1

Cuprins
Enunt.3
A.Partea de documentare
1.Definirea domeniului de aplicare a solutiei tehnice si enuntarea problemei
pe care aceasta o imbunataceste.6
2.Prezentarea stadiului cunoscut al tehnici, adica al solutiilor cunoscute de
rezolvare a problemei.9
3. Selectarea a trei solutii de rezolvare si prezentarea acestora mai
detaliata cu descrierea lor constructiva si functionala.11
4.Compararea celor trei solutii cu ajutorul metodelor de cercetare
morfologica alegandu-se solutia optima 13
5.Prezentarea in amanunt a solutiei rezultate cu descrierea statica ,
constructiva si functionala a acesteia.16
6. Concluzii evidentiind imbunatatirile aduse in rezolvarea problemei de
catre solutia propusa , precum si avantajele acesteia17
B. Documentatia necesara brevetarii..18
Revendicare/Revendicari.21
Bibliografie23
Rezumat24

Enunt
Sa se analizeze posibilitatea brevetarii pentru o Transmisie prin roti
dintate si sa se intocmeasca documentatia necesara constituirii depozitului
legal in vederea solicitarii unui brevet.

Proiectul va cuprinde :
A. Partea de ducumentare.
1. Definirea domeniului de aplicare a solutiei tehnice si enuntarea
problemei pe care aceasta o imbunatateste.
2. Prezentarea stadiului cunoscut al tehnici, adica al solutiilor cunoscute
de rezolvare a problemei
3. Selectarea a 3 solutii de rezolvare si prezentarea acestora mai detaliata
cu descrierea lor constructiva si functionala.
4. Compararea celor 3 solutii cu ajutorul metodelor de cercetare
morfologica alegandu-se solutia optima .
5. Prezentarea in amanunt a solutiei rezultate cu descrierea ei statica ,
constructiva si functional a acesteia.
6. Concluzi evidentiind imbunatatirile aduse in rezolvarea problemei de
catre solutia propusa , precum si avantaje acesteia.
7. Considerente privind estimarea impactului in urma obtineri brevetari
sale.
B.Documentatia necesara brevetarii va contine:
- Titlul inventiei
- Domeniul de aplicare al inventiei
- Stadiul cunoscut al tehnici cu prezentare principalelor dezvoltari ale
solutiei cunoscute
- Prezentarea principiala a solutiei tehnice a inventiei si a avantajelor
acesteia
- Introducerea desenelor explicative
- Prezentarea unuia sau a mai multor exemple de realizare a inventiei
- Revendicarea sau revendicarile bibliografice si rezumatul inventiei

A.Partea de documentare

1.Definirea domeniului de aplicare a solutiei tehnice si

enuntarea problemei pe care aceasta o imbunataceste.

Roile dinate sunt organe de maini constituite din corpuri de rotaie (cilindru,
con, hiperboloid), prevzute cu dantur exterioar sau interioar. Ele transmit
micarea de rotaie i momentul de torsiune prin contactul direct al dinilor, de la
un arbore motor (conductor) la un arbore condus.

Clasificarea roilor dinate

A. Dup forma suprafeei de rostogolire
- roi dinate cilindrice (Figura 10.1.2);
- roi dinate conice (Figura 10.1.3);
- roi dinate hiperboloidale (hipoide) (Figura 10.1.4);
- roi dinate melcate (Figura 10.1.5);
- melci cilindrici (Figura 10.1.6).

B. Dup forma dinilor i direcia lor pe limea coroanei

- roi dinate cu dini drepi, paraleli cu axa roii n cazul roilor cilindrice (figura
10.1.7 a), respectiv avnd direcia generatoarelor conului de rostogolire n cazul
roilor conice (figura 10.1.8 a);

- roi dinate cu dini nclinai fa de axa roii n cazul roilor cilindrice (figura
10.1.7 b), respectiv fa de generatoarele conului de rostogolire la roi conice
(figura 10.1.8 b);
- roi dinate cu dini curbi, cu flancul avnd forma unei curbe oarecare (spiral, arc
de cerc) (figura 10.1.7 c, respectiv figura 10.1.8 c);

2.Prezentarea stadiului cunoscut al tehnici, adica al

solutiilor cunoscute de rezolvare a problemei.
Pana in prezent se cunosc doua solutii de rezolvare a problemei,si anume
transmisia prin curele si transmisia prin lant.
Transmisiile prin curele sunt transmisii mecanice, care realizeaz transmiterea
micrii de rotatie i a sarcinii, de la o roat motoare la una sau mai multe roi
conduse, prin intermediul unui element flexibil, fr sfrit, numit
curea.Transmiterea micrii se poate realiza cu alunecare (la transmisiile prin
curele late sau trapezoidale) sau f r alunecare (la transmisiile prin curele
dinate).Transmiterea sarcinii se realizeazprin intermediul frecrii care ia natere
ntre suprafeele n contact ale curelei i roilor de curea (n cazul transmisiilor cu
alunecare) sau prin contactul direct dintre dinii curelei i cei ai roii (n cazul
transmisiilor fr alunecare).O transmisie prin curele se compune din roile de
curea conductoare 1i condusa 2 elementul de legtur (cureaua) 3 (fig.3.1),
sistemul de ntinderei apr tori de protecie.Fora necesar de apsare a curelei
pe roile de curea se realizeaz la montaj, prin ntinderea(deformarea elastic)
curelei.

figura 3.1

Transmisiile prin lan fac parte din categoria transmisiilor mecanice indirecte i
servesc la transmiterea micrii i a momentului de torsiune ntre doi sau mai muli
arbori paraleli.O transmisie prin lan se compune din roile de lan, lanul care
nfoar roile de lan i angreneaz cu dinii acestora (fig. 2.1) dispozitive de
ntindere, dispozitive de ungere i carcase sau aprtori de protecie.Lanul este
format din zale, articulate ntre ele, care i asigur flexibilitatea necesar pentru
nfurarea pe roile de lan.
9

figura 2.1

10

3. Selectarea a trei solutii de rezolvare si prezentarea

acestora mai detaliata cu descrierea lor constructiva si
functionala.

Cele trei solutii alese sunt:

-transmisiile prin curea;
-transmisiile prin lant;
-transmisiile prin roti dintate.
Transmisiile prin lan se utilizeaz cnd se impun distane medii ntre axe, care nu se
pot realiza prin angrenaje cu roti dintate i cnd nu este permis alunecarea, situaie n
care nu pot fi folosite transmisiile prin curele.
Angrenajele prin roti dintate transmit micarea de rotaie i momentul de torsiune prin
contactul direct al dinilor, de la un arbore motor (conductor) la un arbore condus,astfel
nu mai sunt necesare elemente intermediare precum cureaua sau lantul,astfel vor
disparea toate inconvenientele aparute la celelalte doua transmisii.

Din punct de vedere constructiv,transmisia prin curea este compusa dintr-o roata
motoare si o roata condusa care sunt in legatura prin intermediul unui element
flexibil numit curea.

11

Din punct de vedere constructive,transmisia prin lant este alcatuita dintr-o roata
motoare si o roata condusa interconectate printr-un element de legatura numit
lant,acesta fiind compus la randul lui din mai multe zale.

Transmisiile prin roti dintate realizeaza transferul cinematic de la roata motoare la

roata condusa fara un element intermediar de legatura,acestea aflandu-se in contact
direct.Din punct de vedere constructiv aceasta transmisie este compusa dintr-o
roata motoare si o roata condusa,aflate in contact direct cu ajutorul danturii proprii
fiecarei roti.

12

4.Compararea celor trei solutii cu ajutorul metodelor

de cercetare morfologica alegandu-se solutia optima.

Se va tine cont de toate particularitatile specificate la punctele anterioare si se va

realiza cercetarea morfologica ponderat selectiva.
Criterul A

Criterul B

Criterul C

Mod de fabricare

Material

Element
intermediar

otel carbon

fara

turnare

fonta

lant

matritare

aluminiu

curea

A1
aschiere
A2

A3

Sunt 27 de combinatii posibile dintre care 12 sunt deja cunoscute .

13

A1

0.5

0.4

0.3

B1

0.4

0.2

A2

0.4

0.3

0.2

B2

0.1

0.1

0.3

A3

0.4

0.4

0.5

B3

0.1

0.1

0.1

B1

B2

B3

C1

C2

C3

A1B1=0.5

A2B2=0.3 A3B3=0.5

B1C1=0.4

B2C2=0.1 B3C3=0.1

A1B1C1=0.5*0.4=0.20
A2B2C2=0.3*0.1=0.03
A3B3C3=0.5*0.1=0.05
Varianta optima A1B1C1=0.20[-].
Am ales sa realizez o transmisie prin roti dintate dintr-un otel carbon datorita
bunelor proprietati de rezistenta mecanica si o buna rezistenta la uzare care nu
mai necesita element intermediar pentru a realiza transferul cinematic de la roata
motoare la cea condusa,acesta realizandu-se direct prin contactul dintre cele
doua roti dintate(dantura).
Transmisia prin curea prezinta mari dezavantaje printre care se pot meniona:
capacitate de ncrcare limitat;dimensiuni de gabarit mari, comparativ cu
transmisiile prin roi dinate; fore de pretensionare mari,care solicit arborii i
reazemele; raport de transmitere variabil, ca urmare a alunecrii curelei pe roi;
sensibilitate mrit la cldur i umiditate; durabilitate limitat; necesitatea
utilizrii unor dispozitive de ntindere a curelei.
Dintre dezavantajele transmisiilor prin lan, cele mai importante sunt
reprezentate de: neuniformitatea micrii roii (roilor) conduse ca urmare a
14

nfurrii lanului pe roile de lan dup un contur poligonal care produce

sarcini dinamice suplimentare, vibraii i zgomot n funcionare; uzura inevitabil
n articulaii, care duce la mrirea pasului, impunndu-se folosirea dispozitivelor
de ntindere; necesit o precizie mai ridicat de montare i o ntreinere
pretenioas.

15

5.Prezentarea in amanunt a solutiei rezultate cu

descrierea statica , constructiva si functionala a acesteia.
Varianta optima de realizare este reprezentata de solutia A1B1C1.
Transmisia prin roti dintate prezinta numeroase avantaje comparativ cu celelalte
doua solutii cunoscute,si anume: au durabilitate mare,prezint siguran mrit n
exploatare,asigur raport de transmitere precis,au gabarit redus,produc sarcini mici
pe arbori,au randament ridicat in exploatare.
Din punct de vedere constructiv,transmisia prin roti dintate este alcatuita dintr-o
roata dintata 1,care se monteaza cu joc pe arborele 2,aceasta fiind impiedicata sa
alunece pe arborele 2 prin intermediul penei 3. Transferul cinematic de la roata
motoare la roata condusa se realizeaza prin contactul direct al celor doua roti
dintate cu ajutorul coroanei cu dinti 4.

16

6. Concluzii evidentiind imbunatatirile aduse in

rezolvarea problemei de catre solutia propusa , precum si
avantajele acesteia.
Transmisia prin roti dintate este cea mai avantajoasa,comparativ cu transmisia prin
curea,respectiv transmisia prin lant,in primul rand pentru ca gabaritul intregii
constructii este vizibil mai mic, au durabilitate mare,prezint siguran mrit n
exploatare,asigur raport de transmitere precis deoarece lipseste elementul de
legatura dintre roata condusa si roata conducatoare,produc sarcini mici pe arbori
deoarece nu necesita pretensionare in timpul functionarii,si au randament ridicat in
exploatare.

17

B. Documentatia necesara brevetarii

18

Angrenaj

Inventia se refera la un tip de transmisie,care are ca obiectiv transferul

cinematic de la un arbore motor la mai multi arbori condusi.
Se cunoaste o transmisie prin curea care realizeaza transferul cinematic de la o
roata motoare la o roata condusa prin intermediul unui element flexibil numit
curea,care realizeaza transmiterea sarcinii datorita frecarii care ia natere ntre
suprafeele n contact ale curelei i ale roilor de curea.
Dezavantajul acestei solutii consta in capacitate de ncrcare limitat;
dimensiuni de gabarit mari, comparativ cu transmisiile prin roi dinate; fore de
pretensionare mari,care solicit arborii i reazemele; raport de transmitere
variabil, ca urmare a alunecrii curelei pe roi; sensibilitate mrit la cldur i
umiditate; durabilitate limitat; necesitatea utilizrii unor dispozitive de
ntindere a curelei.
Se cunoaste o transmisie prin lant care realizeaza transferul cinematic la o roata
motoare la o roata condusa prin intermediul unui element intermediary numit
lant,si care se utilizeaz cnd se impun distane medii ntre axe i cnd nu este
permis alunecarea, situaie n care nu pot fi folosite transmisiile prin curele.
Dezavantajul acestei solutii consta in neuniformitatea micrii roii (roilor)
conduse ca urmare a nfurrii lanului pe roile de lan dup un contur
poligonal care produce sarcini dinamice suplimentare, vibraii i zgomot n
funcionare; uzura inevitabil n articulaii, care duce la mrirea pasului,
impunndu-se folosirea dispozitivelor de ntindere; necesit o precizie mai
ridicat de montare i o ntreinere pretenioas, comparativ cu transmisiile prin
curele.

19

Se cunoaste o transmisie prin roti dintate care realizeaza transferul cinematic de

la o roata motoare la o roata condusa prin contactul direct dintre acestea.
Dezavantajul acestei solutii consta in functionarea cu zgomot si vibratii,dar si in
complexitatea tehnologiei.

20

Revendicare

Transmisia prin roti dintate realizeaza transferul cinematic i momentul de

torsiune prin contactul direct al dinilor, de la o roata motoare (conductoare) la o
roata condusa,constructiv aceasta fiind alcatuita din roata motoare (1) montata
cu joc pe arborele (2),aceasta fiind impiedicata sa alunece pe arborele (2) prin
intermediul penei (3),iar transferul cinematic intre cele doua roti realizandu-se cu
ajutorul danturii (4),prezente pe ambele roti ,iar principalele avantaje pe care le
prezinta constructia sunt: durabilitate mare,prezint siguran mrit n
exploatare,asigur raport de transmitere precis deoarece lipseste elementul
intermediar dintre roata condusa si roata conducatoare,au gabarit redus,produc
sarcini mici pe arbori deoarece nu necesita pretensionare in timpul functionarii,si
au randament ridicat in exploatare.

21

22

Bibliografie

1. ICLANZAN T, POPA H Inventica i ingineria valorii, Litografia

Universitatii Politehnica din Timisoara, 1995
2. STAN D., ICLANZAN T. Valorificarea inventiei brevetate, Editura
Universitatii Politehnica din Timisoara, 2010
3. www.scribd.com
4. Curs Organe de masini,Prof.Francisc Ioanovici,2014

23

Angrenaj

Rezumat
Transmisia prin roti dintate realizeaza transferul cinematic de la o roata motoare
la o roata condusa,prin contactul direct dintre cele doua roti,prezentand un
gabarit relativ redus datorat absentei elementului intermediar dintre cele doua
roti,precum in cele doua cazuri prezentate mai sus(transmisia prin curele si
transmisia prin lant).
Datorita absentei elementului intermediar dintre cele doua roti,conducatoare
respectiv condusa,aceasta constructie mai prezinta o serie de avantaje concrete
care duce la alegerea acesteia,si anume ca aceasta are durabilitate mare,prezint
siguran mrit n exploatare,asigur raport de transmitere precis ,produc
sarcini mici pe arbori deoarece nu necesita pretensionare in timpul functionarii,
si au randament ridicat in exploatare.

24