Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
KODA Octavia
Manual de utilizare
Indic trimiterea la o seciune care cuprinde informaii importante i indicaii de siguran din cadrul unui capitol.
ATENIE
Cele mai importante indicaii au titlul ATENIE. Aceste instruciuni de ATENIONARE v atrag atenia asupra unui pericol serios de accident, respectiv de accidentare.
ATENIE
Indicaia Precauie atrage atenia asupra posibilelor deteriorri ale autovehiculului
dumneavoastr (de exemplu: la sistemul de transmisie) sau v atenioneaz asupra
pericolelor generale de producere a accidentelor.
Indicaie de mediu
Indicaia Mediu nconjurtor atrage atenia asupra proteciei mediului nconjurtor.
Aici putei gsi de exemplu aprecieri n ceea ce privete reducerea consumul de
combustibil.
Indicaie
O indicaie normal atrage atenia asupra informaiilor importante pentru exploatarea autovehiculului.
Introducere
Ai ales un autovehicul KODA, v mulumim pentru ncredere.
Ai obinut un autovehicul care dispune de cea mai modern tehnologie i de numeroase dotri. Citii cu atenie acest Manual de utilizare, deoarece condiia pentru o exploatare corect a autovehiculului este aceea de a
proceda n conformitate cu acest manual.
Pentru eventuale ntrebri referitoare la autovehiculul dumneavoastr, adresai-v unui partener KODA.
V dorim drum bun la volanul autovehiculului dumneavoastr KODA.
KODA AUTO a.s. (numit n continuare numai KODA)
Literatura de bord
n literatura de bord a autovehiculului dumneavoastr gsii, n afar de acest
Manual de utilizare i Planul de Service i broura Ajutorul la drum.
n plus, n funcie de modelul autovehiculului i de echipare, n mapa de bord
exist manuale de utilizare i instruciuni suplimentare(de exemplu, Manualul de
utilizare Radio Infotainment).
n cazul n care v lipsete unul din documentele menionate mai sus, adresai-v
unui partener KODA.
Manualul de utilizare
n acest Manual de utilizare sunt descrise toate variantele de echipare posibile,
fr a fi marcate drept echipament special, variant de model sau echipare n
funcie de ara de desfacere.
De aceea este posibil ca nu toate componentele de dotare descrise n acest Manual de utilizare s fie prezente pe autovehiculul dumneavoastr.
Nivelul de dotare al autovehiculului dumneavoastr este n conformitate cu contractul dumneavoastr. Informaii suplimentare gsii la dealerul dumneavoastr
KODA.
n acest Manual de utilizare sunt descrise, printre altele, diverse funcii i sisteme.
Informaii referitoare la setrile acestor funcii i sisteme se gsesc n Manualul
de utilizare pentru Radio Infotainment, respectiv pentru sistemul de navigaie Infotainment.
Imaginile pot varia n ceea ce privete unele detalii nesemnificative fa de autovehiculul dumneavoastr; ele trebuie privite numai ca informaii cu caracter general.
Planul de service:
conine datele autovehiculului, inclusiv datele referitoare la lucrrile de service
efectuate;
este prevzut pentru a servi la confirmarea lucrrilor de service;
este prevzut pentru nregistrrile referitoare la garania de mobilitate (valabil
numai pentru anumite ri);
servete drept certificat de garanie din partea dealer-ului KODA.
Confirmarea lucrrilor de service reprezint una din condiiile pentru solicitrile de
garanie.
Prezentai astfel ntotdeauna Planul de service, atunci cnd aducei autovehiculul
dumneavoastr la o unitate autorizat KODA.
Dac Planul dumneavoastr de service s-a pierdut sau a fost distrus, adresai-v
unitii autorizate KODA care efectueaz ntreinerea periodic a autovehiculului
dumneavoastr. Aici vi se pune la dispoziie un duplicat, n care v vor fi confirmate lucrrile de service efectuate pn la data respectiv de ctre unitatea autorizat KODA.
Broura Ajutor la drum
Broura Ajutorul la drum cuprinde cele mai importante numere de telefon de urgen, numerele de telefon, precum i adresele de contact ale partenerilor KODA
din fiecare ar.
Cuprins
Prescurtri folosite
Utilizarea
Postul de conducere
Prezentarea general
7
6
9
9
12
Sistemul informativ
Informaii introductive
Temperatura exterioar
Recomandare pentru selectarea treptelor de
vitez
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i
capot motor
Recomandri Eco
Date de deplasare (afiajul multifuncional)
Afiajul informativ
Recunoaterea indicatoarelor de trafic
Recunoaterea strii de oboseal
(recomandarea de pauz)
22
22
22
22
22
22
23
26
26
28
30
30
31
31
31
33
33
34
35
37
38
39
40
43
45
45
53
54
Luminile i vizibilitatea
automat
Lampa interioar
Vizibilitatea
tergtoarele de parbriz i instalaia de
splare
Oglinda retrovizoare
55
58
61
61
64
65
65
66
70
71
72
72
73
74
81
81
82
82
83
84
85
89
Pornirea i conducerea
Pornirea i oprirea motorului
System KESSY
94
94
97
87
Frnele
Schimbarea treptelor de vitez
Pedale
99
101
101
102
102
102
103
105
106
107
108
108
111
112
Sistemele de asisten
Sistemele de asisten la frnare
Sistemul de asisten la parcare
Sistemul de asisten la parcare
Sistemul de meninere automat a vitezei de
deplasare (GRA)
START-STOPP
Selectarea regimului de deplasare
Protecia proactiv pasageri
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii
(Lane Assist)
114
114
116
118
128
131
131
Comunicaie
Informaii introductive
Declaraia de conformitate
Caseta telefonului
Multimedia
136
136
136
136
137
Cuprins
122
123
126
127
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Poziia corect n scaun
140
140
141
Centurile de siguran
Centurile de siguran
144
144
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Airbagurile frontale
Airbag pentru genunchi ofer
Airbag lateral
Airbag cortin
Dezactivare airbaguri
148
148
149
150
151
152
153
155
155
155
156
156
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ngrijirea autovehiculului
Accesoriile, modificrile i piesele de schimb
161
161
167
Verificarea i completarea
Combustibilul
Compartimentul motor
Bateria autovehiculului
169
169
171
178
Roile
Jantele i anvelopele
183
183
Cuprins
190
190
190
190
191
194
197
198
201
201
204
Date tehnice
Date tehnice
Informaii introductive
Datele de identificare ale autovehiculului
Dimensiuni
Specificaia i cantitatea de ulei de motor
necesar
Date specifice autovehiculului, n funcie de
tipul de motor
Index
209
209
209
210
211
212
Prescurtri folosite
Prescurtare
rot/min
Semnificaie
Rotaii ale motorului pe minut
ABS
ASR
Controlul traciunii
CO2 n g/km
DPF
DSG
DSR
EDS
EPC
ESC
Controlul stabilitii
HBA
HHC
kW
CM
N1
Nm
TDI CR
TSA
Stabilizarea remorcii
TSI
Prescurtri folosite
Utilizarea
16
Utilizarea
Postul de conducere
17
18
Prezentarea general
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
19
40
31
60
83
20
21
22
23
24
47
122
25
26
27
28
149
29
136
9
30
23
55
83
31
32
153
52
59
75
149
Postul de conducere
83
153
31
42
46
202
173
95
96
101
76
100
101
132
84
85
87
73
72
33
123
115
114
126
118
33
Asistentul la parcare
Calibrarea presiunii n anvelope
n funcie de echipare:
Intrare USB/AUX
Intrarea MEDIA IN
116
188
136
136
Indicaie
La autovehiculele cu volanul pe partea dreapt ordinea aranjrii elementelor de
comand difer parial fa de ordinea prezentat n fig. 1. Simbolurile corespund elementelor de comand.
Utilizarea
Prezentarea general
Introducere n tem
9
10
10
10
11
11
11
11
11
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Nu acionai niciodat tasta din panoul de bord n timpul deplasrii, ci numai
cu autovehiculul staionat!
1
2
3
4
5
6
1)
n timpul deplasrii se poate afia viteza, suplimentar fa de afiajul tahometrului, ntr-o alt unitate
de msur (mph sau km/h).
Afiaje de avarie
Dac defeciunea apare la panoul de bord, pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:
respectiv
KOMBIINSTRUM_WERKSTATT
Remediai defeciunea ct mai repede cu putin, la o unitate autorizat KODA.
Zona de funcionare
Motorul a atins temperatura de funcionare cnd acul indicatorului se gsete n
zona central a scalei, la un regim de conducere normal. n cazul solicitrii puternice a motorului i a unor temperaturi exterioare ridicate, indicatorul poate s oscileze spre dreapta.
ATENIE
Farurile suplimentare i alte echipamente montate n faa orificiilor de admisie a
aerului nrutesc aciunea de rcire a lichidului de rcire. n cazul temperaturilor
exterioare ridicate i a solicitrii puternice a motorului, exist pericolul unei supranclziri a acestuia pagina 15.
Indicaie de mediu
Vitezometrul
1)
10
Utilizarea
Zona rece
Dac indicatorul se gsete n partea stng a scalei, nseamn c motorul nu a
atins nc temperatura de funcionare. Evitai turaiile nalte, accelerarea puternic i solicitarea intens a motorului.
Selectarea la timp a vitezelor superioare contribuie la economisirea de combustibil, la reducerea zgomotului de funcionare, la protejarea mediului nconjurtor i
la creterea duratei de via a motorului.
Turometrul
Apsai tasta
ATENIE
Ora se poate seta i n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setrile aparatului.
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Alimentrile neregulate cu combustibil, pot conduce la funcionarea neregulat a motorului. Combustibilul nears poate intra n instalaia de evacuare a gazelor i poate deteriora catalizatorul.
Decuplai contactul.
Apsai tasta 6 fig. 3 la pagina 23 i meninei-o apsat, pn cnd se afi-
Mesajul de service
nainte de atingerea intervalului de service, dup cuplarea contactului pe afiaj
apare simbolul i mesajul:
Contorul de kilometraj
Contorul de kilometraj indic distana parcurs n total de autovehicul.
Indicaie
Sgeata de lng simbolul din interiorul indicatorului de nivel de combustibil
indic locul de amplasare al tuului de umplere cu combustibil de pe partea
dreapt a autovehiculului.
11
Decuplai contactul.
Apsai tasta 6 i meninei-o apsat.
Cuplai contactul.
Dai drumul tastei 6 i apsai.
ATENIE
V recomandm s nu resetai singur afiajul intervalelor de service, deoarece n
caz contrar se poate ajunge la o setare eronat a afirii intervalelor de service i
astfel i la eventuale defeciuni la autovehicul.
12
Utilizarea
Indicaie
Dac se deconecteaz bateria, valorile afiate ale intervalelor de service rmn
memorate.
Dac n urma unei reparaii trebuie s se schimbe panoul de bord, trebuie s se
introduc valorile corecte n contorul indicatorului intervalului de service. Aceast
lucrare este efectuat de ctre o unitate autorizat KODA.
Informaii suplimentare referitoare la intervalele de service Planul de service.
Lmpile de control
Controlul Auto-Check
Cnd contactul este cuplat i n timpul deplasrii, are loc ntotdeauna verificarea
anumitor funcii i stri ale sistemelor autovehiculului.
Se afieaz pe ecranul panoului de bord mesajele de eroare, respectiv alte indicaii. Mesajele sunt nsoite n acelai timp de simboluri pe afiaj, respectiv sunt indicate prin intermediul lmpilor de control pagina 13.
n funcie de semnificaie, odat cu mesajul se aprinde i simbolul , respectiv
n bagheta cu lmpi de control 5 fig. 2 la pagina 9.
Simbol
Semnificaie
Avertizarea
Periclitarea
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52. Triunghiul reflectorizant se va aeza la distana prescris - n acest sens se vor respecta prevederile legale naionale.
Simbol
Imagine de ansamblu
Lmpile de control indic urmtoarele funcii, respectiv perturbaii, i pot fi nsoite de semnale acustice.
La cuplarea contactului, se aprind pentru scurt timp unele dintre lmpile de control pentru verificarea funcionrii sistemelor autovehiculului. Aceste lmpi de
control trebuie s se sting cel trziu dup cteva secunde dup pornirea autovehiculului.
Simbol
Semnificaie
Referina
pagina 14
Frna de parcare
pagina 14
Instalaia de frn
pagina 14
pagina 14
pagina 15
Alternatorul
pagina 15
pagina 15
Uleiul de motor
pagina 15
Servodirecia
pagina 16
pagina 16
pagina 17
pagina 17
Semnificaie
Referina
pagina 17
pagina 17
Defectare bec
pagina 18
pagina 18
pagina 18
pagina 18
pagina 18
Rezerva de combustibil
pagina 19
Sisteme de siguran
pagina 19
Presiunea n anvelope
pagina 20
pagina 20
pagina 20
pagina 20
pagina 20
pagina 20
Farurile de cea
pagina 21
13
Simbol
Semnificaie
Referina
pagina 21
pagina 21
Faza lung
pagina 21
pagina 21
Sistemul START-STOP
pagina 21
pagina 21
Frna de staionare
Lampa de control se aprinde, atunci cnd frna de mn este acionat. Dac
se deplaseaz cu frna de mn tras i cu o vitez de peste 5 km/h, se aude un
semnal acustic.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
Release the handbrake! (Eliberai frna de mn)
respectiv
RELEASE THE HANDBRAKE! (Eliberai frna de mn)
Instalaia de frn
Lampa de control se aprinde cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut
sau cnd exist o defeciune la ABS.
ATENIE
Prin nerespectarea lmpilor de control care lumineaz, a descrierilor i a indicaiilor de avertizare aferente, se poate ajunge la producerea accidentrilor
sau la deteriorarea autovehiculului.
Compartimentul motorului este o zon periculoas. La executarea lucrrilor
n compartimentul motorului, de exemplu verificri i completri cu lichid de
frn, pot aprea accidentri, arsuri sau incendii. Respectai neaprat instruciunile de avertizare pagina 171, Compartimentul motor.
ATENIE
Dac lumineaz lampa de control , temperatura ambreiajelor transmisiei automate este prea ridicat.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
Gearbox overheated. Stop! Owner's manual! ((Filtrul de particule diesel: Manual de bord)
respectiv
GEARBOX OVERHEATED. STOP (Transmisie supranclzit. Stop)
Oprii autovehiculul i motorul i ateptai pn cnd lampa se stinge - exist
pericol de deteriorare a transmisiei! Dup stingerea lmpii, se poate continua deplasarea.
14
Utilizarea
Lampa de control se stinge dac oferul, respectiv pasagerul fa, i-au fixat centura de siguran.
Lampa de control clipete i simultan se aude un semnal de avertizare, dac oferul, respectiv pasagerul din fa, nu i-a fixat centura de siguran, iar viteza autovehiculului este mai mare de 30 km/h.
Dac lampa de control lumineaz , temperatura lichidului de rcire este prea ridicat.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
Dac se fixeaz, respectiv se desface centura de siguran de la scaunul din spate, lampa de control corespunztoare lumineaz scurt i arat starea actual a
centurii!
Informaii suplimentare pagina 144, Centurile de siguran.
ATENIE
Alternatorul
Lampa de control lumineaz dac, n timp ce motorul funcioneaz, bateria autovehiculului nu se ncarc.
Adresai-v unei uniti autorizate KODA i solicitai verificarea instalaiei electrice.
ATENIE
Uleiul de motor
ATENIE
Dac n timpul mersului se aprinde pe lng lampa de control i lampa de control (avarie la sistemul de rcire), oprii autovehiculul i motorul - exist pericol
de avariere a motorului!
15
Servodirecia
ATENIE
Indicaie
Dac capota motorului rmne deschis mai mult de 30 secunde, lampa de control se stinge. Dac nu se adaug ulei de motor, lampa de control se va aprinde
din nou dup 100 km.
n cazul n care senzorul de nivel al uleiului de motor este defect, dup cuplarea
contactului, lampa de control lumineaz intermitent de mai multe ori i se emite un semnal acustic.
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Dac n anumite condiii nu este posibil completarea cu ulei de motor, nu
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
uniti specializate KODA.
Dac lampa de control se aprinde imediat dup pornirea motorului, se poate ntmpla ca sistemul ASR s fie decuplat din anumite motive tehnice. Decuplai i
recuplai contactul. Dac, dup repornirea motorului, lampa de control nu mai lumineaz, sistemul ASR se afl din nou n stare de funcionare.
16
Utilizarea
Indicaie
Indicaie
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea
contactului lumineaz lampa de control . Dup parcurgerea unei distane scurte,
Error: ABS
respectiv
respectiv
ATENIE
Dac, din motive tehnice, trebuie s oprii, parcai autovehiculul la o distan
sigur de trafic, oprii motorul i pornii luminile de avarie pagina 52.
Dac lampa de control lumineaz mpreun cu lampa de control , nu
continuai deplasarea! Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
O defeciune a sistemului ABS, respectiv a instalaiei de frn poate prelungi
distana de frnare la frnarea autovehiculului - exist pericol de accident!
respectiv
ESC ERROR (eroare ESC)
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
17
Defectare bec
Filtrul de particule diesel filtreaz particulele de funingine din gazele arse. Particulele de funingine se adun n filtrul de particule diesel i sunt arse acolo n mod
regulat.
respectiv
RIGHT DIPPED HEADLIGHT BEAM CHECK (verificare lumin de ntlnire dreapta)
Pentru a cura filtrul de particule diesel, trebuie s circulai, dac situaia din trafic o permite , timp de aprox. 15 minute sau pn cnd se stinge lampa de control, n viteza a 4-a sau a 5-a (la transmisia automat: selectorul de viteze n poziia S), cu o vitez minim de 60 km/h la o turaie a motorului de 1.800 - 2.500 rot/
min.
Lampa de control se stinge dup curarea cu succes a filtrului de particule
diesel.
respectiv
Dac lampa de control ncepe s lumineze intermitent n timpul deplasrii, nseamn c exist o defeciune n unitatea de comand a motorului. Unitatea de
comand a motorului permite conducerea n regim de urgen.
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
18
Utilizarea
ATENIE
respectiv
ATENIE
Att timp ct lampa de control este aprins, trebuie s luai n considerare faptul c se va consuma mai mult combustibil, iar n anumite situaii, se poate observa o scdere a puterii motorului.
Indicaie
Pentru a sprijini procesul de ardere a particulelor de funingine n filtrul de particule diesel, v recomandm s evitai deplasarea pe distane scurte.
Prin utilizarea combustibililor diesel cu coninut ridicat de sulf se poate reduce
considerabil durata de via a filtrului de particule diesel. La o unitate autorizat
KODA putei afla n ce ri se utilizeaz combustibil Diesel cu coninut ridicat de
sulf.
Lampa de control lumineaz timp de aproximativ 4 secunde dup cuplarea contactului, dup care lumineaz intermitent timp de aproximativ nc 12 secunde.
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
respectiv
Rezerva de combustibil
Indicaie
Textul de pe afiajul informaional dispare dup efectuarea alimentrii cu combustibil i dup parcurgerea unei scurte distane.
Sisteme de siguran
Dac lampa de control lumineaz, nseamn c exist o defeciune n sistemul
airbag, respectiv n sistemul de protecie a pasagerilor.
Sistemul airbag
Pe afiajul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj:
ATENIE
Cnd exist o defeciune n sistemele de siguran, acestea trebuie verificate
imediat de ctre o unitate autorizat KODA. n caz contrar, exist pericolul
nedeclanrii sistemelor n cazul unui accident.
Error: Airbag
19
Presiunea n anvelope
n funcie de poziia manetei semnalizatoarelor, se aprinde lampa de control stnga sau dreapta .
Lampa de control lumineaz atunci cnd nivelul lichidului de splare a geamurilor este prea sczut, se va completa cu ap de splat.
Dac o remorc este cuplat i lampa de control nu clipete, s-a stricat o lamp
de semnalizare remorc.
respectiv
20
Utilizarea
Dac o lamp de semnalizare este defect, lampa de control clipete de dou ori
mai repede. Acest lucru nu este valabil n regimul de tractare remorc.
Cnd instalaia de avarie este conectat, lumineaz intermitent toate lmpile de
semnalizare i ambele lmpi de control.
Instalaia de semnalizare
Indicaie
Dac bateria autovehiculului a fost deconectat i reconectat, dup punerea
contactului lumineaz lampa de control . Dac lampa de control nu se stinge
dup parcurgerea unei distane scurte, nseamn c exist o eroare n sistem. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Farurile de cea
Lampa de control se aprinde la aprinderea farurilor de cea pagina 50.
Lumina de drum
Lampa de control se aprinde cnd lumina de drum este aprins sau la folosirea
avertizrii luminoase pagina 47.
SistemulSTART-STOP
Lmpile de control prezint starea sistemului START-STOPP.
Informaii suplimentare pagina 123.
21
ATENIE
Sistemul informativ
Informaii introductive
Sistemul informativ prezint oferului indicaii i informaii cu privire la unele sisteme ale autovehiculului. Aceste indicaii i informaii se prezint pe afiajul panoului de bord 2 fig. 2 la pagina 9.
n sistemul informaional se afieaz urmtoarele:
Temperatura exterioar pagina 22;
Recomandarea treptei de viteze pagina 22;
Avertizare portiere, avertizare portbagaj i capot motor pagina 22;
Recomandri Eco pagina 22;
Afiajul intervalelor de service pagina 11;
Auto-Check-Control pagina 12
unele lmpi de control pagina 13;
Date de deplasare pagina 23;
Avertizare la depirea vitezei pagina 25;
Informaii de pe afiajele informative pagina 26;
Recunoaterea indicatoarelor de trafic pagina 26;
Recunoaterea strii de oboseal pagina 28;
Poziiile selectorului de viteze la transmisia automat pagina 132;
Informaiile i indicaiile sistemelor de asisten pagina 114.
Temperatura exterioar
Temperatura exterioar actual se afieaz pe afiajul panoului de bord.
ATENIE
Dac este deschis cel puin o u sau capota portbagajului, respectiv capota motorului, pe afiajul panoului de bord este prezentat autovehiculul cu ua sau capota respectiv deschis.
Dac temperatura exterioar este de sub +4 C cnd contactul este cuplat, pe afiaj apare un simbol de fulg de zpad i se aude un semnal acustic. Dup apsarea tastei basculante A , respectiv a rotiei D fig. 3 la pagina 23 se red funcia care a fost afiat ultima dat.
Recomandri Eco
Pentru a realiza un consum de combustibil ct mai redus posibil, pe afiaj pot fi
afiate sfaturi privind reducerea consumului de combustibil.
Recomandrile Eco se introduc prin mesajul ECO-TIPP (recomandare eco).
22
Utilizarea
Introducere n tem
23
23
24
25
Afiajul multifuncional funcioneaz numai cu contactul cuplat. La punerea contactului va fi afiat funcia selectat nainte de luarea contactului motor.
Afiajul unor opiuni de meniu se poate dezactiva, respectiv activa Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta
CAR).
ATENIE
Memoria
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Indicaie
n anumite ri, afiarea va fi fcut n sistemul englezesc de msurare.
jos.
Selectarea memoriei
B , respectiv rotia D fig. 3 la pagina 23.
Apsai tasta
Resetarea
Sistemul informativ
23
viteza medie;
durata de deplasare
Cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez foarte redus, consumul de combustibil este afiat n l/h2).
Indicaie
Prin deconectarea bornelor bateriei autovehiculului se terg toate valorile memorate.
Distana accesibil
Informaiile privind distana accesibil v prezint ce distan mai poate fi parcurs de autovehiculul dumneavoastr cu cantitatea de combustibil din rezervor
i cu acelai stil de conducere.
Informaia va aprea din 10 n 10 km. Dup aprinderea lmpii de control are loc
afiarea n salturi, din 5 n 5 km.
1)
2)
Setai unitile pentru consumul afiat Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setrile aparatului.
La modelele destinate anumitor ri, se afieaz --,- km/l cnd autovehiculul staioneaz.
24
Utilizarea
Temperatura uleiului
Dac temperatura uleiului de motor este cuprins ntre 80-110 C, nseamn c s-a
atins temperatura de funcionare a motorului.
Dac temperatura este de sub 80 C, respectiv de peste 110 C, se vor evita turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitarea puternic a motorului.
Dac temperatura uleiului este mai sczut de 50 C, sau dac exist o eroare n
sistemul de control al temperaturii uleiului, n locul temperaturii uleiului se afieaz simbolurile .
Avertizare la depirea vitezei
Setarea limitei de vitez, de exemplu pentru viteza maxim n interiorul localitilor pagina 25.
Recunoaterea indicatoarelor de trafic
Pe afiaj se pot afia simultan pn la trei indicatoare de trafic recunoscute, care
informeaz despre:
Distana parcurs
Pe afiaj apare distana parcurs de la ultima tergere a memoriei.
Dac se dorete msurarea distanei de deplasare ncepnd de la un anumit moment, atunci la acel moment memoria trebuie adus la zero pagina 23.
Selectai de la tasta
Valoarea maxim afiat pentru ambele memorii este de 9.999 km. Cnd aceast
valoare se depete, indicatorul pornete automat din nou de la zero.
Durata de deplasare
Pe afiaj apare durata de deplasare de la ultima tergere a memoriei. Dac se dorete msurarea distanei de deplasare ncepnd de la un anumit moment, atunci
la acel moment memoria trebuie adus la zero pagina 23.
Valoarea maxim afiat pentru ambele memorii este de 99 ore i 59 minute.
Cnd aceast valoare se depete, indicatorul pornete de la zero.
Consumatori confort
Afiajul de consum al consumatorilor confort n l/h.
mpreun cu indicaia de consum se afieaz i o list cu trei consumatori confort
cu consumul cel mai ridicat.
Sistemul informativ
25
Prin rotirea rotiei D putei selecta meniurile individuale. Dup o scurt apsare a
rotiei D este afiat meniul selectat.
Prin apsarea scurt a tastei C ajungei la nivelul anterior al meniului.
Afiajul informativ
Indicaie
Dac pe afiajul informativ sunt afiate avertizri, trebuie s confirmai aceste
mesaje cu tasta B de pe maneta de operare, respectiv cu rotia D de pe volanul
multifuncional fig. 5, pentru a apela meniul principal.
Introducere n tem
26
Utilizarea
27
28
Afiajul suplimentar
Dac nu se afieaz punctul de meniu cu recunoaterea indicatoarelor de trafic,
indicatorul de circulaie cu limitarea vitezei se afieaz n partea superioar a afiajului panoului de bord fig. 7 la pagina 27 - .
Modul de funcionare
Fig. 6
Parbrizul: Domeniul de vizibilitate al camerei pentru recunoaterea indicatoarelor din trafic
Afiajul suplimentar al recunoaterii indicatoarelor de trafic se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul
Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Afiarea indicatoarelor din trafic pentru regimul de tractare
La deplasarea cu remorca cuplat, se poate activa afiajul indicatoarelor de trafic
valabile pentru regimul de tractare.
Afiajul indicatoarelor de trafic pentru regimul de tractare se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Fig. 7
Afiajul panoului de bord: Exemplu de afiaj de recunoatere al
indicatoarelor din trafic / afiaj
suplimentar
ATENIE
Recunoaterea indicatoarelor de trafic funcioneaz numai ca asistent. Indicatoarele de trafic verticale au mereu ntietate n faa mesajelor de pe afiaj.
Responsabil cu evaluarea corect a situaiei din trafic rspunde este mereu
oferul.
n funcie de sistem, n anumite cazuri indicatoarele de trafic fie nu sunt deloc recunoscute, fie se recunosc incorect. n acest caz, indicatoarele de circulaie fie nu sunt reprezentate, fie sunt incorect reprezentate.
Recunoaterea indicatoarelor de trafic nu ofer avertizri n caz de depire
a vitezei i nu adapteaz viteza de deplasare la indicaiile referitoare la vitez
date!
Mesajele de pe afiaj se refer la unitile de vitez specifice rii. Afiajul
de pe afiajul panoului de bord se poate deci reda n km/h sau n mph, n funcie de ar.
Recunoaterea indicatoarelor din trafic ofer posibilitatea de afiare a indicatoarelor cu indicaii referitoare la vitez recunoscute, respectiv a interdiciilor de
depire pe afiajul panoului de bord.
n plus, se mai pot afia simboluri suplimentare, de exemplu n caz de umezeal
sau indicatoare de trafic cu valabilitate limitat.
Indicaie
Recunoaterea indicatoarelor de trafic este disponibil doar n unele ri.
Sistemul informativ
27
Sistemul se poate activa respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
28
Utilizarea
ATENIE
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru capacitatea de conducere. Nu
conducei niciodat cnd v simii obosit.
Sistemul nu poate recunoate toate cazurile n care este necesar o pauz.
Pe parcursul deplasrilor pe distane lungi trebuie astfel planificate pauze
suficient de lungi.
La aa numita aipire nu are loc nicio avertizare la momentul respectiv.
Indicaie
n anumite situaii de deplasare, sistemul poate evalua greit modalitatea de
deplasare i poate astfel emite n mod eronat o recomandare de pauz (de exemplu la un stil de conducere sportiv, n condiii climaterice nefavorabile sau pe carosabil accidentat).
Recunoaterea strii de oboseal este prevzut n special pentru deplasrile
pe autostrad.
Sistemul informativ
29
ATENIE
Dac prsii autovehiculul, chiar i numai pentru puin timp, scoatei cheia
din contact. Acest lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii.
Copiii ar putea porni motorul sau aciona echipamentele electrice (de exemplu
geamurile acionate electric) Pericol de accidentare!
Luai contactul motor numai dup ce autovehiculul staioneaz! Altfel volanul s-ar putea bloca - Pericol de accidentare!
ATENIE
Fiecare cheie conine componente electronice; de aceea trebuie protejat de
umiditate i ocuri puternice.
Pstrai profilul cheii absolut curat. Impuritile (fibrele textile, praful .a.m.d.)
pot influena negativ funcionarea butucului ncuietorilor i a contactului.
Indicaie
n cazul pierderii unei chei, adresai-v unui partener KODA, care v va procura o
cheie de schimb.
Rabatai cheia.
Apsai capacul bateriei cu degetul mare sau cu o urubelni cu vrf plat, n locurile marcate cu sgeile 1 fig. 9.
Utilizarea
2 , scoatei bateria
30
Indicaie de mediu
Deschiderea/nchiderea portierei
Indicaie
n cazul n care, dup schimbarea bateriei, autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat de la cheia cu telecomand, cheia trebuie sincronizat pagina 35.
Fig. 10
Sigurana pentru copii de la portierele din spate
ATENIE
Sigurana pentru copii mpiedic deschiderea din interior a portierelor din spate.
Portiera poate fi deschis numai din exterior.
Avei grij ca portiera s fie corect nchis, n caz aceasta s-ar putea deschide
subit n timpul deplasrii - Pericol de moarte!
Deschidei i nchidei portiera numai atunci cnd nu se afl nimeni n zona
de deschidere, respectiv de nchidere a portierei - Pericol de rnire!
O portier deschis se poate nchide de la sine pe vnt puternic sau n ramp
- Pericol de rnire!
Rotii fanta siguranei n sensul sgeii fig. 10 (la portiera din dreapta, executai operaiunile n oglind).
Oprire
Rotii fanta siguranei n sensul opus sgeii (la portiera din dreapta, executai
operaiunile n oglind).
nchiderea centralizat
Introducere n tem
32
32
31
Setri individuale
Indicarea ncuierii
Dup ncuierea auto vehiculului, lampa de control din portiera oferului clipete
aproximativ 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc mai rar, la intervale mai lungi.
ATENIE
Uile ncuiate mpiedic ptrunderea neautorizat din exterior - de exemplu
n intersecii. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident Pericol!
La autovehiculele ncuiate, cu mecanism de siguran activat, nu este voie
ca s rmn persoane n autovehicul, deoarece de la interior nu se pot descuia nici portierele i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
Indicaie
Instalaia de alarm antifurt se activeaz i la ncuierea autovehiculului, atunci
cnd mecanismul de siguran este dezactivat. Instalaia de supraveghere a interiorului nu se va activa n aceste condiii.
La deblocarea, respectiv blocarea autovehiculului se poate opera deschiderea i
nchiderea confort a geamurilor.
n cazul unui accident cu declanare a airbagurilor, portierele ncuiate se vor
descuia automat, pentru a putea permite accesul n interiorul autovehiculului.
La defectarea nchiderii centralizate, putei descuia, respectiv ncuia cu cheia
numai portiera oferului pagina 33. Celelalte portiere i capota portbagajului
trebuie se pot descuia, respectiv ncuia n regim de urgen.
Descuierea de urgen a uii pagina 38.
Descuierea de urgen a capotei portbagajului pagina 40.
Mecanismul de siguran
Cnd ncuiai autovehiculul din exterior, ncuietorile portierelor se vor bloca automat. Portierele nu se pot deschide atunci cu ajutorul mnerului portierei nici din
32
Utilizarea
Activarea
Mecanismul de siguran se activeaz automat la urmtoarea descuiere i ncuiere a autovehiculului.
Oprire
Mecanismul de siguran se dezactiveaz n termen de 2 secunde, prin ncuiere
dubl.
Afiajul de cuplare
Lampa de control din portiera oferului clipete aprox. 2 secunde rapid, apoi ncepe s clipeasc mai rar, n mod regulat, la intervale mai lungi.
Afiajul de decuplare
Lampa de control din portiera oferului clipete circa 2 secunde rapid, se stinge i
dup circa 30 secunde ncepe s clipeasc regulat, la intervale mai lungi.
Deblocarea/blocarea cu cheia
Fig. 12
Rotirea cheii pentru descuiere i
ncuiere
Pin rotirea de dou ori a cheii n portiera oferului n interval de 2 secunde n sensul sgeii B fig. 12 se dezactiveaz mecanismul de siguran.
Indicaie
Geamurile se deschid, respectiv se nchid atta timp ct se menine cheia n poziia de descuiere, respectiv de ncuiere, se ridic trapa glisant/ rabatabil.
Dac autovehiculul este echipat cu instalaie de alarm antifurt, dup descuierea portierei, n interval de 15 secunde, trebuie s introducei cheia n contact i s
punei contactul, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai
Descuierea
Rotii cheia n butucul ncuietorii portierei oferului, n sensul sgeii A fig. 12.
ncuierea
Rotii cheia n butucul ncuietorii portierei oferului, n sensul sgeii B fig. 12.
Descuierea i ncuierea autovehiculului
33
Dac autovehiculul nu a fost ncuiat din exterior, l putei descuia, respectiv ncuia
de la tasta fig. 13 i fr a fi necesar cuplarea contactului. Atta timp ct este
deschis o portier, autovehiculul nu poate fi ncuiat.
ncuierea
Descuierea
Apsai tasta fig. 13. Simbolul din tast se stinge.
Indicaie
Funcionarea telecomenzii poate fi influenat temporar de existena n apropierea autovehiculului a unor emitori care funcioneaz n aceeai zona de frecven (de exemplu telefoane mobile, TV).
Cnd nchiderea centralizat, respectiv instalaia de alarm antifurt reacioneaz la comenzile telecomenzii numai de la o distan mai mic de aproximativ 3
m, bateria trebuie nlocuit pagina 30.
ATENIE
Descuierea/ncuierea
Fig. 14
Cheia cu telecomand
Indicaie
n cazul n care este activat mecanismul de siguran pagina 32, mnerele portierelor i tastele nchiderii centralizate nu sunt funcionale.
Telecomanda
Informaii introductive
34
Utilizarea
A
B
Descuierea autovehiculului
ncuierea autovehiculului
Descuierea capotei portbagajului
Rabatarea nspre exterior/interior a profilului cheii
Lampa de control
Descuierea
Descuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea dubl a semnalizatoare
lor.
Sistemul KESSY
Informaii introductive
ncuierea
ncuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea o singur dat a semnalizatoarelor.
Sistemul KESSY (Keyless Entry Start Exit System) permite o descuiere, respectiv
ncuiere Confort a autovehiculului i o pornire a motorului fr utilizarea activ a
cheii pagina 94, Pornirea i oprirea motorului. Sistemul KESSY este racordat la
nchiderea centralizat, precum i la toate funciile telecomenzii.
Descuierea/ncuierea
ATENIE
n autovehiculele ncuiate din exterior, cu mecanismul de siguran activ, nu
este voie s rmn persoane n autovehicul, deoarece portierele nu se pot
descuia din interior i nu se pot deschide nici geamurile. Portierele ncuiate ngreuneaz ptrunderea n interiorul autovehiculului n cazul unui accident
Pericol!
Fig. 15 KESSY: Denumirea domeniile i deblocrii / senzorii din mnerul portierei fa
Indicaie
Acionai telecomanda numai cnd portierele i capota portbagajului sunt nchise i cnd avei contact vizual cu autovehiculul.
Dac este deschis portiera oferului, autovehiculul nu poate fi ncuiat cu cheia
cu telecomand.
Sincronizarea
Dac autovehiculul nu se poate debloca la acionarea telecomenzii, este posibil s
nu fie sincronizat cheia. Acest lucru se ntmpl atunci cnd tastele de pe cheia
cu telecomand au fost acionate n mod repetat n afara zonei de aciune a instalaiei, respectiv cnd a fost nlocuit bateria cheii cu telecomand.
ncuierea
Atingei senzorul 1 fig. 15 cu degetele.
35
Redescuierea autovehiculului este confirmat prin clipirea de mai multe ori a semnalizatoarelor.
Zone de descuiere
A
B
C
Portiera stnga fa
Portiera dreapta fa
Capota portbagajului
Dac, la descuiere, se acoper senzorul 2 i simultan senzorul 1 fig. 15, autovehiculul nu se va descuia.
Dac autovehiculul se ncuie de la senzorul 1 , nu este posibil s se descuie de la
senzorul 2 n urmtoarele 2 secunde - protecie mpotriva deblocrii nedorite.
Mesaj cu indicaii
La autovehiculele echipate cu transmisie automat, naintea ncuierii autovehiculului, maneta selectorului de viteze trebuie adus pe poziia P.
Sistemul KESSY poate gsi cheia autorizat, chiar dac aceasta a fost uitat, de
exemplu n partea din fa a acoperiului autovehiculului D fig. 15. De aceea este necesar s se tie n permanen unde se afl cheia.
Mesajul cu indicaii se afieaz atunci cnd se dorete pornirea motorului i n autovehicul nu s-a gsit nicio cheie. Mesajul se afieaz i atunci cnd n autovehicul
nu s-a gsit nicio cheie iar contactul este cuplat, sau motorul este pornit. Aceast
situaie poate aprea atunci cnd cheia nu se afl n interiorul autovehiculului,
cnd bateria din cheie este descrcat, cnd cheia este defect sau cnd cmpul
electromagnetic este bruiat puternic. Unele aparate electronice, de exemplu telefoanele mobile, pot cauza i perturbri de funcionare.
ATENIE
Dup prsirea autovehiculului, acesta nu se ncuie automat, de aceea reinei
etapele ncuierii autovehiculului.
Nu utilizai mnui sau alte obiecte care ar putea mpiedica contactul direct al
minii i senzorului.
Indicaie
Dac bateria din cheie este slbit sau descrcat, autovehiculul nu poate fi
descuiat, respectiv ncuiat prin intermediul sistemului KESSY. n acest caz, utilizai
descuierea, respectiv ncuierea de urgen a portierei oferului pagina 38.
36
Utilizarea
Dac autovehiculul se descuie cu cheia, n portiera oferului, n decurs de 15 secunde de la deschiderea portierei, cheia trebuie introdus n contact i contactul
trebuie pus, pentru a dezactiva instalaia de alarm antifurt. Dac nu cuplai contactul n decurs de 15 secunde, se va declana alarma.
Oprirea autovehiculului
Dac autovehiculul nu se deblocheaz n termen de 60, respectiv 90 ore, senzorii
din mnerul portierei oferului, respectiv pasagerului din fa se dezactiveaz automat fig. 15 la pagina 35.
Declanarea alarmei
O declanare a alarmei se realizeaz dac se bruiaz urmtoarele zone supravegheate ale autovehiculului:
Capota motorului;
Capacul portbagajului;
Uile;
Contactul;
nclinarea autovehiculului pagina 38;
Interiorul autovehiculului pagina 38;
Scderea tensiunii reelei de bord;
Priza dispozitivului de tractare montat din fabricaie pagina 112, Conducerea
cu remorc.
Dac se deconecteaz unul din cei doi poli ai bateriei n timp ce instalaia de avertizare antifurt este activat, alarma se va declana imediat.
Dezactivarea alarmei
Alarma se dezactiveaz prin descuierea autovehiculului, sau prin cuplarea contactului.
ATENIE
Pentru a garanta buna funcionare complet a instalaiei de alarm antifurt, verificai la prsirea autovehiculului dac toate geamurile, i trapa glisant/rabatabil sunt nchise.
Indicaie
Durata de via a sirenei de alarm este de 5 ani.
Dezactivarea
Instalaia de alarm antifurt se dezactiveaz prin descuiere. Dac autovehiculul
nu se deschide n termen de 45 secunde, instalaia de alarm antifurt se reactiveaz automat.
Instalaia de avertizare se dezactiveaz i dac descuiai autovehiculul n interval
de 45 secunde de la ncuierea cu cheia n portiera oferului.
37
Fig. 16
Tast pentru supravegherea interioar i protecia la tractare
Decuplai contactul.
Deschidei portiera oferului.
Apsai tasta fig. 16 de pe stlpul central de pe partea oferului, n tast se
Tragei de mner.
Introducei cheia autovehiculului n fanta de pe partea de jos a mtii n sensul
ATENIE
Dezactivai supravegherea interiorului i protecia la tractare cnd exist posibilitatea declanrii alarmei din cauza unor micri (fcute de exemplu de ctre copii
sau animale) n interiorul autovehiculului, respectiv cnd autovehiculul trebuie
transportat (de exemplu pe calea ferat sau pe mare) sau tractat.
ncuierea portierei
Fig. 18
Portiera spate: ncuierea de urgen
ATENIE
Compartimentul pentru ochelari deschis reduce eficiena supravegherii interiorului. Pentru a garanta o funcionare eficient a supravegherii interiorului, nchidei
ntotdeauna compartimentul pentru ochelari nainte de ncuierea autovehiculului.
38
Utilizarea
Indicaie
La plecare, respectiv la o vitez mai mare de 5 km/h, funcia mnerului de deasupra numrului de nmatriculare va fi dezactivat. Dup oprire i deschiderea portierei, funcia se restabilete.
deschidere/nchidere
Capota portbagajului
Introducere n tem
39
40
40
ATENIE
Fig. 20
Mnerul capitonajului interior al
capotei portbagajului
ATENIE
Dac autovehiculul a fost ncuiat nainte de nchiderea capotei portbagajului, capota este ncuiat automat, imediat dup nchidere.
Dup deblocare, capota portbagajului se poate deschide de la mnerul de deasupra numrului de nmatriculare.
Deschiderea
Apsai mnerul
39
nchiderea
Tragei n jos capota cu mnerul C fig. 20 i trntii-o cu un uor avnt.
ncuierea automat
ncuierea ntrziat
n cazul n care capota portbagajului a fost descuiat cu tasta de pe cheia cu
telecomand, este posibil deschiderea capotei, dup nchidere, ntr-un interval
de timp limitat.
nainte de ncuierea automat a capotei portbagajului exist pericolul ptrunderii
nedorite n autovehicul. De aceea, autovehiculul trebuie ncuiat ntotdeauna prin
intermediul tastei de pe telecomanda radio sau cu cheia fr telecomand pagina 33.
40
Utilizarea
41
42
42
42
43
Indicaie
Fig. 21
Descuierea de urgen a capotei
portbagajului
Introducere n tem
Dac autovehiculul a fost ncuiat nainte de nchiderea capotei portbagajului, capota este ncuiat automat, imediat dup nchidere.
Pentru aerisirea spaiului interior n timpul mersului utilizai preferenial sistemele de nclzire/climatizare/ventilare existente. Cnd geamurile sunt deschise, n
autovehicul poate ptrunde praf sau murdrie, iar la viteze mai ridicate se pot
produce zgomote din cauza vntului.
Premisa pentru o funcionare corect a acionrii confort a geamurilor este deschiderea, respectiv nchiderea automat funcional a tuturor geamurilor.
ATENIE
Atenie ca la ncuierea autovehiculului din exterior s nu rmn nicio persoan n autovehicul, deoarece n caz de urgen geamurile nu se mai pot deschide din interior.
Sistemul este echipat cu un dispozitiv de limitare a forei pagina 42.
Dac se nregistreaz un obstacol n timpul procesului de nchidere, geamul se
oprete i se deschide civa centimetri. Geamurile trebuie totui nchise cu
atenie! n caz contrar acestea pot conduce la accidentri prin strivire!
Cnd se transport copii pe locurile din spate, v recomandm s scoatei
din funciune comutatoarele din portierele din spate (comutatorul de siguran) S fig. 22 la pagina 41.
ATENIE
Pstrai geamurile curate, pentru a garanta o funcionare corect a mecanismului electric de acionare.
n cazul n care geamurile sunt ngheate, ndeprtai nti gheaa pagina 164,
Geamuri i oglinzi exterioare i apoi acionai geamurile, n caz contrar putnduse deteriora mecanismul de acionare a geamurilor.
La prsirea autovehiculului ncuiat, avei grij ca geamurile s fie ntotdeauna
nchise.
Indicaie de mediu
La viteze mari, se vor nchide geamurile laterale pentru a nu evita consumul inutil
de combustibil.
Indicaie
Sistemul de acionare a geamurilor este echipat cu protecie la supranclzire. La
deschiderea i nchiderea repetat a geamurilor, aceast protecie se poate ncinge. Aceasta conduce la blocarea temporar a mecanismului de acionare a geamului. Imediat dup rcirea proteciei la supranclzire, geamul poate fi din nou acio
nat.
Fig. 22
Tastele din portiera oferului
Deschiderea
41
Cnd tastele din portierele din spate sunt scoase din funciune, se aprinde lampa
de control din comutatorul de siguran S .
Dac obstacolul mpiedic nchiderea n urmtoarele 10 secunde, procesul de nchidere se va ntrerupe din nou i geamul se va deschide civa centimetri.
Dac ncercai s nchidei geamul din nou ntr-un interval de 10 secunde, dup a
doua revenire a geamului, cu toate c obstacolul nu a fost nc ndeprtat, nchiderea este doar oprit. n aceast perioad, nu va fi posibil nchiderea automat
a geamurilor. Dispozitivul de limitare a forei este nc activat.
Fig. 23
Dispunerea tastei n portiera pasagerului fa
Deschiderea
Deschiderea
Meninei apsat tasta de pe cheie.
Meninei cheia n ncuietoarea portierei oferului, n poziia de descuiere.
Limitarea forei
42
Utilizarea
nchiderea
nchiderea
nchiderea
Meninei tasta n poziie de nchidere.
Prin eliberarea cheii, respectiv a tastei A i ntreruperea descuierii/ncuierii, se
poate ntrerupe imediat procesul de deschidere sau nchidere a geamului.
ATENIE
Utilizarea
Fig. 24
Comutator rotativ pentru trapa
glisant/ rabatabil
Macaralele automate ale geamului nu sunt funcionale dac bateria autovehiculului a fost decuplat i cuplat cu geamurile deschise. Sistemul trebuie activat.
Se pune n funciune n felul urmtor:
Cuplai contactul.
Tragei marginea superioar a tastei respective i nchidei geamul.
Eliberai tasta.
Tragei din nou n sus de respectiva tast pentru circa 3 secunde i meninei.
Pe timp de iarn, rezistena opus ca urmare a ngheului poate ngreuna nchiderea geamurilor. Geamul se oprete la nchidere i se retrage civa centimetri.
Pentru a putea nchide geamul este necesar dezactivarea dispozitivului de limitare a forei pagina 42.
Poziia Confort
Rotii comutatorul n poziia C fig. 24.
43
nchiderea
Rotii comutatorul n poziia A fig. 24.
Tragei comutatorul de degajarea E , nspre n jos i nspre n fa.
Limitarea forei
Trapa glisant/rabatabil este prevzut cu un dispozitiv de limitare a forei. Trapa glisant/rabatabil se oprete i revine civa centimetri, dac nu poate fi nchis datorit unui obstacol (de ex. ghea). Trapa glisant/rabatabil poate fi nchis n totalitate fr limitarea forei, prin tragerea de degajarea comutatorului
nspre n jos i nspre n fa, pn cnd trapa glisant/rabatabil este nchis
complet .
ATENIE
Procedai cu atenie la nchiderea trapei glisante/panoramice, pentru a evita
accidentri prin strivire - pericol de accidentare!
ATENIE
n timpul iernii, trebuie ndeprtat, dup caz, gheaa i zpada din zona trapei glisante/rabatabile, nainte de deschiderea acesteia, pentru a evita o deteriorare a
mecanismului de deschidere.
de pe cheie.
ATENIE
nchidei trapa glisant/rabatabil cu atenie - Pericol de accidentare! n timpul nchiderii Confort, dispozitivul de limitare a forei nu funcioneaz.
44
Utilizarea
Indicaie
Trapa glisant/rabatabil nu se poate deschide prin operarea confort.
ATENIE
Luminile i vizibilitatea
Aprinderea luminilor are voie s fie fcut numai n conformitate cu prevederile legislaiei naionale n vigoare.
oferul este ntotdeauna rspunztor pentru reglarea i folosirea corect a
farurilor.
Sistemul automat de comand a fazei scurte funcioneaz doar ca asistent, oferul nu este scutit de obligaia de a verifica luminile i eventual de a
aprinde luminile atunci cnd este necesar. Senzorul de lumin nu recunoate
de exemplu ploaia sau ceaa. n aceste condiii v recomandm s aprindei lumina de ntlnire respectiv proiectoarele de cea!
automat
Introducere n tem
46
46
47
47
48
49
50
50
51
51
52
Indicaie
La o defectare a ntreruptorului de lumini, lumina de ntlnire se aprinde automat.
Farurile se pot aburi pasager pe interior. Atunci cnd lumina de ntlnire este
aprins, geamul farului se dezaburete dup scurt timp, dup caz geamul farului
poate rmne aburit n zonele de margine. Aceast aburire se reflect negativ
asupra duratei de via a dispozitivelor de iluminat.
Atunci cnd lumina de poziie, faza scurt sau faza lung sunt aprinse, sunt luminate i instrumentele. Luminozitatea iluminrii instrumentelor de bord se poate
seta n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea siste
melor autovehiculului (Tasta CAR).
Lumina de ntlnire este aprins att timp ct este cuplat contactul i comutatorul
de lumini se afl pe poziia sau . Dup luarea contactului, lumina de ntlnire se stinge automat i va rmne aprins numai lumina de poziie. Luminile de
poziie se sting dup scoaterea cheii de contact.
Meninei curate geamurile farurilor. Respectai instruciunile de mai jos pagina
164, Geamul farurilor.
Luminile i vizibilitatea
45
ATENIE
Fig. 25
Tabloul de bord: Comutatorul de
lumini i butonul rotativ pentru
reglarea fasciculului farurilor (pe
nlime)
Indicaie
Farurile echipate cu becuri bi-xenon, se regleaz automat la cuplarea contactului motor i n timpul deplasrii, n funcie de gradul de ncrcare i de regimul de
deplasare al autovehiculului. Autovehiculele echipate cu faruri bi-xenon nu dispun
de reglarea manual pe nlime a fasciculului farurilor.
V recomandm s efectuai reglarea pe nlime a fasciculului farurilor cu lumi
na de ntlnire activat.
Poziiile reglrii fasciculului farurilor (pe nlime) corespund aproximativ urmtorului grad de ncrcare.
- Autovehicul fa ocupat, portbagaj nencrcat.
1 Autovehicul complet ocupat, portbagaj nencrcat.
2 Autovehicul complet ocupat, portbagaj ncrcat.
3 Locul oferului ocupat, portbagaj ncrcat.
Aprinderea luminii de zi
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, respectiv fig. 27 la pagina 47.
Dezactivarea funciei Lumini de zi la autovehiculele fr Infotainment
Tragei maneta de semnalizare i pentru faza lung spre volan i mpingei-o n
jos fig. 26 la pagina 47.
Cuplai simultan contactul i meninei maneta n aceast poziie minim 3 secunde.
Activarea funciei Lumini de zi la autovehiculele fr Infotainment
Indicaie
Cnd lumina de zi este activat, nu lumineaz luminile de poziie (nici n fa, nici
n spate) i lampa numrului de nmatriculare.
46
Utilizarea
ATENIE
Fig. 26
Maneta: Operarea semnalizatoarelor i fazei lungi
Indicaie
Lampa de semnalizare se dezactiveaz automat dup luarea unei curbe, respectiv dup virare.
Dac se arde un bec de semnalizare, lampa de control clipete de circa dou ori
mai repede.
Dac a fost acionat semnalizarea din dreapta sau din stnga i contactul a
fost decuplat, lumina de parcare nu se aprinde automat.
Luminile i vizibilitatea
47
Dezactivarea
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0, sau fig. 27.
Regimul extraurban
Conul de lumin din faa autovehiculului este asemntor cu cel al fazei scurte.
Regimul este activ atunci cnd niciunul din regimurile urmtoare nu sunt active.
Lumina se stinge dac nu s-a activat tergerea automat, respectiv tergerea (poziia 2 sau 3) o perioad mai lung dect cca. 4 minute.
Faza lung automat pe timp de ploaie se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
ATENIE
Nu lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului de lumin
de pe parbriz, pentru a nu influena funcionarea sa sau pentru a nu-l scoate din
funciune.
48
Utilizarea
Regimul Cea
Conul de lumin din faa autovehiculului este astfel adaptat, nct oferul s nu
fie orbit de cea din cauza luminii reflectate a conului de lumin din faa autovehiculului. Regimul este activ la viteze de 15-70 km/h i cnd lmpile de cea spate sunt aprinse mai mult de 10 secunde. Regimul se dezactiveaz atunci cnd
lmpile de cea spate sunt oprite mai mult de 5 secunde.
Farurile adaptive dinamice
Conul de lumin din faa autovehiculului se adapteaz n aa fel la unghiul de rotaie a volanului, nct s se lumineze carosabilul n zona curbei. Aceast funcie
este activ la viteze de peste 10 km/h, precum i n toate regimurile AFS.
Lumina turist
Aceast funcie permite circularea n rile n care traficul se desfoar pe partea
opus, fr a-i orbi pe participanii la trafic care vin din sens invers. Cnd este activat regimul Lumina turist, regimurile menionate mai sus i rabatarea lateral a
farurilor sunt dezactivate.
Regimul: "Lumina turist" se poate seta n Infotainment Manualul de utilizare In
fotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Activare
Rotii comutatorul de lumini n poziia fig. 27 la pagina 47.
Aducei maneta n poziia A (poziie amortizat) fig. 28.
ATENIE
Dac sistemul AFS este defect, farurile coboar automat ntr-o poziie de urgen, n care este mpiedicat deranjarea participanilor la trafic. Astfel se
scurteaz conul de lumin din faa autovehiculului. De aceea conducei cu
atenie i cutai imediat o unitate autorizat KODA.
Pe afiajul panoului de bord se aprinde lampa de control pentru asistentul pentru faza lung activat.
Dezactivarea
Dac tocmai s-a aprins n mod automat faza lung, aducei maneta n poziia
Indicaie
Dac este activ modul Lumin turist, la fiecare punere a contactului lampa de
control clipete timp de 10 secunde.
Dac s-a selectat regimul de deplasare Eco, sunt dezactivate farurile adaptive
dinamice pagina 126.
Fig. 28
Maneta: Asistentul pentru faza
lung
Asistentul pentru faza lung activeaz, respectiv dezactiveaz faza lung n funcie de raporturile din mediul nconjurtor.
Faza lung se regleaz n funcie de datele culese de camera video montat ntre
parbriz i oglinda interioar.
Faza lung se poate activa automat la viteze de peste 60 km/h. Faza lung se dezactiveaz automat, dac viteza scade sub 30 km/h.
Dac pornete automat asistentul fazei lungi, n modulul instrumentelor de bord
se aprinde automat lampa de control .
Luminile i vizibilitatea
49
Farurile de cea
Fig. 29
Tabloul de bord: Comutatorul de
lumini
ATENIE
Asistentul pentru faza lung funcioneaz doar ca asistent, oferul nu este
scutit de obligaia de a verifica luminile pentru faza lung, respectiv faza
scurt i eventual de a aprinde luminile n funcie de condiiile de luminozitate. n urmtoarele situaii poate fi necesar operarea manual:
dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, de exemplu n caz de cea, ploaie
torenial, cdere abundent de zpad;
pe drumurile de ar, respectiv pe autostrzi, acolo unde traficul din sens
opus este parial acoperit;
la trecerea pe lng participanii la trafic slab iluminai, cum sunt de exemplu
biciclitii;
n curbele ascuite;
n pante / rampe foarte nclinate;
n timpul deplasrii prin localiti slab iluminate;
n timpul deplasrii, atunci cnd suprafeele reflect puternic lumina;
dac parbrizul este murdar, ngheat sau acoperit de etichete n zona camerei video;
dac pe parbriz este fixat un aparat extern de navigaie.
Activarea/dezactivarea
Rotii comutatorul de lumini n poziia sau , respectiv fig. 29.
Tragei comutatorul de lumini n poziia 1 .
Dezactivarea farurilor de cea se face efectund operaiunile n ordine invers.
Dac farurile de cea sunt activate, n panoul de bord lumineaz lampa de control
pagina 12.
ATENIE
Nu lipii n faa camerei pe parbriz nicio etichet sau alt obiect asemntor, pentru a nu afecta funcionarea asistentului.
Farurile de cea cu funcie CORNER sunt destinate unei mai bune iluminri a zonei din apropierea autovehiculului la virare, parcare .a.m.d.
Farurile de cea cu funcie CORNER se regleaz n funcie de micarea volanului,
respectiv de activarea luminii de semnalizare1), la ndeplinirea urmtoarelor condiii:
autovehiculul staioneaz i motorul merge, sau autovehiculul se deplaseaz cu
o vitez de maxim 40 km/h;
1)
n caz de conflict ntre cele dou modaliti de activare, de exemplu dac se rotete volanul la stnga
i se acioneaz lumina de semnalizare din dreapta, lumina de semnalizare are prioritate.
50
Utilizarea
faza scurt este aprins, sau comutatorul de lumini se afl n poziia i faza
Indicaie
La cuplarea treptei mararier se aprind ambele faruri de cea.
Activarea/dezactivarea
Rotii comutatorul de lumini n poziia sau , respectiv fig. 29 la pagina 50.
Tragei comutatorul de lumini n poziia 2 .
Dezactivarea lmpilor de cea spate se face efectund operaiunile n ordine invers.
Dac autovehiculul nu este echipat cu proiectoare de cea, lampa de cea spate
se aprinde prin tragerea comutatorului de lumini direct n poziia 2 . Acest comutator dispune de o singur poziie.
Dac lmpile de cea spate sunt activate, pe panoul de bord lumineaz lampa de
control pagina 12.
Dac lampa de cea spate se aprinde n regimul de tractare, atunci lumineaz numai lampa de cea spate a remorcii. Acest lucru este valabil doar atunci cnd remorca este cuplat la un dispozitiv de tractare montat din fabricaie, respectiv la
Dac condiiile de vizibilitate sunt slabe, aceast funcie face posibil aprinderea
automat a luminilor pentru o perioad scurt de timp, dup prsirea autovehiculului sau la apropierea de acesta.
Intensitatea luminii din jur pentru aprinderea lmpilor se comand cu senzorul de
lumin din suportul oglinzii interioare.
ATENIE
Nu lipii autocolante sau alte obiecte asemntoare n faa senzorului de lumin
de pe parbriz, pentru a nu influena funcia COMING HOME / LEAVING HOME au
pentru a nu o scoate din funciune.
Indicaie
Dac funcia COMING HOME/LEAVING HOME este activ permanent, bateria autovehiculului este solicitat puternic, n special n cadrul deplasrilor pe distane
scurte.
Luminile i vizibilitatea
51
Luminile de avarie
Fig. 30
Tabloul de bord: Tasta pentru luminile de avarie
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta fig. 30.
Cnd instalaia de avertizare avarie este n funciune, toate luminile de semnalizare ale autovehiculului clipesc simultan. Lampa de control pentru luminile de
semnalizare i lampa de control din tast clipesc i ele. Luminile de avarie funcioneaz i cnd contactul este decuplat.
La o declanare a airbagului, luminile de avarie se aprind automat.
Dac, atunci cnd luminile de avarie sunt aprinse (contactul este cuplat) se aprinde lampa de semnalizare, pe durata ct lampa de semnalizare este activat clipete numai lampa de semnalizare pentru direcia de deplasare selectat.
Indicaie
Luminile de avarie trebuie pornite, atunci cnd de exemplu:
ajungei ntr-un blocaj de circulaie;
avei o pan.
52
Utilizarea
Lampa interioar
Lampa interioar, fa
Indicaie
Fig. 31 Lampa interioar, fa
Dac plafoniera rmne aprins cnd contactul este decuplat, respectiv cnd o
portier este deschis, aceasta se stinge automat dup aproximativ 10 minute.
n lampa interioar fa sunt integrate dou becuri cu lumin difuz, care lumineaz schimbtorul de viteze i centrul bordului. Aceste becuri se aprind automat
la aprinderea luminii de staionare. n acelai timp, dup cuplarea contactului,
cnd lumina de poziie este aprins, se aprind i luminile din mnerele portierelor.
Luminile i vizibilitatea
53
Aprinderea/stingerea lmpilor
Apsai tasta fig. 33 - .
Indicaie
Dac portiera este deschis i contactul decuplat, lampa se stinge automat dup
aproximativ 10 minute.
Vizibilitatea
Fig. 34
Portier fa: lamp de avertizare
Indicaie
Dac portiera este deschis i contactul decuplat, lampa se stinge automat dup
aproximativ 10 minute.
Apsai tasta
Iluminarea este amplasat la marginea inferioar a oglinzii exterioare i lumineaz zona de acces a portierei din fa.
ATENIE
n timpul n care lampa din zona de acces n autovehicul este aprins, nu punei mna pe carcasa acesteia - Pericol de arsuri!
54
Utilizarea
Indicaie de mediu
De ndat ce geamurile sunt dezgheate sau dezaburite, nclzirea trebuie oprit.
Prin reducerea consumului de curent se economisete combustibil pagina 104,
Consumatori confort.
Indicaie
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea parbrizului sau a lunetei se oprete automat, pentru a asigura necesarul de energie electric pentru motor pagina 182,
Deconectarea automat a consumatorilor.
Ruloul parasolar
Fig. 37
Rulou parasolar
Parasolarele
Suportul pentru bileele B servete la fixarea unor obiecte mici i uoare, cum ar
fi, de ex. un bilet cu notie, sau similar.
Introducere n tem
ATENIE
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere a
airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
sau similare. Astfel de obiecte pot cauza rnirea pasagerilor, dac se declaneaz airbagul cortin.
56
57
58
58
Luminile i vizibilitatea
55
Dup cuplarea treptei mararier, atunci cnd tergtoarele de parbriz sunt pornite
va aciona automat o dat asupra lunetei i tergtorul lunetei.
tergerea automat a lunetei se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Adugarea de lichid de splare pagina 178.
ATENIE
Pentru asigurarea unei vizibiliti bune sunt necesare tergtoare de parbriz
n perfect stare pagina 58.
Nu utilizai instalaia de splare a parbrizului la temperaturi sczute, nainte
de a nclzi parbrizul. Lichidul de splare poate nghea pe parbriz, limitnd
astfel vizibilitatea.
tergerea automat pe timp de ploaie funcioneaz numai pe post de asistent. Conductorul nu este ns scutit de responsabilitatea de a activa manual
funcia, ori de cte ori este nevoie.
Din motive de siguran, lamelele tergtoarelor trebuie schimbate o dat
sau de dou ori pe an. Acestea pot fi achiziionate de la un partener KODA.
Indicaie
Modificare a poziiei de repaus a tergtoarelor de parbriz se realizeaz dup
fiecare a treia decuplare a contactului. Aceasta acioneaz benefic asupra uzrii
premature a cauciucului lamelelor.
Dac tergtorul ntlnete un obstacol pe parbriz, va ncerca s l ndeprteze.
Dup 5 ncercri de a ndeprta obstacolul, tergtorul rmne nemicat, pentru a
mpiedica deteriorarea tergtorului. ndeprtai obstacolul i pornii din nou
tergtoarele.
tergtorul de lunet funcioneaz numai cnd capota portbagajului este nchis.
Duzele instalaiei de splare a parbrizului sunt nclzite n timpul funcionrii
motorului i la o temperatur exterioar sub +10 C.
Pstrai lamelele tergtoarelor de parbriz curate. Lamelele tergtoarelor de
parbriz pot de exemplu fi murdare de resturi de cear provenite de la instalaiile
automate de splare pagina 162.
ATENIE
Verificai la temperaturi sczute i iarna, nainte de a porni la drum, respectiv
nainte de cuplarea contactului, dac lamelele tergtoarelor de parbriz nu sunt
ngheate. Dac pornii tergtoarele iar lamelele acestora sunt ngheate, se pot
deteriora att lamelele ct i motorul de acionare a tergtoarelor!
Dac se decupleaz contactul cu tergtoarele activate, la recuplarea contactului, tergtoarele vor relua tergerea n aceeai treapt de tergere. ntre luarea
contactului i urmtoarea punere a contactului, tergtoarele pot nghea, n caz
de temperaturi exterioare sczute.
Desprindei cu grij de pe parbriz lamelele ngheate alte tergtoarelor.
nainte de pornire, ndeprtai zpada i gheaa de pe tergtoarele de parbriz.
Prin manevrarea neatent a tergtoarelor exist pericolul de deteriorare a parbrizului.
Cnd braele tergtoarelor sunt ridicate de pe parbriz, nu punei contactul.
tergtoarele vor adopta poziia de repaus i vor deteriora vopseaua capotei motorului.
56
Utilizarea
5
6
7
A
Indicaie
Dac este activat tergerea nceat 2 fig. 38 sau rapid 3 i viteza de deplasare a autovehiculului scade sub 4 km/h, se va comuta automat pe o treapt imediat inferioar de tergere. Se revine n trepte la setarea iniial, dac viteza autovehiculului crete la peste 8 km/h.
Curarea farurilor se realizeaz (dup cuplarea contactului) ntotdeauna dup prima i apoi dup fiecare a zecea stropire a parbrizului, dac este activat faza
scurt i s-a tras maneta n poziia 5 fig. 38 la pagina 56.
Fiecare curare a farurilor presupune stropirea de dou ori a fiecrui far.
Pentru a garanta funcionarea pe timp de iarn, trebuie ndeprtat gheaa i
zpada, cu ajutorul unui spray de dezgheare, de pe duzele de splare.
ATENIE
Nu tragei niciodat cu mna afar duzele instalaiei de splare a farurilor - Pericol de defectare!
Dup eliberarea manetei, instalaia de splare se oprete i tergtorul mai efectueaz 2 pn la 3 curse de tergere (n funcie de durata procesului de stropire).
Maneta rmne n poziia 6 .
Poziia pentru iarn a tergtoarele de parbriz
Cnd tergtoarele se gsesc n poziie de repaus, nu pot fi ridicate de pe parbriz.
Din acest motiv, v recomandm, ca n timpul iernii s poziionai tergtoarele
astfel nct s poat fi ridicate cu uurin de pe parbriz.
Activai tergtoarele.
Decuplai contactul.
tergtoarele rmn n poziia n care au fost surprinse de luarea contactului.
Drept poziie pentru iarn putei folosi i poziia de service pagina 58.
Luminile i vizibilitatea
57
Fig. 40
Lamela tergtorului de lunet
Fig. 39
Lamela tergtorului de parbriz
58
Utilizarea
Oglinda retrovizoare
Introducere n tem
59
60
ATENIE
Oglinda interioar
Fig. 41
Oglinda cu efect heliomat manual
ATENIE
Nu rabatai niciodat manual spre interior sau exterior oglinzile rabatabile electric
deoarece se poate avaria dispozitivul de acionare electric.
Indicaie
Sistemul de antiorbire automat funcioneaz la parametri normali numai atunci
cnd ruloul de protecie solar al lunetei este cobort n carcasa de pe copertina
portbagajului, respectiv atunci cnd fasciculul luminos incident nu este ecranat de
alte obiecte.
La dezactivarea funciei de antiorbire automat a oglinzii interioare se va dezactiva i funcia de antiorbire a oglinzilor laterale.
Nu atingei suprafeele oglinzii cnd este pornit nclzirea oglinzii.
n cazul n care oglinda exterioar reglabil electric se defecteaz, ambele suprafee ale oglinzilor pot fi reglate manual, prin apsarea pe marginea acestora.
n cazul defectrii sistemului electric de reglare a oglinzii, adresai-v unei
Reglai maneta de la marginea inferioar a oglinzii n sens opus parbrizului (poziia de baz) B .
Luminile i vizibilitatea
59
Oglinzi exterioare
Plierea celor dou oglinzi exterioare este posibil numai cu contactul cuplat i la
viteze pn n 50 km/h.
Oglinzile sunt rabatate napoi n poziia de deplasare, dup ce butonul este micat
din poziia n alt poziie.
Plierea ambelor oglinzi exterioare cu ajutorul cheii cu telecomand
de pe cheia cu telecomand, respectiv, n cazul
sistemului KESSY, inei un deget pe senzorul 1 fig. 15 la pagina 35.
Pentru rabatarea spre interior este necesar ca toate geamurile acionate electric
s fie funcionale pagina 43, Anomalii n funcionarea macaralei automatice a
geamului.
La cuplarea contactului, oglinzile exterioare se rabateaz napoi n poziia de deplasare.
Rabatarea spre interior a oglinzilor exterioare se poate activa respectiv dezactiva
n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
autovehiculului (Tasta CAR).
nclzirea oglinzii
dreapta, n poziia fig. 43. Micarea suprafeei oglinzii este identic cu micarea butonului rotativ.
Poziia de repaus
Aducei butonul rotativ n poziia fig. 43.
60
Utilizarea
ATENIE (continuare)
Fiecare pasager din autovehicul trebuie s poarte centura de siguran. Copiii trebuie s fie protejai cu un sistem de sprijin adaptat pentru copii pagina
156, Transportul copiilor n siguran.
Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate corespunztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pentru
ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai eficient
posibil.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. Acest lucru este valabil i
pentru pasagerul fa. n cazul executrii unei manevre de frnare brusc sau
n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului
airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi fatal!
Pentru ofer este necesar s respecte o distan de minim 25 cm fa de volan i ntre tabloul de bord i picioare, la nivelul airbagului pentru genunchi de
minim 10 cm. ntre pasagerul fa i bord trebuie s existe o distan de cel
puin 25 cm. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
Nu transportai obiecte pe scaunul pasagerului fa, n afar de cele adecvate (de exemplu, scaunul pentru copii) - Pericol de accident!
Scaunele fa
Introducere n tem
62
62
63
63
Scaunul oferului trebuie s fie reglat astfel nct acesta s poat aciona pedalele cu picioarele uor ndoite.
Sptarul scaunului oferului trebuie astfel reglat nct acesta s poat atinge
punctul cel mai ndeprtat al volanului cu braele uor ndoite.
Reglarea corect a scaunelor este important pentru:
accesul sigur, rapid la elementele de comand;
poziia relaxat, neobositoare a corpului;
protecia maxim a centurii de siguran i a sistemului airbag.
ATENIE
Reglai scaunul oferului numai cu autovehiculul staionat - Pericol de accident!
Atenie la reglarea scaunelor! Prin reglri necontrolate sau neatente se pot
produce accidentri.
Reglajul electric al scaunelor din fa este funcional i cu contactul decuplat
(i cnd cheia este scoas din contact), de aceea nu trebuie s rmn niciodat copii nesupravegheai n autovehicul.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Nu luai niciodat cu dumneavoastr mai multe persoane dect numrul de
locuri prevzute n autovehicul.
Indicaie
n mecanismul de reglare pentru nclinarea sptarului, dup un anumit timp de
funcionare, poate aprea un joc.
Din motive de siguran nu este posibil memorarea poziiei scaunului n memoria scaunului i n memoria cheii cu telecomand, dac unghiul de nclinare al
sptarului scaunului fa de suprafaa de ezut a scaunului este mai mare de
102.
Cu fiecare nou memorare a poziiei scaunului oferului i oglinzii fa se terge
setarea existent.
61
Tragei maneta
Apsai comutatorul
62
Utilizarea
Apsai comutatorul
Poziia reglat a scaunului oferului poate fi memorat n memoria scaunului pagina 63 sau n memoria cheii cu telecomand pagina 63.
Indicaie
Dac n timpul unui proces de reglare apare o ntrerupere, se va apsa din nou comutatorul corespunztor.
de pe cheia cu te-
Indicaie
Odat cu o nou memorare a poziiei scaunului sau oglinzii exterioare pentru deplasarea nainte trebuie s se memoreze din nou i reglajul oglinzii exterioare de
pe partea pasagerului fa la deplasarea n mararier.
63
Aceast funcie se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta
CAR).
Sptarele i pernele scaunelor din fa i a celor dou scaune laterale din spate
pot fi nclzite electric.
nclzirea scaunelor poate fi pornit numai cu motorul n funciune.
Activarea funciei
Descuiai autovehiculul cu cheia cu telecomand.
Apsai i meninei apsat o tast oarecare de memorare B fig. 47 la pagina 63. Dup ca scaunul a trecut n poziia memorat la tasta respectiv, apsai
simultan tasta de pe cheia cu telecomand, n interval de 10 secunde.
Activarea
Apsai tasta
Dac este necesar, scaunul se poate regla n poziia dorit pagina 62.
nclzirea n scaune
fig. 48.
Dezactivarea funciei
Descuiai autovehiculul cu cheia cu telecomand.
Apsai i meninei apsat tasta SET A fig. 47 la pagina 63. Apsai simultan tasta de pe cheia cu telecomand, n decurs de 10 secunde.
ATENIE
Dup ncuierea acestui autovehicul, se memoreaz poziia actual a scaunului oferului i a oglinzii exterioare n memoria cheii cu telecomand.
lecomand.
, respectiv
Prin apsare repetat a tastei, capacitatea de nclzire se reduce pn la decuplare. Capacitatea de nclzire a scaunului se indic prin numrul de lmpi de control
aprinse sub, respectiv n tasta.
de pe cheia cu te-
ATENIE
Indicaie
Cnd tensiunea la bord scade, nclzirea scaunelor va fi ntrerupt automat,
pentru a asigura necesarul de energie electric unitii de comand a motorului pagina 182, Deconectarea automat a consumatorilor.
Dac pornii nclzirea scaunelor din spate la intensitate maxim - treapta 3,
dup 10 minute se comut automat pe treapta 2.
64
Utilizarea
ATENIE
Tetierele
Tetierele trebuie s fie setate corect pentru a oferi protecie maxim pasagerilor n cazul unui accident.
Nu circulai niciodat cu tetierele demontate pericol de accidentare.
Cnd pe locurile din spate se afl pasageri, tetierele din spate nu trebuie s
se afle n poziie inferioar.
Indicaie
Tetiera scaunului central din spate se poate regla numai n dou poziii.
Scaunele spate
Sptarul de scaun
1)
Dac scaunele din fa sunt prea n spate, v recomandm s scoatei tetierele nainte de rabatarea
sptarelor spre nainte. Depozitai tetierele scoase, astfel nct s nu poat fi deteriorate i murdrite.
65
Portbagajul
rul scaunului.
Rabatarea napoi
Meninei centura de siguran lateral C fig. 50 la capitonajul lateral.
Apoi rabatai napoi sptarul scaunului, pn cnd butonul de siguran A se fixeaz cu zgomot - verificai blocarea trgnd de sptar .
Asigurai-v c punctul de culoare roie B nu este vizibil.
ATENIE
Dup replierea sptarelor, centurile i ncuietorile centurilor de siguran
trebuie s se gseasc la locurile lor - trebuie s poat fi folosite.
Sptarele trebuie s fie bine fixate pentru ca la frnri brute niciun obiect
din portbagaj s nu alunece n habitaclu - Pericol de accidentare.
Asigurai-v ca sptarele scaunelor din spate s fie bine fixate. Numai astfel
centura de siguran n trei puncte a locului din centru spate i poate ndeplini funcia de protecie.
67
67
68
68
68
69
69
ATENIE
Asigurai-v la acionarea sptarelor scaunelor din spate, ca centurile de siguran s nu fie deteriorate. n niciun caz, centurile de siguran din spate nu au
voie s fie prinse prin ridicarea sptarului scaunului.
Introducere n tem
n cazul producerii unui accident, obiectele mici i uoare vor dezvolta o energie
cinetic att de mare, nct exist pericolul producerii unor grave leziuni pasagerilor.
Valoarea energiei cinetice depinde de viteza de deplasare a autovehiculului i de
masa obiectului.
Cotiera spate
Exemplu: Un obiect neasigurat, cu o greutate de 4,5 kg dezvolt, n cazul unei coliziuni frontale la viteza de 50 km/h, o energie care corespunde masei sale nmulit cu 20. Asta nseamn c rezult o mas de aprox. 90 kg. Ne putem imagina
ce rni poate provoca un astfel de obiect n momentul n care este proiectat prin
autovehicul.
Fig. 51
Scaunele din spate: Cotiera
ATENIE
Depozitai obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare.
Obiectele libere pot fi proiectate prin habitaclu n timpul unor manevre brute sau n cazul producerii unui accident, rnind pasagerii sau ali participani la
trafic.
Tragei de curelua
66
Utilizarea
ATENIE (continuare)
Obiectele libere pot nimeri un airbag care se declaneaz i rni pasagerii Pericol de moarte!
Atenie la faptul c la transportarea obiectelor grele, caracteristicile de deplasare se schimb prin modificarea centrului de greutate - Pericol de accident! Viteza i maniera de conducere trebuie astfel adaptate n mod corespunztor.
Dac obiectele sau bagajele sunt fixate de inelele de prindere cu ajutorul
unor benzi necorespunztoare sau deteriorate, n cazul unor manevre brute
de frnare sau accidente, acestea pot provoca rnirea pasagerilor. Pentru a
mpiedica punerea n micare a bagajelor, se vor folosi ntotdeauna corzi de
ancorare corespunztoare, care se vor fixa bine de inelele de ancorare.
ncrctura trebuie depozitat astfel nct n cazul manevrelor brute de deplasare sau de frnare obiectele s nu alunece spre n fa Pericol de accidentare!
La transportarea obiectelor n portbagajul mrit prin demontarea sau rabatarea n fa a sptarelor banchetei din spate, asigurai-v ntotdeauna c nu se
pericliteaz sigurana pasagerilor de pe celelalte scaune din spate pagina
142, Poziia corect a pasagerilor din spate.
Nu conducei cu capota portbagajului ntredeschis sau deschis complet,
deoarece este posibil s intre gaze de eapament n habitaclu Pericol de intoxicare!
Sarcinile suplimentare pe punte i greutatea total admis a autovehiculului
nu trebuie depite - Pericol de accident!
Nu transportai persoane n portbagaj!
Lampa se aprinde, respectiv se stinge dac se deschide, respectiv se nchide capota portbagajului.
Indicaie
Dac capota portbagajului este deschis i simultan se decupleaz contactul, lam
pa se stinge automat dup aproximativ 10 minute.
Elementele de prindere
Fig. 52
Portbagajul: inelele de ancorare
i elementele de fixare
ATENIE
Atenie ca obiectele cu margini ascuite transportate s nu deterioreze urmtoarele:
Filamentele pentru nclzirea lunetei;
Filamentele antenei integrate n lunet.
ATENIE
Indicaie
Presiunea din anvelope trebuie adaptat ncrcturii pagina 184, Durata de
via a roilor.
Indicaie
Inelele de ancorare din partea de sus fa se afl n spatele sptarului rabatabil al
banchetei spate.
67
Fig. 53
Portbagajul: Crligul dublu, rabatabil
ATENIE
Nu depii sarcina maxim admis a plaselor de fixare. Plasa nu poate susine
obiecte mai grele Pericol de accidentare!
ATENIE
Crligul dublu rabatabil este prevzut pentru susinerea bagajelor mai mici, de
exemplu geni.
Crligul dublu rabatabil poate fi amplasat, n funcie de dotare, pe una sau pe ambele pri laterale ale portbagajului.
ATENIE
De fiecare parte a crligului dublu se poate atrna un bagaj cu o greutate maxim
de pn la 5 kg.
Fig. 55
Portbagajul: Fixarea mochetei
Plase de fixare
68
Utilizarea
Fig. 58
Copertina portbagajului depozitat n spatele scaunelor din
spate
ATENIE
n plasa pentru bagaje se pot depozita doar obiecte moi, cu o greutate total
de maxim 1,5 kg. Plasa nu poate susine obiecte mai grele Pericol de accidentare!
ATENIE
n plasa pentru bagaje nu este voie s de depoziteze obiecte ascuite, deoarece
acestea pot deteriora plasa.
Demontarea
2.
Montarea
Aezai capacul pe suprafeele de aezare ale capitonajului lateral.
Poziionai elementele de prindere ale capacului 3 fig. 57 peste elementele
de susinere 2 pe capitonajul lateral.
Apsai pe partea superioar a capacului, astfel nct elementele de prindere s
se fixeze complet n suporturi.
69
Copertina demontat a portbagajului se poate depozita n spatele sptarului banchetei spate fig. 58.
ATENIE
ncrctura de pe suportul pentru portbagaj de acoperi trebuie fixat bine
pericol de accident!
Asigurai ntotdeauna ncrctura n mod corespunztor, utiliznd corzi sau
chingi elastice adecvate i nedeteriorate.
Repartizai uniform ncrctura pe suportul pentru portbagajul de acoperi.
La transportul pe plafonul autovehiculului a obiectelor grele, respectiv cu suprafee mari, se pot modifica caracteristicile de deplasare, din cauza modificrii centrului de greutate. Adaptai de aceea stilul de conducere i viteza la
situaiile actuale.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile de vizibilitate, meteo, de
carosabil i de trafic.
Nu este permis n niciun caz depirea sarcinii pe acoperi, a sarcinii admise
pe puni i a greutii totale a autovehiculului pericol de accident!
ATENIE
Pe masca portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care pot pune n pericol
integritatea pasagerilor n cazul unei frnri brute sau al producerii unui accident.
ATENIE
Atenie s nu se deterioreze grila de nclzire prin frecarea de lunet a obiectelor aezate pe masca portbagajului.
La nchiderea capotei portbagajului se poate provoca ndoirea i deteriorarea capotei sau capitonajului lateral, datorit procedrii neadecvate. Din acest motiv
trebuie respectate urmtoarele indicaii.
Elementele de prindere ale capacului 3 fig. 57 trebuie s fie fixate n elementele de susinere ale capitonajului lateral 2 .
ncrctura nu trebuie s depeasc nivelul capacului portbagajului.
Capacul nu are voie s fie ndoit, n poziie deschis, n garnitura capotei portbagajului.
n fanta dintre capacul deschis i sptarul scaunului din spate, nu are voie s
se afle niciun obiect.
ATENIE
Indicaie
La deschiderea capotei portbagajului, masca portbagajului se va ridica mpreun
cu aceasta.
Introducere n tem
71
71
Indicaie de mediu
Din cauza rezistenei aerodinamice crete consumul de combustibil.
70
Utilizarea
Punctele de fixare
B
C
D
ATENIE
Respectai indicaiile de montare i demontare din instruciunile ataate.
ATENIE
Sarcina pe acoperi
ATENIE
Sarcina maxim pe acoperi, inclusiv sistemul de portbagajul) de 75 kg i masa total admis a autovehiculului nu trebuie depite.
La folosirea sistemelor de suport de bagaje pe acoperi cu capacitate de solicitare
redus, nu se poate exploata ntreaga sarcin pe acoperi. n astfel de situaii suportul nu poate fi ncrcat dect pn la limita de greutate descris n instruciunile de montare.
71
Brichet
Scrumier
Fig. 62
Consola central: Bricheta
Utilizarea
ATENIE
Indicaie
ATENIE
ATENIE
Nu inei scrumiera de capac atunci cnd o scoatei - Pericol de rupere.
72
Utilizarea
Prizele
Priza de 12-Volt
Cnd motorul nu este pornit i sunt conectai consumatori electrici, bateria autovehiculului se descarc!
Pentru evitarea deteriorrilor prizelor, utilizai numai conectoare adecvate.
Utilizai numai accesoriul care a fost verificat conform normelor respective n vigoare referitoare la compatibilitatea electromagnetic.
nainte de cuplarea sau decuplarea contactului, precum i nainte de pornirea
motorului, oprii aparatele conectate la prize pentru a preveni avariile datorate
oscilaiilor de tensiune.
Respectai Manualul de utilizare al aparatelor conectate!
Priza de 230-Volt
Fig. 64
Consola central spate: Priza de
230 V
ATENIE
Utilizarea necorespunztoare a prizelor i a accesoriilor electrice poate cauza incendii, arsuri i alte accidentri grave.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.
Dac aparatul electric conectat se nclzete prea tare, oprii-l imediat i ntrerupei alimentarea electric.
ATENIE
Priza poate fi utilizat numai pentru racordarea de accesorii electrice omologate, cu o putere absorbit total de pn la 120 Watt.
Nu depii niciodat puterea maxim absorbit, deoarece n caz contrar se poate avaria instalaia electric a autovehiculului.
Utilizarea
La introducerea techerului consumatorului electric n priz se deblocheaz sigurana pentru copii i se activeaz priza.
Afiajul cu LED
73
ATENIE
Priza poate fi utilizat numai pentru racordarea de accesorii electrice omologate, dotate cu conector cu doi pini de 230 Volt i cu o putere absorbit total
de pn la 150 Watt.
Prizele i astfel i toate aparatele electrice racordate lucreaz numai cnd
contactul este cuplat!
Utilizarea neconform poate cauza rniri grave, respectiv izbucnirea de incendii. De aceea nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n autovehicul - Pericol de rnire!
Toate aparatele racordate se vor depozita n condiii de siguran n timpul
deplasrii, pentru ca acestea s nu poat fi proiectate prin habitaclu n cazul
executrii unei manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident - Pericol
de moarte!
Nu rsturnai lichide n priz - Pericol de moarte! Dac ajung lichide n priz,
uscai complet priza nainte de a o refolosi.
Aparatele racordate se pot comporta altfel dect la racordarea la reeaua
public de alimentare cu energie electric.
Aparatele racordate se pot nclzi n timpul funcionrii - Pericol de accidentare, respectiv de incendiu!
Sigurana pentru copii a prizei de 230 Voli se deblocheaz la utilizarea de
adaptoare i de prelungitoare aflate sub tensiune - Pericol de rnire!
Nu introducei n contactele prizei obiecte conductoare de curent, ca de
pild ace de croetat - Pericol de moarte!
Compartimente de depozitare
ATENIE
Introducei conectorul aparatului electric pn la limit n priz, pentru a se cupla contactele.
Dac nu s-a introdus pn la limit n priz conectorul aparatului electric, sigurana pentru copii se poate debloca i priza se poate activa. i totui aparatul
electric nu se conecteaz.
La autovehiculele echipate cu sistem START-STOPP atunci cnd pornete motorul se dezactiveaz temporar priza de 230 Volt, iar afiajul cu LED clipete n culoarea roie. Dup pornirea motorului se reactiveaz automat priza.
Nu racordai nicio lamp cu neon la priza de 230 Volt - Pericol de deteriorare a
lmpii.
La unele surse de reea (de exemplu pentru notebook-uri) este posibil ca la racordarea la priza de 230 Voli s urmeze un oc de curent, care s dezactiveze automat priza. n acest caz, separai sursa de reea de consumator i reacordai la
priz mai nti sursa de reea i abia dup aceea consumatorul.
Prezentarea general
n autovehicul exist urmtoarele compartimente:
Torpedoul de pe partea pasagerului fa
pagina 75
pagina 75
pagina 75
pagina 76
Suport multimedia
pagina 76
pagina 76
pagina 77
pagina 77
pagina 77
pagina 78
pagina 78
pagina 79
pagina 79
pagina 80
pagina 80
74
Utilizarea
ATENIE
Nu aezai nimic pe plana de bord. Aceste obiecte pot aluneca sau cdea n
timpul deplasrii (la accelerare sau viraje) i v pot distrage atenia de la
desfurarea traficului Pericol de accident!
Asigurai-v c n timpul deplasrii niciun obiect din consola central sau din
alte compartimente, nu pot ajunge n zona picioarelor oferului. n aceast situaie nu vei mai putea ambreia, frna sau accelera Pericol de accident!
Fig. 66
Tabloul de bord: Compartimentul
de depozitare de pe partea oferului
Deschiderea/nchiderea
A fig. 66 i deschidei compartimentul n sensul indicat de
sgeat.
Rabatai clapeta n sens contrar sgeii, pn se fixeaz cu un zgomot specific.
Ridicai mnerul
ATENIE
Deschiderea/nchiderea
Sistem de rcire
aerului.
Fig. 67
Scaunul oferului: Suportul pentru vesta reflectorizant
Cnd admisia cu aer este deschis iar instalaia de climatizare este oprit, n compartiment este admis aer proaspt de afar, sau aer din interiorul autovehiculului.
Dac se ofeaz n regim de nclzire sau dac nu se utilizeaz rcirea compartimentului de depozitare, v recomandm s nchidei admisia aerului.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
Suportul pentru vesta reflectorizant se afl sub scaunul oferului fig. 67.
Indicaie
La deschidere lumineaz lampa din compartimentul de depozitare
75
ATENIE
Suport multimedia
Fig. 69
Consola central fa: Suport
multimedia
ATENIE
Nu introducei n suport alte obiecte dect vesta reflectorizant - Pericol de deteriorare a suportului.
Fig. 68
Consola central fa: Compartimentul de depozitare
ATENIE
Nu utilizai niciodat suportul pe post de scrumier sau pentru depozitarea de
obiecte inflamabile - pericol de incendiu!
Fig. 70
Sptarele scaunelor din fa: buzunare de depozitare
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop - Pericol de incendiu!
76
Utilizarea
ATENIE
ATENIE
Nu aezai n buzunarul de depozitare obiecte mari (de exemplu sticle) sau obiecte ascuite, deoarece s-ar putea deteriora buzunarul de depozitare i tapieria.
ATENIE
Pentru a nu limita spaiul de desfacere a airbagului lateral, utilizai zona
A fig. 72 a compartimentului de depozitare numai pentru depozitarea
obiectelor care nu ies n afar.
Deschiderea/nchiderea
Apsai pe capacul compartimentului pentru ochelari n zona A fig. 71, compartimentul se rabateaz n sensul sgeii.
Rabatai capacul compartimentului pentru ochelari n sens contrar sensului
sgeii, pn se fixeaz zgomot specific.
Indicaie
n zona D a compartimentului de depozitare a portierelor din spate se poate depozita o sticl cu un coninut de max. 1 l.
ATENIE
Compartimentul trebuie deschis numai la punerea sau la scoaterea ochelarilor n/din el. n restul timpului trebuie s rmn nchis!
Compartimentul trebuie nchis nainte de a prsi autovehiculul i de a-l ncuia - Pericol prin mpiedicarea funcionrii instalaiei de alarm antifurt!
Fig. 73
Scaunul pasagerului fa: Compartimentul de depozitare
ATENIE
Nu introducei n compartimentul pentru ochelari obiecte sensibile la cldur - se
pot deteriora.
77
Deschiderea/nchiderea
Tragei mnerul n sensul sgeii 1 fig. 73. Compartimentul se deschide n
sensul sgeii 2 .
La nchiderea compartimentului, inei de mner pn ce compartimentul se nchide.
ATENIE
Din motive de siguran, compartimentul de depozitare trebuie s fie nchis n
timpul mersului.
Indicaie
nainte de acionarea frnei de mn, mpingei capacul cotierei spre n spate,
pn la limit.
ATENIE
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici,
cu o greutate pn n 1,5 kg.
78
Utilizarea
Deschiderea/nchiderea
Tragei de partea superioar a adnciturii A fig. 75 i deschidei compartimentul n sensul indicat de sgeat.
nchiderea se efectueaz n ordine invers.
ATENIE
Acest compartiment de depozitare nu ine loc de scrumier i nu poate fi folosit n acest scop - Pericol de incendiu!
Sacul de transport
Fig. 77
Asigurarea sacului de transport
ncrcarea
Dup rabatarea cotierei spate i a capacului, n sptarul banchetei spate se formeaz o deschiztur, prin care se poate introduce sacul detaabil de transport
cu schiuri. Cotiera i capacul se pot rabata n fa de dinspre habitaclu sau portbagaj.
afle n portbagaj.
Asigurarea
Strngei banda A de captul liber, n jurul schiurilor, n faa legturilor fig. 77.
Rabatai sptarul puin nspre n fa.
Introducei banda de asigurare B prin orificiul din sptarul scaunului, n jurul
prii de sus a sptarului.
Apoi ridicai sptarul, pn la blocarea butonului de blocare - verificai fixarea
trgnd de sptar.
Introducei banda de asigurare B n ncuietoarea C pn se fixeaz cu zgomot.
ATENIE
Dup ncrcarea cu schiuri, sacul de transport trebuie asigurat cu centura de
fixare B fig. 77.
Banda A trebuie s cuprind strns schiurile.
Atenie ca banda A s cuprind schiurile n faa legturilor (vezi i imaginea
de pe sacul detaabil).
Greutatea total a schiurilor transportate nu trebuie s depeasc 17 kg.
ATENIE
Trapa de ncrcare este prevzut exclusiv transportului schiurilor asigurate
corect n sacul de transport detaabil pagina 79.
79
Indicaie
Sacul demontabil este prevzut pentru patru perechi de schiuri.
Schiurile i beele se introduc n sacul detaabil cu vrful n spate.
Dac se gsesc mai multe perechi de schiuri n sacul detaabil, se va avea grij
ca legturile lor s se afle la acelai nivel.
Nu mpturii sacul dac este ud.
Indicaie
Recomandm s utilizai elementul Cargo pentru fixarea bagajelor n spatele
scaunelor din spate.
Fig. 80
Caseta de depozitare: Montarea
inei transversale
Fixarea sgeilor
ATENIE
Compartimentul de depozitare este prevzut pentru depozitarea obiectelor mici, pn la o greutate total de 2,5 kg.
Elementul Cargo este prevzut pentru fixarea obiectelor cu o greutate total de
pn la 8 kg.
La manipularea compartimentului de depozitare avei grij s nu-l deteriorai,
respectiv s nu deteriorai capitonajul portbagajului.
80
Utilizarea
Scoaterea/introducerea cutiei
Scoatei caseta cu ambele mini n sensul sgeii 2 fig. 79, dup ce depii
limita B .
mpingei elementul de fixare al inei transversale n sensul sgeii sub marginea din fa a casetei 1 fig. 80.
2.
ATENIE
Sarcina maxim admis a casetei de depozitare este de 2,5 kg.
Obiectele depozitate n caseta de depozitare se vor asigura mereu cu ina
transversal mpotriva alunecrii.
ATENIE
ATENIE
Asigurai-v c vizibilitatea n spate nu este afectat de ctre obiectele de
vestimentaie agate.
Agai numai haine uoare i avei grij ca acestea s nu aib n buzunare
obiecte grele sau tioase.
Nu folosii umerae pentru agarea hainelor, deoarece acestea ar mpiedica
buna funcionare a airbagului cortin.
ATENIE
Sarcina maxim admis a crligelor este de 2 kg.
81
ATENIE
Pentru desfurarea n siguran a traficului este important ca parbrizul i
geamurile autovehiculului s nu fie acoperite de ghea, zpad sau s nu fie
aburite. Utilizarea corespunztoare a elementelor de comand ale instalaiei
de nclzire i ventilare, precum i ale dezaburirii sau dezgherii geamurilor
trebuie s v fie cunoscut.
82
Utilizarea
Indicaie
Aerul din habitaclu este evacuat prin fantele din spate, din portbagaj.
V recomandm s nu fumai n timpul funcionrii climatizrii, deoarece fumul
se va depune pe condensatorul instalaiei de climatizare. Acest lucru determin
apariia mirosurilor neplcute n timpul funcionrii climatizrii, nlocuirea condensatorului fiind o operaiune ndelungat i costisitoare.
Indicaie de mediu
Dac se economisete combustibil se reduce i poluarea aerului pagina 103,
Conducerea economic i ecologic.
Anomalii n funcionare
Dac instalaia de rcire nu funcioneaz la temperaturi de peste +5 C, exist o
anomalie n funcionare. Aceasta poate avea urmtoarele cauze.
Una dintre sigurane este ars. Verificai sigurana i eventual nlocuii-o pagina 202.
Instalaia de rcire a fost oprit temporar, automat, deoarece temperatura lichidului de rcire a motorului este prea ridicat pagina 10.
Dac nu putei remedia dumneavoastr defeciune, sau observai c puterea de
rcire scade, trebuie s se opreasc instalaia de rcire i s se solicite ajutorul
unei uniti autorizate KODA.
Fantele de ventilaie
Deschiderea/nchiderea
Rotii rotia B fig. 82, respectiv fig. 83 i n sus sau n jos.
Modificarea direciei curentului de aer
Rabatai lamelele A fig. 82, respectiv fig. 83 vertical sau orizontal.
O prezentare general a posibilitilor de reglare a curentului de aer
Poziia regulatorului
Dac se regleaz distribuia aerului spre geamuri, nu se dirijeaz deloc aer n spaiul pentru picioare. Acest aspect poate fi inconfortabil.
Indicaie
Nu acoperii fantele de ventilaie cu niciun obiect.
83
nclzirea
Elementele de comand
Reglarea
Reglajele de baz, recomandate pentru elementele de comand ale instalaiei de nclzire pentru fiecare regim de funcionare:
Setare
Tasta
Pn la limit spre
dreapta
4-5
Temperatura dorit
3-5
nclzirea rapid
Pn la limit spre
dreapta
4-5
nclzire plcut
Temperatura dorit
2-4
Pn la limit spre
stnga
1-6
a)
n spaiul pentru picioare se dirijeaz aer mai cald dect spre partea superioar a corpului.
84
Utilizarea
a)
Neactivat
Neactivat
Activare scurt
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Neactivat
Deschiderea
Indicaie
Recircularea aerului
Elementele de comand
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta , lampa de control de sub tast se aprinde.
Apsai din nou tasta , lampa de control de sub tast se stinge.
Prin rotirea regulatorului distribuiei de aer C fig. 84 la pagina 84 n poziia ,
recircularea aerului se oprete automat. Prin apsarea repetat a tastei se
poare reporni i n aceast poziie recircularea aerului.
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, i
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
fig. 85 la pagina
85
Indicaie
Lampa de control de pe tasta lumineaz dup cuplare, chiar dac nu sunt ndeplinite condiiile pentru funcionarea instalaiei de rcire. pagina 85, Informaii introductive. Prin aprinderea lmpii de control de pe tast se semnaleaz disponibilitatea de funcionare a instalaiei de rcire.
4-6
Activat automatb)
Neactivat
nclzirea rapid
Pn la limit spre
dreapta
4-6
Dezactivat
Activare scurt
Deschiderea
nclzire plcut
Temperatura dorit
1-4
Dezactivat
Neactivat
Deschiderea
Rcirea rapid
Pn la limit spre
stnga
Activat
Activat automatc)
Deschiderea
Rcire plcut
Temperatura dorit
1-3
d)
Activat
Neactivat
Deschiderea
Pn la limit spre
stnga
Poziia dorit
d)
Dezactivat
Neactivat
Deschiderea
a)
b)
c)
d)
n rile cu o umiditate ridicat a aerului, aceast setare nu este recomandat. Se poate produce o rcire prea puternic a sticlei geamului i astfel, aburirea din exterior.
Activarea automat se poate dezactiva prin apsarea tastei fig. 85 la pagina 85.
Activarea automat se poate dezactiva prin apsarea tastei fig. 85 la pagina 85.
n spaiul pentru picioare se dirijeaz aer mai cald dect spre partea superioar a corpului.
Recircularea aerului
n regim de recirculare a aerului se mpiedic n mare parte ca n habitaclu s
ptrund aer poluat din exterior, de exemplu, la traversarea unui tunel sau n ca
zul unui ambuteiaj.
86
Utilizarea
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta , lampa de control de sub tast se aprinde.
Apsai din nou tasta , lampa de control de sub tast se stinge.
Elementele de comand
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, i
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Condiiile de rcire
Instalaia de rcire funcioneaz numai dac se ndeplinesc urmtoarele condiii:
Motorul este pornit;
Temperatura exterioar este peste +2 C;
fig. 86 la pagina 87 activat.
Compresorul de climatizare se oprete cnd temperatura lichidului de rcire este
prea ridicat, pentru a asigura rcirea aerului cnd motorul este solicitat puternic.
87
DUAL
AUTO
n tasta
nu se aprinde.
DUAL
Oprire
Apsai o tast oarecare pentru distribuia aerului, sau mrii, respectiv micorai turaia ventilatorului.
Dac se selecteaz o temperatur mai sczut de +16 , atunci lumineaz un simbol albastru la butonul rotativ.
Dac se selecteaz o temperatur mai ridicat de +29 , atunci lumineaz un simbol rou la butonul rotativ.
Indicaie
V recomandm s reglai fantele de ventilaie 3 i 4 fig. 82 la pagina 83 n aa
fel, nct curentul de aer s fie ndreptat uor n sus.
Utilizarea
DUAL
Activarea
Setai temperatura cu butonul rotativ A i C fig. 86 la pagina 87 ntre +16 C
i +29 C.
Apsai tasta AUTO , lampa de control din tast se aprinde.
88
Temperatura din habitaclu se poate regla simultan sau separat pe partea stng
i pe partea dreapt.
Pentru ambele pri
Rotii regulatorul rotativ A fig. 86 la pagina 87 spre stnga, respectiv spre
dreapta pentru a mri, respectiv reduce temperatura.
Reglarea temperaturii
Funcionarea automat
Apsai tasta
Dup oprirea instalaiei de rcire, rmne activ numai funcia de ventilare, cu care nu se pot atinge temperaturi mai sczute dect temperatura exterioar.
Indicaie
ntre tastele i SETUP se afl senzorul pentru temperatura din interior. Nu lipii
nimic peste senzor i nu-l acoperii, n caz contrar se poate influena n mod nefavorabil sistemul Climatronic.
ATENIE
n condiii de admisie neregulat a aerului pe termen lung prin duze (n special n
zona picioarelor) i la diferene mari de temperatur, de exemplu la coborrea din
autovehicul, persoanele mai sensibile se pot mbolnvi de viroze respiratorii.
Dac senzorul de aer recunoate o cretere semnificativ a concentraiei de substane poluante, se pornete temporar recircularea aerului.
ATENIE
Prin recircularea aerului, aerul din interiorul autovehiculului este absorbit i livrat
napoi n habitaclu. Cnd recircularea automat a aerului este pornit, senzorul de
aer msoar concentraia de substane poluante din aerul aspirat.
Dac senzorul de aer nu pornete automat recircularea aerului cnd n autovehicul se simte un miros neplcut, sistemul poate fi pornit de dumneavoastr.
Activarea/dezactivarea
Dezghearea parbrizului
Activarea/dezactivarea
Apsai tasta fig. 86 la pagina 87.
Apsai din nou tasta , sau tasta AUTO .
Activarea, respectiv dezactivarea este posibil i n Infotainment Bedienungsanleitung Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Prin fantele de ventilaie 1 fig. 82 la pagina 83 este admis mai mult aer. Reglarea
ATENIE
Regimul de recirculare a aerului nu trebuie s rmn pornit o perioad prea
mare de timp, deoarece aerul consumat i poate obosi pe ofer i pasageri, i
poate diminua atenia i eventual poate duce la aburirea geamurilor. Riscul
producerii unui accident este mai mare. Decuplai regimul de recirculare a aerului de ndat ce s-au aburit geamurile.
Indicaie
Cnd parbrizul s-a aburit, apsai tasta . Dup ce parbrizul s-a dezaburit,
apsai tasta AUTO .
Recircularea automat a aerului funcioneaz numai cnd temperatura exterioar este peste cca. 2 C.
Reglare ventilator
Turaia ventilatorului poate fi reglat manual, n funcie de necesitile personale.
Introducere n tem
Activarea/dezactivarea
Setarea
Telecomanda radio
nlocuirea bateriei din telecomanda radio
91
91
92
92
89
ATENIE
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze cnd autovehiculul se afl
n spaii nchise Pericol de intoxicare!
nclzirea n staionare nu trebuie s funcioneze n timpul alimentrii cu
combustibil Pericol de incendiu.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare se afl sub autovehicul.
De aceea, cnd dorii s folosii nclzirea suplimentar nu parcai autovehiculul astfel nct gazele de evacuare s intre n contact cu materiale uor inflamabile (de exemplu iarb uscat) sau cu substane uor inflamabile (de exemplu combustibil scurs).
90
Utilizarea
ATENIE
nclzirea suplimentar n funcionare consum combustibil din rezervorul autovehiculului i controleaz automat nivelul de umplere. Cnd n rezervor nu se mai
gsete dect o mic cantitate de combustibil, funcionarea nclzirii n staionare
este blocat.
eava de evacuare a gazelor nclzirii suplimentare nu trebuie nfundat sau
blocat.
n timpul funcionrii nclzirii i ventilaiei n staionare, se descarc bateria autovehiculului. Dac nclzirea suplimentar a fost pus n funciune de mai multe
ori ntr-un timp mai lung, trebuie s se parcurg civa kilometri cu autovehiculul,
pentru ncrcarea bateriei.
Indicaie
nclzirea n staionare pornete ventilatorul numai cnd temperatura lichidului
de rcire a atins cca. 50 C.
Cnd temperaturile exterioare sunt sczute, n zona compartimentului motor se
pot forma vapori de ap. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Pentru ca nclzirea i ventilaia n staionare s funcioneze corespunztor, admisia de aer din faa parbrizului nu trebuie s fie acoperit de exemplu de ghea,
zpad sau frunze.
Activarea/dezactivarea
Setarea
Fig. 87 Tasta pentru activarea/dezactivarea direct de pe elementul de comand al sistemului de aer condiionat / Climatronic
Activarea
fig. 87
pagina 92
pagina 91
fig. 87
pagina 92
Automat, la atingerea orelor de plecare setate, respectiv dup scurgerea perioadei de funcionare setate.
pagina 91
pagina 11
Oprire
91
Telecomanda radio
Descrierea imaginii
A
B
C
Antena
Capacul bateriei
Lampa de control
Activarea nclzirii n staionare
Dezactivarea nclzirii n staionare
92
Utilizarea
ATENIE
n telecomanda radio se gsesc componente electronice, de aceea protejai telecomanda de umezeal, de ocuri puternice i de radiaia direct a soarelui.
Introducei un obiect plan, neascuit (de exemplu o moned) n fanta din capacul
bateriei.
Indicaie de mediu
Evacuai bateria goal la deeuri, corespunztor cu reglementrile legale n vigoa
re.
93
ATENIE (continuare)
Pornirea i conducerea
n timpul deplasrii, la oprirea motorului, cheia trebuie s se gseasc ntotdeauna n poziia 2 fig. 90 la pagina 96 (contact cuplat). Aceast poziie
este semnalizat prin aprinderea de lmpi de control. Dac acest lucru nu se
ntmpl, mecanismul de direcie se poate bloca neintenionat - Pericol de accident!
Scoatei cheia din contact numai dup ce autovehiculul s-a oprit din micare
(acionai frna de mn). n caz contrar se poate bloca mecanismul de direcie
- Pericol de accident!
Atunci cnd prsii autovehiculul scoatei neaprat cheia din contact. Acest
lucru este valabil, mai ales cnd n autovehicul rmn copii. Altfel, copiii ar putea de exemplu porni motorul - accident, respectiv pericol de rnire!
Nu pornii i nu lsai niciodat motorul s funcioneze n spaii neventilate
sau nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon, un gaz inodor i
incolor toxic Pericol de moarte! Monoxidul de carbon poate duce la pierderea
cunotinei i la deces.
Nu lsai niciodat nesupravegheat autovehiculul cu motorul n funciune.
Nu oprii niciodat motorul nainte ca autovehiculul s se fi oprit din micare
- Pericol de accident!
Introducere n tem
95
95
95
96
96
96
ATENIE
Nu reglai niciodat volanul n timpul deplasrii, cu doar atunci cnd autovehiculul se afl n staionare!
Respectai o distan de minim 25 cm 1 fa de volan fig. 89 la pagina 95
- . Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
Maneta pentru reglarea volanului trebuie s fie blocat tot timpul deplasrii,
pentru ca volanul s nu-i schimbe poziia n mod neintenionat n timpul deplasrii pericol de accident!
Dac reglai volanul astfel nct acesta s fie ndreptat mai mult spre cap, n
cazul producerii unui accident se diminueaz eficiena airbagurilor. Verificai
ca volanul s fie ndreptat spre piept.
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). Aceast poziie incorect poate provoca, la activarea airbagului oferului, accidentarea minilor, braelor i capului.
94
Utilizarea
ATENIE
Demarorul poate fi acionat (cheia n poziia 3 fig. 90 la pagina 96) numai
cnd motorul nu este pornit. Dac se acioneaz demarorul cnd motorul este n
funciune, se poate deteriora demarorul, respectiv motorul.
Evitai turaiile ridicate ale motorului, accelerarea maxim i solicitrile puternice ale motorului, atta timp ct motorul nu s-a atins temperatura de regim Pericol de apariie a unei defeciuni la motor!
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n catalizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defectarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehicul pagina 198.
La ncheierea unei cltorii n care motorul a fost puternic solicitat, nu oprii
imediat motorul, ci lsai-l s mearg nc aproximativ 1 minute la mersul n gol.
Indicaie de mediu
Nu lsai motorul s se nclzeasc n staionare. Dac este posibil, plecai de pe
loc imediat dup pornirea motorului. Astfel motorul ajunge mai repede la temperatura de funcionare, iar astfel emisia de gaze nocive este mai redus.
Servodirecia
Indicaie
Motorul poate fi pornit numai cu o cheie original KODA codat.
Dup pornirea motorului rece se poate ajunge pentru scurt timp la zgomote de
funcionare amplificate. Acest lucru este normal i nu trebuie s v ngrijoreze.
Dup decuplarea contactului, ventilatorul radiatorului mai poate funciona nc
10 minute (chiar i ntrerupt).
Dac nici la a doua ncercare motorul tot nu pornete, s-ar putea s se fi ars sigurana pompei de combustibil electrice (motoarele pe benzin), respectiv cea a
unitii de comand a instalaiei de prenclzire sau s fie defect releul instalaiei
de prenclzire i pompa de combustibil (motoarele diesel). Verificai sigurana i
nlocuii-o dac este cazul pagina 201, respectiv solicitai asisten din partea
unei uniti autorizate KODA.
Recomand s blocai mecanismul de direcie ntotdeauna cnd prsii autovehiculul. Astfel se ngreuneaz un posibil furt autovehiculului.
Imobilizatorul electronic
Pornirea i conducerea
95
n timp ce se efectueaz prenclzirea, nu trebuie s fie conectai marii consumatori electrici bateria autovehiculului este solicitat inutil.
Butucul de contact
Fig. 90
Poziiile cheii autovehiculului n
butucul de contact
Press the clutch to start (apsai ambreiajul pentru a porni) sau Apply the brake
to start (aplicai frna pentru a porni) i lampa de control se aprinde simultan .
respectiv
PRESS THE CLUTCH (acionai ambreiajul) sau APPLY THE BRAKE (acionai frna)
Pentru blocarea mecanismului de direcie cnd cheia este scoas din contact, rotii volanul pn cnd se aude un zgomot specific de blocare.
Dac mecanismul de direcie este blocat iar cheia nu se poate roti, sau se rotete
cu greu n poziia 2 fig. 90, atunci volanul trebuie rotit puin ncolo i ncoace astfel se deblocheaz mecanismul de direcie.
Pornirea motorului
96
Utilizarea
Oprirea motorului
Oprii motorul prin rotirea cheii de contact n poziia 1 fig. 90 la pagina 96.
System KESSY
Introducere n tem
Fig. 91
Butonul de pornire
97
98
98
98
98
99
99
Deblocarea
de 2 secunde.
ATENIE
Blocarea
Oprii autovehiculul.
Oprii motorul, respectiv decuplai contactul prin apsarea butonului de porni-
re fig. 91.
Indicaie
Cnd mecanismul de direcie este blocat, dup apsarea butonului de pornire,
mecanismul de direcie se deblocheaz, consumatorii electrici pornesc (de exemplu, Infotainment .a.) i contactul se cupleaz.
Dac, dup blocarea direciei cu cheia nu prsii autovehiculul ns dorii s deblocai din nou direcia, apsai butonul de pornire. Simultan vor porni consumatorii electrici (de exemplu, Infotainment .a.) i se cupleaz contactul.
Sistemul KESSY este echipat cu o siguran mpotriva opririi neintenionate a
motorului n timpul deplasrii, cu alte cuvinte motorul poate fi oprit numai prin
oprirea de urgen pagina 98.
Mecanismul de direcie nu se deblocheaz, respectiv blocheaz atunci cnd se
apas repetat butonul de pornire la intervale scurte de timp.
Cnd mecanismul de direcie este blocat i sistemul KESSY nu reuete s l deblocheze de la prima ncercare (de exemplu, cnd roile sunt lipite de bordur),
sistemul repet ncercarea de dou ori.
Pornirea i conducerea
97
ncercarea de deblocare.
n caz de urgen, contactul se poate decupla i la viteze peste 2 km/h, prin aanumita decuplare de urgen.
Punerea contactului
Pornirea motorului
Press the clutch to start (apsai ambreiajul pentru a porni) sau Apply the brake
to start (aplicai frna pentru a porni) i lampa de control se aprinde simultan .
respectiv
PRESS THE CLUTCH (acionai ambreiajul) sau APPLY THE BRAKE (acionai frna)
i lampa de control se aprinde simultan .
Motoare pe benzin
La autovehiculele cu transmisie manual, pentru decuplarea contactului nu trebuie s se acioneze ambreiajul, deoarece n caz contrar sistemul va ncerca s
porneasc motorul.
La autovehiculele cu transmisie automat, maneta selectorului de viteze trebuie
s se gseasc n poziia P sau N, i nu trebuie s se acioneze pedala de frn.
98
Utilizarea
Decuplarea contactului
Motoarele diesel
Apsai scurt butonul de pornire, motorul pornete dup stingerea lmpii de
control
Oprii motorul apsnd butonul de pornire fig. 91 la pagina 97, simultan se de-
cupleaz i contactul.
Fig. 92
Pornirea de urgen a motorului
Frnele
Informaii privind frnarea
Uzura
Uzura garniturilor de frn depinde ntr-o mare msur de condiiile de funcionare i de stilul de conducere.
Coroziunea
Coroziunea discurilor de frn i murdrirea plcuelor se datoreaz duratelor mari de staionare i a solicitrii reduse. Frnele se vor cura frnnd de mai multe
ori.
Apsai butonul de pornire fig. 92, apoi meninei cheia autovehiculului lng
butonul de pornire;
sau
Oprirea motorului
Oprii autovehiculul.
Pornirea i conducerea
99
ATENIE
Frna de mn
Cnd motorul este oprit, trebuie s depunei mai mult efort pentru frnare Pericol de accident!
n timpul procesului de frnare cu un autovehicul cu transmisie manual, cu
treapt de vitez cuplat i la turaii reduse, acionai pedala de ambreiaj.
Dac nu facei acest lucru, se pot produce limitri n funcionarea servofrnei Pericol de accident!
La montarea ulterioar a unui spoiler frontal, a capacelor integrale de roat
.a.m.d. trebuie s v asigurai c acest lucru nu duneaz aerisirii frnelor roilor din fa. Se poate ajunge la supranclzirea frnelor din fa i astfel se
poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare Pericol de
accident!
ATENIE
Respectai recomandrile privind noile plcue de frn pagina 102.
Nu lsai niciodat frna s patineze apsnd uor pedala, dac nu trebuie s
frnai cu adevrat. Acest lucru determin supranclzirea frnelor i astfel, o
curs de frnare mai mare i o uzur mai rapid.
Indicaie
Dac se realizeaz o frnare complet i unitatea de comand a instalaiei de
frn evalueaz situaia ca fiind periculoas pentru participanii la trafic aflai n
spate, lmpile de frn clipesc automat. Dup ce viteza scade sub aprox. 10 km/h
sau dup ce autovehiculul a fost oprit, clipirea luminii de frn se ncheie i se cupleaz luminile de avarie. Dup accelerare sau la o demarare nnoit, luminile de
avarie se decupleaz automat.
nainte de deplasarea pe drumuri care au poriuni lungi de pante accentuate, reducei viteza comutnd ntr-o treapt inferioar de viteze (cutia manual), respectiv selectai o treapt inferioar de vitez (cutia automat). Astfel este utilizat
frna de motor i se degreveaz frnele. Dac trebuie s se frneze suplimentar
Fig. 93
Consola central: Frna de parcare
Tragerea
Tragei maneta frnei de mn ferm n sus.
Desfacerea
Tragei puin n sus maneta frnei de mn i apsai simultan butonul de blocare fig. 93.
ATENIE
Luai n considerare faptul c frna de mn trebuie eliberat complet. O
frn de mn eliberat numai parial duce la supranclzirea frnelor din spate. Aceasta poate influena n mod negativ funcionarea instalaiei de frnare
Pericol de accident!
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. Copiii ar putea, de exemplu,
elibera frna de mn sau ar putea scoate autovehiculul din vitez. Autovehiculul s-ar putea pune n micare Pericol de accident!
100
Utilizarea
Utilizai doar covorae accesorii originale KODA, care se fixeaz n dou puncte
de fixare.
ATENIE
Fig. 94
Schema de selectare a treptei a
5-a, respectiv a 6-a a transmisiei
manuale
Apsai ntotdeauna complet pedala de ambreiaj cnd schimbai treptele de vitez. Astfel se evit uzura excesiv a ambreiajului.
Respectai treapta de vitez recomandat pagina 22.
Cuplai treapta mararier numai cu autovehiculul staionat. Acionai treapta de
ambreiaj i meninei-o complet apsat. Ateptai un moment pentru a evita
zgomotele de selectare, apoi selectai treapta mararier.
Cnd este selectat treapta mararier i contactul este pus, se aprind luminile
pentru mersul napoi.
ATENIE
Nu cuplai niciodat treapta mararier n timpul deplasrii - Pericol de accident!
Indicaie
Dac nu schimbai treapta de vitez, nu inei n timpul deplasrii mna pe maneta schimbtorului de viteze. Presiunea minii poate duce la uzura excesiv a mecanismului de schimbare a treptelor de vitez.
Pedale
Acionarea pedalelor nu trebuie ngreunat n nici un fel!
n spaiul pentru picioare al oferului poate fi utilizat numai un covora fixat n cele dou puncte de fixare corespunztoare.
Pornirea i conducerea
101
ATENIE
Motorul nu este protejat mpotriva turaiilor prea ridicate produse printr-o
schimbare greit ntr-o treapt inferioar de vitez, ceea ce determin creterea
brusc a turaiei motorului peste valoarea admis, conducnd astfel la deteriorarea motorului.
Nu turai motorul ct timp este rece - nici n staionare, nici n micare.
Toate informaiile referitoare la turaie i vitez sunt valabile pentru motorul
cald.
Indicaie de mediu
Nu circulai niciodat la turaii ale motorului nejustificat de ridicate. Selectarea devreme a unei trepte de vitez superioar ajut la economisirea combustibilului,
Anvelope noi
Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece nu au nc de la nceput aderena optim. Conducei cu deosebit atenie pe parcursul primilor aproximativ 500 km.
Catalizatorul
Funcionarea corect a instalaiei de evacuare a gazelor de eapament (catalizator) este de mare importan pentru protecia mediului nconjurtor.
102
Utilizarea
ATENIE
Din cauza temperaturilor ridicate care pot s apar la catalizator, evitai parcarea autovehiculului n zone n care partea sa inferioar ar putea intra n contact cu materiale uor inflamabile - Pericol de incendiu!
Nu aplicai material suplimentar de antifonare sau soluii anticorozive pe evile de eapament, catalizatoare sau scuturi termice - Pericol de incendiu!
Conducei moderat
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca
instania de evacuare a gazelor arse s se deterioreze!
Lsai autovehiculul s ruleze liber, cnd este posibil, sau utilizai frna de motor,
de exemplu cnd v ndreptai spre semafor i observai c acesta arat culoarea
roie.
103
La mersul n gol dureaz mult pn cnd motorul atinge temperatura de funcionare. n faza de nclzire a motorului uzura i emisia gazelor poluante sunt foarte
mari. De aceea se va pleca imediat dup pornirea motorului. Dar fr s se ambaleze motorul.
Fig. 96
Prezentarea n principiu: Consumul de combustibil n l/100 km i
viteza n km/h
Imediat dup pornire, un motor rece consum mult mai mult combustibil. Dup
cca. 1 km, consumul scade la cca. 10 l/100 km. Consumul se normalizeaz atunci
cnd motorul i catalizatorul ating temperatura de funcionare.
Prin accelerarea calculata nu numai c se va reduce cu mult consumul de combustibil, ns se va reduce i poluarea mediului i uzarea autovehiculului.
Pe ct posibil, nu folosii niciodat viteza maxim a autovehiculului. n regimul vitezelor mari de deplasare, consumul de combustibil, emisiile de gaze poluante i
zgomotele de funcionare cresc foarte mult odat cu creterea vitezei.
fig. 96 indic raportul dintre consumul de combustibil i vitez. Dac vei exploata doar 3/4 din viteza maxim a autovehiculului, consumul de combustibil
scade la jumtate.
Consumatori confort
Reducei funcionarea n gol a motorului
Carburantul se consum i la mersul n gol.
La autovehiculele care nu dispun de sistem START-STOP, este bine s oprii motorul n ambuteiaje, la bariere de cale ferat sau la semafoarele cu durat mai lung.
La o pauz a motorului de 30-40 secunde, economisirea combustibilului este mai
mare dect cantitatea de combustibil care se folosete la o nou pornire a motorului.
104
Utilizarea
Prin ntreinerea periodic a autovehiculului dumneavoastr ntr-o unitate autorizatKODA, se creeaz o premis pentru deplasare economic. Starea de ntreinere a autovehiculului dumneavoastr se reflect pozitiv asupra siguranei traficului i meninerea valorii.
Informaii referitoare la consumatorii confort, precum i la cantitatea de combustibil consumat Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor
autovehiculului (Tasta CAR).
Pe afiajul Infotainment se afieaz maxim trei consumatori confort, care reprezint cea mai mare parte din consumul de energie.
Se poate decide s oprii consumatorul, sau s l setai la o treapt mai redus,
pentru a diminua astfel consumul de combustibil.
Este normal ca motorul s ating consumul normal de ulei numai dup o anumit
perioad de funcionare. Consumul de ulei la autovehiculele noi poate fi precizat
exact numai dup parcurgerea a cca. 5 000 km.
Indicaie de mediu
Indicaie
ntreinerea regulat
Un motor ntreinut necorespunztor consum inutil mult combustibil.
Prin folosirea uleiurilor sintetice uoare se poate atinge o diminuare suplimentar a consumului.
Controlai n mod regulat solul de sub autovehicul. Dac se observ acolo pete
de ulei sau de alte lichide, autovehiculul trebuie verificat la o unitate autorizat
KODA.
Din cauza rezistenei aerodinamice ridicate, autovehiculul dumneavoastr consum, la deplasarea cu portbagajul exterior nencrcat i o vitez de 100 -120 km/
h, cu 10% mai mult combustibil dect n mod normal.
Compatibilitatea cu mediul
105
Alegerea materialului
Utilizarea pe scar tot mai mare a materialelor refolosibile.
Instalaie de climatizare cu agent frigorific fr FCKW (freon).
Fr cadmiu.
Fr azbest.
Utilizarea materialelor plastice fr degajri de substane volatile.
Benzin fr plumb
Autovehiculele cu motor pe benzin nu trebuie alimentate cu benzin cu
plumb pagina 170. Clubul automobilitilor v pune la dispoziie informaii despre reeaua de staii de alimentare unde se gsete benzin fr plumb.
Fabricarea
Conservarea cavitilor cu substane fr coninut de solveni.
Conservarea fr solveni pentru transportul de la productor la client.
Utilizarea adezivilor fr coninut de solveni.
Renunarea la FCKW (freon).
Renunarea la mercur.
Utilizarea vopselelor pe baz de ap.
Adaptarea farurilor cu xenon se realizeaz din meniul display-ului informativ Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR).
Indicaie
Conducerea n strintate
Informaii introductive
n anumite ri este posibil ca reeaua de parteneri KODA s fie limitat sau s
nu fie dezvoltat. Din acest motiv, procurarea anumitor piese de schimb poate fi
ceva mai complicat, iar lucrrile de reparaie s poat fi doar parial efectuate de
ctre un atelier de profil.
1)
106
Utilizarea
Farurile
Indicaie
Sub ap se pot ascunde gropi, noroi sau pietre, care pot ngreuna sau mpiedica
deplasarea.
Nu traversai dac apa este srat. Sarea determin apariia coroziunii. Toate
componentele autovehiculului care au intrat n contact cu apa srat, trebuie
splate urgent cu ap dulce.
Indicaie
Dup o trecerea prin ap recomandm verificarea autovehiculului la o unitate autorizat KODA.
ATENIE
O deplasare prin ap, noroi, mlatin etc., poate prejudicia eficiena frnrii
i poate prelungi distana de frnare - Pericol de accident!
Evitai manevrele de frnare abrupte i brute, imediat dup trecerea prin
ap.
Dup traversarea prin ap, frnele trebuie curate i uscate ct mai repede
n mers, prin frnri repetate. Frnrile menite s curee i s usuce instalaia
de frnare trebuie efectuate numai cnd condiiile de trafic permit acest lucru.
Ceilali participani la trafic nu trebuie pui n pericol.
ATENIE
La trecerea prin ap, anumite pri ale autovehiculului precum motorul, transmisia, trenul de rulare sau sistemul electric se pot avaria grav.
Autovehiculele care vin din fa produc valuri, care pot depi nlimea apei
permis pentru autovehiculul dumneavoastr.
107
ATENIE
Dispozitivul de tractare
Introducere n tem
Indicaie
108
109
109
110
110
111
Descrierea
ATENIE
nainte de fiecare deplasare cu cupla sferic montat, verificai poziionarea
corect a acesteia i fixarea ei n locaul de fixare.
Nu este voie s se utilizeze cupla sferic, dac nu este corect poziionat i
fixat n locaul de fixare.
Dac dispozitivul de tractare este deteriorat sau incomplet, acesta nu are
voie s se utilizeze.
Nu efectuai modificri sau adaptri la dispozitivul de tractare.
Nu deblocai niciodat tija cuplei atunci cnd remorca este cuplat.
Tija cuplei este detaabil i se afl n locaul roii de rezerv sau ntr-un compartiment pentru roata de rezerv aflat n portbagaj pagina 190.
Descrierea imaginii
1
2
3
4
5
6
108
Utilizarea
priz cu 13 pini
Inelul de siguran
loca de fixare
capacul
capac de protecie
tija cuplei
7
8
9
10
11
manet de operare
capac ncuietoare
bol de desfacere
cheie
bile de blocare
Indicaie
La pierderea cheii adresai-v unui partener KODA.
ATENIE
La fixarea tijei cuplei se vor menine minile n afara zonei de rotaie a manetei - Pericol de rnire a degetelor!
Nu ncercai niciodat s tragei cu fora maneta de operare n sus, pentru a
roti cheia. Nu s-ar fixa corect tija cuplei!
ATENIE
Cheia nu poate fi nici scoas i nici rotit ntr-o alt poziie, atunci cnd se afl n
poziia de disponibilitate.
Maneta 1 fig. 101 se rotete automat n sus, iar bolul de desfacere 2 iese n
exterior (att partea lui roie, ct i cea verde sunt vizibile) .
109
ATENIE
Fig. 103 Deblocai maneta de operare a tijei cuplei / slbii tija cuplei
n aceast poziie tija cuplei este desfcut i cade liber n jos, n mn. Dac dup
desfacere aceasta nu cade liber n mn, apsai pe ea de sus cu cealalt mn.
nainte de fiecare utilizare a tijei cuplei se va verifica dac aceasta este fixat regulamentar.
Verificai dac:
maneta 1 se afl sus de tot fig. 102;
bolul de desfacere 2 st de tot n fa (partea lui roie sau verde este vizibil);
este scoas cheia;
capacul 3 este introdus pe ncuietoarea manetei de operare;
nu se desprinde tija cuplei din locaul de fixare dup o scuturare puternic.
Nu lsai niciodat tija cuplei s stea liber n portbagaj. Aceasta ar putea cauza
deteriorri la o manevr brusc de frnare i ar putea pune n pericol sigurana
pasagerilor din autovehicul!
ATENIE
Dispozitivul de tractare se poate utiliza numai dac tija cuplei a fost blocat
regulamentar!
110
Utilizarea
Repartizarea ncrcturii
Repartizai ncrctura n remorc n aa fel nct obiectele grele s fie ct mai
aproape de punte. Asigurai obiectele mpotriva alunecrii.
ATENIE
Dac se ine ferm maneta i nu se apas pn la limit n jos, aceasta revine sus
dup ce se scoate tija cuplei i nu se fixeaz n poziia de disponibilitate. Tija cuplei trebuie s se aduc n aceast poziie nainte de urmtoarea montare.
Depozitai n caset tija cuplei aflat n poziia de disponibilitate i cu cheia introdus, cu partea cu cheia orientat n jos - Pericol de deteriorare a cheii!
La manipularea manetei de operare nu exercitai prea mult for (de exemplu
nu v urcai pe ea)!
Varianta autovehicul gol i remorc ncrcat, este total nefavorabil. Dac totui
trebuie s v deplasai n aceast combinaie, conducei cu vitez foarte redus.
Presiunea n anvelope
Corectai presiunea n anvelope a autovehiculului pentru ncrctura maxim pagina 184, Durata de via a roilor.
Indicaie
nainte de a o depozita n caset, curai de murdrie tija cuplei utiliznd trusa de
scule.
Utilizarea i ngrijirea
Sarcina remorcat
Sarcina de tractare admis nu trebuie depit n nici un caz pagina 209, Date
tehnice.
La depozitarea tijei cuplei utilizai capacul de protecie, pentru a proteja portbagajul de murdrie.
Curai suprafaa locaului de fixare, dac s-a murdrit, i tratai-o cu o substan de conservare adecvat.
ATENIE
ATENIE
Partea superioar a locaului de fixare este tratat cu vaselin. Atenie s nu se
ndeprteze vaselina.
Nu depii sarcinile maxime autorizate pe puni i pe cupla de tractare, precum i masa total maxim autorizat a autovehiculului i a remorcii - Pericol
de accidente i accidentri grave!
Circulai cu mare atenie atunci cnd avei remorc.
O ncrctur care alunec poate influena considerabil stabilitatea i sigurana n conducere a ansamblului - Pericol de accidente i rniri grave!
ncrcarea remorcii
Ansamblul autovehicul/remorc trebuie s fie echilibrat. Utilizai pentru aceasta
sarcina maxim admis pe cupla de tractare. O sarcin prea mic pe cupla de tractare influeneaz comportamentul de drum al ansamblului autovehicul/remorc.
111
nainte de a aborda o pant, selectai o treapt inferioar de viteze, pentru a utiliza suplimentar i frna de motor.
Conducerea cu remorc
Fig. 104
Rabatarea prizei cu 13 pini
Stabilizarea remorcii
Stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc este o extensie a programului electronic de stabilizare i contribuie, mpreun cu asistarea la contrabracare, la reducerea deraprii remorcii.
Dup punerea contactului, lampa de control ESC lumineaz pe panoul de bord
aproximativ 2 secunde mai mult dect lampa de control ABS.
A fig. 104 i
rabatai-o spre n afar n sensul sgeii.
Scoatei capacul de protecie spre n sus 5 fig. 99 la pagina 108 nainte de
cuplarea remorcii.
Inelul de siguran
Inelul de siguran 2 fig. 99 la pagina 108 servete la agarea cablului de tractare al remorcii.
La agarea n inelul de siguran, n toate poziiile remorcii cablul de tractare trebuie s atrne fa de autovehicul (curbe ascuite, mararier .a.).
Oglinzile retrovizoare exterioare
Dac oglinzile retrovizoare cu care este prevzut autovehiculul nu acoper cmpul vizual din spatele remorcii, trebuie s montai oglinzi exterioare suplimentare.
Respectai legislaia n vigoare din ara n care v aflai.
Farurile
nainte de pornire, verificai i reglarea farurilor atunci cnd avei remorca ataat.
Dac e cazul, modificai reglajul cu ajutorul dispozitivului de adaptare a nlimii
de luminare a farurilor pagina 46.
Viteza autovehiculului
Ca msur de precauie, cnd conducei cu remorc nu depii 80 km/h.
Premise:
Dispozitivul de tractare este montat din fabricaie sau a fost montat ulterior:
Sistemul ESC este activ. Lampa de control , respectiv din panoul de bord nu
se aprinde;
Remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor;
Viteza este mai mare de aproximativ 60 km/h;
Remorca are o bar de tractare fix;
Sistemul ESC funcioneaz att pentru remorci cu sistem de frnare, ct i pentru remorci fr sistem de frnare.
O remorc este conectat la instalaia de alarm antifurt, dac:
autovehiculul este dotat din fabricaie cu instalaie de alarm antifurt i cu un
dispozitiv de tractare;
remorca este conectat electric prin intermediul prizei la autovehiculul tractor;
instalaiile electrice ale autovehiculului i remorcii sunt n stare de funcionare;
autovehiculul a fost ncuiat cu cheia autovehiculului i instalaia de avertizare
antifurt este activ.
Atunci cnd autovehiculul este ncuiat, alarma se declaneaz imediat ce legtura
electric dintre autovehicul i remorc este ntrerupt.
Dezactivai ntotdeauna instalaia de alarm antifurt nainte de a cupla sau decupla o remorc pagina 37, Instalaia de alarm antifurt.
Supranclzire motor
Dac indicatorul pentru temperatura lichidului de rcire tinde s penduleze spre
dreapta, n zona roie a scalei, reducei imediat viteza.
Reducei imediat viteza dac simii cea mai mic micare oscilatorie a remorcii.
Nu ncercai n niciun caz s stabilizai un ansamblu cu remorc prin accelerare.
Frnele
Frnai din timp! La remorcile echipate cu frne ineriale, frnai mai nti uor i
apoi ferm. Astfel sunt evitate ocurile de frnare datorate blocrii roilor remorcii.
112
Utilizarea
ATENIE
Nu utilizai niciodat inelul de siguran pentru tractare!
Sigurana mrit oferit de sistemul de stabilizare a remorcii nu trebuie s
v determine s v asumai riscuri inutile.
Adaptai viteza de deplasare la starea carosabilului i la condiiile de trafic.
Cablurile electrice necorespunztoare sau racordate incorect pot pune remorca sub tensiune i pot conduce la anomalii n funcionare ale ntregului sistem electronic al autovehiculului i la accidente sau accidentri grave.
Lucrrile la instalaia electric au voie s fie efectuate numai de ctre uniti
autorizate KODA.
Nu conectai niciodat instalaia electric a remorcii direct la conectorii electrici ai blocului optic spate sau la alte surse de curent.
ATENIE
Este posibil ca stabilizarea remorcii s nu recunoasc exact toate situaiile de
trafic.
Remorcile uoare care oscileaz nu sunt recunoscute ntotdeauna i stabilizate
corespunztor de ctre sistemul de stabilizare a remorcii.
Atunci cnd un sistem intervine, reducei acceleraia.
Evitai manevrele brute i violente de conducere i de frnare.
Indicaie
Dac inelul de siguran i cablul de tractare intr n contact, se poate uza mecanic protecia suprafeei inelului de tractare. Aceast uzur nu mpiedic funcionarea inelului de siguran i nu reprezint nici o defeciune, deci este exclus din
garanie.
La utilizarea frecvent a remorcii, dispunei verificarea autovehiculului i ntre
intervalele de service.
La cuplarea i decuplarea remorcii, frna de mn a autovehiculului tractor trebuie s fie acionat.
Remorcile cu lmpi pentru mararier cu led nu pot fi integrate n instalaia anti
furt din motive tehnice.
113
Sistemele de asisten
Fig. 105
Sistemul ESC: Tasta ASR
Introducere n tem
114
115
115
116
ATENIE
Lipsa combustibilului poate conduce la o funcionare neregulat a motorului
sau la oprirea acestuia. Sistemele de asisten la frnare ar fi nefuncionale n
acest caz - Pericol de accident!
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemele de asisten
la frnare nu trebuie s v determine s v asumai riscuri inutile - Pericol de
accident!
n cazul unei defeciuni ABS, adresai-v nentrziat unui atelier autorizat
KODA. Adaptai-v stilul de ofat n funcie de deteriorarea suferit de ABS,
deoarece acesta nu cunoate exact gradul de deteriorare i nici ct de limitat
v este capacitatea de frnare.
ATENIE
Pentru a garanta funcionarea corect a sistemelor de asisten la frnare, pe
toate cele patru roi trebuie s fie montat acelai tip de anvelope omologate de
ctre productor.
Modificrile aduse autovehiculului (de exemplu la motor, la frne, la trenul de
rulare) pot influena modul de funcionare al sistemelor de asisten la frnare pagina 167.
Indicaie
n cazul unei defectri a ABS, se defecteaz i funcia ESC, ASR i EDS. O defeciu
ne la ABS se semnalizeaz prin lampa de control pagina 17.
114
Utilizarea
ABS mpiedic blocarea roilor la frnare. Astfel acesta l sprijin pe ofer s menin controlul asupra autovehiculului.
Intervenia ABS se face sesizat printr-o micare pulsatorie a pedalei de frn
care este nsoit de zgomote.
La intervenia ABS nu frnai n intervale i nici nu diminuai presiunea din frn.
Fig. 106
Tasta ASR
Presiunea de frnare scade treptat, cu ct se accelereaz mai tare. Dac autovehiculul nu demareaz n interval de 2 secunde, ncepe s alunece nspre napoi.
Sistemul HHC este activ ncepnd de la rampe cu nclinaia de 5 %, atunci cnd
portiera oferului este nchis. HHC-ul este activ numai la pornirea de pe loc cu
faa sau cu spatele, n rampe. n pante sistemul este inactiv.
frnarea automat.
n timpul n care sistemul intr n aciune, lampa de control ASR din panoul de
bord clipete.
Sistemele de asisten
115
n mod normal ASR trebuie s fie conectat continuu. Doar n situaii excepionale
poate fi util s se dezactiveze sistemul, de exemplu:
la deplasarea cu lanuri pentru zpad;
la deplasarea printr-un strat nalt de zpad sau pe teren necompactat;
cnd ncercai s eliberai autovehiculul blocat, prin balansare.
n Infotainment, respectiv cu tasta fig. 106 se poate dezactiva numai ASRul Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Cnd ASR-ul este deconectat, se aprinde n panoul de bord lampa de control .
n continuare trebuie s se reactiveze ASR-ul.
Dac patineaz o roat de traciune, sistemul EDS frneaz roata care patineaz
i transfer puterea la celelalte roi de traciune. Aceasta contribuie la stabilitatea
autovehiculului i la deplasarea rapid.
Pentru ca discurile frnelor roii frnate s nu se nclzeasc prea tare, la o solicitare prea mare EDS-ul se va deconecta automat. Autovehiculul rmne n stare de
funcionare i are aceleai proprieti ca un autovehicul fr EDS. De ndat ce
116
Utilizarea
120 cm
90 cm
160 cm
90 cm
D
E
a)
b)
a)
b)
90 cm
n acest caz este vorba despre valori aproximative ale razei de aciune a senzorilor.
Valabil pentru autovehiculele cu 12 senzori.
ATENIE
Sistemul de asisten la parcare nu poate nlocui atenia oferului, acesta
purtnd responsabilitatea pentru manevrele efectuate. Atenie n special la
copiii mici i la animale, deoarece acetia nu sunt recunoscui de senzori ntotdeauna.
nainte de efectuarea manevrelor, asigurai-v c n spatele i n faa autovehiculului nu exist niciun obstacol de dimensiuni reduse, de exemplu, pietre,
stlpi subiri, cuple de remorcare .a. Acest obstacol nu este ntotdeauna recunoscut de senzorii sistemului de asisten la parcare.
Suprafeele anumitor obiecte sau ale mbrcmintei, pot reflecta n anumite
situaii, semnalele sistemului de asistare la parcare. De aceea, aceste obiecte
sau persoane care poart astfel de haine, nu vor fi recunoscute de senzorii
sistemului de asistare la parcare.
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare. n anumite condiii nefavorabile, obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sistem.
Sistemele de asisten
117
ATENIE
Dac dup activarea sistemului se emite aproximativ 3 secunde un ton de avertizare, iar n jurul autovehiculului nu se gsete nici un obstacol, nsemn c
exist o defeciune n sistem. Defeciunea este semnalizat i prin clipirea simbolului din tasta . Pe ecranul Infotainment se afieaz ! n zona de eroare. Dispunei remedierea defeciunii de ctre o unitate autorizat KODA.
Pentru a se garanta funcionarea sistemului de asisten la parcare, senzorii
trebuie pstrai curai (fr ghea .a.).
Indicaie
Semnalele sonore pentru recunoaterea obstacolelor din fa sunt mai puternic
reglate din fabricaie dect cele pentru recunoaterea obstacolelor din spate.
Dac dup activarea sistemului nu se afieaz toate cmpurile din jurul autovehiculului, trebuie s se deplaseze autovehiculul civa metri n fa, respectiv n
spate.
Cnd sistemul de asistare la parcare este activat i selectorul cutiei de viteze
automate se afl n poziia P (autovehiculul nu se poate deplasa), semnalizarea
acustic se ntrerupe i nu se afieaz obstacolul.
Modulele suplimentar montate, de exemplu suportul pentru biciclete, pot afecta
Sistemul preia n timpul manevrelor de parcare numai micarea volanului, pedalele sunt acionate n continuare de ofer.
Cnd sistemul este activ, lumineaz n tast
pagina 119 - .
ATENIE
Sistemul nu l absolv pe ofer de responsabilitatea pe care o are la parcare,
respectiv la ieirea dintr-un loc de parcare.
Sursele sonore externe pot bruia sistemul de asisten la parcare la parcare,
respectiva la ieirea dintr-un loc de parcare. n anumite condiii nefavorabile,
obiectele sau persoanele nu sunt recunoscute de sistem.
La parcare la parcare, respectiva la ieirea dintr-un loc de parcare, sistemul
execut automat manevre brute. Nu bgai mna n roata volanului - Pericol
de rnire!
Introducere n tem
ATENIE
119
119
120
120
121
118
Utilizarea
Controlul traciunii (ASR) trebuie s fie mereu activat cnd se efectueaz parcarea.
nou a sistemului ntr-o unitate autorizat KODA. Sistemul nu funcioneaz corect n anumite situaii, dac autovehiculul este echipat de exemplu cu lanuri antiderapante sau cu o roat de urgen.
Parcarea
Fig. 109 Tasta sistem (pornire afiaj pe ecranul panoului de bord) / mesajul de pe afiaj: cutarea unui loc de parcare adecvat pentru parcarea pe lateral , respectiv transversal
Sistemele de asisten
119
int. active. Check around veh. (Sistemul de asisten direcie, activat. Atenie la
perimetrul autov.!), eliberai volanul, direcia este preluat de sistem.
Observai perimetrul direct al autovehiculului i ofai cu grij n mararier.
n cazul n care nu se poate parca dintr-o singur manevr, continuai paii procesului de parcare.
Dac pe ecran clipete sgeata care indic spre nainte fig. 110 - , cuplai
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasai-v cu atenie n fa.
Dac pe ecran clipete sgeata care indic nspre n spate fig. 110 - , cuplai
din nou treapta mararier, respectiv aducei maneta selectorului de viteze n poziia R.
Ateptai, pn cnd volanul se rotete automat n poziie necesar, i deplasai-v cu atenie cu spatele.
ntreruperea automat
Sistemul ntrerupe procesul de parcare, dac se nregistreaz unul dintre
urmtoarele cazuri:
se depete n mod repetat viteza de 7 km/h n timpul manevrei de parcare;
se depete limita de timp de 6 minute pentru efectuarea parcrii;
s-a apsat tasta sistem;
Sistemul ASR dezactivat;
Intervenia oferului n procesul de parcare automat (apucarea volanului);
n timpul deplasrii n mararier n locul de parcare s-a decuplat treapta mararier, respectiv s-a adus maneta selectorului de viteze n poziia R;
s-a adus maneta selectorului de viteze n poziia P;
dac apare o defeciune n sistem (sistem temporar indisponibil).
120
Utilizarea
Servofrna automat
Time limit exceeded. Take over steering! (Lane Assist: Preluai conducerea!)
Procesul de parcarea a fost ncheiat, deoarece s-a depit limita de timp de 6 minute.
ATENIE
Sprijinirea automat a frnrii lucreaz doar ca o component de asisten,
dar oferul trebuie s fie mereu gata s frneze autovehiculul el nsui.
Sprijinirea automat a frnrii se ncheie dup aproximativ 1,5 secunde. Acionai pedala de frn, pentru ca autovehiculul s nu se pun n micare de la
sine.
Sistemele de asisten
121
Introducere n tem
122
122
Memorarea vitezei
123
Fig. 111
Maneta: Tasta basculant i comutatorul sistemului de control
al vitezei de croazier
123
123
ATENIE
Din motive de siguran sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare nu se folosete n situaii de trafic intens i condiii de drum nesatisfctoare (drum alunecos, pietri, acvaplanare) Pericol de accident!
Viteza memorat poate fi reluat numai dac nu este prea ridicat pentru
condiiile de trafic existente n respectivul moment.
Pentru a evita utilizarea necontrolat a sistemului de meninere automat a
vitezei de deplasare, deconectai ntotdeauna instalaia dup utilizare.
ATENIE
La deplasarea pe poriuni n pant ridicat, Sistemul de meninere automat a
vitezei de deplasare nu poate menine viteza constant. Datorit greutii proprii
a autovehiculului, viteza va crete. De aceea schimbai la timp viteza ntr-o
treapt inferioar sau frnai autovehiculul cu frna de serviciu.
La autovehicule cu transmisie manual, sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare nu poate fi activat atunci cnd este cuplat treapta 1 sau mararierul.
122
Utilizarea
Memorarea vitezei
B n poziia SET.
Dup eliberarea tastei B din poziia SET viteza memorat este meninut constant fr acionarea pedalei de acceleraie.
Introducere n tem
124
125
126
126
Oprirea/pornirea motorului
Condiiile de funcionare ale sistemului
Activarea/dezactivarea manual a sistemului
Indicaii pentru ofer
Sistemul START-STOP v ajut la economisirea combustibilului i la reducerea
emisiilor de gaze poluante i CO2.
Apsai comutatorul
START-STOPP
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare se dezactiveaz temporar prin apsarea comutatorului A fig. 111 la pagina 122 n poziia CANCEL (anulare), respectiv a pedalei de frn.
Pentru reluarea vitezei memorate dup eliberarea pedalei de frn, apsai scurt
butonul basculant B n poziia RES.
Sistemele de asisten
123
n regimul Start-Stop, motorul se oprete automat n timpul perioadelor de staionare, de exemplu la semafor. La nevoie, motorul pornete din nou.
Informaii cu privire la starea actual a sistemului pot fi afiate pe ecranul Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Condiii de baz pentru funcionarea START-STOPP
Ua conductorului trebuie s fie nchis.
oferul are centura de siguran fixat.
Capota este nchis.
Viteza autovehiculului a fost mai mare de 4 km/h dup ultima oprire.
Nu este cuplat nicio remorc.
sub aciunea direct a razelor soarelui, poate s dureze mai multe ore pn cnd
temperatura intern a bateriei autovehiculului atinge valorile potrivite pentru
funcionarea corect a sistemului START-STOP.
Dac Climatronic funcioneaz n regim automat, n anumite condiii motorul nu
poate fi oprit automat.
Oprirea/pornirea motorului
Fig. 113
Afiajul panoului de bord: Oprirea motorului (faza STOP)
ATENIE
ATENIE
La traversarea vadurilor, dezactivai ntotdeauna sistemul START-STOP pagina
107.
Indicaie
Dac, la funcionarea Stop la autovehiculele cu transmisie manual, respectiv cu
automat (maneta selectorului de viteze n poziia P) se prinde sau se desface
centura oferului timp de peste 30 secunde, motorul trebuie pornit manual, cu
cheia, respectiv cu butonul de pornire KESSY pagina 97.
Dup pornirea manual a motorului unui autovehicul cu transmisie manual,
oprirea motorului se poate realiza abia atunci cnd s-a parcurs o distan minim
necesar pentru funcionarea START-STOP.
Dac, la autovehiculele cu transmisie automat, dup treapta mararier s-a selectat poziia D/S sau N a manetei selectorului, pentru o nou oprire automat a
motorului autovehiculul trebuie s ating mai nti o vitez de peste 10 km/h.
Schimbrile de temperatur exterioar se pot remarca la temperatura intern a
bateriei autovehiculului de asemenea dup un interval de mai multe ore. Dac autovehiculul staioneaz un timp ndelungat n exterior la temperaturi negative sau
124
Utilizarea
n poziia P a selectorului de viteze motorul rmne oprit i dup eliberarea pedalei de frn. Motorul se pornete prin acionarea pedalei de acceleraie sau prin
alegerea unei alte trepte de viteze i eliberarea pedalei de frn.
Sistemul START-STOP este foarte complex. Unele procese sunt dificil de controlat
fr tehnologia de service corespunztoare.
Nu urmeaz oprirea motorului
Sistemul verific, nainte de faza STOP, dac sunt ndeplinite numite condiii. Nu
se oprete motorul, de exemplu, n urmtoarele situaii.
Sistemele de asisten
125
respectiv
START STOP ERROR (eroare sistem Start-Stop)
Fig. 115
Tasta pentru sistemul STARTSTOP
n sistemul START-STOP exist o eroare. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Fig. 116
Consola central: Tasta pentru
selectarea regimului de deplasare
Activarea/Dezactivarea
fig. 115.
Apsai tasta
Indicaie
Dac sistemul se dezactiveaz n timpul fazei STOP, urmeaz procesul de pornire.
Dac s-a selectat regimul de deplasare Eco pagina 126, este posibil dezactivarea manual.
126
Utilizarea
Selectarea regimului de deplasare este posibil numai cnd contactul este cuplat.
Meniul pentru selectarea regimului de funcionare se activeaz prin apsarea tastei fig. 116. Informaii suplimentare privind setarea regimului de deplasare Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Alte funcii.
Dac este activ regimul Sport, Eco, sau Individual, lumineaz simbolul fig. 116
din tast.
regimul de deplasare selectat ultima dat (nainte de decuplarea contactului) se
va aloca cheii autovehiculului i se va reactiva dup cuplarea contactului.
Regimul de deplasare
Normal - regimul este adecvat pentru un mod de conducere standard, comod
Sport - regimul este adecvat pentru un mod de conducere sport
Eco - regimul este adecvat pentru un mod de conducere economic
Individual - regimul este prevzut pentru setri individuale ale sistemelor autovehiculului (mecanism de direcie, motor, farurile adaptive dinamice, sistemul de
aer condiionat)
Mecanismul de direcie
n regimul de deplasare Sport se reduce asistarea direciei pagina 95. Aceasta
ajut la meninerea autovehiculului pe cea mai bun band la un stil de conducere
sportiv.
Motorul (acionarea)
Motorul i cutia de viteze reacioneaz la micrile pedalei de acceleraie conform
regimului de deplasare setat, dinamic sau relaxat. Cutia de viteze automat face
posibil, n regimul de deplasare Eco, o deplasare n poziia de ralanti pagina
132. Cnd sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare este activat, regimul de deplasare selectat poate influena comportamentul n deplasare la accelerare.
Farurile adaptive dinamice
n regimul de deplasare Sport, farurile se adapteaz stilului de conducere dinamic.
n regimul de deplasare Eco, farurile adaptive dinamice sunt dezactivate.
Sistemul de aer condiionat (Climatronic)
n regimul de deplasare Eco, sistemul de aer condiionat lucreaz mai economic,
pentru a menine totui temperatura dorit n habitaclu.
ATENIE
Setarea regimului de deplasare timpul deplasrii v pot distrage atenia de
la desfurarea traficului Pericol de accident.
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului.
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de trafic.
Indicaie
Regimul de deplasare Eco nu este disponibil n regimul de tractare. Dac autovehiculul este legat electric de o remorc i se afl n regimul de deplasare Eco, se
seteaz automat regimul de deplasare Normal.
La autovehiculele cu transmisie automat, la selectarea regimului de deplasare
Sport transmisia se seteaz automat n regimul S pagina 131, respectiv la selectarea regimului de deplasare Eco se seteaz n regimul E.
Independent de regimul de deplasare selectat, oferul poate modifica unele
funcii ale autovehiculului. Exist de exemplu posibilitatea ca, n regimul de depla
sare Eco, s se comute transmisia automat n regimul S.
De ndat ce a trecut situaia critic din trafic, se desfac din nou centurile de siguran.
Sistemul v st la dispoziie n totalitate, dac:
este activat n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculului (Tasta CAR);
ASR-ul este pornit pagina 115;
nu este selectat regimul de deplasare Sport pagina 126.
Dac sistemul nu poate lucra corect, pe afiajul panoului de bord va aprea
urmtorul mesaj:
ProActive passenger protection not available. (Protecia proactiv a pasagerilor nu este disponibil)
respectiv
ProActive passenger protection: funct. restricted. (Protecia proactiv a pasagerilor: funcie restricionat.)
Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
ATENIE
Adaptai viteza i stilul de conducere la condiiile actuale de vizibilitate, meteo, de carosabil i de trafic. Sigurana mrit oferit de sistemul de protecie
proactiv a pasagerilor nu trebuie s v determine s conducei riscant - Pericol de accident!
Sistemele de asisten
127
Indicaie
ATENIE
Dac airbagul frontal al pasagerului din fa este dezactivat pagina 153 este
dezactivat i funcia dispozitivului de pretensionare a centurii de siguran pentru scaunul pasagerului din fa.
Introducere n tem
ATENIE
128
129
130
ATENIE
Lane Assist funcioneaz numai ca asistent, ceea ce nu-l scutete pe ofer
de obligaia de a avea integral sub control direcionarea autovehiculului.
Lane Assist i atrage doar atenia oferului, printr-o intervenie asupra volanului, asupra faptului c autovehiculul se apropie de o linie de demarcaie recunoscut a benzii de circulaie. oferul este mereu responsabil pentru meninerea autovehiculului n interiorul benzii de circulaie.
Lane Assist v poate ajuta s meninei autovehiculul n interiorul benzii de
circulaie, dar nu preia totui conducerea autovehiculului. oferul este mereu
responsabil cu conducerea autovehiculului.
Camera nu trebuie s recunoasc toate liniile de demarcaie ale benzii de circulaie. Intervenia asupra volanului se poate realiza doar dac autovehiculul
se apropie de o linie de demarcaie recunoscut.
Unele obiecte de pe carosabil se pot recunoate eronat ca fiind linii de demarcaie. Urmarea poate fi o intervenie greit asupra volanului.
Funcia asistentului la ghidarea adaptiv band poate fi limitat, de exemplu
n anuri, dac se ofeaz pe un carosabil alunecos sau cnd exist vnt lateral.
Nu utilizai asistentul n condiii climaterice nefavorabile, de exemplu pe polei, cea, ploaie puternic - Pericol de accident!
Nu lipii n faa camerei pe parbriz nicio etichet sau alt obiect asemntor, pentru
Modul de funcionare
128
Utilizarea
Fig. 117
Parbrizul: Ecranul camerei pentru Lane Assist
Lane Assist (denumit n continuare numai Sistemul) recunoate liniile de demarcaie ale benzii de carosabil (continue sau ntrerupte) pe baza indicaiilor de la camera video fig. 117.
Dac autovehiculul se apropie de o linie de demarcaie recunoscut, sistemul execut o micare uoar a volanului n sens opus liniei de demarcaie. Aceast inter
venie de corectare asupra volanului fi poate oricnd o suprareacie.
Descrierea imaginii
Afiajul fig.
118; fig. 119
Descrierea
Dac se modific poziia din cadrul benzii de carosabil, sistemul se adapteaz ntrun timp scurt i menine poziia nou aleas.
Ghidarea adaptiv pe band se poate activa, respectiv dezactiva n Infotainment Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehi
culului (Tasta CAR).
Explicarea situaiilor
Descrierea
Sistemul este activ, dar nu i gata de intervenie.
Sistemul este activ i gata de intervenie, sau tocmai intervine.
Sistemele de asisten
129
130
Utilizarea
ATENIE (continuare)
Transmisia automat
Introducere n tem
131
132
132
133
133
134
134
134
135
ATENIE
Cnd autovehiculul se afl n staionare i motorul este pornit, nu trebuie s
accelerai atunci cnd efectuai selectarea vitezelor Pericol de accident!
n timpul deplasrii este interzis poziionarea selectorului n poziiile R sau
P - Pericol de accident!
Cnd autovehiculul staioneaz i motorul este pornit, n toate poziiile selectorului de viteze este necesar s se menin autovehiculul pe loc cu pedala
de frn. La turaiile de ralanti transmisia de putere nu se ntrerupe complet autovehiculul se trte.
nainte de deschiderea capotei i de efectuarea de lucrri la motorul pornit,
trebuie s se aduc maneta selectorului de viteze n poziia P i s se trag
bine frna de mn - Pericol de accident! Se vor respecta neaprat indicaiile
de siguran pagina 171, Compartimentul motor.
Dac se oprete autovehiculul n ramp, nu ncercai niciodat s meninei
pe loc autovehiculul cu o treapt de vitez cuplat prin clcarea pedalei de acceleraie, adic prin "frecarea" ambreiajului - aceasta ar putea duce la su-
Indicaie
Dac se selecteaz regimul de deplasare Sport, respectiv Eco pagina 126 i maneta selectorului de viteze se afl n poziia D/S, transmisia se seteaz automat n
regimul S, respectiv E. Regimul se afieaz pe ecranul panoului de bord fig. 120
la pagina 132.
Informaii introductive
Demararea
Motorul poate fi pornit numai cnd maneta selectorului de viteze se afl n poziiile P sau N.
Dac la blocarea mecanismului de direcie, la cuplarea, respectiv decuplarea contactului, sau la pornirea motorului maneta selectorului de vitez nu se afl n poziia P sau N, pe ecranul panoului de bord se afieaz urmtorul mesaj Move the
selector lever to position P/N! (Mutai maneta selectorului de viteze n poziia P/
N!), respectiv ENGAGE N OR P (CUPLAI N SAU P).
Schimbarea treptelor de vitez
Schimbarea treptelor de vitez se face automat. Transmisia poate fi comutat, de
asemenea, n regimul de funcionare Tiptronic. Acest regim de funcionare permite schimbarea manual a treptelor de vitez pagina 133.
Dac n timpul deplasrii introducei accidental selectorul de viteze n poziia N,
trebuie s eliberai acceleraia i s ateptai pn cnd motorul revine la turaia
de mers n gol, nainte de a selecta o nou treapt de vitez.
La temperaturi sub -10 C, se poate porni motorul numai dac selectorul de viteze
se gsete pe poziia P.
131
Parcarea
La parcarea pe un carosabil orizontal, este suficient poziionarea selectorului n
poziia P.
Pe carosabil alunecos ar trebui mai nti tras bine frna de mn i abia apoi selectat poziia P. Astfel se evit suprasolicitarea mecanismului de blocare, iar maneta selectorului de viteze se poate scoate mai uor din poziia P.
Demararea i conducerea
Demararea
Oprirea
Cnd oprii temporar autovehiculul, de exemplu la intersecii, nu este necesar s
introducei selectorul de viteze n poziia N.
P - Blocarea la parcare
Blocarea la parcare poate fi executat numai cnd autovehiculul staioneaz.
rea.
Dac dorii s introducei sau s scoatei selectorul de viteze n i din aceast poziie, trebuie s acionai simultan tasta de blocare din selector i pedala de frn.
Parcarea
Apsai pedala de frn i oprii autovehiculul.
Acionai ferm frna de mn.
Apsai tasta de blocare de la maneta selectorului de viteze, aducei maneta selectorului de viteze n poziia P i eliberai tasta de blocare.
Cnd bateria este descrcat, selectorul de viteze nu poate fi scos din poziia
P pagina 135.
R - Treapta mararier
Treapta mararier se poate selecta numai cnd autovehiculul staioneaz i turaia motorului este cea de ralanti.
nainte de selectarea poziiei R din poziiile P sau N trebuie s se acioneze pedala de frn i simultan tasta de blocare din selector.
Cnd contactul este pus i selectorul de viteze se gsete pe poziia R, se aprind
luminile de mararier.
132
Utilizarea
n regimul D sau S se comut n mod automat ntr-o treapt superioar sau inferioar de mers nainte, n funcie de regimul de funcionare selectat, de solicitarea
motorului, de viteza de deplasare i de programul dinamic de selectare.
n regimul S, prin ntrzierea selectrii unei trepte superioare de vitez se va exploata rezerva de putere a motorului. Selectarea treptei inferioare se face la o turaie mai ridicat dect n poziia D.
Pentru selectarea poziiei D/S din N, la o vitez de sub 5 km/h trebuie s se acioneze pedala de frn.
Apsai selectorul de viteze din poziia D/S spre dreapta. Pe afiajul panoului de
bord apare poziia selectat a schimbtorului de viteze.
n poziia P i N selectorul este blocat cnd contactul este pus. n panoul de bord
se aprinde lampa de control pagina 21, Blocarea schimbtorului de viteze .
Pentru eliberarea manetei selectorului de viteze din aceast poziie trebuie s acionai pedala de frn.
Cnd se selecteaz viteza rapid, peste poziia N (de exemplu din R n D/S), maneta schimbtorului nu se blocheaz. Astfel se face posibil de exemplu deblocarea
autovehiculului blocat n zpad sau noroi. Dac maneta selectorului de viteze se
gsete mai mult de 2 secunde n poziia N iar pedala de frn nu este acionat,
maneta selectorului se va bloca.
Blocarea schimbtorului de viteze are efect numai la autovehiculele n staionare
133
Tasta de blocare
Tasta de blocare din maneta schimbtorului mpiedic trecerea neintenionat a
acestuia ntr-o treapt de vitez. Cnd se apas tasta de blocare, schimbtorul se
va debloca.
Dac unitatea de comand recunoate deplasarea sportiv, programul de deplasare se adapteaz la acest stil de conducere i selectarea unei trepte inferioare
de vitez se realizeaz mai devreme dect n cazul deplasrii uniforme.
Indicaie
Dac transmisia s-a comutat n programul de avarie, se va consulta un service autorizat KODA.
Indicaie
Unitatea de comand pentru transmisia automat evalueaz n mod continuu modul de conducere i are n vedere regimul de deplasare selectat pagina 126. La
aceasta se adapteaz programul dinamic de selectare.
unitatea de comand selecteaz, la o deplasare uniform, programul de deplasare economic. Prin trecerea la timp ntr-o treapt de vitez superioar i ntrzierea
selectrii unei trepte inferioare, consumul de combustibil va fi influenat pozitiv.
134
Utilizarea
Programul de urgen
Funcia Kick-down
n cazul ntreruperii alimentrii cu curent (de exemplu baterie descrcat, siguran ars) sau n cazul producerii unui defect la selectorul de viteze, acesta nu
mai poate fi scos din poziia P, iar autovehiculul nu mai poate fi pus n micare.
Selectorul de viteze trebuie deblocat prin deblocarea de urgen.
135
Comunicaie
Informaii introductive
Informaii mai detaliate referitoare la operarea sistemului hands-free, multimedia,
de navigaie .a. Manualul de utilizare Infotainment.
KODA permite utilizarea de telefoane mobile i aparatele de emisie cu anten
exterioar instalat corespunztor i o putere de transmisie de pn la 10 W.
n ceea ce privete posibilitile de montare i operare a telefoanelor mobile i a
aparatelor de emisie cu o putere de emisie mai mare de 10 W, informai-v la un
partener KODA.
La folosirea telefoanelor mobile sau a aparatelor de emisie, sistemul electric al
autovehiculului se poate avaria.
Se pot constata urmtoarele cauze:
nu exist anten exterioar;
antena exterioar este instalat necorespunztor;
puterea de transmisie depete 10 W.
ATENIE
ndreptai-v atenia n primul rnd asupra condusului! n calitate de ofer
purtai ntreaga responsabilitate pentru funcionarea autovehiculului. Utilizai
sistemul telefonic numai n msura n care s deinei permanent controlul
asupra autovehiculului.
Respectai prevederile legale naionale n vigoare privind utilizarea telefoanelor mobile n autovehicul.
Utilizarea telefoanelor mobile sau a instalaiilor de emisie n interiorul autovehiculelor, fr anten exterioar, respectiv cu o anten instalat greit, poate determina creterea intensitii cmpului electromagnetic din interiorul autovehiculului.
Aparatele de emisie, telefoanele mobile, respectiv suporturile nu trebuie
montate pe capacele airbagurilor sau n imediata apropiere a zonei de aciune
a acestora.
Nu lsai niciodat telefonul mobil pe scaune, pe bord sau ntr-un alt loc din
care poate fi proiectat n cazul producerii unei frnri brute, unui accident sau
unei coliziuni - Pericol de rnire.
La transportul aerian, conexiunea Bluetooth trebuie ntrerupt de ctre
personal specializat.
136
Utilizarea
ATENIE
Nu toate telefoanele mobile care permit comunicarea prin Bluetooth sunt compatibile cu o pregtire universal pentru telefon. Putei afla dac telefonul dvs.
este compatibil cu pregtirea universal pentru telefon, adresndu-v unui partener KODA.
Raza de aciune a conexiunii Bluetooth la sistemul hands-free este limitat la
interiorul autovehiculului. Raza de aciune este influenat de situaiile locale,
cum ar fi de exemplu diferitele obstacole dintre aparate i de interferenele cu alte aparate. Dac telefonul mobil se gsete, se exemplu, n buzunarul unei haine,
pot aprea greuti la stabilirea conexiunii cu sistemul hands-free sau la transmiterea de date.
Indicaie
Recomandm ca montarea telefoanelor mobile i a instalaiilor de emisie din autovehicul s se realizeze de ctre un partener KODA.
Declaraia de conformitate
KODA AUTO a.s. declar prin prezenta c sistemele Infotainment KODA corespund cerinelor fundamentale i prevederilor suplimentare ale Directivei 1999/5/
CE.
Caseta telefonului
Caroseria autovehiculului bruiaz parial semnalul telefonului i ngreuneaz astfel puin utilizarea telefonului mobil n zonele cu semnal mai slab. n plus, crete
consumul de curent i acumulatorul telefonului se descarc mai repede.
Pentru a diminua efectele acestei deficiene, pe podeaua compartimentului de
depozitare din consola central fa se afl o plac de inducie fig. 68 la pagina
76. Aceast plac de inducie genereaz un cmp de inducie pentru semnalul telefonului, care se conduce la plac de la antena de acoperi i care se intensific
suplimentar.
Telefonul mobil aezat cu partea din spate pe placa de inducie din compartimentul de depozitare poate utiliza un semnal de telefon intensificat cu aproximativ
20%.
Astfel se:
Multimedia
Operarea sistemului Infotainment de la volanul multifuncional
La volanul multifuncional se afl taste i rotie de reglare pentru operarea anumitor funcii Infotainment fig. 123.
Tastele i rotiele de reglare acioneaz funciile pentru regimul de funcionare n
care se gsete sistemul Infotaiment n acel moment.
Aciune
Apsare scurt
Apsare lung
Schimbarea sursei audio i apelarea ultimei stri contextuale (de exemplu a postului radio sau a titlului redat ultima data))
Apsare scurt
Dezactivare/activare tonb)
rotire n sus
Mrirea volumului
rotire n jos
Scderea volumului
Apsare scurt
Apsare lung
Apsare scurt
Apsare lung
Comunicaie
137
Tast/roti de
reglare
Aciune
Apsare scurt
Nefuncional
rotire n sus
rotire n jos
Apsare scurt
a)
b)
c)
d)
Indicaie
Cnd contactul este cuplat i lumina de staionare este aprins, sunt luminate i
tastele i rotiele de reglare de pe volanul multifuncional.
Setul de difuzoare din autovehicul este adaptat constructiv la puterea de ieire
de 4x20 W a sistemului Infotainment.
Autovehiculele echipate CANTON Soundsystem sunt dotate cu un set de difuzoare, inclusiv cu difuzor central i cu bai. Setul de difuzoare este adaptat cu un
138
Utilizarea
La intrarea MEDIA IN se poare racorda o surs audio prin intermediul unui adaptor
din Accesoriile originale KODA.
Comunicaie
139
Sigurana
Sigurana pasiv
Indicaii cu caracter general
Introducere n tem
140
140
141
n acest capitol vei gsi informaii importante, sfaturi i indicaii despre sigurana
pasiv oferit de autovehiculul dumneavoastr. Am realizat aici un rezumat despre ceea ce ar trebui s tii despre centura de siguran, despre sistemul Airbag,
despre scaunele pentru copii i despre sigurana pentru copii. De aceea, n interesul dumneavoastr i n interesul celorlali participani la trafic, trebuie s luai n
considerare n special indicaiile i avertismentele din acest capitol.
ATENIE
Acest capitol conine informaii importante referitoare la utilizarea autovehiculului, adresate oferului i pasagerilor. Informaii detaliate referitoare la sigurana dumneavoastr i a pasagerilor dumneavoastr, gsii i n urmtoarele capitole ale acestui Manual de utilizare.
Mapa de bord complet trebuie s se gseasc ntotdeauna n autovehicul.
Acest lucru este valabil n special cnd mprumutai sau vindei autovehiculul.
Echipamentele de siguran
140
Sigurana
Pentru propria dumneavoastr siguran i pentru cea a pasagerilor din autovehicul, respectai urmtoarele puncte.
Asigurai-v c instalaia de iluminare i semnalizare funcioneaz corespunztor.
Verificai presiunea n anvelope.
Asigurai-v c toate geamurile sunt curate, oferind o bun vizibilitate n exterior.
Fixai corespunztor bagajele transportate pagina 66, Portbagajul.
Asigurai-v c n zona pedalelor nu exist obiecte care ar putea mpiedica acionarea acestora.
Reglai poziia oglinzii, a scaunului din fa i a tetierei astfel nct s corespund nlimii dumneavoastr.
Artai celorlali pasageri modul de reglare a tetierelor, astfel nct s cores
pund nlimii lor.
Protejai copiii prin folosirea scaunelor pentru copii i prin fixarea corect a cen-
Introducere n tem
142
142
142
142
ATENIE
Scaunele din fa i toate tetierele trebuie s fie mereu reglate corespunztor, iar centurile de siguran trebuie s fie mereu corect fixate, pentru
ca persoanele din interiorul autovehiculului s fie protejate ct mai eficient
posibil.
naintea nceperii deplasri adoptai poziia corect n scaun i pstrai
aceast poziie pe tot parcursul deplasrii. Instruii i pasagerii s adopte o
poziie corect n scaun pe care s o pstreze pe tot parcursul deplasrii.
Din cauza unei poziii incorecte, pasagerii sunt expui unor riscuri mrite de
accidentare, la declanarea airbagurilor.
Dac pasagerii de pe locurile din spate nu adopt o poziie corect, centura
de siguran nu i poate ndeplini funcia de protecie, mrindu-se astfel riscul accidentrilor.
Pentru ofer este necesar s respecte o distan de minim 25 cm fa de volan i ntre tabloul de bord i picioare, la nivelul airbagului pentru genunchi de
minim 10 cm. ntre pasagerul fa i bord trebuie s existe o distan de cel
puin 25 cm. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol!
n timpul mersului volanul trebuie inut cu ambele mini, de partea exterioar lateral, n poziia orei 9 i orei 3. Nu inei niciodat volanul n poziia
ora 12 sau n alt poziie (de exemplu de centrul volanului sau de marginea interioar). La activarea airbagului oferului, aceste poziii incorecte pot provoca
accidentarea grav a minilor, braelor i a capului.
n timpul deplasrii, sptarele nu trebuie s fie nclinate prea mult n spate,
astfel fiind micorat eficiena centurii de siguran i a sistemului airbag
Pericol de rnire!
Avei grij ca n spaiul pentru picioare s nu se gseasc obiecte, deoarece
n cazul unei manevre brute de frnare acestea ar putea ajunge la pedalier. n
aceast situaie nu vei mai putea debreia, frna sau accelera.
n timpul deplasrii inei picioarele n spaiul pentru picioare nu aezai niciodat picioarele pe bord, pe geam sau pe scaune. n cazul executrii unei
manevre de frnare brusc sau n cazul unui accident, v supunei unui risc ridicat. La declanarea sistemului airbag, o poziie incorect n scaun v poate fi
fatal!
Sigurana pasiv
141
142
Sigurana
Pentru a reduce riscul rnirii n cazul unei manevre brute de frnare sau n situaia producerii unui accident, pasagerii din spate trebuie s respecte urmtoarele.
Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a tetierei s se afle, pe ct posibil, la aceeai nlime cu partea superioar a capului dumneavoastr B fig.
125 la pagina 142.
Fixai corect centura de siguran pagina 144, Centurile de siguran.
Utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat, dac transportai copii n
autovehicul pagina 156, Transportul copiilor n siguran.
Aciunea de protecie maxim a centurilor de siguran se obine numai dac centura de siguran este corect pus. Poziiile incorecte n scaun reduc n mare
msur funciile de protecie ale centurilor de siguran i mresc riscul acci
dentrilor.
Conductorul auto poart responsabilitatea pentru toi pasagerii, n special pentru copii. Nu permitei nici unui pasager s adopte o poziie incorect n scaun n
timpul deplasrii.
n continuare sunt enumerate cteva exemple de poziii n scaun care pot duce la
rnirea grav sau la deces. Lista nu este complet, dar vrem s v atragem atenia
asupra acestei probleme.
Niciodat n timpul mersului:
Sigurana pasiv
143
ATENIE
Centurile de siguran
Centurile de siguran
Introducere n tem
Fig. 126
ofer protejat cu centura de siguran
145
146
147
147
147
144
Sigurana
interzis.
ATENIE (continuare)
Centura de siguran n trei puncte a locurilor din spate i poate ndeplini
funcia numai dac sptarul scaunelor este fixat corect pagina 65, Scaunele
spate.
Banda centurii trebuie s fie curat. Centurile murdare pot influena funcionarea dispozitivului de rulare automat a centurii pagina 167, Centuri de siguran.
Centurile de siguran nu trebuie modificate n niciun fel. Nu ncercai s reparai singur centura de siguran.
Verificai regulat condiia centurilor de siguran. Dac se constat deteriorri ale centurii de siguran, ale elementelor de fixare, ale dispozitivului automat de retractare sau ale cataramei, centura de siguran respectiv trebuie
nlocuit imediat de ctre o unitate autorizat KODA.
Centurile de siguran care au fost solicitate n timpul unui accident, i au
fost astfel ntinse, trebuie nlocuite - de preferat de ctre o unitate autorizat
KODA. n plus trebuie verificate i ancorajele centurilor de siguran.
Indicaie
La utilizarea centurilor de siguran se va ine seama de prevederile legale din ara respectiv.
Centurile de siguran
145
n vederea obinerii unei protecii optime a centurii de siguran, de mare importan este aranjarea benzii centurii de siguran . Partea de umr a centurii nu
trebuie s treac peste gt, ci aproximativ peste mijlocul umerilor i s aib un
contact ferm cu corpul. Partea din dreptul bazinului trebuie s aib ntotdeauna
un contact ferm cu bazinul i s fie plasat ct mai jos fig. 129 - .
Centurile de siguran trebuie s fie folosite chiar i de femeile gravide. Numai
astfel se poate asigura o protecie optim pentru copil. La femeile gravide partea
de centur care protejeaz bazinul se aeaz ct mai jos posibil, astfel nct s nu
apese pe abdomen fig. 129 - .
Scoaterea
Desfacei centura de siguran numai cu autovehiculul staionar.
Conducei centura napoi cu mna, pentru ca banda centurii s se poat rula mai
uor, iar centura de siguran s nu se rsuceasc.
ATENIE
Fig. 129 Aezarea centurii diagonale i transversale/Aezarea centurii de siguran la femeile nsrcinate
Punerea
nainte de a fixa centura, poziionai corect scaunele din fa i tetierele pagina 65, Tetierele.
Trecei ncet centura de siguran, innd de clema de fixare, peste piept i bazin.
Introducei clema de fixare n catarama aferent a centurii de siguran, pn
cnd se fixeaz cu un declic fig. 128 - .
Verificai prin tragere de curea, fixarea corect a clemei de fixare n cataram.
Un buton de plastic va menine banda centurii n poziie corect.
146
Sigurana
La desfacerea centurii de siguran, avei grij ca elementul de fixare s nu deterioreze capitonajul uii i nici alte componente din habitaclu.
Dispozitivul de tensionare
Fig. 130
Scaun fa: Reglarea pe nlime
a centurii de siguran
n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate uoare, n cazul unei rsturnri
sau la unele accidente la care nu se exercit fore mari de impact, dispozitivul de
pretensionare a centurii de siguran nu se declaneaz.
ATENIE
Dup reglare, verificai prin tragere brusc de centur, dac dispozitivul de ghidare este fixat.
Indicaie
La declanarea sistemului se degaj fum. Acest fum nu indic prezena unui incendiu n autovehicul.
Eliminarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului de pretensionare a centurii de siguran, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de siguran. Aceste msuri sunt cunoscute de partenerii
KODA, i acolo vi se pun la dispoziie i informaii detaliate.
ATENIE
Dac centura de siguran nu se blocheaz la tragerea brusc, se va solicita
verificarea imediat a acesteia de ctre o unitate specializat KODA.
Centurile de siguran
147
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag
Informaii introductive
Desfacerea airbagului are loc n fraciuni de secund i cu vitez foarte mare, pentru a oferi o protecie suplimentar n cazul unui accident.
Starea de funcionare a sistemului airbag se arat de lampa de control din panoul de bord pagina 19.
Sistemul airbag const din (n funcie de echiparea autovehiculului):
o unitate electronic de comand;
cte un airbag frontal pentru ofer i pasagerul fa pagina 149;
un airbag genunchi pentru ofer pagina 150;
airbagurile laterale pagina 151;
airbaguri cortin pagina 152;
o lamp de control pentru airbag din tabloul de bord. pagina 19;
un comutator cu cheie pentru airbagul frontal al pasagerului fa pagina 153;
o lamp de control pentru deconectarea/conectarea airbagului frontal al pasagerului fa, n centrul bordului pagina 153.
ATENIE
Sistemul airbag nu reprezint un nlocuitor al centurii de siguran, ci este o
parte a conceptului de siguran pasiv. V rugm s reinei c cea mai bun
protecie se obine numai prin aciunea conjugat a sistemului airbag cu aciunea centurilor de siguran.
Pentru protecia maxim a pasagerilor din autovehicul la declanarea airbagului, scaunele din fa trebuie s fie reglate corespunztor mrimii corpului
persoanei respective pagina 141, Poziia corect n scaun.
Dac, n timpul deplasrii, v aplecai n fa sau avei o poziie necorespunztoare n scaun, n cazul unui accident, suntei expui unui risc ridicat de
accidentare.
Cnd exist o defeciune, atunci sistemul airbag trebuie verificat imediat de
ctre o unitate autorizat KODA. n caz contrar, exist pericolul nedeclanrii
airbagurilor n cazul unui accident.
148
Sigurana
ATENIE (continuare)
Nu este permis s se efectueze niciun fel de modificri asupra prilor componente ale sistemului airbag. Toate lucrrile la sistemul airbag, precum i
montarea i demontarea de componente de sistem ca urmare a altor lucrri de
reparaie (de exemplu demontarea volanului), au voie s fie efectuate numai
de ctre o unitate autorizat KODA.
Nu efectuai niciodat modificri la bara de protecie din fa sau la caroserie.
Este interzis intervenia asupra prilor componente ale sistemului airbag,
deoarece se poate produce o declanare a airbagurilor.
Sistemul airbag asigur protecie doar pentru o singur declanare. Dup ce
declanarea s-a produs, sistemul airbag trebuie nlocuit.
Sistemul airbag nu necesit ntreinere.
Dac vindei autoturismul, v rugm s predai cumprtorului mapa de bord
complet. Asigurai-v c informaiile pentru airbagul, eventual dezactivat,
pentru pasagerul fa, se fal i ele n map!
ndeprtarea autovehiculului, sau a prilor componente ale sistemului airbag, trebuie realizat cu respectarea strict a prevederilor corespunztoare de
siguran.
Declanarea airbagului
Sistemul airbag funcioneaz numai cu contactul motor pus.
Cnd se declaneaz airbagurile, acestea se umplu cu gaz i se umfl.
La declanarea airbagurilor se elimin un gaz gri-alb sau rou, inofensiv. Acest lucru este perfect normal i nu trebuie interpretat ca indiciu al producerii unui incendiu n autovehicul.
n cazul accidentelor deosebite se pot declana mai multe airbaguri simultan.
n cazul coliziunilor frontale i laterale uoare, n cazul coliziunilor din spate sau n
cazul rsturnrii autovehiculului, airbagurile nu se declaneaz.
Factori de declanare
Nu se poate defini un factor general de declanare a sistemului airbag, deoarece
fiecare accident se produce ntr-un context particular. Un rol important l au, de
exemplu factori cum sunt duritatea corpului de impact (moale, dur), unghiul sub
Airbagurile frontale
ATENIE
Att pentru ofer ct i pentru pasagerul fa este important s pstreze o
distan de aproximativ 25 cm fa de volan, respectiv de plana de bord
A fig. 132. Dac nu se respect aceast distan, sistemul airbag nu i poate exercita eficiena maxim Pericol! Pe lng acestea, scaunele din fa i
tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de mrimea corpului.
La declanare airbagul dispune de o for mare, din cauza creia, dac pasagerul este surprins ntr-o poziie incorect, se pot provoca accidente grave.
ntre persoanele din fa i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se
afle alte persoane, animale sau obiecte.
Sistemul airbag
149
Airbagul umflat amortizeaz micarea spre nainte a corpului, reducnd astfel riscul de rnire n zona picioarelor oferului.
ATENIE (continuare)
Nu transportai niciodat copii neasigurai pe scaunul din fa. Prin declanarea airbagului n cazul unui accident, copiii pot fi rnii grav sau mortal!
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie s se decupleze neaprat airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 153, Dezactivare airbaguri. n caz contrar, copilul poate fi accidentat grav sau chiar mortal, la declanarea airbagului frontal al pasagerului fa. La transportul copiilor pe scaunul
pasagerului fa respectai normele legislaiei rii dumneavoastr referitoare
la utilizarea scaunelor pentru copii.
Volanul i suprafaa modulului airbag din bord, de pe partea pasagerului
fa, nu trebuie acoperite, utilizate ca suport pentru autocolante, sau prelucrate n alt fel. Acestea trebuie terse cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulelor airbag sau n imediata apropiere a acestora nu trebuie
montate niciun fel de piese, de exemplu suport pentru pahare, suport pentru
telefon etc.
Nu aezai niciodat obiecte pe suprafaa modulului airbagului pasagerului
fa, n plana de bord.
150
Sigurana
ATENIE
Reglai longitudinal scaunul oferului n aa fel, nct distana de la picioare
la plana de bord s fie de minim 10 cm n zona airbagului pentru genunchi
B fig. 125 la pagina 142. Dac, din raiuni de mrime corporal, nu este posibil s se ndeplineasc aceast condiie, adresai-v unei uniti autorizate
KODA.
Suprafaa modulului airbag din partea de jos a planei de bord, sub coloana
de direcie, nu trebuie acoperit cu autocolante, i nu trebuie modificat n niciun fel. Aceast parte trebuie curat cu o lavet uscat sau nmuiat n ap.
Pe capacul modulului airbag sau n imediata apropiere a acestuia, nu trebuie
s se monteze niciun fel de componente.
Nu fixai obiecte voluminoase i grele de cheia de contact (legturi de chei
etc.). La declanarea airbagului pentru genunchi acestea pot fi proiectate prin
autovehicul i v pot accidenta.
ATENIE
Airbag lateral
Nu trebuie niciodat s inei capul n zona n care se desface airbagul lateral. Altfel v putei rni grav n cazul unui accident. Acest lucru este valabil mai
ales la copiii care nu sunt transportai corespunztor pe scaunele pentru copii pagina 158, Sigurana pentru copii i airbagurile laterale.
ntre persoane i zona de aciune a airbagurilor nu trebuie s se afle alte
persoane, animale sau obiecte. Pe portier nu este voie s fie aplicate accesorii, cum ar fi, de exemplu, supori pentru pahare.
Dac, n timpul deplasrii, copiii au o poziie necorespunztoare n scaun, n
cazul unui accident, acetia sunt expui unui risc ridicat de accidentare. Acest
lucru poate avea ca urmare accidentri grave pagina 156, Scaunul pentru copii.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori depresiune amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse
modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor
difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot
influena negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile la portierele
fa i la capitonajele acestora au voie s fie efectuate numai de ctre o unitate autorizat KODA.
n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona corespunztor, dac senzorii nu msoar corect presiunea aerului format n interiorul portierelor, din cauz c aerul este eliminat prin orificiile din capitonajul
portierelor.
Nu circulai niciodat cu capitonajul portierelor demontat.
Nu circulai niciodat, cnd au fost ndeprtate pri ale capitonajului portierelor, iar orificiile formate nu au fost acoperite corespunztor.
Nu circulai cnd au fost ndeprtate difuzoarele din portiere, chiar dac
orificiile rmase au fost acoperite corespunztor.
Asigurai-v ntotdeauna c orificiile au fost acoperite sau umplute, cnd n
capitonajul portierelor se monteaz difuzoare suplimentare sau alte accesorii.
Dispunei ntotdeauna efectuarea lucrrilor de ctre un partener KODA
sau de o unitate autorizat KODA competent.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase.
Asupra sptarelor scaunelor prevzute cu airbag lateral nu este permis
exercitarea unor fore prea mari ca de exemplu lovituri puternice, deoarece
sistemul airbag s-ar putea deteriora. Astfel airbagurile laterale nu se vor de
clana!
Sistemul airbag
151
Lovirea capului de prile interioare ale autovehiculului sau de obiectele din exteriorul autovehiculului va fi amortizat de airbagul cortin. Datorit diminurii tensiunii exercitate asupra capului, se va diminua i tensiunea exercitat asupra gtului. Airbagul cortin ofer o protecie suplimentar n cazul unei coliziuni oblice,
prin acoperirea stlpilor portierei din fa.
ATENIE (continuare)
Pe scaunul oferului i al pasagerului fa nu trebuie folosite n niciun caz
huse care nu sunt achiziionate de la unitile KODA. Deoarece airbagul se
deschide din sptarul scaunului, folosirea unor huse necorespunztoare ar putea limita funcionarea airbagului lateral.
Deteriorrile huselor de scaun originale n zona modulelor airbagurilor laterale trebuie remediate imediat de ctre o unitate autorizat KODA.
Modulele airbag din scaunele din fa nu trebuie s fie deteriorate, s prezinte fisuri sau zgrieturi adnci. Nu este permis deschiderea prin forare.
Airbag cortin
152
Sigurana
ATENIE
n zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se gseasc obiecte
pentru a nu se mpiedica desfacerea airbagurilor.
n crligele pentru haine din autovehicul nu trebuie agate dect haine
uoare. n buzunarele hainelor nu trebuie s se lase obiecte grele i tioase. n
plus, pentru agarea hainelor nu este voie s se foloseasc umerae.
Unitatea de comand a airbagurilor funcioneaz pe baza unor senzori amplasai n portierele din fa. Din acest motiv, nu trebuie aduse modificri portierelor sau capitonajului portierelor (de exemplu montarea unor difuzoare suplimentare). Defeciunile rezultate n urma acestor operaiuni, pot influena
negativ funcionarea sistemului airbag. Toate lucrrile la portierele fa i la
capitonajele acestora au voie s fie efectuate numai de ctre o unitate autorizat KODA.
ntre pasageri i zona de desfacere a airbagului cortin nu trebuie s se
gseasc alte persoane (de exemplu copii) sau animale. n timpul deplasrii
pasagerii nu trebuie s sprijine capul sau s scoat minile pe geam.
Parasolarele nu trebuie mpinse spre geamurile laterale n zona de desfacere
a airbagului cortin, dac pe acestea se gsesc obiecte ca de exemplu pixuri,
etc. La declanarea airbagului cortin, pasagerii pot suferi accidentri.
Prin montarea accesoriilor neprevzute n acest sens n zona airbagului cortin, eficiena proteciei airbagurilor cortin poate fi influenat negativ atunci
cnd acestea se declaneaz. La desfacerea airbagurilor cortin declanate, n
autovehicul pot fi aruncate pri ale accesoriilor folosite i astfel pasagerii se
pot accidenta pagina 167.
Dezactivare airbaguri
Airbagul frontal al pasagerului fa poate fi dezactivat prin intermediul comutatorului cu cheie pagina 153, Dezactivarea airbagului frontal al pasagerului fa.
Prin intermediul comutatorului cu cheie se decupleaz doar airbagul frontal pentru pasagerul fa.
Pentru dezactivarea, dup caz, a altor airbaguri, recomandm apelarea la un partener KODA.
Oprire
Decuplai contactul.
Deschidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 2 fig. 137 OFF.
Verificai dac, cu contactul pus, rmne aprins lampa de control 3 n inscripia din centrul planei de bord.
Activarea
Decuplai contactul.
Rotii cu cheia fanta comutatorului n poziia 1 fig. 137 ON.
nchidei compartimentul de depozitare de pe partea pasagerului din fa.
Verificai dac, dup cuplarea contactului, rmne aprins lampa de control 3
n inscripia din centrul planei de bord.
Indicaie
Se vor respecta toate prevederile legale privind dezactivarea airbagurilor, valabile n ara respectiv.
La un partener KODA autorizat putei afla dac i care airbaguri pot fi, respectiv trebuie dezactivate la autovehiculul dumneavoastr.
Sistemul airbag
153
ATENIE
oferul este rspunztor de activarea sau dezactivarea airbagurilor.
Dezactivai airbagul numai cu contactul luat! n caz contrar se poate produce
o avarie la sistemul de dezactivare airbag.
Dac lampa de control (airbag deconectat) clipete, n caz de accident
airbagul pasagerului fa nu se va declana! Solicitai verificarea imediat a
sistemului airbag de ctre o unitate autorizat KODA.
154
Sigurana
Indicaie
La eliminarea autovehiculului sau a prilor componente ale sistemului de protecie a pietonilor, este important s se respecte prevederile legale naionale. Aceste
msuri sunt cunoscute de partenerii KODA, i acolo vi se pun la dispoziie i in
formaii detaliate.
Activarea sistemului
ATENIE
Lucrrile sau modificrile tehnice neautorizate efectuate necorespunztor la
autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n funcionare!
Nu fixai numrul de nmatriculare fa n suport, ci nurubai-l direct la bara
de protecie, n zona prevzut n acest sens. Suportul montat pentru numrul
de nmatriculare afecteaz senzorii i astfel i evaluarea pentru o eventual
activare a sistemului.
ATENIE
Dup activare, sistemul nu i mai poate ndeplini funcia de protecie. Imediat i ofnd cu precauia corespunztoare vizitai cel mai apropiat partener
KODA, unde vi se va nlocui sistemul. Deplasai-v cu pn la maxim 80 km/h.
Reglai nlimea scaunelor nainte de deplasare, astfel nct capota ridicat
s nu limiteze vederea spre n fa fig. 138 - . Nu continuai deplasarea,
dac vizibilitatea spre n fa rmne limitat chiar dac s-au reglat scaunele
n poziia cea mai ridicat!
155
ATENIE (continuare)
Introducere n tem
157
158
158
158
159
159
160
De regul, copiii aezai pe scaunele din spate sunt mai puin expui dect cei
aezai pe scaunul pasagerului fa.
Spre deosebire de aduli, sistemul osos i cel muscular al copiilor nu este nc
complet dezvoltat. De aceea copiii sunt expui unui risc mai mare de accidentare.
Copii trebuie transportai n conformitate cu normele legale corespunztoare.
Se vor folosi doar scaune pentru copii care corespund Standardului CEE-R 44.
Standardul CEE-R nseamn: Reglementarea Comisiei Economice pentru Europa
(Economic Commission for Europe - Regulation).
Scaunele pentru copii care sunt conforme Standardului CEE-R 44 sunt prevzute
cu o marc de certificare nedetaabil: litera E plasat ntr-un cerc i dedesubt
numrul de omologare.
ATENIE
La utilizarea scaunelor pentru copii se va ine seama de prevederile legale
din ara respectiv.
Copiii - nici chiar sugarii - nu pot fi transportai! n brae.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul. n anumite condiii climaterice extreme, n autovehicul se pot forma temperaturi periculoase.
156
Sigurana
ATENIE
nainte de montarea unui scaun pentru copii orientat spre n fa, reglai tetiera
respectiv ct mai sus posibil. Dac tetiera mpiedic montarea scaunului pentru
copii cu toate c a fost adus n poziia cea mai de sus, trebuie s se demonteze
tetiera pagina 65. Dup demontarea scaunului pentru copii, reintroducei tetiera.
Indicaie
V recomandm s folosii scaune pentru copii din gama Accesorii Originale
KODA. Aceste scaune pentru copii sunt proiectate i verificate pentru utilizarea
n autovehicule KODA. Ele ndeplinesc cerinele normei ECE-R 44.
ATENIE
La utilizarea unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului fa, n care copilul st cu spatele ctre sensul de deplasare, trebuie neaprat s se dezactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa pagina 153, Dezactivare airbaguri.
Dac airbagul frontal al pasagerului fa este activat, nu montai niciodat
pe locul pasagerului fa un scaun pentru copii n care copilul este orientat cu
spatele spre direcia de mers. Acest scaun pentru copii se gsete n zona de
desfurare a airbagului frontal pentru pasagerul fa. La declanare, airbagul
poate provoca copilului rni grave, uneori chiar mortale.
Asupra acestui aspect atenioneaz i autocolantul care se gsete pe stlpul B, pe partea pasagerului fa fig. 139. Eticheta poate fi observat dup
deschiderea portierei pasagerului fa. n unele ri, eticheta este lipit i pe
parasolarul pasagerului fa.
La montarea pe scaunul pasagerului fa a unui scaun pentru copii n care
copilul este aezat cu faa la direcia de deplasare, scaunul pasagerului fa
trebuie adus complet spre spate i n sus. Aducei sptarul n poziie vertical.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Dup demontarea scaunului pentru copii de pe locul pasagerului fa, airbagul frontal al pasagerului fa trebuie reactivat.
Din motive de siguran, v recomandm s montai scaunele pentru copii pe locurile din spate.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul se transport pe scaunul pasagerului din fa, se vor respecta urmtoarele indicaii.
La utilizarea unui scaun pentru copii, n care copilul st cu spatele ctre sensul
de deplasare, trebuie neaprat s se dezactiveze airbagul frontal pentru pasagerul fa .
mpingei scaunul pasagerului fa complet spre napoi.
Dac forma scaunului pentru copii o permite, aducei sptarul scaunului pasagerului fa n poziie vertical.
Reglai scaunul pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Reglai centura de siguran a pasagerului fa pe ct posibil la nlimea maxim.
Poziionai i fixai scaunul pentru copii pe scaun i aezai i fixai copilul n
scaunul pentru copii, n conformitate cu condiiile menionate ale productorului
scaunului pentru copii.
157
Grupa
Masa copilului
pn la 10 kg
Vrst aproximativ
pn la 9 luni
0+
pn la 13 kg
pn la 18 luni
9 -18 kg
pn la 4 ani
15 -25 kg
pn la 7 ani
22 -36 kg
peste 7 ani
Fig. 140 Copil asigurat incorect ntr-o poziie incorect a scaunului - poziie
periclitat de airbagul lateral / copil asigurat corect ntr-un scaun pentru copii
Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii fixate cu o centur de siguran pe respectivele locuri conform Standardului CEE-R 16:
ATENIE
Copiii nu au voie s se gseasc niciodat cu capul n zona de desfurare a
airbagului lateral - Pericol de accidentare!
Nu depunei niciun fel de obiect n zona de aciune a airbagurilor laterale Pericol de rnire!
158
Sigurana
Grupa
Scaunul pasagerului
fa
Scaune spate
laterale
Scaun spate
centru
0
pn la 10
kg
0+
pn la 13
kg
1
9-18 kg
2
15-25 kg
3
22-36 kg
Fig. 141
Scaun spate: ISOFIX
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem ISOFIX se vor
respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Nu fixai n inelele de ancorare destinate scaunului pentru copii cu sistem
ISOFIX alte tipuri de scaune pentru copii, centuri sau diverse obiecte - viaa e
pus n pericol!
Indicaie
Citii i respectai nti informaiile introductive i indicaiile de sigude la pagina 156.
ran
Scaunele pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX pot fi procurate din gama de Accesorii Originale KODA.
Prezentare general a utilizrii scaunelor pentru copii cu sistem ISOFIX pe respectivele locuri conform Standardului CEE-R 16.
Grupa
Clasa de mrime
a scaunului pentru copiia)
0
pn la 10 kg
IL-SU
IL-SU
0+
pn la 13 kg
E
D
C
159
Grupa
Clasa de mrime
a scaunului pentru copiia)
IL-SU
IUF
D
1
9-18 kg
C
B
B1
A
a)
b)
IL-SU Scaunul este adecvat montrii unui scaun pentru copii ISOFIX cu omologare Semi-Universal. Categoria Semi-Universal nseamn c scaunul pentru copii cu sistem ISOFIX este omologat pentru autovehiculul dumneavoastr. Respectai lista de autovehicule ataat scaunului pentru autovehicul.
IUF Scaunul este adecvat pentru montarea scaunului pentru copii ISOFIX cu
omologare Universal i fixare cu chinga de fixare TOP TETHER.
Scaunul nu este echipat cu inele de prindere pentru sistemul ISOFIX.
X
Inelele de ancorare pentru fixarea unui scaun pentru copii cu sistem TOP TETHER
se gsesc pe partea din spate sptarelor banchetei din spate fig. 142.
160
Sigurana
ATENIE
La montarea i demontarea scaunului pentru copii cu sistem de fixare TOP
TETHER se vor respecta obligatoriu instruciunile productorului.
Montai scaunele pentru copii cu sistem de fixare TOP TETHER doar pe scaunul de autovehicul prevzut cu inele de ancorare.
Prindei ntotdeauna doar o singur ching de fixare a scaunului pentru copii
la un inel de ancorare.
n nici un caz nu trebuie s v adaptai dumneavoastr autovehiculul, de
exemplu prin montarea uruburilor sau elementelor de prindere.
Indicaii de utilizare
ngrijirea i curarea autovehiculului
ATENIE
n cazul utilizrii greite, materialele folosite pot deveni duntoare
sntii.
Materialele de ntreinere nu trebuie pstrate la ndemna copiilor - Pericol
de intoxicare!
La splarea autovehiculului, umezeala i gheaa din instalaia de frn pot
avea o influen negativ asupra capacitii de frnare Pericol de accident!
Splarea autovehiculului se face cnd contactul motor este luat - Pericol de
accident!
La splarea autovehiculului cu mna, protejai-v minile i braele de prile
metalice cu margini ascuite (de exemplu podeaua, instalaia de evacuare a
gazelor arse, partea interioar a pasajului roii, capacele de roat .a.) - Pericol
de rnire prin tiere!
La temperaturi interioare ridicate, substanele parfumate i odorizantele pot
avea efect duntor sntii.
ngrijirea autovehiculului
Introducere n tem
162
162
162
163
163
163
163
164
164
164
164
165
165
165
165
166
166
166
166
167
ATENIE
Verificai neaprat dac culoarea hainelor dumneavoastr este suficient de rezistent, pentru a evita deteriorarea sau decolorarea vizibil a materialului (pielii)
din tapierie sau huse.
Soluiile de curare care conin solveni pot ataca materialul care trebuie
curat.
Splarea autovehiculului nu trebuie s se fac n plin soare - se deterioreaz
vopseaua.
Cnd splai autovehiculul iarna cu furtunul sau cu un dispozitiv sub presiune,
avei grij ca jetul de ap s nu cad direct pe butucul ncuietorii sau pe rostul
portierelor sau a clapetelor - Pericol de nghe!
Pe suprafeele vopsite nu folosii burei pentru insecte, burei de buctrie sau
alte mijloace asemntoare - Pericol de deteriorare a stratului de vopsea.
Nu lipii niciun autocolant pe partea interioar a lunetei, a geamurilor laterale
din spate, a parbrizului n zona filamentelor de nclzire sau n zona antenei. Acestea s-ar putea deteriora. n cazul antenei s-ar putea produce anomalii de recepie
a semnalelor radio sau ale sistemului de navigaie.
Nu curai niciodat partea interioar a geamurilor cu obiecte de rzuit sau cu
soluii de curare corosive sau acide - Pericol de deteriorare a filamentelor de
161
Condiiile atmosferice;
influenele mediului.
Nu aezai substane parfumate i odorizante pe plana de bord - Pericol de deteriorare a planei de bord.
Pentru a nu deteriora senzorii asistentului la parcare n timpul currii cu presiune sau cu jet de aburi, acetia nu trebuie expui jetului dect scurt timp i de la
o distan de cel puin 10 cm.
Nu curai capitonajul plafonului cu peria - Pericol de deteriorare a suprafeei
capitonajului.
La splarea autovehiculului ntr-o instalaie automat de splare se vor rabata
spre nuntru oglinzile exterioare, pentru a nu le deteriora. Oglinzile exterioare reglabile electric nu se vor rabata manual, ci doar electric spre interior sau spre exterior.
Nu utilizai pentru Alcantara niciun solvent, cear, crem de ghete, substan
de curare piele .a.
Petele proaspete cum ar fi cele de past de pix, cerneal, ruj, crem de ghete,
etc. trebuie ndeprtate ct mai repede posibil de pe suprafeele textile (piele),
capitonaje sau huse.
pe dedesubt.
Indicaie de mediu
Indicaie
Avnd n vedere aparatura special i cunotinele necesare, precum i problemele posibile care pot s apar la curarea i ntreinerea interiorului autovehiculului dumneavoastr, v recomandm s apelai pentru operaiile de curare i ntreinere interioar la un partener KODA.
Splare autovehicul
Indicaii de utilizare
Splare manual
Lustruirea
Lustruirea vopselei autovehiculului este necesar numai cnd vopseaua s-a
mtuit i cnd nu se mai poate obine luciu cu mijloacele de conservare.
Dac soluia de lustruire folosit nu conine conservani, vopseaua trebuie conservat ulterior.
ATENIE
ATENIE
Piese cromate
ATENIE
Temperatura apei pentru splarea autovehiculului nu trebuie s depeasc 60
C.
Conservare
O conservare temeinic protejeaz vopseaua autovehiculului de aciunile mediului nconjurtor.
Autovehiculul trebuie tratat cu o soluie de conservare din cear solid, cnd pe
vopseaua curat apa nu mai formeaz picturi.
Un nou strat de cear solid se poate aplica pe suprafaa curat i uscat a vopselei autovehiculului. V recomandm s conservai vopseaua autovehiculului cel
puin de dou ori pe an cu cear solid, chiar i la utilizarea n mod regulat a soluiilor de conservare.
ATENIE
Nu lustruii piesele cromate n zone cu mult praf, deoarece se pot zgria.
163
Indicaie
V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru repararea defectelor
din stratul de vopsea.
ATENIE
Curai componentele din material plastic cu o lavet umed. Dac acest lucru nu
este suficient, folosii pentru aceste componente substane speciale de curare
fr solveni.
Substanele pentru tratarea vopselei nu sunt potrivite pentru splarea componentelor din material plastic.
Parcrile supraetajate, tunelurile, cldirile nalte sau munii pot bruia semnalul radio n aa msur, nct se poate ajunge la o ntrerupere total.
La aparatele radio i de navigaie montate din fabric, antena pentru recepia radio poate fi amplasat n locuri diferite:
pe partea interioar a lunetei, mpreun cu sistemul de nclzire a lunetei;
pe partea interioar a geamurilor laterale din spate;
pe plafonul autovehiculului.
164
Indicaii de utilizare
Geamul farurilor
Jantele
La splarea regulat a autovehiculului, splai temeinic i jantele. ndeprtai regulat sarea rutier i pulberea de frn de pe jante, pentru a evita deteriorarea
lor. O deteriorare a stratului de vopsea de pe jante trebuie remediat urgent.
ATENIE
Nu tergei niciodat farurile cu o lavet uscat i nu folosii obiecte ascuite
pentru curarea geamurilor de far din material plastic, acest lucru poate duce la
deteriorarea lacului de protecie i la fisurarea ulterioar a geamului de far.
Pentru curarea geamurilor de far nu folosii detergeni agresivi sau solveni
chimici - Pericol de deteriorare a geamurilor.
ATENIE
Garniturile din cauciuc ale portierelor, geamurilor portierelor i trapei rmn flexibile i sunt mai rezistente dac garniturile sunt tratate periodic cu o soluie adecvat de ntreinere a cauciucului. n acest fel, vei evita uzura prematur a garniturilor i apariia zonelor neetane. Garniturile de cauciuc bine ntreinute nu n
ghea iarna.
Indicaie
Protecia podelei
Trebuie s fii ateni ca atunci cnd splai autovehiculul s intre ct mai puin
ap n ncuietori.
O murdrire puternic a roilor se poate manifesta sub forma dezechilibrrii roilor. Consecina ar putea fi apariia vibrrii, care va fi transmis volanului, producnd, n anumite condiii, uzura prematur a direciei. De aceea este necesar s se
ndeprteze aceste resturi.
Roile
ATENIE
Indicaie
ntruct n timpul rulrii se pot produce deteriorri ale stratului protector, este recomandabil s verificai i la nevoie s remediai stratul protector de pe partea inferioar a autovehiculului i de pe sistemul de rulare de preferin la nceputul i
la sfritul iernii.
Partenerii KODA dispun de mijloacele necesare de pulverizare, sunt prevzui cu
instalaiile necesare i cunosc aplicaiile. De aceea v recomandm ca lucrrile de
remediere sau msurile suplimentare de protecie anticoroziune s fie executate
de un partener KODA.
165
ATENIE
Nu aplicai soluie de antifonare suplimentar sau soluii anticorozive pe eava
de eapament, catalizator, filtrul de particule diesel sau pe scutul termic. Cnd
motorul a atins temperatura de funcionare, aceste substane se pot aprinde Pericol de incendiu!
Coloranii din unele materiale precum pnza de jeans nchis la culoare, nu sunt
suficient de stabili. Din acest motiv pot s apar decolorri vizibile ale huselor (din
estur sau piele) sau deteriorarea lor, chiar dac substanele sunt folosite regulamentar. Acest aspect vizeaz cu precdere husele deschise la culoare (din
estur sau piele). Nu este vorba despre un defect al stofei tapieriei, ci despre o
lips a triei culorii textilelor mbrcminii.
ATENIE
Conservarea cavitilor
Toate aceste spaii care ar putea fi atacate de coroziune, sunt protejate pentru o
perioad lung de timp cu cear de conservare.
Curai pielea artificial cu o lavet umed. Dac nu este suficient, se pot utiliza
numai soluii special prevzute n acest sens.
Praful i particulele libere de murdrie din pori, pliuri i custuri pot deteriora suprafaa prin frecare. La expunerea ndelungat n aer liber, protejai husele Alcantara de radiaia solar direct, pentru a evita decolorarea. Micile modificri de culoare cauzate de uzur sunt normale.
Tapieria textil i capitonajele portierelor, a capacului spaiului de depozitare etc.
se cur cu soluii speciale, cum ar fi de exemplu spuma uscat. Pentru aceasta
se poate utiliza un burete moale, o perie sau o lavet obinuit cu microfibre.
Pentru curarea capitonajului plafonului se utilizeaz numai lavete i soluii speciale pentru acesta.
166
Indicaii de utilizare
Tapieria scaunelor se cur n regim uscat pentru a evita deteriorarea sistemului de nclzire a scaunelor.
Pentru curarea tapieriei, utilizai soluii speciale pentru aceasta, cum ar fi de
exemplu spuma uscat etc.
ATENIE
Cnd folosii benzin uoar pentru ndeprtarea cerii, respectai prevederile
de siguran pericol de incendiu!
Piele natural
Petele proaspete pe baz de grsime (de exemplu unt, maionez, ciocolat etc.)
trebuie ndeprtate cu o lavet absorbant, un prosop de hrtie sau cu o soluie
special de curare, atunci cnd pata nu a ptruns nc n material.
ndeprtai petele de grsime uscate cu un solvent pentru grsimi.
Petele speciale, de exemplu past de pix, carioca, lac de unghii, vopsea pe baz
de dispersie, crem de ghete, .a.m.d., trebuie ndeprtate cu o substan special
de curat pete.
ntreinerea pielii
Tratai pielea aproximativ de dou ori pe an cu o soluie de ntreinere adecvat.
Aplicai foarte puin soluie de curare i ngrijire.
Centuri de siguran
ATENIE
Evitai expunerea ndelungat n plin soare, pentru a evita decolorarea. La expunerea ndelungat n aer liber, acoperii suprafeele din piele mpotriva aciunii directe a razelor solare.
Accesoriile ascuite de la haine, cum ar fi fermoarele, niturile, curelele, bijuteriile
i brelocurile pot produce zgrieturi sau deteriorri ale suprafeelor, care nu mai
pot fi ndeprtate.
Utilizarea unui sistem mecanic de blocare a volanului poate avea ca urmare de
teriorarea suprafeei din piele a volanului.
ATENIE
Pentru curarea centurilor nu este necesar demontarea lor.
Nu curai centurile de siguran chimic, deoarece substanele chimice ar
putea distruge estura. Nici centurile de siguran nu au voie s intre n contact cu lichide corozive (acizi, etc).
Dispunei nlocuirea centurilor cu deteriorri ale esturii, ale mbinrilor, ale
retractorului automat sau ale cataramei, la o unitate autorizat KODA.
nainte de a se rula n dispozitiv, centurile de siguran trebuie s fie uscate.
Introducere n tem
168
168
Dac autovehiculul se va echipa ulterior cu accesorii sau o component a sa se nlocuiete cu una nou, sau dac sunt necesare modificri tehnice, se vor respecta
urmtoarele indicaii.
nainte de achiziionarea de accesorii sau piese i nainte de efectuarea modificrilor tehnice, consultai-v cu un partener KODA .
Modificrile tehnice trebuie s se execute conform directivelor i indicaiilor ce
lor mai actuale ale KODA.
167
ATENIE
Indicaie de mediu
Documentaia tehnic referitoare la modificrile efectuate la autovehiculul dumneavoastr trebuie pstrat, pentru a putea fi predat centrului de recuperare a
autovehiculului vechi. n acest fel se asigur valorificarea autovehiculului corespunztoare mediului nconjurtor.
ATENIE
Lucrrile efectuate la autovehiculul dumneavoastr, pot provoca anomalii n
funcionare - Pericol de accident!
V recomandm s utilizai n autovehicul numai accesorii originale KODA,
precum i componente originale KODA, pentru acestea fiind garantate fiabilitatea, sigurana i adecvarea pentru autovehiculul dumneavoastr.
KODA nu garanteaz pentru produsele care nu sunt omologate de KODA,
dei poate fi vorba despre produse care dispun de o autorizaie de funcionare , sau care sunt omologate de institutul de verificare de stat.
168
Indicaii de utilizare
Indicaie
Accesoriile originale KODA i piesele de schimb originale KODA pot fi procurate
de la partenerii KODA, care realizeaz de asemenea montarea corespunztoare
a pieselor cumprate.
ATENIE
Modulele airbag nu pot fi reparate, ci trebuie nlocuite.
Adaptrile i modificrile executate necorespunztor pot provoca deteriorri
i anomalii n funcionare i afecta foarte mult aciunea sistemelor de airbag Pericol de accidente i rniri mortale!
Nu montai niciodat piese de airbag demontate de la autovehicule vechi,
sau provenite din procesul de reciclare.
O modificare a suspensiilor roilor autovehiculului, inclusiv utilizarea combinaiilor jant-anvelop neomologate, poate modifica modalitatea de funcionare a airbagurilor i spori riscul unei rniri grave sau mortale, n cazul unui accident.
Pri ale sistemelor de airbag se pot deteriora la demontarea, respectiv
montarea prilor de sistem, precum i n cadrul altor lucrri de reparaii. n
consecin, s-ar putea ca airbagurile s nu se declaneze n caz de accident
sau s nu se declaneze corespunztor.
Alimentare
Verificarea i completarea
Combustibilul
Introducere n tem
169
170
171
Fig. 144 Partea dreapt spate a autovehiculului: deschiderea clapetei rezervorului de combustibil / clapeta rezervorului de combustibil cu buonul nurubat
ATENIE
Fig. 145
tu de umplere cu combustibil
la autovehiculele cu motoare
diesel
ATENIE
Nu circulai niciodat pn la golirea complet a rezervorului! Din cauza alimentrii neregulate cu combustibil, pot s apar rateuri la aprindere, care s conduc la avarii grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a
gazelor arse.
tergei imediat combustibilul scurs pe vopseaua autovehiculului - Pericol de
deteriorare a vopselei!
Desfacei buonul rezervorului spre stnga i introducei-l n alezajul de la clapeta rezervorului de combustibil fig. 144 - .
Verificarea i completarea
169
Dac pistolul pentru motorin nu st corect n tuul de alimentare cu combustibil, acesta trebuie micat ncolo i ncoace, apsnd puin, pn cnd st corect.
ATENIE
n momentul opririi automate a pompei de benzin, rezervorul este plin. Nu continuai alimentarea - altfel vei umple i spaiul necesar dilatrii.
naintea alimentrii este necesar s se opreasc nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n staionare).
Cnd se introduce motorin din canistra de rezerv, procedai cu grij - pericol
de murdrire a caroseriei.
n cazul autovehiculelor pe benzina fr plumb de COR min. 95, utilizarea de benzin cu o cifr octanic mai ridicat dect COR 95 poate duce la sporirea puterii i
la diminuarea consumului de combustibil al autovehiculului.
Combustibilul prescris - benzin fr plumb 98/(95) COR
Utilizai benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98. Putei utiliza i benzina fr
plumb COR 95, dar aceasta determin o foarte mic pierdere de putere.
Indicaie
Capacitatea rezervorului este de cca. 50 litri, din care cca. 7 litri reprezint rezerva.
Benzin fr plumb
170
Indicaii de utilizare
Dac benzina fr plumb cu cifra octanic COR 98 sau COR 95 nu este disponibil,
n caz de urgen se poate folosi i benzin cu cifra octanic COR 91.
ATENIE
Toate autovehiculele KODA cu motor pe benzin sunt echipate cu catalizator i
trebuie alimentate numai cu benzin fr plumb. Este suficient o singur alimentare cu benzin cu coninut de plumb, pentru ca instania de evacuare a gazelor
arse s se deterioreze!
Dac ntr-un caz de urgen trebuie s alimentai benzin cu o cifr octanic mai
redus dect cea prescris, putei continua drumul doar la turaii medii i solicitare minim a motorului. Turaiile ridicate ale motorului sau solicitarea puternic a
motorului pot defecta grav motorul! ndat ce este posibil, alimentai benzin cu
cifra octanic prescris.
Dac utilizai benzin cu cifr octanic mai mic dect cea recomandat, se poate defecta motorul.
Nu este voie n niciun caz s fie utilizai aditivi cu coninut de metale, mai ales
cei cu coninut de mangan i fier. Nu este voie s se utilizeze combustibili LRP
(lead replacement petrol) cu coninut de metale - Pericol de deteriorri grave ale
componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Nu este voie s se utilizeze combustibili cu coninut de metale - Pericol de deteriorri grave ale componentelor motorului sau ale instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Folosirea unor aditivi inadecvai poate genera avarii grave la componente ale
Motorin
Autovehiculul dumneavoastr poate funciona numai cu motorin care corespunde standardului EN 590 (n Germania i DIN 51628, n Austria i NORM C 1590, n
Rusia GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Toate motoarele diesel pot fi operate cu motorin cu un coninut de maxim 7%
combustibil bio (B7), care n Germania corespunde standardului DIN 52638 (n
Austria C 1590, n Frana EN 590).
Regim de iarn - motorin pentru iarn
n anotimpul rece utilizai motorina de iarn, care este complet funcional i la
-20 C.
n ri cu alte condiii climaterice exist motorin care se comport diferit. Partenerii KODA i benzinriile din rile respective sunt n msur s dea informaii
despre motorina specific rii.
Prenclzirea filtrului
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o instalaie de prenclzire a filtrului de combustibil. Astfel, se asigur o stare de funcionare ireproabil a motorinei pn la temperaturi de -25 C.
Aditivii
Aditivii, aa numitele substane fluidizante (benzina i alte substane
asemntoare), nu trebuie adugai motorinei.
ATENIE
O singur alimentare cu motorin care nu corespunde standardului, poate deteriora grav componentele motorului, ale sistemului de alimentare i ale celui de
evacuare a gazelor arse!
Deteriorrile cauzate de utilizarea de motorin care nu corespunde standardului
nu sunt cuprinse n garanie.
Dac ai alimentat din greeal un alt combustibil dect motorina corespunztoare standardelor de mai sus (de exemplu, benzin), nu pornii n niciun caz
motorul i nu cuplai contactul! Componentele motorului sunt grav ameninate!
V recomandm s v adresai unui partener KODA pentru curarea instalaiei
de alimentare.
Colectarea apei n filtrul de combustibil poate duce la perturbaii n funcionarea
motorului.
Autovehiculul dumneavoastr nu este adecvat utilizrii combustibilului bio
(RME), de aceea este interzis alimentarea cu acest tip de combustibil. Utilizarea
de combustibil bio (RME) poate determina deteriorarea grav a componentelor
motorului sau a instalaiei de alimentare.
Compartimentul motor
Introducere n tem
Verificarea i completarea
171
176
177
177
177
178
178
ATENIE
Lucrrile n compartimentul motor pot provoca rniri, opriri, pericole de accident i incendiu. De aceea trebuie respectate indicaiile de avertizare de mai
jos i regulile de siguran general valabile. Compartimentul motorului autovehiculului este o zon periculoas!
nainte de nceperea lucrrilor n compartimentul motor se vor respecta
urmtoarele indicaii.
Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
Acionai ferm frna de mn.
La autovehiculele cu cutie de viteze manual, cuplai maneta schimbtorului de viteze n poziia neutr, iar la autovehiculele cu cutie de viteze automat selectai poziia P.
Lsai motorul s se rceasc.
Nu deschidei niciodat capota motorului dac vedei c din compartimentul motorului ies aburi sau lichid de rcire pericol de oprire! Ateptai pn
cnd nu mai ies aburi sau lichid de rcire.
La efectuarea lucrrilor n compartimentul motor se vor respecta urmtoarele indicaii.
inei copiii la distan fa de compartimentul motor.
Nu introducei niciodat mna n zona ventilatorului radiatorului, att timp
ct motorul este cald. Ventilatorul ar putea porni brusc!
Nu atingei componentele fierbini ale motorului - Pericol de arsur!
Lichidul de rcire i aditivii acestuia sunt duntori sntii.
Evitai contactul cu lichidul de rcire.
Vaporii de lichid de rcire sunt periculoi pentru sntate.
Nu deschidei niciodat capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire, atta timp ct motorul este cald. Sistemul de rcire se afl sub presiune!
Pentru protejarea feei, minilor i braelor de aburii sau de lichidele de
rcire fierbini, acoperii cu o lavet capacul vasului de expansiune al lichidului de rcire, la deschiderea acestuia.
Dac din eroare v-a intrat n ochi lichid de rcire, cltii imediat cu ap curat i adresai-v ct mai urgent unui medic.
172
Indicaii de utilizare
ATENIE (continuare)
Pstrai ntotdeauna aditivul pentru lichidul de rcire n recipientul original,
ntr-un loc inaccesibile copiilor - Pericol de intoxicare!
n caz de nghiire a lichidului de rcire - consultai ct mai repede posibil
un medic.
Nu uitai obiecte, ca de pild lavete sau scule, n compartimentul motor.
Nu turnai niciodat lichide necesare funcionrii peste motorul fierbinte.
Aceste lichide (de exemplu antigelul coninut de lichidul de rcire) ar putea
lua foc!
La orice lucrare n compartimentul motor cnd motorul este pornit se vor
respecta neaprat urmtoarele instruciuni de avertizare.
Atenie n mod deosebit la piesele de motor care se rotesc ( de exemplu
curea trapezoidal multicanal, alternator, ventilatorul radiatorului) i la instalaia de aprindere de nalt tensiune - Pericol de moarte!
Nu atingei niciodat conductorii electrici ai instalaiei de aprindere.
Evitai producerea scurtcircuitelor n instalaia electric mai ales la baterie.
Atenie s nu v prindei bijuteriile, articolele largi de mbrcminte i prul
n componentele motorului aflate n micare de rotaie - Pericol letal! nainte
de orice operaie, nlturai bijuteriile, prindei-v prul i strngei hainele
largi ct mai aproape de corp.
Cnd este necesar s intervenii la sistemul de alimentare sau la instalaia
electric, trebuie respectate neaprat urmtoarele instruciuni de avertizare.
Decuplai bateria de la reeaua de bord.
Nu fumai.
Nu lucrai niciodat n apropierea unor flame deschise.
S avei ntotdeauna la ndemn un extinctor n stare de funcionare.
Citii i respectai informaiile i instruciunile de avertizare de pe recipienii
de lichide.
Se vor depozita protejate de copii lichidele aflate n recipiente originale nchise!
Dac trebuie s se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat mpotriva rulrii accidentale i trebuie sprijinit cu capre de sprijin, ridicarea pe cric nu
este suficient - Pericol de accidentare!
Capota motorului trebuie s fie mereu bine nchis n timpul deplasrii. De
aceea, dup nchiderea capotei trebuie s se verifice dac ncuietoarea s-a
blocat sigur.
Dac n timpul deplasrii observai c nu s-a nchis bine capota, oprii ime
diat pentru a o nchide pericol de accident!
ATENIE
Completai cantitile de lichide numai cu substane corespunztoare. n caz
contrar ar putea aprea defeciuni n funcionare i avarii ale autovehiculului!
Nu deschidei niciodat capota motorului de maneta de deblocare.
Indicaie de mediu
Datorit nlturrii ecologice a lichidelor de funcionare, a sculelor i a cunotinelor necesare acestor operaii, recomandm nlocuirea lichidelor de funcionare auto n cadrul unor inspecii de service operate de un partener KODA.
Indicaie
n caz de eventuale neclariti privind lichidele de funcionare, consultai un partener KODA.
Lichidele de funcionare corespunztoare se pot obine din gama accesoriilor
originale KODA.
2 , capota motorului
se deblocheaz.
Apucai capota motorului i ridicai-o.
Luai tija de susinere din suport 3 n sensul sgeii i asigurai capota deschis
a motorului, introducnd captul tijei n orificiul prevzut n acest sens 4 .
Fig. 146 Maneta de deblocare a capotei motorului / masca radiatorului: Maneta de deblocare
nchiderea
Ridicai puin capota motorului pentru a desprinde tija de susinere. Apsai tija
de susinere n suportul prevzut n acest sens 3 .
Dai drumul capotei n elementul de blocare al panoului frontal de la aproximativ
20 cm nu apsai suplimentar capota!
Verificai dac este nchis bine capota i verificai i dac pe ecranul panoului de
bord se afieaz un autovehicul cu capota deschis pagina 22.
Verificarea i completarea
173
1
2
3
4
5
6
Oprii motorul.
Deschidei capota.
Ateptai cteva minute, pn cnd uleiul de motor se scurge napoi n baia de
176
174
175
177
178
178
Nu se completeaz uleiul.
Indicaie
Dispunerea acestor rezervoare n compartimentul motorului este identic la motoarele pe benzin i pe motorin.
Se poate completa cantitatea de ulei. Nivelul de ulei se poate situa dup aceea
n zona A .
174
Indicaii de utilizare
La suprasolicitri ale motorului, ca de exemplu la drumuri lungi pe autostrad vara, n cazul utilizrii remorcii sau n zonele muntoase, nivelul uleiului trebuie meninut pe ct posibil n zona A - dar nu peste.
ATENIE
Nu adugai aditivi n uleiul de motor - Pericol de deteriorare grav a componentelor motorului! Defeciunile care apar ca urmare a nerespectrii acestor indicaii
nu sunt acoperite de garanie.
ATENIE
Indicaie
ATENIE
Nivelul uleiului nu trebuie s fie n nici un caz, deasupra zonei A fig. 149 - Pericol de deteriorare a instalaiei de evacuare a gazelor arse!
Lichidul de rcire
Autovehiculele pentru rile cu clim temperat au din fabricaie o protecie la nghe pn la circa -25 C. Procentul aditivului din lichidul de rcire trebuie s fie n
aceste ri de cel puin 40%.
Lichidul de rcire se compune din ap i aditiv de rcire. Acest amestec garanteaz o protecie antigel, protejeaz de coroziune sistemul de rcire, respectiv de
nclzire i mpiedic depunerile de calcar.
Dac din motive climaterice se impune o protecie mai bun la nghe, putei ridica
concentraia de aditiv pn la maxim 60% (protecie la nghe de pn la circa
-40 C).
Pentru completare, utilizai numai antigelul a crui denumire o gsii pe vasul de
Verificarea i completarea
175
8,9
10,2
1.8l/132 kW TSI
7,8
Motoarele diesel
8,4
11,6 / 11,9
ATENIE
ATENIE
Dac n condiiile date nu este posibil completarea cu lichid de rcire, nu v
continuai deplasarea! Oprii motorul i apelai la asisten din partea unei
1)
176
Indicaii de utilizare
ATENIE
Nu adugai lichid de rcire deasupra marcajului A fig. 150.
n cazul unei defeciuni care conduce la supranclzirea motorului, v recomandm s apelai la un partener KODA, pentru c altfel motorul poate suferi
avarii grave.
Fig. 151
Compartimentul motor: Rezervorul de lichid de frn
Oprii motorul.
Lsai motorul s se rceasc.
Aezai o lavet pe capacul vasului de expansiune a lichidului de rcire i deu-
Oprii motorul.
Deschidei capota.
Verificai nivelul lichidului de frn pe recipientul acestuia fig. 151. Nivelul tre-
Ventilatorul radiatorului
Dac nivelul lichidului scade totui vizibil n scurt vreme, sau scade sub marcajul
MIN, se poate ca instalaia de frnare s fi devenit neetan.
Cnd nivelul lichidului de frn este prea sczut, acest lucru este semnalizat de
aprinderea lmpii de control din panoul de bord pagina 14, Instalaia de frn
.
ATENIE
Verificarea i completarea
177
Lichidul de frn atrage umezeala. Cu timpul, va absorbi apa din mediul nconjurtor.
Coninutul ridicat de ap din lichidul de frn poate constitui cauza formrii coroziunii n instalaia de frnare.
VW 50114;
FMVSS 116 DOT4.
n apa pentru splare trebuie s se adauge ntotdeauna antigel iarna, chiar dac
autovehiculul dispune de duzele de pulverizare nclzite.
ATENIE
Dac se ntmpl s nu avei la dispoziie soluie de curare cu adaos de protecie la nghe, putei folosi n loc alcool. Procentul de alcool nu trebuie s fie mai
mare de 15 %. Antigelul este suficient n aceast concentraie numai pn la -5 C.
ATENIE
ATENIE
Indicaie
nlocuirea lichidului de frn se realizeaz n cadrul unei inspecii service prescrise, la un partener KODA.
Bateria autovehiculului
Fig. 152
Compartimentul motor: Rezervorul lichidului de splare
Introducere n tem
178
Indicaii de utilizare
Capacul bateriei
180
180
181
181
182
ATENIE (continuare)
Dac electrolitul intr n contact cu ochii, splai imediat ochiul afectat cu
ap rece, timp de cteva minute - consultai un medic ct mai repede posibil!
Picturile de acid de pe piele i haine trebuie neutralizate imediat cu ap i
spun; se cltete cu mult ap. Dac nghiii electrolit - consultai un medic
ct mai repede posibil!
La ncrcarea bateriei autovehiculului se degaj oxigen i se formeaz un
amestec de gaze extrem de exploziv. Explozia poate fi provocat i de producerea de scntei la scoaterea fiei cablului din priz cu contactul pus.
Prin contactul polilor bateriei cu alte obiecte (de exemplu obiecte de metal
sau fire electrice) se produc scurtcircuite - Pericol de topire a elementelor de
plumb, explozie i incendiere a bateriei, stropire cu acid.
Sunt interzise focul deschis i lumina.
Fumatul i activitile n urma crora se pot produce scntei, sunt interzise.
Evitai producerea scnteilor la manevrarea cablurilor i aparatelor electrice.
Scnteile puternice pot provoca accidentri.
nainte de efectuarea lucrrilor la instalaia electric, oprii motorul, decuplai contactul i oprii toi consumatorii electrici; deconectai polul negativ (-) al
bateriei.
La nlocuirea unui bec, stingei lampa respectiv.
Nu ncrcai niciodat o baterie ngheat sau dezgheat - Pericol de explozie i arsur!
O baterie ngheat se va nlocui.
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri.
Nu folosii niciodat o baterie defect - Pericol de explozie! O baterie defect trebuie schimbat.
ATENIE
La executarea lucrrilor la bateria autovehiculului i la instalaia electric pot
aprea accidentri, intoxicri, iritaii, pericole de explozie i incendiu. Trebuie
respectate neaprat indicaiile de avertizare de mai jos i regulile de siguran
general valabile.
Nu lsai copiii s se apropie de bateria autovehiculului.
Electrolitul este coroziv, de aceea trebuie manevrat cu foarte mare atenie.
La manevrarea bateriei purtai mnui, ochelari i masc de protecie.
Vaporii acizi din aer irit cile respiratorii i provoac conjunctivite i inflamaii respiratorii.
Electrolitul din baterie este coroziv pentru smalul dinilor, iar la contactul cu
pielea se produc rni adnci, cu durat lung de vindecare. Contactul repetat
cu vaporii de acid provoac boli ale pielii (inflamaii, abcese).
La contactul cu apa, acizii se dilueaz prin degajare de cldur.
Nu rsturnai bateria, deoarece electrolitul se poate scurge prin orificiile de
aerisire ale bateriei. Protejai-v ochii cu ochelari sau mti de protecie!
Exist pericolul orbirii!
ATENIE
Bateria poate fi deconectat numai dup decuplarea contactului, deoarece instalaia electric (componentele electronice) a autovehiculului poate fi deteriorat. La deconectarea bateriei de la reeaua de bord deconectai mai nti polul
minus (-) al bateriei i abia apoi polul plus (+).
La conectarea bateriei la reeaua de bord conectai mai nti polul plus (+) al bateriei i abia apoi polul minus (-). Nu inversai polii cablului de conectare - Pericol
de incendiu.
Atenie ca electrolitul s nu intre n contact cu caroseria - Pericol de deteriorare
a vopselei.
Pentru a proteja bateria autovehiculului de razele UV, nu expunei bateria la lu
mina direct a zilei.
Verificarea i completarea
179
Dac autovehiculul nu a fost folosit mai mult de 3 - 4 sptmni, bateria autovehiculului ar putea fi descrcat. Aceasta se ntmpl deoarece unele dispozitive
consum curent chiar i n stare de repaus (de exemplu, unitile de comand).
Descrcarea bateriei poate fi mpiedicat prin deconectarea polului minus (-) al
bateriei sau prin trecerea unui curent de ncrcare foarte redus prin baterie.
Dac autovehiculul este utilizat frecvent pentru deplasarea pe distane scurte,
bateria autovehiculului nu se ncarc suficient i poate fi descrcat.
Indicaie de mediu
O baterie nlocuit reprezint un deeu special extrem de poluant. De aceea,
aceasta trebuie casat respectnd normele legislaiei naionale.
Indicaie
Bateriile de autovehicul care sunt mai vechi de 5 ani ar trebui nlocuite.
Capacul bateriei
Fig. 153
Compartimentul motor: Capacul
din poliester al bateriei autovehiculului
Bulele de aer pot afecta culoarea din indicator. De aceea, nainte de verificare,
ciocnii uor pe ochiul magic.
Colorarea neagr - nivelul electrolitului n ordine.
Colorare incolor sau galben deschis - nivelul de electrolit prea sczut, bateria
trebuie nlocuit.
La bateriile de autovehicule marcate cu AGM, nivelul electrolitului nu se poate
verifica, din motive tehnice.
Autovehiculele cu sistem START-STOP sunt echipate cu o unitate de comand a
bateriei pentru verificarea nivelului energiei necesar pornirii motorului.
180
Indicaii de utilizare
Recomandm verificarea periodic a nivelului electrolitului de ctre o unitate autorizat KODA, n special n cazurile urmtoare.
Temperaturi exterioare ridicate.
Deplasri zilnice lungi.
Dup fiecare ncrcare.
Iarna
Bateria autovehiculului dispune la temperaturi sczute doar de o parte din capacitatea ei de pornire. O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la
temperaturi puin sub 0 C.
V recomandm ca la nceputul iernii s verificai bateria la un partener KODA i
Indicaie
Nivelul electrolitului din baterie este verificat n mod regulat n cadrul inspeciilor
de service efectuate la un partener KODA.
ATENIE
ATENIE
La autovehicule cu sistem START-STOP, cletele redresorului nu are voie s fie
conectat direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor pagina 198, Pornirea asistat la autovehicule cu sistem START-STOP.
Indicaie
Recomandm efectuarea ncrcrii rapide a bateriei de ctre o unitate autorizat
KODA.
Punerea n funciune
Manualul de utilizare a aparatului radio Infotainment, respectiv Manualul de utilizare a sistemului de navigaie Infotainment
Reglarea orei
pagina 11
pagina 23
Indicaie
V recomandm s verificai autovehiculul la un partener KODA, pentru a se asigura deplina funcionalitate a tuturor sistemelor electrice.
Verificarea i completarea
181
ATENIE
ns i cu toate c exist intervenii ale sistemului de management al reelei de
bord, poate interveni descrcarea bateriei. De exemplu, cnd este cuplat contactul timp ndelungat cu motorul oprit sau dac rmn aprinse luminile de poziie
sau de parcare n timpul parcrii ndelungate.
Consumatorii alimentai prin priza de 12 Volt pot cauza descrcarea bateriei autovehiculului atunci cnd contactul este decuplat.
Indicaie
Prin eventuala decuplare a consumatorilor nu se pune n pericol confortul n deplasare, iar n cele mai multe cazuri aceast decuplare nu este perceput de ofer.
182
Indicaii de utilizare
ATENIE (continuare)
Roile
Jantele i anvelopele
Introducere n tem
184
185
186
186
187
187
188
188
188
189
ATENIE
Anvelopele noi nu au n primii 500 km nc aderena optim, de aceea trebuie ca deplasarea s se realizeze cu atenie sporit - Pericol de accident!
Nu circulai niciodat cu anvelope defecte pericol de accident!
Nu depii niciodat capacitatea portant maxim admis a anvelopelor
montate.
Roile sau jantele defecte trebuie schimbate nentrziat.
Echipai cele 4 roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i
acelai profil.
Utilizai numai anvelope sau jante care sunt omologate de ctre KODA pentru tipul autovehiculului dvs. n caz contrar, sigurana n trafic poate fi influenat - Pericol de accident!
Nu depii viteza maxim admis pentru anvelopele autovehiculului dumneavoastr - Pericol de accident prin deteriorarea anvelopelor i prin pierderea
controlului asupra autovehiculului.
Cnd presiunea este prea sczut, anvelopele trebuie s reziste unei rezistene mai ridicate la rulare, ceea ce face ca la viteze mari s se nclzeasc puternic. Acest lucru poate duce la desprinderea benzii de rulare i la explodarea
anvelopei.
Din raiuni de siguran n trafic nu nlocuii individual anvelopele.
Nu folosii niciodat anvelope, dac nu cunoatei starea tehnic sau vechimea lor.
Cnd anvelopele sunt uzate pn la nivelul indicatorilor de uzur, este necesar nlocuirea anvelopei.
Gradul de uzur avansat a anvelopelor determin scderea aderenei n
special n condiii de rulare cu viteze ridicate i de umezeal a drumului. Se
poate produce aa numita acvaplanarea (micarea necontrolat a autovehiculului pe carosabil umed - flotare).
Nu folosii anvelope de var sau iarn mai vechi de 6, respectiv 4 ani.
Prezoanele de roat trebuie s fie curate i s se nurubeze uor. Nu aplicai niciodat vaselin sau ulei pe ele.
Dac prezoanele de roat au fost strnse cu un moment prea mic, jantele se
pot desprinde n timpul mersului Pericol de accident! Dac momentul de
strngere este prea mare, urubul i filetul se pot deteriora, determinnd deformarea jantei.
Din cauza montrii incorecte a roii, aceasta se poate desprinde n timpul
rulrii Pericol de accident!
Nu circulai niciodat cu mai mult de o roat de rezerv montat.
Roata de rezerv se va utiliza doar att ct este necesar.
Lanurile antiderapante nu se pot monta pe roata de rezerv.
O montare greit a roilor fa, respectiv spate influeneaz negativ comportamentul n deplasare - Pericol de accident!
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu l absolv pe oferul auto de
rspunderea pentru presiunea corect din anvelope. Verificai n mod regulat
presiunea n anvelope.
Vibraiile neobinuite i tendina de abatere de la direcia de deplasare pot
semnala o defeciune la anvelop. Dac suspectai c o roat este deteriorat,
reducei imediat viteza i oprii! Dac la exterior nu poate fi identificat nicio
deteriorare, deplasai-v corespunztor de ncet i de atent pn la urmtoarea unitate KODA, pentru a verifica autovehiculul.
O presiune prea redus, respectiv prea ridicat pericliteaz comportamentul
n trafic - Pericol de accident!
Roile
183
ATENIE (continuare)
ATENIE
Dac folosii o roat de rezerv diferit de cele aflate pe autovehiculul dumneavoastr, inei cont de urmtoarele lucruri pagina 186, Roata de rezerv.
Anvelopele trebuie protejate de contactul cu uleiuri, grsimi i carburani.
nlocuii cpcelele ventilelor pierdute.
n cazul n care, la o pan, trebuie s montai o roat de rezerv nedirecionat
sau s o montai n sensul invers de rulare, deplasai-v cu atenie, deoarece proprietile optime ale roii nu se mai pstreaz n aceste condiii.
Sistemul de control al presiunii n anvelope nu nlocuiete controlul regulat al
acesteia, deoarece sistemul nu poate recunoate o pierdere constant de presiune.
Sistemul nu poate avertiza n cazul unei pierderi rapide de presiune dintr-o anvelop, de exemplu la o pan de cauciuc exploziv. n acest caz, ncercai s oprii
autovehiculul cu grij, fr manevre brute i fr s frnai energic.
Pentru a asigura o funcionare corect a indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope, este necesar s se efectueze reglajul de baz la fiecare
10 000 km sau 1 dat pe an.
Fig. 155 Profilul anvelopei cu indicatoare de uzur / clapeta rezervorului deschis cu un tabel al dimensiunilor i presiunilor din anvelope
Fig. 156
Schimbarea roilor
Indicaie de mediu
Indicaie
V recomandm s apelai la un partener KODA pentru executarea operaiilor
legate de roi i de anvelope.
V recomandm s folosii jante, roi, capace de roat i lanuri antiderapante
din gama de accesorii originale KODA.
Presiunea n anvelope
Verificai presiunea n anvelope, inclusiv din roata de rezerv, cel puin o dat pe
lun i, suplimentar, nainte de fiecare cltorie mai lung.
Valorile de presiune pentru anvelopele de var sunt indicate pe interiorul clapetei
rezervorului fig. 155 - . Valorile presiunii pentru anvelopele de iarn sunt cu
20 kPa (0,2 bari) mai mari dect acelea pentru anvelopele de var.
184
Indicaii de utilizare
Presiunea din anvelopa roii de rezerv trebuie s corespund cu cea mai mare
valoare de presiune valabil pentru autovehiculul dumneavoastr.
Presiunea se verific ntotdeauna cu anvelopele reci. Nu reducei niciodat presiunea mrit, dac anvelopa este cald.
n cazul unei ncrcturi mai mari, adaptai corespunztor presiunea n anvelope.
Stilul de conducere
Virajele strnse, accelerrile n for i frnrile brute mresc uzura anvelopelor.
Echilibrarea roilor
Roile unui autovehicul nou sunt echilibrate. n timpul rulrii poate aprea, din diverse cauze, o dezechilibrare a roilor. Aceasta se poate sesiza mai ales prin vibraii ale volanului.
Dup schimbarea sau repararea anvelopelor, echilibrai roile.
Montarea greit a roilor
O montare greit a roilor fa, respectiv spate duce la uzura excesiv a anvelopelor.
Deteriorri ale anvelopelor
Pentru a evita deteriorarea anvelopelor i jantelor, traversai bordurile i obstacolele asemntoare ncet i pe ct posibil n unghi drept.
V recomandm s verificai regulat anvelopele i jantele (nepturi, fisuri,
umflturi, deformri .a.). ndeprtai imediat din profilul anvelopei corpurile
strine (de exemplu pietrele mici).
Indicatorul de uzur
La baza profilului anvelopelor se afl indicatori de uzur la o nlime de 1,6 mm.
Aceti indicatori de uzur sunt dispui, n funcie de productor, la intervale regulate pe suprafaa de rulare a anvelopei fig. 155 - . Marcajele de pe flancurile
anvelopelor (de exemplu literele TWI sau simbolul triunghiului) indic locul
plasrii acestor indicatori.
Echipai toate cele patru roi doar cu anvelope de acelai tip, mrime (circumferin) i acelai profil pe fiecare punte.
Combinaia permis ntre jante/anvelope pentru autovehiculul dumneavoastr se
gsete n actele autovehiculului.
Dac este posibil, nlocuii anvelopele punte cu punte. Anvelopele cu adncimea
profilului cii de rulare cea mai mare trebuie montate la roile din fa.
Explicaii privind marcajele de pe anvelope
195/65 R 15 91 T
Semnificaie:
195
Schimbarea roilor
n cazul uzurii puternice a anvelopelor roilor din fa se recomand, schimbarea
roilor din fa cu cele din spate, conform schemei fig. 156. Astfel se asigur o
durat de via relativ egal a tuturor celor patru anvelope.
65
Codul literal pentru tipul anvelopei - Radial fig. 155 la pagina 184
15
91
Index de sarcin
Indice de vitez
Depozitarea anvelopelor
Marcai anvelopele demontate, pentru ca la remontare s se poat pstra direcia
de rulare de pn acum.
nseamn c anvelopa a fost fabricat n cea de-a 20-a sptmn a anului 2012.
Indicele de vitez
Acesta red viteza maxim a autovehiculului cu anvelopele montate pentru cate
goria respectiv.
Roile
185
Q
R
S
T
U
H
V
W
160 km/h
170 km/h
180 km/h
190 km/h
200 km/h
210 km/h
240 km/h
270 km/h
Roata de rezerv
Fig. 157
Portbagajul: Roata de rezerv
Index de sarcin
Acesta indic sarcina maxim admis a unei anvelope individuale.
91
92
93
95
97
99
615 kg
630 kg
650 kg
690 kg
730 kg
775 kg
Roata de rezerv este situat ntr-un loca aflat sub podeaua portbagajului i este fixat cu un urub special fig. 157.
nainte de demontarea roii de rezerv, trebuie extras cutia cu trusa de scule.
ATENIE
Informaiile privind simbolul de vitez precum i indexul de sarcin sunt menionate pentru autovehiculul dumneavoastr n documentele autovehiculului.
Roata de rezerv
Roata de rezerv dispune de o plcu de avertizare amplasat pe jant.
186
Indicaii de utilizare
Dac trebuie s se utilizeze aceast roat de rezerv, atunci trebuie s se respecte urmtoarele.
Dup montajul roii, plcua de avertizare nu trebuie acoperit.
n timpul deplasrii fii extrem de ateni.
Presiunea din anvelopa roii de rezerv este identic cu presiunea maxim pentru anvelopele standard. Roata de rezerv R 18 trebuie s prezinte o presiune
de 420 kPa!
Utilizai aceast roata de urgen numai pentru deplasarea pn la cea mai
apropiat unitate autorizat KODA, ntruct nu este conceput pentru o utilizare ndelungat.
Pe janta roii de rezerv R 18 nu se pot monta alte anvelope de iarn sau de
var.
ATENIE
Fig. 158
Scoaterea capacului
ATENIE
Respectai indicaiile trecute pe plcu de avertizare de pe roata de rezerv.
Scoaterea
mpingei clema din plastic pe capac, pn cnd crligele interioare ale clemei
ating gulerul capacului fig. 158.
Scoaterea
Tragei capacul.
Montarea
Introducei pn la limit capacele pe uruburile roilor.
Montarea
Apsai capacul pe jant, n zona destinat ventilului.
Apsai capacul pe jant, astfel nct s se fixeze pe ntreaga circumferin.
Capacele de acoperire a uruburilor de roi se afl ntr-o cutie din plastic, n roata
de rezerv, sau n locaul de depozitare a roii de rezerv.
ATENIE
Apsai cu mna, nu lovii capacul! Evitai aplicarea de lovituri grosiere, dac capacul nu este nc introdus n jant. S-ar putea deteriora elementele de ghidare i
centrare ale capacului.
Asigurai-v c uruburile de roi antifurt sunt corect montate pagina 194,
Asigurarea roilor mpotriva furtului.
Dac montai ulterior capace de roat, avei grij s se asigure o ventilare suficient a instalaiei de frnare.
Roile
187
Calibrarea
Dup modificarea presiunii n anvelope pagina 184,
n capitolul Introducere n
tem, dup schimbarea uneia sau mai multor roi, modificarea poziiei unei roi la
autovehicul, sau la aprinderea lmpii de control n timpul deplasrii, trebuie s se
realizeze o calibrare a sistemului dup cum urmeaz:
Meninei tasta
n timp ce apsai tasta , se aprinde lampa de control. Concomitent, are loc tergerea memoriei sistemului i se pornete noua calibrare, care este confirmat
printr-un semnal acustic i prin stingerea ulterioar a lmpii de control .
Dac lampa de control lumineaz i nu se stinge dup calibrare, nseamn c
exist o eroare n sistem. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA.
Rotaia roii se poate modifica din diverse cauze:
presiunea din anvelop este prea mic;
structura anvelopei este defect;
autovehiculul este ncrcat mai mult ntr-o parte;
roile de pe o punte sunt solicitate mai puternic (de exemplu la deplasarea cu
remorc sau n pante i rampe);
188
Indicaii de utilizare
uruburile de roi
Anvelope de iarn
Prin anvelope de iarn se mbuntesc proprietile de deplasare ale autovehiculului pe osele n timpul iernii. Anvelopele pentru var au o aderen mai mic pe
ghea i zpad i la temperaturi sub 7 C. Acest lucru este valabil mai ales pentru autovehiculele echipate cu anvelope late, respectiv cu anvelope pentru viteze mari.
Pentru a pstra proprietile optime de deplasare, anvelopele pentru iarn se vor
monta pe toate roile autovehiculului, adncimea minim a profilului trebuind s
fie de 4 mm, iar vechimea lor s nu depeasc 4 ani.
Putei utiliza anvelope pentru iarn dintr-o categorie de vitez inferioar, cu condiia ca limita de vitez maxim admis pentru aceste anvelope s nu fie depit,
Setarea limitrii de vitez pentru anvelopele de iarn se realizeaz n meniul Manualul de utilizare Infotainment, capitolul Setarea sistemelor autovehiculelor (Tasta CAR).
Indicaie de mediu
Remontai la timp anvelopele de var, deoarece pe strzi curate i la temperaturi
de peste 7 C, proprietile de rulare sunt mai bune cu anvelope de var, distana
de frnare este mai scurt, zgomotul de rulare este mai redus, uzura anvelopelor
este mai mic. De asemenea, consumul de combustibil este mai sczut.
Lanurile antiderapante
a)
b)
Adncimea de presare
(ET)
Dimensiunile anvelopei
6J x 15a)
43 mm
195/65 R15
6J x 16b)
48 mm
205/55 R16
6J x 17b)
48 mm
205/50 R17
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 13 mm.
Utilizai numai lanuri antiderapante ale cror inele i ncuietori nu sunt mai mari de 12 mm.
ATENIE
La deplasarea pe zone fr zpad, lanurile trebuie scoase. n caz contrar, lanurile influeneaz negativ inuta de drum, deterioreaz anvelopele i se distrug.
Roile
189
extinctorul
ATENIE
Extinctorul trebuie fixat ntotdeauna n siguran, astfel nct, n cazul unei
frnri de urgen sau n cazul unei coliziuni a autovehiculului, acestea s nu
se poat desprinde i s nu cauzeze accidentri ale pasagerilor.
Indicaie
Extinctorul trebuie s respecte legislaia n vigoare.
Atenie la data de valabilitate a extinctorului. Dac extinctorul se utilizeaz
dup expirarea datei de valabilitate, nu se garanteaz funcionarea corect a
acestuia.
Extinctorul face parte din echipamentele autovehiculului, numai pentru anumite
ri.
Trusa de scule
ATENIE
Trusa de prim-ajutor i triunghiul reflectorizant trebuie fixate ntotdeauna n
mod sigur, astfel nct, n cazul unei frnri de urgen sau al unei coliziuni, s
nu se poat desprinde i s provoace leziuni pasagerilor.
Indicaie
Atenie la data de valabilitate a trusei de prim-ajutor.
V recomandm s utilizai o trus de prim-ajutor i un triunghi reflectorizant
din gama de accesorii originale KODA, pe care le putei procura de la partenerul
KODA.
190
Trusa de scule i cricul sunt amplasate ntr-o cutie din plastic n roata de rezerv
sau n locaul roii de rezerv. Aici este loc i pentru cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorcare. Cutia este fixat cu o curea de roata de rezerv.
ATENIE
193
194
urubelni
Cheia pentru deurubarea i nurubarea blocului optic spate
Adaptorul pentru prezoanele antifurt
Crligul de tractare
Mner pentru extragerea capacelor de roat
Cricul
Manivela cricului
Cheie de roi
Clete extractor pentru capacele uruburilor de roi
Set de lmpi de schimb
Dup utilizare, nurubai la loc cricul n poziia iniial i depozitai-l la loc n cutia
cu trusa de scule.
ATENIE
Cricul livrat din fabric este prevzut numai pentru tipul dumneavoastr de
autovehicul. Nu-l folosii n nici un caz pentru ridicarea altor autovehicule mai
grele sau a altor greuti - Pericol de accidentare!
Asigurai-v c trusa de scule este bine fixat n portbagaj.
Indicaie
Asigurai-v ntotdeauna ca trusa de scule s fie fixat cu chinga.
ATENIE
nlocuirea roilor
Introducere n tem
Indicaie
192
192
192
193
191
Indicaie
Pregtirea
nlocuirea roii
Mai nti desfacei urubul antifurt, apoi celelalte uruburi de roat pagina
193.
Ridicai autovehiculul doar att, nct roata care trebuie nlocuit s nu mai
ating solul pagina 193.
192
Lucrri ulterioare
Depozitai i fixai roata defect n locaul roii de rezerv, folosind urubul special pagina 186.
Indicaie
Dac la nlocuirea roii, observai c uruburile sunt ruginite sau c se nurubeaz greu, acestea trebuie nlocuite nainte de verificarea momentului de strngere.
Pn la verificarea momentului de strngere, deplasai-v cu atenie i cu vitez
redus.
Fig. 163
nlocuirea roii: Puncte pentru fixarea cricului
Fig. 162
nlocuirea roii: Slbirea uruburilor de roat
Desfacerea
Introducei cheia de roi pe urub pn la capt1).
Prindei cu mna captul cheii i rotii urubul aproximativ o rotaie n sensul
sgeii fig. 162.
Strngerea
se strnge ferm.
ATENIE
Slbii puin uruburile de roat (cam o rotaie), nainte de a ridica autovehiculul pe cric - Pericol de accident!
Pentru ridicarea autovehiculului, cutai punctul de fixare a cricului cel mai apropiat de roata defect fig. 163. Punctul pentru fixarea cricului se gsete direct
sub cresttura din prag.
Indicaie
Dac uruburile nu se pot desface, putei clca atent cu piciorul pe captul cheii
de roat. Fcnd aceasta, inei-v de autovehicul i avei grij s avei o poziie
stabil.
1)
Pentru slbirea i strngerea uruburilor antifurt, folosii adaptorul corespunztor pagina 194.
193
ATENIE
Repararea anvelopelor
Introducere n tem
Setul de pan
Lucrri preliminare n vederea utilizrii setului de pan
Etanarea i umflarea anvelopei
Verificarea dup 10 minute de mers
195
195
196
196
uruburile de roi antifurt se pot desface, respectiv strnge doar cu ajutorul adaptorului pagina 190, Trusa de scule.
furt.
Introducei adaptorul B fig. 165 cu partea zimat pn la limit pe dantura
interioar a urubului antifurt A , astfel nct s se mai vad doar partea sa hexagonal.
Introducei pn la limit cheia de roi pe adaptorul B .
Desfacei sau strngei urubul de roat pagina 193.
Dup demontarea adaptorului, montai la loc capacul roii, respectiv aezai napoi capacul de protecie pe urubul antifurt.
Verificai cu o cheie dinamometric momentul de strngere, imediat ce se poate.
Este bine s v notai codul poansonat pe partea frontal a adaptorului sau pe
partea frontal a urubului antifurt. Cu ajutorul acestui cod putei obine, dac este necesar, un adaptor de rezerv de la un partener KODA.
194
ATENIE
O anvelop umplut cu soluia de etanare nu are aceleai caracteristici ca o
anvelop obinuit.
Nu circulai cu o vitez mai mare de 80 km/h.
Evitai accelerarea puternic, frnrile brute i virajele razante.
Descrierea imaginii
ATENIE (continuare)
3
4
5
Indicaie de mediu
Soluia de etanare uzat sau soluia de etanare a crei dat de valabilitate a expirat, trebuie reciclat n conformitate cu normele de mediu.
7
8
9
Indicaie
nlocuii imediat anvelopa reparat cu ajutorul setului de pan, respectiv informai-v la o unitate autorizat KODA n legtur cu posibilitile de reparare.
Setul de pan
10
11
Cheia de ventile
Etichet cu menionarea vitezei max. 80 km/h
Furtunul de umplere cu capac
Compresorul de aer
Furtunul de presiune
Indicator de presiune
urub de aerisire
Comutatorul on/off
Fia de conectare de 12 V
Recipientul cu soluie de etanare
Ventilul de rezerv
Cheia de tije ventile 1 este prevzut n partea inferioar cu o fant n care ncape o tij ventil. Numai astfel se poate scoate sau introduce un ventil din sau n
anvelop. Acest lucru este valabil i pentru ventilul de rezerv 11 .
Indicaie
Respectai Manualul de utilizare al productorului trusei de depanare.
Un nou recipient cu soluie de etanare putei procura din gama accesoriilor originale KODA.
195
Etanarea
Scuturai de cteva ori bine recipientul de umplere a anvelopei 10 fig. 166 la
pagina 195.
nurubai bine, n sens orar, furtunul de umplere 3 pe recipientul de umplere a
anvelopei 10 . Folia de la gura recipientului se va guri automat.
ndeprtai capacul de la furtunul de umplere 3 i introducei captul liber
complet pe ventilul anvelopei.
inei recipientul 10 rsturnat i introducei n anvelop toat soluia de etanare din recipient.
Detaai de la ventil recipientul gol.
nurubai inseria ventilului cu cheia de ventile 1 la loc n ventilul anvelopei.
Umflarea
nurubai bine furtunul de presiune 5 fig. 166 la pagina 195 al compresorului
de aer pe ventilul anvelopei.
Verificai dac este nurubat urubul de aerisire 7 .
Pornii motorul i lsai-l s mearg.
Introducei conectorul 9 n priza de 12 V pagina 73.
Pornii compresorul de aer cu ajutorul comutatorului on/off 8 .
Lsai compresorul de aer s mearg pn se ating 2,0 - 2,5 bari. Perioada maxim de funcionare 8 minute !
Oprii compresorul de aer.
Dac nu s-a putut atinge presiunea aerului de 2,0 2,5 bari, deurubai furtunul
de presiune 5 de la ventilul roii.
Deplasai-v cu autovehiculul circa 10 metri nainte sau napoi, pentru ca soluia
de etanare s se poat distribui uniform n anvelop.
196
Dac s-a atins o presiune n anvelop de 2,0 2,5 bari, putei continua deplasarea
cu max. 80 km/h.
Verificai presiunea n anvelop dup 10 minute de mers pagina 196.
ATENIE
Furtunul de presiune i compresorul se pot nclzi n timpul umflrii - Pericol
de rnire!
Nu aezai furtunul de presiune i compresorul de aer fierbini pe materiale
inflamabile - Pericol de incendiu!
Dac anvelopa nu se poate umfla la minim 2,0 bari, deteriorarea este prea
mare. Soluia de etanare nu este n stare s etaneze anvelopa. Nu continuai deplasarea. Solicitai asistena unei uniti autorizate KODA!
ATENIE
Oprii compresorul de aer cel trziu dup 8 minute de funcionare - Pericol de supranclzire! nainte de repornire, lsai compresorul de aer cteva minute s se
rceasc.
ATENIE (continuare)
Nu cuplai cablul de pornire asistat la polul minus al bateriei descrcate. Din
cauza formrii de scntei la pornirea motorului, gazul explozibil eliminat de
baterie se poate aprinde.
Amplasai cablurile pentru pornirea asistat astfel, nct s nu fie prinse de
piesele aflate n micare de rotaie din compartimentul motor.
Nu v aplecai peste bateria autovehiculului - Pericol de arsur!
Capacele celulelor bateriei trebuie s fie nurubate strns.
Nu inei n apropierea bateriei surse de foc (flam deschis, igri aprinse
etc.) - Pericol de explozie!
Nu folosii niciodat pornirea asistat atunci cnd nivelul electrolitului este
sczut - Pericol de explozie i arsuri.
Pornirea asistat
Introducere n tem
198
198
Dac motorul nu pornete deoarece bateria autovehiculului este descrcat, putei folosi bateria altui autovehicul pentru demararea motorului. Pentru aceasta
vei folosi cabluri pentru pornirea asistat.
Ambele baterii trebuie s aib o tensiune nominal de 12 Voli. Capacitatea (Ah)
bateriei de la care se ia curent nu trebuie s fie cu mult sub capacitatea bateriei
descrcate.
Indicaie
ntre cele dou autovehicule nu trebuie s existe contact, altfel se pot produce
descrcri de curent chiar de la conectarea bornei plus.
Bateria descrcat trebuie s fie conectat corespunztor.
Se recomand achiziionarea cablurilor pentru pornirea asistat, de la un dealer
autorizat pentru baterii de autovehicule.
ATENIE
O baterie de autovehicul descrcat poate nghea deja la temperaturi puin
sub 0 C. Dac bateria a ngheat nu realizai ajutorul la pornire - Pericol de explozie!
Atenie la semnalele de avertizare n timp ce lucrai la compartimentul motor pagina 171, Compartimentul motor.
Prile neizolate ale cletilor nu trebuie atinse. Cablul pentru pornire asistat conectat la polul plus al bateriei nu trebuie s intre n contact cu pri ale
autovehiculului bune conductoare de curent - Pericol de scurtcircuitare!
197
Fig. 167
Pornirea asistat: A - bateria
descrcat, B -bateria furnizoare
de curent
Tractarea autovehiculului
Introducere n tem
199
200
200
198
Punei contactul pentru a nu se bloca volanul i pentru ca lmpile de semnalizare, claxonul, tergtoarele de parbriz i instalaia de splare a parbrizului s
funcioneze.
Scoatei din vitez, respectiv la transmisia automat aducei selectorul de viteze n poziia N.
Indicaie
V recomandm s utilizai un cablu de tractare din gama de accesorii originale
KODA, pe care l putei procura de la un partener KODA.
Tractarea necesit o anumit experien. Ambii oferi trebuie s fie familiarizai
cu procedura. oferii fr experien nu trebuie nici s tracteze, nici s fie tractai.
La tractare, respectai prevederile legale naionale, n special n legtur cu
semnalizarea autovehiculului tractat i a aceluia care tracteaz.
Cablul de tractare nu trebuie s fie rsucit, deoarece n anumite condiii s-ar putea deuruba dispozitivul de remorcare din fa.
Crligul de tractare fa
Atenie, servofrna i servodirecia lucreaz numai cu motorul pornit. Cnd motorul este oprit, trebuie s apsai pedala de frn cu o for mai mare i s depunei mai mult efort la manevrarea volanului.
Avei grij la cablul de tractare: acesta trebuie s fie mereu ntins.
ATENIE
Avei grij s nu pornii motorul prin efectul de tractare - Pericol de avarie la
motor! La autovehiculele cu catalizator ar putea s ajung combustibil nears n catalizator i s se aprind acolo. Acest lucru poate duce la supranclzirea i defectarea catalizatorului. La pornirea asistat putei folosi bateria unui alt autovehicul pagina 197, Pornirea asistat.
n cazul n care autovehiculul prezint o defeciune la cutia de viteze i a pierdut
uleiul, autovehiculul poate fi tractat doar cu roile motoare ridicate sau pe un
transportor special, respectiv ntr-o remorc.
Dac nu este posibil o remorcare normal, sau dac remorcarea trebuie fcut
pe o distan mai mare de 50 km, autovehiculul trebuie remorcat pe un transportor sau o remorc special.
La tractare sau remorcare, cablul de tractare trebuie s fie elastic, pentru protejarea ambelor autovehicule. Folosii numai cabluri din fibre sintetice sau cabluri
din material elastic asemntor.
n timpul procesului de tractare nu este voie s apar fore de traciune nepermis i solicitri gen lovitur. La executarea manevrelor de remorcare n afara carosabilului, exist ntotdeauna pericolul suprasolicitrii echipamentelor de fixare.
Ancorai cablul de tractare, respectiv bara de tractare la crligele de tractare pagina 199, Crligul de tractare fa, respectiv pagina 200, Crligul de
tractare spate, respectiv la cupla sferic detaabil a dispozitivului de remorcare pagina 108.
Demontarea/montarea capacului
199
2.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns ntotdeauna pn la limit, ferm, n caz contrar
acesta se poate rupe la tractare sau la remorcare.
2.
La autovehiculele cu dispozitiv de tractare montat din fabricaie, n spatele capacului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare pagina
200, Autovehiculele cu dispozitiv de remorcare.
ATENIE
Crligul de tractare trebuie strns ntotdeauna pn la limit, ferm, n caz contrar
acesta se poate rupe la tractare sau la remorcare.
La autovehiculele cu dispozitiv de remorcare montat din fabricaie, n spatele capacului nu se gsete niciun loca pentru nurubarea crligului de tractare.
Fig. 170 Bara de protecie din spate: Demontarea capacului / Montarea crligului de tractare
Demontarea/montarea capacului
200
Pentru tractare utilizai cupla sferic detaabil pagina 108, Dispozitivul de tractare.
Tractarea prin intermediul dispozitivului de remorcare reprezint o alternativ valabil la modul de tractare cu ajutorul crligului.
Dac dispozitivul de remorcare se demonteaz complet, el va trebui neaprat nlocuit de suportul de serie pentru bara de protecie spate, care posed i un loca
pentru nurubarea crligului de tractare.
Nerespectarea acestor msuri face ca autovehiculul s nu se poat conforma prevederilor legale n vigoare.
ATENIE
La utilizarea unei bare de tractare neadecvat, cupla sferic i autovehiculul pot fi
deteriorate.
Indicaie
Cupla sferic trebuie avut ntotdeauna n autovehicul, pentru a o putea folosi,
dup caz, pentru tractare.
rou
50
ATENIE
Siguranele
Culoarea
portocaliu/verde
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 171.
Introducere n tem
ATENIE
202
203
Dac o siguran nou se arde la scurt timp dup montare, instalaia electric
trebuie verificat ct mai urgent posibil la o unitate autorizat KODA.
Capacul cutiei de sigurane din compartimentul motor trebuie s fie ntotdeauna
bine fixat. Dac capacul nu ar fi corect pus, ar putea intra ap n panoul de sigurane - Pericol de deteriorare a autovehiculului!
Nu reparai siguranele i nici nu le nlocuii cu unele cu amperaj mai mare - Pericol de incendiu! O alt instalaie electric s-ar putea deteriora.
Introducei clema din plastic aflat sub capacul panoului de sigurane din com-
partimentul motor pe sigurana respectiv i scoatei sigurana fig. 173 la pagina 203.
O siguran fuzibil ars se recunoate dup banda de metal topit. nlocuii sigurana defect cu o siguran nou cu amperaj identic.
Clema din plastic se afl sub capacul panoului de sigurane din compartimentul
motor fig. 173 la pagina 203.
Indicaie
V recomandm s avei mereu sigurane de rezerv la ndemn. Putei procura o caset cu sigurane de rezerv din gama accesoriilor originale KODA.
Un consumator poate avea mai multe sigurane.
O siguran poate asigura mai muli consumatori.
Scaunele cu reglare electric sunt asigurate prin sigurane automate, care se activeaz automat la cteva secunde dup ndeprtarea suprasarcinii.
Culorile siguranelor
Culoarea
maro deschis
maro nchis
7,5
rou
10
albastru
15
galben/albastru
20
alb
25
verde/roz
30
201
Nealocat
Nealocat
Nealocat
Nealocat
Senzor alarm
202
Nr.
Consumator
Unitatea de comand pentru sistemul de aer condiionat, nclzire, receptorul telecomenzii radio pentru nclzirea n staionare, maneta selectorului de viteze pentru transmisia automat, releu pentru nclzirea lunetei, releu pentru nclzirea parbrizului
Cuplaj Haldex
10
Ecran senzitiv
11
12
Radio
13
14
15
16
17
Panoul de bord
18
Nealocat
19
20
Modulul volanului
21
Radio - accesorii
22
23
Lumin - dreapta
24
Plafonul panoramic
25
26
Scaune fa cu nclzire
27
Amplificator muzic
28
Dispozitivul de tractare
29
Nealocat
30
31
Far - stnga
32
33
Airbag
Nr.
Consumator
34
Tasta ASR, ESC, indicatorul sistemului de control al presiunii n anvelope, senzor de presiune pentru sistemului de aer condiionat, comutatorul pentru lampa de mararier, oglind interioar cu efect heliomat,
tasta START-STOP, pregtire pentru telefon, regulator pentru nclzirea scaunelor din spate, senzor pentru sistemul de aer condiionat,
priz de 230 Voli, Soundaktor
35
Far, reglarea fasciculului farurilor (pe nlime), tecr de diagnoz, camer video. radar
36
Far dreapta
37
Far stnga
38
Dispozitivul de tractare
39
Unitate de comand pentru nchiderea centralizat a portierei fa dreapta, macaraua geamului - fa i spate dreapta
40
Priza de 12 V
41
Releu CNG
42
Unitate de comand pentru nchiderea centralizat a portierei spate stnga, instalaia de splare a farurilor, instalaia de splare a parbrizului
43
44
Dispozitivul de tractare
45
46
Priza de 230 V
47
tergtorul de lunet
48
Nealocat
49
50
Nealocat
51
52
Nealocat
53
Indicaie
La autovehiculele cu volan pe dreapta panoul de sigurane se afl pe partea pasagerului fa, n spatele compartimentului de depozitare, n partea stng a planei
de bord.
nlocuirea siguranelor
n acelai timp, comprimai tastele de blocare n sensul sgeii 1 fig. 172.
Scoatei capacul n sensul sgeii 2 .
nlocuii sigurana corespunztoare.
Aezai capacul pe panoul de sigurane.
Apsai nuntru tastele de blocare ale capacului i blocai.
Dispunerea siguranelor n compartimentul motor
Consumator
Nr.
F1
F2
203
Nr.
Consumator
F3
F4
Becurile
Introducere n tem
F5
Componente motor
F6
F7
F8
Sonda Lambda
F9
F10
F11
F12
Farurile fa
nlocuirea becului luminii de ntlnire
nlocuirea becului luminii de drum i de zi
nlocuirea becului pentru lumina de zi i de poziie
nlocuirea becului farului de cea
nlocuirea becului pentru iluminarea numrului de nmatriculare
Lamp spate
nlocuirea becurilor din blocul optic spate
F13
F14
F15
Claxon
F16
Contactul motor
F17
F18
F19
tergtoarele de parbriz
F20
Alarma
F21
ABS
F22
F23
Demarorul
F24
F31
Nealocat
F32
Nealocat
F33
Nealocat
F34
F35
Nealocat
F36
Nealocat
F37
F38
Nealocat
204
205
205
206
206
206
207
207
208
nlocuirea unui bec necesit o anumit ndemnare. Astfel recomandm ca n situaii de dubiu, nlocuirea becurilor cu incandescen s fie efectuate de ctre o
unitate autorizat KODA sau s fie solicitat asisten de specialitate.
nainte de nlocuirea unui bec cu incandescen, luai contactul motor i deconectai toate luminile.
Becurile defecte se vor nlocui cu becuri de aceeai capacitate. Indicaiile necesare se gsesc pe soclul becului sau pe bec.
Avei un loca special pentru cutia cu becuri de rezerv ntr-o caset de plastic
dispus n roata de rezerv, respectiv sub podeaua portbagajului.
ATENIE
Pot fi provocate accidente n cazul n care oseaua nu este iluminat suficient iar autovehiculul nu este reperat deloc sau foarte slab de ctre ceilali
participani la trafic.
naintea executrii lucrrilor n compartimentul motorului, citii i urmai indicaiile de avertizare pagina 171.
Becurile H7, H8 i H15 se afl sub presiune i pot exploda la nlocuirea lor
pericol de rnire! De aceea recomandm ca la nlocuirea becurilor s purtai
mnui i ochelari de protecie.
n cazul lmpilor cu descrcare n gaz (lumin xenon) trebuie s se acorde o
atenie deosebit tensiunii nalte - Pericol!
ATENIE
Nu prindei becul cu mna (chiar i cea mai mic murdrie reduce sperana de
via a becului). Folosii o lavet curat, un erveel etc.
3
4
Indicaie
n acest Manual de utilizare am descris doar modalitatea de nlocuire a becurilor
pe care le putei schimba singuri i care nu prezint complicaii. nlocuirea celorlalte becuri cu incandescen trebuie efectuat la o unitate autorizat KODA.
V recomandm s avei n main tot timpul o cutie cu becuri de rezerv. Becurile de rezerv se pot obine ca piese originale KODA.
Recomandm ca dup nlocuirea unui bec cu incandescen de la lumina de
drum, de ntlnire, sau de la farurile de cea, s se efectueze reglarea farurilor la
o unitate autorizat KODA.
Becurile cu descrcare n gaze i ledurile se nlocuiesc de ctre o unitate autori
zat KODA.
Farurile fa
Detaai conectorul.
Introducei un bec nou, astfel nct elementele de fixare ale becului s se potriveasc n degajrile din reflector.
Cuplai conectorul.
Montai capacul din cauciuc.
Faruri cu Halogen
1
Lumina de ntlnire
Faruri cu xenon
205
Fig. 178 Bara de protecie fa: Grilaj de protecie / demontare faruri cea
Fig. 179
nlocuirea becului
Cuplai conectorul.
La remontare, introducei farul de cea n sens contrar sgeii
Lamp spate
3 fig. 178 i
nurubai-l.
Montai grilajul de protecie i apsai-l cu grij.
Acesta trebuie s se fixeze bine.
Scoatei lampa.
Scoatei becul defect din suport, trgnd n sensul sgeii fig. 180 - .
Introducei n suport un bec nou.
Introducei lampa la loc i apsai uor, pn la fixarea arcului.
Demontarea
Deschidei capota portbagajului.
Etrierul pentru extragerea capacelor integrale de roi pagina 190, Trusa de
scule se n orificiul, n locul marcat cu sgei fig. 181 - .
Extragei capacul n sensul sgeii fig. 181 - .
Deurubai lampa folosind urubelnia din trusa de bord fig. 181 - .
Prindei blocul optic spate i extragei-l cu atenie, prin micri pendulatorii,
oblic nspre direcia de deplasare.
Comprimai ambele tastele de blocare n sensul sgeii 1 fig. 182 - .
Scoatei cu grij conectorul n sensul sgeii 2 din blocul optic spate.
207
Montarea
Introducei conectorul n lamp i fixai-l ferm.
Introducei lampa vertical n locaurile din caroserie fig. 182 - .
mpingei cu atenie blocul optic spate n caroserie, astfel nct bolurile 1 fig.
183 la pagina 208 ale lmpii s se fixeze n suporturile din caroserie .
Atenie s nu se agae cablajul ntre caroserie i lamp.
nurubai ferm blocul optic spate i aezai capacul.
Capacul trebuie bine fixat.
ATENIE
Atenie ca la remontarea cablajului ntre caroserie i lamp s nu l agai - Pericol de deteriorare a instalaiei electrice prin ptrunderea de ap.
Dac nu suntei sigurd ac s-a agat sau nu cablajul, v recomandm s verificai racordul lmpii la un partener KODA.
Fig. 184 Partea interioar a lmpii: Lampa de baz / lamp cu diode cu LED
Fig. 183 Partea exterioar a lmpii: Lampa de baz / lamp cu diode cu LED
208
Date tehnice
4
5
Date tehnice
6
7
Informaii introductive
Datele din documentaia tehnic a autovehiculului au ntotdeauna prioritate n faa acestui manual. Din documentele autovehiculului se poate vedea cu ce motor
este echipat autovehiculul, sau se poate ntreba acest lucru la un partener
KODA.
Valorile au fost calculate la autovehiculul fr echipamente care i reduc performanele, ca de exemplu instalaia de climatizare.
10
11
Masa de funcionare
Masa de funcionare specificat reprezint numai o valoare orientativ. Aceast
valoare corespunde celei mai mici mase de funcionare posibile, fr alte dotri
care influeneaz masa, cum ar fi de exemplu instalaia de climatizare, roata de
rezerv, dispozitivul de tractare.
Masa de funcionare include de asemenea 75 kg corespunztoare greutii oferului, greutatea lichidelor necesare funcionrii, a trusei de bord, precum i rezervorul de combustibil umplut ntr-o proporie de 90 %.
Din diferena dintre masa total admis i masa de funcionare, se poate calcula
aproximativ ncrctura maxim .
Sarcina util este compus din urmtoarele mase:
pasagerii;
toate bagajele i alte greuti;
sarcina pe acoperi, include sistemul pentru portbagajul exterior;
Date tehnice
209
ATENIE
Nu este permis depirea valorilor prescrise pentru masele maxime admise Pericol de accident i de deteriorare!
Indicaie
La cerere, masa exact a autovehiculului dumneavoastr poate fi aflat la un
partener KODA.
n funcie de gama de dotri, maniera de conducere, situaiile din trafic, condiiile meteorologice i starea autovehiculului, n practic pot rezulta valori de consum
Dimensiuni
Dimensiuni (n mm)
Lungimea
4659
Limea
1814
2017
Dimensiunea de baz.
nlime
Garda la sol
210
1460
1475
1445
Dimensiunea de baz.
139
154
124
Date tehnice
Ecartament
fa/spate
2686
2680
1549/1520
1543/1514
1543/1512
Motoarele diesel
1,6 l/77 kW TDI
2.0 l/110 kW TDI
Uleiurile de motor se dezvolt continuu. Din aceast cauz, datele din acest manual corespund nivelului informaional de la data tipririi lui.
Partenerii KODA vor fi informai de KODA cu privire la modificrile actuale. De
aceea, v recomandm s v adresai unui partener KODA pentru efectuarea
schimbului de ulei.
Specificaiile prezentate n continuare (norme VW) pot s apar individual sau mpreun cu altele, pe recipiente.
Cantitile de ulei indicate includ i schimbul de filtru. Verificai nivelul uleiului la
umplere, nu depii marcajul maxim. Nivelul uleiului trebuie s se ncadreze ntre
marcaje pagina 174.
Specificaii i cantiti de umplere (n litri) pentru autovehiculele cu intervale
flexibile de service
Motoare pe benzin
Specificaia
VW 504 00
1.8l/132 kW TSI
Motoarele diesel
1,6 l/77 kW TDI
2.0 l/110 kW TDI
Cantitate de
umplere (n l)
Specificaia
Cantitate de
umplere (n l)
VW 507 00
4,6
ATENIE
Dac nu sunt disponibile uleiurile mai sus numite. se poate umple, n caz de urgen, cu un alt tip de ulei. Pentru a evita deteriorarea motorului, pn la urmtorul schimb de ulei se poate completa cu numai max. 0,5 l din uleiurile de motor de
mai jos:
pentru motoarele cu benzin: ACEA A3, respectiv ACEA B4 sau API SN, respectiv API SM;
la motoarele diesel: ACEA C3 sau API CJ-4.
Indicaie
nainte de o deplasare lung, v recomandm s cumprai i s luai cu dumneavoastr ulei de motor cu specificaia corespunztoare autovehiculului dumneavoastr.
V recomandm s folosii ulei din gama Accesorii Originale KODA.
4,0
5,2
Specificaia
Cantitate de
umplere (n l)
VW 507 00
4,6
Specificaia
VW 502 00
Cantitate de
umplere (n l)
4,0
5,2
Date tehnice
211
63/4300-5300
160/1400-3500
4/1197
181
12,0
1100a)/1300b)
600
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
103/4500-6000
250/1500-3500
4/1395
215
8,4
1500a)/1800b)
620
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
132/5100-6200
250/1250-5000
4/1798
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
212
Date tehnice
231
7,4
1600a)/1800b)
660
77/3000-4000
250/1500-2750
4/1598
194
10,8
1500a)/1800b)
650
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
110/3500-4000
320/1750-3000
4/1968
215
8,6
1600a)/1800b)
670
Rampe pn la 12 %.
Rampe pn la 8%.
Date tehnice
213
Index
A
ABS
Lampa de control
Mod de funcionare
Accesoriile
Afiaj
Interval de service
Afiaj de service
Afiajul
Starea de ncrcare a bateriei autovehiculului
Afiajul informativ
Afiajul multifuncional
Funcii
Memoria
Selectare indicaii
Airbag
Airbag cortin
Airbag lateral
Airbag pentru genunchi
Declanare
dezactivare
Airbag cortin
Airbag lateral
Airbag pentru genunchi
Airbagurile
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale
Alarma
Alimentare
Combustibil
Antena
vezi recepia radio
Anten
Anvelope de iarn
consultai Roile
214
Index
17
115
167
11
11
11
26
23
23
23
152
151
150
148
153
152
151
150
149
149
37
169
169
164
162
188
Anvelopele
consultai Roile
Apa de splare parbriz
n regim de iarn
Aparate de emisie
Ap de splare parbriz
completare
Aprinderea i stingerea luminilor
Asistentul pentru faza lung
Asistena la volan
ASR
Lamp de control
Mod de funcionare
Auto-Computer
vezi afiajul multifuncional
185
178
136
178
46
49
95
16
115
23
B
Bateria autovehiculului
Afiarea strii de ncrcare
Deconectarea automat a consumatorilor
Indicaii de siguran
ncrcarea
nlocuirea
Utilizarea pe timp de iarn
Verificarea electrolitului
Becurile
nlocuirea
Benzina
vezi combustibilul
Blocarea autovehiculului
Cheia
Blocarea electronic a diferenialului (EDS)
Bord
Lumini
Brichet
Butucul de contact
11
182
178
181
181
180
180
204
170
33
116
53
72
96
C
Calculatorul
vezi afiajul multifuncional
Calculatorul de bord
vezi afiajul multifuncional
Capacitatea portant a anvelopei
consultai Roile
Capacul portbagajului
Capota
deschiderea
nchiderea
Capota portbagajului
ncuierea automat
Catalizator
Crligele pentru haine
Crligul de tractare
fa
spate
Ceasul digital
Centura de siguran
Dispozitivul de tensionare
Lampa de control
Centuri de siguran
Curare
Centurile de siguran
Dispozitivul de rulare automat a centurii
punerea i scoaterea
Reglarea pe nlime
Cheia
Blocarea autovehiculului
Deblocarea autovehiculului
Cheia autovehiculului
Cheia cu telecomand
nlocuirea bateriei
Claxon
Climatronic
Comanda automat a farurilor
23
23
186
39
173
173
40
102
81
199
200
11
147
14, 15
167
147
146
147
33
33
30
30
7
87
47
Combustibil
benzin fr plumb
Indicatorul rezervei de combustibil
motorin
Combustibilul
vezi combustibilul
Compartimente
Compartimente de depozitare
Compartimentul motor
Bateria autovehiculului
Lichidul de frn
Lichidul de rcire
Prezentare general
Compatibilitatea cu mediul
Completare
Lichid de rcire
Ulei motor
Completarea
apei de splare parbriz
Comutare
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Conducerea
Consumul de combustibil
n strintate
Traversarea prin ap pe osele
Valorile emisiilor de noxe
Conducerea economic i ecologic
Conservarea
vezi ngrijirea autovehiculului
Consumul de combustibil
Contactul
consultai Butucul de contact
Contorul pentru distana parcurs
Controlul Auto-Check
Controlul stabilitii (ESC)
Controlul traciunii (ASR)
Copiii i sigurana lor
Cotiera
fa
170
11
171
169
169
74
74
178
177
175
174
105
177
175
178
22
209
106
107
209
103
163
103
96
11
12
114
115
156
78
Cotier
spate
Covorae
Cricul
aplicare
Cuplare
rulare economic
Curare
Piele natural
Curarea
Alcantara
componentelor din material plastic
Geamul farurilor
Husele din estur
Piele ecologic
pieselor cromate
Roile
Stof
Cutia de viteze automat
Kick-down
103
166
161
166
164
164
166
166
163
165
166
134
D
Date tehnice
Deblocarea autovehiculului
Cheia
Deconectarea automat a consumatorilor
Degivrare
geamuri
Descuierea
Telecomanda
Deteriorarea stratului de vopsea
Dezactivare airbag
Dezghearea parbrizului i a lunetei
Dimensiunile autovehiculului
Dispozitivul de rulare automat a centurii
Dispozitivul de tensionare
Dispozitivul de tractare
Descrierea
Sarcina pe cupla de tractare
11
Distana parcurs
66
101
190
193
209
33
182
164
34
163
153
54
210
147
147
108
108
E
Economisirea energiei electrice
EDS
ESC
Lamp de control
Modul de funcionare
Extinctorul
103
116
17
114
190
F
Fantele de ventilaie
Faruri
Instalaia de splare a farurilor
Farurile
Deplasarea n strintate
Filtrul diesel de particule
Frna de mn
Frna pentru coliziuni multiple
Frnarea
Informaii privind frnarea
Frne
sistemele de asisten la frnare
Frnele
Frna de mn
Lampa de control
Lichidul de frn
Rodajul
Servofrna
83
57
106
18
100
114
99
114
100
14
177
102
99
G
Geamuri
consultai Geamuri acionate electric
degivrare
Geamuri acionate electric
Tastele din portiera oferului
Geamuri electrice
nchiderea centralizat
40
164
40
42
Index
215
43
41
I
Imagine de ansamblu
Lmpile de control
Imobilizatorul
Imobilizatorul electronic
Indicatoare de trafic
consultai indicatoarele de trafic
Indicatorul
Rezerva de combustibil
Temperatura lichidului de rcire
Indicatorul sistemului de control al presiunii n
anvelope
Calibrarea
Indicele de vitez
consultai Roile
Instalaia de alarm antifurt
Instalaia de climatizare
instalaia manual de climatizare
Instalaia de prenclzire
Lampa de control
Instalaia de splare a farurilor
Instalaia de splare a farurilor
Instalaia de splare a gemurilor
Instalaia de splare a parbrizului
Instalaie de splare parbriz
ISOFIX
13
95
95
26
11
10
188
185
37
85
18
57
56
178
159
216
Index
140
210
60
nclzirea
Dezghearea geamurilor
84
54
nclzirea parbrizului i a lunetei
operarea
84
Recircularea aerului
85
Scaune
64
nclzirea lunetei
54
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n
staionare)
89
setarea
91
nclzirea i ventilaia n staionare
Activarea/dezactivarea
91
ncrcarea bateriei autovehiculului
181
ncrctura
209
nchiderea centralizat
31
ncuierea
Telecomanda
34
ncuierea portierei
Urgen
38
ncuierea i descuierea de la interior
33
ncuierea temporizat a capotei portbagajului
vezi capota portbagajului
40
ngrijirea autovehiculului
161
Alcantara
166
Butucul ncuietorii portierei
165
Centuri de siguran
167
Componente din material plastic
164
conservarea
163
Curarea roilor
165
Garnituri din cauciuc
165
geamul farurilor
164
Husele din estur
166
instalaie automat de splare
162
Instalaie cu jet sub presiune
163
Instalaie de splare
162
lustruirea stratului de vopsea
163
Piele ecologic
166
Piele natural
166
Piese cromate
163
splare manual
162
Stof
166
ngrijire autovehicul
splare
162
nlocuire
Uleiul de motor
175
nlocuirea
181
bateriei autovehiculului
Becurile
204
Lamela tergtorului de parbriz
58
Lamela tergtorului lunetei
58
Roile
191
siguranelor
201
nlocuirea bateriei
din telecomanda radio (nclzirea n staionare ) 92
J
Jantele
Joja de ulei
183
174
K
KESSY
consultai Sistemul Kessy
pornire
35
97
L
Lane Assist
Lanurile antiderapante
Lmpile
nlocuirea becurilor
Lmpile de control
Lmpile de control
Limea autovehiculului
Lichid de rcire
completare
Lichidul de frn
verificare
Lichidul de rcire
Indicatorul de temperatur
verificare
128
189
204
12
13
210
177
177
10
176
20
42
47
51
46
46
53
50
50
48
47
51
48
52
47
46
47
46
46
46
47
210
163
M
Macaralele geamurilor acionate electric
Tasta din portiera pasagerului fa
Tastele din portierele spate
Manet
Faz lung
Semnalizatoare
tergtoare
Mase
Mti
consultai Ruloul parasolar
42
42
47
47
56
209
55
Mecanismul de siguran
Mediu
Modificrile
Motor
Pornirea i oprirea motorului
Motorin
Regim de iarn
vezi combustibilul
Motorul
Rodajul
Multimedia
AUX
MEDIA IN
USB
32
103
167
94
171
171
102
137
138
138
138
O
Oglinda
Make-up
Oglinda retrovizoare
Oglinda interioar
Oglind retrovizoare
Oglinzi exterioare
Oglinzi
Oglinzi exterioare
Oglinzile
Oglinda interioar
Operarea confort a geamurilor
Oprirea motorului
Ora
55
58
59
60
60
59
42
94
11
P
Panoul de bord
consultai Panoul de bord
Parasolarele
consultai Parasolarele
Parbriz
nclzire
vezi recepia radio
9
9
55
55
54
164
Parcarea
ieirea dintr-un spaiu de parcare paralel
servofrna automat
Sistemul de asisten la parcare
Pedale
Piese cromate
vezi ngrijirea autovehiculului
Piesele de schimb
Plase
Plcua de identificare a autovehiculului
Plcua de identificare a tipului
Plcue de frn
Lampa de control
Pornirea asistat
Pornirea motorului
Pornirea asistat
Portbagaj
Elementele de prindere
Lamp
Portbagajul
Crlig dublu rabatabil
consultai Capota portbagajului
Descuierea capotei portbagajului
Descuierea de urgen
Fixarea mochetei
Masca de acoperire
Plase de fixare
Portbagajul de acoperi
Sarcina pe acoperi
Portbagajul exterior
Puncte de fixare
Portiere
ncuierea de urgen
Portierele
Sigurana pentru copii
Post de conducere
Compartimente de depozitare
Postul de conducere
Brichet
Prezentare general
Index
118
118
116, 118
101
163
167
68
209
209
20
197
94
197
67
67
68
39
40
40
68
69
68
71
71
38
31
74
72
7
217
Prize
Scrumier
Poziia corect n scaun
Poziiilor selectorului de viteze
Prezentare general
Compartimentul motor
Postul de conducere
Prizele
12 V
230 V
Protecia la tractare
Protecia podelei
Protecia proactiv pasageri
73
72
141
132
174
7
73
73
38
165
127
R
Recepia radio
Antena
Perturbaii n funcionare
Recircularea aerului
Climatronic
Instalaia manual de climatizare
Recomandare de pauz
consult recunoaterea strii de oboseal
Recomandare pentru selectarea treptelor de vitez
Recunoaterea indicatoarelor de trafic
Recunoaterea strii de oboseal
Regim de iarn
Motorin
Regimul de deplasare
consultai Selectarea regimului de deplasare
Reglare
Oglinzi exterioare
Volan
Reglarea
Fasciculul farurilor
Scaune
Reglarea orei
Reglarea pe nlime a centurii de siguran
218
Index
164
164
89
86
28
22
26
28
171
126
60
95
46
62
11
147
Reglarea scaunului
Remorca
conducerea cu remorc
Inel de siguran
ncrcare
Priza cu 13 pini
Repararea anvelopelor
Ridicarea autovehiculului pe cric
Roata de rezerv
Rodajul
Motorul
Plcuele de frn
primii 1 500 km
Rodare
anvelope
Roi
anvelopele cu sens precizat de rotaie
Depozitarea roilor
Durata de via a anvelopelor
Indicele de vitez
Presiunea n anvelope
Schimbarea roilor
Roile
Anvelope de iarn
anvelope noi
Capac integral
Index de sarcin
Indicaii cu caracter general
nlocuirea
Lanurile antiderapante
Roata de rezerv
uruburile
Ruloul parasolar
141
108
112
112
111
112
194
193
186
102
102
102
102
186
184
184
185
184
184
188
185
187
186
183
191
189
186
188
55
S
Sacul de transport
Scaune
nclzirea
rabatarea n fa
79
64
65
62
reglarea electric
reglarea manual
62
Scaunele
Tetierele
65
Scaunele fa
61
Scaune spate
Sptar scaun
65
Scaun pentru copii
ISOFIX
159
TOP TETHER
160
Utilizarea de scaune pentru copii
159
Scaunul pentru copii
Clasificarea pe grupe
158
pe scaunul pasagerului fa
157
Utilizarea de scaune pentru copii
158
Schimbarea treptelor de vitez
Schimbtorul de vitez
101
Scrumier
72
Sculele
190
Selectarea regimului de deplasare
126
Selectorul de viteze
consultai Poziiilor selectorului de viteze
132
Seria de identificare a autovehiculului (VIN)
209
Servodirecia
95
Servofrna
99
Setarea
instalaia manual de climatizare
86
nclzirea suplimentar (nclzirea i ventilarea n
staionare)
91
Oglinda interioar
59
Setul de pan
194
Sigurana
140
ISOFIX
159
Sigurana pasiv
140
Sigurana pentru copii
31
Airbagurile laterale
158
Siguran
Scaune pentru copii
156
Siguran copii
156
Tetierele
65
TOP TETHER
160
Siguranele
alocarea lor
201
nlocuirea lor
201
Simbolurile de avertizare
consultai Lmpile de control
13
Sistem antiblocare
115
Sistem de asisten la frnare (HBA)
114
Sistem de asisten la pornirea n ramp (HHC)
114
Sisteme de asisten
ABS
115
ASR
16, 115
EDS
116
ESC
17
Sistemele de asisten
ABS
17
Asistentul pentru faza lung
49
ESC
114
Protecia proactiv pasageri
127
Selectarea regimului de deplasare
126
Sistemul de asisten la parcare
116, 118
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii
(Lane Assist)
128
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare (GRA)
122
START-STOPP
123
Sistemul activ de asistare a direciei (DSR)
114
Sistemul airbag
148
Sistemul de aer condiionat
Climatronic
87
Fantele de ventilaie
83
Sistemul de asisten pentru meninerea benzii 128
Sistemul de meninere automat a vitezei de deplasare (GRA)
122
Sistemul KESSY
Descuierea autovehiculului
35
ncuierea autovehiculului
35
Splare
instalaie automat de splare
manual
sub presiune
Splarea
Starea autovehiculului
consultai Controlul Auto-Check
START-STOP
Pornirea asistat
START-STOPP
Modul de funcionare
Stratul de vopsea
vezi defecte ale stratului de vopsea
Suport
Suport pentru portbagaj de acoperi
Suportul de bilete de parcare
Supravegherea interiorului
System KESSY
pornire
162
162
163
161
12
198
123
163
70
70
81
38
97
tergtoare
acionare
tergtoare de parbriz
Apa de splare parbriz
tergtoarele
nlocuirea lamelei tergtorului lunetei
tergtoarele de parbriz
nlocuirea lamelelor tergtoarelor de parbriz
uruburile de roat
slbirea i strngerea
uruburile de roi
Capacele de mascare
urubul de roat antifurt
56
178
58
58
193
187
194
T
Tahometrul
consultai vitezometrul
10
Tapa de ncrcare
Tasta pentru nchidere centralizat
Tast n portiera oferului
geamuri acionate electric
Telecomanda
Procesul de sincronizare
Telecomanda radio
nclzirea suplimentar (nclzirea n staionare)
Telefonul mobil
Temperatura exterioar
Tetiera
Tija cuplei
demontarea
montarea
Poziia de disponibilitate
Verificarea fixrii
Tiptronic
TOP TETHER
Tractarea
Tractarea unei remorci
Transmisia automat
Blocarea schimbtorului de viteze
Deblocarea de urgen a selectorului de viteze
Demararea i conducerea
Poziiilor selectorului de viteze
Programul de urgen
Programul dinamic de selectare
schimbarea manual a treptelor de viteze de la
volanul multifuncional
Tiptronic
Transport
Portbagajul
Suport pentru portbagaj de acoperi
Transport copii
Trapa glisant/rabatabil
deschidere i ridicare
nchidere
operare
Triunghiul
Triunghiul reflectorizant
Index
79
33
40
34
35
92
136
22
65
110
109
109
110
133
160
198
108
131
133
135
132
132
134
134
133
133
66
70
156
43
43
43
190
190
219
Trusa de prim-ajutor
Trusa de scule
Turometrul
190
190
10
U
Ulei
vezi uleiul de motor
Ulei de motor
Verificare
Uleiul de motor
Cantitatea de umplere
nlocuire
Specificaia
Uleiul motor
completare
Urgen
Descuierea capotei portbagajului
Descuierea portierei oferului
ncuierea portierei
ncuierea portierei oferului
nlocuirea roilor
KESSY - pornirea motorului
Luminile de avarie
Pornirea asistat
Repararea anvelopelor
Tractarea autovehiculului
transmisia automat
Utilizarea pe timp de iarn
Bateria autovehiculului
Lanurile antiderapante
Utilizarea pe timpul iernii
Degivrarea geamurilor
174
174
211
175
211
175
40
38
38
38
191
99
52
197
194
198
135
180
189
164
V
Valorile emisiilor de noxe
Ventilatorul radiatorului
220
Index
209
177
Verificarea
lichidului de frn
lichidului de rcire
nivelului apei de splare parbriz
nivelului de ulei
nivelului electrolitului
uleiului de motor
Vesta
Suportul pentru vesta reflectorizant
Vitezometrul
Volan
177
176
178
174
180
174
75
10
95
Constructorul KODA se ocup n permanen de mbuntirea continu a tuturor tipurilor i modelelor de autovehicule. De aceea v rugm s manifestai nelegere pentru modificrile referitoare la forma, echiparea i tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la design-ul, performanele, dimensiunile, masele, normele
i funciile autovehiculului corespund nivelului de informare disponibil la momentul nchiderii redaciei. Unele echipamente pot fi montate eventual ulterior (informaii primii de la partenerii locali KODA) sau sunt disponibile numai pe anumite
piee de desfacere. n baza indicaiilor, imaginilor i descrierilor din acest manual,
nu poate fi ridicat nicio pretenie.
Retiprirea, multiplicarea, traducerea sau orice alt utilizare, chiar i numai parial, nu este permis fr acordul scris al KODA.
Drepturile de autor sunt rezervate KODA.
Ne rezervm dreptul de a opera modificri.
Editat de: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s. 2012
www.skoda-auto.com
i dumneavoastr putei face ceva pentru mediu!
Consumul de combustibil al autovehiculului dumneavoastr
KODA i emisiile de noxe aflate n legtur cu acesta sunt determinate n mare msur de stilul dumneavoastr de conducere.
Nivelul de zgomot i uzura autovehiculului depind de modul n
care v purtai cu autovehiculul dumneavoastr.
Cum putei utiliza autovehiculul dumneavoastr KODA cu cea
mai mare atenie fa de mediu i, n acelai timp, conducnd
economic, aflai din prezentul Manual de utilizare.
n plus, acordai atenie unor pri din Manualul de utilizare,
marcate n modul urmtor .
Colaborai cu noi - pentru a proteja mediul.
Nvod k obsluze
Octavia rumunsky 11.2012
S65.5610.02.14
5E0 012 003 D