Sunteți pe pagina 1din 8

AMPRENTA DE CARBON

Noiunea de ,,amprent de carbon a fost implementat de William Rees, n anul 1992. Ea


se refer la volumul total de gaze cu efect de ser, realizate de om direct sau indirect ntr-un an
de zile prin activitile sale. Amprenta de carbon se exprim n tone de CO2.
CO2 este unul din gazele cu efect de ser rspunztor pentru nclzirea global.
Atunci cnd utilizm autovehiculul n funcie de tipul de combustibil i de distana
parcurs, el genereaz CO2. De asemenea se emite CO2 cnd nclzim locuina cu gaze sau
crbune, cnd utilizm curentul electric. Producia de bunuri sau alimente pe care le consumm
emit de asemenea cantiti de CO2.
Amprenta individual de carbon se calculeaz pentru un an de zile. Ea reprezint o
nsumare a tuturor emisiilor de CO2 din toate activitile ntreprinse ntr-un an de zile.
Amprenta individual a unei naiuni se poate determina prin realizarea unor evalurii a
emisiilor de gaze cu efect de ser. Odat ce valoarea amprentei de carbon este cunoscut, se pot
elabora i implementa strategii pentru reducerea valorii acesteia, cum ar fi de exemplu: strategii
pentru dezvoltarea tehnologic, mbuntirea proceselor de producie, strategii de consum etc.
Cel mai eficient mod de a micora valoarea amprentei de carbon este de a micora cantitatea de
energie necesar pentru producie sau reducerea consumului de combustibili cu emisii de CO2.
Amprenta de carbon a crescut de 11 ori din anul 1961.[24] Reducerea amprentei de
carbon a populaiei reprezint pasul cel mai important pe care putem sa-l realizm pentru a tri
cu resursele planetei noastre.
O singur cautare pe ,,Google genereaz 7 g CO 2 (Dr. Alex Wissner-Gross, fizician la
Universitatea Harvard).
tiai c 1 kg de CO2 se adaug amprentei noastre individuale de carbon din urmtoarele
activiti:

cltoria cu un mijloc de transport n comun pe o distan de 10-12 km;

zborul cu avionul pe o distan de 2,2 km;

lucrul la calculator timp de 32 de ore.


Media global a amprentei de carbon este de 4 tone CO2/persoan.

SCENARIU PT CALCULUL AMPRENTEI DE CARBON PT DIFERITE


AUTOVEHICULE
S presupunem un agent comercial pe judeul Mure care are n portofoliul su produse
alimentare i nealimentare. Timpul de lucru este de 8 ore pe zi de luni pn vineri. n fiecare din
aceste zile el are de parcurs un anumit traseu pentru preluarea de comenzi i de ncasare a banilor
de pe acestea.

Trasee parcurse
n zilele lucrtoare de luni el trebuie s parcurg traseul A-B, adic traseul Trgu-Mure
Sovata, i retur, cu oprire pe la magazinele din localitile (Livezeni, Miercurea-Nirajului,
Bereni, Mgherani, Sreni etc.) de pe traseu pentru preluarea comenzilor i a banilor de la
magazine. Astfel el parcurge ntr-o zi lucrtoare de luni 105,4 km.

n zilele lucrtoare de mari el parcurge traseul A-C, adic traseul Trgu-Mure


Sighioara, i retur, cu oprire pe la magazinele din localitile (Corunca, Ceuau de Cmpie,
Blueri, igmandru, Nade etc.) din nou pentru a prelua comenzile i banii de la magazine.
Distana parcus ntr-o zi lucrtoare de mari, distana de 114,6 km.
n zilele lucrtoare de miercuri el va parcurge traseul A-D, adic traseul Trgu-Mure
Ludu, i retur, cu oprire pe la magazinele din localitile (Sncraiu de Mure, Nazna, Berghia,
Band, Iclnzel, Lechina, Iernut etc.) pentru a-i ndeplini sarcinile de lucru. Distana parcurs
ntr-o zi lucrtoare de miercuri este de 92,4 km.
n zilele lucrtoare de joi el va parcurge traseul A-E, adic traseul Trgu-Mure
Trnveni (Cristeti, Ungheni, Snpaul, Ogra, Cipu, Cucerdea, Trnaveni), pentru a acoperi ct
mai mult din jude el se va ntoarce pe la Seuca, Gneti, Abu, Cerghid, Cerghizel, Ungheni i
Trgu-Mure, astfel el va parcurge ntr-o zi lucrtoare de joi distana de 92,4 km.
n zilele lucrtoare de vineri el va parcurge traseul A-F, adic traseul Trgu-Mure
Rstolia, i retur, cu opriri pe la magazinele din localitile de pe traseu (Sngeorgiu de Mure,
Ernei, Gorneti, Petelea, Reghin, Brncoveneti, Deda) pentru prealuarea comenzilor, vinderea
produselor din portofoliu i ncasarea banilor. ntr-o zi lucrtoare de vineri el va parcurge distana
de 137,2 km.
Breviar de calcul
Pentru a calcula numrul total de km parcuri n anul 2012 s-au nsumat km parcuri n
zilele de luni, mari, miercuri, joi i vineri. .............
Numarul total de km parcuri n anul 2012 de ctre agentul nostru este de 28 959,2 km.
Tkm parcuri n 2012 = 5 270 + 5 730 +6 020 + 4 804,8 + 7 134,4
Tkm parcuri n 2012 = 28 959,2 km
S presupunem c el are ca autoturism pentru desfurarea activitii un Citroen C1.

Figura 6.2. Citroen C1


Sursa: www.citroen.ro
Date tehnice Citroen C1[23]:

Dimensiuni L x l x h: 3435 / 1630 / 1470 mm;


Capacitate rezervor (litri): 35;
Capacitate cilindric (cmc): 998;
Viteza maxim (km/h): 157;
Acceleraie 0-100km/h (s): 13.7;
Carburant: benzin;
Standard emisie noxe: Euro 4;
Consum urban/extraurban/mixt (l/100km): 5.5/3.9/4.5;
Emisii CO2 (g/km): 106.

Amprenta de carbon (AC) din transporturi se calculeaz nmulind numrul total de km


parcuri ntr-un an de zile cu emisiile de CO 2 din datele tehnice. n cazul nostru amprenta din
transporturi este de 3,096 tone CO2/an.
AC = emisii CO2[kg/km] numrul total de km parcuri [t CO2/an]
106 [g CO2/km] = 0,106 [kg CO2/km]
0,106 28 959,2 = 3 096,67 [kg CO2/ an]
3 096,67 [kg CO2/ an] = 3,096 [t CO2/an]
Dac exact acelai traseu ar fii parcurs cu o main electric Citroen C-Zero atunci
amprenta de carbon din transporturi ar fi 0 tone CO2/an, dac curentul necesar ncrcrii
bateriei autovehiculului ar proveni din energii regenerabile (energia eolian, energia solar). Zero
emisii poluante deoarece acest autovehicul nu folosete ca i combustibil benzin, motorin sau
G.P.L. ci utilizeaz curentul electric stocat ntr-o baterie de traciune.
Dac energia electric necesar ncrcrii bateriei nu provine din energii regenerabile, ci
provine de exemplu de la termocentrala din Iernut, atunci amprenta de carbon necesar ncrcrii

bateriei ar fi de 1,0414 tone CO2/an.Deoarece pentru ncrcarea complet a bateriei de


traciune complet descrcate se consum aproximativ 20 kWh, nmulind cu 254 de zile
lucrtoare va rezulta un total de 5 080 kWh necesari autovehiculului pentru a parcurge aceste
rute n anul 2012.

Figura 6.3. Reprezentarea scenariului rezultate amprenta de carbon


Amprenta de carbon s-a calculat nmulind numarul de kWh necesari ntr-un an de zile cu
0,205 [kg CO2/kWh] (acest coeficient reprezentnd emisiile de CO2 pentru generarea unui
kWh pentru c se utilizeaz ca i combustibil n termocentrala noastr gazul metan ) [22].
TkWh 2012 = 20 254
TkWh 2012 = 5 080 kWh
AC = TkWh 2012 0,205
5 080 0,205 = 1,0414 tone CO2/an
AC amprenta de carbon;
TkWh 2012 numrul total de kWh consumai n anul 2012 pentru ncrcarea bateriei
autoturismului.

Figura 6.4.Citroen C-Zero


Sursa: www.citroen.ro
Date tehnice Citroen C-Zero:
Dimensiuni (L x l x h): 3.475 x 1.475 x 1.608 mm;
Capacitate rezervor/baterie: 16 kWh;
Autonomie: 160 km;
Putere maxim (CP): 67;
Viteza maxim (km/h): 130;
Acceleraie 0-100 km/h (s): 15;
Emisii CO2: zero.

Figura 6.5.Bateria de traciune a vehiculului Citroen C-Zero


Sursa: www.citroen.ro

Durata de ncrcare depinde de intensitatea curentului utilizat, el variaz n funcie de


fiecare ar european. Cablul de ncrcare este adaptat la fiecare ar unde este comercializat
autovehiculul.
Pentru o ncrcare complet a bateriei de traciune complet descrcate se consum circa
20 kWh pentru 16 kWh stocai adic doar 80%, ceilali 20 % sunt distribuii sub form de
cldur de ctre ncrctor (rezisten).
Timpii de rencrcare a bateriei:
o la 16 A: 6 ore;
o la 10 A: 9 ore;
o la 8 A: 12 ore