Partea 1-2

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE
21-22 noiembrie, Bucureti
Prezenta lucrare se preocupa de aceast a doua metod, ncercnd s sintetizeze cteva observaii rezultate
din proiectarea practic a unor asemenea sisteme de acoperiuri. n plus, se fac cteva investigaii legate
de specificul comportrii miezului din spum poliuretanic al panoului sandwich i impactul acesteia
asupra rigiditii mbinrii dintre pan i panou.
2. Verificarea de rezisten i stabilitate a tlpii libere a panei

Pentru o pan supus la o for axial i la o ncrcare lateral, rezistena seciunii transversale va trebui
s satisfac urmtoarea condiie:
max, Ed
M y, Ed
Weff , y
f yb
N Ed M fz , Ed
Aeff
W fz
M
(1)
unde:
Aeff =
fyb =
Mfz,Sd =
Weff,y =
Wfz =
aria eficace a seciunii la compresiune axial;

limita de curgere a materialului de baz;
este momentul ncovoietor n talpa liber generat de ncrcarea lateral qh,Fd;
este modulul de rezisten eficace al seciunii transversale pentru ncovoiere dup axa y-y;
este modulul de rezisten dup axa z-z al seciunii brute a tlpii libere, inclusiv o zon egal
cu 1/5 din nlimea inimii n cazul seciunilor C i Z;
M = M0 =1 dac Aeff = Ag sau dac Weff,y = Wel,y i NEd = 0, altfel M = M1.
ncrcarea lateral qh,Fd care acioneaz asupra tlpii libere, generat de torsiune i ncovoiere, se va
determina din urmtoarea ecuaie:
qh, Ed kh qEd
(2)
Coeficientul kh din ecuaia (2), pentru seciuni transversale Z, se va obine aa cum se indica n Figura 3.
qEd
qEd
qEd
Shear
centre
Shear
centre
kh qEd
kh qEd
qEd
kh qEd
kh qEd
(a) ncrcri
ncrcri
suciune
kh = kh0 gravitaionale kh = kh0+(b)
e/h
(*) kh din
= kh0
- a / h vnt
(**)
kh = kh0- f / h
Fig. 3. Formule pentru calculul coeficientului kh conform EN 1993-1-3 [1]
Momentul ncovoietor lateral, Mfz,Ed, se va determina din relaia:

M fz, Ed R M 0, Fz , Ed
(3)
unde:
M0,fz,Ed = este momentul ncovoietor lateral iniial n talpa liber, care nu ine cont de rezemarea elastic;
R =
este coeficient de corecie care ine seama de rezemarea elastic.
Momentul ncovoietor lateral iniial din talpa liber, M0,fz,Ed, se va determina pentru deschiderea relevant
a panei, pentru seciunea critic considerat (de exemplu: n cmp, pe reazemul intermediar, n dreptul
tiranilor, i ntre tirani).
Coeficientul de corecie R din ecuaia (3) se va determina pentru seciunea i condiiile de rezemare,
utiliznd valoarea coeficientului R al resortului liniar dat de ecuaia (4):
R
K L4a
4 E I fz
unde:
135
(4)
Ifz = este momentul de inerie al seciunii transversale brute a tlpii libere plus 1/5 din nlimea inimii
n raport cu axa z-z;
K = este rigiditatea resortului liniar lateral pe unitatea de lungime;
La = este distana dintre tirani sau dac acetia nu sunt prevzui, este deschiderea L a panei.
Rezistena tlpii libere la pierderea stabilitii se va verifica utiliznd ecuaia de mai jos:
max, Ed
1 M y , Ed N Ed
LT Weff , y Aeff
M fz , Ed
f yb

M1
W fz
(5)
unde LT este coeficientul de flambaj corespunztor flambajului prin ncovoiere al tlpii libere, obinut de
pe curba de flambaj b (LT = 0.34 ; LT ,0 0.4 ; = 0.75, conform 6.3.2.3 din EN 1993-1-1 [7]) pentru
zvelteea relativ redus fz dat mai jos:
fz
l fz
i fz 1
E
f yb
(6)
n care:
lfz = este lungimea de flambaj a tlpii libere definita mai jos;
ifz = este raza de giraie a seciunii brute a tlpii libere plus o poriune adiacent din nlimea inimii,
n raport cu axa z-z.
Lungimea de flambaj, lfz, a tlpii libere se obine din relaia (7), funcie de cazul de ncrcare, cu condiia
0 R 200, pentru o variaie a efortului unitar de compresiune pe direcia L conform Figurii 4.
1 + 2 R
lfz
1 La
lfz
0.7 L 0 1+ 13.1 R 01.6 0.125
incarcari gravitationale
(7)
incarcari din suctiune
n care coeficienii 1 pn la 4 depind de numrul de tirani dispui n lungul unei deschideri a panei, iar
K L40
R0
4 E I fz .
(a) ncrcri gravitaionale
(b) ncrcri din suciune vnt
Fig. 4. Lungimea de flambaj a tlpii libere funcie de sensul ncrcrii
3. Abordri recente ale problemei mpiedicrii rotirii seciunii panelor prin legtura cu
nvelitoarea. Tendine ale normelor la nivel International
Cercetrile recente referitoare la mpiedicarea rsucirii panelor datorit legturii cu nvelitoarea din
panouri sandwich [2], extinse la nivelul unui proiect european [5], parial preluate n versiunea revizuit a
DIN 18800-2 [3], precum i n recentul document elaborat de ECCS [6], abordeaz aceasta mpiedecare
ca pe un resort de torsiune. Coeficientul efectiv al resortului, c , rezult din ecuaia (8), de mai jos:
1
1
1
1
+
+
c c M c P c A
(8)
unde c M este rigiditatea la ncovoiere a panoului sandwich, c P reprezint rigiditatea la distorsiune a

panei, iar c A este rigiditatea la rotire a mbinrii ntre pan i panoul sandwich.
136
Examinnd factorii care influeneaz n mod potenial componentele de mai sus ale rigiditii la rotire,
autorii lucrrii [2] trag concluzia c anumii parametrii clasic acceptai, cum ar fi forma i grosimea
tablei panoului, grosimea stratului de spum, forma seciunii transversale a panei, numrul de conectori
dispui pe unitatea de lungime a panei, precum i tipul de urub autofiletant, poziia acestuia n seciune,
respectiv tipul de aiba utilizat, sunt neglijabili atunci cnd se ncearc realizarea unui model de calcul
care s descrie mpiedicarea rotirii panelor de panourile sandwich.
n acelai timp, ali factori sunt considerai de mare importan, respectiv proprietile mecanice ale
spumei panoului (n special modulul de elasticitate al acesteia Es) sau amprentarea feei exterioare a
panoului de ctre capul conectorului sub solicitare (parametru considerat dominant pentru efectul de
mpiedicare a rsucirii).
n lucrarea [2] se ia n considerare i ncrcarea vertical ce acioneaz asupra panoului, incarnare
ignorat de toate cercetrile anterioare i ignorat de schema experimental prevzuta n EN 1993-1-3 [1]
pentru ncercarea ansamblului table-pane. Exist dou tipuri de ncrcri verticale ce pot aciona asupra
acoperiului n practic i anume ncrcarea provenit din greutatea proprie a straturilor de nvelitoare,
respectiv ncrcarea variabil (din zpad sau din vnt). ncrcarea din greutate proprie i zpad
genereaz un moment compensator cu un rol benefic de stabilizare a panei, iar rezultatele
experimentale obinute cu neglijarea acestui efect pot fi acceptate doar ca aproximri acoperitoare. n
acelai timp, posibila deformare local (amprentare) a feei exterioare a panoului sub capul conectorului,
datorita suciunii din vnt, duce la ridicarea panoului de pe reazem, lsnd un spaiu ntre talpa superioar
a panei i faa interioar a acestuia. Evident c acest fenomen duce la o reducere sever a rigiditii la
rotire a seciunii panei, ajungndu-se la valoarea c 0 Astfel, un experiment ce ignor acest fenomen ar
duce, n accepia autorilor, la rezultate descoperitoare. Din acest motiv, montajul experimental uzual
prevzut de EN 1993-1-3 [1] este criticat, considerndu-se c subestimeaz momentele compensatoare
din ncrcri gravitaionale, respectiv c supraestimeaz mpiedicrile produse de legtura cu panoul n
cazul suciunii din vnt. Se consider c aceste constatri justific montajele experimentale mbuntite
propuse de autorii lucrrilor menionate.
4. Abordarea experimental a efectului local dat de suciunea vntului

Cum concluziile de mai sus par s reprezinte un anumit trend printre unii cercettori europeni n domeniu,
(avnd posibile consecine la nivelul normei Eurocode [1]), autorii au decis s efectueze o investigaie
proprie n problema amprentrii panoului sub capul de conector, provocat de suciunea din vnt.
Orice investigaie de acest tip trebuie s nceap prin contientizarea distribuiei neuniforme a presiunilor
/ suciunilor din vnt pe acoperiul unei cldiri industriale, aa cum se cunoate din prevederile normei de
calcul la vnt EN 1991-1-4 [8]. Ca rezultat al acestei distribuii, valorile extreme ale suciunii din vnt
sunt de fapt localizate n dou zone limitate, lng streaina cldirii. Acestea sunt de fapt zonele de interes
pentru investigator, deoarece aici se obin valorile maxime ale ntinderilor n conectori n situaiile reale
de solicitare. Valorile obinute vor fi comparate, n continuare, cu valorile determinate experimental, pe
un model ce ncearc s reproduc cedarea panoului sandwich prin efectul de strpungere n dreptul
capului conectorului (cedare local a panoului prin amprentarea sub capul conectorului). Numai o
comparaie de acest tip poate arta dac apariia amprentrii panoului sub capul conectorului este posibil
n realitate, conducnd la o ridicare a panoului datorita suciunii i lsnd un spaiu cvasi-permanent
ntre faa interioar a panoului i talpa superioara a panei Z.
Autorii au efectuat o evaluare a forei de ntindere n conectori, aprute la o cldire industrial uzual,
pentru toate cele trei zone de pe hart repartiiei presiunilor din vnt n Romnia. Rezultatele acestei
evaluri sunt prezentate n Tabelul 1. n calcule nu s-a luat n considerare greutatea proprie a panoului, ce
acioneaz n mod favorabil, diminund ntinderile din suciune.
Prima concluzie tras la examinarea rezultatelor din Tabelul 1 este aceea c toate valorile de calcul ale
ntinderilor in tija conectorilor, generate de suciunea vntului, sunt considerabil mai mici dect rezistena
la smulgere a conectorilor din talpa superioar a panei Z, rmnnd ca posibil mod de cedare colapsul
local al panoului prin amprentare sub capul conectorului (cedarea panoului prin strpungere).
137
Tabelul 1
Valori ale forelor de ntindere per conector (peste prima pan curent; suciune)
Zona de
vnt
1
2
3
qk
[kN/m2]
0.4
0.5
0.7
ce(z)
cp
2.0
2.0
2.0
0.6
0.6
0.6
1.5
1.5
1.5
wd
[kN/m2]
0.72
0.90
1.26
AF
[m2]
2.5
2.5
2.5
n
3
3
3
F1
[kN]
0.60
0.75
1.05
Rezistenta la
smulgere [kN]
2.574
2.574
2.574
Dac ns ar aprea un asemenea mod de cedare local n practic, panoul ar rmne suspendat pe
filetul conectorilor ceea ce conduce la ntrebarea: ce se ntmpl n continuare la ncrcarea cu zpad a
nvelitorii? Va fi panoul mpins napoi ajungnd din nou n contact cu talpa panei? Suntem oare, n
cazul acoperiurilor realizate cu panouri sandwich n situaia unei oscilaii sus-jos a panoului cu
consecine dramatice asupra etaneitii nvelitorii n zona conectorilor? Din moment ce aceste efecte,
menionate n [2] i [5] nu se constat n practica curent i din moment ce apar ntrebri privind modurile
efective de colaps local n zona conectorilor, autorii au considerat ca ar fi interesant de investigat
fenomenul menionat prin intermediul unui montaj experimental (vezi Figura 5).
Fig. 5. Montaj experimental pentru testarea unui cupon de panou sandwich
Montajul experimental s-a realizat pentru a testa cupoane de panou sandwich cu miezul din poliuretan, i
include urmtoarele componente: panouri sandwich de acoperi cu grosimea de 50 mm, miez poliuretan
cu greutatea specific de 400.5 kg/m3, conectori din uruburi autoperforante i autofiletante 5.5 mm
gr. 8.8, aibe late cu diametrul de 25 mm i gaura de 6.0 mm, pane Z formate la rece cu grosimea de
perete de 2.0 mm (oel S280GD).
ncercarea la ntindere a specimenului din Figura 5 a fost condus pn la cedarea complet a
ansamblului, prin smulgerea conectorului din piesa inferioar ce simuleaz talpa panei, cu deformaii mari
ale cuponului de panou. La valori mai mici ale forei de ntindere, apropiate de rezistena de calcul la
ntindere a conectorului, nu au fost observate amprentri vizibile ale tablei panoului sub capul
conectorului. Totui, miezul din poliuretan al panoului a prezentat o comportare interesant sub aciunea
forei de compresiune (vezi Figura 6), cu tasri i consolidri succesive, permind mrirea n continuare a
sarcinii aplicate. Cu toate c, n aceast faz s-au produs deformaii mari ale cuponului (pana la 40 mm!)
totui nu a fost observat o amprentare a panoului sub capul de conector, chiar i n apropierea valorii
rezistenei de calcul a urubului, adic n jur de 1.1 kN (explicabil i prin prezena aibei late).
Aceasta pare s indice o comportare specific a ansamblului panou-conector, fr amprentarea panoului
sub capul de conector la suciunea din vnt. Tot aceasta ar putea explica de ce, la halele industriale
realizate cu nvelitoare din panouri nu se constat pierderi de etaneitate sub capetele conectorilor. Ca
138
atare, probabilitatea de apariie a unor spaii ntre faa interioar a panoului i talpa superioara a panei n
cazul suciunii din vnt este foarte sczut.
Fig. 6. Diagrama for-deplasare trasat pentru ncercarea unui eantion de panou sandwich
la compresiune transmis prin tija conectorului
5. Discuie privind modelul de calcul EN 1993-1-3. Propunerea autorilor

Pornind de la necesitatea unui montaj experimental mbuntit n raport cu cel existent deja n norm [1],
pentru modelarea comportrii ansamblului panou-pana Z, autorii consider c un asemenea montaj
trebuie s in cont de toi factorii reali care intervin. Acetia ar fi: schema static a sistemului
constructiv; rigiditatea la rotire a mbinrii de reazem a panei; lungimea de petrecere a panei Z peste rigl;
posibilele imperfeciuni ce apar n aplicaiile practice i care ar putea influena stabilitatea panei.
O dificultate major de care se lovete o asemenea investigaie experimental este reprezentat de
dimensiunile mari ale montajului experimental la scara 1:1. n anumite cazuri aceasta face imposibila
realizarea unui studiu eficient. Observnd c rigiditatea la rotire CD, indus panei Z prin legtura ei
continu cu panourile nvelitorii poate fi nlocuit cu un resort elastic liniar continuu de rigiditate K,
autorii propun o schem experimental relativ simpl (12.0m lungime 3.0m lime 1.5m nlime), cu
dimensiuni acceptabile n laborator, simulnd o poriune a unui acoperi real, prezentat n Figura 7.
Observaia fcut, precum i restul procedurii sunt sintetizate prin relaia:
1
1
1
1
+
+
K KA KB KC
(9)
unde:
= este deplasarea lateral a tlpii libere a panei Z n direcia i sensul forei F;
F = fora distribuit pe unitatea de lungime a panei, care produce o deformaie lateral egala cu h/10;
h = nlimea seciunii transversal a panei.
Autorii au observat c deformaia laterala i fora F corespunztoare sunt uor de msurat folosind
montajul experimental propus. Aceasta permite o determinare directa a rigiditii liniare K folosind relaia
(9), precum i utilizarea acestei valori n cadrul metodei simplificate de calcul din [1], descris mai sus.
ncercarea efectiv s-a condus aplicnd o for uniform distribuit, perpendicular pe direcia panei
centrale a montajului, la nivelul tlpii inferioare libere a acesteia [4], printr-un sistem de cabluri orizontale
conectate din metru n metru (vezi Figura 7). Prin mrirea greutilor suspendate la captul fiecrui cablu,
s-a obinut o cretere a ncrcrii laterale distribuite aplicate tlpii inferioare libere a panei. Sensul de
139
aplicare al forei simuleaz suciunea din vnt i ca atare, toate msurtorile relevante s-au efectual la
mijlocul deschiderii panei. ncrcarea distribuit aplicat ansamblului a fost mrit pn cnd, n
seciunea menionat s-a atins o deformaie lateral egal cu h/10 = 18.0 mm.
Fig. 7. Montajul experimental utilizat de autori
Sistemul este foarte simplu i eficient. El permite un bun control al deformaiei laterale a panei, n aa fel
nct aceasta s corespund schemei statice corecte i sistemului de ncrcare preconizat. Prin efectuarea
experimentului, s-au obinut urmtoarele rezultate: F = 436 N/m ; K = 0.0242 N/mm2 ; R = 8,30 ; Mfz,Sd =
0.198M0fz.Sd. Aceste valori se pot utiliza n continuare n metoda simplificat de calcul prescrisa de [1].
6. Concluzii
ncercnd s aplice prevederile normei EN 1993-1-3 [1] pe o serie de cazuri practice de nvelitori
realizate cu panouri sandwich i pane Z formate la rece, autorii au observat absena din codul de
proiectare a elementelor necesare calculelor. De asemenea, examinnd lucrrile de cercetare publicate n
domeniu, s-a putut constata existena la ora actuala a unui trend de respingere a abordrii experimentale
prescris n Anexa 5 a EN 1993-1-3, destinat studiului comportamentului distorsional al panelor Z
formate la rece, conectate continuu la nvelitoarea din panouri sandwich [2], [5], [6]. Din acest motiv a
fost efectuat o investigaie a comportamentului mbinrii pan-panou (cu observarea modurilor locale de
cedare), care nu pare s confirme fenomenul de amprentare al panoului sub capul de conector, n cazul
ncrcrii din suciunea vntului. n continuare, s-a realizat un program experimental, aflat n curs de
desfurare, implicnd realizarea unui montaj scara 1:1 pe care se pot msura n laborator, cu bun
precizie, parametrii cerui de metoda simplificat de proiectare a panelor Z cu distorsiune prescrisa in cod.
Bibliografie
[1] EN 1993-1-3:2006 Eurocode 3: Design of steel structures. Part 1-3: General Rules. Supplementary rules for
cold-formed thin gauge members and sheeting. European Committee for Standardization, Brussels, 2006.
[2] Durr, M., Misiek, T., Saal, H. The torsional restraint of sandwich panels to resist the lateral torsional buckling
of beams. Steel Construction Design and Research, Vol. 4, No. 4, Dec. 2011, pp. 251258.
[3] DIN 18800-2:2008-11 Stahlbauten-Stabilitatsfalle, Kiicken von Staben und Stabwerken. Berlin: Detusches
Institut fur Normung, 2008.
[4] Georgescu, M., Ungureanu, V. Improved design model for thin-walled cold-formed purlins continously
connected to sandwich panel roofing. Proceedings of the First International Conference on Structures and
Architecture, ICSA 2010, Guimaraes, Portugal, 21-23.07.2010, pp. 153-154+CD.
[5] Kapplein, S., Misiek, T. (Eds.) Ensuring Advancement in Sandwich Construction Through Innovation and
Exlpoitation (EASIE), European Commision Research and Technology Development Framework Programme
(2007-2013).
[6] ECCS TC7-Technical Working Group 7.9 & CIB Working Comission W056 European Recommendations on
the Stabilization of steel Structures by Sandwich Panels, CIB Publication 379, 1st Edition 2013, ISBN 978-906363-0821-2.
[7] EN1993-1-1:2005 Eurocode 3: Design of steel structures. Part 1-1: General rules and rules for buildings.
European Committee for Standardization, Brussels, 2005.
[8] EN1991-1-4:2005 Eurocode 1: Actions on structures. Part 1-4: General actions. Wind actions. European
Committee for Standardization, Brussels, 2005.
140
SISTEME STRUCTURALE DISIPATIVE CU CONTRAVNTUIRI CU

AMORTIZORI CU FRECARE: STUDIU DE SOUIE I COMPARAIE
CU SISTEMELE CONVENIONALE - PARTEA 1
DISSIPATIVE STRUCTURAL SYSTEMS WITH FRICTION DAMPERS IN
THE BRACINGS: STUDY OF THE SOLUTION AND COMPARISON
WITH CONVENTIONAL SYSTEMS - PART 1
NORIN FILIP-VCRESCU1, AUREL STRATAN2 , DAN DUBIN3
Rezumat: Lucrarea trateaz comportarea structurilor metalice contravantuite centric dotate cu
amortizori pe baza de frecare instalai n contravntuiri. Prima parte a acestui articol prezint
ncercrile experimentale pentru a caracteriza parametrii acestui tip de amortizori. Pe baza
rezultatelor experimentale se va calibra i implementa un model histeretic echivalent, ce urmeaz s
fie folosit in simulari numerice. ncercrile experimentale au fost realizate pentru doua serii de
contravantuiri avnd concepte diferite de proiectare: prima serie pentru contravntuiri proiectate s
rmn n domenul elastic i a doua serie pentru contravntuiri care sufer deformatii plastice dup
consumarea cursei amortizorului.n partea a doua, performana sistemelor cu acest tip de amortizor
cu frecare a fost evaluata prin analize de tip time-history folosind doua seturi de accelerograme
scalate pe spectrul de proiectare caracteristic pentru teren moale (Bucureti) i pe spectrul de
rspuns caracteristic pentru teren tare (teren Clas B conform SR EN 1998-1) n comparatie cu
sistemele fara dispozitive de amortizare si cele care folosesc dispozitive conventionale cu frecare.
Cuvinte cheie: amortizori, frecare, contravntuire, experimental, calibrare, performan
Abstract: This paper discusses the performance of concentrically braced frames equiped with friction
dampers in the braces. The first part of the article presents experimental tests performed on friction
damper prototype to fully characterise its parameters. Based on experimental results a numerical
model for the brace with damper assembly was calibrated and implemente. Experimental tests were
conducted following two different design conceps: a fitst set for braces designed to remain in elastic
domain and a second set for braces design to undergo plastic deformations and work together with
the damper. Startig from the developed numerical model, the second part of the article will present the
performance based evaluation of concentrically braced frames equiped with friction dampers.
Evaluation will be made by numerical time-history analyses using two sets of seismic motions scaled
on the appropriate response spectra characteristic to soft soil type (Bucureti)and stiff soil type (Type
B soil according to SREN1998-1), in comparison to the structure without dampers and the structure
with classic friction dampers in the braces.
Keywords: friction, dampers, bracing, experimental, calibration, performance
1. Introducere
Asistent dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Asistant Lecturer, PhD, Politehnica University
Timisoara), Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: norin.filipvacarescu@ct.upt.ro
2
Confereniar dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Associate professor, PhD, Politehnica University
Timisoara), Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: aurel.stratan@ct.upt.ro
3
Profesor Universitar dr. ing., Membru corespondent al Academiei Romane, Universitatea Politehnica Timisoara
(Professor , PhD, Corresponding member of Romanian Academy, Politehnica University Timisoara), Facultatea
de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: dan.dubina@ct.upt.ro
1
141
Evenimentele seismice care au avut loc n ultimii ani n ntreaga lume au demonstrat c gradul
actual de protecie antiseismica a cladirilor este insuficient. Acestea sufer avarii nsemnate sau
chiar ajung la colaps n urma cutremurelor severe sau chiar moderate. Ca o consecinta a acestui
fapt normele de proiectare au ridicat cerinele seismice pentru structuri i au ca scop
mbunatatirea capacitaii acestora de a raspunde favorabil din punct de vedere structural la
aciuni seismice prin acurateea proiectrii i prin soluii tehnice mbunttite. n practica curent
exist trei strategii eficiente de a reduce riscul seismic: (1) proiectare bazat pe
capacitate(reducerea forelor seismice de proiectare), (2) adoptarea unor sisteme de control
structural, (3) cresterea amortizarii globale n structur. Pentru sisteme structurale cu
contravntuiri conceptul de proiectare antiseismic se bazeaza pe proiectarea contravantuirilor
pentru a disipa energia indusa n structura de ctre cutremur prin formarea de articulaii plastice,
protejand i evitand degradarea elementelor considerate nedisipative. Acest concept a condus la
introducerea unui factor de comportare q care reduce forele seismice de proiectare. O alta
variant de crestere a capacitii de disipare de energie a structurii este introducerea de
dispozitive de amortizare n structur. Pentru aceste structuri dispozitivele de disipare a energiei
seismice sunt elementele de sacrificiu care si asum n totalitate rolul de consumatori de
energie prin intermediul proceselor ce stau la baza acestor dispozitivelor. Prototipul
dispozitivului de amortizare studiat aici are o comportare pseudo-elastic particular. Acest
dispozitiv nu are elemente de oel care intra n domeniul plastic. n schimb,acesta consum
energie prin frecarea generat din elongarea i compresiunea unui set de inele pretensionate n
jurul unui miez de oel. Acest amortizor studiat este cu ntarire de rigiditate i reprezinta un
concept diferit fata de dispozitivele clasice de amortizare pe baz de frecare. Scopul
programului de cercetare a fost de a studia comportarea acestui dispozitiv prototip i de a evalua
performana seismic a cadrelor metalice multietajate contravntuite centric echipate cu aceste
dispozitive n contravantuiri.
2. Progamul experimental
2.1 Amortizorul SERB
Dispozitivul de amortizare studiat este un amortizor cu ntarire de rigiditate a crui comportare
se mparte n dou zone distincte. O zon iniial cu rigiditate scazut care are ca scop cresterea
perioadei de vibraie, conducnd structura pe panta descendenta a spectrului de proiectare
(T>TC) i implicit reducnd fortele seismice i o a doua zon cu rigiditate mare conceput pentru
a limita deplasarile structurii pentru valori mari ale aciunii seismice (Fig.1).
Fig.1 Comportarea histeretic a dispozitivului de

amortizare SERB[1]
Fig.2 Comportarea unui dispozitiv de amortizare cu frecare

clasic"[2]
142
Conceptul acestui dispozitiv difer de dispozitivele de amortizare pe baz de frecare

clasice (Fig.2), dar ce este mai important poate, este c implica o abordare diferita n filozifia de
proiectare a structurilor disipative, aceste aspecte constituind motivaia din spatele acestui studiu.
Acest amortizor consum energie prin frecarea generata din ntinderea i compresiunea unui set
de inele pretensionate n jurul unui miez de otel i este caracterizat de 4 parametrii principali:
zona de lunecare; rigiditatea pe ramura cu ntrire; fora capabil; cursa maxim. Acest amortizor
functioneaz ca un fel de dispozitiv mecanic telescopic care asigur o crestere a flexibilitii
structurii i permite disiparea de energie n structur chiar la valori mici ale deplasrilor, evitnd
formarea de articulaii plastice. Scopul programului experimental a fost de a caracteriza i valida
comportarea histeretic a amortizorului ntr-o prim faz i de a determina comportarea compusa
contravantuire-amortizor ntr-o a doua faz.
2.2 ncercari experimentale
Toate ncercarile experimentale au fost realizate n laboratorul CEMSIG din cadrul
departamentului de construcii metalice i mecanica constructiilor al Universitaii Politehnica
Timisoara. Primul set de ncercari experimentale a fost realizat pe cei doi amortizori studiai cu
capacitate de 1000kN si 1500KN (Fig.3) pentru a valida experimental comportarea acestora i
pentru a ne asigura c dispozitivele funcioneaza n parametrii dorii, avnd o comportare
simetrica la ntindere i compresiune cu bucle histeretice stabile.
Tabelul 1
Parametrii amortizorilor SERB testati:
Parametrii
Lunecare [mm]
Rigiditate [kN/m]
For Maxim [kN]
Curs Maxim [mm]
SERB1
2
2x105
1000
+/- 15
SERB2
2
2x105
1500
+/- 20
Un exemplu de comportare histeretica nregistrata experimental pentru unul din

dispozitive poate fi urmarit n Fig.4. Amandoua dispozitivele au avut o comportare histeretic
simetric la intindere i compresiune fr degradare.
Fig.4 Comportarea dispozitivelor SERB determinat

experimental
Fig.3 Montajul experimental pentru testele pe

amortizor
Al doilea set de ncercri esperimentale a constat din ncercarcari pe ansamblul contravantuireamortizor n doua concepte de proiectare. Un prin concept de proiectare folosit este de a proiecta
143
contravantuirile pentru a ramane n domeniul elastic i de a controla rspunsul exclusiv prin

intermediul amortizorilor cu frecare. n acest caz, structura nu are elemente ductile, este
proiectata cu un factor de comportare corespunzator clasei de ductilitate scazut 1<q<2 i va
beneficia de reducerea forelor seismice de proiectare din cresterea amortizrii la nivel de
structur. Un al doilea concept de proiectare folosit const din asigurarea unei suprarezistene a
amortizorului comparativ cu contravntuirea pentru ca aceasta s sufere deformaii n domeniul
plastic i astfel sa devina elementul mai slab din configuraie. Acest concept ar beneficia teoretic
att de capacitatea de disipare de energie a contravntuirii ct i de amortizarea suplimentar
dat de dispozitiv, iar cedarea se va localiza n contravantuire i nu n dispozitiv. Astfel, pentru
un nivel al intensitatii aciunii seismice corespunzator strii limit ultime contravntuirea este
elementul activ conform principiului de proiectare disipativ, iar pentru un nivel corespunztor
strii limit de serviciu amortizorul este elementul activ asigurnd c contravantuirea rmne
n domeniul elastic i oferind o crestere a amortizarii globale. Se va face referire la aceste dou
concepte de proiectare prezentate mai sus ca fiind conceptele contravntuire tare i respectiv
contravntuire slaba.
Configuraia experimental pentru aceste ncercri a fost aleas pornind de la geometria general
a cadrului i este alcatuit din jumtate de grind cu una din contravntuirile centrice ntr-o
configuraie triunghiular, articulat la ambele capete. Ansamblul grind - contravntuire a fost
rotit cu 90 de grade fa de poziia lor n cadru pentru a facilita aplicarea ncarcarii care a fost
realizat cu un actuator hidraulic de capacitate 1000kN fixat de cadrul de reactie al laboratorului.
Pe lng configuraia prezentat un al doilea cadru a fost construit n jurul specimenului pentru a
preveni deplanarea. Dou profile au fost atasate n faa i n spatele grinzii pozitionate vertical
asigurnd un contact n 4 puncte cu cadrul de ghidare pentru a preveni eventuale deplasri n
afara planului (Fig.5). Aceeai configuraie a fost folosit i pentru ncercrile experimentale pe
contravntuiri i pentru cele pe contravntuiri cu amortizor, dispozitivele fiind poziionate la
baza contravntuirii i conectate prin intemediul unor plci de capt cu uruburi (Fig.6).
Fig.5 Cadrul experimental pentru ncercrile pe

contravntuiri
Fig.6 Montajul amortizorului la baza contravntuirii
Parametrii nregistrati n timpul ncercarilor experimentale au fost: fora total aplicat,

deplasarea total a specimenului, deplasarea relativ ntre anumite puncte de referina pe
specimen i dispozitiv, relevante fiecrui test. Protocolul de ncrcare folosit este cel recomandat
de European Convention for Constructional Steelworks (ECCS, 1985 [3]). Protocolul const din
ncercari n regim monoton pentru a determina relatia for-deplasare pentru specimene i pentru
a determina deplasarea la curgere ey. Cu aceste valori determinate se construieste protocolul de
ncrcare ciclic avand cte un ciclu la valori ale deplasrilor n domeniul elastic (pn la ey) de
0.25ey, 0.5ey, 0.75ey, 1ey si cate 3 cicluri la fiecare pas de ncarcare corespunzator multiplilor de
2ey (2ey, 4ey, 6ey ,8ey, etc.). Seciunile alese pentru contravntuiri reflect cele dou concepte de
144
proiectare i anume: contravntuire puternic- HEA240 i contravntuire slab - CHS

D133x5 i HEA100.
2.3 Rezultatele ncercarilor experimentale
ncercrile pentru conceptul de proiectare contravantuire slab reprezinta punctul central al
programului de cercetare i vor fi cele prezentate n continuare. Rezultatele obinute pentru
contravantuirile CHS i HEA au fost similare i din acest motiv se vor prezenta doar rezultatele
obinute pentru profilele HEA100 cu i fr amortizor. Toate contravntuirile fr amortizor au
fost testate n prealabil n regim monoton pentru a determina deplasarea la curgere i a stabili
protocolul ciclic de ncarcare ECCS. Configuraia standului experimental a fost neschimbat
pentru toate ncercarile, iar contravntuirile au fost poziionate cu axa minim de inerie n planul
cadrului pentru a asigura c flambajul se va produce pe direcie vertical.
Curbele for-deplasare obinute pentru HEA100 fr amortizori din ncercri monotone sunt
prezentate n Fig.7. n regim ciclic contravntuirea HEA a avut o comportare similar cu cea
CHS. La ciclurile de ntindere sa nregistrat o scdere a fortei cu aproximativ 20% pentru al
doilea i al treilea ciclu din fiecare pas de ncrcare i o scdere semnificativ a rigiditaii cu
fiecare ciclu de ntindere succesiv. Flambajul contravntuirii la ciclurile de compresiune s-a
realizat mpreuna cu formarea unei articulaii plastice la mijlocul contravntuirii, Primul
fenomen de flambaj a fost nregistrat la o valoare a forei de aproximativ 0.7 ori fora de curgere
Fy iar valoarea forei la care s-a produs flambajul a scazut la fiecare ciclu consecutiv de
compresiune ce a urmat. ncercarea a fost oprit cand valorile forei de compresiune a scazut sub
50% din fora maxim de compresiune atins. Curbele for-deplasare determinate din
ncercrile ciclice pe contravntuirile HEA100 fr amortizor sunt prezentate n Fig.8.
Fig.7 Comportarea contravntuiriilor HEA100 n regim

monoton
Fig.8 Curbele for-deplasare determinate din

ncercarile ciclice pe contravntuirile HEA100 fr
amortizor
Comportarea histeretica a contravntuirii fr amortizor prezentat mai sus se va lua ca referin

n determinarea influenei dispozitivului de amortizare SERB asupra comportrii globale, prin
urmare comportarea contravntuirilor cu amortizor obinuta n amandou conceptele de
proiectare se vor compara cu aceasta.
n conceptul de proiectare contravantuire slab, contravntuirea va intra n domeniul plastic iar
comportarea global va fi una mixt. Elementul mai slab n aceast configuraie va fi
contravantuirea care va fi i elementul care va ceda la final. Comportarea acestui sistem este
prezentat n Fig.9 n comparaie cu comportarea nregistrat de aceeai contravntuire sub
acelai protocol de ncrcare fr amortizor. n amandou configuraiile la ntindere fora scade
semnificativ dupa primul ciclu din fiecare nivel de ncarcare, cilurile 2 si 3 nregistrnd un nivel
145
de fora similar. Contravntuirea cu amortizor are o flexibilitate mai mare nregistrand curgerea
la acelai pas de ncarcare dar la o valoare a deplasrii totale cu aproximativ 50% mai mare decat
cea fr amortizor. Pentru acest sistem, pn la un nivel de ncrcare corespunzator 2ey,
comportarea global este guvernat de comportarea amortizorului. Dupa acest nivel comportarea
ansamblului este similara cu comportarea contravntuirii simple. Diferena ntre comportarea
celor doua sisteme se poate observa mai ndeaproape pn la 2ey (Fig.10).
Fig.9 Comportarea histeretica la 2dy a contravantuirii cu

amortizor (HBDY) si fara amortizor (HB-C)
Fig.10 Comportarea histeretica la 2dy a contravantuirii cu

amortizor (HBDY) si fara amortizor (HB-C)
Pn la acest nivel comportarea ansamblului este dictat de parametrii amortizorului. La ciclurile

de ntindere contravntuirea rmne n domeniul elastic, nivelul de for n sistem este
semnificativ mai mic dect n cel fr amortizor, iar sistemul este mult mai flexibil. La
compresiune contravntuirea cu amortizor flambeaz la acelasi nivel de ncarcare ca i cea fr
amortizor dar are o capacitate de deformaie mai mare datorit dispozitivului. ncercarea a fost
oprit cnd valorile forei de compresiune a sczut sub 50% din fora maxim de compresiune
atins.
Pornind de la rezultatele obinute n urma ncercrilor experimentale pe amortizor i
contravntuire se vor calibra modele numerice pentru acestea ce urmeaz s fie folosite n
evaluarea performanelor cadrelor contravntuite centric.
3. Calibrarea modelului numeric
3.1. Model numeric pentru amortizor
Elementele cheie n modelarea numeric a comportrii amortizorului studiat sunt modelarea
efectului de pinching al curbei histeretice i efectul de ntrire a rigiditaii (K2 > K1) fr
degradare a buclelor de histerez. Pentru modelarea dispozitivelor de amortizare s-a folosit S
SEISMOSTRUCT version5.5 Build 10 software, un program de element finit care folosete
formularea cu fibre. Pentru modelarea acestor s-au definit elemente de tip link care pe directie
axial respect o anumita lege de comportare. Modelul numeric al dispozitivului a fost obinut
prin legarea n paralel a dou elemente de tip link care au o lege comportare de tip biliniar
simetric i respectiv o lege de comportare de tip gap-hook pentru a obine efectul de pinching.
Rigiditatea cuplat a celor doua elemente modeleaz efectul de ntrire de rigiditate i se obine
rigiditatea dorit a dispozitivului. Comportarea combinat a celor doua elemente n paralel se
prezint n (Fig.11). Comportarea histeretic a modelului numeric a fost comparat cu cea
obinut n urma ncercrilor experimentale, acest model compus fiind capabil sa modeleze cu o
bun acuratee comportarea reala a dispozitivului (Fig.12).
146
Fig.11 Comportarea histeretic a modelului numeric

pentru amortizorul SERB
Fig.12 Comparaie ntre comportarea histeretic a

amortizorului SERB obinuta numeric i cea obinuta
experimental
Amortizorul cu frecare clasic care va fi folosit n comparaie este caracterizat de o curba

histeretic rectangular guvernat de doi parametrii principali: 1 rigiditate iniial; 2 for de
lunecare. Pentru modelul numeric al acestui amortizor prin frecare clasic (denumit n continuare
FD3) s-a folosit o comportare biliniar-kinematic (Fig.13).
Fig.13 Comportarea histeretic a modelului numeric pentru amortizorul cu frecare clasic
3.2. Modelul numeric pentru contravntuire

Avand ca referin comportarea contravntuirii HEA 100 obinut experimental s-a
urmrit construirea unui model numeric pentru acest element care s modeleze cu suficient
acuratee comportarea real a contravntuirii. Elementul cheie n modelarea contravntuirii este
modelarea cu suficient acuratee a comportrii contravntuirii la flambaj. Modelarea acestui
fenomen s-a realizat prin folosirea imperfeciunilor geometrice conform EN1993 1-1[4].
Contravntuirea s-a mparit n segmente, fiecare punct avnd atribuit o valoare corespunzatoare
de imperfeciune calculata pe baza unei distribuii parabolice cu valoarea imperfeciunii la
mijlocul barei de e0 = 26.54 mm. Modelul pentru oel folosit a fost modelul Menegotto-Pinto cu
parametrii calibrai pe baza ncercarilor de material. Pentru a obine un model ct mai bun s-a
realizat un studiu parametric care a avut ca scop determinarea numarului optim de elemente n
care sa fie mprit contravntuirea i pentru determinarea valorilor imperfeciunilor, avnd la
baz comportarea obinut experimental a contravntuirii. Contravntuirea a fost mprit n 2 i
4 elemente(Fig.14 i Fig.15), atribuindu-se valori ale imperfeciunilor de e0, e0/2, e0/3, e0/4 i o
lungime a articulaiei plastice de 16.66%, 20% si 25% pentru fiecare din aceste 2 modele. Cele
mai bune rezultate s-au obinut pentru modelul cu 2 elemente i o valoare a imperfeciunii la
mijlocul barei de e0/2 cu lungimea articulaiei plastice de 20%. Un studiu parametric similar
realizat de Landolfo et al [5]recomand de asemenea folosirea mparirii n 2 elemente pentru
modelarea comportrii ciclice a contravntuirii.
147
Fig.14 mparirea contravntuirii n 4 elemente
Fig.15 mparirea contravntuirii n 2 elemente
Comportarea modelului numeric pentru contravntuire este prezentat n Fig.16 n comparaie cu

comportarea obinut experimental.
Fig.16 Modelul numeric pentru contravantuire comparat cu comportarea obinut experimental
4. Concluzii
Rezultatele ncercrilor experimentale au fost n concordan cu cele dou concepte de proiectare
considerate. Pn la un nivel de ncrcare corespunztor unei deplasari de 2ey contravntuirea
ramane n domeniu elastic, are un nivel mai scazut de disipare de energie dar nregistreaza o
reducere semnificativ de fora i o cretere a flexibilitii sistemului datorat amortizorului.
Dup acest nivel comportarea histeretica a sistemului este foarte asemntoare cu cea a
contravntuirii fr amortizor, beneficiind de disipare de energie prin formarea unei articulaii
plastice n contravntuire. Cedarea n acest concept este datorat cedarii contravntuirii la
compresiune. Pe baza rezultatelor experimentale se calibraz un model numeric pentru amortizor
i pentru contavntuire care s modeleze cu suficient acuratee comportarea celor dou
elemente. Eficiena acestui tip de amortizor pentru structurile din oel contravntuite centric cu
mai multe nivele este analizat n partea a 2-a a lucrrii.
Bibliografie
[1] PANAIT, A., ERBAN, V., ANDRONE, M., CIOCAN, G.A., ZAMFIR, M. - Metoda ERB - SITON pentru
controlul,limitarea i amortizarea miscarilor seismice a structureilor metalice, a X-a ediie a Zilelor academice
timisene:Structuri metalice amplasate in zone seismice. Preocupri actuale, 25 mai 2007.
[2] KELLY, T.E.- Design Guidelines, Holmes Consulting Group, July 2001
[3] ECCS.- Recommended Testing Procedures for Assessing the Behaviour of Structural Elements under Cyclic
Loads, European Convention for Constructional Steelwork, Technical Committee 1, TWG 1.3 Seismic
Design, No.45, 1985
[4] EN1993-1-1, Eurocode 3. Design of steel structures. Part 1-1: General Rules and Rules for Buildings. CEN European Committee for Standardization, 2003
[5] LANDOLFO, R., D'ANIELLO, M, PORTIOLI, F. - Simulation of inelastic cyclic behaviour of steel concentric
bracings, 14ECEE, Ohrid, T3, no.1816, 30.08-3.09 2010
148
SISTEME STRUCTURALE DISIPATIVE CU CONTRAVNTUIRI CU

AMORTIZORI CU FRECARE: STUDIU DE SOUIE I COMPARAIE
CU SISTEMELE CONVENIONALE - PARTEA 2
DISSIPATIVE STRUCTURAL SYSTEMS WITH FRICTION DAMPERS IN
THE BRACINGS: STUDY OF THE SOLUTION AND COMPARISON
WITH CONVENTIONAL SYSTEMS - PART 2
NORIN FILIP-VACARESCU1, AUREL STRATAN2 , DAN DUBINA3
Rezumat: Lucrarea trateaz comportarea structurilor metalice contravantuite centric dotate cu
amortizori pe baza de frecare instalai n contravntuiri. Prima parte a acestui articol prezint
ncercrile experimentale pentru a caracteriza parametrii acestui tip de amortizori. Pe baza
rezultatelor experimentale se va calibra i implementa un model histeretic echivalent ce urmeaz s
fie folosit in simulari numerice. ncercrile experimentale au fost realizate pentru doua serii de
contravantuiri avnd concepte diferite de proiectare: prima serie pentru contravntuiri proiectate s
rmn n domenul elastic i a doua serie pentru contravntuiri care sufer deformatii plastice dup
consumarea cursei amortizorului.n partea a doua, performana sistemelor cu acest tip de amortizor
cu frecare a fost evaluata prin analize de tip time-history folosind doua seturi de accelerograme
scalate pe spectrul de proiectare caracteristic pentru teren moale (Bucureti) i pe spectrul de
rspuns caracteristic pentru teren tare (teren Clas B conform SR EN 1998-1) n comparatie cu
sistemele fara dispozitive de amortizare si cele care folosesc dispozitive conventionale cu frecare.
Cuvinte cheie: amortizori, frecare, contravntuire, experimental, calibrare, performan
Abstract: This paper discusses the performance of concentrically braced frames equipped with
friction dampers in the braces. The first part of the article presents experimental tests performed on
friction damper prototype to fully characterize its parameters. Based on experimental results a
numerical model for the brace with damper assembly was calibrated and implemented. Experimental
tests were conducted following two different design concepts: a first set for braces designed to remain
in elastic domain and a second set for braces design to undergo plastic deformations and work
together with the damper. Starting from the developed numerical model, the second part of the article
will present the performance based evaluation of concentrically braced frames equipped with friction
dampers. Evaluation will be made by numerical time-history analyses using two sets of seismic
motions scaled on the appropriate response spectra characteristic to soft soil type (Bucureti)and stiff
soil type (Type B soil according to SREN1998-1), in comparison to the structure without dampers and
the structure with classic friction dampers in the braces.
Keywords: friction, dampers, bracing, experimental, calibration, performance
1. Introducere
Asistent dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Asistant Lecturer, PhD, Politehnica University
Timisoara), Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: norin.filipvacarescu@ct.upt.ro
2
Conf. dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Lecturer, PhD, Politehnica University Timisoara),
Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: aurel.stratan@ct.upt.ro
3
Profesor Universitar dr. ing. Membru corespondent al Academiei Romane Universitatea Politehnica Timisoara
(Professor , PhD, Corresponding Member of Romanian Academy, Politehnica University Timisoara), Facultatea
de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: dan.dubina@ct.upt.ro
149
Prima parte a acestui articol a prezentat ncercarile experimentale realizate pe amortizori

i doua seturi de contravntuiri echipate cu amortizori cu ntrire de rigiditate: un prim set n care
contravntuirea a fost proiectat pentru a rmne n domeniul elastic i un al doilea set, discutat
n detaliu, n care contravntuirea a fost proiectat ca un element disipativ care lucreaza
mpreun cu amortizorul cu frecare studiat mbuntind capacitatea de disipare de energie a
sistemului structural studiat. Pe baza rezultatelor experimentale s-a calibrat un model numeric
pentru amortizor, contravntuire i ansamblul contravntuire- amortizor. Aceasta parte a doua,
prezint calibrarea modelelor numerice i implementarea acestora n simulri numerice a unor
cadre contravntuite centric, scopul fiind determinarea performanei acestui tip de dispozitive
cuplate cu contravntuirile centrice, comparativ cu structura far amortizori i comparaia cu
dispozitive de amortizare cu frecare clasice. Modelarea numeric poate fi mprit n mare n
dou etape. O prim etap const din calibrarea modelelor numerice pentru cele dou elemente
separat contravntuire i amortizor dar i mai important comportarea lor cuplat. A doua etap
const din o serie de simulri numerice realizate pe un cadru de oel, multietajat, contravntuit
centric cu i fr dispozitive de amortizare i n final comparaia performanelor amortizorului
SERB cu alte tipuri de amortizori pe baza de frecare folositi n practica curent.
2. Modelarea numeric a ansamblului contravantuire-amortizor
Cele doua modele numerice prezentate n detaliu n prima parte a acestui articol pentru
amortizorul SERB i contravntuire, calibrate pe baza rezultatelor experimentale, au fost ulterior
combinate pentru a obine comportarea ansamblului contravntuire-amortizor. Modelul rezultat a
fost comparat din nou cu rezutatele ncercrilor experimentale (Fig.1).
Fig.1 Comportarea ansamblului contravantuire-amortizor numeric vs.experimental
Modelul numeric astfel alctuit prezint aceeai comportare global cu cea experimental, cu o
zon guvernat de comportarea amortizorului pana la un nivel corespunzator cu 2ey, dupa acest
nivel comportarea fiind cea a contravntuirii. Se ating aceleai valori maxime de for pentru
fiecare ciclu de ntindere i se reuseste modelarea cu suficienta acuratee a efectului de lunecare
introdus de amortizor la tranziia prin punctul de for zero. Aceste dou modele numerice vor fi
folosite n evaluarea pe cale numeric a performanelor acestui sistem mpreuna cu cadrele
multietajate contravantuite centric.
3. Aplicarea modelului numeric pentru cadre multietajate contravntuite centric
150
Structurile analizate sunt dou cadre plan cu 5 etaje de 3.5m i un nivel subteran extras dintr-o
confuguratie de 3x3 cu 3 deschideri de 6m avnd: prima structur contravntuiri n V intors n
deschiderea central (Fig.2) i a doua structur contravntuiri n X pe dou nivele. Cadrele au
fost proiectate conform EC3 i EC8, cu condiii suplimentare din normativul romnesc de
proiectare la aciunea seismic P100/2006[1], folosind spectrul de proiectare pentru Bucuresti cu
perioada de col TC=1.6s i o acceleraie de vrf a terenului de ag=0.24g. S-au realizat un numar
mare de analize de tip time-history care au folosit 2 seturi de accelerograme scalate pe spectrul
de rspuns de proiectare dup cum urmeaza: 7 accelerograme semi-artificiale caracteristice
pentru un teren moale (Bucuresti) i 7 accelerograme generate artificial caracteristice unui teren
tare (teren Classa B conform SREN1998-1[2]), att cu i fr amortizori n structur. Cele dou
spectre au fost scalate n funcie de perioada proprie a structurii analizate pentru a obtine
aproximativ aceleeai fore seismice de proiectare (Fig.3).
a.
b.
Fig.2 Geometrie cadru cu contravntuiri n V inversat (a) i cu

contravntuiri n X pe dou nivele (b)
Fig.3 Spectrul elastic pentru teren moale TC=1.6s i

pentru teren tare TC=0.5s
S-a realizat o evaluare bazat pe criterii de performan folosind criteriile pentru deformaiile
plastice axiale n contravntuiri i rotiri plastice n grinzi i stalpi din FEMA356 [3]. S-au
considerat 3 nivele de performan pentru fiecare tip de accelerogram avand un multiplicator al
acceleraiei de 0.5 (30 ani perioada medie de recuren), 1.0 (100 ani perioada medie de
recuren), 1.5 (475 ani perioada medie de recuren) corespunzator starii limita de serviciu
(SLS), starii limit ultime (ULS) i respectiv prevenirea colapsului (CP).
3.1 Cadrul cu contravntuiri n V inversat
n continuare se prezint rezultatele obinute pentru accelerogramele caracteristice unui
teren tare cu TC=0.5s. Deplasarile relative de nivel maxime (Fig.4), deplasarea relativ a fiecrui
nivel (Fig.5, Fig.6 i Fig.7) i deplasarea la vrful structurii (Fig.8, Fig.9 i Fig.10) sunt calculate
ca media valorilor nregistrate din cele 7 accelerograme pentru fiecare nivel considerat (SLS,
ULS i CP)i se prezint comparativ pentru cele trei structuri: fr amortizor(NODMP), cu
amortizor SERB (DMP) i cu amortizor clasic (FD3).
151
Fig.4 Valorile maxime a deplasrilor relative de nivel la fiecare etaj pentru structura cu i fr amortizori la (teren
tare)
Fig.5 Valorile maxime a deplasrilor

relative de nivel la fiecare etaj pentru
structura cu i fr amortizori la SLS
Fig.8 Deplasarea la vrf pentru structura

cu i fr amortizori la SLS

relative de nivel la fiecare etaj pentru
structura cu i fr amortizori la ULS
Fig.9 Deplasarea la vrf pentru

structura cu i fr amortizori la
ULS

relative de nivel la fiecare etaj
pentru structura cu i fr amortizori
la CP

structura cu i fr amortizori la CP
La sfritul fiecrei nregistrri seismice structura a fost lsat s vibreze liber. Valoarea
deplasrilor permanente nregistrate la vrful structurii sunt prezentate n Fig.11,Fig.12 i Fig.13.
Fig.11 Deplasarea permanent la

vrf pentru structura cu i fr
amortizori la SLS

amortizori la ULS
152

amortizori la CP
Pentru acest set de accelerograme caracteristice unui teren tare se nregistreaz o cretere a
deplasrilor relative de nivel pentru cele dou structuri cu amortizori. Structura cu dispozitivele
SERB (DMP) este cea mai flexibil nregistrnd valorile cele mai mari att pentru deplasrile
relative ct i pentru deplasarea lateral la vrful structurii la ULS, cu valori pentru deplasarea
permanent ns la CP, mai mici chiar dect cea pentru structura fr amortizori. Cadrul cu FD3
are o cretere semnificativ a deplasrilor remanente comparativ cu celelalte dou structuri la
SLS i CP i nregistreaz valori ale deplasrilor relative de nivel ntre cele obinute pentru
celelalte dou structuri la ULS i CP. La SLS cadrul cu amortizori SERB (DMP) evit formarea
articulaiilor plastice n contravntuiri care apar la structura fr amortizori. La ULS pentru
amndou cadrele cu i fr amortizor se formeaz articulaii plastice n contravntuiri cu valori
mai mici ale deformaiilor plastice axiale la compresiune n cadrele cu amortizori. La acest nivel
de performan, structurile au un comportament similar. Nu apar articulaii plastice n grinzile
centrale la nici o structur i toate valorile deformaiilor plastice axiale satisfac criteriile
considerate din FEMA356 [3]. La CP structurile au o comportare similar, cu formarea de
articulaii plastice n toate contravntuirile dar din nou cu valori mai reduse a deformaiilor
plastice la structura cu amortizori SERB. Nu s-au nregistrat articulaii plastice n grinzile
centrale. Pentru cadrele cu amortizor clasic FD3 nu se formeaz articulaii plastice la nici un
nivel al intensitii seismice.
Fig.14 Localizarea articulaiilor plastice pentru structura cu i fr amortizori la CP
Rezultatele obtinute pentru teren moale caracterizat de TC = 1.6s nu au aratat o influen

pozitiv a dispozitivelor asupra rspunsului structurii. Cadrul cu amortizor SERB este mult mai
flexibil i nregistraza apariia articulatiilor plastice n contravntuiri chiar de la SLS. La ULS
structura cu amortizori are valori mai mari pentru deplasrile relative de nivel i pentru
deformaiile plastice din contravntuiri. n plus, se formeaza articulaii plastice n grinzile
centrale i la baza stalpilor cu valori ale rotirilor plastice ce depesc valorile admise. Structura
cu amortizori clasici este i ea mai flexibil cu valori ale deplasarilor relative de nivel ntre cele a
structurii fr amortizori i cea cu amortizori SERB dar, aceasta ns are valori mai mari pentru
deplasarile permanente la vrful structurii la toate nivelele de performan. Acest prim set de
simulri numerice a artat c acest tip particular de amortizor cu frecare nu este eficient n
reducerea rspunsului seismic a structurilor contravntuite centric pentru miscri seismice
caracteristice unui teren moale (TC = 1.6s) n acest concept de proiectare. Totui, pentru structuri
rigide afectate de micri seismice caracteristice unui teren tare, amortizorul SERB evit
formarea articulaiilor plastice n contravntuiri la SLS, reduce numrul articulaiilor plastice la
celelalte nivele de performa i deplasrile permanente i este deci eficient n reducerea
rspunsului structurii n acest caz.
153
3.2 Cadrul cu contravntuiri n X pe dou nivele

Pentru a evalua performana acestui tip de amortizor pentru cadre contravntuite centric
cu o ductilitate mai mare s-a realizat n continuare un al doilea set de analize time-history pe
cadre cu contravntuiri n X pe dou niveluri. Cadrul are aceleai dimensiuni geometrice i a
fost proiectat folosind aceleai ipoteze de ncrcare i la aceeai aciune seismic de proiectare ca
i cadrul contravntuit n V dar cu valori ale factorului de comportare q mai mari, adecvat acestui
tip de structur. Au fost abordate din nou trei structuri: fr dispozitive de amortizare, cu
amortizor SERB i cu amortizor clasic cu frecare FD3. i la acest tip de structur, pentru
accelerogramele caracteristice unui teren moale (TC=1,6s), dispozitivul SERB creste
flexibilitatea structurii i duce la formarea de articulaii plastice n elemente nedisipative cu
valori ale rotirilor plastice ce depesc valorile admise, avnd o comportare general
nesatisfctoare.
n continuare se prezint rezultatele obinute pentru accelerogramele caracteristice unui
teren tare cu TC=0.5s pentru acest cadru. Deplasrile relative de nivel maxime (Fig.15),
deplasarea relativ a fiecrui nivel (Fig.16,Fig.17 i Fig.18) i deplasarea la vrful structurii
(Fig.19,Fig.20 i Fig.21) pentru fiecare nivel considerat (SLS, ULS i CP) se prezint comparativ
pentru cele trei structuri: fr amortizor(NODMP), cu amortizor SERB(DMP) i cu amortizor
clasic (FD3).
Fig.15 Valorile maxime a deplasrilor relative de nivel la fiecare etaj pentru structura cu i fr
amortizori (teren tare)

relative de nivel la fiecare etaj la SLS
Fig.17 Valorile maxime a

deplasrilor relative de nivel la
fiecare etaj la ULS
154
Fig.18 Valorile maxime a

deplasrilor relative de nivel la
fiecare etaj pentru structura la CP

structura cu i fr amortizori la SLS

structura cu i fr amortizori la
ULS

structura cu i fr amortizori la CP
La sfritul fiecrei nregistrri seismice structura a fost lsat s vibreze liber. Valoarea
deplasrilor permanente nregistrate la vrful structurii sunt prezentate n, Fig.22,Fig.23 i
Fig.23.
Fig.22 Deplasarea permanent la vrf

pentru structura cu i fr amortizori
la SLS

amortizori la ULS

amortizori la CP
Structura fr dispozitive de amortizare formeaza articulatii plastice n contravntuiri

nca de la SLS. La acest nivel al intensitii seismice structura cu dispozitivele SERB are cea mai
bun cumportare deoarece evit formarea acestor articulatii plastice n contravntuiri pe cand
structura cu amortizori FD3 reduce doar numarul articulatiilor. Ambele structurile cu amortizori
sunt mai flexibile, cu valori ale deplasrilor relative de nivel i ale deplasrilor la vrful structurii
mai mari ca la structura fr amortizori. Cele mai mari valori sunt atinse la structura cu
amortizori clasici FD3. La SLU cadrul cu SERB este cel mai flexibil, cu valorile cele mai mari
att pentru deplasrile relative de nivel cat i pentru deplasarea la vrf i o comportare apropiat
de cadrul fr amortizori. Cadrul cu FD3 nregistreaz valori ale deplasrilor relative de nivel
ntre cele obinute pentru celelalte dou structuri la SLU i CP i mbuntete comportarea
structurii prin reducerea numrului de articulaii plastice n contravntuiri. Cu toate aceste, la
SLS i CP, cadrul cu FD3 are cele mai mari deplasri permanente la vrful structurii. La CP toate
trei structurile formeaz articulaii plastice n contravntuiri, cu valori mai reduse a deformaiilor
plastice axiale pentru stucturile cu amortizori FD3. La cadrele cu amortizori se formeaz
suplimentar articulaii plastice n grinzile cadrului contravntuit cu valori ale deplasrilor i
rotirilor plastice care nu depesc valorile admise. La CP structurile nu formeaz articulaii
plastice n stlpi (Fig.25).
155
NODMP
DMP
FD3
Fig.25 Localizarea articulaiilor plastice pentru structura cu i fr amortizori la CP
Concluzii
Pe baza rezultatelor ncercrilor experimentale prezentate n detaliu n prima parte a acestui
articol, aceast a doua parte prezint evaluarea performanelor structurilor contravntuite centric
echipate cu amortizori n contravntuiri dup principiul de proiectare n care contravntuirea i
amortizorul lucreaz mpreun. S-au dezvoltat i calibrat modelele numerice pentru dispozitivul
pe baz de frecare studiat i un dispozitiv clasic cu frecare, contravntuire i ansamblul
contravntuire-amortizor. Aceste modele au fost implementate n analize de tip time-history pe
dou seturi de accelerograme scalate pe spectrul de proiectare caracteristice unui teren moale
(TC=1.6s) i unui teren tare ClasaB (TC=0.5s) pentru a evalua performana structurilor cu
dispozitivele SERB studiate n comparaie cu structura fr amortizori i structura echipat cu
dispozitive clasice cu frecare. Cele dou amortizoare au comportri histeretice complet
diferite. Amortizorii FD3 susin o cerin de ductilitate mai mare n comparaie cu amortizorii
SERB, avnd o disipare mai mare de energie dar duc la valori mari ale deplasrilor permanente.
Amortizorul SERB are valori mai mari de for axial datorit ntririi de rigiditate care ar putea
limita deplasrile la cutremure cu o intensitate ridicat dar de asemenea poate duce la creterea
forelor transmise n grinzi i stlpi. Comportarea amortizorului SERB pentru teren slab este
nesatisfctoare pentru amndou structurile studiate datorit creterii flexibilitii structurii i
apariiei articulaiilor plastice n elemente nedisipative. Pentru cutremure caracteristice unui teren
tare, cu perioad de col mic amortizorul SERB mbuntete rspunsul seismic al cadrelor
rigide cu contravntuiri n V inversat. n acest caz evit formarea articulaiilor plastice n
contravntuiri la SLS i reduce numrul articulaiilor plastice la celelalte nivele de performa,
reducnd totodat i deplasrile permanente. Pentru cadrele cu contravntuiri n X pe 2 nivele,
pentru teren tare, dispozitivul SERB evit formarea de articulaii plastice la SLS dar nu mai are o
influen la fel de bun la SLU i CP unde are valorile cele mai mari pentru deplasrile relative
de nivel, deplasrile totale i permanente la vrful structurii. La CP structurile cu amortizori
formeaz articulaii plastice n grinzile centrale. Cadrul cu FD3 are valorile cele mai mari ale
deplasrilor permanente la SLS i CP. n general ambele dispozitivele au avantaje i dezavantaje
i folosirea lor presupune o investigare riguroas a tuturor factorilor.
Bibliografie
[1] P100-1/2006, Cod de proiectare seismic-Partea I Prevederi de proiectare pentru cladiri,Romania, 2006.
[2] EN1998-1, Eurocode 8. Design of structures for earthquake resistance. Part 1: General rules, seismic actions
and rules for buildings. Final Draft, December, CEN - European Committee for Standardization, 2003
[3] FEMA 356, Prestandard and commentary for the seismic rehabilitation of buildings, Federal Emergency
Management Agency, Washington (DC), 2000
156
PROTECIA PRIN AMORTIZARE ADUGAT. O ABORDARE

ENERGETIC
SEISMIC PROTECTION BY ADDED DAMPING. ENERGY APPROACH
IOANA LDAR1
Rezumat: Lucrarea propus are ca obiectiv principal exprimarea rspunsului seismic al structurilor
metalice multietajate n termeni energetici. Energia seismic de input i componentele sale
structurale (energia cinetic, energia de deformaie, energia disipat prin amortizare inerent,
energia disipat prin amortizare adugat sau prin deformaii plastice) constituie parametrii avnd o
mare expresivitate de exprimare att a rspunsului seismic n sine, ct i a eficienei sistemelor de
protecie seismic. Puterea de exprimare n termeni energetici a rspunsului seismic este conferit de
natura sintetic a energiilor care ,,proceseaz matematic cvasitotalitatea spectrului de parametri:
cinematici (deplasri, viteze, acceleraii, perioade, frecvene de vibraie), statici (ncrcri, eforturi
induse, fore tietoare seismice de baz), parametri asociai proprietilor elastice i proprietilor
ineriale ale structurii precum i specificiti ale aciunii seismice. Modalitatea de studiu const
ntr-un set de analize seismice conduse pe un numr de structuri metalice multietajate acionate
seismic n domeniul elastic i echipate cu amortizare adugat. Structurile analizate fac parte din
clasa de nlime mic avnd de la 4 la 12 niveluri. Fiecare structur este analizat att n starea de
,,referin (amortizare inerent) ct i n cteva trepte de amortizare adugat. Structurile analizate
sunt acionate de cteva cutremure de referin din Romnia. Parametrii calculai se refer la
componentele energetice asociate fiecrui caz. Prin utilizarea ecuaiei de bilan energetic este
evideniat, n fiecare caz, capacitatea de absorbie energetic a structurii, precum i eficiena
amortizrii adugate.
Cuvinte cheie: structuri, metalice, multietajate, amortizare, energie
Abstract: Intended study focuses on expressing seismic response of multi-story steel structures in
energy terms. Seismic input energy and its components (kinetic energy, strain energy, dissipated
energy via inherent and added damping, dissipated energy by plastic deformations) are parameters of
high expressivity in what concerns the seismic response and the efficiency of seismic protection added
damping. The power of energy terms in expressing the seismic response is inferred to them by their
synthetic nature that comprises a quasi-totality of parameters: kinematic (displacements, velocities,
accelerations, vibration periods), static (loads, stresses), elastic, inertial and damping properties of
structure itself and of the seismic action as well. The study is applied on a set of multi-story steel
structures of medium height (extending from 4 to 12 stories). Each structure is acted upon by a
reference recorded seismic actions and, then, analysed in its reference state (inherent linear viscous
damping) and in the cases of several levels of added damping. Computed parameters are energy terms
associated to each structural case. By way of energy balance equation, the efficiency of added
damping as means of seismic protection is emphasized.
Keywords: multi - story, steel, structures, seismic energy, added damping
1. Introducere
Exprimarea rspunsului seismic n termeni de energie permite evaluarea adecvrii structurii
(proiectate sau existente) la cerinele seismice ale amplasamentului i evaluarea analitic a
1
asistent drd. ing. Facultatea de Construcii din Cluj Napoca (Assistant, PhD student, Technical University of
Civil Engineering of Cluj Napoca), e-mail: Ioana.LADAR@mecon.utcluj.ro
157
aportului amortizrii adugate la reducerea rspunsului seismic. Elaborarea unui instrument

analitic de evaluare a eficienei amortizrii adugate n reducerea rspunsului seismic al
structurilor multietajate echipate cu amortizare adugat este un obiectiv colateral al acestui
studiu. Astfel de mijloace analitice de evaluare a eficienei proteciei seismice au fost propuse i
publicate i constituie instrumente utile n evaluarea eficienei proteciei seismice pasive. n
general, instrumentele analitice existente includ ntr-o astfel de evaluare doar mrimi vectoriale
(vectorul deplasri, vectorul acceleraii), care, prin natura lor vectorial, sunt dificil de calculat
din punct de vedere matematic. Aceast dificultate este, de obicei, depit prin selectarea (din
vectorul respectiv) a parametrului (deplasare, acceleraie) asociat nivelului ultim al structurii. n
schimb, compararea valorilor energiei este nu numai un proces simplu (din punct de vedere
matematic) - energia fiind o mrime scalar - ci i mai relevant avnd n vedere structura
sintetic pe care o are energia. Abordarea energetic a rspunsului seismic n practica analizei i
proiectrii structurilor acionate seismic, este o preocupare relativ recent [1], [2] i nc ntr-o
faz de testare oricum de nceput.
Primele cercetri n aspectele energetice ale efectelor seismice asupra structurilor dateaz din
deceniul al VI-lea al secolului al XX-lea [3] cnd este conceptualizat necesitatea asigurrii
structurilor acionate seismic cu capaciti de disipare a energiei seismice induse. Urmarea
acestor preocupri a fost o dezvoltare tot mai pronunat a conceptelor energetice n proiectarea
structurilor acionate seismic [4], [5]. Abordarea energetic a comportrii structurilor amplasate
n zone cu potenial seismic a fost puternic impulsionat odat cu utilizarea pe scar larg a
reducerii rspunsului seismic prin amortizare suplimentar. Mai mult, formulrile energetice au
cuprins chiar activitatea de proiectare a structurilor de construcii. n literatura de specialitate pot
fi semnalate numeroase studii care propun aplicarea unor criterii energetice n proiectarea
structurilor amplasate n zone seismice [6], [7]. Printre argumentele promotorilor elaborrii unui
sistem de proiectare a structurilor bazat pe criterii energetice se numr faptul c metodele
curente (bazate pe stri limit) nu in seama de durata cutremurelor i nici de comportarea
histeretic la nivelul relaiei cauz (efort secional, efort unitar) efect (deplasri, deformaii).
Un alt domeniu de utilizare a conceptelor energetice n analiza comportrii structurilor acionate
seismic este cel al cuantificrii degradrilor i avariilor produse structurilor de cutremure.
Degradrile produse de cutremure sunt i ele ca i energia cumulative i pot fi, astfel,
cuantificate n cantiti de energie necesar producerii lor [8].
Acesta este contextul n care prezentul studiu se ncadreaz din punct de vedere al tematicii, al
obiectivului principal i al abordrii rspunsului seismic. Cantitativ, energia de input seismic
depinde de un set larg de parametri asociai att structurii ct i amplasamentului. Se cunoate
efectul de vrf al unui cutremur care are perioada dominant n vecintatea perioadei proprii
fundamentale a unei structuri. Exprimarea n termeni energetici a unui spectru larg de situaii
incluznd niveluri diferite de rigiditate lateral, de amortizare i expuse unor aciuni seismice
variate (de tip oc, cu intervale de timp lungi ale valorilor lor maxime, etc.) ofer posibilitatea
unui nou punct de vedere asupra inter relaiei anticipate structur aciune seismic.
De asemenea, exprimarea energetic a rspunsului seismic evideniaz rolul multiplu pe care l
are o structur acionat seismic i d posibilitatea, n acest context, evalurii adecvrii
structurale. O astfel de structura este, n primul rnd, un recipient de energie. Micarea
ondulatorie n care este antrenat structura n timpul aciunii seismice o ncarc cu cantitatea de
energie Ei de input seismic. Energia de input Ei este repartizat de ctre structur pe de o
parte, subansamblurilor i componentelor structurale i ineriale i, pe de alt parte, este
distribuit n subclase energetice: energie nmagazinat END (care nu este disipat) i energie
disipat EDS. Aceast a doua subclas energetic EDS evideniaz rolul de amortizor pe care l are
structura n timpul aciunii seismice. Cele trei cantiti de energie permit o prim exprimare a
ecuaiei de bilan energetic n forma:
158
Ei = END + EDS
(1)
Energia nmagazinat END se manifest sub form de energie cinetic Ek i energie de deformaie
elastic Es. Disiparea energiei se produce prin amortizarea inerent pe care o are structura Ed i
prin cea adugat Ead cu ajutorul dispozitivelor (amortizori n primul rnd) cu care este
echipat structura. Relaionarea acestor componente energetice n cazul structurii cu comportare
exclusiv n domeniul elastic este simpl:
END = Ek + Es
(2a)
EDS = Ed + Ead
(2b)
Comportarea n domeniul plastic introduce componenta energetic Eh (energie histeretic)

asociat deformaiilor remanente produse n structur, astfel c relaia (2b) devine:
EDS = Ed + Ead + Eh
(2c)
n final, ecuaia de bilan energetic a unei structuri acionate seismic cu comportare post-elastic
ia forma:
Ei = Ek + Es + Ed + Ead + Eh
(3)
Relaia (3) mpreun cu schema fluxului energetic (Fig. 1) se constituie ntr-un instrument
analitic puternic i versatil de evaluare a adecvrii structurale i de anticipare a rspunsului
seismic la un cutremur dat, de exemplu cel de proiectare.
Energie seismic de input
Ei = END + EDS
END = Ek + Es
EDS = Ed + Ead
Structura
(recipient / distribuitor / amortizor)
Energia nmagazinat
(prin micare i deformare
n domeniul elastic)
END = Ek + Es
Energia disipat
prin amortizare
structural i adugat
EDS = Ed + Ead + Eh
Fig. 1. Rolul triplu al structurii acionate seismic
ntr-adevr, ecuaia de bilan energetic (3) este un instrument puternic prin simplitatea pe care o
ofer de a cunoate a priori distribuia elasticitii n structur (prin termenul Es), distribuia
inerial (prin termenul Ek), capacitatea structurii de disipare a energiei (prin Ed + Ead).
Instrumentul analitic (3) este versatil prin evidenierea capacitaii de absorbie a energiei
seismice a structurii (proiectate sau existente). Capacitatea de absorbie energetic Eabs este:
Eabs = Ed + Ead + Eh
(4)
i trebuie s fie cel puin egal cu energia de input seismic Ei:

Eabs Ei
(5)
159
pentru ca structura s fie conceput adecvat seismicitii amplasamentului. ndeplinirea prin

conceperea i proiectarea structurii a condiiei (5) a declanat [3] abordarea energetic a
rspunsului seismic i a proiectrii structurilor amplasate n zone seismice. Ce altceva dect
versatilitate nseamn posibilitatea compensrii (prin concepie i proiectare structural) a
termenului Eh prin Ead, adic a disiprii energiei seismice induse prin amortizare adugat i a
evitrii n acest fel a plastificrii elementelor structurale? n acelai timp, raportul dintre
cantitatea de energie disipat prin amortizare (Ed + Ead) i energia de input seismic Ei exprim
eficiena amortizrii adugate n reducerea rspunsului seismic. Eficiena poate fi exprimat att
n fiecare moment t al micrii induse ct i la finele aciunii seismice cnd componentele de
energie nmagazinat Ek i Es devin nule (prin ncetarea micrii).
2. Structuri i aciuni seismice
Analizele numerice sunt conduse pe cte dou structuri plane multietajate din oel de 5 (Fig. 2)
i, respectiv de 8 niveluri (Fig. 3) considerate n trei ipostaze de rigiditate lateral (rigide,
moderat rigide i flexibile).
a Cadrul rigid
b Cadrul moderat rigid
c Cadrul flexibil
Fig. 2. Structura cu 5 niveluri
a Cadrul rigid
b Cadrul moderat rigid
c Cadrul flexibil
Fig. 3. Structura cu 8 niveluri
Cele trei stri mecanice de rigiditate lateral sunt conferite de seciunile transversale diferite ale
elementelor structurale (stlpi i rigle) n timp ce geometria general a structurii este constant.
Fiecare structur este considerat n 4 niveluri diferite de amortizare liniar vscoas exprimate
160
prin fraciunea de amortizare critic (2%, 5%, 10% i, respectiv 15%). Nivelul de 2% este
considerat nivelul de amortizare de referin conferit de amortizarea (liniar vscoas) inerent.
Nivelurile de amortizare de 5%, 10% i 15% sunt asociate amortizrii adugate a crei eficien
va fi exprimat fa de nivelul de 2%.
Aciunile seismice sunt constituite de accelerogramele nregistrate a trei cutremure avnd forme
de manifestare diferite: El Centro 1940 (Fig. 4a) avnd un oc iniial prelungit, Vrancea 1977
(Fig. 4b) avnd un oc iniial cvasi-instantaneu i, respectiv Focani 1986 avnd un oc tardiv
(Fig. 4c).
Rspunsurile seismice asociate acestor trei cutremure avnd evidente specificiti de manifestare
evideniaz n termeni energetici aceste particulariti.
a) El Centro 1940
b) Vrancea 1977
c) Focani 1986
Fig. 4. Cutremurele (accelerogramele nregistrate)
3. Analize i rezultate numerice

Analizele seismice au fost conduse pe modelele dinamice ale structurilor - sisteme cu n (5 i,
respectiv 8) grade de libertate (Fig. 5).
Formulrile matriceale ale ecuaiilor de echilibru dinamic, de lucru
mecanic virtual, integrrile numerice ale termenilor elementari sunt
conduse nspre ecuaiile scalare ale bilanului energetic [9]. Integrrile
termenilor elementari se extind de la momentul iniial t = 0 (debutul
cutremurului) pn la momentul curent al aciunii dinamice. Integrarea
pn la stingerea aciunii seismice (tc durata cutremurului) elimin din
ecuaiile de bilan energetic componentele Ek i Es (energia nmagazinat)
prin stingerea micrii induse structurii.
Energia de input seismic Ei i energia cinetic Ek se refer la valorile
relative ale acestor componente energetice. Celelalte componente (energia
de deformaie Es i energia disipat prin amortizare liniar vscoas Ed i
respectiv prin amortizare adugat Ead) sunt invariabile fa de formulrile Fig. 5. Modelul dinamic
absolut relativ [2], [4]. Diferenele numerice ale valorilor absolute i
relative sunt influenate de rigiditatea structurii dar se menin ntr-un
interval relativ mic (Fig. 6).
161
a - Structura rigid
b - Structura moderat rigid
T1= 0,3sec.
T1= 0,6sec.
c- Structura flexibil
T1= 0,94sec.
Fig. 6. Input energetic absolut i relativ versus rigiditate. Structura cu 5 niveluri
n continuare sunt prezentate grafic cteva rezultate numerice asociate rspunsului seismic n
termeni de energie. n schimb, variaia energiei de input n raport cu rigiditatea lateral este
semnificativ i depinde pentru aceeai structur profund de tipul cutremurului (Fig. 7).
a Cutremurul Focani 1986
b Cutremurul Vrancea 1977
Fig. 7. Energia de input seismic relativ Ei. Structura cu 5 niveluri
Momentul producerii ocului seismic (de nceput, tardiv) poate modifica complet tabloul
dependenei energiei de input seismic de rigiditatea lateral (Fig. 7a versus Fig. 7b).
Fig. 8a. Cerere i ofert de capacitate
Fig. 8b. Necesar de capacitate de
de absorbie energetic
absorbie energetic
Fig. 8. Structura cu 5 niveluri moderat rigid cu amortizare inerent de 2%
162
Rspunsul seismic n termeni energetici evideniaz simplu i direct (Fig. 8a) att ,,cererea de
capacitatea de absorbie energetic (Ei) ct i ,,oferta structurii proiectate (Ed ). Rezult, astfel,
imediat (Fig. 8b) necesarul de capacitate (Ei Ed) care trebuie asigurat prin amortizare adugat
Ead. Exprimarea rspunsului seismic n termeni energetici d posibilitatea introducerii unui
parametru simplu i versatil care s exprime eficiena reducerii rspunsului prin amortizare
adugat. Coeficientul de eficien propus (t) este raportul dintre energia disipat (prin
amortizare inerent i adugat) i energia de input seismic:(t) = Ead/Ei. Validarea coeficientului
propus de eficien a amortizrii se face n continuare prin exprimarea grafic (Fig. 9) a
acestuia n cteva cazuri de structuri, niveluri de amortizare i de aciuni seismice. Se consider
un nivel de amortizare inerent de 2% i cazurile cu amortizare adugat de 5%, 10% i,
respectiv 15%.
1) Aciunea seismic Vrancea N-S 1977
2) Aciunea El Centro 1940
Cazul structurii cu 5 niveluri moderat rigid

Fig. 9a. Variaia coeficientului de eficien (t) a amortizrii adugate
1) Aciunea seismic Vrancea N-S 1977
2) Aciunea El Centro 1940
Cazul structurii cu 8 niveluri moderat rigid

Fig. 9b. Variaia coeficientului de eficien (t) a amortizrii adugate
Variaia i valorile coeficientului de eficien propus sunt simplu de interpretat: amortizarea

adugat este cu att mai eficient n reducerea rspunsului seismic cu ct coeficientul este mai
mare. Aceast interpretare aproape simplist trebuie asociat cu intervalul de timp n care se
produce reducerea rspunsului seismic. Dac reducerea rspunsului seismic are loc n prima
163
parte de manifestare a cutremurului i corespunde unui numr mic de perioade T de vibraie,

eficiena amortizrii adugate este mai relevant. Acest criteriu temporal exprim att durata de
timp n care se produce cea mai mare parte a reducerii rspunsului ct i adecvarea intervalului
cu vrful aciunii seismice. Setul de rezultate numerice obinute prin analize seismice aplicate
unor structuri multietajate valideaz considerentele teoretice expuse.
4. Concluzii
Exprimarea energetic a rspunsului seismic a structurilor multietajate constituie un instrument
sintetic, versatil i expresiv pentru exprimarea acestui rspuns. Componentele energetice ale
rspunsului seismic al structurilor multietajate sunt capabile s evidenieze istoric de la debutul
cutremurului pn la stingerea acestuia acest rspuns, inclusiv vrfurile de rspuns.
Exprimrile analitice ale termenilor energetici pun n eviden, n orice moment, necesarul de
capacitate de absorbie al structurii versus energia inputat de aciunea seismic. Instrumentul
propus pentru evaluarea eficienei amortizrii adugate n reducerea rspunsului seismic este
simplu i conclusiv n ceea ce privete reducerea rspunsului via amortizare suplimentar.
Bibliografie
[1] Akbas, B., Shen, J., Hao, H. - Energy approach in performance-based seismic design of steel moment resisting
frames for basic safety objective, The Structural Design of Tall Buildings Volume 10, Issue 3, September, 2001,
pp. 193217
[2] Uang, C.M., Bertero, V.V. - Use of energy as a design criterion in earthquake-resistant design, Earthquake
Engineering Research Center, University of California at Berkeley, Report No. UCB/EERC-88/18, 1988
[3] Housner, G. W. - Limit design of structures to resist earthquakes, Proceedings of the 1st World Conference on
Earthquake Engineering, Berkeley Calif., 1956
[4] Uang, C. M., Bertero, V. V. - Evaluation of seismic energy in structures, Earthquake Engineering and Structural
Dynamics, Vol. 19, 1990, pp. 7790
[5] Berg, G. V., Thomaides, S. S. - Energy consumption by structures in strong-motion earthquakes, Proceedings of
the 2nd World Conerence on Earthquake Engineering, Tokyo, Japan, Vol. 2, 1960, pp. 681696.
[6] Surahman, A., Merati, W. - Input energy based seismic design code. Earthquake Engineering, Tenth World
Conference, Balkena, Rotterdam, 1992
[7] Surahman, A. - Earthquake-resistant structural design through energy demand and capacity. Earthquake Eng.
Struct. Dyn., 36, 2007, pp. 20992117
[8] Sadeghi, K. - Energy based structural damage index based on nonlinear numerical simulation of structures
subjected to oriented lateral cyclic loading, International Journal of Civil Engineering, Volume 9, Number 3,
September, 2011
[9] Ladar, I., Prodan, O. - Seismic Response of Steel Structures in Energy Theorems, IASS 2013 Symposium
,,Beyond the Limits of Man, Wroclaw, Poland, Sept. 2013
164
STRUCTURI N CADRE MULTIETAJATE CU ELEMENTE DIN OEL

DE NALT REZISTEN PENTRU CLDIRI AMPLASATE N ZONE
SEISMICE
MULTISTOREY FRAME STRUCTURES OF HIGH STRENGTH STEEL
MEMBERS FOR SEISMIC RESISTANT BUILDING FRAMES
DAN DUBINA1, AUREL STRATAN2, CRISTIAN VULCU3, ADRIAN CIUTINA4
Rezumat: Structurile n cadre multietajate, cu elemente din oel de nalt rezisten, pentru cldiri
amplasate n zone seismice, reprezint o soluie inovativ n domeniul proiectrii antiseismice din
Europa. Soluia "dual-steel", care folosete oeluri ductile pentru elementele disipative i oelurile de
nalt rezisten pentru elementele nedisipative, pot duce la structuri caracterizate de o siguran
ridicat precum i eficien economic. Deoarece normele actuale de proiectare antiseismic nu
trateaz aceste configuraii, a fost desfurat un amplu proiect de cercetare european (HSS-SERF High Strength Steel in Seismic Resistant Building Frames) cu scopul de a investiga i evalua
performana seismic a cadrelor realizate n soluie "dual-steel". Lucrarea descrie succint proiectul
de cercetare (partenerii implicai, obiective i activitile de cercetare desfurate).
Cuvinte cheie: structuri n cadre "dual-steel", mbinri grind-stlp, oel de nalt rezisten
Abstract: Multistorey frame structures of high strength steel members for seismic resistant building
frames represent an innovation in seismic design in Europe. This type of structures in which mild
carbon steel (MCS) is used in dissipative members while high strength steel (HSS) is used in nondissipative "elastic" members, can be reliable and cost efficient. Because present seismic design codes
do not cover this specific configuration, an extensive European research project (HSS-SERF - High
Strength Steel in Seismic Resistant Building Frames) was carried out with the aim to investigate and
evaluate the seismic performance of dual-steel building frames. The paper makes a short description
of the research project (partners involved, objectives, and main research activities).
Keywords: dual-steel frame structures, beam-to-column joints, high strength steel
1. Introducere
Proiectul de cercetare "HSS-SERF" High Strength Steel in Seismic Resistant Building Frames,
este un proiect de cercetare european finanat de ctre Fondul de Cercetare pentru Crbune i
Oel, coordonat de ctre Universitatea "Politehnica" din Timioara i care a avut perioada de
desfurare: Iulie 2009 Iunie 2013. Informaii cu privire la parteneriat, obiective i activitile
de cercetare sunt prezentate n continuare.
Prof.dr.ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Professor, Politehnica University of Timioara),

Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: dan.dubina@ct.upt.ro
2
Conf.dr.ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Associate professor, Politehnica University of
Timioara), Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: aurel.stratan@ct.upt.ro
3
Dr.ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Doctor, Politehnica University of Timioara), Facultatea de
Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: cristian.vulcu@ct.upt.ro
4
Conf.dr.ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Associate professor, Politehnica University of
Timioara), Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: adrian.ciutina@ct.upt.ro
165
2. Parteneriat
Parteneriatul proiectului de cercetare (enumerat mai jos) a fost alctuit din doi productori de
oel, un centru de cercetare, o firm de proiectare i ase universiti: Universitatea Politehnica
din Timioara, Romnia (coordonatorul proiectului); VTT (Valtion Teknillinen
Tutkimuskeskus), Finlanda; Universitatea din Liege, Belgia; Universitatea din Stuttgart,
Germania; Universitatea din Napoli "Federico II", Italia; Universitatea din Ljubljana, Slovenia;
GIPAC (Gabinete de Informtica e Projecto Assistido por Computador Lda.), Portugalia;
RUUKKI (Rautaruukki Oyj), Finlanda; RIVA Acciaio S.p.A, Italia; Universitatea din Pisa,
Italia.
3. Obiective
Scopul proiectului HSS-SERF a fost de a investiga i evalua performana seismic a cadrelor
realizate n soluie "dual-steel", i anume combinnd dou mrci de oel diferite: oel carbon i
oel de nalt rezisten. Aceste tipuri structurale realizate n soluie "dual-steel", folosind oel
carbon (mai ductil) pentru elementele disipative i oelurile de nalt rezisten pentru elementele
nedisipative, pot duce la structuri caracterizate de siguran ridicat precum i eficien
economic. Principalele obiective din cadrul proiectului pot fi enumerate astfel:
- Identificarea unor tipologii structurale (cadre necontravntuite, cadre contravntuite centric,
cadre contravntuite excentric) caracterizate de o siguran ridicat i a soluiilor de detaliere
a mbinrilor pentru cadre realizate n soluie "dual-steel", precum i validarea acestora prin
intermediul ncercrilor experimentale i a simulrilor numerice;
- Elaborarea unor criterii de proiectare precum i a unor metode de proiectare bazate pe
performan pentru cadre realizate n soluie "dual-steel";
- Recomandarea unor parametrii de proiectare (factori de comportare, factori de
suprarezisten) pentru a fi implementai n versiunile viitoare ale normelor de proiectare
seismic (EN 1998-1 [1]), cu scopul de a aplica proiectarea bazat pe capacitate pentru
cadrele de tip "dual-steel";
- Evaluarea eficienei tehnice i economice a soluiei "dual-steel" implicnd utilizarea oelurilor
de nalt rezisten.
Principalele rezultate ale proiectului le reprezint metode coerente de proiectare bazat pe
performan i criterii de proiectare pentru ductilitate si suprarezisten a elementelor i a
componentelor nodurilor, precum i reguli i soluii de alctuire i calcul a nodurilor.
4. Activiti i rezultate
Principalele activiti de cercetare au fost mprite n mai multe pachete de lucru (WP). n
continuare se face o scurt prezentare a pachetelor de lucru i a rezultatelor obinute.
4.1. Selectarea tipologiilor structurale i proiectarea cadrelor n soluie "dual-steel" (WP1)
n cadrul WP1 au fost proiectate 18 cadre multietajate, obinute prin combinarea a trei tipuri de
structuri (cadre necontravntuite, cadre duale contravntuite centric i cadre duale contravntuite
excentric, vezi Fig. 1), trei tipuri de stlpi compui oel-beton (complet nglobai, parial
nglobai i tubulari) i dou mrci de oel de nalt rezisten (S460 i S690). Elementele
disipative (grinzile cadrelor necontravntuite, contravntuirile cadrelor contravntuite centric,
166
etc.) au fost n toate cazurile din S355. Performana seismic a acestora a fost apoi verificat
printr-un calcul static neliniar. Cadrele proiectate au servit pentru stabilirea dimensiunii
specimenelor experimentale pentru ncercrile pe noduri grind-stlp.
Fig. 1. Tipurile de cadre analizate i seciunile transversale considerate pentru stlpi
Au fost studiate att noduri grind-stlp cu uruburi (vezi Fig. 2), ct i noduri sudate (vezi Fig.
3). Nodurile cu uruburi au fost analizate i ncercate experimental la Universitatea din Liege,
fiind de trei tipuri: (a) cu stlp dublu T parial nglobat n beton i mbinare cu plac de capt
ranforsat; (b) cu stlp tubular umplut cu beton i mbinare cu plac de capt ranforsat i (c) cu
stlp tubular umplut cu beton i mbinare cu plac de capt i uruburi lungi. La Universitatea
din Ljubljana au fost studiate nodurile sudate, cu stlpi complet nglobai n beton i mbinarea
ntrit prin eclise sau rigidizri. La Universitatea Politehnica din Timioara au fost analizate
nodurile sudate cu stlpi tubulari umplui cu beton i guler, i mbinri cu grinda cu seciune
redus i eclise.
Fig. 2. Noduri cu mbinri cu uruburi.
(a)
(b)
Fig. 3. Noduri cu mbinri sudate: (a) noduri cu stlpi din profile nglobate n beton i mbinri cu plci pe talp i cu
rigidizri, (b) noduri cu stlpi din evi umplute cu beton i mbinri cu seciunea redus i cu plci pe talp.
4.2. Evaluarea performanei seismice a cadrelor tipice realizate n soluie dual-steel (WP2)
n cadrul WP2 s-a efectuat un studiu parametric asupra unui set extins de cadre tipice realizate n
soluie "dual-steel". Pe lng parametrii considerai n WP1 (tipul structurii, tipul de stlp i
marca oelurilor de nalt rezisten), au mai fost considerai urmtorii parametri: deschiderea (5
167
m i 7.5 m), regimul de nlime (4 i 8 nivele pentru cadrele necontravntuite, respectiv 8 i 16

nivele pentru cele duale) i tipul de micare seismic (corespunztoare unui teren tare, cu
perioada de col TC=0.6 sec, respectiv unui teren moale , cu perioada de col de TC=1.6 s). Au
rezultat un set de 120 de cadre, performana seismic a crora a fost evaluat folosind calculul
static neliniar i dinamic neliniar. n plus, s-a determinat cerina de ductilitate i suprarezisten,
precum i factorii de comportare q asociai diferitelor niveluri de performan.
Proiectarea cadrelor necontravntuite cu noduri rigide (MRF) a fost guvernat de condiii de
rigiditate. Ca urmare, utilizarea oelului de nalt rezisten nu s-a dovedit eficient. Totui,
utilizarea oelului de nalt rezisten n elementele nedisipative a promovat un mecanism plastic
global. Per ansamblu, cadrele MRF au avut o performan seismic adecvat la toate strile
limit, caracterizat de cerine mici de ductilitate. Ca urmare, tipul de micare seismic nu a
afectat semnificativ rspunsul structurii.
n cazul structurilor contravntuite centric n V inversat (CBF) i a celor duale D-CBF, oelul de
nalt rezisten s-a dovedit eficient n special n stlpi. Cu toate c grinzile din cadrele
contravntuite sunt caracterizate de cerine ridicate de rezisten, nu se recomand adoptarea
unor oeluri cu limita de curgere ridicat, deoarece rezult grinzi mai puin rigide, care conduc la
solicitri ridicate n contravntuirile comprimate i la o contribuie redus a celor ntinse. Factorii
de comportare au rezultat mai mari la structurile duale, iar terenul slab a avut o influen
negativ asupra performanei structurale.
Fig. 4. Curbele IDA i profilul deplasrilor relative de nivel reziduale pentru cadrele CBF.
n cazul cadrelor contravntuite excentric (EBF) i a celor Duale (D-EBF) utilizarea oelurilor de
nalt rezisten s-a dovedit convenabil n stlpi, dar i n contravntuiri. Cu toate c link-urile
pot dezvolta deformaii plastice importante, n multe cazuri ductilitatea acestora nu a putut fi
exploatat la maxim datorit flambajului contravntuirilor. n consecin, s-au propus reguli
mbuntite de proiectare, care s previn acest fenomen. Configuraiile duale au avut o
performan seismic superioar, prin uniformizarea cerinelor de ductilitate pe nlimea
structurii i reducerea cerinelor de ductilitate, n special n cazul structurilor amplasate pe teren
moale.
4.3. Calificarea sudurilor pentru cerina de ductilitate i rezisten (WP3)
Principalele sarcini din WP3 au cuprins studiul pe cale experimental a detaliilor de sudur i a
elementelor de tip T-stub (vezi Fig. 5), interpretarea i evaluarea rezultatelor, precum i
elaborarea specificaiilor pentru procedurile de sudare n vederea utilizrii acestora la fabricarea
ansamblelor de noduri grind-stlp. La Universitatea din Stuttgart au fost efectuate 152 de
ncercri pe detalii de sudur, urmrindu-se influena urmtorilor parametri: tipul de oel (S460 /
S690), materialul de adaos (G46 / G69), tipul de sudur (de col i cu ptrundere complet), tipul
de solicitare (monoton i ciclic) i viteza de ncrcare (0.00025 s-1, 0.06 s-1, 0.12 s-1).
Solicitarea dinamic a condus la o cretere a rezistenei i o diminuare a ductilitii fa de cea
168
quasi-static, iar solicitarea ciclic a condus la reducere a ductilitii fa de cea monoton.

ncercrile experimentale au validat procedura de sudare adoptat, cedarea producndu-se n
materialul de baz n toate cazurile. Este de menionat faptul c sudurile de col au fost
dimensionate conform cerinelor de suprarezisten din EN 1998-1 [1].
(a)
(b)
Fig. 5. Detalii de sudur (a) i elemente de tip T-stub (b).
ncercrile pe elemente de tip T-stub au avut ca i scop studiul componentelor mbinrilor cu

uruburi realizate din oel de nalt rezisten. Au fost investigate 86 de elemente de tip T-Stub
nerigidizate, rigidizate, aferente unor stlpi chesonai i uruburi lungi (vezi Fig. 5b). Modul de
cedare proiectat a fost modul 2 conform EN 1993-1-8 [2], care conduce la un compromis
rezonabil ntre rezisten i ductilitate.
4.4. ncercri experimentale pe noduri grind-stlp cu uruburi (WP4)
Au fost dezvoltate i investigate trei tipuri de mbinri grind stlp: (1) cu stlp chesonat umplut
cu beton i mbinare cu plac de capt i uruburi lungi, i grind cu seciune redus; (2) cu stlp
chesonat umplut cu beton i mbinare cu plac de capt ranforsat i (3) cu stlp dublu T parial
nglobat n beton i mbinare cu plac de capt ranforsat (vezi Fig. 2). Parametrii ncercrilor
experimentale au fost: marca de oel de nalt rezisten din stlp (S460 / S700); procedura de
ncrcare (monoton / ciclic) i modul de cedare (grind / mbinare). ncercrile experimentale
s-au derulat de ctre Universitatea din Liege i au demonstrat o comportare histeretic stabil, cu
deformaii plastice n grind, n zona adiacent mbinrii. Pe lng ncercrile experimentale, sau ntreprins i studii numerice i analitice, dezvoltndu-se relaii de calcul pentru componentele
noi, care nu exist n acest moment n EN 1993-1-8 [2]. n cazul stlpilor chesonai umplui cu
beton i mbinare cu plac de capt i uruburi lungi, cele din urm au un rol dublu: realizarea
mbinrii dintre grind i stlp i asigurarea conexiunii dintre oel i beton. Pentru studiul acestui
din urm fenomen, s-au efectuat ncercri specifice (Fig. 7).
(b)
(a)
Fig. 6. Modul de cedare al mbinrilor grind-stlp cu uruburi lungi (a) i plac de capt ranforsat (b).
169
Fig. 7. ncercri pentru studiul conexiunii ntre eava din oel i beton prin intermediul uruburilor lungi.
4.5. ncercri experimentale asupra nodurilor grind-stlp sudate (WP5)

ncercrile experimentale pe noduri grind-stlp sudate s-au derulat la Universitatea din
Ljubljana i la Universitatea Politehnica din Timioara. Principalele sarcini au cuprins ncercri
experimentale pe noduri sudate cu rigidizri i plci pe talp pentru care stlpii sunt realizai din
profile nglobate n beton (Fig. 3a) i noduri sudate cu seciunea redus a grinzii i cu plci pe
talp pentru care stlpii sunt realizai din profile tubulare rectangulare umplute cu beton (Fig.
3b).
n cazul seriei de ncercri pe noduri sudate cu stlpi complet nglobai n beton (vezi Fig. 3a i
Fig. 8) s-au studiat experimental i numeric influena urmtorilor parametri: tipului mbinrii (cu
rigidizri i cu eclise); mrcii oelului de nalt rezisten (S460 i S690); procedura de ncercare
(ciclic cu amplitudine variabil i constant) i nivelul forei axiale. Au rezultat un numr de 16
specimene. ncercrile au demonstrat c obiectivul impus la proiectare (de a preveni deformaii
plastice sau orice alt form de cedare n mbinarea sudat) a fost atins. Cedarea s-a produs
ntotdeauna n grind. Nodurile au demonstrat capaciti de deformaii plastice la solicitri
ciclice de peste 0.035 rad. Stlpi complet nglobai au avut o comportare quasi-elastic, iar
nivelul de for axial din stlpi a influenat nesemnificativ performana mbinrii. ncercrile
experimentale i studiile numerice realizate au permis elaborarea i validarea unei proceduri
simple de proiectare a acestor noduri.
(a)
(b)
Fig. 8. Modul de cedare al mbinrilor grind-stlp sudate cu rigidizri (a) i eclise (b).
n cazul celei de-a doua serii de ncercri experimentale (vezi Fig. 3b i Fig. 9), au fost
considerate dou tipuri de mbinri sudate: cu seciunea redus a grinzii (Fig. 9a) i cu eclise pe
talp (Fig. 9b). Au fost investigate un numr de 16 ansamble de noduri grind-stlp la scara
real, variind parametrii precum: regimul de ncrcare (monoton, ciclic), tipul mbinrilor
(seciunea redus, plci pe talp), marca oelului din stlp (S460, S700) i modul de cedare
(grinda, mbinarea). Considernd cele dou tipuri de mbinri i cele dou mrci de oel au fost
proiectate un numr de patru noduri grind-stlp. Adiional, pentru evaluarea suprarezistenei
mbinrii i pentru a observa componentele de baz ale nodurilor, au fost considerate ncercri
170
experimentale asupra nodurilor echivalente pentru care au fost ntrite grinzile cu scopul de a
evita formarea articulaiei plastice n grind i pentru a fora dezvoltarea deformaiilor plastice n
zona de mbinare. ncercrile experimentale au artat o bun concepie i proiectare a nodurilor,
justificate de rspunsul elastic al zonei de mbinare i formarea articulaiei plastice n grind.
Nodurile au fost caracterizate de o suprarezisten semnificativ, i pe baza ncercrilor n regim
ciclic, nodurile au evideniat capaciti de rotire de 50 mrad (n cazul grinzii cu seciune redus)
i respectiv 40 mrad (eclise pe tlpi).
1000
800
600
400
200
0
-200 0
-0.12 -0.08 -0.04
0.04 0.08 0.12
-400
-600
S460-CP-C
-800
S460-CP-M
-1000
Rotire [rad]
Moment [kNm]
Moment [kNm]
1000
800
600
400
200
0
-200 0
-0.12 -0.08 -0.04
0.04 0.08 0.12
-400
-600
S460-RBS-C
-800
S460-RBS-M
-1000
Rotire [rad]
(b)
(a)
Fig. 9. Rspunsul monoton i ciclic al nodurilor sudate cu seciune redus (a) i eclise pe tlpi (b), i ilustrarea
modului de cedare.
n plus, au fost efectuate un numr de ase ncercri experimentale pentru studiul conexiunii
dintre oel i beton n cazul seciunilor tubulare umplute cu beton, conexiunea realizndu-se prin
boluri mpucate (vezi Fig. 10). S-au variat parametri precum: regimul de ncrcare (monoton i
ciclic), tipul de conexiune (frecarea dintre oel i beton, respectiv frecarea n combinaie cu
utilizarea conectorilor de tipul bolurilor mpucate), i marca oelului (S460, S700). Unul dintre
obiective a reprezentat evaluarea eficienei conectorilor n asigurarea conexiunii dintre cele dou
materiale (oel i beton) la transferul ncrcrilor aplicate n regim monoton i ciclic. Rezultatele
ncercrilor experimentale au artat faptul c efortul unitar tangenial dezvoltat la interfaa dintre
oel i beton a fost de 0.4 N/mm2, valoare egal cu cea recomandat de EN 1994-1-1 [3] pentru
cazul evilor de form rectangular. Conectorii au pus n eviden o capacitate semnificativ la
transferul ncrcrilor de la oel la beton att sub ncrcri n regim monoton ct i n regim
ciclic.
Fig. 10. Instrumentarea i standul experimental pentru studiul conexiunii oel-beton prin intermediul bolurilor
mpucate.
4.6. Ghid pentru proiectarea cadrelor "dual-steel" sub aciuni seismice (WP6)
WP6 a cuprins elaborarea unui ghid pentru proiectarea cadrelor "dual-steel" sub aciuni seismice.
Principalele sarcini au cuprins procedurile de proiectare i soluiile de detaliere pentru mbinri i
noduri grind-stlp, metode i criterii de proiectare pentru cadrele necontravntuite, cadrele
contravntuite centric i cadrele contravntuite excentric.
171
4.7. Evaluarea eficienei tehnice i economice a soluiei "dual-steel" (WP7)

WP7 a cuprins evaluarea eficienei tehnice i economice a cadrelor realizate n soluie "dualsteel" comparativ cu soluia tradiional. Principalele sarcini au cuprins evaluarea eficienei
tehnice i economice a cadrelor necontravntuite, a cadrelor contravntuite centric i a cadrelor
contravntuite excentric.
5. Concluzii
Lucrarea a prezentat principalele activiti ntreprinse i rezultate obinute n cadrul proiectului
european "HSS-SERF" - High Strength Steel in Seismic Resistant Building Frames, coordonat
de ctre Universitatea Politehnica din Timioara. Proiectul s-a desfurat pe o perioad de patru
ani i a implicat zece parteneri europeni. Acesta i-a propus s analizeze posibilitatea utilizrii
oelului de nalt rezisten la structurile multietajate amplasate n zone seismice prin adoptarea
unei soluii "dual-steel", ce presupune adoptarea oelului de nalt rezisten (S460 pn la S700)
n elementele nedispative i a oelului carbon convenional (S235 pn la S355) n elementele
disipative. n prezent normele de proiectare antiseismic limiteaz utilizarea oelului de pn la
S355 n structurile amplasate n zone seismice. Astfel, pentru a rspunde provocrii legate de
aceast soluie inovativ, s-a ntreprins un vast studiu numeric, analitic i, n special,
experimental, care a analizat problema pornind de la nivel de structur, trecnd prin nivelul de
subansamble (noduri grind-stlp) i terminnd cu nivelul de detaliu (mbinri cu uruburi,
tehnologie de sudare). Simulrile numerice efectuate pe trei tipuri de structuri (cadre
necontravntuite cu noduri rigide, cadre contravntuite centric i cadre contravntuite excentric)
au permis identificarea componentelor structurale pentru care utilizarea oelului de nalt
rezisten s fie eficient (stlpii cadrelor contravntuite centric i excentric). Au fost concepute
mai multe soluii inovative de mbinri grind-stlp: trei cu uruburi i patru sudate. Toate au
parcurs un drum complet de la alctuire, la dezvoltarea unui model de calcul, verificarea
performanei prin simulri numerice i validarea acesteia prin ncercri experimentale. Au fost
dezvoltate proceduri de sudare pentru componente de tip "dual-steel", verificate printr-un amplu
program experimental. Ca urmare, au fost create toate premisele pentru adoptarea la o scar mai
larg a oelurilor de nalt rezisten la structurile multietajate amplasate n zone seismice.
Meniuni
Activitile de cercetare care au condus la rezultatele prezentate n lucrare au fost finanate de
Fondul Comunitii Europene pentru Crbune i Oel (RFCS) prin acordului de finanare
numrul RFSR-CT-2009-00024 "High strength steel in seismic resistant building frames".
Bibliografie
[1] EN1998-1, Eurocode 8, Design of structures for earthquake resistance - Part 1, General rules, seismic actions
and rules for buildings, CEN, European Committee for Standardization, 2004.
[2] EN 1993-1-8, Eurocode 3: Design of steel structures - Part 1-8: Design of joints, CEN, European Committee for
Standardization, 2005.
[3] EN 1994-1-1, Eurocode 4: Design of composite steel and concrete structures - Part 1-1: General rules and rules
for buildings, CEN, European Committee for Standardization, 2004.
172
COMPORTAREA LA ACIUNI SEISMICE A STRUCTURILOR

METALICE ECHIPATE CU DIFERITE TIPURI DE CONTRAVNTUIRI
THE BEHAVIOR UNDER SEISMIC ACTIONS OF STEEL STRUCTURES
EQUIPPED WITH DIFFERENT BRACING TYPES
KBER HELMUTH1, BOGDAN CTLIN TEFNESCU2
Rezumat: Prezenta lucrare urmrete s ilustreze cteva avantaje i dezavantaje pentru diferite tipuri
de structuri (cadre contravntuite centric, cadre contravntuite excentric, cadre cu diagonale cu
flambaj mpiedicat), utilizate frecvent pentru cadrele contravntuite ale construciilor amplasate n
zone seismice. S-au efectuat analize dinamic neliniare cu fiecare configuraie structural. S-a impus
prin proiectare un mecanism global favorabil de cedare pentru fiecare tip de cadru analizat. S-a
comparat cantitatea de energie disipat prin amortizare i deformaii plastice. S-a urmrit istoria
formrii articulaiilor plastice i mrimea deformaiilor plastice. S-au analizat valorile extreme
nregistrate pentru fore tietoare de baz, pentru deplasrile laterale ale planeelor, pentru
solicitrile maxime din diferite elemente structurale.
Cuvinte cheie: contravntuiri centrice, contravntuiri excentrice, diagonale cu flambaj mpiedicat,
analize dinamic neliniare, consum estimat de oel
Abstract: The present work is intended to illustrate some advantages and disadvantages of different
structure types (centrically braced frames, eccentrically braced frames, buckling restrained braced
frames), frequently used in the braced frames of buildings located in seismic areas. Dynamic
nonlinear analyses were performed for each structural configuration. A favorable global plastic
failure mechanism was sized by design for each analyzed frame type. The amount of energy dissipated
through damping and inelastic deformations was compared. The history of the plastic hinges
occurrence and the values of the plastic deformations were observed. The extreme recorded values of
the base shear forces, the lateral floor displacements, the member forces in the different structural
elements were analyzed.
Keywords: centrically bracing, eccentrically bracing, buckling restrained braces, dynamic nonlinear
analysis, estimated steel consumption
1. Introducere
Lucrarea de fa urmrete s pun n eviden anumite caracteristici favorabile sau defavorabile
ale principalelor tipuri de contravntuiri utilizate n cazul structurilor metalice antiseismice. S-au
avut n vedere cadre contravntuite centric, contravntuite excentric i cadre contravntuite cu
diagonale cu flambaj mpiedicat (vezi figura 2). S-a considerat o cldire de birouri cu 10 niveluri
(vezi figura 1), amplasat n Bucuresti, la care s-au prevzut pe rnd cele 3 tipuri de
contravntuiri menionate anterior.
Conf. dr. ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Associated Professor, PhD, Technical University of
Civil Engineering Bucharest), Facultatea de Construcii Civile, Industraile i Agricole (Faculty of Civil
Engineering), e-mail: helmutkober2022@yahoo.com
2
Civil Engineering Bucharest), Facultatea de Construcii Civile, Industraile i Agricole (Faculty of Civil
Engineering), e-mail: bocastef@utcb.ro
173
Fig. 1. Dispunerea cadrelor contravntuite
Cele 3 tipuri de cadre contravntuite au 2 deschideri de 6,6 m i nalimea de nivel de 3,5m.

Diagonalele sistemului de contravntuire au fost dispuse n sistem DC (cu diagonale ascendente
de la stlpii marginali ctre stlpul central).
Cadrul 1
Cadrul 2
Cadrul 3
Fig. 2. Cadrele contravntuite analizate
Pentru dimensionarea diferitelor sisteme de contravntuire s-a utilizat aceeai valoare a ncrcrii
seismice de proiectare i s-au respectat prevederile cuprinse n Eurocode 8, Proiectarea
structurilor pentru rezisten la cutremur - Partea 1: Reguli generale, aciuni seismice i reguli
pentru cldiri [1] i codul de proiectare seismic romnesc P100-1/2012, Cod de proiectare
seismic - Partea 1: Prevederi de proiectare pentru cldiri [2]. Diferitele elemente structurale au
fost dimensionate folosindu-se relaiile de verificare din Eurocod 3, Proiectarea structurilor de
oel - Partea 1-1: Reguli generale i reguli pentru cldiri [3].
Pentru toate tipurile de cadre analizate, s-a urmrit ca prin proiectare s se impun un mecanism
plastic global favorabil de disipare a energiei induse n structur de seism. n cazul cadrului
contravntuit excentric (cadrul 2) dup plastificarea tuturor barelor disipative se accept
dezvoltarea de zone potenial plastice n vecintatea bazei stlpilor i diagonalelor de la primul
nivel. n cazul cadrului contravntuit centric (cadrul 1) i a celui prevzut cu diagonale cu
flambaj mpiedicat (cadrul 3), dup ieirea din lucru a diagonalelor [4], s-au dirijat zone potenial
174
plastice n apropierea capetelor tuturor riglelor de cadru (n vecintatea prinderilor rigl/stlp),

dup care sunt acceptate deformaii postelastice n vecintatea bazei stlpilor de la primul nivel.
Seciunile transversale pentru riglele i stlpii celor trei cadre au fost de tip I (dublu -T).
Diagonalele cadrelor 1 i 2 au fost tot de tip I, cele din cadrul 1 fiind orientate cu inima
perpendicular pe planul cadrului (lucreaz n planul cadrului n raport cu axa slab a seciunii
I), iar cele cel din cadrul 2 avnd inima orientat paralel cu planul cadrului (lucreaz n planul
cadrului n raport cu axa tare a seciunii I). Diagonalele cadrului 3 au avut seciuni transversale
de tip cruce, introdu-se n evi rectangulare pentru a preveni flambajul [5].
2. Comportarea n timpul analizelor dinamic neliniare
Fiecare cadru avnd un sistem de contravntuire distinct a fost supus unei analize dinamic
neliniare [6], utiliznd aceeai accelerogram (componenta Nord-Sud a cutremurului nregistrat
n zona Vrancea n data de 4 Martie 1977. Pentru analiza dinamic neliniar valoarea de vrf
maxim a acceleraiei a fost calibrat la o valoare egal cu 0.24g. S-a luat n considerare
amortizarea de tip Rayleigh [6].
2.1. Valori extreme pentru fore tietoare de baz i deplasri laterale
Valorile extreme ale forei tietoare de baz, nregistrate n cazul cadrului contravntuit centric
i n cazul celui echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat, au fost destul de apropiate,
diferenele fiind de pn la 5%. Fa de aceste valori, forele tietoare de baz extreme constatate
n cazul cadrului contravntuit excentric sunt cu pn la 30% mai reduse (vezi figura 3).
Fore tietoare de baz extreme
Deplasri laterale extreme
6000
4000
2000
(kN)
(cm)
0
-2000
-4000
-6000
Cadru
Cv.
Centric
Cv. BRB
Cv.
Excentric
Smax
5750
5684
4536
Smin
-5617
-5891
-4084
40
30
20
10
0
-10
-20
-30
-40
-50
-60
Cadru
Cv.
Centric
Cv. BRB
Cv.
Excentric
max
29.47
25.92
31.2
min
-52.86
-29.79
-9.2
Fig. 3. Valori extreme pentru fore tietoare de baz i deplasri laterale (n timpul analizelor dinamic neliniare)
n ceea ce privete deplasrile orizontale extreme suferite de construcie n timpul analizelor

dinamic neliniare, valorile cele mai mari s-au observat n cazul cadrului contravntuit centric, iar
cele mai reduse n cazul cadrului contravntuit excentric (vezi figura 3). Deplasrile extreme ale
cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat sunt cele mai simetrice.
2.2. Deformaii plastice maxime n elementele disipative
Toate cele trei cadre au avut o comportare favorabil n timpul analizelor dinamic neliniare,
incursiunile n domeniul postelastic concentrndu-se doar la nivelul zonelor potenial plastice din
rigle i diagonale. Deformaiile plastice cele mai semnificative la nivelul riglelor de cadru au fost
observate n cazul linkurilor cadrului contravntuit excentric (nivelurile 1 6) i n cazul zonelor
potenial plastice din riglele cadrului contravntuit centric (nivelurile 7 10, vezi figura 4).
175
Rotiri plastice maxime la nivelul riglelor de cadru

0,040
0,032
0,024
(rad)
0,016
0,008
Nivel 0,000
Cv. Centric
Cv. BRB
Cv. Excentric
1
0,004
0,003
0,010
2
0,008
0,010
0,025
3
0,011
0,013
0,033
4
0,018
0,012
0,037
5
0,025
0,009
0,036
6
0,029
0,006
0,033
7
0,036
0,002
0,029
8
0,035
0,001
0,023
9
0,028
0,000
0,017
10
0,021
0,000
0,006
Fig. 4. Deformaii plastice maxime n riglele de cadru
(cm)
Alungiri plastice n diagonale
Alungiri cumulate n diagonale
10
10
(nivel)
(nivel)
Cu excepia nivelurilor 2 i 3, n zonele potenial plastice din grinzile cadrului contravntuit

centric, se observ deformaii plastice mai mari dect n cazul riglelor cadrului cu diagonale cu
flambaj mpiedicat (cadrul 3). La ultimele 2 niveluri nu se constat incursiuni n domeniul
postelastic n riglele cadrului prevzut cu diagonale cu flambaj mpiedicat. Deformaiile plastice
mai reduse de la nivelul riglelor cadrului 3, conduc pe de-o parte la o cantitate mai mic de
energie disipat prin deformaii plastice la nivelul riglelor (vezi figurile 6 i 7), dar pe de alt
parte au avantajul unor deformaii remanente mai reduse la nivelul planeelor, la finalul
analizelor dinamic neliniare.
6
5
6
5
0.00
1.50
3.00
4.50
6.00
7.50
(cm)
9.00
0.00
1.50
3.00
4.50
6.00
7.50
9.00
Fig. 5. Deformaii plastice maxime n diagoanlele cadrelor 1 i 3
n ceea ce privete lungirile maxime ale diagonalelor se constat, n raport cu cadrul

contravntuit centric, lungiri mai mari n diagonalele de la primele 6 niveluri ale cadrului cu
diagonale cu flambaj mpiedicat. n schimb, n cazul ultimelor 4 niveluri, diagonalele cadrului
contravntuit centric (cadrul 1) sufer lungiri mult mai semnificative n raport cu cele din cadrul
echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat (cadrul 3). n ceea ce privete ns deformaiile
plastice cumulate la nivelul diagonalelor la finalul analizelor dinamic neliniare, se observ n
general deformaii cumulate mai mari n cazul cadrului echipat cu diagonale cu flambaj
mpiedicat (vezi figura 5).
176
Acest fapt se explic n special prin modul de comportare diferit al diagonalelor din cele 2 cadre.
n cazul cadrului contravntuit centric, diagonalele sufer doar deformaii plastice de ntindere.
n cazul cadrului echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat, n contravantuiri apar, pe lng
deformaii plastice de ntindere, i deformaii plastice de compresiune. n figurile 6 i 7
suprafaa 1 (galben) reprezint energia consumat prin amortizare, suprafaa 2 (neagr)
reprezint energia cinetic, suprafaa 3 (alb) constituie energia disipat prin deformaii elastice,
suprafaa 4 (verde) constituie energia disipat prin deformaiile plastice la nivelul diagonalelor,
suprafaa 5 (roie) este energia consumat prin deformaii plastice n zone nedorite (elemente
care nu au constituit la proiectare zone potenial plastice) i suprafaa 6 (albastr) reprezint
energia disipat prin deformaiile plastice la nivelul zonelor potenial plastice din grinzi.
Fig.6. Energia disipat de cadrul contravntuit centric n urma analizei dinamic neliniare
Fig.7. Energia disipat de cadrul cu diagonale cu flambaj mpiedicat n urma analizei dinamic neliniare
Dac se analizeaz graficele cu energiile consumate n timpul analizelor dinamic neliniare (vezi
figurile 6 i 7), se constat o pondere mult mai mare a energiei disipate prin deformaii plastice
n diagonale n cazul cadrului cu flambaj mpiedicat (cadrul 3), n raport cu cadrul contravntuit
centric (cadrul 1). Aria suprafeei 4 este mult mai mare n cazul cadrului cu diagonale cu flambaj
mpiedicat! Contravntuirile cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat, lucrnd n domeniul
postelastic, att la ntindere ct i la compresiune, ajung s consume mai mult energie prin
177
deformaii plastice dect diagonalele cadrului contravntuit centric, care consum energie doar
prin deformaii plastice de ntindere. Energia mai mare consumat prin deformaii plastice din
diagonale face ca ponderea energiei consumate prin deformaii plastice concentrate n riglele
cadrului 3 s fie mai redus dect n cazul cadrului 1. Aria suprafeei 6 este mai mic n cazul
cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat (vezi figura 7), dect n cazul cadrului contravntuit
centric (vezi figura 6)!
2.3. Valorile solicitrilor din diferite categorii de elemente structurale
n cazul primelor 3 niveluri, momentele ncovoietoare maxime din stlpii marginali apar n
cadrul contravntuit centric echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat, iar cele mai reduse apar
la nivelul cadrului contravntuit centric (vezi figura 8). n cazul nivelurilor 4 10, valorile cele
mai mari pentru momentele ncovoietoare din stlpii marginali se nregistreaz n cadrul
contravntuit centric, iar cele mai reduse, n cadrul contravntuit excentric.
Momente ncovoietoare maxime stlpi marginali
6000
5000
4000
(kNm) 3000
2000
1000
0
10
Cv centric
5014
2228
1717
1541
1739
1309
1180
1173
864
570
Cv BRB
5921
3271
2056
968
1119
664
858
450
454
222
Cv excentric
5694
2979
1927
886
564
660
266
296
339
201
(nivel)
Fig.8. Momente ncovoietoare maxime n stlpii marginali
n stlpii marginali, forele axiale cele mai mari apar, cu execpia ultimului nivel, n cazul
cadrului contravntuit centric echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat (vezi figura 9). Valorile
forelor axiale din stlpii marginali din celelalte cadre analizate sunt destul de apropiate
(diferenele dintre valori sunt sub 15% pentru toate nivelurile).
Fore axiale maxime stlpi marginali
12000
10000
8000
(kN) 6000
4000
2000
(nivel)
10
Cv centric
8065
6786
5513
4309
3399
2530
1824
1178
661
303
Cv BRB
10185
8841
7440
6046
4761
3519
2487
1549
813
206
Cv excentric
7299
6259
5243
4241
3348
2543
1898
1188
663
198
Fig.9. Fore axiale maxime n stlpii marginali
178
Cu excepia nivelului 2, n timpul analizelor dinamic neliniare, n stlpul central momentele

ncovoietoare cele mai mari apar n cazul cadrului contravntuit centric. Valorile cele mai reduse
se constat n cazul cadrului contravntuit excentric (nivelurile 16), i n cazul cadrului
contravntuit cu diagonale cu flambaj mpiedicat (nivelurile 710).
Momente ncovoietoare maxime stlpi centrali
4000
3200
2400
(kNm)
1600
800
0
10
Cv centric
3478
2239
1741
1765
1629
1749
1610
1788
1237
769
Cv BRB
2729
2460
1734
1411
1507
1354
1039
817
575
183
Cv excentric
2372
1814
1367
1222
1166
1129
1169
1206
1004
530
(nivel)
Fig.10. Momente ncovoietoare maxime n stlpii centrali
Valorile forelor axiale maxime din stlpii centrali sunt mult mai mari n cazul cadrului
contravntuit centric (vezi figura 11) valorile sunt de 2 4 ori mai mari fa de celelalte dou
cadre analizate. Valorile cele mai reduse ale forelor axiale se constat n cazul cadrului
contravntuit excentric.
Fore axiale maxime stlpi centrali
7500
6000
4500
(kN)
3000
1500
0
10
Cv centric
6649
5878
5150
4423
3694
2952
2195
1538
1063
476
Cv BRB
1892
1687
1511
1343
1187
1012
832
657
463
264
Cv excentric
1578
1438
1297
1157
1004
885
750
609
435
271
(nivel)
Fig.11. Fore axiale maxime n stlpii centrali
Momentele ncovoietoare maxime apar n riglele cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat i

n cele ale cadrului contravntuit centric. La primul nivel valorile sunt mai mari pentru cadrul
contravntuit BRB. n cazul nivelurilor 2 6, valorile momentelor ncovoietoare ce apar n
riglele cadrului contravntuit centric sunt destul de apropiate de cele observate n cazul cadrului
contravntuit cu diagonale cu flambaj mpiedicat. Diferenele sunt destul de reduse (pn la 4%).
n schimb, la ultimele 4 niveluri apar valori cu 20 35% mai mari n cazul riglelor cadrului
contravntuit centric, fa de riglele cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat.
Cu excepia ultimelor dou niveluri, valorile cele mai reduse ale momentelor ncovoietoare apar
n lungul riglelor cadrului contravntuit excentric. n cazul cadrului contravntuit excentric
179
momentele ncovoietoare maxime din rigle se concentreaz la nivelul barelor disipative. Fiind
echipat cu bare disipative scurte, adic lucrnd preponderent la for tietoare, momentele
ncovoietoare din linkurile cadrului contravntuit excentric sunt mult mai reduse n general dect
n cazul celorlalte dou cadre analizate, n care apar deformaii plastice n special datorit
momentului ncovoietor.
Momente ncovoietoare maxime rigle de cadru
1500
1200
900
(kNm)
600
300
0
10
Cv centric
1003
1282
1281
1302
1112
1121
928
937
459
492
Cv BRB
1189
1293
1272
1284
1154
1149
773
757
326
193
Cv excentric
441
374
329
417
353
325
311
276
198
182
(nivel)
Fig.12. Momente ncovoietoare maxime n riglele de cadru
n grinzi, forele axiale cele mai mari apar de regul n cazul cadrului contravntuit centric, doar
la ultimele dou niveluri constatdu-se valori ceva mai mari n cazul cadrului echipat cu
diagonale cu flambaj mpiedicat (vezi figura 13). Valorile cele mai reduse ale forelor axiale din
grinzi se observ n cazul cadrului contravntuit excentric. Diferenele sunt mai mari n cazul
nivelurilor inferioare (de pn la 40%).
Fore axiale maxime rigle de cadru
2400
2000
1600
(kN) 1200
800
400
0
10
Cv centric
1721
2341
2384
2275
1983
1716
1203
1127
734
463
Cv BRB
1331
1709
1736
1650
1481
1412
1117
1019
759
525
Cv excentric
1109
1420
1461
1452
1266
1220
1003
886
653
435
(nivel)
Fig.13. Fore axiale maxime n riglele de cadru
Diagonalele cadrului contravntuit centric (cadrul 1) au zveltee destul de ridicat n planul

cadrului (peste 120). Prin urmare flambajul acestor diagonale are loc n domeniul elastic de
comportare la valori destul de reduse ale forei axiale de compresiune. Ieirea prematu din
lucru, prin flambaj, a diagonalelor comprimate n cazul cadrului 1 explic valorile mai mari ale
forelor axiale observate n cazul riglelor i mai ales a stlpilor centrali fa de celelate dou
cadre analizate (vezi figurile 11 i 13).
180
3. Consumul de material estimat

Consumul de oel estimat pentru cadrele analizate este indicat n tabelul 1 i n graficul din figura
14. Cele trei tipuri de cadre au avut acelai amplasament i au fost dimensionate la solicitrile
generate de aceeai valoare a ncrcrii seismice de cod.
Tabelul 1
Estimarea consumului de oel
Consum estimat de oel (kg)
Cadru 1 cv. centric
Cadru 3 cv. BRB
Cadru 2 cv.excentric
Rigle
22714
25857
17607*
Diagonale
9615
6415
21172
Manoane diagonale
9420
Stlpi M
23788
25774
20614
Stlpi C
11501
9945
9559
Total
67.618 kg
77.411 kg
68.952 kg
Observaie: Cosnumul pentru rigle cuprinde n cazul cadrului 2 consumul de oele estimat pentru barele disipative i
segmentele de grind adiacente!
Elemente
Analiznd valorile din tabelul 1 se pot face observaiile:

- valoarea cea mai mare a consumului de oel se obine pentru cadrul contravntuit cu diagonale
cu flambaj mpiedicat, consumul fiind cu aproximativ 14% mai mare dect pentru cadrul
contravntuit centric i cu peste 11% mai mare fa de cadrul contravntuit excentric;
- consumul de oel cel mai ridicat pentru rigle se obine n cazul cadrului 3 cu diagonale cu
flambaj mpiedicat (n riglele cadrelor 1 i 3 se dezvolt zone potenial plastice care lucrez
predominant la ncovoiere, ceea ce conduce la momente ncovoietoare mai ridicate n rigle fa
de cadrul 2; solicitrile ridicate de ncovoiere ce apar concomitent cu fore axiale semnificative
conduc la seciuni mai dezvoltate n cazul cadrului 3; forele axiale mai mari constatate n cazul
riglelor cadrului 1 nu apar concomitent cu valori semnificative ale momentelor ncovoietoare);
- consumul de oel cel mai redus pentru rigle i stlpi se obine pentru cadrul 2 contravntuit
excentric (barele disipative ale cadrului 2 lucrnd preponderent la for tietoare, au condus la
momente ncovoietoare mai reduse n rigle i stlpi i la seciuni mai reduse pentru aceste
elemente);
- consumul de oel cel mai mare n diagonale apare n cazul cadrului 2 contravntuit excentric (n
cazul cadrului 2 diagonala este dimensionat s preia n domeniul elastic de comportare fore de
compresiune mpreun cu o cot parte important din momentul ncovoietor care se dezvolt la
extremitatea linkului, ceea ce conduce la seciuni mai dezvoltate pentru acestea);
- consumul de oel cel mai redus apare n diagonalele cadrului 1 contravntuit centric (avnd
seciuni Icu moment de inerie redus n planul cadrului, diagonalele cadrului 1 se ncarc cu
momente ncovoietoare foarte reduse, fiind practic dimensionate s preia n special fore axiale
de ntindere, ceea ce conduce la seciuni mai reduse pentru acestea); n cazul diagonalelor
cadrului 3, manoanele care mpiedic flambajul contravntuirilor conduc n ansamblu la un
consum mai ridicat de oel la nivelul diagonalelor (bare de contravntuire i manoane);
- consumul de oel cel mai ridicat pentru stlpii centrali se obine pentru cadrul 1 contravntuit
centric (atunci cnd diagonalele comprimate adiacente stlpului central ies din lucru prin flambaj
n vreme ce diagonalele ntinse adiacente lucreaz nc, acesta este supus la o stare de solicitri
defavorabil, ceea ce explic seciunile mai dezvoltate obinute pentru acesta);
- consumul de oel cel mai ridicat pentru stlpii marginali se obine pentru cadrul 3 prevzut cu
diagonale cu flambaj mpiedicat (forele axiale cele mai mari apar n cazul cadrului 3
concomitent cu momente ncovoietoare ridicate, ceea ce explic seciunile mai mari obinute).
181
Consum estimat de oel

80
70
60
(tone)
50
40
30
Cadru
Manon BRB
Structur
Cv. Centric
Cv. BRB
67,62
9,42
67,99
Cv.
Excentric
68,95
Fig. 14. Estimarea consumului de oel
4. Concluzii
n ceea ce priveste starea de eforturi ce apare n stlpi i grinzi, sistemul de contravntuire
excentric pare a fi cel mai avantajos deoarece conduce la valorile cele mai reduse pentru
momente ncovoietoare i fore axiale n grinzi, stlpi marginali i stlpi centrali. Din acest punct
de vedere sistemul de contravntuire centric apare cel mai dezavantajos. Ieirea din lucru brusc,
prin flambaj, a diagonalelor comprimate conduce n special n cazul stlpilor centrali i grinzilor
cadrului contravntuit centric la valori mai mari ale forelor axiale i momentelor ncovoietoare.
Deformaiile plastice cele mai reduse la nivelul riglelor (rotiri plastice de nod, rotiri plastice de
axe de bar) au fost observate n cazul cadrului echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat, prin
urmare, la nivelul riglelor acestuia se vor constata deformaiile remanente cele mai reduse. De
asemenea contravntuirile cadrului cu diagonale cu flambaj mpiedicat sufer lungiri plastice mai
reduse dect cele ale cadrului contravntuit centric.
Din punct de vedere al consumului estimat de oel, cadrul contravntuit centric apare cel mai
economic, iar cadrul echipat cu diagonale cu flambaj mpiedicat cel mai neeconomic (cu
aproximativ 14%). Cadrul contravntuit excentric are un conum estimat de oel apropiat de cel al
cadrului contravntuit centric (diferene de aproximativ 2%).
Din punct de vedere al costului eventualelor msuri de intervenie cadrul cu diagonale cu flambaj
mpiedicat pare cel mai avantajos (deformaiile inelastice constatate la nivelul riglelor i
diagonalelor sunt mai reduse).
Bibliografie
[1] Eurocode 8, EN 1998-1:2004, Design of structures for earthquake resistance, Part1: General rules, seismic
actions and rules for buildings, 2004.
[2] Ministry of Transportations, Public Works and Territory Planning, Code for aseismic design - Part I - Design
prescriptions for buildings, P100-1/2006, Bucureti Romania 2006.
[3] Eurocode 3, EN 1993-1-1:2005, Design of steel structures - Part 1-1: General rules and rules for buildings,
2005.
[4] Kber, H. and Beea, ., An Alternative Method for the Design of Centrically Braced Frames, Proc. Eurosteel
2008 - 5th European Conference on Steel and Composite Structures; September 03-05, 2008, Graz, Austria
(Volume B): 1425-1430, Paper No.267, 6pp, 2008.
[5] Pedro Romero, Lawrence D. Reavelay, Full scale testing of WC Series Buckling Restrained Braces. Final
Report. Department of Civil & Enviromental Engineering of Utah, 2007.
[6] K.C.Tsai; J.W. Li, Drain2D+ A General Purpose Computer program for Static and Dynamic Analyses of
Inelastic 2D Structures, 1994.
182
COMPORTAREA STRUCTURILOR METALICE CONTRAVNTUITE

EXCENTRIC CU PENDULI VERTICALI
THE BEHAVIOR OF ECCENTRICALLY BRACED STEEL STRUCTURES
WITH VERTICAL TRUSSES
HELMUTH KBER1, MIHAI COVEIANU2, STELIAN CONSTANTINESCU3
Rezumat: Prezenta lucrare umrete s evidenieze comportarea sub aciuni seismice severe a unor
sisteme constructive contravntuite excentric prevzute cu elemente suplimetare de legtur (penduli
verticali ntre extremitile barelor disipative care nu sunt fixate direct de stlpi). Fiecare sistem
structural considerat (cu sau fr penduli verticali suplimentari) a fost supus unor analize dinamic
neliniare utiliznd trei accelerograme ale unor cutremure cu focarul n zona Vrancea. S-au comparat
valorile mai multor parametri nregistrai n timpul analizelor dinamic neliniare: forele tietoare de
baz extreme, deformaiile plastice maxime de la nivelul barelor disipative, valorile cele mai mari ale
eforturilor secionale din diferite categorii de elemente structural, deplasrile orizontale extreme ale
planeelor (cu sau fr penduli verticali). S-a analizat cantitatea de energie disipat prin deformaii
plastice i consumul de oel estimat pentru fiecare tip de cadru considerat.
Cuvinte cheie: cadre contravntuite excentric, penduli verticali, analize dinamic neliniare, deformaii
plastice
Abstract: The present paper is intended to relieve the behavior under severe seismic actions of some
eccentrically bracing systems equipped with additional vertical connection elements (vertical truss
elements between the ends of all dissipative members that are not connected directly to columns)
compared to the seismic behavior of traditional eccentrically bracings. Each considered structural
type (with and without additional vertical truss elements) was subjected to three dynamic nonlinear
analyses using Vrancea earthquakes acceleration records. The values of different parameters
recorded during nonlinear analyses were compared: extreme base shear forces, maximum plastic
deformations in the dissipative members, greatest member forces in different structural elements,
extreme horizontal floor displacements. The ammount of dissipated energy and the estimated steel
consumption for each considered frame was analyzed.
Keywords: eccentrically braced frames, vertical trusses, dynamic nonlinear analyses, plastic
deformations
1. Introducere
Obiectul acestei lucrri este o analiz comparativ a dou sisteme structurale i anume: cadre
contravntuite excentric obinuite i cadre contravntuite excentric la care se adaug elemente
suplimentare de legtur de tip penduli verticali ntre extremitile barelor disipative situate la
toate nivelurile cu excepia parterului. S-au avut n vedere trei sisteme de contravntuire
excentric cu sau fr penduli verticali (vezi figura 1), cu barele disipative amplasate ntre dou
1
Civil Engineering Bucharest), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil
Engineering), e-mail: helmutkober2002@yahoo.com
2
ef lucr. dr. ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Lecturer, PhD, Technical University of Civil
Engineering Bucharest), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering), email: mimi@unet.ro
3
Asist. drd. ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Assistant Professor, PhD Candidate, Technical
University of Civil Engineering Bucharest), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of
Civil Engineering), e-mail: S_Ctinescu@yahoo.com
183
diagonale (sistemul K), lng stlpii marginali (sistemul DM) sau n vecintatea stlpului central
(sistemul DC). Cadrele analizate au avut zece niveluri de 3.5m i dou deschideri de 6.6m. Toate
cadrele contravntuite excentric (cu s-au fr penduli) au fost echipate cu bare disipative scurte
avnd o lungime interax de 1,2m la toate nivelurile.
Cadrul K
Cadrul DC
Cadrul DM
Cadrul KP
Cadrul DCP
Cadrul DMP
Fig. 1. Cadrele analizate
Cele ase cadre au fost proiectate la solicitrile produse de aceeai ncrcare seismic, evaluat
conform normativului romnesc P100-1/2006 [1] i conform prescripiilor de proiectare din
norma european Eurocode 8, EN 1998-1:2004 [2]. Toate seciunile transversale ale diferitelor
categorii de elemente structurale (stlpi, diagonale, penduli, bare disipative i segmente de grind
adiacente) au fost de tip dublu T i alctuite din table sudate. Verificarea acestor seciuni s-a
efectuat respectnd prevederile standardului european Eurocode 3, EN 1993-1-1:2005 [3].
2. Comportarea n timpul analizelor dinamic neliniare
Fiecare cadru avnd un sistem de contravntuire distinct a fost supus unor analize dinamic
neliniare [4] utiliznd trei accelerograme ale unor seisme cu focarul n zona Vrancea nregistrate
la INCERC Bucureti (componentele Nord-Sud ale cutremurelor din anii 1977, 1986 i 1990).
Pentru analizele efectuate valoarea de vrf a acceleraiei a fost calibrat la aproximativ 0.24g. Au
fost luate n considerare doar primele 25.5 secunde din cele 3 accelerograme deoarece s-a
presupus c aproape toate incursiunile n domeniul postelastic au loc n acest interval de timp.
Pasul de discretizare al accelerogramelor a fost de 0.02s; analizele dinamic neliniare fiind
efectuate cu un pas de timp de 0.01s. Amortizarea Rayleigh a fost luat n considerare cu o
valoare a fraciunii de amortizare critic de 2,5% pentru modul propriu 1 de vibraie i de 5%
pentru modul 3 de vibraie [5].
2.1. Valori extreme pentru fore tietoare de baz i deplasri orizontale
Printr-o comparaie a valorilor extreme nregsitrate n timpul tuturor analizelor dinamic neliniare,
se poate evidenia faptul c forele tietoare de baz i deplasrile orizontale cele mai mari s-au
constatat n cazul analizei cu accelerograma Vrancea 1977 pentru ambele tipuri de structuri.
Cadrele prevzute cu penduli verticali se ncarc n general cu valori mai mari ale forei tietoare
de baz n timpul tuturor analizelor dinamic neliniare efectuate, ceea ce se explic prin sporul de
rigiditate adus structurii de penduli verticali. Diferenele maxime constatate pentru forele
tietoare de baz extreme sunt de pn la 18% (vezi figura 2).
184

- cadru DCP

- cadru DC
5000
5000
4000
4000
3000
3000
2000
2000
1000
(kN)
1000
(kN)
-1000
-1000
-2000
-2000
-3000
-3000
-4000
-4000
-5000
Smax
Smin
NS 77
4536
-4084
NS 86
3942
-3859
-5000
NS 90
3487
-3564
Smax
Smin
NS 77
5047
-4806
NS 86
4159
-4378
NS 90
3557
-3538
Fig. 2. Valori extreme pentru fore tietoare de baz nregistrate pentru cadrele DC i DCP
Cu toate c rigiditatea lateral a cadrelor echipate cu penduli este cu pn la 7% mai mare,

compartiv cu aceea a cadrelor neechipate cu penduli, se constat c structurile prevzute cu
penduli verticali sufer n general deplasri orizontale cu pn la 5% mai mari n timpul
analizelor dinamic neliniare (vezi figura 3). ns dei cerinele de deplasare n sistemul structural
cu penduli sunt mai mari, se observ faptul c n acest caz valorile deplasrilor extreme max i
min sunt mai apropiate ntre ele (n valoare absolut), nregistrndu-se astfel o comportare
structural mai uniform; acest lucru este concludent n cazul accelerogramei Vrancea 1977.
Deplasri orizontale maxime
- cadru DC
(cm)
Deplasri orizontale maxime

- cadru DCP
35
35
30
30
25
25
20
20
15
15
10
10
(cm)
-5
-5
-10
-10
-15
-15
-20
? max
? min
NS 77
31,15
-9,24
NS 86
11,51
-10,08
-20
NS 90
10,04
-17,49
? max
? min
NS 77
32,63
-17,41
NS 86
11,34
-15,22
NS 90
10,03
-18,61
Fig. 3. Valori extreme pentru deplasrile orizontale observate n cazul cadrelor DC i DCP
2.2. Deformaii plastice la nivelul barelor disipative

n cazul cadrelor contravantuite excentric neechipate cu penduli, distribuia deformaiilor plastice
pe nlimea cldirii difer destul de mult de la o analiz dinamic neliniara la alta. Astfel n cazul
cadrului K deformaiile plastic maxime s-au constatat (vezi figura 4): n barele disipative de la
nivelurile 3 i 4 (n cazul analizei dinamic neliniare cu accelerograma cutremurului Vrancea
1977), n linkurile de la nivelurile 6 i 7 (n urma analizei cu accelerograma Vrancea 1986) i n
barele disipative de la nivelul 5 (n cazul analizei cu accelerograma seismului Vrancea 1990).
185
Rotiri maxime axe de bar linkuri

Vrancea N - S 1977
Cu penduli
Fr penduli
0,048
0,040
0,032
(rad)
0,024
0,016
0,008
(nivel)
0,000
1
Cu penduli
0,0227
Fr penduli 0,0157
2
0,0255
0,0356
3
0,0268
0,0428
4
0,0271
0,0428
5
0,0271
0,0403
6
0,0272
0,0348
7
0,0279
0,0246
8
0,0289
0,0101
9
0,0303
0,0171
10
0,0307
0,0088

Vrancea N - S 1986
Cu penduli
Fr penduli
0,018
0,015
0,012
(rad)
0,009
0,006
0,003
(nivel)
0,000
1
Cu penduli
0,0097
Fr penduli 0,0049
2
0,0110
0,0116
3
0,0117
0,0137
4
0,0117
0,0145
5
0,0115
0,0152
6
0,0113
0,0186
7
0,0119
0,0187
8
0,0119
0,0141
9
0,0117
0,0126
10
0,0112
0,0055
8
0,0194
0,0172
9
0,0195
0,0164
10
0,0190
0,0083

Vrancea N - S 1990
Cu penduli
Fr penduli
0,030
0,025
0,020
(rad)
0,015
0,010
0,005
(nivel)
0,000
1
Cu penduli
0,0117
Fr penduli 0,0045
2
0,0140
0,0123
3
0,0159
0,0167
4
0,0173
0,0210
5
0,0185
0,0279
6
0,0190
0,0270
7
0,0191
0,0249
Fig. 4. Valori maxime ale deformaiilor plastice n barele disipative ale cadrelor K i KP
n cazul cadrului DC deformaiile plastic cele mai mari au aprut (vezi figura 5): n linkurile de
la nivelurile 4 i 5 (Vrancea 1977), la nivelul barelor disipative de la nivelurile 8 i 9 (Vrancea
1986) i n barele disipative de la nivelul 7 (Vrancea 1990).
Se observ c valorile deformaiilor plastice difer destul de mult pe nlimea construciei n
cazul cadrelor neechipate cu penduli.
186
Rotiri maxime axe de bar linkuri - cadru DC

0.04
0.035
0.03
VN77
0.025
VN86
(rad) 0.02
VN90
0.015
0.01
0.005
nivel
VN77 0.01044 0.02473 0.03293 0.03712 0.03629
6
0.0328
10
0.02914 0.02295 0.01699 0.00644
VN86 0.00524 0.01079 0.01157 0.00945 0.00545 0.00518 0.012548 0.01419 0.013314 0.004129
VN90 0.00334 0.00764 0.00971 0.00982 0.01142 0.01507 0.01984 0.01729 0.01814 0.00672
Fig. 5. Valori maxime ale deformaiilor plastice n barele disipative ale cadrului DC
Pentru cadrul DM deformaiile cele mai mari au putut fi observate: n linkurile de la nivelurile 3
i 4 (Vrancea 1977), la nivelul barelor disipative de la nivelul 3 (Vrancea 1986) i n linkurile de
la nivelul 6 (Vrancea 1990).
Rotiri maxime axe de bar linkuri - cadru DCP
0.035
0.03
0.025
VN77
0.02
(rad)
VN86
0.015
VN90
0.01
0.005
nivel
VN77 0.01923 0.02222 0.02321 0.02394 0.02446 0.02474
7
0.0258
10
0.02691 0.03075 0.03111
VN86 0.00896 0.00982 0.01012 0.00993 0.00945 0.00884 0.00917 0.00917 0.00992 0.00989
VN90 0.00682 0.00782 0.00878 0.00985 0.01084 0.011555 0.01264 0.01334 0.01411 0.01414
Fig. 6. Valori maxime ale deformaiilor plastice n barele disipative ale cadrului DCP
n cazul cadrelor prevzute cu penduli verticali, valorile maxime ale deformaiilor plastice din
linkuri sunt cu 2535% mai reduse n raport cu cele din cadrele neechipate cu penduli. n
analizele dinamic neliniare aferente seismelor Vrancea 1977 i 1990, deformaiile plastice cele
mai mari n link-uri se nregistreaz n barele disipative de la ultimele dou niveluri, n timp ce n
cazul accelerogramei Vrancea 1986 deformaiile plastice cele mai mari apar la mai multe
niveluri (vezi figurile 3 i 5).
Pentru toate cadrele echipate cu penduli, se constat o distribuie mult mai uniform a
deformaiilor postelastice pe nlimea construciei, ceea ce face ca barele disipative situate la
niveluri diferite s participe n msur comparabil la disiparea energiei indus n structur de
seism prin deformaii plastice. Se evit astfel situaia observat n cazul cadrelor fr penduli, la
care barele disipative amplasate la ultimele niveluri sufer de regul incursiuni mult mai reduse
n domeniul postelastic, fa de linkurile de la celelalte niveluri.
187
2.3. Valorile solicitrilor din diferite categorii de elemente structurale

Prevederea pendulilor verticali conduce n segmentele de grinda adiacente barelor disipative la
valori mai ridicate pentru forele axiale (n medie cu aproximativ 34% n cazul cadrului DCP i
de pn la 26% n cazul cadrului DMP) i la valori mai sczute pentru momentele ncovoietoare
(n medie diferene de pn la 27% pentru cadrul DCP i de aproximativ 21% pentru cadrul
DMP), comparativ cu sistemele de contravntuire fr penduli verticali. Pentru cadrul KP se
constat o cretere medie a forelor axiale de peste 28% i o scdere n medie a momentelor
ncovoietoare de aproximativ 25%.
Fore axiale maxime segmente de grind adiacente
1,600
1,200
800
(kN)
400
0
(nivel)
10
1335.49 1570.72 1586.84 1433.07 1335.92 1242.84 1146.65 858.72 740.18
341.47
Cadru DMP 2131.61 2605.67 2267.29 1910.07 1559.27 1333.18 1328.27 1077.24 891.82
387.76
Cadru DM
Fig. 7. Cadrele DM i DMP - Valori maxime ale forelor axiale din segmentele de grind adiacente
Momente ncovoietoare maxime segmente de grind adiacente

500
400
300
(kNm)
200
100
0
(nivel)
Cadru DC
10
440.92 329.93 328.96 417.07 353.27 324.84 310.73 275.84 197.57 182.25
Cadru DCP 307.02 292.37 278.63 323.45 244.07 259.83 224.83 229.96 152.78 179.71
Fig. 8. Cadrele DC i DCP - Valori maxime ale momentelor ncovoietoare din segmentele de grind adiacente
i n cazul diagonalelor n prezena pendulilor se constat valori mai mari pentru forele axiale,
n medie cu pn 36% pentru cadrul DCP, cu peste 32% n cazul cadrului DCP i cu aproximativ
17% pentru cadrul KP (fa de cadrele neechipate cu penduli). n diagonalele cadrelor cu penduli
se dezvolt ns i momente ncovoietoare mai mari, n medie cu peste 25% n cazul cadrului
DMP, respectiv cu aproximativ 6% pentru cadrul KP. Pentru cadrele DCP i DC valorile
momentelor ncovoietoare din diagonale sunt apropiate cu excepia celor de la primul nivel.
n cazul diagonalelor de la primul nivel, se constat creteri mai semnificative ale momentelor
ncovoietoare i forelor axiale (uneori chiar i cu peste 100%) la toate sistemele de
contravntuire analizate, datorit absenei pendulilor verticali de la primul nivel. Fenomenul se
explic prin faptul, c n cazul sistemului structural echipat cu penduli, diagonalele de la primul
nivel trebuie s echilibreze fora axiala din pendulii de la nivelul superior. La celelalte niveluri,
fora axiala din pendulii de la nivelul de deasupra este echilibrat n mare parte de fora axial
din pendulii de la nivelul de dedesupt.
188
Momente ncovoietoare maxime diagonale

600
450
(kNm)
300
150
0
(nivel)
10
565.84
350.91
310.65
280.65
253.54
242.01
244.63
227.73
145.93
114.22
Cadru DMP 821.32
415.28
407.02
403.06
260.18
273.18
169.70
157.34
112.15
121.02
Cadru DM
Fig. 9. Cadrele DM i DMP - Valori maxime ale momentelor ncovoietoare din diagonale
n cazul stlpilor marginali se constat n varianta echiprii structurii cu penduli verticali, valori
mai mari pentru forele axiale (n medie cu pn la 14% n cazul cadrului DCP i cu aproximativ
8% n cazul cadrului KP), i cu excepia primului nivel valori mai sczute pentru momentele
ncovoietoare (n medie cu pn la 32% pentru cadrul DCP, cu aproximativ 26% pentru cadrul
DMP i cu peste 17% n cazul cadrului KP). La primul nivel absena pendulilor verticali conduce
la o cretere a momentelor ncovoietoare nregistrate (n unele situaii cu peste 76%) n cazul
tuturor analizelor dinamic efectuate (pentru cadrele KP, DCP i DMP). Valorile forelor axiale
asociate stlpilor marginali n cazul cadrelor DC i DCP sunt asemntoare, nenregistrndu-se
diferene majore la nici unul dintre nivelurile structurii.
Momente ncovoietoare maxime stlpi marginali
7,500
6,000
4,500
(kNm) 3,000
1,500
0
(nivel)
5210.65 2978.84 1926.47 886.39
Cadru DC
Cadru DCP 7621.16 1083.87 529.51
240.39
580.75
660.15
298.67
163.95
172.91
85.14
10
305.98
389.75
251.95
106.02
100.52
99.06
Fig. 10. Cadrele DC i DCP - Valori maxime ale momentelor ncovoietoare din stlpii marginali
Fore axiale maxime stlpi centrali

1,600
1,200
(kN)
800
400
0
(nivel)
Cadru K
1516.61 1386.55 1251.92 1105.04 1004.48 884.86
Cadru KP 1497.31 1358.49 1201.72 1092.56 995.84
828.06
750.42
609.40
434.79
268.36
689.30
549.53
385.14
227.64
Fig. 11. Cadrele K i KP - Valori maxime ale forelor axiale din stlpii centrali
189
10
Pentru stlpii centrali, efectele favorabile ale echiprii cadrului contravntuit excentric cu
penduli verticali se evideniaz prin scderea valorilor momentelor ncovoietoare (cu excepia
stlpilor de la primul nivel). Scderea este n medie cu 24% n cazul cadrului KP, cu 23% pentru
cadrul DMP, cu 16% n cazul cadrului DCP. Pentru cadrele DCP i KP se constat i o scdere a
forelor axiale cu aproximativ 4% i respectiv 3%. n cazul cadrelor DMP i DM valorile forelor
axiale sunt comparabile (la nivelurile inferioare forele axiale sunt n general mai mari n cazul
cadrului DCP n timp n cazul nivelurilor superioare valorile forelor axiale sunt mai ridicate
pentru cadrul DC).
Momente ncovoietoare maxime stlpi centrali
2,000
1,600
1,200
(kNm)
800
400
(nivel)
Cadru K
1884.68 440.04
Cadru KP 2014.51
89.43
10
224.04
137.86
92.93
122.77
95.72
80.74
40.94
67.19
138.36
64.12
54.87
57.22
43.30
27.70
35.00
55.55
Fig. 12. Cadrele K i KP - Valori maxime ale momentelor ncovoietoare din stlpii centrali
Prin prevederea de penduli verticali suplimentari n cadrul contravantuit excentric, elementele

cadrului ajung s lucreze mai mult la eforturi axiale i mai puin la momente ncovoietoare
(asemntor barelor unei grinzi cu zbrele). Astfel se explic valorile mai reduse ale momentelor
ncovoietoare constatate n toate categoriile de elemente structural cu excepia diagonalelor.
2.4. Energia disipat prin deformaii plastice
Din graficele figurilor urmtoare se poate observa, c n cazul ambelor tipuri de sisteme
structural, cea mai mare parte a energiei induse n structur de seism este disipat prin deformaii
plastice la nivelul barelor disipative (linkurilor).
Fig. 13. Energia disipat de cadrul DM n urma analizei dinamic neliniare cu accelerograma Vrancea 1977
190
n figurile 13 i 14 s-au utilizat urmtoarele reprezentri convenionale: suprafaa galben (1) =

energia consumat prin amortizare; suprafaa verde (2) = energia disipat prin deformaii plastice
la nivelul barelor disipative; suprafaa neagr (3) = energia consumat ca energie cinetic;
suprafaa alb (4) = energia consumat prin deformarea n domeniul elastic a elementelor
structurale; suprafaa (linia) roie (5) = energie consumat prin deformaii plastice n celelalte
elemente.
Fig. 14. Energia disipat de cadrul DMP n urma analizei dinamic neliniare cu accelerograma Vrancea 1977
n cazul analizelor dinamic neliniare cu accelerograma Vrancea 1977 se observ c energia

disipat la nivelul cadrului DMP este cu proximativ 4.5% mai mare comparativ cu valoarea
constatat n cazul cadrului DM.
3. Estimarea consumului de oel
n figura 15 este indicat consumul estimat de oel pentru cele dou tipuri de sisteme structurale
analizate, lundu-se n considerare seciunile obinute n urma dimensionrii cadrelor la aceeai
valoare a ncrcrii seismice de calcul.
Estimare consum total de oel
78
75
72
(tone)
69
66
63
(cadru)
60
Fr penduli
Cu penduli
K
68,69
70,57
DC
72,33
71,33
DM
76,77
74,45
Fig. 15. Estimarea consumului de material pentru cadrele analizate
191
n cazul cadrelor echipate cu penduli consumuri mai reduse de oel se obin n cazul stlpilor
marginali i centrali, n timp ce pentru diagonale se obin consumuri mai ridicate. n cazul
riglelor de cadru consumul estimate de material are valori apropiate pentru cadrele echipate sau
neechipate cu penduli verticali.
Soluia constructiv cu penduli verticali s-a dovedit mai avantajoas din punct de vedere al
consumului de material n cazul sistemelor de contravntuire DC i DM de aproximativ 1.7% i
respectiv 3.5%. n cazul acestor sisteme de contravntuire doar cte un singur capt de bar
disipativ este fixat de o diagonal.
n cazul sistemului de contravntuire excentric de tip K (la care barele disipative sunt dispuse
ntre dou diagonale n zona central a riglelor), sistemul de contravntuire excentric tradiional
s-a dovedit a fi mai economic cu aproximativ 2.7%. Acest fapt se explic prin numrul mai mare
de diagonale [6] i penduli verticali folosii n cazul sistemului K de contravntuire i care
conduc la o uoar cretere a consumului, n raport cu sistemele DC i DM.
4. Concluzii
Din punct de vedere al consumului estimat de oel valorile obinute rezult destul de apropiate
pentru cadrele prevzute sau nu cu penduli verticali.
Cadrele echipate cu penduli verticali au o rigiditate la aciuni laterale ceva mai ridicat dect
cadrele contravntuite excentric tradiional.
n cadrele prevzute cu penduli verticali se constat o cretere a valorilor forelor axiale n toate
categoriile de elemente structurale i o reducere a momentelor ncovoietoare din stlpi i
segmentele de grind adiacente barelor disipative. Se poate spune c structurile echipate cu
penduli lucreaz mai mult prin solicitri axiale, asemntor unei grinzi cu zbrele.
Prevederea de penduli verticali pe toat nlimea construciei cu excepia primului nivel
conduce la accentuarea solicitrilor (momente ncovoietoare i fore axiale) din stlpii i
diagonalele de la primul nivel.
Principalul avantaj al echiprii cadrului contravantuit excentric cu penduli verticali const n
distribuia mult mai uniform a deformaiilor postelastice pe nlimea construciei, ceea ce face
c barele disipative de la niveluri diferite s participe n msur comparabil la disiparea energiei
induse n structur de seism prin deformaii plastice.
Principalul neajuns al echiprii cu penduli verticali l constituie constrngerile suplimentare
aduse dispunerii golurilor de ui i ferestre n planul cadrului.
Bibliografie
[1] Ministry of Transportations, Public Works and Territory Planning, Code for aseismic design - Part I - Design
prescriptions for buildings, P100-1/2006, Bucureti Romania 2006.
[2] Eurocode 8, EN 1998-1:2004, Design of structures for earthquake resistance, Part1: General rules, seismic
actions and rules for buildings, 2004.
[3] Eurocode 3, EN 1993-1-1:2005, Design of steel structures - Part 1-1: General rules and rules for buildings,
2005.
[4] K.C.Tsai; J.W. Li, Drain2D+ A General Purpose Computer program for Static and Dynamic Analyses of
Inelastic 2D Structures, 1994.
[5] Dynamics of Structures. Theory and Aplications to Earthquakes Engineering 3rd Edition Anil K. Chopra,
2004.
[6] H.Kber, B.tefnescu, Bracing Systems in Eccentrically Braced Frames, Eurosteel 2005 - 4th European
Conference on Steel and Composite Structures - Maastricht, Netherlands, 2005.
192
CONCEPIA STRUCTURAL I PROIECTAREA PE BAZA

CONTROLULUI MECANISMULUI DE CEDARE A STRUCTURILOR
MULTIETAJATE SUPUSE LA ACIUNI ACCIDENTALE
STRUCTURAL CONCEPTION AND COLLAPSE CONTROL
PERFORMANCE BASED DESIGN OF MULTISTOREY STRUCTURES
UNDER ACCIDENTAL ACTIONS
DINU FLOREA1, DUBIN DAN2, MRGINEAN IOAN3, PETRAN IOAN4, PSTRAV
MIRCEA5, KOVACS ATTILA6, ACHILEAN DORIN7,
Rezumat: Lucrarea prezint proiectul de cercetare cu titlul Concepia structural i proiectarea pe
baza controlului mecanismului de cedare a structurilor multietajate supuse la aciuni accidentale,
care se desfoar n cadrul Programului PN II Parteneriate. Programul a nceput n anul 2012 i se
va ncheia n anul 2015. Cele cinci instituii partenere n cadrul proiectului sunt Universitatea
Politehnica din Timioara, n calitate de coordonator, Universitatea Tehnica din Cluj Napoca, Urban
Incerc Filiala Cluj Napoca, INCD Insemex Petroani i ACI Cluj SA n calitate de parteneri.
Programul de cercetare are ca obiectiv principal dezvoltarea unor prevederi de calcul i alctuire
pentru reducerea riscului de cedare a cldirilor n cazul producerii unor aciuni accidentale.
Cercetrile cuprind analize teoretice, studii numerice i ncercri experimentale realizate pe elemente
i subansambluri de structuri pentru cldiri n cadre multietajate.
Cuvinte cheie: colaps progresiv, aciune accidentala, robustee, structuri n cadre
Abstract: The paper presents the cooperative work developed within CODEC project "Structural
conception and COllapse control performance based DEsign of multistorey structures under
aCcidental actions", developed within Partnerships Program PN II. The project started in 2012 and
will end in 2015. The five institutions members of the consortium are Politehnica University of
Timisoara, as coordinator, Technical University of Cluj Napoca, Urban Incerc Cluj Napoca Branch,
INCD Insemex Petrosani and ACI Cluj SA as partners. The main objective of the project is the
development of design guidelines and detailing rules for reducing the risk of progressive collapse of
multi storey frame buildings under accidental actions. The research program includes theoretical and
numerical studies, as well as experimental tests on members and sub-assemblies.
Keywords: progressive collapse, accidental action, robustness, frame structures
Confereniar dr. ing. Universitatea Politehnica din Timisoara (Assoc. Professor, PhD, Politehnica University of
Timisoara), Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: florea.dinu@ct.upt.ro;
Academia Romana Filiala Timisoara (Romanian Academy, Timisoara)
2
Profesor dr. ing. Universitatea Politehnica din Timisoara (Professor, PhD, Politehnica University of Timisoara),
Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: dan.dubina@ct.upt.ro;
Academia Romana Filiala Timisoara (Romanian Academy, Timisoara)
3
Drd. ing. Universitatea Politehnica din Timisoara (PhD student, Politehnica University of Timisoara), Facultatea
de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: ioan.marginean@ct.upt.ro
4
Confereniar dr. ing. Universitatea Tehnica din Cluj Napoca (Assoc. Professor, PhD, Technical University of Cluj
Napoca), Facultatea de Constructii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: ioan.petran@bmt.utcluj.ro
5
Cercettor dr.ing. Urban Incerc, Cluj Napoca (Researcher, PhD, Urban Incerc, Cluj Napoca), e-mail:
mircea.pastrav@incerc-cluj.ro
6
Cercetator dr. ing. INCD Insemex Petrosani (Engineer, PhD, INCD Insemex Petrosani), e-mail:
attilakovacspetrosani@yahoo.com
7
Dr. ing. ACI Cluj SA (Engineer, PhD, ACI Cluj SA), e-mail: aci@acicluj.com
193
1. Introducere
Structurile pentru cldiri pot fi supuse de-a lungul duratei lor de via la o varietate mare de
aciuni. Proiectarea i execuia cldirilor trebuie s in cont ns de faptul c unele dintre aceste
solicitri pot atinge valori extrem de mari, cu mult peste valorile considerate n calcul. n aceste
situaii, cldirile trebuie s fie capabile s preia aceste solicitri, fr s sufere avarii majore,
pentru a proteja viaa ocupanilor i a echipelor de intervenie i pentru a reduce pagubele
materiale. Un exemplu n acest sens este dat de exploziile de gaze produse n cldirile de locuine
din cauza unor defeciuni sau din cauza utilizrii necorespunztoare a instalaiilor. n astfel de
situaii, structura de rezisten poate fi grav avariat, ceea ce poate conduce la cedri pariale sau
totale, cum a fost cazul cldirii Ronan Point, din Londra, n anul 1968 (Fig. 1.a) sau, mai recent,
cu un bloc de locuine din Zalu, n anul 2007 (Fig. 1.b). Un caz special este cel al exploziei de
gaz produse ntr-o cldire public din Sighetul Marmaiei, n data de 19.02.2012, cnd s-au
produs explozii succesive i a fost pus n pericol i viaa echipelor de intervenie (Fig. 2). Prima
explozie s-a produs din cauza acumulrii de gaze ntr-una dintre ncperile cldirii. Ulterior, n
dimineaa aceleiai zile a avut loc o alt explozie ntr-un spaiu situat n acelai imobil.
Evenimentele produse s-au soldat cu accidentarea a 21 de persoane, dintre care 17 persoane
spitalizate (ulterior, nregistrndu-se un deces) i pagube importante (distrugerea imobilului n
proporie de 75%). Cauza primei exploziei a constituit-o aprinderea amestecului inflamabil gaz
metan-aer de aproximativ 20 m3, la limita inferioar de explozivitate, urmat apoi de o
destindere de aproximativ ase ori a gazelor rezultate, adic un volum final de cca. 120 m3 gaze
de ardere. n urma reaciilor de ardere, la nivelul spaiului s-a creat o suprapresiune care a
acionat asupra elementelor cldirii (Fig. 3). Cea de-a doua explozie s-a produs n timpul
inspeciei realizate de ctre echipele de intervenie (Fig. 4). Concluziile au scos la iveala
numeroase probleme ce pot servi ca lecii pentru viitor, cum ar fi nerespectarea normelor tehnice
pentru proiectarea i executarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale, acoperirea cu asfalt a
aerisitoarelor de pe aliniamentul traseului gazului, msurarea defectuoas a concentraiilor de
metan n timpul cercetrii primului eveniment, reinerea mercaptanului n sol, fapt ce a fcut ca
gazul metan care a ptruns n ncperile imobilului s nu poat fi sesizat olfactiv de ctre
victime.
Fig. 1 Explozii de gaze n cldiri: a) cldirea Ronan Point, Londra, 1968; b) bloc de locuine, Zalu, 2007
Fig. 2 Imobil avariat de explozia de gaze, Sighetul Marmaiei, 19.02.2012
194
Fig. 3 Fazele propagrii primei explozii
Fig. 4 Fazele propagrii celei de-a doua explozii
Pe lng exploziile de gaze, se mai pot enumera aici solicitrile de tip impact, explozii externe,
incendii, cedri de reazeme, dar i greeli de proiectare sau execuie, schimbarea destinaiei,
deteriorarea n timp a materialelor sau a prinderilor elementelor structurale, etc. Cutremurul
poate de asemenea intra n aceasta categorie, deoarece poate fi urmat de incendii prelungite, cum
a fost cazul cutremurului de la Kobe, din 1995. Unele dintre aceste evenimente extreme se pot
produce simultan sau la un interval mic de timp, cum ar fi de exemplu cazul turnurilor WTC, n
2001, unde impactul iniial a fost urmat de explozie i apoi de incendiu. Luarea n considerare a
tuturor scenariilor posibile la proiectarea cldirilor este o sarcin dificil, deoarece nu se poate
estima cu precizie tipul de solicitare extrem, modul i frecvena de producere sau intensitatea
maxim. n astfel de cazuri, chiar dac structura a fost proiectat s reziste la anumite situaii
extreme, nu poate fi garantat o comportarea corespunztoare la alte situaii extreme. Se poate
observa deci c proiectarea structurii pe baza unor solicitri predefinite nu poate garanta un nivel
corespunztor al robusteii structurii. Normele naionale sau europene actuale conin cteva
prevederi care iau n considerare faptul c, pe durata de viaa a construciei, se pot produce
anumite accidente. Astfel, conform prevederilor din EN 1990 [1], robusteea structurii poate fi
asigurat prin urmtoarele mijloace: (i) eliminarea sau reducerea probabilitii de producere a
unei aciuni extreme (hazard); (ii) selectarea unei forme structurale cu sensibilitate redus la o
aciune extrema; (iii) selectarea unui sistem structural i a unei metodologii de proiectare care s
reduc riscul de cedare a unui element sau a unei pri din structur; (iv) evitarea folosirii
sistemelor structurale fr redundan sau cu redundan redus, care pot ceda din cauz c nu
pot asigura o redistribuire a eforturilor; (v) asigurarea unei conlucrri la nivelul structurii i
prevederea unor legturi adecvate ntre elementele structurale.
Toate aceste msuri sunt gndite s asigure o robustee suficient, care s permit structurii sa
supravieuiasc n cazul producerii unor aciuni extreme. Problema principal const n
asigurarea cu un grad rezonabil de ncredere, a unei eficaciti reale a acestor msuri. Pe plan
mondial au fost realizate numeroase cercetri n scopul mbuntirea robusteii cldirilor la
aciuni extreme. Una dintre metodele noi dezvoltate este cea care se bazeaz pe controlul
mecanismului de cedare i ine cont de faptul c anumite evenimente extreme pot cauza avarii
locale semnificative, care se pot propaga la nivel global i pot produce colapsului structurii.
Aplicarea unui astfel de concept de proiectare poate s asigure o robustee ridicat la orice
solicitare cu caracter extrem care scoate din lucru anumite elemente structurale.
Proiectul de cercetare CODEC are ca obiectiv principal dezvoltarea unei metodologii bazate pe
controlul mecanismului de cedare, care s poat fi folosit la proiectarea structurilor n cadre
pentru cldiri. Cercetrile cuprind studii teoretice i numerice dar i un amplu program
195
experimental pe materiale, detalii de mbinare i subansamble. n lucrare se prezint rezultatele

pariale obinute n cadrul proiectului i concluziile analizelor numerice.
2. Studii privind robusteea cldirilor la aciuni extreme
Structurile pentru cldiri trebuie s fie proiectate astfel nct s previn producerea i extinderea
avariilor cauzate de o aciune extrem. O astfel de structur trebuie s posede unele caracteristici
importante cum ar fi redundan structural, legturi ntre elemente sau ductilitate. Lipsa unor
astfel de caracteristici poate conduce la cedarea structurii ca urmare a unor avarii locale. n cazul
cldirilor multietajate, un astfel de fenomen se numete colaps progresiv i definete situaia n
care o avarie (sau cedare) local, care a fost declanat de un eveniment extrem, se propag din
element n element, rezultnd n final cedarea ntregii structuri sau a unei mari pri din structur
(disproporionat de mare n raport cu avariile iniiale). n Europa, primele studii referitoare la
colapsul progresiv au fost iniiate n urma cedrii structurii Ronan Point, din Marea Britanie, n
anul 1968, cnd o explozie de gaz la unul din etajele superioare ale cldirii a dus imediat la
cedarea unui panou marginal, iar n final, la cedarea unei zone extinse din structura, vezi Fig. 1.a.
Primele recomandri, aprute n 1970, cu ediiile ulterioare din 1974 i 1976 au adus o anumit
mbuntire a robusteii, fapt confirmat de performana structurilor supuse aciunilor
accidentale, inclusiv explozii, impact, etc. i proiectate pe baza acestor reglementri (Fig. 2).
Eforturile de cercetare continue au condus la mbuntirea prevederilor de proiectare i la
publicarea unei noi versiuni a standardului n 1991, urmat de alte ediii n 2004, 2010 i 2013.
Cerinele prevzute n aceste standarde conduc la structuri mai robuste, cu o rezisten mai mare
la aciuni extreme, de exemplu impact sau explozie (extern sau intern). O metodologie de
evaluare a robusteii cldirilor multietajate a fost recent dezvoltat n Marea Britanie [2]. Metoda
combin influena ductilitii, redundanei i capacitii de absorbie a energiei i cuantific
robusteea structural printr-o msur unitar i anume capacitatea pseudo-static a sistemului
structural.
Fig. 2 Cldire supus la cedarea unui stlp i modelarea sub-componentelor

Ductility limit
Pseudo-static capacity
Nonlinear static
response
a)
b)
c)
Fig. 2 Transformarea raspunsului neliniar static in raspuns dinamic maxim (pseudo-static)
196
n afar de Marea Britanie, studii similare asupra colapsului progresiv au fost efectuate n
Suedia, Danemarca i de asemenea n Germania, Olanda i Frana. Cooperarea la nivel european
i prevederile din diferite standarde naionale au condus mai trziu la dezvoltarea prevederilor
din normele Eurocod. In ultimii ani, cercetrile realizate n domeniul structurilor n cadre
metalice au vizat n special anumite mecanisme specifice cum ar fi dezvoltarea efectului catenar,
ductilitatea elementelor i a mbinrilor [3].
n SUA, primele studii asupra colapsului progresiv au nceput n anii 70 i s-au concentrat pe
evaluarea riscului de cedare la structurile din elemente mari prefabricate din beton n cazul
exploziilor de gaz. Primele cerine au fost cele referitoare la asigurarea rezistenei la foc i a
integritii structurale pentru asigurarea rezistenei la colaps progresiv i au aprut n 1972. n
urma atentatelor din anii `90 (WTC, 1993; Murah Building, Oklahoma 1995) i mai ales a celui
de la WTC, din septembrie 2001, au aprut mai multe recomandri i prevederi de calcul i
alctuire. Cele mai importante sunt cele elaborate de General Services Administration [4] i
Department of Defense [5]. Recomandrile GSA sunt folosite att la proiectarea cldirilor noi ct
i la evaluarea celor existente. Standardul UFC se aplic n principal la proiectarea cldirilor care
sunt in administrarea Departamentului Aprrii, dar poate fi utilizat i la alte aplicaii, inclusiv
civile. Ultima versiune (UFC, 2010) ofer, n afar de reguli generale i proceduri detaliate de
proiectare, cerine specifice pentru evaluarea rezistentei la colaps progresiv a cldirilor din beton
armat, a cldirilor metalice, a cldirilor din crmid sau a celor din lemn.
n Japonia, istoria ndelungat a evenimentelor seismice a fcut ca prevenirea colapsului
progresiv sub aciuni extreme, altele dect seismul, s fie considerat mai puin important.
Prbuirea turnurilor WTC din 2001 a tras un semnal de alarm cu privire la consecinele
dramatice ale colapsului progresiv n cazul cldirilor nalte. Evenimentele de la WTC au
demonstrat c n cazul producerii simultane sau succesive a unor aciuni extreme, de exemplu
explozie dup impact sau incendiu dup explozie, efectele sunt devastatoare, deoarece scenariile
iniiale de proiectare bazate pe un singur hazard sunt insuficiente diferite. De asemenea
incendiile care se produc n cldirile avariate ca urmare a cutremurelor pot fi considerate scenarii
multi-hazard. Lista de exemple poate continua cu cel mai mare dezastru natural care a afectat
Japonia n ultimul secol i anume cutremurul urmat de tsunami din 11 martie 2011. In urma
colaborrii dintre Japanese Society of Steel Construction (JSSC) i Council on Tall Buildings
and Urban Habitat (CTBUH) au aprut primele recomandri pentru mbuntirii redundanei i
a rezistenei la colapsul progresiv. Documentul introduce noi tipuri de oel cu proprieti
mbuntite sub ncrcri extreme [6], [7] si prezint msuri pentru creterea rezistenei la
colapsul progresiv.
3. Analiza de robustee a structurilor n cadre pentru cldiri. Proiectul CODEC
Proiectul de cercetare CODEC cuprinde 7 activiti principale, grupate n 3 etape distincte, vezi
Fig. 2:
- etapa 1: Studii preliminare, situaia actuala n domeniul robusteii structurilor pentru cldiri.
- etapa 2: Studii numerice i ncercri experimentale pe materiale, componente i structuri.
- etapa 3: Recomandri privind calculul i alctuirea structurilor n cadre pentru cldiri pentru
prevenirea cedrii sub aciuni extreme.
In lucrare se prezint principale rezultate obinute n prima etap precum i rezultatele pariale
obinute n cea de a doua faz, aflat nc n desfurare, in special pregtirea programului
experimental si simulrile numerice preliminare folosite in faza de proiectare a specimenelor si a
standurilor experimentale.
197
Etapa 1
Activitatea 1
Investigatii preliminare
Activitatea 2
Proiectarea programului
numeric si experimental
Activitatea 5
Incercari pe subansambluri
Activitatea 4
Incercari pe noduri
Etapa 2
Activitatea 3
Incercari pe materiale
si macrocomponente
Etapa 3
Activitatea 6
Programul numeric
Activititea 7
Recomandari de calcul si alcatuire
Fig. 2 Prezentarea activitilor din cadrul proiectului
3.1. Studii preliminare n domeniul robusteii structurilor pentru cldiri

Rezultatele preliminare obinute n urma studierii rspunsului structurilor la aciuni extreme au
artat c sistemele proiectate la aciuni seismice pe baza conceptului de capacitate au o robustee
corespunztoare, care crete cu creterea acceleraiei de proiectare, vezi Fig. 5. Un factor
important l reprezint legturile n noduri dintre elemente. Astfel, structurile cu legturi rigide n
noduri pe dou direcii pot suporta pierderea a doi stlpi fr iniierea colapsului progresiv. n
situaia celor cu legturi pe o singura direcie ns, pierderea a doi stlpi poate conduce la
cedarea structurii, mai ales la structurile care sunt proiectate la acceleraii seismice reduse (Fig.
6).
0.01
0
0.01
0.5
1.5
2.5
3.5
4.5
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
0.07
Fig. 5 Analiza colapsului progresiv pentru structura necontravntuit, proiectata n zona seismica ag=0.32g, legturi
pe doua direcii
Fig. 6 Analiza colapsului progresiv pentru structura contravntuit, proiectata n zona seismica ag=0.08g, legturi pe
o singura direcie
198
O importan deosebit n prevenirea colapsului o are capacitatea mbinrii de a permite

dezvoltarea efectului catenar n cazul unor deformaii mari. Studiile au artat c mbinrile cu
placa de capt i uruburi au o capacitate suficient dac sunt dimensionate s cedeze n modul 2,
adic cedarea s se produc prin ncovoierea plcii de capt concomitent i ruperea urubului.
Pentru a studia capacitatea mbinrii la ntindere, aceasta poate fi descompus n macrocomponente care apoi sunt studiate numeric i experimental. De asemenea, o contribuie
important la creterea rezistenei la colaps progresiv o are realizarea conlucrrii ntre grinzile
metalice i planeul din beton i de asemenea armarea suficient a planeului. n cazul unor
structuri cu redundan redus, realizarea unui sistem de planee cu armare pe dou direcii i o
legtur solid cu structura de susinere poate asigura redistribuia eforturilor din zonele afectate,
inclusiv prin dezvoltarea efectului catenar (membran) n planeu. Planeele au de asemenea un
rol important n izolarea compartimentelor afectate de incendiu i mpiedicarea propagrii la
compartimentele adiacente.
3.2. Studii numerice i ncercri experimentale pe materiale, componente i structuri
solicitate la aciuni extreme
Programul de cercetare din cea de-a doua faza a proiectului a cuprins studii privind robusteea
structurilor n cadre multietajate, cu diferite regimuri de nlime, cu sau fr contravntuiri, care
folosesc diverse soluii de mbinri grinda-stlp i mai multe soluii de planee. Structurile
studiate au fost proiectate n conformitate cu normele actuale, la aciuni din situaiile normal i
seismic, dar fr luarea n considerare a aciunilor din situaia de proiectare accidental. Pentru
analiza de robustee, au fost considerate diverse scenarii de cedare a unor stlpi. Pentru analiz sa folosit programul de calcul ELS [8], care are capacitatea de a modela fenomenele complexe
care apar n structur n cazul unor solicitri extreme (efectul catenar n grinzi, efectul de
membran n planee) i care poate modela cu acuratee interaciunea dintre structura metalic i
planeul din beton armat (vezi Fig. 7). Pentru modelarea comportrii macro-componentelor a
fost folosit de asemenea programul de calcul cu element finit Abaqus [9].
a)
b)
Fig. 7 Analiza robusteii structurilor n cadre: a) modelul 3D cu i fr conlucrare cu planeul; b) starea deformat, 2
stlpi perimetrali cedai, structur cu legturi pe o singur direcie, cu i fr conlucrare cu planeul
Din aceste structuri proiectate, s-au extras subansamblurile, nodurile i componentele de

mbinri pentru studiile experimentale, care cuprind:
- ncercri de traciune pe elemente T-stub prinse cu uruburi i pe suduri la temperatura
ambiant i la temperatur ridicat, cu diferite viteze de deformare (Fig. 8);
- ncercri la pierderea unui stlp pe noduri grind-stlp (Fig. 9);
- ncercri la pierderea unui stlp pe subansambluri alctuite din dou travei i dou deschideri
(Fig. 10);
- ncercri la explozie pe mbinri grind-stlp.
199
Presa universal
Camera de
temperatur
Specimen
Fig. 8 Stand i specimen experimental pentru ncercarea pe macro-componente
Actuator
Stlpul scos din structur
Specimen experimental
Fig. 9 Stand i specimen experimental pentru ncercarea pe noduri la cedarea unui stlp
Stlpul scos din structura
Fig. 10 Stand i specimen experimental pentru ncercarea pe subansamble la cedarea unui stlp
200
Buncr din beton armat pentru

ncercri la explozie
ncrctura exploziv
Fig. 11 Stand i specimen experimental pentru ncercri la explozie
Fiecare program experimental prezentat mai sus a fost precedat de studii numerice care au avut
ca scop evaluarea parametrilor de comportare i modul de cedare sub aciunile considerate. n
cazul ncercrilor pe noduri i subansambluri la cedarea unui stlp, au fost de asemenea
investigate condiiile de similitudine dintre ncercarea experimental i structura real din care au
fost extrase specimenele. Astfel, au fost dispuse legturi laterale care s asigure specimenelor
ncercate un mod de comportare similar cu cel al structurii ntregi. S-au realizat modele numerice
pentru fiecare tip de specimen i au fost simulate condiiile de margine i modul de ncrcare.
a)
b)
Fig. 12 Extragerea specimenelor din structura real a) i simularea comportrii pe structura real i pe modelul
experimental (modelare n ELS)
Fig. 13 Modelarea comportrii nodurilor la cedarea unui stlp (modelare n ABAQUS)
201
a)
b)
Fig. 14 Modelarea comportrii subansamblurilor la cedarea unui stlp, structura metalic fr conlucrare cu
planeul: a) stlp interior; b) stlp de col (modelare n ELS)
4. Concluzii
Rspunsul structurilor pentru cldiri sub aciunea unor ncrcri accidentale depinde de mai
muli factori, cum ar fi tipul sistemului structural sau proprietile materialelor utilizate n
elementele structurale i nestructurale. O msur de reducere a riscului de cedare o constituie
proiectarea structurii pe baza controlului mecanismului de cedare i const n analiza i
conformarea structurii astfel nct s reziste la diferite nivele de avarie fr iniierea colapsului.
Proiectul de cercetare prezentat n lucrare, care se desfoar n perioada 2012-2015, are ca
obiectiv principal tocmai reducerea riscului de cedare a cldirilor n cadre multietajate sub
aciuni cu caracter extrem. Cercetrile efectuate pn n prezent au artat o mbuntire a
rspunsului structural atunci cnd structura utilizeaz sisteme cu legturi pe doua direcii, sau
planee n conlucrare cu structura de rezisten. n faza urmtoare a proiectului se vor realiza
ncercri experimentale pe macro-componente, elemente i subansamble, att sub ncrcri
statice ct i sub aciunea direct a exploziilor.
Meniuni
Aceast lucrare a fost susinut financiar de Unitatea Executiva pentru Finantarea Invatamantului
Superior, a Cercetarii, Dezvoltarii si Inovarii prin contractul PN II PCCA 55/2012 Concepia
structurala si proiectarea pe baza controlului mecanismului de cedare a structurilor multietajate
supuse la aciuni accidentale CODEC (2012-2015).
Bibliografie
[1] EN 1990, Eurocode 0 - Basis of structural design, 2002.
[2] Izzuddin BA, Vlassis AG, Elghazouli AY, Nethercot DA, Assessment of Progressive Collapse in Multi-Storey
Buildings, Proc. ICE, Structures and Buildings, 160(4), 2007, DOI: 10.1680/stbu.2007.160.4.197.
[3] ROBUSTNESS, Robust structures by joint ductility, RFSR-CT-2004-00046, 2007.
[4] GSA 2003, General Services Administration (GSA) Progressive Collapse Analysis and Design Guidelines For
New Federal Office Buildings and Major Modernization Projects, 2003.
[5] Department of Defense DOD UFC 4-023-03, Unified Facilities Criteria (UFC), Design of Buildings to Resist
Progressive Collapse, 2010.
[6] JSSC 2005a, Guidelines for collapse control design - Construction of steel buildings with high redundancy, Jap.
Soc. of Steel Const. & Council on Tall Buildings and Urban Habitat, 2005.
[7] JSSC 2005b, Guidelines for collapse control design - High performance steel products for building const., Jap.
Soc. of Steel Const. & Council on Tall Buildings and Urban Habitat, 2005.
[8] Extreme Loading for Structures, Ver. 3.1, Applied Science International, Durham, NC, 2010.
[9] Abaqus/CAE 6.11-1, Dassault Systemes, 2011.
202
PERFORMANELE SEISMICE ALE STRUCTURILOR MIXTE OELBETON

SEISMIC PERFORMANCES FOR STEEL-CONCRETE COMPOSITE
STRUCTURES
ALINA HAUPT-KARP1, CRISTINA CMPIAN2, GABRIEL URIAN3, NICOLAE CHIRA4
Rezumat: n lucrare se prezint un studiu de caz, realizat pe structuri mixte oel-beton n cadre.
Stlpii sunt cu seciune mixt oel-beton, cu profil metalic complet nglobat, iar grinzile metalice.
Cadrele studiate sunt cu 2 etaje, 6 etaje i respectiv 10 etaje, avnd acelai plan de nivel. Studiul de
caz se bazeaz pe un model numeric realizat n programul FineLg (program de element finit dezvoltat
n cadrul Universitii din Lige, Belgia), model calibrat i validat pe baza a cinci ncercri
experimentale preluate din literatura internaional de specialitate. Pentru studiul performanelor
seismice au fost executate trei tipuri de analize, i anume: analiz pushover, analiz ciclic prin
deplasri impuse i analiz dinamic time-history. Diferite comentarii i comparaii sunt prezentate
la finalul lucrrii.
Cuvinte cheie: cadre compuse oel-beton, performae seismice
Abstract: The paper presents a study case, made on steel-concrete composite frames. The columns are
fully encased composite columns and the beams are metallic. The study deals with three types of
frames with two, six and ten levels. The floor plan is the same for all cases. The case study is based on
o numerical model developed in the finite element program FineLg (developed at University of Lige,
Belgium), calibrated and validated using five experimental programs taken from the international
literature. For the study of seismic performances on the analysed frames were performed three types
of analysis: pushover analysis, cyclic analysis with imposed displacements and dynamic time-history
analysis. Some comments and comparison conclude the paper.
Keywords: steel-concrete composite frames, seismic performances
1. Introducere
Lucrarea i propune studierea performanelor seismice a structurilor compuse n cadre, cu stlpi cu profil
metalic complet nglobat n beton i grinzi metalice. Soluia de stlp compus complet nglobat n beton
este una competitiv datorit multiplelor avantaje, precum capacitate portant sporit, ductilitate,
capacitate de disipare a energiei i nu n ultimul rnd protecie la foc. Astfel pe baza unui model numeric
validat prin intermediul a mai multor programe experimentale preluate din literatura de specialitate a fost
efectuat un studiu de caz pe structuri compuse oel-beton n cadre.
2. Modelarea numeric a stlpilor compui oel-beton

1
Drd. ing. Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca (PhD student, Technical University of Cluj-Napoca), Facultatea
de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: Alina. HAUPT@dst.utcluj.ro
2
Profesor dr. ing. Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca (Professor, PhD, Technical University of Cluj-Napoca),
Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: Cristina.Campian@dst.utcluj.ro
3
Asistent drd. ing. Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca (Assistant, PhD student, Technical University of ClujNapoca), Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: Cristina.Campian@dst.utcluj.ro
4
Profesor dr. ing. Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca (Professor, PhD, Technical University of Cluj-Napoca),
Facultatea de Construcii (Faculty of Civil Engineering), e-mail: n_chira11@yahoo.com
203
Modelul numeric a fost dezvoltat n programul de element finit FineLg [1], program dezvoltat n cadrul
departamentului ArGenCo al Universitii din Lige. Modelul a fost calibrat i validat prin intermediul
mai multor programe experimentale preluate din literatur. Studiul de caz pe structuri n cadre implic
seciuni mari de stlpi, astfel pentru validarea modelului numeric a fost ales studiul experimental realizat
pe stlpi cu seciune ptrat de 600 mm (figura 1).
Fig. 1. Seciune transversal stlpi testai experimental
ncercrile experimentale realizate de ctre Weng ChengChiang, Yin YenLiang, Wang JuiChen i Liang
ChingYu [2] au fost efecutate n cadrul laboratorului departamentului de Inginerie Civil al Universitii
Chiao Tung din China. Stlpii micti ncercai de ctre acetia au avut aceiai seciune transversal, i
anume 600 mm x 600 mm, cu lungimea de 3250 mm. Stlpii au avut nglobat n beton un profil cruce
2H350x175x6x9 (figura 1). Armtura longitudinal a fost realizat din 16 bare 25 mm dispuse cte
patru la fiecare col i 4 bare suplimentare 13 mm dispuse diametral. Spiralele perimetrale au avut
diametrul de 13 mm, iar cele de col de 10 mm. Spiralele au fost poziionate n zona formrii
articulaiei plastice la o distan cuprins ntre 95-115 mm pe o lungime de 1.00 m, iar n rest la 150 mm.
Limita de curgere a oelului structural i al armturii longitudinale i transversale, obinute experimental a
fost de 435.3 MPa i respectiv 437 MPa. Rezistena la compresiune a betonului a fost de 37.3 MPa.
Modelul numeric propus utilizeaz elemente de tip multi-fibr cu legi neliniare pentru beton, oelul
structural i oelul din armtura longitudinal. Validarea modelului numeric este prezentat n figura 2
prin comparaia curbelor for-deplasare pentru dou tipuri de stlpi testai experimental.
a
Fig. 2. Validare model numeric
3. Studiu de caz
Utiliznd caracteristicile reale ale elementelor putem obine informaii utile i apropiate de realitate
asupra rspunsului structural, prin verificarea parametrilor globali de disipare a energiei seismice, astfel
urmrindu-se controlul comportamentului structural. Pe baza modelului elaborat i prezentat anterior,
pentru modelarea numeric a stlpilor cu seciune mixt, s-a efectuat un studiu de caz pe structuri n
cadre, realizate cu stlpi cu seciune mixt oel-beton i grinzi metalice. Structurile analizate au regimul
de nlime de 2 etaje, 6 etaje i respectiv, 10 etaje (vezi figura 3). Modelarea a fost realizat tot n
programul de element finit FineLg. Planul de nivel curent este identic pentru toate structurile analizate i
anume 5 deschideri de 6.00 m i 5 travei de 6.00 m. nlimea de nivel este aceeai pentru toate etajele de
204
3,40 m. Riglele sunt considerate ncastrate n stlpi. Conformarea structurii a fost aleas asfel nct
articulaiile plastice s se formeze n grinzi i la baza stlpilor. Zona seismic considerat are valoarea
maxim a acceleraiei de referin de 0,32g i o perioad de col de 1.60 s. ncrcrile luate n calcul
pentru structurile analizate sunt aceleai pentru toate nivelele, i anume: permanente: 6.50 kN/m2 i utile:
3.00 kN/m2.
Fig. 3. Imagini cadre din FineLg
Dup efectuarea unei analize elastice pentru obinerea eforturilor i a deplasrilor corespunztoare s-a
realizat o predimensionare, obinndu-se seciunile elementelor. Analiza elastic pentru predimensionare
a fost efectuat tot cu ajutorul programului FineLg. Stlpii au fost modelai pentru predimensionare ca i
stlpi metalici utilizndu-se un coeficient de echivalen egal cu 7. Seciunile stlpilor micti i a grinzilor
metalice, rezultate n urma predimensionrii sunt prezentate n tabelul 1. Materiale alese au fost: beton
clas C40/50, armtur oel S500 i profil oel S355. Au fost utilizate valorile de calcul ale rezistenelor
materialelor. Un coeficient de comportare q=4 [3,4] a fost considerat n evaluarea forelor seismice, care
au avut o distribuie triunghiular. Clasa de ductilitate aleas a fost nalt.
Tabelul 1
Caracteristici cadre analizate
Tip
structur
Seciune stlp
[mmxmm]
Profil nglobat
n beton
Profil grinzi
2 Etaje
6 Etaje
10 Etaje
500 x 500
510 x 730
510 x 1050
HEB 300
HEM 500
HE 800x444
IPE 300
IPE 300
IPE 300
M pl , Rdgrinda
M pl , Rdstalp
[kNm]
223
223
223
[kNm]
1145
3033
8723
4. Analiza structurilor n cadre

Pentru studiul performanelor seismice ale structurilor analizate au fost efectuate urmtoarele analize:
analiz de tip pushover, analiz ciclic prin deplasri impuse i analiz dinamic time-history. Analiza
pushover a fost realizat prin aplicarea unor fore seismice cu distribuie liniar cresctoare cu nlimea,
aplicate n dreptul planeelor i, multiplicarea acestora cu acelai factor de multiplicare. Analizele de tip
pushover ofer o imagine global asupra modului de comportare a unei structuri n regim plastic, prin
rigiditatea iniial global a structurii, prin nivelul forei tietoare i panta curbei for-deplasare.
205
Parametrii de rspuns considerai n analize, au fost: curba for-deplasare i curba for-deplasare relativ
de nivel. Rspunsurile structurilor n urma analizelor pushover efectuate sunt prezentate n figura 3, prin
curba caracteristic for tietoare de baz-deplasare pentru ultimele nivele (figura 3a pentru cadrul cu 2
etaje, figura 3c pentru cadrul cu 6 etaje i figura 3e pentru cadrul cu 10 etaje) i prin curba for tietoare
de baz-deplasare relativ de nivel (figura 3b pentru cadrul cu 2 etaje, figura 3d pentru cadrul cu 6 etaje i
figura 3f pentru cadrul cu 10 etaje). Sunt prezentate prin puncte ngroate (la ultimul nivel):
- Nivelul cedrii betonului, atunci cand n fibra comprimat se atinge deformaia limit de 3,5.
- Nivelul opririi curbei, cnd profilul metalic nglobat atinge deformaia la rupere de 1,5%.
- Nivelul cnd structura atinge deplasarea relativ de nivel maxim aleas, i anume 0,008h
(h=nlimea de nivel). Valoarea de 0,008h corespunde valorii admisibile ale deplasrii relative
de nivel atunci cnd componentele nestructurale nu interacioneaz cu structura [3,4].
e
Fig. 4. Rspunsul seismic al structurilor n urma analizei pushover
Starea de limitare a degradrilor (SLS) este n toate cazurile studiate cea definitorie pentru dimensionarea
cadrelor. Pe baza metodei N2 [3,4] a fost evaluat factorul de comportament q utilizat de structur n
momentul cedrii betonului, moment corespunztor acceleraiei de proiectare de 0,32g (aceasta
corespunde verificrii la stri limit ultime). Rezultate obinute se regsesc n tabelul 2, coloana 4. Se
poate observa c n momentul cedrii betonului nici una din structuri nu atinge un factor q=4, valoare
aleas la nceput n predimensionare. Cel mai aproape de aceast valoare este structura cu 6 nivele, cu o
valoare de 3.1 a factorului de comportament. Pe baza aceleiai metode a fost evaluat i factorul q la
206
sfritul curbei, adic cnd profilul nglobat atinge deformaia la rupere de 1,5%. Valorile obinute sunt
prezentate n tabelul 2, coloana 5.
Tabelul 2
Valorile factorului q pentru structurile analizate
Tip structur
dt* [mm]
dy* [mm]
qmax
0.105
0.079
1.3
3.9
0.477
0.152
3.1
6.2
0.636
0.322
2.0
5.1
2 Etaje
6 Etaje
10 Etaje
Conform normativului de proiectare antiseismic SR EN 1998-1-1 [3] structurile din regiunile seismice
trebuie proiectate astfel nct s fie satisfcute cerina de neprbuire i cerina de limitare a degradrilor.
Pentru ndeplinirea cerinei de neprbuire aciunea seismic de calcul are o probabilitate de depire de
referin de 10% n 50 de ani, cu o perioad de revenire de 475 ani, iar pentru limitarea degradrilor o
probabilitate de depire de referin de 10% n 10 de ani, cu o perioad de revenire de 95 ani. n tabelul 3
sunt prezentate valorile forelor de baz atinse de structuri, cu deplasrile aferente, pentru ndeplinirea
condiiei de limitare a degradrilor. Sunt prezentate deasemenea acceleraiile atinse de structuri la acest
moment.
Tabelul 3
Valorile corespunztoare SLS
Tip structur
2 Etaje
6 Etaje
10 Etaje
Fbcoresp
[kN]
dcoresp
[m]
ag
[g]
932.053
0.042
0.183
932.356
0.119
0.189
828.552
0.190
0.176
n figura 5 sunt prezetate relaiile for-deplasare obinute pe cele trei tipuri de structuri analizate n urma
analizei ciclice. Figura 5a prezint curba obinut pe cadrul de 2 etaje, figura 5b pe cadrul cu 6 etaje i
respectiv figura 5c pe cadrul cu 10 etaje.
c
Fig. 5. Curbe for-deplasare pentru structurile analizate n urma analizei ciclice
207
n urma analizei ciclice se poate observa c structurile analizate prezint o capacitate mare de disipare a
energiei, cu o comporatre histeresis stabil, cu degradri de rigiditate i rezisten relativ sczute.
Pentru efectuarea analizei dinamice de tip time-history au fost luate n considerare trei accelerograme
generale artificial, definite pentru zona impus (ag=0.32g i TC=1.60s) conform normativ P100/1-2006 [4]
(figurile 6,7 i 8) i accelerograma Vrancea 1997 direcia N-S (figura 9).
Fig. 6. Accelerograma artificial 1 conform P100-1/2006
Fig. 9. Accelerograma Vrancea direcia N-S
Pe baza analizelor dinamice efectuate s-a evaluat factorul seismic de performan al structurii i factorul
de comportament q [5-8]. Valoarea factorului de comportament a fost evaluat ca i raport ntre valoarea
ultim a acceleraiei induse pentru criteriul de cedare considerat i acceleraia indus, corespunztoare
apariiei primei articulaii plastice. Factorul seismic de performan reprezint abilitatea unei structuri de
a rezista unui anumit cutremur i a fost evaluat ca i raportul ntre acceleraia corespunztoare criteriului
considerat i acceleraia de referin a terenului. Valorile obinute sunt prezentate n figurile de la 10 pn
208
la 15.
Fig. 10. Factorul de comportament q pentru structura cu 2

etaje
Fig. 11. Factorul seismic de perfoman pentru

structura cu 2 etaje
Fig. 12. Factorul de comportament q pentru structura cu 6

etaje

Fig. 14. Factorul de comportament q pentru structura cu

10 etaje

5. Concluzii
Stlpii cu seciune mixt oel-beton reprezint o soluie competitiv pentru realizarea structurilor actuale,
n special pentru structurile nalte, la care este necesar pe lng o mare capacitate de rezisten i
obinerea unor seciuni acceptabile din punct de vedere arhitectural. Soluia de stlp cu profil metalic
complet nglobat n beton, devine i mai competitiv n raport cu celelalte tipuri de stlpi micti, datorit
bunelor performane seismice i nu n ultimul rnd pentru protecia mbuntit la foc.
n urma analizelor efectutate se poate observa o mare capacitate de absorbie a energiei, cu degradri
relative reduse ale rezistenei i rigiditii sub solicitri de tip ciclic. n ceea ce privete proiectarea actual
bazat pe criterii de performan este necesar atribuirea unei valori ale acceleraiei terenului
209
corespunztoare strii de limitare a degradrilor, mai mici dect valoarea de referin de proiectare,
datorit faptului c fora seismic n aceast situaie are o probabilitate de depire de referin de 10% n
10 de ani, cu o perioad de revenire de 95 ani. n cazul structurilor analizate valoarea acceleraiei de
referin pentru starea de limitare a degradrilor este de 0.18g.
Bibliografie
[1] FineLg Users manual, V9.0 (2004) University of Lige (M&S)/Design office Greisch (BEG)
[2] WENG ChengChiang, YIN YenLiang, WANG JuiChen, LIANG ChingYu, Seismic cyclic loading test of SRC
columns confined with 5-spirals, Science in China Series E: Technological Sciences, Vol. 51, No. 5, pp. 529555, May 2008
[3] ASRO. SR EN 1998-1, Eurocod 8: Proiectarea structurilor pentru rezistena la cutremur; Partea 1: Reguli
generale, aciuni seismic i reguli pentru cldiri, Mai, 2006. Bucuresti: Asociaia de standardizare din Romnia
(in Romanian).
[4] P100-1/2006: Cod de proiectare seismica. Partea I - Prevederi de proiectare seismica pentru cladiri,
Septembrie, 2006.
[5] Ciutin Adrian Liviu, Assemblages et comportment sismique de portiques en acier et acier-beton:
experimentation et simulation numerique, Tez de doctorat, 2003.
[6] Dinu Florea, Contribuii la studiul comportrii structurilor metalice n cadre multietajate cu noduri semi-rigide,
Tez de doctorat, Timioara, 2004.
[7] Dinu Florea Metode de calcul neliniar al structurilor n cadre metalice solicitate la aciunea seismic, Ed.
Orizonturi Universitare, Timioara 2006, ISBN (10) 973-638-282-6; ISBN (13) 978-973-638-282-6.
[8] Dubin D., Lungu D., Aldea A., Arion C., Ciutin A., Cornea T., Dinu F., Fulop L., Grecea D., Stratan A.,
Vcreanu R. Construcii amplasate n zone cu micri seismice puternice, Ed. Orizonturi Universitare,
Timioara 2003, ISBN 973-8391-90-3.
210
INFLUENA AMORTIZRII AERODINAMICE ASUPRA RSPUNSULUI

LA VNT AL TURNURILOR CU ZABRELE
INFLUENCE OF AERODYNAMIC DAMPING ON THE ALONG-WIND
RESPONSE OF LATTICE TOWERS
ILEANA CALOTESCU1
Rezumat: Turnurile cu zbrele sunt structuri relativ nalte i uoare, aciunea vntului fiind,
ca atare, aciunea predominant Amortizarea aerodinamic este amortizarea produs de
viteza relativ a structurii fa de viteza vntului. Atunci cnd structura oscileaz, viteza
relativ a structurii d natere unor fore de amortizare care, n cazul analizei rspunsului
pe direcia de curgere a aerului, au un efect pozitiv, amplificnd amortizarea structural. n
articol se descrie metoda factorului de rafal pentru determinarea rspunsului structurilor
tip consol pe direcia vntului i se aplic aceast metod turnurilor cu zbrele n vederea
determinrii influenei amortizrii aerodinamice asupra rspunsului la vnt a acestora.
Cuvinte cheie: aciunea vntului, amortizare aerodinamic, turnuri, rspuns la vnt
Abstract: Steel lattice towers are tall lightweight structures for which wind represents the
predominant load. The aerodynamic damping is the damping caused by the relative velocity
of the structure to that of the air flow. When the structure oscilates, the relative velocity
gives rise to aerodynamic damping forces which, in the case of along-wind response
analysis, have a positive effect, increasing the structural damping. The paper describes the
gust factor technique used to evaluate the along-wind dynamic response of structures and
applies this technique to lattice towers in order to evaluate the influence of aerodynamic
damping on the response of such structures.
Keywords: wind action, aerodynamic damping, lattice towers, alongwind response
1. Introducere
Pentru evaluarea aciunii vntului i a rspunsului la vnt al structurilor, n ingineria vntului se fac o
serie de ipoteze simplificatoare i anume: ipoteza de stabilitate neutr a atmosferei, ipoteza lui Taylor a
turbulenei ngheate, ipoteza lui Kolmogorov de izotropie local, ipoteza de staionaritate a proceselor
stohastice ce definesc viteza vntului, respectiv presiunea, fora i rspunsul structural, i, n fine, ipoteza
de cvasi-staionaritate ce permite definirea presiunii vntului ca sum ntre o component medie i o
component fluctuant, neglijnd termenii de ordin superior.
Rspunsului structural n direcia vntului la aciunea rafalelor vntului turbulent se poate determina
utiliznd metoda factorului de rafal, pentru prima dat introdus de Davenport [1]. Aplicat vitezei
vntului, factorul de rafal al vitezei permite determinarea mediei extremelor maxime ale vitezei prin
amplificarea vitezei medii a vntului. n mod similar se determin media extremelor maxime ale presiunii
Asistent dr. ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Assitent, PhD, Technical University of
Civil Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil, Industrial
and Agricultural Buildings), e-mail: ileana.calotescu@utcb.ro
211
vntului pe suprafee, ale forei rezultante din vnt precum i ale rspunsului deplasare prin intermediul
factorului de rafal al presiunii, forei respectiv deplasrii n direcia vntului. O generalizare a acestui
procedeu a fost introdus de Piccardo i Solari [2] ce definesc factori de rafal tridimensionali
corespunztori efectelor structurale n orice direcie pentru o structur tip consol cu ajutorul crora se
determin media extremelor maxime ale efectului considerat.
Articolul descrie metodele de evaluare a rspunsului construciilor la aciunea vntului i aplic aceste
metode unor turnuri cu zbrele tipice pentru turnurile de telecomunicaii din Romnia. De asemenea n
articol se evalueaz influena amortizrii aerodinamice asupra acestor tipuri de structuri.
2. Modelarea aciunii vntului

Viteza vntului ntr-un punct se exprim ca sum ntre o component medie i o component fluctuant
de medie zero. n mod similar, conform ipotezei de cvasi-staionaritate, se poate considera c presiunea
pe suprafaa unui corp expus vntului se compune dintr-o parte medie i o parte fluctuant de medie
zero. Fora rezultant urmrete fluctuaiile vitezei vntului i se compune, de asemenea, dintr-o parte
medie i o component fluctuant de medie zero. Admind c u (t ) / u 1 [3] i considernd numai
direcia longitudinal a vitezei, rezult:
u ( z ; t ) = u ( z ) + u ( z; t )
Fx ( t ) = Fx ( z ) + Fx ( z; t )
(1)
unde u , u reprezint componenta medie respectiv componenta fluctuant a vitezei vntului n direcia
longitudinal iar Fx , Fx reprezint componenta medie respectiv componenta fluctuant a forei
longitudinale din vnt date de:
Fx ( z ) =
1 2
u ( z ) b ( z ) cd ( z )
2
Fx ( z; t ) = u ( z ) u ( z; t ) b ( z ) cd ( z )
(2)
unde b este o dimensiune reprezentativ a seciunii corpului, cd este coeficientul aerodinamic de for iar
este densitatea aerului.
Viteza medie se modeleaz printr-o funcie dependent de rugozitatea terenului, de orografie i de
temperatura atmosferic. Modelele analitice utilizate pentru a modela variaia vitezei medii cu nlimea
deasupra terenului sunt modelul logaritmic i modelul exponenial [4] [5].
Turbulena atmosferic se modeleaz simplificat ca proces aleator staionar normal de medie zero
caracterizat prin urmtorii parametrii statistici: densitatea de repartiie, intensitatea turbulenei, lungimea
scrii integrale a turbulenei, densitatea spectral de putere i densitatea spectral de putere transversal.
Densitile transversale de putere ale componentelor longitudinale ale vitezei respectiv forei din vnt sunt
date de relaiile [6]:
Suu ( z, z ; n ) = Su ( z; n ) Su ( z; n )Cohu ( z , z ; n )
S FxFx ( z , z; n ) = 2u ( z ) u ( z)b ( z ) b ( z) cd ( z ) cd ( z) Suu ( z, z; n )
(3)
unde n este frecvena, Su este densitatea spectral de putere a vitezei iar Cohuu este funcia de coheren
a componente fluctuante a vitezei vntului la nlimile z, respectiv z dat de:
2nCzu z z
Cohu ( z, z , n ) = exp
u ( z ) + u ( z )
unde C zu este coeficientul de descretere exponenial.
212
(4)
3. Modelarea rspunsului la vnt al structurilor tip consol

Pentru determinarea extremelor maxime ale rspunsului structural n direcia vntului, cea mai utilizat
metoda este metoda factorului de rafal, pentru prima dat introdus de Davenport [1]. Factorul de rafal
este un factor adimensional ce amplific valoarea medie a parametrului considerat pentru determinarea
valorii de vrf a acestuia. De asemenea aceast metod permite determinarea unei fore statice echivalente
ce, aplicat pe structur, produce deplasarea maxim n direcia vntului.
O generalizare a acestui procedeu a fost introdus de Piccardo i Solari [2] ce definesc factori de rafal
tridimensionali corespunztori efectului e = d , b, s (deplasare d, moment ncovoietor b, for tietoare s)
n orice direcie pentru o structur tip consol cu ajutorul crora se determin media extremelor maxime
ale efectului considerat.
Rspunsului structural n direcia vntului la aciunea rafalelor vntului turbulent se poate determina
utiliznd fie analiza modal, atunci cnd se dorete determinarea deplasrii structurale, fie metoda
funciilor de influen atunci cnd se dorete determinarea efectelor aciunii vntului asupra structurii.
Fie o structur tip consol de lungime l, 0 z l , al crui model dinamic poate fi reprezentat printr-un
sistem continuu cu un numr infinit de grade de libertate. Funcia de influen asociat unui efect
structural e este definit ca valoare a efectului e la nlimea r, 0 r l , produs de o for static egal
cu unitatea aplicat la nlimea z. Funciile de influen pentru deplasarea generalizat (e=d), momentul
ncovoietor (e=b) i fora tietoare (e=s) pentru o structur tip consol sunt exprimate prin urmtoarele
relaii [2]:
xd ( r , z ) =
x1 ( r ) x1 ( z )
xb ( r, z ) = ( z r ) H ( z r ) xs ( r, z ) = H ( z r )
mx1 (2 n x1 ) 2
(5)
unde H () este funcia Heaviside ( H = 0 pentru < 0 i H = 1 pentru 0 ).
Figura 1: a) Schema structural, b) Funcie de influen pentru deplasare, b) moment ncovoietor, c) for tietoare
Fie ex ( r ; t ) un efect structural la nlimea r, asociat cu direcia x a vitezei vntului. Ca i fora din vnt,
efectul ex se modeleaz ca proces stohastic staionar [2]:
(6)
ex ( r; t ) = ex ( r ) + ex ( r; t )
unde ex , ex reprezint componenta medie, respectiv componenta fluctuant de medie zero a efectului ex
exprimate, cu ajutorul funciilor de influen prin relaiile:
l
ex ( r ) = Fx ( z ) xe ( r; z ) z
ex ( r; t ) = Fx ( z; t ) xe ( r; z ) dz
213
(7)
unde xe este funcia de influen a efectului ex iar F , F sunt componenta medie, respectiv
componenta fluctuant a forei din vnt ce acioneaz n direcia x. Dispersia rspunsului se obine prin
integrarea densitii spectrale de putere a rspunsului i se exprim, ca sum ntre o component cvasistatic i o component rezonant:
2
e
xe ( r ) = Qx
( r ) + Dxe ( r )
(8)
unde Qe , De reprezint abaterile standard ale componentei cvasi-statice respectiv rezonante ale
rspunsului. Componenta cvasi-static se exprim, ca i componenta medie a efectului, utiliznd
procedura funciilor de influen, n timp ce componenta rezonant se exprim prin intermediul analizei
modale, admind ca doar modul fundamental de vibraie n direcia vntului contribuie la rspunsul
dinamic al structurii. Componentele Qe , De se exprim prin relaiile [2], [7]:
2
nx 1 l l
e
Qx
( r ) =
S ( z, z; n ) ( r, z ) ( r, z) dzdzdn
e
x
FxFx
e
x
0 0 0
2
mxe1 ( r ) nx1 l l
(9)
( r ) = m 4 S FxFx ( z , z; nx1 ) x1 ( z ) x1 ( z) dzdz
x1
x1 0 0
unde 0 r l , l este nlimea structurii, S FxFx este densitatea spectral de putere transversal a forelor
Fx( z; t ) i Fx( z ; t ) , nx1 , x1 , mx1 sunt frecvena, fraciunea din amortizarea critic i masa generalizat
2
e
Dx
a modului fundamental de vibraie n direcia x, xe este funcia de influen a efectului ex , x1 este

forma modal corespunztoare modului fundamental n direcia x iar mxe1 se numete masa de influen a
efectului.
l
mx1 = mx ( z ) x21 ( z ) dz
mxe1 ( r ) = mx ( z ) x1 ( z ) xe ( r; z ) dz
(10)
Media extremelor maxime ale efectului structural e = d , b, s (deplasare d, moment ncovoietor b, for
tietoare s) este dat de relaia [2]:
x ,max
( r ) = ex ( r ) Gxe ( r )
Gxe ( r ) = 1 + g xe ( r ) Qxe ( r ) + Dxe ( r )
(11)
unde ex este valoarea medie a efectului e n direcia vntului x, g xe este factorul de vrf al
componentei e , Gxe este factorul de rafal al efectului e n direcia x. Factorul de vrf i
frecvena medie a vibraiilor structurii xe , sunt date de expresiile:
g xe ( r ) = 2 ln xe ( r ) T +
0,5772
2 ln xe ( r ) T
e
x
(r) =
e
Qx
( r ) Qxe ( r ) + nx21Dxe ( r )
Qxe ( r ) + Dxe ( r )
(12)
Parametrii Qxe , Dxe reprezint componentele cvasi-static respectiv rezonant ale rspunsului egale cu:
e
Qx
( r )
e
Qx ( r ) =
2
ex ( r )
e
Dx
( r )
e
Dx ( r ) =
2
ex ( r )
214
(13)
4. Amortizarea aerodinamic
Amortizarea se definete n general prin capacitatea unui sistem de a disipa energie reducnd astfel
rspunsul structural. Amortizarea structural include capacitatea de amortizare intern a materialului
precum i efectele de amortizare produse de configuraia structural i de mbinrile ntre elemente. n
proiectarea curent, n domeniul liniar de comportare, se admite n general c amortizarea structural este
de natur vscoas, disiparea rezultnd din fore rezistente proporionale cu viteza numite fore de
amortizare [8]. Amortizarea structural se poate exprima fie prin intermediul fraciunii din amortizarea
critic s = c ccr , unde c este coeficientul efectiv de amortizare vscoas iar ccr este coeficientul de
amortizare critic, fie prin intermediul decrementului logaritmic al amortizrii s = 2 . Pentru turnuri
metalice cu zbrele, codurile de proiectare furnizeaz valori ale decrementului logaritmic al amortizrii
s = 0, 2 0, 5 n funcie de tipul prinderilor elementelor structurale. [11-13]
n structurile sensibile la aciunea vntului se produc oscilaii att pe direcia de curgere a aerului ct i n
direcie perpendicular dnd natere unor fore de amortizare aerodinamic ce pot aduce un aport pozitiv
sau negativ amortizrii structurale. Considernd numai direcia de curgere a aerului, amortizarea
aerodinamic este ntotdeauna pozitiv, aportul acesteia devenind semnificativ pentru structurile uoare
aa cum este cazul turnurilor metalice cu zbrele [9]. Amortizarea aerodinamic, n cazul sistemelor
continue, se definete lund n considerare viteza relativ a structurii n raport cu viteza vntului. Viteza i
fora din vnt rezult:
u ( z; t ) = u ( z ) + u ( z; t ) x& ( z; t )
Fx ( t ) = Fx ( z ) + Fx ( z; t ) Fa ( z; t )
(14)
unde x& reprezint viteza sistemului iar Fa este fora de amortizare aerodinamic n direcia vntului:
Fa ( z; t ) = u ( z ) x& ( z; t ) b ( z ) cd ( z )
(15)
Admind c numai modul fundamental de vibraie contribuie la rspunsul dinamic al structurii,

fraciunea din amortizarea critic aerodinamic este egal cu [9] [10]:
l
a1 =
u ( z ) ( z ) dz
( z)b( z)
2
k
cd
(16)
2n x1
m x1
unde nx1 , mx1 sunt frecvena i masa generalizat a modului fundamental de vibraie n direcia x, b este
o dimensiune reprezentativ a seciunii corpului iar cd este coeficientul aerodinamic de for.
Codurile de proiectare la vnt furnizeaz expresia decrementului logaritmic al amortizrii structurale n
funcie o mas echivalent pe unitatea de lungime a structurii i viteza medie evaluat la o nlime de
referin, reprezentnd o vitez echivalent. Acestea sunt date de:
l
m ( z ) ( z ) dz
u ( z ) ( z ) dz
2
k
m1,echiv =
2
k
u1,echiv =
(17)
( z ) dz
( z ) dz
2
k
2
k
unde x1 este forma modal corespunztoare modului fundamental n direcia x.

Pentru turnuri cu zbrele viteza echivalent este egal cu viteza medie calculat la o nlime de referin
egal cu nlimea total a turnului [12]. Expresia decrementului logaritmic al amortizrii aerodinamice
rezult:
a1 =
cd ( z ) b ( z ) u1,echiv
2n x1
(18)
m1,echiv
215
5. Aplicaie numeric
Pentru determinarea influenei amortizrii aerodinamice asupra rspunsului structural al turnurilor cu
zbrele se analizeaz dou turnuri tipice din Romnia avnd nlimi de 50 m respectiv 90 m. Rspunsul
global al turnurilor n direcia vntului se determin aplicnd metoda factorului de rafal tridimensional
[2]. n Tabelul 1 se prezint parametrii vitezei vntului utilizai n analiza de fa. Pentru ambele turnuri
se consider un teren caracterizat de viteza de referin uref=30 m/s i lungimea de rugozitate z0=0.3 m.
Tabelul 1
Parametrii vitezei vntului
Parametru
u (z)
Expresie
1,25kg/m3
u ( z ) = uref k r ln ( z / z 0 ) ; uref = 30m / s; z0 = 0.3m; k r = 0.214
Iu ( z)
1 / ln ( z / z 0 )
Lu ( z )
Lu ( z ) = Lt ( z / zt ) ; = 0.67 + 0.05 ln ( z0 ) ; Lt = 300m ; zt = 200m

600s
10
T
C zu
Primul turn analizat are de 90 m nlime i seciune n plan triunghi echilateral cu latura de 12 m la baz.
Limea tronsoanelor variaz liniar pn la cota +75 m, i constant ntre cotele +75 m i +90 m. Turnul
este mprit n 14 tronsoane, la cotele z=9 m, z=25.5 m i z=39 m aflndu-se contravntuiri orizontale n
plan. Parametrii dinamici ai turnului au rezultat din analiza cu element finit. Frecvena n modul
fundamental de vibraie a rezultat n x1 = 1, 303Hz iar forma modal poate fi aproximat cu
x1 ( z ) = ( z / l ) unde l=90 m este nlimea turnului iar = 2.2 . Coeficientul din amortizarea critic
structural se consider s1 = 0.005 (decrement logaritmic s1 = 0.03 ). Masa echivalent este egal cu
me,1=180,5 kg/m, coeficientul din amortizarea critic aerodinamic rezultnd a=0.016.
a)
b)
Figura 2: Turn 90m - Influena amortizrii aerodinamice asupra factorilor de rafal pentru deplasare (e=d), moment
ncovoietor (e=b) i for tietoare (e=s): a) 1 = s ; b) 1 = s + a
n Figura 2 se prezint influena amortizrii aerodinamice asupra factorilor de rafal pentru deplasare,
moment i for tietoare corespunztori turnului de 90 m nlime. Se poate observa o reducere de 15% a
factorului de rafal pentru deplasare, 13% a factorului de rafal pentru moment i 9% a factorului de
rafal pentru tietoare la baza turnului.
n codurile de proiectare la vnt, pentru determinarea rspunsului structural maxim se utilizeaz numai
factorul de rafal pentru deplasare Gxd :
x ,max
( r ) = ex ( r ) Gxd ( r )
(19)
216
Din figura 2a se poate observa c aceasta aproximare este acoperitoare atunci cnd se evalueaz valorile
maxime ale momentului i forei tietoare la baza turnului. n cazul n care se ia n considerare i
amortizarea aerodinamic, din figura 2b se poate observa c valorile factorilor de rafal la baz sunt
aproximativ egale.
a)
b)
c)
Figura 3: Turn 90m - Influena amortizrii aerodinamice asupra rspunsului maxim:

a) deplasare; b) moment; c) for tietoare
Figura 3 prezint distribuia valorilor maxime ale deplasrii, momentului ncovoietor respectiv forei
tietoare evaluate conform relaiei (19). Se poate observa c pentru deplasarea la vrf, momentul
ncovoietor i fora tietoare la baz se pstreaz reducerea de 15% a valorilor, reprezentnd influena
amortizrii aerodinamice.
Cel de-al doilea turn analizat are 50 m nlime i seciune n plan triunghi echilateral cu latura de 4.7 m la
baz. Turnul este mprit n 10 tronsoane i nu are contravntuiri orizontale n plan. Limea tronsoanelor
variaz liniar pe toat nlimea turnului. Frecvena n modul fundamental de vibraie a rezultat
n x1 = 2, 083Hz iar forma modal poate fi aproximat cu 1 ( z ) = ( z / l ) unde l=50 m este nlimea
turnului iar = 1, 95 . Masa echivalent este egal cu me,1=89,7 kg/m, coeficientul din amortizarea critic
aerodinamic rezultnd a=0.008.
Figura 4: Turn 50m - Influena amortizrii aerodinamice asupra factorilor de rafal pentru deplasare (e=d), moment
ncovoietor (e=b) i for tietoare (e=s): a) 1 = s ; b) 1 = s + a
Pentru turnul de 50 m nlime, influena amortizrii aerodinamice asupra factorilor de rafal pentru
deplasare, moment, tietoare i axial este reprezentat n figura 4. n acest caz, se poate observa o
reducere de 10% a coeficientului de rafal pentru deplasare respectiv 8% i 6% a coeficienilor de rafal
pentru moment respectiv for tietoare la baza turnului.
Procednd ca n cazul anterior, n figura 5 se prezint variaia valorilor maxime ale deplasrii,
momentului i forei tietoare evaluate utiliznd relaia (19). n acest caz influena amortizrii
aerodinamice implic o reducere de 10% a acestor valori, corespunztoare reducerii coeficientului de
rafal al deplasrii. i n acest caz se poate observa c amortizarea aerodinamic diminueaz diferenele
ntre coeficienii de rafal ai deplasrii, momentului i forei tietoare la baza turnului.
217
a)
b)
c)
Figura 5: Turn 50m - Influena amortizrii aerodinamice asupra rspunsului maxim:

a) deplasare; b) moment; c) for tietoare
6. Concluzii
Articolul a avut ca obiectiv evaluarea influenei amortizrii aerodinamice pe direcia vntului asupra
rspunsului turnurilor cu zbrele. Pentru aceasta au fost analizate dou turnuri tipice din Romnia avnd
nlimi diferite, 90 m respectiv 50 m si form n plan triunghi echilateral. Din analiza a rezultat o
reducere de 15% a valorilor maxime ale rspunsului pentru turnul de 90 m respectiv o reducere de 10%
pentru turnul de 50 m nlime. De asemenea se poate concluziona c amortizarea aerodinamic reduce
diferena valorilor factorilor de rafal pentru deplasare, moment i for tietoare la baza turnului. Ca
atare, evaluarea efectelor maxime utiliznd numai factorul de rafal pentru deplasare, aa cum se
obinuiete n codurile de proiectare la vnt, reprezint o aproximare valid.
Bibliografie
[1] Davenport, A.G. - Gust Loading Factors, in Journal of the Structural Division, Proceedings of the American
Society of Civil Engineers, Vol. 93, No. ST3, 1964, pp. 11-34
[2] Piccardo G., Solari G. - 3-D Gust Effect Factor for Slender Vertical Structures, in Prob. Eng. Mech., 17, No. 2,
2002, pp.143-155
[3] Davenport, A.G. The Application of Statistical Concepts to the Wind Loading of Structures, Proceedings of
Institution of Civil Engineering, Vol. 19, 1961, pp. 449-472
[4] Lungu D., Ghiocel D. - Aciunea vntului, zpezii i variaiilor de temperatur n construcii, Editura Tehnic
Bucuresti, 1972
[5] Simiu E., Schanlan R. Wind Effects on Structures IInd ed., John Wiley & Sons, 1996
[6] Piccardo G., Solari G. A Refined Model for Calculating 3-D Equivalent Static Wind Forces on Structures, J.
Wind Engng. Ind. Aerod., Vol 65, 1996, pp. 21-30
[7] Solari G., Tubino F. - Dynamic Approach to the Wind Loading of Structures: Alongwind, Crosswind, and
Torsional Response, in Wind Effect on Buildings and Design of Wind-Sensitive Structures, Stathopoulos, T.,
Baniotopoulos, L., Eds, Springer Verlag, Wien, New York, 2007
[8] Ifrim M. - Dinamica structurilor i inginerie Seismic, Ed. Didactic i Pedagogic, Bucuresti, 1974
[9] Holmes J.D. - Along-wind Response of Lattice Towers II. Aerodynamic Damping and Deflections,
Engineering Structures 18, 7, 1996, pp. 483-488
[10] Solari G. - Wind-Excited and Aeroelastic Vibrations of Structures, note de curs, Universitatea degli Sudi di
Genova, Italia, 2012
[11] *** Eurocode 1: Actions on Structures - Part 1-4: General Actions, Wind Actions, 2005
[12] ***CR 1-1-4: Cod de proiectare. Aciuni asupra construciilor. Aciunea vntului, 2012
[13] ***ESDU 91001 Structural Parameters Used in Response Calculations. Estimation of Numerical Values,
London, U.K., 1991
218
EVALUAREA ACIUNII I A EFECTELOR VNTULUI PE UN CO DE

FUM INDUSTRIAL
EVALUATION OF WIND ACTION AND EFFECTS ON AN INDUSTRIAL
CHIMNEY
EMILIAN URSU1, DANIEL BTC2, PAUL IOAN3,
Rezumat: Evaluarea aciunii i efectelor produse de vnt este o problem studiat intens la nivel
internaional. Aciunea vntului poate constitui aciunea de baz care dimensioneaz unele
construcii i structuri, de tipul: courilor de fum, piloni de telecomunicaii, panouri publicitare,
cldiri nalte amplasate n zone neseismice. In lucrare este prezentat o manier de calcul pentru
evaluarea aciunii dinamice a vntului pe structur unui co de fum industrial, innd seama de
construciile existente pe amplasament, precum i de fenomenele de instabilitate aeroelastic.
Cuvinte cheie: co de fum, structur suport, interaciune vnt-structur, fenomene aeroelastice
Abstract: Wind action evaluation and effects is an intensively studied problem at an international
level. Wind action can be the main load for dimensioning some buildings and structures, such as:
chimneys, telecommunication masts, advertising panels, tall buildings located in areas without
earthquakes. In this paper, a computational method for the assessment of dynamic wind action on a
industrial chimney is presented, taking into account the existing buildings on site, and the aeroelastic
instability phenomena.
Keywords: chimney, support structure, wind-structure interaction, aeroelastic phenomena.
1. Introducere
Aciunea dinamic a vntului este una din aciunile climatice la care sunt supuse construciile.
Evaluarea aciunii i a efectelor vntului este o problem de real interes, avnd n vedere faptul
c, pentru anumite structuri, reprezint aciunea de baz pentru dimensionarea acestora. Pentru
anumite structuri caracterizate prin mas i amortizare redus, pot s apar fenomene de
instabilitate aeroelastic, care odat declanate, pot conduce la colaps structural.
Descrierea aciunii vntului ca fenomen, micarea maselor de aer, circulaia atmosferic precum
i modelele matematice folosite, reprezint activitatea unui domeniu dedicat al ingineriei, numit
ingineria vntului. Ingineria vntului urmrete o modelare raional a fenomenului de
interaciune dintre vnt i construcie. Prima observaie a fenomenului de interaciune dintre
vnt i structur a fost podul Tacoma n 1940, urmat apoi de turnurile de rcire de la
Ferrybridge, Marea Britanie,n data de 5 noiembrie 1965.
Drd.Ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Ph.D.c. Eng., Technical University of Civil
Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering) e-mail:
emilian.ursu@p-c.ro
2
ef lucri.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Lecturer, PhD, Technical University of Civil
Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering), e-mail:
bitca@utcb.ro
3
Conf.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Associate Professor, PhD, Technical University of
Civil Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering), e-mail:
paul@p-c.ro
219
2. Descrierea structurii analizate

Structura supus analizei din acest articol, este un co de fum
industrial. Acesta este alctuit dintr-o structur suport i un co
de fum din GRP (glass fiber reinforced plastic).
Structura suport este o structur metalic zbrelit, cu o
nlime total de 135.00m. Structura metalic este format din
3 tronsoane. Primul tronson are o nlime de 42.00m, iar
deschiderile structurii pe cele dou direcii sunt 22.10m,
respectiv 20.50m. Al doilea tronson are o nlime de 63.00m
i se desfoar ntre cotele +42.00m, respectiv +105.00m.
Seciunea acestui tronson este variabil pornind cu o seciune
nesimetric, avnd dimensiunile n plan de 22.10 x 20.50m i
ajungnd la o seciune de 10.00 x 10.00m la cota +105.00m.
Cel de-al treilea tronson are o nlime de 30.00m i se
desfoar de la cota +105.00m pn la cota +135.00m.
Seciunea acestui tronson este constant avnd dimensiunile n
plan de:10.00x10.00m.
Structura suport prezint i ase platforme amplasate la
urmtoarele cotele:+13.00m,+42.00m, +75.00m, +105.00m,
+120.00 m, respectiv +135.00m. Pentru sistemul de
contravntuire s-au folosit contravntuiri centrice, n V
inversat.
Coul de fum este un cilindru drept, alctuit din GRP. Acesta
are un diametru de 7.60m. Coul de fum se desfoar ntre
cota +42.00m i +150.00m, depind structura metalic suport
cu 15.00m (liber la partea superioar). Greutatea total a
coului de fum este de 180 de tone. Avnd n vedere
temperatura ridicat a gazelor de ardere, coul de fum va
prezenta deformaii axiale mari. Din acest motiv deformarea
axial datorat variaiilor de temperatur este liber prin
dispunerea n dreptul platformelor de la cotele : +75.00m,
+120.00m i +135.00m, a unor puncte de ghidaj. Coul de fum
prezint puncte fixe numai n dreptul platformei de la cota
+105.00m.
Alcatuirea de ansamblu a structurii analizate este redat n
figura 1.
Fig. 1. Alctuirea structurii analizate
3. Descrierea amplasamentului
Structura analizata va fi amplasat n incinta Complexului Energetic Oltenia, Sucursala Craiova,
judeul Dolj. Complexul energetic este amplasat la marginea oraului Craiova. Structura
analizat este nconjurat att de construcii existente din cadrul complexului, ct i de
construcii noi ce vor alctui instalaia de desulfurare. Construciile existente sunt urmtoarele:
doua blocuri de ardere cu inlimea de 90m situate la aproximativ 150-200m de structura
supus analizei;
estacade de crbune, cu nlimi de 40-50m aflat la o distan de 100m;
instalaia faz dens cu o inlime de 40m situat la aproximativ 40m de structur;
220
un co de fum din beton armat, cu o nlime de 150m, situat la o distan de 55,40m fa

de structura analizat.
canale de gaze existente cu o nlime de 20m.
Construciile noi care se vor realiza au nlimi relativ reduse, cuprinse ntre 8 i 16m nlime,
excepie fac cele dou silozuri de calcar care vor avea o nlime de 42m.
Co de fum existent
Instalaie faz dens
Estacad de carbune
Canale de gaze arse
Amplasamentul
structurii
analizate
Fig. 2. Amplasamentul coului de fum
Din analiza vizual a fotografiilor din amplasament, se poate observa c de pe o direcie de

aciune a vntului am avea categoria II de teren, aa cum este descris n CR 1-1-4:2012, capitolul
2.3, cu o pant usoar, sub 3. Pe de alt parte, avnd n vedere construciile existente, prezentate
anterior, amplasamentul se ncadreaz n categoria III sau chiar IV de teren. Se va considera
acoperitor, situaia cea mai defavorabil i anume teren categoria II-cmp deschis.
4. Particulariti de proiectare
Evaluarea aciunii vntului pe structura analizat s-a realizat n conformitate cu prevederile
normativului: CR 1-1-4:2012-Evaluarea aciunii vntului asupra construciilor. Principalele
probleme care apar la evaluarea aciunii vntului pe o astfel de structur sunt urmtoarele:
Stabilirea categoriei de teren i a lungimii de rugozitate: structura este nconjurat de o
multitudine de structuri, dispuse neregulat i cu regim de nlime diferit. S-a considerat
acoperitor situaia cea mai defavorabila.
O problem major o constituie evaluarea nsi a forelor din vnt. Evaluarea acestora este
ngreunat de neregularitatea structurii (prezint seciuni variabile), precum i de elementele
structurale folosite. Aceast structur prezint elemente att cu muchii ascuite, ct i elemente
cu muchii rotunjite. Coeficienii aerodinamici de for se determin diferit pentru fiecare caz n
parte. Ca soluie de compromis, pe baza coeficientului de obstrucie s-au determinat coeficienii
aerodinamici de for, att pentru elemente cu muchii rotunjite, ct i pentru elemente cu muchii
221
ascuite, iar apoi s-a facut o medie ponderat, funcie de aportul fiecrui tip de muchie n aria
obstrucionat.
Evaluarea coeficientului de rspuns dinamic se realizeaz funcie de caracteristicile
dinamice ale structurii. Aceast structur zabrelit are ataat i un co de fum.
Evaluarea msurii n care construciile existente influeneaz cmpul de presiuni dinamice i
viteze ale vntului (interaciunea aerodinamic dintre structuri).
Posibilitatea producerii unor fenomene aeroelastice, avnd o structur tipic: usoar i cu
amortizare redus.
Evaluarea greoaie a lungimii de corelaie datorit modului de rezemare al coului de fum pe
structur. Astfel, trebuie gsit o form proprie corespunztoare.
Evaluarea masei echivalente pe unitatea de lungime.
Posibiliti limitate de ncercare n tunel aerodinamic de vnt. Construirea n sine a unui
model este o problem : se obin elemente cu seciuni mici, pe care nu se pot monta senzori. O
alt problem este producerea unor incertitudini cu privire la curgerea aerului la extremiti (dac
modelul este aproximativ egal cu gabaritul tunelului) - nu ne putem baza pe rezultatele obinute
la capete. O soluie de compromis ar fi modelarea doar a unui tronson.
5. Influena coului de fum existent

Valorile forelor din vnt pe coul de fum se determin n ipoteza n care coul de fum este
singular. Atunci cand n apropierea acestuia se afl o alt construcie nalt, cmpul de presiuni
datorate aciunii dinamice a vntului se modific.
Co de fum nou
Co de fum existent
Fig. 3. Dispunerea celor dou couri de fum
Diametrul maxim al celor dou couri de fum (situaia cea mai defavorabil), este b = 14,00m,iar
distana interax este a = 55,40m. Modificarea cmpului de presiuni dinamice ale vntului asupra
coului de fum se cuantific prin sporirea coeficientului aerodinamic de for, cf .
Astfel, se obine o cretere de 12,6% a forelor din aciunea dinamic a vntului datorit coului
de fum existent n amplasament.
222
6. Fenomenul de instabilitate aeroelastic lock-in

Pentru construciile zvelte i cu amortizare redus trebuie considerat efectul dinamic produs de
desprinderea alternant a vrtejurilor vntului. Desprinderea trenului de vrtejuri alternante,
produce pe direcie perpendicular o aciune fluctuant. Frecvena acesteia depinde de viteza
medie a vntului, de forma i dimensiunile n plan ale construciei.
Pentru construciile menionate anterior, atunci cnd frecvena de desprindere a vrtejurilor este
apropiat de o frecven proprie de vibraie a acestora, se produc condiii de cvasi-rezonan. n
aceste condiii se genereaz amplificri ale amplitudinii oscilaiilor construciei pe direcie
perpendicular. Condiia de rezonan este ndeplinit atunci cnd viteza vntului este egal cu
viteza critic a vntului ce provoac desprinderea vrtejurilor. Efectul desprinderii vrtejurilor
trebuie considerat atunci cand este ndeplinit condiia:
vcritic ,i 1,25 vm
(1)
Viteza critic vcritic,i , depinde de limea seciunii transversale a structurii b, de frecvena proprie
a modului i pe direcie transversal ny,i i de numrul lui Strouhal St. Pentru seciuni circulare
numrul lui Strouhal are valoarea St = 0,18. S-a obinut o viteza critic cu valoarea de:
vcritic ,i
b n y ,i
st
21,85 m/s
(2)
Un parametru adimensional ce cuantific sensibilitatea la vibraii a structurii este numrul lui

Scuton, Sc . Acest parametru depinde de dimensiunea seciunii transversale acolo unde se produce desprinderea vrtejurilor b ,de densitatea aerului , de decremenul logaritmic al amortizrii
structurale, s i de masa echivalent pe unitatea de lungime pentru modul i de vibraie, n
direcie transversal, mi,e.
pentru Sc > 30: rspuns clasic (vibraii aleatoare);
pentru 5 Sc 30: structur sensibil (vibraii aleatoare mpreun cu vibraii armonice);
pentru Sc < 5 : vibraii periculoase (doar vibraii armonice);
S-a obinut c numrul lui Scruton este:
2 mi ,e s
Sc
11,27
(3)
b2
Pe baza tabelului 6.4 din normativul CR1-1-4:2012 s-a fcut presupunerea c structura respect
urmtoarea condiie:

yF (s j )
b
0,1
(4)
Astfel s-a obinut o lungime de corelaie Lj:

Lj
b
6 L j 45,60m
(5)
Modul propriu de vibraie al structurii zbrelite mpreun cu coul de fum este indicat n fig.4.
Pentru aceast form modal, numrul zonelor n care se produce simultan desprinderea
vrtejurilor este n=1, iar ventrele modului fundamental de vibraie m=1 . Rezult Lj=L1=45,6m
Determinarea coeficientului aerodinamic de for lateral clat, se face funcie de raportul dintre
viteza critic a vntului i viteza vntului n centrul lungimii de corelaie. S-a obinut:
vm ,Lj 41,92 m/s i
vcritic ,i
vm ,Lj
0,521 clat clat , 0 0,3
Factorul lungimii de corelaie Kw se determin cu relaia urmtoare:

(6)
(7)
223
Factorul formei modale de vibraie K, are valoarea K=0,13

Deplasarea maxim obinut la vrful structurii, pe direcie
transversal, este:
(8)
De asemenea, trebuie verificat dac presupunerea fcut iniial,
este corect:
y f (s j )
b
0,071 0,1 ( presupunerea fcut este
corect)
Pe de alt parte s-a inut seama i de efectele generate de coul de
fum existent. Datorit coului de fum existent amplitudinea
oscilaiilor pe direcie transversal crete. Efectele coului de fum
existent se cuantific prin creterea coeficientului aerodinamic de
for pe direcie transversal i prin modificarea numarului lui
Stouhal:
(9)
(10)
Fig. 4. Modul propriu fundamental
al structurii analizate: T1=2.008 s
n final s-a obinut deplasarea maxim la vrful structurii, pe direcie transversal, cu urmtoarea
valoare:
(11)
Creterea deplasrii maxime la vrful structurii datorit prezenei coului de fum existent,este de
7,26%. Efectul vibraiilor produse de desprinderea vrtejurilor s-a evaluat folosind fora de
inerie pe unitatea de lungime, Fw(s), care acioneaz perpendicular pe direcia vntului. Aceast
for de inerie are valori de la 0 kN/m la baza structurii i atinge valoarea de 56,1 kN/m la vrful
structurii (la 150m deasupra nivelului terenului).
10. Calculul dinamic-liniar
Pentru structura analizat am realizat un calcul dinamic liniar din urmtoarele motive:
un calcul dinamic, deoarece aciunea vntului este o aciune dinamic;
un calcul liniar, deoarece la aciunea vntului elementele structurale trebuie s rmn n
domeniul elastic de comportare.
Pentru realizarea calculului dinamic liniar, la o anumit cot fa de nivelul terenului i pentru
categoria de teren din amplasament (teren categoria II), a fost generat o variaie n timp a
componentei fluctuante a vitezei vntului.
Datorit complexitii structurii s-au folosit trei variaii n timp ale vitezei vntului: dou pentru
structura zbrelit (pentru fiecare direcie principal X, respectiv Y) i una pentru coul de fum.
S-a procedat astfel, deoarece cele dou elemente care alctuiesc structura au caracteristici
dinamice diferite. Cele doua nlimi de referin pentru care s-au determinat variaiile n timp a
vitezei vntului sunt:
structur suport co de fum: zs = 81m
coul de fum din GRP: zs = 90m
Pentru a obine variaia n timp a vitezei vntului la cotele de referin, la fluctuaiile propuse
trebuie adugat valoarea vitezei medii a vntului. Pornind apoi de la variaiile n timp ale vitezei
instantanee a vntului se face trecerea n domeniul presiunilor dinamice. n final, folosind
variaiile presiunii dinamice instantanee, se pot determina variaiile forelor din aciunea
dinamic a vntului.
224
Cu variaiile forelor din aciunea dinamic a vntului i folosind un model de calcul pe baza metodei
elementului finit se obin variaiile n timp ale deplasrilor, att la vrful coului de fum, ct i la vrful structurii suport (pe fiecare direcie principal n
parte). mprind cele dou variaii se va obine
funcia de transfer a structurii. Schema logic dup
care se desfoar ntregul proces este prezentat n
figura 5.
Fig. 5. Schema logic a procesului
Fig. 6. Variaia vitezei instantanee a vntului si a forei instantanee din aciunea dinamic a vntului
Scopul calculului dinamic a fost obinerea funciilor de transfer i evidenierea frecvenelor

pentru care rspunsul structurii este amplificat. n figurile urmtoare s-au evideniat rezultatele
att pentru coul de fum, ct i pentru structura sa suport.
Fig. 7. Rezultatele obinute pentru cosul de fum si structura suport a acestuia (direcia 0X)
225
Rspunsul total al structurii la aciunea dinamic a vntului este alctuit dintr-un rspuns
nerezonant (cvasi-static), care ia n considerare corelaia efectiv a valorilor de vrf ale
presiunilor pe suprafaa expus la vnt a construciei i dintr-un rspuns rezonant care crete
sensibil pentru valori reduse ale fraciunii din amortizarea critic a structurii.
Analiznd graficul densitii spectrale de putere a rspunsului se poate constata c putem avea
probleme cnd frecvena structurii este apropiat de cea a vntului ( punctele 1 i 2 din figura 8).
Fig. 8. Densitatea spectral de putere a rspunsului
11. Concluzii
Aciunea de baz, pentru structura analizat este aciunea dinamic a vntului,iar principalul
parametru n evaluarea aciunii acestuia l constituie categoria de teren. Pentru structura analizat
s-a obinut un coeficient dinamic subunitar ceea ce indic faptul c, n rspunsul total predomin
reducerea datorat nesimultaneitii valorilor de vrf pe suprafaa construciei.
Acest tip de structur se ncadreaz n categoria structurilor flexibile (T1=2.00s) i cu amortizare
redus, fiind vulnerabil la fenomene aeroelastice. Fenomenul de desprindere de vrtejuri este
sensibil, n primul rnd, la intensitatea turbulenei; valorile ridicate ale intensitii turbulenei
reduc riscul de vibraii violente, iar valorile reduse ale intensitii turbulenei pot excita acest
fenomen. De asemenea, fenomenul este amplificat i de prezena coului de fum existent n
amplasament. Fenomenele de instabilitate aerodinamic genereaz vibraii transversale de
amplitudine mare i supune structura la fore laterale considerabile (practic aceste fore
dimensioneaz structura). Din analiza dinamic, se poate observa c frecvenele joase ale
vntului sunt cele care dicteaz rspunsul structurii.
Pentru a imbunti comportarea la aciunea dinamic a vntului se pot introduce amortizoare,
prin sisteme cu mas acordat - TMD.
Pentru a cunoate att comportarea, ct i cmpul de viteze i presiuni dinamice ale vntului care
acioneaz asupra structurii, se recomand monitorizarea acesteia.
Bibliografie
[1] Ursu, E. Evaluarea aciunii i a efectelor vntului asupra unui co de fum industrial, Lucrare de disertaie,
Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, 2013.
[2] D. Lungu, R. Vcreanu, A. Aldea, C. Arion - Advanced Structural Analysis, 2000, Editura CONSPRESS,
177p., ISBN 973-8165-15-6
[3] CR 1-1-4:2012 - Cod de proiectare: Evaluarea aciunii vntului asupra construciilor..
[4] EN 1991-1-4 - Eurocode 1: Actions on structures - Part 1-4: General actions Wind actions, CEN.
[5] CNR-DT 207/2008 - Istruzioni per la valutazione delle azioni e degli effetti del vento sulle costruzioni,
Consiglio Nazionale delle Ricerche, 2008.
[6] J. D. Holmes, 2004. Wind Loading of Structures, Taylor & Francis
[7] Davenport, A.G., 1963. The buffetting of structures by gusts, Proceedings, International Conference on Wind
Effects on Buildings and Structures, Teddington U.K.
[8] Solari G., Tubino F.- A new turbulence model based on principal components. Probabilistic engineering
mechanics -2008
[9] On-line wind simulator, University of Notre Dame, Indiana, USA.
226
CALCULUL SEISMIC AL REZERVOARELOR CILINDRICE

SEISMIC DESIGN OF CYLINDRICAL TANKS
ADRIAN FLORIN IORGULESCU1, EMILIAN URSU2
Rezumat: Asigurarea integritii structurale a rezervoarelor i bazinelor, n cazul evenimentelor
seismice, este foarte important, dat fiind importana post-seism a acestora sau pentru a se evita
eventualele accidente ce ar putea s apar . n ara noastr, multe dintre rezervoarele construite n
trecut au fost proiectate doar la aciunea hidrostatic, lucru care se mai ntmpl i n prezent,
deoarece nu este contientizat importana calculului la aciunea presiunilor hidrodinamice care
apar n timpul unui cutremur. n cazul rezervoarelor metalice, din cauza efectelor de interaciune
fluid-structur, efectul aciunii seismice este mai accentuat dect n cazul celor din beton armat, iar
acest lucru este exemplificat printr-un studiu de caz.
Cuvinte cheie: calcul seismic rezervoare cilindrice, presiuni hidrodinamice.
Abstract: Ensuring the structural integrity of tanks for liquid storage in case of seismic events is
highly important, given their post-earthquake importance or in order to avoid eventual accidents. In
our country, many of the tanks built in the past have been designed only for hydrostatic action, thing
that happens in our days also, because the importance of hydrodynamic pressure design is not fully
acknowledged. In the case of metallic tanks the effect of seismic motion is even more pronounced
than for the reinforced concrete case, and this is illustrated in a case study.
Keywords: seismic design of cylindrical tanks, hydrodynamic pressures.
1. Introducere
n urma evenimentelor seismice anterioare s-a constatat c o categorie vulnerabil de construcii o
reprezint rezervoarele pentru nmagazinarea lichidelor, n special cele din industria petrolier i din
industria chimic. Prima lucrare important cu privire la calculul seismic al rezervoarelor i aparine
inginerului american George Hounser. Acesta a formulat o metod pentru estimarea rspunsului lichidului
din rezervoarele supuse aciunii seismice. Modelul Housner propune mprirea masei de lichid din
interiorul rezervorului n dou componente, n funcie de comportarea acesteia n timpul actiunii seismice.
Prima component este masa impulsiv, considerat ca fiind legat rigid de pereii rezervorului micare
de corp rigid; a doua component o reprezint masa convectiv, care are o micare oscilatorie,
considerndu-se legat elastic de pereii rezervorului [1].
Fig. 1 - Reprezentarea modelului de calcul Housner
n cazul rezervoarelor metalice s-a pus n discuie corectitudinea metodei Housner pentru determinarea
presiunilor hidrodinamice. Astfel, au fost efectuate numeroase studii pentru a se determina efectul
1
Drd. Ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, (PhD.c. Eng. Technical University of Civil Engineering
Bucharest), FCCIA Departamentul de Construcii din Beton Armat, e-mail: adrian.florin.iorgulescu@gmail.com
2
Drd. Ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti, (PhD.c. Eng. Technical University of Civil Engineering
Bucharest), FCCIA Departamentul de Construcii Metalice, e-mail: ursuemilian@yahoo.com
227
flexibilitii pereilor asupra distribuiei presiunilor. Prof. Anestis Veletsos de la University of Houston,
Texas a propus determinarea presiunii hidrodinamice diferit pentru cazul rezervoarelor rigide (rezervoare
din beton armat) fa de cele flexibile (rezervoare metalice) [2]. Abordarea introdus de acesta st la baza
metodei de calcul prezentat n EN 1998 partea 4.
n cazul rezervoarelor metalice, din pricina efectelor
hidrodinamice pot s apar urmatoarele tipuri de avarii [3]:
Fig. 2 - Avarie de tip talp de elefant
avarii de tip genunchi de elefant sau talp de

elefant, ce reprezint pierderea stabilitii n domeniul elastoplastic a pereilor de oel ai rezervorului sub aciunea
momentului de rsturnare;
pierderea stabilitii n domeniul elastic a pereilor

rezervorului - diamond buckling;
cedri la nivelul acoperiului produse de componenta

convectiv efect de sloshing;
cedri la nivelul fundaiilor.
2. Calculul conform cu EN 1998-4:2006, Anexa A

Pentru rezervoarele circulare verticale, fixate de fundaie, metodele de calcul se difereniaz funcie de
rigiditatea pereilor rezervorului. n cazul componentei orizontale a aciunii seismice, pentru rezervoarele
rigide, se calculeaz presiunile impulsiv (1) i convectiv (3), iar pentru rezervoarele flexibile se adaug
suplimentar i presiunea impulsiv-flexibil (6). n cazul componentei verticale a aciunii seismice, pentru
rezervoarele rigide avem o singur component (11), iar pentru cazul rezervoarelor cu perei flexibili se
adaug suplimentar i contribuia datorat deformabilitii mantalei (12) [4].
Efectele diferitelor componente se combin printr-o metod acceptat: SRSS sau nsumarea valorilor
maxime absolute.
2.1. Metoda de calcul pentru rezervoarele circulare, fixate de fundaie

Pentru calculul rezervoarelor circulare se utilizeaz un
sistem de coordonate cilindrice: r, z, cu originea n
centrul fundului rezervorului i axa z vertical. Pentru
localizarea diferitelor puncte din interiorul rezervorului se
folosesc coordonatele adimensionalizate =r/R , respectiv
=z/H. nlimea suprafeei libere a lichidului i raza
rezervorului sunt notate cu H i respectiv R, conform
figurii alturate.
2.1.1. Presiunea impulsiv

Conform [4], expresia presiunii impulsive este:
Fig. 3 - Sistemul de axe de coordonate
, , ,
,
cos
1
Coeficientul Ci ofer distribuia pe nlime i distribuia radial pentru presiunea impulsiv-rigid i se

determin cu urmtoarea relaie:
"
1

,
2
cos

! 2

#$

228
- reprezint densitatea lichidului nmagazinat;
=z/H
+
in care:
,;

parametru de zveltee a rezervorului;
.
H reprezint nlimea coloanei de lichid din rezervor;
R reprezint raza rezervorului;
I1( ) si I1( ) reprezint funcia Bessel modificat de ordinul I i
derivata acesteia;
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
,0 ,1 ,2 ,3 ,4 ,5 ,6 ,7 ,8 ,9 1,0
pi / Rag
Ag(t) - reprezint acceleraia terenului funcie de timp (valoarea

de vrf fiind reprezentat de ag).
=0,5
=1,0
=3,0
Fig. 4 - Distribuia presiunii impulsive
2.1.2. Presiunea convectiv

"
8 , , ,
9 ch;
< ;
cos 8
3
#
;
Se poate observa c presiunea convectiv (3) rezult din suma

mai multor termeni, corespunztori modurilor de vibraie
convective ale lichidului. n [4] se consider c doar primele 3
moduri de vibraie sunt suficiente pentru evaluarea rspunsului
convectiv. Astfel sunt oferite valorile k ale primei derivate a
funciei Bessel de ordin 1 doar pentru primele 3 moduri proprii:
1 = 1,841; 2 = 5,331; 3 = 8,536.
Acn(t) reprezint acceleraia de rspuns a unui sistem cu un singur
grad de libertate dinamic, avnd o perioada proprie de vibraie
Tcn i o fraciune din amortizarea critic corespunzatoare pentru
lichidul care oscileaz. Aceasta se consider de regul =0.5%.
Perioada proprie de vibraie Tcn a modului convectiv n se
determina cu relatia urmatoare [4]:
?8
=z/H
2.
4
1
< ;
ch;
J1 reprezint funcia Bessel de ordinul I;

unde: 9
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
,0 ,1 ,2 ,3 ,4 ,5 ,6 ,7 ,8 ,9 1,0
pc / Rag
=0,5
=1,0
=3,0
Fig. 5 - Distributia presiunii convective

.
2, @
, unde g reprezint acceleraia gravitaional 5
; A B;
2.1.3. Presiunea impulsiv-flexibil

Presiunea corespunztoare vibraiei sistemului rezervor-fluid rezult din contribuia unui numr infinit de
moduri de vibraie ale rezervorului, dar n determinarea presiunii impulsiv-flexibile este suficient
considerarea primului mod de vibraie circumferenial.
Presupunndu-se c modurile de vibraie ale sistemului sunt cunoscute, expresia pentru presiunea
impulsiv-flexibil este urmtoarea [4]:
"
F , ,
9 cos G cos
F
6
#$
229

M

I$ J
K L N "
#$ P cos
Q G
unde: 9
7

L M
"
I$ J
K J
N #$ G cos
Q G

1

8
P 2

I$ J
cos
G
9
G 2

F
reprezint acceleraia de rspuns a unui oscilator simplu avnd perioada si fraciunea din
amortizarea critic corespunztoare modului n de vibraie;
J
reprezint forma modal, care este funcie de parametrul ;
L reprezint densitatea materialului din care sunt confecionai pereii rezervorului;
M
reprezint grosimea pereilor.
Componenta impulsiv-flexibil se determin printr-un procedeu iterativ, utiliznd modelul adugriimasei. Acest model presupune c pereii sunt ncarcai iterativ cu o mas adiional corespunztoare
poriunii de lichid ce este activat (poriunea de lichid ce interacioneaz cu pereii rezervorului). Acest
procedeu iterativ propune alegerea unei forme modale J
iniiale (o forma proporional cu se
consider o bun aproximare); se calculeaz componenta presiunii impulsiv-flexibil corespunztoare
pasului iniial cu relaia (6) i apoi se determin valoarea densitaii efective a mantalei cu urmtoarea
relaie [4]:

F
2 A M
J
N L 10
n pasul urmtor, cu noua valoare a densitaii mantalei se determin forma modal corespunzatoare
acestui pas, form modal ce va fi folosit pentru determinarea noii valori a componentei impulsivflexibil. Procesul se repet pn cnd expresia pentru forma modal din pasul i+1 este aproximativ
aceeai cu cea din pasul i.
Calcul pentru determinarea presiunii impulsiv-flexibile este un calcul iterativ ce presupune cuplarea unui
software specializat pentru rezolvarea expresiilor matematice cu un program de calcul ce utilizeaz
metoda elementului finit [5].
Fig. 6 - Reprezentarea procesului iterativ pentru determinarea presiunii impulsiv-flexibile

(Holtschoppen et. al., 2011)
230
2.1.4. Presiunea dat de componenta vertical a aciunii seismice

Componenta datorat micrii de corp rigid se determin cu urmatoarea expresie [4]:
VW ,
1
V
11
Componenta datorat deformabilitii mantalei se determin cu urmtoarea expresie [4]:

,
VF ,
0,815 J
cos X Y VF
12
2
unde: J
1,078 N 0,274 ln 13
n cazul rezervoarelor rigide prezint interes doar prima component. n cazul rezervoarelor cu perei
flexibili, prezint interes ambele componente, pentru care metoda de combinare este SRSS:
V ZVW
N VF
14
Av(t) reprezint acceleraia vertical a terenului ( valoarea maxim fiind reprezentat de av).
Avf(t) reprezint rspunsul unui oscilator simplu, ce are urmatoarea frecven fundamental [4]:
JV[
1
2 \
M
1
@
?V[
15

1
4 . , $
JV[
unde:
,
16
2
E si reprezint modulul lui Young i respectiv coeficientul lui Poisson pentru materialul din care este
realizat rezervorul.
3. Studiu de caz
Pentru acest studiu de caz au fost analizate dou tipuri de rezervoare, cu aceleai caracteristici geometrice
i cu aceleai condiii de amplasament, dar realizate din materiale diferite. n prima ipotez a fost analizat
un rezervor din beton armat, iar n cea de-a doua un rezervor metalic. S-a urmrit creterea presiunilor
hidrodinamice datorit fenomenelor de interaciune fluid-structur n cazul rezervorului cu perei flexibili.
3.1. Cazul rezervorului din beton armat (rigid):

Se consider un rezervor cilindric, neacoperit,
cu urmtoarele caracteristici:
-
pereii rezervorului sunt confecionai din

beton armat, cu grosimea de 35 cm;
nlimea rezervorului este 11,0m,
diametrul interior este 20,0m; rezervorul
este umplut cu ap pe o nalime de
10,0m;
rezervorul este amplasat ntr-o zon
seismic caracterizat de o acceleraie
maxim a terenului pe amplasament,
ag=0,24g i perioada de col, Tc=1,0 sec.
Fig. 7 - Schema rezervorului analizat
231
Dup efectuarea calculului conform cu [4], au fost obinute urmtoarele valori pentru componentele
presiunii hidrodinamice. n grafice a fost reprezentat doar valoarea presiunii pentru direcia paralel cu
sensul aciunii seismice ( = 0).
1,0
0,0 kPa
8,7 kPa
0,6
13,1 kPa
0,4
15,6 kPa
0,2
0,0
3
0,2
17,4 kPa
10 13 15 18 20
0,0
3,1 kPa
5
pc [kPa]
10
15
Fig. 9 - Distribuia presiunii convective
2,1 kPa
1,0
0,8
2,1 kPa
0,8
0,6
2,1 kPa
0,6
0,4
2,1 kPa
0,2
2,1 kPa
0,2
0,0
2,1 kPa
0,0
=z/H
=z/H
3,4 kPa
0
1,0
4,1 kPa
0,4
17,0 kPa
5,5 kPa
0,6
pi [kPa]
Fig. 8 - Distribuia presiunii impulsive
8,1 kPa
0,8
=z/H
=z/H
0,8
14,0 kPa
1,0
0,0 kPa
3,3 kPa
6,6 kPa
9,9 kPa
0,4
13,2 kPa
16,5 kPa
0
8 10 12 14 16 18
pvr [kPa]
pw [kPa]
Fig. 11 - Distribuia presiunii dat de componenta

vertical a aciunii seismice
Fig. 10 - Distribuia presiunii dat de ineria

pereilor
Pentru obinerea presiunilor maxime se va folosi regula de compunere SRSS:

^_` a N b
N 8
N VW

17
=z/H
n final, obinndu-se urmtoarea distribuie pentru presiunea hidrodinamic maxim:

1,0
14,1 kPa
0,8
13,9 kPa
17,4 kPa
0,6
20,7 kPa
0,4
23,5 kPa
0,2
0,0
0
10
20
25,8 kPa
30
pmax [kPa]
Fig. 12 - Presiunea hidrodinamic maxim ( = 0)
232
0 kPa
1,0
=z/H
=z/H
80 kPa
0,2
0,0
0
57 kPa
0,6
60 kPa
0,4
34 kPa
0,8
40 kPa
0,6
14 kPa
1,0
20 kPa
0,8
50
100
81 kPa
0,4
103 kPa
0,2
100 kPa
150
126 kPa
150
0,0
0
phidrostatica [kPa]
Fig. 13 - Presiunea hidrostatic
50
100
phidrostatica + hidrodinamica [kPa]

Fig. 14 - Presiunea hidrostatic + hidrodinamic
3.2. Cazul rezervorului metalic (perei flexibili):

Se consider un rezervor metalic cilindric cu aceleai caracteristici geometrice cu rezervorul din beton
armat, dar cu pereii confecionai din tabl de oel cu grosimea de 8 mm. Oelul folosit pentru realizarea
mantalei este S235.
Componentele impulsiv i convectiv sunt identice cu cele de la rezervorul cu perei rigizi. n
continuare, pentru componenta orizontal a aciunii seismice este prezentat doar distribuia presiunii
impulsiv-flexibile (fig. 15). Pentru componenta vertical a aciunii seismice este indicat presiunea
rezultat din compunerea, conform expresiei (14), a contribuiei datorat micrii de corp rigid (11) i cea
datorat deformabilitii mantalei rezervorului (12) (fig. 16).
17,5 kPa
0,6
0,4
17,1 kPa
0,4
=z/H
=z/H
0,6
13,9 kPa
0,2
10,0 kPa
0,0
11,9 kPa
0,8
13,3 kPa
0,8
0,0 kPa
1,0
0,0 kPa
1,0
22,7 kPa
31,5 kPa
37,6 kPa
0,2
40,5 kPa
0,0
10
20
pf iteratia 3[kPa]
20
pv [kPa]
40
60
Fig. 16 - Presiunea dat de componenta vertical a

aciunii seismice
Pentru obinerea presiunilor maxime se va folosi regula de compunere SRSS:
Fig. 15 - Presiunea impulsiv-flexibil (iteraia 3)
^_` Z
N 8
N F
N V
18
14,0 kPa
1,0
21,4 kPa
0,8
=z/H
=z/H
43,6 kPa
0,2
0,0
0
20
40
72,0 kPa
0,6
39,3 kPa
0,4
41,4 kPa
0,8
32,0 kPa
0,6
14,0 kPa
1,0
0,4
0,2
45,3 kPa
60
0,0
0
phidrodinamic max[kPa]
Fig. 17: Presiunea hidrodinamic maxim
50
99,3 kPa
123,6
kPa
145,3
kPa
100
150
200
p hidrostatica + hidrodinamica[kPa]
Fig. 18: Presiunea hidrostatic + hidrodinamic
233
Influena flexibilitii pereilor asupra presiunilor hidrodinamice este evideniat printr-o paralel ntre
valorile obinute pentru cazul rezervorului rigid i cazul rezervorului flexibil:
1,0
14,1 kPa
1,0
0,8
13,9 kPa
0,8
17,4 kPa
20,7 kPa
0,4
0,0
0
10
20
32,0 kPa
39,3 kPa
0,4
23,5 kPa
0,2
21,4 kPa
0,6
=z/H
=z/H
0,6
14,0 kPa
25,8 kPa
30
43,6 kPa
0,2
0,0
0
phidrodinamica - beton armat [kPa]
20
40
45,3 kPa
60
phidrodinamica - metal [kPa]

(rezervor din beton armat)

(rezervor metalic)
4. Concluzii
Se poate observa c n cazul ambelor tipuri de rezervoare, majorarea presiunilor determinate de efectele
hidrodinamice este important - ntre 25 si 45%. Este evident astfel faptul c acest tip de calcul nu poate fi
neglijat n practica de proiectare curent. Pe de alt parte, pentru cazul studiat, influena interaciunii
fluidului cu pereii flexibili ai rezervorului asupra valorilor presiunilor hidrodinamice nu este neglijabil.
n cazul rezervorului metalic se constat o majorare a presiunilor cu aproximativ 15% fa de cazul
rezervorului din beton armat.
Bibliografie
[1] Housner, G. The dynamic behavior of water tanks, Bulletin of the Seismological Society of America,
February 1963
[2] Veletsos, A., Yang, J. Earthquake response of liquid storage tanks, Japan, 1976
[3] ESDEP WG 17 European Steel Design Education Programme, The Steel Construction Institute, UK, 1994
[4] EN 1998-4, 2006 Design provisions for earthquake resistance of structures, Part 4 Silos, tanks and pipelines,
European Committe for Standardisation, Brussels
[5] Meskouris, K., Holtschoppen, B., Butenweg, J., Rosin, J. Seismic analysis of liquid storage tanks, Greece,
2011
[6] Iorgulescu, A. Calculul rezervoarelor circulare la aciunea seismic, Lucrare de disertaie, Universitatea
Tehnic de Construcii Bucureti, 2013
234
CONCEPTUL DE IZOLARE A BAZEI STRUCTURII APLICAT UNUI

SILOZ CU STRUCTUR METALIC
THE CONCEPT OF BASE ISOLATION APPLIED TO A SILO STEEL
STRUCTURE
DANIEL BTC1, EMILIAN URSU2, PAUL IOAN3
Rezumat: Una dintre particularitile de proiectare ale structurilor pe teritoriul Romniei, este prezena
hazardului seismic. Aciunea seismic este de cele mai multe ori aciunea de baz care dimensioneaz
elementele structurale ale construciilor. Metoda izolrii bazei reprezint una din metodele moderne pentru
reducerea efectelor aciunii seismice asupra construciilor, prin introducerea ntre teren i structur a unui
sistem de izolare. Sistemul de izolare este format din izolatori seismici (au rigiditate mare pe vertical i sunt
flexibili pe orizontal) i amortizori.
In metoda tradiional, energia generat de aciunea seismic este disipat prin degradri controlate n
elementele suprastructurii. n metoda izolrii bazei aciunea seismic este preluat la nivelul stratului de
izolare, iar suprastructura va rmne n domeniul elastic de comportare.
Ideea metodei const n faptul c, pentru o construcie rigid, avnd perioada proprie de vibraie
corespunztoare zonei de amplificare maxim din spectru de rspuns elastic, prin introducerea stratului de
izolare, structura este flexibilizat, perioada proprie de vibraie creste semnificativ, iar efectele aciunii
seismice sunt diminuate.
Cuvinte cheie: izolarea bazei, izolatori, amortizor, rspuns seismic.
Abstract: A particular aspect of structural design in Romania is the presence of the seismic hazard. In most
cases, the seismic action is the main load for sizing the structural elements of a building. The base isolating
method is one of the modern methods for reducing the effects of the seismic action on buildings, by
introducing an isolating system between the ground and the building. The isolating system is made of seismic
isolators (they have a high stiffness on the vertical direction and they are flexible on the horizontal one) and
dampers. In the traditional method, the energy produced by the seismic action is dissipated through
controlled degradations of the structural elements. In the base isolating method, the seismic action is taken at
the level of the isolating layer and the superstructure remains in the elastic domain.
The concept of this method consists in the fact that for a stiff structure, having a period of vibration that
corresponds to the maximum amplification area from the elastic response spectrum, by introducing the
isolating layer it is made more flexible, the period of vibration increases considerably and the effects of the
seismic action are diminished.
Keywords: base isolation, isolators, dampers, seismic response.
1. Introducere
n proiectarea tradiional, n cazul producerii unui eveniment seismic important, se produc
degradri att ale elementelor structurale, ct i ale elementelor nestructurale. Acest fapt implic
realizarea de lucrri de reparaie i consolidare post-cutremur. Intervalul mediu de recurena
1
ef lucri.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Lecturer, PhD, Technical University of Civil
Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering), e-mail:
bitca@utcb.ro
2
Drd.Ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Ph.D.c. Eng., Technical University of Civil
Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering) e-mail:
emilian.ursu@p-c.ro
3
Conf.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Associate Professor, PhD, Technical University of
Civil Engineering), Facultatea de Construcii Civile, Industriale i Agricole (Faculty of Civil Engineering), e-mail:
paul@p-c.ro
235
considerat pentru cutremurul de cod (IMR =100 de ani conform P100-1/2006) raportat la durata
de via a unei construcii face ca proiectarea tradiional s fie mai avantajoas din punct de
vedere al costului iniial.
Metoda izolrii bazei structurilor presupune introducerea ntre teren i structur a unui strat care
izoleaz micarea suprastructurii de micarea terenului. n cazul producerii unui eveniment
seismic important nu se mai produc degradri ale elementelor structurale i nestructurale, ns
metoda implic un cost iniial mult mai mare. Unele din avantajele majore ale sistemului de
izolare a bazei le reprezint asigurarea funcionrii continue a construciei i limitarea lucrrilor
de intervenie numai la nivelul stratului de izolare.
Metoda izolrii bazei este eficient pentru cldiri/construcii cu regim mic de nlime i la care
deplasrile laterale nu sunt mpiedicate (sistemul lucreaz cu deplasri laterale mari).
Ideea metodei const n faptul c, pentru o construcie rigid, avnd perioada proprie de vibraie
corespunztoare zonei de amplificare maxim din spectru de rspuns elastic, prin introducerea
stratului de izolare, structura este flexibilizat, perioada proprie de vibraie crete semnificativ,
iar efectele aciunii seismice sunt diminuate. Pentru ca sistemul de izolare sa fie eficient trebuie
ca raportul ntre perioada structurii izolate i cea neizolat s fie mai mare ca 3.
2. Componentele sistemului de izolare
Stratul de izolare este format din izolatori seismici i n
mod obligatoriu amortizori. Izolatorii au o rigiditate
vertical mare, pentru a asigura transmiterea n siguran a
ncrcrilor gravitaionale i o rigiditate lateral redus
pentru a putea realiza izolarea micrii seismice. Raportul
dintre cele dou rigiditi este cuprins ntre 2500 i 3000.
Principalele tipuri de izolatori sunt urmtoarele:
izolatori din cauciuc natural (NRB);
izolatori din cauciuc natural cu miez de plumb (LRB);
izolatori din cauciuc sintetic cu proprieti de
amortizare (HDBR)
dispozitive ce permit lunecarea (SB);
Figura 1. Izolator de tip HDBR
Izolatorul de tip NRBD (figura 1) este format din mai multe straturi de cauciuc sintetic cu
proprieti de amortizare cu grosimea de 3-10mm, ntre care sunt intercalate plci din oel de 2,54mm. Aceti izolatori se fabric cu diametre cuprinse ntre 500-1500mm, ns n mod uzual se
folosesc diametrele de 600-1200mm. Principalii parametrii ai izolatorului sunt factorii de form
S1, respectiv S2. Factorul de form S1 reprezint o mrime adimesional a raportului de form
pentru un singur strat de cauciuc; n cazul unui izolator circular cu diametrul D i grosimea
stratului de cauciuc tR acest raport este:
(1)
Valoarea acestui raport este cuprins ntre 35 i 40. Factorul de form S2,reprezint raportul ntre
diametrul izolatorului D i grosimea total a stratului de cauciuc, Tq. Valoarea acestui raport este
aproximativ 5. Efortul unitar de compresiune de lung durat este de 10-15N/mm2, iar efortul
unitar de compresiune de scurt durat este 15-20N/mm2. Deformaiile de proiectare ale acestor
izolatori sunt de 250-300%, iar deformaia ultim de 400%. Datorit curgerii lente, fenomenului
de mbtrnire, efectelor temperaturii, istoriei ncrcrilor, frecvenei ciclurilor de ncrcaredescrcare, etc. se produce o reducere de 20% a parametrilor izolatorului. Pentru o deplasare
lateral de 300% , se obine o amortizare vscoas echivalent de aproximativ 20%.
236
Amortizorii se dispun pentru a reduce deplasrile relative de la nivelul stratului de izolare,

precum i pentru a opri micarea. Principalele tipuri de amortizori sunt: amortizori hidraulici
(amortizare de tip vscos), amortizori de plumb i amortizori de oel(amortizare de tip histeretic).
3. Descrierea structurii analizate
Structura analizat n acest articol este un siloz cu structur metalic, folosit la stocarea prafului
de calcar i care va fi amplasat n incinta Complexului Energetic Oltenia, Sucursala Craiova, din
judeul Dolj. Silozul este alctuit dintr-o celul de depozitare cu un volum de 3800m3 i o
capacitate total de 4940 de tone i o structur metalic suport, contravntuit centric, cu
diagonale dispuse att n X ct i n V inversat. Alctuirea de principiu a structurii este
indicat n figura urmtoare:
Figura 2. Alctuirea structurii analizate
Celula de depozitare este alctuit dintr-o parte cilindric cu diametrul D=15,30m i o nlime
H=15,80m i o plnie de descrcare prevzut la partea inferioar. Plnia este dispus la un
unghi de 60 i are o nlime h=12,25m. Rezemarea celulei de depozitare pe structura suport se
face n 8 puncte.
Structura suport are 8 stlpi realizai din dou profile HEA 500 cu seciunea n cruce de malta
i care sunt dispui radial la un unghi de 45. Contravntuirile sunt realizate din eav
rectangular, iar grinzile intermediare din profile HEA 300 i HEA 450 funcie de nivelul de
solicitare. Grinzile de la partea superioar a suportului, pe care reazem celula de depozitare sunt
realizate din table sudate cu nlimea seciunii de 700mm.
4. Analiza structural i modelul de calcul
4.1. Evaluarea ncrcrilor
Evaluarea aciunii seismice pe structura analizat s-a realizat n conformitate cu prevederile
normativului: P100-1/2006 - Cod de proiectare seismic - Partea I - Prevederi de proiectare
237
pentru cldiri. Amplasamentul construciei se caracterizeaz printr-o valoare de vrf a

acceleraiei terenului pentru proiectare ag =0,16g (IMR=100 de ani) i o perioad de control a
spectrului de rspuns ( de col) TC=1,0s.
Aciunea dinamic a vntului s-a realizat n conformitate cu prevederile normativului CR 1-1-4:
2012 - Cod de proiectare. Evaluarea aciunii vntului asupra construciilor.
Modelul de calcul structural a fost elaborat n programul SAP2000, un program de calcul ce are
la baz metoda elementului finit. Pentru modelarea barelor ce intr in alctuirea suportului s-au
folosit elemente finite liniare, iar pentru plcile circulare ce alctuiesc mantaua, elemente de
suprafa de tip shell.
4.2. Modelul de calcul n proiectarea traditional
Aa cum am precizat anterior, n proiectarea tradiional
pentru dimensionarea suprastructurii se va considera numai o
fraciune din aciunea seismic, urmnd ca restul s fie
disipat prin incursiuni n domeniul postelastic ale anumitor
elemente structurale. n cazul structurii analizate se poate
disipa energie numai n structura suport, mantaua celulei de
depozitare este format din plci curbe circulare cu grosimi
cuprinse ntre 8mm i 20mm, cu capacitate de disipare foarte
redus.
Factorul de comportare ales pentru structur a fost q=2, clasa
de ductilitate medie, deoarece structura este de tip pendul
inversat, dei sistemul de contravntuiri folosit este centric.
Dup efectuarea analizei modale s-a observat c primele dou
moduri proprii de vibraie sunt moduri de translaie (direcia
0x respectiv 0y), iar urmtorul modul propriu este de torsiune.
S-a observat, de asemenea, c primele dou moduri proprii de
vibraie sunt moduri corelate, avnd perioada proprie
fundamental de vibraie T1=0,8089s, respectiv T2= 0,8087s.
Astfel, pentru determinarea eforturilor n elementele
structurale, din calculul modal cu spectru de rspuns, s-a ales
metoda de compunere CQC (complete quadratic combination).
Figura 3. Modelul de calcul
Figura 4. Spectrul de rspuns elastic, respectiv spectrul de proiectare pentru q=2 (=0,05)
238
Din analiza graficelor spectrului de rspuns elastic, respectiv spectrului de proiectare, se poate
observa c silozul de calcar se situeaz n zona de amplificare maxim. Deplasarea lateral
maxim obinut la vrful structurii, sub aciunea seismic are valoarea =6,03cm. Fora
tietoare de baz rezultat din aciunea seismic este Fb = 8380kN, iar aciunea dinamic a
vntului genereaz o for lateral total Fv=1120 kN. Pentru greutatea total a structurii metalice
n ipoteza adoptrii metodei tradiionle de proiectare se obine valoarea Gs 250 tone.
4.3. Modelul de calcul n metoda izolrii bazei (masei)
n marea majoritate a cazurilor n care se adopt aceast
metod, stratul de izolare se amplaseaz la baza structurii cazul construciilor civile. Exist anumite situaii ns, n care
este mai convenabil s izolm numai o anumit parte din
mas, (n cazul unor structuri industriale, cu masa grupat).
Pentru structura analizat s-a optat la dispunerea sistemului de
izolare la partea superioar a suportului, imediat sub celula de
depozitare.
Sistemul de izolare adoptat este format din izolatori de tip
HDBR cu diametrul D=850mm. Izolatorul este format din
plci din cauciuc sintetic cu proprieti de amortizare cu
grosimea tR =8mm, ntre care sunt intercalate plci din oel cu
grosimea ts=3mm. Amortizarea vscoas echivalent a
acestora este eff =10%.
Pentru aceast structur s-a luat n calcul posibilitatea izolrii
seismice, deoarece aceasta face parte dintr-un complex
energetic (clasa I de importan - conform P100-1/2006) i
pentru care trebuie asigurat o funcionare continu.
Silozul supus analizei este o structur de tip pendul inversat,
avnd masa suspendat la o anumit nlime. n cazul aciunii
seismice, un aport major pentru valorile forelor axiale din
stlpii
suportului
metalic
l
are
efectul
indirect. Acest efect indirect face ca anumii stlpi s fie
ntini, iar alii s fie puternic comprimai. n aceste condiii
proiectarea sistemului de izolare este dificil avnd n vedere
faptul c izolatorii au o capacitate redus la ntindere, iar
cedarea este de tip fragil. Pe de alt parte, pentru o comportare
stabil a sistemului trebuie ca efortul unitar de compresiune s
nu depeasc 20 N/mm2.
Izolator
Izolator
Izolator
Izolator
Figura 5. Modelul de calcul cu izolatorii

amplasai sub celula de depozitare
Soluia aleas a fost cea de amplasare a sistemului de izolare

ntre celula de depozitare i suportul metalic, avnd n vedere
c ~ 90% din masa structurii este situat deasupra acestui
suport.
Modelarea izolatorilor n programul de calcul s-a realizat cu
elemente de tip link cu o comportare liniar. Comportarea
liniar a izolatorului precum i valoarea rigiditii efective Keff
a fost garantat de ctre producator. Pentru fiecare direcie de
translaie, valoarea rigiditii efective este Keff =1,09kN/mm.
Figura 6. Detaliul de amplasare al
izolatorilor la baza celulei de depozitare
239
n modelul de calcul structural, n fiecare punct de rezemare a

celulei de depozitare pe structura suport, s-a introdus un
element de tip link, considerat foarte rigid pe direcie vertical,
iar pe direciile orizontale de translaie acesta are rigiditatea
Keff.
Dup efectuarea analizei modale s-a obinut c primele dou
moduri proprii de vibraie sunt moduri de translaie, iar
urmtorul modul propriu este de torsiune. Un aspect foarte
important n cazul metodei de izolare seismic este amplasarea
corect a izolatorilor i amortizorilor. Acetia se vor amplasa
ntodeauna astfel nct s nu existe torsiune. La fel ca n cazul
metodei tradiionale s-a obinut c primele dou moduri proprii
de vibraie sunt moduri corelate, avnd perioada proprie
Figura 7. Modelul liniar pentru izolator
fundamental de vibraie T=3,7815s. Pentru ca metoda izolrii
seismice s fie eficient trebuie ca raportul ntre perioada
structurii neizolate si cea izolat sa fie mai mare dect 3.
(2)
Din analiza spectrului normalizat de rspuns

elastic (T) - figura 8, se poate observa c
factorul de amplificare dinamic a sczut de la
valoarea maxim de 2,75 la valoarea 0,577.
Prin reducerea factorului de amplificare
dinamic se reduc i efectele aciunii seismice
asupra construciei. Aceast reducere reprezint
ideea metodei izolrii seismice.
n literatura de specialitate, pentru structuri
metalice mbinate cu uruburi, se recomand
adoptarea unei fraciuni dinamortizarea critic
=0,05. Prin introducerea sistemului de izolare
se introduce suplimentar i amortizare, pentru
care productorul izolatorilor HDBR a garantat
o fraciune din amortizarea critic =0,10.
Nivelul acceleraiilor structurii scade de la
valoarea de 2,16m/s2 din metoda tradiional la
valoare de 0,74m/s2 n metoda izolrii seismice.
Deplasarea maxim la vrful structurii, sub
aciunea seismic are valoarea =47,50cm.
Fora tietoare de baz rezultat din aciunea
seismic este Fb=3470kN. Suplimentar, lng
fiecare izolator, au fost introduse dispozitive
speciale care s aib suficient rigiditate pentru
a prelua forele laterale maxime produse de
aciunea dinamic a vntului - figura 6. n cazul
producerii unui eveniment seismic important,
forele capabile ale dispozitivelor pentru
preluarea forelor din aciunea dinamic a
vntului vor fi depite i astfel se va activa
sistemul de izolare. Datorit efectului indirect
(momentului de rsturnare al celulei de
240
Figura 8. Factorul de amplificare dinamic, (T)
Figura 9. Spectrele acceleraiei de proiectare pentru

structura izolat i neizolat
depozitare, pe durata aciunii seismice) se dezvolt n izolator o for de ntindere ce are

valoarea maxim Fint =448,8 kN. Aceast for de ntindere este anulat de greutatea proprie a
mantalei, a materialului depozitat precum i de ncrcarile de pe acoperiul silozului. Astfel, prin
dispunerea izolatorilor imediat sub celula de depozitare, nu se dezvolt fore de ntindere,ce pot
provoaca cedri de tip fragil. Fora de compresiune maxim din izolator are valoarea
Fc, max=3705kN.
Greutatea total a structurii metalice suport, n ipoteza adoptrii metodei de izolare a masei
structurii, este de Gs 140 tone.
Caracteristicile izolatorului folosit
Aa cum am precizat anterior izolatorul folosit este de tip HDBR cu diametrul D=850mm.
Diametrul plcilor din cauciuc de la interiorul acestuia este D= D-10mm=840mm. Acest
izolator este alctuit din 26 de straturi de cauciuc cu grosimea tR=8mm, ntre care se afl
intercalate plci din oel cu grosimea ts=3mm. Astfel, grosimea total a cauciucului este Tq=
208mm, iar nlimea total a izolatorului Tb=393mm. Modulul de elasticitate transversal este
G=0,4N/mm2, iar aria n plan a stratului de cauciuc este A= 554177 mm2. S-a obinut o rigiditate
pe direcie orizontal a izolatorului cu urmtoarea valoare:
(3)
Factorul de form S1=26,25, iar factorul de form S2=4,03. Modulul de elasticitate la
compresiune Ec , are urmtoarea valoare:
(4)
5. Analiz comparativ
Prin introducerea sistemului de izolare sub
celula de depozitare, structura este flexibilizat,
perioada proprie de vibraie crete de 4,67 ori,
iar nivelul acceleraiilor scade cu 65% - figura 9.
Datorit scderii nivelului acceleraiilor pe care
structura le resimte, scad i solicitrile din
elementele structurale. Aadar, prin izolarea
seismic a masei celulei de depozitare se
realizeaz o reducere a cantitii necesare de oel
cu 44 % - figura 10.
Pentru structura neizolat, factorul de
comportare considerat a fost q=2, iar pentru
structura izolat s-a adoptat q=1. Datorit
flexibilizrii structurii, dei pentru structura
izolat seismic valoarea factorului de
comportare este mai mare, valoarea forei Figura 10. Grafic comparativ privind cantitatea de oel
folosit la realizarea structurii de susinere a silozului
tietoare de baz scade cu 59 % - figura 11.
Principalul dezavantaj al metodei de izolare
seismic a masei il reprezint valorile mari ale deplasrilor laterale. Prin izolarea seismic se
obine o cretere a deplasrii laterale la vrful structurii de aproximativ 7,8 de ori figura 12.
241
Figura 11. Grafic comparativ privind fora tietoare

de baz, Fb
Figura 12. Grafic comparativ privind deplasarea

lateral a structurii, s
6. Concluzii
Metoda izolrii seimice a masei reprezint o metod modern de reducere a rspunsului structurii
la aciunea seismic. n cazul acestei metode sistemul de izolare poate fi amplasat att la baza
structurii, n marea majoritate a cazurilor, dar i pentru a izola doar o anumit parte din masa
total, n anumite cazuri particulare.
Prin metoda izolrii seismice, datorit flexibilizrii structurii ce conduce la reducerea
semnificativ a nivelului acceleraiilor structurii, se reduc efectele aciunii seismice i implicit
cantitatea de materiale folosit. Un dezavantaj major al acestei metode, care limiteaz utilizarea
acesteia, este faptul c lucreaz cu deplasri laterale foarte mari. Pe intreaga durat a aciunii
seismice trebuie asigurat deformarea liber a sistemului de izolare. O atenie deosebit tebuie
acordat amplasrii sistemului de izolare, astfel nct s nu existe torsiune.
Metoda izolrii sesimice implic un cost iniial mai mare fa de metoda traditional, ns
intervenia post-cutremur este mult mai simpl, rapid i se limiteaz numai la nivelul sistemului
de izolare, permind astfel utilizarea continu a stucturii.
Bibliografie
[1] P100-1/2006 Cod de proiectare seismica. Partea I prevederi de proiectare pentru cldiri
[2] V. V. Oprioreanu Contribuii la aplicarea izolrii bazei n proiectarea seismic i in Romnia, tez de
doctorat, UTCB 2012
[3] D. Zamfirescu, V. V. Oprioreanu Evaluarea i consolidarea unei structuri cu pereti din beton armat
amplasat n Bucureti, Conferina National "Ingineria Cldirilor"- 29-30 septembrie 2011, Bucureti
[4] CR 1-1-4:2012 - Cod de proiectare: Evaluarea aciunii vntului asupra construciilor
[5] SR EN 1993-1-1 - Eurocod 3: Proiectarea structurilor din otel - Partea 1-1: Reguli generale i reguli pentru
cldiri, CEN.
[6] http://www.alga.it/
[7] http://www.csiamerica.com/sap2000
242
SCENARII DE INCENDIU SI MODELE DE FOC NATURAL PENTRU

DETERMINAREA REZISTENTEI LA FOC A STRUCTURILOR
FIRE SCENARIOS AND NATURAL FIRE MODELS FOR THE FIRE
RESISTANCE ASSESSMENT OF STRUCTURES
RAUL ZAHARIA1, IOAN BOTH2, DAN DUBINA3
Rezumat: Lucrarea prezint scenariile de evoluie a unui posibil incendiu de autoturisme intr-un
parcaj suprateran aflat sub Pasajul Basarab din Bucureti, analizate pe baza modelelor de foc
localizat existente in SR EN 1991-1-2, respectiv pe baza unor ncercri experimentale realizate pe
autoturisme, pentru determinarea caracteristicilor de ardere si propagare a focului. Considernd
scenariul de incendiu cel mai sever, autorii au determinat timpul minim necesar de rezistenta a
proteciei la foc pentru grinzile metalice ale Pasajului Basarab, amplasate deasupra parcajului.
Cuvinte cheie: scenariu incendiu, foc natural, rezistenta la foc, grinzi metalice
Abstract: The paper presents the scenarios for a possible car fire in an open car park, situated bellow
the Basarab Bridge in Bucharest, Romania, based on the localised fire models of S REN 1991-1-2,
and on some experimental results on car fires. Considering the most severe fire scenario, the authors
evaluated the minimum resistance time of the fire protection, for the steel beams of the Basarab
Bridge, situated above the car park.
Keywords: fire scenario, natural fire, fire resistance, steel beams
1. Introducere
Articolul prezint un studiu privind evaluarea modului de dezvoltare a unui posibil incendiu de
maini la etajul I al parcajului suprateran amplasat sub Pasajul Basarab din Bucureti, in scopul
stabilirii timpului pentru care trebuie asigurat rezistenta la foc standard a grinzilor metalice ale
Pasajului situate deasupra parcajului, prin mijloace de protecie adecvate. Analiza a fost realizat
in baza studiilor si rezultatelor existente la nivel internaional din literatura de specialitate, asupra
modului de dezvoltare/ propagare a incendiilor de maini in parcaje supraterane deschise,
corobornd rezultatele experimentale cu aplicarea formulrilor analitice din standardele de calcul
la aciunea focului corespunztoare, SR EN 1991-1-2 [1] si SR EN 1993-1-2 [2].
Scenariul dezvoltrii unui incendiu in cazul parcajelor este afectat in mod semnificativ de
condiiile de ventilare. Parcajul de sub Pasajul Basarab este un parcaj complet deschis, fara perei
pe nici una dintre laturi (Fig. 1). Prezenta ventilrii naturale in cazul parcajelor deschise nu
permite atingerea stadiului de incendiu generalizat (flash-over), focul ramanand localizat. In
aceste condiii focul se poate dezvolta doar prin trecerea de la prima maina incendiata la
mainile aezate alturat. Chiar in situaia in care un numr semnificativ de maini sunt cuprinse
1
Conf. dr. ing., Universitatea Politehnica din Timisoara (Associate Professor PhD, The Politehnica University of
Timisoara), e-mail: raul.zaharia@ct.upt.ro
2
Asist. dr. ing., Universitatea Politehnica din Timisoara (Assistant Professor PhD, The Politehnica University of
Timisoara), e-mail: ioan.both@ct.upt.ro
3
Prof. dr. ing., Universitatea Politehnica din Timisoara (Professor PhD, The Politehnica University of Timisoara), email: dan.dubina@ct.upt.ro
243
succesiv de foc, la nivelul ntregului parcaj, la distanta fata de mainile incendiate, temperaturile
care se pot dezvolta raman sczute, avnd in vedere condiiile de ventilare. Temperaturi ridicate
pot insa sa apar localizat, deasupra mainilor incendiate, unde, in condiiile in care flcrile
ating tavanul, fluxul termic de la fiecare maina care arde poate fi adiionat intr-un anumita
seciune a unei grinzi metalice a Pasajului. Astfel, temperatura care se poate dezvolta intr-o
grinda metalica de deasupra mainilor incendiate depinde de numrul de maini incendiate si de
distanta acestora fata de seciunea respectiva de pe grinda, msurata la nivelul grinzii.
Fig. 1 Parcaj deschis sub Pasajul Basarab - Bucureti

Identificarea scenariului de incendiu care conduce la temperaturile cele mai ridicate in grinzile
de deasupra mainilor incendiate se reduce astfel la definirea poziiilor mainilor de la etajul
parcrii in relaie cu grinzile Pasajului, la numrul de maini alturate implicate in incendiu, la
definirea debitului de cldura degajata de fiecare maina implicata in incendiu si la timpul in care
se poate dezvolta incendiul de la o maina la alta.
2. Modele de foc natural
Standardul SR EN 1991-1-2 [1] descrie aciunile termice i mecanice care trebuie luate n
considerare pentru o structur supus aciunii focului, oferind curbe de foc normalizate, respectiv
modele de foc natural.
Cea mai utilizata dintre curbele nominale temperatura timp pentru descrierea aciunii termice
in situaia de incendiu este curba standardizata (foc standard ISO 834), care, dei este
indispensabila pentru realizarea ncercrilor experimentale, reprezint o modelare srac a unui
incendiu real. Curba standardizata nu tine cont de nici un parametru fizic, considernd aceeai
evoluie a temperaturii n timp pentru orice situaie si, mai mult dect att, temperatura creste
continuu in timp.
Cel mai simplu model de foc natural pentru reprezentarea incendiilor de compartiment este focul
parametric (curba temperatura timp parametrica), care tine cont si de faza de regresie a
temperaturii, fiind definit funcie de densitatea sarcinii termice, de proprietatile nchiderilor si de
deschiderile din acestea. Modelul este ins limitat ca suprafaa si inaltime a compartimentului de
incendiu i presupune c temperatura este aceeai n ntregul compartiment, pe toata inltimea,
din momentul iniierii incendiului. Figura 2 arata (calitativ) diferena dintre modelul de foc
standard si modelul de foc parametric. Este recunoscut faptul ca, in majoritatea cazurilor,
temperaturile rezultate considernd focul standard sunt mai mari dect cele obinute utiliznd
modelul de foc parametric. Funcie de parametrii mentionati pot exista insa situaii in care focul
parametric sa conduc la un moment dat la temperaturi superioare celor obinute din curba
standardizata. Avnd totui in vedere ca in curba parametric exist si faza de regresie, focul
standard ramane in general mai sever, in special pentru elemente cu cerine de rezistent la foc
mai mari de 30 minute.
244
1200.0
Temperatura
[C]
1000.0
800.0
600.0
Foc parametric
ISO 834
400.0
200.0
0.0
0
15
30
45
60
75
90
105
120
Timp [min]
Fig. 1 Foc standard si foc parametric

Un model complex de foc natural in SR EN 1991-1-2 [1] este modelul combinat Two Zone
One Zone, care este capabil s urmreasc ntreaga evoluie a incendiului, din momentul
declanrii pn n faza de flash-over, tinand cont si de faza de regresie. Iniial, inltimea
compartimentului de incendiu este impartita in dou, o zona superioar de fum cald si o zon
inferioar rece. Trecerea de la modelul cu dou zone de temperatura la modelul cu o singur
temperatur pe ntreaga inltime a compartimentului corespunde momentului apariiei
incendiului generalizat. Acest fenomen se produce in anumite condiii, spre exemplu atunci cnd
temperatura gazelor fierbini din zona superioara a atins 500oC.
Pentru modelele de foc natural, evoluia temperaturii ntr-un compartiment de incendiu este
direct legat de o serie de parametri cum sunt deschiderile, sarcina termic, debitul de cldura
degajata, etc., care influenteaza si apariia incendiului generalizat. Pe de alta parte, exista
incendii in spatii deschise, puternic ventilate (cum ar fi spre exemplu parcajele supraterane
deschise perimetral), in care apariia fenomenului de flash-over nu mai este posibila si pentru
care incendiul ramane localizat.
SR EN 1991-1-2 [1] ofer un model analitic pentru determinarea aciunii termice a incendiilor
localizate, in Anexa C. Funcie de inltimea flcrii incendiului localizat relativ la inltimea
tavanului sub care se produce respectivul incendiu, flacra poate atinge sau nu tavanul.
In situaia in care exista mai multe incendii localizate (cazul unui incendiu intr-o parcare, in care
fiecare main se considera a fi un foc localizat) si flcrile ating tavanul (Fig. 2), fluxurile
termice de la fiecare sursa se pot nsuma intr-un anumit punct (intr-o anumita seciune a grinzii
metalice). Fluxul termic total intr-o seciune a grinzii metalice depinde astfel de distanta r (Fig.
2) msurata pe orizontala intre axa verticala a fiecrui foc localizat (fiecare maina) si seciunea
respectiva, avnd in vedere ca flacra se poate dezvolta pe orizontala la nivelul tavanului, pe o
lungime Lh.
Modelul de foc localizat din SR EN 1991-1-2 este valabil in condiiile in care diametrul
incendiului este limitat la D = 10m (Fig. 2), respectiv debitul de cldura degajata al incendiului
este limitat la Q = 50MW. In situaia existentei mai multor surse de foc localizat, contribuiile se
pot nsuma pana la o limita superioara de 100 kW/m2. Se considera ca aceasta aproximare este
conservativa, deoarece, in realitate, flcrile de pe tavan se pot chiar contracara reciproc [3].
245
Fig. 2 Foc localizat flacra atinge tavanul [1]

2. Incendii in parcaje deschise
Incendiile in parcajele deschise sunt mai puin severe fata de cele din parcajele nchise [4].
Aceasta se datoreaz pe de o parte faptului ca desfumarea si evacuarea energiei termice se
produce mult mai rapid si pe de alta parte faptului ca incendiul poate fi detectat mai uor, mai
ales in cazul parcajele publice, cu supraveghere, aa cum este cazul parcajului de sub Pasajul
Basarab. Din aceste motive, numrul de maini implicate in incendiile parcajelor deschise este in
general mai mic dect in cazul parcajelor nchise, fapt demonstrat de statisticile incendiilor. In
parcrile deschise, probabilitatea unui incendiu care sa implice mai mult de trei maini este
foarte mica, iar pentru studiul dezvoltrii unui incendiu intr-un astfel de parcaj, este acoperitor sa
se considere ca toate mainile implicate in incendiu sunt de categoria 3 (maini de clasa medie).
Un scenariu de incendiu in care sunt implicate trei maini de categoria 3 acoper 98.7% din
scenariile posibile, in conformitate cu statisticile [5]. Pe aceasta baza au fost efectuate si
ncercri experimentale la foc pentru determinarea debitului de cldura degajata de o maina
incendiata.
Relevante pentru studiul dezvoltrii unui incendiu de maini in parcajul suprateran de sub
Pasajul Basarab sunt cteva teste realizate in hota calorimetrica de la CTICM, Frana, care au
oferit un model analitic pentru debitul de cldura degajata de maini. Acest model analitic a fost
realizat in baza unei prime serii de teste [6] si a fost validat de a doua serie de teste care a inclus
maini de fabricaie mai recenta [5]. Modelul analitic pentru evoluia debitului de cldura
degajata de o maina de categoria 3 in timp este artat in Figura 3. Programul experimental a
cuprins si teste cu cate doua maini alturate, pentru a determina timpul in care incendiul se
propaga de la o maina la alta. Testele au artat ca mainile pot sa ard una dup cealalt la un
interval de 12 minute.
Pentru incendii de maini, se considera ca diametrul incendiului rezulta din suprafaa unui loc
standard de parcare, din care se obine un diametru echivalent, care este mai mic dect limita
impusa de SR EN 1991-1-2 [1] pentru modelele de foc localizat (10 m). Cu privire la limitarea
debitului de cldura degajata a incendiului localizat la 50 MW, aceasta limita acoper incendiile
pentru maini de categoria 3, la care debitul maxim de cldura degajata este 8.3 MW, conform
modelului prezentat in figura 3.
246
Fig. 3 Model analitic pentru debitul de cldura degajata [6]

3. Scenarii de incendiu
Intr-o prima etap, este necesara determinarea temperaturilor maxime care pot sa apar in
grinzile metalice neprotejate ale Pasajului Basarab, urmare a unui incendiu la etajul I al
parcajului. Funcie de valoarea acestor temperaturi, se poate determina mai departe durata pentru
care trebuie protejate aceste grinzi pentru un timp echivalent, sub foc standard, pentru
ndeplinirea cerinelor de rezistenta la foc R30, R60, R90, etc. Temperaturile maxime in grinzile
pasajului se obin in zona unde grinzile se afla la inltimea cea mai mica fata de etajul
parcajului. Temperaturile maxime obinute in aceasta zona si timpul de rezistenta la foc calculat
pe baza echivalentei cu focul standard cu ajutorul acestor temperaturi, vor determina, in mod
conservativ, timpul de rezistenta la foc pentru toate grinzile transversale ale Pasajului, situate
deasupra parcrii. Creterea temperaturii intr-un element de otel neprotejat, ntr-un interval de
timp, se determina funcie de fluxul termic net rezultat din modelul de foc localizat, cu relaia
4.25 din SR EN 1993-1-2 [2].
Pentru determinarea temperaturii maxime in grinzile metalice, s-au considerat diverse scenarii de
evoluie a incendiului, implicnd una sa mai multe maini, incendiul pornind de la maina dintrun capt al irului sau de la maina din mijlocul irului. Scenariul care a condus la temperaturile
maxime in grinzile metalice a fost cel care a presupus cinci maini alturate incendiate, cu
declanarea incendiului la maina din mijloc. Iniierea incendiului la mainile alturate se face
dup cate 12 minute, simultan la cate doua maini, aa cum se arata in figura 4.
Temperatura maxima se obine in acest scenariu deasupra primei maini incendiate. Temperatura
maxima atinsa in grinda este de 872oC, cu doar 3oC mai mare dect temperatura obinuta intr-un
scenariu asemntor de evoluie a incendiului, dar care implica doar trei maini. Aceasta
dovedete c, chiar in situaia in care mai mult de trei maini sunt incendiate, cu focul pornind de
la maina din mijloc, temperatura maxima obinuta in grinzile Pasajului nu creste semnificativ.
In consecina, pentru determinarea timpului de rezistenta la foc impus grinzilor metalice, care se
va asigura prin protecie adecvata, se va utiliza timpul de rezistenta la foc standard echivalent,
bazat pe temperatura maxima de 872oC obinuta in grinda metalica sub foc localizat.
Figura 5 arata pe acelai grafic, comparativ, evoluia temperaturii in seciunea grinzii metalice
sub aciunea fluxurilor termice adiionate sub focurile localizate provenite de la mainile
incendiate in conformitate cu scenariul de foc localizat cel mai sever, respectiv sub aciunea
focului standard. Temperatura maxima de 872oC este atinsa sub foc standard ISO dup
aproximativ 40 minute. In consecina, efectul unui foc localizat produs de un incendiu de maini
descris prin scenariul cel mai sever, care implica cinci maini alturate incendiate cu focul
247
pornind de la maina din mijloc, este echivalent pentru grinda cu efectul unui foc standard de 40
minute. O protecie adecvata pentru o cerina de rezistenta la foc standard R60 este deci
suficienta pentru grinzile metalice.
12 min.
12 min.
12 min.
12 min.
Fig. 5 Evoluia temperaturii in grinda

transversala Foc localizat si foc standard
Fig. 4 Scenariul de incendiu considerat
4. Concluzii
Studiul a artat ca durata incendiului, care depinde de numrul mainilor implicate, nu
influenteaza temperaturile maxime care pot sa apar in grinzile Pasajului. Chiar in cazul unui
numr mare de maini implicate in incendiu, practic, numrul maxim de maini care pot
influenta in mod semnificativ temperaturile in grinzi este de cinci, ceea ce corespunde in mod
acoperitor si statisticilor privind numrul de maini implicate in incendii in cazul parcajelor
deschise.
Chiar daca, funcie de inltimea tavanului fata de cota etajului I al parcajului, flcrile produse
de un incendiu de maini nu ating in toate situaiile tavanul, acestea cuprind grinzile metalice ale
Pasajului Basarab, oricare ar fi poziia mainilor in parcaj. In aceste condiii, in mod conservativ,
timpul de rezistenta la foc standard R60 impus tuturor grinzilor Pasajului (situate deasupra
parcrii), prin mijloace de protecie adecvate, s-a determinat pentru grinzile situate la nivelul cel
mai de jos fata de etajul parcrii, pe baza echivalrii temperaturilor maxime posibile obinute
prin scenariile de incendiere a mainilor, cu temperaturile obinute pentru aceleai grinzi sub
aciunea focului standard.
Bibliografie
[1] SR EN 1991-1-2:2004 (2004) Eurocod 1: Actiuni asupra structurilor, Partea 1-2: Actiuni generale Actiuni
asupra structurilor expuse la foc, ASRO, Romania
[2] SR EN 1993-1-2:2006 (2006) Eurocod 3: Proiectarea structurilor de otel, Partea 1-2: Reguli generale Calculul
structurilor la foc, ASRO, Romania
[4] Franssen, J. M., Kodur, V., Zaharia, R. Designing steel structures for fire safety, CRC Press Taylor & Francis
Group, A Balkema Book, London, UK, 2009
[4] Joyeux D., Kruppa J, Zhao, B. Application de lingenierie de la securite incendie a un parc a voitures en
superstructure, Construction Metallique, No. 1, 2001
[5] Joyeux D., Kruppa J, Cajot L-G, Schleich J-B, Van de Leur P, Twilt L (2002) Demonstration of real fire tests in
car parks and high buildings, Final Report, Contract ECSC 7215 PP025, CTICM, Metz, France
[6] ECSC - Development of design rules for steel structures subjected to natural fire in closed car parks, ECSC
Agreement No. 7210SA/211/318/518/620/933, Final Report, European Commission, Belgium, 1997
248
SOLUII DE MBUNTIRE A SIGURANEI N EXPLOATARE A

STAVILELOR SEGMENT ALE UNUI BARAJ DE PRIZ
SOLUTIONS TO IMPROVE THE SAFETY OF THE HYDRAULIC
GATES (TAINTER GATES) USED IN DAM OUTLET
ADRIAN PRODESCU1, DANIEL BTC2
Rezumat: Sigurana n exploatare a stavilelor ce echipeaz un baraj este foarte important n
sigurana barajului. Scoaterea din funciune a uneia sau mai multor stavile echivaleaz de cele mai
multe ori cu incapacitatea barajului de a-i mai ndeplini rolul sau chiar cu cedarea ntregului baraj.
Stavilele segment sunt frecvent folosite n cadrul barajelor de priz iar griparea articulaiilor acestor
stavile afecteaz grav sigurana manevrrii stavilelor segment.
Articolul analizeaz stavilele segment ale barajului de priz Rovinari. Articulaiile stavilelor sunt
parial gripate; articolul trece n revist cauzele acestui fenomen i propune un set de soluii de
remediere. Articolul cuprinde i rezultatele msurtorilor de vibraii efectuate in timpul unei manevre
de prob a stavilei.
Cuvinte cheie: stavil segment, griparea articulaiei, vibratii, curgerea apei
Abstract: The safety of the operation of the gates is very important within the safety of a dam. The
collapse of one or more gates is often similar to the malfunction or even to the collapse of the whole
dam. Tainter gates are often used for the intake dams and the sticking of the pivot severely affects the
safety of the manoeuvring of these gates.
The paper presents the analysis of the Rovinari intake dam. The joints of the gates are partly stuck;
the paper reviews the causes of these phenomena and frames a set of retrieval solutions. The paper
also presents the results of the vibration tests made during a test manoeuvre of a gate.
Keywords: Tainter gate, pivot sticking, vibrations, water flow.
1. Introducere
Date generale privind barajul i stavilele
Barajul Rovinari este amplasat pe rul Jiu, n apropierea localitii Rovinari, n judeul Gorj.
Principalul rol al barajului este acela de a furniza apa de rcire necesar termocentralei din
imediata vecintate.
Barajul, de tip stvilar, are cinci deschideri de 16,00 m i una de 6,00 m, separate ntre ele prin
pile i culei (dou drepte i una curb). Deschiderile barajului sunt numerotate de la 1 la 5,
ncepnd de la pila curb (mal drept), la care se adaug deschiderea 6, cu rol de splare.
Fiecare deschidere a barajului este echipat cu stavile, i anume :
- deschiderile 1, 3 i 5 cu stavile segment cu clapet de 16 x 4 m2;
- deschiderile 2 i 4 cu stavile segment simple de 16 x 4 m2;
- deschiderea 6 cu stavil plan cu clapet.
1
Conf.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Asociate Professor, PhD. Eng., Technical University
of Civil Engineering), Facultatea de Hidrotehnica (Faculty of Hydrotechnics) e-mail: adrianprodescu@gmail.com
2
ef lucri.dr.ing. Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Lecturer, PhD. Eng., Technical University of
Civil Engineering), Facultatea de Constructii Civile, Industriale si Agricole (Faculty of Civil Engineering), e-mail:
bitca@utcb.ro
249
Figura 1. Barajul Rovinari seciune transversal prin barajul deversor
Mal drept
Mal stng
Sp
Figura 2. Barajul Rovinari - vedere din aval a cmpurilor deversante; numerotare.
Obiectul prezentului articol l constituie studiul comportrii stavilelor segment ale barajului.
Principalele elemente ale structurii de rezisten ale stavilelor segment sunt:
- Tabla de retenie (tblia) stavilei segment, care are o raz de curbur de R=7000 mm.
- Lonjeronii (nervurile orizontale) sunt alctuii din profile laminate sudate pe faa aval a
tablei de retenie.
- Antretoazele sunt realizate din profile dublu T (cu inim plin), dispuse vertical. Acestea au
goluri n inimile profilelor, pentru reducerea greutii structurii. Talpa aval a antretoazelor
este racordat la talpa aval a grinzilor principale.
250
Cele dou grinzi principale au n alctuire profile cu inim plin (dispuse fiecare n dreptul
ramurilor superioare, respectiv inferioare ale braelor de sprijin) i cte o talp aval. Inimile
grinzilor au goluri pentru evitarea stagnrii apei.
Cele dou brae de sprijin ale stavilei sunt dispuse oblic i au fiecare cte dou ramuri
(superioar i inferioar) care converg spre articulaie; ramurile superioar i inferioar ale
braelor au fiecare seciune dublu T. n plan vertical, cele dou ramuri ale unui bra sunt
solidarizate cu zbrele.
Articulaiile cilindrice ale stavilelor segment. Aceste articulaii sunt alctuite din piesa de
reazem, suport, inel, buc, bol, plci de siguran i dispozitiv de ungere.
Figura 3 Stavil segment: alctuire general
2. Probleme aprute n exploatare; cauze

O problem frecvent ntlnit pe parcursul exploatrii este desprinderea plcilor metalice ale
articulaiilor de butonii de beton armat pe care reazem. Aceast desprindere apare n timpul
manevrelor, la aproape toate stavilele segment care echipeaz barajul din cauza griprii
articulaiilor i are drept cauz griparea parial a articulaiilor stavilelor. Soluia aplicat pentru
remedierea rapid a desprinderilor plcilor a fost njugarea plcii de rezemare de butonul de
beton armat (figura 4).
Figura 4 Remedierea desprinderii plcii prin njugarea acesteia de butonul de rezemare din beton armat
251
Aceast soluie de remediere rapid a rezolvat parial problema desprinderii plcilor, dar nu a
eliminat eforturile suplimentare ce apar n zonele adiacente articulaiilor ca urmare a griprii
acestora. Braele sde sprijin, solicitate n mod normal la compresiune centric, au fost solicitate
suplimentar cu un moment ncovoietor provenit din griparea articulaiei*. Astfel au aprut fisuri
n partea aval a braelor de sprijin, zonele cu fisuri fiind consolidate prin sudarea pe seciunea
iniial a unor platbande i rigidizri.
Factorii favorizani ai apariiei griprii articulaiilor sunt:
- lipsa dispozitivelor de gresare;
- prezena pasarelei cu band transportoare de crbune deasupra barajului care favorizeaz
existena materialului granular (praf, nisip, pietri) n zona articulaiilor;
- conformarea articulaiilor cu un luft foarte mic ntre buca solidar cu braul i rigidizarea
fix; lufturile rein particule de pietri care, n timpul manevrei de ridicare, se pot mpna
ntre buc i rigidizare ngreunnd manevra;
- conformarea structurii stavilei cu o nclinare pronunat a braelor de sprijin. Unghiul mare
al nclinrii conduce la o component relativ mare a reaciunii n lungul bolului articulaiei.
Astfel exist posibilitatea apariiei unor fore de frecare semnificative nu numai pe suprafaa
bucei, ci i pe suprafaa aibei care mrginete buca nspre exterior (spre pil).
3. Msurtori
Suplimentar studiilor i msurtorilor efectuate pn n prezent, autorii au efectuat msurtori de
vibraii ale structurii stavilei. Vibraiile au fost nregistrate pe trei direcii, n timpul unei
manevre de prob.
Msurarea vibraiilor stavilelor n situ (figura 5) pe stavile n exploatare n timpul efecturii
manevrelor (ridicare a stavilelor segment de pe prag) este dificil, n primul rnd din cauza
accesului limitat la acestea, mai ales n timpul manevrelor. Elementele de conectare a senzorilor
(accelerometrelor) de placa de achiziie i de unitatea de stocare a datelor pot fi antrenate de
curgerea apei, fapt care pune n pericol calitatea nregistrrilor (pot induce vibraii false la nivelul
senzorilor) sau chiar pot distruge senzorii.
Pentru msurarea vibraiilor a fost utilizat un dispozitiv produs de compania O-Navi [8] pentru
centrul de nregistrare i prelucrare a informaiilor despre cutremure, din Stanford University California (Quake-Catcher Network) care utilizeaz un accelerometru analogic, cu scala de 2g
i rezoluia de 60g. (figura 5). Acesta este un montaj compact, proiectat n scopul msurrii i
nregistrrii acceleraiilor terenului i a construciilor, pe 3 directii ortogonale, n timpul
micrilor seismice.
Software-ul utilizat la citirea i nregistrarea datelor este QCN Live, produs de catre Stanford
University California USA [9].
Scopul msuratorilor nu a fost acela de a se determina caracteristicile dinamice proprii ale
stavilei, ci de a se verifica dac i cnd apar ocuri la manevrarea stavilei.
naintea realizrii msurtorilor de vibraii n corpul stavilei, s-au masurat eventualele vibraii ale
dispozitivelor de manevrare a stavilei. Aceste msuratori nu au pus n eviden vibraii exagerate,
nesincronitti sau apariia ocurilor n timpul manevrelor de ridicare coborre a stavilei.
La nivel mondial se semnaleaz cedarea unei stavile segment prin suprasolicitarea braului de sprijin ca urmare a
griprii articulaiei; cedarea s-a produs prin flambajul braului.
252
Accesul dificil la corpul stavilei a condus la fixarea accelerometrului pe acesta cu ajutorul unor
dispozitive magnetice. Senzorul de acceleraii a fost fixat n imediata apropiere a articulaiilor
braelor de sprijin, pe partea lateral a acestora, dupa cum se poate observa n figura 5. Poziia
senzorului a fost una oarecare, direcia 2 de masurare fiind orientat pe direcie gravitaional.
Masurtorile de vibraie a corpului stavilei au fost realizate pe o perioad de aproximativ 2
minute. Rezultatele msuratorilor sunt aratate n figura 6.
Figura 5 Msurtori n timpul manevrei stavilei, pentru determinarea vibraiilor n corpul stavilei
Figura 6 Vibraii msurate n corpul stavilei la ridicarea i coborrea stavilei de pe / pe prag
n figura de mai sus se pot observa vibraiile stavilei la ridicarea de pe prag (n secunda 21), la
aezarea pe prag (secunda ~85) dar i un oc aparut n corpul stavilei pe parcursul manevrei de
ridicare a acesteia (n secunda 38).
253
4. Concluzii; Soluii de remediere.

Pe baza analizrii problemelor semnalate, a cauzelor acestora i a rezultatelor msurtorilor
efectuate, autorii lucrrii propun o soluie de remediere care const n aplicarea unui set de
msuri. Plin aplicarea acestor msuri se dorete eliminarea cauzelor care genereaz problemele
actuale din exploatare.
Refacerea prinderii articulaiilor de butonul de beton armat pe care reazem, la toate
articulaiile la care se constat desprinderi ale plcii metalice de acesta. Se menioneaz c
aceast msur rezolv problema local a desprinderii articulaiei, dar nu rezolv problema
eforturilor suplimentare care apar n zona articulaiilor i braelor ca urmare a griprii
articulaiilor. Se impune deci ca n paralel s fie aplicat i urmtoarea msur:
Degriparea articulaiilor care sunt gripate la ora actual i montarea buoanelor de ungere
la toate articulaiile stavilelor segment. Cu aceast ocazie trebuie verificat starea suprafeelor
interioare ale bucelor i a aibelor care flancheaz pe lateral bucele articulaiilor. Sistemul de
ungere trebuie s asigure i gresarea aibei dinspre pil (pe suprafaa creia pot apare frecri din
cauza nclinrii pronunate a braelor de sprijin).
Construirea unor aprtori metalice deasupra articulaiilor, care s limiteze acumularea n
zona articulaiilor a materialului czut de pe banda rulant de deasupra barajului.
Construirea unor ci de acces spre zona articulaiilor, pentru facilitarea unei ntreineri
periodice adecvate (curare, gresare, inspectare) a acestor elemente.
n concluzie, problema asigurrii unei funcionri n siguran a stavilelor analizate este foarte
important, avnd n vedere n special faptul c cedarea unei stavile poate duce la imposibilitatea
alimentrii Centralei Electrice Rovinari cu ap de rcire.
Msurile propuse de autori completeaz msurile de remediere rapid aplicate pn n prezent i
rezolv problemele att din perspectiv imediat, dar i din punctul de vedere al unei exploatri
sigure de perspectiv ndelungat n viitor.
Bibliografie
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
Isar, D. - Consideraii asupra siguranei n exploatare a stavilelor - studiu de caz la barajul de priza
Rovinari - Buletinul Stiinific UTCB nr. 4/2010,
Bele, I.; Rduic, N. - .Construcii metalice - stavile metalice
Levin, J. - Hydraulic Gates and Valves (2001)
Bitca, D. - Contribuii la cuantificarea strii de tensiuni i a siguranei construciilor metalice hidrotehnice
de tip stavil - teza de doctorat (2012)
Bitca, D. - Determinarea experimental i analitic a caracteristicilor dinamice proprii ale unei stavile
segment Buletinul Stiintific UTCB nr. 4/2012
Diaconescu, D. - Consideraii asupra siguranei n exploatare a stvilarelor. Studiu de caz la barajul de
priz Rovinari. Bucureti : s.n., 2008.
Popovici, A., Isar, D., Punescu, C., Ilinca, C. - Consideraii asupra incidentelor aprute n exploatarea
stvilarelor segment de la barajul de priz Rovinari. Hidroelectrica. 2008, Vol. vol. 53, nr. 1-2.
www.o-navi.com
www.qcn.stanford.edu
www.seismosoft.com
www.simscience.org
254
SOLUII STRUCTURALE METALICE PENTRU REABILITAREA

FUNCIONAL A CLDIRILOR DE LOCUIT DIN PANOURI MARI
PREFABRICATE DIN BETON ARMAT
STEEL STRUCTURAL SOLUTIONS FOR FUNCTIONAL
RETROFITTTING OF RESIDENTIAL BUILDINGS MADE ON LARGE
PRECAST CONCRETE PANELS
ALEXANDRU A. BOTICI1, ADRIAN CIUTINA2, VIOREL UNGUREANU3, DAN DUBINA3
Rezumat: n contextul actual, populaia din Romnia, la fel ca i cea din Estul Europei, locuiete ntrun procent de 25% pn la 45% n cldiri de locuine colective, cu structura realizat din panouri
mari prefabricate din beton armat, construite ntre anii 1960-1989. Majoritatea acestor cldiri ridic
probleme de conformare la cerinele de calitate, izolaie termic, hidrofug i economie de energie,
protecie mpotriva zgomotului i unele, cu precdere cele dinainte de ani 70, la rezisten, respectiv
siguran n exploatare. De asemenea, exist probleme majore cum sunt cele ce in de partiionarea
spaiului interior i de estetic. Pornind de la tipologiile reprezentative ale cldirilor executate i
contextul n care acestea au aprut, lucrarea prezint metode de intervenie pentru reabilitarea
funcional. Interveniile structurale vizeaz reconfigurarea i recompartimentarea spaiului interior
fiind realizate prin utilizarea soluiilor metalice de reabilitare.
Cuvinte cheie: reabilitare funcional, panouri mari din beton armat, consolidare, repartiionare
Abstract: In actual context, the Romanian, as well as the Easter European population lives in a high
percent of 25 to 45 % in collective apartment buildings with the structural system made on large
prefabricated concrete panel built in the 1960-1989 period. The majority of these buildings rise
conformity problems with regard to quality, thermal and water insulation, energetic efficiency, sound
proofing and in some cases, predominantly for the buildings built before 70ies, problems related to
resistance or exploitation safety. Also, there are major problems related to internal space partitioning
and aesthetics. Starting from the representative typologies of erected buildings and the context in
which they were built, the paper presents intervention methods for their functional refurbishing. The
structural interventions consider the reconfiguration and repartitioning of internal spaces and are
realised by using steel strengthening solutions.
Keywords: functional retrofitting, large reinforced concrete panels, strengthening, repartitioning
1. Introducere
Pe lng deficienele exterioare spaiului de locuit referitoare la amplasament, accesibilitate, circulaie,
dotri cu funciuni etc., principalele deficiene ntlnite la blocurile de locuit cu panouri mari prefabricate
sunt datorate spaiului locuibil neadecvat, intervenii post-construcie neunitare asupra unitilor de locuit,
izolaii termice i hidro deficitare ceea ce conduce mai ntotdeauna la inconfortul locatarilor.
1
Drd.arh. Universitatea Politehnica Timioara (Ph.D. Student, Politehnica University Timioara), Departamentul de
Construcii Metalice i Mecanica Construciilor, e-mail: alex.botici@ct.upt.ro
2
Conf.dr.ing. Universitatea Politehnica Timioara (Associate Professor, Politehnica University Timioara),
Departamentul de Construcii Metalice i Mecanica Construciilor, e-mail: adrian.ciutina@ct.upt.ro
3
Prof.dr.ing. Universitatea Politehnica Timioara/Academia Romn (Professor, Politehnica University Timioara /
Romanian Academy), Departamentul de Construcii Metalice i Mecanica Construciilor, e-mail:
viorel.ungureanu@ct.upt.ro / dan.dubina@ct.upt.ro
255
Modalitile principale de modernizare a spaiilor de locuit pentru astfel de blocuri trebuie s includ o
aciune integrat de reabilitare structural i termic pentru a aduce aceste uniti locative la nivele actuale
de confort interior. Reconfigurarea spaiilor locative, avnd scopul primordial de extindere se poate face
prin:
- cuplarea apartamentelor pe orizontal;
- cuplarea apartamentelor pe vertical;
- mansardare.
Reconfigurarea spaiilor interioare prin goluri n diafragmele structurale trebuie fcut de o asemenea
manier nct s nu fie afectat abilitatea structurii de a rezista ncrcrilor orizontale i verticale. Aceasta
se face prin analize structurale detaliate, care s demonstreze faptul c structura modificat poate prelua
ncrcrile calculate n conformitate cu normativele recente. Studiile de caz au fost realizate pe trei tipuri
de blocuri din structur cu panouri mari prefabricate i considerate tipice pentru perioadele n care acestea
au fost construite:
- blocul IPCT T744R specific perioadei 1962 1975.
- blocul IPCT 770 specific perioadei 1975 1982.
- blocul IPCT 1340 specific perioadei 1982 1990.
n cadrul studiului preliminar de optimizare a spaiului de locuit au fost considerate n total cinci
modaliti de intervenie asupra structurilor de bloc, considernd ambele metode (cuplarea spaiilor
respectiv mansardare):
- Modaliti de cuplare a spaiilor:
Cuplarea apartamentelor pe orizontal. Structura analizat: bloc tip 744R;
Cuplarea apartamentelor pe vertical. Structura analizat: bloc tip 744R.
- Modaliti de mansardare:
Soluie de mansardare pentru blocul 744 R cu structur din elemente metalice profilate la
cald (profile I i H);
Soluie de mansardare pentru blocul 770 cu structur din elemente metalice formate la
rece;
Soluie de mansardare pentru blocul 1340 cu structur din elemente metalice tip eav.
Analizele structurale au fost realizate n mai multe etape, pentru urmrirea capacitii portante structurale
n diferite stadii:
- analize pe structurile originale: s-a urmrit comportarea structurii sub ncrcrile
normativelor actuale. Verificrile elementelor au fost efectuate cu ajutorul normativelor pentru beton sub
ncrcri gravitaionale i seismice;
- analize pe structurile modificate: n acest caz au fost considerate structurile cu goluri (pentru
cazul cuplrilor de apartamente) sau structurile mansardate sub aciunea ncrcrilor gravitaionale i
seismice. Analizele au relevat locurile n care structurile au nevoie de eventuale ntriri sau consolidri;
- analize pe structurile modificate i consolidate: acestea au fost necesare pentru confirmarea
soluiilor de consolidare alese precum i pentru asigurarea conlucrrii elementelor de consolidare cu
elementele structurale.
2. Analiza structurilor originale

n toate cele trei cazuri (blocurile IPCT tip 744R, 770 i 1340), analizele structurale au demonstrat
abilitile structurilor de a prelua ncrcri gravitaionale i seismice. Pentru verificri au fost folosite
urmtoarele documente normative:
- CR 0-2005 "Cod de proiectare. Bazele proiectrii structurilor n construcii" SR EN 1991-1;
- CR 2-1-1.1-2005 "Cod de proiectare a construciilor cu perei structurali de beton armat";
- CR 1-1-3-2005 "Cod de proiectare. Evaluarea aciunii zpezii asupra construciilor";
- NP 082-04 "Cod de proiectare. Bazele proiectrii i aciuni asupra construciilor;
- Cod de proiectare seismic Partea I: Prevederi de proiectare pentru cldiri P100-1/2006.
Structurile au fost modelate folosind programul de calcul ,,ETABS iar pentru modelare s-au utilizat
elementele finite de tip plac. Grosimea diafragmelor modelate verticale i orizontale a fost egal cu
256
grosimea din beton a stratului de rezisten. ncrcarea seismic a fost considerat prin spectrul de
rspuns elastic caracteristic municipiului Timioara, cu ag=0,20g.
Fig. 1. Discretizarea n elemente de tip plac (ETABS) pentru blocul 744R, 770 respectiv 1340.
Verificrile structurale au vizat primordial elementele de panou supuse la eforturi maxime de ncovoiere
i efort axial (vezi exemplul din Fig. 2) precum i acelea n care vor urma s fie efectuate goluri prin
decupare. Calculul diafragmelor a fost completat de urmtoarele verificri:
- verificarea seciunii inimii la compresiune;
- calculul la for tietoare;
- calculul armturii orizontale din mbinri;
- verificarea coeficientului mecanic pentru armare.
Fig. 2. Diagrama de momente ncovoietoare, valorile maxime ale eforturilor i verificarea pe curba de interaciune
M-N a panoului de diafragm Ax A pentru blocul tip 744R (exemplu).
Diafragmele orizontale de planeu au fost verificate la momente ncovoietoare. Avnd n vedere faptul c
una dintre soluiile de cuplare a apartamentelor se bazeaz pe decuparea planeului pentru poziionarea
unei scri interioare, s-a analizat cu predilecie panoul respectiv (vezi Fig. 3). Rezultatele au confirmat n
toate cele trei cazuri faptul c elementele structurale verific cerinele normative actuale, fr consolidri
suplimentare. n plus, ele prezint rezerve semnificative de rezisten.
Fig. 3. Diagrama de momente ncovoietoare, valorile maxime ale eforturilor i verificarea pe curba de interaciune
M-N a panoului de diafragm Ax A pentru blocul tip 744R (exemplu).
257
3. Analiza structurilor modificate

3.1. Cuplarea apartamentelor pe orizontal
Fig. 4. Detaliul interveniei pentru golul orizontal (plan i elevaie) intervenie n zona indicat.
Soluia de cuplare a apartamentelor pe orizontal implic realizarea unor goluri n diafragmele verticale,
in dreptul camerelor de zi. P rin urmare rezult n final dou apartamente pe nivel, cu o arie util dubl
fa de apartamentele individuale. Golurile sunt realizate pe o deschidere de 1350mm n pereii axului B
(central). Soluia aleas spre analiz corespunde practicrii golurilor la fiecare nivel, soluie care este cea
mai dezavantajoas pentru diafragma central.
Analiza structural efectuat pe structura modificat a demonstrat faptul c eforturile structurale din
diafragmele pe care nu s-a intervenit sunt similare cu valorile nregistrate n cazul structurii iniiale, ns
rezult diferene majore n ceea ce privete diafragma din axul 2 n care au fost practicate golurile de
acces (din combinaia seismic) vezi Figura 5.
n acest caz, calculele pentru verificarea local a seciunii inimii panoului la compresiune, a armturii
transversale i orizontale precum i verificarea coeficientului mecanic pentru armare arat c nu mai sunt
respectate condiiile de verificare. Prin urmare au trebuit luate msuri de consolidare local a golurilor din
diafragme.
Fig. 5. Seciunea panoului dup intervenie.
Soluia aleas pentru consolidare const n aplicarea unor elemente metalice de bordare (vezi Fig. 6) care
formeaz un cadru metalic, ambele realizate din 2 profile seciune U, bordnd astfel golul. Profilele se
leag de elementele din beton prin tije filetate care trec dintr-o parte n cealalt a diafragmei. Stlpii se
consider prini articulat n placa inferioar de planeu.
Fig. 6. Metoda de consolidare a golurilor din diafragmele verticale cu profile metalice.
258
3.2. Cuplarea apartamentelor pe vertical

Cuplarea apartamentelor pe vertical conduce la efectuarea unor goluri n planee, care s permit accesul
pe vertical prin scri interioare. Golurile sunt efectuate pe o deschidere de 1200x1200 mm iar dispoziia
acestora este gndit pentru camera de zi. Golurile sunt realizate la planeul dintre etajul 1 i parter,
respectiv ntre etajul 2 i etajul 3 i sunt necesare pentru montarea scrilor interioare dintre cele dou
nivele ca n Fig. 7. n final vor rezulta module de 4 apartamente pe nivel din dou n dou nivele, dar cu
o arie util dubl fa de apartamentele iniiale.
Fig. 7. Detaliul interveniei unitare pentru golurile n planee i starea de eforturi n panoul de planeu.
Analiza structural efectuat pe structura modificat a demonstrat faptul c eforturile din diafragmele
verticale difer cu valori nesemnificative fa de cazul structurii iniiale, ns rezult diferene majore n
placa de planeu decupat (Panoul de planeu P42-21, vezi Fig. 7) care nu respect condiiile de rezisten
i sgeat.
Pentru consolidarea golului de planeu este vizat creterea procentului de armare: soluia se realizeaz
prin dispunerea pe ambele fee ale plcii a unor benzi din oel (vezi Fig. 8). Pentru conexiunea cu placa
din beton sunt dispuse uruburi cu rol de conectori rezisteni la forfecare. Pentru cazul plcii de planeu
decupate sunt dispuse n fiecare direcie a golului, de fiecare parte a acestuia cte dou platbande
525mm extinse pe ntreaga lungime a planeului i care ulterior sunt nglobate n straturile de pardosea.
Fig. 8. Detaliul interveniei unitare pentru golurile n planee i starea de eforturi n panoul de planeu.
3.3. Modaliti de lrgire a spaiului locuit prin supraetajare (mansardare)

3.3.1. Mansardarea cu structur metalic din elemente metalice laminate
Soluia de mansardare cu profile metalice laminate a fost analizat ca supraetajare pentru blocul tip 744R
i consider cadre transversale necontravntuite, respectiv contravntuite pe direcie longitudinal (vezi
Figura 9). Contravntuirile n V inversat permit pstrarea a 5 travei libere pentru instalarea golurilor de
ferestre n camerele de zi respectiv dormitor, n timp ce pentru traveile contravntuite este permis
instalarea unor goluri mai mici de fereastra, conforme cu cele de la etajele inferioare.
Riglele de cadru sunt realizate cu vute i sunt prinse ncastrat pe stlpi. Pe direcia transversal stabilitatea
i rigiditatea structurii sunt asigurate de efectul de cadru. Cadrele de fronton nu sunt contravntuite. Pe
direcia longitudinal stabilitatea i rigiditatea structurii sunt asigurate de contravtuirile verticale din
259
planul pereilor longitudinali. Conlucrarea spaial a structurii se obine cu ajutorul sistemului de

contravntuiri orizontale i a riglelor longitudinale din planul acoperiului. Analiza structural a fost
efectuat n dou ipoteze distincte n care stlpii sunt articulai respectiv ncastrai pe structura din beton.
Fig. 9. Mansardarea blocului 744R (soluie cu profile metalice): vedere de ansamblu i mbinri.
Analiza pentru structura metalic, efectuat pentru ncrcrile caracteristice municipiului Timioara, a
condus la urmtoarele seciuni ale elementelor metalice (oel structural S235): stlpi HEB 180, grinzi IPE
220 (cu vut de 140mm la mbinarea cu stlpul), contravntuiri n V inversat profil eav 80x80x4, stlpi
de fronton HEB 100 i contravntuiri de acoperi: oel rotund 26. Aceste dimensiuni se pstreaz practic
pentru ambele tipologii de prindere la baz: articulat / ncastrat. Totui, o proiectare cu stlpii articulai la
baz conduce la flexibilizarea structurii (deplasri laterale mai mari, perioada de vibraie dubl) i la
creterea valorilor momentelor ncovoietoare la mbinarea grind-stlp cu 5% respectiv la mbinarea de
coam cu 25%. Cu toate acestea, prinderea de la baza stlpilor devine mai simpl, prin transmiterea
simpl a eforturilor axiale i de forfecare.
Analizele structurii din beton pentru fazele structurii iniiale respectiv mansardate demonstreaz faptul c
pentru cazul structurii mansardate, valorile momentelor ncovoietoare sunt mai mari fa de cele
nregistrate de structura simpl din beton. Totui, aceste valori sunt inferioare valorilor momentelor
capabile pentru efortul axial corespunztor. Prin urmare se poate conclude faptul c structura din beton
poate prelua ncrcrile rezultate din mansardare. Trebuie menionat ns faptul c ntr-o prim faz a
construciei structura este descrcat de straturile caracteristice ultimului nivel (hidroizolaie, beton de
panta, etc.) iar ncrcrile datorate structurii mansardate sunt de acelai ordin de mrime.
Pe de alt parte, analizele comparative paralele au demonstrat faptul c structura metalic nu este
influenat de modul de proiectare: la sol sau la ultimul nivel al structurii din beton. Acest lucru rezult
din valorile eforturilor din elementele structurale precum i valoarea perioadei proprii de vibraie care
sunt aproape identice cu valorile nregistrate la proiectarea mansardei peste structura existent.
3.3.2. Mansardarea cu structur metalic din profile metalice formate la rece

Avantajul principal al soluiei de mansardare cu structura din profile metalice cu perei subiri formate la
rece este greutatea redus, montajul i transportul simplu al elementelor structurale. Studiul de caz a fost
efectuat pe blocul tip 770.
n faza iniial a fost verificat capacitatea structurii originale a blocului de a prelua ncrcri determinate
conform normativelor actuale. Rezultatele arat clar faptul c blocul posed rezerve importante de
rezisten, drept pentru care s-a analizat n faza urmtoare cu structura mansardat. i n acest caz, nainte
de poziionarea noii structuri s-a considerat faptul c au fost nlturate straturile de hidroizolaie i ale
betonului de pant. Structura mansardei este format din cadre rezistente la moment (necontravntuite) pe
direcie transversal, respectiv contravntuite pe direcie longitudinal (vezi Fig. 10). Stlpii mansardei
sunt formai din dou profile C (tip Lindab) dispuse spate n spate cu distan de 80 mm ntre ele i vor fi
poziionai deasupra interseciilor pereilor exteriori. Grinzile transversale sunt realizate tot din profile C
dispuse spate n spate, iar cele longitudinale din profile C introduse unul ntr-altul. n plan longitudinal a
fost adoptat sistemul de contravntuiri n X cu contravntuiri din oel rotund. ntreaga structur va fi
executat din oel S350GD+Z.
260
Fig. 10. Mansardarea blocului 770: vedere de ansamblu, seciuni caracteristice i mbinri.
Analiza pentru structura metalic ncastrat la baz, efectuat pentru ncrcrile caracteristice
municipiului Timioara, a condus la urmtoarele seciuni ale elementelor (oel S350GD+Z): stlpi
2C3503, grinzi 2C3003, grinzi longitudinale 2C1001, contravntuiri de acoperi: oel rotund 16.
n cazul structurii metalice articulate la baz seciunile elementelor structurale rmn nemodificate,
acestea prezentnd rezerve de rezisten pentru preluarea momentelor ncovoietoare sporite la partea
superioar a stlpilor. Totui, perioadele de vibraii sunt mai mari, pn la valori de 0,565 sec. pentru
primul mod de vibraie, ceea ce conduce la o flexibilitate sporit n plan transversal. Cu toate acestea,
valorile deplasrilor laterale sub aciunea seismic rmn sub valorile acceptabile.
Din analizele comparative efectuate la nivelul structurii din beton rezult faptul c efectul produs la baza
structurii din beton de prinderea ncastrat sau articulat a structurii metalice nu produce diferene
semnificative ntre cele dou cazuri. Singura problem este prinderea local a elementelor metalice de
structura din beton, care poate fi simplificat n cazul prinderii articulate. De asemenea, pentru structura
din beton armat, se poate remarca faptul c eforturile n elemente sunt mai reduse n varianta cu mansard
dect n cea fr, ceea ce conduce la concluzia c structura mansardei este mai uoar dect apa i
diversele straturi de izolaie existente anterior pe terasa blocului.
Analizele efectuate pentru identificarea diferenelor de calcul pentru structura dimensionat la sol sau pe
structura din beton au condus la concluzia c diferenele de eforturi nregistrate la nivelul elementelor
sunt nesemnificative, ceea ce sugereaz faptul c blocul de locuine din beton armat (structur rigid),
copiaz n mare msur micarea terenului. Prin urmare, o dimensionare la sol este identic cu
dimensionarea structurii pe structura metalic.
3.3.3. Mansardarea cu structur metalic folosind stlpi din profil tip eav
Folosirea stlpilor tip eav pentru halele cu un singur nivel permit realizarea unor cadre necontravntuite
pe ambele direcii. Prin urmare toate traveile vor rmne libere pentru poziionarea golurilor de ferestre.
Studiul de caz a considerat blocul tip 1340, cu o structur neregulat n plan. Structura metalic urmrete
aceast dispoziie i n consecin rezult o structur translatat din axul 5. Structura este alctuit din
apte cadre transversale fr contravntuiri. Dintre aceste cadre trei au deschiderea de 10,20m, dou de
10,80 i dou de 13,80m. Acoperiul este metalic, tip arpant, realizat n dou ape din grinzi cu inima
plin (profile tip IPE) a crei pant n ambele direcii este de 15%.
Analiza iniial de verificare a capacitii portante a blocului sub ncrcrile actuale (specifice
municipiului Timioara) demonstreaz c n faza iniial blocul posed rezerve importante de rezisten.
Faza a doua a proiectrii const din dimensionarea structurii de rezisten a mansardei i re-verificarea
diafragmelor blocului din beton. nainte de poziionarea noii structuri s-a considerat faptul structura
existent a fost descrcat de straturile de hidroizolaie i ale betonului de pant. Soluia de mansardare a
fost studiat n dou ipoteze: ncastrat respectiv articulat la prinderea pe blocul din beton.
261
Fig. 11. Mansardarea blocului 1340 (soluie cu stlpi tip eav): vedere de ansamblu i mbinri.
Dimensionarea elementelor de rezisten pentru cazul structurii prinse ncastrat conduce la stlpi cu
seciune tip eav ptrat 2002008, grinzi transversale IPE 270 i grinzi longitudinale HEB 100 (S235).
Toate elementele sunt din oel S235.
Similar cu cazurile precedente, i pentru acest tip de mansard rezult seciuni identice ai stlpilor n
cazul prinderii articulate sau ncastrate a stlpilor la baz. Totui, datorit momentelor ncovoietoare
sporite, seciunea grinzii crete de la IPE 270 la IPE 300 pentru cazul articulat. Singura diferen notabil
este la nivel de prindere a elementelor metalice de structura din beton, care poate fi simplificat pentru
prinderea articulat. Datele analizelor efectuate pe structura din beton (structura original, structura
mansardat) atest faptul c efectul global al mansardrii conduce la o diminuare a eforturilor pe
diafragme, n principal datorit ndeprtrii straturilor de la ultimul nivel (apa + izolaii).
4. Verificarea soluiilor de ntrire a golurilor

Principalele probleme structurale din n cadrul studiului global preliminar au fost la nivelul cadrelor nou
formate care bordeaz golurile de acces din diafragmele existente. Mai precis, au fost identificate dou
zone care prezint interes pentru cercetri amnunite (vezi Fig. 12 a):
- zona grinzilor nou formate n diafragme cu seciune compus oel-beton, deasupra golurilor de
acces, care lucreaz n noua configuraie ca grinzi de cuplare, la fore axiale i de forfecare mari;
- mbinrile de la baza cadrelor metalice, care conlucreaz cu pereii exteriori.
a)
b)
Fig. 12. Elementele cu eforturi sporite n diafragmele cu goluri noi a); detaliu de ntrire a golului prin elemente
metalice de tip profil U b).
262
n momentul de fa cercetrile pe cele dou zone cu eforturi sporite sunt n desfurare n cadrul
laboratorului CEMSIG al Universitii Politehnica Timioara. ntr-o prim faz au fost efectuate teste
experimentale pe specimene de mbinare la baza stlpului, realizate la scara 1:1. Tabelul 1 descrie cele
patru specimene testate i variaiile parametrilor de mbinare: seciunea elementelor metalice i modul de
ncrcare. Fig. 12 b) prezint exemplul de mbinare al nodului cu profile metalice tip U. Prin conectarea
acestor profile cu elementul din beton (prin uruburi cu ancorare chimic) a fost creat un stlp cu seciune
compus. Prinderea la baz este cu plac metalic, prins de asemenea cu buloane ancorate n dala
inferioar din beton. Aceste teste, mai degrab cu caracter calitativ sunt menite s confirme fezabilitatea
soluiei tehnice, ofer totui i unele informaii cantitative.
Tabelul 1
Descrierea specimenelor testate experimental
Nume specimen
Nod 1
Nod 2
Nod 3
Nod 4
Tip de ranforsare metalic

profil cornier/ 4 buc
plac metalic de baz stlp
profil cornier/ 4 buc
placa metalic perete + plac
profil U 300/2buc.
profil U 300/2 buc.
placa metalic perete + plac
ncrcare
mbinare
mpins
uruburi ancorate chimic
Tras
platband metalic
prindere mecanic
uruburi
cu
Tras
platband metalic
prindere mecanic
uruburi
cu
mpins
platband metalic
prindere mecanic
uruburi
cu
Fig. 13. Curba caracteristic for deformaie pentru nodurile 1 i 4; modul de cedare.
Fig. 14. Curba caracteristic for deformaie pentru nodul 3 i modul de cedare.
Fig. 13 i 14 prezint rezultatele experimentale i modurile de cedare sub forma curbelor caracteristice
for deplasare lateral. Interpretarea rezultatelor experimentale a condus la urmtoarele concluzii:
263
capacitatea de deformare a nodurilor (60-80 mm) este mult superioar cerinei de deformabilitate
a blocului din beton sub aciunea seismic la starea limit ultim;
prin integrarea elementelor metalice n structura iniial din beton, ductilitatea mbinrilor (pn
la 40 mrad) este considerabil, ceea ce poate conduce la o redistribuie a eforturilor n cazul unor
micri seismice puternice;
pentru prinderea la baz a elementelor metalice este recomandat prinderea plcii de baz pe
ambele fee ale plcii din beton prin tije bulonate prinse de ambele pri ale dalei din beton;
pentru o conlucrare bun a elementelor metalice cu cele din beton trebuie controlat tehnologia
de ancorare a elementelor metalice n cele existente din beton;
5. Concluzii
Analizele structurale efectuate pe blocuri de locuine tip IPC 744R, 770 respectiv 1340 realizate din
panouri mari prefabricate au condus la urmtoarele concluzii:
toate tipologiile analizate posed rezerve importante de rezisten, chiar n cazul ncrcrilor
sporite calculate conform normativelor moderne, inclusiv cele seismice;
structurile permit reconfigurarea spaiilor interioare prin cuplarea apartamentelor pe vertical sau
orizontal, prin realizarea de goluri n diafragmele verticale respectiv orizontale, ns de o manier
controlat;
n cazul cuplrii apartamentelor pe orizontal sau vertical este nevoie de consolidarea golului de
acces nou format. Studiile experimentale efectuate n cadrul laboratorului CEMSIG au demonstrat faptul
c soluiile metalice de consolidare ale golurilor rspund criteriilor de rezisten i posed ductilitate
suficient pentru acomodarea unor deformaii laterale importante;
mansardarea structurilor din beton este posibil prin considerarea unor structuri metalice uoare.
n prealabil este necesar ndeprtarea straturilor de hidroizolaie i beton de pant de la nivelul
acoperiului iniial;
calculul structurii metalice de mansardare se poate face la sol sau pe structura din beton. Este
recomandabil ca structura s se prind articulat pe structura din beton, datorit detaliilor de prindere mai
simple.
Testele experimentale reprezint primul pas n validarea soluiilor de reabilitare funcional a blocurilor
de locuit. Studiile se afl n desfurare i ele vor fi continuate prin:
investigarea experimental a grinzilor de cuplare nou formate deasupra golurilor de acces;
analize structurale globale care s integreze comportamentul real al elementelor de cadru nou
formate, inclusiv a mbinrilor de la baza elementelor verticale (capacitate de rezisten i rigiditate);
analize structurale care s permit stabilirea restriciilor pentru ntreruperea continuitii
diafragmelor i/sau planeelor, n relaie cu zonele seismice n care ar fi amplasate cldirile.
Bibliografie
[1] Botici A.A., Ungureanu V., Ciutina A., Botici A. & Dubina D., 'Sustainable retrofitting solutions for precast
concrete residential buildings, Life-Cycle and Sustainability of Civil Infrastructure Systems Strauss,
Frangopol & Bergmeister (Eds), 2013, Taylor & Francis Group, London, ISBN 978-0-415-62126-7
[2] BOTICI, A.A., UNGUREANU, V., CIUTINA, A., BOTICI, A., DUBINA, D. Architectural and structural
retrofitting solutions for large precast concrete residential buildings. Proc. of iNDiS 2012 - Planning, Design,
Construction and Renewal in the Civil Engineering. Novi Sad, Serbia, 28-30.11.2012, pp. 530-539.
[3] Eracobuilt Inspire Integrated Strategies and
Policy Instruments for Retrofitting :
http://www.tepenergy.ethz.ch/index.php
[4] Botici A.A., Ungureanu V., Botici A., Dubina D.(2011): Interventii structurale pentru reabilitarea functionala a
blocurilor de locuinte din panouri mari prefabricate. Revista AICPS Review 3/2011, pp. 53-67.
[5] P100-1 (2006). Cod de proiectare seismic P100: Partea I, P100-1/2006: Prevederi de proiectare pentru cldiri.
Cercetrile prezentate mai sus au fost efectuate n cadrul proiectului ERA-NET ERACOBUILD Nr. 3002/2011 Strategii i politici pentru reabilitarea termic a cldirilor n vederea reducerii consumului
primar de energie i reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser InSPIRe.
264
REABILITAREA UNUI COS DE FUM CU INALTIMEA DE 125 METRII

REHABILITATION OF A 125 METERS TALL CHIMNEY
LIVIU MIHAI STEFANESCU WINTERLIK1, SERBAN DIMA2
Rezumat: Este analizata solutia de reabilitare a unui cos de fum cu inaltimea de 125m si
structura de rezistenta (trunchiul portant) din beton armat. Captuseala interioara
deteriorata a fost inlocuita cu un tub metalic vertical rezemat lateral si gravitational indirect
pe trunchiul portant. Sunt prezentate solutii constructive analizate si modalitati de transfer a
incarcarilor intre elementele sistemului tub metalic-trunchi din beton armat. Sunt descrise
posibilitatile de modelare, cu elemente finite, a interactiunii intre tubul metalic si structura
de rezistenta din beton armat. Este propusa o abordare simplificata pentru calculul de
ansamblu.
Cuvinte cheie: reabilitare, cos de fum, beton, tub metalic
Abstract: The rehabilitation solution for a 125 meters tall chimney with reinforced concrete
structure is analysed. Internal deteriorated lining has been replaced with a vertical steel
duct indirectly latteraly and vertically supported by the concrete structure. Analyzed
technical solutions are shown as well as transfering options for loads between the system
members - metal duct & reiforced concrete chimney. The finite elements modeling options
for the interaction between the metal duct and the reiforced concrete structure interaction
are described. A simplified approach is suggested for the overal design.
Keywords: rehabilitation, chimney, concrete, steel duct
1. Introducere
Lucrarile de retehnologizare de la o rafinarie de produse petroliere din orasul Ploiesti au cuprins si
reabilitarea unui cos de fum, proiectat in anul 1974 si executat in anul 1977, din incinta respectivei
rafinarii.
Cosul de fum are inaltimea de 125m fiind alcatuit dintr-un trunchi portant exterior din beton armat cu
forma tronconica, cu diametrul la baza de 11,30m si de 7,05m la partea superioara. In interiorul acestuia
se afla tubul de evacuare a gazelor (rezultate prin arderea cocsului de rafinarie) realizat din zidarie
antiacida avand forma cilindrica cu diametrul de 4,30m.
Tubul din zidarie reazema pe o structura de sustinere din beton armat, realizata sub forma de cadru etajat
format din patru stalpi si grinzi de cadru inelare amplasate din 10 in 10 metri pe inaltime, aflata in
interiorul trunchiului portant. Distantieri cu rolul de reazeme glisante pe verticala asigura transmiterea
fortelor orizontale de la cadrul interior catre trunchiul portant.
Deteriorarile suferite pe parcursul exploatarii au impus, ca masura de reabilitare, consolidarea trunchiului
exterior din beton armat, demolarea tubului de evacuare din zidarie si inlocuirea acestuia cu un tub de
evacuare metalic cu diametrul exterior
.
Ing.,(Eng.), S.C. ALLIED ENGINEERS GRUP Bucuresti, e-mail: liviu.stefanescu@gmail.com

Prof. Dr. Ing., (Eng.), Universitatea Tehnic de Construcii Bucureti (Technical University of Civil
Engineering), Facultatea de Constructii Civile Industriale si Agricole
2
265
Scopul lucrarii este de a prezenta etapele de proiectare parcurse pentru asigurarea functionarii, in
continuare, in conditii de siguranta a cosului de fum, prin inlocuirea tubului de fum din zidarie cu unul
metalic.
In acest scop au fost realizate:
- calculul ansamblului tub metalic de evacuare gaze-trunchi portant din beton armat
- detalii constructive specifice pentru asigurarea transmiterii cat mai uniforme a fortelor intre
componentele ce alcatuiesc cosul de fum
Analiza structurii a fost efectuata prin doua procedee, folosind:
- un calcul complex cu elemente finite al intregului ansamblu
- un calcul simplificat considerand tubul metalic de evacuare ca bara supusa la deplasari laterale
impuse de catre trunchiul portant (exterior) din beton armat
Detaliile constructive specifice au fost gandite astfel incat sa asigure:
- transmiterea cat mai uniforma a greutatii tubului metalic la structura suport
- glisarea pe verticala dar si mentinerea permanenta in contact a tublui metalic cu reazemele
laterale fixate de trunchiul portant din beton armat
Se mentioneaza ca structura initiala cu tub de fum din zidarie si trunchi portant din beton armat a fost
analizata anterior in cadrul unei expertize tehnice[1] in care au fost furnizate valorile deplasarilor laterale
corespunzatoare actiunii seismului, valori care trebuie respectate.
2. Evaluarea incarcarilor
Incarcarile al caror efect privind starea de eforturi si deformatii a cosului de fum a fost semnificativ
corespund greutatii proprii si actiunii seismului.
Pentru tubul metalic de evacuare a gazelor, situat in interiorul trunchiului portant din beton armat, efectul
respectivelor incarcari a fost considerat astfel:
-
Greutatea proprie a tubului a fost evaluata considerand tabla cu grosime variabila pe verticala
(6mm si 10mm) la care s-a adaugat sporul de grosime pentru coroziune si elementele de
rigidizare a mantalei necesare mentinerii formei circulare a sectiunii.
Efectul actiunii seismice pentru procedeul de calcul complex, cu elemente finite, a fost considerat
prin metoda liniara de calcul cu spectre de raspuns (fig. 1 si tab. 2). Acest model a fost confirmat
si prin masuratori efectuate in amplasament cu ocazia elaborarii expertizei tehnice.
Efectul actiunii seismice pentru procedeul de calcul simplificat a fost introdus sub forma de
deplasari impuse in plan orizontal, raportate la centrul geometric al fiecarui sectiuni, avand
valorile indicate in expertiza tehnica a cosului de fum [1]. Valorile acestor deplasari sunt
prezentate in figura 1 si in tablelul 1.
Mod 1
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
-10
-0.20
0.00
Mod 2
0.20
0.40
Mod 3
0.60
0.80
SRSS
1.00
1.20
Fig. 1. Reprezentare grafica a deplasarilor pentru trei moduri de vibratie si in compunere modala (SRSS)
266
Tabelul 1
Deplasari de nivel [1]
Deplasare [m]
Cota de nivel
[m]
Mod 1 Mod 2 Mod 3 SRSS
120
1.034 -0.063 0.006 1.036
110
0.900 -0.038 0.000 0.901
100
0.766 -0.013 -0.003 0.766
90
0.638 0.009 -0.003 0.638
80
0.513 0.025 -0.003 0.513
70
0.397 0.034 -0.003 0.398
60
0.297 0.038 0.000 0.299
50
0.206 0.031 0.003 0.209
40
0.134 0.025 0.003 0.137
30
0.075 0.016 0.003 0.077
20
0.034 0.009 0.003 0.036
12
0.013 0.003 0.000 0.013
6.1
0.003 0.000 0.000 0.003
-2
0.000 0.000 0.000 0.000
Tabelul 2
Contributia maselor si moduri proprii spatiale
de vibratie
Mod Perioada [s]
1
2
3
4
5
6
1.88
1.84
0.41
0.41
0.18
0.17
Contributia maselor
X
Y
0.51
0.00
0.00
0.51
0.21
0.00
0.00
0.22
0.00
0.10
0.09
0.00
3. Descrierea modelului de calcul cu elemente finite

In aceasta etapa de calcul s-a considerat ansamblul format din trunchiul de beton armat, tubul metalic
interior si elementele de legatura dintre acestea.
Modelul de calcul folosit la analiza raspunsului structurii de
rezistenta sub actiunea incarcarilor a fost realizat cu elemente
finite de tip bara si placa (beam-column, shell).
In figura 2 este prezentata modelarea cosului de fum (tub
metal si trunchi portant din beton) in cazul analizei folosind
calculul complex.
Pentru modelarea trunchiului portant si a tubului metalic s-a
ales o discretizare cat mai uniforma cu suprafete
dreptunghiulare avand laturile cat mai apropiate ca
dimensiuni. In acelasi timp discretizarea a pastrat un raport
rezonabil intre grosimea placilor si
dimensiunile laturilor. Au fost folosite
9968 elemente de tip shell avand
dimensiuni
cuprinse
intre
1.0x1.25x0.582m si 0.4x0.3x0.006m
(latime, lungime, grosime).
Elementele de tip bara, 1304 in total,
au fost folosite pentru modelarea
grinzilor si stalpilor cadrului din beton
armat precum si a elementelor de
rezemare a tubului metalic.
Fig. 2. Modelul de calcul complex
267
4. Rezultatele analizei cu elemente finite

Rezultatele analizei statice au cuprins si diagrame
de tensiuni de membrana, in lungul tubului metalic.
Distributia si valorile tensiunilor normale in
lungul tubului metalic, pentru directia seismului
aratata in figura 3, sunt prezentate in figura 4. In
figura 5 este evidentiata zona cu valori
semnificative ale acestor tensiuni.
Constructia are un raspuns dinamic specific barei
cu masa distribuita uniform pe lungime. Trunchiul
portant din beton armat are cea mai mare
contributie la masa si rigiditatea ansamblului,
cadrul portant si tubul metalic neinfluentand
semnificativ raspunsul in cazul particular analizat.
Fig. 3. Directie seism
Peretele trunchiului portant are goluri de vizitare si

tehnologice cu dimensiuni semnificative. Aceste
preturbari in rigiditate au fost incluse in calcul prin
modelare.
Transferul deplasarilor trunchiului portant la tubul
metalic are loc in zone punctuale, in dreptul celor
patru stalpi din beton armat.
Pentru a identifica scenariul de proiectare cel mai
defavorabil pentru tubul metalic in grupari de
calcul ce cuprind actiunea seismica, aceasta actiune
a fost considerata dupa directii si sensuri orientate
la pas de 22.5o.
In figura 3 sunt indicate axele principale si directia
de actiune pentru care tensiunile inregistrate in
tubul metalic au valori maxime (directe
defavorabila la 225o).
Fig. 5. Detaliu cu evidentierea valorii maxime a

tensiunilor [N/mm2].
In figura 4 sunt indicate rezultatele obtinute pentru
actiunea seismului pe directia si sensul in ipoteza
cea mai defavorabila, corespunzatoare unghiului de
225o, elevatiile sunt orientate de la exteriorul
tubului metalic spre centrul acestuia. Se observa
distributia si variatia tensiunilor de compresiune si
de intindere.
268
Fig. 4. Tensiuni [N/mm2] in lungul tubului

metalic determinate prin calculul cu elmente finite,
schematizare tub metalic
5. Descrierea modelului simplificat

In aceasta etapa de calcul s-a considerat numai tubul metalic caruia, prin legaturi laterale de tip reazem
simplu ce permit deplasari in lungul tubului, i-au fost impuse deplasarile laterale (sub forma de cedari de
reazem) cu valorile indicate in expertiza tehnica (tab.1 si fig.1).
Solutia adoptata pentru modelul simplificat cuprinde o bara care echivaleaza tubul metalic, rezemata
lateral in punctele in care aceasta este prinsa de trunchiul protant prin intermediul cadrului din beton
armat. Deplasarea pe verticala este impiedicata complet numai la nivelul prinderii de la baza (cota
+12.0m). La cotele +30.0m si +50.0m sunt reazeme cu reactiunea controlata in limita a 4x70kN.
Modelul simplificat pentru tubul metalic a fost realizat din bare si reazeme simple, normale la bare, prin
intermediul carora s-au aplicat incarcarile din seism sub forma de deplasari impuse (tab. 1, fig. 6a).
Moment incovoietor
a)
Forta axiala
b)
Model Echivalent
Model Echivalent
Model Complex
Model Complex
c)
125
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
125
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0
2000 4000 6000 8000 10000
-600
-400
-200
200
Fig. 6 Diagrame de eforturi obtinute din modelul echivalent si din modelul complex:
a - schema statica model echivalent cu indicarea cotelor de nivel si a deplasarilor impuse [m] in aceste
puncte, b moment incovoietor [kNm], c forta axiala [kN]
Pentru interpretarea rezultatelor obtinute prin cele doua metode, cea complexa cu elemenete finite si cea
simplificata a fost efectuata comparatia intre eforturile obtinute in cele doua metode (momente
incovoietoare, forte axiale) si intre tensiunile normale in lungul tubului.
269
Momentul incovoietor maxim este de 8000kNm si este inregistrat la cota +40.0m, forta axiala de
compresiune corespunzatoare este de 360kN.
Tensiunile care se obtin prin aplicarea celor doua metode sunt:
-
Metoda cu elemente finite:
Metoda simplificata:
unde
(fig. 5)
pt. tub cu
si
Rezulta:
Se observa o buna concordanta intre valorile obtinute prin cele doua metode ceea ce conduce la concluzia
ca in anumite conditii de conformare constructiva (vezi cap. 6), calculul complex, cu elemente finite, al
tubului metalic poate fi inlocuit cu un calcul simplificat de tip rigla cu cedari de reazem impuse.
6. Solutii constructive de alcatuire a tubului interior si a elementelor de ghidaj si rezemare

Pentru a permite alungirea si scurtarea tubului metalic din variatii de temperatura si pentru a diminua
eforturile in cadrul interior din beton armat trebuie ca rezemarea gravitationala sa fie amplasata cat mai
aproape de baza cosului de fum. Conditiile tehnologice au permis ca aceasta rezemare sa fie realizata la
cota +12.00m.
Prinderea intre tubul metalic si stalpii cadrului din beton armat poate fi realizata articulat, prin amenajarea
unor console metalice pe stalpi si a unor aparate de reazem pe tub.
Reazemele metalice se vor atasa de tubul metalic prin intermediul unor rigidizari inelare si verticale care
sa distribuie fortele concentrate ce apar la nivelul prinderii cat mai uniform la peretii tubului. Avand in
vedere grosimea peretelui tubului (6..10mm) care este mult mai mica decat dimensiunile acestuia,
sistemul de rigidizare va diminua efectele locale de pierdere a stabilitatii si de concentrare a tensiunilor.
In figura 7 sunt prezentate partile componente ale prinderii cu observatia ca rigidizarile se pot realiza din
profile metalice dublu T, cele inelare putandu-se curba la cald.
Cu toate ca sistemul de rezemare a tubului metalic pe elementele componente ale trunchiului portant este
gandit ca articulat, excentricitatile de transmiterea a reactiunilor vor conduce la aparitia de momente
incovoietoare localizate in dreptul reazemelor.
Fig. 7. Prinderea de la baza tubului metalic care asigura transferul incarcarilor gravitationale
270
Pentru diminuarea valorilor acestor momente incovoietoare au fost utilizate suplimentar reazeme verticale
speciale, pentru a transfera o parte din greutatea tubului la structura din beton armat inaintea rezemarii de
la baza a acestuia. Reazemele suplimentare speciale au fost amplasate la cotele +30.00m si +50.00m cate
patru la fiecare nivel.
Rezemele speciale (figura 8) indeplinesc urmatoarele conditii:
-
asigura o prindere articulata intre tub si fiecare stalp al truchiului portant

asigura transmiterea unui efort controlat, reactiunea maxima corespunzatoare unui astfel de
reazem fiind de 70kN
permit transferul deplasarilor si al fortelor orizontale intre tubul metalic si stalpii din beton armat
Reazemele verticale vor permite astfel alungirea tubului metalic in conditii de forte si deplasari usor de
estimat.
Fig. 8. Reazeme verticale suplimentare

Pe inaltime, din 20 in 20 metri (la cotele: +40.0m , +60.0m, +80.0m, +100.0m si +120.0m) se preved
reazeme laterale (fig. 9) care asigura transferul deplasarilor si al fortelor intre tubul metalic si stalpii
cadrului apartinand trunchiului portant din beton armat. Aceste reazeme permit in acelasi timp glisarea
libera a tubului metalic pe verticala.
In figura 9 este prezentat un detaliu ce cuprinde un sistem alcatuit dintr-un ghidaj cu role si reazeme cu
arcuri care preseaza cu o forta controlata pe tubul metalic astfel incat este blocata deplasarea acestuia in
plan orizontal, independenta de cadrul din beton armat.
Fig. 9. Reazeme laterale
271
Fig. 10. Tonson de tub metalic si prinderea de tronsonare, rigidizari intermediare

Tubul metalic este tronsonat la fiecare 10.0m. Prinderea tronsoanelor se face cu flanse si suruburi
amplasate la distante cuprinse intre 5 si 10 diametre intre ele. Pentru pastrarea formei si pentru
imbunatatirea comportarii peretelui tublui la pierderea stabilitatii locale se vor utiliza inele de rigidizare
metalice realizate din profile cornier sau profile U.
7. Concluzii
Este prezentata o solutie moderna de reabilitare a cosurilor de fum cu trunchi portant de beton armat, care
consta in inlocuirea captuselii din caramida cu un canal de fum metalic. Sunt prezentate detaliile
constructive pentru rigidizarea si tronsonarea tubulaturii metalice precum si fixarea acesteia de structura
din beton armat existenta. Este propusa o metoda simplificata de calcul pentru verificarea rezultatelor
obtinute pe un model complex cu elemente finite.
Chiar daca metoda simplificata de calcul a furnizat rezultate satisfacatoare se recomanda realizarea si a
unui model complex de analiza. In timpul efectuarii calculelor s-a constatat prin comparatie intre cele
doua modele ca solutia tehnica de realizare a prinderilor tubului metalic de cadrul din beton armat poate
influenta semnificativ starea de eforturi si deplasari locale dar si de ansamblu.
Solutiile de detaliere si prindere prezentate au la baza tehnologii utilizate la realizarea instalatiilor
specifice industriei grele. Avand in vedere complexitatea si gradul de necunoastere specifice calculului la
pierderea stabilitatii pentru peretele tubulaturii metalice, se recomanda, in cazul unor lucrari similare, ca
detaliile prezentate sa fie atent analizate si implementate astfel incat sa se reduca pe cat posibil
deformatiile locale si concentrarile de eforturi in dreptul prinderilor.
8.
Bibliografie
[1] S.C. Procema Engineering S.R.L., Expertiza tehnica - Reparatie cos fum h=150 m, CET-2 cazane 1, 2, 3, si 4,
2013
[2] BS EN 13084-1 Free standing chimneys General Requirements, 2000
[3] BS EN 13084-2 Free standing chimneys Concrete, 2007
[4] BS EN 13084-6 Free standing chimneys Steel liners, 2004
[5] SR EN 1993-3-2 Proiectarea structurilor din otel, Turnuri, piloni si cosuri, Cosuri, 2007
[6] SR EN 1993-1-6 Proiectarea structurilor din otel, Rezistenta si stabilitatea placilor curbe subtiri, 2008
272
SOLUTII INOVATIVE PENTRU REABILITAREA STRUCTURILOR DIN

ZIDARIE SI BETON ARMAT CU ELEMENTE DIN OTEL
INNOVATIVE METALLIC BASED SOLUTIONS FOR RETROFFITING
MASONRY AND REINFORCED CONCRETE BUILDINGS
ADRIAN DOGARIU1, FLOREA DINU2, DAN DUBINA3
Rezumat: n lucrare se prezint investigarea pe cale experimental i numeric a unor soluii
inovative pentru reabilitarea structurilor existente din zidrie i beton armat folosind elemente
metalice. n cazul structurilor cu perei portani din zidrie sunt studiate dou soluii de consolidare;
prima este bazat pe placarea pereilor de zidrie cu plci din otel i/sau aluminiu (SSP/ASP) prin
intermediul unor ancore chimice sau tirani pretensionai, iar cea de-a doua, pe lipirea cu ajutorul
rinilor epoxy a unor esturi metalice (SWM), tehnologie similar cu cea bazat pe FRP. Structurile
n cadre de beton sunt consolidate cu ajutorul contravntuirilor cu flambaj mpiedicat (BRB). Pe
lng rezultatele ncercrilor experimentale i ale simulrilor numerice sunt prezentate n detaliu
aspecte legate de tehnologia si punerea n oper a acestor soluii. Aceste soluii au fost propuse i
studiate n cadru a dou programe de cercetare europene, i anume FP6 PROHITECH, respectiv
RFCS STEELRETRO.
Cuvinte cheie: soluii de consolidare, contravntuiri cu flambaj mpiedicat, plci metalice, esturi
metalice.
Abstract: This paper present the experimental and numerical investigations carried-out at Politehnica
University Timisoara on some metallic based innovative retrofitting solutions addresing the existing
masonry and reinforced concrete buildings. For masonry shear walls structures are preseted two
solutions for consolidation, the first one is based on the sheating the masonry wall with steel and/or
aluminum plates (SSP/ASP) through chemical anchors or prestressed ties and the second one is
similar to FRP techniques, but use insted metallic wires (SWM) bonded with epoxy resins. The
reinforced concrete frames are equped with buckling restrain bracing (BRB), in order to improved
their seismic performance. In addition to the results of experimental tests and numerical simulations
are presented in detail aspects of technology and implementation of these solutions work. These
retrofiting solutions have been proposed and studied within the framework of two European research
programs, namely FP6 PROHITECH, respectively RFCS STEELRETRO.
Keywords: retrofiting solutions, BRB, metallic shear plates, steel wire mesh.
1. Intorducere.
Romnia este o ar cu un grad ridicat de seismicitate. nainte de 1963, cnd a fost introdus
primul standard seismic cu caracter obligatoriu, structurile din beton armat sau zidarie erau
dimensionate s reziste la ncrcrile din gruparea fundamental de ncrcri (preponderent
ncrcri gravitationale, ncrcri din vnt). Acest lucru face ca n fapt aproape toate cldirile
1
ef de lucrri dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Lecturer, PhD, Civil Engineering Faculty, UPT), email:adrian.dogariu@ct.upt.ro
2
Conferentiar dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Associate Professor, PhD, Civil Engineering Faculty,
UPT), e-mail:florea.dinu@ct.upt.ro
3
Profesor dr. ing. Universitatea Politehnica Timisoara (Professor, PhD, Civil Engineering Faculty, UPT), email:dan.dubina@ct.upt.ro
273
dimensionate nainte de aceasta perioad s necesite o evaluare amanunit i, cel mai probabil,
s fie necesare anumite msuri de consolidare.
Multe dintre cldirile existente, situate n zone cu activitate seismic, construite i proiectate fr
respectarea principilor de proiectare antiseismic i afectate de trecerea anilor, de intervenii
succesive asupra structurii de rezisten sau de cutremurele care au avut loc, se gsesc astzi ntro stare avansat de degradare, prezentnd un risc seismic ridicat. Riscul seismic al cldirilor
istorice impune implementarea i perfecionarea de noi sisteme care s ofere soluii att la
problemele structurale ct si la cele de ordin arhitectural. Un aspect de mare interes l prezint
posibilitatea de a putea ndeprta uor un sistem de consolidare atunci cnd acest lucru se
impune. Aceast cerin este satisfacut n mare msur de soluiile de consolidare bazate pe
utilizarea elementelor metalice, care pot fi proiectate i realizate astfel nct s fie reversibile.
1. 1. Utilizarea materialelor metalice
Datorit formelor variate n care se comercializeaz profile laminate la cald sau obinute prin
ndoire la rece, platbenzi plane sau amprentate, seciuni tubulare, I, H etc. i a gamei ample de
caracteristici mecanice, oelul prezint o flexibilitate operativ deosebit, n msur s rezolve
majoritatea problemelor de consolidare.
Posibilitile oferite n acest sens sunt numeroase i mbrieaz o gam vast de operaii, de la
o simpl intervenie de consolidare efectuat pe un singur element structural pn la restaurarea
ntregului ansamblu structural cu mbuntirea rspunsului seismic al structurii.
n zonele seismice, cum este teritoriul rii noastre, problema restaurrii statice a construciilor
devine mai delicat, prin necesitatea de a oferi structurilor o rezisten suficient n cazul unor
micri seismice. n acelai timp, se pune problema unei recuperri rapide i eficiente a cldirii
afectate de seism si a refacerii socio-urbanistice a zonei afectate.
In situaia consolidarii structurilor din zidrie sau beton armat, pentru respectarea dezideratelor
privind reversibilitatea i exploatarea la maxim a proprietatiilor diveselor materiale, o solutie
optim o reprezint utilizarea elementelor metalice. Acestea au avantaje evidente i anume:
claritatea formei, expresivitate figurativ, prefabricate de diverse forme, dimensiuni,
reversibilitate, rezistena mecanic ridicat, izotropia mecanic, dimensiuni i greutate redus,
uurina n transport, punere n oper rapid, manevrabilitate n spaii reduse, lucrabilitate,
disponibilitate comercial, caracteristici mecanice, reciclabilitate.
1. 2. Descrierea solutilor de consolidare. Aspecte tehnologice.
2.2.1. Structuri de zidarie
Cele mai rspndite structuri din Europa sunt construciile din zidrie. Aceste cldiri au diverse
funciuni, de la case rezideniale pn la spitale, coli sau cldiri istorice. Din cauza rezistenei
sczute, a ductilitii i capacitii reduse de deformare, structurile de zidrie au in general o
comportare necorespunztoare la aciuni seismice. Avnd rigiditate i greutate mare, aceste
structuri sunt supuse la forte seismice considerabile.
Dou soluii inovatoare pentru consolidarea structurilor cu perei de zidrie sunt propuse n
cadrul cercetrii. Aceste tehnici au fost investigate n cadrul proiectului UE FP6 PROHITECH.
Prima tehnic const n placarea pereilor de zidrie cu plci de oel (SSP) sau aluminiu (ASP),
pe ambele pri sau pe o singura parte. Plcile metalice sunt prinse cu ajutorul tiranilor
pretensionai (PT) sau a ancorelor chimice (CA) (vezi Fig. 1). Ceea de-a doua tehnic este
inspirat din soluia bazat pe materiale compozite (FRP), i const n aplicarea unei plase de
274
srm de oel, zincat sau inoxidabil (SWM), lipit cu rin epoxidic pe perete de zidrie.
Aceste tehnici de consolidare au fost investigate n situatia aplicarii lor n cazul pereilor de
zidarie, dar pot fi folosite i n cazul diafragmelor din beton slab armate.
MASONRY WALL
MASONRY WALL
CHEMICAL ANCHOR
PRESTRESSED TIE
METALL SHEATING
METALL SHEATING
Fig. 1. (a) Solutia de consolidare propusa; (b) prinderea chimica
Urmrind modul de cedare n plan a panourilor de zidrie (vezi Fig. 2), se poate stabili modul de
dispunere a sistemului pentru a obine un aport maxim la creterea rezistenei i la mbuntirea
comportamentului structurii. Datorit faptului c soluia este aplicat n premier, nu sunt de
neglijat aspectele tehnologice legate de modul de realizare (vezi Fig. 3).
Fig. 2. (a) Zonele critice ale unui panou de zidrie cu goluri IAEE/NICEE (2004); (b) modul de aplicare a sistemului
(a) lefuirea suprafeei
(b) Pregtirea rasinii
(c) Aplicarea unui strat de amorsare
(d) Aplicarea rasinii
(e) Punerea si intinderea tesaturii
(f) Intinderea si presarea esturii
Fig. 3. Etapele aplicrii esturilor metalice
275
2.2.2. Structuri in cadre de beton armat

In cadrul programului RFCS STEELRETRO a fost studiat o soluie de reabilitare a structurilor
n cadre de beton armat folosind contravntuiri cu flambaj mpiedicat (BRB) dispuse n V.
Prinderea contravntuirilor disipative de cadrele de beton armat s-a realizat direct, fr
introducerea unor elemente interioare aditionale, prin intermediul unor dispozitive mecanice
alcatuite din plci de capt prinse de elementul de beton cu ajutorul unor tirai pretensionai.
Pentru a valida experimental acest sistem de reabilitare, s-a izolat un cadru de b.a. dintr-o
cladirea real, proiectata nainte de 1963. Detaliile de armare pentru cadre s-au bazat pe
prevederile i practica din acea perioad. Comparativ cu prevederile actuale, acestea sunt
considerate neadecvate deoarece armturile au o lungime insuficient de ancoraj, utilizeaz
armturi netede n loc de armturi striate iar distana dintre etrieri este destul de mare (15 cm la
stlpi, 25 cm la grinzi). Au fost construite in total 4 cadre de b.a., dintre care 2 cadre fara
contravntuiri i dou cadre cu contravntuiri, care au fost ncercate monoton i ciclic (Fig. 4.a).
Contravantuirea folosit a fost proiectat i executat n cadrul Centrului de Cercetare CEMSIG
din cadrul Universitii Politehnica din Timioara. Aceasta este alctuita dintr-o platband de
oel S275 (fy = 275 N/mm2, fu = 400 N/mm2, A% = 34%) introdus ntr-un tub de oel (eav
ptrat din oel S275, 4 mm grosime) umplut apoi cu beton C40/50. Inima a fost mprit n 3
zone: zona de prindere, zona de tranziie i zona activ (Fig. 4.b). Pentru prevenirea frecrii
dintre beton i platbanda de oel, s-a folosit folie de polietilen de 1 mm grosime, ca material de
interfa.
Cadru b.a.
BRB
a)
TUB OTEL
BETON
MATERIAL DE
INTERFATA
INIMA DE OTEL
b)
Fig. 4. Schema de principiu si detaliile de prindere pentru soluia de reabilitare cu contravntuiri BRB (a) si
alctuirea constructiva a contravntuirii (b)
276
2. Programul experimental
2.1. Investigarea solutiilor de placare a zidariei
Testele experimentale au fost efectuate n laboratorul CEMSIG (director Prof. Dan Dubina) din
cadrul Departamentului de Construcii Metalice si Mecanica Construciilor i n laboratorul
CESMAST (director Prof. Valeriu Stoian), din cadrul Departamentului de Construcii Civile,
Industriale i Agricole, din cadrul Universitii "Politehnica" din Timioara. Activitatea
experimental a inclus: teste de material pe plci de oel i aluminiu, pe srme zincate i srme
din oel inoxidabil, pe esturi metalice, i pe componente ale zidriei, mortar, crmid; teste pe
42 specimene mici (500 x 500 x 250 mm), n scopul de a calibra conexiunea cu ancore chimice
(CA) i tiranti pretensionai (PT); 22 teste pe specimene mari (1500 x 1500 x 250), n condiii de
ncrcare monotone i ciclice (vezi Fig. 5).
Load
Masonry
Panel
Metallic
element
Load
Fig. 5 Stand pentru incercarea (a) prinderii cu CA si PT (b) plasa metalica SWM (c) specimene mari
2.1.1 Rezultate experimentale

Modul de cedare prin forfecare diagonal a fost observat pentru toate specimenele, att n
condiii de ncrcare monoton ct i ciclic. S-au observat fisuri orizontale la partea inferioar a
peretelui, mpreun cu zdrobirea colului opus (vezi Fig. 6). Toate aceste mecanisme de cedare
demonstreaz c sistemele consolidare au forat perete de zidarie s-i activeze ntrega sa
capacitate portant i de deformare.
a)
b)
c)
d)
Fig. 6. Modul de cedare al specimenelor mari
Sunt prezentate sintetic in Figura 7, curbele experimentale parametrizate tri-liniare ce prezint

cele trei puncte cheie n comportarea peretelui, i anume, punctul elastic, maxim i ultim.
277
K0
Maxim
Elastic
Load
Load
Displacement
Envelope curve
Fmax
Ultimate
K1 = 0.1K0
Fu =0.8Fmax
K0
Displacement
Displacement
Load
Parametric curves
Parametric curves
600
SWM2m
SWM2
SWM1m
SWM1
400
450
SSP-PT-2m
REF
SSP-PT-1m
200
ASP-PT-2
SSP-CA-2m
300
SSP-CA-1m
ASP-PT-2m
Force (kN)
Force (KN)
-15
-10
-5
10
15
ASP-CA-2
ASP-PT-1m
150
ASP-PT-1
-200
ASP-CA-1
ASP-CA-2m
ASP-CA-1m
SSP-PT-1
-400
REF
0
0
10
15
20
25
SSP-CA-1
30
-600
Diplacement (mm)
Displacement (mm)
Displacement
Fig. 7. Curbele experimentale de comportare(a) monoton (b) ciclic
Soluiile de consolidare propuse SWM sunt o alternativ la tehnologia de consolidare bazat pe

utilizarea FRP, ns permit creterea ductilitii fr a crete rigiditatea peretelui. S-a ajuns la
concluzia c plcile metalice (SP), n principal, duc la creterea ductilitii, n timp ce esturile
de srm (WM), cresc rezistena. Ambele tehnici sunt mai eficiente atunci cnd sunt aplicate pe
ambele fee. Prinderea cu ajutorul tiranilor pretensionai pare a fi mai eficient i specimenele
consolidate cu plci de aluminiu (ASP) au demonstrat un comportament mai bun. Sistemele
propuse de consolidare au fost confirmate.
2.1. Investigarea solutiilor de contravantuire a cadrelor din b.a.
Fig. 8.a prezint curba for-deplasare pentru cadrul iniial de b.a. n comparaie cu cadrul
reabilitat cu sistemul BRB. Eficiena reabilitrii seismice a cadrului de b.a. este confirmat de
creterea rigiditii i a rezistenei.
MRF vs MRF+BRB
200
Determination of Dy from MRF monotonic test

150
180
160
100
FORCE [KN]
Force [KN]
200
50
140
120
100
Dy = 29.3 mm
Fy = 126.1 KN
80
60
40
20
0
0
50
100
150
200
250
0
0
Top Displacement [mm]
25
50
75
100
125
150
DISPLACEMENT [mm]
Fig. 8. a) Rezultate experimentale pentru cadrul simplu de b.a i pentru cadrul cu contravantuiri, incercarea
monotona; b) Evaluarea deplasarii la curgere, Dy, pentru cadrul cu contravantuiri
278
175
Pentru ncercrile ciclice s-a aplicat protocolul de ncrcare ECCS. Acest protocol a fost adaptat
prin folosirea unui singur ciclu de ncrcare la Dy/4, 2xDy/4, 3xDy/4 i Dy, urmat de trei repetri
ale ciclurilor crescute cu 0.5Dy (1.5Dy, 2Dy). n Fig. 9.a se prezint curbele for-deplasare
pentru cadrul de b.a. nainte i dup reabilitare. Se poate observa contribuia n termeni de
rezisten, rigiditate i ductilitate a sistemului de contravantuiri.
In urma ncercrii ciclice pe cadrul de b.a. reabilitat cu contravantuiri BRB, deplasarea ultim D u
corespunde cedrii contravantuirii la ntindere iar deplasarea de curgere Dy corespunde
modificrii brute a rigiditii elastice. Astfel, Dy are valorile de 11 mm i respectiv 20 mm
(Figura 12.a). Pe baza valorilor obinute, factorul de comportare q pentru cadrul de b.a. reabilitat
cu sistemul CFI are o valoare de 4,2. Totui, pentru o mai bun estimare a factorului q, s-a
considerat i metoda propus de ECCS pentru obinerea deplasrii de curgere. Pentru definirea
nfurtorii, s-au utilizat rezultatele obinute n cel de-al treilea ciclu. Deplasarea ultim Du a
fost calculat similar cu cazul precedent. Pe baza acestor valori ale deplasrii de curgere i ale
MRF vs. MRF + BRB - Cyclic Test
celei ultime, factorul de
comportare q are o valoare de 3,7.
MRF + BRB Envelope
200
200
150
150
100
50
0
-160
-120
-80
-40
40
80
120
-50
160
Force [KN]
Force [KN]
100
50
0
-100
-50
50
100
-50
-100
-100
-150
-150
-200
-200
RC Top Displacement [mm]
RC Top Displacement [mm]
Fig. 9. a) ncercri ciclice pentru cadru b.a. vs. cadru b.a cu contravantuiri; b) nfurtoarea pentru cadrul b.a. cu
contravntuiri
a)
b)
Fig. 10. a) Cadrul de b.a cu contravantuiri dupa testul ciclic; b) vederi cu imbinarile cu grinda si stalpul dupa
incercare
3. Simularile numerice. Modele de calcul

3.1. Modelarea numeric a soluiilor de placare a zidariei
Posibilitatea de a calibra i proiecta o soluie de consolidare bazat pe placarea pereiilor de
zidarie cu una din soluiile descrise mai sus, este limitat, deoarece pn n prezent nu exist
prevederi normative specifice sau metodologii de calcul pentru acest tip de intrevenie sau pentru
altele similare. Prin urmare, proiectarea soluiei se poate baza pe ncerrile experimentale sau pe
279
modele avansate cu element finit capabile s simuleze comportamentul real al sistemului compus
zidarie - otel.
Pentru modelarea numeric a soluiei de consolidare n vederea stabilirii criterilor de
performan a fost folosit o abordare bazat pe modelarea zidariei ca un material omogen cu
fisur distribuit (macro-modelare), iar prinderile au fost reprezentate printr-un sir de legaturi
interioare i un resort ce respect comportarea real determinat experimental (vezi Fig. 11).
Constitutive law of the gap
15000
Force (N)
10000
5000
0
0
10
15
20
25
30
Displacement (mm)
Fig. 11. Modalitatea de reprezentare a prinderii (a) si curba de comportare a resortului (F-d) (b)
Simularile numerice pentru elementul neconsolidat i cel consolidat cu ajutorul plcilor metalice
prinse au artat o foarte bun corelare cu rezultatele experimentale (vezi Fig 12).
a)
b)
Fig. 12. Curbele experimentale si cele numerice (F-d) (a), i deformaile plastice (b) - initial vs. consolidat
Pe baza modelelor numerice create printr-un studiu parametric poate fi efectuat o

"experimentare numeric" care sa stabileasc nivele de performan pentru un panou de zidarie
consolidat i neconsolidat, bazate pe determinarea deformatiei specifice plastice. Figura arat
stabilirea nivelelor de performan pentru un perete neconsolidat i consolidat, i aplicarea
acestora pentru evaluarea unei cladirii reale, necosolidat si consolidat (vezi Fig. 13).
4.50E+06
Load (N)
3.00E+06
Target
displacement
1.50E+06
Behavior of the retroffit model

Behavior of the unretroffit model
0.00E+00
0
10
12
Displacement (mm)
Fig. 13. Curbele de comportare si starea de deformare plastica pentru modelul initial (a) si consolidat (b)
280
14
3.2. Modelarea numeric a cadrelor de beton echipate cu contravntuiri cu flambaj

mpiedicat
Rezultatele experimentale obinute n ncercrile n regim monoton i ciclic pe cadre din beton
cu i fr contravntuiri cu flambaj mpiedicat au permis calibrarea unor modele numerice cu
element finit (vezi Fig. 14) capabile s extind rezultatele la alte structuri similare sau s poat fi
utilizate n analizele statice sau dinamice pentru determinarea rspunsului sub aciuni seismice.
Astfel, structura din care s-a extras cadrul de beton ncercat experimental a fost supus unui
numr de 7 accelerograme compatibile cu spectrul de proiectare, pentru a i se determina
rspunsul printr-o analiz dinamic neliniar (Fig. 15). Pentru fiecare accelerogram, a fost
crescut intensitatea seismic pn la atingerea stadiului limit. In Fig. 16 si Fig. 17 este
prezentat variaia driftului relativ de nivel cu multiplicatorul accelerogramei pe cele dou
direcii principale ale cldirii. Se poate observa o comportare corespunztoare la o acceleraie
egal cu cea de proiectare (=1), colapsul structurii nregistrndu-se in general peste valori ale
lui =1,3. Pe baza acestor rezultate se poate evalua i valoarea factorului de reducere q, obinut
ca raport ntre acceleraia elastic i cea ultim. Valoarea medie obinut pentru fiecare direcie
MRF vs MRF+BRB
principal este 4,3 (transversal) i respectiv
3,9 (longitudinal).
250
200
150
Force [KN]
100
50
0
-100
-50
50
100
150
200
-50
-100
-150
-200
Top
Displacement
[mm]
Artificial
Elastic Response
Spectra (damp=5%) acc. to EC8 Elastic Response Spectra (PGA=0.23g, Tc=0.5s)
MRF+BRB Cyclic Test
MRF+BRB Monoton Test
MRF+BRB analysis
Fig. 14. Comparaie ntre curbele experimentale i cele numerice obinute pentru cadrul cu i fr contravntuiri
9
8
Acceleration [m/s2]
7
6
5
4
3
2
1
0
0
0.5
1.5
2.5
3.5
T [s]
a)
b)
EC8 Elastic Response Spectra (PGA=0.23g)
Fig. 15. a) Structura n cadre de beton armat ntrit cu contravntuiri cu flambaj mpiedicat; b) spectrul de rspuns
Incremental
Dynamic Analysis
(IDA) - MRF+BRB - Xutilizate
direction n analiz, 5% amortizare
elastic de proiectare i spectrele
de rspuns
ale accelerogramelor
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
0.03
Relative Interstory Drift Ratio (IDR) [rad]
Fig. 16. Variaia driftului relativ de nivel cu multiplicatorul accelerogramei, direcia transversal
281
Incremental Dynamic Analysis (IDA) - MRF+BRB - Y direction

2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
0.005
0.01
0.015
0.02
0.025
Relative Interstory Drift Ratio (IDR) [rad]
Fig. 17. Variaia driftului relativ de nivel cu multiplicatorul accelerogramei, direcia longitudinala
4. Concluzii
Soluiile de consolidare au fost investigate complet, n cadrul Facultatii de Constructii din
Timioara, pornind de la conceperea lor, stabilirea modalitilor tehnologice de punere n oper,
derularea programului experimental i de simulare numeric, cu sprijinul finanrii a dou
programe de cercetare europene, i anume FP6 PROHITECH i RFCS Steelretro. Rezultatele
acestor proiecte s-au concretizat prin dou teze de doctorat i anume "Seismic retrofitting
techniques based on metallic materials of RC and/or masonry buildings" a d-nului dr. ing. Adrian
Dogariu i "Dual frame systems of buckling restrained braces" a d-nul dr. ing. Sorin Bordea.
Toate soluiile de consolidare i-au dovedit eficiena i se preteaz pentru aplicarea lor n
conformitate cu principiile proiectrii bazate pe criterii de performan.
Bibliografie
[1] Dogariu, A., Seismic retrofitting techniques based on metallic materials of RC and/or masonry buildings, teza
de doctorat, Ed. Politehnica, Timisoara 2009
[2] Bordea, S., Dual frame systems of buckling restrained braces, teza de doctorat. Ed. Politehnica, Timisoara, 2010
[3] *** ABAQUS- Version 6,5 Documentation, 2004
[4] Dogariu A. & D. Dubina Performance based seismic evaluation of a non-seismic masonry building of metal
sheathed walls - Part I: PBSE and intervention strategy, Protection of historical buildings, PROHITECH09
(Mazzolani), ISBN 978-0-415-55803-7, p. 1009-1014 9, 2009
[5] Dogariu A. & D. Dubina Performance based seismic evaluation of a non-seismic masonry building of metal
sheathed walls - Part II: Study case, Protection of historical buildings, PROHITECH09 (Mazzolani), ISBN
978-0-415-55803-7 p. 1015-1020, 2009
[6] Dogariu A. & D. Dubina, F. Campitiello & G. De Matteis Experimentally based calibration of a FE Model for
numerical analysis of masonry shear panels strengthened by metal sheathing, Protection of historical buildings,
PROHITECH09 (Mazzolani), ISBN 978-0-415-55803-7, p. 1133-1138, 2009
[7] Dogariu, S. Bordea, D. Dubina Behavior model for post-tensioned bolted RC frame - steel brace connection,
Urban Habitat under Catastrophic Events (proceedings) - Mazzolani (Ed.), Taylor & Francis Group, London,
ISBN 978-0-415-60685-1, 2010
[8] Bordea S., Stratan A., Dogariu A., Dubina D. Seismic upgrade of non-seismic r.c. frames using steel
dissipative braces, COST 26 Urban Habitat Construction under Catastrophic Events Proceedings of
Workshop in Prague, ISBN 978-80-01-03583-2, p. 211-220, 2007
[9] Grecea D., Bordea S., Stratan A., Dogariu A., Dubina D. "Modern solutions for strengthening and rehabilitation
of buildings located in seismic areas", Steel structures located in seismic areas, ed. Horizons University, ISBN
978-973-638-377-9, 2008
[10] Dogariu, A., Munteanu, N., Bordea, S., Daescu, C., Diaconu, D., Demeter, I., Florut, C., Studiu Experimental a
unei soluii de consolidare a zidriei, Sesiunea Naionala de Comunicri tiinifice Studeneti, Cluj Napoca,
2007
[11] Bordea, S., Stratan, A., Dogariu, A., Dubina, D., Performance of noseismic reinforced concrete frame retrofitted
with bracing systems, Summer School Advanced studies in structural engineering and CAE, Weimar,
Germany, 2006
[12] Dinu, F., Bordea S. , Dubina, D., High strength steel dual frames with Buckling Restrained Braces,
EUROSTEEL,Graz, 2008
282
CALIFICAREA N PARAMETRII DE DEZVOLTARE DURABIL A

CLDIRILOR CU STRUCTUR METALIC
QUALIFICATION IN TERMS OF SUSTAINABILITY OF BUILDINGS
WITH STEEL STRUCTURE
ADRIAN CIUTINA1, VIOREL UNGUREANU2, DANIEL GRECEA3, DAN DUBIN4
Rezumat: Lucrarea de fa pune n discuie problematica dezvoltrii durabile n construcii. n
prezent, mai mult dect n trecut, iar n viitorul apropiat semnificativ mai mult dect n prezent,
construciile trebuie s fie realizate i s funcioneze n aa fel nct s prezerve resursele existenei
noastre i s minimizeze impactul asupra mediului. Aceast abordare modific practic modul de
concepere al unei structuri, prin nglobarea n procesul de proiectare a impactului asupra mediului,
i mai mult privind acest proces ca unul de proiectare integrat. Evaluarea impactului asupra
mediului ns nu trebuie realizat numai pentru procesul iniial de construcie, ci trebuie s integreze
att procesul de ntreinere ct i de debarasare a materialelor la sfritul ciclului de via. n prima
parte a lucrrii sunt prezentate abordri de tip LCA (evaluarea ciclului de via), fcndu-se de
asemenea, i o trecere n revist a documentelor normative n domeniul dezvoltrii durabile n
construcii. n partea a doua a lucrrii se va evidenia problematica dezvoltrii durabile n construcii
i n special a construciilor metalice, prin prezentarea unor studii de caz.
Cuvinte cheie: Dezvoltare durabil, structuri metalice, mediu, proiectare integrat
Abstract: The paper discusses the topic of sustainability in construction. Nowadays, more than in the
past and the in future significantly more than today, constructions must be completed and operating in
a way to preserve our existing resources and environmental impact. This approach basically changes
the design of a structure by embedding in the design process the environmental impact, and this
process should be seen as an integrated design. The assessment of environmental impact should be
done not only for the initial stage of construction, but should integrate both the maintenance and the
disposal of materials at end of life. First part of the paper presents the LCA approach (Life Cycle
Assessment), and a review of normative documents on sustainable development in construction. In the
second part of the paper will be highlighted the issue of sustainable development in construction and
particularly of steel constructions through presentation of some case studies.
Keywords: Sustainability, steel structure, environment, integrated design
1. Introducere
Dezvoltarea durabil este un termen foarte des folosit n ultima decad, iar pentru industrie a ajuns un
laitmotiv n prezentarea produselor. Factorul primordial care contribuie la degradarea mediului l
reprezint energia consumat n toate stadiile pentru producerea i exploatarea produselor (procesare,
transport, utilizare inclusiv pentru debarasare). Aa cum demonstreaz The Chartered Institute of
Building, UK [1], aproximativ 45% din energia mondial generat este folosit pentru a permite
funcionarea i meninerea cldirilor i 5% pentru construcia acestora. nclzirea rcirea i iluminarea
1
Conf. dr. ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Assoc. Prof., PhD, Politehnica University of
Timisoara), Departamentul de Construcii Metalice i Mecanica Construciilor, e-mail: adrian.ciutina@ct.upt.ro
2
Prof. dr. ing. Universitatea Politehnica din Timioara (Prof., PhD, Politehnica University of Timisoara),
Departamentul de Construcii Metalice i Mecanica Construciilor, e-mail: viorel.ungureanu@ct.upt.ro
3
Idem 2, e-mail: daniel.grecea@ct.upt.ro
4
Idem 2, e-mail: dan.dubina@ct.upt.ro
283
cldirilor prin intermediul arderii combustibililor fosili (gaz, crbune, petrol) i indirect prin folosirea
electricitii reprezint sursa primordial pentru emisiile de dioxid de carbon i este cauza pentru jumtate
din emisiile de gaz cu efect de ser. Prin urmare, domeniul construciilor poate fi considerat principalul
vinovat pentru degradarea mediului. Diminuarea i controlul impactului asupra mediului reprezint
misiunea strategiei denumit dezvoltare durabil i constituie una din direciile prioritare n momentul
de fa i n urmtoarea perioad de timp.
Implementarea conceptului de dezvoltare durabil n construcii nu se poate realiza dect prin inovare la
nivel conceptual i tehnologic. Procesul este n mod evident pluri- i interdisciplinar. Se poate construi
durabil, pe baza unor modele conceptuale performante (funcionalitate, siguran, neutre sau cu impact
redus fa de mediu), folosind materiale cu caracteristici fizico-mecanice superioare (reciclabile i cu
consumuri nglobate sczute de resurse primare i energie), aplicnd sisteme constructive i tehnologii
adiacente (siguran, flexibilitate, consumuri energetice sczute, impact minim fa de mediu). Utilizarea
energiei pe ntreaga durat de serviciu a cldirii, denumit i energie operaional, este una din cele mai
importante chei n sectorul de construcii. n cazul cldirilor, performanele termice, respectiv eficiena
energetic au un important impact economic, social, ct i asupra mediului.
Metodologia tradiional de construcie conduce la o disput frecvent ntlnit care include dou condiii
oarecum n contradicie:
1. ndeplinirea cerinelor de proiectare referitoare la siguran i funcionalitate. Aceasta implic
aspecte referitoare la rezisten i stabilitate sub condiii severe de ncrcare, cerine arhitecturale,
termice, acustice, de hidroizolaii etc. care n mod practic pot afecta confortul interior al utilizatorilor;
2. Realizarea unei structuri economice. Acest criteriu poate influena nu numai alegerea unui anumit
sistem structural, dar i alegerea materialelor, a nvelitorii i a componentelor nestructurale.
Proiectarea unei construcii pentru o durat de via, stabilit prin normele de proiectare la 50-100 ani, nu
se mai poate face ignornd impactul acesteia asupra mediului, construit i locuit, att prin consumul de
resurse i efectele sale n momentul iniial n faza de construcie, ct i pe parcursul exploatrii. O
construcie i aria aferent acesteia trebuie s rspund urmtorilor parametri: alegerea eficient a
amplasamentului, proiectarea n termeni de durabilitate a construciei, selecia materialelor, execuia,
managementul deeurilor, utilizarea eficient a energiei i apei, calitatea aerului interior, utilizarea,
demontarea, refolosirea componentelor, reciclarea, toate acestea cu impact n evaluarea ciclului de via.
Lund n considerare cantitatea imens de energie i materiale utilizate n construcii, impactul asupra
mediului este tot mai mult privit ca o condiie necesar procesului de proiectare. Mai mult dect att,
acest aspect trebuie considerat n toate fazele construciei, cum sunt realizarea construciei, exploatarea i
sfritul ciclului de via. Analizele pe ciclu de via (Life Cycle Analysis - LCA) reprezint cea mai bun
modalitate de determinare a efectelor asupra mediului a produselor sau a proceselor.
n principal, beneficiarul este acela care ia deciziile principale de a investi mai mult n faza de construcie,
reducnd astfel costurile din faza de exploatare sau viceversa [1]. n spiritul acestui raionament, criteriul
care guverneaz proiectarea obiectivului devine pur economic. Totui, n condiiile n care domeniul de
construcii este responsabil pentru mai mult de jumtate din emisiile nocive ale planetei, estimarea
impactului pe care acestea l au asupra mediului va deveni o necesitate care trebuie integrat n procesul
de proiectare n viitorul apropiat. n condiiile actuale ale legislaiei din Romnia nu exist obligativitatea
n ceea ce privete determinarea impactului pe care construciile nou proiectate l au asupra mediului.
Pentru o abordare global ns, aplicnd o proiectare integrat bazat pe performan, impactul pe care o
construcie l are asupra mediului va trebui considerat ca un set de reguli suplimentare. Considernd c
prima condiie (de siguran i funcionalitate) reprezint n fapt o condiie necesar pentru o cldire,
rezult faptul c proiectarea trebuie s se bazeze pe urmtorul raionament: dintre soluiile care pot
asigura sigurana i funcionalitatea unei cldiri, trebuie aleas aceea care conduce la un cost minim i
la un impact minim asupra mediului.
2. Evaluarea impactului construciilor asupra mediului pe durata ciclului de via

LCA este o metodologie utilizat pentru evaluarea aspectelor de mediu i a potenialului asociat unui
produs prin:
284
compilarea unui inventar al datelor de intrare i de ieire a unui sistem;

evaluarea impactului asupra mediului potenial asociat datelor de intrare i ieire;
interpretarea rezultatelor n relaie cu obiectivele studiului.
LCA studiaz impactul posibil al produselor asupra mediului, de la achiziionarea materialului brut, prin
procesul de producie, utilizare i evacuare (craddle-to-grave). Categoriile generale de impact asupra
mediului care trebuie considerate includ folosirea resurselor, sntatea uman i consecinele ecologice
(conform ISO 14040). n acest context au fost definite un numr de categorii de impact pentru care pot fi
calculate contribuiile datorate cldirilor. Acestea reprezint indicatori LCA. Prin efectuarea unei analize
LCA se pot obine informaii cantitative privitoare la contribuia cldirii la schimbarea climatului i
reducerea resurselor. Ulterior acestea pot fi comparate cu alte rezultate similare ale cldirilor (meninnd
aceleai condiii de margine).
Principiul unei analize LCA este relativ simplu, i anume: pentru fiecare stadiu al ciclului de via sunt
investigate cantitile de materiale i energie folosite i emisiile asociate acestor procese. Emisiile (cea
mai mediat fiind emisia de CO2) sunt apoi multiplicate cu factori de caracterizare proporionali cu
puterea acestora, fiecare avnd un impact diferit asupra mediului. De multe ori una din emisii este aleas
ca referin, iar rezultatul este prezentat n echivaleni fa de impactul substanei de referin.
Numrul de echivaleni nsumai pentru fiecare categorie de impact pot fi ulterior normalizai i ponderai
pentru a ajunge la un rezultat agregat (final). Diferite instrumente de calcul pot utiliza factori de
caracterizare diferii i date de emisie diferite dac procesul de producie i cele de combustie difer. De
asemenea, instrumente diferite de calcul pot avea metode de normalizare i de agregare diferite care vor
conduce la rezultate diferite.
Debarasare
Demolare
Intretinere
Functia
primara
Executia
constructiei
Producerea produselor
pentru constructii
Material secundar
Produs de societate
Material primar
Extragere din
natura
Un instrument LCA de baz poate include o baz de date generic cu informaii asupra emisiilor pentru
un numr de materiale de construcii, procese i de tipuri de energii. Este de preferat ca aceste informaii
s fie extrase din EPD (Environmental Product Declarations Declaraiile de Mediu ale Produsului).
Instrumentele LCA sofisticate au nevoie de acces la baze de date internaionale, specifice fiecrui
produs/proces/material. Informaiile de intrare necesare diferitelor stadii ale ciclului de via sunt
prezentate n Figura 1.
Functie secundara
Recuperare
extragerea energiei
Pentru fiecare activitate sunt necesare datele de intrare respective de iesire
Energie
Materiale
Transport
Produs
Emisie
Pierderi
Activitate
pasul x
Fig. 1. Ilustrarea stadiilor ciclului de via a unei cldiri i datele de intrare pentru LCA
2.1. Fazele unei evaluri LCA

Pentru efectuarea unei evaluri LCA sunt necesare anumite elemente cheie. Cu toate c nu exist o
singur metod pentru a conduce un studiu LCA, trebuie ca o analiz LCA s includ urmtoarele faze:
- definiia scopului i a domeniului de aplicaie;
- analiza inventarului;
285

Partea 1-2

Încărcat de

Informații document

Descriere:

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Partea 1-2

Încărcat de

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

2. Verificarea de rezisten i stabilitate a tlpii libere a panei

aria eficace a seciunii la compresiune axial;

Fig. 3. Formule pentru calculul coeficientului kh conform EN 1993-1-3 [1]

Momentul ncovoietor lateral, Mfz,Ed, se va determina din relaia:

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

0.7 L 0 1+ 13.1 R 01.6 0.125

incarcari din suctiune

(a) ncrcri gravitaionale

(b) ncrcri din suciune vnt

Fig. 4. Lungimea de flambaj a tlpii libere funcie de sensul ncrcrii

unde c M este rigiditatea la ncovoiere a panoului sandwich, c P reprezint rigiditatea la distorsiune a

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

4. Abordarea experimental a efectului local dat de suciunea vntului

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

Fig. 5. Montaj experimental pentru testarea unui cupon de panou sandwich

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

5. Discuie privind modelul de calcul EN 1993-1-3. Propunerea autorilor

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

Fig. 7. Montajul experimental utilizat de autori

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

SISTEME STRUCTURALE DISIPATIVE CU CONTRAVNTUIRI CU

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

Fig.1 Comportarea histeretic a dispozitivului de

Fig.2 Comportarea unui dispozitiv de amortizare cu frecare

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

Conceptul acestui dispozitiv difer de dispozitivele de amortizare pe baz de frecare

Un exemplu de comportare histeretica nregistrata experimental pentru unul din

Fig.4 Comportarea dispozitivelor SERB determinat

Fig.3 Montajul experimental pentru testele pe

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

contravantuirile pentru a ramane n domeniul elastic i de a controla rspunsul exclusiv prin

Fig.5 Cadrul experimental pentru ncercrile pe

Fig.6 Montajul amortizorului la baza contravntuirii

Parametrii nregistrati n timpul ncercarilor experimentale au fost: fora total aplicat,

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

proiectare i anume: contravntuire puternic- HEA240 i contravntuire slab - CHS

Fig.7 Comportarea contravntuiriilor HEA100 n regim

Fig.8 Curbele for-deplasare determinate din

Comportarea histeretica a contravntuirii fr amortizor prezentat mai sus se va lua ca referin

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

21-22 noiembrie, Bucureti

Fig.9 Comportarea histeretica la 2dy a contravantuirii cu

Fig.10 Comportarea histeretica la 2dy a contravantuirii cu

Pn la acest nivel comportarea ansamblului este dictat de parametrii amortizorului. La ciclurile

A XIII-a CONFERIN NAIONAL DE CONSTRUCII METALICE

Fig.11 Comportarea histeretic a modelului numeric

21-22 noiembrie, Bucureti

Fig.12 Comparaie ntre comportarea histeretic a

Amortizorul cu frecare clasic care va fi folosit n comparaie este caracterizat de o curba