Urbanism si dezvoltarea localitatilor

UNIVERSITATEA TEHNIC DE CONSTRUCII BUCURETI

MASTER INGINERIA CLDIRILOR AN I,GR.2

URBANISM SI DEZVOLTAREA LOCALITATILOR

Student:Axente Cosmin

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Tem de proiect
Puncte de atins:
1. Sa se identifice fondul construit pentru 15 parcele ( cladiri );
2. Sa se stabileasca strategia de dezvoltare ce trebuie urmata pentru zona de studiu
alocata si sa se intocmeasca pentru aceasta urmatoarele:
- realizarea auditului teritorial;
- analiza SWOT;
- elaborarea diagnosticului zonei;
- formularea viziunii si a misiunii;
- stabilirea obiectivului general si acelea specifice;
- elaborarea unui plan de politici care sa cuprinda minim 5 proiecte sectoriale
si pentru 2 dinc ele 5 sa se identifice care 2 programe,iar pentru fiecare
program cate 2 proiecte;
- intocmirea planului de actiune pentru proiectele cumulate.

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

CUPRINS
Capitolul 1: Date generale
1.1 Limite geografice
1.2 Apartenenta zonei

Capitolul 2: Realizarea auditului teritorial

2.1 Situatia existenta
2.1.1 Populatie
2.1.2 Infrastructura de locuinte
2.1.3 Infrastructura sociala si de sanatate
2.1.4 Infrastructura de transport
2.1.5 Infrastructura economica
2.1.6 Infrastructura educationala,culturala si culte religioase
2.1.7 Calitatea mediului
2.1.8 Infrastructura edilitara
2.2 Tendinte de dezvoltare
2.3 Analiza SWOT

Capitolul 3: Elaborarea diagnosticului zonei

Capitolul 4: Strategia de dezvoltare a zonei
4.1 Viziune
4.2 Misiunea
4.3 Obiectivul general
4.4 Obiective specifice

Capitolul 5: Elaborarea pachetului de proiecte

5.1 Politici sectoriale
5.2 Programe
5.3 Proiecte propuse

Capitolul 6: Plan de actiune

2

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Capitolul 1: Date generale

1.1

Limite geografice
Nord: Bulevardul Timisoara
Vest: Valea Oltului
Sud: Valea Argesului, Drumul Taberei
Est: Romancierilor

Figura 1: Limite geografice zona analizata

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

1.2

Apartenenta zonei

Figura 2: Zona analizata se afla in sectorul 6

Situat n Vestul Capitalei, cu o suprafa de 37 kmp (din totalul de 228 km ai
Capitalei), echivalent a 3.690 hectare i cu o populaie de peste 360.000 de locuitori,
Sectorul 6 se nvecineaz la nord cu Sectorul 1 (de la Podul Cotroceni i Calea Plevnei
spre Giuleti), la sud cu Sectorul 5 (de la Palatul Cotroceni spre Drumul Srii i
Bulevardul Ghencea), iar n extremitatea sa vestic cu Judeul Ilfov.
Sectorul 6 este al doilea sector ca mrime din cadrul Municipiului Bucureti. Este
strbtut de rul Dmbovia, care odinioar se revrsa din matc, provocnd mari
inundaii. Reamenajarea cursului Dmboviei, prin ample lucrri hidrotehnice, a dus la
captarea apei ntr-un lac de acumulare, denumit Lacul Morii, cu o suprafa de 241.5
hectare. Acest rezervor de ap asigur debitul curat al Dmboviei, previne inundaiile i
totodat reprezint potenialul de energie pentru centralele electrice.
Principalele cartiere ale sectorului sunt: Drumul Taberei, Militari, Giuleti i Crngai.
4

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Capitolul 2: Realizarea auditului teritorial

2.1 Situatia existenta
2.1.1 Populatie
Conform datelor referitoare la demografia populatiei, in urma
recensamantului din 2011, sectorul 6 are o populatie de 376 480 locuitori, rezultand
astfel, printr-o extrapolare ca zona analizata de suprafata aprox. 0.8 kmp, are o populatie
de aproximativ 8000 de locuitori.
2.1.2 Infrastructura de locuinte
In zona analizata fondul de locuinte este reprezentat in mare parte de blocuri
avand regim de inaltime de la P+4 pana la P+10.In ceea ce privesc blocurile, acestea sunt
construite inaintea anilor 90, acestea fiind ulterior izolate termic.

Figura 3: Regim de inaltime P+10E

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Figura 4: Regim de inaltime P+4E

2.1.3 Infrastructura de sanatate
In ceea ce priveste infrastructura de sanatate, pentru zona analizata, intalnim
urmatoarele:
- Cabinete individuale de medicina dentara
- Farmacii: centrofarm, belldonna, helpfarm etc
2.1.4 Infrastructura de transport
Din punct de vedere al transportului in comun, acesta se face in conditii optime, in
zona analizata intalnindu-se linii de troleibuz,autobuz si de tramavi in partea de nord,,
astfel putandu-se realiza legatura cu restul orasului!Un aspect la fel de important il
constituie faptul ca zona este situata in apropierea autostrazi A1 Bucuresti-Pitesti si in
acelasi timp la aproximativ 15 min de cel mai important nod feroviar, Gara de Nord! In
imediata vecinatate a zonei, un aspect extreme de important ce dauneaza accesului il
reprezinta punctual Razoare, unde in intervalele orare 7-9 respectiv 17-19 se produc
ambuteiaje datorita traficului mult prea intens!
6

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

S-a remarcat prezenta unui numar suficient de indicatoare rutiere si semafoare

pentru o buna indrumare in trafic, prezenta caselor de bilete!
2.1.5 Infrastructura economica
Se stie faptul ca existenta infrastructurii dezvoltarii mediului de afaceri
contribuie cel mai mult la dezvoltarea seminificativa a zonei. Principalele consecinte ale
unei astfel de strategii economice sunt: scaderea numarului de someri si cresterea
atractivitatii zonei.
In perimetrul zonei studiate nu s-au remarcat sedii sau centre comerciale mari,
insa daca analizam si imediata vecinatate a acesteia intalnim centre precum: AFI, Plaza
Romania, McDonalds, Auchan, Billa, Cora, IBM, Carrefour, Metro etc, ceea ce face
indirect ca zona sa fie una atractiva atat din punct de vedere al locuitorilor cat si din punct
de vedere al viittorilor investitori!
2.1.6 Infrastructura educationala, culturala si religioasa
In incinta zonei analizate, din punct de vedere al acestui criteriu intalnim:
Educational: Gradinita nr 210, Scoala Gimnaziala Sf. Andrei, Scoala
Gimnaziala nr. 206, Colegiul Tehnic de Posta si Telecomunicatii Gheorghe Airinei,
Scoala Gimnaziala Sf. Constantin si Elena, Cresa 13 etc.
Religios: Biserica Sf. Andrei
2.1.7 Calitatea mediului
In momentul de fata Romania nu are o legislatie conform UE, referitoare la
monitorizarea calitatii aerului. Principalele cause pentru scaderea nivelului de calitate a
aerului sunt: defrisarile massive din jurul Bucurestiului, lipsa de educatie a locuitorilor in
ceea ce priveste curatenia, lipsa spatiilor verzi etc.
Un alt factor extreme de important in vedere evaluarii calitatii mediului il
reprezinta nivelul de zgomot al zonei respective, acesta fii analizat sub aspectul influentei
lui asupra sanatatii fizice si psihice a locuitorilor! Din acest considerent zona studiata este
predispusa la depasiri alea nivelului maxim al zgomotului la limita Nordica in lungul Bdului Timisoara unde traficul este intens, linii de tramvai etc.
Sistemul de salubrizare al zonei este unul bine pus la punct, se remarca prezenta
tomberoanelor pentru deseuri selective!

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Spatiile verzi in stricta incinta a zonei reprezinta arii mult prea mici raportate la
intreaga suprafata!

Figura 5: Spatii verzi

2.1.8 Infrastructura edilitara
Alimentarea cu apa se face de catre firma APA NOVA SA. Gradul ridicat de
uzura a dus la cresterea numarului de interventii la conductele de apa in ultimii ani! Zona
este racordata la sistemul de canalizare,insa sistemul de colectare a apelor pluviale este
deficitare la fel ca si sistemul de hidranti!
Alimentarea cu energie temica se face de catre RADET, in Drumul Taberei
existent 37 de puncte termice.
Alimentarea cu energie electrica se face de catre Electrica SA, iar cu gaze
naturale de catre DISTRIGAZ!
Din punct de vedere al iluminarii stradale se mentioneaza faptul ca acopera
majoritatea strazilor insa sistemul este unul destul de vechi!
Avand in vedere ca reteaua de telefonie si internet este inca realizata prin
cablu, aspectul stalpilor ce sustin firele este unul nu tocmai placut ceea ce da un aspect
urat zonei!
8

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

La nivel de sector, avem urmatoarele informatii oficiale:

Alimentarea cu energie termic n Sectorul 6 se face de ctre RADET, care
dispune de o reea de distribuie a energiei termice ce acoper 62,64% din suprafaa
strzilor (134,343 km din totalul de 216,052 km) i de asemenea acoper un numar de
233 de strzi, ceea ce reprezint 41,83 % din numrul total de strzi (557). Sectorul 6, n
ceea ce privete alimentarea cu energie termic, este mprit n 3 mari zone: Militari cu
32 de puncte termice, Crngai cu 29 de puncte termice i Drumul Taberei cu 37 de
puncte termice.
Alimentarea cu energie electric n Sectorul 6 se face de ctre ELECTRICA
SA. Reeaua de distribuie a energiei electrice acoper 97.13% din suprafaa stradal a
Sectorului 6. Alimentarea cu gaze naturale este realizat de ctre DISTRIGAZ SA. Toate
blocurile din Sectorul 6 sunt racordate la reeaua de distribuie a gazelor naturale. Reeaua
de furnizare a gazelor naturale acoper 70.74% din suprafaa stradal.
Salubrizarea este realizat n Sectorul 6 de ctre firma URBAN S.A.. Aceast
firm acoper o suprafa de 180,523 km din totalul de 216,052 km, ceea ce reprezint
83,56%. De asemenea se ntinde pe 394 strzi, ceea ce nseamn 70.74%.
2.2 Tendinte de dezvoltare
-

In ceea ce priveste evolutia zonei au fost identificate preocupari pentru:

imbracarea termica a blocurilor
construirea de noi spatii destinate activitailot economice
reamenajarea Parcului Drumul Taberei prin fonduri europene
introducerea retelei de fibra optica in subteran
2.3 Analiza SWOT

Puncte tari

Puncte slabe

Zona atractiva pentru petrecerea

timpului liber

Blocaje in trafic in orele de varf

Posibilitate de a ajunge in restul

zonelor din oras

Suprafata redusa a spatiilor verzi

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Numar mare de farmacii

Nivel ridicat al poluarii

Zona atractiva pentru mediul de afaceri

Prea multi caini comunitari

Zona relativ aproape de Gara de Nord

Zona relativ aproape de A1

Lipsa sistemelor de drenare a apelor

pluviale
Inexistenta metroului

Acces la tramaviul de mare viteza 41

Aspect neplacut al blocurilor

Putine parcari/nr de masini
Durata ridicata de asteptare a
mijloacelor de transport in comun
Lipsa organizarii traficului pe
functiuni

Oportunitati

Amenintari

Potential de dezvoltare a mediului Lipsa educatiei populatiei privind

de afaceri
habitatul urban
Lipsa locurilor de munca

Capitolul 3: Elaborarea diagnosticului zonei

Avand in vedere ca in vecinatate se afla numeroase centre comerciale mari ii
zonfera zonei un avantaj in ceea ce priveste petrecerea timpului liber;
Existenta in zona a parcului Drumul Taberei, recent modernizat, constituie un loc
preferat de tineri si nu numai in vederea realizarii a diverselor activitati;
Existenta localurilor de toate tipurile fac din aceasta zona una frecventata de
oameni din toate clasele sociale;
Nivelul ridicat de poluare, atat din punct de vedere al zgomotului cat si din punct
de vedere al aerului, a numarului mare de caini maidanezi, a zonelor cu blocaje de trafic
la ore de varf , fac ca oamenii sa fie reticenti la aceasta zona;

10

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Capitolul 4: Strategia de dezvoltare a zonei

4.1. Viziunea
Noua zona ar trebui ca in anii urmatori, sa atinga un standard ridicat de
dezvoltare care sa raspunda nevoilor sociale,culturale si economice ale populatiei.

4.2 Misiunea
Misiunea este de a crea un mediu propice dezvoltatorilor, un mediu care sa fie
capabil sa satisfaca nevoile populatiei, sa se imbunatateasca conditiile de viata, sa se
implementeze sis a se respecte standarde privind calitatea aerului,imbunatatirea
sistemului educational;

4.3 Obiectivul general

Asigurarea satisfacerii nevoilor oamenilor si educarea populatiei
privind importanta protejarii mediului inconjurator;
4.4 Obiective specifice
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Sistem de transport eficient si durabil;

Conditii de viata mai bune;
Imbunatatirea aspectului zonei;
Atragerea investitorilor si mentinerea legaturii cu acestia;
Imbunatatirea calitatii mediului;
Rezolvarea problemelor de trafic la orele de varf;
Realizarea spatiilor de joaca pentru copii;
Rezolvarea problemei cainilor maidanezi;
Programe de responsabilizare a populatiei pentru un mediu mai curat;

Capitolul 5: Elaborarea pachetului de proiecte

5.1 Politici sectoriale
11

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Politica privind dezvoltarea mediului de afaceri;

Politica privind un transport durabil, eficient, sigur;
Politici privind imbunatatirea conditiilor de viata;
Politici privind responsabilizarea a comunitatii;
Politici de reducere a poluarii mediului;
Politici privind gestionarea eficienta a deseurilor.

5.2 Programe
1.
2.
3.
4.

Programe privind imbunatatirea conditiilor de locuire;

Programe privind integrarea persoanelor cu dizabilitati;
Programe privind colectarea selective a deseurilor;
Programe privind dezvoltarea infrastructurii de gestionare a deseurilor;

5.3 Proiecte propuse

1. Reabilitarea termica a cladirilor;

2.
3.
4.
5.

Reducerea nivelului de zgomot;

Realizarea rampelor de acces pentru persoanele bonave;
Realizarea de centre speciale pentru persoanele cu dizabilitati;
Campanii de educare si responsabilizare a populatiei cu privire la colectarea
selective a deseurilor;
6. Achizitionarea unui numar sufficient de pubele pentru colectarea selective a
deseurilor;
7. Achizionarea masinilor de gunoi pentru fiecare categorie de deseu;
8. Imbunatatirea parcului auto de salubritate.

12

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Fisa proiectului
Denumire proiect :Reabilitare termica si acustica a
cladirilor
Durata proiectului: 12 luni;
Scopul proiectului: Cresterea confortului de locuire;
Justificarea proiectului: Costuri mari la caldura;
Obiective: confort fizic si psihic;
aspect estetic imbunatatit;
reducerea pierderilor de caldurea;
Activitati: studii de prezabilitate;
studii de fezabilitate;
proiect tehnic;
executie;
Valoare investitie: 8 mil euro;
Beneficiari: Locuitorii Noua Zona;
Finantare: Fonduri europene;
13

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Impact economic: Reducerea costurilor pentru agentul termic

Fisa proiectului
Denumire proiect: Sprijin acordat persoanelor cu
dizabilitati
Durata: 12 luni;
Scopul proiectului: ajutarea persoanelor cu handicap
locomotor;
Justificarea proiectului: lipsa programelor de consiliere
pentru persoanele cu probleme;
Obiective: integrarea in viata cotidiana;
posibilitate de plimbare zilnica;
Activitati: construire rampe de acces in locuinte;
construire centru de intalnire;
dotare cu echipamente si materiale necesare
desfasurarii activitatilor zilnice;
asigurare personal calificat;
Valoare investitie: 3mil euro
Beneficiari: locuitorii cu dizabilitati Noua zona
Finantare: Primaria Capitalei
14

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Impact social: integrarea persoanlor cu dizabilitati in

comunitate

Fisa proiectului
Denumire proiect: Colectarea selective a deseurilor
Scopul proiectului: Informarea populatiei;
Justificarea proiectului: Gradul ridicat de poluare;
Obiective: cresterea cantitatilor de deseuri colectate
selective;
cresterea cantitatilor de deseuri reutilizabile;
Activitati: distribuirea de pliante cu informatii privind
modul de aruncare selective a deseurilor;
realizarea de intalniri tematice in cadrul
comunitatii;
determinarea necesarului de pubele;
amplasarea eficienta a acestora in incinta
zonei;
Valoare investitie: 120.000 euro;
Beneficiari: Noua zona;
Finantare: Primaria Sector 6
Impact ecologic: Reducere nivelului de poluare;
15

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Impact social: Informarea oamenilor;

Fisa proiectului
Denumire proiect: Imbunatatirea parcului auto de
salubritate
Scopul proiectului: Imbunatatirea calitatii mediului;
Justificarea proiectului: Gradul ridicat de poluare;
Obiective: colectarea selective a deseurilor;
curatarea eficienta a strazilor;
cresterea calitatii aerului;
imbunatatirea aspectului strazilor
Activitati: cumpararea a 3 masini de gunoi pentru
colectare selective+ o autocisterna moderna;
Valoare investitie: 500.000 euro;
Beneficiari: Zona noua;
Impact social: Confortul comunitatii;
Impact ecologic: Reducerea nivelului de poluare;

16

Urbanism si dezvoltarea localitatilor

Bibliografie:
-www.primariasector6.ro
-googlemaps.ro
-google

17