Sunteți pe pagina 1din 79

CUPRINS:

Cuvnt nainte
CAPITOLUL I - Dispoziii generale
CAPITOLUL II - Drepturile, obligaiile i restriciile pentru conductorii de vehicule.
CAPITOLUL III - Organizarea i dirijarea circulaiei rutiere
Seciunea 1 - Dispoziii generale
Seciunea a 2-a - Semnalele agentului de circulaie (anexa nr.1).
Seciunea a 3-a - Semnalele luminoase (anexa nr.2).
Seciunea a 4-a - Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
Seciunea a 5-a - Indicatoarele rutiere (anexa nr.3).
Seciunea a 6-a - Marcajele rutiere (anexa nr. 4)
Seciunea a 7-a - Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum (anexa nr. 5), Mijloace de identificare a unor
vehicule. Semne distinctive (anexa nr. 6)
Seciunea a 8-a - Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea dispozitivelor de iluminare exterioar i a
dispozitivelor de semnalizare luminoas i sonor.
CAPITOLUL IV - Reguli pentru circulaia vehiculelor
Seciunea 1 - nceputul deplasrii i schimbarea direciei de mers.
Seciunea a 2-a - Poziia vehiculelor pe carosabil.
Seciunea a 3-a - Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule.
Seciunea a 4-a - Depirea i trecerea n sensuri opuse.
Seciunea a 5-a - Circulaia n intersecii.
Seciunea a 6-a - Traversarea cilor ferate.
Seciunea a 7-a - Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea.
Seciunea a 8-a - Remorcarea autovehiculelor rmase n pan i tractarea remorcilor.
Seciunea a 9-a - Transportul de persoane.
Seciunea a 10-a - Transportarea ncrcturilor.
Seciunea 11-a - Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale.
Seciunea a 12-a - Circulaia pe autostrzi.
Seciunea a 13-a - Circulaia autovehiculelor n traficul internaional.
Seciunea a 14-a - Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar de circulaie i obligaiile celorlali
conductori de vehicule.
Seciunea a 15-a - Instruirea n conducerea autovehiculelor.
Seciunea a 16-a - Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i pietonilor cu crucioare manuale.
Seciunea a 17-a - Circulaia pietonilor i a coloanelor.
Seciunea a 18-a - Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie a autovehiculelor i remorcilor.
CAPITOLUL V - Obligaii pentru proprietarii de vehicule i pentru persoanele responsabile de exploatarea
vehiculelor, drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere privind garantarea
siguranei traficului rutier.

Cuvnt nainte

REGULAMENTUL
CIRCULAIEI RUTIERE
APROBAT
prin Hotrrea Guvernului nr. 357 din 13 mai 2009
(MO al RM, nr. 92 - 93, art. 409 din 15.05.2009)
DATA INTRRII N VIGOARE
15 iulie 2009.
Modificat prin:
Hotrrea Guvernului nr. 931 din 31 decembrie 2009
(MO al RM, nr. 2 - 4, art. 19 din 15.01.2010)
Hotrrea Guvernului nr. 989 din 19 octombrie 2010
(MO al RM, nr. 211 - 212/1100 din 29.10.2010)
Hotrrea Guvernului nr. 494 din 8 iulie 2013
(MO al RM, nr. 146 - 151 din 12.07.13)
Modificrile snt evideniate prin culoare albastr. (sau BOLD-Italic / - )
Creterea continu, n ultimele dou decenii, ntr-un ritm nebnuit, a numrului de vehicule impune operarea
modificrilor n organizarea i reglementarea traficului rutier, precum i o instruire de nivel nalt a participanilor la
trafic.
Actualul manual cuprinde comentariul succint la actul normativ de baz (Regulamentul circulaiei rutiere) n
domeniul educaiei participanilor la trafic, organizrii i sistematizrii traficului rutier.
Elaborarea noului act normativ, n care sunt prescrise noi reglementri, precum i revizuite, actualizate i
conformate cerinelor actelor normative internaionale n domeniu prevederile deja existente, are drept scop
soluionarea problemelor menionate. Comentariul succint la coninutul Regulamentului va contribui la nelegerea
mai profund a prevederelor acestuia.
Prin urmare, consultnd sistematic prevederile prezentului manual att conductorii nceptori, ct i cei cu
experien vor putea evita, de fiecare dat, conflictele generate de situaiile critice din traficul rutier, precum i nu
crea astfel de situaii, iar candidaii n conductori, studiind materialul n cauz, vor putea s susin cu succes orice
prob teoretic sau practic n domeniu.
Sensul unor noiuni noi i celor revizuite.
Pentru nelegerea mai lesne a prevederilor Regulamentului au fost formulate noi noiuni i revizuite cele existente.
Semnificativ este c, actualul Regulament reglementeaz aciunile participanilor la trafic att pe drumurile publice
ct i pe teritoriile adiacente acestora, fcnd mai ampl posibilitatea de aplicare a prevederilor Regulamentului.
Revizuind termenul accident n traficul rutier (ATR) s-au creat posibiliti de a impune rspundere, pentru
nclcarea normelor de siguran a traficului rutier, nu numai participanilor la trafic, dar i administratorului
drumului, persoanelor responsabile de exploatarea autovehiculelor ntreprinderilor, precum i personalului staiilor
de testare tehnic a vehiculelor, prin aceasta, considerndu-se c va fi posibil ridicarea nivelului de siguran n
traficul rutier.
De asemenea, n scopul legitimrii persoanelor mputernicite cu dreptul de a dirija traficul, pentru supunerea
necondiionat a participanilor la trafic indicaiilor i semnalelor acestora, a fost reformulat noiunea agent de
circulaie.
Manevra legat de devansarea vehiculelor, este condiionat de anumii factori de risc, totodat, frecvent, din
motive de nenelegere a termenului depire, conflictele iscate n acest sens sunt tratate eronat att de factorii de

monitorizare a traficului rutier ct i de participanii la trafic, de aceea aceast noiune a fost revizuit.
Din punct de vedere a siguranei, este foarte important semnalizarea persoanelor aflate n afara vehiculului pe
drumul public, n acest sens noiunea platforma drumului, contribuie la nelegerea situaiei n care conductorul
trebuie s fie mbrcat n vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant.
n ansamblu, se consider c, noiunile noi ct i cele revizuite vor contribui la asimilarea profund a materialului,
fapt care incontestabil va ridica gradul de pregtire i fiabilitate a conductorilor i, implicit, nivelul de siguran a
traficului rutier.
Organizarea i dirijarea circulaiei rutiere.
Conformarea mijloacelor de semnalizare rutier, precum i a modalitilor de utilizare a acestora cerinelor
internaionale, va crea posibiliti factorilor responsabili de organizarea traficului rutier n republic s realizeze
aceste activiti la nivel internaional, facilitnd prin aceasta traficul internaional i, de ce nu?!, integrarea n UE.
n special, noile reglementri, privind semnalizarea prin intermediul indicatoarelor, marcajelor, dar mai cu seam
modificarea regimului de lucru a obiectelor semaforice, va contribui la reducerea conflictelor n intersecii, aceste
reglementri fiind foarte importante, ntruct n intersecii exist probabilitatea maxim a coliziunilor.
Modificrile operate privind reglementarea vitezei de deplasare prin localiti, de 50 km/h, are semnificaie att din
punct de vedere a siguranei de deplasare ct i, nu mai puin important, din punct de vedere a ridicrii capacitii de
trecere a drumurilor, pe sectoarele cu intensitate sporit a traficului. Aceasta din urm, se consider c va contribui
att la ridicarea randamentului de utilizare a drumurilor, transporturilor, precum i la reducerea nivelului de poluare a
mediului.
Reglementri privind comportamentul participanilor la trafic i norme tehnice n raport cu vehiculele
participante la traficul rutier.
Revizuirea i completarea regulilor de comportament a participanilor la trafic, (semnalelor conductorilor i
utilizarea dispozitivelor de iluminare i semnalizare, efectuarea manevrelor n diverse situaii), are drept scop
garantarea siguranei de deplasare. Mai cu seam, modificarea i completarea cerinelor privind utilizarea
dispozitivelor de iluminare i semnalizare a vehiculelor de ctre conductori, va ridica nivelul de informare reciproc
a participanilor la trafic.
Poziia n care se afl un vehicul pe drum i inteniile conductorului acestuia, trebuie sesizate cu uurin de ctre
ali participani la trafic, n diverse condiii meteo-climaterice i de trafic, acest lucru fiind un factor hotrtor n
garantarea siguranei de deplasare.
Nu mai puin important este conformarea normelor tehnice, n raport cu vehiculele, Regulamentelor ECE-ONU.
Meninerea traiectoriei de deplasare, frnarea ct i accelerarea autovehiculului are loc datorit aderenei dintre
pneuri i suprafaa carosabilului. n condiii meteo-climaterice grele i care se modific rapid: zpad, lapovi,
ghea, polei, drum umed etc., semnificaia pneurilor, din punct de vedere a siguranei de deplasare, este
deosebit. De aceea, n astfel de condiii, este important ca autovehiculul s fie echipat cu pneuri care corespund
acestui sezon de exploatare.
Toate modificrile i completrile operate la elaborarea noului Regulament va crea posibiliti factorilor responsabili
de organizarea traficului s realizeze acest lucru la nivel, participanilor la trafic va crea condiii de orientare i
acionare n diverse situaii de trafic, iar factorilor de monitorizare a traficului evidenierea abaterilor de la normele
de siguran a traficului rutier.
De reinut !!!
Excesul de vitez i starea de ebrietate a conductorului de vehicul, perecliteaz n mod serios sigurana traficului
rutier.
Cu toate c legislaia civil nu d o definiie legal sursei de pericol sporit, oricum vehiculul ntrunete cumulativ
mai muli indici calificativi, pentru care acesta poate fi considerat ca surs de pericol sporit. Spre exemplu:
autovehiculul dispune de aa nsuire calitativ precum este viteza nalt de deplasare; conductorul nu poate avea
control deplin asupra comportamentului vehiculului aflat n deplasare, n diverse condiii de trafic i meteoclimaterice.
Statistica rilor economic dezvoltate demonstreaz c 50% din ATR cu consecine grave i deosebit de grave se
produc pe seama conductorilor aflai n stare de ebrietate.
Prin urmare, att Codul contravenional ct i cel penal prevd sanciuni deosebit de aspre pentru excesul de vitez,
precum i n cazul n care conductorul conduce vehiculul fiind n stare de ebrietate, ce depete gradul maxim
admisibil de alcoolemie sau n stare de ebrietate produs de alte substane.

CAPITOLUL I - Dispoziii generale


1. Regulamentul circulaiei rutiere (n continuare Regulamentul) cuprinde normele ce determin circulaia
vehiculelor i pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum i pe teritoriile adiacente acestora.
Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanilor la trafic, protecia mediului,
ocrotirea drepturilor i intereselor legitime ale persoanelor fizice i juridice, precum i aprarea proprietii acestora.
2. n Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreapt a carosabilului n sensul de mers. Se interzice
circulaia pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale, cu
excepia vehiculelor aflate n traficul internaional.
3. Participanii la trafic snt obligai s respecte regulile de circulaie, semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier,
semnalele i indicaiile agentului de circulaie, condiiile tehnice ale prezentului Regulament i prin aciunile lor s
nu cauzeze prejudicii altor participani la trafic, s nu-i expun pericolului, precum i s nu creeze nentemeiat
obstacole circulaiei care ar depi pe acele care snt provocate de circumstane iminente.
4. Orice participant la trafic care respect prezentul Regulament este n drept s conteze pe faptul c i ceilali
participani la trafic execut cerinele acestuia.
5. Este interzis crearea de restricii pentru circulaia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrrilor pe drum,
depozitarea de materiale ori lsarea de obiecte pe carosabilul drumurilor publice sau pe trotuare, fr acordul
prealabil al poliiei. Nu este considerat productoare de restricii lsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare n
cazul n care, prin aceasta, nu se stnjenete circulaia pietonilor.
Obstacolele productoare de restricii pentru circulaia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le
creeaz, cu mijloace de semnalizare a lucrrilor pe drum, conform prescrierilor date de poliia.
6. Este interzis organizarea de concursuri, antrenamente, competiii sportive etc. pe drumurile publice fr acordul
prealabil al poliiei.
7. n sensul prezentului Regulament urmtoarele noiuni i termeni semnific:
accident n traficul rutier - eveniment produs ca urmare a nclcrii normelor de siguran a traficului rutier, n
care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate n circulaie pe drumul public, n urma cruia a rezultat
vtmarea sntii, integritii corporale, decesul uneia sau a mai multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu
material;
acostament (fig. 6F ) - fie lateral cuprins ntre limita carosabilului i marginea platformei drumului;
agent de circulaie - persoan echipat corespunztor, abilitat cu funcii de control i reglementare a traficului
rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament (poliistul, agentul de cale ferat, angajatul
serviciilor de ntreinere a drumurilor, persoana de gard la bacul de transbordare);

Figura 1.
- Remorc. - Remorc uoar. , D - Semiremorc.
ansamblu de vehicule (fig. 1) - garnitur format dintr-un autovehicul tractor i o remorc sau semiremorc, care
circul pe drumul public ca un tot ntreg;

Figura 2. Autostrad.
autostrad (fig. 2) - drum construit, amenajat i semnalizat prin indicatorul 5.2 , care are carosabilele desprite
prin banda de separare, iar n lipsa acesteia - prin alte mijloace, destinat exclusiv circulaiei autovehiculelor cu mare
vitez, neavnd intersectri la acelai nivel cu alte drumuri, cile ferate i trecerile pentru pietoni;
autovehicul - vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori efecturii de lucrri, cu
excepia ciclomotorului i a vehiculelor pe ine. Troleibuzul este considerat autovehicul;
band de circulaie (fig. 6D ) - spaiu longitudinal al prii carosabile, delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avnd o
lime corespunztoare pentru circulaia cu uurin a unui ir de vehicule, altele dect vehiculele care se
deplaseaz pe dou roi;

Figura 3. Band de separare.


band de separare (fig. 3, 6E ) - element al drumului, evideniat constructiv i/sau prin marcaj, care separ prile
carosabile limitrofe i care nu este destinat pentru deplasarea i oprirea pe el a vehiculelor;
biciclet (triciclet) - vehicul prevzut cu dou (trei) roi i pedale sau manivele, pentru propulsarea acestuia pe
drum de fora muscular a utilizatorului;
carosabil (fig. 6C ) - poriune din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Drumul poate avea mai multe
carosabile separate unul de altul prin benzi de separare;
cedeaz trecerea - obligaia unui participant la trafic s se abin de la micare dac aceasta va impune ali
participani, care au prioritate, s modifice n mod brusc direcia, viteza sau s opreasc;
certificat de nmatriculare sau nregistrare a vehiculului - document oficial de stat care confirm nmatricularea
sau, dup caz, nregistrarea vehiculului i permite posesorului ori mandatarului exploatarea acestuia;
ciclomotor - vehicul cu dou sau trei roi, dotat cu motor cu ardere intern sau electric. Capacitatea cilindric a
motorului cu ardere intern nu depete 50 cm, puterea motorului, att a celui cu ardere intern, ct i a motorului
electric, nu depete 4kW, iar viteza constructiv a acestuia nu depete 45 km/h;
circulaie dirijat - reglementarea aciunilor participanilor la trafic prin semnalele agentului de circulaie sau ale
semafoarelor;
cmp vizual limitat - vizibilitate n direcia de mers mrginit de parametrii geometrici ai drumului, construciile
inginereti, plantaiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;

Figura 4. Coloan oficial.


coloan oficial (fig. 4) - coloan de vehicule precedat de un vehicul cu regim prioritar de circulaie, avnd puse n
funciune dispozitivele de semnalizare luminoas de culoare albastr i/sau roie, precum i semnalul sonor
special;
conductor - persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni, nsoete
animale izolate, de povar, de clrie sau turme, cirezi etc., precum i persoana care efectueaz instruirea n
conducerea autovehiculului;

Figura 5. Depire.
depire (fig. 5) - devansarea unui vehicul n mers, n cazul n care se impune ieirea de pe banda de circulaie
iniial. Deplasarea vehiculelor pe o band a carosabilului cu o vitez mai mare dect viteza vehiculelor de pe banda
alturat nu se consider depire;
drum cu prioritate (fig. 2 , fig. 8 A, B, C, E ) - drumul semnalizat prin indicatoarele
rutiere 1.7.1 - 1.7.3, 2.3 i 5.2 sau drumul modernizat ori mpietruit n raport cu drumul rudimentar;

Figura 6. Drum public.


A - drum
B - platforma drumului
C - carosabil
D - band de circulatie

E - band de separare
F - acostament
G - an
H - decor

drum public (fig. 6) - orice cale de comunicaie terestr, inclusiv construciile artificiale i drumurile rudimentare,

deschis pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor, administrat de un organ abilitat. Pe lng carosabile, elemente
ale drumului se consider benzile de separare, trotuarele, acostamentele, anurile i decorurile;

Figura 7. Echipa mobil a Serviciului Vamal.


echip mobil a Serviciului Vamal (fig. 7) - subdiviziune special operativ a Serviciului Vamal, creat pentru
asigurarea respectrii legislaiei vamale;

Figura 8. Interseciile.
intersecie (fig. 8) - locul de intersectare, jonciune sau ramificaie la acelai nivel a drumurilor, ale crui hotare snt

liniile concepute imaginar ntre nceputul curburilor prii carosabile a fiecrui drum. Ieirea de pe teritoriul adiacent
nu se consider intersecie;

Figura 9. Localitate.
localitate (fig. 9) - satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri i ieiri snt semnalizate prin indicatoarele
rutiere 5.63.1 - 5.66;
mas maxim autorizat - masa total a vehiculului echipat, inclusiv ncrctura, oferul i pasagerii, indicat de
ctre ntreprinderea productoare ca maxim admisibil. Masa maxim autorizat a ansamblului de vehicule este
suma maselor maxime autorizate ale fiecrui vehicul din care este format garnitura auto;
main autopropulsat - autovehiculul (inclusiv tractorul) destinat executrii unor lucrri de construcii, agricole,
silvice sau a altor activiti;
motociclet - autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, avnd capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50
cm. Autovehiculul cu trei roi (triciclu) sau cu patru roi simetrice fa de axa sa longitudinal (cvadriciclu), avnd
capacitatea cilindric a motorului mai mare de 50 cm i masa echipat mai mic de 400 kg, este considerat
motociclet;
oprire fortuit - imobilizarea vehiculului din cauza defeciunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea
ncrcturii, starea sntii conductorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;
oprire de serviciu - ntreruperea deplasrii vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de circulaie,
semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului (pietonului) ce are prioritate;
oprire voluntar - imobilizarea vehiculului pe drum, att ct este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane
ori a ncrca sau a descrca bunuri, n timpul n care conductorul rmne n vehicul ori n apropierea acestuia,
pentru a putea, la nevoie, s-l deplaseze;
parcare - staionarea vehiculului ntr-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin
indicatoarele 5.26 ,5.48.1 - 5.48.3 i marcajul 1.1.1d );
participant la trafic - persoana care ia parte la procesul circulaiei n calitate de conductor, pieton sau pasager;
pieton - persoana care se afl pe drum n afara vehiculului i care nu efectueaz lucrri. Pietoni se consider i
persoanele care se deplaseaz n crucioare pentru invalizi fr motor, cei care duc bicicleta, ciclomotorul,
motocicleta, sniua, un crucior manual, crucioare pentru copii sau invalizi;
platforma drumului (fig. 6B ) - partea drumului care cuprinde carosabilul (carosabilele), banda (benzile) de
separare i acostamentele acestuia;
prioritate - dreptul primordial n raport cu ali participani la trafic la deplasare n direcia intenionat sau la
efectuarea manevrei;
remorc (fig. 1A ) - vehiculul destinat tractrii de ctre un autovehicul;

remorc uoar (fig. 1B ) - remorca a crei mas maxim autorizat nu depete 750 kg;
semiremorc (fig. 1C, D ) - remorca a crei mas este preluat parial de ctre autovehiculul tractor;
situaie rutier - totalitatea factorilor ce caracterizeaz condiiile rutiere, existena unor obstacole pe sectoarele
drumului, intensitatea i nivelul de organizare a traficului rutier, de care va trebui s in cont fiecare conductor la
determinarea vitezei, benzii de circulaie i a modalitii de conducere a vehiculului;
staionare - imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul dect acela de a mbarca sau a debarca
persoane, de a ncrca sau a descrca bunuri, n cazul n care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;
teritoriu adiacent drumului - teritoriul din imediata apropiere a drumului (curi, locuri de parcare, staii de
aprovizionare cu combustibil, ntreprinderi etc.);
timp de noapte - intervalul de timp cuprins ntre sfritul amurgului i revrsatul zorilor;

Figura 10. Trecerile la nivel cu calea ferat.


trecere la nivel cu calea ferat (fig. 10) - intersectarea drumului la acelai nivel cu calea ferat;

Figura 11. Trecerile pentru pietoni.


trecere pentru pietoni (fig. 11) - o parte a carosabilului sau o construcie denivelat, destinat traversrii drumului

10

de ctre pietoni. Aceste treceri snt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1 - 5.50.4, 5.51.1 - 5.51.4 i/sau
marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2. n lipsa marcajului rutier, suprafaa trecerii se limiteaz prin distana dintre
indicatoarele rutiere. n limitele interseciei, n lipsa indicatoarelor i/sau a marcajului, trecerea este determinat de
limea trotuarelor sau a acostamentelor;

Figura 12. Trotuare.


trotuar (fig. 12) - elementul drumului destinat circulaiei pietonilor care se afl n imediata apropiere de carosabil
sau este separat de el cu o zon verde;
vehicul - sistem mecanic, cu sau fr autopropulsie, destinat transportului de persoane i bunuri sau echipat cu
mecanisme care pot executa anumite lucrri;
vehicul aflat n traficul internaional - vehicul care se afl temporar pe teritoriul unei ri, nefiind nmatriculat n
aceast ar, i care aparine unei persoane fizice sau juridice avnd domiciliul sau reedina n alt stat;

Figura 13. Vehiculele cu regim prioritar de circulaie.


vehicul cu regim prioritar de circulaie (fig. 13) - vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastr i/sau
roie i cu semnale sonore speciale;
vehicul de rut - vehiculul de transport n comun (autobuz, troleibuz), care este destinat transportrii persoanelor
pe drumurile publice cu itinerar stabilit i cu staii semnalizate prin indicatoarele 5.6, 5.7;

11

Figura 14. Vehicul lent.


vehicul lent (fig. 14) - vehiculul care are prin construcie viteza maxim de cel mult 30 km/h;

Figura 15. Vehicul lung.


vehicul lung (fig. 15) - vehiculul a crui lungime depete 12 m;
vizibilitate redus - vizibilitatea drumului mai mic de 300 m n perioada amurgului, zorilor, n condiii de cea,
ploaie, ninsoare etc.;

12

Figura 16. Zon pietonal.


zon pietonal (fig. 16) - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate circulaiei pietonilor, unde
accesul vehiculelor este supus unor condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile esemnalizate prin
indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;

Figura 17. Zon rezidenial.


zon rezidenial (fig. 17) - zon dintr-o localitate unde se aplic condiii speciale de circulaie, avnd intrrile i
ieirile semnalizate prin indicatoarele 5.54, 5.55.

13

CAPITOLUL II - Drepturile, obligaiile i restriciile pentru conductorii de


vehicule.
8. Vrsta minim a conductorului de autovehicul este condiionat de tipul, destinaia, particularitile de conducere
a acestuia i este reglementat prin actele normative n vigoare. Pot conduce pe drumurile publice biciclete,
vehicule cu traciune animal, precum i pot nsoi animale izolate sau n turm persoanele care au mplinit
vrsta de 14 ani.
9. Pentru a fi admise n traficul rutier, vehiculele trebuie s fie nmatriculate sau, dup caz, nregistrate i s poarte
plcile cu numrul de nmatriculare (nregistrare) corespunztor standardului, amplasate n locurile stabilite, cu
excepia troleibuzelor i tramvaielor, pe care se aplic numere de nregistrare atribuite de ctre autoritile
competente.
10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) s fie apt din punct de vedere psiho-fiziologic i medical;
b) s posede cunotine i s execute cerinele prezentului Regulament, precum i s posede dexteritatea
necesar de a conduce n siguran vehiculul pe drum;
c) s posede cunotine de acordare a primului ajutor persoanelor traumatizate ca urmare a accidentului n traficul
rutier.
2) Persoana care conduce un autovehicul trebuie s posede i, la cererea lucrtorului de poliie, ofierului echipei
mobile a Serviciului Vamal, este obligat s nmneze pentru control:
a) permisul de conducere perfectat pe numele su, valabil pentru categoria (subcategoria) din care face parte
autovehiculul condus;
b) certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului, eliberat pe numele acesteia n modul stabilit, ori
certificatul de nmatriculare (nregistrare) a vehiculului nsoit de un alt document ce atest dreptul la utilizarea lui
sau, dup caz, certificatul de nmatriculare (nregistrare) eliberat pe numele persoanei juridice i foaia de parcurs;
c) polia de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto;
d) actele referitoare la natura i masa ncrcturii, n cazurile stabilite de legislaie.
11. Conductorul de vehicul este obligat:
a) nainte de plecare s verifice starea tehnic a vehiculului i s o supravegheze pe parcurs, n special
funcionarea sistemelor de direcie, de frnare, dispozitivelor de iluminare i semnalizare;
b) n timpul deplasrii s poarte centura de siguran i s se asigure c i pasagerii au cuplat centurile, dac
autovehiculul este echipat cu acestea.
Snt exceptai de la obligaia menionat:
- conductorii care execut manevra de mers cu spatele;
- instructorii auto n timpul instruirii cursanilor;
- persoanele care dein certificat de scutire pe motiv medical grav, eliberat de autoritatea competent;
- n localiti, conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei misiuni urgente de
serviciu;
c) s poarte pe cap casca de protecie prins cu cataram n timpul deplasrii pe motociclet (ciclomotor) i s se
asigure c pasagerii au procedat la fel;
d) s poarte vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant, n cazul n care acesta execut intervenii la
vehiculul oprit pe platforma drumului public;
e) s conduc vehiculul cu atenie sporit la apariia autovehiculelor echipate cu lumin giratorie de culoare
portocalie sau a autovehiculelor care poart semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (anexa nr. 6), (fig. 18);

Figura 18. Lumina giratorie de culoare portocalie. Mijloace de identificare a unor vehicule. Semne distinctive

14

f) la trecerile pentru pietoni cu circulaia nedirijat, s cedeze trecerea pietonilor aflai n traversarea
drumului pe partea carosabilului n direcia de mers a vehiculului .
n cazul n care naintea trecerii pentru pietoni s-a oprit sau a redus viteza vreun vehicul, conductorii altor vehicule
care se deplaseaz pe benzile alturate pot continua deplasarea numai asigurndu-se c n faa vehiculului
menionat nu snt pietoni.
Este interzis intrarea pe trecerea pentru pietoni dac n direcia de mers circulaia este blocat i prin aceasta
conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole pietonilor care traverseaz carosabilul;
g) s conduc n aa fel nct s nu stropeasc pietonii, atunci cnd pe drum este ap sau noroi;
h) s menin n stare curat dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas, seturile fluorescentreflectorizante, parbrizul i geamurile vehiculului, precum i s asigure lizibilitatea numrului de nmatriculare;
i) s opreasc imediat vehiculul la semnalul:
- agentului de circulaie;
- lucrtorului de poliie;
- ofierului echipei mobile a Serviciului Vamal;
- orbului care traverseaz strada n orice loc (semnalul dat prin ridicarea bastonului alb).
Dup oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaie sau al altui reprezentant al organelor de
control, conductorul este obligat s rmn n vehicul innd braele pe volan pn la apropierea persoanei
care a impus oprirea i ulterior s ndeplineasc necondiionat dispoziiile legale ale acestei persoane,
prevenind i pasagerii s nu prseasc vehiculul n timpul controlului, dect cu permisiunea sau la
dispoziia reprezentantului organului de control. n cazul n care oprirea se efectueaz pe timp de noapte,
conductorul este obligat s conecteze lumina n salonul (cabina) vehiculului;
j) s se supun, la solicitarea poliistului, procedurii de testare a aerului expirat sau, dup caz, examenului medical
de recoltare a probelor biologice n vederea constatrii alcoolemiei, consumului de droguri ori de alte substane
psihotrope sau de medicamente cu efecte similare;
k) la solicitarea lucrtorilor de poliie, s asigure transportarea:
- acestora la locurile unde s-au produs accidente n traficul rutier sau calamiti, n cazul n care accidentul sau
calamitatea a avut loc n direcia de deplasare a vehiculului;
- persoanelor care necesit asisten medical urgent la instituiile medicale, indiferent de direcia de deplasare.
La cererea conductorului, lucrtorul de poliie care intenioneaz s utilizeze un vehicul n situaiile menionate
este obligat s prezinte legitimaia de serviciu i, dup caz, s efectueze nsemnrile de rigoare n foaia de parcurs;
l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaii de natur s stnjeneasc fluena i s pericliteze
sigurana traficului, s anune cea mai apropiat unitate de administrare a drumului sau poliia.
12. 1) Conductorul de vehicul implicat ntr-un accident n traficul rutier este obligat:
a) s opreasc imediat vehiculul semnalizndu-l n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera a) sau
subpunctul 2) din prezentul Regulament (fig. 19);

Figura 19.
b) s nu schimbe poziia vehiculului i a obiectelor de pe carosabil provenite ca urmare a accidentului n traficul
rutier, cu excepia cazurilor prevzute n subpunctul 1) literele c) i d) din prezentul punct;
c) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana n cazul n care n accident au fost cauzate traumatisme
persoanelor, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen - s asigure transportarea persoanei
traumatizate la cea mai apropiat unitate medical cu un vehicul de ocazie ori cu propriul vehicul, s declare la
unitatea medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de
nmatriculare a vehiculului, ulterior s revin la locul accidentului;
d) s elibereze carosabilul deplasnd vehiculul pe acostament ori ct mai aproape de bordura trotuarului, atunci cnd
n urma accidentului nu snt persoane decedate i/sau traumatizate, iar prezena pe carosabil a vehiculului implicat
n accident face dificil sau blocheaz traficul rutier;

15

e) s marcheze locul iniial al vehiculului, obiectelor ce in de accident i a persoanei traumatizate, dac se impune
schimbarea poziiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei traumatizate cu propriul
vehicul la unitatea medical sau pentru eliberarea carosabilului;
f) s asigure, pe ct posibil, pstrarea urmelor, precum i ocolirea locului accidentului;
g) s anune despre accident poliia i s rmn pe loc pn la sosirea lucrtorilor de poliie;
h) s nu consume buturi alcoolice sau droguri, precum i s nu administreze medicamente preparate n baza
acestora pn nu va fi supus testrii alcoolscopice, sau, dup caz, examinrii medicale i recoltrii probelor
biologice.
2) Conductorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident n traficul rutier, n lipsa serviciilor de
intervenie, este obligat s opreasc i, n caz de necesitate:
a) s acorde primul ajutor, s cheme ambulana, iar dac aceasta nu este posibil sau n cazurile de urgen - s
transporte cu propriul vehicul persoana traumatizat la cea mai apropiat unitate medical, s declare la unitatea
medical identitatea sa, prezentnd permisul de conducere sau alt act, precum i certificatul de nmatriculare a
vehiculului;
b) s anune despre accident poliia.
3) n cazul n care n accident a fost implicat un vehicul cu regim prioritar de circulaie n timpul executrii unei
misiuni de urgen, conductorul acestuia trebuie s respecte cerinele subpunctului 1) litera f) i subpunctului 2)
din prezentul punct, urmnd s revin la locul accidentului sau s se prezinte la o unitate de poliie dup ndeplinirea
misiunii.
13. Conductorii de vehicule implicai ntr-un accident n traficul rutier soldat numai cu pagube materiale, n cazul n
care au ajuns la o nelegere reciproc n aprecierea circumstanelor acestui accident i dac starea tehnic a
vehiculelor permite garantarea securitii traficului, snt obligai s se deplaseze, n timp de cel mult 2 ore, la cel mai
apropiat post de poliie rutier pentru ntocmirea actelor necesare, avnd completat formularul de constatare a
accidentului aferent poliei de asigurare obligatorie de rspundere civil a deintorilor mijloacelor de transport auto
sau, dup caz, schia accidentului fcut n prealabil, care trebuie s fie semnate de cei implicai n accident.
14. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s conduc vehiculul n stare de ebrietate, sub influena drogurilor sau altor substane contraindicate, sub
influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, fiind bolnav, traumatizat sau ntr-o stare
avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
b) s ncredineze conducerea autovehiculului unei persoane care nu posed permis de conducere de categoria
(subcategoria) respectiv (cu excepia cazurilor n care se efectueaz instruirea n conducere, n conformitate cu
punctul 108 din prezentul Regulament), sau care se afl n stare de ebrietate, sub influena drogurilor ori altor
substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac reducerea reaciei, este
bolnav, traumatizat sau ntr-o stare avansat de oboseal de natur s-i afecteze capacitatea de conducere;
c) s deschid portierele vehiculului n timpul mersului sau s porneasc de pe loc cu portierele deschise;
d) s poarte discuii, dac acestea i distrag atenia de la conducerea autovehiculului, precum i convorbiri
telefonice n timpul deplasrii, cu excepia cazurilor n care vehiculul sau telefonul snt echipate cu dispozitiv mini
libere;
e) s intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roi sau n caroserie noroi, materiale de
construcie etc., ce se depun pe carosabil, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere;
f) s spele n apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora.
14 Conductorul de vehicul oprit pentru verificare de ctre agentul de circulaie sau alt reprezentant al
organelor de control are dreptul:
a) s fie informat n privina numelui, prenumelui, funciei reprezentantului organului de control, autoritii
pe care o reprezint, inclusiv prin prezentarea legitimaiei, precum i temeiul legal al opririi;
b) s fie informat n privina normei legale nclcat, precum i ncadrarea juridic a faptei imputate, n
conformitate cu legislaia penal sau contravenional;
c) s fie informat n privina drepturilor i obligaiilor prevzute de legislaia penal sau contravenional i
posibilitii de a recurge la realizarea acestora;
d) s fac cunotin cu probele ce dovedesc faptul nclcrii legislaiei, inclusiv cele constatate cu ajutorul
mijloacelor tehnice certificate;
e) s conteste, n conformitate cu legislaia n vigoare, legalitatea aciunilor agentului de circulaie sau altui
reprezentant al organelor de control, precum i actele de constatare ncheiate de acetia.

CAPITOLUL III - Organizarea i dirijarea circulaiei rutiere


16

Seciunea 1 - Dispoziii generale


Seciunea a 2-a - Semnalele agentului de circulaie (anexa nr.1).
Seciunea a 3-a - Semnalele luminoase (anexa nr.2).
Seciunea a 4-a - Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat
Seciunea a 5-a - Indicatoarele rutiere (anexa nr.3).
Seciunea a 6-a - Marcajele rutiere (anexa nr. 4)
Seciunea a 7-a - Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum (anexa nr. 5), Mijloace de identificare a unor
vehicule. Semne distinctive (anexa nr. 6)
Seciunea a 8-a - Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea dispozitivelor de iluminare exterioar i a
dispozitivelor de semnalizare luminoas i sonor.

Seciunea 1 - Dispoziii generale


15. Organizarea i dirijarea traficului rutier se efectueaz prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier
(indicatoare rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum i de ctre agenii de circulaie.
Mijloacele de semnalizare rutier, precum i semnalele agentului de circulaie prevzute la alineatul precedent din
prezentul punct snt menionate n anexe, care fac parte integrant din prezentul Regulament.
16. 1) Mijloacele de semnalizare rutier trebuie s fie n deplin concordan i n ansamblu cu prevederile
prezentului Regulament.
n caz de neconcordan ntre semnificaia mijloacelor de semnalizare rutier, primeaz:
a) marcajul de semnificaie provizorie (de culoare portocalie) n raport cu marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaie provizorie (pe suport mobil) n raport cu indicatorul staionar i/sau cu marcajul
rutier;
c) semnalele semaforului n raport cu indicatoarele de prioritate;
d) semnalele sau indicaiile agentului de circulaie n raport cu semnalele semaforului, indicatoarele i marcajele
rutiere, precum i fa de prezentul Regulament.
2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziiei, precum i instalarea sau
aplicarea din propria iniiativ de ctre persoane neautorizate de poliia rutier a mijloacelor de semnalizare rutier.
3) Se interzice amplasarea de panouri, afie sau instalaii care pot fi confundate cu indicatoarele sau cu alte
mijloace de semnalizare rutier ori care reduc vizibilitatea acestora i snt de natur s stnjeneasc participanii la
trafic sau s le distrag atenia, crend astfel pericol pentru sigurana traficului.

Seciunea a 2-a - Semnalele agentului de circulaie (anexa nr.1).


17. Semnalele agentului de circulaie snt determinate de poziia corpului i a braelor acestuia.
1) Agentul de circulaie a ridicat braul vertical (fig. 1 - 5).

Figurele 1 - 4. Atenie, circulaia interzis.

17

Figura 5. Agentul de circulaie n intersecie


Pentru toi participanii la trafic care se apropie, acest semnal nseamn - atenie, circulaia
interzis.Conductorii de vehicule angajai deja n trecerea interseciei, precum i cei care nu mai pot opri fr a
recurge la frnarea brusc, conform punctului 20 subpunctul 1) din prezentul Regulament, i pietonii aflai n
traversarea drumului i pot continua deplasarea.
2) Agentul de circulaie a ntins lateral braul (braele), care ulterior poate (pot) fi cobort (coborte) n jos(fig.
6 - 12):

6
7
Figurele 6 - 8. Circulaia interzis.

10

11

Figurele 9 - 11. Pentru conductori: circulaia permis n toate direciile. Pentru pietoni: circulaia permispe
trecerile din faa i din spatele agentului.

18

Figura 12. Agentul de circulaie n intersecie


a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa sau cu spatele (fig. 6 - 8) -circulaia
interzis;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu prile laterale (fig. 9 - 11), acest semnal
nseamn:
pentru conductorii de vehicule - circulaia permis n toate direciile, conform regulilor de traversare a
interseciilor;
pentru pietoni - circulaia permis pe trecerile din faa i din spatele agentului de circulaie.
3) Agentul de circulaie a ntins nainte braul drept, iar cel stng este ntins lateral sau cobort n jos (fig. 13 17):
a) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea stng lateral a corpului (fig. 13),
acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule - circulaia permis n toate direciile;
pentru pietoni - circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
b) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu faa (fig. 14), acest semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule - circulaia permis numai la dreapta;
pentru pietoni - circulaia interzis;
c) pentru participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu partea lateral dreapta (fig. 15), acest
semnal nseamn:
pentru conductorii de vehicule - circulaia interzis;
pentru pietoni - circulaia permis numai pe trecerea aflat n spatele agentului de circulaie;
d) pentru toi participanii la trafic la care agentul de circulaie este adresat cu spatele (fig. 16) - circulaia
interzis.

13

14

19

15

16

Figurele 13 - 16.

Figura 17. Agentul de circulaie n intersecie


4) Exigena cu privire la oprirea vehiculului n afara interseciei se impune prin semnalul executat cu bastonul de
semnalizare, cu braul sau cu megafonul (fig. 18 1), 18 2)). Conductorul trebuie s opreasc la locul indicat de
ctre agentul de circulaie.

20

Figura 18 1). Oprirea vehiculului n afara interseciei

Figura 18 2). Oprirea vehiculului n afara interseciei


5) Pentru atenionarea participanilor la trafic, n timpul executrii semnalelor prevzute la acest punct, agentul de
circulaie poate folosi fluierul.
6) Agenii de circulaie care adreseaz semnale participanilor la trafic trebuie s fie echipai i plasai n aa fel nct
aceste semnale s poat fi vzute i uor recunoscute ziua, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate
redus.
18. 1) La deplasarea n vehiculul poliiei rutiere i n cazul n care cu acesta se escorteaz o coloan, exigena
privind cedarea trecerii vehiculului n cauz, precum i coloanei escortate de el sau eliberarea benzii pe care se
deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de circulaie (coloana escortat de el) de ctre alte vehicule, precum i
oprirea acestora, agentul de circulaie o va impune executnd semnale prin balansarea bastonului de semnalizare n
plan vertical sau prin braul ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei, ori va impune oprirea prin
intermediul megafonului (fig. 19, 20).

21

19

20

Figurele 19 - 20. Cedarea trecerii, eliberarea benzii sau oprire


2) Exigena privind cedarea trecerii vehiculului cu regim prioritar de circulaie (coloanei escortate) de ctre alte
vehicule, precum i oprirea acestora poate fi impus i prin utilizarea mijloacelor speciale de semnalizare sonor
(sirena, megafonul) i luminoas (lumina giratorie, fulger sau cu inscripiile intermitente STOP POLIIA, STOP
VAMA), instalate pe autovehicul (fig. 21).

Figura 21. Cedarea trecerii, eliberarea benzii sau oprire


3) n cazul n care agentul de circulaie se afl n misiuni de serviciu de urgen, deplasndu-se ntr-un vehicul de
ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin balansarea bastonului de semnalizare ori a
braului ntins orizontal, scos afar prin geamul deschis al portierei (fig. 22).

Figura 22. Cedarea trecerii, eliberarea benzii sau oprire

22

4) Agentul de circulaie poate executa i alte semnale care vor fi nelese de toi participanii la trafic crora li se
adreseaz.

Seciunea a 3-a - Semnalele luminoase (anexa nr.2).


19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor snt de culoare roie, galben i verde. Aceste
semnale snt emise de lmpile semaforului n urmtoarea succesiune:
a) rou, rou i galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
b) rou, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
2) Semnificaia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe toat
limea carosabilului n sensul de mers.
3) Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi
suspendate deasupra fiecrei benzi. n aceast situaie, conductorii de vehicule trebuie s se conformeze
semnificaiei semnalului luminos corespunztor benzii pe care circul.

Semafoare pentru vehicule.


20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaiei au urmtoarele semnificaii:
1) Semnalul de culoare roie interzice trecerea. La semnalul rou al semaforului (cu excepia celui reversibil)
vehiculele vor fi oprite naintea marcajului 1.12 (liniei de oprire) i/sau indicatorului 5.73 ori naintea trecerii
marcate pentru pietoni, iar n lipsa acestora imediat naintea semaforului. Dac semaforul este suspendat deasupra
sau plasat pe cealalt parte a interseciei, n lipsa liniei de oprire (indicatorului 5.73 ) sau a trecerii marcate pentru
pietoni, vehiculele vor fi oprite n faa interseciei, fr a crea obstacole pietonilor.
La nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din dreapta acestui semnal, poate fi amplasat un
panou adiional ( 6.23.6 ) cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre dreapta. n acest
caz, dup oprirea vehiculului la semnalul rou, respectnd msurile de precauie, este permis deplasarea
n direcia sgeii.
2) Semnalul de culoare roie pus n funciune concomitent cu semnalul galben nseamn c timpul rezervat
semnalului rou expir, fr ca prin aceasta s se modifice semnificaia de interzicere a trecerii. n cazul n care
timpul semnalului rou este cronometrat, participanii la trafic, pentru a porni la timp ca s nu stnjeneasc traficul,
pot s se conduc de indicaiile cronometrului.
3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde intermitent de asemenea permite trecerea,
informnd c timpul rezervat acestui semnal expir i n curnd va fi pus n funciune semnalul galben. n cazul n
care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita frnarea brusc sau alte situaii de urgen,
participanii la trafic trebuie s urmreasc indicaiile cronometrului i din timp, nainte de a intra n intersecie, s
decid privind continuarea deplasrii sau efectuarea opririi.
4) Semnalul galben avertizeaz c vehiculele care se apropie trebuie s fie oprite n locurile prevzute la
subpunctul 1) din prezentul punct, cu excepia celor care, la apariia semnalului, se afl att de aproape de locurile
respective, nct nu mai pot fi oprite fr a recurge la frnarea brusc.
5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodat avertizeaz c intersecia sau trecerea pentru pietoni este
cu circulaia nedirijat i prezint pericol, impunnd conductorilor pruden sporit.

23

Semafor pentru semnalizarea interseciilor


i trecerilor pentru pietoni nedirijate.
nainte de a trece de la circulaia dirijat la circulaia nedirijat, pentru toate direciile de deplasare prin intersecie se
afieaz semnalul rou.
6) Sgeile conturate de culoare neagr pe fundalul de culoare roie i galben informeaz despre direciile de
deplasare permise la apariia semnalului de culoare verde.
Sgeata de culoare neagr conturat (sgeile conturate) pe fundalul semnalului verde informeaz conductorii
despre prezena semnalului suplimentar sau prezena indicatorului de sens obligatoriu corespunztor i permite
(permit) circulaia numai n direcia indicat (direciile indicate). Aceeai semnificaie are semnalul de culoare verde
n form de sgeat, aplicat pe fundalul negru al semnalului suplimentar al semaforului sau sgeata (sgeile) de
pe panoul adiional 6.23.1 - 6.23.5. Sgeata care permite circulaia spre stnga permite i ntoarcerea.
7) La apariia semnalului verde, conductorii de vehicule:
a) pot s nceap deplasarea numai dup ce s-au asigurat c prin aceasta nu creeaz obstacole vehiculelor
antrenate deja n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de mers, precum i pietonilor care finalizeaz
traversarea carosabilului;
b) nu vor intra n intersecie, n cazul n care circulaia n direcia de deplasare este dificil sau blocat, fapt ce nu le
va permite eliberarea interseciei pn la schimbarea semnalului.
8) Pe sectoarele de drum cu intersecii n sistem de und verde, pentru a ntlni succesiv semnalul verde,
conductorii de vehicule pot urma recomandrii indicatorului 5.52 .
21. n intersecii dirijarea circulaiei vehiculelor de rut, care se deplaseaz pe benzi special rezervate lor, poate fi
efectuat separat de dirijarea circulaiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale avnd patru semnale luminoase
de culoare alb aranjate n forma literei T.

Semafor pentru dirijarea


circulaiei vehiculelor de rut.
Circulaia este permis numai n cazul n care funcioneaz semnalul inferior concomitent cu unul sau mai multe din
cele superioare, din care cel din stnga permite circulaia la stnga, cel din mijloc - nainte, cel din dreapta - la
dreapta. n cazul n care funcioneaz numai cele superioare, circulaia este interzis.
22. 1) n cazul n care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat un semafor cu semnale:
rou n form de dou bare ncruciate; galben n form de sgeat nclinat spre dreapta; verde n form de
sgeat ndreptat n jos, acesta este destinat semnalizrii privind inversarea temporar a sensului de circulaie pe
aceast band. Semnalul rou interzice circulaia, cel galben informeaz despre comutarea semnalului verde cu cel
rou i oblig preselectarea benzii indicate de sgeat, cel verde permite circulaia.

Semafor pentru dirijarea circulaiei


pe banda reversibil.
2) Pentru dirijarea circulaiei pe sectoarele de drum ngustat (n cazul efecturii lucrrilor pe drum) i pe teritoriile
ntreprinderilor (organizaiilor) se utilizeaz semaforul cu dou semnale: de culoare roie i verde.

24

Semafor pentru dirijarea circulaiei


pe sectoarele de drum ngustat i
teritoriile ntreprinderilor (organizaiilor).
23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei pietonilor snt de culoare verde i roie, iar
funcionarea lor este corelat cu semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaiei vehiculelor.

Semafor pentru pietoni.


Semnalul verde are silueta unui pieton n mers, iar cel rou silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie s
fie instalate astfel nct s exclud confundarea lor cu cele care dirijeaz circulaia vehiculelor.
2) Semnalul verde permite trecerea.
n cazul n care semnalul verde ncepe s funcioneze intermitent, aceasta nseamn c timpul rezervat traversrii
drumului expir.
3) Semnalul rou interzice trecerea.
Pietonii surprini n timpul traversrii drumului de semnalul rou vor finisa trecerea, iar dac pe carosabil exist
refugiu, vor atepta pe acest spaiu semnalul verde.
4) Pentru dirijarea circulaiei biciclitilor se utilizeaz semaforul pe fundalul semnalelor cruia este aplicat simbolul
bicicletei sau semaforul care este nsoit de panoul 6.6.7 .

Semafoare pentru bicicliti.

Seciunea a 4-a - Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferat


24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferat snt compuse din dou lumini roii amplasate la
aceeai nlime i o lumin alb amplasat deasupra celor roii.

25

Semafor pentru dirijarea circulaiei


la trecerile la nivel cu calea ferat.
Semnalele luminoase de culoare roie care funcioneaz intermitent alternativ interzic trecerea. Aceste semnale
snt nsoite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumin alb permite trecerea.
2) n cazul n care barierele se afl n poziia cobort sau n curs de coborre, traversarea trecerii la nivel cu calea
ferat este interzis.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante de culoare roie i alb.
La trecerile pe drumurile fr iluminare artificial, barierele trebuie s fie iluminate ori pe ele s fie instalate seturi
fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roii intermitente.
naintea trecerilor la nivel cu calea ferat electrificat pot fi instalate pori ce limiteaz gabaritele.
3) Apropierea de o cale ferat se semnalizeaz prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2 , iar n imediata
apropiere de trecerea fr bariere se instaleaz indicatoarele rutiere 1.3.1 sau 1.3.2 .
n afara localitilor, naintea trecerilor la nivel cu calea ferat, n mod succesiv, pe partea dreapt a drumului se
instaleaz indicatoarele rutiere 1.4.1 - 1.4.3, iar pe partea stng indicatoarele 1.4.4 - 1.4.6.
Indicatoarele 1.4.1,1.4.3, 1.4.4 i 1.4.6 nsoesc indicatorul 1.1 sau 1.2 .
n cazul n care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere, cmpul vizual este limitat, naintea
acesteia se instaleaz indicatorul de prioritate 2.2 . La trecerile n cauz circulaia vehiculelor poate fi dirijat de
agentul de cale ferat.

Seciunea a 5-a - Indicatoarele rutiere (anexa nr.3).


25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizeaz n indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere i restricie;
d) sens obligatoriu;
e) informare i orientare;
f) informare suplimentar (panouri adiionale).
26. 1) Indicatoarele de avertizare atenioneaz participanii la trafic asupra existenei unui pericol pe drum,
indicndule i natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesit luarea msurilor corespunztoare
situaiei rutiere.
2) Indicatoarele de prioritate reglementeaz ordinea de trecere la interseciile cu circulaia nedirijat sau pe
sectoarele de drum unde este imposibil trecerea simultan a dou vehicule care se deplaseaz din sensuri opuse.
3) Indicatoarele de interzicere i restricie stabilesc ori suspend interdiciile sau restriciile participanilor la trafic.
4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direciile de deplasare, permit pe unele sectoare de drum circulaia
numai anumitor participani, precum i oblig s se circule cu viteza prescris sau mai mare.
5) Indicatoarele de informare i orientare stabilesc sau suspend anumite reglementri de circulaie, furnizeaz
informaii despre dislocarea localitilor, a anumitor puncte de servicii, precum i indic conductorilor direciile de
urmat n intersecii.
6) Panourile adiionale precizeaz sau limiteaz aciunea indicatoarelor rutiere, precum i precizeaz semnificaia
semnalelor semafoarelor.
27. Indicatoarele rutiere trebuie s fie lizibile i s fie instalate n corespundere cu normativele i cu regulamentele
tehnice n vigoare, astfel nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic crora li se adreseaz.
Nota explicativ la anexa nr. 3.
SEMNIFICAIA INDICATOARELOR RUTIERE I PARTICULARITILE DE UTILIZARE A ACESTORA.
I. INDICATOARE DE AVERTIZARE.
1.1 Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere.

26

1.2 Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.

1.3.1 Cale ferat fr bariere cu o singur linie.

1.3.2 Cale ferat fr bariere cu dou sau mai multe


linii.

1.4.1 - 1.4.6 Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferat n afara


localitilor.
1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1.4.6
1.5 Trecere la nivel cu liniile de tramvai.
1.6 Intersecie a drumurilor de semnificaie
echivalent.

1.7.1 - 1.7.3 Intersecie cu un drum fr prioritate.


1.7.1

1.7.2

1.7.3

1.8 Intersecie cu sens giratoriu.


1.9 Semafor - intersecie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulaia este dirijat de un
semafor.
1.10 Pod basculant sau bac de
transbordare.
1.11 Ieire spre chei.

1.12.1

1.13.1

1.12.2

1.13.2

1.12.1, 1.12.2 Curb periculoas - cotitur periculoas a drumului cu raz mic sau cmp
vizual limitat.

1.13.1, 1.13.2 Curbe periculoase, respectiv: prima la dreapta; prima la


stnga.

1.14.1 Pant cu declivitate mare.

27

1.14.2 Ramp cu declivitate


mare.
1.15 Drum lunecos - sector de drum cu pericol de alunecare sporit a
carosabilului.
1.16.1 Drum cu denivelri - sector de drum deteriorat (gropi, deformri ale carosabilului
etc.).
1.16.2 Denivelare artificial - sector de drum pe care, pentru impunerea vitezei reduse de deplasare,
este aplicat pe suprafaa carosabilului o denivelare (denivelri).
1.17 mprocare cu pietri - sector de drum cu pericol de mprocare cu pietri sau prund de sub roile
vehiculelor.

1.18.1

1.18.2

1.18.3

1.18.1 - 1.18.3 Drum ngustat, respectiv: 1.18.1 - ngustat din ambele pri, 1.18.2 ngustat din partea dreapt, 1.18.3 - ngustat din partea stng.

1.19 Circulaie n dublu sens - sector de drum cu circulaie n ambele sensuri.


1.20 Trecere pentru pietoni - poriunea drumului destinat pentru traversarea carosabilului de ctre
pietoni, semnalizat ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.50.1 - 5.50.4 i/sau prin aplicarea marcajului
rutier 1.14.1, 1.14.2.
1.21 Copii - sector de drum n apropierea colilor, instituiilor precolare etc., unde persist pericolul
apariiei copiilor pe carosabil.
1.22 Bicicliti - locul intersectrii cu pista pentru bicicliti n afara
interseciei.
1.23 Lucrri pe
drum.

1.24.1, 1.24.2 Animale - sector de drum pe care este posibil apariia animalelor.
1.24.1

1.25.1

1.24.2

1.25.2

1.25.1, 1.25.2 Cderi de pietre - sector de drum pe care snt posibile avalane, alunecri de
teren sau cderi de pietre, respectiv: 1.25.1 - din partea stng, 1.25.2 - din partea dreapt.

1.26 Vnt lateral - sector de drum care trece pe un rambleu nalt, pod, viaduct, de-a lungul malului
abrupt ale unui rezervor de ap etc., pe care este posibil un vnt lateral puternic sau rafale de vnt
inopinate.
1.27 Aerodrom - sector de drum deasupra cruia zboar la nlime mic aparate de zbor (avioane,
elicoptere).
1.28 Tunel - construcie artificial neiluminat sau cu vizibilitatea limitat a portalului de intrare.

28

1.29 Drum aglomerat - sector de drum pe care persist ambuteiaje n


trafic.
1.30 Alte pericole - sector de drum pe care exist vreun pericol dintre cele neprevzute prin alte
indicatoare de avertizare.
1.31.1 Accident - apariia pe drum a unui obstacol sau a unei situaii (accident n traficul rutier) de
natur s fac trecerea dificil sau chiar imposibil.
1.31.2 Punct negru - sector de drum cu o lungime de maximum un km, pe care ntr-o perioad
de 5 ani s-au nregistrat minimum 5 accidente grave, soldate cu minimum 5 victime. La nceputul
sectorului de drum n ca-uz indicatorul trebuie s fie nsoit de pa-noul adiional 6.3.1 Zon de
aciune, iar la sfritul sectorului de panoul 6.3.2 Sfritul zonei de aciune.

1.32.1

1.32.2

1.32.1, 1.32.2 Direcia curbei periculoase - direcia de urmat ntr-o curb


semnalizat prin indicatoarele 1.12.1 - 1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de drum
n reparaie.

1.33 Direcia curbelor periculoase la stnga i la dreapta - direcie de urmat ntr-o intersecie cu
configuraia literei T, la ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum n reparaie.
1.34.1, 1.34.2 Curb deosebit de
periculoas.
1.34.1

1.34.2

Particulariti de utilizare a indicatoarelor de avertizare.


Distana de la locul instalrii indicatoarelor de avertizare pn la nceputul sectorului de drum periculos este n
funcie, n special, de limita maxim admisibil a vitezei de deplasare pe drumurile publice. Indicatoarele rutiere de
avertizare, cu excepia indicatoarelor 1.3.1 , 1.3.2 , 1.4.1 - 1.4.6 i 1.32.1 - 1.34.2, pe sectoarele de drum pe care
limita maxim admisibil a vitezei de deplasare depete 50 km/h, att n afara localitilor, ct i n localiti, se
instaleaz la o distan de 150 - 300 m, pe alte sectoare de drum n localiti la o distan de 50 - 100 m. n caz de
necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o alt distan dect cea menionat, utilizndu-se n aceste cazuri panoul
adiional 6.1.1 .
Indicatoarele 1.3.1 , 1.3.2 se instaleaz imediat naintea trecerii la nivel cu calea ferat.
Indicatoarele 1.4.1 - 1.4.3 se instaleaz pe partea dreapt a drumului, iar 1.4.4 - 1.4.6 - pe stnga;
indicatoarele 1.4.1 i 1.4.4 - sub primul indicator 1.1 sau 1.2 , iar 1.4.3 i 1.4.6 - sub al doilea
indicator 1.1 sau 1.2 , n direcia de mers; indicatoarele 1.4.2 i 1.4.5 - independent, pe un spaiu egal ntre
primul i al doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2 .
Simbolul ncrucirii sau jonciunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1 - 1.7.3 trebuie s corespund configuraiei reale
a interseciei.
Indicatorul 1.9 se instaleaz n locurile n care semnalele semaforului nu pot fi observate din timp de ctre
participanii la trafic.
n cazul n care panta i rampa urmeaz consecutiv una dup alta, indicatoarele 1.14.1 , 1.14.2 pot fi instalate
imediat naintea acestora fr de panoul 6.1.1 .
Indicatorul 1.19 se instaleaz pe drumurile (carosabilele) cu sens unic naintea sectoarelor de drum (carosabile)
cu circulaia dublu sens.
n timpul lucrrilor de scurt durat, indicatorul 1.23 poate fi instalat fr panoul 6.1.1 , la o distan de 10 - 15 m
naintea locului sau sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri.
n afara localitilor, indicatoarele 1.1 , 1.2 , 1.10 , 1.11 , 1.21 i 1.23 se repet. Urmtorul indicator se
instaleaz la o distan nu mai mic de 50 m fa de nceputul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 i 1.23 se repet i n localiti, fiind instalate imediat naintea sectorului de drum cu pericol.
Indicatoarele 1.34.1, 1.34.2 se instaleaz succesiv pe ntreaga lungime, pe partea exterioar a curbei deosebit de
periculoase, la o distan ntre ele de 20 - 50 m.

29

II. INDICATOARE DE PRIORITATE.


2.1 Cedeaz trecerea - conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de
intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care indicatorul este nsoit de panoul
adiional 6.15.1 sau 6.15.2 - celor care se apropie pe drumul cu prioritate. n caz de necesitate, el
trebuie s opreasc la marcajul 1.13 , iar n lipsa acestuia naintea interseciei.
2.2 Trecerea fr oprire interzis - este interzis deplasarea fr a opri la marcajul 1.12 , iar n lipsa
acestuia la marginea carosabilului ce urmeaz a fi intersectat. Conductorul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care se apropie de intersecie pe drumul ce urmeaz a fi intersectat, iar n cazul n care
indicatorul este nsoit de panoul adiional 6.15.1 sau 6.15.2 - celor care se apropie pe drumul cu
prioritate.
2.3 Drum cu prioritate - acord conductorului prioritate n trecerea interseciilor cu circulaie
nedirijat.

2.4 Sfritul drumului cu prioritate.


2.5 Prioritate pentru circulaia din sens opus - este interzis accesul pe sectorul de drum ngustat, unde
trecerea concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este dificil sau chiar imposibil. Conductorul
trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i se afl pe acest sector sau snt n
apropiere de el.
2.6 Prioritate n raport cu circulaia din sens opus - conductorul profit de prioritate n trecere pe
sectorul de drum ngustat, n raport cu vehiculele care circul din sens opus.

Particulariti de utilizare a indicatoarelor de prioritate.


Indicatoarele 2.1 , 2.2 se instaleaz imediat naintea interseciei, iar indicatoarele 2.5 2.6 - imediat naintea
sectorului de drum ngustat.
Indicatoarele 2.3 i 2.4 se instaleaz la nceputul i sfritul drumului cu prioritate. n localiti,
indicatorul 2.3 trebuie s fie repetat n faa fiecrei intersecii.
n afara localitilor, pe drumurile modernizate sau mpietruite, indicatoarele 2.1 i 2.2 snt precedate de
indicatorul 2.1 nsoit, respectiv, de panourile 6.1.1 i 6.1.2 .
Indicatorul 2.2 poate fi instalat naintea trecerilor la nivel cu calea ferat fr bariere. n acest caz conductorul de
vehicul este obligat s opreasc la marcajul rutier 1.12 , iar n lipsa acestuia - n dreptul indicatorului.
n afara localitilor indicatorul 2.5 se repet. Primul se instaleaz naintea sectorului de drum ngustat, n asociere
cu panoul adiional 6.1.1 , pe acelai suport cu unul dintre indicatoarele 1.18.1 - 1.18.3.
III. INDICATOARE DE INTERZICERE I RESTRICIE.

3.1 Acces interzis - interzice accesul tuturor vehiculelor.

3.2 Circulaie interzis - interzice circulaia tuturor vehiculelor.

30

3.3 Circulaie interzis


autovehiculelor.
3.4 Circulaie interzis autocamioanelor - interzice circulaia autocamioanelor i ansamblurilor de
vehicule a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg (n cazul n care masa nu este menionat
pe indicator) sau a celor cu masa mai mare dect cea indicat, precum i a mainilor autopropulsate.
3.5 Circulaie interzis motocicletelor.

3.6 Circulaie interzis mainilor autopropulsate.

3.7 Circulaie interzis autotrenurilor - interzice circulaia autocamioanelor i mainilor autopropulsate


cu remorci de orice tip, precum i remorcarea autovehiculelor.
3.8 Circulaie interzis vehiculelor care transport substane explozive sau uor
inflamabile.
3.9 Circulaie interzis vehiculelor care transport ncrcturi
periculoase.
3.10 Circulaie interzis vehiculelor cu traciune animal - interzice circulaia vehiculelor cu traciunea
animal, animalelor de clrie, povar, izolate sau n turm, ciread.

3.11 Circulaie interzis bicicletelor - interzice circulaia bicicletelor i a ciclomotoarelor.

3.12 Circulaie interzis pietonilor cu crucioare


manuale.

3.13 Circulaie interzis pietonilor.

3.14 Mas limitat - interzice circulaia autovehiculelor i ansamblurilor de vehicule a cror mas
complet de facto este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.15 Mas limitat pe ax - interzice circulaia vehiculelor a cror mas pe oricare dintre axe o
depete pe cea menionat pe indicator.
3.16 nlime limitat - interzice circulaia vehiculelor a cror nlime de la suprafaa carosabilului (cu
sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.
3.17 Lime limitat - interzice circulaia vehiculelor a cror lime (cu sau fr ncrctur) este mai
mare dect cea menionat pe indicator.

31

3.18 Lungime limitat - interzice circulaia vehiculelor, inclusiv a ansamblurilor de vehicule, a cror
lungime (cu sau fr ncrctur) este mai mare dect cea menionat pe indicator.

3.19.1, 3.19.2 Vama, Poliia - oprire obligatorie, dup caz, la indicator.


3.19.1

3.19.2
3.20.1 Viraj la dreapta interzis.

3.20.2 Viraj la stnga interzis.

3.21 ntoarcere
interzis.
3.22 Spaiu minim limitat - interzice circulaia vehiculelor dac spaiul dintre ele este mai mic dect cel
menionat pe indicator.
3.23 Depire interzis - interzice depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se
deplaseaz cu o vitez mai mic de 30 km/h.

3.24 Sfritul zonei de interzicere a depirii.


3.25 Depire interzis autocamioanelor - interzice autocamioanelor a cror mas maxim autorizat
este mai mare de 3500 kg depirea tuturor vehiculelor, cu excepia celor solitare care se deplaseaz cu
o vitez mai mic de 30 km/h. Mainilor autopropulsate li se interzice depirea tuturor vehiculelor, cu
excepia celor cu traciune animal i bicicletelor.
3.26 Sfritul zonei de interzicere a depirii pentru
autocamioane.

3.27.1

3.27.2

3.27.1, 3.27.2 Vitez maxim limitat - indicatoarele interzic circulaia vehiculelor cu o


vitez mai mare dect cea menionat pe indicator. Indicatorul 3.27.2 se instaleaz pe
sectoarele de drum fr iluminare artificial.

3.28 Sfritul zonei cu vitez maxim


limitat.

3.29 Vitez maxim limitat pe categorii de autovehicule.

3.30 Claxonare interzis - interzice folosirea dispozitivului de avertizare sonor, cu excepia cazurilor
necesare prevenirii accidentelor n traficul rutier.

32

3.31 Oprire interzis - interzice oprirea i staionarea vehiculelor.

3.32.1 Staionare interzis - interzice staionarea vehiculelor.

3.32.2 Staionare interzis n zilele impare ale


lunii.

3.32.3 Staionare interzis n zilele pare ale lunii.

3.33 Sfritul tuturor restriciilor - semnalizeaz sfritul zonei de aciune a unuia sau a ctorva
indicatoare dintre cele ce urmeaz: 3.22 , 3.23 , 3.25 , 3.27.1 , 3.27.2 , 3.29 - 3.32.3.

Particulariti de utilizare a indicatoarelor de interzicere i restricie.


Indicatoarele 3.2 - 3.11 interzic circulaia vehiculelor respective, n ambele sensuri.
Aciunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1 - 3.3, 3.20.1 - 3.21, 3.31 - vehiculelor de rut urbane;
3.2 , 3.3 , 3.31 , 3.32.1 - 3.32.3 - vehiculelor conduse de invalizi sau care transport invalizi;
3.2 - 3.7 i 3.10 - vehiculelor de prestri servicii instituiilor dislocate n zona semnalizat, cetenilor care locuiesc
ori lucreaz n zona respectiv, precum i vehiculelor care aparin acestor instituii sau ceteni. n aceste cazuri
vehiculele trebuie s intre n zona semnalizat i s ias din aceast zon la intersecia cea mai apropiat de locul
destinat;
3.4 - camioanelor care au aplicat pe suprafeele laterale ale caroseriei o dung alb nclinat sau a celor
destinate transportrii de persoane;
3.31 - taximetrelor, dac oprirea este necesar pentru a mbarca sau a debarca persoane;
3.32.1 - 3.32.3 - taximetrelor cu contorul n funciune.
Indicatoarele 3.20.1 - 3.21 i extind aciunea numai asupra carosabilului, precum i altor locuri, naintea crora este
instalat unul dintre aceste indicatoare.
Aciunea indicatoarelor 3.22 , 3.23 , 3.25 , 3.27.1 sau 3.27.2 , 3.29 - 3.32.3 ncepe din locul instalrii lor i
nceteaz n intersecia cea mai apropiat, iar n localiti, n lipsa interseciilor - la ieirea din localitate. Aciunea
indicatoarelor nu nceteaz la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum i n locurile de intersectare
(jonciuni) cu drumurile rudimentare, naintea crora nu snt instalate indicatoarele de avertizare sau de prioritate
corespunztoare.
Indicatoarele 3.12 , 3.13 , 3.31 - 3.32.3 i extind aciunea numai pe partea drumului pe care snt instalate.
Aciunea indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2 i 3.29 instalate naintea localitilor semnalizate prin
indicatorul 5.63.1 se suspend prin acest indicator.
n cazul n care snt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2 i 3.32.3 vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a
drumului pe cealalt dup ora 19.00.
Limita sectorului de drum pe care se aplic aciunea indicatoarelor poate fi redus:
pentru indicatoarele 3.22 , 3.23 , 3.25 , 3.27.1 sau 3.27.2 , 3.29 i 3.30 - prin aplicarea panoului
adiional 6.3.1 ;
pentru indicatoarele 3.23 , 3.25 , 3.27.1 sau 3.27.2 - prin instalarea la sfritul sectorului, respectiv, a
indicatoarelor 3.24 , 3.26 , 3.28 . Limita sectorului de aciune a indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2 , 3.29 poate fi
redus prin instalarea indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2 i 3.29 , care dispun alt vitez maxim;
pentru indicatoarele 3.31 , 3.32.1 - 3.32.3 - prin instalarea panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora n asociere
cu panoul adiional 6.4.3 .
Indicatoarele 3.31 - 3.32.3, instalate n asociere cu panoul adiional 6.22 informeaz despre evacuarea forat a
autovehiculelor oprite sau staionate neregulamentar.

33

Indicatorul 3.31 poate fi utilizat n asociere cu marcajul rutier 1.4 , iar indicatoarele 3.32.1 - 3.32.3 - cu marcajul
rutier 1.10 . n acest caz limita sectorului de aciune a indicatoarelor este determinat de lungimea marcajului.
IV. INDICATOARE DE SENS OBLIGATORIU.

4.1.1

4.1.2

4.1.3

4.1.4

4.1.5

4.1.6

4.1.1 - 4.1.6 Direcie obligatorie de deplasare,


respectiv: 4.1.1 - nainte; 4.1.2 - la dreapta; 4.1.3 - la
stnga; 4.1.4 - nainte sau la dreapta; 4.1.5 - nainte sau la
stnga; 4.1.6 - la dreapta sau la stnga.

Indicatoarele 4.1.3, 4.1.5 i 4.1.6 permit i ntoarcerea.


Configuraia sgeilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 - 4.1.6 trebuie s corespund configuraiei i direciilor reale
de deplasare prin intersecia respectiv.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 - 4.1.6 nu se extinde asupra vehiculelor de rut.
Aciunea indicatoarelor 4.1.1 - 4.1.6 se extinde asupra carosabilului precum i altor locuri naintea crora este
instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la nceputul sectorului de drum, i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie,
permind virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului.
4.2.1 - 4.2.3 Direcie obligatorie de ocolire a obstacolului, respectiv: 4.2.1 - pe
dreapta; 4.2.2 - pe stnga; 4.2.3 - pe dreapta sau pe stnga.
4.2.1

4.2.2

4.2.3

4.3 Sens giratoriu - circulaie permis numai n direcia indicat pe indicator.

4.4 Pist pentru bicicliti - circulaia este permis numai bicicletelor i ciclomotoarelor. n cazul n care
lipsesc trotuarele sau pistele pentru pietoni, este permis i circulaia pietonilor.

4.5 Pist pentru pietoni - circulaia este permis numai pietonilor.

4.6 Vitez minim limitat - se permite circulaia cu viteza menionat pe indicator sau mai mare, cu
condiia c nu se depesc limitele prevzute n punctul 47 din prezentul Regulament.
4.7 Sfritul zonei cu vitez minim
limitat.
4.8 Lanuri antiderapante obligatorii - n caz de zpad sau polei, pe sectorul de drum la nceputul
cruia este instalat acest indicator, deplasarea vehiculului este permis numai dac toate roile acestuia
snt dotate cu anvelope de iarn sau cel puin dou dintre roile motoare ale acestuia snt echipate cu
lanuri antiderapante.
4.9 Sfritul obligaiei de a folosi lanuri antiderapante.

V. INDICATOARE DE INFORMARE I ORIENTARE.


a) De informare.

34

5.1 Limite generale de vitez - furnizeaz informaie cu privire la limitele vitezei de circulaie n localiti,
n afara lor, precum i pe drumurile pentru automobile. Indicatorul se instaleaz la intrare n ar.

5.2 Autostrad - indic reglementri speciale prevzute de prezentul Regulament pentru circulaia pe
acest drum.

5.3 Sfrit de autostrad.

5.4 Drum pentru automobile - drum destinat numai circulaiei automobilelor, autobuzelor i
motocicletelor.

5.5 Sfritul drumului pentru


automobile.

5.6, 5.7 Staie pentru vehiculele de rut - indic locul de oprire a vehiculelor de rut, respectiv,
pentru autobuze, troleibuze i tramvaie.
5.6

5.7

5.8 Staie de taxi.

5.9 nchirieri de automobile.

5.10 Gar
auto.

5.11 Gar de trenuri.

35

5.12 Port.

5.13 Punct de asisten medical.

5.14 Spital.

5.15 Staie de alimentare cu


combustibil.

5.16.1 Autoservice.

5.16.2 Staie de testare tehnic.

5.17 Cntar autovehicule.

5.18 Spltorie.

5.19 Telefon.

5.20 Restaurant

5.21 Centru
comercial

36

5.22 Ap potabil.

5.23 Hotel sau motel.

5.24 Loc de intersectare a


carosabilelor.

5.25 Camping.

5.26 Loc pentru


popas.

5.27 Pota.

5.28 Poliia.

5.29 Atenie,
radar.

5.30 Monitorizare trafic - se instaleaz la intrarea n zona n care se efectueaz monitorizarea


electronic a traficului.

5.31 WC.

37

5.32 Plaj sau


piscin.

5.33 Punct de informare turistic.

5.34 Drum cu sens unic - drum sau carosabil pe care circulaia vehiculelor, pe toat limea, este
permis numai ntr-o singur direcie.

5.35 Sfritul drumului cu sens unic.

5.36 Intrare pe drumul cu sens unic - intrarea pe drumul sau carosabilul pe care circulaia
vehiculelor este permis numai n direcia indicat de sgeat.
Dac prin indicatoarele i/sau marcajele rutiere nu snt impuse restricii, indiferent de direcia de circulaie pe drumul
cu sens unic, n limitele interseciei este permis ntoarcerea.

5.37.1

5.37.1, 5.37.2 Direciile de deplasare pe benzi i variantele lor - determin


numrul benzilor i direciile permise pentru deplasare prin intersecie pe fiecare
dintre acestea.

5.37.2

5.38.1 - 5.38.4 Direcia de deplasare pe


band.
5.38.1

5.38.2

5.38.3

5.38.4

Indicatoarele 5.37.2, 5.38.1 i variantele acestora, care permit virajul la stnga din banda extrem stng, permit i
ntoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 - 5.38.4 se repet, primul se amplaseaz la o distan de 50 - 150 m fa de
intersecie. Aciunea indicatoarelor 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 - 5.38.4, plasate naintea interseciei, se extinde pe
ntreaga intersecie, dac indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 - 5.38.4, plasate n intersecie, nu indic
alte direcii de deplasare dect cele de pn la intersecie.

5.39.1

5.39.2

5.39.3

5.39.1 - 5.39.3 Band suplimentar. Indicatoarele 5.39.1, 5.39.2, respectiv,


determin nceputul benzii de decelerare sau al benzii suplimentare de circulaie n
ramp. n cazul n care pe fundalul indicatorului 5.39.2 este aplicat indicatorul 4.6 ,
conductorul de vehicul care nu poate respecta viteza de deplasare indicat trebuie s
preselecteze banda suplimentar de deplasare n ramp.

Indicatorul 5.39.3 determin nceputul sectorului benzii din mijloc destinat circulaiei n direcia de mers pe
carosabilul cu trei benzi sau nceputul benzii de stocare de pe care se efectueaz virarea la stnga ori ntoarcerea.

5.40.1

5.40.2

5.40.1, 5.40.2 Sfritul benzii - respectiv, indicatorul 5.40.1 indic sfritul benzii suplimentare
de circulaie n ramp sau a celei de accelerare, iar indicatorul 5.40.2 - sfritul sectorului de
band destinat circulaiei n direcia de mers pe carosabilul cu trei benzi.
5.41.1 - 5.41.3 Direciile de deplasare pe benzi - determin
direciile de deplasare pe carosabilul cu trei benzi. n cazul n
care pe fundalul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui

38

5.41.1

5.41.2

5.41.3

indicator care interzice circulaia anumitor vehicule, acestea nu


vor circula pe banda respectiv.

5.42 Band rezervat vehiculelor de rut - band destinat exclusiv circulaiei vehiculelor de rut, care
se deplaseaz n aceeai direcie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra
benzii respective sau instalat pe marginea dreapt a drumului. n cazul n care aceast band este
rezervat la marginea dreapt a carosabilului, n locurile n care banda nu este delimitat prin
marcajul 1.2 b ), vehiculele care efectueaz manevra de virare la dreapta pentru a iei de pe acest drum
trebuie s preselecteze aceast band. Astfel trebuie s procedeze i vehiculele care intr cu viraj la
dreapta pe acest drum. Aceast band, n locurile de delimitare prin linia discontinu, poate fi utilizat i
pentru a opri pe ea, n scopul de a mbarca sau a debarca pasageri, necrendu-se prin aceasta obstacole
vehiculelor de rut.
5.43 Drum cu band rezervat vehiculelor de rut - drumul pe care vehiculele de rut circul pe banda
special rezervat lor, n sensul opus de circulaie. Circulaia, precum i oprirea altor vehicule pe aceast
band snt interzise.
5.44 Sfritul drumului cu band rezervat vehiculelor de
rut.

5.45.1, 5.45.2 Intrare pe drumul cu band rezervat vehiculelor de rut - respectiv: spre
dreapta, spre stnga.
5.45.1

5.45.2
5.46 Loc de ntoarcere - determin locul unde este permis ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga
este interzis.
5.47 Zon de ntoarcere - determin limitele sectorului pentru ntoarcerea vehiculelor. Virarea la stnga
este interzis.
5.48.1 Parcare - semnalizeaz parcarea
terestr.
5.48.2 Parcare rezervat - semnalizeaz locurile pe care se permite parcarea doar a autovehiculelor ce
aparin ntreprinderilor sau organizaiilor respective, precum i angajailor acestora.
5.48.3 Parcare subteran sau terestr etajat - semnalizeaz parcarea subteran sau terestr
etajat.
5.49 Denivelare artificial indicatorul trebuie s fie amplasat imediat naintea fiecrei denivelri de
acest gen.

5.50.1

5.50.2

5.50.3

5.50.4

5.50.1 - 5.50.4 Trecere pentru pietoni - n lipsa marcajelor


rutiere 1.14.1,1.14.2 indicatoarele 5.50.1 i 5.50.3 se instaleaz n sensul
de mers pe partea dreapt a drumului, pe marginea cea mai apropiat a
trecerii, iar indicatoarele 5.50.2 i 5.50.4 pe partea stng a drumului,
pe marginea cea mai ndeprtat a trecerii.
Indicatoarele 5.50.3 i 5.50.4 se instaleaz la trecerile pentru pietoni, pe
sectoarele de drum fr iluminare artificial.
5.51.1 - 5.51.4 Trecere denivelat pentru pietoni - respectiv subteran sau
deasupra drumului.

39

5.51.1

5.51.2

5.51.3

5.51.4

5.52 Vitez recomandat - viteza de deplasare recomandat pe sectorul de drum n cauz. Indicatorul
i extinde aciunea pn la urmtoarea intersecie. Devierea de la viteza recomandat nu se consider
nclcare a prezentului Regulament.
5.53.1 - 5.53.3 Drum fr
ieire.
5.53.1

5.53.2

5.53.3
5.54 Zon rezidenial - indic nceputul teritoriului din localitate unde circulaia se efectueaz
conform exigenelor capitolului IV seciunea a 11-a din prezentul Regulament.

5.55 Sfritul zonei rezideniale.

5.56.1 Zon cu vitez maxim


limitat.

5.56.2 Sfritul zonei cu vitez maxim


limitat.

5.57.1 Zon pietonal.

5.57.2 Sfritul zonei pietonale.

b) De orientare.

5.58.2

5.58.3

5.58.4

5.58.1 - 5.58.4 Presemnalizarea direciilor de


deplasare. n cmpul lor pot fi imaginile altor
indicatoare de interzicere, de informare-orientare,
simbolul aeroportului, pictograme etc.

5.58.1
n partea inferioar a indicatoarelor 5.58.2 - 5.58.4 se indic distana de la locul instalrii acestora pn la intersecie
sau nceputul benzii de decelerare.

40

5.59 Schema de ocolire - indic direcia de ocolire a unor sectoare de drum, naintea crora este
instalat unul dintre indicatoarele 3.14 - 3.18.

5.60 Traseul de urmat pentru schimbarea direciei de mers - determin traseul de deplasare n
intersecie, n cazul n care exist anumite restricii de manevrare, sau direciile permise de deplasare
ntr-o intersecie complex.

5.61.2

5.61.1, 5.61.2 Direciile de deplasare spre anumite localiti sau


obiective.

5.61.1
Fundalul de culoare albastr al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2, 5.59 i 5.61.2, instalate n localitate, stabilesc c, la
ieirea din localitate, deplasarea spre localitile sau obiectivele menionate pe indicator se va efectua pe drumul
naional; fundalul de culoare alb determin c obiectivul (obiectivele) se afl n localitatea respectiv. Simbolurile
indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2, aplicate n cmpul indicatorului 5.58.3 , arat c obiectivul menionat se afl n afara
localitii.

5.62 Distanele pn la localitile indicate - informeaz despre distana n kilometri pn la


localitile dislocate pe itinerar.

5.63.1 Intrare n localitate - denumirea i nceputul localitii n care intr n vigoare regulile ce
determin circulaia prin localiti.
5.63.2 Ansamblu continuu de imobile - nceputul construciilor de imobile ale
localitii.
5.63.3 Sfritul ansamblului continuu de imobile - sfritul construciilor de imobile ale
localitii.
5.64 Ieire din localitate.
5.65 Intrare n localitate - denumirea i nceputul localitii n care pe drumul n cauz nu intr n
vigoare regulile ce determin circulaia prin localiti.
5.66 Ieire din localitate.
5.67 Denumirea rului sau altui
obiectiv.
5.68 Denumirea
strzii.
5.69 Direcia spre strad.
5.70 Indicator kilometric - distana n kilometri pn la nceputul sau sfritul
drumului.

41

5.71.2

5.71.3

5.71.1

5.72.1

5.72.2

5.72.3

5.71.5

5.71.4

5.71.1 - 5.71.5 Numrul itinerarului - indicatoarele


5.71.1 i 5.71.2 arat numrul atribuit drumului
(itinerarului); 5.71.2 semnific numrul drumului
european, iar 5.71.3 - 5.71.5 - numrul i direcia
drumului.

5.72.1 - 5.72.3 Direciile de circulaie recomandate pentru


autocamioane - indic direcia recomandat pentru circulaie
autocamioanelor i mainilor autopropulsate, n cazul n care n
intersecie deplasarea lor, ntr-o direcie oarecare, este interzis.

5.73 Loc de oprire - indic locul de oprire a vehiculelor la semnalul de interzicere al semaforului
sau agentului de circulaie.

5.74 Avertizare, interzicere sau restricie pe un drum lateral.

5.75 Circulaie reversibil - informeaz despre prezena uneia sau mai multor benzi de circulaie, pe
sectorul n cauz de drum, pe care direcia de deplasare poate fi schimbat provizoriu n sensuri opuse.
5.76 Sfrit de circulaie
reversibil.
5.77 Intrare pe drumul cu circulaie
reversibil.

5.78.1

5.78.2

5.78.3

5.78.1 - 5.78.3 Born kilometric. Borna 5.78.1 semnalizeaz drumurile publice


naionale de semnificaie magistral, borna 5.78.2 - drumurile publice naionale de
semnificaie republican, iar borna 5.78.3 - drumurile publice locale. Pe partea lateral
a bornei orientat spre drum se nscrie emblema specific a categoriei drumului. Pe
partea frontal: pe captul de form semicircular se nscrie numrul ce reprezint
poziia kilometric; pe centru, ncepnd de sus, se nscriu: localitatea principal (ora,
municipiu sau nod rutier), care urmeaz pe traseu, urmat de distana n kilometri
ntregi pn la centrul civic al localitii; prima localitate de pe traseu, urmat de
distana n kilometri ntregi pn la centrul civic al acesteia.

Cnd localitatea cea mai apropiat este i localitatea principal, se nscrie numai denumirea acesteia cu distana
respectiv. Pe bornele amplasate n limitele localitii, se nscrie doar denumirea acesteia.
c) De informare turistic.
5.79 Direcia spre obiectivul
turistic.

5.80 Cetate
.

5.81 Mnstire
.

42

5.82 Monument
.

5.83 Rezervaie
natural.

5.84 Pensiune
agroturistic.

43

VI. INDICATOARE DE INFORMARE SUPLIMENTAR (PANOURI ADIIONALE).


6.1.1, 6.1.2 Distana pn la locul intrrii n vigoare a indicatorului: 6.1.1 - indic distana
de la locul instalrii indicatorului pn la nceputul sectorului de drum periculos, locul
intrrii n vigoare a interzicerii sau restriciei corespunztoare, precum i distana pn la
anumite obiective care se afl n direcia de mers; 6.1.2 - indic distana de la
indicatorul 2.1 pn la intersecie, n cazul n care naintea acesteia este instalat
indicatorul 2.2 .

6.1.1
6.1.2

6.2.1

6.2.1, 6.2.2 Direcia i distana - determin direcia i distana pn la anumite obiective


ndeprtate de la drum.

6.2.2

6.3.1 Zon de aciune - indic lungimea sectorului de drum periculos semnalizat prin unul dintre
urmtoarele indicatoare de avertizare 1.13.1 - 1.17, 1.21 , 1.23 , 1.24.2 - 1.28, 1.30 , determin zona
de aciune a indicatoarelor de interzicere 3.22 , 3.23 , 3.25 , 3.27.1 , 3.27.2 , 3.29 i 3.30 ,
determin spaiile rezervate staiilor pentru vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor,
semnalizate prin indicatoarele de informare i orientare 5.6 , 5.48.1 , 5.48.2 , precum i zona de
aciune a indicatorului 5.52 .
6.3.2 Sfritul zonei de aciune - determin sfritul sectorului de drum periculos semnalizat prin unul
dintre indicatoarele de avertizare 1.13.1 - 1.17, 1.21 , 1.23 , 1.24.2 - 1.28, 1.30 , suspend aciunea
indicatoarelor de interzicere 3.22 , 3.29 , 3.30 , determin sfritul spaiilor rezervate staiilor pentru
vehiculele de rut i parcrilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de informare i
orientare 5.6 , 5.48.1 , 5.48.2 , precum i sfritul zonei de aciune a indicatorului 5.52 .

6.4.4

6.4.1 - 6.4.5 Zon de aciune - respectiv: 6.4.1 - reduce; 6.4.2 confirm; 6.4.3 - suspend zona de aciune a
indicatoarelor 3.31 - 3.32.3; 6.4.4 i 6.4.5 - determin direcia i zona
de aciune a indicatoarelor 3.31 i 3.32.1 , n cazul n care oprirea
sau staionarea snt interzise de-a lungul faadei unui edificiu, marginii
pieei etc.

6.4.5

6.4.1 6.4.2 6.4.3

6.5.1

6.5.2

6.5.3

6.5.1 - 6.5.3 Direcie de aciune - indic direcia de aciune a indicatoarelor


de interzicere 3.2 - 3.11 instalate naintea interseciei, iar panourile 6.5.1 i
6.5.3 - i direcia de mers spre unele obiective semnalizate care se afl n
imediata apropierea drumului.
6.6.1 - 6.6.8 Categoria de vehicul - determin categoria
vehiculului la care se refer indicatorul pe care l completeaz.
Panou 6.6.1 extinde aciunea indicatorului asupra
autoturismelor, precum i autocamioanelor a cror mas
maxim autorizat nu depete 3500 kg, panoul 6.6.2 - asupra
autocamioanelor, inclusiv ansamblurilor de vehicule a cror
mas maxim autorizat depete 3500 kg, precum i asupra
mainilor autopropulsate, panoul 6.6.8 - asupra autovehiculelor
semnalizate prin semnul distinctiv ncrctura periculoas.

6.6.1

6.6.2

6.6.3

6.6.4

6.6.5

6.6.6

6.6.7

6.6.8

6.7.3

6.7.1 Zile de odihn sau de srbtoare; 6.7.2 Zile de lucru; 6.7.3 Zilele
sptmnii - specific zilele sptmnii n care acioneaz indicatorul.

6.7.1

6.7.4

6.7.2

6.7.5

6.7.6

6.7.7

6.7.4 - 6.7.7 Timp de aciune - intervalul de timp i zilele


sptmnii n care acioneaz indicatorul.

44

6.8.1

6.8.2

6.8.3

6.8.4

6.8.5

6.8.6

6.8.7

6.8.8

6.8.9

6.8.1 - 6.8.9 Modul de amplasare a vehiculului n staionare 6.8.1 - permite


staionarea, respectiv pe partea dreapt sau stng a carosabilului paralel cu
marginea lui, tuturor vehiculelor; 6.8.2 - 6.8.9 - determin modul de
staionare a autoturismelor i motocicletelor, respectiv pe partea dreapt sau
stng a carosabilului, la parcarea adiacent trotuarelor.

6.9 Parcare cu motorul oprit - arat c staionarea se efectueaz numai cu motorul


oprit.
6.10 Servicii cu plat.
6.11 Restricia duratei de staionare - determin durata maxim de staionare n locurile semnalizate
prin indicatorul 5.48.1 .
6.12 Loc pentru verificarea autovehiculelor - informeaz c terenurile semnalizate prin
indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 snt amenajate cu instalaie destinat acestui scop.
6.13 Restricie la masa maxim - indicatorul nsoit de acest panou se refer numai la vehiculele cu
masa maxim autorizat mai mare dect cea indicat.
6.14 Acostament periculos - avertizeaz c ieirea pe acostament este periculoas din cauza
lucrrilor pe el. nsoete indicatoarele 1.23 , 1.30 .

6.15.1, 6.15.2 Direcia drumului cu prioritate - determin direcia drumului cu prioritate


n intersecie.
6.15.1

6.15.2
6.16 Band de circulaie - determin banda de circulaie la care se refer indicatorul sau
semaforul.
6.17 Pietoni orbi - avertizeaz c de trecerea pentru pietoni se folosesc orbii. nsoete
indicatoarele 1.20 , 5.50.1 - 5.50.4.
6.18.1 Carosabil umed - arat c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil numai n
perioada n care carosabilul este umed.
6.18.2 Carosabil alunecos - determin c semnificaia indicatorului pe care l nsoete este valabil
numai n perioada n care carosabilul este alunecos

.
6.19 Loc de staionare rezervat invalizilor - determin c semnificaia indicatorului 5.48.1 este
valabil numai pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.20 Cu excepia invalizilor - informeaz c semnificaia indicatorului nu este valabil pentru
autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.21 Folosii lumina de ntlnire - indic conductorului de vehicul c pe sectorul de drum n cauz
trebuie s se deplaseze cu lumina de ntlnire a farurilor.

45

6.22 Evacuarea forat a autovehiculelor - informeaz despre evacuarea forat a vehiculelor oprite
sau staionate neregulamentar.

6.23.6
6.23.1

6.23.2

6.23.3

6.23.4

6.23.5

6.23.1 - 6.23.6 Panourile 6.23.1 - 6.23.5 - indic direcia de


deplasare la semnalul verde, atunci cnd pe semnalele
semaforului lipsesc sgeile conturate direcionale i se
amplaseaz sub semafor. Panourile 6.23.3 i 6.23.5 permit
i ntoarcerea.

Panoul 6.23.6 - indic direcia de depla-sare permis la semnalul rou al semaforului i se amplaseaz la
nivelul semnalului rou, dup caz, din dreapta sau din stnga acestuia.
6.24.1 - 6.24.3 Semnalizarea obstacolului - semnalizeaz obstacolul i direcia de ocolire
a acestuia. Se utilizeaz n asociere cu indicatoarele 4.2.1 - 4.2.3.
6.24.1 6.24.2 6.24.3
6.25 Benzi rezonatoare - semnalizeaz fiile de zgomot aplicate transversal la axa drumului.
Se utilizeaz n asociere cu indicatorul 1.30 .
6.26 Denivelare artificial - atenioneaz i informeaz respectiv, n cazul asocierii cu
indicatorul 1.20 i cu indicatoarele 5.50.1 - 5.50.4 despre prezena trecerii pentru pietoni
supranlat.
Particulariti de utilizare a panourilor adiionale.
Panourile adiionale se instaleaz nemijlocit sub indicatoarele a cror semnificaie o completeaz. n cazurile n
care indicatoarele snt suspendate deasupra carosabilului, acostamentului sau trotuarului,
panourile 6.4.1 - 6.4.3, 6.15.1 i 6.15.2 se amplaseaz lateral indicatorului.

Seciunea a 6-a - Marcajele rutiere (anexa nr. 4)


28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaiei, la avertizarea sau la ndrumarea participantilor la trafic si pot
fi folosite de sine stttor sau n asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier, a caror semnificaie o
completeaz, dubleaz sau precizeaz.
29. Marcajele rutiere se divizeaz n orizontale i verticale (laterale).
30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementri pentru circulaie, snt de culoare alb, galben
sau portocalie i se aplic pe carosabil sau pe borduri.
2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi roii i galbene (albe i negre), se aplic pe
elementele de construcie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor, parapete, stlpi, precum i pe
alte obiecte aflate pe platforma drumului i care prezint pericol pentru circulaia rutier), prevenind impactul si
facilitnd orientarea vizual a conductorilor.
Not explicativ la anexa nr.4.
SEMNIFICAIA MARCAJELOR RUTIERE I PARTICULARIATILE DE APLICARE A ACESTORA.
I. SEMNIFICAIA MARCAJELOR ORIZONTALE.
A. Marcaje longitudinale.
1.1.1 Linia ngusta continu semnific delimitarea: 1.1.1 a) - fluxurilor de transport de
sensuri opuse pe sectoarele de drum periculoase, care au dou sau trei benzi pentru
circulaie; 1.1.1 b) - benzilor pe carosabilele care au dou sau mai multe benzi pe sens,
pe sectoarele de drum ce prezint pericol; 1.1.1 c) - locurilor pe carosabil unde intrarea
este interzis; 1.1.1 d) - locurilor pentru staionarea vehiculelor; 1.1.1 e) - marginii

46

carosabilului, pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens, altele dect autostrzile.
1.1.2 Linia ngust discontinu, la care lungimea hasurilor este de dou ori mai mic dect
intervalele dintre acestea. Linia 1.1.2 semnific delimitarea marginii carosabilului pe
drumurile care au cte o band de circulaie pe sens.
1.2 Linia lat continu: 1.2 a) - marcheaz marginea carosabilelor pe autostrzi; 1.2
b) - delimiteaz (separ) benzile rezervate vehiculelor de rut.
1.3 Linia ngust continu dubl ( 1.3 ) separ fluxurile de transport n sensuri opuse, pe
drumurile cu patru si mai multe benzi pentru circulaie.
1.4 Linia ngust continu are semnificaia de interzicere a opririi. Poate fi utilizat separat
sau n asociere cu indicatorul 3.31 , limitndu-i astfel zona de aciune. Linia 1.4 se aplic
pe bordurile trotuarelor sau pe marginea carosabilului.
1.5 Linia ngust discontinu, lungimea hasurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele
dintre acestea: 1.5 a) - separ sensurile de circulaie n cazul n care drumul are dou
sau trei benzi de circulaie; 1.5 b) - delimiteaz benzile de circulaie pe drumurile cu
dou sau mai multe benzi pe sens.
1.6 Linia ngust discontinu, lungimea hasurilor fiind de trei ori mai mare dect intervalele
dintre acestea:
a) avertizeaz despre apropierea de marcajul 1.1.1 a) i 1.1.1 b) sau de
marcajul 1.11 a) care separ fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelai sens;
b) separ benzile de circulaie (cu lime sporit - 3,75 m) ale carosabilului de
acostamentul (cu lime sporit - 1,8 m), la care imbrcmintea este identic cu
mbrcmintea carosabilului, se aplic pe sectoarele de drum din afara localitilor.
1.7 Linia ngust discontinu, lungimea hasurilor fiind egal cu intervalele dintre acestea,
delimiteaz: 1.7 a) - benzile de circulaie n limitele interseciilor; 1.7 b) - drumul cu
prioritate n limitele interseciei.
1.8 Linia lat discontinu, lungimea hasurilor fiind de trei ori mai mic dect intervalele
dintre acestea. Linia 1.8 separ banda de decelerare sau accelerare de banda
adiacent a carosabilului (la intersecii, ntretierile denivelate, n zona staiilor vehiculelor
de rut etc.).
1.9 Linia ngust discontinu dubl, lungimea hasurilor fiind de trei ori mai mare dect
intervalele dintre acestea, delimiteaz una sau mai multe benzi pe care sensul de
circulaie poate fi inversat, precum si separ fluxurile de transport, atunci cnd
semafoarele reversibile funcioneaz: 1.9 a) - de aceiasi direcie; 1.9 b) - de sens
opus.
1.10 Linia ngust discontinu are semnificaia de interzicere a staionrii.
Linia 1.10 poate fi utilizat separat sau n asociere cu indicatoarele 3.32.1 - 3.32.3,
limitndule astfel zona de aciune. Se aplic pe bordurile trotuarelor sau pe marginea
carosabilului.
1.11 Linia dubl format din dou linii nguste paralele, din care una este discontinu, iar
alta continu:
1.11 a) - separ fluxurile de transport n sensuri opuse sau n acelasi sens, pe sectoarele
de drum unde manevrarea este permis numai din partea liniei discontinue;
1.11 b) - determin locurile destinate ntoarcerii, intrarii pe teritoriile adiacente drumului i
iesirii de pe acestea, n care deplasarea este permis numai ntr-o singur direcie.

47

B. Marcaje transversale.
1.12 Linia de lime sporit continu ( linia de oprire ) indic locul unde conductorul
trebuie sa opreasc n cazul n care este instalat indicatorul 2.2 , la semnalul de
interzicere al semaforului (agentului de circulatie), precum i la trecerea la nivel cu calea
ferat.
1.13 Marcajul format din triunghiuri alturate cu vrfurile ndreptate spre vehiculele care
se apropie indic locul unde, n caz de necesitate, conductorul trebuie s opreasc
pentru a ceda trecerea vehiculelor care se deplaseaz pe drumul ce urmeaz s fie
intersectat.
1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa carosabilului, distincte faa
de celelalte marcaje prin ltimea lor sporit, indic trecerile
pentru pietoni; marcajul 1.14.2 are sgei direcionale pentru
sistematizarea circulaiei pietonilor.
1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea hasurilor fiind
egal cu intervalele dintre acestea, delimiteaz locul unde pista pentru bicicliti ntretaie
carosabilul drumului.
C. Alte marcaje.
1.16.1 - 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice marcheaz spaiile de pe drum
pe care intrarea este interzis, respectiv:
1.16.1 - locurile de ntrerupere a benzii de separare, spaiile rezervate, de refugiu
etc.;
1.16.2 - insuliele directoare n locurile de separare a fluxurilor de vehicule;
1.16.3 - insuliele directoare n locurile de fuzionare a fluxurilor de vehicule.
1.17.1 Linia ngust continu n zigzag, avnd sau nu
inscripia BUS ori TAXI , determin locul opririi n staie a
vehiculelor de rut (autobuze, troleibuze) sau locul de staionare a
taximetrelor.
1.17.2 Grupajele de linii care se aplic pe benzile rezonatoare
transversale.
1.18 Sgeile cu fusele drepte presemnalizeaz direciile de
circulaie pe benzi, permise n intersecie.
Marcajele 1.18 pot fi utilizate separat sau n asociere cu
indicatoarele 5.37.1 , 5.37.2 , 5.38.1 - 5.38.4. n cazul n
care marcajul simbolizeaz un drum fr ieire, acesta arat
c virarea spre carosabilul apropiat este interzis. Marcajul
ce permite circulaia spre stnga din banda extrem stng
permite i ntoarcerea.
1.19 Sgeile cu fusele ncovoiate presemnalizeaz apropierea de: 1.19 a) sectorul ngustat al
carosabilului, n asociere cu indicatoarele 1.18.1 - 1.18.3; 1.19 b) sectorul pe care numrul benzilor de
circulaie pe sens se reduce; 1.19 c) marcajele 1.1.1 a) i 1.11 a) ce separ sensurile opuse de
circulaie.

48

1.20 Triunghiul avnd o latur paralel cu marcajul 1.13 i vrful ndreptat spre vehiculele care se
apropie presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.13 .

1.21 Inscripia STOP presemnalizeaz apropierea de marcajul 1.12 n cazul n care acesta este n
asociere cu indicatorul 2.2 .

1.22 Inscripiile cu litere i/sau cifre indic numrul atribuit drumului


(itinerarului).

1.23 Inscripia BUS determin banda destinat circulaiei vehiculelor de rut, precum i staiile de
oprire a lor.

1.24 Inscripia TAXI determin locul de staionare destinat taximetrelor.

1.25 Simbolul Invalid determin locul de staionare rezervat vehiculelor conduse de


invalizi.

1.26 Inscripia POL determin locul de staionare rezervat vehiculelor poliiei.


1.27 Inscripia 50 se aplic pe carosabil pentru completarea indicatorului 3.27.1 sau 3.27.2 .
Iscripia poate avea i alt semnificaie care corespunde semnificaiei de pe indicatorul 3.27.1 sau
3.27.2.

1.28 Linii diagonale ncruciate cuprinse ntr-un contur delimiteaz n intersecie


locul de intersectare a carosabilelor drumurilor.

Marcajele orizontale aplicate pe carosabil snt de culoare alb.


Marcajele 1.4 , 1.10 , 1.17.1 avnd sau nu inscripiile BUS sau TAXI precum i marcajul 1.28 snt de
culoare galben.
Marcajul 1.17.2 , ce se aplic pe benzile rezonatoare transversale, este de culoare roie.
Fondul marcajelor 1.14.1 i 1.14.2 este de culoare roie, dac acestea n localiti snt aplicate pe trecerile
pentru pietoni supra nlate sau atunci cnd, n afara localitilor, trecerile pentru pietoni urmeaz dup
benzile rezonatoare transversale.
Este interzis intrarea pe marcajul 1.28 n cazul n care semnalul semaforului interzice deplasarea sau
circulaia n direcia de mers este blocat i ca urmare conductorul va fi forat s opreasc pe acest
marcaj.
Marcajul care substituie marcajele de baz pe locurile (sectoarele de drum) unde se efectueaz lucrri este
de culoare portocalie.
Comportamentul participanilor la trafic fat de cerinele marcajelor orizontale.

49

Este interzis nclcarea liniilor 1.1.1 si 1.3 (ca excepie, linia 1.1.1 poate fi nclcat numai n cazul n care
aceasta delimiteaz marginea din dreapta a carosabilului, pentru scoaterea vehiculului de pe carosabilul drumului
n cazul opririi fortuite a acestuia).
Linia 1.1.2 poate fi nclcat pentru a efectua oprirea pe acostamentul drumului, n locurile n care oprirea sau
stationarea este permis, precum i pentru a repune n circulaie vehiculul pe carosabilul drumului.
Linia 1.2 a), care delimiteaz marginea exterioar a carosabilului autostrzii, se ncalc numai n caz de oprire
fortuita.
Liniile 1.5 a), b) , 1.6 , 1.7 a), b) i 1.8 pot fi nclcate din ambele pri.
n cazul n care semaforul reversibil permite circulaia pe band, linia 1.9 a), care separ benzile de circulaie n
acelai sens, poate fi nclcat din ambele pari (pentru a intra pe aceast band sau a iei de pe ea), iar
linia 1.9 b), care separ fluxurile de circulaie n sensuri opuse, este interzis de a o nclca.
La apariia semnalului galben n semaforul reversibil, conductorii de vehicule trebuie imediat s preselecteze
banda din dreapta indicat de sgeat.
n cazul n care semaforul reversibil nu funcioneaz, intrarea pe band respectiv este interzis.
Marcajul 1.11 a) poate fi nclcat din partea liniei discontinue, precum i din partea celei continue, dar numai n
cazul revenirii la banda iniial ocupat, ca urmare a efecturii manevrei de ocolire sau de dep ire.
Figurele 1 - 9: Aplicarea marcajelor orizontale.

50

Figura 1.

Figura 2.

Figura 3.

51

Figura 4.

52

Figura 5.

Figura 6.

Figura 7.

53

Figura 8.

Figura 9.
II. SEMNIFICAIA MARCAJELOR VERTICALE.

54

Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi albe si negre, se aplic pe elementele de construcie
ale drumului, indicnd gabaritele acestora, i servesc ca mijloace de orientare vizual.
Marcajele 2.1.1 - 2.1.3 i 2.2 snt formate dintr-o asociere de benzi roii i galbene, iar marcajul 2.5 - dintr-o
asociere de benzi albe i negre.
Marcajele verticale semnalizeaz:

2.1.1 - 2.1.3 - elementele de construcie ale drumului (piloni ai podurilor, viaductelor, ziduri
de sprijin etc.), n cazul n care acestea prezint pericol pentru participanii la trafic;

2.1.1

2.1.2

2.1.3

2.2 - marginea de jos a deschiderii bolii tunelului, a podurilor i a


viaductelor;

2.3.1 2.3.2

2.4.1

2.4.2

2.3.1, 2.3.2 - stlpii de direcionare a deplasrii, de protecie i de reazem ai parapetelor protectoare


etc. Marcajul 2.3.1 trebuie s fie cu element fluorescent-reflectorizant de culoare alb, iar cel 2.3.2 de culoare roie;
2.4.1, 2.4.2 - suprafeele laterale ale parapetelor rutiere de protecie pe sectoarele de drum
periculoase. Marcajul 2.4.1 este format dintr-un element fluorescent-reflectorizant de culoare
alb, iar 2.4.2 - de culoare roie i snt amplasate de-a lungul parapetelor, respectiv: 2.4.1 pe
partea stng a drumului, iar 2.4.2 - pe dreapta.
2.5 - bordurile pe sectoarele periculoase ale carosabilului, precum i refugiile ridicate
destinate pietonilor.

Figurele 10 - 12: Aplicarea marcajelor verticale.

Figura 10.

55

Figura 11.

Figura 12.

Seciunea a 7-a - Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum (anexa nr.


5), Mijloace de identificare a unor vehicule. Semne distinctive (anexa nr. 6)
31. Mijloacele de semnalizare a lucrrilor pe drum se instaleaz n conformitate cu normativele i regulamentele n
vigoare i trebuie s garanteze securitatea traficului pe sectorul de drum n reparaie sau pe cel de ocolire. Nici o
lucrare nu va ncepe dect dup ce a fost coordonat cu poliia rutier, administratorul drumului i s-a realizat
semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii i duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, marcaje rutiere, panouri, bariere, conuri,
lumini fulger sau alte mijloace speciale.
Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere i restricie, precum i cele de orientare, utilizate pentru
semnalizarea lucrrilor pe drum, trebuie s aib fundal de culoare galben.
n cazul n care situaia o impune, circulaia va fi dirijat de ctre angajaii serviciilor de ntreinere a drumurilor.
Persoanele respective trebuie s fie echipate cu veste de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizante, de culoare
portocalie, cu brasard roie i baston de semnalizare.
Dac mijloacele de semnalizare nu snt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi nsoite, pe timp de noapte sau n
condiii de vizibilitate redus, de lumini continue sau intermitente de culoare roie sau portocalie.
Pe durata executrii lucrrilor se va ntreine semnalizarea stabilit, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei i
restabilirea semnalizrii iniiale sau, dup caz, ea se va modifica potrivit noilor condiii de circulaie.
Suspendarea circulaiei ori instituirea restriciilor n vederea executrii lucrrilor pe drum, precum i modul de
semnalizare a zonelor de lucru se efectueaz cu acordul poliiei.

1. Schem provizorie de ocolire.

2.1

2.2

2.3

2. Direcie de ocolire.

56

3. Balize i conuri mobile pentru delimitarea zonei de


lucru.

4. Panouri pentru semnalizare a unui utilaj care se deplaseaz


lucrnd.

5. Lumini fulger n cascad pentru delimitarea zonei de lucru, de culoare roie sau
portocalie.

6. Barier pentru ocolirea zonei de


lucru.

7. Parapet din material plastic.

8. Crucioare
portsemnalizare.

8.1

8.2

8.3

57

nceputul sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri pe partea stng:

9.1 - semnalizare prealabil, 9.2 - semnalizare


imediat.
9.1

9.2

Sfritul sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri pe partea stng:

9.3 - semnalizare prealabil, 9.4 - semnalizare


imediat.
9.3

9.4

nceputul sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri pe partea dreapt:

10.1 - semnalizare prealabil, 10.2 - semnalizare


imediat.
10.1

10.2

Sfritul sectorului de drum pe care se efectueaz lucrri pe partea dreapt:

10.3 - semnalizare prealabil, 10.4 - semnalizare


imediat.
10.3

10.4

nceputul sectorului de drum cu band de separare pe care se efectueaz lucrri pe partea dreapt:

11.1 - semnalizare prealabil, 11.2 - semnalizare imediat.

11.1

11.2

Sfritul sectorului de drum cu band de separare pe care se efectueaz lucrri pe partea dreapt:

11.3 - semnalizare prealabil, 11.4 - semnalizare imediat.

11.3

11.4

Pe drumurile cu band de separare care au trei sau mai multe benzi pe sens se utilizeaz indicatoare
corespunztoare:

58

12.1 - semnalizare prealabil, 12.2 - semnalizare


imediat.
12.1

12.2

Nota explicativ la anexa nr. 6.


MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE. SEMNE DISTINCTIVE.
n scopul ridicrii siguranei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu semne distinctive corespunztoare:
1. Autotren - trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal deasupra cabinei,
avnd spaii egale ntre ele de 150 - 300 mm - se instaleaz pe autocamioanele i
tractoarele cu roi (de categoria 1400 kg i mai mare) care tracteaz remorci, precum i pe
autobuzele i troleibuzele care snt articulate.
2. Vehicul lung - dreptunghi cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea de 560 x 200
mm, de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm) - se
instaleaz n spatele autovehiculului, n partea de jos a caroseriei, pe ambele pri la cel mult
0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului.
3. Semnul statului - elips (oval) cu suprafaa reflectorizant, avnd dimensiunea axei mari de 165
mm, axei mici de 105 mm, de culoare alb, cu conturul de culoare neagr (limea conturului 5 mm), pe
fondul creia este aplicat inscripia MD de culoare neagr - se instaleaz n spatele autovehiculelor
nmatriculate n Republica Moldova care particip n traficul internaional.
4. Pneuri antiderapante - triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare
roie, pe fondul cruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanuri de culoare neagr (latura triunghiului 200
- 300 mm, n funcie de tipul vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) - se instaleaz n spate pe
partea stng a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente antiderapante.
5. Copii - ptrat de culoare galben, cu conturul de culoare roie (latura 250 - 300 mm, n funcie de
tipul microbuzului sau autobuzului, limea conturului 1/10 din latur), pe fondul cruia este aplicat
simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagr - se instaleaz n faa i n spatele microbuzelor i
autobuzelor care efectueaz transportarea n grup a copiilor.
6. Vehicul lent - triunghi echilateral cu vrful n sus i cu suprafaa reflectorizant, de culoare galben,
cu conturul necomplet de culoare roie (latura triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul vehiculului,
limea conturului 1/10 din latur) - se instaleaz n spatele autovehiculului lent, n partea de jos a
caroseriei, pe ambele pri la cel mult 0,40 m de la extremitile laterale ale vehiculului.
7. Conductor surdomut - cerc (diametrul 160 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare roie
(limea conturului 5 mm), n care snt nscrise trei cerculee de culoare neagr (diametrul 40 mm) dispuse
n unghiurile unui triunghi echilateral imaginar, al crui vrf este ndreptat n jos - se instaleaz n faa i n
spatele autovehiculelor ai cror conductori snt surzi sau surdomui.
8. Conductor invalid - ptrat (latura 140 mm) de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea
conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat simbolul invalidului de culoare neagr - se instaleaz n
faa i n spatele autovehiculului condus de invalid.
9. Conductor medic - ptrat (latura 140 mm) de culoare albastr care are nscris n el un cerc
(diametrul 125 mm) de culoare alb, pe care este aplicat o cruce de culoare roie (lungimea liniei 90
mm, limea liniei 25 mm) - poate fi amplasat n faa i n spatele autovehiculelor, la dorina conductorului
medic.

59

10. coal - triunghi echilateral cu vrful n sus, de culoare alb, cu conturul de culoare roie, pe fondul
cruia este aplicat inscripia de culoare neagr (latura triunghiului 200 - 300 mm, n funcie de tipul
vehiculului, limea conturului 1/10 din latur) se instaleaz n faa i n spatele autobuzelor i
camioanelor cu care se efectueaz instruirea.
11. Limitare de vitez - cerc de culoare alb (diametrul 160 - 250 mm, n funcie de tipul vehiculului), cu
conturul de culoare roie (limea conturului 1/10 din diametru), care reprezint simbolul indicatorului
rutier 3.27.1 de semnificaia corespunztoare - se instaleaz n spate pe partea stng a autovehiculelor
care transport ncrcturi cu gabarit i mas depite, precum i n cazurile n care viteza maxim a
vehiculului, conform caracteristicii tehnice, este mai mic dect cea stabilit n punctul 47 din prezentul
Regulament.
12. ncrctur cu gabarit depit - panou cu suprafaa reflectorizant de dimensiunea 400 x 400 mm,
pe fondul cruia snt aplicate pe diagonal o asociere de linii, de culoare roie i alb, cu limea de 50
mm - se aplic n conformitate cu punctul 88 din prezentul Regulament.
13. ncrctur periculoas - dreptunghi cu suprafaa reflectorizant i fondul portocaliu de
dimensiunea 400 300 mm (baz nlime), conturul de culoare neagr cu o lime de 15 mm.
n cazul aplicrii numrului de identificare a pericolului, panoul se mparte cu o linie
transversal de aceiai culoare i lime. Deasupra liniei se nscrie numrul de identificare a
pericolului (2 sau 3 cifre), dedesubtul liniei - numrul de identificare a substanei (4 cifre).
nlimea cifrelor 100 mm, grosimea liniei - 15 mm, de culoare neagr. Acest semn se instaleaz
n fa i n spatele vehiculelor care transport astfel de ncrcturi.
14. Triunghi de presemnalizare - trebuie s corespund standardului. Se utilizeaz conform punctului
37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
15. Conductor nceptor - cerc de culoare galben (diametrul 160 - 250 mm, n funcie de tipul
vehiculului), cu conturul de culoare roie (limea conturului 5 mm), pe fondul cruia este aplicat semnul
exclamrii de culoare neagr - se instaleaz n fa i n spatele vehiculelor ai cror conductori au o
vechime n conducere mai mic de un an.
16. Coloan militar - dreptunghi cu suprafa reflectorizant, avnd dimensiunea de 750
x 300 mm, de culoare galben, cu conturul de culoare roie (limea conturului 40 mm), pe
fundalul cruia se aplic inscripia ATENIE! COLOAN MILITAR de culoare neagr
(nlimea literelor - 60 mm, limea literelor - 30 mm, grosimea liniei - 10 mm, distana dintre
rnduri - 40 mm). Se instaleaz pe partea frontal a primului i partea dorsal a ultimului
vehicul din coloan, la o distan de cel mult 0,40 m de la extremitatea stng lateral a
vehiculului.

Seciunea a 8-a - Semnalele conductorilor de vehicule. Folosirea


dispozitivelor de iluminare exterioar i a dispozitivelor de semnalizare
luminoas i sonor.
32. 1) Pentru prevenirea oricrui pericol i pentru a nu stnjeni traficul, conductorii de vehicule trebuie s
semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de direcie sau cu braul, cu ajutorul semnalizatorului sonor, prin
comutarea luminii n faruri, prin punerea n funciune a luminii de ntlnire pe timp de zi sau prin punerea n funciune
a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menionate nu le acord prioritate i nu-i scutete pe conductorii de vehicule de
obligaia lurii tuturor msurilor necesare pentru prevenirea accidentului n traficul rutier.
2) Conductorul de vehicul trebuie s semnalizeze corespunztor cu semnalizatoarele de direcie, iar n cazul n
care acestea lipsesc sau snt defectate - cu braul, nainte:
a) de a pune n micare vehiculul;
b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, ntoarcere);
c) de a se opri.
3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcie sau cu braul trebuie efectuat din timp, naintea manevrei, i
ntrerupt imediat dup efectuarea ei. n cazul n care semnalul este executat cu braul, pentru nlesnirea manevrei,
acesta poate fi ntrerupt prealabil manevrei.
4) Semnificaia semnalelor executate cu braul este urmtoarea:
60

a) braul stng ntins lateral sau braul drept ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul
acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre stnga sau de a ntoarce;
b) braul drept ntins lateral sau braul stng ntins lateral i ridicat vertical de la cot nseamn c conductorul
acestui vehicul are intenia de a schimba direcia de mers spre dreapta;
c) braul stng sau drept ridicat vertical nseamn c conductorul acestui vehicul are intenia de a reduce viteza
sau de a opri.
5) Presemnalizarea oricrei manevre se va efectua ulterior asigurrii c prin aceast manevr nu se vor crea
obstacole altor participani la trafic.
6) Semnalul executat nu trebuie s induc n eroare ali participani la trafic.
33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai n cazul prevenirii unui accident n traficul rutier, iar n
afara localitilor i pentru atenionarea conductorului de vehicul ce urmeaz s fie depit.
2) Semnalul sonor trebuie s fie de scurt durat i trebuie efectuat la o distan care ar evita surprinderea celor
atenionai, pentru a nu-i determina s efectueze manevre ce pot pune n pericol sigurana traficului.
34. 1) Pe timp de noapte, n condiii de vizibilitate redus i n tuneluri, la autovehiculele i remorcile n micare
dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas trebuie puse n funciune astfel:
a) la autovehicule, n funcie de iluminarea drumului - lanternele de gabarit, lumina de ntlnire sau de drum a
farurilor;
b) la remorci lanternele de gabarit.
2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutat cu lumina de ntlnire:
a) n cazul deplasrii pe drumul suficient iluminat;
b) n scopul evitrii orbirii la trecerea n sensuri opuse la o distan de cel puin 150 m sau chiar la o distan mai
mare, n cazul n care conductorul vehiculului ce vine din sens opus necesit aceasta avertiznd prin comutarea
luminii farurilor, precum i n cazul deplasrii la o distan mic fa de vehiculul precedent.
n cazul n care conductorul de vehicul intenioneaz s depeasc, cu condiia c prin aceasta nu vor fi orbii
conductorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurt durat poate fi folosit lumina de drum a
farurilor.
n caz de orbire, conductorul de vehicul trebuie s pun n funciune avertizorul de avarie i, neschimbnd banda
de circulaie, s reduc viteza i s opreasc.
3) Pentru atenionarea altor participani la trafic i pentru semnalizarea vehiculelor n cazul deplasrii pe timp de zi,
trebuie pus n funciune n faruri lumina de ntlnire de ctre conductorii:
a) motocicletelor i ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de nceptori;
d) microbuzelor i autobuzelor care transport grupuri de copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloan organizat;
f) autovehiculelor care tracteaz alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie s fie pus n funciune
avertizorul de avarie, iar n cazul n care acesta nu funcioneaz sau lipsete, n spatele acestor vehicule trebuie
amplasat triunghiul de presemnalizare);
g) autovehiculelor care transport ncrcturi periculoase, cu gabarit i mase depite;
h) vehiculelor de rut n cazul deplasrii pe banda semnalizat prin indicatorul 5.43 i marcajul 1.2 b), n
ntmpinarea fluxului principal de vehicule;
i) tuturor vehiculelor - n perioada 1 noiembrie 31 martie inclusiv.
4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau n condiii de vizibilitate redus, prezena
autovehiculelor oprite sau staionate pe drumul public trebuie semnalizat prin punerea n funciune a lanternelor de
poziie. n cazul n care acestea snt defectate, vehiculele trebuie scoase n afara drumului, iar dac aceasta nu
este posibil, prezena lor trebuie s fie semnalizat prin punerea n funciune a avertizorului de avarie sau prin
instalarea triunghiului de presemnalizare (conform punctului 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament).

22

61

n caz de cea dens, ploaie torenial, ninsoare abundent sau n alte condiii similare, la autovehicule trebuie
pus n funciune lumina de ntlnire a farurilor sau farurile anticea.
5) Farurile anticea pot fi utilizate:
a) n condiii de vizibilitate redus separat, precum i simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
b) pe timp de noapte pe sectoarele de drum neiluminate - simultan cu lumina de ntlnire sau de drum a farurilor;
c) n cazurile prevzute n subpunctul 3) din prezentul punct - n locul luminii de ntlnire a farurilor.
6) Lanternele posterioare anticea pot fi utilizate numai n condiii de vizibilitate redus.
Este interzis conectarea lanternelor posterioare anticea la semnalul de oprire.
7) Farul proiector sau farul cuttor poate fi utilizat:
a) n afara localitilor - numai n lipsa vehiculelor din sens opus;
b) n localiti - de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie aflai n misiuni urgente de serviciu.
35. Semnul distinctiv 1 Autotren trebuie s fie pus n funciune la deplasarea acestuia, precum i n timpul opririi
sau staionrii lui pe timp de noapte ori n condiii de vizibilitate redus.
36. Autovehiculul destinat instruirii n conducere trebuie s fie echipat cu o caset de form triunghiular cu lumin
alb, avnd conturul de culoare roie i inscripia de culoare neagr, care se amplaseaz la mijlocul
acoperiului caroseriei autoturismului sau, dup caz, n fa pe acoperiul autobuzului ori pe cabina camionului.
Lumina n caset trebuie s fie conectat n cazul deplasrii pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus.
Autobuzul i camionul destinate instruirii trebuie s fie semnalizate suplimentar prin semnul distinctiv 10 (anexa
nr.6).
37. 1) Pe lng cazurile menionate, avertizorul de avarie trebuie pus n funciune:
a) n cazul accidentului n traficul rutier;
b) cnd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilali participani la trafic;
c) n cazul mbarcrii i debarcrii copiilor din vehiculul semnalizat prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
d) cnd este necesar semnalizarea celorlali participani la trafic despre un pericol iminent.
2) n cazul n care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conductorul trebuie s
semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumin roie intermitent) n
spatele vehiculului ori, dup caz, n faa acestuia pe aceeai band, la o distan de cel puin 30 m, astfel nct s
poat fi vzut de la o distan suficient de conductorii vehiculelor care se apropie. n localiti, n cazul circulaiei
intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distan mai mic, astfel nct s poat fi observat de
conductorii de vehicule care se apropie.
38. 1) Autovehiculele cu regim prioritar de circulaie trebuie s fie echipate, respectiv:
a) ale Ministerului Afacerilor Interne - cu lumini giratorii de culoare albastr i roie, i semnal sonor
special (cu excepia celor destinate stingerii incendiilor);
b) ale Ministerului Aprrii, Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului de
Informaii i Securitate, Serviciului de Protecie i Paz de Stat, echipelor mobile ale Serviciului Vamal,
ambulanele, destinate stingerii incendiilor, serviciilor bancare, potei speciale, serviciilor depanare a
reelelor de gazificare i electrice de contact - cu lumini giratorii de culoare albastr i semnal sonor
special.
Echiparea autovehiculelor cu regim prioritar de circulaie, cu mijloace de semnalizare special sonor i
luminoas, se realizeaz cu permisiunea Direciei supraveghere transport i circulaie rutier, n
conformitate cu standardele i normativele n vigoare.
2) Autovehiculele speciale destinate ntreinerii i reparrii drumurilor, care transport ncrcturi cu masa
i gabaritul depite, ncrcturi periculoase i cele ce evacueaz vehiculele rmase n pan, trebuie s fie
echipate cu lumini giratorii de culoare portocalie.

CAPITOLUL IV - Reguli pentru circulaia vehiculelor


Seciunea 1 - nceputul deplasrii i schimbarea direciei de mers.
Seciunea a 2-a - Poziia vehiculelor pe carosabil.
Seciunea a 3-a - Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule.
Seciunea a 4-a - Depirea i trecerea n sensuri opuse.
Seciunea a 5-a - Circulaia n intersecii.
Seciunea a 6-a - Traversarea cilor ferate.
Seciunea a 7-a - Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea.
Seciunea a 8-a - Remorcarea autovehiculelor rmase n pan i tractarea remorcilor.
Seciunea a 9-a - Transportul de persoane.
Seciunea a 10-a - Transportarea ncrcturilor.
Seciunea 11-a - Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale.

62

Seciunea a 12-a - Circulaia pe autostrzi.


Seciunea a 13-a - Circulaia autovehiculelor n traficul internaional.
Seciunea a 14-a - Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar de circulaie i obligaiile celorlali
conductori de vehicule.
Seciunea a 15-a - Instruirea n conducerea autovehiculelor.
Seciunea a 16-a - Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i pietonilor cu crucioare manuale.
Seciunea a 17-a - Circulaia pietonilor i a coloanelor.
Seciunea a 18-a - Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie a autovehiculelor i remorcilor.

Seciunea 1 - nceputul deplasrii i schimbarea direciei de mers.


39. 1) naintea nceperii deplasrii, rencolonrii sau altei schimbri a direciei de mers, conductorul de vehicul
trebuie s se asigure c aceast manevr va fi executat n siguran i nu va crea obstacole pentru ceilali
participani la trafic.
2) n cazul n care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conductorul trebuie:
a) s se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutier i s circule doar n direcia permis de
deplasare pe drumul respectiv;
b) s cedeze trecerea pietonilor i vehiculelor care circul pe acest drum.
3) n cazul n care conductorul are intenia de a preselecta banda, el trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care
circul n aceeai direcie pe aceast band. La preselectarea concomitent, conductorul de vehicul trebuie s
cedeze trecerea vehiculului care circul n aceeai direcie i se afl pe banda din dreapta.
4) n localiti conductorii de vehicule snt obligai s cedeze trecerea vehiculelor de rut, n cazul n care acestea
ncep deplasarea de la staia semnalizat. Totodat, conductorii vehiculelor de rut pot ncepe deplasarea,
asigurndu-se c li se cedeaz trecerea. Ei nu snt scutii de obligaia de a lua toate msurile de precauie pentru a
evita accidentul n traficul rutier.
40. 1) naintea virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie:
a) s se apropie din timp de axa drumului, n cazul circulaiei dublu sens, sau de marginea stng a carosabilului cu
circulaia n sens unic;
b) s cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus i urmeaz s se deplaseze nainte sau la dreapta,
precum i pietonilor.
n cazul n care manevra de ntoarcere se efectueaz n afara interseciei, iar limea carosabilului este insuficient,
aceasta poate fi efectuat de la marginea dreapt a carosabilului sau chiar de pe acostament. n acest caz
conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens, precum i celora care vin
din sens opus.
n locurile de ntoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin indicatoarele 5.46 , 5.47 , att n cazul efecturii
manevrei de ntoarcere prin ntreruperea benzii de separare, ct i a marcajului rutier 1.3 , conductorii de vehicule
care, venind din sensuri opuse, efectueaz simultan aceast manevr trebuie s lase centrul imaginar al acestor
ntreruperi pe dreapta de vehicul, astfel nct traiectoriile lor de deplasare s nu se intersecteze.
2) naintea virrii la dreapta, conductorul de vehicul trebuie:
a) s ocupe din timp marginea dreapt a carosabilului;
b) s cedeze trecerea biciclitilor i conductorilor de ciclomotoare care se deplaseaz pe pista destinat lor,
precum i pietonilor.
n cazul n care conductorul este impus (lime insuficient) s efectueze manevra utiliznd parial sau n ntregime
banda alturat, el poate efectua aceast manevr numai dup ce s-a asigurat c nu pune n pericol sigurana
circulaiei. n acest caz conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care se deplaseaz n acelai sens pe
banda din dreapta. n caz de necesitate, el trebuie s apeleze la ajutorul altor persoane.
3) Virrile trebuie executate astfel nct la ieirea din intersecie vehiculul s nu ajung pe banda de sens opus.
4) n cazul n care drumul este amenajat cu band de decelerare (frnare), conductorul trebuie s preselecteze din
timp banda indicat, pentru a reduce viteza.
n cazul n care drumul este amenajat cu band de accelerare, la intrarea pe acest drum, conductorul trebuie s
demareze pe aceast band, ncorporndu-se n fluxul de transport, fr a crea obstacole vehiculelor din acest flux.
5) n cazul n care carosabilul are o band (sau benzi) cu circulaie reversibil, la intrarea pe acest drum
conductorul trebuie s conduc vehiculul pe banda extrem din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuat numai ulterior asigurrii c circulaia n direcia de mers este permis i pe
aceste benzi.
6) n cazurile n care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersecteaz, iar ordinea de trecere nu este
prevzut de prezentul Regulament, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din dreapta.
41. 1) ntoarcerea vehiculului este interzis:

63

a) la trecerile pentru pietoni;


b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 50 m de la acestea;
d) n locurile n care vizibilitatea drumului este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie, dac conductorul
vehiculului nu este ajutat de o persoan aflat n afara vehiculului;
e) n locurile de dislocare a staiilor vehiculelor de rut.
2) Conductorul vehiculului care intenioneaz s se deplaseze cu spatele poate s nceap manevra numai dup
ce s-a asigurat c o poate face fr a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilali participani la trafic.
n cazurile n care cmpul vizual n spate este limitat, conductorul trebuie s recurg la ajutorul altei persoane,
aflate n afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis n intersecii i n locurile prevzute n subpunctul 1) din prezentul punct.

Seciunea a 2-a - Poziia vehiculelor pe carosabil.


42. 1) Determinarea benzilor de circulaie se efectueaz prin marcaj sau indicatoarele
rutiere 5.37.1 - 5.37.2,5.38.1 - 5.38.4, 5.39.1 - 5.39.3, 5.40.1 - 5.40.2 5.41.1 - 5.41.3, iar n lipsa acestora - de
ctre conductorii vehiculelor, innd cont de limea carosabilului, gabaritele vehiculelor i intervalele de siguran
necesare.
2) n afara localitilor conductorii trebuie s conduc vehiculele ct mai aproape de marginea dreapt a
carosabilului.
3) Pe drumurile cu circulaia dublu sens care au cel puin dou benzi ntr-o direcie este interzis intrarea pe partea
carosabilului destinat circulaiei n sens opus.
4) Pe drumurile cu circulaie dublu sens care au trei benzi pentru circulaie delimitate prin marcajul longitudinal (cu
excepia marcajului 1.9 ), banda din mijloc este destinat circulaiei n ambele sensuri, dar intrarea pe aceast
band este permis numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire, depire, preselectare pentru virare la stnga
sau ntoarcere.
Intrarea pe banda extrem stnga destinat circulaiei n sens opus este interzis.
Pe sectoarele de drum din afara localitilor, pe care benzile de circulaie, cu lime sporit, snt separate de
acostamentul cu lime sporit (prin marcajul 1.6 b)), conductorii vehiculelor ce urmeaz a fi depite
snt obligai s se deplaseze spre dreapta pe acostament, pentru a nu crea obstacole vehiculelor care
depesc.
5) Pe drumul care are cel puin dou benzi pe sens i linii de tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzis. n
cazul n care exist o singur band pe sens, se permite deplasarea numai pe linia de tramvai de aceeai direcie,
cu condiia c nu se creeaz obstacole tramvaiului.
43. 1) Pe drumurile cu trei i mai multe benzi pe sens:
a) vehiculele lente trebuie s se deplaseze pe banda extrem din dreapta, cu excepia cazurilor necesare de a
ocoli, depi, preselecta banda pentru virare la stnga sau ntoarcere;
b) autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot ocupa banda extrem din stnga numai
pentru virare la stnga sau ntoarcere.
2) Pe drumurile al cror carosabil este delimitat prin liniile marcajului longitudinal, circulaia vehiculelor trebuie s se
efectueze strict n limitele benzilor. Intersectarea liniei discontinue este permis numai n caz de preselectare a
benzii.
3) n cazul n care circulaia este intens, conductorii de vehicule pot schimba banda numai pentru efectuarea
virajului, ntoarcerii sau opririi.
44. Pe trotuare i pistele pentru pietoni este interzis intrarea vehiculelor. Ca excepie, se permite intrarea mainilor
care efectueaz pe ele lucrri de ntreinere sau reparaie, avnd pentru aceasta autorizarea lucrrilor de ctre
administratorul drumului i acordul poliiei.

Seciunea a 3-a - Viteza de deplasare i spaiul ntre vehicule.


45. 1) Conductorul trebuie s conduc vehiculul n conformitate cu limita de vitez stabilit, innd permanent
seama de urmtorii factori:
a) starea psihofiziologic ce influeneaz atenia i reacia;
b) dexteritatea n conducere care i-ar permite s prevad situaiile periculoase;
c) starea tehnic a vehiculului i particularitile ncrcturii;
d) situaia rutier.
2) n cazul n care n limita vizibilitii apar obstacole care pot fi observate de conductor, el trebuie s reduc viteza

64

sau chiar s opreasc, pentru a nu pune n pericol sigurana traficului.


46. Conductorul de vehicul trebuie s manifeste pruden sporit i, n caz de necesitate, s reduc viteza pn la
limita care i-ar garanta sigurana traficului sau chiar s opreasc, n cazurile n care se deplaseaz pe lng:
a) copii, persoane de vrst naintat, precum i persoane cu semne evidente de invaliditate;
b) microbuze i autobuze n staionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rut oprite n staii.
47. 1) Limitele maxime de vitez a vehiculelor pe drumurile publice snt:
a) n localiti - 50 km/h, iar prin zonele rezideniale i teritoriile adiacente drumului - 20 km/h.
n cazul n care sigurana traficului se garanteaz, aceast limit pe anumite sectoare de drum sau benzi de
circulaie (pentru unele tipuri de vehicule) poate fi majorat pn la 80 km/h, prin instalarea
indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2 de semnificaie corespunztoare;
b) n afara localitilor:
110 km/h - pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 ;
90 km/h - pe celelalte drumuri.
2) n afara localitilor, n funcie de categoria vehiculelor, limitele maxime de vitez snt:
a) pentru autoturisme i autocamioane la care masa maxim autorizat nu depete 3500 kg, pe drumurile
semnalizate prin indicatorul 5.4 - 110 km/h, pe celelalte drumuri - 90 km/h;
b) pentru microbuze, autobuze interurbane i turistice, precum i pentru motociclete, pe toate drumurile - 90 km/h;
c) pentru autobuze, altele dect cele indicate, camioane la care masa maxim autorizat depete 3500 kg,
precum i pentru autoturisme i camioane cu masa maxim autorizat ce nu depete 3500 kg care tracteaz o
remorc, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 - 90 km/h, pe celelalte drumuri - 70 km/h.
48. 1) Conductorilor care au vechimea n conducerea autovehiculului de categoria (subcategoria) respectiv mai
mic de un an li se interzice s depeasc limita vitezei de 70 km/h. Aceste autovehicule trebuie s poarte n fa
i n spate semnul distinctiv 15 (anexa nr. 6).
2) n cazul n care se efectueaz transportarea persoanelor n caroseria camionului, viteza maxim de deplasare
trebuie s fie de 60 km/h.
3) Remorcarea autovehiculelor rmase n pan trebuie s se efectueze cu o vitez ce nu depete 50 km/h.
4) Conductorii de autovehicule destinate transportului de ncrcturi periculoase, cu masa sau gabaritul depite,
trebuie s respecte viteza menionat n autorizaia special de transport. Aceste autovehicule vor purta n spate
semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6).
49. n funcie de viteza de deplasare, conductorul de vehicul trebuie s lase liber un spaiu (distan) fa de
vehiculul precedent care, n caz de frnare brusc a acestuia, i-ar permite s opreasc evitnd coliziunea.
50. Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s depeasc viteza maxim determinat prin caracteristica tehnic a vehiculului;
b) s depeasc limita de vitez determinat de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6);
c) s circule cu vitez redus fr motiv ntemeiat, prin aceasta stnjenind circulaia;
d) s frneze brusc, dac aceast aciune nu este impus de sigurana circulaiei.

Seciunea a 4-a - Depirea i trecerea n sensuri opuse.


51. naintea depirii, conductorul vehiculului trebuie s se asigure c:
a) nici un conductor de vehicul care l urmeaz nu a nceput depirea;
b) cel care l preced pe aceeai band nu a semnalizat intenia de a depi sau intenia de a preselecta spre
stnga;
c) poate efectua depirea fr a pune n pericol sau a stnjeni circulaia din sens opus, adic banda pe care
urmeaz s se angajeze are un spaiu suficient i viteza vehiculului ce urmeaz a fi depit permite executarea
acestei manevre;
d) poate s revin pe banda precedent fr a stnjeni vehiculul depit.
Imediat dup executarea depirii, nu se reduce brusc viteza i nu se oprete dect n cazuri excepionale.
52. 1) Vehiculele se depesc numai pe partea stng. Ca excepie, vehiculele ai cror conductori au semnalizat
intenia de a schimba direcia spre stnga i au nceput efectuarea acestei manevre, precum i tramvaiele se
depesc pe partea dreapt, dac pentru aceasta exist spaiu suficient.
n cazul n care ntre ina din dreapta i marginea carosabilului nu exist spaiu suficient pentru depire, precum i
pe drumurile cu circulaia n sens unic, tramvaiele se depesc pe partea stng.

65

2) Conductorul trebuie s menin n timpul depirii un interval lateral suficient n raport cu vehiculul pe care l
depete, mai cu seam la depirea bicicletelor, ciclomotoarelor i motocicletelor fr ata.
3) Conductorul este obligat s revin pe banda de circulaie iniial, dup ce a efectuat depirea pe
banda de sens opus, precum i atunci cnd aceast manevr a fost efectuat pe banda de circulaie de
acelai sens, dac rmnerea lui pe aceast band creeaz obstacole altor vehicule care vin din spate cu o
vitez mai mare.
Conductorul este privat de aceast obligaie n cazurile n care depirea se efectueaz pe banda din
dreapta n raport cu vehiculul depit.
4) Pe drumurile cu cel puin dou benzi pe sens conductorul care a depit un vehicul poate s rmn pe banda
n cauz, n cazul n care are intenia de a devansa i alte vehicule, asigurndu-se c nu-i stnjenete pe
conductorii vehiculelor care vin din spate cu o vitez mai mare.
53. 1) Conductorului de vehicul ce urmeaz a fi depit i este interzis s creeze obstacole depirii prin mrirea
vitezei sau alte aciuni.
2) n afara localitilor, conductorii vehiculelor lente, cu masa sau gabaritul depite, i ai celor lungi trebuie s
menin ntre ei un spaiu care ar permite finalizarea manevrei de depire n siguran de ctre alte vehicule.
Excepie de la regul snt cazurile n care ei nii intenioneaz s depeasc sau circulaia este intens, precum
i la deplasarea pe drumurile care au cel puin dou benzi pe sens.
3) n cazul n care situaia rutier nu permite depirea unui vehicul lent, conductorul acestuia este obligat, la
prima posibilitate, s cedeze trecerea vehiculelor care l urmeaz.
54. 1) Depirea este interzis:
a) n interseciile cu circulaia nedirijat i n imediata apropiere nainte de acestea, cu excepia cazurilor n care
depirea se efectueaz pe drumul cu prioritate n raport cu drumul intersectat;
b) pe trecerile pentru pietoni i n imediata apropiere nainte de acestea;
c) n tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferat i la o distan mai mic de 100 m nainte de acestea.
2) Depirea cu ieirea pe banda de circulaie n sens opus este interzis:
a) n interseciile cu circulaia dirijat;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat.
c) n locurile unde s-a creat un rnd de vehicule ai cror conductori snt obligai s respecte un semnal de
interzicere a trecerii sau n cazul n care circulaia se desfoar lent.
55. 1) n cazul n care trecerea n sensuri opuse este imposibil, conductorul de vehicul pe partea cruia se afl
obstacolul trebuie s cedeze trecerea.
2) Pe drumurile cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 i 1.14.2 , unde trecerea
concomitent n sensuri opuse a dou vehicule este imposibil, conductorul vehiculului n pant trebuie s cedeze
trecerea vehiculului n ramp.

Seciunea a 5-a - Circulaia n intersecii.


Reguli generale.
56. 1) n cazul n care traiectoriile de mers prin intersecie ale vehiculelor nu se intersecteaz, acestea se pot
deplasa concomitent.
2) n cazul virrii la stnga sau ntoarcerii, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care vin
din sens opus i se vor deplasa nainte sau la dreapta. Aceast regul o vor respecta ntre ei i conductorii
tramvaielor.
Conductorii de vehicule ce vin din sensuri opuse i vor efectua simultan manevra de virare la stnga sau de
ntoarcere trebuie s lase centrul interseciei pe dreapta de vehicul, dac mijloacele de semnalizare sau
configuraia interseciei nu impun alt modalitate de efectuare a manevrei.
3) n cazul virrii la dreapta sau la stnga, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea biciclitilor i
conductorilor de ciclomotoare care traverseaz acest carosabil pe pista pentru bicicliti, precum i pietonilor care
traverseaz carosabilul drumului, pe care acesta urmeaz s vireze.
4) n cazul permisiunii concomitente i n condiii egale de deplasare, conductorii tramvaielor au prioritate fa de
conductorii altor vehicule.
57. Este interzis intrarea n intersecie n cazul n care circulaia este blocat n direcia de mers i ca urmare
conductorul va fi forat s opreasc, astfel crend obstacole vehiculelor ce se deplaseaz pe drumul intersectat.

66

Intersecii cu circulaie dirijat.


58. 1) Intersecia n care ordinea de trecere este determinat de semnalele semaforului sau de agentul de circulaie
se consider intersecie cu circulaie dirijat.
2) Conductorul care s-a angajat n traversarea interseciei la semnalul verde al semaforului trebuie s se
deplaseze n direcia intenionat, nelund n considerare semnalele semaforului la ieirea din intersecie. ns n
cazul cnd n intersecie, n direcia de deplasare, naintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 i/sau este
instalat indicatorul 5.73 , conductorul trebuie s se conformeze semnalelor fiecrui semafor.
3) La apariia semnalului verde al semaforului, conductorul este obligat s cedeze trecerea vehiculelor deja
angajate n trecerea interseciei, indiferent de direcia lor de deplasare, precum i pietonilor care finalizeaz
traversarea carosabilului.
4) n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent cu
semnalul verde, conductorul are prioritate n raport cu vehiculele (pietonii) care se deplaseaz din alte
direcii.
n cazul deplasrii n direcia sgeii aplicate ntr-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent cu
semnalul rou, conductorul trebuie s cedeze trecerea vehiculelor (pietonilor) care se deplaseaz din alte
direcii.
n cazul n care la nivelul semnalului rou, n dreapta acestuia, este amplasat un panou adiional cu o
sgeat de culoare verde pe fundal negru, cu vrful spre dreapta, conductorul poate s continue
deplasarea n direcia sgeii la semnalul rou, de pe banda de circulaie din dreapta a carosabilului, doar
dup ce a efectuat oprirea. Totodat, conductorul trebuie s nu creeze obstacole altor participani la trafic,
s nu expun pericolului pietonii cu drept de circulaie, care traverseaz carosabilul i conductorii de
vehicule ce se deplaseaz la semnalul verde al semaforului.
Atunci cnd la nivelul semnalului rou al semaforului cu trei culori, din stnga acestui semnal, este amplasat
un panou adiional cu o sgeat de culoare verde pe fundalul negru, cu vrful spre stnga, conductorului i
se permite la semnalul rou virarea pe drumul cu sens unic la stnga, de pe banda de circulaie din stnga a
carosabilului, doar dup ce a efectuat oprirea (vezi P. 20). Virnd la stnga conductorul trebuie s cedeze
trecerea pietonilor i conductorilor de vehicule cu drept de circulaie, ce se deplaseaz la semnalul verde
al semaforului.
5) n intersecia n care circulaia este dirijat prin semaforul cu semnal suplimentar, n lipsa
indicatorului 5.37.2 , 5.38.1 sau 5.38.3 ori a marcajului 1.18 , conductorul autovehiculului amplasat pe banda de
pe care se efectueaz virarea trebuie s continue deplasarea n direcia indicat de sgeat dac prin oprirea lui se
creeaz obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeai band.
Intersecii cu circulaie nedirijat.
59. 1) Intersecia n care semafoarele nu funcioneaz sau n care funcioneaz semnalul galben intermitent se
consider intersecie cu circulaie nedirijat.
2) La intersecia drumurilor de semnificaie neechivalent, conductorul vehiculului care se deplaseaz pe drumul
fr prioritate trebuie s cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecie pe drumul cu prioritate.
3) n cazul n care drumul cu prioritate i schimb direcia n intersecie, conductorii de vehicule care se
deplaseaz pe drumul cu prioritate trebuie s respecte ordinea trecerii interseciilor de semnificaie echivalent.
Ulterior, aceeai ordine trebuie s-o respecte conductorii de vehicule de pe drumurile fr prioritate.
4) La intersecia drumurilor de semnificaie echivalent, conductorul de vehicul trebuie s cedeze trecerea
vehiculelor care se apropie de intersecie din dreapta, indiferent de direcia de deplasare ulterioar a acestora.
5) n cazul n care conductorul vehiculului nu poate determina prezena mbrcmintei drumului (timp de noapte,
zpad, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc, el va considera c se afl pe drumul fr prioritate.

Seciunea a 6-a - Traversarea cilor ferate.


60. Participanii la trafic trebuie s traverseze cile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferat, cednd
trecerea trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul de vehicul trebuie s reduc viteza i s se
asigure c nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie s ia n considerare exigenele indicatoarelor i marcajului rutier, semnalele
semaforului, poziia barierelor, precum i indicaiile agentului de cale ferat.
Poziia n care agentul de cale ferat se afl cu faa sau cu spatele ctre participanii la trafic, cu braele ntinse
lateral ori coborte sau avnd un baston (stegule) n braul ridicat vertical semnific trecerea interzis.

67

63. 1) n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat snt instalate bariere i/sau semafoare, conductorul poate
s continue deplasarea numai atunci cnd barierele snt ridicate, iar semnalul semaforului permite trecerea.
2) Dac barierele snt coborte sau n curs de coborre (indiferent de semnalul semaforului) i/sau semnalele
semaforului interzic trecerea (indiferent de poziia barierei), conductorul trebuie s opreasc n faa semaforului la
marcajul 1.12 , iar n lipsa acestuia - nu mai aproape de 5 m fa de barier.
64. n cazul n care trecerea la nivel cu calea ferat nu este amenajat cu bariere i semafoare, conductorul poate
s continue deplasarea numai dup ce s-a asigurat c de trecere, din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt
vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conductorul trebuie s opreasc la marcajul 1.12 sau la
indicatorul 2.2 , iar n lipsa lor - nu mai aproape de 10 m de prima in.
Deplasarea poate fi reluat numai dup ce conductorul s-a asigurat c de trecere nu se apropie trenul sau alt
vehicul feroviar.
65. n cazul n care la trecerea la nivel cu calea ferat nu este instalat indicatorul 5.37.1 i/sau nu este aplicat
marcajul rutier 1.18 , trecerea se va efectua numai ntr-un rnd.
66. 1) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a mainilor autopropulsate este permis numai n poziie de
transport.
2) Circulaia prin trecerea la nivel cu calea ferat a vehiculelor cu gabarit i mas depite, a celor lungi, precum i
a celor lente se efectueaz cu permisiunea efului seciei de ntreinere a cii ferate.
3) Conductorului de vehicul i este interzis:
a) s se angajeze n traversare n cazul n care situaia rutier l va impune s opreasc pe calea ferat;
b) s ridice voluntar bariera sau s ocoleasc bariera cobort, precum i s ocoleasc vehiculele oprite n faa
trecerii, ieind pe contrasens.
67. 1) n caz de oprire fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferat, conductorul vehiculului i agentul de cale ferat,
precum i ali conductori de vehicule aflai n apropiere snt obligai s ia msurile necesare pentru evacuarea
imediat a persoanelor i scoaterea de pe calea ferat a vehiculului.
2) Dac scoaterea vehiculului de pe calea ferat este imposibil, conductorul este obligat:
a) s trimit, dup posibilitate, n ambele direcii ale cii ferate, la o distan de cel puin 1 km de la trecere, dou
persoane (dac este numai o persoan - n direcia cu vizibilitate insuficient a cii), explicndu-le modul de
semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) s rmn pe loc i s semnalizeze alarma general. Semnalul de alarm general prezint o serie dintr-un
semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariia trenului s alerge n ntmpinarea lui, semnaliznd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se efectueaz
prin rotirea braului (pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus trebuie folosit i o lantern sau o fclie).

Seciunea a 7-a - Oprirea i staionarea voluntar. Parcarea.


68. 1) Oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor este permis ntr-un rnd, paralel cu marginea carosabilului
(n locurile n care partea carosabil este lrgit, amplasarea vehiculelor poate fi alta dect cea indicat), dac prin
indicatoare sau marcaj nu este prescris alt modalitate. Excepie de la regul fac motocicletele fr ata,
ciclomotoarele i bicicletele, care pot fi oprite sau staionate pe carosabil n dou rnduri.
2) n cazul staionrii, n locurile care nu snt delimitate prin marcaj, conductorii de vehicule trebuie s foloseasc
raional suprafaa acestui teren.
3) n localiti oprirea sau staionarea se va efectua n modul urmtor:
a) pe partea dreapt a carosabilului ct mai aproape de bordur sau pe acostament;
b) pe ambele pri ale drumului cu circulaia n sens unic, dac este liber cel puin o band pentru circulaie
(autocamioanele cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg pot opri pe partea stng numai pentru a
ncrca sau descrca bunuri);
c) autoturismele i motocicletele pot fi oprite sau staionate intrnd parial ori n ntregime pe trotuar, numai n
locurile special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2 , precum i prin marcajul 1.1.1 d) .
Staionarea trebuie efectuat n conformitate cu modul indicat pe panoul adiional 6.8.2 , 6.8.3 , 6.8.6 - 6.8.9,
asociat indicatorului.
4) Pe drumurile din afara localitilor vehiculele vor fi oprite sau staionate numai n afara carosabilului, pe partea
dreapt, iar n cazul n care aceasta nu este posibil - ct mai aproape de marginea dreapt a carosabilului, paralel
cu axa acestuia.
Staionarea de lung durat (odihn, popas de noapte etc.) se permite numai n locurile de parcare sau n afara
drumului.

68

69. Oprirea este interzis:


a) pe trecerile la nivel cu calea ferat i mai aproape de 50 m fa de acestea;
b) n tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe i sub acestea;
c) pe platforma drumului n apropiere de curba periculoas sau sfritul rampei sectorului de drum, n cazul n
care cmpul vizual este mai mic de 100 m, cel puin ntr-o direcie;
d) pe trecerile pentru pietoni i la o distan mai mic de 5 m nainte de acestea;
e) n intersecii i la o distan mai mic de 15 m de la acestea;
f) pe un spaiu mai mic de 25 m fa de locurile special amenajate pentru oprirea vehiculelor de rut sau
taximetrelor ori de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17.1 , iar n lipsa lor acest spaiu se determin de la
indicatoarele5.6 - 5.8, dac prin aceasta se creeaz obstacole vehiculelor n cauz;
g) n dreptul marcajului longitudinal continuu, n cazul n care conductorii de vehicule care circul n acelai sens
vor fi impui s treac peste acest marcaj;
h) n locurile n care, prin aceasta, devine imposibil observarea indicatorului sau a semnalului semaforului;
i) n locurile n care vehiculul creeaz obstacole altor participani la trafic;
j) pe gazoanele verzi;
k) pe linia de tramvai sau imediat lng aceasta, n cazul n care se creeaz obstacole circulaiei tramvaielor.
70. Staionarea este interzis:
a) n locurile n care este interzis oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lime a carosabilului mai mic de 6 m;
c) la ieirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunat, semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 i 1.14.2 .
71. 1) Conductorul poate prsi vehiculul doar dup ce a luat msurile necesare pentru a exclude pornirea de la
sine a vehiculului sau utilizarea lui n lipsa conductorului.
2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, n cazul n care se expune pericolului conductorul sau
pasagerii ori se creeaz obstacole altor participani la trafic.
3) n caz de oprire fortuit, n locurile unde oprirea este interzis, conductorul trebuie s ia msuri pentru
deplasarea vehiculului din locurile n cauz, iar dac aceasta este imposibil - s semnalizeze autovehiculul n
conformitate cu punctul 37, subpunctul 1), litera b) din prezentul Regulament (adic s pun n func iune avertizorul
de avarie).
72. 1) n cazul staionrii pe carosabil pe timp de noapte, n locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul
trebuie s fie semnalizat conform punctului 34 subpunctul 4) din prezentul Regulament.
2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzis staionarea mainilor autopropulsate, a remorcilor, precum
i a vehiculelor cu traciune animal.
73. Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile destinate acestui scop, semnalizate prin
indicatoarele5.48.1 - 5.48.3 i/sau marcajul 1.1.1 d) .

Seciunea a 8-a - Remorcarea autovehiculelor rmase n pan i tractarea


remorcilor.
74. 1) n cazul n care autovehiculul rmne n pan, conductorul acestuia trebuie s-l scoat imediat n afara
carosabilului, iar dac aceasta nu este posibil, s-l deplaseze ct mai aproape de bordur i, la necesitate, s
anune asistena tehnic.
2) Dac vehiculul rmas n pan nu poate fi scos de pe carosabil i, prin prezena sa, se creeaz obstacole pentru
ceilali participani la trafic, conductorul trebuie s-l semnalizeze n conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera
b) din prezentul Regulament (adic s pun n funciune avertizorul de avarie).
75. Remorcarea autovehiculelor rmase n pan se va efectua respectnd urmtoarele condiii:
a) prin intermediul legturii flexibile cu o lungime de 4 - 6 m, care la fiecare metru lungime trebuie s fie marcat
prin stegulee de culoare roie de dimensiunea 200 x 200 mm, n cazul n care la vehiculul remorcat nu snt
defectate frna de serviciu i sistemul de direcie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau al unui dispozitiv care s
asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se nscrie n traiectoria remorcherului, n cazul n care la vehiculul
remorcat nu este defectat sistemul de direcie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcie defectat vor fi remorcate prin ncrcarea prii din fa a lor n caroseria
vehiculului tractor sau pe o platform de remorcare;

69

d) la volanul vehiculului tractor trebuie s se afle un conductor care are mai mult de un an vechime n conducere;
e) n cazul remorcrii prin intermediul legturii flexibile sau al barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat
trebuie s se afle un conductor care posed permis de conducere de categoria (subcategoria) corespunztoare;
f) n procesul remorcrii autovehiculele trebuie s fie semnalizate conform punctului 34 subpunctul 3) litera f) din
prezentul Regulament.
76. Remorcarea este interzis:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legturi flexibile;
b) cu motocicletele fr ata, precum i pe acestea;
c) a dou autovehicule concomitent;
d) n cazul n care frna de serviciu la vehiculul remorcat este defectat, iar masa lui depete jumtate din masa
de facto a vehiculului tractor.
77. 1) n cazul n care remorcarea se efectueaz prin intermediul unei legturi flexibile sau al cuplajului rigid, se
interzice transportarea pasagerilor n autobuzele, troleibuzele, precum i n caroseria autocamioanelor remorcate.
2) n cazul remorcrii prin modul ncrcrii pariale, este interzis prezena persoanelor n cabina i caroseria
vehiculului remorcat, precum i n caroseria vehiculului tractor.
78. 1) Un automobil poate tracta numai o singur remorc. n acest caz lungimea ansamblului de vehicule nu
trebuie s depeasc 20 m. Tractorul poate tracta dou remorci, cu condiia c ansamblul astfel format nu
depete lungimea de 24 m, iar viteza nu va depi 30 km/h.
2) Autobuzul poate tracta o remorc pentru bagaje, avnd masa maxim autorizat de cel mult 3000 kg.
3) Motocicleta fr ata, ciclomotorul, precum i bicicleta pot tracta o remorc cu o singur ax.
79. 1) Cuplarea unui vehicul cu una sau dou remorci se va efectua numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare snt omologate i compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului tractor.
2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie s depeasc viteza maxim stabilit de uzina productoare pentru
oricare dintre vehiculele care l compun.

Seciunea a 9-a - Transportul de persoane.


80. 1) Conductorul vehiculului de rut este obligat:
a) s opreasc pentru mbarcarea sau debarcarea pasagerilor numai n staiile semnalizate ca atare;
b) s deschid uile numai dup ce vehiculul a oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare vehiculul din staie dup ce a luat msurile necesare de precauie pentru a evita accidentul
n traficul rutier.
2) mbarcarea pasagerilor n vehicul i debarcarea din el se permit numai din partea trotuarului sau acostamentului
(n cazul camionului - i din partea oblonului din spate a caroseriei acestuia).
3) n timpul mersului, conductorului vehiculului de rut i se interzice s poarte discuii cu alte persoane, s permit
accesul acestora n cabina conductorului, s consume alimente, buturi sau s fumeze.
81. 1) Transportul de persoane n caroseria vehiculului de subcategoria C1 sau categoria C este permis numai
dac:
a) conductorul are vrsta de cel puin 21 ani i minim 3 ani vechime n conducerea autovehiculelor de subcategoria
(categoria) menionat, iar n cazul n care numrul de persoane transportate este mai mare de 8, dar nu depete
16, inclusiv cele din cabin, cu excepia conductorului, acesta trebuie s posede i subcategoria D1. Dac
numrul de persoane transportate depete 16 n afara conductorului, acesta trebuie s posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bnci fixate n caroserie la o distan de cel puin 0,3 m de la marginea de sus a
obloanelor i n raport cu nivelul platformei la nlimea de 0,3 - 0,5 m, iar bncile amplasate de-a lungul obloanelor
laterale sau celui din spate au speteze solide;
c) numrul persoanelor nu depete numrul locurilor utilate.
2) n caroseria neutilat a autocamionului se pot deplasa persoanele care nsoesc sau urmeaz a primi
ncrcturile, cu condiia c ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus a obloanelor.
82. 1) Copiii cu vrsta de pn la 12 ani pot fi transportai doar n autoturismul care este utilat cu sistem de
reinere (sau cu alte mijloace de adaptare: pern special, scaun de nlare, care acord posibiliti de
aplicare a centurilor de siguran standard) a copiilor, cu respectarea urmtoarelor cerine:
a) sistemul de reinere a copiilor corespunde standardelor de siguran;

70

b) sistemul de reinere a copiilor corespunde masei i taliei copilului;


c) poziia copilului pe scaun permite aplicarea corect (bazin/umr) a centurii de siguran.
2) Transportarea n grup a copiilor se efectueaz numai n microbuze i autobuze.
n salonul acestor vehicule trebuie s se afle cel puin o persoan adult n calitate de nsoitor, iar autovehiculele
trebuie s fie semnalizate n fa i n spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzis:
a) transportarea persoanelor al cror numr depete numrul de locuri prevzute prin caracteristica tehnic a
vehiculului (cu excepia copiilor n vrst de pn la 7 ani, inui n brae de persoane adulte);
b) transportarea pe aua din spate a motocicletei cu sau fr ata, precum i n ataul acesteia a copiilor
care au vrsta mai mic de 12 ani, de asemenea a oricrei alte persoane, dac motocicleta nu este utilat n
spate cu a, mner de susinere i sprijin pentru picioare;
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de ebrietate sau dac ambele picioare snt
plasate pe de o parte a motocicletei;
d) transportarea copiilor cu vrsta de pn la 12 ani pe bancheta din fa a autoturismului, precum i pe
bancheta din fa din dreapta a microbuzului sau autobuzului;
e) transportarea persoanelor n afara cabinei camionului (cu excepia cazurilor de transportare n caroseria sau
furgonul utilate corespunztor), tractorului, altor maini autopropulsate, n remorc, rulot-camping, n caroseria
basculant a camionului, n caroseria motocicletei destinat transportrii ncrcturilor.
84. Pasagerul este obligat:
a) s poarte centura de siguran n cazul n care prin construcia autovehiculului este prevzut acest dispozitiv;
b) s poarte casca de protecie prins cu cataram atunci cnd cltorete pe motociclet;
c) s atepte vehiculul de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
85. Pasagerului i este interzis:
a) s urce, s coboare, s in deschise ori s foreze deschiderea uilor n timpul mersului vehiculului;
b) s antreneze conductorul n discuii sau s-i distrag atenia n timpul mersului;
c) s arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substane;
d) s stea n picioare n caroseria autocamionului n mers;
e) s urce n vehiculul de rut cu animale, obiecte sau substane ce prezint pericol sau incomodeaz ali pasageri.

Seciunea a 10-a - Transportarea ncrcturilor.


86. Masa ncrcturii transportate i repartizarea acesteia pe axe nu trebuie s depeasc valorile stabilite prin
caracteristica tehnic a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv ncrcturii) trebuie s nu depeasc: n lime 2,55 m (pentru autocamioanele frigorifice i caroseriile izotermice - 2,6 m); n nlime - 4 m; n lungime ncrctura s nu depeasc limita gabaritului anterior al vehiculului mai mult de 1 m, iar celui posterior
mai mult de 2 m.
88. n cazul n care ncrctura depete limitele de gabarit ale vehiculului n plan longitudinal, fa sau spate, mai
mult de 1 m, n plan transversal - mai mult de 0,4 m de la marginea exterioar a luminilor de gabarit, ea trebuie
marcat prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte - semnalizat suplimentar prin catadioptri
sau lanterne de culoare alb n fa i de culoare roie n spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza ncrcturii transportate, depesc limitele maxime de gabarit se pot
deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului (administratorii drumurilor)
i Direcia supraveghere transport i circulaie rutier, i dac au puse n funciune luminile giratorii de
culoare portocalie.
90. Este interzis deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depite, n condiii de vizibilitate redus sau polei.
91. Conductorul de vehicul, nainte de plecare i n timpul deplasrii, este obligat s verifice dac ncrctura este
amplasat i fixat astfel nct aceasta:
a) s nu expun pericolului participanii la trafic sau s cauzeze daune proprietii publice ori private;
b) s nu limiteze cmpul vizual al conductorului, s nu perturbeze stabilitatea sau s fac dificil conducerea
vehiculului;
c) s nu se rostogoleasc sau s cad din vehicul;

71

d) s nu mascheze dispozitivele de iluminare exterioar, dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcile cu


numrul de nmatriculare, precum i semnalele executate cu braele de conductorul vehiculului la care snt
defectate sau lipsesc dispozitivele de semnalizare luminoas.
n cazul n care amplasarea i fixarea ncrcturii nu corespunde cerinelor de siguran i normelor de
transportare, conductorul trebuie s ntreprind msuri de nlturare a necorespunderilor, iar dac
aceasta nu este posibil - s ntrerup deplasarea.
n situaia n care ncrctura a czut din vehicul i prin aceasta s-a creat un obstacol circulaiei, iar
nlturarea imediat a acesteia nu este posibil, conductorul trebuie s-l semnalizeze conform punctului
37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
92. Conductorului de vehicul, destinat transportului de persoane, i este interzis s transporte bunuri deasupra
vehiculului, dac acesta nu este prevzut cu portbagaj omologat.
93. Transportarea ncrcturilor periculoase trebuie efectuat numai cu autovehicule special amenajate,
semnalizate cu semnul distinctiv 13 (anexa nr.6), pe rute coordonate cu Direcia supraveghere transport i
circulaie rutier, i dac au puse n funciune luminile giratorii de cu-loare portocalie.

Seciunea 11-a - Circulaia prin zonele rezideniale i pietonale.


94. 1) n zona rezidenial i cea pietonal pietonilor li se permite deplasarea att pe trotuare, ct i pe carosabilul
drumului. Ei au prioritate n raport cu vehiculele, ns nu trebuie s creeze obstacole nentemeiate circulaiei lor.
Jocurile copiilor snt permise pe ntreg teritoriul zonei rezideniale.
2) Conductorii de vehicule trebuie s se deplaseze astfel nct s nu creeze obstacole sau pericol pietonilor. n caz
de necesitate, ei snt obligai s opreasc.
95. n zona rezidenial i cea pietonal este interzis:
a) trecerea vehiculelor n tranzit;
b) circulaia autocamioanelor (cu excepia celor de prestri servicii populaiei i instituiilor aflate n zon sau care
efectueaz lucrri tehnologice);
c) instruirea n conducere;
d) staionarea vehiculelor n afara locurilor special amenajate sau amplasarea lor ntr-un mod care face dificil (sau
chiar imposibil) deplasarea pietonilor ori trecerea vehiculelor cu regim prioritar de circulaie;
e) staionarea cu motorul n funciune.
96. La ieirea din zona rezidenial conductorii trebuie s cedeze trecerea altor participani la trafic.
97. Reglementrile seciunii n cauz i extind aciunea i asupra circulaiei prin curi, precum i pe drumurile de
comunicaie dintre imobilele de locuit cu multe etaje.

Seciunea a 12-a - Circulaia pe autostrzi.


98. Pe autostrzi se interzice:
a) deplasarea pietonilor, circulaia bicicletelor, ciclomotoarelor, mainilor autopropulsate (excepie fac cazurile cnd
acestea execut lucrri de ntreinere i reparaie a drumului), altor vehicule a cror vitez, prin construcie sau din
alte motive, este mai mic de 60 km/h, precum i mnarea animalelor domestice;
b) circulaia autocamioanelor cu masa maxim autorizat ce depete 3500 kg i a celor ce au lungimea mai mare
de 7 m, pe alte benzi dect pe prima i a doua, n cazul n care autostrada are cel puin trei benzi pe sens;
c) remorcarea autovehiculelor rmase n pan trecnd de prima ieire de pe autostrad;
d) intrarea n locurile de ntrerupere a benzii de separare i ntoarcerea pentru deplasarea n sensul opus;
e) mersul cu spatele;
f) instruirea n conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor;
g) oprirea n afara locurilor special amenajate i semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 .
99. n caz de oprire fortuit, conductorul trebuie s semnalizeze vehiculul n conformitate cu punctul 37 subpunctul
1) litera b) din prezentul Regulament (adic s pun n func iune avertizorul de avarie), lund msurile necesare
pentru scoaterea lui dup linia 1.2 a), care separ carosabilul de banda destinat acestui scop.
100. 1) Conductorul de autovehicul care urmeaz s intre pe autostrad trebuie s utilizeze banda de accelerare
i, cednd trecerea, s se ncorporeze n fluxul de vehicule care circul pe ea, fr a le crea obstacole.

72

2) Conductorul de autovehicul care urmeaz s ias de pe autostrad, pentru a reduce viteza, trebuie din timp s
preselecteze banda de decelerare.

Seciunea a 13-a - Circulaia autovehiculelor n traficul internaional.


101. Autovehiculele nmatriculate n Republica Moldova vor putea trece frontiera de stat n cazul n care se
respect condiiile de admitere n traficul internaional. Vehiculele n cauz trebuie s poarte plci cu numrul de
nmatriculare de modelul stabilit prin Convenia internaional privind circulaia rutier, la care Republica Moldova
este parte, precum i semnul distinctiv 3 (anexa nr. 6). Conductorii acestor vehicule trebuie s posede permis de
conducere naional de categoria (subcategoria) respectiv i certificatul valabil de nmatriculare a vehiculului,
de modelulstabilit.
102. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula pe drumurile publice ale Republicii Moldova numai n
cazul n care se respect condiiile de admitere n traficul internaional.
103. Persoanele care domiciliaz n alte state, dar snt venite provizoriu n Republica Moldova, pot conduce
autovehicule pe drumurile publice dac posed permis de conducere naional, perfectat pe numele su, care
corespunde modelului stabilit de Convenia internaional privind circulaia rutier sau permis recunoscut pe baz
de reciprocitate.
104. Vehiculul aflat n traficul internaional poate s circule pe drumurile publice nu mai mult de un an, cu o
ulterioar ntrerupere de cel puin 24 ore.
Este interzis deplasarea pe drumurile publice, pe timp de noapte, a autovehiculelor care au volanul
amplasat pe partea dreapt a axei longitudinale, cu excepia celor aflate n traficul internaional n tranzit.

Seciunea a 14-a - Reguli privind circulaia vehiculelor cu regim prioritar de


circulaie i obligaiile celorlali conductori de vehicule.
105. 1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Aprrii, Serviciului de Informaii i Securitate,
Departamentului Instituiilor Penitenciare al Ministerului Justiiei, Serviciului Grniceri, Serviciului de Protecie i
Paz de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului Vamal, cele destinate stingerii incendiilor, ambulanele, precum i
cele ale serviciilor bancare, potei speciale, care snt echipate cu semnale luminoase i sonore speciale, conform
punctului 38 din prezentul Regulament, i care snt vopsite n mod special, n cazul n care execut misiuni urgente
de serviciu, pot devia de la exigenele Regulamentului n cauz (cu excepia capitolului II; capitolului III seciunile a
2-a i a 8-a; capitolului IV seciunea a 18-a), cu condiia c se vor ntreprinde msurile necesare de precauie
pentru a evita orice accident n traficul rutier.
2) n cazul n care se execut misiuni urgente de serviciu, conductorii vehiculelor n cauz trebuie s pun n
funciune semnalele luminoase i sonore speciale. Totodat, ei pot profita de prioritate doar atunci cnd s-au
asigurat c li se cedeaz trecerea. De prioritate beneficiaz, de asemenea, conductorii vehiculelor escortate de
vehiculul cu regim prioritar de circulaie. Conductorii vehiculelor escortate trebuie s includ n faruri lumina de
ntlnire.
106. 1) La apropierea vehiculului la care este pus n funciune dispozitivul cu lumin albastr giratorie sau fulger i
semnalul sonor special, conductorii altor vehicule trebuie s asigure deplasarea nestnjenit a acestuia, indiferent
de direcia lui de deplasare, inclusiv s elibereze banda pe care se deplaseaz vehiculul cu regim prioritar de
circulaie, poziionndu-se ct mai aproape de bordur, pe acostament sau chiar, n caz de necesitate, s opreasc.
2) n cazul n care vehiculul cu regim prioritar de circulaie la care snt puse n funciune dispozitivele cu lumin de
culoare albastr i roie, precum i semnalul sonor special, escorteaz o coloan oficial, conductorii altor
vehicule snt obligai s cedeze trecerea att acestuia, ct i vehiculelor escortate, indiferent de direcia lor de
deplasare, oprind ct mai aproape de bordur sau pe acostament. Excepie de la regul o au vehiculele care vin din
sens opus pe drumul cu band de separare.
Reluarea deplasrii se permite numai dup trecerea autovehiculului care ncheie coloana, avnd pus n funciune un
dispozitiv de culoare albastr.
Este interzis depirea vehiculului cu regim prioritar de circulaie, precum i a vehiculelor escortate de acesta.
3) Conductorul de vehicul, n cazul n care se apropie de vehiculul oprit, la care funcioneaz dispozitivul cu lumin
albastr giratorie sau fulger, trebuie s reduc viteza pn la limita care, n caz de necesitate, i-ar asigura oprirea
imediat.
4) Folosirea de ctre conductorii vehiculelor cu regim prioritar de circulaie a semnalelor luminoase i sonore
speciale n alte cazuri dect cele justificate de urgena misiunii lor este interzis.

73

107. Conductorii autovehiculelor destinate lucrrilor de ntreinere a drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumin
de culoare portocalie giratorie, n timpul executrii lucrrilor pe drumurile publice se pot abate de la exigenele
indicatoarelor (cu excepia indicatoarelor 2.1 , 2.2 , 2.4 , 2.5 , 3.14 - 3.17, 3.23 ) i ale marcajelor, precum i
punctului 40 subpunctul 5), punctului 42 subpunctele 2) i 5), punctului 43 subpunctele 1) i 2) i punctului 44 din
prezentul Regulament, cu condiia c nu vor periclita sigurana circulaiei.
Conductorii autovehiculelor care transport ncrcturi cu gabaritul depit se pot abate de la exigenele
punctului 43 subpunctul 2) al prezentului Regulament.
Dispozitivul cu lumin de culoare portocalie nu acord prioritate n circulaie, ns acesta este destinat atenionrii i
avertizrii altor participani la trafic despre eventualul pericol.
Conductorilor altor vehicule li se interzice s creeze obstacole n executarea lucrrilor de ctre
vehiculele destinate ntreinerii drumurilor.

Seciunea a 15-a - Instruirea n conducerea autovehiculelor.


108. 1) Instruirea teoretic i practic n vederea obinerii permisului de conducere, precum i pentru obinerea
categoriilor sau subcategoriilor noi poate fi efectuat doar n cadrul cursurilor organizate de instituiile liceniate n
domeniu.
2) Instruirea iniial n conducerea vehiculului trebuie efectuat pe terenuri nchise circulaiei sau pe terenurile
amenajate i destinate acestui scop.
Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuat numai pe itinerarele autorizate de poliie doar n cazul n care
cursanii au dexteritate suficient n conducerea autovehiculului, cunosc i respect exigenele prezentului
Regulament, vehiculul deplasndu-se numai pe banda extrem dreapta (excepie cazurile de ocolire, depire,
virare la stnga sau ntoarcere).
3) Instructorul, n cazul instruirii pe drumurile publice, trebuie s posede permis de conducere valabil pentru
categoria din care face parte vehiculul pentru instruire, precum i certificat de atestare profesional care i acord
dreptul de a instrui.
4) Vehiculul destinat instruirii trebuie s fie echipat cu comand dubl asupra ambreiajului i frnei, cu oglind
retrovizoare pentru instructor, precum i semnalizat conform punctului 34 subpunctul 3) litera b) i punctului 36 din
prezentul Regulament.

Seciunea a 16-a - Circulaia bicicletelor, vehiculelor cu traciune animal i


pietonilor cu crucioare manuale.
109. 1) Conductorii de biciclete, ciclomotoare, vehicule cu traciune animal, clreii trebuie s circule pe drumul
public numai ntr-un singur rnd, meninnd n timpul deplasrii, n raport cu marginea din dreapta a carosabilului, un
interval nu mai mare de 1 m, fiind mbrcai n vest de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant.
2) n afara interseciilor, n cazul n care pista pentru bicicliti se intersecteaz cu drumul public i aceast
intersectare este nedirijat, conductorii de biciclete i ciclomotoare trebuie s cedeze trecerea vehiculelor care
circul pe drum.
3) Bicicletele trebuie s fie utilate cu catadioptri n fa de culoare alb (sau far), pe lateral portocalie, n spate
roie.
4) Conductorilor de biciclete i ciclomotoare li se interzice:
a) s circule pe carosabilul drumului, n cazul n care n direcia de deplasare exist o pist pentru bicicliti;
b) s circule neinnd cel puin cu o mn ghidonul, precum i cu picioarele neamplasate pe pedale;
c) s se in cu mna de un vehicul n mers;
d) s transporte persoane, cu excepia unui copil de pn la 7 ani, pe suportul special montat n fa;
e) s transporte ncrcturi care, prin volumul, lungimea sau masa lor, stnjenesc conducerea bicicletei
(ciclomotorului) sau pericliteaz circulaia altor participani la trafic;
f) s circule pe trotuare, pe aleile din parcuri i prin grdinile publice (cu excepia copiilor care se deplaseaz pe
biciclete sub supravegherea celor aduli);
g) s execute manevra de virare la stnga sau de ntoarcere pe drumurile care au mai mult de o band pe sens;
h) s conduc bicicleta sau ciclomotorul fiind n stare de ebrietate;
i) s conduc vehiculul dac ghidonul, frna sau claxonul snt defectate;
k) remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum i remorcarea cu acestea, cu excepia tractrii unei remorci
compatibile acestor vehicule.
110. 1) Pentru a fi admis n traficul rutier, vehiculul cu traciune animal trebuie s fie nregistrat n modul stabilit i
s poarte placa cu numrul de nregistrare, s fie semnalizat n fa cu catadioptri de culoare alb, pe lateral - de

74

culoare portocalie, n spate - de culoare roie, de form triunghiular.


2) Vehiculul n cauz trebuie s fie echipat cu pan pentru mpiedicarea roii la deplasarea n pant sau, n cazul
opririi pe sectorul de drum cu decliviti, pentru imobilizarea acestuia.
3) Conductorul vehiculului cu traciune animal, n timpul deplasrii, trebuie s se afle n vehicul, meninnd n
permanen controlul asupra animalelor, iar dac din diferite motive este impus s se deplaseze pe jos, el trebuie
s duc animalele de fru.
De asemenea, el trebuie s duc animalele de fru n timpul intrrii pe drumul cu prioritate, n cazul n care
vizibilitatea este redus i/sau cmpul vizual este limitat.
ncrcturile care depesc limitele de gabarit ale vehiculului trebuie semnalizate pe lateral cu stegulee de culoare
roie.
4) Conductorului de vehicul cu traciune animal i este interzis:
a) s circule pe drumul modernizat, n cazul n care n direcia de deplasare exist un drum rudimentar;
b) s circule n galop prin localiti;
c) s transporte pe timp de noapte i n condiii de vizibilitate redus ncrcturi ce depesc limitele de gabarit ale
vehiculului;
d) n timpul staionrii pe drum, s lase animalele dezlegate.
5) Animalele care nsoesc un vehicul cu traciune animal trebuie s fie legate n spatele acestuia, din dreapta.
111. 1) Animalele izolate sau n turm (ciread) pot fi mnate pe drumurile publice, de regul pe timp de zi, numai
de nsoitori (ciobani etc.). n cazul n care acestea snt mnate pentru traversarea drumului public sau prin trecerea
la nivel cu calea ferat, este necesar existena unui numr suficient de nsoitori, dar nu mai puin de trei. Izolat,
animalele (cte cel mult dou la nsoitor) pot fi conduse de fru.
2) Turmele mari trebuie fracionate n grupuri compacte i bine separate ntre ele, inind cont de numrul
nsoitorilor, astfel nct s se creeze spaii suficiente, care ar permite circulaia fluent i n siguran a celorlali
participani la trafic.
Este interzis, n prezena altor ci, mnarea animalelor pe drumul cu mbrcmintea carosabilului asfaltic sau
ciment-beton.
3) n cazul n care snt mnate pe drumul public, animalele i nsoitorii acestora trebuie s circule pe acostamentul
din partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia, ct mai aproape de marginea stng a carosabilului, n
ntmpinarea fluxului de vehicule. n caz de mnare pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus, nsoitorii
de animale trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
112. 1) Pietonul cu crucior manual nu trebuie s se deplaseze pe drumul public, n cazul n care ncrctura i face
vizibilitatea insuficient sau chiar imposibil n direcia de mers.
2) Pietonului cu crucior manual i este interzis:
a) s se deplaseze pe carosabilul drumurilor cu circulaie intens;
b) s se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus;
c) s abandoneze cruciorul pe carosabil.

Seciunea a 17-a - Circulaia pietonilor i a coloanelor.


113. 1) Pietonii trebuie s se deplaseze pe partea dreapt a trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe potecile
alturate drumului public, iar n lipsa acestora - pe acostament. Pietonii se pot deplasa i pe pistele pentru bicicliti,
cu condiia c nu stnjenesc circulaia biciclitilor i a conductorilor de ciclomotoare.
2) Pietonii care transport sau duc obiecte voluminoase, precum i persoanele care ruleaz n crucioare pentru
invalizi, n lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni i acostamentelor, se pot deplasa pe marginea dreapt a
carosabilului, fr s stnjeneasc circulaia vehiculelor, dnd dovad de pruden sporit.
3) n cazul n care pietonii snt impui, din cauza lipsei trotuarelor i a acostamentelor, s se deplaseze pe
carosabilul drumului amenajat cu o band de separare, ei trebuie s mearg unul dup altul pe marginea dreapt a
carosabilului.
4) n afara localitilor, pietonii trebuie s circule pe acostamentul din partea stng a drumului, iar n lipsa acestuia,
ct mai aproape de marginea stng a carosabilului, n ntmpinarea fluxului de vehicule. Persoanele care ruleaz n
crucioarele pentru invalizi, mping bicicleta, ciclomotorul sau motocicleta trebuie s se deplaseze n aceeai
direcie cu vehiculele.
5) n cazul deplasrii pe carosabil sau pe acostament, pe timp de noapte sau n condiii de vizibilitate redus,
pietonii trebuie s poarte mbrcminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
114. 1) Pietonii trebuie s traverseze drumul numai pe trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar n
lipsa acestora la intersecii pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
2) n cazul n care n limitele vizibilitii (100 - 150 m) nu snt treceri pentru pietoni sau intersecii, ei pot traversa

75

drumul numai dup ce s-au asigurat c nu se apropie nici un vehicul, efectund trecerea pe traiectorie
perpendicular n raport cu marginea carosabilului.
3) Odat angajai n traversare, pietonii nu trebuie s ncetineasc mersul sau s se opreasc fr motiv.
115. 1) La trecerile cu circulaia dirijat, pietonii trebuie s se conduc de semnalele semafoarelor destinate
pietonilor, iar n lipsa acestora de semnalele semafoarelor care dirijeaz circulaia vehiculelor sau de semnalele
agenilor de circulaie.
2) La trecerile cu circulaia nedirijat, pietonii au prioritate n trecere, n raport cu conductorii de vehicule, ns ei
vor iei pe carosabil numai cnd vor fi convini de sigurana traversrii.
116. 1) Pietonilor li se interzice s se angajeze n traversarea drumului:
a) nemijlocit prin faa sau spatele unui vehicul de rut oprit n staie ori a altor vehicule oprite sau staionate pe
drum;
b) pe sectoarele de drum cu cmpul vizual limitat;
c) prin spaiul interseciilor n afara trecerilor pentru pietoni;
d) n cazul n care se apropie un vehicul cu regim prioritar de circulaie, care emite semnale luminoase i sonore.
2) Pietonilor li se interzice s traverseze cile la trecerile la nivel cu calea ferat cnd semnalul luminos sau poziia
barierei interzice trecerea.
3) Pietonii trebuie s atepte vehiculele de rut n staie, pe trotuar, acostament sau, dup caz, pe refugiu.
117. 1) Prinii, educatorii i persoanele care nsoesc copii nu trebuie s admit ieirea nesupravegheat a
acestora pe carosabilul drumului.
2) Persoanele adulte care se deplaseaz cu copii n vrst de pn la 7 ani trebuie s-i conduc numai pe partea
exterioar a trotuarului, iar n lipsa acestuia - pe partea exterioar a acostamentului.
3) Grupurile de copii pot s circule, sub supravegherea persoanelor adulte, pe trotuare i pistele pentru pietoni n
coloan cte doi, iar n lipsa acestora - pe acostament, dar numai pe timp de zi.
118. Conductorii coloanelor snt obligai:
a) s formeze coloana cu cel mult patru persoane n rnd, cu excepia manifestaiilor, defilrilor sau cortegiilor;
b) s semnalizeze coloana n flancul stng, n fa i n spate, ziua - cu stegulee roii, iar pe timp de noapte sau n
condiii de vizibilitate redus cu lanterne cu lumini: n fa - de culoare alb, n spate - de culoare roie;
c) s fracioneze coloana n grupuri, semnalizndu-le respectiv, dac mrimea acesteia stnjenete depirea ei de
ctre autovehiculele n mers.

Seciunea a 18-a - Condiii tehnice pentru admiterea n circulaie a


autovehiculelor i remorcilor.
119. Starea tehnic i utilajul autovehiculelor i remorcilor (n continuare vehicule) trebuie s corespund
standardelor, altor acte normative ce in de sigurana traficului rutier, protecia mediului, normelor tehnice de
exploatare, instruciunilor ntreprinderilor productoare.
Troleibuzele nu se admit n traficul rutier n cazul n care au fost evideniate defecte menionate n normele de
exploatare a acestora.
120. Pentru a fi meninute n traficul rutier, vehiculele trebuie supuse periodic controlului tehnic de stat la staiile
autorizate, n condiiile stabilite de legislaia n vigoare. Confirmarea privind efectuarea controlului tehnic de stat o
constituie ecusonul valabil amplasat n partea dreapt de jos a parbrizului vehiculului (cu excepia motocicletelor i
remorcilor), nsoit de raportul de verificare tehnic a vehiculului.
Pn la finalizarea reelei staiilor autorizate, controlul tehnic de stat al vehiculelor este efectuat i inspectoratele
Intehagro, cu eliberarea ecusonului de modelul stabilit.
121. Este interzis exploatarea vehiculului prin retragerea plcilor cu numrul de nmatriculare sau de nregistrare
n cazurile n care:
a) acesta este fabricat sau reutilat nerespectndu-se standardele i normativele n vigoare privind sigurana traficului
rutier;
b) acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat, lipsete ecusonul ce confirm efectuarea acestuia sau raportul
de verificare tehnic a vehiculului;
c) numrul de nmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) acesta este echipat cu dispozitive luminoase i sonore speciale fr autorizaia Direciei supraveghere
transport i circulaie rutier;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite, contrar prevederilor punctului 122
76

subpunctul 6) litera e) din prezentul Regulament.


Dup nlturarea neajunsului care a servit drept temei pentru interzicerea exploatrii, deintorul vehiculului l va
prezenta pentru inspectarea repetat la poliie, care i va restitui plcile cu numrul de nmatriculare (de
nregistrare) retrase.
122. Este interzis exploatarea vehiculelor n cazurile n care snt depistate devieri de la normativele tehnice i
ecologice:
1) Sistemul de frnare:
a) este defectat sau eficiena acestuia nu corespunde cerinelor standardelor n vigoare;
b) este modificat construcia sistemului de frnare, subansamblurile sau piesele nu corespund modelului
vehiculului n cauz, precum i exigenelor ntreprinderii productoare.
2) Sistemul de direcie:
a) jocul sumar n sistemul de direcie depete normele stabilite de standardele n vigoare;
b) snt jocuri reciproce pronunate ale pieselor i subansamblurilor sistemului de direcie;
c) este deteriorat sau lipsete servomecanismul sistemului de direcie, prevzut prin construcie, sau amortizorul
ghidonului la motociclete;
d) piesele sistemului de direcie au uzuri, deformaii pronunate sau nu snt destinate modelului dat.
3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoas i sonor:
a) numrul, tipul, culoarea i regimul de funcionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioar snt altele
dect cele prevzute prin construcie. Autovehiculele scoase din fabricaie pot fi echipate cu dispozitive de iluminare
i semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) snt dereglate farurile;
c) nu funcioneaz sau snt mascate dispozitivele de iluminare i semnalizare luminoas a autovehiculului;
d) lmpile nu corespund modelului prevzut prin construcie;
e) vehiculul este echipat:
n fa, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoas, de alte culori dect cea alb, galben sau portocalie, iar
dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea alb;
n spate, cu lanterne de semnalizare a deplasrii cu spatele i de iluminare a plcii cu numrul de nmatriculare, de
o alt culoare dect cea alb, precum i celelalte lanterne emit o alt lumin dect cea roie, galben sau portocalie,
iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante snt de o alt culoare dect cea roie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipsete.
4) Dispozitivele de tergere i de splare a geamurilor:
a) nu funcioneaz dispozitivele de tergere;
b) nu funcioneaz dispozitivele de splare i dezaburire prevzute prin construcia vehiculului.
5) Roile i pneurile:
a) nlimea rezidual a profilului benzii de rulare a pneurilor autoturismului este mai mic de 1,6 mm, autobuzelor 2,0 mm, autocamioanelor - 1,0 mm, motocicletelor i ciclomotoarelor - 0,8 mm. Pentru pneurile remorcilor snt
stabilite limite de uzare identice celor pentru pneurile autovehiculelor care le tracteaz;
b) pneurile au deteriorri (tieturi sau rupturi) ale cordului, este prezent exfolierea carcasei, a benzii de rulare sau
a flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibil, pneurile nu corespund modelului vehiculului;
d) pneurile aceleiai axe a autovehiculului au dimensiuni, destinaie sau construcie diferit (structur radial i
diagonal, cu tub i fr tub), modelul profilului benzii de rulare diferit, snt cu crampoane i fr crampoane, noi i
reapate, pentru sezon de var i sezon de iarn;
e) n cazul n care pe carosabil este zpad, ghea sau polei, roile:
autoturismului (cu capacitatea de trecere normal - 4x2 sau ridicat - 4WD), autocamionului la care masa
maxim autorizat nu depete 3500 kg, precum i roile remorcilor tractate de aceste autovehicule, nu
snt echipate cu anvelope pe care este marcajul M+S, M.S. sau M&S;
de pe axa (axele) de traciune a microbuzului, autobuzului i camionului, la care masa maxim autorizat
depete 3500 kg, nu snt echipate cu anvelope pe care este marcajul M+S sau simbolurile iernii , ori
anvelopele fr marcaj sau simboluri nu au protectorul destinat pentru exploatarea pe timp de iarn, iar n
lipsa acestor anvelope pe pneurile roilor de traciune nu snt instalate lanuri antiderapante confecionate
industrial pentru acest scop.
n lipsa pe suprafaa carosabilului a zpezii, gheii sau poleiului roile vehiculului snt echipate cu anvelope
dotate cu crampoane, excepie fiind cazurile cnd se atest o diferen esenial a condiiilor meteo pe
ntreg teritoriul Republicii Moldova;
f) la roile axei din fa ale autobuzului sau autoturismului snt montate pneuri cu profilul benzii de rulare reapat;
g) lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare a roii, discul sau janta are fisuri.
6) Alte condiii tehnice:
a) concentraia substanelor nocive n gazele de eapament depete normele admisibile stabilite de standarde;
b) autovehiculul prezint scurgeri de lubrifiani;

77

c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de eapament depete nivelul zgomotului admisibil sau
nu se asigur etaneitatea sistemului de ventilare a carterului motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevzute prin construcie ori acestea snt deteriorate, avnd fisuri
care diminueaz vizibilitatea. Numrul oglinzilor, locul de amplasare i suprafaa reflectant a acestora trebuie s
corespund categoriei vehiculului;
e) parbrizul sau suprafeele de geam ale portierelor din fa snt umbrite ori pe acestea snt amplasate diferite
obiecte, care diminueaz cmpul vizual al conductorului;
f) nu funcioneaz vitezometrul;
g) autobuzele i autocamioanele, destinate circulaiei n traficul internaional, nu snt echipate cu tahograf, prevzut
prin construcie, sau acesta nu funcioneaz;
h) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii, lipsete sau este defectat dispozitivul de
siguran (cablul) remorcii care, prin construcie, nu este dotat cu frn autonom. Elementele de cuplare ale
ataului la motociclet au jocuri reciproce;
i) n faa sau n spatele automobilului lipsesc barele de protecie, iar n dreptul roilor nu snt instalate aripile de
protecie i aprtoarele de noroi prevzute prin construcie;
j) lipsesc:
la autobuze, troleibuze, autoturisme, autocamioane i mainile autopropulsate trusa medical, stingtoarele
(stingtorul) de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr.6) sau lanterna portativ cu lumin de
culoare roie intermitent, vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant. Trusa medical i stingtorul de
incendiu trebuie s fie fixate n locurile indicate de productor. n cazul n care aceste locuri nu snt prevzute prin
construcie, trusa i stingtorul se fixeaz n alt loc uor accesibil (cu excepia portbagajului autoturismului). n
autobuze un stingtor de incendiu trebuie s fie fixat n cabina conductorului, iar cellalt - n salonul pasagerilor;
la autocamioanele i autobuzele a cror mas maxim autorizat depete 3500 kg cel puin dou pene pentru
asigurarea staionrii, precum i lanurile antiderapante n perioada 1 decembrie - 1 martie;
la motociclete cu ata - trusa medical, triunghiul de presemnalizare (lanterna portativ cu lumin de culoare roie
intermitent), vesta de protecie-avertizare fluorescent-reflectorizant;
k) lipsesc sau snt defectate centurile de siguran i/sau tetierele banchetelor, prevzute prin construcie;
l) la motociclet, ciclomotor lipsesc arcurile de protecie, suporturile pentru picioare, la a mnerul de susinere a
pasagerului, prevzute prin construcie;
m) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este expirat termenul de testare periodic a rezervoarelor
pentru gaze sau numrul acestora nu corespunde prevederilor normelor tehnice.
123. n cazul n care pe parcurs au survenit defeciuni i autovehiculul nu corespunde condiiilor tehnice prevzute
la punctul precedent, conductorul acestuia este obligat s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunii, iar dac
nu este posibil - s mearg la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaie, respectnd msurile necesare de
precauie i condiiile punctului 37 subpunctul 1) litera d) din prezentul Regulament (adic s pun n func iune
avertizorul de avarie).
124. Este interzis deplasarea ulterioar a vehiculului n cazurile n care:
a) nu funcioneaz frna de serviciu;
b) nu funcioneaz sistemul de direcie;
c) dispozitivul de cuplare a autotrenului nu asigur cuplarea remorcii;
d) nu funcioneaz, pe timp de noapte, precum i n condiii de vizibilitate redus, farurile i lanternele de gabarit din
spate;
e) nu funcioneaz dispozitivele de tergere, de splare i dezaburire a parbrizului din partea conductorului, n
condiii de precipitaii abundente;
f) autovehiculul prezint scurgeri de carburani;
g) pe neateptate, pe carosabil a czut zpad, s-a format ghea sau polei, iar roile vehiculului nu
corespund prevederilor literei e) subpunctul 5) punctul 122 din prezentul Regulament.
125. Vehiculul este reinut i adus la parcarea special, pentru a interzice exploatarea acestuia, n cazul n care:
a) nu este nmatriculat n modul stabilit;
b) numrul de identificare a asiului, caroseriei, cadrului sau a motorului este reimprimat prin poansonare ori acesta
nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare;
c) lipsete placa cu numrul de nmatriculare sau acesta nu corespunde celui nscris n certificatul de nmatriculare.

CAPITOLUL V - Obligaii pentru proprietarii de vehicule i pentru


persoanele responsabile de exploatarea vehiculelor, drumurilor publice,
78

trecerilor la nivel cu calea ferat i altor construcii rutiere privind


garantarea siguranei traficului rutier.
126. 1) Persoanele responsabile de exploatarea i starea tehnic a vehiculelor snt obligate:
a) s nu admit la conducerea vehiculelor persoane care nu posed permis de conducere de categoria
(subcategoria) respectiv, nu au fost supuse testului psihofiziologic i medical, snt n stare de ebrietate, sub
influena drogurilor sau a altor substane contraindicate, sub influena preparatelor medicamentoase care provoac
reducerea reaciei, snt bolnave, traumatizate sau se afl ntr-o stare avansat de oboseal de natur s le afecteze
capacitatea de conducere;
b) s nu admit n circulaie vehiculele a cror stare tehnic nu corespunde normelor tehnice i ecologice, precum
i cele care nu snt nmatriculate sau nu au fost supuse controlului tehnic de stat;
c) s ia msuri de interzicere a circulaiei mainilor autopropulsate cu enile pe drumurile modernizate.
2) Conductorilor staiilor de prestri servicii auto i ai altor instituii de depanare a autovehiculelor, indiferent de
forma de proprietate, precum i persoanelor fizice care presteaz astfel de servicii li se interzice efectuarea
lucrrilor de depanare a vehiculelor deteriorate n accidente n traficul rutier, n cazul n care posesorul vehiculului
nu posed certificatul cu privire la nregistrarea accidentului, eliberat n modul stabilit de ctre poliie.
3) Proprietarii care transmit vehiculele n folosin oneroas sau gratuit altor persoane snt obligai s nregistreze
n Registrul de stat al transporturilor transmiterea vehiculelor i s asigure primirea de ctre uzufructuarii temporari
a certificatelor de nmatriculare, eliberate pe numele acestora.
127. 1) Persoanele responsabile de amenajarea, ntreinerea i exploatarea drumurilor publice, trecerilor la nivel cu
calea ferat i altor construcii rutiere snt obligate:
a) s menin aceste construcii n condiii care ar garanta securitatea traficului rutier;
b) s ia la timp msuri pentru nlturarea obstacolelor de natur s pericliteze sigurana traficului rutier sau pentru
semnalizarea lor, dac nlturarea imediat a acestora este imposibil;
c) s reduc intensitatea sau chiar s interzic circulaia pe sectoarele de drum, n cazurile n care deplasarea pe
acestea prezint pericol pentru traficul rutier.
2) Persoanele responsabile de organizarea i dirijarea traficului rutier snt obligate:
a) s instaleze, cu avizul Direciei supraveghere transport i circulaie rutier, mijloacele necesare de
semnalizare rutier i s le menin n stare tehnic de funcionare;
b) s stabileasc, la sesizarea poliiei, pe sectoarele de drum aflate n administrare, n zonele cu risc sporit de
accidentare restricii de vitez, s ia msuri privind amenajarea, impunerea anumitor reglementri de trafic etc.;
c) s asigure n permanen funcionarea adecvat a obiectelor semaforice. n procesul de trecere de la circulaia
dirijat la circulaia nedirijat (trecerea semafoarelor la regimul galben intermitent de funcionare), s impun n
ciclul semaforic al obiectelor semaforice afiarea semnalului rou pentru toate direciile de deplasare prin
intersecie.
128. 1) Persoanele responsabile de executarea lucrrilor pe drum snt obligate s garanteze sigurana traficului
rutier n locurile de efectuare a acestor lucrri. Aceste locuri (zone), precum i mainile destinate lucrrilor pe drum
n timpul staionrii, materialele i alte elemente de construcii trebuie s fie semnalizate n conformitate cu punctul
31 din prezentul Regulament, n cazul n care acestea nu pot fi scoase n afara drumului.
2) Dup finalizarea lucrrilor de construcie sau reparaie, persoana responsabil pentru executarea lor este
obligat s nlture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrri i s readuc drumul la starea ce asigur
securitatea circulaiei vehiculelor i a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective snt obligate s coordoneze, n modul stabilit, cu Direcia supraveghere
transport i circulaie rutier:
a) itinerarele de circulaie i dislocarea staiilor pentru vehiculele de rut;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum i construcia diverselor obiecte n apropierea nemijlocit a drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de semnalizare rutier;
d) reutilarea vehiculelor, instalarea pe ele a dispozitivelor speciale de semnalizare sonor i/sau luminoas,
aplicarea dungilor nclinate de culoare alb pe suprafeele laterale ale caroseriei vehiculelor, precum i a unor
inscripii sau semne distinctive;
e) transportarea ncrcturilor cu gabarit sau mas depite, precum i modul de remorcare a dou sau mai multe
vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transport ncrcturi periculoase sau substane explozive ori uor
inflamabile;
g) efectuarea oricror lucrri pe drum.

79