Fpvs Legislatie Europeana Directiva 6 103 2009 PDF

7.10.
2009
RO
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
L 263/11
DIRECTIVE
DIRECTIVA 2009/103/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI
din 16 septembrie 2009
privind asigurarea de rspundere civil auto i controlul obligaiei de asigurare a acestei rspunderi
(versiune codificat)
(Text cu relevan pentru SEE)
privind asigurarea auto) (6) au fost modificate de mai

multe ori i n mod substanial (7). Este necesar, din
motive de claritate i de eficien, s se codifice aceste
patru directive, precum i Directiva 2005/14/CE a Parla
mentului European i a Consiliului din 11 mai 2005 de
modificare a Directivelor 72/166/CEE, 84/5/CEE,
88/357/CEE i 90/232/CEE i a Directivei 2000/26/CE
a Parlamentului European i a Consiliului privind
asigurarea de rspundere civil auto (8).
PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n

special articolul 95 alineatul (1),
avnd n vedere propunerea Comisiei,

(2)
Asigurarea de rspundere civil pentru circulaia autove

hiculelor (asigurarea auto) are o importan deosebit
pentru cetenii europeni, fie c sunt asigurai sau
victime ale unui accident. Aceasta prezint, de
asemenea, o importan deosebit n cazul ntreprin
derilor de asigurare, deoarece reprezint o mare parte a
contractelor de asigurare general ncheiate n Comu
nitate. De asemenea, asigurarea auto are un impact
asupra liberei circulaii a persoanelor i a vehiculelor.
ntrirea i consolidarea pieei interne a asigurrilor
auto ar trebui, n consecin, s reprezinte un obiectiv
fundamental al aciunii comunitare n domeniul servi
ciilor financiare.
(3)
Fiecare stat membru ar trebui s adopte toate msurile

utile pentru ca rspunderea civil pentru pagubele
produse de vehiculele care staioneaz n mod obinuit
pe teritoriul su s fie acoperit printr-o asigurare.
Pagubele acoperite astfel, precum i modurile de
ncheiere a acestei asigurri sunt stabilite n cadrul
acestor msuri.
(4)
Pentru evitarea oricrei erori de interpretare a prezentei

directive i pentru facilitarea obinerii unei sume asigurate
pentru vehiculele care au o plcu de nmatriculare
temporar, definiia teritoriului pe care vehiculul
staioneaz n mod obinuit ar trebui s se refere la
teritoriul statului din care vehiculul are o plcu de
nmatriculare, fie c aceasta este permanent sau
temporar.
avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social

European (1),
hotrnd n conformitate
articolul 251 din tratat (2),
cu
procedura
prevzut
la
ntruct:
(1)
Directiva 72/166/CEE a Consiliului din 24 aprilie 1972

privind apropierea legislaiilor statelor membre cu privire
la asigurarea de rspundere civil auto i introducerea
obligaiei de asigurare a acestei rspunderi (3), a doua
Directiv 84/5/CEE a Consiliului din 30 decembrie
1983 privind apropierea legislaiilor statelor membre
privind asigurarea de rspundere civil pentru pagubele
produse de autovehicule (4), a treia Directiv a Consiliului
90/232/CEE din 14 mai 1990 privind armonizarea le
gislaiei statelor membre referitoare la asigurarea de
rspundere civil pentru pagubele produse de autove
hicule (5) i Directiva 2000/26/CE a Parlamentului
European i a Consiliului din 16 mai 2000 privind apro
pierea legislaiilor statelor membre referitoare la
asigurarea de rspundere civil auto (a patra directiv
(1) JO C 224, 30.8.2008, p. 39.

(2) Avizul Parlamentului European din 21 octombrie 2008 (nepublicat
nc n Jurnalul Oficial) i Decizia Consiliului din 13 iulie 2009.
(3) JO L 103, 2.5.1972, p. 1.
(4) JO L 8, 11.1.1984, p. 17.
(5) JO L 129, 19.5.1990, p. 33.
(6) JO L 181, 20.7.2000, p. 65.

(7) A se vedea anexa I partea A.
(8) JO L 149, 11.6.2005, p. 14.
L 263/12
RO
(5)
Respectnd criteriul general conform cruia plcua de

nmatriculare stabilete teritoriul de staionare obinuit
al unui vehicul, ar trebui prevzut o dispoziie special
privitoare la accidentele cauzate de un vehicul care nu are
plcu de nmatriculare sau care are o plcu care nu
corespunde sau nu mai corespunde vehiculului n cauz.
n acest caz i numai pentru soluionarea cererii de
despgubire, teritoriul obinuit de staionare a vehiculului
ar trebui considerat teritoriul pe care a avut loc acci
dentul.
(6)
O interzicere a controlului sistematic al asigurrii auto

vehiculelor ar trebui s se aplice att n cazul vehiculelor
care i au locul obinuit de staionare pe teritoriul altui
stat membru, ct i n cazul vehiculelor care staioneaz
n mod obinuit pe teritoriul unei ri tere, dar care
provin de pe teritoriul unui alt stat membru. Pot fi auto
rizate numai controale nesistematice, care nu au un
caracter discriminatoriu i care sunt efectuate n cadrul
unui control care nu vizeaz n mod exclusiv s verifice
dac vehiculul este asigurat.
(7)
Eliminarea verificrilor crilor verzi ale vehiculelor care

staioneaz n mod obinuit ntr-un stat membru i care
intr pe teritoriul altui stat membru se poate realiza
printr-o convenie ncheiat ntre birourile naionale ale
asigurtorilor, prin care fiecare birou naional garanteaz
acordarea de despgubiri n conformitate cu dispoziiile
legislaiei interne, n cazul oricrei pagube sau vtmri
care d dreptul la despgubiri i care a fost cauzat pe
teritoriul su de unul dintre aceste vehicule, indiferent
dac este asigurat sau nu.
(8)
O asemenea convenie de garantare se bazeaz pe

prezumia c toate vehiculele comunitare cu motor care
se deplaseaz pe teritoriul comunitar beneficiaz de
asigurare. Legislaia intern a fiecrui stat membru
trebuie, prin urmare, s prevad asigurarea obligatorie
de rspundere civil pentru pagube produse de
vehicule, asigurare care s fie valabil pe ntreg teritoriul
comunitar.
(9)
Sistemul prevzut n prezenta directiv poate fi extins i

asupra vehiculelor care staioneaz n mod obinuit pe
teritoriul unei ri tere i pentru care birourile naionale
ale statelor membre au ncheiat o convenie similar.
(10)
Fiecare stat membru ar trebui s poat deroga de la

obligaia general de asigurare n ceea ce privete vehi
culele care aparin anumitor persoane fizice sau juridice,
publice sau private. n cazul unui accident cauzat de
aceste vehicule, statul membru care prevede aceast
derogare ar trebui s desemneze o autoritate sau un
organism responsabil cu despgubirea victimelor acci
dentelor cauzate ntr-un alt stat membru. Ar trebui
garantat c sunt despgubite corespunztor nu numai
7.10.2009
victimele accidentelor cauzate de aceste vehicule n str

intate, ci i victimele accidentelor care au avut loc n
statul membru n care vehiculul staioneaz n mod
obinuit, fie c acestea au sau nu reedina pe teritoriul
acestui stat membru. Mai mult, statele membre ar trebui
s asigure comunicarea ctre Comisie a listei persoanelor
exonerate de obligaia asigurrii i a autoritilor sau
organismelor responsabile cu despgubirea victimelor
accidentelor cauzate de aceste vehicule, n vederea
publicrii sale.
(11)
Fiecare stat membru ar trebui s poat deroga de la

obligaia general de asigurare n ceea ce privete
anumite tipuri de vehicule sau anumite vehicule care au
o plcu special. n acest caz, celelalte state membre au
dreptul de a solicita, la intrarea vehiculului pe teritoriul
lor, o carte verde valabil sau un contract de asigurare la
frontier pentru a garanta despgubirea victimelor acci
dentelor cauzate de aceste vehicule pe teritoriul lor. Cu
toate acestea, deoarece eliminarea controalelor la fron
tierele din interiorul Comunitii implic imposibilitatea
de a verifica dac vehiculele care trec frontierele sunt
asigurate, despgubirea victimelor accidentelor cauzate
n strintate nu poate fi garantat. Ar trebui, de
asemenea, s se asigure despgubirea corespunztoare a
victimelor accidentelor cauzate de aceste vehicule nu
numai n strintate, ci i n statul membru n care
vehiculul staioneaz n mod obinuit. n acest scop,
statele membre ar trebui s trateze n acelai mod
victimele accidentelor cauzate de aceste vehicule i
victimele accidentelor cauzate de vehicule neasigurate.
Despgubirea victimelor accidentelor cauzate de un
vehicul neasigurat ar trebui efectuat de organismul de
despgubire din statul membru n care a avut loc acci
dentul. Atunci cnd organismul de despgubire intervine
n favoarea victimelor unui accident cauzat de un vehicul
care beneficiaz de derogare, acesta ar trebui s i poat
invoca dreptul fa de organismul statului membru n
care vehiculul staioneaz n mod obinuit. Dup o
anumit perioad de aplicare a acestei posibiliti de
derogare i innd seama de experiena acumulat prin
aceasta, Comisia ar trebui, dup caz, s prezinte
propuneri pentru nlocuirea sau abrogarea sa.
(12)
Obligaia statelor membre de a garanta ca suma asigurat

s nu fie mai mic dect anumite valori minime
constituie un element major pentru protecia victimelor.
Suma minim asigurat n cazul vtmrilor corporale ar
trebui calculat astfel nct s despgubeasc integral i
echitabil toate victimele care au suferit rni foarte grave,
innd seama n acelai timp de frecvena sczut a acci
dentelor care implic victime multiple i de numrul
sczut de accidente n care mai multe victime sufer de
rni foarte grave n cursul aceluiai accident. Suma
minim asigurat pentru o victim sau pentru un
accident ar trebui prevzut. Pentru facilitarea intro
ducerii acestor sume minime, ar trebui stabilit o
perioad de tranziie. Totui, un termen mai scurt dect
aceast perioad de tranziie ar trebui prevzut, n care
statele membre ar trebui s majoreze sumele minime
astfel nct s ating cel puin jumtate din nivelurile
prevzute.
7.10.2009
(13)
(14)
(15)
RO
Pentru a evita devalorizarea sumei minime asigurate, ar

trebui prevzut o clauz de revizuire periodic, utiliznd
ca baz indicele european al preurilor de consum (IEPC)
publicat de Eurostat, n conformitate cu Regulamentul
(CE) nr. 2494/95 al Consiliului din 23 octombrie 1995
privind indicii armonizai ai preurilor de consum (1). Este
necesar de asemenea s fie prevzute normele proce
durale privind aceast revizuire.
Sunt necesare dispoziii care s prevad c un organism

va garanta c victima nu rmne nedespgubit, n cazul
n care vehiculul care a provocat accidentul nu este
asigurat sau nu este identificat. Este important s se
prevad c victima unui asemenea accident se poate
adresa direct acestui organism, ca un prim punct de
contact. Pe de alt parte, ar trebui s se dea statelor
membre posibilitatea de a aplica anumite excepii
limitate n ceea ce privete plata despgubirii de ctre
acest organism i s se prevad, n cazul pagubelor
materiale provocate de un vehicul neidentificat, avnd
n vedere riscurile de fraud, c despgubirea unor
astfel de pagube poate fi limitat sau exclus.
Este n interesul victimelor ca efectele anumitor clauze de

excludere s fie limitate la relaiile ntre asigurtor i
persoana care poart rspunderea pentru accident. n
cazul vehiculelor furate sau obinute prin violen,
statele membre pot prevedea, cu toate acestea, c orga
nismul sus-menionat va interveni pentru a despgubi
victima.
(16)
Pentru a uura sarcina financiar pe care o suport acest

organism, statele membre pot prevedea aplicarea
anumitor franize atunci cnd acesta ofer despgubiri
pentru pagubele materiale provocate de vehiculele
furate sau obinute prin violen.
(17)
Opiunea de a limita sau de a exclude despgubirea

legitim a victimelor pe motivul c vehiculul nu este
identificat nu ar trebui s se aplice atunci cnd orga
nismul de despgubire a pltit despgubiri pentru
vtmri corporale semnificative n cazul oricrei
victime a aceluiai accident n care au fost cauzate
daune materiale. Statele membre pot prevedea
rmnerea n sarcina victimei care a suferit prejudicii
materiale a unei franize al crei nivel maxim s fie
egal cu limita stabilit de prezenta directiv. Condiiile
n care vtmrile corporale sunt considerate importante
ar trebui stabilite n conformitate cu legislaia sau actele
administrative ale statului membru n care a avut loc
accidentul. Pentru stabilirea acestor condiii, statul
membru poate ine seama, ntre altele, de faptul dac
vtmrile au necesitat ngrijiri medicale spitaliceti.
(18)
L 263/13
cauzate de vehicule neasigurate sau neidentificate are o

poziie mai bun dect victima la intentarea unei aciuni
mpotriva prii responsabile. n consecin, ar trebui
prevzut c acest organism nu poate cere, pentru desp
gubirea victimei, ca aceasta s arate c partea rspun
ztoare nu poate sau refuz s plteasc.
(19)
n cazul unui litigiu ntre organismul sus-menionat i un

asigurtor de rspundere civil, n legtur cu cine anume
dintre cei doi trebuie s despgubeasc victima unui
accident, statele membre, pentru a evita orice ntrziere
n plata despgubirii ctre victim, ar trebui s vegheze ca
una dintre aceste pri s fie desemnat ntr-o prim
etap s plteasc despgubiri, pn la soluionarea liti
giului.
(20)
Victimelor accidentelor de circulaie cauzate de autove

hicule ar trebui s li se garanteze un tratament
comparabil, indiferent de locul n care are loc accidentul
pe teritoriul Comunitii.
(21)
Trebuie s se acorde membrilor familiei asiguratului,

conductorului auto sau oricrei alte persoane care
poart rspunderea o protecie comparabil cu cea de
care beneficiaz alte tere victime, n orice caz n ceea
ce privete vtmarea corporal.
(22)
Vtmrile corporale i prejudiciile materiale suferite de

pietoni, cicliti i ali utilizatori nemotorizai ai
drumurilor, care constituie n general partea slab a
unui accident, ar trebui s beneficieze de asigurarea obli
gatorie a vehiculului implicat ntr-un accident, atunci
cnd au dreptul la o despgubire n conformitate cu
dreptul civil intern. Aceast dispoziie nu aduce atingere
rspunderii civile ori nivelului despgubirii pentru
daunele suferite ntr-un anumit accident, determinate n
conformitate cu legislaia intern.
(23)
Extinderea asigurrii la toi pasagerii din vehicul

reprezint un rezultat remarcabil al legislaiei existente.
Acest obiectiv ar fi compromis, dac legislaia intern sau
o clauz contractual dintr-o poli de asigurare ar
exclude din asigurare pasagerii, deoarece tiau sau ar fi
trebuit s tie c oferul vehiculului era sub influena
alcoolului sau a unui drog n momentul accidentului.
Pasagerul nu este n mod obinuit n msur s
evalueze corect gradul de intoxicare a oferului.
Obiectivul care urmrete descurajarea persoanelor de a
conduce sub influena alcoolului sau a unui drog nu este
atins prin reducerea sumei asigurate oferite pasagerilor
care sunt victime ale accidentelor auto. Faptul c aceti
pasageri beneficiaz de asigurarea auto obligatorie nu
aduce atingere rspunderii care le-ar putea fi imputat
n temeiul legislaiei interne aplicabile ori nivelului desp
gubirii pentru daunele suferite ntr-un anumit accident.
(24)
Toate poliele de asigurare auto obligatorie ar trebui s

acopere ntreg teritoriul Comunitii.
n cazul unui accident cauzat de un vehicul neasigurat,

organismul care despgubete victimele accidentelor
(1) JO L 257, 27.10.1995, p. 1.
L 263/14
(25)
RO
Anumite ntreprinderi de asigurare insereaz n

contractele de asigurare o clauz n temeiul creia
polia este anulat dac vehiculul asigurat rmne n
afara statului membru de nmatriculare peste o anumit
perioad. Aceast practic contravine principiului enunat
n prezenta directiv, n conformitate cu care asigurarea
auto obligatorie ar trebui s acopere, pe baza unei prime
unice, ntregul teritoriu al Comunitii. n consecin, ar
trebui s se precizeze c asigurarea trebuie s rmn
valabil pe ntreaga durat a contractului, fie c
vehiculul rmne sau nu n alt stat membru ntr-o
anumit perioad, fr a aduce atingere obligaiilor
impuse de legislaiile interne ale statelor membre n
ceea ce privete nmatricularea vehiculelor.
(26)
n interesul asiguratului, fiecare poli de asigurare ar

trebui s garanteze, n schimbul unei prime unice n
fiecare stat membru, acoperirea impus de legea acestui
stat sau acoperirea impus de legislaia statului membru
n care se afl de regul vehiculul, n cazul n care aceasta
din urm este mai mare.
(27)
Ar trebui luate msuri pentru facilitarea obinerii unei

asigurri care s acopere un vehicul importat dintr-un
stat membru n altul, chiar dac vehiculul nu este nc
nmatriculat n statul membru de destinaie. Ar trebui
acordat o derogare temporar de la norma general
care stabilete statul membru n care se situeaz riscul.
n decursul celor treizeci de zile urmtoare livrrii,
punerii la dispoziie sau expedierii vehiculului cumpr
torului, statul membru de destinaie ar trebui considerat
statul membru n care se situeaz riscul.
(28)
Orice persoan care dorete s ncheie un nou contract

de asigurare auto cu un alt asigurtor ar trebui s poat
oferi evidena accidentelor i a cererilor de despgubire
din polia precedent. Asiguratul ar trebui s aib dreptul
de a solicita n orice moment o atestare privind cererile
de despgubire sau absena lor, care au implicat vehiculul
sau vehiculele acoperite de contractul de asigurare cel
puin n cursul ultimilor cinci ani ai relaiei contractuale.
ntreprinderea de asigurare sau un organism desemnat
eventual de un stat membru pentru furnizarea unor
servicii de asigurare obligatorii sau pentru eliberarea
unor astfel de atestri ar trebui s furnizeze aceast
atestare asiguratului n decurs de cincisprezece zile de
la cerere.
(29)
Pentru a garanta ntreaga protecie dorit victimelor acci

dentelor auto, statele membre nu ar trebui s permit
ntreprinderilor de asigurare s opun o franiz unei
victime.
(30)
Dreptul de invocare a contractului de asigurare i de

cerere a despgubirii direct la o ntreprindere de
asigurare este foarte important pentru protecia
victimelor accidentelor auto. Pentru facilitarea unei solu
ionri rapide i eficiente a cererilor de despgubire i
pentru evitarea, pe ct posibil, a unor proceduri
judiciare costisitoare, un drept de aciune direct ar
trebui prevzut n favoarea societii de asigurri care
acoper rspunderea civil a persoanei responsabile n
cazul tuturor victimelor accidentelor auto.
(31)
Pentru ca o protecie adecvat s fie oferit victimelor

accidentelor auto, ar trebui s se aplice o procedur de
7.10.2009
prezentare a unei oferte de despgubire motivate n

cazul oricrui accident care implic un astfel de vehicul.
Aceeai procedur ar trebui, de asemenea, s se aplice
mutatis mutandis n cazul cererilor de despgubire a
cror soluionare este efectuat de sistemul birourilor
naionale de asigurare.
(32)
n conformitate cu articolul 11 alineatul (2) coroborat cu

articolul 9 alineatul (1) litera (b) din Regulamentul (CE)
nr. 44/2001 al Consiliului din 22 decembrie 2000
privind competena judiciar, recunoaterea i executarea
hotrrilor n materie civil i comercial (1), prile
vtmate pot intenta o aciune n justiie mpotriva asigu
rtorului rspunderii civile din statul membru pe teri
toriul cruia i au domiciliul.
(33)
Sistemul de birouri care emit cartea verde permite solu

ionarea, fr dificultate, a cererii de despgubire n ara
de reedin a persoanei vtmate, chiar i n cazul n
care cealalt persoan este originar dintr-o alt ar
european.
(34)
O persoan vtmat n urma unui accident rutier care

intr sub incidena prezentei directive i produs ntr-un
alt stat dect cel de reedin ar trebui s poat s invoce
dreptul la despgubire, n statul membru de reedin, n
faa reprezentantului nsrcinat cu soluionarea cererilor
de despgubire i desemnat, pentru statul respectiv, de
ctre ntreprinderea de asigurare a persoanei responsabile.
Aceast soluie permite repararea prejudiciului suferit de
persoana vtmat n afara statului membru de reedin,
n conformitate cu procedurile cu care aceasta este fami
liarizat.
(35)
Acest apel la un reprezentant nsrcinat cu soluionarea

cererilor de despgubire n statul membru n care are
reedina persoana vtmat nu influeneaz n niciun
fel dreptul material aplicabil fiecrui caz n spe, nici
competenele jurisdicionale.
(36)
Existena unui drept de aciune direct al persoanei

vtmate mpotriva ntreprinderii de asigurare respective
este un complement logic al desemnrii unor astfel de
reprezentani i, n plus, amelioreaz situaia juridic a
prilor vtmate n urma unui accident rutier produs
n afara statului lor de reedin.
(37)
Se recomand s se prevad ca statul membru n care

este autorizat ntreprinderea de asigurare s i impun
acesteia s desemneze reprezentani nsrcinai cu solu
ionarea cererilor de despgubire produse sau stabilite n
celelalte state membre, care vor aduna toate informaiile
necesare n legtur cu cererile de despgubire rezultate
din acest tip de accidente i vor lua msurile care se
impun pentru soluionarea cererilor de despgubire, n
numele i n contul ntreprinderii de asigurare, inclusiv
plata despgubirii. Aceti reprezentani nsrcinai cu
soluionarea cererilor de despgubire ar trebui s
dispun de prerogative suficiente pentru a reprezenta
ntreprinderea de asigurri pe lng persoanele care au
suferit un prejudiciu n urma acestor accidente i, de
asemenea, pentru reprezentarea ntreprinderii de
asigurri pe lng autoritile naionale inclusiv n
faa instanelor, dup caz, n msura n care acest lucru
este compatibil cu regulile de drept internaional privat
privind competena jurisdicional.
(1) JO L 12, 16.1.2001, p. 1.
7.10.2009
RO
(38)
Activitile reprezentantului nsrcinat cu soluionarea

cererilor de despgubire nu sunt suficiente pentru a
atrage competena instanelor statului membru de
reedin al persoanei vtmate n cazul n care acest
lucru nu este prevzut prin normele de drept interna
ional privat privind competena jurisdicional.
(39)
Desemnarea unor reprezentani nsrcinai cu solu

ionarea cererilor de despgubire ar trebui s fac parte
din condiiile de iniiere a activitii de asigurare
prevzut n clasa de asigurare 10 de la punctul A din
anexa la prima Directiv 73/239/CEE a Consiliului din
24 iulie 1973 de coordonare a actelor cu putere de lege
i actelor administrative privind iniierea i exercitarea
activitii de asigurare general direct (1), cu excepia
rspunderii civile a transportatorului i a condiiilor de
desfurare a acestei activiti. n consecin, aceast
condiie ar trebui s fie acoperit prin autorizaia admi
nistrativ unic, eliberat de autoritile statului membru
n care are sediul social ntreprinderea de asigurare, astfel
cum se definete n titlul II din Directiva 92/49/CEE a
Consiliului din 18 iunie 1992 de coordonare a actelor cu
putere de lege i actelor administrative privind asigurarea
general direct i de modificare a Directivelor
73/239/CEE i 88/357/CEE (a treia directiv privind
asigurarea general) (2). Aceast condiie ar trebui, de
asemenea, s se aplice ntreprinderilor de asigurare cu
sediul social aflat n afara Comunitii i care au
obinut autorizaia pentru a desfura activiti de
asigurare pe teritoriul unui stat membru al Comunitii.
(40)
Pe lng garantarea faptului c ntreprinderea de asigurare

are un reprezentant n statul de reedin al persoanei
vtmate, trebuie garantat dreptul specific al prii
vtmate de a obine soluionarea litigiului n cel mai
scurt timp. n consecin, legislaiile interne ar trebui s
prevad sanciuni financiare eficiente i sistematice cores
punztoare sau sanciuni administrative echivalente, cum
ar fi somaiile nsoite de amenzi administrative, obligaia
de a prezenta regulat un raport autoritilor nsrcinate
cu supravegherea, controalele la faa locului, publicrile
att n monitorul oficial naional, ct i n pres,
suspendarea activitilor ntreprinderii (interzicerea
ncheierii unor contracte noi pe parcursul unei anumite
perioade), desemnarea unui reprezentant special al auto
ritilor de supraveghere, nsrcinat cu verificarea confor
mitii operaiunilor ntreprinderii cu legislaia n materie
de asigurri, retragerea autorizaiei pentru aceast clas de
activitate, sanciunile aplicabile personalului de conducere
i administrativ responsabil, diferitele sanciuni enumerate
mai sus putnd fi aplicate mpotriva ntreprinderii de
asigurare n cazul n care aceasta sau reprezentantul
acesteia nu i-ar ndeplini obligaia de a prezenta o
ofert de despgubire ntr-un termen rezonabil. Acest
fapt nu ar trebui s aduc atingere aplicrii oricrei alte
msuri considerate corespunztoare, mai ales n temeiul
legii aplicabile n materie de supraveghere. Cu toate
acestea, rspunderea i prejudiciul suferit nu ar trebui
s fie supuse contestaiei, pentru ca ntreprinderea de
asigurare s poat prezenta o ofert justificat n
termenele prescrise. Oferta de despgubire justificat ar
trebui s fie fcut n scris i s conin elementele pe
baza crora au fost evaluate rspunderea i prejudiciul.
(1) JO L 228, 16.8.1973, p. 3.

(2) JO L 228, 11.8.1992, p. 1.
L 263/15
(41)
Este necesar s se prevad, n afara acestor sanciuni, o

dispoziie potrivit creia, n cazul n care oferta nu a fost
prezentat n termenele prevzute, s se perceap
dobnzi asupra valorii despgubirii oferite de ctre ntre
prinderea de asigurare sau acordat de ctre judector
persoanei vtmate. n cazul n care exist n statele
membre norme care prevd aplicarea unor dobnzi de
ntrziere, dispoziia de mai sus ar putea fi pus n
practic printr-o trimitere la aceste norme.
(42)
Prile vtmate n urma accidentelor rutiere ntmpin

cteodat dificulti legate de cunoaterea denumirii ntre
prinderii de asigurare care acoper rspunderea civil ce
decurge din circulaia unui autovehicul implicat ntr-un
accident.
(43)
n interesul acestor pri vtmate, este necesar ca statele

membre s creeze organisme de informare pentru a
garanta c aceste informaii privind orice accident care
implic un autovehicul sunt disponibile n termene
optime. Organismele de informare ar trebui s
comunice de asemenea prilor vtmate informaii
despre reprezentanii nsrcinai cu soluionarea
cererilor de despgubire. Este necesar ca aceste
organisme s coopereze ntre ele i s rspund rapid
cererilor de informare privind reprezentanii nsrcinai
cu soluionarea cererilor de despgubire, care le sunt
adresate de ctre organismele de informare situate n
alte state membre. Ar trebui de asemenea ca aceste
organisme s strng informaii cu privire la data la
care acoperirea asigurrii ia efectiv sfrit, i nu la data
de expirare a valabilitii iniiale a poliei, n cazul n care
perioada contractului este prelungit n absena rezilierii.
(44)
Este necesar s se prevad o dispoziie special privind

vehiculele (ca acelea ale administraiei i armatei)
exonerate de obligaia de a fi acoperite printr-o
asigurare de rspundere civil.
(45)
Persoana vtmat poate avea un interes legitim s fie

informat asupra identitii proprietarului, conductorului
obinuit sau deintorului declarat al vehiculului, de
exemplu, n cazul n care aceasta nu poate obine desp
gubirea dect de la aceste persoane, din cauza faptului c
vehiculul nu este asigurat valabil sau a faptului c preju
diciul depete suma asigurat; n aceste cazuri este
posibil furnizarea acestor informaii.
(46)
Anumite date comunicate, cum ar fi numele i adresa

proprietarului sau conductorului obinuit al vehiculului
i numrul poliei de asigurare sau numrul de nmatri
culare al vehiculului, sunt date cu caracter personal n
sensul Directivei 95/46/CE a Parlamentului European i
a Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecia
persoanelor fizice n ceea ce privete prelucrarea datelor
cu caracter personal i libera circulaie a acestor date (3).
Prelucrarea acestor date, necesar pentru aducerea la
ndeplinire a prezentei directive, ar trebui de acum
nainte s fie n conformitate cu dispoziiile de drept
intern adoptate n aplicarea Directivei 95/46/CE.
Numele i adresa conductorului obinuit nu trebuie s
fie comunicate dect n cazul n care legislaiile interne
prevd acest lucru.
(3) JO L 281, 23.11.1995, p. 31.
L 263/16
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
RO
Pentru a garanta c persoana vtmat nu rmne fr

despgubirea la care are dreptul, este necesar s se stabi
leasc un organism de despgubire cruia s i se poat
adresa n cazul n care ntreprinderea de asigurare nu a
desemnat un reprezentant, ntrzie n mod vdit desp
gubirea sau nu poate fi identificat. Intervenia orga
nismului de despgubire ar trebui s fie limitat la
cazuri particulare rare n care ntreprinderea de
asigurare nu a putut s i ndeplineasc obligaiile n
ciuda efectului descurajator al eventualelor sanciuni.
Organismul de despgubire are rolul de a soluiona
cererile de despgubire n ceea ce privete orice prejudiciu
suferit de persoana vtmat, numai n cazuri care pot fi
determinate n mod obiectiv i, prin urmare, acest
organism ar trebui s se limiteze la a verifica dac o
ofert de despgubire a fost prezentat n termenul
prevzut i n conformitate cu procedurile stabilite, fr
a se pronuna asupra fondului.
Persoanele juridice care, n conformitate cu legea, se
subrog n drepturile persoanei vtmate fa de
persoana responsabil de accident sau mpotriva ntre
prinderii de asigurare a acesteia din urm (ca, de
exemplu, alte ntreprinderi de asigurare sau organisme
de asisten social) nu ar trebui s fie abilitate s
prezinte o cerere similar organismului de despgubire.
Este indicat ca organismul de despgubire s beneficieze
de un drept de subrogaie n msura n care a despgubit
persoana vtmat. Pentru a facilita aciunea sa mpotriva
ntreprinderii de asigurare care nu a desemnat un repre
zentant sau care a ntrziat n mod vdit despgubirea,
organismul de despgubire din ara persoanei vtmate ar
trebui s beneficieze de asemenea de un drept de
rambursare automat nsoit de subrogaia n drepturile
persoanei vtmate a organismului de despgubire din
statul n care este stabilit ntreprinderea de asigurare.
Acest organism este cel mai indicat pentru a angaja o
aciune n regres mpotriva ntreprinderii de asigurare.
Chiar n cazul n care statele membre atribuie un caracter
subsidiar cererii adresate organismului de despgubire,
este necesar s se exclud obligaia persoanei vtmate
de a-i prezenta cererea de despgubire persoanei respon
sabile de accident nainte de a o prezenta organismului
de despgubire. Persoana vtmat ar trebui s aib, n
acest caz, cel puin aceleai posibiliti ca n cazul unei
cereri fcute fondului de garantare.
(52)
Funcionarea acestui sistem poate fi asigurat printr-un

acord ncheiat ntre organismele de despgubire stabilite
sau autorizate de ctre statele membre, acord care s le
defineasc sarcinile, obligaiile i modalitile de
rambursare.
(53)
n cazul n care ntreprinderea de asigurare a vehiculului

nu poate fi identificat, trebuie prevzut c debitorul final
al sumei care trebuie vrsat persoanei vtmate este
7.10.2009
fondul de garantare prevzut pentru acest scop, situat

n statul membru n care vehiculul neasigurat a crui
circulaie a provocat accidentul staioneaz n mod
obinuit. n cazul n care identificarea vehiculului este
imposibil, ar trebui prevzut c debitorul final este
fondul de garantare prevzut pentru acest scop, situat
n statul membru n care s-a produs accidentul.
(54)
Prezenta directiv nu ar trebui s aduc atingere obliga

iilor statelor membre privind termenele de transpunere
n dreptul intern i de aplicare a directivelor menionate
n anexa I partea B,
ADOPT PREZENTA DIRECTIV:

CAPITOLUL 1
DISPOZIII GENERALE
Articolul 1
Definiii
n sensul prezentei directive se nelege prin:
1. vehicul: orice vehicul cu motor destinat transportului pe
uscat i acionat n mod mecanic, dar care nu se deplaseaz
pe ine, inclusiv remorci, chiar i necuplate;
2. persoan vtmat: orice persoan ndreptit s primeasc
despgubire pentru un prejudiciu provocat de vehicule;
3. birou naional al asigurtorilor: o organizaie profesional
constituit n conformitate cu Recomandarea nr. 5 din
25 ianuarie 1949 de Subcomitetul pentru transport rutier
al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul
Comisiei Economice pentru Europa a Organizaiei Naiunilor
Unite i care reunete ntreprinderile de asigurare care sunt
autorizate ntr-un stat s practice activitatea de asigurare de
rspundere civil pentru pagube produse de vehicule cu
motor;
4. teritoriul n care staioneaz n mod obinuit vehiculul:
(a) teritoriul statului de unde vehiculul are o plcu de
nmatriculare, fie c aceasta este permanent sau
temporar; sau
(b) n cazurile n care nu exist nmatriculare pentru un
anumit tip de vehicul, dar vehiculul are un tichet de
asigurare sau un semn distinctiv similar plcuei de nma
triculare, teritoriul statului n care s-a eliberat tichetul de
asigurare sau semnul respectiv; sau
(c) n cazurile n care pentru anumite tipuri de vehicule nu
exist plac de nmatriculare, tichet de asigurare i nici
vreun semn distinctiv, teritoriul statului n care dei
ntorul vehiculului este rezident permanent; sau
7.10.2009
RO
(d) n cazul n care vehiculul nu are plcu de nmatriculare

sau are o plcu care nu corespunde sau nu mai
corespunde cu vehiculul i a fost implicat ntr-un
accident, teritoriul statului n care a avut loc accidentul,
cu scopul de a soluiona cererea de despgubire n
conformitate cu articolul 2 litera (a) sau cu articolul 10;
5. carte verde: certificat internaional de asigurare eliberat n

numele unui birou naional n conformitate cu Reco
mandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949 de Subcomitetul
pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe
uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Orga
nizaiei Naiunilor Unite;
6. ntreprindere de asigurare: o ntreprindere care a primit

autorizaia administrativ n conformitate cu articolul 6 sau
cu articolul 23 alineatul (2) din Directiva 73/239/CEE;
7. unitate: sediul social, agenia sau sucursala unei ntre

prinderi de asigurare, n conformitate cu definiia de la
articolul 2 litera (c) din a doua Directiv 88/357/CEE a
Consiliului din 22 iunie 1988 de coordonare a actelor cu
putere de lege i actelor administrative privind asigurarea
general direct, de stabilire a dispoziiilor destinate s faci
liteze exercitarea efectiv a libertii de a presta servicii (1).
Articolul 2
Domeniul de aplicare
Dispoziiile articolelor 4, 6, 7 i 8 se aplic vehiculelor care
staioneaz n mod obinuit pe teritoriul statelor membre:
(a) dup ncheierea unei convenii ntre birourile naionale ale

asigurtorilor prin care fiecare birou naional garanteaz, n
concordan cu prevederile legislaiei sale interne n
domeniul asigurrilor obligatorii, soluionarea cererilor de
despgubire rezultate n urma accidentelor provocate pe
teritoriul su de vehicule care staioneaz n mod obinuit
pe teritoriul altui stat membru, indiferent dac aceste
vehicule sunt asigurate sau nu;
(b) de la data stabilit de ctre Comisie dup ce aceasta, n

strns cooperare cu statele membre, s-a asigurat c o
asemenea convenie a fost ncheiat;
(c) pe durata acestei convenii.
Articolul 3
L 263/17
civil pentru pagubele produse de vehiculele care staioneaz n

mod obinuit pe teritoriul lor este acoperit prin asigurare.
Msurile menionate la primul paragraf stabilesc prejudiciile

acoperite de asigurare, precum i termenii i condiiile asigurrii.
Fiecare stat membru ia toate msurile necesare pentru a se

asigura c prin contractul de asigurare sunt acoperite i urm
toarele:
(a) prejudiciile cauzate pe teritoriul altor state membre, n

conformitate cu legislaia n vigoare n acele state;
(b) prejudiciile suferite de resortisanii statelor membre n

timpul unei cltorii ce leag direct dou teritorii n care
se aplic tratatul, n cazul n care nu exist un birou
naional al asigurtorilor pentru teritoriul traversat; n
acest caz, paguba sau vtmarea se despgubete n confor
mitate cu legislaia intern privind asigurarea obligatorie n
vigoare n statul membru pe teritoriul cruia staioneaz n
mod obinuit vehiculul.
Asigurarea prevzut la primul paragraf acoper n mod obli

gatoriu prejudiciile materiale i vtmrile corporale.
Articolul 4
Controale privind asigurarea
Nici un stat membru nu va controla asigurarea de rspundere
civil a vehiculelor care staioneaz n mod obinuit pe teritoriul
unui alt stat membru sau care staioneaz n mod obinuit pe
teritoriul unei ri tere i intr pe teritoriul su de pe teritoriul
unui alt stat membru. Cu toate acestea, un stat membru poate
efectua controale nesistematice ale acestei asigurri, cu condiia
s nu fie discriminatorii i s aib loc n cadrul controalelor care
nu urmresc exclusiv verificarea asigurrii menionate anterior.
Articolul 5
Derogare de la obligaia de asigurare a vehiculelor
(1)
Un stat membru poate deroga de la dispoziiile articolului
3 cu privire la anumite persoane fizice sau juridice, de drept
public sau de drept privat, a cror list se ntocmete de ctre
statul interesat i se comunic celorlalte state membre i
Comisiei.
Obligaia de asigurare a vehiculelor

n conformitate cu dispoziiile articolului 5, fiecare stat membru
ia toate msurile necesare pentru a se asigura c rspunderea
(1) JO L 172, 4.7.1988, p. 1.
n acest caz, statul membru care prevede aceast derogare ia

msurile corespunztoare pentru a asigura plata despgubirii
pentru prejudiciile cauzate pe teritoriul su i pe teritoriul
altor state membre de vehiculele care aparin acestor persoane.
L 263/18
RO
Acesta desemneaz, n special, autoritatea sau organismul din

ara n care s-a produs prejudiciul, nsrcinat cu despgubirea
prilor vtmate, n conformitate cu legislaia statului respectiv,
n cazurile n care articolul 2 litera (a) nu este aplicabil.
7.10.2009
CAPITOLUL 2
DISPOZIII PRIVIND VEHICULELE CARE N MOD OBINUIT
STAIONEAZ PE TERITORIUL UNEI RI TERE
Articolul 7
Comisiei i este comunicat de ctre statul membru lista cu
persoanele exonerate de obligaia de asigurare i cu autoritile
sau organismele nsrcinate cu despgubirea.
Comisia public aceast list.
(2)
Fiecare stat membru poate deroga de la prevederile arti
colului 3, n ceea ce privete anumite tipuri de vehicule sau
anumite vehicule care au o plcu special; lista acestor tipuri
de vehicule sau a acestor vehicule se alctuiete de ctre statul n
cauz i se comunic celorlalte state membre i Comisiei.
n acest caz, fiecare stat membru se asigur c vehiculele
menionate la primul paragraf sunt tratate n acelai mod ca
vehiculele pentru care nu a fost ndeplinit obligaia de
asigurare prevzut la articolul 3.
Fondul de garantare din statul membru n care a avut loc acci
dentul poate invoca, pe cale de consecin, un drept fa de
fondul de garantare din statul membru n care staioneaz
vehiculul n mod obinuit.
De la 11 iunie 2010, statele membre transmit Comisiei un
raport privind aplicarea i asigurarea respectrii prezentului
alineat.
Dup examinarea acestor rapoarte, Comisia prezint, dac este
cazul, propuneri de nlocuire sau de abrogare a acestei derogri.
Articolul 6
Birourile naionale ale asigurtorilor
Fiecare stat membru se asigur c, n cazul producerii pe teri
toriul su a unui accident de ctre un vehicul care staioneaz n
mod obinuit pe teritoriul altui stat membru, fr a aduce
atingere obligaiilor menionate la articolul 2 litera (a), biroul
naional al asigurtorilor obine informaii:
(a) cu privire la teritoriul n care staioneaz n mod obinuit
vehiculul i la numrul de nmatriculare al acestuia, dac
exist;
(b) n msura posibilului, cu privire la detaliile asigurrii vehi
culului, nscrise n cartea verde care este n posesia dein
torului vehiculului, n msura n care aceste detalii sunt
solicitate de statul membru pe teritoriul cruia staioneaz
n mod obinuit vehiculul.
Msurile naionale privind vehiculele care n mod obinuit

staioneaz pe teritoriul unei ri tere
Fiecare stat membru adopt toate msurile necesare pentru ca
nici un vehicul care n mod obinuit staioneaz pe teritoriul
unei ri tere i care intr pe teritoriul n care se aplic tratatul
s nu fie pus n circulaie pe teritoriul su cu excepia cazului n
care prejudiciile provocate de acel vehicul sunt asigurate pe
ntreg teritoriul pe care se aplic tratatul, n conformitate cu
cerinele fiecrei legislaii interne a statelor membre cu privire
la asigurarea obligatorie de rspundere civil pentru pagubele
produse de vehicule.
Articolul 8
Documentaia privind vehiculele care n mod obinuit
staioneaz pe teritoriul unei ri tere
(1)
Orice vehicul care provine
toriul unei ri tere, nainte de a
aplic tratatul, trebuie s prezinte
un certificat de asigurare ncheiat
probeze faptul c vehiculul este
articolul 7.
n mod obinuit de pe teri

intra pe teritoriul n care se
fie o carte verde valabil, fie
la trecerea frontierei, care s
asigurat n conformitate cu
Cu toate acestea, vehiculele care staioneaz n mod obinuit pe

teritoriul unor ri tere sunt considerate ca vehicule care provin
n mod obinuit din Comunitate, n cazul n care birourile
naionale ale tuturor statelor membre garanteaz individual,
fiecare n conformitate cu propriile dispoziii legale privind
asigurarea obligatorie, plata despgubirilor prejudiciilor
produse n accidentele provocate pe teritoriul lor de astfel de
vehicule.
(2)
Dup ce se asigur, n strns cooperare cu statele
membre, c obligaiile din alineatul (1) al doilea paragraf au
fost ndeplinite, Comisia stabilete data de la care statele
membre nu vor mai solicita elaborarea documentelor
menionate la alineatul (1) primul paragraf, precum i tipurile
de vehicule care beneficiaz de acest regim.
CAPITOLUL 3
SUMELE MINIME ACOPERITE DE ASIGURAREA OBLIGATORIE
Articolul 9
Sumele minime
De asemenea, fiecare stat membru se asigur c biroul comunic

informaiile menionate la literele (a) i (b) biroului naional al
asigurtorilor din statul pe teritoriul cruia staioneaz n mod
obinuit vehiculul menionat la primul paragraf.
(1)
Fr a aduce atingere garaniilor de o valoare mai mare
eventual stabilite de statele membre, fiecare stat membru solicit
ca sumele pentru care asigurarea menionat la articolul 3 este
obligatorie s fie de minimum:
7.10.2009
RO
(a) n cazul vtmrilor corporale, suma minim asigurat de

1 000 000 EUR pentru o victim sau de 5 000 000 EUR
pentru o cerere de despgubire, indiferent de numrul
victimelor;
L 263/19
accident i ali asigurtori sau organisme de asigurri sociale

obligai s despgubeasc victima pentru acelai accident. Cu
toate acestea, statele membre nu pot autoriza organismul s
condiioneze plata despgubirii de dovedirea de ctre victim,
ntr-un fel sau altul, a incapacitii sau refuzului persoanei
responsabile de a plti.
(b) n cazul pagubelor materiale, 1 000 000 EUR pentru o

cerere de despgubire, indiferent de numrul victimelor.
Dup caz, statele membre pot stabili o perioad tranzitorie pn
cel trziu 11 iunie 2012, n decursul creia sumele minime
asigurate sunt adaptate sumelor prevzute la primul paragraf.
Statele membre care stabilesc o astfel de perioad de tranziie
informeaz Comisia cu privire la aceasta i indic durata acestei
perioade.
Totui, pn la 11 decembrie 2009 statele membre majoreaz
sumele de garanie pentru a atinge cel puin jumtate din nive
lurile prevzute la primul paragraf.
(2)
Din cinci n cinci ani ncepnd cu 11 iunie 2005 sau de
la termenul perioadei de tranziie prevzute la alineatul (1) al
doilea paragraf, sumele prevzute la alineatul respectiv sunt
revizuite, n funcie de evoluia indicelui european al preurilor
de consum (IEPC) stabilit n conformitate cu Regulamentul (CE)
nr. 2494/95.
Sumele sunt adaptate n mod automat. Acestea sunt majorate cu
procentul de variaie a IEPC pe perioada de referin, adic n cei
cinci ani imediat anteriori revizuirii menionate la primul
paragraf i apoi rotunjite n sus la un multiplu de 10 000 EUR.
Comisia transmite sumele adaptate Parlamentului European i
Consiliului i se asigur c sunt publicate n Jurnalul Oficial al
Uniunii Europene.
CAPITOLUL 4
DESPGUBIREA PREJUDICIILOR CAUZATE DE UN VEHICUL
NEIDENTIFICAT SAU DE UN VEHICUL PENTRU CARE NU A
FOST NDEPLINIT OBLIGAIA DE ASIGURARE PREVZUT
LA ARTICOLUL 3
Articolul 10
Organismul responsabil cu despgubirea
(1)
Fiecare stat membru instituie sau autorizeaz un
organism responsabil cu despgubirea, cel puin n limitele obli
gaiei de asigurare, a pagubelor materiale sau a vtmrilor
corporale cauzate de un vehicul neidentificat sau de un
vehicul pentru care nu a fost ndeplinit obligaia de asigurare
prevzut la articolul 3.
Primul paragraf nu aduce atingere dreptului statelor membre de
a acorda interveniei acestui organism un caracter subsidiar sau
nu i nici dreptului acestora de a reglementa regresul acestui
organism fa de persoana sau persoanele responsabile de
(2)
Victima poate, n orice caz, s se adreseze direct orga
nismului care, pe baza informaiilor furnizate la cererea sa de
ctre victim, este obligat s i dea un rspuns motivat cu privire
la intervenia sa.
Cu toate acestea, statele membre pot exclude intervenia acestui
organism n ceea ce privete persoanele care au intrat de bun
voie n vehiculul care a cauzat prejudiciul, atunci cnd orga
nismul poate dovedi c acestea tiau c vehiculul nu este
asigurat.
(3)
Statele membre pot limita sau exclude plata despgubirii
de ctre organism n cazul unor pagube materiale cauzate de un
vehicul neidentificat.
Cu toate acestea, atunci cnd organismul a pltit o despgubire
pentru vtmri corporale semnificative pentru toate victimele
aceluiai accident n care au fost cauzate pagube materiale de un
vehicul neidentificat, statele membre nu pot exclude plata
despgubirii daunelor materiale pe motivul c vehiculul nu
este identificat. Cu toate acestea, statele membre pot prevedea
o franiz de cel mult 500 EUR care poate fi impus victimei
unor astfel de daune materiale.
Condiiile n care vtmrile corporale sunt considerate semni
ficative se stabilesc n conformitate cu actele cu putere de lege i
actele administrative ale statului membru n care a avut loc
accidentul. n acest scop, statele membre pot ine seama, ntre
altele, de situaia n care vtmrile au necesitat ngrijiri spita
liceti.
(4)
Fiecare stat membru aplic, pentru plata despgubirii de
ctre organism, actele sale cu putere de lege i actele adminis
trative, fr a aduce atingere oricrei alte practici mai favorabile
victimelor.
Articolul 11
Litigiile
n cazul unui litigiu ntre organismul menionat la articolul 10
alineatul (1) i asigurtorul de rspundere civil, referitor la
persoana care trebuie s despgubeasc victima, statele
membre adopt msurile necesare, pentru desemnarea prii
care este obligat n faza incipient s despgubeasc, fr
ntrziere, victima.
n cazul n care, n ultim instan, se decide c cealalt parte ar
fi trebuit s plteasc integral sau parial despgubirea, aceast
parte va rambursa n consecin partea care a fcut plata.
L 263/20
RO
CAPITOLUL 5
CATEGORII SPECIFICE DE VICTIME, CLAUZ
CONTRACTUAL DE EXCLUDERE, PRIMA UNIC, VEHICULE
EXPEDIATE DINTR-UN STAT MEMBRU N ALTUL
7.10.2009
Statele membre au posibilitatea, pentru accidentele survenite pe

teritoriul lor, s nu aplice dispoziia de la primul paragraf, n
cazul i n msura n care victima poate obine despgubirea
prejudiciului su de la un organism de asigurri sociale.
Articolul 12
(1)
Fr a aduce atingere celui de-al doilea paragraf de la
articolul 13 alineatul (1), asigurarea menionat la articolul 3
acoper rspunderea ce rezult ca urmare a utilizrii unui
vehicul pentru vtmarea corporal a tuturor pasagerilor, alii
dect conductorul auto.
(2)
n cazul unor vehicule furate sau obinute prin violen,
statele membre pot decide c organismul prevzut la
articolul 10 alineatul (1) va interveni n locul asigurtorului,
n condiiile definite la alineatul (1) din prezentul articol; n
cazul n care vehiculul staioneaz de obicei pe teritoriul unui
alt stat membru, organismul n cauz nu poate avea niciun fel
de pretenii fa de alt organism din statul membru respectiv.
(2)
Membrii familiei asiguratului, conductorului auto sau
oricrei alte persoane a crei rspundere civil este angajat
ntr-un accident i acoperit de asigurarea prevzut la
articolul 3 nu sunt exclui, datorit acestei legturi de rudenie,
de la beneficiul asigurrii pentru vtmrile lor corporale.
Statele membre care, n cazul vehiculelor furate sau obinute

prin violen, prevd intervenia organismului menionat la
articolul 10 alineatul (1), pot stabili pentru pagubele materiale
o franiz de maximum 250 EUR, care s fie suportat de ctre
victim.
(3)
Asigurarea prevzut la articolul 3 acoper vtmrile
corporale i pagubele materiale suferite de pietoni, cicliti i
ali utilizatori nemotorizai ai drumurilor, care, n urma unui
accident care a implicat un autovehicul, au dreptul la o desp
gubire n conformitate cu dreptul civil intern.
(3)
Statele membre iau msurile necesare pentru ca orice
dispoziie legal sau orice clauz contractual dintr-o poli de
asigurare, care exclude un pasager de la acoperirea asigurrii pe
motiv c tia sau ar fi trebuit s tie c oferul vehiculului era
sub influena alcoolului sau a unui drog n momentul acci
dentului, s fie considerat nul n ceea ce privete cererile de
despgubire ale acestui pasager.
Categorii specifice de victime
Prezentul articol nu aduce atingere rspunderii civile ori valorii

despgubirii.
Articolul 14
Articolul 13
Prima unic
Clauz contractual de excludere
Statele membre adopt msurile necesare pentru a garanta c

toate poliele de asigurare obligatorie de rspundere civil
pentru pagubele produse de circulaia vehiculelor:
(1)
Fiecare stat membru adopt toate msurile necesare
pentru ca, n scopul aplicrii articolului 3, orice dispoziie
legal sau clauz contractual coninut ntr-o poli de
asigurare eliberat n conformitate cu articolul 3 s fie lipsit
de efect n ceea ce privete preteniile terilor victime ale acci
dentului, dac aceasta exclude de la asigurare cazurile n care
vehiculele sunt utilizate sau conduse de ctre:
(a) persoane care nu sunt autorizate n mod explicit sau

implicit;
(b) persoane care nu sunt titularele unui permis care s le dea

dreptul s conduc vehiculul respectiv;
(a) acoper, pe baza unei prime unice i pe toat durata

contractului, ntregul teritoriu al Comunitii, inclusiv orice
perioad n care vehiculul rmne n alte state membre pe
durata contractului; i
(b) garanteaz, pe baza aceleiai prime unice, n fiecare stat

membru, acoperirea impus de legislaia acestuia sau
acoperirea impus de legislaia statului membru n care se
afl de regul vehiculul, n cazul n care aceasta din urm
este mai mare.
Articolul 15
(c) persoane care nu respect obligaiile legale de ordin tehnic

cu privire la starea i sigurana vehiculului respectiv.
Vehicule expediate dintr-un stat membru n altul
Cu toate acestea, dispoziia sau clauza prevzut la primul

paragraf litera (a) poate fi invocat mpotriva unor persoane
care s-au mbarcat voluntar n vehiculul care a provocat
dauna, n cazul n care asigurtorul poate dovedi c acestea
tiau c vehiculul este furat.
(1)
Prin derogare de la articolul 2 litera (d) a doua liniu din
Directiva 88/357/CEE, atunci cnd un vehicul este expediat
dintr-un stat membru n altul, statul n care se situeaz riscul
este considerat statul membru de destinaie, de ndat ce este
acceptat livrarea de ctre cumprtor, pe o perioad de treizeci
de zile, chiar dac vehiculul nu a fost nmatriculat n mod oficial
n statul membru de destinaie.
7.10.2009
RO
(2)
n cazul n care vehiculul este implicat ntr-un accident n
perioada menionat la alineatul (1) din acest articol i nu este
asigurat, organismul prevzut la articolul 10 alineatul (1) din
statul membru de destinaie este responsabil cu despgubirea
prevzut la articolul 9.
CAPITOLUL 6
ATESTARE, FRANIZE, ACIUNEA DIRECT
Articolul 16
Atestarea privind aciunile de rspundere civil ale terilor
Statele membre se asigur c asiguratul are dreptul de a solicita
n orice moment o atestare privind aciunile de rspundere civil
intentate de teri i care implic vehiculul sau vehiculele care fac
obiectul contractului de asigurare n cel puin ultimii cinci ani ai
relaiei contractuale sau privind absena unor astfel de aciuni.
ntreprinderea de asigurare sau un organism eventual desemnat
de un stat membru pentru furnizarea de servicii de asigurri
obligatorii sau pentru eliberarea unor astfel de atestri
furnizeaz aceast atestare asiguratului n termen de cinci
sprezece zile de la depunerea cererii.
Articolul 17
L 263/21
Articolul 20
Dispoziii speciale privind despgubirea persoanelor
vtmate n urma unui accident produs ntr-un alt stat
membru dect statul lor de reedin
(1)
Articolele 20-26 au ca obiect stabilirea unor dispoziii
speciale aplicabile persoanelor vtmate care au dreptul la
despgubire pentru orice prejudiciu rezultat n urma unor
accidente produse ntr-un stat membru diferit de statul de
reedin al persoanei vtmate i provocate de circulaia unor
vehicule asigurate ntr-un stat membru i care staioneaz n
mod obinuit n acest stat membru.
Fr a aduce atingere legislaiilor rilor tere n materie de
rspundere civil i de drept internaional privat, aceste
dispoziii se aplic n egal msur persoanelor vtmate
rezidente ntr-un stat membru i avnd drept la despgubire
pentru orice prejudiciu rezultat n urma accidentelor produse
ntr-o ar ter al crei birou naional de asigurare a aderat la
sistemul crii verzi, n cazul n care accidentele n cauz sunt
provocate de circulaia unor vehicule asigurate i care
staioneaz n mod obinuit ntr-un stat membru.
(2)
Articolele 21 i 24 nu se aplic dect accidentelor
provocate de circulaia unui vehicul:
Franize
ntreprinderile de asigurare nu pun franize n sarcina prilor
vtmate n urma unui accident, n ceea ce privete asigurarea
menionat la articolul 3.
Articolul 18
(a) asigurat la o instituie situat ntr-un stat membru diferit de

statul de reedin al persoanei vtmate; i
(b) care staioneaz, n mod obinuit, ntr-un stat membru
diferit de statul de reedin al persoanei vtmate.
Dreptul de aciune direct

Statele membre se asigur c persoanele vtmate n urma unui
accident cauzat de un vehicul acoperit de asigurarea menionat
la articolul 3 dispun de un drept de aciune direct mpotriva
ntreprinderii de asigurare care acoper rspunderea civil a
persoanei responsabile.
CAPITOLUL 7
DESPGUBIREA PREJUDICIILOR REZULTATE N URMA
ORICRUI ACCIDENT CAUZAT DE UN VEHICUL ACOPERIT
DE ASIGURAREA MENIONAT LA ARTICOLUL 3
Articolul 21
Reprezentantul nsrcinat cu soluionarea cererilor de
despgubire
(1)
Fiecare stat membru adopt msurile necesare pentru ca
toate ntreprinderile de asigurare care acoper riscurile clasificate
n clasa de asigurare 10 de la punctul A din anexa la Directiva
73/239/CEE, cu excepia rspunderii civile a transportatorului,
s desemneze n fiecare stat membru diferit de cel n care au
primit autorizaia administrativ un reprezentant nsrcinat cu
soluionarea cererilor de despgubire.
Articolul 19
Procedura de despgubire a prejudiciului
Statele membre stabilesc procedura menionat la articolul 22
pentru despgubirea prejudiciilor rezultate n urma oricrui
accident cauzat de un vehicul acoperit de asigurarea menionat
la articolul 3.
n cazul cererilor de despgubire care pot fi soluionate de
sistemul birourilor naionale de asigurare, prevzut la
articolul 2, statele membre stabilesc aceeai procedur ca cea
menionat la articolul 22.
n vederea aplicrii acestei proceduri, orice trimitere la o ntre
prindere de asigurare este considerat ca fiind o trimitere la
birourile naionale de asigurare.
Acesta are misiunea de a trata i soluiona cererile de desp

gubire rezultate n urma unui accident n cazurile prevzute la
articolul 20 alineatul (1).
Reprezentantul nsrcinat cu soluionarea cererilor de desp
gubire are reedina sau este stabilit n statul membru n care
este desemnat.
(2)
Alegerea reprezentantului nsrcinat cu soluionarea
cererilor de despgubire este lsat la aprecierea ntreprinderii
de asigurare.
Statele membre nu pot ngrdi aceast libertate de alegere.
L 263/22
RO
(3)
despgubire poate aciona n contul uneia sau mai multor ntre
prinderi de asigurare.
(4)
despgubire strnge, cu privire la aceste cereri, toate informaiile
necesare n legtur cu soluionarea cererilor de despgubire i
ia msurile necesare pentru a negocia soluionarea cererilor de
despgubire.
Obligaia de a desemna un reprezentant nu exclude dreptul
persoanei vtmate sau al ntreprinderii sale de asigurare de a
iniia proceduri directe mpotriva persoanei care a provocat
accidentul sau a ntreprinderii sale de asigurare.
(5)
despgubire dispune de competene suficiente pentru a
reprezenta ntreprinderea de asigurare pe lng persoanele
vtmate n cazurile prevzute la articolul 20 alineatul (1) i
pentru a satisface integral cererile de despgubire ale acestora.
Acesta trebuie s fie n msur s analizeze cererea n limba sau
n limbile oficiale ale statului membru de reedin al persoanei
vtmate.
(6)
Desemnarea unui reprezentant responsabil cu solu
ionarea cererilor de despgubire nu constituie n sine
deschiderea unei sucursale n sensul articolului 1 litera (b) din
Directiva 92/49/CEE, iar reprezentantul responsabil cu solu
ionarea cererilor de despgubire nu este considerat o unitate
n sensul articolului 2 litera (c) din Directiva 88/357/CEE, nici o
unitate n sensul Regulamentului (CE) nr. 44/2001.
Articolul 22
Procedura de despgubire
Statele membre prevd obligaii nsoite de sanciuni financiare
eficiente i sistematice corespunztoare sau de sanciuni admi
nistrative echivalente pentru a se asigura c, n termen de 3 luni
ncepnd cu data la care persoana vtmat i-a prezentat
cererea de despgubire, fie direct ntreprinderii de asigurare a
persoanei care a provocat accidentul, fie reprezentantului su
nsrcinat cu soluionarea cererilor de despgubire:
(a) ntreprinderea de asigurare a persoanei care a provocat acci
dentul sau reprezentantul su nsrcinat cu soluionarea
cererilor de despgubire sunt inui s prezinte o ofert de
despgubire justificat, n cazul n care rspunderea nu este
contestat i prejudiciul a fost cuantificat; sau
(b) ntreprinderea de asigurare creia i-a fost prezentat cererea
de despgubire sau reprezentantul su nsrcinat cu solu
ionarea cererilor de despgubire sunt inui s dea un
rspuns justificat la elementele invocate n cerere, n cazul
n care rspunderea a fost respins sau nu a fost stabilit n
mod clar sau n care prejudiciul nu a fost pe deplin cuan
tificat.
Statele membre adopt dispoziii care s garanteze c, n cazul
n care oferta nu a fost prezentat n termen de 3 luni, se
percep dobnzi calculate n funcie de valoarea despgubirii
7.10.2009
oferite de ctre ntreprinderea de asigurare sau acordate de

ctre judector persoanei vtmate.
Articolul 23
Organismele de informare
(1)
Pentru a permite persoanei vtmate s cear o desp
gubire, fiecare stat membru creeaz sau autorizeaz un
organism de informare cu misiunea:
(a) de a ine un registru cu datele urmtoare:
(i) numerele de nmatriculare ale autovehiculelor care
staioneaz n mod obinuit pe teritoriul statului n
cauz;
(ii) numerele polielor de asigurare care acoper circulaia
acestor vehicule pentru riscurile clasificate la clasa de
asigurare 10 de la punctul A din anexa la Directiva
73/239/CEE, cu excepia rspunderii civile a transporta
torului, precum i, atunci cnd perioada de valabilitate a
poliei a expirat, data la care acoperirea riscului prin
asigurare ia sfrit;
(iii) ntreprinderile de asigurare care acoper circulaia vehi
culelor pentru riscurile clasificate la clasa de asigurare
10 de la punctul A din anexa la Directiva 73/239/CEE,
cu excepia rspunderii civile a transportatorului,
precum i reprezentanii nsrcinai cu soluionarea
cererilor de despgubire desemnai de ctre aceste ntre
prinderi de asigurare n conformitate cu articolul 21 din
prezenta directiv i ale cror denumiri sunt notificate
de ctre ntreprinderile de asigurare organismului de
informare n conformitate cu alineatul (2) din
prezentul articol;
(iv) lista vehiculelor care beneficiaz, n fiecare stat membru,
de derogarea de la obligaia de a fi acoperite printr-o
asigurare de rspundere civil n conformitate cu
articolul 5 alineatele (1) i (2);
(v) n ceea ce privete vehiculele menionate la punctul (iv):
denumirea autoritii sau organismului desemnat n
conformitate cu articolul 5 alineatul (1) al treilea
paragraf pentru despgubirea persoanelor vtmate,
n cazul n care procedura prevzut la articolul 2
alineatul (2) litera (a) nu este aplicabil, n cazul n
care vehiculul beneficiaz de derogarea prevzut la
articolul 5 alineatul (1) primul paragraf;
denumirea organismului care acoper vehiculul n
statul membru n care acest vehicul staioneaz n
mod obinuit, n cazul n care vehiculul beneficiaz
de derogarea de la articolul 5 alineatul (2);
(b) sau de a coordona colectarea i difuzarea acestor date; i
(c) de a ajuta persoanele abilitate s cunoasc datele menionate
la litera (a) punctele (i)-(v).
7.10.2009
RO
Datele menionate la litera (a) punctele (i), (ii) i (iii) trebuie

pstrate pe o perioad de apte ani dup ce nmatricularea
vehiculului sau contractul de asigurare a luat sfrit.
(2)
ntreprinderile de asigurare menionate la alineatul (1)
litera (a) punctul (iii) notific organismelor de informare ale
tuturor statelor membre numele i adresa reprezentantului
nsrcinat cu soluionarea cererilor de despgubire, pe care lau desemnat, n conformitate cu articolul 21, n fiecare stat
membru.
(3)
Statele membre se asigur c persoana vtmat are
dreptul, n termen de apte ani dup accident, s obin fr
ntrziere, din partea organismului de informare din statul de
reedin, din statul membru n care vehiculul staioneaz n
mod obinuit sau din statul membru n care s-a produs acci
dentul, datele urmtoare:
(a) numele i adresa ntreprinderii de asigurare;
(b) numrul poliei de asigurare; i
(c) numele i adresa reprezentantului nsrcinat cu soluionarea
cererilor de despgubire de ctre ntreprinderea de asigurare
n statul n care are reedina persoana vtmat.
Organismele de informare coopereaz ntre ele.
(4)
Organismul de informare comunic persoanei vtmate
numele i adresa proprietarului, ale conductorului obinuit
sau ale detentorului declarat al vehiculului n cazul n care
persoana vtmat are un interes legitim s obin aceste
informaii. n ndeplinirea prezentei dispoziii, organismul de
informare se adreseaz n special:
(a) ntreprinderii de asigurare; sau
(b) organismului de nmatriculare a vehiculelor.
n cazul n care vehiculul beneficiaz de derogarea prevzut la
articolul 5 alineatul (1) primul paragraf, organismul de
informare comunic persoanei vtmate numele autoritii sau
organismului desemnat, n conformitate cu articolul 5 alineatul
(1) al treilea paragraf, ca fiind nsrcinat cu despgubirea
persoanelor vtmate, n cazul n care procedura menionat
la articolul 2 litera (a) nu este aplicabil.
n cazul n care vehiculul beneficiaz de derogarea prevzut la
articolul 5 alineatul (2), organismul de informare comunic
persoanei vtmate denumirea organismului care acoper
vehiculul n ara n care acesta staioneaz n mod obinuit.
(5)
Statele membre se asigur c organismele de informare
furnizeaz, fr a aduce atingere obligaiilor lor n temeiul
alineatelor (1) si (4), informaiile specificate n aceste alineate
oricrei persoane implicate ntr-un accident rutier cauzat de un
vehicul acoperit de asigurarea menionat la articolul 3.
L 263/23
(6)
Prelucrarea datelor cu caracter personal rezultate din
alineatele (1)-(5) trebuie s fie efectuat n conformitate cu
dispoziiile de drept intern adoptate n aplicarea Directivei
95/46/CE.
Articolul 24
Organismele de despgubire
(1)
Fiecare stat membru creeaz sau autorizeaz un organism
de despgubire nsrcinat cu despgubirea persoanelor vtmate
n cazurile prevzute la articolul 20 alineatul (1).
Persoanele vtmate pot prezenta o cerere organismului de

despgubire din statul membru n care i au reedina:
(a) n cazul n care, n termen de trei luni de la data la care

persoana vtmat a prezentat o cerere de despgubire ntre
prinderii de asigurare a vehiculului a crui circulaie a
provocat accidentul sau reprezentantului su nsrcinat cu
soluionarea cererilor de despgubire, ntreprinderea de
asigurare sau reprezentantul su nsrcinat cu soluionarea
cererilor de despgubire nu a dat un rspuns justificat
elementelor solicitate n cerere; sau
(b) n cazul n care ntreprinderea de asigurare nu a desemnat

un reprezentant nsrcinat cu soluionarea cererilor de
despgubire n statul membru de reedin al persoanei
vtmate n conformitate cu articolul 20 alineatul (1); n
acest caz, persoanele vtmate nu pot prezenta o cerere
organismului de despgubire dac au prezentat deja o
cerere de despgubire direct ntreprinderii de asigurare a
vehiculului a crui circulaie a provocat accidentul i dac
au primit un rspuns justificat n termen de trei luni de la
data prezentrii cererii.
Cu toate acestea, persoanele vtmate nu pot prezenta o cerere

organismului de despgubire n cazul n care au iniiat o aciune
direct n justiie mpotriva ntreprinderii de asigurare.
Organismul de despgubire intervine n termen de dou luni

ncepnd cu data la care persoana vtmat i-a prezentat
cererea de despgubire, dar nu mai intervine n cazul n care
ntreprinderea de asigurare sau reprezentantul su nsrcinat cu
soluionarea cererilor de despgubire a dat un rspuns justificat
la aceast cerere.
Organismul de despgubire informeaz de ndat:
(a) ntreprinderea de asigurare a vehiculului a crui circulaie a

provocat accidentul sau reprezentantul nsrcinat cu solu
ionarea cererilor de despgubire;
(b) organismul de despgubire din statul membru n care are

sediul ntreprinderea de asigurare care a ncheiat contractul;
L 263/24
RO
(c) persoana care a provocat accidentul, n cazul n care a fost

identificat,
de faptul c a primit o cerere de despgubire din partea
persoanei vtmate i c va rspunde la aceasta n termen de
dou luni de la data prezentrii cererii n cauz.
Aceast dispoziie nu aduce atingere dreptului statelor membre
de a acorda despgubirii date de acest organism un caracter
subsidiar sau nu i de a prevedea soluionarea cererilor de
despgubire ntre acest organism i persoana sau persoanele
care au provocat accidentul i celelalte ntreprinderi de
asigurare sau organisme de asisten social obligate s indem
nizeze persoana vtmat pentru acelai accident. Cu toate
acestea, statele membre nu pot autoriza organismul s subor
doneze plata despgubirii altor condiii dect celor stabilite n
prezenta directiv, mai ales condiiei ca persoana vtmat s
arate prin orice mijloc c persoana responsabil nu este n
msur sau refuz s plteasc.
(2)
Organismul de despgubire care a despgubit persoana
vtmat n statul membru n care aceasta are reedina are
dreptul s cear rambursarea sumei pltite cu titlu de desp
gubire de la organismul de despgubire din statul membru n
care se afl sediul ntreprinderii de asigurare care a ncheiat
contractul.
Acest organism de despgubire se subrog n drepturile
persoanei vtmate, fa de persoana care a provocat accidentul
sau fa de ntreprinderea de asigurare a acesteia, n msura n
care organismul de despgubire din statul membru de reedin
al persoanei vtmate a despgubit-o pe aceasta pentru preju
diciul suferit.
7.10.2009
nismului de despgubire din statul membru n care este

rezident. Despgubirea este vrsat n conformitate cu dispo
ziiile articolelor 9 si 10. n acest caz, n condiiile prevzute la
articolul 24 alineatul (2), organismul de despgubire are o
crean:
(a) asupra fondului de garantare al statului membru n care

vehiculul staioneaz n mod obinuit, n cazul n care ntre
prinderea de asigurare nu poate fi identificat;
(b) asupra fondului de garantare al statului membru n care a

avut loc accidentul, n cazul unui vehicul neidentificat;
(c) asupra fondului de garantare al statului membru n care a

avut loc accidentul, n cazul unui vehicul dintr-o ar ter.
(2)
Prezentul articol se aplic accidentelor provocate de
vehicule din ri tere acoperite de articolele 7 i 8.
Articolul 26
Organismul central
Statele membre iau toate msurile corespunztoare pentru a
facilita punerea, n timp util, la dispoziia victimelor, asigur
torilor acestora sau reprezentanilor lor legali a datelor eseniale
necesare pentru soluionarea cererilor de despgubire.
Aceste date eseniale sunt, dup caz, puse la dispoziie sub

form electronic ntr-un depozit central n fiecare stat
membru i sunt accesibile prilor implicate n acest caz, la
cererea lor expres.
Fiecare stat membru este obligat s recunoasc subrogarea

stabilit de orice alt stat membru.
Articolul 27
(3)
Prezentul articol intr n vigoare:
(a) dup ncheierea unui acord ntre organismele de despgubire

create sau autorizate de ctre statele membre, n ceea ce
privete sarcinile i obligaiile lor i modalitile de
rambursare;
(b) ncepnd cu data fixat de ctre Comisie dup ce aceasta a
constatat, n strns legtur cu statele membre, c s-a
ncheiat un astfel de acord.
Sanciuni
Statele membre stabilesc regimul sanciunilor aplicabile n cazul
nclcrii dispoziiilor de drept intern adoptate pentru aducerea
la ndeplinire a prezentei directive, lund orice msur necesar
pentru a asigura punerea n aplicare a acestora. Sanciunile astfel
prevzute trebuie s fie eficiente, proporionale i s aib un
efect descurajant. Statele membre notific Comisiei orice modi
ficare a dispoziiilor adoptate n aplicarea prezentului articol, ct
mai curnd posibil.
CAPITOLUL 8
DISPOZIII FINALE
Articolul 25
Articolul 28
Despgubirea
Dispoziii interne
(1)
n cazul n care nu este posibil identificarea vehiculului
sau n cazul n care n termen de 2 luni care curge de la
accident este imposibil de identificat ntreprinderea de asigurare,
persoana vtmat poate prezenta o cerere de despgubire orga
(1)
Statele membre pot, n conformitate cu tratatul, s
menin i s pun n vigoare dispoziii mai favorabile pentru
persoana vtmat dect dispoziiile necesare aducerii la nde
plinire a prezentei directive.
7.10.2009
RO
(2)
Comisiei i sunt comunicate de ctre statele membre
textele principalelor dispoziii de drept intern pe care le
adopt n domeniul reglementat de prezenta directiv.
L 263/25
Articolul 30
Intrare n vigoare
Prezenta directiv intr n vigoare n a douzecea zi de la data
publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Articolul 29
Articolul 31
Abrogare
Directivele 72/166/CEE, 84/5/CEE, 90/232/CEE, 2000/26/CE i
2005/14/CE, astfel cum au fost modificate prin directivele
menionate n anexa I partea A, se abrog, fr a aduce
atingere obligaiilor statelor membre n ceea ce privete
termenele de transpunere n dreptul intern i de aplicare a
directivelor menionate n anexa I partea B.
Trimiterile la directivele abrogate se interpreteaz ca trimiteri la

prezenta directiv i se citesc n conformitate cu tabelul de
coresponden din anexa II.
Destinatari
Prezenta directiv se adreseaz statelor membre.
Adoptat la Strasbourg, 16 septembrie 2009.
Pentru Parlamentul European

Preedintele
Pentru Consiliu
Preedintele
J. BUZEK
C. MALMSTRM
L 263/26
RO
7.10.2009
ANEXA I
PARTEA A
Directivele abrogate i lista modificrilor ulterioare
(menionate la articolul 29)
Directiva 72/166/CEE a Consiliului

(JO L 103, 2.5.1972, p. 1)
(JO L 291, 28.12.1972, p. 162)
(JO L 8, 11.1.1984, p. 17)
Numai articolul 4
Directiva 2005/14/CE a Parlamentului European i a Consiliului

(JO L 149, 11.6.2005, p. 14)
Numai articolul 1

(JO L 8, 11.1.1984, p. 17)
Anexa I punctul IX.F la Actul de aderare din 1985
(JO L 302, 15.11.1985, p. 218)
(JO L 129, 19.5.1990, p. 33)
Numai articolul 4

(JO L 149, 11.6.2005, p. 14)
Numai articolul 2

(JO L 129, 19.5.1990, p. 33)
(JO L 149, 11.6.2005, p. 14)
Numai articolul 4

(JO L 181, 20.7.2000, p. 65)
(JO L 149, 11.6.2005, p. 14)
Numai articolul 5

(JO L 149, 11.6.2005, p. 14)
PARTEA B
Termene de transpunere n dreptul intern i de aplicare
(menionate la articolul 29)
Directiva
Termen de transpunere
Data de aplicare
72/166/CEE
31 decembrie 1973
72/430/CEE
1 ianuarie 1973
84/5/CEE
31 decembrie 1987
31 decembrie 1988
90/232/CEE
31 decembrie 1992
2000/26/CE
19 iulie 2002
19 ianuarie 2003
2005/14/CE
11 iunie 2007
7.10.2009
RO
L 263/27
ANEXA II
TABEL DE CORESPONDEN
Directiva 72/166/CEE
Articolul 1 punctele
1-3
Articolul 1 punctul 4
prima liniu
Articolul 1 punctul 4 a
doua liniu
treia liniu
patra liniu
Articolul 2 alineatul (1)
partea introductiv
prima liniu
a doua liniu
a treia liniu
prima tez
a doua tez
partea introductiv
prima liniu
a doua liniu
Articolul 4 partea
introductiv
Articolul 4 litera (a)
primul paragraf
Articolul 4 litera (a) al
doilea paragraf prima
tez
doilea paragraf a doua
tez
doilea paragraf a treia
tez
doilea paragraf a patra
tez
Articolul 4, litera (b)
primul paragraf
Articolul 4 litera (b) al
doilea paragraf prima
tez
Directiva 84/5/CEE
Directiva 2000/26/CE
Prezenta directiv
Articolul 1 punctele
1-3
litera (a)
litera (b)
litera (c)
litera (d)
Articolul 4
Articolul 2 partea
introductiv
Articolul 2 litera (b)
Articolul 2 litera (c)
Articolul 3 primul
paragraf
Articolul 3 al doilea
paragraf
Articolul 3 al treilea
paragraf partea intro
ductiv
paragraf litera (a)
paragraf litera (b)
primul paragraf
primul paragraf
al doilea paragraf
al treilea paragraf
al patrulea paragraf
al cincilea paragraf
primul paragraf
al doilea paragraf
L 263/28
RO
Directiva 84/5/CEE
Articolul 4 litera (b), al

doilea paragraf a doua
tez
treilea paragraf prima
tez
treilea paragraf a doua
tez
Articolul 5 partea
introductiv
Articolul
liniu
Articolul
liniu
Articolul
final
Articolul
Articolul
7.10.2009
Prezenta directiv

al treilea paragraf
Articolul 5, alineatul
(2) al patrulea paragraf
al cincilea paragraf
5 prima
5 a doua
5 partea
6
7 alineatul (1)

Articolul 8
Articolul 1 alineatul
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(1) primul paragraf
partea introductiv
(1) prima liniu
(1) a doua liniu
(1) a treia liniu
(1) primul paragraf
partea final
(1) al doilea i al
treilea paragraf
(2)
Articolul 3
Articolul 4
Articolul 5
Articolul 6 primul
paragraf partea intro
ductiv
Articolul 6 primul
paragraf litera (a)
Articolul 6 primul
paragraf litera (b)
paragraf
Articolul 7
primul paragraf
al doilea paragraf
Articolul 3 al patrulea
paragraf
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) primul paragraf
partea introductiv
(1) primul paragraf
litera (a)
(1) primul paragraf
litera (b)
(1) primul paragraf
litera (c)
(1) primul paragraf
partea final
(1) al doilea i al treilea
paragraf
(2)
(2)
7.10.2009
RO
Directiva 84/5/CEE
Articolul 6
Articolul 1 primul
paragraf
paragraf
paragraf
Articolul 1a prima
tez
Articolul 1a a doua
tez
Articolul 2 partea
introductiv
Articolul 2 prima
liniu
Articolul 2 a doua
liniu
Articolul 3
Articolul 4
Articolul 4a
Articolul 4b prima
tez
Articolul 4b a doua
tez
Articolul 4c
Articolul 4d
Articolul 4e primul
paragraf
Articolul 4e al doilea
paragraf prima tez
Articolul 4e al doilea
paragraf a doua tez
(1)
(2)
Articolul 6
L 263/29
Prezenta directiv
(1)
(3)
(3) primul paragraf
(3) al doilea paragraf
Articolul 14 partea
introductiv
Articolul 3
(1)
(2)
(3)
Articolul 2 partea
introductiv
Articolul 2 literele
(c), (d) i (e)
(1) prima tez
(1) a doua tez
Articolul
Articolul
Articolul
paragraf
Articolul
paragraf
Articolul
Articolul
Articolul
paragraf
Articolul
paragraf
Articolul
paragraf
Articolul
(5)
11
15
16 primul
16 al doilea
17
18
19 primul
19 al doilea
19 al treilea
23 alineatul
(1)
(2)
(2)
(1) primul paragraf
L 263/30
RO
Directiva 84/5/CEE
7.10.2009
Prezenta directiv
(1) a treia tez
(2) prima tez
(2) a doua tez
(3)
(4) prima tez
(4) a doua tez
(5) prima tez
(5) a doua tez
(6)
(7)
(8)
(1) primul paragraf
partea introductiv
(1) primul paragraf
litera (a) partea
introductiv
(1) primul paragraf
litera (a) punctul 1
(1) primul paragraf
(1) primul paragraf
(1) primul paragraf
(1) primul paragraf
partea introductiv
(1) primul paragraf
subpunctul (i)
(1) primul paragraf
subpunctul (ii)
Articolul 5 alineatele
(2), (3) i (4)
(5)
(1)
(2) primul paragraf
(1) al treilea paragraf
(2) primul paragraf
(3)
(4) primul paragraf
(5) primul paragraf
Articolul 22
(6)
(1) primul paragraf
partea introductiv
(1) primul paragraf
litera (a) partea intro
ductiv
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (i)
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (ii)
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (iii)
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (iv)
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (v)
partea introductiv
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (v)
prima liniu
(1) primul paragraf
litera (a) punctul (v) a
doua liniu
Articolul 23 alineatele
(2), (3) i (4)
(6)
(1)
(2) primul paragraf
7.10.2009
RO
Directiva 84/5/CEE
Prezenta directiv
prima tez
a doua tez
(3) primul paragraf
Articolul 6a
Articolul 7 partea
introductiv

Articolul 7 litera (c)
Articolul 8
Articolul 9
Articolul 10
alineatele (1)-(3)
(4)
(5)
Articolul 9
Articolul 7
Articolul 7
L 263/31
Articolul 11
Articolul 12
Articolul 13
(2) al treilea paragraf
(3)
Articolul 26
(1) partea introductiv
(1) litera (a)
(1) litera (b)
(1) litera (c)
Articolul
(1)
Articolul
(2)
Articolul
Articolul
Articolul
Articolul
Anexa I
Anexa II
28 alineatul
28 alineatul
29
30
27
31

Fpvs Legislatie Europeana Directiva 6 103 2009 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Fpvs Legislatie Europeana Directiva 6 103 2009 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

7.10.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

privind asigurarea auto) (6) au fost modificate de mai

PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, n

avnd n vedere propunerea Comisiei,

Asigurarea de rspundere civil pentru circulaia autove

Fiecare stat membru ar trebui s adopte toate msurile

Pentru evitarea oricrei erori de interpretare a prezentei

avnd n vedere avizul Comitetului Economic i Social

Directiva 72/166/CEE a Consiliului din 24 aprilie 1972

(1) JO C 224, 30.8.2008, p. 39.

(6) JO L 181, 20.7.2000, p. 65.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Respectnd criteriul general conform cruia plcua de

O interzicere a controlului sistematic al asigurrii auto

Eliminarea verificrilor crilor verzi ale vehiculelor care

O asemenea convenie de garantare se bazeaz pe

Sistemul prevzut n prezenta directiv poate fi extins i

Fiecare stat membru ar trebui s poat deroga de la

victimele accidentelor cauzate de aceste vehicule n str

Fiecare stat membru ar trebui s poat deroga de la

Obligaia statelor membre de a garanta ca suma asigurat

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Pentru a evita devalorizarea sumei minime asigurate, ar

Sunt necesare dispoziii care s prevad c un organism

Este n interesul victimelor ca efectele anumitor clauze de

Pentru a uura sarcina financiar pe care o suport acest

Opiunea de a limita sau de a exclude despgubirea

cauzate de vehicule neasigurate sau neidentificate are o

n cazul unui litigiu ntre organismul sus-menionat i un

Victimelor accidentelor de circulaie cauzate de autove

Trebuie s se acorde membrilor familiei asiguratului,

Vtmrile corporale i prejudiciile materiale suferite de

Extinderea asigurrii la toi pasagerii din vehicul

Toate poliele de asigurare auto obligatorie ar trebui s

n cazul unui accident cauzat de un vehicul neasigurat,

(1) JO L 257, 27.10.1995, p. 1.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Anumite ntreprinderi de asigurare insereaz n

n interesul asiguratului, fiecare poli de asigurare ar

Ar trebui luate msuri pentru facilitarea obinerii unei

Orice persoan care dorete s ncheie un nou contract

Pentru a garanta ntreaga protecie dorit victimelor acci

Dreptul de invocare a contractului de asigurare i de

Pentru ca o protecie adecvat s fie oferit victimelor

prezentare a unei oferte de despgubire motivate n

n conformitate cu articolul 11 alineatul (2) coroborat cu

Sistemul de birouri care emit cartea verde permite solu

O persoan vtmat n urma unui accident rutier care

Acest apel la un reprezentant nsrcinat cu soluionarea

Existena unui drept de aciune direct al persoanei

Se recomand s se prevad ca statul membru n care

(1) JO L 12, 16.1.2001, p. 1.

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Activitile reprezentantului nsrcinat cu soluionarea

Desemnarea unor reprezentani nsrcinai cu solu

Pe lng garantarea faptului c ntreprinderea de asigurare

(1) JO L 228, 16.8.1973, p. 3.

Este necesar s se prevad, n afara acestor sanciuni, o

Prile vtmate n urma accidentelor rutiere ntmpin

n interesul acestor pri vtmate, este necesar ca statele

Este necesar s se prevad o dispoziie special privind