Manual Ford Ka Romana PDF

1
Indicaii aplicabile la staia de benzin

Deschiderea capotei. Tragei de mnerul de deblocare a capotei situat sub coloana
volanului.
Pentru a avea la ndemn oricnd aceste date referitoare la vehicul, cnd facei
alimentarea putei nregistra mai jos datele aplicabile autovehiculului dumneavoastr.
Detaliile corespunztoare pot fi ob inute din capitolul Capaciti i specificaii.
Combustibil
Ulei de motor
Capacitatea rezervorului de combustibil: 40 La completarea nivelului de ulei nu depii
litri
niciodat marcajul MAX.
Grad de viscozitate
Benzin fr plumb (cifr octanic 95 )
Se poate folosi de asemenea benzin
super fr plumb (cifr octanic 98)
Presiunea n pneuri
Dimensiunea anvelopelor:
Cnd pneurile sunt reci: bari
ncrcare
persoane:
Fa
Ford
normal
cu
pn
Spate
la
3 ncrcare complet cu mai mult de 3

persoane:
Fa
Spate
12/2001 en LHD
2
Ilustraiile, informaiile tehnice, datele i descrierile coninute n aceast publicaie erau

corecte la data trimiterii la tipar. Ne rezervm dreptul de a face orice modificri necesare,
impuse de dezvoltrile i mbuntirile permanente.
Prezenta publicaie nu va putea fi copiat, retip rit, memorat ntr-un sistem de
procesare a datelor sau transmis prin mijloace electronice, mecanice, fotografice sau de
alt natur, sau nregistrat, tradus, editat, rezumat sau adugit f r acordul prealabil
scris al Ford-Werke Aktiengesellschaft. Acelai lucru este valabil i pentru diverse
extrase din acest manual i utilizarea lor n alte publicaii.
Nu se accept nici un fel de rspundere pentru nici un fel de inexactiti sau omisiuni din
aceast publicaie, i s-au luat toate msurile posibile pentru ca aceasta s fie ct mai
complet i exact posibil.
Aceast publicaie descrie opiunile i variantele de tapierie disponibile pentru ntreaga
gam de modele Ford, n toate rile europene i ca urmare, s-ar putea ca unele din
articolele incluse s nu se aplice vehiculului dumneavoastr.
Important: Piesele i accesoriile Ford ca i piesele Motorcraft au fost proiectate n mod
specific pentru vehiculele Ford, prin urmare, se potrivesc la vehiculul dumneavoastr
oricnd.
Dorim s subliniem faptul c piesele i accesoriile care nu sunt de fabricaie Ford nu au
fost examinate i aprobate de Ford, i, dei desfurm o supraveghere permanent a
produselor aflate pe pia, nu putem certifica nici compatibilitatea i nici sigurana unor
astfel de produse, indiferent dac sunt instalate sau sunt destinate a fi montate pe
vehiculele noastre. Compania Ford nu va putea fi fcut responsabil pentru nici un fel de
daune cauzate de utilizarea de piese i accesorii care nu sunt de fabricaie Ford.
Drept de autor 2001
Emis de Ford-Werke Aktiengesellschaft, Ford Service Organisation
Cod Nr. CG1388en LHD 12/2001
Tiprit n Germania de: R. Winters GmbH, Wissen
Tiprit n exclusivitate pe hrtie care nu conine clor (TCF).
3
CUPRINS
Cuprins
nainte de a v aeza la volan

Introducere
Instrumente
Comenzi i caracteristici
17
Scaune i accesorii de fixare pentru siguran
64
Pornirea i condusul autovehiculului
Pornirea
80
Condusul
82
Situaii de urgen care necesit oprirea la marginea oselei
92
Service
Index
ntreinere i ngrijire
112
Capaciti i specifica ii
142
151
INTRODUCERE
PREFA
Felicitri pentru achiziionarea noului dumneavoastr vehicul Ford. V rugm s acordai
suficient timp familiarizrii cu vehiculul dumneavoastr, citind aceast bro ur. Cu ct
cunoatei i nelegei mai multe despre vehiculul dumneavoastr, cu att va fi mai mare
sigurana, economia i plcerea de care vei beneficia conducndu-l.
Ghidul proprietarului v familiarizeaz cu manevrarea vehiculului

dumneavoastr i v ofer indicaii privind conducerea zilnic a autovehiculului i
ngrijirea general.
Manualul descrie fiecare op iune i variant de model disponibile n fiecare ar

european, i de aceea unele din articolele cuprinse n acesta s-ar putea s nu se aplice n
mod specific vehiculului dumneavoastr. n plus, datorit ciclului parcurs de tiprirea
manualului, acesta este posibil s descrie unele opiune nainte ca acestea s fie
disponibile pe pia.
Ghidul Audio conine instruciuni de folosire pentru echipamentele audio Ford.
n Jurnalul de Service, Dealerul dumneavoastr Ford are nscrise toate datele

privind service-ul efectuat pentru autovehiculul dumneavoastr.
Ghidul de garanie i service v informeaz despre diversele programe Ford

referitoare la garanie, i despre Planul de Service Ford.
Service-ul regulat al vehiculului dumneavoastr v ajut s-i men inei att inuta de
drum ct i valoarea de revnzare. n ntreaga Europ , v st la dispoziie o reea de peste
10.000 de Dealeri autorizai Ford, capabili s v ofere experiena lor de profesioniti n
service.
Personalul instruit n mod special deine cel mai nalt nivel de calificare, pentru a asigura
ntreinerea autovehiculului dumneavoastr n mod corespunztor, la nivel de experi.
Acest personal beneficiaz de sprijinul unei game largi de echipamente i instrumente
specializate, destinate special operaiilor de service pentru vehiculele Ford.
Reinei, Ghidul Proprietarului va trebui predat noului proprietar odat cu
revnzarea vehiculului. Acesta face parte integrat din vehicul.
INTRODUCERE
PENTRU SIGURANA DUMNEAVOASTR I PROTECIA MEDIULUI

Simbolurile de avertizare din prezentul manual
Cum putem reduce riscul rnirilor personale i preveni orice posibile daune aduse
celorlali, vehiculului dumneavoastr i echipamentelor acestuia? n acest manual,
rspunsurile la astfel de ntreb ri se gsesc n comentariile puse n eviden de simbolul
reprezentat de triunghiul de avertizare. Aceste comentarii trebuie citite i respectate.
Not:
Informaiile importante sunt de
asemenea furnizate n paragrafele
care ncep cu cuvntul Not: Este
important s citii i s n elegei
aceste note.
Simbolurile de avertizare de pe vehiculul dumneavoastr
Cnd vedei acest simbol, este obligatoriu s consultai seciunea respectiv

a manualului, nainte de a atinge vreun buton sau de a ncerca s facei orice
fel de reglaj.
Acest simbol v avertizeaz asupra unui component care are nalt tensiune
proprie. Nu atingei niciodat aceste componente cu motorul n funciune sau
cu contactul acionat.
Protecia mediului
Trebuie s ne asumm toi responsabilitatea proteciei mediului. Utilizarea corect a

vehiculului i eliminarea autorizat a deeurilor de materiale de curat sau de lubrifian i
reprezint etape importante n atingerea acestui el.
Informaiile referitoare la aceste aspecte sunt puse n eviden n acest manual cu ajutorul
simbolului reprezentat de un copac, prezentat mai sus.
INTRODUCERE
Caracteristici de protec ie care ofer o mai mare siguran la condus
Riscul rnirii n accidente rutiere nu va putea fi total eliminat niciodat, dar poate fi redus
cu ajutorul tehnologiilor moderne.
De exemplu, n plus fa de zonele de amortizare a coliziunii aflate n fa i n spate,
vehiculul dumneavoastr este dotat i cu zone de protecie la impact lateral n uile
laterale i cu airbag-uri laterale ataate la scaunele din fa, care v asigur o protecie
suplimentar n cazul unei coliziuni laterale.
Sistemul de siguran cu airbag-uri v asigur protecia n cazul unei coliziuni frontale.
Scaunele de siguran v mpiedic s alunecai pe sub centurile de siguran. Aceste
caracteristici au fost create pentru a reduce riscul de rnire.
Conducnd cu mare atenie i fiind permanent n alert v asigurai ca aceste
caracteristici de protecie s nu fie necesar a fi aplicate niciodat.
V rugm s citii seciunea Airbag. Folosirea necorespunztoare a airbag-ului
poate provoca rnirea pasagerilor.
Pericol extrem!
Nu folosii scaunul special pentru copii aezat cu spatele fa de sensul de mers,
pe scaunele protejate cu airbag frontal! Exist riscul rnirii cnd se deschide
airbag-ul!
Sigurana asigurat de dispozitive electronice
Pentru sigurana dumneavoastr, vehiculul este dotat cu comenzi electronice sofisticate.
Prin folosirea altor echipamente electronice (de ex. telefoane mobile fr anten
exterioar), pot ap rea cmpuri electromagnetice care pot cauza funcionarea
defectuoas a dispozitivelor electronice ale vehiculului. De aceea, va trebui s respectai
instruciunile fabricailor echipamentelor respective.
ntreruptorul de siguran al sistemului de injecie combustibil
n cazul unui accident, ntrerup torul de siguran va ntrerupe automat alimentarea cu
combustibil a motorului. ntreruptorul poate fi de asemenea activat de intervenia unor
vibraii brute (de ex. coliziune la parcare). Pentru resetarea ntreruptorului, v rugm s
citii instruciunile de la pagina 93.
INTRODUCERE
RODAJUL
Nu exist reguli specifice pentru rodajul vehiculului dumneavoastr. Pur i simplu evitai
condusul prea agresiv pe parcursul primilor 1500 km. Variai viteza frecvent i evitai
forarea motorului. Acest lucru este necesar pentru a permite pieselor mobile s se rodeze
corect.
Dac este posibil, ar trebui s evitai folosirea la maximum a frnelor n cursul primilor
150 km n ora i al primilor 1500 km pe osea.
Dup 1500 km, putei crete treptat performana vehiculului dumneavoastr, pn la
vitezele maxime permise.
Evitai folosirea turaiilor mari ale motorului. Astfel, v vei proteja motorul, vei
reduce consumul de combustibil, vei reduce nivelul de zgomot al motorului i
vei contribui la reducerea gradului de afectare a mediului nconjurtor.
V dorim s v bucurai de o folosire sigur i agreabil a vehiculului dumneavoastr.
INSTRUMENTE
INSTRUMENTE
10
INSTRUMENTE
Set de instrumente de bord

Pe pagina urmtoare sunt descrise toate instrumentele ca i lmpile de
avertizare i control.
Lamp de avertizare ABS

Dac acest simbol se aprinde dup pornirea motorului sau n timpul
condusului, acesta indic o defectare a sistemului de anti-blocare
frne.
Sistemul de frnare normal asigurat de sistemul de frne cu dublu
circuit se menine. Apelai imediat la un Dealer Ford pentru a v
verifica sistemul de frne.
Vei gsi informaii importante privind utilizarea sistemului ABS n
seciunea Frne.
11
INSTRUMENTE
Lampa de control indicator direcie

Lumineaz intermitent n timpul funcion rii. O cretere brusc a frecven ei
luminii intermitente avertizeaz asupra nefuncionrii unuia din becurile
indicatoare exterioare.
Lampa de avertizare funcionare motor

(n funcie de ar i motor)
Se aprinde la rotirea cheii n contact. Trebuie s se sting imediat ce

pornete motorul.
Dac rmne aprins dup ce pornete motorul, aceasta indic o defeciune.
Apelai la un Dealer Ford ct mai curnd posibil pentru a face verificarea
necesar.
Dac lampa lumineaz intermitent n timpul mersului, reducei viteza
vehiculului imediat. Dac lampa continu s lumineze intermitent, evitai
s accelerai puternic i s imprimai o turaie mare motorului; apelai
imediat la un Dealer Ford pentru a face verificarea necesar.
Lampa de avertizare presiune ulei
Dac lampa se aprinde n timpul mersului, oprii imediat autovehiculul,

oprii motorul i verificai nivelul uleiului la motor.
Completai imediat cu ulei pn la nivelul corect, dac nivelul de ulei este
sczut.
Nu reluai cltoria, dac nivelul uleiului este corect; apelai la
un Dealer Ford pentru verificarea motorului.
12
INSTRUMENTE
Lampa de control airbag

La rotirea cheii de contact, (poziia II), lampa de control lumineaz
aproximativ 5 secunde, pentru a v confirma c sistemul airbag este
operaional. Dac aceasta se aprinde n timpul mersului, apelai un Dealer
Ford pentru a v verifica sistemul.
Pentru detalii suplimentare referitoare la func ionarea acestui sistem,
consultai seciunea Airbag.
Lampa de avertizare nivel de temperatur

Dac aceast lamp lumineaz intermitent, motorul este supranclzit. Oprii
imediat vehiculul i oprii motorul. Cutai sursa problemei.
Nu ridicai capacul rezervorului lichidului de rcire cnd motorul

este fierbinte pentru c putei s v oprii. Nu repornii motorul
pn nu eliminai problema.
Lampa de avertizare contact
Se aprinde la rotirea cheii de contact. Va trebui s se sting imediat ce
pornete motorul.
Dac lampa se aprinde n timpul mersului, oprii toate echipamentele
electrice care nu sunt necesare i mergei imediat la cel mai apropiat Dealer
Ford.
13
INSTRUMENTE
Lampa de avertizare sistem de frnare
Se stinge dup dezangajarea frnei de mn. Dac lumineaz dup

dezangajarea frnei de mn, aceasta indic nivel sczut al
lichidului de frn.
Adugai lichid de frn imediat pentru a aduce nivelul acestuia n dreptul
marcajului MAX. Apelai la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul de
frne. Dac lampa lumineaz n timpul condusului, aceasta nseamn c unul
din circuitele de frn s-a defectat. Al doilea circuit de frne va rmne
intact. nainte de a v continua cltoria, apelai la un Dealer Ford pentru a v
verifica sistemul de frne. Conducei ncet i cu mare aten ie.
Va trebui s apsai mai tare pe frne i s avei n vedere distane
mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.
Lmpile de avertizare ABS i sistem de frne

Dac ambele lmpi de avertizare lumineaz n acelai timp, oprii vehiculul
imediat ce acest lucru se poate face n siguran. Apelai la un Dealer Ford
pentru a v verifica sistemul de frne, nainte de a v continua cltoria.
Va trebui s apsai mai tare pe frne i s avei n vedere distane

mai mari de frnare nainte de oprirea vehiculului.
14
INSTRUMENTE
Lampa de control faz lung faruri

Acest simbol lumineaz la aprinderea farurilor cu faza lung sau cnd
se folosete semnalizarea cu farurile.
Indicatorul nivelului de combustibil
Indicatorul nivelului de combustibil arat permanent coninutul

aproximativ al rezervorului de benzin.
Dup realimentare, va trebui parcurs o distan considerabil pn

ce acul indicator s se mite din poziia plin, pentru a indica
scderea nivelului de combustibil.
Realimentai ct mai curnd posibil, dac acul indicator intr n zona

E. Nivelul de combustibil existent ar putea fi mai mic dect
capacitatea specific a rezervorului, deoarece o cantitate mic de
combustibil rmne permanent n rezervor.
15
INSTRUMENTE
Indicatorul de vitez
Indic viteza
autovehiculului.
curent
Contoar de parcurs
nregistreaz kilometrajul total
al autovehiculului.
Contoar de parcurs distane
individuale
Acest indicator poate nregistra
kilometrajul fiecrei cltorii n
parte. Pentru a-l reseta, ap sai
pe buton.
16
COMENZI I CARACTERISTICI
Comenzi i caracteristici
BUTOANELE DE COMAND DE PE TABLOUL DE BORD

Butonul de deschidere de la distan a portbagajului
Pentru a deschide portbagajul, apsai acest buton.
Comutatorul de reglare lumin faruri

Nivelul fasciculului farurilor poate fi reglat n funcie de ncrcarea
vehiculului. Rotii butonul n jos pentru a cobor fasciculul, i n sus
pentru a-l ridica.
Tabelul de pe pagina alturat indic poziiile butonului pentru diverse
situaii de ncrcare a autovehiculului.
17
Poziii recomandate de comutare a unghiului farurilor

Sarcina
pe ncrctura
Persoane
pe Persoane
scaunele din spate
scaunele din fa
portbagaj
1-2
1-2
Pn la 100 kg
1-2
1-2
Pn la 30 kg
1-2
2
Max.*
1
Max.*
Poziiile
din comutatorului
0
0
1.5
2.0
3.0
* Greutatea brut permis este specificat n documentele de nregistrare a vehiculului, n anumite ri. n
caz contrar, cerei detalii de la cel mai apropiat Dealer Ford.
18
Ceas cu afiaj analogic
Ora se regleaz folosind butonul.

Apsai scurt: etape minut cu minut.
Dac men inei apsat: reglaj rapid.
19
Comutatorul farurilor de cea spate

Farurile de cea din spate funcioneaz numai cnd farurile fa sunt
aprinse. Becul de control din comutator indic funcionarea acestora.
Farurile de cea spate trebuie folosite numai cnd vizibilitatea este redus
la mai puin de 50 m. Acestea nu se vor folosi atunci cnd plou sau ninge.
La fiecare ciclu de oprire / pornire a motorului, comutatorul se reseteaz pe
poziia off (nchis).
Comutatorul de nclzire parbriz i lunet
Se folosete pentru dezghearea sau dezaburirea rapid a parbrizului i
lunetei. Acesta trebuie acionat numai dac este necesar.
Comutatorul de nclzire parbriz
Sistemul func ioneaz numai cnd motorul este pornit.
Apsai comutatorul pentru a porni / opri nclzirea parbrizului.
Lampa de control din comutator se aprinde pe durata funcionrii.
Comutatorul de nclzire lunet
Rsucii mai nti cheia de contact.

Apsai comutatorul pentru a porni / opri nclzirea lunetei.
Lampa de control din comutator se aprinde pe durata funcionrii.
20
NCLZIRE I VENTILAIE
Inter-schimbul de aer
Aerul din exterior intr n vehicul prin
fantele de admisie aer din faa parbrizului i
este direcionat prin ventilator, carcasa
dispozitivului de nclzire / a sistemului de
aer condiionat i prin diversele orificii de
ventilaie, n habitaclu. Temperatura aerului,
fluxul de aer ca i distribuia aerului se pot
regla.
Fantele de admisie a aerului de sub parbriz
se vor cura permanent de frunze, zpad,
etc., pentru a permite funcionarea
corespunztoare i eficient a nclzirii i
ventilaiei.
Curent de aer forat
Cnd sistemul funcioneaz normal, un flux
continuu
de
aer direcionat
ctre
dezaburizatorul geamurilor laterale asigur
un schimb de aer constant i previne
aburirea geamurilor laterale.
n anumite condiii, poate aprea aburirea
geamurilor. Pentru a preveni acest lucru, se
va regla controlul distribuiei aerului dup
necesiti.
21
Distribuia aerului
Volumul i direcia fluxului de aer pot fi reglate cu ajutorul
comenzilor de pe tabloul de bord i al butoanelor de comand de
pe aeratoarele laterale i centrale.
Aeratoarele centrale i laterale

Fluxul de aer poate fi reglat cu ajutorul aeratoarelor sub form de
bile. Acestea pot fi rotite n sus i n jos, ca i lateral.
Prin rotirea la 90 de grade, aeratoarele se nchid.
22
Butonul de distribuie aer

Direcioneaz fluxul de aer astfel:
Parbriz
ntregul volum de aer este direcionat ctre parbriz
pentru a-l dezghea sau dezaburi.
Zona picioarelor / parbriz
Fluxul principal de aer este direcionat ctre zona
picioarelor i ctre parbriz.
Folosii acest reglaj pe vreme rece.
23
Zona picioarelor
Principalul flux de aer este dirijat
ctre zona picioarelor i o parte
mai mic este direcionat ctre
parbriz.
La nivelul feei / n zona
picioarelor
Principalul flux de aer este
dirijat la nivelul feei i n zonele
pentru picioare, iar o parte mai mic
este direcionat ctre parbriz.
La nivelul feei
Principalul flux de aer este dirijat ctre
zona feei, iar o mic parte este dirijat
ctre parbriz. Folosii acest reglaj pe
vreme cald.
La nivelul feei / parbriz

Principalul flux de aer este dirijat la
nivelul feei i ctre parbriz.
Poziii combinate
Butonul de comand a distribuiei aerului
poate fi reglat pentru orice poziie
intermediar, dup dorin.
24
Butonul de control temperatur
Se va regla dup necesiti.

Reglajul maxim este recomandat pentru
dezghearea / dezaburirea parbrizului.
Not: efectul de nclzire depinde de
temperatura agentului de rcire, de aceea este
eficient numai cnd motorul este cald.
Ventilatorul
Fr interven ia ventilatorului, fluxul de aer din
interior depinde de viteza de rulare a vehiculului.
Pentru a crete viteza ventilatorului, selectai o cifr
superioar de pe reglaj.
Poziia 3 este reglajul recomandat pentru
dezghearea / dezaburirea parbrizului.
Ventilatorul este oprit n poziia 0.
Dac ventilatorul este oprit, parbrizul se poate aburi
n anumite condiii de vreme.
25
Dezghearea / dezaburirea parbrizului

Selectai temperatura maxim i setai
butonul de distribu ie a aerului n poziia
.
sau
.
Reglai ventilatorul n poziia
Dac este necesar, acionai butonul de
nclzire parbriz i lunet.
Dup dezgheare / dezaburire, punei
butonul n poziia
pentru a obine o
distribuie confortabil a fluxului de aer n
interiorul vehiculului.
Deschidei aeratoarele laterale pentru a
preveni aburirea geamurilor.
Butonul de control temperatur i
ventilatorul pot fi setate la un nivel inferior,
pentru a se ob ine confortul dorit.
Se va consulta i paragraful Reducerea
umiditii aerului din seciunea Aer
condiionat.
nclzirea rapid a interiorului vehiculului
Reglai butonul de distribu ie a aerului n poziia
i rotii butonul ventilatorului n poziia
sau
. Un volum mai mic de aer va fi
distribuit ctre parbriz i aeratoare, care este
suficient pentru a nu permite nghearea acestuia
sau pentru a preveni aburirea pe vreme rece.
26
Poziia adecvat pe vreme rece

Dac fluxul de aer furnizat n poziia
nu este suficient pentru a dezaburi geamul,
selectai poziia .
n funcie de temperatura exterioar, s-ar
putea s fie necesar o poziie ntre
i
.
Rotii butoanele de control temperatur i
turaie a ventilatorului
pentru a obine o setare confortabil.
Ventilaia
Setai butonul de control distribu ie aer pe
poziia
, reglai ventilatorul n poziia
sau
Deschidei fantele de
aerisire centrale i laterale.
27
AERUL CONDIIONAT
Not: Sistemul de aer condiionat funcioneaz numai

cnd temperatura este peste +4C, motorul este n
funciune i ventilatorul este pornit. nchidei complet
toate geamurile.
Cu aerul condiionat pornit, se poate seta orice
temperatur pentru interior, folosind butonul de control
temperatur.
Dispozitivul de aer condiionat extrage umiditatea din
aerul rcit (condens). Prin urmare, este normal s se
formeze o mic b ltoac de ap sub autovehiculul parcat.
Cnd intrai ntr-un vehicul supranclzit, deschidei
geamurile pentru cteva minute pentru a permite
evacuarea aerului fierbinte. Acest lucru va contribui la o
mai bun rcire ulterioar a aerului.
Pentru o performan de rcire maxim, folosii aerul
condiionat cu selectarea funciei de recirculare a aerului.
La pornirea sistemului de aer condiionat, acesta
folosete energie de la motor. Acest lucru va
avea ca efect un consum crescut de combustibil.
Pentru a economisi energie i a reduce consumul de
combustibil, oprii sistemul de aer condiionat atunci cnd
nu este necesar.
28
Aerul recirculat
Apsai butonul pentru recircularea aerului pentru a trece
alternativ de la admisia aerului exterior la recircularea
aerului. Becul de control din buton se va aprinde pe
durata funcionrii.
Reglajul pentru aer recirculat se va folosi pentru a opri
ptrunderea de mirosuri neplcute din exterior sau pentru
a rcori rapid interiorul autovehiculului. Geamurile vor
avea tendin a de a se aburi mai rapid dac ai selectat
aerul recirculat. Comutai pe aer din exterior imediat ce
este posibil sau trecei pe aer condiionat.
Not: Folosirea aerului recirculat mai mult de 30 de
minute nu este recomandat, deoarece nu se face schimb
de aer.
Dac se oprete motorul cu aerul condiionat n funciune
i selecia pe aer recirculat, sistemul nu va trece pe aer
exterior, aa cum se ntmpl de regul la pornirea din
nou a motorului.
Trecerea pe aer condiionat

Apsai pe buton pentru a porni sau opri aerul condiionat.
Lampa de control din buton se aprinde n timpul funcionrii.
V rugm citii nota nscris sub Aer condiionat.
29
Rcirea cu aer din exterior

Pe vreme uscat cu temperaturi exterioare
foarte ridicate, comutai aerul condiionat i
dezactivai modul aer recirculat. Pornii
ventilatorul. Reglai butonul de control
temperatur pe poziia corespunztoare
celei mai sczute temperaturi. Reglai
butonul de distribuie a aerului dup
dorin.
Rcirea cu aer recirculat

Pe vreme foarte umed i temperaturi
exterioare foarte ridicate, activai sistemul
de aer condiionat i aerul recirculat.
Folosii aceast poziie pentru a rcori
interiorul ncins al vehiculului sau pentru a
opri p trunderea de mirosuri neplcute din
exterior. Trecei din nou pe aer din exterior,
odat interiorul vehiculului rcorit la o
temperatur agreabil.
30
Efect de maxim rcire

Activai aerul condiionat i aerul
recirculat. Punei butonul de control al
ventilatorului n poziia 4. Reglai butonul
de control al distribuiei aerului n poziia
.
Deschidei aeratoarele laterale i centrale.
Reducerea umiditii aerului
Sistemul de aer condiionat extrage
umiditatea din aer i geamurile se
dezaburesc mai rapid. De aceea, pornii
sistemul de aer condiionat pentru a ajuta
dezaburirea geamurilor pe vreme rece /
umed i cnd temperatura este de peste
aproximativ + 4C.
Reglai ventilatorul i butoanele de control
temperatur dup dorin .
Nu selectai sistemul pe aer recirculat atunci
cnd butonul de control al distribu iei
aerului este setat pe
, deoarece acest
lucru va determina aburirea parbrizului.
Recircularea aerului cu sistemul de aer

condiionat n poziia nchis
Trecerea pe aer recirculat ar trebui folosit
numai n cazul n care din exterior intr
mirosuri neplcute. Geamurile au tendina
de a se aburi mai repede n cazul seleciei
aerului recirculat. Trecei din nou pe aer din
exterior imediat ce este posibil, sau, cnd
temperatura este peste +4 C, trecei pe aer
condiionat.
31
BUTOANELE DE PE TABLOUL DE BORD
Scrumiera de bord / torpedoul

Dac vehiculul este dotat cu scrumier de
bord, pentru a o goli deschidei-o complet i
ridicai tiftul de fixare.
Priza de curent
Priza pentru brichet poate fi folosit pentru
bricheta propriu-zis (un accesoriu Ford) sau
pentru alimentarea unui aparat de 12 voli cu
curent nominal de maximum 10 amperi.
Dac motorul nu este n funciune,
alimentarea acestui aparat va determina
descrcarea bateriei.
La conectarea unui aparat, folosii numai
conectorii specificai, din gama de accesorii
Ford.
Dac vehiculul este dotat cu torpedou, priza
de curent se afl n partea exterioar a
capacului frontal al acestuia.
32
Torpedoul
(vehicule cu airbag pentru pasagerul din
dreapta)
Pentru a deschide torpedoul, ap sai
butonul.
Torpedoul
(vehicule fr airbag pentru pasagerul din
dreapta)
Pentru a deschide torpedoul, tragei n sus
de mnerul de pe capac.
Pentru a evita riscul rnirii, nu

pstrai obiecte contondente n torpedou pe
timpul c ltoriei.
33
COMENZILE DE PE COLOANA VOLANULUI
Dispozitivul de blocare a coloanei volanului / contactul

Dispozitivul combinat de blocare a coloanei volanului / contact are urmtoarele poziii
ale cheii:
0 Motorul oprit, volanul blocat
I - Volanul deblocat, radioul n funciune. Aprinderea i toate circuitele electrice sunt
dezactivate.
II Contactul activat, toate circuitele electrice operaionale. Lmpile de avertizare i de
control sunt aprinse. Aceasta este poziia cheii n timpul condusului, care trebuie selectat
i atunci cnd sunte i remorcat.
III Demarorul activat. Dezangajai cheia imediat ce pornete motorul.
La scoaterea cheii din contact, dispozitivul de blocare a coloanei volanului va fi activat i
va mpiedica rotirea volanului.
Nu readucei niciodat cheia n poziia 0 cnd vehiculul este n micare.
34
Butonul de semnalizare cu farurile n caz de pericol

Folosii acest buton numai n situaii de urgen, pentru a avertiza
participan ii la trafic de o avarie la vehicul, de un pericol iminent,
etc. Apsai butonul pentru a-l activa. Ap sai nc o dat pentru a-l
dezactiva. Semnalizarea cu farurile poate fi acionat i cnd motorul
este oprit.
Claxonul
Apsai clapeta claxonului. Claxonul poate fi acionat
motorul este oprit.
i cnd
35
Butonul multifuncional
Urmtoarele funcii sunt disponibile numai cu contactul activat.
Indicatorul de direc ie dreapta

Tragei maneta n sus.
Indicatorul de direc ie stnga
Tragei maneta n jos.
Faruri stinse
Comutai n poziia neutr.
Dac luminile exterioare nu se sting, la deschiderea uii oferului se
va auzi un semnal sonor.
Luminile laterale i luminile de poziie
Rotii butonul rotativ n prima poziie.
Faza scurt
Rotii butonul n poziia a doua.
Faza de ntlnire
Punei maneta n poziia central.
Faza lung
mpingei maneta ctre tabloul de bord.
Semnalizarea cu farurile
mpingei maneta ctre volan.
36
Maneta tergtorului de parbriz

n timpul condusului, sau cu cheia de
contact n poziia II, sunt disponibile
urmtoarele funcii de splare / tergere
a parbrizului:
Parbrizul
tergere cu vitez mic
mpingei maneta ctre volan cu o poziie.
tergere cu vitez mare
mpingei maneta cu dou poziii mai sus.
37
tergere
intermitent
mpingei maneta n jos.
Dispozitivul de splare parbriz

Dispozitivul de splare parbriz funcioneaz att timp ct butonul
este inut ap sat.
Nu acionai pompa pentru lichid de sp lare mai mult de
10 secunde odat i nu o acionai niciodat cnd
rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.
Luneta
tergere
Tragei maneta ctre volan.
Splare
Tragei de manet n continuare, pentru a aciona dispozitivul de
splare a lunetei. Sistemul va funciona atta timp ct butonul este
inut apsat.
Nu acionai pompa pentru lichidul de sp lare mai mult de
10 secunde odat i nu o acionai niciodat cnd
rezervorul dispozitivului de sp lare parbriz este gol.
38
DISPOZITIVE I BUTOANE DE
COMAND DE PE PLAFON
Oglinda retrovizoare
Pentru a reduce strlucirea acesteia n
timpul condusului pe timp de noapte,
nclinai oglinda trgnd-o nspre
napoi.
Luminile interioare
Luminile interioare au trei poziii:
contactul uilor, stins i aprins.
nchidei uile cnd parcai vehiculul n
garaj, n special dac l parcai pentru
mai mult timp. Lsarea uilor deschise
va consuma curent electric i va
descrca bateria.
Parasolarele
Parasolarele pot fi eliberate din clemele
de fixare i nclinate ctre geamul
lateral.
Capacul oglinzii se poate rabata.
39
Trapa glisant de acoperi

Trapa de acoperi poate fi acionat numai cu cheia de contact n poziia I sau II.
Scoatei cheia din contact cnd lsai copiii singuri n autovehicul, pentru a evita
orice risc de rnire prin acionarea inadecvat a trapei electrice de acoperi.
Dup funcionare continu un timp mai ndelungat, trapa de acoperi va nceta s
funcioneze timp de aproximativ 20 de secunde, pentru a permite rcirea motorului.
Dac pe capota vehiculului este ap, se recomand s rulai cteva momente nainte de a
deschide sau ridica trapa pentru a mpiedica p trunderea apei n habitaclu.
Pentru a ridica partea posterioar a trapei

de acoperi
Cu trapa de acoperi nchis, ap sai pe
butonul .
Apsai pe butonul
de acoperi.
pentru a cobor trapa
Pentru a deschide i nchide trapa de

acoperi
Dup ridicarea prii posterioare a trapei,
pentru a deschide
ap sai pe butonul
trapa.
Apsai pe butonul pentru a o nchide.
40
Funciile automate
Trapa de acoperi se poate de asemenea
deschide / nchide sau ridica automat.
Apsai i dezangajai butonul de comand
pentru cteva secunde. Pentru a ntrerupe
aceast funcie, apsai din nou pe buton.
Dac partea posterioar a trapei este
ridicat, apsai i meninei apsat butonul
pentru a o nchide.
Dac contactul este dezactivat (cheia se afl
n poziia 0) cu trapa deschis, trapa se va
nchide automat dup trei secunde.
Pentru a ntrerupe aceast funcie, apsai pe
buton n trei secunde de la dezactivarea
contactului sau n timp ce trapa se nchide.
Cu contactul dezactivat, trapa rmne
operaional (fr funcionarea automat),
pn la 10 secunde de la ultima comand.
Funcionarea inteligent
(numai cu funciile automate)
La nchiderea / deschiderea trapei, aceasta se
va opri automat i se va deschide / nchide
pe o distan mic dac ntlnete un
obstacol.
Pentru a nchide complet trapa, ndep rtai
obstacolul i ap sai din nou pe buton.
Dac trapa s-a blocat n timpul deschiderii
datorit unui obstacol, poziia de oprire va fi
salvat n memorie ca deschidere maxim.
Pentru a deschide trapa complet din nou, va
trebui s resetai mai nti memoria.
41
Resetarea memoriei
Dup deconectarea bateriei de pe vehicul sau
scoaterea siguranei, memoria trapei de acoperi
trebuie resetat.
ndeprtai orice obstacol care ar putea fi
ntlnit de trap n timpul funcion rii.
pn
Apsai i meninei ap sat butonul
ce trapa este complet nchis.
pentru nc o
Men inei ap sat butonul
secund.
pn
Apsai i meninei ap sat butonul
ce trapa este complet deschis. Meninei
ap sat butonul
pentru nc trei secunde.
Dac trapa a fost blocat aceasta se va opri pentru
cteva secunde n punctul n care a aprut
obstacolul. Continuai s meninei ap sat butonul
pentru a deplasa trapa pn n poziia de capt.
42
Acoperiul pliabil
Acoperiul pliabil electric poate fi acionat numai
dup activarea contactului.
Scoatei de fiecare dat cheia din contact

atunci cnd lsai copiii n vehicul, pentru a evita
riscul de rnire prin acionarea inadecvat a
acoperiului pliabil electric.
Not: La viteze de rulare mai mari de 120 km/h
acoperiul pliabil electric poate fi nchis numai
folosind funcia de operare continu.
Pentru informaii referitoare la curarea
acoperiului pliabil, consultai capitolul ntreinere
i ngrijire.
43
Funcionarea continu
.
Pentru a deschide acoperiul, ap sai i men inei apsat butonul
.
Pentru a nchide acoperiul, apsai i meninei apsat butonul
Acoperiul se deschide / nchide prin meninerea butonului apsat.
Pentru a opri deplasarea acoperiului, dezangajai butonul.
Pentru a deschide / nchide automat acoperiul

Acoperiul poate fi deschis sau nchis automat. Apsai scurt butonul
pentru a-l deschide sau butonul
pentru a-l nchide. Pentru a opri
deplasarea acoperiului, ap sai din nou butonul corespunz tor.
44
Poziia confort
Acoperiul poate fi programat pentru a se deschide ntr-o poziie
confortabil prestabilit.
Procedai astfel:
1. Folosind funcia de funcionare continu , deschidei acoperiul
pn n poziia confort dorit.
2. nchidei acoperiul folosind funcia de funcionare continu
pn ce acesta s-a nchis complet i men inei butonul apsat nc
trei secunde.
Cnd deschidei acoperiul cu folosirea funciei automate, acesta se va
deschide numai n poziia confort prestablit.
Funcia de operare inteligent
La nchiderea acoperiului cu folosirea funciei automate, acesta se va opri
automat i va glisa napoi pe o distan mic dac ntlnete un obstacol.
Acoperiul va continua micarea de nchideredeschidere pn la
ndeprtarea obstacolului, sau pn la o nou apsare pe buton.
La nchiderea acoperiului cu funcia funcionare continu, acesta se va
opri automat dac ntlnete un obstacol.
nchiderea neglijent a acoperiului pliant poate provoca rniri,
chiar dac acesta este acionat prin funcia inteligent.
45
Resetarea
Dup deconectarea bateriei de pe vehicul, dup scoaterea siguran ei sau
atunci cnd trapa glisant nu rspunde corect comenzilor, memoria
trapei glisante poate fi resetat.
1. ndeprtai orice obstacol care ar putea bloca deplasarea acesteia.
2. Apsai i meninei ap sat butonul
pn ce acoperiul se
nchide complet.
3. Apsai i meninei ap sat butonul
pn ce acoperiul se
deschide complet. Dezangajai butonul.
4. Apsai din nou butonul
i menine i-l apsat cel puin ase
secunde. La resetarea sistemului, se va auzi un clic.
46
BUTOANELE DE COMAND MONTATE PE UI

Oglinzile convexe de u
n ambele oglinzi se mrete cmpul vizual din spate pentru a reduce la minimum aa
numitul punct mort aflat n sectorul din spate al vehiculului.
Obiectele care se vd n aceste oglinzi convexe vor prea mai mici i mai
ndeprtate dect sunt de fapt. Fii foarte ateni pentru a nu supraestima distana
fa de obiectul pe care-l vedei n oglinda convex.
Oglinzile de u rabatabile
Oglinzile exterioare pot fi rabatate manual
spre interior, dac este necesar, de
exemplu n spaiile nguste.
Oglinzile de u reglabile manual

Ambele oglinzi laterale sunt reglabile din
interiorul vehiculului.
47
Oglinzile de u acionate electric

Folosind butonul de comand de pe ua
oferului, oglinda se poate regla dup dorin.
Dup reglare, rsucii butonul napoi n poziia
central.
Suportul pentru pahare

Suporturile pentru pahare
compartimentul de pe u.
sunt
amplasate
Nu lsai paharele cu buturi fierbin i n

suportul de pahare n timpul mersului
exist riscul ca acestea s se verse.
48
Geamurile din fa cu acionare

electric
Geamurile pot fi acionate numai cnd
contactul este activat.
Scoatei ntotdeauna cheia din
contact cnd lsai copiii singuri
n vehicul, pentru a evita riscul de
rnire prin acionarea incorect a
geamurilor cu deschidere electric.
Geamurile sunt acionate cu ajutorul
butoanelor de pe u. Geamurile se
deschid / nchid prin apsarea butonului.
Apsai
Apsai
: pentru a deschide geamul

: pentru a nchide geamul
GEAMURILE DE AERISIRE DIN SPATE

Pentru a debloca geamul, tragei de mner, apoi
mpingei pn auzii un clic pentru a deschide
geamul complet. Procedai invers pentru a
nchide geamul.
BUZUNAR CU CAPAC IN PANOUL UII

Se afl pe panoul din dreapta spate.
49
COMENZILE DE PE CONSOL
Transmisia manual (Cutia de viteze manual)

Vehiculul dumneavoastr este dotat cu transmisie sincron cu
cinci viteze. Viteza a cincea este viteza economic sau de
turaie mare.
Viteza de mararier se va aciona numai cnd vehiculul
este n staionare.
Pentru a selecta viteza de mararier, punei schimbtorul de
viteze n poziia neutr i apoi mpingei-l complet spre dreapta
opunnd rezisten apsrii arcului, nainte de a trage nspre
napoi.
50
Nu aplicai nici o for lateral

inutil asupra schimbtorului de
viteze la trecerea din viteza a 5-a n
viteza a 4-a, pentru c prin aceast micare
putei trece, din neatenie, n viteza a 2-a.
Pentru a evita zgomotul la schimbarea
vitezelor - la angajarea vitezei de
mararier, ateptai cam trei secunde cu
ambreiajul apsat i vehiculul n
staionare.
Frna de mn
Pentru a aplica frna de mn, tragei de
manet n sus. Pentru a o dezangaja, tragei de manet
uor, ap sai butonul de blocare i mpingei maneta n
jos. Frna de mn
acioneaz asupra roilor din spate.
Aplicai frna de mn complet, de fiecare dat, nainte
de a prsi vehiculul.
Pentru a reduce efortul de aplicare a frnei
de mn, apsai pedala de frn n timpul
angajrii frnei de mn .
51
PORTBAGAJUL
Capacul portbagajului
Nu punei nici un obiect pe capacul
portbagajului.
Scoaterea capacului
Detaai mai nti curelele de ridicare pe
hayon. Apoi eliberai capacul din prile
laterale i tragei-l afar orizontal, fr a-l
nclina.
Remontarea capacului
Inserai capacul orizontal, apoi aliniai-l i
mpingei-l pn se oprete. Ataai curelele
de ridicare.
52
Extinderea compartimentului pentru

bagaje
Rabatarea sptarului scaunelor din
spate ctre nainte
Sp tarul scaunelor din spate se poate
rabata nspre nainte complet sau parial
(50/50). Pentru a rabata sptarul nspre
nainte, mpingei tetierele pn ce ies din
loca, apoi tragei de maneta de
dezangajere nspre nainte.
Ridicarea sptarelor scaunelor din

spate
Pentru a evita deteriorarea centurilor de
siguran la ridicarea sptarelor scaunelor
din spate, introducei clema de fixare a
acestora n fanta prevzut n acest scop,
nainte de a rabata speteaza scaunelor.
53
Reglarea unghiului spetezei scaunului din
spate
Dezangajai sptarul scaunului i aplecai-l
uor nspre nainte. Tragei mnerul n sus
pn ce se angreneaz. Rabatai scaunul
nspre napoi pn se angreneaz.
Apsai ferm pe sp tarul scaunului
pentru a-l bloca.
Aezai bagajele grele din portbagaj
n partea din fa a acestuia i
asigurai-le pentru a nu aluneca. nchidei
corect hayonul pentru a mpiedica
deschiderea acestuia n timpul mersului.
Condusul cu hayonul deschis poate fi extrem
de periculos pentru c gazele de eapament
pot ptrunde n habitaclu.
Plasa pentru bagaje

O plas pentru bagaje poate fi ataat pe
sptarul scaunelor din spate, cu fixare n
crligele situate la jumtatea sptarului.
Punei n plas obiectele mici pentru a le
mpiedica s se deplaseze prin portbagaj.
54
CHEILE
Cheia Ford deschide toate broatele de pe
vehiculul dumneavoastr. n caz de pierdere,
putei apela pentru procurarea de chei de schimb
la Dealerii Ford, indicnd codul cheii (nscris pe
eticheta ataat la cheile originale).
Ar fi indicat s purtai permanent cu
dumneavoastr o cheie de rezerv, pus ntr-un
loc sigur, n caz c avei nevoie de ea n situaii de
urgen.
Cheie cu telecomand cu frecven radio

Emitorul este integrat n cheie.
Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea
Telecomanda cu frecven radio.
DISPOZITIVELE DE BLOCARE
Dispozitivele de blocare a uilor
Uile pot fi blocate i deblocate din exterior cu
ajutorul cheii sau din interior, folosind butonul
de blocare a uilor.
Ua oferului poate fi blocat din exterior numai
cu cheia. Ua pasagerului poate fi blocat prin
ap sarea butonului interior de blocare a uii,
nainte de nchiderea uii.
55
Portbagajul
Pentru a deschide portbagajul, rotii cheia n sensul
acelor de ceas.
Dispozitivul de blocare a buonului rezervorului de

combustibil
Deschidei clapeta buonului de benzin. Pentru a
deschide buonul, introducei cheia i rotii-o n sens
antiorar, apsnd uor n acelai timp.
SISTEMUL CENTRAL DE BLOCARE A UILOR

Sistemul central de blocare a uilor poate fi activat de
pe u a oferului sau a pasagerului din dreapta. Acesta
funcioneaz numai cnd uile sunt nchise. Se poate
activa din exterior cu cheia sau din interior cu ajutorul
butonului de blocare.
Portbagajul poate fi deblocat numai cu cheia.
Dac apare o defeciune la sistemul electric al

vehiculului, u ile pot fi deblocate individual, cu
ajutorul cheii.
56
Telecomand cu frecven radio

Vehiculul sau portbagajul se pot
deschide, dac apsai din greeal
pe butonul
sau respectiv
,
fr ca cheia s fie neaprat ndreptat spre
vehicul (de exemplu, cnd este n buzunarul
dumneavoastr).
Sistemul este operaional timp de trei
secunde dup dezactivarea contactului.
Distana de aciune ntre emitor i vehicul
este de aproximativ 10 metri.
Portbagajul poate fi deschis manual cu cheia
sau cu ajutorul telecomenzii pentru
portbagaj.
Dac frecvena telecomenzii este
bruiat, nu vei putea folosi nici una
din funciile cu acionare de la
distan, respectiv vehiculul nu poate fi
ncuiat sau descuiat. Totui, putei ncuia /
descuia vehiculul cu cheia. Frecvena radio
folosit de telecomand
poate fi de asemenea folosit de alte aparate
de emisie radio pe distane scurte (de ex.
radioamatori, echipamente medicale, aparate
radio portabile cu cti, sisteme de alarm
etc.).
Pentru aprobarea de tip a telecomenzii,
consultai tabelul de la sfritul capitolului
Capaciti i specificaii.
57
Pentru deblocarea uilor

Prin apsarea o singur dat pe butonul
deblocheaz.
u ile se
Pentru a debloca hayonul

Apsai butonul
secunde.
de dou ori n decurs de trei
Pentru a bloca uile

o singur dat, se
Prin ap sarea butonului
activeaz blocarea central.
Sgeile indicatoare vor lumina intermitent o singur
dat pentru a v confirma c sistemul funcioneaz.
Programarea cheii
Pentru vehiculul dumneavoastr, se pot programa
maximum patru chei cu telecomand prin frecven
radio. V rugm s solicitai instruciuni de la
Dealerul Ford.
58
nlocuirea bateriei
Dac raza de aciune a emitorului din cheia
dumneavoastr scade treptat, trebuie nlocuit
bateria (o baterie tip 3V CR 2032).
Procedai astfel:
Scoatei cu mare grij emitorul de pe
cheie, din locaul de pe spatele cheii,
folosind un obiect plat (de ex. o
urubelni).
Deschidei emitorul detand clemele de

prindere de pe lateral, cu ajutorul unui
obiect plat.
Scoatei cu grij bateria, folosind un obiect

plat. Fixai noua baterie ntre contacte cu
semnul + n sus.
Reasamblai emitorul, executnd operaiile
n ordine invers.
Bateriile cu litiu uzate nu trebuie aruncate
mpreun cu gunoiul menajer. Fii contien i
de necesitatea proteciei mediului atunci cnd
aruncai bateriile uzate.
59
SISTEMUL DE IMOBILIZARE A
MOTORULUI
Sistemul de imobilizare a motorului este o
funcie de protecie mpotriva furtului, care
mpiedic pornirea motorului cu o cheie cu
cod necorespunztor.
Cheile
Vehiculul dumneavoastr este livrat cu
chei cu cod, marcate cu un punct colorat.
Pentru pornirea motorului, nu se pot folosi
dect chei cu codul electronic corect.
Pentru codificarea unei noi chei, sunt

necesare dou chei codificate. n caz c ai
pierdut o cheie, luai toate celelalte chei cu
dumneavoastr la Dealerul Ford care v va
nlocui cheia pierdut pe cheltuiala
dumneavoastr i o va reprograma
mpreun cu celelalte chei rmase.
Nu se pot codifica dect chei
originale de rezerv de la un Dealer
Ford autorizat.
Armarea automat
Sistemul este armat dup cinci secunde de la dezactivarea
contactului. Lampa de control va lumina intermitent la
fiecare dou secunde.
Vehiculul este acum protejat electronic mpotriva furtului.
60
Dezactivarea automat
Prin activarea contactului, se dezactiveaz
sistemul de protecie dac acesta recunoate
codul de contact.
Lampa de control lumineaz aproximativ trei
secunde i apoi se stinge.
Dac lampa de control lumineaz timp de un
minut sau clipete aproximativ un minut i apoi
repetat la intervale neregulate, sistemul nu
recunoate codul de cheie. Scoatei cheia i
ncercai din nou.
Dac s-a folosit o cheie cu codul incorect, este
necesar o perioad de ateptare de aproximativ
20 de secunde nainte de pornirea vehiculului cu
cheia cu codul corect.
Dac nu pornete motorul, nseamn c a aprut
o defeciune a sistemului. Ducei sistemul la
reparat la un Dealer Ford ct mai curnd posibil.
Pentru a asigura schimbul de date fr

probleme ntre vehicul i cheie, nu
ecranai cheia cu un obiect metalic.
61
Codificarea cheilor
Un numr maxim de opt chei se pot codifica cu ajutorul
a dou chei codificate pentru vehiculul dumneavoastr.
Executai fiecare din urmtoarele etape n termen de
cinci secunde.
Introducei prima cheie n contact i rotii-o n
poziia II.
Rotii cheia napoi n poziia 0 i scoatei cheia
din contact.
Introducei a doua cheie n contact i rotii-o n
poziia II.
Rotii cheia napoi n poziia 0 i scoatei cheia
din contact modul de codificare cheie este
acum activat.
Dac introduce i acum o cheie necodificat n
contact i o rotii n poziia II n termen de 10
secunde, aceast cheie va fi codificat pentru a
corespunde sistemului.
Dup ncheierea procesului de codificare,
scoatei cheia din contact. Ateptai cinci
secunde pentru ca sistemul s se activeze.
Dac nu s-a efectuat corect codificarea, lampa
de control clipete dup activarea contactului cu
cheia nou codificat, iar motorul nu pornete.
Repetai procesul de codificare dup ce ai ateptat 20
de secunde cu contactul activat (poziia II).
Dac pierdei o cheie, este absolut necesar s
terge i codul de pe cheile rmase i s le
recodificai. Consultai Dealerul Ford dac ai rmas cu
o singur cheie valabil.
62
tergerea
codului
Cu ajutorul a dou chei codificate pentru
vehiculul dumneavoastr, putei face celelalte
chei inutilizabile, de exemplu dup pierderea
unei chei:
Executai fiecare din etapele urmtoare n
termen de cinci secunde:
Executai primele patru etape din Codificarea
cheilor, apoi continuai dup cum urmeaz:
Introducei cea de-a doua cheie n
contact i rotii-o n poziia II.
Scoatei cheia din contact.
Introducei prima cheie n contact, rotii
n poziia II i meninei aceast poziie.
Lampa de control va clipi timp de cinci
secunde.
Dac dezactivai contactul pe durata
acestor cinci secunde, procesul de
tergere este anulat i nici o cheie nu se
terge.
Dac procesul de tergere este ncheiat
corect, n afar de cele dou chei
utilizate pentru tergerea codului, nu va
mai putea fi utilizat nici o alt cheie,
dect dac este recodificat.
Acum se pot codifica chei suplimentare.
63
SCAUNE I ACCESORII DE FIXARE PENTRU SIGURAN
SCAUNELE
Aezarea n poziia corect
Scaunele, tetierele, centurile de

siguran ca i airbag-urile - toate
contribuie la protecia ocupanilor
vehiculului.
Utilizarea optim a
acestor componente v asigur
protecie suplimentar. De aceea v
rugm s respectai urmtoarele
indicaii:
Aezai-v n poziia cea mai

dreapt posibil, cu baza
coloanei vertebrale ct mai
aproape de speteaz, aceasta
fiind nclinat la maximum 30
de grade.
Reglai tetierele astfel nct
partea superioar a tetierei s se
afle la nivelul vrfului capului.
Nu aezai scaunul din fa prea
aproape de tabloul de bord oferul trebuie s in volanul
cu braele uor ndoite iar
picioarele trebuie s fie u or
flexate astfel nct pedalele s
poat fi complet apsate pn
la podea.
Centura de siguran trebuie s
fie aezat pe centrul umrului.
Partea de jos a acesteia trebuie
s se fixeze ferm peste old i
nu pe stomac.
Nu folosii nici un fel de huse

care nu sunt create special pentru
scaunele cu airbag-uri. Aceste huse trebuie
s fie montate de tehnicieni instruii n
acest sens.
64
Nu reglai scaunele n timpul mersului.
Deplasarea scaunelor nainte i napoi

Pentru a regla poziia unui scaun, trage i n sus mnerul
aflat pe laterala interioar fa a scaunului. Dup
eliberarea mnerului, micai scaunul pentru a v asigura
c sistemul de fixare este angrenat ferm.
Reglarea nlimii scaunului oferului

Reglai n limea scaunului cu ajutorul mnerului aflat
pe laterala exterioar fa a scaunului.
Pentru a-l ridica: tragei mnerul n sus.
Pentru a-l cobor: apsai mnerul n jos.
nclinarea sptarului scaunului nspre nainte

Tragei mnerul de blocare i nclinai scaunul nainte
complet.
Pentru a permite accesul la scaunele din spate, deplasai
scaunul nspre nainte aa cum se descrie n seciunea
Deplasarea scaunelor nainte i napoi.
65
Reglarea unghiului sptarului scaunului

Rotii rozeta de pe laterala scaunului. Dup ce scaunul a
fost mpins complet nainte, sp tarul poate fi nclinat
total.
Tetierele
(din fa i din spate)
Reglai tetierele astfel nct poriunea
superioar a capului i tetiera s se afle la
aceeai n lime.
Reglarea n limii tetierelor prin tragerea acestora n
sus sau mpingerea spre sptarul scaunului. nainte de
utilizare, tetierele trebuie trase pn ce se vd
indicatoarele de poziionare.
Tetierele pot fi scoase complet, dac se apas simultan

pe ambele butoane de blocare. Pentru a scoate tetierele
din spate, nclinai sptarul scaunului nspre nainte sau
deschidei mai nti hayonul.
66
CENTURILE DE SIGURAN
Folosii permanent centurile de siguran /
centurile pentru copii. Nu folosii niciodat o
centur de siguran pentru mai multe persoane.
Asigurai-v c centurile nu sunt fixate prea slab
sau rsucite i c nu sunt blocate de un alt
pasager sau de vreun pachet, etc.
Evitai purtarea de mbrcminte prea
groas sau prea voluminoas. Pentru o
protecie optim, centurile de siguran trebuie
s se fixeze ferm pe lng corp.
Fixarea centurilor cu bobin de inerie, cu

prindere n trei puncte
Tragei centura de pe bobin cu o micare
uniform. Dac tragei brusc sau dac vehiculul
este n pant, centura se poate bloca.
Introducei clema n cataram pn se
aude un clic distinct, n caz contrar
centura nu se blocheaz corect.
Centura trebuie aezat pe centrul umrului.
Partea de jos trebuie fixat ferm peste old i nu
pe stomac.
Pentru a elibera centura, apsai pe butonul rou
de pe cataram. Apoi, permitei centurii s se
renfoare complet i uniform pe bobin .
Asigurai-v c fiecare centur este fixat n
catarama ei.
67
Nu nclinai prea tare scaunele din fa, deoarece

centura asigur protecie maxim cnd scaunul se
afl n poziia aproape dreapt.
Captul centurii de la baza barei suport alunec

nainte cnd centura este fixat .
Nu obstrucionai niciodat bara suport cu

bagaje etc., aezate n zona picioarelor.
Reglarea nlimii centurilor de siguran ale

scaunelor din fa
Pentru a asigura aezarea centurii pe centrul
umrului, se poate regla nlimea centurii de
siguran. Aceast reglare este posibil prin fixarea
acesteia n una din cele dou poziii aflate pe
suportul superior. V rugm s consultai Dealerul
Ford.
68
ngrijirea centurilor de siguran

Verificarea centurilor de siguran
Verificai periodic centurile, pentru a nu fi
deteriorate sau destrmate. Verificai
sigurana punctelor de ancorare i aciunea
de blocare a bobinelor de inerie, smucind
brusc de fiecare centur.
Nu ncercai s reparai sau s
ungei mecanismul retractor sau al
cataramei, sau s modificai centurile n
vreun fel.
Centurile supuse la tensiune ca rezultat al
unui accident trebuie nlocuite iar
sistemele de ancorare trebuie verificate de
un Dealer Ford.
Curarea centurilor de siguran

Folosii detergent Ford pentru curare
interior sau ap cald curat. Cltii i uscai
pe cale natural, departe de surse de cldur
artificiale.
Nu folosii substane chimice de curat, ap
fierbinte, decolorant sau vopsea de esturi.
Nu permitei intrarea umezelii n
mecanismul retractor al bobinei de inerie.
69
AIRBAG-uri
Airbag-urile, n combinaie cu centura de
siguran, pot reduce riscul de rnire sever
n cazul unei coliziuni grave.
Pericol extrem! Nu folosii un
scaun special pentru copii aezat cu
spatele fa de sensul de mers, pe scaunele
protejate cu airbag frontal!
Exist riscul rnirii cnd se deschide airbagul!
70
Scaunul i sptarul acestuia trebuie

reglate corect pentru ca airbag-ul s aib
eficien optim.
Aezai-v n poziie ct mai
vertical, cu baza coloanei
vertebrale ct mai aproape de
sptarul scaunului, acesta fiind
nclinat la maximum 30 de grade.
Reglai tetierele astfel nct partea
superioar a tetierei s se afle la
acelai nivel cu partea superioar
a capului.
Nu deplasai scaunul din fa prea
aproape de tabloul de bord,
oferul trebuie s in volanul cu
braele uor ndoite iar picioarele
trebuie s fie uor flexate astfel
nct pedalele s poat fi complet
ap sate pn la podea.
Centura de siguran trebuie s
fie aezat pe centrul umrului.
Partea de jos a acesteia trebuie s
se fixeze ferm peste old i nu pe
stomac.
Aceasta este poziia ideal de condus i
reduce riscul rnirii cauzate de
apropierea prea mare de un airbag care
se deschide.
71
Pasagerul din fa va fi protejat eficient

numai dac st ntr-o poziie ct mai
vertical.
Purtai ntotdeauna centura de
siguran i meninei o distan
suficient ntre ofer i volan.
Numai cnd se folosete centura de
siguran n mod corespunztor aceasta
poate ine corpul ntr-o poziie care s
permit airbag-ului s ating efectul
maxim.
Sistemul
Sistemul airbag cuprinde urmtoarele:
Baloane de nailon gonflabile
(airbag-uri) cu generatori de gaze.
Senzori de coliziune.
O lamp de avertizare n tabloul de
bord.
O comand electronic i unitate
de diagnosticare.
Not: La umflarea airbag-ului se aude un
zgomot puternic.
n plus, este normal s apar un nor ca de
fum, inofensiv, de resturi de pulbere.
72
Airbag-urile din fa
Nu modificai partea din fa
a vehiculului n nici un fel,
deoarece acest lucru poate afecta
umflarea airbag-ului.
Airbag-urile din fa se activeaz n
timpul unei coliziuni grave care
intervine fie frontal fie la un unghi de
pn la 30 de grade, din stnga sau
din dreapta. Airbag-urile se umfl n
cteva miimi de secund n timpul
coliziunii. Cnd corpurile ocupanilor
scaunelor din fa intr n contact cu
airbag-urile, acestea se dezumfl,
atenund micarea nspre nainte a
ocupanilor.
Airbag-urile nu se activeaz la
coliziuni minore, la capotare,
coliziune din spate sau lateral.
Nu blocai niciodat spaiul din faa
airbag-urilor. Nu agai i nu punei
nimic n aceste zone.
Aceste zone trebuie terse numai cu crp umed,
i nu cu crp ud.
Reparaiile la volan, coloana volanului i
sistemul airbag trebuie efectuate numai de
tehnicieni calificai corespunztor. Declanarea
din neatenie a airbag-ului poate provoca rniri.
Dealerul Ford are tehnicieni atent instruii pentru
a asigura service-ul vehiculului dumneavoastr.
73
Airbag-urile laterale
O etichet plasat pe laterala
scaunului
indic
echiparea
vehiculului cu airbag-uri laterale.
Airbag-urile laterale sunt fixate pe
laterala sp tarelor scaunelor din fa.
n caz de coliziune lateral grav,
airbag-ul de pe laterala afectat de
coliziune se umfl, chiar dac
scaunul respectiv nu este ocupat.
Airbag-ul se umfl ntre panoul uii
i
ocupant. Imediat ce corpul
ocupantului intr n contact cu
airbag-ul, aerul comprimat iese,
atenund impactul cu acesta.
Airbag-urile nu sunt activate n
caz de coliziuni laterale minore,
coliziuni frontale sau din spate.
Senzorii de coliziune pentru airbagurile laterale sunt plasai n
bandourile laterale. Nu aezai
obiecte grele sau ascu ite peste
senzori.
Curai scaunele numai cu produse
de curat Ford.
74
Reparaiile la husele scaunelor

oferului i pasagerului din fa
trebuie efectuate numai de tehnicieni
calificai corespunztor. Declanarea
din neatenie a airbag-urilor laterale
poate provoca rniri. Dealerul Ford are
tehnicieni special instruii pentru a
asigura
service-ul
vehiculului
dumneavoastr.
Nu blocai, obturai sau acoperii airbagul pentru c acest lucru poate mpiedica
umflarea corect a airbag-ului lateral i
crete astfel riscul de rnire. De
exemplu, nu atrnai o hain sau o
jachet pe sptarul scaunului.
Nu folosii huse-accesorii pentru scaune
care nu au fost create special pentru
scaune cu airbag-uri laterale. Aceste
huse de scaune trebuie montate de
tehnicieni calificai n acest sens.
75
Lampa de
airbag-ului
avertizare
aferent
Cnd rotii cheia de contact n poziia

de blocare II, lampa de avertizare de
pe tabloul de bord se aprinde pentru
cinci secunde pentru a indica faptul c
sistemul este n funciune.
Dac lampa de avertizare nu se
aprinde, dac rmne aprins sau dac
ncepe s clipeasc sau lumineaz
continuu n timpul condusului, aceasta
nseamn c a aprut o defeciune.
Apelai la un Dealer Ford pentru a
verifica sistemul, pentru sigurana
dumneavoastr.
Fabricantul airbag-ului montat pe
vehiculul dumneavoastr recomand
ca airbag-ul s fie nlocuit dup 15 ani.
Eficiena gazului de umplere ca i a
airbag-ului
se
poate
diminua
considerabil dup aceast perioad.
Dac avei dubii privind vrsta
vehiculului dumneavoastr sau a
airbag-urilor, Dealerul Ford poate face
cu plcere verificarea vrstei acestora.
Sistemul de airbag trebuie introdus n
circuitul nlturrii deeurilor numai de
un Dealer Ford autorizat.
76
Dispozitivele
copii
de
siguran
pentru
Remarc privind sigurana

conform ECE R94.01.
Pericol extrem. Nu folosii un scaun
special pentru copii aezat cu spatele
fa de sensul de mers, pe scaunele
Textul original:
Pericol extrem! Nu folosii un scaun
special pentru copii aezat cu spatele
fa de sensul de mers, pe scaunele
Exist riscul rnirii cnd se deschide
airbag-ul.
Cnd instalai un scaun / centur pentru

copii citii cu aten ie i respectai
instruciunile fabricantului.
Nu inei copiii n brae cnd
vehiculul este n micare.
Copiii sub 12 ani sau cu nlime de pn la
150 cm trebuie asigurai cu ajutorul unui
dispozitiv special siguran pentru copii,
cum ar fi un scaun pentru copii mici sau
perne auxiliare.
Dispozitivele de siguran pentru copii
trebuie s fie adecvate i aprobate de
autoritatea de stat (n funcie de
normativele din fiecare ar).
mpreun cu centura de siguran pentru
aduli, aceste dispozitive garanteaz
sigurana maxim pentru copii.
77
O gam variat de scaune pentru copii

aprobate de ECE este disponibil la
Dealerul Ford.
Dispozitivele de siguran folosite depind
de vrsta i greutatea copilului:
Sugarii sub aproximativ 9 luni i a
cror greutate este mai mic de 10
kg trebuie transportai n scaune
de siguran pentru sugari,
aezate cu spatele la direcia de
mers, fixate pe scaunul din spate.
Copiii sub aproximativ 4 ani i a

cror greutate este ntre 9 i 18 kg
trebuie transportai n scaune de
siguran pentru copii aezate pe
scaunul din spate.
78
Copiii cu vrste ntre 4 i 11 ani care

cntresc ntre 15 i 36 kg trebuie s
foloseasc o pern auxiliar aezat pe
scaunul din spate. O centur auxiliar
reglabil fixat de perna auxiliar
asigur aezarea optim a centurii
diagonale peste umr. Poziia eznd cu
spatele drept asigur ca centura pentru
aduli s fie corect plasat pe centrul
umrului i nu de-a lungul gtului,
cureaua din partea inferioar fiind fixat
ferm peste old i nu peste stomac.
79
PORNIREA
Pornirea
ASPECTE
PORNIREA
Pornirea
GENERALE
PRIVIND
Rotii cheia de contact n sens orar pentru a

aciona demarorul. Nu ac ionai demarorul
mai mult de aproximativ 15 secunde odat.
Dezactivai cheia de contact imediat ce
motorul pornete.
Dac demarorul trebuie acionat de mai multe
ori, cheia de contact trebuie rotit din nou n
poziia I sau 0.
Motorul
Dac bateria a fost deconectat de la vehicul,
dup reconectarea bateriei, acesta poate
prezenta unele caracteristici neobinuite n
timpul rulrii, pe o distan de aproximativ
8 km.
Acest lucru se datoreaz readaptrii automate
a sistemului de coordonare a motorului, la
starea actual a motorului, i pot fi ignorate.
Dac motorul nu pornete, citii
instruciunile privind oprirea / pornirea
sistemului de injecie combustibil de la pagina
93.
80
PORNIREA
PORNIREA MOTORULUI
Motorul rece / cald
Apsai pedala de ambreiaj
complet i pornii motorul fr
a atinge pedala de acceleraie.
La temperaturi sub -20C,
rotii cheia de contact n
poziia II pentru cel pu in o secund
nainte de a porni motorul. Acest lucru
asigur atingerea presiunii maxime a
combustibilului.
Dac motorul nu pornete n 15

secunde,
ateptai
cteva
secunde i repetai procedura.
Dac motorul nu pornete dup
trei ncercri, ateptai 10
secunde i apoi aplicai
procedura Motor necat.
Dispozitivul de nclzire a motorului

(dac vehiculul este dotat cu acest
dispozitiv)
Dispozitivul de nclzire a motorului
ajut nclzirea motorului i a
habitaclului. Pentru rezultate optime,
folosii dispozitivul de nclzire cel
pu in trei ore nainte de a porni
vehiculul.
Motor necat
Apsai pedala de ambreiaj
complet.
Apsai apoi lent pedala de
acceleraie complet, meninei
aceast poziie i pornii
motorul.
Dac motorul nu pornete,
repetai
procedura
din
paragraful Motor rece / cald.
81
PORNIREA
Condusul
FRNELE
Sistemul cu dublu circuit
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu
sistem de frne cu dublu circuit cu
ncruciare diagonal. Ro ile din fa sunt
echipate cu frne cu discuri, iar cele din spate
cu frne cu tambur. Dac unul din circuitele
de frn se defecteaz, cellalt rmne
operativ.
Dac unul din circuitele de frn se
defecteaz, la apsare vei simi
pedala de frn mai moale. Va trebui s
ap sai cu mai mult for pe pedala de frn
i s avei n vedere o distan mai mare de
fnare nainte de oprirea vehiculului. Apelai
la un Dealer Ford pentru a verifica sistemul
de frnare nainte de a v continua cltoria.
Frnele cu discuri
Discurile de frne umede asigur un
coeficient de frecare mai mic, avnd ca efect
reducerea eficien ei frnelor. Dup plecarea
dintr-o spltorie auto, apsai uor de cteva
ori pedala de frn n timpul mersului, pentru
a ndeprta pelicula de ap.
Lichidul de frn
Dac lampa de avertizare a sistemului de
frnare nu se stinge la apsarea pedalei de
frn, aceasta indic faptul c nivelul
lichidului de frn este sczut.
Adugai lichid de frn imediat
pentru a aduce nivelul din rezervor
pn la marcajul MAX i apoi
apelai la Dealerul Ford pentru verificarea
sistemului de frnare.
82
CONDUSUL
Sistemul de anti-blocare frne (ABS)

Sistemul ABS recunoate diferenele de
vitez de rotaie a roilor i previne blocarea
acestora, chiar la frnarea brusc. Ca
rezultat, vehiculul continu s fie stpnit de
ofer i permite evitarea obstacolelor.
Acionarea sistemului de anti-blocare frne

ABS nu este folosit la frnarea normal. Acesta
acioneaz numai cnd roile sunt gata s se
blocheze. Funcionarea ABS este indicat de o
pulsaie n pedala de frn. Nu eliberai pedala
n timpul procesului de frnare.
La vehiculele echipate cu sistem de
anti-blocare frne, orice modificare
ce ar putea schimba nlimea de rulare a
vehiculului poate avea efect negativ asupra
frnrii.
83
CONDUSUL
Frnarea cu ABS
n situaii de urgen , apsai pedala
de ambreiaj i aplicai continuu toat
fora asupra pedalei de frn. ABS
va fi activat imediat, permindu-v
s pstrai controlul total asupra
vehiculului i, dac exist spaiu
suficient, v va permite s evitai
obstacolele.
Este recomandabil s v familiarizai
cu aceast tehnic de frnare. Totui,
evitai s v asumai riscuri inutile!
Dei ABS asigur eficien
optim de frnare, distanele
pe care se oprete vehiculul pot varia
n funcie de suprafaa i condiia
oselei. Folosirea ABS nu poate
elimina pericolele inerente datorate
condusului
prea
aproape
de
vehiculul din fa , de acvaplanare, de
viteza prea mare n curb sau de
starea proast a suprafeei oselei.
Dou reguli importante pentru

frnarea n caz de urgen cu
sistemul de anti-blocare frne:
1. Apsai pedala de ambreiaj i
aplicai o for continu pe
pedala de frn.
2. Evitai obstacolul aprut.
Indiferent de fora cu care
frnai, controlul asupra
vehiculului se menine.
84
CONDUSUL
CONVERTORUL CATALITIC
Convertorul catalitic contribuie la
reducerea polurii cu gaze de eapament.
Alimentarea cu combustibil
Folosii ntotdeauna combustibil fr
plumb.
Combustibilul cu coninut de plumb va
cauza
permanenta
deteriorare
a
covertorului catalitic i a senzorului de
HO2S (senzorul de oxigen din gazele de eapament
ncinse). Ford nu poate accepta responsabilitatea
deteriorrilor cauzate de folosirea combustibilului
cu coninut de plumb. Dei astfel de defecte nu sunt
acoperite de garanie, v rugm s apelai la cel mai
apropiat Dealer Ford imediat ce ai alimentat, din
neaten ie, cu combustibil cu plumb.
Vehiculele cu motoare pe benzin au

gtul rezervorului de benzin prevzut
cu o deschiztur ngust care este
compatibil numai cu tuul pompelor de
benzin fr plumb.
85
CONDUSUL
Pentru a evita deversarea de combustibil din
gtul rezervorului, oprii alimentarea la cea
de-a doua nchidere automat a tuului
pompei de combustibil n acest moment,
rezervorul este plin.
Pentru a evita vrsarea de combustibil, care
este periculoas pentru ali utilizatori ai
oselei, n special pentru motocicliti i bicicliti,
oprii ntotdeauna alimentarea dup ce tuul de
umplere se oprete a doua oar. Adugarea n
continuare de combustibil va umple spaiul de
expansiune din rezervor i va provoca deversarea de
combustibil.
Condusul unui vehicul cu convertor catalitic
Dac motorul d rateuri sau pare a avea o
performan slab n timpul rulrii,
conducei cu vitez mic pn la cel mai apropiat
Dealer Ford. Nu folosii acceleraia la maxim.
Evitai orice condiii de funcionare care ar putea
conduce la ptrunderea de gaze nearse sau arse
parial n catalizator, n special atunci cnd motorul
este fierbinte.
86
CONDUSUL
Evitai:
Ca vehiculul s rmn complet
fr combustibil.
a
Pornirea
prea
frecvent
motorului cu manivela, chiar cnd
nu este necesar.
Funcionarea motorului cu o fi
de bujie decuplat.
Pornirea prin mpingere sau
remorcare a vehiculului cu motorul
la temperatura de funcionare;
folosii ufele de remorcare.
Dezactivarea contactului n timpul
condusului.
Parcarea
Este important s se evite parcarea,
mersul la ralanti sau condusul
vehiculului pe frunze uscate sau pe iarb
verde. Chiar dac motorul este oprit, gazele de
eapament vor continua s radieze o cantitate
important de cldur pentru o scurt perioad
de timp, crend un potenial pericol de incendiu.
Conservarea asiului i zonei de dedesubtul
vehiculului
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu
scuturi termoizolante. Nu aplicai vaselin pe
sau pe lng scuturi, eava de eapament sau
convertor. Nu ndep rtai aceaste scuturi
termoizolante.
87
CONDUSUL
PORTBAGAJUL DE ACOPERI
Greutatea maxim admis pe portbagajul de
acoperi este de 75 kg.
Condusul cu o ncrctur aezat pe
portbagajul de acoperi modific
centrul de gravitate i aerodinamica
vehiculului. Acest lucru poate avea o influen
negativ asupra comportamentului vehiculului
n timpul mersului. Cnd conducei cu vitez
mare sau cu ncrcturi mari pe acoperi (de
ex. echipamente de surfing sau suporturi de
schiuri), se poate dezvolta un puternic efect de
ridicare. De asemenea, distan a de frnare
poate fi mai mare.
comportamentul
n
timpul
Adaptai
condusului i viteza vehiculului la condiiile
modificate, n special la luarea curbelor sau n
caz de vnt lateral.
Portbagajele montate pe acoperi sunt
disponibile la orice Dealer Ford. Pentru a fixa
portbagajul de acoperi este necesar ca mai
nti s fixai ataamentele speciale sub
bordura acoperiului. Este recomandabil ca
acestea s fie fixate de un Dealer Ford.
Nu se va ncerca folosirea nici

unei alte metode de fixare a
portbagajului
de
acoperi,
deoarece poate rezulta o montare
nesigur a acestuia.
Toate dispozitivele de fixare
dintre portbagajul de acoperi i
vehicul trebuie fixate cu cuplul
maxim corect. Acestea trebuie verificate
nainte de a pleca la drum, dup 50 km
de condus i n mod regulat la fiecare
1000 km.
Nu depii greutatea brut admis.
88
CONDUSUL
CONSUMUL DE COMBUSTIBIL
Pentru a furniza date de referin comparabile, consumul
de combustibil se msoar de ctre toi productorii
europeni de vehicule n condiii de testare aprobate oficial
i strict controlate: Reglementarea CE 80/1268 EEC.
Consumul de combustibil i emisiile de CO2 depind de
motor, tipul transmisiei, dimensiunea pneurilor i masa
proprie. Pentru informaii suplimentare, consultai
tabelele cu consumul de combustibil din capitolul
Consumul mare de combustibil este cauzat n principal de
urmtorii factori:
Viteza de condus i selectarea vitezelor
Dac avei mai mult de ateptat la o trecere
de cale ferat sau la semafor n zone
aglomerate, este recomandabil s oprii
motorul pe perioada de ateptare. Trei minute de
ateptare cu motorul la ralanti echivaleaz cu aproape
un kilometru de parcurs.
Graficul de mai sus indic modul n care consumul
de combustibil este afectat de viteza
de condus i de alegerea treptelor de vitez.
Men inerea unei trepte de vitez mai
mici pentru a mbunti acceleraia va
avea ca rezultat un consum mai mare de
combustibil.
Lungimea distanei parcurse /
temperatura ambiant
Pornirile frecvente la rece i condusul pe
distane scurte are ca efect creterea
consumului de combustibil.
Condiiile de trafic i de osea
O circulaie rutier care determin
deplasarea lent, condusul n pant,
curbele strnse frecvente i drumurile
neasfaltate - toate au efecte adverse asupra
consumului de combustibil.
Obiceiul de a conduce neuniform
Anticipai pericolele ce pot aprea i
men inei o distan de mers n siguran
fa de vehiculul din fa.
89
CONDUSUL
Condiiile de ncrcare a vehiculului
O ncrcare suplimentar a vehiculului va
avea ca rezultat un consum mai mare de
combustibil. Demontai portbagajul de
acoperi dup folosire.
Starea vehiculului
Presiunea prea mic n pneuri sau ntreinerea
necorespunztoare a motorului sau vehiculului
pot de asemenea avea ca rezultat un consum
mai mare de combustibil.
Sfaturi pentru o conducere
economic i conservarea mediului:
Conducei economic i folosii consumatori
electrici suplimentari numai cnd este nevoie.
Pornii imediat la drum, fr a mai
nclzi nti motorul.
Folosii pedala de acceleraie cu
blndee.
Trecei n treapta superioar de vitez
imediat ce este posibil pentru a rula cu
o turaie mai sczut a motorului.
Rmnei pe aceast treapt superioar
de vitez ct mai mult posibil. Trecei
pe o treapt inferioar de vitez numai
cnd motorul nu mai merge perfect
(consultai tabelul cu date privind
viteza la trecerea dintr-o treapt de
vitez n alta din capitolul Capaciti
i specificaii).
Evitai folosirea acceleraiei maxime
pe perioade lungi. Dac este folosit
numai din viteza maxim posibil,
consumul de combustibil se reduce cu
pn la 50%.
Anticipai dinainte condiiile de trafic.
Oprii aerul condiionat i dispozitivul
de nclzire a parbrizului dac nu sunt
necesare.
Verificai / reglai presiunea n pneuri
n mod regulat.
Efectuai reviziile vehiculului regulat,
de preferin la Dealerul Ford.
90
CONDUSUL
SENZORUL CU ULTRASUNETE PENTRU

DISTANA DE PARCARE
Sistemul const din senzori cu ultrasunete
plasai pe bara de protecie din spate, un
controler i un semnal sonor amplasat n
portbagaj. Sistemul msoar distana pn la cel
mai apropiat obstacol la mersul n mararier i
ajut oferul s estimeze corect aceast distan,
cu ajutorul semnalelor sonore.
La o distan sub 100 cm ntre obstacol i bara
din spate, se aude un sunet intermitent.
Reducerea distanei accelereaz intermitena
sunetului. Acesta devine ton continuu cnd
distana este sub 30 de cm.
Senzorul pentru distana de parcare
este un sistem auxiliar care nu este
destinat exonerrii oferului de orice
responsabilitate n exercitarea unei atenii
sporite la mersul n mararier. Anumite obiecte
aflate aproape de vehicul (la aproximativ 30
cm), deasupra sau sub nivelul senzorilor ar
putea s nu fie detectate de senzorul pentru
distana de parcare i astfel pot cauza
deteriorarea vehiculului. Undele de ultrasunete,
ploaia n avers i / sau condiiile care provoac
reflexii intermitente pot conduce la nedetectarea
obiectelor de ctre senzori. n plus, obiectele
care absorb undele de ultrasunete ar putea s nu
fie detectate de fiecare dat, datorit
caracteristicilor improprii ale suprafeelor lor.
Sistemul este activat automat dup acionarea
cheii n contact i selectarea vitezei de
mararier.
Se va auzi un sunet cu tonalitate scurt, care
indic verificarea sistemului.
ndeprtai permanent murd ria, gheaa sau
zpada de pe senzori (dar nu folosii obiecte
ascu ite).
91
SITUAII DE URGEN CARE NECESIT OPRIREA LA MARGINEA

OSELEI
SITUAII DE URGEN CARE IMPUN OPRIREA LA MARGINEA OSELEI

BUTONUL
DE
SEMNALIZARE
CU
FARURILE N CAZ DE PERICOL
Folosii acest buton numai n caz de urgen ,
pentru a avertiza participanii la trafic de faptul c
vehiculul este defect, sau despre un pericol
iminent etc. Apsai butonul pentru a-l activa.
Lampa de pericol se poate aprinde i cnd
contactul este dezactivat.
PROGRAMUL DE STRATEGIE PENTRU
FUNCIONARE LIMITAT
Sistemele de coordonare a motorului din
dotarea vehiculelor pe benzin au un program de
Strategie
pentru
Funcionare
Limitat
ncorporat, pentru urmtoarele situaii:
Dac apare o anomalie n sistemul de coordonare
a motorului, modulul de control o nlocuiete cu o
anumit valoare calculat, pentru a-i permite
acestuia s-i ndeplineasc funciile. Totui,
ntruct unele din operaii vor fi limitate,
performana motorului va fi mai sczut.
Totui, vehiculul poate fi condus cu viteze de
pn la 60 km/h pe suprafee netede.
92

OSELEI
COMUTATORUL DE NCHIDERE A
SISTEMULUI DE INJECIE COMBUSTIBIL
Toate sistemele de injecie combustibil pentru
benzin sunt echipate cu un comutator de nchidere
a sistemului de injecie combustibil care oprete
alimentarea cu combustibil n caz de accident. Acest
lucru este foarte important i de prim prioritate
pentru sigurana dumneavoastr.
Activarea sistemului poate fi determinat de
asemenea i de vibraii brute (de ex. coliziune n
timpul parcrii).
Comutatorul este amplasat sub covoraul din faa
uii laterale din dreapta. Pentru a ajunge la buton,
introducei mna n orificiul din covora. Butonul se
va rmne ridicat dup activarea comutatorului.
Nu resetai comutatorul de nchidere a
pompei de combustibil dac observai sau
simii miros de combustibil venind de la sistemul
de combustibil.
Resetarea comutatorului
Rotii cheia de contact n poziia 0.
Verificai sistemul s nu aib scurgeri.
Dac nu exist scurgeri de combustibil,
resetai comutatorul de nchidere a pompei
de combustibil prin ap sarea butonului de
pe comutator (a se vedea ilustraia).
Rotii cheia de contact n poziia II. Dup
cteva secunde, readucei cheia n poziia
I.
Verificai din nou dac nu exist scurgeri
la sistemul de combustibil.
93

OSELEI
SIGURANE I RELEE
Dezactivai contactul i
toate
echipamentele
electrice nainte de a
schimba o siguran sau un releu.
nlocuii de fiecare dat o siguran
defect cu una nou avnd aceleai
valori.
Cutia de siguran e se afl sub
tabloul de bord, n stnga coloanei
volanului.
V rugm s respectai indicaiile
din tabelele cu siguran e, referitoare
la siguranele pe care le putei
nlocui dumneavoastr, i cele care
nu trebuie nlocuite fr a avea
de
specialitate
cunotinele
necesare.
O siguran ars poate fi identificat
printr-o ntrerupere a filamentului.
Toate siguranele se fixeaz prin
mpingere n loca.
Orice
modificare
neautorizat a sistemului
electric sau a sistemului de
combustibil al vehiculului poate
avea
efecte
adverse
asupra
performanei
vehiculului
i
constituie un pericol de incendiu
sau pericol pentru sigurana
persoanelor.
De aceea se recomand ca orice
lucrare care implic demontarea
sistemului de combustibil sau a
celui electric s fie ncredinat unui
Dealer Ford.
94

OSELEI
Cutia cu sigurane (sub tabloul de bord)
Valori (amperi) Circuite protejate
Sigurana
1
20
Dispozitivul de nclzire a lunetei, sistemul
centralizat de blocare ui
2
10
Luminile din interior, ceasul, radioul, conectorul
magistralei de date, modulul nclzitorului
3
30
Modulul ABS
4
4
Modulul EEC V
5
15
Bricheta
6
10
Lmpile de marcaj lateral din partea stng, lampa
tabloului de bord, reglarea unghiului farurilor,
luminarea ceasului, panoul nclzitorului, luminarea
aparatului de radio, butonul de eliberare a hayonului
7
10
Lmpile de marcaj lateral din dreapta
8
10
nclinarea fasciculului farului din stnga
9
10
nclinarea fasciculului farului din dreapta
10
10
Faza lung din stnga, indicatorul de faz lung
11
10
Faza lung din dreapta
12
30
Motorul ventilatorului nclzitorului
13
15
Comutatorul de lumini, lampa de mararier, lampa
de frn
14
30
Geamurile acionate electric
15
20
Comutatorul de lumini
16
20
Motorul tergtoarelor, motorul pompei sistemului
de sp lare geamuri
17
10
Aerul condiionat, aprinderea, grupul de instrumente,
sistemul de nclzire i ventilaia
18
10
Modulul airbag-ului
19
10
Pompa de combustibil
95

OSELEI
Sigurana
20
15
Coordonarea electronic a motorului, aerul
condiionat, ventilatorul de rcire a motorului (la
viteze mari), ventilatorul de rcire a motorului
(vehicule fr aer condiionat)
21
30
Ventilatorul de rcire
22
10
Indicatoarele de direcie
96

OSELEI
Sigurana
23
20
Semnalizarea cu farurile n caz de pericol, claxonul
24
40
Dispozitivul de blocare a aprinderii
25
30
Modulul ABS
26
Nu este folosit
27
10
Butonul de deschidere de la distan a portbagajului
28
10
Oglinzile cu comand electric
29
10
Farurile de cea din spate
30
10
Transmiterul senzorului HEGO (convertorul
catalitic)
31
Dioda injecia de combustibil
32
15
Trapa din acoperi
33
Nu este folosit
34
Nu este folosit
35
10
Radio, trapa din acoperi
36
3
Modulul ABS
nlocuirea acestor sigurane / relee necesit cunotine specializate.
97

OSELEI
Cutia cu relee (sub tabloul de bord)
Culoarea
Circuite conectate
Releul
Verde
Motorul ventilatorului de rcire (numai fr CA)
I
Intervalul tergtorului de parbriz
Rou
II
III
Nu este folosit
Nu este folosit
IV
verde
Aprinderea
V
verde
Dispozitivul
de nclzire a lunetei
VI
verde
Dispozitivul de inhibiie pornire
VII
alb
Semnal sonor de avertizare asupra luminilor
VIII
aprinse
maro
nclinare fascicul
A
B
maro
Faza lung
maro
Injector combustibil
C
maro
Pompa de combustibil
D
maro
Butonul de aer condiionat
E
maro
Deschiderea portbagajului cu telecomand
F
Nu este folosit
G
nlocuirea acestor relee necesit cunotine specializate.
98

OSELEI
SCHIMBAREA UNEI ROI
Este extrem de important s respectai aceste

instruciuni nainte de a ridica vehiculul pe
cric:
Parcai vehiculul ntr-o astfel de poziie nct nici
circulaia rutier i nici dumneavoastr s nu fii
stnjenii sau pui n pericol.
Asigurai-v c vehiculul se afl pe teren ferm, neted.
Dac este necesar, asigurai suplimentar vehiculul
prin blocarea ro ilor cu nite blocaje adecvate.
Asigurai-v c roile din fa sunt ndreptate direct
nspre nainte.
Tragei frna de mn i selectai prima treapt de
viteze sau cea de mararier.
Roata de rezerv
Dac dimensiunea roatei de rezerv - fie a
jantei, fie a anvelopei, difer de celelalte ro i
montate, trebuie respectate urmtoarele
reguli:
Nu dep ii viteza maxim de 80 km/h.

Parcurgei distan ele cele mai scurte posibil.
99

OSELEI
Nu montai niciodat mai mult de

o roat de rezerv pe vehicul.
Nu folosii lanuri de zpad pe

acest tip de roi.
Nu intrai ntr-o spltorie auto

automat.
Roata de rezerv este amplasat n spate,

sub podeaua portbagajului. Slbii
suficient urubul de fixare cu partea
hexagonal a cheii tubulare pentru a
permite ridicarea i eliberarea suportului
roii.
Ridicai suportul ro ii i eliberai crligul.
Cobori suportul
rezerv.
i scoatei roata de
Instalai roata defect executnd operaiile

n ordine invers.
Strngei urubul att ct este
necesar pentru a v asigura ca
suportul roii s nu ias, n mod accidental,
din crlig.
100

OSELEI
Cricul
Cnd vehiculul este ridicat cu
ajutorul unui cric, nu executai
alte operaii dect schimbarea
roii. Nu lucrai sub vehicul cnd
acesta este sprijinit numai pe cric.
Cricul i cheia tubular se afl n
portbagaj, sub panoul din spate. Mnerul
cricului este pliat pe cric.
Punctele de sprijinire a cricului
Cricul trebuie montat numai n anumite

zone de sub praguri. Acestea sunt uor de
identificat prin micile semne de marcaj
de deasupra pragurilor.
Punctele de fixare a cricului pentru cricul
cu care este dotat vehiculul sunt
identificate n desen cu (1). Nu folosii
dect aceste puncte.
Puncte suplimentare
cricului
de
fixare
La utilizarea unui cric cu troliu, acesta se

va aplica numai n punctele de fixare
identificate n ilustraie cu (4). La
utilizarea unei instalaii de ridicare, se
vor folosi punctele identificate cu (2), iar
la folosirea unui suport se vor folosi
poziiile identificate cu (3).
Poziionarea n alte puncte poate cauza
deteriorri considerabile ale caroseriei,
direciei,
suspensiei,
motorului,
sistemului de frnare i conductelor de
alimentare.
101

OSELEI
Demontarea unei ro i
Asigurai-v c roile din fa sunt
ndreptate complet nspre nainte.
Aplicai frna de mn i selectai
treapta de vitez pentru mararier sau
prima treapt de vitez.
Evacuai pasagerii din vehicul.
Dac este necesar, asigurai vehiculul
mpotriva deplasrii sau patinrii
folosind blocaje de roi adecvate.
Introducei captul plat al cheii de
demontare roi ntre jant i capacul
butucului i rsucii cu atenie pentru a
scoate capacul.
Fixai cheia pentru piulie pe piulia de
blocare (numai la roile din aliaj).
Slbii total piuliele de pe roat.
Aezai cricul cu ntreaga suprafa de
sprijin pe teren ferm.
Cricul trebuie aplicat vertical n punctul
de fixare pe vehicul.
Ridicai vehiculul pn ce roata se
ridic de pe teren.
Deurubai i scoatei piuliele de pe
roat i scoatei roata.
Dac vehiculul dumneavoastr este dotat cu
roi din aliaj, odat cu vehiculul v este
furnizat i un certificat cu codurile de referin
ale piulielor. Dispozitivele de blocare i
piuliele de ro i, ca piese de rezerv pot fi
ob inute pe baza acestui certificat de la Dealerul
Ford.
102

OSELEI
Montarea unei roi

Roile din aliaj nu trebuie asigurate folosind
piulie de roi destinate ro ilor din oel.
mpingei roata de rezerv pe butucul roii.

nurubai piuliele roii i fixai-le ferm, n senul
acelor de ceas, cu cap tul conic al piulielor
ctre roat.
Not: Piuliele de roi destinate ro ilor din aliaj pot fi

utilizate i pentru roile de rezerv din o el pentru o
scurt perioad de timp (maximum dou sptmni).
Respectai instruciunile din seciunea Roata de
rezerv.
Cobori vehiculul i scoatei cricul.

Fixai cheia pentru piulie pe piulia de blocare
(numai la roile din aliaj).
Strngei complet piuliele folosind ordinea n
diagonal.
Aliniai capacul roii cu ventilul i apsai-l ferm
cu degetul mare.
Punei la loc cricul i roata defect executnd
operaiile n ordine invers.
Apelai la un atelier pentru a verifica cuplul de

strngere a piulielor pentru roi i presiunea n pneuri
ct mai curnd posibil.
103

OSELEI
BATERIA
Sfaturi pentru siguran
Respectai de fiecare dat aceste msuri de precauie atunci
cnd manipulai o baterie:
Purtai ochelari de protecie. Evitai contactul acidului sau a

particulelor de plumb cu pielea sau hainele.
Acidul din baterie este caustic. Purtai mnu i i ochelari de
protecie. Nu nclinai bateria pentru c acidul poate iei prin
orificiile de ventilaie. Dac v intr cumva stropi de acid n
ochi, cltii imediat cu ap curat timp de cteva minute.
Apoi mergei la medic imediat. Dac ajung stropi de acid pe
piele sau pe haine, neutralizai efectul acestora ntr-o baie
alcalin (spun) i cltii cu ap . Dac ai nghiit acid n mod
accidental, mergei la medic imediat.
Nu permitei accesul copiilor la acidul din baterie.
La ncrcarea bateriei, se evapor gaz exploziv.
104

OSELEI
Este interzis lucrul n prezen a unei flcri

deschise sau a scnteilor, ca i fumatul.
Evitai apariia scnteilor la manevrarea
firelor electrice i echipamentelor
electrice. Nu conectai polii bateriei. Scurt
circuitul rezultat va produce scntei i
poate cauza rniri.
Sistemul
de
aprindere
electronic
funcioneaz cu nalt tensiune. Nu
atingei aceste componente cu motorul n
funciune sau cu contactul activat.
Demontarea i instalarea bateriei

Respectai ntotdeauna urmtoarele msuri de
precauie la scoaterea i remontarea bateriei:
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o

baterie argint / calciu (marcat cu Ca).
Aceast baterie nu trebuie nlocuit dect
cu o baterie argint / calciu. Nu se va
folosi nici un alt tip de baterie. Curentul i
capacitatea noii baterii trebuie s
corespund cu cele ale bateriei vechi sau
cu recomand rile Ford. Contactai
Dealerul Ford pentru specificaiile corecte
ale bateriei.
Cu contactul dezactivat i toate
echipamentele electrice oprite, scoatei
nti cablul negativ, de fiecare dat (-).
105

OSELEI
Procedai cu foarte mare atenie pentru a evita

contactul simultan al ambilor poli ai bateriei cu o
unealt metalic sau contactul accidental ntre
polul pozitiv i componentele caroseriei metalice
a vehiculului.
La reconectarea bateriei, conectai mai nti cablul
pozitiv (+) i apoi cablul negativ (-), de fiecare
dat.
Bateriile uzate conin acid sulfuric i plumb. n
nici un caz nu aruncai aceste baterii la
containerul de gunoi menajer. Folosii numai
spaiile special amenajate i autorizate pe plan
local pentru aruncarea acestor deeuri.
Dup deconectarea i respectiv reconectarea
bateriei, vehiculul poate prezenta
anumite
caracteristici neobinuite n timpul mersului, pe o
distan de aproximativ 8 km.
Acest lucru se datoreaz readaptrii automate a
sistemului de coordonare a motorului i poate fi
ignorat.
Radioul trebuie reprogramat pe baza codurilor.
106

OSELEI
Procedur la pornirea motorului cu fire
trase de la alt baterie
Nu conectai dect baterii care au aceeai
tensiune nominal (12V). Folosii cabluri de
legtur cu cleme izolate i seciune
corespunztoare. Nu deconectai bateria de la
sistemul electric al vehiculului.
Putei obine cabluri de legtur adecvate de la
Dealerul Ford.
Pentru a conecta cablurile

Poziionai vehiculele astfel
nct acestea s nu se ating.
Oprii motorul i orice
echipamente electrice care nu
sunt necesare.
Conectai borna pozitiv (+)
a bateriei descrcate la borna
pozitiv (+) a bateriei de la
care se alimenteaz curent
(cablul 1).
Conectai unul din capetele
celui de-al doilea cablu la
borna negativ (-) a bateriei
de la care se alimenteaz
curent i cellalt capt, la o
distan ct mai mare de
baterie, la blocul motor sau la
batiul motorului care trebuie
pornit
(cablul 2). Nu
conecta i borna negativ (-)
a bateriei de la care se
alimenteaz curent.
Asigurai-v c firele de
conectare nu ating nici unul
din componentele mobile ale
motorului.
107

OSELEI
Pentru a porni motorul
motorul
Pornii
vehiculului pe care se afl
bateria de la care se
alimenteaz curent, la o
vitez moderat.
Pornii
motorul
vehiculului
care
are
bateria descrcat.
Odat pornit motorul,
lsai s funcioneze
ambele vehicule nc trei
minute nainte de a
deconecta cablurile.
Pentru a deconecta cablurile

Pentru a reduce vrfurile de
tensiune la deconectare,
pornii
ventilatorul
i
dispozitivul de nclzire a
lunetei de pe vehiculul care
are bateria descrcat.
Nu aprindei farurile
n loc de dispozitivul de
nclzire
a
lunetei.
Tensiunea de vrf poate arde
becurile.
Deconectai cablul 2 (-) mai

nti i apoi cablul 1 (+).
108

OSELEI
REMORCAREA VEHICULULUI
Vehiculul este echipat cu un crlig de
remorcare cu nurubare, pentru fa i
spate, n scopul fixrii unui cablu de
remorcare Ford sau Motorcraft. Crligul
de remorcare trebuie purtat permanent n
vehicul.
Crligul de remorcare are filet pe
stnga.
Pentru a fixa crligul de remorcare,

ridicai capacul special din bara de
protecie cu ajutorul unei urubelnie plate
i instalai crligul rotindu-l n sens
antiorar.
Asigurai-v c ai strns foarte

ferm crligul. Folosii coarba
pentru a face acest lucru.
109

OSELEI
Dup folosire, deurubai crligul

de remorcare i remontai capacul
acestuia pe bara de protecie.
Putei obine un cablu de
remorcare adecvat pentru aceste
vehicule de la Dealerul Ford.
Dup remorcare, avei grij s
conducei ncet i cu vitez
uniform, fr a smuci vehiculul
care face remorcarea. O tensiune
prea mare n cablul de remorcare
poate
provoca
deteriorarea
vehiculului.
La remorcarea vehiculului
cheia de contact trebuie
rotit n poziia II astfel nct
direcia, lmpile de avertizare ale
indicatoarelor de direcie i lmpile
sistemului
de
frnare
s
funcioneze complet.
ntruct servo-frna i servodirecia nu funcioneaz cu
motorul oprit, este necesar
exercitarea unei fore mai mari
asupra pedalei de frn i asupra
volanului. Fii pregtii pentru o
distan de frnare mai mare i
pentru o rotire mai greoaie a
volanului.
110

OSELEI
Pornirea vehiculului prin remorcare sau
mpingere
Pentru
a preveni deteriorarea
convertorului catalitic, va trebui s nu
mpingei sau remorcai vehiculul
cnd motorul se afl la temperatura de
funcionare. Folosii cabluri de conectare la
alt baterie i o baterie de pe alt vehicul.
Prin remorcarea sau mpingerea vehiculului,
este posibil pornirea motorului rece.
Rotii cheia de contact n poziia II.

Apsai pedala de acceleraie.
Remorcai sau mpingei vehiculul i
eliberai ncet pedala de ambreiaj,
imediat ce vehiculul atinge o vitez
suficient.
111
NTREINERE I NGRIJIRE
SERVICE
Executarea operaiilor de service de ctre Ford
Pentru operaiile de service eseniale pentru
fiabilitatea i comportamentul corect la
drum al vehiculului, respectai intervalele de
efectuare a operaiilor de service indicate n
Ghidul de Service. Este recomandabil s apelai
de fiecare dat la un Dealer Ford.
Ce trebuie s facei obligatoriu
Verificai n mod regulat nivelul lichidelor i
completai-l de cte ori este nevoie. Verificai
presiunea n pneuri i corecta funcionare a
frnelor i luminilor. Verificai lmpile de
avertizare. Schema de ntreinere v st la
ndemn pentru a v fi de ajutor.
Rezervoarele pentru lichidul de frn, lichidul de
rcire i cel pentru servo-direcie sunt translucide
pentru a permite o rapid verificare vizual.
Deeurile ca: ulei, lichid de frn sau

antigel uzat, bateriile i anvelopele uzate
trebuie nlturate numai folosind spaiile
speciale autorizate pentru aruncarea
deeurilor sau va trebui s apelai la
firma de unde ai cumprat vehiculul
pentru a solicita asisten pentru
nlocuirea acestora. n nici un caz nu va
trebui s aruncai n containerul de gunoi
nici unul din aceste deeuri sau s turnai
lichidele n sistemul de canalizare.
Toi trebuie s ne preocupm de
protecia mediului. Aducei-v i
dumneavoastr partea de contribuie.
Pentru o mai simpl identificare, capacele

gturilor de umplere i joja pentru nivelul de ulei
la motor sunt marcate galben / negru.
Contactul trebuie dezactivat nainte de a
lucra n compartimentul motor. Chiar
dac ai dezactivat contactul, ventilatorul de rcire
poate porni automat. De aceea, procedai cu mare
aten ie, pentru a evita prinderea unui obiect de
mbrcminte (cravat, earf) n ventilator sau
cureaua ventilatorului.
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz cu nalt tensiune. Nu
atingei niciodat aceste componente cu motorul
n funciune sau cu contactul activat.
ngrijirea general a vehiculului
La splarea motorului, se evacueaz reziduuri de
combustibil, ulei i vaselin. De aceea, va trebui
s folosii n acest scop numai o staie de benzin
sau o staie service a unui Dealer Ford care sunt
dotate cu echipamente de separare a uleiului, n
sectorul de sp lare vehicule.
112
Schema de ntreinere
Verificarea zilnic:
Funcionarea tuturor luminilor de
interior i exterior. nlocuii
becurile arse sau cu lumin slab i
asigurai-v c geamurile tuturor
lmpilor sunt curate.
Contactul prelungit i repetat cu

ulei uzat poate cauza afeciuni
grave ale pielii, inclusiv dermatite sau
cancer. Evitai contactul excesiv al pielii cu
ulei uzat i splai-v bine n caz c se
ntmpl acest lucru.
Cnd facei alimentarea, verificai:

Nivelul uleiului la motor
Nivelul lichidului de frn
Nivelul lichidului de splare a
parbrizului
Presiunea n pneuri i starea
acestora (numai cnd sunt reci)
O dat pe lun verificai:
Nivelul lichidului de rcire (cu
motorul rece)
Dac exist scurgeri la diversele
ansambluri, conducte, furtunuri i
rezervoare
Nivelul lichidului la servo-direcie
Funcionarea aerului condiionat *
Funcionarea frnelor
Funcionarea claxonului
Not: * Aerul condiionat trebuie folosit cel puin 30 minute pe lun.
113
Deschiderea capotei motorului
Tragei mnerul de eliberare a

capotei situat sub capacul
coloanei volanului.
Ridicai capota i sprijinii-o cu

tija respectiv.
Pentru a nchide capota, punei din

nou tija de sprijin n loca i fixai-o
n clema de prindere, cobori capota
i lsai-o s cad pe ultimii 20-30
cm, pentru ca aceasta s se fixeze
ferm.
Verificai de fiecare dat ca
dispozitivul de blocare a capotei s fie
complet angrenat.
114
Compartimentul motorului
Pentru o mai simpl identificare, capacul

gtului de umplere ulei i joja pentru nivelul
de ulei sunt marcate cu galben / negru.
115
Joja pentru nivelul de ulei

Consumul de ulei al motorului este
influenat de foarte muli factori.
Motoarele noi ating valoarea normal
numai dup aproximativ 5000 km. La
ncrcturi grele, motorul va consuma mai
mult ulei.
Verificai periodic nivelul uleiului la
motor, de exemplu cnd facei
alimentarea sau nainte de o cltorie
mai lung. Verificai nivelul uleiului la
motor cu motorul la temperatura de
funcionare i asigurai-v c vehiculul
st la nivelul solului.
Dezactivai contactul i ateptai cteva
minute pentru ca uleiul s revin n baia
de ulei (la temperaturi sczute sau cnd
motorul nu a atins temperatura de
funcionare, aceasta ar putea dura mai
mult). Un motor rece nu trebuie pornit
nainte de a verifica nivelul uleiului.
Tragei joja afar, tergei-o cu o crp
uscat care nu las scame, reintroduceio complet n baia de ulei i mai scoateio o dat.
Nivelul de ulei este indicat de pelicula
de ulei rmas pe joj. Dac nivelul
indicat se situeaz ntre marcaje, nu este
nevoie s adugai ulei. Uleiul ncins
poate dep i nivelul marcajului MAX cu
civa milimetri, datorit dilatrii
termice.
116
Dac nivelul se afl n dreptul marcajului MIN, ad ugai ulei

folosind numai ulei de motor care corespunde specificaiei
Ford. Aproximativ 0,75 l de ulei va ridica nivelul peliculei de
ulei de pe joj de la marcajul MIN la cel MAX.
Adugai ulei numai pn la nivelul marcajului superior
(MAX). Nu adugai niciodat ulei peste marcajul MAX.
Buonul gtului de umplere a bii de ulei

Buonul gtului de umplere se fixeaz prin mpingere. Pentru
a-l deschide, tragei de bu on. Nu deschidei buonul n
timpul func ion rii motorului.
Aditivii de ulei nu sunt nici necesari nici recomandai i, n
anumite condiii, pot conduce la defeciuni ale motorului
neacoperite de Garan ia Ford.
Pentru a nchide bu onul, apsai-l pn se aude un clic.
Recipientele goale i cu ulei uzat nu trebuie aruncate
la containerul de gunoi menajer. Folosii numai
spaiile locale autorizate, special amenajate atunci
cnd dorii s aruncai astfel de recipiente.
117
Rezervorul de lichid de frn / ambreiaj

Ferii ochii i pielea de contactul
cu acest lichid. Dac acest lucru se
ntmpl, cltii zona afectat cu mult ap
imediat i contactai medicul.
Sistemele de lichide de frn i ambreiaj

sunt alimentate de la acelai rezervor.
Nivelul lichidului trebuie s se situeze
ntre marcajele MIN i MAX de pe latura
rezervorului. Dac nivelul scade sub
marcajul MIN, lampa de avertizare
aferent lichidului de frn de pe tabloul
de bord se va aprinde. Adugai numai
lichid de frn care corespunde
specificaiei Ford (a se vedea capitolul
Capaciti i specificaii). Apelai la
Dealerul Ford ct mai curnd posibil
pentru a v verifica sistemul pentru
eventuale scurgeri.
terge i bine capacul i gtul rezervorului
cu o crp uscat nainte de a deuruba
capacul de pe rezervor.
Se va respecta igiena absolut la
ad ugarea de lichid de frn. Orice
murdrie intrat n sistemul de frnare
poate cauza scderea eficienei de frnare.
Dac acest lichid intr n contact
cu o suprafa vopsit, tergei
imediat cu un burete umed i cltii cu
mult ap.
Simbolul de pe rezervorul de lichid de
frn indic lichid de frn fr coninut
de parafin .
118
Rezervorul sistemului de rcire

Nu scoatei niciodat buonul
gtului de umplere cnd motorul
este ncins.
Nivelul lichidului de rcire este vizibil
prin rezervorul translucid. Nivelul
lichidului de rcire trebuie s se situeze
ntre marcajul MIN i MAX atunci cnd
motorul este rece. Lichidul de rcire
fierbinte se dilat, de aceea poate dep i
marcajul MAX.
Lichidul de rcire trebuie adugat cnd
motorul este rece. Dac trebuie adugat
lichid de rcire cnd motorul este
fierbinte, ateptai mai nti 10 minute.
Iniial, deurubai capacul numai un sfert
de curs, pentru a permite ieirea
presiunii. Ateptai un moment apoi
deschidei-l complet. Ad ugai un amestec
de 50% ap i 50% lichid de rcire.
Adugai numai lichid de rcire care
corespunde specificaiei Ford. Pentru
suplimentare
consultai
informaii
capitolul Capaciti i Specificaii.
Nu combinai lichide de rcire de
diverse culori i specificaii.
119
Lichid de rcire motor
Nu permitei contactul lichidului cu pielea

sau ochii. Dac acest lucru se ntmpl,
cltii imediat zona afectat cu mult ap i
contactai medicul.
Lichidul de rcire folosit la concentraia corect nu
numai c protejeaz motorul de o posibil
deteriorare cauzat de nghe n timpul iernii, dar i
asigur protecia pe ntreg parcursul anului
mpotriva
coroziunii.
Motoarele
moderne
funcioneaz la temperaturi foarte ridicate iar
lichidele de rcire de calitate inferioar sunt
ineficiente n meninerea unei protecii adecvate
mpotriva coroziunii sistemului de rcire.
Din acest motiv, va trebui s folosii numai lichid
de rcire care corespunde specificaiilor Ford. A se
vedea capitolul Capaciti i specificaii.
Verificarea nivelului lichidului la servo-direcie

Oprii motorul. Cu sistemul de direcie aflat la
temperatura normal de funcionare, nivelul
lichidului trebuie s ajung la marcajul MAX.
Dac acesta scade sub marcajul MIN, completai cu
lichid de tipul specificat. Consultai capitolul
120
Bateria
Bateria necesit foarte puine operaii de
ntreinere. Nivelul lichidului se verific n
cursul inspeciilor de service de rutin.
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o

baterie argint / calciu (marcat Ca).La
nlocuirea bateriei, folosii numai baterii argint / calciu.
Nu va trebui s folosii nici un alt tip de baterii.
La nlocuirea unei baterii, curentul i capacitatea noii

baterii vor trebui s corespund cu cele ale bateriei
vechi sau cu recomandrile Ford. Contactai Dealerul
Ford pentru specificaiile corecte pentru baterie.
121
Sistemul de splare a parbrizului

Sistemele de splare a parbrizului i lunetei sunt
alimentate din acelai rezervor. Dac este necesar,
ad ugai ap curat i concentrat de splare
parbrize Ford (1:20).
V rugm s consultai instruciunile de pe
recipient pentru concentraia corect.
Punei capacul la loc
completarea cu lichid.
i fixai-l bine dup
Reglarea pulverizatorului
splare parbriz
dispozitivului
de
Pulverizatoarele sub form de bil pot fi reglate cu

precizie folosind un ac.
Pulverizatorul dispozitivului de sp lare a lunetei
este situat pe acoperi, deasupra lunetei.
Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului,
curai regulat pulverizatoarele de ghea sau
zpad.
122
Verificarea lamelelor tergtoarelor

Verificai uzura lamelelor tergtoarelor de pe
vehiculul dumneavoastr trecnd vrful
degetelor peste muchia lamelelor. Urmele de
grsime, silicon sau ulei mpiedic de
asemenea funcionarea corect a lamelelor
tergtoarelor.
Pentru curare, se recomand solu iile de
curare Ford.
Schimbai lamelele tergtoarelor de pe
vehiculul dumneavoastr cel puin o dat pe an.
Rennoirea lamelelor tergtoarelor de

parbriz
Se
recomand
rennoirea
lamelelor
tergtoarelor de parbriz nainte de venirea
iernii. Deprtai mai nti braul tergtorului
de parbriz i poziionai lamela tergtorului n
unghi drept fa de tergtor. Pentru a o scoate
de pe braul tergtorului, apsai pe clema de
fixare n sensul sgeii, deblocai lamela i
tragei n sens opus.
Lamela tergtorului lunetei

Pentru a scoate lamela tergtorului, deprtai
braul tergtorului innd de capacul de
plastic. Apoi tragei lamela tergtorului n
sensul sgeii i scoatei-o de pe bra.
Pentru a monta o nou lamel, mpingei noua
lamel pn ce se fixeaz ferm n loca.
123
ANVELOPELE
Pentru sigurana dumneavoastr:
Verificai presiunea n pneuri cnd facei
alimentarea, cu anvelopele reci (nu uitai s
verificai i roata de rezerv). Consultai tabelul
din Capitolul Capaciti i specificaii pentru
presiunea n pneuri prescris.
Respectai presiunea corect n pneuri n special
n cazul unor ncrcturi mari i cnd conducei
cu viteze mari. O umflare insuficient a pneurilor
reduce stabilitatea, crete rezistena de rotire a
roilor, accelereaz uzura anvelopelor i cauzeaz
defectri premature ce pot conduce la accidente.
Dac trebuie s urcai vehiculul pe bordur, facei
acest lucru lent i, dac este posibil, abordai
bordura cu ro ile n unghi drept. Evitai
obstacolele abrupte i cu margini ascuite. Nu
frecai laturile anvelopelor de bordur cnd
parcai.
Examinai n mod regulat suprafaa anvelopelor
pentru a nu aprea tieturi, corpuri strine sau
uzur neuniform. O uzur neuniform a
suprafeei de rulare poate indica o aliniere
necorespunztoare a ro ilor.
Cerinele legale privind grosimea minim a
suprafeei de rulare sunt de 1,6 mm (n funcie de
ar). Totui, v rugm s reinei c performana
i siguran a anvelopelor tind s scad dup ce se
atinge o limit de 3mm. Riscul de acvaplanare
este considerabil mai mare cu ct suprafaa de
rulare este mai subire.
Consultai capitolul Capaciti i specificaii
pentru anvelopele permise iarna i pentru lanurile
de zpad.
Procedai la eliminarea anvelopelor uzate
n conformitate cu reglementrile locale
privind mediul. Schimbai anvelopele de
var cu cele de iarn imediat ce condiiile o
impun. Acest lucru reduce consumul de
combustibil i zgomotul n interiorul vehiculului.
124
NLOCUIREA BECURILOR
Nu apucai niciodat becul de partea din
sticl. Montai numai becuri care au filtru
UV. nlocuii de fiecare dat un bec defect
cu un bec nou de acelai tip.
Becurile pentru fascicul nclinat, faza
lung, indicatoarele de direcie din fa i
lmpile laterale sunt incluse n ansamblul
luminilor. Pentru a schimba un bec
procedai astfel:
Farurile din fa , luminile laterale
Verificai alinierea farurilor dup

fiecare nlocuire a unui bec.
Stingei luminile.
Deschidei capota.
mpingei clema cu arc din spatele
ansamblului lumini n sus i scoatei
capacul.
Fii ateni la filetul fasungului cnd instalai

becul.
125
Fasciculul nclinat
Becul H7, de 55 wai, cu halogen
Scoatei conectorul, eliberai clema din
srm i nlocuii becul. Fii aten i la filetul
fasungului cnd nlocuii becul.
Faza lung
Becul H1, de 55 wai cu halogen
Scoatei conectorul, eliberai clema din
srm i nlocuii becul. Fii aten i la filetul
fasungului cnd nlocuii becul.
Asigurai-v c poziia este corect.
126
Luminile laterale
Bec de 5 wai cu baz conic
Tragei suportul becului din reflector, scoatei
becul i nlocuii-l.
Instalai suportul executnd operaiile n ordine
invers.
Semnalizatoarele de direcie din fa

Bec sferic de 24 wai
Rotii suportul becului ctre stnga i tragei-l
afar. Rotii becul ctre stnga ap snd uor,
scoatei-l afar i nlocuii-l.
Semnalizatoarele
laterale
intermitent
Bec de 5 wai cu baza conic
cu
lumin
Facei s alunece ntregul ansamblu al

semnalizatorului ctre dreapta sau ctre stnga
i trage i-l afar. Scoatei dulia din ansamblu
rotind-o n sens antiorar. Scoatei becul.
Instalai lampa la loc repetnd operaiile n
ordine invers.
127
nlocuirea becului din ansamblul luminilor din spate

Scoatei hayonul. Apsai pe clapetele de blocare i
scoatei ntreaga plac-suport a becului.
Rotii becul defect n sens antiorar, ap sndu-l uor,
pentru a-l scoate.
Instalai ansamblul repetnd operaiile n sens invers.
128
Lampa central a stopurilor de frn, montat

n partea superioar
Becuri cu baza conic de 5 wai (5 buc.)
Deschidei hayonul. Deurubai ambele uruburi i
scoatei complet ansamblul de lumini. nclinai
carcasa nspre exterior pentru a deschide modulul
de lumini. Apsai dispozitivul de prindere a
reflectorului dinspre cele patru puncte de blocare i
tragei-l afar . Scoatei becul cu baz conic pentru
a-l nlocui.
Montai noul bec executnd operaiile n ordine
invers.
Indicatorul plcuei de nmatriculare

Bec cu baza conic de 10 wai
Introducei o urubelni plat n nia lmpii i
scoatei ansamblul lamp afar. Rotii fasungul n
sens antiorar i scoatei becul. Becul este de tipul
cu fixare prin mpingere.
129
Luminile interioare
Bec-ghirland de 10 wai
Stingei luminile interioare. Scoatei cu grij
ap rtoarele cu ajutorul unei urubelnie i
nlocuii becul-ghirland defect.
Lampa pentru portbagaj

Bec cu baza conic de 5 wai
Eliberai dispozitivele de fixare rotative,
rotindu-le n sens antiorar i scoatei panoul
ornamental.
Rotii suportul becului n sens antiorar i
scoatei-l afar. Scoatei becul i nlocuii-l.
Instalai lampa la loc repetnd operaiile n
ordine invers.
130
NGRIJIREA VEHICULULUI
Splarea vehiculului
Folosii doar locuri de splare a
automobilului care sunt dotate cu
sisteme de drenaj inofensive
pentru mediu.
Particulele de materiale de curat nu
trebuie s fie deversate n sistemul casnic
de canalizare. Folosii numai spaiile locale
special autorizate pentru
aruncarea
deeurilor.
Cel mai important element necesar pentru
ntreinerea vopselei vehiculului este apa
curat.
Staiile automate de splare autovehicule

Cea mai bun procedur este splarea f r
perie, cu o instalaie adecvat de splare
care
automobile.
La
instalaiile
funcioneaz fr contactul vehiculului,
numai cu ap sub presiune, apa poate
ptrunde, datorit presiunii, n interiorul
vehiculului.
Nu folosii instalaii cu presiune mare a
apei pentru splarea vehiculelor cu acoperi
glisant.
Deurubai i scoatei antena
nainte de a intra ntr-o staie
automat de sp lare. Oprii
ventilatorul pentru a preveni
depunerea de particule de cear pe filtrele
de aer.
131
Splarea manual
Cltii cu ap mult dac folosii un ampon auto. Uscai
vehiculul cu ajutorul unei piei amoa (de cprioar).
Pe timp de iarn , nu uitai s includei i splarea prii de
dedesubt a vehiculului.
Dup splarea vehiculului, apsai uor pe frne de
cteva ori n timpul condusului pentru a ndeprta
umezeala de pe discurile de frn.
Splarea cu ajutorul instalaiei de mare presiune
Este extrem de important s se respecte instruciunile
de operare n cazul instalaiei de splare sub
presiune, n special n ceea ce privete presiunea
(maximum 80 bari) i distana de pulverizare
(minimum 30 cm), deoarece pot aprea deteriorri
grave ale componentelor sensibile.
Se recomand folosirea de duze de pulverizare plate.
Nu ndreptai duza de pulverizare a jetului c tre
radiator sau alternator.
Not: Nu folosii duze cu seciune rotund.
Curarea acoperiului pliabil

Pentru a evita deteriorarea acoperiului pliabil,
folosii un detergent neagresiv i un burete curat, o
crp moale sau o perie moale. Cltii cu atenie
urmele de detergent nainte de a se usca.
Putei ndrepta jetul unui dispozitiv de sp lare
acionat electric sau al unui furtun asupra
acoperiului, de sus n jos. Nu ndreptai jetul de ap
la baza acoperiului, deoarece acest lucru poate
provoca p trunderea apei n interior.
132
Repararea punctelor mici de vopsea

srit
Deteriorarea vopselei datorit urmelor lsate
de criblur sau micile zgrieturi pot fi
reparate folosind vopsea Aerosol Paint
Spray sau Touch-up, din gama de Accesorii
Ford. Respectai instruciunile de aplicare
pentru fiecare produs.
Pentru a pstra garania vehiculului
privind
vopseaua,
ndep rtai
imediat particulele cu aspect aparent
inofensiv, dar adesea agresive de pe p rile
vopsite de exemplu, murdrie de psri,
rini de copaci, urme de insecte, pete de
smoal, sare de pe osea i reziduuri
industriale.
Curarea farurilor
Pentru a evita deteriorarea lentilelor farurilor
nu folosii substan e abrazive agresive sau
solveni chimici. Nu tergei farurile cnd
sunt uscate i nu folosii obiecte ascu ite
pentru a curi lentilele.
Curarea lunetei
Pentru a evita deteriorarea elementelor de
nclzire a lunetei cnd curai partea
interioar a acesteia, folosii numai crpe
moi sau o piele amoa umed . Nu folosii
solveni sau obiecte ascuite pentru a
cura geamul.
133
Conservarea prii de dedesubtul vehiculului

Partea de dedesubtul vehiculului a fost
tratat mpotriva coroziunii. Modul de
conservare a prii de dedesubtul vehiculului
trebuie verificat n mod regulat, i, dac este
necesar suprafaa va fi rectificat de
Dealerul Ford.
Curarea roilor
n funcie de distana parcurs, curai
roile sptmnal pentru a evita ptarea
datorat prafului depus la frnare.
Folosii detergent Ford Wheel Cleaner
sau ap cald i un burete moale. Nu
folosii niciodat materiale abrazive.
Acestea vor deteriora finisajul special al
suprafeei.
Produsele de curat
Pentru a ob ine cele mai bune rezultate,
produse
din
folosii urmtoarele
Programul produse chimice Ford de
ngrijire a automobilului:
ampon auto
Cear auto
Cear de lustruit
Wash & Wax (splare i lustruire)
Luciu de finisare
Protector materiale plastice i cauciuc
Spray pentru habitaclu
Spray pentru dezgheare parbriz
Concentrat pentru sp lare parbriz (1:20)
Soluie de sp lare parbriz pe timp de iarn
Soluie pentru ndeprtarea urmelor de insecte
Soluie pentru curarea roilor
Aceste produse au fost create pentru a nu

afecta mediul, din faza de producie pn
la eliminarea sub form de deeuri.
134
Conservarea componentelor vopsite

Lustruii cu o substan pe baz de cear
vopsite
ale
vehiculului
suprafeele
dumneavoastr o dat sau de dou ori pe an.
Acest lucru va ntreine luciul vopselei iar
picturile de ap vor aluneca mai uor.
La lustruirea vehiculului asiguraiv c soluia de lustruit nu intr n
contact cu suprafeele de plastic,
deoarece este dificil de ndep rtat de pe
astfel de suprafee.
Nu lustruii suprafeele vopsite ale
vehiculului pe timp de soare arztor.
ngrijirea accesoriilor din piele
Folosii
numai
materiale
i
detergeni de curat pielea adecvate.
tergei suprafeele de piele cu o crp
umed din bumbac sau ln i uscai cu
ajutorul unei crpe moi curate. Suprafeele
foarte murdare pot fi curate cu un
detergent neagresiv, cum ar fi ap cu spun.
Pe durata utilizrii vehiculului, se

recomand tratarea pielii cu un agent special
de conservare la fiecare ase luni.
Nu trebuie s umezii prea tare pielea i
procedai cu foarte mult atenie pentru a nu
permite ptrunderea apei pe la custuri.
135
NUMERELE DE IDENTIFICARE
Plcua de identificare a autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului este
amplasat n partea dreapt a stlpului uii din
dreapta. Aceast plcu conine informaii
asupra tipului de vehicul, greutii vehiculului
i identitii diverselor componente.
Numrul de identificare a vehiculului

Numrul este fixat pe o tbli metalic n
partea dreapt a panoului cu instrumente i
este de asemenea tanat pe caroseria
vehiculului n dreapta, n faa scaunului.
ndeprtai nveliul acesteia.
Numrul de identificare de pe panoul cu
instrumente poate fi citit prin parbriz, din
exteriorul vehiculului.
Un simbol de pe plcu identific sistemul
de airbag.
Seria motorului
Seria motorului este tanat pe blocul motor
lng cutia de viteze, n partea stng din fa,
privind spre radiator.
136
CAPACITI I SPECIFICAII
COMBUSTIBIL
Benzin
Capacitatea rezervorului: 40 litri
Benzin fr plumb (cifra octanic 95)
Folosii de fiecare dat numai combustibil

din categoria indicat mai jos i numai de
nalt calitate, cu coninut de detergeni i
ali aditivi. Folosirea de combustibili de
caliti inferioare poate provoca defeciuni
ale motorului.
Se poate folosi i benzin fr plumb cu

cifr octanic mai mare, f r a afecta
motorul, dar avantajul oferit nu este
semnificativ.
Nu folosii aditivi suplimentari

sau alte tratamente pentru motor.
Acestea nu sunt necesare i pot cauza
defectarea motorului i / sau a
convertorului catalitic, defecte ce nu sunt
acoperite de Garania Ford.
La deurubarea capacului rezervorului, este
posibil s auzii un sunet ssit. Acest lucru
este normal i trebuie ignorat. Pentru a
evita vrsarea de combustibil, oprii
alimentarea la cea de-a doua oprire
automat a tuului de umplere.
Vehiculele cu convertor catalitic trebuie

alimentate exclusiv cu benzin f r plumb.
Pentru a evita alimentarea cu un tip greit
de benzin, gtul de umplere a rezervorului
de combustibil are o deschidere mic,
compatibil exclusiv cu tuul pompelor
pentru combustibil fr plumb.
Folosii ntotdeauna benzin fr
plumb. Benzina care conine
plumb va provoca permanenta defectare a
convertorului catalitic i a senzorului
HO2S (senzorul de oxigen din gazele de
eapament ncinse). Ford nu poate accepta
nici un fel de responsabilitate pentru daune
cauzate de folosirea de benzin cu plumb.
Dei astfel de defecte nu sunt acoperite de
garanie, v rugm s contactai cel mai
apropiat Dealer Ford imediat, dac din
greeal ai alimentat cu benzin cu plumb.
137
Date despre motor

Tipul motorului
1.31
Endura-E cu catalizator
1299
36 (49)
44 (60)
4500
5000
95
105
2000
2500
cifr octanic 95, f r plumb*
5450
Capacitatea cubic
cm3
Puterea util
kW (PS)
conf. Directivelor CE
la rot/min
Cuplu maxim
Nm
conf. Directivelor CE
La rot/min
Categoria de combustibil cerut
Turaia maxim continu a Rot/min
motorului
Turaia maxim intermitent a Rot/min
5675
motorului
Turaia la ralanti
Rot / min 875 50
Sistemul de inducie
Injecie electronic a combustibilului
Ordinea excitrii (pentru aprindere)
1-2-4-3
Bujii (Motorcraft)
AGFS 22C1
Distan ntre electrozii bujiei
mm
1,0
Sistem de aprindere
Sistem de aprindere electronic
Jocul supapelor
Admisie
mm 0,2 0,25
(la rece)**
Emisie
mm 0,5 0,55
Filtru ulei de motor (Motorcraft)
EFL 500
* Se poate folosi benzin fr plumb cu cifra octanic 98, dar nu ofer avantaje
semnificative.
** Se va verifica / regla cu motorul oprit, la cel puin cinci minute dup oprirea
motorului.
138
Consumul de combustibil conform Directivei CE 80/1268/EEC

Consumul de combustibil n litri /
100km
Dimensiunea Raport
Greutate
Mediu
Mediu
Total
Emisii de
anvelopei
transmisie de
urban
neurban
CO2
referin
(g/km)
conf. CE,
de la ...la..
(kg)
1.3 l Endura-E 36/44 kW (49/60 PS)
fr servo-direcie
165/65 R13 3.61
8.3
5.2
6.3
154
165/65 R13 4.06
940-1055 8.8
5.5
6.7
163
165/60 R14 3.61
8.4
5.3
6.4
157
165/60 R14 4.06
8.9
5.6
6.8
165
Date privind viteza la schimbarea treptelor de vitez (n km/h)
Puterea
Viteza aferent treptelor de vitez km / h
Tipul motorului util
a
2-a a
3-a a
4-a
1-a
kW (PS)
treapt de treapt de treapt de treapt de
vitez
vitez
vitez
vitez
1.3 l Endura -E 36 (49)
0-39
19-70
30-104
41-137
1.3 l Endura -E 44 (60)
0-39
20-74
31-111
41-146
Valorile variaz n funcie de dimensiunea anvelopei.
a
5-a
treapt de
vitez
52-147
51-155
139
ULEIUL DE MOTOR
Schimbarea uleiului de motor
Ford Motor Company recomand folosirea uleiului
de motor Ford / Motorcraft Formula E SAE 5W30. Motorul cu care este dotat vehiculul
dumneavoastr a fost creat pentru a folosi acest tip
de ulei. Pentru performan e optime, trebuie s
folosii de fiecare dat acest ulei.
Se pot folosi de asemenea alte uleiuri de motor cu
viscozitatea SAE 5W-30 care corespunde cerin elor
Specificaiei Ford WSS-M2C913-A.
Adugarea de ulei de motor

Dac nu putei gsi ulei care s corespund acestor
specificaii, va trebui s folosii numai ulei cu
viscozitate SAE 5W-30, SAE 10W-40 sau SAE 5W-40,
n funcie de temperatura mediului, care s corespund
cerinelor specificaiilor ACEA A1/B1 sau ACEA
A3/B3. Folosirea acestor uleiuri poate avea ca rezultat
durata mai lung de demarare, o performan redus a
motorului, economie mai sczut de combustibil i o
cretere a nivelului emisiilor de gaze.
Dealerii Ford sunt permanent informai, la zi, n
legtur cu schimbrile i mbuntirile aduse
uleiurilor recomandate.
Dealerul dumneavoastr Ford va fi ncntat s v ajute
dac avei nevoie de sfaturi i informaii suplimentare.
Nu folosii uleiuri care nu corespund
specificaiilor i cerinelor de mai sus. Folosirea
de ulei neadecvat poate conduce la defectri ale
motorului care nu sunt acoperite de Garan ia Ford.
Nu ad ugai niciodat ulei peste marcajul
MAX de pe joj.
Nu folosii aditivi suplimentari sau alte
tratamente ale motorului. Acestea nu sunt
necesare i pot conduce la defectri ale
motorului care nu sunt acoperite de Garania
Ford.
140
LICHIDELE
FOLOSITE
N
FUNCIONAREA
VEHICULULUI
Schimbai aceste lichide la intervalele indicate n Ghidul de
Garanie i Service.
Lichidul pentru transmisia manual
Folosii ulei sintetic pentru cutia de viteze 75W90 sau ulei
pentru cutia de viteze care s corespund specificaiei Ford
WSD-M2C200-C. Axul transmisiei nu necesit ntreinere. Nu
este necesar schimbarea uleiului.
Servo-direcia
Folosii Lichid pentru transmisia automat Ford care s
corespund specificaiei ESP-M2C 166-H.
Lichidul de frn i ambreiaj
Folosii lichid de frn Motorcraft DOT 4 sau lichid de frn
conform specificaiei Ford SAM-6C9103-a. Completai pn la
nivelul marcajului MAX dac este necesar.
Folosii numai lichid de frn care nu con ine parafin .
n condiii grele de drum (cum ar fi tractarea unei remorci,
folosirea intens a vehiculului n zone muntoase, etc.)
rennoirea lichidului de frn va trebui s se fac n acelai
timp cu schimbarea plcuelor de frn.
Se va respecta igiena absolut n timpul completrii
nivelului lichidului de frn. Orice murdrie intrat la
sistemul de frnare poate cauza scderea performanei frnelor.
Lichidul de rcire
Nu amestecai lichide de rcire de diverse culori sau
specificaii.
Folosii un amestec de 50% ap i 50% lichid de rcire

Motorcraft Super Plus 2000, conform specificaiei Ford WSSM97B44-D.
Lichid pentru dispozitivul de splare parbriz
Umplei rezervorul cu Concentrat de splare parbrize Ford 1:20
i ap. Dac temperaturile exterioare sunt predominant reci,
folosii lichid de sp lare parbrize Ford pentru iarn.
V rugm s citii instruciunile de pe recipient pentru a
respecta concentraia corect.
141
Ghidul pentru staia de alimentare cu

combustibil
Pentru o orientare rapid la staia de
alimentare cu combustibil i lichide pentru
funcionarea vehiculului, indicai detaliile
aferente vehiculului dumneavoastr aflate pe
spatele capacului.
Recipientele goale i cu ulei uzat nu
trebuie aruncate la containerul de
gunoi menajer. Folosii numai spaiile
locale autorizate special amenajate atunci cnd
dorii s aruncai astfel de recipiente
Capacitate litri
Tipul motorului
Ulei de motor
cu filtru
fr filtru
Transmisie manual
Servo-direcie
Sistemul de rcire, inclusiv nclzirea
Sistemul de splare parbriz
Capacitatea rezervorului de combustibil
Rezervorul lichidului de frn
1.3 l Endura-E
3.25
2.75
2.8
Marcajul MAX
5.25
2.5
40
Marcajul MAX
142
GREUTATEA VEHICULULUI
Respectai greutatea brut maxim a
vehiculului dumneavoastr ca i
ncrctura maxim permis pe axa din
fa i cea din spate. Datele sunt
indicate pe plcua de identificare a
vehiculului
i
n
documentele
vehiculului (acolo unde este cazul).
Pentru
indicaii
suplimentare,
consultai Dealerul Ford.
Dep irea acestor valori va determina
modificri
ale
comportamentului
vehiculului la frnare i condus i pot
provoca accidente.
Masa proprie este masa vehiculului pregtit

pentru condus, respectiv inclusiv lichidul de
rcire, lubrifianii, rezervorul de combustibil
umplut 90%, sculele, roata de rezerv i
oferul (75 kg).
Sarcina util rezult din greutatea brut
maxim permis minus masa proprie.
Echipamentele op ionale i echipamentele
instalate ulterior vor duce la reducerea sarcinii
utile.
Patru pasageri cntresc aproximativ 300 kg,
respectiv 75 kg pe persoan , n medie.
Construcia vehiculului dumneavoastr nu
permite s fie folosit la remorcare.
Greutatea vehiculului (kg)
Tipul motorului Greutatea brut Masa proprie
permis
1.3 l Endura-E
(36/44 kW) fr 1265
servo-direcie
1.3 l Endura-E
(44kW)
cu 1265
servo-direcie
Greutatea
util
Greutatea permis
pentru portbagajul
de acoperi
946-998
max. 319
75
965-1020
max. 300
75
143
ANVELOPELE
Presiunea n pneuri
Presiunea n pneuri trebuie verificat cnd
anvelopele sunt reci, nainte de a ncepe
cltoria. Presiunea pentru anvelopa roii de
rezerv trebuie s fie stabilit n funcie de
valoarea dat maxim pentru combinaia
vehicul / dimensiune anvelope.
Dac se folosesc anvelope de iarn, nu
depii presiunea maxim indicat de
fabricantul de anvelope.
Presiunea n pneuri (anvelope reci) n bari
ncrctur normal,
Dimensiunea anvelopei
pn la 3 persoane
fa
spate
155/70 R 13
2.2
1.8
165/65 R 13
2.1
1.8
165/60 R 14
2.1
1.8
ncrctur complet,
mai mult de 3 persoane
fa
spate
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
Observaii privind presiunea n pneuri

Presiunea n pneuri indicat se refer la
anvelopele reci.
Schimbarea anvelopelor
Anvelopele sau roile nepotrivite pot
conduce la accidente, ca i la
invalidarea aprobrii de tip a
vehiculului.
Cerei Dealerului Ford combinaia corect de
anvelope / roi autorizate pentru vehiculul
dumneavoastr, sau, acolo unde este cazul,
consultai documentele vehiculului.
Anvelopele pentru vehiculul dumneavoastr
au fost selectate cu atenie pentru a v asigura
manevrarea optim a acestuia, confort i
siguran. La schimbarea anvelopelor se
recomand insistent utilizarea mrcii de
anvelope originale montate pe vehicul sau
consultarea Dealerului Ford.
144
Anvelope de iarn
Ro ile din aliaj nu trebuie asigurate
folosind piulie speciale pentru ro ile ce
pot fi dotate cu lanuri din oel.
Dac folosii anvelope de iarn , acestea trebuie s
fie montate pe toate cele patru roi. Nu depii
viteza maxim specificat de fabricantul
anvelopelor.
Va trebui s ataai o plcu autocolant cu viteza
operaional maxim redus, n partea dinspre
ofer a tabloului de bord, n cmpul vizual al
oferului.
La folosirea de anvelope de iarn, se va respecta
presiunea n pneuri indicat de fabricantul de
anvelope.
Not: Piuliele pentru roi de pe roile din aliaj pot
fi folosite i pentru roata de rezerv din o el,
pentru o perioad scurt de timp (maximum dou
sptmni). Respectai instruciunile din seciunea
Roata de rezerv.
Lanurile de zpad
Folosii numai lanuri de zpad cu zale mici pe
roile conductoare (din fa) i numai cu
anvelope 155/70 R 13, numai pe jante 4.5 J x 13.
Nu depii viteza de 50 km/h. Scoatei lanurile
imediat ce ajungei pe osele fr zpad.
Pentru a evita deteriorarea capacelor de ro i cu
diametru plin, acestea trebuie demontate nainte
de montarea lanurilor de zpad.
145
Dimensiuni (mm)
A = lungime total
B = lime total (exclusiv oglinzile exterioare)
C = n lime total (masa proprie)
D = ampatament
E = ecartament
Fa
spate
* n funcie de combinaia roat/ anvelop
3620
1639
1385-1395*
2448
1392-1395*
1408-1411*
146
Telecomanda cu frecven radio

Dac aprobarea de tip a telecomenzii a fost inspectat oficial, consultai tabelul de mai
jos.
Se recomand folosirea telecomenzii numai n rile men ionate n list.
Aprobarea de tip pentru telecomand

ara
Codul testului oficial
* la data tip ririi materialului, nu existau date disponibile
147
Aprobarea de tip pentru telecomand

ara

Eticheta de cumprare
SIEMENS 433,92 MHz

5WK4 725/8686/8202
148
Sistemul de imobilizare a motorului

Dac aprobarea de tip a sistemului de imobilizare a motorului dumneavoastr a fost
inspectat oficial, v rugm s consultai tabelul de mai jos.
Aprobarea de tip pentru sistemul de imobilizare a motorului

ara
CEPT SRD 9cA
Nu este nevoie de etichet
RTT/D/X1142,
RTT/D/X1616
53000.002516/98
RTT/D/X1438,
1422 102 485A, 1422 102 1183

BAKOM 94.0056.K.P.
MCW 129/95 1/1998
CTU 1998 1
RM 024
.......
CEPT SRD 9cDK
.......
.......
Sistem de cmp proxim inductiv.
Nu este necesar aprobarea de tip.
CEPT SRD 9cUK
/ 447/03/01/97
MU-275-088/98
..............
149
Aprobarea de tip pentru sistemul de imobilizare a motorului
ara
I
CEPT-1 DGPGF/SEGR/2/04/332282/FO
DGPGF/4/2/04/339553/PA
IL
*
IRL
TRA 24/5/221 TRA 24/5/109/2
IS
IS-2855-00, IS-2855-01, IS-2855-02
J
Nu este necesar aprobarea de tip
L
1206/179/45, L2431/10367-01l,
L2431/10367-021, L2431/10367-031
M
WT/122/98
N
NO95000140.R
NL
CEPT SRD 9cNL
NZ
SCUTIRE DE OB INERE LICEN
P
ICP-039TC-95, ICP-039TC-98
PL
176.01.S
RC
......
S
SC
SGP
SK
SCUTIRE DE OB INERE LICEN

Raport Confirmare: KTI 980226
LPREQ-RDAS-A-0470-98
.......
T
TR
USA
PTD.515/98, PTD.516/98, PTD.517/98

TGM.13.03/03180-2252
FCC ID:
KMH-15607-DNGPATS
KMH-15607-CP3PATS
* La momentul tipririi lucrrii nu existau date disponibile.
150
INDEX
A
ABS
Aeratoarele
Antena
Airbag
Aerul condiionat
Alimentarea
Acoperiul pliabil
Pagina
8,
80-81,
128
22-31
131
7-13, 64-77,
136
28-31, 113
2, 15, 8586, 113, 137
43-46, 132
B
Bateria
Pagina
104-107, 121
Bateria de la alt vehicul

Blocarea centralizat a uilor
Butonul pentru farurile de
cea din spate
Blocarea coloanei volanului
Butonul multifuncional
107-111
58
20
34
36
Buonul gtului de umplere 117

cu ulei de motor
Airbag-urile frontale
70, 77
D
Airbag-urile laterale
71
Dispozitivele de protecie 77-79
pentru copii
Anvelopele
112, 124, Dezghearea / dezaburirea
22, 25-26
144-146
Anvelopele de iarn
145
Dimensiunile
146
Dubla blocare
55-56
Datele despre motor
137
C
Deschiderea capotei
114
Ceasul cu afiaj analogic
19
Deschiderea uilor
55
Capota
114, 125
Deschiderea portbagajului
17, 56, 57
Capaciti
136-137
Dispozitivul electric de 132
splat
Convertorul catalitic
85-87
Deschiderea de la distan a 17
portbagajului
Contactul
34
F
Capacul gtului de umplere 56
Frnele cu discuri
82
Farurile de cea
Comutatorul de nchidere a 93
20, 128
sistemului de injecie
Cablurile de legare la 107-111
Frna de mn
14, 51, 102
bateria de la alt vehicul
Chei / dispozitive de blocare 55-59
Farurile
35-36, 125126, 133
151
INDEX
Capacul portbagajului
52
Faza scurt
Centurile de siguran
67-72
Faza lung
Crligul de remorcare
109-110
Combustibil nears
86
Geamurile acionate electric
Conservarea
zonei
dedesubtul vehiculului
Codificarea cheilor
de 87-137
59-63
Capacul gtului de umplere cu 112-117

ulei de motor
Huse pentru scaune
Greutatea
75
I,
15, 36, 126
49
Geamurile de aerisire din

49
spate
Ghid completare lichide la
staia de alimentare cu 142
combustibil
Greutatea vehiculului
143
Garania
36, 125
Geamurile
85, 133
143
49
Indicatorul de direcie
12, 36, 125
Intrarea forat a aerului
21
Indicatorul
nivelului
combustibil
Indicator de kilometraj
de 15
16
Indicator de presiune ulei
12
Lichidul de frn
Inhibitorul pornirii
34, 77
Lichidul de frn / ambreiaj
Indicator
de
avertizare 13
depire temperatur
Indicatorul de parcurs distan e 16
individuale
Inter-schimbul de aer
21
Joja pentru uleiul de motor
Lichidul de ambreiaj / frn

Lmpile de control
Lichidul de rcire
115-116
14, 82, 118,

142
118
14, 82, 118,
142
11-14
119, 120, 142
152
INDEX
nlocuirea becurilor
125-129
ngrijirea accesoriilor din piele 135

ngrijirea vehiculului
131-135
Lampa
de
avertizare
12
indicator de direcie
Luminile exterioare
122, 14136
Lampa
de
avertizare
12
funcionare motor
Luminile exterioare
36, 127
Luminile - exterioare
Manetele de la nivelul 36-38

volanului
Modul de coordonare a 92
funcion rii limitate
Maneta tergtorului
37-38
Luminile - interioare
36, 125-127
39, 130
Lichidul
sistemului
transmisie manual
Lampa
plcuei
nmatriculare
Lustruirea
de
de
129
135
Lichidul de servo-direcie
N
Numrul motorului
136
Lichidul de sp lare parbriz
Numerele de identificare
136
Luminile laterale
poziie
Lanurile de zpad
Numrul de identificare a 136

vehiculului
120, 141-142
122, 141
de
Oglinzile laterale
47
Operaii de service asigurate 112

de Ford
Oglinda retrovizoare interioar 39
Oglinzile
Protecia la coroziune
sistemului de rcire
Lamelele tergtoarelor
Lampa stopurilor de frn
128-129
n
141-142
11-14
123
128, 129
39, 47
P
Pornirea la rece
Lichide
folosite
funcionarea vehiculului
Lmpile de avertizare
36, 125-129
145
Luminile hayonului
O
141, 142
R
81
a 120
Reglarea
pulverizatorului
dispozitivului de splare 122
parbriz
Rezervorul de combustibil
139, 142
153
INDEX
Produse de curat
Plasa pentru
portbagaj
Priza de curent
134
bagaje
din 54
Remedierea punctelor
vopsea srit
Relee de siguran
de
133
94-99
32
Rodajul
Portbagajul de acoperi
88
Parasolarele
39
Presiunea n pneuri
144
Remorcarea / mpingerea
109-110
vehiculului
Rezervorul pentru lichide de
122, 141
splare
Rabatarea scaunelor din
53-54
spate
Plcua de identificare a 136

vehiculului
Pulverizator cu jet de splare
122
Piuliele de ro i
102, 103
Scrumiera
Pornirea
34, 80-89
Sistemul
centralizat
blocare ui
Schimbarea unei roi
32
de
99-103
Sistemul de rcire
Trapa de acoperi acionat 40-43

electric
Torpedoul
33
Suportul de pahare
Tetiere
66
Transmisia manual
50-51
Tipuri de ulei
139-142
Trapa glisant de acoperi
40-43
Telecomanda
55-57
Sistemul de frne cu circuit

dublu
Scaune de siguran pentru
copii
Sistemul de nclzire a
motorului
Sistemul de imobilizare a
motorului
Sistemul de nclzire n zona
picioarelor
Semnalizarea cu farurile n
caz de pericol / avarie
Semnalizarea cu farurile
Telecomanda
radio
cu
frecven 147-148
13, 119, 120,

142
48
Sistemul de blocare ui
Sistemul de
parbrizului
nclzire
58
55
82
77-78
81
60-63,
150
149-
24
35, 92
36
20
154
INDEX
Uile
Sistemul de nclzire a
lunetei
12, 116-117, Sistemul
de
nclzire,
139-142
ventilaie, aer condiionat
99-103
Semnalizatorul de frne
central
Splarea parbrizului cu jet
intermitent
Sigurane i relee
Ventilatorul
25
Sisteme de blocare / chei
Viteza de mararier
50, 51
Schema de ntre inere
Ventilaia
27
Vitezometrul
16
Senzorul de distan la
91
parcare
Sptarul scaunelor din spate
53-54
Uleiul de motor
Urcarea pe cric
55-58
Schimbarea anvelopelor
Scaunele
20, 133
21-31
129
38
94-99
55-60
113
144
64-68
Senzor cu ultrasunete pentru

91
distana de parcare
Splarea vehiculului
131-135
tergtoarele de parbriz
37-39
lunet
tergerea codurilor cheilor
63
tergtorul / dispozitivul de
38
splare lunet
155

Manual Ford Ka Romana PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual Ford Ka Romana PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

1

Indicaii aplicabile la staia de benzin

3 ncrcare complet cu mai mult de 3

Ilustraiile, informaiile tehnice, datele i descrierile coninute n aceast publicaie erau

nainte de a v aeza la volan

Scaune i accesorii de fixare pentru siguran

Pornirea i condusul autovehiculului

Situaii de urgen care necesit oprirea la marginea oselei

Ghidul proprietarului v familiarizeaz cu manevrarea vehiculului

Manualul descrie fiecare op iune i variant de model disponibile n fiecare ar

Ghidul Audio conine instruciuni de folosire pentru echipamentele audio Ford.

n Jurnalul de Service, Dealerul dumneavoastr Ford are nscrise toate datele

Ghidul de garanie i service v informeaz despre diversele programe Ford

PENTRU SIGURANA DUMNEAVOASTR I PROTECIA MEDIULUI

Cnd vedei acest simbol, este obligatoriu s consultai seciunea respectiv

Trebuie s ne asumm toi responsabilitatea proteciei mediului. Utilizarea corect a

Set de instrumente de bord

Lamp de avertizare ABS

Lampa de control indicator direcie

Lampa de avertizare funcionare motor

Se aprinde la rotirea cheii n contact. Trebuie s se sting imediat ce

Lampa de avertizare presiune ulei

Dac lampa se aprinde n timpul mersului, oprii imediat autovehiculul,

Lampa de control airbag

Lampa de avertizare nivel de temperatur

Nu ridicai capacul rezervorului lichidului de rcire cnd motorul

Lampa de avertizare sistem de frnare

Se stinge dup dezangajarea frnei de mn. Dac lumineaz dup

Lmpile de avertizare ABS i sistem de frne

Va trebui s apsai mai tare pe frne i s avei n vedere distane

Lampa de control faz lung faruri

Indicatorul nivelului de combustibil arat permanent coninutul

Dup realimentare, va trebui parcurs o distan considerabil pn

Realimentai ct mai curnd posibil, dac acul indicator intr n zona

BUTOANELE DE COMAND DE PE TABLOUL DE BORD

Comutatorul de reglare lumin faruri

Poziii recomandate de comutare a unghiului farurilor

Ceas cu afiaj analogic

Ora se regleaz folosind butonul.

Comutatorul farurilor de cea spate

Rsucii mai nti cheia de contact.

Aeratoarele centrale i laterale

Butonul de distribuie aer

La nivelul feei / parbriz

Butonul de control temperatur

Se va regla dup necesiti.

Dezghearea / dezaburirea parbrizului

Poziia adecvat pe vreme rece

, reglai ventilatorul n poziia

Not: Sistemul de aer condiionat funcioneaz numai

Trecerea pe aer condiionat

Rcirea cu aer din exterior

Rcirea cu aer recirculat

Efect de maxim rcire

Recircularea aerului cu sistemul de aer

BUTOANELE DE PE TABLOUL DE BORD

Scrumiera de bord / torpedoul

Pentru a evita riscul rnirii, nu

COMENZILE DE PE COLOANA VOLANULUI

Dispozitivul de blocare a coloanei volanului / contactul

Butonul de semnalizare cu farurile n caz de pericol

Indicatorul de direc ie dreapta

Maneta tergtorului de parbriz