS 230d
5.4.2.1(I)
RBC 39 RBC trebuie s fie capabil s transmit ctre trenul corespunztor orice
modificare aprut n instalaia CE, ce afecteaz trenul respectiv, de exemplu prin emiterea de
mesaje pentru oprirea condiionat/necondiionat de urgen, atunci cnd condiiile pentru
micarea trenului nu mai sunt ndeplinite. (LC)
RBC 40 Atunci cnd RBC a nregistrat numrul trenului, acesta trebuie s fie indicat pe
ecranul controlerului n aa fel nct controlerul s poat identifica cu uurin ultima seciune
ocupat de ctre tren. Indicaia trebuie s se bazeze pe informaiile primite de la OBU. (LC)
RBC 41 Zonele de anunare / tranziie trebuie s fie indicate pe CMI (LC)

RBC 42 Condiiile de nceput i de sfrit (afiare i tergere) pentru mesajele text
individuale, pe DMI, vor fi specificate ca date de proiectare. (LC).
RBC 43 Reacia sistemului la probleme legate de linking trebuie s fie no reaction.

(LC)
3.2 Start of Mission (SoM)

RBC 44 RBC trebuie s accepte / nregistreze trenul, chiar dac poziia raportat este
invalid. (LC)
RBC 45 Atunci cnd un tren a fost nregistrat cu o poziie invalid, RBC nu trebuie s
emit permisiune de micare pentru acel tren dect n modul Staff responsible. (LC)
RBC 46 Imediat ce se primete din partea trenului un raport asupra unei poziii valide,
trenul i numrul su trebuie s fie indicate pe poziiile relevante pe CMI. (LC)
RBC 47 Dac trenul este acceptat de ctre RBC, nregistrarea trebuie s se fac
conform documentului TSI CCS Anexa A. (LC)
3.3 Dup Start of Mission

RBC 48 RBC nu trebuie s accepte / nregistreze un tren dac poziia valid raportat
indic faptul c OBU nu este n zona proprie sau n zonele de apropiere / tranziie. Se va trimite
ctre tren un mesaj care s indice anularea (din punct de vedere al RBC) i sesiunea de
comunicare va fi nchis. (LC)
3.4 Tranziii de nivel

RBC 49 Trenul nu trebuie s fie ncetinit ca urmare a unei tranziii de nivel. (LC)
Pagina 12 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 50 La CFR punctul de intrare ntr-o zon de nivel 2 trebuie s fie un semnal de
circulaie. Zona de anunare / tranziie trebuie s fie seciunea dinaintea acestui semnal. (LC).
RBC 51 La proiectarea RBC se va ine cont de faptul c este necesar s se prevad n
capete zone ntreinute (maintained area) care s asigure emiterea unor autorizri de
micare conform celor impuse n prezentul document. (LC)
RBC 52 Trebuie inut cont de faptul c informaiile necesare maintained area se vor
lua din sisteme implementate n afara proiectului. (LC)
3.4.1 Tranziie automat de la la nivelul 2
3.4.1.1 Tranziie automat de la nivelul 0 la nivelul 2
RBC 53 Grania dintre nivelul 0 i nivelul 2 trebuie s fie un semnal de circulaie,

conform figurii. Schimbarea de nivel trebuie s se fac dup acest semnal. (LC)
NOTA 9 Figura va fi considerat orientativ, cu titlu de exemplu. (I)
RBC 54 Procedura de tranziie trebuie s fie cea prezentat n documentul TSI CCS
Anexa A plus cerinele din prezentul document. (LC)
RBC 55 RBC trebuie s nu trimit aceeai Autorizare de Micare ctre 2 trenuri care se
Sens de mers
ETCS L2 Line
LSTM Line
50 m
OBU
GSM-R
(Pk 42)
LTA-BG 500 Hz O/LTA-BG
1200 m
KHz
30 m
LT-BG
800 m
succed, rulnd din zona de nivel 0 n zona de nivel 2. (LC)
RBC 56 Trenurile care intr din zone necontrolate de RBC (nivel 0 sau 1) trebuie s fie
nregistrate automat, fr a fi necesar frnarea trenului n acest scop. (LC)
RBC 57 Chiar dac nu este setat un parcurs pentru tren, anunarea tranziiei trebuie s
se fac de ctre grupul de balize de anunare (LTA), dar n acest caz nu se va emite MA ctre
tren. (LC)
Pagina 13 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 58 Grania dintre nivelul 1 i nivelul 2 trebuie s fie un semnal de circulaie. (LC)
RBC 59 Semnalele de grani vor fi conectate att la ETCS nivel 1 (LEU) ct i la ETCS
nivel 2 (RBC), prin instalaia CE. (LC)
RBC 60 Dac semnalul de grani este un semnal de bloc aflat pe oprire datorit unui
motiv pentru care RBC ar putea emite MA (becuri arse, ITN defect, seciune ocupat, etc),
RBC trebuie s emit aceast MA, care va deveni activ n momentul efecturii tranziiei. (LC)
RBC 61 Se admite emiterea unei MA de ctre sistemul ETCS nivel 1 peste zona ETCS
nivel 2, n scopul prevenirii reducerii vitezei / frnrii OBU datorit tranziiei de nivel. (LC)
RBC 62 n orice situaie, dup efectuarea tranziiei, n cazul n care se impune:

- reducerea, de ctre RBC, a MA dat de sistemul ETCS nivel 1 SAU
- introducerea unei TSR pe MA existent
acest lucru trebuie s se produc imediat. (LC)
RBC 63 n cazul n care ndeplinirea condiiei anterioare nu se poate ndeplini datorit

lipsei comunicrii OBU cu RBC, se impune declanarea funcionalitii aferente
T_NVCONTACT. A se vedea i capitolul T_NVCONTACT (LC)
RBC 64 Cerinele sunt aceleai cu cele prezentate n capitolul Tranziie automat de la
nivelul 0 la nivelul 2.(LC)
RBC 65 Grania dintre nivelul 2 i nivelul 0 trebuie s fie un semnal de circulaie,

conform figurii. Schimbarea de nivel trebuie s aib loc nainte de acest semnal, astfel nct
trenul s poat depi semnalul n mod INDUSI iar mecanicul s poat vedea i respecta
indicaiile semnalului. (LC)
NOTA 10 Figura va fi considerat orientativ, cu titlu de exemplu. (I)
RBC 66 Procedura de tranziie trebuie s fie cea prezentat n documentul TSI CCS
Anexa A document plus cerinele din prezentul document. (LC)
ETCS L2 Line
LSTM Line
300 m
(5 sec la viteza
maxima a liniei
KHz
500 Hz
LT-BG
v
600 m
200 m
LTA-BG
O_BG
OBU
Sens de mers
Pagina 14 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 67 Tranziia ctre nivelul 0 trebuie s se fac nainte de semnal, conform

desenului urmtor, astfel nct trenul s poat depi semnalul cu INDUSI activ. MA emis
trebuie s aib lungimea pn la semnalul urmtor, peste limitele zonei de nivel 2, dar va
disprea (se va anula n OBU) n momentul tranziiei ctre nivelul 0. (LC)
RBC 68 MA trebuie s fie emis peste limitele zonei de nivel 2 astfel nct trenul s fie
capabil s treac de semnal fr restricii de vitez. (LC)
RBC 69 Detaliile de amplasare a balizelor pentru ieirea OBU din nivelul 2 spre nivelul
0 vor fi detaliate ca date de proiectare pentru fiecare caz n parte. (LC)
RBC 70 Grania dintre nivelul 2 i nivelul 1 trebuie s fie un semnal de circulaie. (LC)
RBC 71 Semnalele de grani vor fi conectate att la ETCS nivel 1 (LEU) ct i la ETCS
nivel 2 (RBC), prin instalaia CE. (LC)
RBC 72 Dac semnalul de grani este pe oprire (indiferent dac este semnal de staie
sau de bloc), atunci MA se va termina la acest semnal. (LC)
RBC 73 Dac semnalul de grani afieaz o indicaie permisiv, atunci MA nu se va
opri la acest semnal. (LC)
RBC 74 Telegrama ce anun schimbarea de nivel (inclusiv poziia la care va avea loc
schimbarea) trebuie s fie emis de ctre RBC i de ctre grupul de balize care anun tranziia
(LTA-BG). (LC)
RBC 75 Tranziia (efectuat cel mai trziu n dreptul LT-BG) va fi efectuat nainte de
semnalul de grani. (LC)
3.4.2
Tranziii manuale de la spre nivelul 2
RBC 76 Acest tip de tranziii nu este solicitat de CFR. (LC)

3.5 T_NVCONTACT
RBC 77 Valoarea pentru variabila T_NVCONTACT se stabilete la 15 secunde, iar
reacia, indicat prin variabila M_NVCONTACT, este frnare de serviciu. (LC)
RBC 78 Valoarea pentru variabila T_NVCONTACT se va nscrie i n balizele de

anunare a tranziiei ctre nivelul 2 (LTA-BG) ct i n balizele de tranziie ctre nivelul 2 (LTBG). (LC)
RBC 79 La efectuarea tranziiei ctre nivelul 2, funcionalitatea aferent
T_NVCONTACT trebuie s fie activ chiar dac nu este stabilit o legtur cu RBC. n acest
Pagina 15 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

caz, declanarea contorului pentru T_NVCONTACT trebuie s se fac n momentul efecturii

tranziiei. (LC)
3.6 Handover RBC-RBC

RBC 80 Trenul nu trebuie s fie ncetinit ca urmare a executrii handover ntre cele
2 RBC. (LC)
RBC 81 Grania ntre 2 RBC trebuie s fie un semnal de circulaie. (LC)

RBC 82 Semnalele de bloc sunt montate la CFR cte 2 pe un catarg, spate n spate.
n cazul n care grania ntre 2 RBC va fi constituit din semnale de bloc, unul din aceste
semnale va reprezenta grania pentru prima zon de nivel 2 i cel de-al doilea pentru a doua.
RBC 83 Sistemul ofertat trebuie s (O):

- fie n operare comercial ntr-o administraie feroviar din Uniunea European sau
Elveia.
- n implementarea prezentat la punctul anterior, RBC ofertat trebuie s realizeze funcia
de HANDOVER cu un RBC produs de un alt furnizor, pe baza cerinelor europene precizate n
subsetul 039 versiune 2.1.2 sau ulterioar.
3.7 Autorizarea de Micare MA

3.7.1 Generaliti
RBC 84 RBC trebuie s se asigure c alocarea poziiei trenului unei locaii i linii este
corect i actualizat nainte de a emite o MA. (LC)
RBC 85 Parametrii pentru solicitarea unei noi MA de ctre OBU trebuie s fie dai de
ctre RBC. T_MAR = 20 sec.(LC)
RBC 86 n staie, nu trebuie s fie permis ca OBU s aib o MA fr ca aceasta s

oglindeasc un parcurs zvort n instalaia de centralizare electronic. (LC)
RBC 87 n cazul unei MA din OBU (cu parcursul corespunztor zvort), pentru care
instalaia CE anun RBC asupra faptului c trenului nu i mai este permis intrarea pe parcurs,
RBC trebuie s revoce imediat MA, cu o nou EoA la semnalul care autorizase parcursul. RBC
trebuie s se asigure, prin solicitarea unei confirmri din partea OBU, faptul c MA scurtat este
utilizat de ctre OBU. (LC)
NOTA 11 Exist mai multe motive pentru care intrarea pe parcurs nu mai este permis,
incluznd trecerea semnalului de start pe oprire de ctre IDM, anularea unui parcurs sau
pierderea deteciei parcursului din cauza unui deranjament. (I)
NOTA 12 n cazul deszvorrii unui parcurs zvort total, temporizarea de 110 sec din
Pagina 16 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

instalaia CE asigur oprirea trenului pn la deszvorrea parcursului. Acest lucru este

asigurat chiar i pentru situaia n care, datorit pierderii comunicaiei radio, RBC nu este
capabil s scurteze MA a OBU, dar reacia OBU datorat T_NVCONTACT (15 sec) va duce la
oprirea trenului prin aplicarea frnei de serviciu. (I)
NOTA 13 Deszvorrea unui parcurs zvort prealabil se va face imediat, indiferent
dac peste acest parcurs este emis sau nu o MA. Lungimea zonei de zvorre total este
calculat n aa fel nct s asigure oprirea trenului, atunci cnd este aplicat frna de serviciu
ca efect al T_NVCONTACT, nainte ca acesta s ajung pe parcursul deszvort. (I / LC-CE)
NOTA 14 Situaia n care trenul a depit un semnal i restul de parcurs pn la
semnalul urmtor i pierde detecia ca urmare a unui deranjament este descris n cerinele
RBC 115 i urmtoarele. (I).
RBC 88 Retragerea unei MA (din OBU) trebuie s fie executat de RBC prin
intermediul unui mesaj pentru oprire de urgen, trimis de RBC. La primirea unui mesaj de
oprire de urgen, OBU confirm dac revocarea MA a fost executat. (LC)
RBC 89 Trimiterea unui mesaj pentru oprire de urgen, ca o comand independent

iniiat de ctre controler pentru un anume tren va fi implementat. (LC)
NOTA 15 Trebuie s fie posibil oprirea tuturor trenurilor dintr-o anumit zon (nu mai
mic dect o staie sau o linie curent dintre 2 staii), prin intermediul unei comenzi unice
executat n instalaia de centralizare electronic. (I / LC-CE)
RBC 90 Oprirea condiionat de urgen va fi utilizat la CFR. (LC)

3.7.2 Emiterea unei MA
RBC 91 RBC nu trebuie s emit niciodat o MA pentru un OBU dac unul din
elementele urmtoare lipsesc (LC):
cerere pentru o MA din partea OBU

parcurs setat n instalaia CE
nivel ETCS cunoscut (RBC trebuie s cunoasc n ce nivel ruleaz OBU)
raport asupra poziiei din partea OBU
direcia de rulare (n cazul n care OBU nu este n zona proprie a RBC, ci n zona
de apropiere).
RBC 92 Lungimea unei MA se va da n conformitate cu indicaiile semnalelor / setrii

parcursurilor din instalaia CE. (LC)
RBC 93 Deoarece linia din proiect este o linie convenional cu semnale, lungimea noii
MA trebuie s fie n dependen cu lungimile parcursurilor. (LC)
RBC 94 n condiii normale (FS sau OS, fr reacie de frnare din partea sistemului), o
MA trebuie s se termine ntotdeauna n dreptul unui semnal de circulaie. (LC)
Pagina 17 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 95 EoA va fi ntotdeauna un semnal de circulaie. (LC)

RBC 96 Indicaia de vitez de pe DMI va avea ntotdeauna preceden fa de orice
indicaii de vitez ale semnalelor de circulaie.(LC)
RBC 97 Lungimea noii MA se va stabili conform urmtoarelor reguli (LC):

a) Nu mai mult de 6 sectoare
b) Maxim 6600 m
RBC 98 Pentru determinarea lungimii MA pe baza cerinei RBC 97, RBC va pleca de la
valoarea 0, dup care va aduga seciuni pn n momentul n care se ndeplinete una din
cele dou condiii (fie se ating 6 sectoare, fie se atinge lungimea de 6600 m) (LC)
RBC 99 Pe baza parcursurilor realizate n instalaia de centralizare electronic i a

regulii anterioare, RBC trebuie s stabileasc MA cu o anumit lungime i s o trimit ctre
OBU. (LC)
RBC 100 Pentru indicarea momentului n care OBU trebuie s cear o nou MA /
prelungirea MA, se va transmite o singur dat ctre OBU pachetul 57. (LC)
RBC 101 Punctul n care OBU trebuie s solicite o nou MA (prelungirea actualei MA)
trebuie s fie naintea punctului n care OBU ar trebui s nceap s frneze, n conformitate cu
MRSP (Most Restrictive Speed Profile cel mai restrictiv profil de vitez). Timpul dintre cele
dou puncte este de T_MAR=20 secunde. (LC)
RBC 102 Dup ce a nceput s solicite o MA, OBU trebuie s continue s o solicite
pn cnd va primi una. (LC)
RBC 103 Atunci cnd primete o solicitare pentru o MA din partea unui tren, RBC
trebuie s solicite instalaiei CE de a realiza un parcurs pentru trenul n cauz. (LC)
NOTA 16 Afiarea cererii de setare a parcursului pe MMI va nceta (I / LC-CE):
- dup 110 secunde SAU
- la aciunea IDM, printr-o comand normal dar nregistrat, efectuat n
intervalul de 110 secunde.
NOTA 17 Solicitarea poate consta ntr-o indicaie sau ntr-un mesaj text pe ecranul MMI
(al IDM). (I / LC-CE).
NOTA 18 Instalaia CE trebuie s fie capabil s primeasc solicitri din partea RBC
referitoare la iniierea de parcursuri. (I / LC-CE)
NOTA 19 Instalaia CE nu va iniia singur parcursul solicitat (cu excepia cazului n care
funcia de setare automat a parcursurilor este activat). Aceasta este sarcina IDM. Instalaia
CE, prin MMI trebuie doar s informeze IDM asupra solicitrii (I / LC-CE).
RBC 104 n cazul n care parcursul a fost setat anterior, RBC nu trebuie s emit o MA
Pagina 18 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

dac OBU nu a solicitat deja o MA. (LC)

NOTA 20 Explicaie: dup punerea pe liber a unui semnal, este necesar o nou
solicitare de MA din partea OBU, deoarece este o prelungire a MA i nu o scurtare a acesteia.
(I).
RBC 105 Atunci cnd RBC primete o solicitare: n cazul n care parcursul este deja
setat, MA va fi emis imediat, fr o solicitare suplimentar ctre instalaia CE. n cazul n care
parcursul nu este setat (nu este posibil emiterea unei MA), RBC trebuie s trimit o solicitare
ctre instalaia CE pentru setarea unui parcurs. (LC)
RBC 106 Cererea pentru o MA (i faptul c aceasta a fost rezolvat sau nu) trebuie s
fie afiat pe CMI. (LC)
RBC 107 CMI trebuie s afieze lungimea fiecrei MA. MA trebuie s fie afiat
permanent. (LC).
RBC 108 MA setat peste o seciune cu macazuri (ntr-o staie) trebuie s ia n

considerare toate profilurile statice de vitez (SSP) aferente poziiilor n abatere ale
macazurilor (valori mai mici pentru vitez, comparativ cu viteza pe direct). (LC)
RBC 109 Emiterea unei MA peste un semnal pe oprire: n cazul n care semnalul este
un semnal ce d indicaia de oprire permisiv sau este un semnal de oprire absolut i
afieaz indicaia de chemare pe parcurs zvort, ceea ce presupune un parcurs zvort
acoperit de semnal, RBC trebuie s emit o MA corespunztoare. (LC)
RBC 110 n funcie de situaie, MA peste un semnal ce afieaz indicaia de OPRIRE

poate fi FS sau OS. Emiterea acestei MA trebuie s se fac n conformitate cu Capitolul 9 (LC)
NOTA 21 Instalaiile CE trebuie s memoreze motivul pentru care un semnal afieaz
indicaia de oprire (STOP), n special n cazul semnalelor cu oprire permisiv. (I / LC-CE)
RBC 111 n cazul n care pe o seciune se afl mai mult dect un vehicul motor (OBU)
i se execut un parcurs de ctre instalaia CE, RBC trebuie s fie capabil de a trimite MA ctre
OBU corespunztor, pe baza raportului de poziie a OBU de pe linie. (LC)
RBC 112 RBC nu va emite niciodat o MA care nu este consistent cu orientarea

trenului. (LC)
3.7.3 Scurtarea unei MA
RBC 113 Nu se accept, n nici o situaie, ca un tren s aib o MA peste un parcurs /

parte a unui parcurs nezvort(). (LC)
RBC 114 O schimbare a indicaiei unui semnal din permisiv n STOP trebuie s
genereze emiterea unei noi MA, actualizat, din partea RBC. (LC)
Pagina 19 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 115 n cazul n care OBU a trecut de un semnal (ce a avut indicaie permisiv) i
un macaz sau o instalaie de trecere la nivel din restul de parcurs zvort (anterior autorizat de
semnalul n cauz) i pierde controlul / detecia, RBC trebuie s iniieze obinerea unei TSR
(restricie temporar de vitez) peste elementul respectiv (macaz / instalaie de trecere la nivel).
Aceste considerente sunt valabile doar n staie. (LC)
RBC 116 Reacia sistemului trebuie s se declaneze doar dac pierderea controlului /
deteciei elementului are loc n faa trenului (LC)
RBC 117 Date referitoare la TSR (LC):
a) Acestea NU vor fi indicate pe CMI
b) Pentru instalaiile de trecere la nivel TSR va avea urmtoarele caracteristici:
viteza va fi de 20 km/h,
lungimea egal cu limea drumului, plus 50 m (distana pn la semnalul

de avarie, conform desenului de la punctul RBC 206
nceputul TSR va fi captul dinspre locomotiv al drumului
restricia va fi respectat doar cu captul din fa al trenului (front end)

c) Pentru macazuri, TSR va avea urmtoarele caracteristici:
viteza va fi de 20 km/h,
lungimea egal cu lungimea macazului (vrf - clci),
nceputul TSR va fi la 1 m de vrful macazului sau 1 m de clciul

macazului
restricia va fi respectat cu toat lungimea trenului (rear end)
RBC 118 Pentru aceast funcie nu se vor considera macazurile sau instalaiile de
trecere la nivel din drumurile de alunecare ale parcursurilor. (LC)
NOTA 22 Informaia preliminar trebuie s fie dat de ctre instalaia CE. Aceasta
nseamn c instalaia CE trebuie s detecteze starea obiectelor zvorte ntr-un parcurs, chiar
dac OBU a depit semnalul ce autorizeaz parcursul. (I / LC-CE)
NOTA 23
CE. (I / LC-CE).
Un semnal poate fi trecut pe oprire de ctre IDM sau de ctre instalaia de
NOTA 24 Ca efect, instalaia CE trebuie s informeze RBC iar RBC trebuie s emit o
nou MA ctre OBU, MA ce va avea lungimea mai scurt dect MA curent. (I / LC-CE)
NOTA 25 Aceast nou MA este obligatorie, prin aceasta nelegndu-se c OBU trebuie
s o accepte, chiar dac acest lucru va conduce la o frnare de urgen. (I).
RBC 119 Pentru cazul cu macaz n mijlocul de garare, pentru configurarea RBC / CE
se va ine cont de urmtoarele cerine funcionale: (LC / LC-CE)
a) n cazul n care trenul gareaz pe prima seciune fr macaz (dinaintea macazului, n
sensul de mers), dup 180 de secunde, parcursul se va deszvor.
b) Deszvorrea trebuie s conduc la anularea MA, care era pn la semnal.
Pagina 20 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

c) Reducerea MA trebuie s fie fcut n aa fel nct:

- OBU s rmn n modul n care se afla n momentul garrii pe prima seciune.
- la punerea semnalului de ieire pe liber, ntruct aceast comand zvorte n
spate seciunile liniei de garare, se va emite o MA (MA 1) de la semnal n spate, astfel nct
OBU s poat ajunge la semnal, dup cum urmeaz:
- dac OBU se afla n modul FS, va primi MA 1 FS pn la semnal.
- dac OBU se afla n modul OS, nu se va emite MA 1. Mecanicul va
aciona OVERRIDE i se va deplasa ctre semnal n modul SR.
- dac OBU se afla n modul SR, nu se va emite MA 1. Mecanicul se va
deplasa ctre semnal n modul SR.
- n cazul n care oricare dintre cele 2 seciuni dintre OBU i semnalul de ieire
este ocupat sau macazul nu are control, MA 1 nu se va emite.
- De asemenea, la punerea semnalului de ieire pe liber, se va emite o MA (MA 2)
de la semnal pn la distana maxim pe care o poate asigura sistemul.
- n momentul n care OBU (n mod SR) va intra n fereastra TAF, RBC va emite
TAF pentru MA 2.
NOTA 26 O posibil soluie este implementarea, la capetele seciunii cu macaz, a unor
semnale virtuale n instalaia CE. (I / I-CE)
RBC 120 n cazul n care OBU se afl pe un parcurs (n staie) i IDM acioneaz DFP
pentru acel parcurs, MA se va anula imediat. (LC)
3.7.4 Cderea legturii CE - RBC
RBC 121 n cazul n care legtura dintre RBC i instalaia CE lipsete, RBC trebuie s
considere toate semnalele comandate de CE ca fiind pe oprire. (LC)
RBC 122 RBC va considera legtura cu CE czut dac durata ntreruperii conexiunii
depete 5 secunde (LC)
RBC 123 RBC nu va emite MA pentru nici un semnal din staie sau de pe bloc. (LC)
RBC 124 Toate instalaiile de trecere la nivel i macazurile din restul de MA pana la
primul semnal vor primi TSR de 20 km/h, conform celor precizate n capitolul Scurtarea unei
MA. (LC)
RBC 125 Cderea legturii dintre CE i RBC trebuie semnalizat att pe CMI ct i pe
MMI (LC / LC-CE)
NOTA 27 Semnalele din staie vor fi depite cu chemare sau ordin de circulaie i cu
acionarea butonului OVR.(I)
Pagina 21 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

NOTA 28 Semnalele de bloc vor fi depite cu acionarea butonului OVR. (I)

3.7.5 Diverse
RBC 126 Dac RBC i instalaia CE nu sunt aliniate n timp, RBC nu trebuie s trimit
MA ctre nici un OBU. (LC)
RBC 127 Se consider nealiniere orice diferen de timp mai mare sau egal cu 5
secunde (LC)
RBC 128 Pentru situaia n care RBC i instalaia CE nu sunt aliniate n timp, trebuie
prevzut o procedur pentru alinierea lor. (LC)
RBC 129 Fiecare comunicaie cu fiecare OBU va fi considerat individual. (LC)
RBC 130 n cazul n care comunicaia este czut, RBC trebuie s considere
comunicaia restabilit n momentul n care primete un nou raport de poziie din partea OBU.
(LC)
RBC 131 Atunci cnd comunicaia cu OBU este restabilit, RBC trebuie s trimit o
nou MA numai n cazul n care apar elemente noi (dac OBU a cerut deja o prelungire a MA i
n instalaia de centralizare a fost realizat un nou parcurs). (LC)
3.7.6 MA n diferite moduri ETCS
3.7.6.1 MA Full Supervision (FS)
RBC 132 Cnd sunt ndeplinite toate condiiile pentru rularea trenului (locaie
cunoscut a trenului, parcurs setat, zvort), RBC trebuie s emit o MA n modul Full
Supervision (FS). (LC)
RBC 133 Condiiile pentru MA FS trebuie s fie supervizate continuu. (LC)
RBC 134 RBC trebuie s intervin cu aciuni adecvate, atunci cnd este cazul, de
exemplu prin emiterea unui mesaj pentru oprire de urgen, atunci cnd condiiile pentru rularea
trenului nu mai sunt ndeplinite. (LC)
3.7.6.2 MA On Sight (OS)
RBC 135 OS MA trebuie s fie emis de ctre RBC doar dac sunt cunoscute poziia
trenului i direcia de deplasare i dac parcursul este setat i zvort. De asemenea, trenul
trebuie s fie n zona proprie sau n cea de anunare / tranziie. (LC)
RBC 136 Condiiile pentru TAF sunt definite n capitolul Track Ahead Free (TAF). (LC)
RBC 137 Distana de la care mecanicul poate da confirmarea pentru modul OS este de
200 m naintea semnalului. (LC)
RBC 138 Confirmarea pentru OS MA trebuie s fie cerut mecanicului indiferent de
Pagina 22 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

modul n care se afl OBU n momentul primirii OS MA (OBU poate fi n FS, OS sau SR atunci
cnd primete OS MA) (LC)
3.7.6.3 Staff Responsible (SR)
RBC 139 Distana indicat pentru modul Staff Responsible (SR) trebuie s fie o valoare
naional. (LC)
RBC 140 RBC trebuie s afieze controlerului, prin CMI, faptul c OBU ruleaz n
modul SR. (LC)
NOTA 29 Atta timp ct ruleaz n modul SR, OBU trebuie s raporteze poziia sa ctre
RBC, aa cum este predefinit (de exemplu, la fiecare 5 secunde). Aceasta este necesar n
special pentru cazul n care a fost depit un semnal pe oprire i semnalul urmtor este pe liber,
astfel nct s existe posibilitatea ca OBU s primeasc de la RBC o eventual cerere TAF. (I)
RBC 141 Condiiile pentru TAF sunt definite n capitolul Track Ahead Free (TAF). (LC)
RBC 142 Toate semnalele de circulaie vor fi prevzute cu un grup de balize STOP if in
SR (STOP dac OBU este n modul SR). Pentru semnalele spate-in-spate, acelai grup de
balize va fi folosit pentru ambele direcii. (LC)
3.7.6.4 Track Ahead Free (TAF)
RBC 143 Condiiile pentru emiterea TAF de ctre RBC sunt (LC):
- OBU are o poziie valid
- RBC poate valida poziia
- Semnalul este pe liber
- RBC este capabil s trimit o MA (FS sau OS)
- OBU este n unul din modurile SB, OS sau SR
- OBU nu a depait semnalul cu partea din fa (front end)
RBC 144 RBC va emite cererea TAF care va fi afiat pe DMI atunci cnd OBU se afl
n fereastra TAF (ncepnd cu 200 m pn n semnal). Se va amplasa la aceast distan un
grup de balize. Acelai grup de balize va face i funcia de resetare a erorilor acumulate n
sistemul de la bordul locomotivei (LC)
RBC 145 n momentul confirmrii TAF de ctre mecanic, RBC va emite o MA pn la

semnal, urmat de MA emis n conformitate cu indicaia / starea semnalului. (LC)
3.8 Restricii temporare de vitez (TSR)
RBC 146 Controlerul trebuie s poat introduce i anula o TSR prin intermediul CMI.
(LC)
RBC 147 Este permis introducerea unei TSR chiar dac peste zona respectiv sunt
Pagina 23 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

setate MA sau chiar dac n acea zon se gsesc seciuni ocupate. (LC)
RBC 148 Pentru o TSR trebuie s fie posibil specificarea a cel puin (LC):
- valoarea maxim a vitezei
- limitele TSR (nceput / sfrit)
- mesaje text asociate TSR (trimiterea automat a unui mesaj text mpreun cu
TSR, pentru informarea mecanicului). Mesajul text va fi: Restricie de vitez. Acesta va fi
transmis cnd OBU se afl la 1000 m distan de TSR. Este un mesaj fr confirmare.
RBC 149 RBC trebuie s verifice i s valideze TSR introdus de ctre controller (din
punct de vedere al plauzibilitii. (LC)
RBC 150 Introducerea / scoaterea unei TSR trebuie s fie luat n considerare imediat
de ctre sistem. Introducerea / scoaterea trebuie s fie transmis imediat ctre OBU (MA
existente trebuie s fie reactualizate). (LC)
RBC 151 Limitele TSR trebuie s poat fi definite (LC)

- fie prin identificarea seciunii de cale
- fie prin poziia pe linie (din 5 n 5 m)
RBC 152 RBC trebuie s permit revocarea (anularea) unei TSR de ctre controler.
(LC)
RBC 153 Fiecare TSR trebuie s poat fi introdus / activat i anulat n mod
individual. (LC)
RBC 154 Trebuie s fie posibil introducerea unei TSR cu orice valoare, cu o rezoluie
de 5km/h. (LC)
RBC 155 Suprapunerea TSR trebuie s fie posibil. (LC)

RBC 156 Fiecare TSR trebuie s fie afiat n mod distinct pe CMI. La cererea
Controlerului, se vor afia limitele sale geografice. (LC)
RBC 157 n cazul suprapunerii a 2 sau mai multe TSR pe o seciune, se va indica pe
CMI cea de valoarea cea mai mic, n conformitate cu modul de indicare a TSR. (LC)
RBC 158 n cazul suprapunerii a 2 sau mai multe TSR, anularea uneia dintre restricii
nu trebuie s conduc la anularea altei TSR (LC).
RBC 159 Viteza corespunztoare TSR trebuie s fie indicat la cererea controlerului.
(LC)
RBC 160 n cazul reset-ului RBC, TSR nregistrate nu trebuie s fie terse sau
pierdute. (LC)
RBC 161 Modul de definire i afiare al TSR se face conform catalogului de simboluri
CFR pentru CMI. Catalogul va fi transmis la semnarea contractului, acesta aflndu-se n faza
de finalizare. Acest catalog este unic pentru toate implementrile ETCS nivel 2 de la CFR. (LC)
Pagina 24 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 162 Modul Pentru un OBU aflat n modul SR, TSR trebuie transmise ntotdeauna
dac OBU se afl pe blocul de linie. n staie, TSR va fi transmis doar prin asociere cu o MA.
(LC)
RBC 163 TSR s fie dat corect i real, n condiii de sigurana circulaiei. Constructorul
trebuie sa fac concordanta ntre km speciali i cei reali.Toate datele necesare realizrii acestei
concordane intr n sarcina Constructorului.(LC)
3.9 TSR-ITN (Restricie temporar de vitez asociat unei ITN)

RBC 164 RBC trebuie s fie capabil s emit o TSR asociat unei instalaii de trecere
la nivel (ITN) defecte (atunci cnd primete aceast informaie de la instalaia CE). A se vedea
de asemenea capitolul Semnal pe oprire datorit unei instalaii de trecere la nivel
defecte. (LC)
RBC 165 RBC trebuie s fie capabil de a retrage TSR-ITN atunci cnd primete
informaii referitoare la revenirea la normal a ITN anterior defect. (LC)
RBC 166 Emiterea (sau retragerea) unei TSR-ITN trebuie s fie urmat de (LC):
emiterea unei noi MA (ce conine noua TSR), cu aceeai EoA SAU
trimiterea ctre OBU doar a TSR, aceasta urmnd a fi integrat n MA din OBU
pentru fiecare OBU ce are deja o MA peste respectiva ITN defect. n acelai timp, va fi trimis
un mesaj text ce va indica motivul acestei TSR (Trecere la nivel defect,km xxx+yyy )
RBC 167 RBC nu trebuie s atepte pn cnd trenurile n cauz cer o nou MA
noua MA sau doar TSR vor fi trimise imediat ce TSR-ITN a fost emis de ctre RBC. (LC)
3.10 End of Mission (Terminarea misiunii)

NOTA 30 Terminarea misiunii trebuie s fie raportat ctre RBC prin intermediul
mesajului End of Mission. (LC)
RBC 168 Procedura End of mission trebuie s fie executat n conformitate cu

documentul TSI CCS Anexa A plus cerinele din prezentul document. (LC)
RBC 169 Numrul trenului i datele referitoare la tren trebuie s fie nlturate de pe
monitorul controlerului atunci cnd de-nregistrarea este complet. (LC)
3.11 Manevra (Shunting, SH)
RBC 170 Micrile de manevr nu se execut sub controlul RBC (LC)
NOTA 31 Pentru a intra n modul SH (manevr), mecanicul va solicita permisiunea RBC.
(I).
RBC 171 RBC nu trebuie s interzic unui tren s prseasc zona proprie n timp ce
se afl n modul manevr (SH). (LC)
Pagina 25 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 172 RBC trebuie s transmit permisiunea de a efectua manevre ctre un OBU,
atunci cnd primete solicitarea din partea acestuia. (LC)
RBC 173 Nu se va transmite nici o list cu balize ctre OBU. (LC)

NOTA 32 Dup primirea permisiunii, OBU va intra n modul SH. (I)
RBC 174 Nu se utilizeaz zone permanente de manevr. (LC).

NOTA 33 Pentru un OBU, nu trebuie s fie permise micri de manevr pn n
momentul n care OBU a primit permisiunea din partea RBC / pn n momentul n care se afl
n modul SH. (I)
RBC 175 Parcursurile de manevr nu trebuie s fie nregistrate n RBC. (LC)

RBC 176 OBU trebuie s permit intrarea n modul SH doar n momentul n care
acesta (OBU) nu se mic. (LC)
NOTA 34 Pentru a iei din modul SH (manevr), mecanicul trebuie s aleag exit
shunting (ieire din mod manevr). Aceasta trebuie s conduc la trecerea OBU n modul
Stand By (n ateptare). (I).
3.12 Zona neutr

RBC 177 Zonele neutre trebuie s fie indicate n configuraia cii. (LC)
RBC 178 RBC trebuie s transmit OBU indicarea locurilor n care mecanicul trebuie
s nchid / deschid disjunctorul. (LC)
RBC 179 MA emise trebuie s in cont de urmtoarele(LC):
a) RBC va transmite pachetul track conditions cu informaii despre zona neutr.
b) Distana minim ntre locul n care se transmite condiia de zon neutr i
nceputul acesteia se calculeaz astfel:
D = Vlinie [m/s]* 11 [s]
c) Pachetul va conine ordinul de deconectare obligatorie a disjunctorului.
d) Lungimea indicat n pachet se va calcula pentru fiecare caz n parte, cu formula:
L=lungime zon neutr+40 [m].
3.13 Comunicaii de date ntre RBC i OBU

RBC 180 RBC trebuie s fie capabil s memoreze mesajele text trimise ctre OBU
aflate n responsabilitatea sa (n zona proprie). (LC)
RBC 181 Sunt considerate doar mesajele text primite din momentul nregistrrii OBU n
RBC corespunztor. (LC)
Pagina 26 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

3.14 Diverse
RBC 182 RBC trebuie s poat lucra cu lungimi fixe de bloc / seciuni de cale pentru
separarea trenurilor. (LC)
RBC 183 Pentru indicaia de circulaie pe linia din stnga a cii duble nzestrate cu BLA
/ BLAI banalizat RBC va emite un mesaj text cu confirmare. Textul este Ieire pe stnga. n
cazul n care mecanicul nu confirm mesajul, se va genera frnare de serviciu. (LC)
RBC 184 Pentru indicatorul de direcie RBC va emite un mesaj text fr confirmare.
Textul este Direcia urmat de numele localitii. (LC)
4 OPERAII SPECIALE
4.1 Mesaje de urgen
RBC 185 RBC trebuie s fie capabil de a transmite un mesaj pentru oprire de urgen
(condiionat i necondiionat) ctre OBU pe baza strii parcursurilor / informaiilor din instalaia
CE. (LC)
RBC 186 Emiterea unui mesaj pentru oprire de urgen trebuie s fie posibil n orice
moment. (LC)
RBC 187 RBC trebuie s trimit un mesaj pentru oprire de urgen ctre un OBU pn
cnd se primete confirmare din partea OBU. Confirmarea se refer la faptul c mesajul a ajuns
la OBU, nu i faptul c mecanicul a confirmat acest mesaj. (LC)
RBC 188 Mesajul pentru oprire de urgen trebuie s fie revocat pentru ca RBC s
poat emite o nou MA ctre acel OBU. (LC)
RBC 189 Consecinele (schimbare de mod, scurtarea MA) fiecrui mesaj pentru oprire
de urgen pentru fiecare OBU trebuie s fie indicate pe CMI. (LC)
4.2 Cuplarea i decuplarea trenurilor

NOTA 35 Aceste operaii vor fi fcute prin manevr (n modul SH). Aceste operaii nu fac
obiectul RBC. (I).
4.3 Managementul cheilor de securitate

RBC 190 RBC trebuie s suporte managementul cheilor de securitate. (LC)
RBC 191 RBC trebuie s asigure pstrarea n mod sigur i confidenial a cheilor.
Restabilirea cheilor secrete instalate n RBC trebuie s fie imposibil (de ctre persoane
neautorizate). (LC)
RBC 192 RBC trebuie s asigure folosirea cheilor de transport pentru protecia cheilor
Pagina 27 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

de autentificare (KMAC). (LC)
RBC 193 RBC trebuie s fie capabil de a stoca pn la 5000 chei KMAC. (LC)
RBC 194 RBC trebuie s asigure proceduri sigure pentru instalarea cheilor de
transport. (LC)
RBC 195 RBC trebuie s asigure instalarea i tergerea cheilor fr ntreruperea

funcionrii (de exemplu, fr restartarea sau rebootarea RBC-ului). (LC)
RBC 196 Cheile stocate n RBC nu trebuie s se piard n cazul pierderii alimentrii cu
energie electric. (LC)
RBC 197 RBC trebuie s permit politici diferite de management al cheilor (de exemplu
toate trenurile / un tren o cheie). (LC)
RBC 198 Cheile de sesiune generate de RBC trebuie s fie puternice din punct de
vedere criptografic, aa cum este specificat n documentele UNISIG. (LC)
5 MANAGEMETUL TRAFICULUI N CONDIII SPECIALE

SAU DEGRADATE
5.1 Generaliti
NOTA 36 Pentru scopul acestui proiect, se va considera faptul c semnalele clasice
rmn instalate pe teren. n aceste situaii, majoritatea EoA se vor afla lng un semnal. (I)
NOTA 37 Sunt dou tipuri principale de semnale de circulaie: semnale de oprire
absolut i semnale de oprire permisiv. (I)
NOTA 38 Cnd un tren se apropie de EoA, la o anumit distan de aceasta va solicita
RBC prelungirea MA. n cazul n care nu primete aceast prelungire, trenul va opri. (I
NOTA 39 Un tren poate depi o EoA (I):
- dac primete o nou MA (EoA este translatat SAU

- prin executarea procedurii de depire a EoA.
NOTA 40 Conform regulilor naionale, depirea unei EoA aferent unui semnal de
oprire absolut este permis (I):
dac semnalul afieaz indicaia de chemare SAU

printr-un ordin scris (de circulaie)
NOTA 41 Sunt dou tipuri principale ale indicaiei de chemare: CH1-chemare cu
Pagina 28 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

parcursul zvort (parcursul este setat i zvort n spatele semnalului) i

CH2/CH3-chemare fr parcurs zvort (parcursul nu este zvort sau setat n spatele
semnalului). Ctre RBC se va trimite doar chemarea cu CH1. (I / LC-CE)
NOTA 42 Instalaia CE va trimite ctre RBC informaia care a fost comandat i nu
indicaia care a fost afiat la semnal. Datorit acestui lucru, este posibil ca indicaia afiat la
un semnal s nu corespund cu mesajul primit de la RBC. n aceast situaie, mesajul de la
RBC are prioritate. Condiia este valabil pentru semnal care indic oprire permisiv. (I / LCCE)
5.2 Trecerea peste un semnal care afieaz indicaia de oprire

5.2.1
Pe bloc
NOTA 43 Instalaia CE trebuie s fie capabil de a identifica exact cauza sau

combinaiile de cauze care au dus la trecerea unui semnal de bloc pe oprire i s pun la
dispoziia RBC toate datele necesare. (I / LC-CE)
NOTA 44 Pentru a fi n conformitate cu regulile Beneficiarului, mecanicul trebuie s
opreasc n faa semnalului i / sau a trecerii la nivel i apoi s continue rularea, chiar dac are
o MA. Acest aspect va fi rezolvat prin reguli naionale operaionale, nefcnd obiectul sistemului
ce urmeaz a fi implementat.(I)
5.2.1.1 Semnal pe oprire din cauza becurilor arse la focurile permisive
RBC 199 RBC trebuie s emit o nou MA FS, practic identic cu cea anterioar, dar
care conine, suplimentar, un mesaj text ce indic mecanicului faptul c are permisiunea de a
trece peste semnalul ce afieaz indicaia de oprire datorit becurilor arse la focurile permisive.
Se accept de asemenea s se trimit doar un mesaj text ctre OBU (mesaj descris anterior),
fr emiterea unei noi MA. Mesajul text va fi afiat pe DMI la 600 m (dac becurile s-au ars
nainte) sau mai aproape (dac becurile se ard cnd trenul se afl la o distan mai mic de 600
m) de semnal i va fi fr confirmare. Mesajul va fi Semnal defect. Mesajul va dispare de pe
DMI n momentul n care OBU (cu front end) va trece de semnal. (LC).
5.2.1.2 Semnal pe oprire datorit unei instalaii de la nivel defecte
RBC 200 Atunci cnd primete de la instalaia CE informaia referitoare la ITN

defect, RBC trebuie s emit imediat o TSR-ITN peste zona trecerii la nivel. A se vedea de
asemenea capitolul Restricie temporar de vitez asociat unei ITN. (LC)
RBC 201 Dup emiterea TSR-ITN, RBC trebuie (LC):
fie s emit cte o nou MA pentru fiecare din trenurile ce au deja o MA peste ITN
defect (diferen fa de TSR obinuite, ce nu impun emiterea unei noi MA) A se
vedea capitolul Schimbarea strii unei TSR)
fie doar s trimit noua TSR ctre fiecare OBU, urmnd ca fiecare OBU s o
integreze n MA pe care o are n acel moment.
Pagina 29 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 202 RBC trebuie s trimit de asemenea un mesaj text iniial ctre OBU,
informnd mecanicul Trecere la nivel defect, km. xxx+yyy. (LC).
I. Acest mesaj se va transmite ctre OBU dup cum urmeaz:
a) Dac OBU are o MA peste trecerea la nivel, n momentul defectrii instalaiei de
trecere la nivel se transmite mesajul de la RBC.
b)
Dac OBU nu are nc o MA peste trecerea la nivel defect: n momentul emiterii

MA peste trecerea la nivel, mesajul text trebuie s fie transmis mpreun cu MA.
II. Afiarea mesajului pe DMI se va face dup cum urmeaz:

a) Mesajul text va fi afiat pe DMI la 600 m sau mai aproape de semnal i va fi fr
confirmare. Mesajul va fi Trecere la nivel defect, km. xxx+yyy. Mesajul va dispare
de pe DMI n momentul n care OBU (cu front end) va trece de semnal .
b) Dac OBU se afl dup semnalul de bloc care acoper instalaia de trecere la nivel,
mesajul va fi afiat instantaneu.
RBC 203 Acest mesaj text iniial este fr confirmare.(LC)

RBC 204 RBC trebuie s trimit un nou mesaj text cu sintaxa identic cu cea a
mesajului iniial (Trecere la nivel defect, km. xxx+yyy), cu 50 m nainte de trecerea la nivel,
pentru atenionarea mecanicului. Acesta este mesaj text cu confirmare. n cazul n care
mecanicul nu confirm mesajul, se va declana frnarea de serviciu. (LC)
RBC 205 n cazul n care defectarea instalaiei de trecere la nivel se produce atunci
cnd OBU se afl la o distan mai mic de 50 m, se va emite doar mesajul iniial fr
confirmare. (LC)
RBC 206 Mesajul iniial i cel de la 50 m trebuie s fie transmise ctre OBU indiferent
de modul n care ruleaz acesta (FS, OS, SR). (LC)
RBC 207 Lungimea TSR trebuie s fie de 50 m plus limea pasajului. nceputul TSR
trebuie s fie cu 50 m nainte de pasaj n sensul de mers. Aceasta nseamn c poziionarea
TSR alocate trecerilor la nivel depinde de sensul de apropiere al OBU de trecerea la nivel. (LC)
Pagina 30 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

NOTA 45 Emiterea unei noi MA sau a TSR-ITN poate determina generarea unei frnri
de urgen. (I).
NOTA 46 OBU trebuie s accepte aceast MA / s se conformeze TSR-ITN. Acceptarea
este obligatorie, nu condiional. (I).
RBC 208 Funcia TCAF din instalaia CE este o funcie care se activeaz PE FIECARE
FIR DE CIRCULAIE, independent. n acest sens se va ine cont de faptul c este posibil ca, din
punct de vedere RBC, pe un fir trecerea la nivel s fie considerat defect (cel cu TCAF activat) n
timp ce pe cellalt fir aceeai trecere la nivel s fie complet funcional (LC).
5.2.1.3 Semnal pe oprire din cauza seciunii ocupate
RBC 209 n locaii predefinite (200 m fa de urmtorul semnal), RBC trebuie s trimit
o cerere TAF ctre OBU care se afl ntr-unul din modurile OS sau SR. (LC)
5.2.1.4 Semnal pe oprire n urma aciunii IDM
RBC 210 n cazul n care IDM a trecut semnalul de bloc pe oprire, RBC nu va emite o
MA . Semnalul va fi depit cu OVERRIDE. (LC)
5.2.1.5 Semnal pe oprire datorit blocului orientat invers
RBC 211 n cazul n care un semnal de bloc se afl pe oprire datorit blocului orientat
invers, RBC nu va emite MA (pentru acest semnal). Semnalul va fi depit cu OVERRIDE. (LC)
5.2.1.6 Semnal pe oprire datorit cderii interfeei dintre cele 2 staii (cazul
BLAI)
RBC 212 n cazul n care un semnal de bloc se afl pe oprire datorit cderii interfeei
dintre cele dou staii (cazul BLAI), RBC nu va emite MA (pentru acest semnal). Semnalul va fi
depit cu OVERRIDE. (LC)
5.2.1.7 Semnal pe oprire datorit lipsei de informaie de stare n instalaia
CE
RBC 213 RBC trebuie s emit o nou MA FS, practic identic cu cea anterioar, dar
care conine, suplimentar, un mesaj text ce indic mecanicului faptul c are permisiunea de a
trece peste semnalul ce afieaz indicaia de oprire datorit becurilor arse la focurile permisive.
Se accept de asemenea s se trimit doar un mesaj text ctre OBU (mesaj descris anterior),
fr emiterea unei noi MA. Mesajul text va fi afiat pe DMI la 600 m (dac becurile s-au ars
nainte) sau mai aproape (dac becurile se ard cnd trenul se afl la o distan mai mic de 600
m) de semnal i va fi fr confirmare. Mesajul va fi Semnal defect. Mesajul va dispare de pe
Pagina 31 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

DMI n momentul n care OBU (cu front end) va trece de semnal. (LC)
5.2.1.8 Semnal pe oprire datorit faptului c instalaia CE este czut sau
datorit cderii comunicaiilor ntre CE i RBC
RBC 214 n cazul n care un semnal de bloc se afl pe oprire datorit faptului c
instalaia CE este czut sau datorit cderii comunicaiilor ntre CE i RBC, RBC nu va emite
MA (pentru acest semnal). Semnalul va fi depit cu OVERRIDE. (LC)
5.2.1.9 Semnal pe oprire datorit mai multor cauze
RBC 215 n cazul situaiilor mixte, RBC trebuie s ia cea mai restrictiv decizie (cea
mai restrictiv MA trebuie emis). (LC)
RBC 216 n cazul situaiilor mixte, se vor trimite mesajele asociate fiecrei situaii n
parte. (LC)
5.2.2
n staie
RBC 217 RBC nu trebuie s emit o MA pentru (LC):

un semnal pe oprire la care este afiat chemare fr parcurs zvort
un semnal pe oprire fr indicaie de chemare afiat.
Acest lucru este valabil chiar i cnd semnalul este pe oprire din cauza becurilor arse.
RBC 218 RBC trebuie s emit o MA OS pentru un semnal pe oprire ce afieaz

chemare cu parcurs zvort. (LC)
RBC 219 n cazul n care o ITN se defecteaz dup ce a fost emis o MA peste ea,
semnalul trece pe oprire i acea MA trebuie retras / anulat. Deszvorrea parcursului trebuie
s respecte cerinele din prezentul document. (LC)
5.3 Rularea peste un bloc scos din funcie
RBC 220 Se vor respecta principiile i modul de scoatere din funciune a blocului de
linie automat (integrat sau nu) aa cum sunt precizate n actul CFR 2/4/284/12.12.2012. (LC)
RBC 221 Dup acionarea AFBL, pentru toate semnalele de bloc, RBC va emite FS
MA corespunztor profilului static de vitez, dar fr a se depi viteza de 100 km/h. (LC)
NOTA 47 Se va emite ordin de circulaie n care, n funcie de situaiile particulare, se
pot impune mecanicului viteze mai mici fa de SSP. De asemenea, n ordinul de circulaie se
vor meniona, conform instruciilor n vigoare n prezent, semnalele luminoase de trecere ale
cror indicaii nu se respect. Aceasta este o procedur operaional i nu are impact asupra
funcionalitii RBC (I).
Pagina 32 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

5.4 Identificarea balizelor defecte

RBC 222 Sistemul trebuie s permit nregistrarea informaiilor referitoare la grupurile
de balize defecte / lips. (LC)
NOTA 48 Aceste informaii se transmit de ctre OBU. (I).
RBC 223 n cazul n care un tren trimite informaii cu privire la balizele lips / defecte,
aceste informaii trebuie s fie afiate pe CMI. (LC)
6 FUNCII DE NTREINERE
6.1 Introducere
RBC 224 Integratorul trebuie s prezinte n oferta sa un contract de ntreinere cotat
(la nivel de an). (O)
RBC 225 Conceptul de ntreinere trebuie s includ funcii care s susin (LC):
ntreinerea preventiv
ntreinerea corectiv
Monitorizarea sistemului
nregistrarea datelor de ntreinere
nregistrarea datelor juridice
RBC 226 Ofertantul va include n ofert cursuri de instruire a personalului CFR n

vederea operrii i mentenanei sistemului. Cursurile vor fi distincte pentru personalul de
operare i personalul de ntreinere. Cursurile trebuie s fie cotate distinct.(O)
RBC 227 Se va organiza colarizarea a cel puin 2 instructori, 2 efi de district, 1 ef de
secie, n cadrul pregtirii Instruiete instructorii.
De asemenea vor fi instruii 10
electromecanici. Din Centralul Companiei vor fi colarizate 8-10 persoane. (LC)
NOTA 49 Personalul este acelai cu cel instruit pentru instalaiile de centralizare
electronic. (LC)
6.2 Pregtirea datelor

RBC 228 Pentru acest proiect pregtirea datelor pentru configuraia cii din RBC
trebuie s fie responsabilitatea Contractorului. (LC)
RBC 229 Pregtirea datelor (ca aplicaie specific) const n, minimum, crearea datelor
fixe al configuraiei cii incluznd (LC)
- datele profilurilor infrastructurii
- condiiile de parcursuri i dependenele
Pagina 33 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

6.3 ntreinere
6.3.1 ntreinerea preventiv
RBC 230 Productorul RBC trebuie s furnizeze toate informaiile necesare referitoare
la msurile preventive de ntreinere ale echipamentelor RBC, precum intervalele de inspecie,
durabilitatea echipamentelor hardware, procurarea pieselor de schimb, etc. (LC)
6.3.2 Diagnoza
RBC 231 Funcia de diagnoz trebuie s asiste personalul de ntreinere n identificarea

unitilor defecte, la apariia unui deranjament. (LC)
RBC 232 Funcia de diagnoz trebuie s asiste personalul de ntreinere n filtrarea
mesajelor de diagnoz, ca la tip i dat. (LC)
RBC 233 Funcia de diagnoz trebuie s permit exportarea datelor de diagnoz local
i ctre un server. (LC)
6.3.3 ntreinere corectiv
RBC 234 RBC trebuie s fie prevzut cu un set de funcii pentru auto-testare. Aceste
funcii trebuie s includ un test la pornire ca i teste on-line n timpul operrii. (LC)
RBC 235 RBC trebuie s furnizeze mesaje de stare i diagnoz pentru personalul de
ntreinere al RBC, n vederea analizrii disfuncionalitilor componentelor i interfeelor RBC.
Trebuie s fie considerat fiecare element hardware din RBC relevant pentru reparare i
nlocuire. Disfuncionalitile temporare i deranjamentele permanente trebuie s fie evideniate
n asistarea personalului de ntreinere. (LC)
RBC 236 Dup pornirea RBC (de exemplu, dup terminarea unei reparaii), un autotest complet automat trebuie s asigure faptul c operarea RBC este sigur. (LC)
RBC 237 ntreinerea echipamentelor ETCS din cale i a GSM-R trebuie s fie asistat
prin diagnoza (LC):
- deranjamentelor la grupurile de balize (erori de citire), raportate de ctre OBU
- deranjamente GSM-R, frecvena i localizarea ntreruperii conexiunilor
RBC 238 Toate mesajele furnizate de RBC trebuie s fie documentate cu descrieri
detaliate i aciuni necesare, ntr-un manual de ntreinere (LC).
6.3.4 Tratarea alarmelor
RBC 239 Mesajele critice de diagnoz trebuie s fie afiate nsoite de o alarm
acustic (LC).
RBC 240 Confirmarea unei alarme acustice trebuie s conduc la ncetarea alarmei
acustice. (LC).
Pagina 34 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

RBC 241 Atunci cnd condiiile ce au condus la generarea unei alarme dispar, starea
larmei trebuie s se schimbe pn la confirmarea de ctre controler, moment n care va fi
eliminat de pe ecran. (LC)
6.4 Monitorizarea sistemului
RBC 242 Funcia de ntreinere trebuie s includ sub-funcii pentru indicarea de
informaii detaliate referitoare la sistem precum i a strii n timp real. Contractorul trebuie s
prezinte CFR propunerea sa pentru un instrument de ntreinere. (LC)
6.5 nregistrarea datelor juridice i de ntreinere pentru

echipamentul din cale
RBC 243 RBC trebuie s includ o funcie pentru nregistrarea datelor juridice i a
datelor necesare pentru diagnozele sistemului. (LC)
RBC 244 Funcia de nregistrare trebuie s asigure salvarea minimum a urmtoarelor
date (LC):
- Indicaii afiate pe interfaa operatorului
- Comenzi introduse prin interfaa operatorului
- Telegrame schimbate ntre trenuri i RBC
- Date schimbate prin alte interfee RBC (cu instalaiile de centralizare, etc.)
- Starea intern i variabilele de sistem
- Utilizatorii nregistratorului juridic (subsisteme interne i / sau operator)
RBC 245 Toate datele salvate trebuie s aib asociate un timp i o dat. (LC)
RBC 246 Datele nregistrate trebuie s fie stocate n memorie pentru cel puin ase
luni. (LC)
RBC 247 RBC trebuie s stocheze toate datele juridice ntr-o manier sigur astfel
nct eventuale manipulri i / sau erori ale datelor s poat fi detectate. (LC)
RBC 248 Instrumentul de ntreinere funcie de nregistrare trebuie s includ funcii
pentru analiza datelor nregistrate, care s permit filtrarea datelor nregistrate pentru a se
permite o evaluare eficient a datelor pentru diagnoz i n scopuri juridice. (LC)
RBC 249 Instrumentul de analiz trebuie s asigure minim urmtoarele (LC):

- Afiarea unor date specifice din nregistratorul juridic
- Descrcarea datelor din nregistratorul juridic
Pagina 35 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

7 CERINE GENERALE PENTRU CMI

7.1 Generaliti
RBC 250 Prezentarea informaiilor trebuie s fie fcut n aa fel nct acestea s fie
uor de neles i suficiente, astfel nct utilizatorul s neleag sarcinile pe care le are de
ndeplinit. (LC)
RBC 251 CMI trebuie s fie diferit (fizic) de interfaa om-main penru instalaiile CE
sau CTC. (LC)
RBC 252 Toate informaiile text afiate pe CMI trebuie s fie n limba romn . (LC)
RBC 253 Fiecare introducere de date din partea utilizatorului trebuie s produc o
reacie audio i / sau vizual pentru a se confirma faptul c aciunea a fost corect recunoscut .
(LC)
RBC 254 n timpul proiectrii de detaliu trebuie s fie posibil alegerea tipurilor de
sunete ce se vor utiliza, precum i momentele n care acestea trebuie s fie utilizate . (LC)
RBC 255 Informaiile ce solicit atenia utilizatorului trebuie s fie prezentate n aa fel
nct s avertizeze utilizatorul asupra situaiei . (LC)
RBC 256 Mesajele critice trebuie s aib o component vizual i auditiv. (LC)
RBC 257 Utilizatorul trebuie s fie capabil de a recunoate dintr-o privire starea
sistemului precum i situaia supervizrii. (LC)
RBC 258 Utilizatorul trebuie s poat identifica cu uurin situaia n care display-ul
este ngheat. Trebuie supervizat ntregul lan, de la obiect la configuraia liniilor. (LC)
RBC 259 RBC trebuie s indice utilizatorului c este ocupat (lucreaz), atunci cnd
rezultatul aciunii utilizatorului nu poate fi imediat artat . (LC)
RBC 260 Indicaia de executat (ready) trebuie s fie afiat pe ecran utilizatorului
doar atunci cnd aciunea solicitat de RBC utilizatorului a fost executat . (LC)
RBC 261 Solicitarea de confirmare trebuie s fie n mod clar afiat utilizatorului . (LC)
RBC 262 CMI trebuie s ofere modaliti pentru confirmare . (LC)
RBC 263 CMI trebuie s ofere modalitile pentru consultare i introducere de date.
Acestea trebuie s fie uor de neles pentru utilizator. (LC)
RBC 264 Unitatea acustic trebuie s fie capabil de a produce o varietate de sunete .
Pagina 36 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

(LC)
RBC 265 Utilizatorul trebuie s aib posibilitatea de a ajusta volumul sonor. (LC)
RBC 266 Sunetele diferite trebuie s fie distinse cu uurin i recunoscute de ctre
utilizator. (LC)
RBC 267 CMI trebuie s afieze zona operaional pe care controlerul o are sub
comand. (LC)
RBC 268 Toate trenurile aflate sub supervizarea RBC trebuie s fie afiate pe
configuraia de linii, precum i ntr-un tabel cu identificarea strii supervizrii trenurilor. (LC)
RBC 269 MA trimis ctre tren trebuie s fie reprezentat pe configuraia de linii. (LC)
RBC 270 MA trebuie reprezentat permanent n form grafic i la solicitarea
controlerului n format tabelar. (LC)
RBC 271 Indicaiile referitoare la strile RBC trebuie s acopere cel puin urmtoarele
stri (LC):
Operaional este complet operaional

Parial operaional (lucreaz n regim de 2oo2, una din componente este defect
sau ofer rezultate diferite de celelalte dou)
RBC 272 Trebuie s fie posibil definirea numrului i detaliilor referitoare la

informaiile prezentate pe CMI. (LC)
7.2 Categorii de utilizatori

7.2.1 Controler
RBC 273 Controlerul trebuie s fie capabil s introduc i s anuleze restricii de vitez
(TSR), s opreasc un tren anume i s porneasc / opreasc RBC. (LC)
7.2.2 Inginerul de ntreinere
RBC 274 Inginerul de ntreinere este autorizat pentru acces nerestricionat la RBC.
(LC)
7.2.3 Personal de ntreinere
RBC 275 Accesul pe linie al personalului de ntreinere trebuie s fie restricionat la

funciile de ntreinere i acest acces trebuie s fie fcut sub autoritatea controlerului. (LC)
Pagina 37 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

7.3 Prezentarea i afiarea indicaiilor

7.3.1 Postul de lucru
RBC 276 Un post de lucru trebuie s fie echipat cu ecrane grafice, tastatur precum i
cu alte echipamente necesare asigurrii activitii controlerului. (LC)
RBC 277 RBC trebuie s fie capabil de a afia faptul c un tren a primit mesaj pentru
oprire de urgen (atunci cnd OBU trimite aceast confirmare ctre RBC). (LC).
7.3.2 Tipurile desenelor
RBC 278 Trebuie s fie posibil integrarea diferitelor tipuri de informaii (de tip
diagrame i texte) pe un singur ecran fizic, incluznd (LC):
- Vederi de ansamblu
- Lista alarmelor
7.3.3 Configuraia liniilor
RBC 279 Culorile de baz pentru afiarea strii obiectelor trebuie s fie conforme cu
standardele naionale. Se admite folosirea seturilor de simboluri / culorilor de baz de la
instalaiile CE. (LC)
RBC 280 n timpul proiectrii de detaliu trebuie s fie posibil alegerea unui model
pentru simboluri, culori i pentru fundalul ecranului pentru configuraia liniilor. Se admite
folosirea seturilor de simboluri / culorilor de baz de la instalaiile CE. (LC)
RBC 281 Reprezentarea unui obiect prin text trebuie s fie posibil. (LC)
RBC 282 Plasarea unui obiect trebuie s fie posibil oriunde n configuraia liniilor. (LC)
RBC 283 n timpul proiectrii de detaliu trebuie s fie posibil definirea comenzilor
disponibile la selectarea unui obiect specific. (LC)
RBC 284 Liniile i obiectele din zona ERTMS trebuie s fie reprezentate pe CMI. (LC)
RBC 285 Mesajele de eroare trebuie s fie afiate chiar dac obiectul defect se afl
sau nu afiat pe ecran n acel moment. (LC)
RBC 286 Controlerul trebuie s poat aduga i elimina texte unei seciuni , de
exemplu pentru identificarea oricrui vehicul aflat pe seciunea respectiv. (LC)
Pagina 38 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

7.4 Accesul la comenzi

7.4.1 Grupuri de utilizatori
RBC 287 Trebuie s fie posibil pre-definirea de grupuri de utilizatori. (LC)

RBC 288 Fiecare utilizator trebuie s poat aparine mai multor grupuri de utilizatori.
(LC)
RBC 289 Fiecare grup de utilizatori trebuie s poat conine mai muli utilizatori . (LC)
7.4.2 Verificarea autorizrii
RBC 290 Verificarea autorizrii trebuie s fie realizat ca procedur de logare bazat
pe coduri de acces i parol. (LC)
RBC 291 Pentru fiecare grup de utilizatori trebuie s fie posibil definirea de funcii i
informaii la care grupul de utilizatori s aib acces . (LC)
RBC 292 Pentru fiecare post de lucru trebuie s fie posibil definirea grupurilor de
utilizatori ce au permisiunea de a opera acel post de lucru . (LC)
RBC 293 Din motive de siguran utilizatorul nu trebuie s aib permisiunea de a

modifica setrile display-ului. (LC)
7.5 Afiarea alarmelor
RBC 294 O alarm specific i starea acesteia trebuie s fie afiate pe monitor ntr-un
mod convenabil. (LC)
RBC 295 n cazul n care o alarm nu este alocat unei poziii anume, ea trebuie
prezentat sub forma unui mesaj text. (LC)
RBC 296 Toate alarmele active trebuie s fie prezentate ntr-o list de alarme , ce
trebuie s poat fi afiat la cerere . (LC)
7.6 Dispozitive portabile
RBC 297 n prezentul proiect nu se vor prevedea funcii speciale (precum activarea /
dezactivarea TSR) pentru dispozitivele portabile. (LC)
Pagina 39 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

8 DECLARAIE DE CONFORMITATE
RBC 298 n cadrul testelor de acceptan a sistemului ETCS nivel 2, se va efectua o
verificare a coninutului telegramelor emise de RBC i de balize. (LC).
NOTA 50 Pentru verificarea coninutului telegramelor, CFR accept una din urmtoarele
dou proceduri (a, b), descrise n continuare. (I).
RBC 299 Declaraie de responsabilitate (procedura a). n cadrul testelor, Integratorul

nu ofer posibilitatea tehnic de a se citi efectiv coninutul telegramei emis de RBC sau baliz,
pentru orice situaie posibil din proiect. n aceast situaie, Integratorul trebuie s prezinte,
naintea nceperii testelor, documentaia scris cu coninutul proiectat al telegramelor, planurile
i documentele care au stat la baza realizrii telegramelor. (LC).
RBC 300 De asemenea, n aceast situaie, Integratorul va prezenta n ofert o
declaraie de responsabilitate n care precizeaz imposibilitatea tehnic de citire a telegramelor
i asumarea responsabilitii prezentrii documentelor descrise anterior, precum i
responsabilitatea descris n punctul urmtor. (O) dac se alege procedura a.
RBC 301 Prin aceast declaraie, Integratorul i asum responsabilitatea pentru

corectitudinea telegramelor ce sunt emise de RBC i balize, refacerea gratuit a software-ului,
n cazul n care din exploatarea sistemului rezult c telegramele nu au fost corect scrise
(inclusiv valori ale lungimilor, curbelor, declivitilor, vitezelor maxime admise, etc) precum i
plata costurilor aferente oricror disfuncionaliti n trafic datorate emiterii de telegrame
neconforme cu cele prezentate n documentaie. (I).
RBC 302 Declaraie de conformitate (procedura b). n cadrul testelor, Integratorul
ofer posibilitatea tehnic de a se citi efectiv coninutul telegramei emis de RBC sau baliz,
pentru orice situaie posibil din proiect. n aceast situaie, CFR nu mai solicit o declaraie de
responsabilitate din partea Integratorului, ci doar o declaraie prin care garanteaz posibilitatea
de a se citi efectiv telegramele n timpul testelor. (O) dac se alege procedura b.
RBC 303 Integratorul trebuie s prezinte n ofert una din declaraiile prezentate mai
sus: Declaraie de responsabilitate (procedura a) SAU Declaraie de conformitate (procedura
b). (O)
Pagina 40 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

9 MA emise peste un semnal care afieaz indicaia de oprire

(indicaie de ROU sau semnal stins)
9.1 Pentru semnale de bloc
9.1.1 Semnal pe oprire datorit becurilor arse la semnal
Aceeai MA FS, dar cu un mesaj text ce indic mecanicului faptul c va trece fr
restricii pe lng un semnal pe oprire, datorit faptului c acesta are becurile
arse.
9.1.2 Semnal pe oprire datorit instalaiei de trecere la nivel defect
MA FS modificat, incluznd o TSR corespunztoare poziiei ITN sau se emite
doar o TSR care va fi integrat n MA existent. Se vor emite mesaje text
asociate, conform prevederilor din prezentul document.
9.1.3 Semnal pe oprire datorit unei seciuni ocupate
Se emite o nou MA FS, scurtat pn la semnalul ce afieaz indicaia de oprire,
urmat de o MA OS peste seciunea ocupat.
9.1.4 Semnal pe oprire datorit punerii acestuia pe oprire de ctre IDM
Nu se va emite MA. Semnalul va fi depit cu OVERRIDE.
9.1.5 Semnal pe oprire datorit blocului orientat invers
9.1.6 Semnal pe oprire datorit cderii interfeei dintre cele 2 staii (BLAI)
9.1.7 Semnal pe oprire datorit faptului c semnalul nu are informaie de
stare n CE
Aceeai MA FS, dar cu un mesaj text ce indic mecanicului faptul c va trece fr
restricii pe lng un semnal pe oprire, datorit faptului c acesta are becurile
arse.
Pagina 41 / 42
CNCF CFR SA
Direcia Instalaii

9.1.8 Semnal pe oprire datorit faptului c instalaia CE este czut sau

datorit cderii comunicaiilor ntre CE i RBC
n cazul lipsei de informaie asupra strii semnalului de la instalaia CE, RBC nu
va emite MA. Semnalul va fi depit cu OVERRIDE.
9.2 Pentru semnale de staie (semnale de oprire absolut)

9.2.1 Semnal pe oprire cu indicaie de CH1
Se va emite OS MA n conformitate cu parcursul realizat
9.2.2 Semnal pe oprire cu indicaie de CH2, CH3
Nu se va emite MA. Semnalul va fi depit cu OVERRIDE, cu respectarea
regulilor operaionale n vigoare (ordin de circulaie)
9.2.3 Semnal pe oprire fr indicaie de chemare
Nu se va emite MA. Semnalul va fi depit cu OVERRIDE, cu respectarea
regulilor operaionale n vigoare (ordin de circulaie)
Pagina 42 / 42

CFR RBC 500

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CFR RBC 500

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

CNCF CFR SA

CFR RBC Cerine Beneficiar

CFR RBC Cerine Beneficiar

Versiune 5.0.0 17 decembrie 2013

CFR RBC Cerine Beneficiar

3.2 Start of Mission (SoM) ......................................................................................12

3.5 T_NVCONTACT ...................................................................................................15

3.8 Restricii temporare de vitez (TSR)....................................................................23

CFR RBC Cerine Beneficiar

4.1 Mesaje de urgen...................................................................................................27

5 MANAGEMETUL TRAFICULUI N CONDIII SPECIALE SAU

5.3 Rularea peste un bloc scos din funcie.................................................................32

6.4 Monitorizarea sistemului.......................................................................................35

7 CERINE GENERALE PENTRU CMI...................................................36

7.3 Prezentarea i afiarea indicaiilor........................................................................38

7.4 Accesul la comenzi..................................................................................................39

CFR RBC Cerine Beneficiar

7.5 Afiarea alarmelor..................................................................................................39

9.2 Pentru semnale de staie (semnale de oprire absolut).......................................42

CFR RBC Cerine Beneficiar

V 2.0.3. / 9 Noiembrie 2007

Erik Teodoru (ET)

Erik Teodoru (ET)

V 2.2.7 / 03 Martie 2008

Versiune trimis consultantului

Erik Teodoru (ET)

V 2.3.2 / 1 Mai 2008

Comentariile consultantului incorporate

Erik Teodoru (ET)

V 2.4.0 / 12 Mai 2008

Versiune final transmis consultantului

Erik Teodoru (ET)

V 2.5.0 / 18 Decembrie2008 Modificri legate de profilul static de

V 3.0.0 / 7 Februarie 2010

Prima versiune complet n limba romn

V 3.0.1 / 16 Martie 2010

Adugat cerine pentru semnal de bloc

V 3.0.2 / 6 Mai 2010

Clasificarea cerinelor (O, Op, LC i I).

V 3.0.3 / 12 Mai 2010

V 3.0.4 / 15 Mai 2010

Introducere declaraie de conformitate

V 3.0.5 / 29 Mai 2010

Corecii editoriale, observaii Dumitru

Introducere zon neutr

V 3.1.4 ALFA / 6.11.2012

Actualizare pe baza discuiilor din proiect

ET, Gabriela Stru

V 3.1.4 BETA / 7.11.2012

Actualizare pe baza discuiilor din proiect

CFR RBC Cerine Beneficiar

V 3.1.4 GAMA / 29.11.2012

Actualizare pe baza discuiilor din proiect

ET, GS, Mihai

Actualizare pe baza discuiilor din proiect

Actualizare pe baza discuiilor din proiect

ET, Cristian Popa

Actualizri pe baza analizei tehnice

Actualizare pentru finalizarea CRS

Versiune unic pentru licitaiile de pe

Actualizri pe baza discuiilor purtate n

V 5.0.0 / 17 decembrie 2013 Actualizare pe baza discuiilor din proiect.

CFR RBC Cerine Beneficiar