F. D.

Fleming 1950

Tradus de SaDAng

Misterul Motorului Hendershot

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Astzi lumea a uitat un om numit Lester

Hendershot, care a inventat unul din cele mai
uimitoare motoare din toate timpurile - un motor
care funcioneaz fr nici un fel de combustibil.

- "Uite tat, nu vrea sa mearg!"

Dezamgirea
a
umplut
vocea
dolofanului de patru ani, care a pus avionul
de jucrie n poala tatlui su.
Tnrul printe a ridicat jucria i a
examinat-o cu ochiul exersat al unui
mecanic.
"Nu-ti f griji, fiule," a zis el
consolndu-i micuul, "vom face unul care
va funciona".
Mai trziu, tatl al crui nume era
Lester Hendershot, a construit cu adevrat un
avion jucrie care a funcionat. i lucrul care
l-a fcut sa funcioneze este astzi unul din
cele mai derutante mistere din ntregul
domeniu al inveniei. Elicea acelui avion de
jucrie era acionat de un mic motor
nealimentat nici de combustibil, nici de vreun arc, nici de vre-o band elastic. Acesta si extrgea puterea, aa cum s-a pretins, din
cmpul magnetic al Pmntului.
Acesta a fost primul model funcional
al motorului fr combustibil al lui
Hendershot. Mai trziu, povestea acestuia, ca
o stea care explodeaz, brusc a izbucnit pe
prima pagin a fiecrui ziar mare din ar, a
strlucit briliant pentru cteva zile, i la fel de
brusc a trecut n categoria lucrurilor uitate.
De ce? A existat o invenie care ar fi
putut revoluiona ntregul domeniu al forei
motrice; nu doar n aviaie, dar i n domeniul
transporturilor auto, i n domeniul industrial
de asemenea. Colonelul Charles A. Lindberg
a testat motorul la Selfridge Field, Detroit. La
fel a fcut i maiorul Thomas Lanphier,
comandantul aerodromului. Amndoi au fost
foarte impresionai de rezultatele testelor.

Piloii i mecanicii aerodromului care au

ajutat la realizarea motorului au zis c ei cred
c aceasta este cea mai mare invenie a
secolului, i toi preau siguri c va fi un
practic succes ca i motor de avion.
n 25 februarie 1928, ziarul "The
Detroit Free Press" a afirmat ntr-un articol
cu drept de autor ca puternicele interese ale
Guggenheim
(n.t.
Solomon
Robert
Guggenheim - un afacerist al vremurilor
respective) au aranjat o conferin urgent cu
Lindberg, Lanphier i Hendershot. Alte
grupuri puternice de finaniti s-a afirmat c
ar fi fost puternic interesate. Apoi brusc,
pentru Hendershot i motorul lui - uitarea.
Din nou, de ce?
S ne uitam la nregistrri. Lester
Jennings Hendershot, care era n vrst de 29
de ani la acel timp, locuia ntr-o cas mic,
aflat n vecintatea liniilor de cale ferat din
West Elizabeth, Pennsylvania. Avnd doar
coala oficial, el avea foarte puine. Cu
civa ani n urm, totui, el a petrecut cteva
luni la Universitatea Cornell, unde a luat
cursuri de mecanic. Lucrtor "independent",
el nu a fost niciodat angajat. n diferite
perioade, acesta a lucrat ca pompier i ca
inginer la cile ferate, inspector de betoane, a
fost electrician, i a lucrat n fabricile de pe
lng Pittsburg. Pe durata primului rzboi
mondial, a fost gornist ntr-o companie de
mitraliere, nsa nu a fost peste ocean.
n perioada cnd avea aproximativ 20
de ani, idea unei maini care s funcioneze
cu "curenii pmntului" i-a venit lui
Hendershot ntr-un vis. Dar nu a fost mai
devreme de 1927, cnd el a pornit lucrul
pentru a transforma n realitate visul su.

Tradus de SaDAng

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Laboratorul i atelierul lui a constat

dintr-un empiric banc de lucru, aflat n beciul
casei sale. El a pus bancul lng cuptor unde
era cldu. De dimineaa devreme pn
noaptea trziu, el putea fi gsit acolo, lucrnd
la invenia lui.
n cteva sptmni, modelul
miniatur a fost definitivat. Era construit din
componentele unui radio uzat pe care l-a
primit de la unchiul lui. A funcionat. El a
descoperit, totui, c are o serioas problem.
Acesta funciona ntotdeauna cnd era
orientat spre nord sau sud, ns nu i cnd era
orientat spre est sau vest. Hendershot a
experimentat pe durata a doi ani, pn s
depeasc acest defect.
Motorul funciona pe principiul
busolei, a explicat mai trziu Hendershot.
Mereu i cu consecven a afirmat ca nu era
nici un mister n legtur cu funcionarea
motorului. "Fora care l alimenteaz este
aceiai for care mic acul unei busole de
jur mprejur, i nu este nimic misterios n
asta," a afirmat mereu i categoric acesta.
Aceast caracteristic revoluionar consta
ntr-o manier necunoscut pn acum de a
face bobinajul armturii.
Hendershot a continuat s explice c
pe durata experimentelor sale, el a nvat c
prin tierea aceleiai linii magnetice de for,
nord - sud, el avea un indicator al
adevratului nord - nu nordul magnetic al
unei busole normale. Prin tierea cmpului
magnetic, est - vest, el a descoperit ca poate
dezvolta o micare de rotaie. A perseverat
pn cnd a construit un motor pe acest
principiu, care se rotea la o vitez constant,
predeterminat cnd motorul a fost construit.
Pentru cteva sptmni, micul motor
a stat ntr-un avion de jucrie, aflat pe o mic
msu n sufrageria lui Hendershot. Apoi
ntr-o zi, D. Barr Peat din Bettisfield, portul
de pot aerian de lng McKeesport,
Pennsylvania, a auzit de el. El a venit s vad
modelul, i a devenit dintr-o dat entuziast.
Cteva sptmni mai trziu, acesta i
Hendershot erau la Selfridge Field, unde au
primit permisiunea de a construi un model
suficient de mare pentru a fi folosit pe un
avion.

Modelul a fost construit i testat. Toi

cei prezeni la teste erau convini c au fost
martorii unei demonstraii reale a unui motor
fr combustibil, i c erau n pragul unei noi
ere. Ziarele au mprtiat tirea pretutindeni.
Oamenii de tiin eu primit cu
ndoial tirea, la nceput. "interesant dac
este adevrat," i "imposibil practic," erau
cele mai des auzite comentarii de la ei. Mai
trziu acetia au sfrmat-o cu rzbunare. Dr.
Michael I. Pupin, profesor de electromecanic la Universitatea Columbia, a
rezumat destul de bine opinia frailor lui n
ale nvturilor tiinifice, n afirmaia lui
ctre Associated Press, din 26 Februarie
1928:
"Conform
cunotinelor
mele
tiinifice, eu nu pot nelege ct de mult
putere poate fi generat n acest fel, pentru a
putea opera un obiect greu. Nu neleg i nu
reuesc s-i acord vre-o importan."
Dar Dr. Frederick Hoffstetter, eful
laboratorului
Hoffstetter
Research
Laboratory, din Pittsburg, a mers mult mai
departe. Acesta a venit, de fapt, la New York
i a nchiriat o camer de lectur la un mare
hotel din New York. El a venit, a spus
audienei, ca s expun o fraud. nvatul
doctor a adus cu el i a expus modele ale
motorului lui Hendershot. A demonstrat c
acestea nu funcioneaz. i pentru a-i ntri
argumentele, Dr. Hoffstetter a anunat c a
gsit, ascuns ntr-un model, o baterie de
carbon tip creion.
Aceast afirmaie a fost neltoare.
Este adevrat c, cu civa ani n urm,
Hendershot neavnd nici o dovad a bunei
credine a vizitatorilor, a lipit n interiorul
motorului diferite obiecte, pentru ai conduce
pe acetia departe de adevrata idee la care el
lucra. Dar n testele de la Selfridge Field, nu
a existat nici o cale de a ascunde ceva n
motorul construit de mecanicii angajai de
maiorul Lanphier.
Terminnd ceea ce el considera ca
fiind o treab bun, n a dovedi c motorul
lui Hendershot este o fraud, Dr. Hoffstetter
a mpachetat i s-a ntors la Pittsburgh.
Cteva zile mai trziu, numele lui
Hendershot a disprut complet din toate
ziarele.

Tradus de SaDAng

22 February 2012

F. D. Fleming 1950

Misterul Motorului Hendershot

Aceasta ar fi trebuit sa ncheie

problema. i, aa cum marele public tie,
aceasta a ncheiat-o definitiv. Dar pentru
civa oameni mai circumspeci, cteva
ntrebri au rmas fr rspuns. Charles Fort,
n cartea sa "Wild Talents," a ridicat cteva
din cele mai pertinente.
Fort a subliniat faptul c Hendershot
a fost susinut de maiorul Thomas Lanphier,
din armata SUA, comandant al aerodromului
Selfridge Field. Pe durata testelor de la Field,
un model al motorului a generat destul
putere s alimenteze doua becuri de 110 wai,
i altul a acionat o main de cusut. Maiorul
Lanphier a afirmat c el a ajutat la
construcia unuia din aceste modele, i c nu
a fost nimic fraudulos n el. La sugestia c
motorul fura energie de la o mare staie radio,
maiorul Lanphier a replicat: "Ne-am gndit la
asta, dar l-am testat continuu pentru 26 de
ore, atunci cnd staia emitea, ct i cnd
aceasta era oprit, i am obinut aceleai
rezultate."
Din nou, Fort a punctat: "Dac ar fi
fost o fraud, s-ar prea c aceasta ar trebui
sa fie, o fraud evident." Acesta a fost un
simplu mecanism, cntrind mai puin de 4,5
Kg. Acesta a fost construit de ctre mecanicii
de la Selfridge Field, sub supraveghere. Nu
ar fi putut ei determina cu repeziciune dac
ar fi fost o fraud sau nu?
i nu a fost extraordinar - sau
important - c Dr. Hoffstetter a trebuit s
cltoreasc att de departe i s ntmpine
att de multe probleme n a expune frauda,
afirmnd c aceasta va fi capabil s distrug
credina n tiin pentru 1000 de ani?
Credina n tiin, distrus de ctre cine? De
un tnr tovar necolit, despre care marea
majoritate a lumii nu a auzit pn atunci?
"Ceea ce am declanat," a concluzionat Fort,
"este c trebuie s fi fost o alarm, care nu a
fost o alarm obinuit undeva."

n cele din urm, Hendershot a

disprut din ziare, datorit unei poveti care a
fost cu adevrat stranie. Pe 9 Martie 1928,
ziarele au scris c Hendershot era internat la
Spitalul de Urgen din Washington, D.C.,
recuperndu-se n urma unei paralizii
temporare. El a suferit un puternic oc
electric n timp ce demonstra funcionarea
motorului, n biroul avocatului acestuia, aflat
n cldirea Washington Loan and Trust
Building, de la intersecia strzilor Ninth i F
Streets. ocul i-a paralizat temporar braele,
picioarele i cerul gurii, i nu va putea fi
externat pentru cteva sptmni. Nu este
ciudat, prin prisma acuzelor de fraud fcute
de savani, c un fulger, estimat la 2000 de
voli, s-ar fi putut descrca de la motor i s
paralizeze temporar inventatorul?
Deci, n aceste zile, un gigantic semn
de ntrebare planeaz deasupra povetii lui
Hendershot i motorului acestuia. Adevrul,
nu va fi probabil niciodat dezvluit, i toi
cei care l cunosc, nu pot s vorbeasc.
Un studiu atent al subiectului,
conduce la un numr de diferite concluzii,
oricare din acestea putnd fi adevarate.
Productorii de motoare de combustie,
vzndu-i ruinarea n fa, poate s-au nteles
i l-au cumprat pe Hendershot. Sau,
productorii de combustibili sau aliat i l-au
mituit pentru a iei din schem. Savanii
oficiali, vzndu-i teoriile lor de companie,
conduse ctre cutia de cenu, poate au gsit
un mijloc de al reduce la tcere. Sau
probabil, aa cum Fort a sugerat, Hendershot
avea ceva puteri stranii, o forma de putere a
minii asupra materiei, care cauza
funcionarea motorului n prezena sa.
Dar cu siguran, n nici o
mprejurare, faptele nu susin concluzia c
motorul Hendershot a fost o fraud. Aici se
afl misterul.

Tradus de SaDAng

22 February 2012