2.

CONTRIBUII LA REORGANIZAREA
ATELIERULUI DE NTREINERE, REVIZIE TEHNIC
I REPARARE A AUTOMOBILELOR
2.1. Calculul volumului anual de lucrri
Calculul volumului anual de lucrri se efectuiaz n baza parcursului
automobilelor conform cerinelor uzinelor productoare.
Parcursul corectat pn la reparaia capital (RK)
LcRK=LnRK K1 K2 K3 ,
unde

(2.1)

LnRK parcursul normat pn la RK ,km

K1 coeficientul de corectare n dependen de categoria condiiilor de
exploatare ;
K 2 coeficientul de corectare n dependen de modificarea mijloacelor

de

transport ;
K3 coeficientul de corectare n dependen de categoria condiiilor
climaterice .
LnRK=320000 km
K1=1,

K2=0,95,

K3=1,1

LcRK= 32000010,951,1=334103 km .
Calculul normativului coeficientului de pregtire tehnic a automobilelor:

1
n

t=

mz

d n RT RC k 4 ,
1000

unde lmz parcursul mediu al unui automobil ,km ;

dnRTRC normativul zilelor de staionare n RT i RC , zile 1000km ;
k 4 coeficientul de corectare n dependen de parcursul mediu real al
unui automobil de la nceputul exploatrii .
dnRTRC=0,55,

k4=1,3 , lmz=340 km

1
340

0,55 1,3
t= 1
1000

=0,8

Calculul parcursului anual al parcului de automobile

La=lmz Am Zl nt , km
unde lmz parcursul mediu al unui automobile ,km ;
Am numrul de automobile de tipul dat ;
Zl numrul de zile de lucru anuale ;
nt coeficientul de pregtire tehnic .
lmz = 340 km , Am = 48, Zl =305, nt = 0,8
La=

340 48 305 0,8 4000 10 3

km.

Calculul programului anual de RZ , RT1 , RT2 , i RC

NaRZ=

L ; Na = L a ; Na = L a
2
1
c
c
L
a

RZ

L2

L1

Na 2 ,

unde
NaRZ=

Na2 =
Na1=

La parcursul sumar annual al automobilelor de tip dat ,km ;

4000 10 3
11 10 3
340

km

4000 10 3
358 km
12000
4000 10 3
358 642
4000

km

Programul annual de revizie

NaRS=2 Am
NaRS=96
2.2. Corectarea manoperelor RT i RC a automobilelor
Normativul corectat al manoperii :
Revizie tehnic 1 :
tc1=tn1 K2 K5 ,
unde tn1 manopera normat a reviziei de gradul 1 , omh ;
K 2 coeficientul de corectare n dependen de modificarea mijloacelor
de
transport ;
K5 coeficientul de corectare n dependen de numrul mijloacelor de
transport care snt deservite i reparate la TA i de numrult de
grupe
de automobile tehnologic compatibile .
tn1=3,2 omh, K2=1, K5=1,3
tc1= 3,2 1 1,3 4,16 omh

Revizie tehnic 2 :
tc2=tn2 K2 K5 ,
unde tn2 manopera normat a reviziei de gradul 2 , omh ;
K 2 coeficientul de corectare n dependen de modificarea mijloacelor
de
transport ;
K5 coeficientul de corectare n dependen de numrul mijloacelor de
transport care snt deservite i reparate la TA i de numrult de
grupe
de automobile tehnologic compatibile .
tn2=12 omh, K2=1, K5=1,3
tc2=12 1 1,3= 15,6 omh
Reparaie Curent :
tcRC=tnRC K1 K2 K3 K4 K5 K6 ,
unde tnRC manopera normat a reparaiei curente la 1000 km al parcursului ,
omh/ 1000 km ;
K1 coeficientul de corectare n dependen de categoria condiiilor de
exploatare ;
K2 coeficientul de corectare n dependen de modificarea mijloacelor
de
transport ;
K3 coeficientul de corectare n dependen de categoria condiiilor
climaterice ;
K4 coeficientul de corectare n dependen de parcursul de la nceputul
exploatrii mijloacelor de transport ;
K5 coeficientul de corectare n dependen de numrul mijloacelor de

transport care snt deservite i reparate la TA i de numrult de

grupe
de automobile tehnologic compatibile ;
K6 coeficientul de corectare n dependen de modul de pstrare a
mijloacelor de transport .
tnRC =5,8 omh
K1=1, K2=1, K3 =1, K4=1,9, K5=1,3, K6=1
tcRC= 5,8 1 1 1 1,9 1,3 1 14 omh
Reparaie Sesonier :
tcRS=0,2 tc2
tcRS=0,2 15,6 =3,12 omh

2.3. Determinarea volumelor anuale de lucru de RT i RC

a automobilelor
Relaiile de calcul pentru fiecare tip de lucrare anual de producie sunt
urmtoarele :
RT1 :

Ta1=tc1 Na1

unde tc1 manopera corectat , omh ;

Na1 programul anual de RT1 , km .
Ta1=4,16 642=2600 omh .
RT2 :

Ta2=tc2 Na2 + tcRS NaRS ,

unde tc2 manopera corectat , omh ;

Na2 programul anual de RT2 , km ;
tcRS manopera corectat , omh ;
NaRS programul anual de revizie sezonier ,km .

Ta2=15,6 358 3,12 96 5880 omh

TaRC=tcRC La/1000

RC :

TaRC =

14 4000 10 3
56000
1000

om.h.

2.5. Proiectul sectorului de producie

2.5.1. Destinaia sectorului de producie
n zona de RT se ndeplinesc lucrrile profilactice cu scopul meninerii strii
defuncionare a automobilului .
Lucrrile profilactice e clasific : examenarea general a automobilului, lucrri
de strngere , lucrri de control i diagnosticare , lucrri de reglare i lucrri de
curireungere . Pot fi ndeplinite i unele lucrri nsoitoare ale repaariei curente
schimbarea unor piese i ansambluri care nu necesit un mare volum de lucru .
Revizia tehnica de gradul 1 consta in verificarea , reglarea ,
stringerea si ungerea agregatelor , ansamblurilor si subansamblurilor automobilelor
si remorcilor , in scopul mentinerii starii tehnice corespunzatoare si prevenirii
defectiunilor tehnice in parcurs . Revizia tehnica de gradul 1 se executa de personal
calificat in incinta atelierului .
Revizia tehnica de gradul 2 (R.T.-2) cuprinde pe linga lucrarile
prevazute la revizia tehnica de gradul 1 , o serie de lucrari suplimentare a caror
necisitate apare la o perioada mai mare de timp sau numar mai mare de kilometri .
Receptia calitativa a lucrarilor de revizie tehnica se executa de catre mastrii de
atelier , inginerii serviciului tehnic impreuna cu soferii automobilelor. Soferii sint
obligati sa participe la toate reparatiile ce se efectueaza la autovehicol pentru
cunoasterea amanuntita si posibilitatea de a efectua mici interventii in cazul
aparitiei de defectiuni pe parcursul traseului .
2.5.2. Detrminarea i caracteristica locurilor de munc n sector

Numrul de posturi de RT n sectorul respective ni se detemin cu relaia :

T ai
,
Z l Tl Pm

ni

unde : Tai volumul anual de lucru la posturi n sectorul respectiv ,omh;

coeficientul neuniformitii sosirii automobilelor la posturi ;
Zl numrul zilelor anuale de lucru ;
Tl durata zilei de munc ,h ;
Pm numrul de muncitori care lucrez simultan la un post ;
coeficientul desolictiare .
8500 1,1

305 12 2 0,98 1

ni

Solicitarea locurilor de munca ;

Potentialul de productie al sectorului Pp , omh poate fi determinat din relatia
n

Pp FEi i Pmi K ti ,
i 1

unde : FEi-fondul efectiv anual al locului de munca ,h

(FEi=ZLTL)
i-ceficientul de utilizare a timpului de lucru al locului de munca
Pmi-numarul de muncitori care lucreaza simultan la un loc de lucru
Kti-,coeficientul care caracterizeaza nivelul tehnico-organizatoric al
productiei
n-numarul de locuri de munca in sector
FEi=2440 h,

i=0,98, Pmi=4,

Kti= 0,95,

Pp 2440 0,98 4 0,95 1 9000

n=1

h.

2.5.3. nzestrarea locurilor de munc

Numarul necesar de inventar , scema aranjarii echipamentului , procesele

tehnologice tipice si recomandarile privind efactuarii operatiile tehnologice s-au
ales conform sursei [8] .
Pentru a alege optimal utilajul s-au utlizat urmtoarele criterii :
a) posibilitatea utilizrii utilajului respectiv pentru tipul dat de automobile
b) productivitatea utilajului , care depinde de programul de producie n sector
c) fiabilitatea
d) economicitatea
e) estetica
f) simplitatea i pereciunea construciei
respectarea condiiilor fiziologice .
In tabelul de mai jos sint enumerate utilajul si echipamentul propus pe sectorul
de RT1 si RT2.
Tabelul 2.2
Utilajul pentru sectorul de RT1 si RT2

Denumirea

Model

Caracteristica

Cantitatea

mijloacelor de inzestrare
1.Elevator

pentru

Utilaj de transportare - ridicare

g/r 20t, 44Wt
Ravaglioli

ridicarea automobilelor
cu 4 coloane
2.Carucior

700x8000

pentru

1060870930

675450

4.Masa cu baie pentru

Echipament tehnologic
525415

spalarea filtrelor cu ulei

5.Sursa
de
aer

300300

comprimat
6.Post mobil pentru

1206201140

lacatus electrician
7. Post mobil

de

800760120

lacatusarie
8.Stelaj

cu

900490

de

300500
1120680800

2
2

970450

demontarea

si

transportarea rotilor
3.Carucior
pentru
transportarea

Ravaglioli

acumulatoarelor

instrumente
9.Scaun rotitor
10.Tejghea
timplarie
11.
lada

pentru

materiale de curatire
12. Stand pentru

elaborare

acumulare

proprie

uzat
13.Masa

uleiului
cu

baie

pentru spalarea filtrelor

675450

Raasm

de aer
14.
pentru

Stand

mobil

alimentare

cu

ulei
1
Raasm
15

7506001030

Desurabator

pentru bridele arcurilor

16. Dulap pentru

1,2

1
2

instrumente
17 Evacuator de gaze

18 Lada de gunoi

Carucior pentru demontarea si transportarea rotilor Ravaglioli

Producator: Ravaglioli
Descriere : acest tip de carucioare inlesneste scoaterea si montarea rotilor.
Picioarele pot fi regalate pentru diferite diametre a rotilor . Pompa in 2 tacte
micsoreaza efortul necesar.

Elevator electromecanic cu 4 coloane pentru autocamioane

Model
KP 440

Capacitatea de ridicare, g
20000

Platforma,
7008000

Puterea, Wt
44

Particularitati :
Reglarea sincronizarii motoarelor se face numai la instalare din cauza lipsei
mecanismelor de regalare .Sistem automat de autoungere .
Sistem de blocare de coborire a platformei la prezenta obstacolelor sub ea .

Insurubator electric pentru roti la autocamioane

Descriere: procesul de lucru decurge in citeva etape (lovituri) cu o putere in

crestere. 1 lovitura - 520 Nm 2 - 640 Nm 3 - 710 Nm s.a.m.d . Aparatul e
dotat cu un arbore ce transforma energia electrica in cea mecanica . Avind marimi
reduse desurubatorul dezvolta 3500 Nm . La inceput de lucru e necesara doar
reglarea inaltimii. Nu necesita un efort fizic mare in timpul exploatarii . La o
utilizare corecta termenul de lucru este aproximativ 20 ani .
Caracteristicile

tehnice

10006001300

:
mm

55

kg

Putere

1,1

Alimentare electrica 3380/50 Hz

Alimentator pentru gresare

kWt

Producator: Raasm
Dscriere:
Aparat pentru efectuarea lucrarilor de gresare cu actionare pneumatica .
Masa maximala, kg.
Lungimea tubului de alimentare , m.
Presiunea uleiului la iesire , bar .
Capacitatea de trecere la ficare 10 cicluri , g.
Consumul max de aer l .

13
2,5
190/200
40
130

Stand pentru spalarea pieselor

Utilaj pentru spalarea pieselor montat pe un rezervor cu capacitatea de 65 litri

de apa , lucreaza pe baza de aer comprimat , cu 2 modalitati de spalare:
- cu debit de apa prin pensula ;
- cu cufundarea pieselor in bazinul de apa .
Caracteristici:
Capaciteta rezervorului 65 l .
Capacitatea bazinuloui 50 l .

3. CONTRIBUII LA PERFECIONAREA TEHNOLOGIEI DE

RECONDIIONARE A LOCASULUI SUB RULMENT
AL ROTORULUI

DEMARORULUI

3.1. Studiul piesei uzate

n cazul nostru, desenul de execuie este un desen definitiv, realizat la o

scar standardizat, conine toate datele necesare pentru executarea i verificarea
lui. Aceste date privesc construcia, reperului, forma, dimensiunile, toleranele,
gradul de finisare, materialul esenial i ali parametri necesari executai sau
verificarea procesului.
Dimensiunile admisibile fr recondiionare ale arborilor cotii

sunt

prezentate n literatura de specialitate.

Rotorul dup demontare se expune unui control, dup care se ea decizia
dac pot fi prelucrri la o treapt de reparare sau trebuie recondiionai prin
aplicarea unui strat compensator de uzur.
Cele mai importante condiii tehnice impuse rotorului sunt prezentate n
cele ce urmeaz:
uzurile fusurilor sub rulmenti - se execut n clasa 2 de precizie;
btaia

maxim admisibile de la poziie reciproc a suprafeelor:

abaterile de la ax

s fie n limitele 0,025 ... 0,035 mm, abaterile de la

paralelismul axelor 0,02 mm / 100 mm lungime, toleranele la lungime s fie n

limitele de 0,1 ... 0,3 mm,
duritatea lcaurilor (dac se aplic un tratament termic) s fie de 52 ...
62 HRC (condiia de duritate variazu n funcie de felul lagrului sau materialul
antifriciune);
rugozitatea Ra = 0,8 ... 0,2 m;

Se constat c n afar de condiiile de precizie dimensional, de form, de

poziie reciproc i de rugozitate a suprafeelor care se prelucreaz, se impun
condiii severe i n privina bobinelor electrice, se impune a fi respectat cu
strictee pentru evitarea uneia din cauzele care perturb funcionarea uniform a
demarorului.
Tabelul 3.1

Principalele defeciuni ale arborelui demarorului, cauze, consecine,

posibiliti de evitare i remediere
Defeciuni

Uzura

Consecine

CAUZE
Calitatea

Funcionar

Posibiliti REMEDIE
de evitare
RE
Evitarea

pronunat a necorespunztoare a

e cu bti i cauzelor

lcaurilor

suprafeelor. Montaj

trepidaii

greit, Ungere

Uzur rapid exploatarea

necorespunztoare

de

Jocuri prea mari la

altor raional
din demarorului

ansamblu
Uzur

Montaj

paralelism n montaj Funcionare

rapid a

rodaj

timpul

neuniform (dozaj

lcauruior.

Reglarea

funcionrii

neuniform, fore diferite

etc.)

Ruperea
rotorului

Solicitri
amplificate

puternice

rigiditi

Oprirea
avarierea

insuficiente. altor piese

tratament

termic
a corespunztor,
urmat

de

rodaj adecvat
i nlocuirea
urmat de rodaj
a corect

auxiliare
Evitarea

corespunztoare
nlocuirea
rotorului i al
pieselor
deteriorate

Oscilaii pronunate ale

rotorului.
3.1.1. Calcule de verificare
Pentru o verificare complet a unui rotor trebuie efectuate: verificarea la
nclzire a lcaurilor; verificarea la oboseal ; verificarea la oscilaii (vibraii) i
la rsucire.
In cazul calculelor de rezisten la oboseal se determin efortul unitar de
ncovoiere maxim n lcaul din fa:

un

mecanismelor exploatare

n urma demarorului cauzelor

uzrii lagrelor sau a unei i

i aplicarea

corect rulmenilor

Zgomote optim

anormale

ea

menionate i unui

piese
Lips

Recondiionar

 ifm

Fg L
4W f

SFg L

d 3

ia

(1)

n care: Fg este fora maxim ; L - distana ntre punctele de aplicaie ale

reaciunilor Fg/2; W f

d 3
32

, modulul de rezisten ; d - diametrul lcailui.

Efortul unitar de ncovoiere maxim :

Fg 1 h

2 2 2 1,5 Fg 1 h

ia ,
2
Wm
bh

im

(2)

n care: b i h sunt dimensiunile seciunii rotorului; Wm = bh2/6 - modulul de

rezisten al seciunii cotului.
Rezistena admisibil se alege n funcie de materialul rotorului, aia=700...
1000 daN/cm2.
3.2. Procese tehnologice de recondiionare a defeciunilor rotorului
Denumirea uzurii sau defeciunii
I.

Uzura locaului din fa.

II.

Uzura locaului din spate.

III.

Deteriorarea danturii pentru fixarea roii de antrenare a volantului.

IV.

Deteriorarea filetului pentru piuli.

V.

ncovoierea rotorului.

VI.

Fisuri.

VII. Deteriorarea bobinei.

I ; I I . U z u r a locaurilor
a) Procedeul de recondiionare:
rectificare .
b) Operaiile tehnologice cu bazele i regimurile de lucru:
se fixeaz i se centreaz rotorul pe maina de rectificat;
se rectific pe rnd fusurile . Regimul de rectificare va fi urmtorul:
- viteza liniar a pietrei 28 ... 32 m/s;
- viteza liniar a arborelui 12 ...15 m / min;

- caracteristicile pietrei abrazive: material E; granulaia 44; duritatea

N-O; liant C (ceramic);
- adncimea de achiere: la rectificarea de degroare o,o25 ... 0,030
mm/curs; la rectificarea de finisare 0,005 ... 0,01 mm/curs;
- avansul longitudinal la o rotaie a piesei: la degroare 0,3 ... 0,7 din
limea pietrei; la finisare 0,2 ... 0,3 din limea pietrei;
-

se refac dup rectificare razele de racordare 3 mm pentru paliere i 2,3

mm;
- se controleaz dimensiunile zonelor prelucrate.
c) Utilaje, SDV-uri i AMC-uri folosite: main de rectificat;
micrometru de exterior.
d) Condiii tehnice de calitate:
- ovalitatea maxim admis a locaurilor dup rectificare 0,018 mm;
- conicitatea maxim admis a locaurilor dup rectificare 0,012 mm;
Recondiionarea locaurilor prin metalizare se execut n centre
specializate.
III. Deteriorarea danturii
a) Procedeul de recondiionare:
- Se fixeaz i se centreaz piesa pe masa mainii de frezat;
- Se frezeaz dantura cu viteza de achiere de 3... 5 m /min, folosind
frez corespunztoare.
c)c Utilaje, SDV-uri i AMC-uri folosite :maina de
frezat;
I V. D e t e r i o r a r e a f i l e t u l u i p e n t r u p i u l i
a ) Procedeul de recondiionare: Refiletare la treapt de reparaie.
b) Operaiile tehnologice cu fazele i regimurile de lucru:
- se fixeaz i se centreaz piesa pe strung;
- se elimin filetul deteriorat;
- se refileteaz zona respectiv la treapta de reparaie cu viteza de achiere
egal cu 4 m/min.

c)

Utilaje, SDV-uri i AMC-uri folosite: strung.

d)

Condiii tehnice de calitate: filetul

nou s nu aib

ntreruperi.
V. n c o v o i e r e a r o t o r i l o r
a) Procedeul de recondiionare: ndreptarea la rece.
b) Operaiile tehnologice cu fazele i regimurile de lucru.
- se aeaz rotorul pe un dispozitiv de ndreptare;
- se msoar btaia rotorului, iar dac acesta este mai mare de 0,03 mm
arborele se ndreapt astfel:
se acioneaz asupra arborelui n sens invers ncovoierii pn se obine o
deformare elastic a arborelui, dubl sgeii ncovoierii;
se controleaz deformarea rmas i se repet operaia, n caz de nevoie,
pn cnd deformarea se ncadreaz n limitile admise.
se refileteaz sona respectiv la treapta de reparaie cu viteza de achiere
egal cu 4 m/min.
c) Utilaje, SDV-uri i AMC-uri. Stand cu prisme pentru ndreptat; pres
hidraulic; comparator cu talp.
d) Condiii tehnice de calitate. Dup ndreptare arborele nu trebuie s
aib ncovoierea mai mare de 0,02 mm.
VIII. F i s u r i . Rotorul care prezint fisuri mari nu se recondiioneaz.
3.3.

Perfecionarea procesului de recondiionare a rotorilor

Din lipsa datelor tehnico economice privind procedeele de

recondiionare, unitile de reparaii nu au posibilitatea de a se orienta suficient
n alegerea procedeului cel mai indicat pentru fiecare pies.
Adesea, se recomand la aceeai ntreprindere diferite metode de
recondiionare a pieselor, dei nu poate prezenta aceleai caliti tehnice i
aceleai aspecte economice.

Din datele din literatura de specialitate, precum i a datelor din practica

reparaiilor, rezult, c pentru fiecare metod de recondiionare exist o variant
optim, care trebuie aplicat ntotdeauna dup regimul stabilit.
Metoda aleas trebuie s satisfac, n primul rnd, cerinele de fiabilitate,
care sunt indisolubil legate de proprietile fizico-mecanice ale straturilor depuse
n calitate de compensator de uzur.
Caracteristicile fizico-mecanice cele mai importante ale straturilor depuse,
care lucreaz la frecare sunt: duritatea, rezistena la solicitri mixte de ncovoiere
i torsiune, rezistena la uzur i rezistena la oboseal.
n general, proprietile fizico-mecanice ale pieselor recondiionate prin
aplicarea straturilor compensatoare de uzur nu sunt mai joase dect cele ale
pieselor noi, excepie fcnd numai rezistena la oboseal a piesei, care n cazul
cromrii scade cu 20 30 %, la metalizare cu 30 40 %, iar la ncrcarea cu fier
cu 25 %. Sub aspectul rezistenei la uzur trebuie s se in seama c depunerea
de crom poros i neted are rezistena foarte bun la uzur, atunci cnd piesa
conjugat cu care lucreaz este confecionat din font, compoziie sau bronz.
Urmeaz dup aceasta metalizarea, apoi ncrcarea prin sudur. De perspectiv
sunt metodele de compensare a uzurii cu compoziii din mase plastice.
Totodat la alegerea procedeului de recondiionare, n afar de satisfacerea
condiiilor tehnice, trebuie s se in seama i de eficiena economic a acestuia.
Din cele menionate, rezult c pentru a ase aplica metoda cea mai efectiv
de recondiionare, piesele trebuie recondiionate n ntreprinderi specializate, care
s dispun de instalaii i utilaje pentru aplicarea tuturor procedeelor i metodelor
de recondiionare, n funcie de natura uzurii, condiiile concrete de exploatare a
acesteia.
La

ntreprindere, ca i la majoritatea ntreprinderilor de reparaie ,

recondiionarea suprafeelor explatate de tip arbore i altele se efectuiaz prin

restabilirea dimensiunilor iniiale folosind corespunztor compensatori de uzur de
tip aparatului de material sub buce[1]. Aplicarea acestei metode se face prin
folosirea pieselor intermediare, a compensatorilor de uzur (bucare, placare ) sau

prin acoperirea plcuelor uzate cu un material de aport i prelucrarea ulterioar la

calitatea i precizia iniial a suprafeelor.
Din motivul c metoda bucrii este una din cele mai simple metode , ea este
aplicat pe larg n condiiile de producie de unicare unde folosirea instalaiilor
speciale este iraional. De aici rezult c folosirea metodei date este costisitoare,
ea cere folosirea unei cantiti mari de metal , ntr-un singur caz, utilizarea acestei
metode este imposibil din cauza grosimii mici a pereilor. ntr-o anumit msur
dezavantajele enumrate sunt diminuate prin msura folosirii bucelor cu perei
subiri , care se fixeaz cu adezivi [2] sau cu adezivi de luare.[9;10]
n cazul altor ntreprinderi depunerea materialului de adaos se realizeaz
prin sudarea bandei de oel. Metoda dat, elaborat de GOSNITI [2], const n
aceia c pe suprafeele anterior alezate se sudeaz o band de oel (spre exemplu ,
OEL 20) cu grosimea 0,8 ...1,0 mm pe urm se prelucreaz n dimensiunea
necesar.
Unul din dezavantajele acestei metode este c prelucrarea final e complicat
din motivul structurii neuniforme a stratului sudat.
Metoda de ncrcare a pieselor , compensarea uzurii, prin vibrocontact este
una din metodele moderne de recondiionare a pieselor cu uzur mare i
confecionate mai ales din oel, datorit avantajelor pe care le prezint:
- temperatura pieselor n timpul ncercrii nu se ridic peste 75 ... 100 C, din
care cauz stratul tratat termic practic nu se modific;
- se obine o duritate ridicat a stratului depus, folosind srma (material de
adaos ) cu procentul ridicat de carbon;
- se poate obine un strat de grosime variabil (0,5 ...3,0 mm) avnd
posibilitatea de depunere a mai multor straturi suprapuse;
- instalaia nu necesit utilaje complicate i se poate construi n uniti de
reparaie.
Studiind metoda dat am constatat c procesul de ncrcare prin vibrocontact
const din depunerea metalului de la electrodul vibrator pe pies, fenomen care se
produce datorit concentrrii i deconectrii periodice a contactului electric dintre

electrod i pies ce se recondiioneaz . Odat cu depunerea metalului pe pies,

are loc i clirea acestuia , prin rcire ce se produce cu ajutorul soluiilor de rcire
( ap plus glicerin sau sod calcinat ). Soluia de rcire fiind dirijat n zona
arcului electric pe lng rolul de clire a metalului depus , are i rolul de rcire i
de protejare a materialului topit contra oxidrii.
Urmtoarea metod de recondiionare a pieselor uzate de tip arbori este
metoda de restabilire prin depuneri galvanice.[1,4,5]
La baza proceselor de depuneri galvanice stau legile electrolizei, bazate pe
trecerea curentului continuu prin soluii de sruri unde ntre cei doi electrozi (anod
i catod ) iau natere ionii ncrcai negativ ce se deplaseaz la anod, iionii
ncrcai pozitv (cationi ce se deplaseaz ctre catod ).
Odat cu descrcarea , ionii i pierd sarcina de electricitate i se depun pe
electrozii sub forma de atomi neutri.
n procesul de electroliz , pe catod are loc descrcarea ionilor de metal , iar
metalul anodului se dizolv i atomii si formeaz noi atomi de metal care intr n
soluie n locul celor care s-au depus pe catod.
Electroliii sunt soluii de sruri ce urmeaz a fi depuse pe pies. Piesele ,
care urmeaz a fi recondiionate, formeaz catozi, iar plcile de metale , ce
urmeaz a fi depuse , formeaz anozi.
Mai frecvent aplicate n domeniu reparaiei prin metoda galvanic sunt
urmtoarele metale : cromul, ferul, cupru i nichelul.
Depunerile galvanice pe lng avantajele specifice ce le au,prezint i un ir de
laturi negative i anume:
- complexitatea procesului galvanic face ca el s fie obinut numai n atelier
dotat cu instalaii speciale, utilaj;
- depunerea galvanic este limitat pn la uzura de 0,91.3 mm, deoarece
peste aceast grosime depunerile sunt mai puin rezistente la uzur, dureaz mai
mult timp i sunt neeconomice.

Nectnd la aceste neajunsuri, pentru cazurile uzurilor pn la 1.0 mm, mai

ales pentru arbori cotii, care nu suport aciuni termice, prioritate se dau
depunerilor galvanice.
3.4. Tehnologia de recondiionare a rotorului
3.4.1. Operaiile tehnologice cu fazele i regimurile de lucru
Procesul tehnologic de depunere galvanic a diversilor metode cuprinde
operaii de pregtire a suprafeelor , depunerea propriu zis i operaiile ulterioare
depunerii.
Pregtirea pieselor reprezint o deosebit importan pentru aderena
stratului depus i pentru uniformitatea depunerii. Pregtirea cuprinde operaii de
prelucrare mecanic la o form geometric corect, izolarea anumitor locuri care
nu necesit depuneri , montaj n dispozitiv , degresare i atacare anodic a
suprafeelor de depunere.
1.1. Prelucrarea mecanic se realizea pentru ndeprtarea urmelor de uzur ,
pentru asigurarea unei forme geometrice corecte i a unor rugoziti
corespunztoare. n funcie de tratamentul termic i duritatea suprafeelor , acestea
pot fi prelucrate prin strungire sau rectificare urmate de un proces oarecare de
finisare.
1.2. Izolarea poriunelor piesei pe care nu este necesar depunerea izolarea
se realizeaz cu ajutorul vopsirii prin depunerea clorvenilului cu grasimi
eboxidice , cleuri pe baz de cauciuc i alte materiale izolatoare.
1.3. Montajul pieselor n dispozitivele de suspendare n bi se realizeaz
nainte sau dup degresarea acestora. Dispozitivele de fixare a pieselor trebuie s
prezinte siguran n expluatare i o suficient seciune a pariunii de conducere a
curentului electric de la baza-electrod.
1.4. Degresarea i curirea piesei de grsimi oxizi i alte impuritai
influeneaz foarte mult la aderena depunerii: Degresarea chimic se realizeaz cu
soluii de: benzin, petrol .a. Exemplu de soluii i regim de lucru 20-30 g/h

hidroxid de sodiu ( NaOH ) temperatura

( 70-80 C ) Dc.= 5-10 A/dm durata t =

10-30 min. Pentru degresarea electrolic piesa se fixeaz la catod, iar anodul l
constitue o plac de fier. La catodul se degaj puternic hidrogen , care agit
electrolitului i favorizeaz ndeprtarea mecanic a grsimilor i a altor impuriti.
Dup degresare piesele se spal ntr-un get de ap cald i apoi cu suprafa se
consider o degresare bun.
1.5. Atacarea chimic sau anodic se realizeaz cu scopul:
ndeprtrii straturilor subiri de oxizi, care se formeaz n perioada scurt de
contact a piesei cu aerul,
protejrii suprafeei de acoperire cu o pelicul pasiv de aciunea electrolitului,
nainte de a ncepe electroliz.
Atacarea chimic se realizeaz cu diferii acizi, iar atacarea anodic n
acelai bi de depuneri prin inversarea curentului ntr-o baie de H2SO4 i H3PO4
sau o soluie de 30% la H2SO4

t = 20C, Dc = 20-60 A/dm i t = 2.5 min.

n cazul depunerii de fier se ncepe cu o densitate mai mic de curent. Pentru

depuneri de peste 1,5 mm se repet ciclul de lucru cu toate operaiile pregtitoare.
Depunerea piesei n baie este cu cel puin 5.10 cm sub nivelul electrolitului i nu
mai aproape de 20 cm de partea interioar a bii.
Operaiile ulterioare depunerii se refer la :
2.1. Splarea pieselor n ap destilat pentru colectarea electrolitului urmat
de splarea n ap rece i ferbinte. Depunurile de fier se neutralizeaz n soluii
bazice.
2.2. ndeprtarea izolaiei care a fost depus pe uile suprafee i controlul
depunerii.
2.3. Prelucrarea mechanic la dimensiunile nominale ale pieselor se
realizeaz prin strungerie sau rectificare n funcie de densitatea depunerii. Adausul
de prelucrare este de 0,3 mm pentru strungire i 0,1 0,2 mm pentru rectificare.
2.4. Controlul tehnic de calitate se refer la precizia dimensional de form
i poziie , ct i la calitatea stratului depus.

3.4.2. Utilaje SDV-uri

La galvanizare se folosete bi speciale cu dispozitive de prindere i
manevrare speciale. Aceste dispozitive se mai numese dispozitive de suspendare
care au diferita forme i marimi n dependen de locul de prindere.
3.4.3. Condiii tehnice de calitate
Dup procesul tehnologic se efectuiaz verificerea continuitii stratului de
pus a uniformitii lui. Verificarea aderenei se efectuiaz prin trasarea cu ajutorul
unei dli de gravar a unui cadrilaj ptrat de mrime 15x15 cu distana ntre linii de
3 mm pn la adncimea de secionare.
Acoperirea se consider satisfctoare dac stratul nu se expoliaz. Pentrul
grosimi mai mari al stratului depus se pilete piesa cu ajutorul unei pile
tirunghilare cu tietur dubl la ax 10 micri.
Grosimea depunerii se verific prin metoda cu get ( prin msurarea duratei
dizolvrii ), metida cu picturi, metoda cntririi nainte i dup acoperire, metoda
magmetic de desprindere, metoda radioactiv , metoda microscopic.
Precizia medie a fuselor se ncadreaz n treptele ( 6-8 ) abaterile de la forma
geometric de pn la 0,5 din tolerana la diametrul fusului, cuaxilitatea fuselor este
de 0.02 0.03 mm i rugozitatea Ra = 1,6 - 0.8 sau chiar de 0,4 - 0,2 i chiar 0,1
mm este cazul arborilor de la instalaie de alimentare. Toleranele la lungimile
treptelor sunt de 0,05 0,2 mm.
4. CONTRIBUII LA MODERNIZAREA STANDULUI PENTRU
NCERCAREA DEMAROARELOR
4.1. Propunerea tehnic
Propunerea tehnic se elaboreaz n concordan cu GOST 2.118-86 n scopul

depistrii exigenilor suplimentare asupra produsului [11].

Propunerea tehnic totalitatea documentelor de proiect, care trebuie s conin
justificarea tehnic i tehnico-economic a oportunitii elaborrii documentaiei
produsului n baza analizei documentaiei iniiale i a diverselor variante de soluii
innd seama de particularitile constructive i de exploatare ale produselor
elaborate i similare de documentaia de brevet.
4.2. Justificarea construciei alese
n rezultatul analizei documenaiei iniiale, selectrii materialelor se poate trage
concluzie c construcia prezentat sarcinii tehnice constituie ansamblurile de baz:
ale standului de ncercare a demarorului.
Construcia sarcinii tehnice nclude urmtoarele ansambluri : corp, amrerimetru,
dinamometru, voltmetru, scoab.
La elaborarea construciei date s-a inut cont de particularitile constructive ale
instalaiilor similare.
Pentru determinarea prototipului de baz se procedeaz n felul urmtor: se
analizeaz construcia standului, efectund studii informaii iniiale, dup care apoi
privind parametrii tehnico-economici i constructiv se alege o construcie, care mai
departe se modernizeaz.

Selectarea prototipului se efectueaz n urmtorul fel: se determin care lucrri

trebuie de efectuat; se determin utilajul cu care se poate efectua aceste lucrri; se
efectueaz studierea construciilor similare, care se utilizeaz pentru efectuarea
aceleiai lucrri; se efectueaz analiza caracteristicilor tehnice ale fiecarei
construcii n dependen de condiiile de exploatare i constructive cu parametrii
necesari.

O mare importan are selectarea corect a prototipului care influieneaz asupra

productivitii lucrrilor efectuat, manoperei lucrrilor i gradului de mecanizare a
acestora.
Ca rezultat al analizei construciilor similare drept prototip pentru modernizarea
ulterioar a standului se adopt a treia construcie reprezentat pe coala grafic.
Anex.
Pentru elaborarea propunerii tehnice se utilizeaz urmtoarele surse:
1. Oborudovanie dlea remonta avtomobilei: Spravocinik. Pod redaciei ahnesa
M.M.-M.,1978.
2. Informaiile privind existena instalaiilor similare la ntreprinderile de
transport auto.
3. Revista Transport auto, nr.10,1987.
4.3. Descrierea construciei produsului elaborat
Proiectul de schi se elaboreaz n concordan cu GOST 2.119. Standuri
similare au neajuns esenial c posed de o mas i gabarite considerabile.

afar de aceasta ele sunt complicate dup construcie i dificile n deservirea

tehnic.
Componentele de baz a standului de ncercare a demarorului automobilelor sunt:
carcas, dispozitiv de sarcin, panou de comanda si panou cu dispozitive, suport cu
dispozitiv de strngere.
ndrumarul de exploatare destinat pentru exploatarea corect a instalaiei
pentru alimentarea cu ulei consistent, include date generale referitor la construcia,
principiul de funcionare, caracteristicile instalaiei i a prilor componente ale
acestuia, precum i informaii necesare i aprecieri a strii tehnice a acestuia pentru
stabilirea necesitii de reparaie a instalaiei.
ndrumarul de exploatare include: descriere i funcionare utilizate dup
destinaie, deservire tehnic, reparaie curent, depozitare, transportare i utilizare.
Descriere i funcionare

Standul pentru ncercarea demarorului se utilizeaz n condiiile parcului urban

de autobuze n sector electrotehnic. Standul este destinat n ncperi nchise la
temperatura aerului de la +5 oC pn la 30oC i umiditatea relativ numai
superioar de 80 %.
Caracteristica tehnic
Tipul...................................................staionar;
Tipul acionrii...................................Electric
Puterea motorului, kW..........................4;
Masa, kg...................................................405;
Turaii max., rot/min..2880;
Dimensiunile de gabarit:
Lungimea, mm...........................................985;
Limea, mm..............................................960;
Inaltimea, mm.......................................... ..1605.
Componentele de baz a standului de ncercare a demarorului sunt: voltmetru,
maneta Instalarea zero, ampermetru, lamp de semnalizare ncrcare, lampa
de semnalizare 12V, dispozitiv de fixare, comutatorul de sarcina, butonul
pentru

conectarea

demarorului,

panoul

pentru

conectare

demarorului,

ntreruptorul standului, comutator de exitaie, comutator voltmetrului, rotia

pentru modificarea turaiilor, rotia pentru ridicarea dispozitivului de fixare,
maneta reostatului de sarcin, lamp de semnalizare Reia. Standul va fi
acoperit cu vopsea rezistent la ulei i umezeal.
n concordan cu GOST 14192-98 efectum marcarea de transport care nclude
textul, notaiile convenionale i desene pe ambalaj, ce dau informaii despre
distonator, furnizor i procedeele de transportare a standului. n scopul asigurrii
integritii standul ambalajul este sigilat de ctre furnizor. Plomba are denumirea
coincis a furnizorului i semne de control.
n calitate de mijloace de ambalare pentru mpachetarea standului servesc lzile
de lemn echipate cu elemente de agare n cazul efecturii operaiilor de ncrcare

i descrcare. Fiecare loc al unitii de transport este definitivat cu documentaia de

nsoire i lista de asamblare.
Descrierea i funcionarea prilor componente ale standului.
Carcasa este alctuit dintr-un cadru produs prin sudare din plci laminate i
destinat pentru montarea ansamblurilor i pieselor a standului.
Utilizare dup destinaie.
De verificat ampermetru, voltmetru ,strngerilor exterioare a prilor
componente ale standului. Prin examinarea aspectului exterior de convins n lipsa
deteriorrilor mecanice, precum i a deformrilor prilor componente.
nainte de a pune standul n exploatare trebu:
- de nlturat vopsea anticoroziv de pe stand
- de verificat asamblrile pieselor de baz
- de verificat asamblrile filetate
- de verificat curerile
De verificat funcionarea organelor de dirijare i a poziionrii iniiale.
- Zilnic de ters cu o crp moale colectorul indicatorului tahomentrului;
- Sptmnal de nlturat colbul de pe aparatura, instalat n nauntrul standului;
- Sptmnal de ters cu o crp uscat discurile variatorului;
- Sptmnal de varificat conductele electrice;
- Sptmnal de a adugat unsoarea consistent de tip 201, dup
adaugarea unsorii consistante de rotit arbore n de curs de 5 min. nlturnd apoi
ramiile de unsoare.
O dat n an la reparaia preventiv se prevede verificarea strii pieselor,
unitilor de asamblare, dup necesitate piesele uzate se schimb.
n procesul deservirii tehnice trebuie de condus de instruciunile de exploatare a
mecanismelor achiziionate .
Standul trebuie s funcioneze conform cerinelor Regulile tehnicii securitii i
a sanitariei de producie RA.
Se interzice: lucrul angajailor, care nu au ascultat un instructaj special, de
efectuat lucrrile privind montarea deservirea tehnic, repararea prilor

componente ale standului fr declanarea tensiunii. Dup terminarea lucrului de

deconectat standul de la alimentare cu curent. Categoria angajailor este de a patra.
Msurile privind pregtirea i transmiterea standului la utilizare, precum i
modele de utilizare conform GOST 30167-85.
Calculele ce confirm capacitatea de funcionare a prghiei

4.4.

Fig.1 Forele n angrenaj cilindric

Calculul forelor n angrenaj:

fora tangenial (Ft):
Ft

2 T2 10 3 2 6,5 10 3

577,7 N
d2
22,5

(4.1)

T2 - momentul de torsiune, Nm
d2 - diametrul pinionului, mm
Calculul de verificare la tensiuni de ncovoiere ( F ):
2

Tensiunile de ncovoiere a prghiei le calculm reieind din relaia:

F k F k F k Fv Y YF
2

unde:
K F 1 ,

conform irului, pag. 14, 2.

K F 1,31 ,

conform tab. 2.6, pag. 15, 2.

K Fv 1,23 ,

conform tab. 2.7, pag. 15, 2.

YF2 1 conform

tab. 2.8, pag. 16, 2.

Y =1- /140 = 0,857

Ft
b2 m GOST

(4.2)

 F 1 1,31 1,23 1 0,857

2

577,7
5,57 MPa 350MPa
22 6,5

Condiia de rezisten la tensiuni de ncovoiere se respect.

Calculul de verificare la rezistenta de contact:
Rezistenta de contact le calculm reieind din relaia:
H

kH

1 K H K H K Hv T2
3

a u

b2

(4.3)

unde: a distana ntre axe

u raport de transmitere
KH

= 3,2 105

KH = 1,0
KH = 0,75
KH v =1,06 , conform tab.2.9 pag. 16 2.
H

3,2 10 5
11,25 1

1 1 3 1,0 0,75 1,06 6,5

22

38,97 MPa 350 MPa

Condiia de rezisten la tensiuni de contact se respect.

4.5.

Cerine de fiabilitate

Fiabilitatea reprezint proprietate complex, care n dependen de destinaia

obiectului (stand pentru ncercarea demarorului) i condiiile de exploatare
poate

include

lucrul

fr

refuzuri,

durabilitatea,

posibil

reparaiei,

prorprietatea de pstrare.
Lucrul fr refuzuri- este proprietatea instalaiei de a-i menine capacitatea
de lucru un anumit timp sau lucru, ce reprezint durata sau volumul de lucru a
instalaiei, care se msoar n ore sau alte marimi.
Durabilitatea- este proprietatea instalaiei de a-i pstra capacitatea de lucru
pn la atingerea strii limit la sistema stabilit a RT i RC.

Posibilitatea reparaiei- este proprietatea instalaiei ce const n dispunerea,

acomodarea instalaiei la prevenirea i observarea a cauzelor apariiei
refuzurilor, defeciunilor i nlturrii lor pe calea reparaiei i RT.
Proprietatea de pstrare- este nsuirea instalaiei de a-i menine
nentrerupt capacitatea de lucru pe parcursul pstrrii i transportrii precum i
dup ele.

6. ASPECTE TEHNICO/ECONOMICE ALE PROIECTULUI

6.1. Determinarea eficienei economice a proiectului
sectorului electrotehnic de producie

Calificarea medie a muncitorilor n sector

4;

Salariul mediu lunar minim, primit la ntreprindere 900 * 3 = 2700 lei

pentru categoria I:

min
Tora
900 / 169 5,33lei / h

Pentru stimularea lucrtorilor,primim salariul minim mediu 9lei/h.

pentru categoria IV

min IV
min
Tora
Tora
K 9 1,81 16,2lei / h

K-coeficientul pentru categoria IV.

Salariul tarifar S tp ,lei, pentru muncitori n producie se determin cu relaia:

S
unde:

mp
ut
a
SE

mp

tp

t ut T SE

(6.1)

-tariful mediu pe o unitate de timp , lei/om h;

-volumul anual de lucru n sector electrotehnic.

S
Suma premiilor

pr

tp

16,2 11741 190204,2 lei

, lei

pr

0,3 S tp

(6.2)

pr

0,3 190204,2 57061,26 lei

Salariul pentru combinarea profesiilor

S
S

cp

unde:

(6.3)

0,05 190204,2 9510,21 lei

cp

br

,lei

0,05 S tp

Salariul pentru conducerea brigazilor

cp

br

,lei

N br M br 12 ;

br

-numrul de brigzi n sector;

br

-adaosul lunar pentru conducerea brigzii, lei

br

(6.4)

1 300 12 3600 lei;

Fondul de salarizare de baz

,lei, se determin cu relaia:

S B S tp S pr S cp S br

(6.5)

S B 190204,2 57061,26 9510,21 3600 260375,67 lei

Suma salariului suplimentar S sup ,lei:

S sup 0,1 S B

(6.6)

S sup 0,1 260375,67 26037,56 lei

Salariul mediu lunar a lctuului

S
S

ml

ml

ml

,lei:

S B S sup

(6.7)

12 N m

260375,67 26037,56
5966,94
12 4

lei

Defalcrile pentru asigurarea social

S as

S ,lei:
as

d
( S B S sup )
100

(6.8)

unde: d-procentul de defalcri stabilit pe anul bugetar.

S as

29
( 260375,67 26037,56) 83059,83 lei
100

Total fondul de salarizare anual

S ,lei:
s

S s S B S sup S as

(6.9)

260375,67 26037,56 83059,83 369473,06

lei.

6.2. Calculul cheltuelilor anuale pentru energia electric de for

Cheltuielele pentru energia electric de for

,lei, sunt determinate prin

S ef C e W u

relaia:
unde:

ef

(6.10)

C -costul unui kwh de energie electrica

W -necesarul de energie electric pentru funcionarea utilajului
e

S ef 0,98 2934,23 2875,54 lei

Cheltuieli totale directe

, lei

S d S s S ef

S d 369473,06 2875,54 372348,6 lei

6.3. Calculul fondurilor fixe

Costul cldirilor i imobilelor

cc

, lei:

(6.11)

 S cc V C v
unde: V-volumul ncperii

(6.12)

-costul 1 m al cldirii
v

S cc 288 1000 288000 lei

Costul utilajului de for i mainelor de lucru

ut

,lei:

S t (1,1 1,12) S ut

(6.13)

ut

S t 1,1 55972 61569,2 lei

ut

Tabela 6.1
Costul utilajului
Denumirea utilajului Modelul
sau inventarului
1.Lada pentru deseuri
2.Lavuar
3.Raft pentru pastrarea

Dimensiunile,

Cantitatea

Lxlxh, mm
Constr.proprie
Utro
M-2000

Costul,
mii lei

Durata de
exploatare,
ani

500x500x750

0,6

10

550x420x135
1050x300x2000

1
1

0,872

15

1,3

10

0,75

10

instrumentelor
4.Lada pentru metale colorate Constr.proprie
5.Aparat pentru

800x400x750

verificarea,masurare si

-204

325x275

rotorului demarorului si a

-5

250x260x155

generatorului
7.Masa pentru instrumente

1010-

1100x300x650

2
6,85

control
6.Aparat pentru verificarea

8.Masa de control
9.Suport pentru instalatii
10.Masina-unealta de
burghiat
11.Presa manuala
12.Menghina
13.Dulap pentru instrumente
14.Instalatia de ascutire
15.Masina-unealta de strungit

-13-08
Constr.proprie
Profi-X-0
JET AP-0
Stationar
KRL-10-15-BPC
JET-JBG-150
Universal B

1100x620x700
800x600x700
520-400x270
1000x700x686
500x739x947
430x200x266
840x410x375

1
1
3
1
1
1
1
1
1

5,62

0,95

10

1,21
0,35

10
10

1,87

10

1,74
1,3
1,1
2,73
3,21

8
20
10
7
12

16.Dulap pentru uscare

17.Instalatia pentru

-200

680x550x550

dezasamblare, spalare

-523

1200x700x570

Constr.proprie
532-M

1200
958x960x1605

1
1

rectificarea colectorului

--105

700x500x450

demarorului
21.Cutia pentru instrumente

Constr.proprie

200x120x180

22. Masa de lacatusarie

-210()

1000700686

18.Masa rotativa
19.Stand pentru incercarea

1,59

10

5,725
1,025
6,1

2
16
6

5,8

0,2

15

3,15
55972

15

demarorului
20.Instalatia pentru

Total
Costul total al fondurilor fixe S ff ,lei:

S ff S cc S ut S ml S inv
unde:

ml

(6.14)

-costul aparatelor de masur i utilajelor de laborator, lei

S inv -costul inventarului de producie, gospodresc i

antiincendiar,lei

S ff 288000 61569,2 18570 2500 370639,2 lei

6.4.

Calculul cheltuielilelor de regie

Cheltuielile de energie termic pentru nclzirea

in

,lei:

S in C et Q

(6.15)

in

unde:

C et

-costul unei GKal de energie termic, lei/GKal

Qin

-necesarul de energie termic pentru nclzirea ncperilor, GKal

S in 624 18,03 11250,72 lei;

Cheltuielile de energie electric pentru iluminarea ncperii

S il C e W L
unde:

-costul unui kw h de energie electric;

il

,lei
(6.16)

-necesarul de energie electric pentru iluminare

S il 0,98 1906,91 1868,77 lei

Cheltuielile de ap pentru necesitile gospodreti S g , lei:
S g Ca Q

unde:

-costul 1

(6.17)

de ap;

-necesarul anual de ap pentru necesiti gospodreti

S g 17 30,5 518,5 lei

Cheltuielie pentru curenie n cperi

,lei:

S c C c F sec
unde:

(6.18)

-norma de cheltuieli pentru curenie;

sec

- suprafaa sectorului

S c 40 36 1440 lei
Cheltuieli totale pentru ntreinerea ncperilor

,lei

S h S in S il S c

(6.19)

S h 11250,72 1868,77 1440 14559,49 lei

Cheltuieli pentru reparaia curent a cldirilor i imobilelor

S rc
unde:

N
S

100

S cc

-norma de defalcri pentru sector electrotehnic ,%

cc

-costul cldirii

rc

,lei
(6.20)

 S rc

2,5
288000 7200 lei
100
c

Cheltuieli pentru amortizarea cldirilor i imobilelor S am ,lei:

N

S am

unde:

c
N am
-norma

100

de defalcri pentru ntreinerea utilajelor %

c

S am

3,1
288000 8928 lei
100

Cheltieli pentru ntreinerea utilajului

S int
unde:

ut

(6.21)

S cc

am

int

,lei:

S ut

at

100

(6.22)

-norma de defalcri pentru ntreinerea utilajului,%;

S -costul total al utilajului

ut

S int

5
61569,2 3078,46 lei
100
ut

Cheltuieli pentru amortizarea utilajului S am ,lei:

ut

s am

unde:

ut
am

ut
am

100

S ut

(6.23)

-norma de defalcri pentru amortizarea utilajului,%.

ut

s am

8,5
61569,2 5233,38 lei
100

S
S S N

Cheltuieli pentru securitate a muncii

sm

sm

sm

,lei:

(6.24)

unde: S sm -cheltuielile pentru securitatea muncii la un muncitor pe an,primim

1000 lei/muncitor;
N m -numrul

de muncitori n sector;

S sm 1000 4 4000 lei

Cheltuieli pentru securitatea antiincendiar

inc

,lei:

S 1200 N
S 1200 4 4800 lei
inc

(6.25)

inc

Cheltuielile constante se primesc in valoare de 20% de la cheltuielile directe si

constituie: S perm 0,2 S d

S perm 0.2 372348,6 74469,72 lei;

Cheltuieli totale de regie S reg ,lei:
c

ut

S reg S apa S h S rc S am S int S am S sm S cur S inc S perm

(6.26)

S reg 1868,77 14559,49 7200 8928 3078,46 5233,38 8000 4800 74469,72 128137,82
lei.
6.5.

Calculul indicilor financiari

Preul de cost al serviciilor

P
unde:

lei/om h, sedetermin cu relaia:

S d S reg

(6.27)

a
SE

S -suma celtuielilor totale directe;

S -suma cheltuielelor de regie;
d

reg

372348,6 128137,82
46,62 ,
11741

lei/omh

Determinm economia anual Ea, lei ;

E
Unde

Pcr

( Pcr Pc ) TSEa

Preu de cost al serviciilor real la intreprindere

(6.28)
Pcr 55,18 lei / h

(55,18 46,62) 11741 100502,96 , lei

Termenul de rscumprare a investiiilor capitale

T
Tr

Kc

Kc

,ani

S ff

(6.29)

370639,2
3,7
100502,96

Coeficiientul de eficien economic

ani

c:

Ea
S ff

(6.30)

100502,96
0,27
370639,2

Indicatorii eficientei sectorului electrotehnic a parcului sunt prezentai in tabelul

6.2
Tabelul 6.2
Indicatorii eficienei economice
Notaia

Denumirea indicatorilor
1.Volumul anual al lucrarilor

2.Numarul de muncitori de
producere
3.Categoria

medie

muncitorilor
4.Salariul mediu

lunar

Unitatea
de masura
omh

11741

om

SE

a
al

lctuului
5.Cheltuieli totale de regie
6.Preul de cost
7.Investiii capitale
8.Termenul de rscumprare a

Valoarea

4
lei

5966,94

S ff

lei
lei/omh
lei

128137,82
46,62
360739,2

Tr

ani

3,7

S
S

ml

reg

Pc

investiiilor capitale

CONCLUZII
1. Ca urmare a elaborrii proiectului de an n concordan cu sarcina catedrei
Mentenanta de Masini si Ingineria Materialelor a UASM au fost aplicate
cunotinele teoretice n domeniul proiectrii tehnologice a ntreprinderilor
auto i sectoarelor de producie, elaborrii proceselor de RT i RC a
automobilelor i proiectrii mijloacelor pentru mecanizarea lucrrilor de
deservire tehnic i de reparaie a automobilelor.
2. n rezultatul

analizei

factorilor tehnico economici de funcionare a

atelierului de reparaie sau efectuat calculele necesare pentru determinarea

volumului de lucrri i sau selectat i calculat mijloace de echipare
tehnologice mai moderne, utilaj modernizat, instrumente i dispozitive noi,
care vor permite la obinerea unui rezultat mai bun i anume la diminuarea
preului de cost la efectuarea lucrrilor de reparaie n zona de Reparaie
Curent (RC).
3. Sa elaborat un proces tehnologic nou n vederea recondiionrii rotorului
demarorului.
4. Sa propus o nou modernizare a standului pentru ncercarea demarorului, ca
rezultat a analizei construciilor existente, cea ce va aduce la productivitatea
de munc mai sporit, la o precizie de verificare mai nalt.
5. Toate msurile elaborate sunt argumentate cu calcule economice.

BIBLIOGRAFIE
1. Corpocean A., Rotaru I. Proiectarea tehnologic a ntreprinderilor auto
Chiinu 2003.
2. Corpocean A., Jomiru V., Rotaru I. Proiectarea tehnologic a
ntreprinderilor de transport auto (Calculul tehnologic). Chiinu 2001.
3. Obshesoiuznie normi tehnologiceskogo proiectirovania predpriatii
avtomobilinogo transporta. ONTP-01-86., Moskova: 1986.
4. Alcaz T., Rusu V. Managementul n transport auto. Material didactic.
UTM 2005.
5. Scalini V., Gora I., Lisnic A. Proiectarea proceselor tehnologice , .M.
la PA i de diplom. Chiinu 1995.
6. Gora I., Scalini V., Utilaj tehnologic pentru transportul auto.
Elaborarea documentaiei tehnice, .M. Chiinu 2004.
7. Normi proiectirovania estestvennogo i sovmestnogo osveshenia
SniP 11- 4-79
8. Anuriev V.I. Spravocnic konstructora mashinostroienia. Moscva 2001.
9. Antoniuc V.E. Constructia stanocnih prisposoblenii, Minsk 1991.
10.Ceap M., Jandc T. .a Notaia convecional a materialelor. Material
didactic Chiinu 2001.
11. Belov S.V. Bezopasnosti proizvedionih prostesov. Moscva 1985.
12. Corpocean A. Evaluarea sectoarelor de producie ale ntreprinderilor
auto. .M. pentru LR la disciplina Exploatarea tehnic a automobilelor.
Chiinu 2000.
13. Corpocean A., Ene V., Pdure O. Documentaia de proiectare n
construcia ntreprinderilor auto. Chiinu 2000.
14.Iudin E. Ia., Ohrana truda v mashinostroienie. Moscva 1983.

15.Corpocean A., Ene V., Rotaru I. Documentaia tehnologic pentru

reparaia i deservirea tehnic a autovehiculelor. Chiinu 2000.
16. Scalini V., Gora I. Proiectarea utilajului tehnologic. .M la PA i de
diplom. Chiinu 1994.
17. Iu.M.Kuzneov Ohrana truda na

predpriatiah avtomobilinogo

transporta;Moscva Transport-1986;p.80-83
18. A.I.Salov Ohrana truda na predpriatiah avtomobilinogo transporta;
Moscva Transport-1977;
19. Ghidul la Protecia Muncii, Chiinu 1995.
20. Drozdov Ventiliaia.
21. Mihailov Zbornic instrucii po ohrane truda.
22.

A.Lisnic,O.Padure.

prostesov na

Tehniceskoe

normirovanie

tehnologiceskih

avtomobilinom transporte.

24. www.garo.ru Utilaj pentru diagnosticare.

25. www.tehnoservice.ru Utilaj pentru diagnosticare, Inventar pentru
Service Auto.
26. V.Jomiru Construcia i ncercarea echipamentului electric i electronic
al automobilului U.T.M., Chiinu 1998.