Universitatea Dunarea de Jos, Galati

Facultatea de Arhitectura Navala

(Proiect)

Coordonator:
Prof. ing. Ungureanu Costel
Student(a):
Belivaca Diana Florentina
An III, Grupa 2132
An universitar 2013-2014

Sa se proiecteze instalatia de alimentare cu apa

potabila conform registrului Germanischer Lloyd,
in cazul unei nave de tip petrolier cu dimensiunile:
Lungimea

L= 85.2 m
Lime
B=14.0 m
nlimea de construcie D =5.8 m
Pescaj
T =4.2 m
Autonomia A=15.000 mile marine
Echipaj = 18persoane

Informatii generale

1- armaturi de inchidere;
2- tancuri de apa potabila;
3- armaturi cu trei cai;
4- tubulatura de admisie in tancurile de depozitare,
de la mal, doc sau alta nava;
5- priza de punte pentru racordarea tubulaturii
flexibile de alimentare;
6- aerisiri;
7- armaturi de retinere-inchidere;
8- pompa;
9- tubulatura instalatiei de aer comprimat;
10- hidrofor;
11- sticla de nivel;
12- manometru;
13- supapa de siguranta;
14- tubulatura magistrala a instalatiei de apa
potabila;
15, 16, 17- tubulaturi care alimenteaza diferite
grupe de consumatori;
18- traductor de nivel;
19-tubulatura de la instalatia de desalinizare;
20- aparat bactericid

Apa potabil provenit, fie dintr-o reea urban, fie dintr-o

instalaie de desalinizare de la bord, este livrat
consumatorilor din camere, buctrii, ncperi medicale
Pentru navele maritime cu zona de navigatie nelimitata,
consumul specific de apa potabila este normat la
maximum 30 l / om zi. Rezervele de apa potabila ale unei
neve trebuie sa asigure consumul de apa pentru cel putin 7
zile.

Rezerva de apa potabila a navei se pastreaza

in cel putin doua tancuri nestructurale,
protejate in interior cu lapte de ciment,
polietilena sau vopsele din rasini sintetice
alimentare. Aceste tancuri se amplaseaza
departe de sursele de caldura sau de
tancurile cu alte lichide impotriva inundarii si
murdaririi: ele se protejeaza prin utilizarea
sticlelor de nivel (nu a sondelor) si a
tuburilor de ambarcare ridicate deasupra
puntilor cu cel putin 400 mm.

Adoptarea schemei de lucru

Considerm

c numai jumtate din consumatori

deschid robinetele in acelai timp.

Nava de tip petrolier este prevzut cu: o

punte principal ,o punte secundar , o punte
brci i timonerie.

Pe poop deck avem 2 consumatori;

Pe puntea A avem 6 consumatori;

Pe punea B avem 12 consumatori;

Pe timonerie avem 2 consumatori .

Numrul total de consumatori este 22.

Dupa ce s-a stabilit numarul de

consumatori, se calculeaza diametrele
tubulaturii principale i pe punti.

unde:
d-diametrul tubulaturii principale
V-viteza
Aceste rezultate le standardizam si
continuam cu calculul hidraulic.

Calculul hidraulic
Vom considera situaia cea mai
dezavantajoas de funcionare a pompei.
Funcie de configuraia i dimensiunile
tubulaturii traseului cel mai dificil, vom
calcula pierderile hidraulice, i cele
geodezice pentru a putea determina sarcina
H a pompei.

Alegerea pompei
Se alege o pompa cu
* debitul
*sarcina

Partea grafica

Bibliografie
Iordan Novac, Sisteme de bord si punte , Editia 2008-2009, Universitatea
Maritima Constanta
http://articole.famouswhy.ro/clasificarea_instalatiilor_navale_de_bord/
http://www.scritub.com/tehnica-mecanica/INSTALATIISANITARE22317666.php
http://ro.scribd.com/doc/143609551/INSTALATII-SANITARE-navale
http://vapoare.blogspot.ro/2010/01/instalatii-navale.html
Ion C. Ioni .a. Instalaii navale de bord. Construcie i exploatare. Bucureti,
Editura Tehnic, 1992;
Viorel Maier. Note de curs. Constana, UOC, 1993
Uzunov, Gh. i alii, Manualul ofierului mecanic maritim, Ed. Tehnic,
Bucureti, 1997.
Panaitescu, M., Panaitescu, F.V., Dragomir I., Masini si instalatii navale,vol.I,
Editura ExPONTO, Constanta, 2002