Sunteți pe pagina 1din 8

8.

UNGHIURILE
PIVOTULUI I ALE
FUZETEI

Prof.dr.ing. Ciobotaru Ticuor

1. UNGHIURILE PIVOTULUI
1.1 Unghiul de fug
Unghiul de nclinare longitudinal a pivotului - unghiul de fug

Unghiul de nclinare longitudinal a


pivotului , sau unghiul de fug, este
unghiul format de axa pivotului cu
verticala, msurat n planul longitudinal
al automobilului.

rd

a rd sin

viteza

1. UNGHIURILE PIVOTULUI
1.1 Unghiul de fug

Y2

Fora centrifug este


a
echilibrat de reaciunile cii
pe direcie transversal la
planurile roilor

Y4

Fc
Fcy
B

M s2

Fcx

M s1

Y1 Y2 a Y1 Y2 rd tg
Valorile mari favorizeaz revenirea
roilor dar mresc efortul de
acionare a volanului

Y3

M s M s1 M s 2

Y1

1...7

0
3

1. UNGHIURILE PIVOTULUI
1.2 Unghiul de stabilitate
Unghiul de nclinare transversal a pivotului - unghiul de stabilitate.

Unghiul de nclinare transversal a


pivotului, , este unghiul format de axa
pivotului cu verticala, msurat n planul
transversal al automobilului
Conduce la diminuarea distanei
avnd drept consecin micorarea
efortului la volan.

La bracarea roii se produce ridicarea


axului roii reaciunea vertical pe
roat conduce la o for de restabilire

3...9

2. UNGHIURILE FUZETEI

2.1 Unghiul de cdere

Unghiul de cdere - unghiul de carosaj


Unghiul de cdere, , sau unghiul de
carosaj este unghiul format
de axa fuzetei roii directoare cu
orizontala, msurat n planul transversal
al automobilului.
Conduce la diminuarea distanei
avnd drept consecin micorarea
efortului la volan.

Za

1...130
Z

a
5

2. UNGHIURILE FUZETEI
2.2 Unghiul de convergen
Unghiul de convergen - unghiul de nclinare a roii n plan longitudinal
Unghiul de convergen, este unghiul format de axa fuzetei cu axa punii
directoare sau este unghiul format de planul median al roii cu planul longitudinal
al automobilului, msurat n plan orizontal.

010...030
X1

X2

3. CONCLUZII
Unghiurile pivotului i ale fuzetei au drept rezultat
revenirea roilor directoare n poziia corespunztoare
mersului rectiliniu.
Au drept efecte secundare:
modificarea forei de acionare a
volanului,
uzura neuniform a pneului,
creterea consumului de combustibil
(numai pentru unghiul de convergen).
Acioneaz ca o reacie invers liniar nu ine cont de
factori de influen

3. CONCLUZII

S-ar putea să vă placă și