FORD

Noua generatie
Universitatea Romano-Americana
Management-Marketing
Grupa 308
Surdu Alin Marian
Niculae Serban

Cuprins:
1. Descrierea Companiei Transnationale Ford
2. Modele FORD
3. Ford in Romania
4. Motorul Ford EcoBoost
5. Concluzii
6. Bibliografie

1.DESCRIEREA COMPANIEI TRANSNAIONALE - FORD

Compania Ford Motor este o companie american multinaional situat pe locul trei n lume
la producia de automobile.
Avnd sediul n Deaborn, Michigan, o suburbie a oraului Detroit, productorul de automobile
a fost fondat de ctre Henry Ford n anul 1903. De-a lungul timpului Ford a nglobat multe alte
firme cum ar fi Lincoln i Mercury n SUA, Jaguar i Land Rover n Marea Britanie sau Volvo n
Suedia. Ford deine de asemenea i 30% din Mazda i o mic parte din Aston Martin din Anglia.
Ford s-a lansat ntr-o fabric modificat n 1903 cu 28.000 de dolari de la doisprezece
investitori, n special de la John Francis Dodge i Horace Elgin Dodge care mai trziu au fondat
"Compania de automobile a frailor Dodge". Prima main a fost vndut n 23 iulie 1903.
n 1919, Henry si fiul su, Edsel, vor recumpra participaiunile acionarilor minoritari i vor
deveni singurii proprietari ai companiei.
Henry Ford i-a imaginat prima linie de asamblare mobil n 1913 i a revoluionat procedeele
de fabricare cu Modelul Ford T. Astfel, prima fabric Ford cu sediul la Highland Park, n
Michigan, devine referin n materie de sisteme de producie n serie pentru lumea ntreag.
Intenia lui Henry Ford a fost clar aceea de a produce cel mai mare numr de vehicule, de
concepie rezonabil, la cel mai jos cu putin pre. n acele vremuri, a poseda o maina era un
privilegiu. Obiectivul lui Henry Ford era acela de a vedea lumea pe roatei a produce un
vehicul accesibil unui numr mare de oameni. Iniial, Ford a construit automobile n aceeai
manier ca i concurenii epocii sale, unul cu unul, aa cum alii construiau case. Pe parcursul
ntregului proces de asamblare, vehiculul rmnea pe loc n timp ce mecanicii si ajutoarele lor
se ocupau de cautarea componentelor si fixau toate subansamblele pe sasiu.
Puin mai
trziu, mainile au fost asamblate pe nite tipuri de platforme care avansau de la o echipa de
lucru la alta. Aceasta abordare accelera puin metoda de asamblare, dar Ford continua s aib
nevoie de mna de lucru calificat pentru a construi de mna.
Nivelele de productie erau deci relativ puin modeste i preul mainilor rmnea ridicat
pentru a acoperi costurile de personal.Prima etap spre automatizare dateaz din momentul
cnd Henry Ford i inginerii lui au inventat maini capabile s produca cantiti mari de piese.
Henry Ford s-a inspirat din principiile unor pionieri n domeniu cum ar fi Elihu Root (care
definise un mod de asamblare plecnd de la segmentarea si simplificarea procesului de
fabricare).Pe msura ce experimentul su a avansat, Henry Ford va ameliora metodologia.
Viziunea sa despre producia n serie urma s devin realitate.
Pentru a reduce constrangerile de utilizare a forei de munca calificat, Henry Ford a recurs la
folosirea unor piese intersanjabile ce puteau fi montate de ageni necalificai. Spiritul de
inovaie se aplica n egal msura sistemului de transport prin severitate i ntelegere.
Implantarea personalului i a uneltelor fcea obiectul unor studii meticuloase pentru a asigura
linia de producie fr greeal.
In snul fiecarui departament, modul de operare era descompus n uniti specifice. Alura

produciei se va accelera , uneori chiar dublndu-se. Liniile destinate subansamblelor au fost

create n toate activitile de producie - dupa cum remarca Henry Ford- n fabrica, totul este
n miscare.
Henry Ford a avut 40 de ani cnd a nfiinat compania Ford, care va avea s devin una dintre
cele mai mari i mai profitabile companii din lume, de asemenea fiind i printre puinele
companii care au supravieuit Marii Recesiuni.Ford este cea mai mare companie din lume
aparinnd unei singure familii, fiind n managementul familiei Ford de mai bine de 100 de ani.
Spre sfritul anilor 1990 Ford a vndut un numr mare de autovehicule ntr-o economie
american n plin dezvoltare cu o pia n cretere i preuri mici ale combustibililor. La
nceputul noului secol costurile privind asigurrile medicale, preurile mari ale combustibilui i
economia n decaden a condus la scderea vnzrilor i a profitului. Cea mai mare parte a
profiturilor firmei au venit din contractele de leasing.
Ford Motor Company este o corporaie multinaional american situat pe locul trei n lume
la producia de automobile. n 2006, s-a clasat pe locul doi n SUA la producia de automobile cu
o cot de 17.5% n spatele General Motors care a avut 24.6% cot dar naintea
companiei Toyota 15.4% i a companiei DaimlerChrysler14.4%. Ford s-a clasat de asemenea pe
locul apte n topul celor mai mari companii din SUA cu venituri de aproximativ US$ 160.1
miliarde. n 2006, Ford a produs aproximativ 6.6 milioane de automobile i a avut 280.000 de
angajai n aproximativ 100 de fabrici i alte faciliti din ntreaga lume. Compania a vndut 5,3
milioane de maini n anul 2010, cu 771.000 mai multe dect n anul 2009[1].
Avnd sediul n Deaborn, Michigan, o suburbie a oraului Detroit, productorul de automobile a
fost fondat de ctre Henry Ford n anul 1903. De-a lungul timpuluiFord a nglobat multe alte
firme cum ar fi Lincoln i Mercury n SUA, Jaguar i Land Rover n Marea
Britanie sau Volvo n Suedia. Ford deine de asemenea i 30% din Mazda.
Ford a fost tot timpul n top zece cele mai mari companii din lume n funcie de venituri iar n
anul 1999 a fost printre cele mai profitabile companii din lume, i al doilea cel mai mare
productor de automobile din lume.
Ford a introdus diferite metode de producere n mas a automobilelor i managementul n
mas a unei fore de munc industriale, n special producia pe band rulant a automobilelor.
Combinaia lui Henry Ford de fabrici eficiente, muncitori bine pltii i preuri mici a
revoluionat lumea automobilelor iar acest proces a fost cunoscut sub numele de "Fordism".

2. Modele FORD
Modele Americane

Ford Fiesta

Ford Focus

Ford Edge

Ford Escape

Ford Fusion (modelul american)

Ford Taurus

Ford Contour

Ford Crown Victoria, anterior LTD

Ford Mustang

Ford GT

Ford Bronco

Ford Flex

Ford Explorer

Ford Expedition

Ford Excursion

Ford Ranger

Ford Transit Connect

Ford Seria E

Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, F-650, F-750

Modele Europene

Ford Ka

Ford Fiesta

Ford Kuga

Ford Focus

Ford B-MAX

Ford C-MAX

Ford Grand C-MAX

Ford Mondeo

Ford Galaxy

Fusion (modelul european)

Ford S-MAX

Ford Transit

Ford Transit Connect

3. Ford in Romania
n 21 martie 2008 Ford a preluat oficial Automobile Craiova, promind o investiie de 700 de
milioane de USD n decurs de patru ani i angajarea a 9.000 de oameni[3]. n ianuarie 2010, Ford
a realizat un mprumut n valoare de 400 milioane euro de la Banca European de Investiii,
garantat de statul romn n proporie de 80%[4] Creditul va fi folosit pentru cofinanarea unui
proiect de dezvoltare a unui motor cu emisii reduse de dioxid de carbon i a produciei
ulterioare la uzina din Craiova. nceputurile Ford Motor Company, fondat n 1903, i-a nceput
relaiile cu Romnia n anul 1928, atunci cnd Andrei Popovici, secretarul Legaiei Romne la
Washington, i decerneaz lui Henry Ford un nalt ordin al Casei Regale ca binefctor al
omenirii, pentru dezvoltarea industriei, a relaiilor sociale i internaionale. n 1931, Ford
deschide o firm de vnzri n Romnia, iar un an mai trziu, n 1932, Guvernul Romniei
comunic filialei Ford din Anglia (care patrona firma din Romnia) disponibilitatea de a deschide
la Bucureti o linie de asamblare.[4].
Producia de automobile la Uzina Ford din Craiova a nceput pe 8 septembrie 2009, ns ntrun ritm foarte sczut, cu aproximativ 10 automobile pe zi, producnd pn la sfritul lui 2009
aproximativ 1.000 de uniti[4].

4.Motorul Ford EcoBoost

Noul Ford va putea fi comandat ncepnd cu finalul lunii septembrie n versiunile cu cinci
portiere i wagon. n Romnia, noul model va fi disponibil n versiunile de echipare Trend i
Titanium, iar gama de motorizri este compus din propulsoarele 1.5 TCDI (din aprilie 2015,
nlocuiete versiunea de 115 CP a lui 1.6 TDCI), 1.6 TDCI, 2.0 TDCI (150 i 180 CP), Ecoboost 1.5
(160 CP), Ecoboost 2.0 (203 CP i 240 CP). Clienii vor putea opta ntre transmisia manual sau
automat PowerShift. n premier n gama Ford , va fi oferit i o versiune cu traciune
integral, disponibil pentru comand abia din aprilie 2015 i doar pentru motorizarea diesel de
top.
Denumire
Carburant comercial
1.6 TDCI

DIESEL

Putere Transmisii
(CP)
oferite
115

Disponibilitate

Manual cu 6
trepte

noiembrie 2014
aprilie 2015
(nlocuiete 1.6
TDCI 115 n ofert)
noiembrie 2014

1.5 TDCI

120

Manual cu 6
trepte

2.0 TDCI

150

Manual cu 6

trepte
180

Manual cu 6
trepte

210

Powershift cu 6
trepte
aprilie 2015

125

Manual cu 6
trepte sau
automat cu 6
trepte

aprilie 2015

1.5
EcoBoost

160

Manual cu 6
trepte sau
automat cu 6
trepte

noiembrie 2014

2.0
EcoBoost

203

Automat cu 6
trepte

noiembrie 2014

2.0
EcoBoost

240

Automat cu 6
trepte

noiembrie 2014

2.0 TDCI
2.0 TDCI

1.0
EcoBoost

BENZIN

noiembrie 2014

Motorul 1.5 Ecoboost benzin ce echipeaz modelul Mondeo este produs la uzina de
motoare Ford de la Craiova, care a trimis deja primele uniti ctre uzina de asamblare din
Valencia, Spania. Cu toate acestea, nu toate motoarele 1.0 EcoBoost i 1.5 EcoBoost de sub
capota masini Ford sunt livrate de la fabrica din Craiova, acestea fiind produse i n uzina Ford
din Koln, Germania. Ford va fi primul model al mrcii oferit n Europa cu faruri full-LED
Noul Ford va veni echipat ce cele mai noi tehnologii Ford printre care se numr farurile
adaptive LED, oferite n standard, a doua generaie a sistemului infotainment Sync i centuri de
siguran pentru locurile din spate cu airbag ncorporat. Preurile pentru noul Ford vor fi
disponibile la finalul lunii septembrie. Att airbag-ul pentru centurile spate, ct i farurile
adaptive full-LED oferite standard sunt premiere pentru industria auto. Modelul se mndrete
i cu sistem de parcare automat capabil s i scoat maina de pe locul de parcare atunci cnd
oferul dorete s plece, o alt dotare gsit pn de curnd doar la modelele din segmentul
premium.

5. Concluzii
Compania se afla in prezent pe locul 3 in top, ea fiind devansata de rivalul sau Toyota care
produce in present aproximativ10 milioane de unitati, pe locul I aflandu-se General Motors cu o
productie de peste 12 milioane de unitati.
Pozitia sa puternica in industrie este datorita faptului ca este o firma abine organizata , are o
gama diversificata deproduse, marketing cu obiective bine definite, si o dedicatie catre
procedeul de fabricatie a automobilelor de calitate.
Compania Ford urmareste sa ajunga liderul cu cea mai buna calitate in ceea ce priveste
fabricarea de automobile, jucandun rol important in marketing si in inovarea tehnologiei fapt
care duce la cresterea popularitatii ei.
Ford produce o gama larga de automobile atat pentru persoane fizice cat si pentru organizatii
comerciale, de la miculFusion pana la camioanele mari. Compania isi asigura reusita folosind
tehnici de marketing pentru identificarea si satisfacereanevoilor consumatorilor.
Ford este un brand puternic, de incredere cu o tehnologie foarte avansata, cu detalii tehnice
caracteristici si cu o imaginefoarte buna. De asemenea compania isi maximizeaza profitul prin
abordari de fabricatie eficiente.
Ford este momentan fabricantul de masini numarul 1 pe piata din AMERICA cu o piata de
desfacere de 20%.Tot in AMERICAcompania este foarte bine cotata atat ca incredere cat si
ca imagine, castigand chiar trei prestigioase premii Banksia si un altulpentru cea mai buna
prestatie de la Statele Unite.
Lexus si Ford au acum reputatia de fabricanti de automobile ecologice(nepoluante). Lexus are
hibridul RX 400h, iar Ford are un Taurus, masina avand un desing prietenos combinat cu
puterea unui moor electric. Amandoua sunt bazate pe tehnologiile avansate create de catre
organizatie. Cresterea alarmanta a pretului petrolului, a crescut vanzarile vehiculelor hibride.
Ford a vandut de asemenea aceasta tehnologie si altor producatori de automobile: de exemplu
Ford a cumparat tehnologia pentru noul sau SUV Explore Hybrid. Astefel de lucruri nu pot decat
sa mareasca interesul companiei Ford pentru a investi in inovatia si cercetarea tehnologiei
hybrid.
Ca orice producator de automobile, Ford se confrunta cu rivalitatea competitiva pe piata
automobilistica. Competitia creste aproape zilnic, cu noi competitor venind pe piata din China,
Coreea de Sud si noi fabric din Europa de Est. Compania este de asemenea expusa oricarei
modificari a pretului materialelor brute: precum cauciuc, otel, combustibil. Economiile cheie din
Pacific, SUA si Europa experimenteaza de asemenea decaderi.Acesti factori economici
reprezinta posibile amenintari pentru compania Ford.

Si o scurta recapitulare despre firma de automobile, Ford: este o companie profitabila, are
un managemt modern, are o structura organizatorica optima, poseda o baza tehnico-materiala
moderna in proportie de aproximativ 80%, are o cultura organizationala buna, are produse
diversificate si de buna calitate, are un prt de cost al produselor competitiv, are o piata de
desfacere stabila si este posibila largirea ei, sa obtinut profit constant, are posibilitate si
conditiile de diversificare a produselor, are posibilitatea de a se mentine printer lideri de
renume a pietei mondiale.

6.Bibliografie
http://ro.scribd.com/doc/75021848/Analiza-SWOT-a-Companiei-Ford
http://ro.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company
http://www.referat.ro/referate_despre/analiza_swot_pentru_compania_ford.html
http://biblioteca.regielive.ro/referate/management/ford-motor-company-203242.html